锂离子动力电池使用与维护保养手册
锂离子动力电池使用与维护保养手册
—电动汽车用锂离子电池
华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部
目录
1.重要安全说明 (1)
2.相关介绍 (2)
2.1术语和定义 (2)
2.2锂离子电池工作原理 (3)
2.3锂离子电池为什么需要保护电路 (4)
3.充电 (6)
4.放电 (7)
5.存储 (8)
6.运输 (9)
7.常见问题及处理方法 (10)
8.维护 (11)
11.1日常维护......................................................... - 9 - 11.2定期保养 (11)
11.3维护与保养记录 (12)
1、重要安全说明
1.保证电池或电池组远离危险物品或危险材料，如具有腐蚀性的化学品、危险的机械设
备、高温环境等；
2.不合理的使用该系列产品可能导致冒烟，如外部短路、过充电、过高的环境温度等。
若发生冒烟的情况，请及时切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器进行处理，并用沙土或泥土掩埋。整个过程中必须及时疏散人群并及时报警（若必要时）；
3.不合理的使用该系列产品可能导致单体电池鼓胀，严重时可能导致塑料外壳破裂或产
生裂纹，此时应立即停止使用该电池，请及时联系我公司相关技术部门或售后服务部门以获得处理方法；
4.禁止拆卸、挤压、穿刺、高温搁置或烘烤电池，避免电池受到过高幅度的震动、外力
冲击、高处跌落等，此操作可能导致人身伤害或财产损失；
5.禁止直接把电池的正负极短路，避免有电池极柱压紧螺栓和导电带之外的任何金属或
其他导电物体接触电池的正极和负极，此操作可能导致人身伤害或财产损失；
6.禁止将电池暴露或长期搁置在60℃以上的环境中，禁止试图加热或将电池投入火中，
此操作可能导致人身伤害或财产损失；
7.禁止在没有安装合理的充电保护装置（锂离子电池保护线路板、电池管理系统等）或
使用非环宇认可的充电设备（充电器、直流电源等）的情况下对电池进行充电，此操作可能导致人身伤害或财产损失；
8.禁止将电池浸入到水或其他导电的液体中，此操作可能导致人身伤害或财产损失；
9.禁止儿童和其他缺乏锂离子电池安全使用知识的人使用本系列产品，此操作可能导致
人身伤害或财产损失；
10.禁止将本系列产品与其他型号或类型的电池进行串联或并联使用，此操作可能导致人
身伤害或财产损失；禁止将含有锂离子电池保护线路板或电池管理系统的整套电源系统再进行串联或并联操作，此操作可能导致人身伤害或财产损失,若有需要请联系本公司相关技术部门以获得正确的技术支持。
2、相关介绍
2.1术语和定义
1.标称电压
用来表示电池电压的一个适当的近似数值；
2.额定容量
在规定的条件下，电池处于完全充电态所能提供的由制造商标明的容量值；
3.实际容量
在规定的条件下，充满电的单体电池以规定的电流放电时实际放出的容量；
4.过放电
电池电压低于放电截止电压时的状态通常可视为电池进入过放电状态；
5.最高充电电压
由制造商推荐的在充电过程中不应超过的充电电压；
6.过充电
电池电压高于最高充电电压时的状态通常可视为电池进入过充电状态；
7.过电流
电池的工作、充电电流高于制作商允许的最大工作、充电电流的状态通常可视为电池进入过电流状态；
8.能量型蓄电池
以高能量密度为特点，主要用于高能量输出的蓄电池，俗称容量型电池；
9.功率型蓄电池
以高功率密度为特点，主要用于瞬间高功率输出、输入的蓄电池，俗称倍率型电池；
10.常温荷电保持与容量恢复能力
蓄电池在25℃±5℃下贮存28天后以1.0C进行放电，放电容量与额定容量之比称为常温荷电保持能力；
然后在25℃±5℃下以1.0C充电，再放电到终止电压，其放电容量与额定容量之比称为容量恢复能力；
11.充电终止电流
在指定的恒压充电时，蓄电池终止充电的电流；
12.荷电状态
蓄电池内存储的电量，一般以百分比显示，例如30% SOC即表示蓄电池目前存储了标称容量值30%的电量，SOC是State Of Charge的缩写，电池（组）荷电状态；
13.爆炸
蓄电池外壳破裂，内部有固体物质从蓄电池内冲出，并发出声音；
14.起火
蓄电池壳体内冒出明火；
15.泄漏
蓄电池的内部成分（电解液、气体或其他物质）从电池中漏出，泄漏部分的总重量超过电池初始重量的1%时，即泄漏
16.电池管理系统（BMS）
一种能够监控蓄电池电压、电流、温度，并能与充电器、负载、热管理系统等其他系统进行通讯，通过一系列的控制动作以使得蓄电池能达到最优使用性能的电子电器系统，BMS是Battery Manager System的缩写；
17.CAN通讯：Control Area Network，控制器局域网；
18.DOD:Deep Of Discharge，放电深度；
19.充电模式CC/CV：CC模式是恒流充电模式，CV模式是恒压充电模式，
2.2锂离子电池工作原理
1、聚合物锂离子电池工作原理图：
锂离子电池正极一般采用钴酸锂、镍钴锰锂、磷酸铁锂，负极为石墨，电解液为LiPF6+EC+DMC，外壳采用铝塑膜包装。充电时锂离子从正极层状氧化物的晶格间脱出，通过有机电解液迁移到层状负极表面后嵌入到石墨材料晶格中，同时剩余电子从外电路到达负极。放电则相反，锂离子从石墨晶格中脱出回到正极氧化物晶格中。在正常充放电情况
下，锂离子在层状结构的石墨和氧化物间的嵌入和脱出一般只引起层间距的变化，而不会引起晶体结构的破坏，伴随充放电进行，正负极材料的化学结构基本不发生变化，因此从充放电反应的可逆性来讲，锂离子电池是一种理想的可逆电池。锂离子进入电极过程叫嵌入，从电极中出来的过程叫脱出，在充放电时锂离子在电池正负极中往返的嵌入—脱出，正像摇椅子一样在正负极中摇来摇去，因此有人将锂离子电池形象的称为“摇椅电池”。
2、聚合物锂离子电池电化学反应机理
电极反应方程式：
正极反应：LiCoO
2=Li
1-x
CoO
2
+ xLi+ + xe-
负极反应：C + xLi+ + xe- = CLi x
电池总反应：LiCoO
2 + C =Li
1-x
CoO
2
+ CLi x
2.3锂离子电池为什么需要保护电路
1、所有的电池在充电或放电（即电能与化学能相互转换）过程中，对接受或释放电荷的能力是有一定限度的，电池本身并不能主动阻止电荷流进或流出。所有种类的电池都会有这样的问题，不单是锂电池，只不过是人们在设计各种电池，采取的方式不同。在充电过程中，电池接受电荷使自身产生化学能，当自身内部的化学能量全部转完毕后，如果外部电能还源源不断地输进来，这就需要电池将过剩的能量转变为其它能量释放出来或切断外部能量的继续输入。
各种类型电池的不同处理处理方式：
A. 铅酸电池
产品设计中有泄气阀装置，当过充电时，多余的能量可以转变为热能，由水蒸气通过
泄气阀释放，这样，一定程度上的电池过充失衡的问题就在电池的内部解决了。
B. 镍基电池
产品设计中引入：A.负极过量以产生镉氧循环效应;B.半密封泄气装置,使电池即能密封使用.又能达到达到过充释放气体的功能, 一定程度上的电池过充失衡的问题也能在电池的内部解决了。
C. 锂离子电池
产品的全密封结构决定了解决预防过充的功能只能设在外部电池中.如果过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去，而使得其中一些锂离子再也无法释放出来，这也是锂离子电池为什么通常配有充放电的控制保护电路。同样,在放电过程中，电池通过释放化学能产生电能，当自身内部的化学能量全部转完毕后，如果电池继续被过度放电，负极片的铜箔在电压的驱使下会以离子的形式附着到正极片上，正极片表面将会出现微红色的紫铜，将对锂离子电池的正负极造成永久的损坏，从分子层面看，可以直观的理解，过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷，造成电池失效。
2、单体锂电池的保护方案
根据锂离子电池的化学特性，在正常使用过程中，其内部进行电能与化学能相互转化的化学正常反应，但在某些条件下，如对其过充电、过放电和过电流将会导致电池内部发生非正常化学反应,会严重影响电池的性能与使用寿命，并可能产生大量气体，使电池内部压力迅速增大后而导致电池鼓胀而失效，因此所有的锂离子电池都需要一个保护电路，用于对电池的充、放电状态进行有效监测，并在某些条件下关断充、放电回路以防止对电池损坏。
因此保护电路一般包括过充保护、过放保护、过电流保护、温度保护、短路保护、绝缘保护等，来有效的保护电池正常的使用。
3、充电
1.预充电阶段：使用充电设备对电池或电池组进行充电时，充电器以0.02C的电流值启
动充电，当BMS检测到所有电池电压均在2000mV以上时即可转到恒流充电模式；
2.恒流充电阶段：恒流充电开始，充电器以BMS规定的最大电流进行恒定电流值输出；
3.恒压充电阶段：恒流充电末期，电池组中任意单体电池电压值达到单体电池电压上限
报警值，充电器按照BMS发出的指令转到恒压输出，电流值按照BMS的指令进行调整，直至任意单体电池电压值达到单体电池电压上限切断值；
4.充电结束：任意单体电池电压值达到单体电池电压上限切断值，充电器按照BMS的指
令停止充电。
5.充电操作时要有专业人员进行看护，确保充电插头插座正常工作无发热现象，确保充
电设备工作正常，确保电池组及其保护线路工作正常，整个电源系统无短路、过流、过温度、过充电现象。
4、放电
1.放电开始：开启负载，电池组开始放电，负载的控制器保证电池组的最大持续电流值
和峰值电流值符合技术协议或规格书中的规定值；
2.放电结束：任意单体电池电压值达到单体电池电压下限切断值，负载的控制器根据BMS
的指令停止对电池的放电，保证电池不会被过度放电；
5、存储
1.长期存储前尽量保证电池或电池组的SOC≥60%，每间隔3个月对电池进行一次充电，
保证SOC≥60%；
2.存储在-20℃～45℃的环境温度中；
3.存储在干燥、通风、阴凉的环境中，避免阳光直射、高温、高湿、腐蚀性气体、剧烈
震动等状况；
4.禁止堆垛，本系列产品不允许堆垛；
5.禁止在连接着负载或隐性负载的状态下存储，即禁止在存储的时候有任何形式的放电
行为；
6.长期存储后若发现电池出现鼓胀、裂纹、电压值低于2000mV等异常状况，如果出现该
状况，电池有可能已经损坏，请立即联系本公司相关技术部门以获得技术支持。
6、运输
1.装卸和运输过程中应避免剧烈震动、较大的外力冲击，禁止抛掷、翻滚、倒置、挤压
以及过高的堆垛；
2.运输过程中要防止雨淋；
3.运输前保证电池或电池组已经与负载或充电设备断开连接，无任何形式的充放电行为。
7、常见问题及处理方法
在锂离子动力电池的使用与维护保养过程中，电池或电池系统有可能出现以下一种或者多种的异常状态，请根据本手册的提示组织专业的工程技术人员进行必要的处理，若对异常状态的认知或处理方法有任何疑问，请及时联系本公司的相关技术部门或售后服务部门以获得专业的技术支持。
1.若在安装前和使用过程中发现电池出现鼓胀、外壳破裂、、外壳融化变形、外壳扭曲
变形等异常机械特征，立即停止使用该电池，并单独存储；
2.若在安装前和使用过程中发现电池的极柱压紧螺栓、导电带、主回路导线及接插件出
现松动、裂纹、绝缘层破裂、烧痕等异常现象，应立即停止使用、查找分析原因并给予修复；
3.若在安装前发现电池的正负极的极性与极性标识不相符，请立即停止使用该电池并联
系售后服务部门更换该电池或获得其他处理办法；
4.若在安装前和使用过程中发现电池的温度超过85℃，应立即停止使用该电池，将电
池单独搁置，若温度继续上升则需要采用沙土掩埋；
5.若在安装前和使用过程中发现电池出现冒烟的情况，应立即停止使用该电池并用沙土
掩埋，同时及时通知本公司的售后服务部门作为备案与获得技术支持；
8、维护
8.1日常维护
1.充电操作时要有专业人员进行看护，充电过程中确保插头与插座接触良好，确保充电
设备工作正常，确保电池组各连接点接触良好。如果出现异常，需要修复后才能充电；
2.充电和放电前检查BMS的显示器上显示的电池电压、温度、压差等状态，确保所有值
都处于正常范围内；
3.若电池组上盖与极柱上存在大量灰尘、金属屑或其他杂物，及时使用压缩空气进行清
理，避免使用水或水浸湿的物体进行清洁；
4.充电和放电时尽量避免有水或其他导电物体溅到电池上盖与极柱处，例如暴露在大雨
中使用；
5.根据电池或电池组实际使用状态估计电池的充电时间和放电时间，在充电末期和放电
末期注意观察电池或电池组是否存在异常，如电池的电压差问题。
8.2定期保养
1.检查BMS显示器上的电压数据与实际电池电压值，以确保BMS的电压采集的准确性，
若不一致则要进行校对，采集的电压与实际电池电压误差不超过5mV（1次/月）；
2.检查BMS的温度采集数据与实际温度值，采集数据与实际温度值的数据误差不允许超
过3℃，确保电池不会在温度过高或温度过低的时候被充电或者放电，（1次/月）；3.检查BMS的电流采集数据与实际电流值，误差不允许超过1%，确保电池不会被过电流
充电或者过电流放电（1次/月）；
4.检查导电带、电压采集端子等节点是否存在松动、脱落、生锈或者变形等情况，确保
电池组使用的串并联线束牢固可靠（1次/月）；
5.检查电池外壳是否存在裂缝、变形、极柱松动、鼓胀等异常情况(1次/月）；
6.检查充电设备的可靠性，确保充电设备完全按照BMS发出的调压调流信号执行充电动
作，确保电池不会被过充电(1次/月）；
7.检查放电保护设备，例如快速熔断器、直流接触器、继电器、空气开关等，确保若出
现短路、过流等危险状况时电池组能被快速切断主回路（1次/月）；
8.测试电机控制器、车载空调控制器等高压用电设备的通讯及执行功能，确保当BMS发
出切断信号时，所有高压用电设备能及时停止用电，确保电池不被过放电(1次/月）；
9.检查电池组与车体的绝缘电阻状态，确保阻值符合中国国家标准(≥500Ω/V)，以保证
电池不存在漏电现象（1次/月）；
10.若出现电池组带电量不一致的情况时，解决的方法如下：
A、使用带有均衡功能且均衡功能效果非常好的管理系统，最好是具有均衡充电功能的管理系统。
B、将所有单体电池用小于0.3C的充电电流将单体电池的电压充到3.65V。
方法一：首先使用串联充电器将整组电池充电，直到出现单体电池上限电压保护，
再使用限定电压为3.65V的恒流充电器（均衡充电设备）对所有单体电池进行充电，
直到所有单体电池电压都达到3.65V。该均衡充电设备的性能指标为输入电压可根
据当地使用交流电压定，如AC220V，输出电压为DC3.65V，输出电流为0.01C,如
10A或20A等，该设备由整车厂家从充电器厂家直接购买。（1次/3个月或出现带电
量不一致时）
方法二：把电池组中的所有电池拆下，用充放电测试柜把所有电池都充满，让其带
电量一致。（1次/3个月或出现带电量不一致时）
C、将所有单体电池用小于0.3C的放电电流将单体电池的电压放到2.3V，。
方法一、把电池组中的所有电池拆下，用充放电测试柜把所有电池都放到2.3V，让其带电量一致。（1次/3个月或出现带电量不一致时）
方法二：首先将整组电池放电（可以采用跑车的方法），直到出现单体电池欠压保护。再采用限定电压2.8V的放电设备对单体电池进行放电，直到所有单体电池电
压都等于2.8V。限定电压2.8V的放电设备可以采用电压比较器加放电继电器控制
放电电阻放电的方法。放电的功率器件为直径为5mm长度70CM的电阻丝，电流约
20安培（适用于电池组可以方便拆卸的）。或者采用1欧姆15W的电阻，放电电流
约3安培左右适用于电池组不方便拆卸的，可以通过管理系统电压采集线进行小电
流长时间放电）。（1次/3个月或出现带电量不一致时）
D、上述提到的充放电测试柜由汽车厂家从做该测试柜的专业生产商购买使用。
8.3维护与保养记录
建议客户组织专业的电池维护与保养团队，制定并保存规范的维护与保养记录（参考附表一，可酌情修改），记录中应包含日期、保养人、BMS电压矫正记录、BMS温度校正记录、用电负载检验记录、BMS与负载维修记录、电池异常状况记录、电池异常处理方法、电池异常处理后状态等重要的信息，这样我公司才可根据这些信息为用户提供更准确的技术支持和售后服务。
附表一、电动汽车用锂离子电池维护与保养记录
电动汽车用动力电池系统安全性设计-0901..
电动汽车用动力锂离子电池系统 安全性设计 拟稿：张建华 2014、7、31
目录 1、序言 2、锂离子电芯安全特性 3、几种锂离子电芯安全特性分析 4、由锂离子电芯组成的电池PACK的安全性特性分析 5、锂离子电池PACK安全性设计 6、结论
一、序言 1、特斯拉电动汽车六次碰触起火事件 7月4日，在一起离奇的盗窃事件中，特斯拉意外成为了主角。一名身份未明的男子7月4日早间盗窃ModelS汽车后，引发警方的高速追逐。该男子随后在西好莱坞撞上多辆汽车，并在撞击路灯后解体成两半，引发电池着火。7月7日，特斯拉表示，该公司将调查在高速追逐中因碰撞而解体成两半，并着火的ModelS汽车残骸。 从2013年下半年开始，特斯拉已经发生了六起起火事件。其中两起是行驶中车辆自燃，两起是碰撞起火，原因是车主驶过路面上的残骸致使电池箱被刺穿后起火，有一起在充电时发生，还有一起原因不明。 1）11月6日，据海外网站报道，一辆特斯拉Model S电动车在美国田纳西州纳什维尔附近再度遭遇起火事故，车头几乎全部烧毁。 2）10月1日，一辆Model S撞上了路中的金属残片引发事故着火燃烧,车辆前部的一块电池包起火。 3）10月18日中旬，在墨西哥，一辆高速行驶特斯拉Model S撞到了一堵混凝土墙，紧接着又撞上了一棵大树，随后起火燃烧。 结论：汽车底盘在受到猛烈冲击变形后会产生着火事故； 底盘受到猛烈冲击类似于挤压和针刺的综合测试。
2、比亚迪e6着火事件 2012年5月26日凌晨3时08分，深圳滨海大道西行侨城东路段发生的一起重大交通事故，让电动汽车的安全问题成为了全世界关注的焦点。当时，一男子载三女驾驶一辆红色日产GT-R跑车，高速撞上两辆同方向行驶的出租车。其中一辆比亚迪E6电动出租车起火燃烧，一名男性出租车司机连同两名女性乘客被困火中当场死亡。 涉及各领域的13名知名专家，包括电动汽车整车及动力系统、部件安全、结构安全、汽车碰撞、电子电气安全、动力电池、汽车交通事故鉴定、火灾调查、材料燃烧特性等专业领域。专家分别来自中国汽车技术研究中心、交通运输部、科学研究院、公安部天津消防研究所、广东省消防总队、北方车辆研究所、S MG等，进行为期70天的调查。 专家组得到的结论是：电池没爆炸，着火起因是e6受到两次严重碰撞，车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，导致部分动力电池破损短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。e6的动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压系统等方面设计合理，“整车安全未见设计缺陷”。 结论： 汽车底盘在受到猛烈冲击变形后会产生着火事故； 底盘受到猛烈冲击类似于挤压和针刺的综合测试。
立体车库设备维护保养手册
立体车库设备维护保养手册 立体车库作为停车设备，在正常的使用过程中，会有易损件损坏 及个别紧固螺栓松弛等情况。因此必须对车库进行必要的维护保养，使车库始终处于良好的状态。 车库的维护保养必须由专业的维保人员完成，严禁不熟悉车库运行原理和各部件构造的人员进行维保。 （一）维护保养的一般规定 1.维护保养时，必须由一名以上的维护人员配合进行； 2.维护保养时，必须严格按照使用说明书进行操作； 3.车库的维护保养分为一级、二级和三级保养。一级保养主要对车库 的安全部件、活动部位进行检查，二级、三级保养要对车库进行各方面的检查，并对润滑部位进行加注润滑油、润滑脂； 4.维护保养应定期进行。每一周进行一次一级保养，每两周进行一次 二级保养，每一个月进行一次三级保养； 5.升降、传动链条以及轴承要定期润滑，润滑脂可使用锂基润滑脂（GB7324-1994 ,带座轴承通过油杯加注润滑脂。 6.维护保养时，应对各暴露电器040 件的防水情况进行检查，如防水件有破损、开裂等现象，应及时更换或处理； 7.维护保养时，应对电器柜、人20 机界面进行检查，如有密封胶条
老化、破损等情况，应及时更换；电器柜外壳如有油漆剥落、锈蚀等情况，应及时进行去锈补漆处理； 8?每次车库维护保养完成后，车库运行次数不得少于三次；每个停车位必须进行存取车试运行； 9?维护保养时，应首先切断电源后进行工作，并且确保各车位上无停放车辆； 10.每次维护保养时，应按照维护保养检查表进行，并做好记录。 11.维保人员必须穿戴劳保（如劳保鞋、安全帽、安全带、防护眼镜等）。 12?除三级保养外，维保人员要根据《日检查表》进行每日检查。（二）维护保养检查表 按照维护保养检查表进行定期维保。 平面横移类机械式停车设备维护保养检查表
电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程
电动汽车用锂离子动力电池包和系统测试规程 范围 本标准规定了电动汽车用锂离子动力电池包和系统基本性能、可靠性和安全性的测试方法。 本标准适用于高功率驱动用电动汽车锂离子动力电池包和电池系统。 规范性引用文件（其中的一部分） 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db 交变湿热（12h＋12h循环）（IEC 60068-2-30:2005,IDT） GB/T 2423.43-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法振动、冲击和类似动力学试验样品的安装(IEC 60068-2-47:2005,IDT) GB/T 2423.56-2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则(IEC 60068-2-64:1993,IDT) GB/T 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分:车载储能装置（ISO/DIS 6469-1:2000,EQV）GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护（ISO/DIS 6469-3:2000,EQV）GB/T 19596-2004 电动汽车术语（ISO 8713:2002,NEQ） GB/T xxxx.1- xxxx 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分:一般规定(Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 1: General,MOD) GB/T xxxx.3- xxxx 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷(Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 3: Mechanical loads,MOD) GB/T xxxx.4- xxxx 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷(Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment Part 4: Climatic loads,MOD) 术语和定义 1.1 蓄电池电子部件 采集或者同时监测蓄电池单体或模块的电和热数据的电子装置，必要时可以包括用于蓄电池单体均衡的电子部件。 注：蓄电池电子部件可以包括单体控制器。单体电池间的均衡可以由蓄电池电子部件控制，或者通过蓄电池控制单元控制。 1.2 蓄电池控制单元 battery control unit （BCU） 控制、管理、检测或计算电池系统的电和热相关的参数，并提供电池系统和其他车辆控制器通讯的电子装置。 1.3 1 / 20
大型医疗设备维护保养手册(上)
大型医疗设备维护保养手册（上）目录AESPIRE麻醉机日常保养及维护 (2) ZY-9300麻醉机日常保养及维护 (3) ZY-9100麻醉机日常保养及维护 (4) RR-ⅡC+麻醉机日常保养及维护 (6) S/5AESPIRE麻醉机日常保养及维护 (7) RY-ⅡB麻醉机日常保养及维护 (8) 紧凑型D O S/5C A M麻醉监护仪日常保养及维护 (9) SHANGRILA590呼吸机日常保养与维护 (11) SHANGRILA530呼吸机日常保养与维护 (11) 泰科PB760呼吸机日常保养与维护 (12) BENEVIEW T6心电监护仪日常保养及维护 (13) T E C-7731C便携式心脏除颤器日常保养及维护 (15) 迈瑞M5便携式彩色多普勒超声诊断系统日常保养及维护 (16) 迈瑞DC-6彩色多普勒超声系统 (17) 迈瑞DC-6EXPERT彩色多普勒超声系统 (18) P L X101C型高频移动式X射线摄影机日常保养及维护 (19) P L X112E型高频移动式手术X射线机日常保养及维护 (20)
Aespire麻醉机日常保养及维护 一、每日使用之前需检查呼吸回路连接是否正确、完好无损且呼吸系统含有充足的吸收剂；同时需检测蒸发罐的安装。 二、呼吸回路系统需在清洁、干燥的环境下保存，远离光和热。避免接触金属、有机溶剂、油或油脂以及强清洁剂。 三、呼吸回路的清洁：在高温高压消毒之前先去除有机物质和残留或消毒的化学制品。蒸汽高温高压条件下，最高推荐温度为134℃，时间不超过20mins。可每个患者使用前进行或根据实际使用情况，必要时增加消毒次数。 四、对于蒸发器，执行任何维护程序或退回服务中心进行修理前，清洗蒸发器并消毒。 五、每隔两周：当麻药处于低位时，将蒸发器中的物质排入正确标注的容器并丢弃麻药。对于氟烷蒸发器，请用麻药检测器定期检查麻药输出。 六、清洗蒸发器外表面时使用湿布和中性洗涤剂（PH值介于7至10.5之间）。决不要让清洁剂在灌装器、气体入口和出口端内或控制盘周围积聚。 七、清洁呼吸系统时，如发现部件破裂、碎裂、变形或磨损、应予以更换。 八、新更换上去的氧电池需要90分钟才能稳定下来。如果新的氧电池安装后校准失败，等待90分钟然后重新校准。（当系统与患者相连时，不要执行氧电池校准） 九、21%氧浓度传感器校准，先执行21%氧浓度校准，然后执行100%浓度的氧传感器校准。校准过程中，氧气数据在屏幕中会以“—”替代。 十、流量传感器复零，如果系统通电，当拔下流量传感器接头时，系统会自动复零。
锂离子电池安全性
车用锂离子动力电池系统的安全性剖析 国家大力支持以电动汽车为主的新能源汽车新兴产业。然而以热失控为特征的锂离子电池系统的安全性事故时有发生，困扰着电动汽车的发展。动力电池安全性事故的常见形式及成因是什么？又该采取怎样的防范措施？小编带你一览要点。 1 动力电池安全性问题 锂离子动力电池事故主要表现为因热失控带来的起火燃烧。如表1和图1 所示。 表1 近年发生的锂离子动力电池事故 图1 近年来部分锂离子动力电池事故 锂离子动力电池系统安全性问题表现为3个层次（图2）。 1）电池系统安全性的“演变”。即电池系统长期老化——“演化”（事故1、2、3、5、7）和突发事件造成电池系统损坏——“突变”（事故4、6）。 2）“触发”——锂离子动力电池从正常工作到发生热失控与起火燃烧的转折点。 3）“扩展”——热失控带来的向周围传播的次生危害。
图2 动力电池系统安全性问题的层次 2 动力电池安全性演变 2.1 “演化”与“突变” 电池系统长期老化带来的可靠性降低，演化耗时长，可以通过检测电池系统的老化程度来评估电池系统安全性的变化；相比而言安全性突变难以预测，但是可以通过既有事故的形式来改进电池系统的设计。 2.2 安全性演化机理 电池系统任何部件的老化都可能带来安全事故的触发，如事故1、7。除此之外，电池本身的安全性演化主要表现为内短路的发展。电池内部的金属枝晶生长是造成内短路的主要原因之一。值得一提的是，老化电池的能量密度降低，热失控造成的危害可能会降低；另一方面老化电池更容易发生热失控。 图3 锂离子电池内部金属枝晶的生长与隔膜的刺穿
3 电池安全事故触发 3.1 热失控机理 经过演变过程，电池事故将会进入“触发”阶段。一般在这之后，电池内部的能量将会在瞬间集中释放造成热失控，引发冒烟、起火与爆炸等现象。当然电池安全事故中，也可能不发生热失控，热失控后的电池不一定会同时发生冒烟、起火与爆炸，也可能都不发生，这取决于电池材料发生热失控的机理。 图4、图5与表2展示了某款具有三元正极/PE基质的陶瓷隔膜/石墨负极的25 A·h锂离子动力电池的热失控机理。热失控过程分为了7个阶段。 图4 某款三元锂离子动力电池热失控实验数据（实验仪器为大型加速绝热量热仪，EV-ARC） 图5 某款三元锂离子动力电池热失控不同阶段的机理 表2 某款锂离子动力电池热失控的分阶段特征与机理
电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法
《电动客车安全要求》 征求意见稿编制说明 一、工作简况 1、任务来源 为引导和规范我国电动客车产业健康可持续发展，提高电动客车安全技术水平，落实工业和信息化部建设符合电动客车特点的整车、电池、电机、高压线束等系统的安全条件及测试评价标准体系的要求，全国汽车标准化技术委员会于2016年8月启动了本强标的立项和编制工作。 2、主要工作过程 根据有关部门对电动客车安全标准制定工作的要求，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织成立“电动客车安全要求工作组”（以下简称工作组），系统开展电动客车安全要求标准的制定工作。 （1）GB《电动客车安全要求》于2016年底完成立项（计划号20160968-Q-339），2016年12月29日在南充电动汽车整车标准工作组会议上组建了标准制定的核心工作组，启动了强标制定工作，并由起草组代表介绍了标准的背景、编制思路、以及与相关标准的协调性关系。 （2） 2017年2月-3月，基于已开始执行的《电动客车安全技术条件》（工信部装[2016]377号，以下简称《条件》）的工作基础，工作组向电动客车行业主要企业、检测机构等16家单位征求《条件》的实施情况反馈与强制性国标制定建议。 （3） 2017年4月18日，工作组在重庆组织召开标准制定讨论会，会议对《条件》制定情况进行了回顾，对收集到的《条件》执行情况进行了分析讨论。根据讨论结果，针对共性问题形成了专项征求意见表。 （4） 2017年5月-6月，工作组根据重庆会议讨论结果向行业进行强标制定专项意见征求意见。 （5） 2017年6月6日，在株洲召开工作组会议，会议对专项征求意见期间收集的反馈意见进行研究讨论。 （6）2017年6月-10月，工作组依据意见反馈情况和会议讨论结果进行标
水处理设备使用维护保养说明书
全自动浮动床水处理设备使用维护保养技术规程 水处理设备各部位名称及对应控制器 二、工作过程：总步数的确定由水处理设备所需要的工艺确定，如含正洗、反洗的过滤，总步数为两步，软化 快冲徒
为反洗、吸盐/置换、正洗三步。对应多阀门控制器 M程序工作步骤。工作流程与对应阀门开启图表如下 4U 2 3 ?Sit 5 J 6( 2A> 1Eft ' 6 > H 2A ) 三、全自动控制设备工艺过程说明 1、再生启动模式分为定时启动、间隔时间启动、流量启动、远程启动四种，再生方式可根据具体工艺灵活选择。特殊情况下，还可以采用就地人工强制启动再生。 2、四种再生启动模式中，远动模式为优先的启动方式，即无论已设定时间或流量的模式，要有远传信号进入控制器，控制器将立即启动再生程序。其他三种模式只能三者选其一。 3、总步数的确定由水处理设备所需要的工艺确定，如含正洗、反洗的过滤，总步数为两步，软化为反洗、吸盐/置换、正洗三步。M程序设定完后可通过（ESC）键返回主菜单。
4、控制器显示情况 （ 1）、采用时间控制的控制器由显示屏可知当前日期、时间和星期，下次再生的时间； （2）、采用流量控制的控制器显示屏可知周期产水量、当前流量，且周期制水量P 为递减显示。（本系统采用此控制方式，设计再生流量 400 吨。） （ 3）、远程控制由显示屏可知当前日期、时间和星期，远动的再生控制方式。 四、设备维护及保养及使用注意事项 1、溶盐箱的使用和维护：为保持清洁，每采暖期清洁内部罐体污垢，在底部排污口排污。 2、软化器的使用和维护 （1）它由搪瓷做内外衬组成罐体，内并装有一定数量的阳离子交换树脂邙日离子732001X 7型号），树脂容量不低于罐体体积的 80%。它们的主要作用是当自来水流过树脂层时，水中主要的阳离子，与树脂中的阳交换基团发生置换反应，用以降低水中的含盐量。 （ 2）在离子交换器工作一段时间后，树脂的交换能力被水中的盐类阳阴离子所饱和时，离子交换树脂不再发生置换反应，离子交换器出口水质发生明显的变化，此时离子交换器就应停止运行，从而对离子交换树脂进行再生
设备操作保养维护检修手册1
设备操作保养 维护检修手册, 专业.专注.
重庆江电电力设备有限公司 前言 操作维护保养规程是设备操作的基本技能，其根据是设备设计、制造、试验及调试投用的参数，是科学技术多年的积累，有其科学性、合理性、安全性。操作者主要在参数规定内有效发挥设备功能，延长设备使用寿命，保证人身安全；是企业员工创造财富的基本技能，因此，请员工同志们认真学习了解、掌握所使用设备操作技能，安全、高效合理地发挥设备功, 专业.专注.
能。 本手册主要依据设备使用说明书，设备操作保养规程，安全操作规程；因技术水平及时间有限，在编制输入中难免有许多遗漏及错误，特别页码错误较多，敬请原谅，各位参阅者提出宝贵意见，以便不断完善其准确性、合理性、实用性。 编制人：沈强吴艳林 审定人：彭春来 2012-06-19 , 专业.专注.
目录 板车间目录BTS系列数控切割机 概述........................................................ .... ... .. (1) 第一节安全须知 (2) 第二节性能与说明 (9) 第三节操作与使用 (12) 第四节保养与润滑 (13) 第五节常见故障分析及排除 (13) , 专业.专注.
JB21-100型1000KN开式双柱固定台压机 第一节压力机主要规格 (15) 第二节压力机的用途 (16) 第三节压力机的使用与维修保养 (16) 第四节压力机的润滑 (17) 第五节压力机的故障及排除方法 (18) 第六节压力机的安全保护 (19) Q11-13*2500剪板机（一） 第一节机器的基本参数 (20) 第二节机器的主要用途 (20) 第三节机器的性能及特点 (21) 第四节机器的电气系统.. (22) 第五节机器的润滑系统 (22) 第六节机器的调整.............................. (23) 第七节机器的试车与操作 (24) , 专业.专注.
动力电池系统技术规范
密级：项目内部 动力电池系统技术规范项目代号： 文件编号： 编写：时间： 校核：时间： 批准：时间： 天津易鼎丰动力科技有限公司 1.文件范围 本文件规范了XX公司XX车型所用XX动力电池必须满足的技术性能要求。 2.术语定义和及产品执行标准 .术语定义 电动汽车(electricvehicle,EV)：指以车载能源为动力，由电动机驱动的汽车； 电芯(cell)：一个单一的电化学电池最小的功能单元； 模组(module)：指由多个电芯的并联组装集合体，是一个单一的机电单元； 电池组(batterypack)：由一个或多个模组连接组成的单一机械总成； 电池管理系统(batterymanagementsystem,BMS)：指任何通过监控充电电池的状态、计算二次数据并报告该等数据、保护该等充电电池、设置报警信号、与设备中的其他子系统进行电子通信、控制充电电池内部的环境或平衡该等充电电池或环境等方式来管理该等充电电池的电子设备，包括软件、硬件和运算法则； 动力电池系统(batterysystem)：动力电池系统是指由动力电池组、电池箱体、电池管理系
统、电器元件及高低压连接器等组成的总成部件，功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电驱动系统及电辅助系统提供高压直流电； 整车控制器(vehiclecontrollerunit)：检测控制电动汽车系统电路的控制器； 高电压(HighVoltage,HV)：特指电动汽车200VDC以上高压系统； 低电压(LowVoltage,LV)：指任何信号或功率型能量低于50VDC，本文中特指整车12VDC电源系统； 荷电状态(state-of-charge,SOC)：电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比； 寿命初始(BeginningOfLife,BOL)：指动力电池系统刚交付使用的状态； 寿命终止(EndOfLife,EOL)：动力电池系统能量降低到初始能量的80%，或者实时峰值 功率低于初始峰值功率的85%时，视为寿命终止； 电磁兼容性(Electro-MagneticCompatibility,EMC)：在同一电子环境中,两种或多种电子 设备能互不干扰进行正常工作的能力； 高低压互锁(HighVoltageInter-Lock,HVIL)：特指低压断电时，通过低压信号控制能够 同时将高压回路切断； CAN(ControllerAreaNetwork)：控制器局域网； DFMEA(FailureModeandEffectsAnalysis)：设计故障模式及失效分析； MTBF(MeanTimeBetweenFailure)：平均无故障时间； 额定容量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压或最高单体 电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于（A）时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的容量为额定容量，单位为Ah； 额定能量：在25℃±2℃下，以1I1(A)电流恒电流充电至动力电池系统总电压达到或最高 单体电压达到规定电压值，以恒定电压充电至电流小于时停止充电，休眠10分钟后，以1I1(A)电流放电达到规定的终止电压时停止放电，整个测试过程放出的能量为额定能量，（Wh），此值可由电压-容量曲线的覆盖面积积分得到； 可用能量：在25±2℃、-5±2℃两种温度条件下，按照《动力电池可用能量测试规范》分 别做NEDC测试，动力电池系统在放电率允许的范围内实际放出的电量的平均值。 额定电压：额定能量除以额定容量，标定为额定电压； 峰值功率：本项目峰值功率标定为XXkW。 产品执行标准 表1.产品执行标准 备注：未经特殊说明，本规范中涉及到的术语定义、检测方法、判断标准等都以上述标准为准。
锂电池的安全性设计(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 锂电池的安全性设计(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
锂电池的安全性设计(标准版) 为了避免因使用不当造成电池过放电或者过充电，在单体锂离子电池内设有三重保护机构。一是采用开关元件，当电池内的温度上升时，它的阻值随之上升，当温度过高时，会自动停止供电；二是选择适当的隔板材料，当温度上升到一定数值时，隔板上的微米级微孔会自动溶解掉，从而使锂离子不能通过，电池内部反应停止；三是设置安全阀（就是电池顶部的放气孔），电池内部压力上升到一定数值时，安全阀自动打开，保证电池的使用安全性。 有时，电池本身虽然有安全控制措施，但是因为某些原因造成控制失灵，缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放，电池内压便会急剧上升而引起爆炸。 一般情况下，锂离子电池储存的总能量和其安全性是成反比的，随着电池容量的增加，电池体积也在增加，其散热性能变差，出事故的可能性将大幅增加。对于手机用锂离子电池，基本要求是发生
安全事故的概率要小于百万分之一，这也是社会公众所能接受的最低标准。而对于大容量锂离子电池，特别是汽车等用大容量锂离子电池，采用强制散热尤为重要。 选择更安全的电极材料，选择锰酸锂材料，在分子结构方面保证了在满电状态，正极的锂离子已经完全嵌入到负极炭孔中，从根本上避免了枝晶的产生。同时锰酸锂稳固的结构，使其氧化性能远远低于钴酸锂，分解温度超过钴酸锂100℃，即使由于外力发生内部短路（针刺），外部短路，过充电时，也完全能够避免了由于析出金属锂引发燃烧、爆炸的危险。 另外，采用锰酸锂材料还可以大幅度降低成本。 提高现有安全控制技术的性能，首先要提高锂离子电池芯的安全性能，这对大容量电池尤为重要。选择热关闭性能好的隔膜，隔膜的作用是在隔离电池正负极的同时，允许锂离子的通过。当温度升高时，在隔膜熔化前进行关闭，从而使内阻上升至2000欧姆，让内部反应停止下来。 当内部压力或温度达到预置的标准时，防爆阀将打开，开始进
设备维护、保养手册
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 设备维护、保养手册 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7143-50 设备维护、保养手册 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、设备保养润滑基本标准: 1．所有设备的润滑部位，必须使用本工作手册规定的润滑油，不得使用其它规格、牌号的润滑油；不得将不同规格的润滑油混合使用；不得注入使用不清洁、已变质、带腐蚀性的润滑油。 2．清洗更换润滑油标准：将设备内残存的污油清除干净，用柴油或汽油清洗机械部件和轴承，然后再加入新润滑油。残存污油经检验后，品质符合要求时，污油必须经清理过滤，才能继续使用。 3．初次使用的新设备，运转使用15天左右，必须更换润滑油。 4．使用润滑油的部位，润滑油注入量为部位容积的1/3-1/2：低速运转的，加润滑脂量为2/3；高速运转的，加润滑脂量为1/2。
5．六个月以上没有使用的设备，在重新开机使用前，其润滑部位必须更换润滑油。 6．加油时间和责任工作标准： 6.1 每班接班后两小时内为当班加油时间，由设备操作工负责加油。 6.2 每天白班上午８点至10点为当天的加油时间，由设备操作工负责加油。 6.3 小修时的设备加油或更换润滑油工作，由设备操作工负责。 二、通用设备的保养润滑标准： 1．摆线针轮减速机的润滑： 1.1 润滑油选用32#机械油。 1.2 润滑油注入量为减速机容积的1/3-1/2，经常观察油位，高度不足时，补充相同牌号的润滑油。 1.3 每天连续运行10小时以上者，每3个月（中修时）更换润滑油一次；每天连续运行不足10小时者，每年（大修时）更换滑油一次。 1.4 带油泵的减速机应润滑油面高度和油泵转向，
手机维修手册
第一章GSM 手机维修基本方法和技巧 GSM 手机是一种高科技、精密电子类通信终端，它的工作原理、制造工艺、软硬件测试都比较复杂，技术性能要求很高；所以一个优秀的手机维修人员必须具备一定的理论基础（包括电子电器、通信网络和原理、计算机、软件、测量仪表等）和丰富的维修经验。我们维修首先应该了解产品的电路结构、机械结构、基本的工作原理、主要的测量检测指标和测试方法，才有可能解决实际维修中碰到的各种各样的问题。 一．GSM 手机是精密电子产品，元器件体积小，密度大，采用了表面贴片技术，这就使它的维修有自己的特点。维修者通常可以充分利用感觉器官来提高判断产生故障部位速度。 a)视觉：看机械故障，如机壳有无破损、开裂，各个机械接点是否正常， LCD 有无异常，PCB 板表面有无明显的氧化和器件烧毁等等。 b)听觉：手机内部有无异常的声音、蜂鸣器声音有无杂音等。 c)触觉：当手机电流过大时，可以小心的触摸到发热异常的IC，大致断定 故障的部位。如：工作电流大的音频放大芯片、PA 和一些电子开关管， 损坏时就明显的发烫。 d)嗅觉：有无器件烧焦。 二．手机的电路板容易受到水气、酸性气体和灰尘的腐蚀，再加上主板上的接触面积都很小，因此由于焊点被氧化而造成的接触不良的现象是很常见的。 对这一类问题我们应该先对相应的部位进行清洗。如：SIM 卡座、电池簧片、振铃簧片、振动器接口、外加数据接口以及薄膜按键等。有些按键失灵就是PCB 上的触点氧化造成的。
三．刷新软件 手机的控制软件相当的复杂，加之存储器的质量参差不齐，容易造成数据丢失，程序运行出错的现象，使手机不能正常工作，甚至不能开机；有的用户采用了不正常的关机方式而造成软件故障，对于这些问题，可以刷新软件来解决。 四．维修基本方法 1．电压法 这是在所有家用电器维修中采用的一种最基本的方法。维修人员应注意积累一些在不同状态下的关键电压数据，这些状态是：通话状态、单接收状态、单发射状态、待机状态。关键点的电压数据有：电源管理IC 的各路输出电压和控制电压、RFVCO 工作电压、26MHzVCO 工作电压、CPU 工作电压、控制电压和复位电压、RFIC 工作电压、BB(基带BaseBand)IC 工作电压、LDO 工作电压、I／Q 路直流偏置电压等等。在大多数情况下，该法可排除开机不工作、一发射即保护关机等故障。 2．电流法 该法也是在家用电器维修中常用的一种方法。由于手机几乎全部采用超小型SMD，在PCB 上的组件安装密度相当大，故若要断开某处测量电流有一定的困难，一般采用测量电阻的端电压值再除以电阻值来间接测量电流。电流法可测量整机的工作、守候和关机电流。这对于维修来说很有帮助。一般正常的数据为：发射工作电流约300-400mA；待机电流5mA以下；关机漏电流为0。 3．电阻法
磷酸铁锂电池的安全性能研究.docx
磷酸铁锂电池的安全性能研究 电动车应用最基本的要求是保证安全。电池的安全性归根到底体现的是温度问题。任何安全性问题最终的结果就是温度升高直至失控，直至出现安全事故。电池的安全性检测通常包括过充电、过放电、穿刺、挤压、跌落、加热、短路等，在这些情况下，会引起电池温度上升或部分区域温度过高，达到某一底限温度值，大量的热产生由于不能及时被消散引发一系列放热副反应，从而出现热失控。热失控一旦被引发就完全不能停止，直到所有反应物被完全地消耗，在大多数情况下导致电池的破裂，随之伴有火焰和浓烟，有时甚至是电池的爆炸。在锂电池当中，公认的以LiFePO4为正极材料的锂电池具有最好的安全性能。主要是由于LiFePO4在高温条件下的氧保持能力好，即使在超过500℃的高温也不会失氧，比钴酸锂、锰酸锂及三元材料等药高得多。但在滥用条件下，即使LiFePO4为正极的锂电池，也会出现安全性问题。本文主要研究和分析不同的安全性检测条件对磷酸铁锂电池的安全性能检测结果的影响。 安全性问题最终的反映是热量累积或能量短时释放引起的温度迅速升高出现失控。在电池滥用过程中，产生热的原因有以下几个方面：（1）负极SEI膜的分解；（2）负极与电解质的反应；（3）电解液的热分解；（4）电解液在正极的氧化反应；（5）正极的热分解；（6）负极的热分解；（7）隔膜的溶解以及引起的内部短路。电池抵抗各种滥用的能力主要取决于产热和散热的相对速度。当电池的散热速度低于产热速度时，它可能会遭受热失控。 1. 测试对象与设备 2. 试验 3. 结果与分析 3.1过充电 锂离子电池在充电时发生式(1)所示的反应，Li 不完全脱出，生成物为 LiFePO4和 FePO4。LiFePO4—— LiFePO4+ FePO4+ Li +xe 电池过充时，Li+大量脱出，生成的 FePO4增多，引起较大的极化电阻和极化电势，使电池的电压快速升高；过多的锂脱出，极片上的粘结剂被破坏，使正极膏片从集流体上脱离，出现大面积掉膏，脱出的 Li 聚集在负极片上，形成点状白点；电池正极附近的高氧化氛围引起电解液氧化分解使过充电池剩余的电解液较少，电解液分解产生更多的热量和气体，使电池鼓胀加剧，爆炸的可能性加大；LiFePO4在过充时发生了不可逆分解，有氧气和含 Fe 的
锂离子电池安全隐患原因和原理[1]
安全隐患 锂离子电池的安全性问题，不仅与池材料本身性质有关，而且与电池制备技术和使用有关。手机电池频频发生爆炸事件，一方面是由于保护电路失效，但更重要的是在于材料方面并没有根本的解决问题。钴酸锂正极活性材料在小电芯方面是很成熟的体系，但是充满电后，仍旧有大量的锂离子留在正极，当过充时，残留在正极的锂离子将会涌向负极，在负极上形成枝晶是采用钴酸锂材料的电池过充时必然的结果，甚至在正常充放电过程中，也有可能会有多余的锂离子游离到负极形成枝晶，钴酸锂材料的理论比能量是超过每克270 毫安时的，但为保证其循环性能，实际使用容量只有理论容量的一半。在使用过程中，由于某种原因（如管理系统损坏）而导致电池充电电压过高，正极中剩余的一部分锂就会脱出，经电解液到负极表面以金属锂的形式沉积形成枝晶。枝晶刺穿隔膜，形成内部短路。电解液的主要成分为碳酸酯，闪点很低，沸点也较低，在一定条件下会燃烧甚至爆炸。如电池出现过热，会导致电解液中的碳酸酯被氧化和还原，产生大量气体和更多的热，如缺少安全阀或者气体来不及通过安全阀释放，电池内压便会急剧上升而引起爆炸。 聚合物电解质锂离子电池并没有从根本上解决安全性问题，同样使用钴酸锂和有机电解液，而且电解液为胶状，不易泄漏，将会发生更猛烈的燃烧，燃烧是聚合物电池安全性最大的问题。在使用方面也存在一些问题，电池发生外部短路或内部短路将产生几百安培的过大电流。外部短路时电池瞬间大电流放电，在内阻上消耗大量能量，产生巨大热量。内部短路形成大电流，温度上升导致隔膜熔化，短路面积扩大，进而形成恶性循环。锂离子电池为达到单只电芯 3～4.2V 的高工作电压，必须采取分解电压大于2V 的有机电解液，而采用有机电解液在大电流、高温的条件下会被电解，电解产生气体，导致内部压力升高，严重会冲破壳体。过充可能会析出金属锂，在壳体破裂的情况下，与空气直接接触，导致燃烧，同时引燃电解液，发生强烈火焰，气体急速膨胀，发生爆炸。另外，对于手机锂离子电池，由于使用不当，如挤压、冲击和进水等导致电池膨胀、变形和开裂等，这些都会导致电池短路，在放电或充电过程放热引起爆炸。 安全性设计
设备的维护保养要点手册
设备维护保养要点手册 巡检包括容 检查设备运行使用情况；听设备运行的声音，有无异常撞击和摩擦声。看温度、压力、流量、液位等控制计量系统及自动化调节装置的工作情况。 检查传动皮带、运动机构、链条的紧固情况和平稳度。 检查安全保护罩、防护栏杆、设备管路的保温、保冷是否完好。 检查安全装置、制动装置、事故报警装置、停车装置是否良好。 检查设备及工艺管路的静、动密封点的泄露情况。 检查设备基础、地脚螺栓及其他连接螺栓有无松动，或因连接松动而产生振动检查轴承及有关部位的温度、润滑及振动情况。 通过上述一系列的检查，使所有的偶发故障的苗头及不正常状态能及早发现并立即查清原因，及时调整处理，尽快使机器设备恢复正常功能与安全运行。 发现异常情况，应做紧急处理。并向车间领导及设备维修人员及时报告，同时将检查情况和处理结果详细记录在操作记录上 设备管理工作容 定期做好设备的保养工作，这是更全面、更彻底的维护性活动。根据保养工作量的大小和实施人员的不同，一般把定期保养分为一级保养和二级保养。二级保养属于修理畴，一级保养时以设备操作人员为主、维修工人辅助和配合的维修性活动。 认真填写各项记录和日志，严格执行交接班制度，认真填写设备运行记录、缺陷记录、事故记录及操作日志，严格执行交接班制度 “三好”、“四懂”、“四会”和“五项纪律” 操作人员经过培训，虽然具备了一定的理论知识和操作技能，但如果不会保养设备，不会检查设备，不会排除故障，事无巨细都要依靠维修工，其设备是无法合理使用的。因此“三好”、“四会”、“五项纪律”是设备操作人员的基本要求。管好：管好设备。指管好自己操作的设备，工、量具和附件要按定置管理的要求存放，保持防护装置和管线的完整和可靠。 用好：用好设备。指严格遵守操作规程，执行维护保养制度，正确合理使用设备，不带病运转、不超负荷使用，不在设备上乱堆、乱放工具和加工零件。
设备材料的使用与保养手册
第一章设备材料的使用与保养手册一、交付使用前对业主、物管人员成品保护的培训计划
二、设备材料的使用保养工工作操作规程 1、保养工岗位制度 （1）持证上岗，严禁违章操作，认真贯彻执行有关法律法规，杜绝重经营，轻安全的思想，提高安全工作意识，认真执行公司的各项规章制度； （2）落实安全责任制，谁操作谁负责； （3）定期对设备设施进行安全大检查，发现隐患及时排除； （4）专业技术人员加强业务技术学习，不断总结安全工作经验； （6）加强自我保护和对他人负责的安全意识，不断提高安全管理水平； （7）团结友爱、相互配合、礼貌待人、着装整洁，注重仪容仪表； （8）做好节能减排降耗工作。 2、配电室倒闸操作规程 (1) 倒闸操作严格实施工作票制度，由二人进行，一人监护，一人操作； (2) 倒闸操作前，应根据规定操作的程序进行操作，操作时应先核对设备名称、编号、并检查隔离开关的原本拉、合位置是否与工作任务相符；操作中应严格执行监护制、复查制，每操作完一步即复核检查一步； (3) 操作中发生疑问，必须立即向营地工程主管汇报，弄清楚后再进行操作，不准擅自更改操作程序； (4) 操作人员与带电体应保持安全距离，穿长袖衣及长裤； (5) 拉、合开关及隔离开关时，应戴绝缘手套、穿绝缘靴； (6) 设备停电必须把各方面电源断开，且各方面至少有一个明显断开点； (7) 断电操作时，必须先停负荷侧、后停电源侧，最后拉开隔离开关，
送电程序则相反，断开的隔离开关操作手柄必须锁住； (8) 检修的电气设备停电后，再悬挂接地线之前，必须用验电器检验有无电压，验电时，必须使用电压等级相符、试验合格、试验周期有效的验电器，验电前，应先将验电器在带电的设备上检验其是否合格准确，验电工作应在施工或检修设备进出线的各相进行； (9) 表示设备断开的常设信号或标志，只能作为参考，不能作为设备无电的依据，高压验电必须戴绝缘手套，线路验电应逐相进行，当验明设备确无电压后，应立即将检修设备接地、并三相短路； (10) 对可能送电至停电设备的各方面，都要装设接地线，接地线应装设在工作地点可以看见的地方，接地线与带电部分的距离，应符合安全距离的规定； (11) 装设接地线必须先接接地端，后接导体端，拆地线的顺序与之相反； (12) 装设接地线应戴绝缘手套，并做好记录，拆除时对照记录如数拆除。 3、临时用电管理规定 (1) 临时照明灯、临时电源线需要安装时，必须有营地工程主管签字同意；户外拉设临时照明灯以及地点潮湿、狭窄的部位，应采用低压照明灯和防水灯口（36V以下）； (2) 临时电源线当天工作当天安装，工作完毕应立即拆除，不允许过夜后拆除； (3) 临时照明、电源所用导线，必须选择双护套铜芯多股软导线，安装前检查导线绝缘有无破损； (4) 临时电源的控制开关，必须选择具有漏电保护并且合格的产品；发现客人及员工私自拉设电源线、使用电热设备，应立即向营地值班经理汇报。4、设备设施日常巡检制度 （1）每天巡视检查配电室、水泵房等设备运行情况，每天（10：00、16：00、22：00）三次，各营地根据作息时间自行调整，同时在各巡检部位记录本上签字； （2）建立巡检设备设施运行情况记录本，分别记录各巡检参数； （3）每天在户外照明设备开启时检查有无损坏，如有发现及时更换；
锂离子动力电池的安全性问题分析
锂离子动力电池的安全性问题分析 （） 摘要：本文从锂离子电池材料和制作工艺两个方面分析影响锂离子电池安全性能的因素，并进一步分析锂离子电池组安全性的关键问题。 关键词：锂离子电池；安全性能；热稳定性；影响因素 Power type lithium ion battery safety problem analysis (Electrical Engineering College, Longdong University, Qingyang 745000, Gansu, China) Abstract:This article from the lithium ion battery materials and production process analysis of two aspects of influence of lithium ion battery safety performance factors, and further analysis of lithium ion battery safety problems. Key words: Lithium ion battery; Safety performance; Thermal stability; Influence factors. 0 引言 锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池。是现代高性能电池的代表。锂离子电池是最晚研究而商品化进程最快的一种高性能电池。锂离子电池以其独特的优势目前以成为各个领域广泛应用的新能源。锂离子电池具有电压高、比能量高、循环性能好等特点，越来越广泛应用发的3C市场领域、电动车(EV)和混合型电动车(HEV)市场领域、军事用途及空间技术领域。虽然，锂离子二次电池的安全性相对于金属锂二次电池有了很大的提高，但仍存在着许多隐患，比如：由于电池的比能量高，且电解液大多为有机易燃物等，当电池热量产生速度大于散热速度时，就有可能出现安全性问题。根据Ph.Biensan等的研究证明：锂离子电池在滥用的条件下有可能产生使铝集流体熔化的高温(>700℃)，从而导致电池出现冒烟、着火、爆炸、乃至人员受伤等情况。因此对锂离子电池的研制和生产来说，电池的安全性不仅是指在各种测试条件下不出现冒烟、着火、爆炸等现象，最为重要的确保人员在电池滥用的条件下不受伤害。 1 锂离子电池的几代变革 第一代锂离子电池：负极：锂金属，工作电压高达3.7。由于直接以极其活跃的金属锂作为负极，安全隐患太大已经被淘汰。 第二代锂离子电池：低功率液态锂离子电池。负极：C的同素异形体材料，工作电压有所降低，为3.6V。它避免了直接以金属锂作为负极的安全隐患，一般用于笔记本电脑，摄像机等。