大桥的防腐施工组织设计方案

喷砂队 喷铝队 18人 22 人

6 人 4 人 6 人 4

技术组30人 技术组 人 12人 30 人 8 人 4 人 2 第一章施工组织设计

根据 <<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求，结合本工程的具体特点，同时考虑涂

装项目需配合制作等因素， 特制定此方案，此方案将是我公司对此工程施工的依据， 亦是接 受甲方、及业主审查监督，并在施工中与其紧密配合的基础资料。 我公司一定严格按照业主 要求，国家有关施工规范，精心施工、保质保量、优质服务，按期完成施工任务。

一、施工前准备：

1、施工人员组织计划：

设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部， 配备高素质的管理人员， 选派具有多年施工实践

经验的技术工人，持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量，需配备人员：

1）制造厂内:

2）现场桥址:

预处理 桥面清污

喷

2、材料准备: 选定业主认可的油漆供应厂商，按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆， 喷砂所用的磨料应符合 GB6484 GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的

石英砂、铜矿砂。粒径在 0.8mm-2.0mm>采购铝丝规格为 ①2mm 纯度大于99.95%,表面应 光洁、无锈、无油、无折痕，材料到货后，应立即送检，确认合格后使用。

3、 技术准备：

1） 防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。

2） 备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。

3） 公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，

并及时对有疑问的问题给予解决， 结合工程实际情况编写施工作业指导书， 并进行技术交底。

4） 防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提

供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。

5） 准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。

4、 组织准备：

1） 开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。

2） 开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技 术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作。

3） 从公司挑选精干的施工队伍，以项目经理为主体，并和项目副经理、技术负责人、

质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。

4） 对施工人员定岗定责，基本固定施工作业区，按区明确责任，坚持三天一小质量、

安全、文明施工检查，一周一大检查，及时解决施工中存在的不利因素和隐患。

5） 技术员、质检员、安全员跟班工作，不得擅离岗位。

5、 施工现场准备：

6） 施工现场准备工作有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电

用水以及必要安全防护用品、消防器材。 后勤保障 质检组 安检组 人 8 人 4

7）桥址处施工时，根据工程施工需要和现场条件，搭建好必要的临时设施。

8) 施工用的机械设备应单独设置在工作棚内，以保证正常用电及用电安全，喷砂设备应设置在涂装工棚内。

9) 涂料分类存放，室内设置防爆型照明，与其它材料应隔离存放，表面预处理用砂应半露天存放，做到下防潮，上防雨。

10) 各类施工设施和机械设备的供电应符合安全标准，并设有明显的安全标志。

11) 准备足够的中间检查和最终检查所需的各种检测仪器和工具。二、工期保证措施：

1) 组织措施：我公司为防腐保温的专业型单位，多年来积累了丰富的防腐蚀施工经验，拥有强有力的领导班子和技术力量，配有足够的专业设备和后勤支持，能确保满足工程进度。

2) 设备有保证：

2002 年三峡二期工程“大兵团”作业结束后，我公司购置了大批涂装设备，现闲置于武昌白沙洲仓库内，足以满足本工程所需。

3) 技术力量雄厚：本公司所有参加本项目施工的人员，均有职称及上岗证，并多次参加过国家重点工程的建设，具有相当丰富的施工经验。

4) 奖惩分明：

①运用奖惩制度，奖励提前保质保量完工的队伍；

②充分利用经济手段，实行重奖、重罚，充分调动施工人员的积极性，树立主人翁的意识。

5) 应急措施：本工程公司安排给从事钢结构涂装的专业施工的三峡项目经理部，如出现外部因素影响工程进度，我公司将动用全公司的资源来确保合同的实现。

第二章完整的施工工艺流程说明

一、编制依据：

1、《阳逻长江公路大桥钢箱梁制造招标文件》。

2、公司多年来从事钢结构防腐施工经验。

3、现行国家或行业标准：

1) TB/T1527《铁路钢桥保护涂装》

2) GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

3) GB6484-6487《铸钢丸、铸钢砂、铸铁丸、铸铁砂》

4) SD2014-85《涂漆通用技术条件》

5) GB9286《色漆和清漆膜的划格试验》

6) GB1764《漆膜厚度测定法》

7) GB1720《漆膜附着力测定法》

8) GB7692《涂装作业安全规程，涂漆前处理工艺安全》

9) GB11373-89《热喷涂金属件表面预处理通则》

10) ISO 国际标准化组织标准。

11) GB/T13312《钢铁件涂装前除油程度检验方法》

12) GB/13288 《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》

13) GB/T1865《色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露》

14) JB/T9188《高压无气喷涂典型工艺》

15) GB/T5210《涂层附着力的测定法、拉开法》

16) JGB/T8427《钢结构防腐蚀防护热喷铝锌及合金涂层选择与应用规则》

17) SL105《水工金属结构防腐蚀规范》

大桥防腐工艺

钢箱梁防腐施工工艺 部位涂装体系及用料技术要求（最低干膜厚度）场地 钢箱梁外表面（含钢箱梁外顶板U肋端封板以外的内表面、桥面路缘石外表面、护栏底座、路灯底座等，除钢桥面外） 表面净化处理无油、干燥工厂二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂氟碳面漆2道2×40μm工厂焊缝修补同上要求 工厂 工地 钢箱梁内表面（含梁内电缆支架等与钢箱梁同时制作的附属件），钢箱梁内除湿系统保持湿度小于50%二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆1道80μm工厂环氧厚浆漆1道120μm工厂焊缝修补 机械打磨除锈St3级后涂上述 同部位油漆 工厂 工地 高强螺栓连接部位 摩擦面 二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂无机富锌防锈防滑涂料120±40μm工厂 钢箱梁内螺 栓终拧后 表面处理 除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆1道80μm 工厂 工地整体涂装环氧厚浆漆120μm 工厂 工地 钢箱梁外部 螺栓终拧后 表面处理 除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆100μm 工厂 工地环氧云铁中间漆2道2×100μm 工厂 工地 氟碳面漆2道2×40μm 工厂 工地 风嘴内部 喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂聚氨酯面漆1道60μm工厂

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

某二级公路桥梁工程施工组织设计方案

某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用

奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原

防腐环氧树脂花岗岩地面施工方案

山西禹王煤炭气化有限公司硫胺地面防腐工程施工方案 河南省新恒防腐建筑安装有限公司 第一章工程概况

一、建设单位:山西禹王煤炭气化有限公司 二、编制依据:1、现场施工条件； 2、国家现行相关施工及验收规范； 3、建设单位要求的现场施工范围。 三、下列现行中华人民共和国以及省自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范。 1)、建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212－2002(1) 2)、工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范 HGJ 229-1991 3）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 4)、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 5)、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88） 6)、现行有效的国家建筑材料标准。 四、工程概况: 1、本工程为山西禹王煤炭气化有限公司硫胺地面防腐花岗岩。 本工程主要位于厂区，施工区域相对于较集中，在建设单位同意情况下可采取封闭施工有利于本工程的现场施工及安全管理。 2、施工范围:本工程施工总面积约800-1000平方防腐花岗岩板。 3、主要材料材质及产地: a、防腐花岗岩:本工程用防腐花岗岩均甲方提供。 防腐衬里等。 b、粘贴材料:采用环氧树脂胶泥粘贴结合层9mm厚、挤缝宽10mm花岗岩板粘贴结合层7mm厚、挤缝8mm。 c、按设计要求采用环氧树脂、花岗岩面层特种防腐蚀材料，技术要求高、工艺复杂。 4、工期:根据本工程特点及工程量，我公司经仔细分析和计划，认为本工程

施工内容虽然比较单一，但工程量比较大,障碍物比较多,基层清理难度比较大,我公司综合考虑自身实力、建设单位清障进度,我公司可以保证在甲方提供施工条件允许开工之日起22天内完成（或按甲方要求）本工程施工，并达到一次验收合格标准。 第二章施工技术专项方案

道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案

第一章施工组织设计 根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求，结合本工程的具体特点，同时考虑涂装项目需配合制作等因素，特制定此方案，此方案将是我公司对此工程施工的依据，亦是接受甲方、及业主审查监督，并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求，国家有关施工规范，精心施工、保质保量、优质服务，按期完成施工任务。 一、施工前准备： 1、施工人员组织计划： 设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部，配备高素质的管理人员，选派具有多年施工实践经验的技术工人，持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量，需配备人员：1）制造厂内： 项目总经理部6人 项目副经理2人项目总工1人 喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人 18人22人6人4人6人4人 2）现场桥址： 项目总经理部4人 项目副经理1人项目总工1人 预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组 12人30人8人4人2人8人4人 2、材料准备： 选定业主认可的油漆供应厂商，按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆，喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。粒径在0.8mm-2.0mm。采购铝丝规格为Ф2mm，纯度大于99.95%，表面应光洁、无锈、无油、无折痕，材料到货后，应立即送检，确认合格后使用。 3、技术准备： 1）防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 2）备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 3）公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。 4）防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。 5）准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 4、组织准备： 1）开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 2）开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作。 3）从公司挑选精干的施工队伍，以项目经理为主体，并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 4）对施工人员定岗定责，基本固定施工作业区，按区明确责任，坚持三天一小质量、安全、文明施工检查，一周一大检查，及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 5）技术员、质检员、安全员跟班工作，不得擅离岗位。 5、施工现场准备： 6）施工现场准备工作有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7）桥址处施工时，根据工程施工需要和现场条件，搭建好必要的临时设施。

大桥施工组织设计方案

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说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容

目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

某某大桥施工组织设计方案

目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表

编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。

地面防腐施工方案

一工程概况 青岛小涧西城市生活垃圾焚烧厂工程总建筑面积平方米，由主厂房及附房组成。主厂房结构为砼框架和钢结构组成。包括：烟气净化间、垃圾仓、焚烧车间、上料平台、汽机间。附房包括：冷却塔、净水池、调节池、净水装置、回用水池污泥池及生活污水调节池、污水处理站、油库油泵房、综合水泵房、门卫室、门卫室及地磅房等。 根据设计及施工图纸的要求，上料平台的化学水车间及酸碱计量间等地面的防腐施工采用三布四底玻璃钢处理。本方案通过对防腐的施工方法、技术、程序及其质量保证要求，使工程质量、安全达到设计及图纸标准的要求。 二编制标准 青岛小涧西城市生活垃圾焚烧厂建筑施工图纸 工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范 HGJ229—91 建筑防腐蚀工程质量检验评定标准 GB50224—95 建筑防腐蚀构造 98J333-2 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212-2002 三施工准备 1 材料准备 1）材料进场后，必须检查其规格、质量是否符合要求。 2）材料(包括辅助材料)必须具备有效的检验证书和产品合格证。 3）材料必须在有效期内，密封完好并标识清楚、正确。 4）材料必须储存于阴凉干燥的库房内，并标明材料名称、性能等有关参数和防火、防毒注意事项。 5）玻璃布应选用无碱、无蜡、无捻的粗纱方格布，厚度为-0.4m，一般以0.22mm为宜。玻璃布应保存在阴凉干燥处，保持干净，防止受潮、污染。 6）配料的容器及工具应耐腐蚀，清洁、干燥、无油污。 7）每次材料进场必须出施工员、技员、监理部门检验上述1-6条合格批准后方可施工。 8）环氧胶料配制应符合下列规定： （1)环氧胶料配合比如：环氧树脂：固化剂：促进剂=1::调和均匀即可施工 （2）将环氧树脂用非明火预热至40℃左右，与稀释剂按比例加入容器中，搅拌均匀并冷却至室温，配制成环氧树脂胶料备用。 （3）使用时，取定量的树脂液，按比例加入固化剂、促进剂搅拌均匀，配制成树脂胶料。 （4）在配制成的树脂胶料中加入粉料，搅拌均匀，制成胶泥料。 （5）当有颜色要求时，应将色浆或用稀释剂调匀的矿物颜料浆加入到环氧树脂液中，混合均匀。 （6）配制好的环氧胶泥料应在初凝前用完。当环氧胶泥料有凝固、结块等现象时严禁使用。 2 工具准备 配料筒、搅拌器、台秤、量筒、剪刀、油刷、砂轮机、胶皮手套、塑料刮板、角磨砂轮机、角磨砂轮机轮片、油灰刀 3 施工条件准备 施工人员必须熟悉施工图纸，掌握施工和规范要求。 有施工措施或方案，施工前进行了技术安全交底。 工程材料已进入现场，施工机具完好齐全。 玻璃钢施工的环境要求是：15～30℃，相对湿度不大于80%，大风及雨、雾天气或表面潮湿时禁止施工。四环氧玻璃钢施工工艺流程 基层清理-→环氧树脂配置胶料-→刷环氧树脂一道-→贴玻纤布一层-→刷环氧树脂一道-→贴玻纤布一层-→刷环氧树脂一道-→贴玻纤布一层-→刷环氧树脂一道-→达到三布四底→交工验收 五施工方案 1 基层处理：

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)

10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明1.1编制依据： （1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 （2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 （3）国家现行标准和规范，安全操作规程。 （4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 （5）本地区地质、水文、气象等自然条件。 （6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标： 质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工, 严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 （1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室） （2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。（3）与各部门取得联系，尽快输施工必备的其它有关手续。

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

基础防腐工程施工方案

基础防腐施工方案 1.工程概况： 本工程为钢筋混凝土独立基础施工，由于地下水位较高，且地下水腐蚀性较强，为了保证基础钢筋不受腐蚀，依据设计要求在基础垫层顶和基础周围与土接触面做一道防腐，具体做法为：两道冷底子油，两遍热沥青。 2.编制依据： a.施工组织设计 b.《建筑工程施工工艺标准》（DB64/T-2003） 3.沥青的施工要求： 本工程选用建筑石油沥青，沥青牌号为30号.沥青拌和温度要求：当环境温度在5℃以上时为160～180℃；当环境温度在-10～-15℃时为190～210℃。涂覆的隔离层层数为两遍，每层厚度1.5～2.0mm。涂抹时要纵横交错进行。 4.冷底子油涂刷要求： 涂刷冷底子油时混凝土表面必须干燥；冷底子油要均匀满涂；涂刷前先对混泥土表面蜂窝、麻面等缺陷进行局部处理，具体做法为：蜂窝和不严重的麻面用砂浆补好，面积超过0.04㎡时要将表面凿开，用高标号混泥土修补，对于表面突出部分和灰疤子要砸掉。表面处理好涂刷两遍冷底子油。 5.防腐施工工艺： a、对基础表面进行清理，先用扫把扫掉浮灰，再用小毛 刷将局部余灰刷掉,尤其是边角部分和基础承台与垫

层接触地方要清理彻底。 b、冷底子油涂刷两遍，对于边角部分多刷一遍，保证沥 青能与混泥土有效粘接。 c、第一遍沥青涂刷，要控制涂刷厚度在15mm～20mm 之间，对于基础承台与垫层接触部分要抹成小圆角。 d、第二遍沥青涂刷，等第一遍沥青凝固后开始第二遍沥 青涂刷，表面要涂刷均匀、平整，不得有气泡、空鼓 现象。 6.冬期防腐施工要求 防腐施工温度不宜低于5℃，一般选择在白天9：00～16：00之间施工，如果温度低于0℃时必须采取措施，具体做法为在施工每一个基础时，依据基础尺寸制作暖棚，在棚内生火炉，保证防腐施工温度。 7.防腐施工安全保障措施 a、操作人员必须佩戴好安全防护用品； b、操作人员必须严格按照防腐施工操作规程操作； c、沥青熬制时非操作人员不得接近沥青锅； d、液态沥青运输必须有专人指挥，要确保运输安全； e、沥青熬制要注意防火； f、涂刷基础短柱部分沥青时要用木梯子，且有可靠支撑 点。

桥梁工程施工方案-某大桥防腐涂装

大桥防腐涂装方案 通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。 XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。其中主桥长932米。桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。 本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构

及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。 二、涂装方案 1、引用标准 ISO 12944 钢结构保护涂层 GB/T15957大气环境腐蚀性分类 GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法） HG/T3656钢结构桥梁漆 TB/T1527 铁路钢桥保护涂装 TB/T2772 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件 TB/T2773 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件 TB/T2486 铁路钢梁涂膜劣化评定 GB/T1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T1740 漆膜耐湿热测定法 有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。 2、桥梁的油漆涂层防护寿命 在涂装方案设计时，需要重点考虑的问题是涂装配套的耐久性，根据国际标准ISO 12944中“结构利用油漆涂装系统进行防腐保护”的规定，涂装的耐久性是指：涂层系统在进行第一次大修之前所期望保护的年限，它是有关方面在涂层进行第一次大修之前，根据国际标准ISO4628-1～5（或其它协议）的规定来判断涂层的破坏程度，从

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

桥梁及路基施工组织设计策划方案

五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采纳双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m 硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 要紧工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、

20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2， 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸，主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展，向东延伸入海，绝对标高 25.00～131.64m，山体坡度一般为15°～45°，山顶浑圆或平坦，山谷间分布有冲沟、洼地，山顶及山脊处地形宽缓，多数被第四系覆盖，厚度

混凝土防腐施工方案

上海国际航运中心小洋山中港区前期工程水工Ⅰ标段 预制构件混凝土防腐蚀工程施工方案 1、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1中交第三航务工程局与洋山同盛港口建设有限公司签订的上海国际航运中心 洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工Ⅰ、Ⅳ标段《港口施工合同》。 1.1.2上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工码头施工图及《码 头及接岸结构施工图设计说明》（中交第三航务工程勘察设计院）。 1.2 执行的规范和标准 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268—96） 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000） 《港口工程混凝土粘接修补技术规程》（JTJ/T 271—99） 《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB 50212—91） 《建筑防腐蚀工程施工质量验收评定标准》（GB 50224—95） 2、预制构件防腐蚀涂层工程量及材料要求 2.1 预制构件防腐蚀涂层工程量 根据设计要求及规范规定，本工程所有预制构件混凝土外露表面均作硅烷浸渍二度防腐蚀处理，每遍用量为300mL/m2。本工程防腐蚀涂层面积及材料用量如下：

2.1 预制构件防腐蚀涂层材料要求 根据设计要求及规范规定，硅烷浸渍材料为异丁烯三乙氧基硅烷(GSY-II有机硅)，其质量指标应满足下列要求： a）异丁烯三乙氧基硅烷含量不应小于98.9%； b）硅氧烷含量不应大于0.3%； c）可水解的氧化物含量不应大于1/10000； d）密度应为0.88g/cm3； e）活性应为100%，不得以溶剂或其它液体稀释。 3、施工工艺及质量验收标准 3.1 施工流程 预制构件混凝土外露表面防腐蚀涂层施工流程如下：

桥梁防腐涂层施工方案

中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程 防 腐 涂 层 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 中铁十八局集团第五工程有限公司 二零一一年七月十日

目录 1、工程概况 (1) 2、涂层材料的选用 (1) 2.1 涂层材料 (1) 2.2 混凝土表面修补材料 (2) 3、涂层试验 (2) 3.1 耐碱性试验 (2) 3.2 抗氯离子侵入性试验 (3) 3.3 黏结力试验 (3) 3.4 现场试验区选择及施工 (4) 4、施工工艺 (5) 4.1 施工对环境和混凝土表面的要求 (5) 4.2 施工步骤 (5) 4.3 施工要点 (6) 4.4 涂装基层处理 (6) 4.5 喷涂施工操作技巧 (6) 5、涂装的常见弊病、原因分析和防治措施 (7) 5.1 缩孔 (8) 5.2 流挂 (8) 5.3 刷痕 (9) 5.4 咬底 (9) 5.5 皱纹 (9) 5.6 起泡 (9) 5.7 涂膜开裂 (10) 5.8 涂膜脱落 (10) 6、安全保证措施 (10) 6.1 安全制度 (10) 6.2 喷涂安全注意事项 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1 涂装施工质量控制措施 (12) 7.2 技术交底 (13) 7.3 质量检测验收 (13) 8、环保措施 (13) 9、竣工验收应提交的资料 (14)

中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程 防腐涂层施工方案 1、工程概况 主桥（4#～10#墩）为跨径40.5m+54m×4+40.5m的鱼腹式变截面连续箱梁，跨蓟运河故道；北侧引桥（0#～4#墩）跨径布置为25m×4，南侧引桥（10#～13#墩）跨径布置为25m×3，桥梁总长472m。 根据设计要求，本工程承台顶以上的混凝土表面（桥面除外）需涂刷含阻锈剂的混凝土保护涂层，以防止水通过毛细管向上或向内扩散，同时起到防水、防冻、防碳化作用。 2、涂层材料的选用 2.1 涂层材料 根据设计要求，经业主、设计、施工、监理及相关试验单位共同研究决定，选用HIS丙烯酸树脂混凝土专用涂料。 该种涂料为新型混凝土涂料，专为混凝土构件的防护及维修而设计。在生产中采用了当今国外最先进的工艺和特种功能原材料，集硬度、韧度和防护功能于一身，大大提高了该类产品的使用功效，与其他外延涂料相比，涂层，涂层致密坚固，有更优异的抗冲击强度，更好的防冻融、耐碱、耐盐雾、耐水、耐大气污染等功能，有效地阻挡水和二氧化碳，防止混凝土的老化和内部钢筋的锈蚀；即使在暴晒和恶劣气候条件下涂层仍具有长期的耐久性。具体特性如下：（1）选用独特核—壳结构改性丙烯酸材料，涂层具有出众的硬度和优异的耐磨性，在广泛的环境温度条件下均保持优异的强韧性、弹性，从而有效防止基面的磨损及涂层的脆裂。 （2）涂层的耐盐水性、耐盐雾性、抗水、抗化学品性能卓越。 （3）优异的耐久性和耐候性能，抗紫外线功能强劲，施工后的设施在相当长的时间内可免除维护和再次涂刷的费用。 （4）超强的附着力，适用基面广泛，在实际施工中，可对与混凝土构件相关的涂料同时进行防护，可减少使用者多种涂料采购造成的浪费。 （5）执行最新的环保标准，尽量减少对大气的污染，施工时不避明火，使施工者及施工现场的安全得到了保证。

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：

审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。

某桥工程施工组织设计(DOC 36页)

安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。