跨简支板桥施工组织设计方案
1-10现浇钢筋混凝土桥施工组织设计
一、工程概况：
本工程为1--10米现浇钢筋混凝土板桥, 跨径10m. 横断面为13m宽,桥高(基础至桥面), 根据岩土工程勘察报告,第一层为素填土（H==）黄褐色，岩性主要为粉土为主，含云母、氧化铁、氧化铝、煤屑、植物根系等，稍湿，稍密，强烈湿陷性。第二层为粉土（H==），设计洪水频率为1/100，设计荷载为公路一级; 预制板及桥面铺装为C40刚筋砼、墩台帽为钢筋C25砼，桥台身采用C25砼。桥台扩大基础为C25片石砼、基底换填米厚水稳砂砾、桥台挡块为C30钢筋混凝土、支座为油毛毡支座、锚栓为C30钢筋混凝土、桥头路基台背回填砂砾、防撞墙采用C25
钢筋混凝土、八字翼墙为浆砌片石，基础为C20片石混凝土。
二、工期与质量保证：
工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上，详见桥梁工程的施工工艺、质量保证措施。
三、编制依据及原则：
1、设计图纸要求；
2、国家和公路现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，现行的公路
工程质量验收评定标准。
3、仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了
本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。
四、临时设施、临时工程及施工总平面布置：
1、施工便道：根据现场考察实际，本着少占耕地，尽量不破坏植被的原则，施工便道从就近既有公路引进
2、施工用水：通过现场考察，深井取水。
3、施工用电：各工地自备发电机，保证施工前期用电和施工用电。
4、临时房屋：租用民房。其它各施工队房屋考虑搭建和租用民房相结合，房
屋全部采取搭建。
5、取弃土场：根据招标书有关规定，本着保护生态环境、水土保持的原则，
施工中按照业主指定的取土场按设计数量取土，施工弃土弃在线路两侧就近废弃的沟、地内，施工完成后所有取弃土场均进行复耕或绿化。同时施工中接受当地环保部门的监督和检查，避免因施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
五、质量及工程保证措施：
1，施工顺序及安排：
方案1：桥梁施工开工后，先进行2#墩基础开挖，等2#基础进入人工清基的时候，机械可以施工1#桥墩基础开挖，依次错开。时间与机械，再依次浇筑。等基础全部完工后，再整体搭脚手架，组织人员浇筑墩台混凝土，再装模，浇筑墩台帽。在浇筑的同时可以回填台背及锥坡的砌筑，等全部完工后再进行上部结构及其附属工程。
这案2：桥梁施工开工后，先分别按顺序开挖基础，分别浇筑扩大基础，再用脚手加一次性搭好，二个混凝土工程同时开工。待下部结构完工后再进行上部结构浇筑，再案顺序进行施工及附属工程施工。
方案选定：由于第二种方案可以节省时间跟资源故选用第二种方案施工。
2、物资及设备保证：
能按照设计要求结合本单位实际，桥涵用材料到现场经检验合格后方可使用，而且进料数量要略微大于使用数量，材料规格、种类、配齐配全。桥涵施工用配套机械设备必须提前到达使用工地，并提前五天进行试运转，确保其性能正常后方可使用，保证施工生产的连续性。
进场机械设备：
工程机械名称数量工程机械名称数量
PC-60挖机一台
搅拌机一台
8T吊车一辆6-8T压路机
一台
钢筋制作设备一套抽水设备一台
夯土机一台4T货车一台
施工人员：配技术一员一名；助理两名；机械工5人。杂工10-15人。
3、其它措施保证
1、技术措施：桥涵施工必须按事先制定的实施性施工组织设计所确定的施
工方法进行，任何单位不得擅自更改，施工前必须使所有施工人员熟练掌握各项技术标准和施工顺序，确保施工生产顺利进行。
2、质量措施：所有分项工程和重点工序开工前进行技术交底，施工中严格
执行“三检”制度，保证上道工序为下道工序服务，实现质量控制一次验收合格，减少窝工，杜绝返工现象，避免因质量不合格而延误工期。3、安全措施：针对本项目桥涵工程特点，尤其是对有水挖基等重点部位加
强防范措施，确保安全施工。
六、基础施工
由于墩台基础类型为为C25片石砼、基底换填米厚水稳砂砾。无论在旱地或水中，基坑开挖均采用无支护方法施工，遇有地面水时，设置防水围堰，采用装土编织袋砌筑并夹填粘土。
基坑平面尺寸：施工前根据当地水文与地质情况妥善决定，拟定基坑平面尺寸时考虑以下几点：为便利立模和设置排水沟与集水井，坑底平面尺寸四周各增宽100cm；，遇土质变化层时设50cm平台；坑顶边缘距围堰内侧或弃土堆有60~100cm距离作为护道。在基岩内的基坑底部开挖尺寸与基底平面尺寸一致，满灌底层混凝土基础，以增强桥墩稳定性。
编织袋装土围堰：考虑施工时水深不超过3m，以保证围堰强度与稳定（防滑与防倾覆）。围堰砌筑前先清除堰底河床上的杂物、树根与石块等。编织袋装土为袋容量的1/2~2/3，并用麻袋绳或铁丝缝合。堆码自上游开始，下游合拢，上下左右互相错缝，堆码整齐。在水中堆码时，用一对带钩杆子钩送就位，不许往水中抛掷。
明坑开挖：开挖时备足抽水设备，以排除岩隙中可能遇到的地下水。
基坑开挖用反铲挖掘机进行，辅以人工修整，遇岩时采用人工风动工具，必要时使用小爆破。陡坡基坑严禁拉槽开挖，边壁采用M5浆砌片石回填反压嵌补。
扩大基础施工：挖到设计标高后，认真进行基底检验与处理。基底岩层倾斜时将岩石凿平或凿成台阶处理；凿除风化岩层；对水稳砂砾基底整平后先铺一层5cm厚稠水泥砂浆，再分层碾压，勿使基坑暴露太久。待水稳砂砾基底完后立模板浇筑C25片石混凝土基础。
2
七、模板工程
（1）基本要求
材料：F-70系列组合模板、F-55系列组合模板、18厚夹板、直边板、木枋、门式架支顶、∮48钢管、碗扣式钢管、止水穿墙螺栓、穿墙（梁）螺栓、∮16胶套管、铁介子、锲形插销、钢管卡码、排栅夹、可调上托、脱模剂。
（2）梁板模板
梁旁侧模板采用不着18cm厚夹板，夹板加劲枋间距不大于400，梁旁加压旁木枋。斜支撑间距为400，角度为45度。
安装梁模板工艺流程：弹线支立柱调整标高安装梁底模绑梁钢筋安装侧模
办预检
安装楼板模板工艺流程：地面夯实→支立柱→安大小龙骨→铺模板→校正标高→加立杆的水平拉杆→办预检。
采用钢管支架支模，支顶应垂直，上、下层支顶应在同一竖向中心线上，而且要确保支架间在竖向与水平向的稳定。
支架与龙骨的排列和间距：支架立柱之间间距。
通线调节支架高度，将主龙骨找平
铺板时可从一侧开始铺，每两块板间的边肋上，用销子连接，拼缝小于100mm时，可用木板代替。采用F-55模板系列，除沿梁周边铺设的模板边肋上用楔形插销连接处，中间铺高的模板不用插销连接。柱位置的收口采用木枋铺设。
楼面模板铺完后，应检查支架是否牢固，模板之间连接插销有否脱落、漏插，然后将楼面清扫干净。
（3）模板拆除：楼板、梁模板拆除
1、先将架体支顶上的可调上托松下，使次龙与模板分离，并让龙骨降下，用钢钎撬动模板，使模板块降下。拿下模板和次龙，然后拆除水平拉杆及撑和支柱。
2、拆除模板时，操作人员应站在安全的地方。
3、拆除跨度较大的梁下支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除（跨度大于8米及悬臂大梁，砼强度达到设计的确良100%方可拆除）
4、拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理。
八、钢筋工程
1、钢筋的制作
梁、板、柱的钢筋在公司综合厂加工后，运至现场堆放由钢井架扒杆进行垂直运输。钢筋的取样及实验方法应符合国家现行规范和标准，钢筋的抽料、加工严格按图纸和混凝土结构工程施工及验收规范以及建筑结构设计与施工规程的规定进行。钢筋经调直，除锈后方可开始下料，加工制作必须严格按翻样单进行。成型钢筋制成后由专人及时进行验收、整理、按规格和区段部位分类堆放，并作好挂牌标志。堆放场地要干燥，钢筋由木块或木枋架起离地区性10~15厘米放置。现场设立钢筋加工棚作零星补料使用，绑扎前必须对钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量进行检查，如有错漏应及时纠正增补。
2、梁板钢筋
梁钢筋绑扎工艺流程：
模内绑扎：画主次梁箍筋间距→放主次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎。
模外绑扎（先在梁模板上口绑扎成型后再入模内）：画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内。
板钢筋绑扎工艺流程：清理模板模板上画线绑板下受力筋绑负弯矩钢筋。
纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25毫米的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25毫米时，短钢筋直径与纵向钢筋相同。
箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂飘梁则箍筋接头在下，其余做法同柱。
应注意板上部的负钢筋（面钢筋）要防止踩下；特别是挑檐等悬臂板，要严格控制负筋位置。
板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。
框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要留有30毫米。以利灌筑混凝土之需要。
3、钢筋的连接方法
本工程竖筋直径大于20的钢筋拟采用电焊压力焊，其它采用绑扎搭接。对框架梁梁面贯筋，尽可能按最长下料。
4、钢筋工程质量技术措施
①施工前，公司机械厂按设计详图按抽料单统计出所
钢筋的规格、数量、型式、间距和重量等，根据施工组织设计的进度控制计划，
编制出月、旬出场计划，以满足施工现场的需要。
②将本工程的钢筋加工，焊接成型及安装技术要求、
范向所有施工人员作技术交底，施工中坚持三检制，对钢筋工程质量严格验收，严格遵守钢筋工程质量控制程序图。
③每批进场钢材均要有质保书和试验报验单，严格遵守
“先试验后使用”的原则。
④钢筋堆放场地地应做好防雨，排水设施，避免水浸现
象发生。
⑤进场钢筋应按级别、规格分别堆放，使用前钢筋进行
调直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。
⑥钢筋加工、焊接、成型和安装按技术要求及规范进行
钢筋对焊质量，搭接长度及焊接长度为重点质量检查及控制对象。
⑦钢筋焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装
和浇筑砼时，不得松动或变形。
⑧绑扎双层钢筋网时，应设置足够度的钢筋撑脚，以保
证钢筋定位准确。钢筋与模板间设置垫块，必须满足梁每1米距离，板每平方米一块，确保钢筋保护层达到设计要求。
九、混凝土工程
本工程砼主要有C20、C25、C30、C40、，采用商品混凝土与搅拌机配合，计划采用斗车水平运输。
混凝土浇筑操作必须按国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关章节内容执行。
砼浇筑前，除对材料供应、机具设备、劳动力组织安排就绪外，还应对模板的强度、刚度、稳定性作认真检查，钢筋、预留孔洞、预埋管线等应与监理人员办好隐蔽验收手续。施工时必须有足够的措施保证混凝土不出现裂缝、冷缝。做到分段分层连续浇筑一次到顶。混凝土浇筑时，形成自然坡度，每个出料口的一个坡度内，从前到后设四个振捣点，三点在钢筋面上，一点在两皮钢筋之间。振捣时呈梅花状，每振点之间距离不大于500mm，新旧混凝土面加强振捣，振捣器插入先浇混凝土面内50mm保证新旧砼粘结成一整体。浇筑时，严格注意先浇的砼在浇好后4h内，必须有新浇砼覆盖，避免出现冷缝。为防止混凝土表面收缩裂缝，在板面视情况建议设置钢筋网片，浇捣时，对板面进行拍打、振实、去除浮浆，滚筒辗压，实行二次抹面，减少表面收缩裂缝。
板结构的砼浇筑，要在浇筑前在板的四周模板弹出板厚平水线，并钉上标记，在板跨中每距离1500毫米焊接平水标志筋，并在钢筋端头油上红漆，作为衡量板厚和平水的标尺，为避免产生施工的冷缝，砼应连续浇注，一般控制在4小时之间，超过时间视为施工缝。砼浇筑一般平行次梁方向推进。为保证砼的密实，梁浇筑采用震捧震捣时，间距应控制在500毫米左右，插入时间控制在10秒，以表面翻浆冒出气泡为宜。使用时应尽量避免碰撞钢筋、模板，并注意“快插慢拔，不漏点”上、下砼振捣搭接不少于50毫米。
浇筑楼面砼采用A字凳搭设水平走桥，严禁施工人员辗压钢筋。专门派瓦工把高出的砼铲出、抹平，同时在模板边“插浆”，消除蜂窝，终凝前，严禁人员上落。
浇筑砼时应注意保持钢筋位置准确和砼保护层控制，特别要注意负筋的位置，发现偏差设专人负责及时校正。
砼的养护在浇筑完后12h以内对其进行覆盖和采用浇水湿养护，养护时间不得少于7d。
c)在砼脱模前后，定期洒水养护。在脱模后使砼表面始终保持湿润状态，养护时间不少于7天。
外脚手架
根据本工程的立面特征及结构特点，本工程外脚手架拟采用传统着地式的双排单立杆扣件式钢管脚手架，即立柱、剪力撑、小横杆、大横杆，全部用Φ48×钢管。外脚手架沿建筑外围搭设。脚手架立柱柱距为米，步高为米，排距米。脚手架的离墙距离应满足建筑物外墙装饰的需要，脚手架的离墙距离为米。
脚手架外满铺阻燃型密眼安全网。建筑物的上落笼口和主要出入口均搭设安全平台钢管采用外径Φ48mm，壁厚的高频焊接钢管。
十、脚手架的基础
本工程施工用外排栅着地搭设，脚手架的自重及其上的施工荷载均由脚手架基础传至地基。脚手架立杆设在桥台上，脚手架立杆脚采用400×400×100混凝土垫块，并垫150×150×4钢底座。
二、扣件式钢管脚手架的搭设
扣件式钢管脚手架搭设的基本要求是：横平竖直，整齐清晰，图形一致，平竖通顺，连接牢固，受荷安全，有安全操空间，不变形，不摇晃。钢管脚手架搭设的施工顺序如下：首步脚手架的步高不200 mm，200mm处设置一首大、小横杆（此道大、小横杆称为地杆或地龙），脚手架底部的整体性。底部的立柱应间隔交叉用不同长度的钢管，立柱的对接接头位于不同高度上，使立柱受荷的薄弱截面错开。脚设时先立立柱，立柱架设先立内侧立柱，后立外侧立柱，立立柱时固定。临时固定方法可与建筑物结构临时连接，也可设监时斜撑固定。架设脚架手架时，切勿单独一人操作，要防止脚手架倒塌伤人，立柱立好后，即架设大、小横杆，当第一步的大、小横杆架设完毕后，即在其上铺设手板，做好固定件，以方便操作者上去架设第二步脚手架。同时，在立柱的外侧的规定位置及时设置剪刀撑，以防止脚手架纵向倾倒。剪刀撑的设置应与脚手架的向上架设同步进行。
脚手架的小横杆，上下步应交叉设置于立柱的不同侧面，使立柱在受荷时偏心减小。
立柱接杆、扶手接长应用对接扣件，不宜采用旋转扣件。剪刀撑的纵向接长应采用旋转扣件。剪刀撑和斜撑与立杆和大横杆的连接应采用旋转扣件。剪刀撑的纵向接长应采用旋转扣件，不宜采用对接扣件。所有扣件的紧固是否符合要求，可用力矩板手实测，要求达到40— ,过小则扣件容易滑移，过大则会引起扣件的铸铁件断裂。在安装扣件时，所有扣件的开口必须向外，这样可以防止闭口缝的螺栓钩挂操作者的衣裤，影响操作和造成伤亡事故。
在搭设脚手架时，每完成一步都要及时校正立柱的垂直度和大、小横杆的标高和水平度，使脚手架的步距、横距、纵距上下始终保持一致。
外墙脚手架搭设进度，一般应高出施工面一步，使在操作面的施工人员有可靠的安全围护，又保证脚手架在搭设中的稳定。如果因此而影响垂直运输设备向操作面运输物料时，可允许在高出操作面的脚手架上留1~2个缺口，使物料能运入，但开的缺口不宜过大。
建筑施工用脚手架原则上不允许开口，即不允许从上到不断开，要使脚手架在平面上沿建筑外沿四周连通。
由于建筑物流水施工的要求或其他原因，使施工用脚手架不能四周同时向
上搭设，而要保持一定差距时，不要有过大的差距。当有差距时，在高低脚手架连接处，高处脚手架断口的端头，要采取临时安全回固和封闭措施。
在搭设脚手架时，同是要做好脚手架的接地，接地用的地板一般用三根L50×5的角钢，L=1500mm，埋入地下，再用-40×4扁钢引出与脚手架连接。
建筑施工用脚手架，随着结构进度分段搭设，在每段脚手架搭设完比后应进行应验收，验收合格并办妥验收手续方可使用。
外脚手架与建筑物结构的连接，是保证脚手架的稳定性和垂直度的重要杆件。一般按下述规定设置：
①连接杆的间距，水平方向每三根立柱设一点，垂直方向每两步设一点，至少
40m2 要设一点，可作棱形、方形、矩形布置。外脚手架的断口处两端应每步设置连接。
②连接杆应设计成既能承受向外的拉力，又能承受向内的压力。应做成工具式，
以利重复使用。可在建筑物结构内埋入的埋件上焊上角钢与之连接。
③连接件应允许有适当的调整余地。
④连接点应尽可能设在脚手架的立柱与大、小横杆连接处附近。
⑤如在规定位置设置连接点有困难时，应在邻近节点处补足。
⑥连接点必须从第一步大横杆处开始设置。
建筑物出入口处脚手架的构造，要根据出入口的宽度和高度进行设计，宜采用平行弦桁架结构形式，一般在开口处的两边要采用双立柱，悬空立柱下端要增设安全扣件，此处的连接要加密，每步都设置。
十一、八字翼墙砌体施工
材料
2.1.1 石料
2.1.1.1 类别、强度应符合设计要求，石质应均匀、耐风化、无裂纹。
2.1.1.2 石料的外观要求
（1）片石最小边不应小于150mm，每块重量宜在20~30kg，不得采用卵石、薄片。（2）块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200~300mm，宽度约为厚度的1~倍。用做镶面的块石，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿。（3）粗料石外形应方正，成六面体，最小边不应小于200mm，长度不宜大于厚度的4倍。修凿面每100m长须有錾路4~5条，修凿后的侧面应外露面垂直，正面凹陷深度不应超过15mm。镶面粗料石的外露面需细凿边缘时，细凿边缘的宽度应为30~50mm。细料石形状应为规则六面体，厚度、高度均应大于200mm，长度应大于厚度的3倍。
（4）剁斧石的纹路应直顺、整齐，不得有死坑。
2.1.1.3 石料的坚固性和耐耗性视其使用部位不同有不同的要求。
2.1.2 水泥
2.1.2.1 应根据结构所处环境选用水泥品种。对于冬期施工及无侵蚀性环境的地区、严寒地区、受水及冰冻共同作用的环境，宜用硅酸盐水泥或普通水泥。
2.1.2.2 水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，不同品种的水泥不得混合使用。水泥应符号国家标准，进场时应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按有关规定复试合格。
2.1.3 砂
2.1.
3.1 砂宜采用中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。
2.1.
3.2 砂的最大粒径：当用于砌筑片石时不宜超过5mm;当用于砌筑块石、粗
料石时，不宜超过。
2.1.
3.3 砂的含泥量：当砂浆强度等级小于M5时，含泥量应不大于7%，当砂浆强度等级大于M5时，含泥量应不大于5%，砂进场后应按有关规定取样复试合格。
2.1.4 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌和用水标准》JGJ 63的规定。
2.1.5 水泥砂浆
2.1.5.1 砂浆的类别和标号应符合设计规定。
2.1.5.2 砂浆适宜的圆锥沉入度即稠度；在炎热干旱环境中为50~70mm。
2.1.5.3砂浆应有良好的保水性。
2.1.5.4 若设计有冻融循环次数要求的砂浆，经冻融试验后，质量损失百分率应不大于5%，强度损失率应不大于5%，强度损失率应不大于25%。
机具设备
2.2.1 机械：砂浆搅拌机、机动翻斗车等。
2.2.2 工具：手推车、倒链、砂轮、铁锹、夹石钳、拖灰耙、筛子、吊筐、大铲、灰刀、灰桶、喷壶、手锤、凿子、勾缝条、钢丝刷、小撬棍、扫帚、防护目镜、量尺、角尺、水平尺、钢卷尺、小线、扁铲、线坠、凿斧等。
作业条件
2.3.1 测量放样完成
2.2.2 天然地基上的基础砌体施工前，基底已验收完毕。
2.3.3 土质基底如被雪、雨或地下水浸软，必须晾干、夯实，或采取换土、夯填碎卵石的方法加以处理，使基底承载力符合设计要求。
2.3.4 石质基底应大致平整，并将泥土碎块清除，洗刷干净。砌石前应将基面润湿。使砌块与岩层连成一体。
2.3.5 如基坑内有水，必须在基坑范围以外挖排水沟，将基坑内水排净。
2.3.6 石料在砌筑前必须清洗干净，如有山皮、水锈应清除。石料使用前如已干燥，应洒水湿润。但石料的清洗、湿润和凿锈应在砌体外进行。
2.3.7 非天然基础施工前必须做完基础工程，办理完隐、预检手续。
技术准备
2.4.1 图纸审查完毕，施工方案、技术交底均已完成。
2.4.2 对工人已进行技术培训。
2.4.3 完成石料、砂浆、水泥、砂、水、外加剂等的实验工作。
3）操作方法
3.2.1 搅拌砂浆
3.2.1.1 水泥计量精度应控制在±2%以内，砂、水的计量精度应控制在±5%以内，其配合比一律采用重量比，并应经试验确定。
3.2.1.2 搅拌砂浆应使用搅拌机；在工程数量较小时，可以人工搅拌。
3.2.1.3 砂浆搅拌后用沉锥测沉入度和分层度，在搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块。砂浆拌成后合计使用时，均应盛入储灰器内。如砂浆出现秘水现象时，应在砌筑前在拌和，砂浆应随拌随用。水泥砂浆必须在3h内使用完毕；如果施工期间最高气温超过30℃，应在2h内使用完毕。
3.2.2 修凿石料
3.2.2.1 片石应选用形状大致方正、上下面大致平整的，敲除锋棱、锐角；用作镶面的块石，应由外露面内修凿，深度不小于70㎜。
3.2.2.3 石料加工包括修边粗打、一遍錾凿，二遍錾凿、一遍剁斧、二遍剁斧和
磨光。粗料石应选用外观方正的六面体石料，侧面应与外露面垂直，顺石应比相邻丁石大150㎜以上，一般应经裁边和平凿两道工序处理。
3.2.3 砌筑
3.2.3.1 浆砌石料的一般均为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌面石时应留送天腹石缺口，砌完后在行封砌。
3.2.3.2 浆砌片石
1、应用挤浆法分层砌筑，先湿润石料并铺砂浆，再安放石块，经揉动再用手锤
轻击，每层高~（3~4层片石），层间大致找平。
2、砌片石时应充分利用片石的自然形状，相互交错地咬合在一起，但最下一皮石块应大面朝下，最上一皮应大面朝上。砌筑镶面石时应先在石下不垫砂浆试砌，再用大锤砸去棱角，后用手锤敲去小棱角，最后用凿子剔除突出部分，在铺砂浆砌石，用小撬棍将石块拨正，最后用手锤轻击或用手揉动，使灰缝密实。
3、按设计要求和规范规定，砌体应留沉降缝和变形缝，缝的端面需垂直，最好是在缝的两端跳段砌筑，在缝内填塞防水材料（如麻筋沥青板），墙身设置泄水孔，墙后设防水层合计反滤层。
4、石块搭接咬合长度应不小于80㎜，应避免通缝（垂直缝合计连续规则的曲线缝）、干缝、瞎缝、三角缝和十字缝（石料四碰头）。
5、填腹中间应设拉结石，侧面每㎡至少设一块拉结石，以保证结构的整体性。拉结石的长度，如基础宽度或墙厚等于或小于400㎜，应与砌体宽度或厚度相等；如基础宽度或墙厚大于400㎜，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150㎜，且其中一块长度不应小于基础宽度或墙厚的2/3。墩台斜坡面可砌成逐层收台的阶梯形。
3.2.3.3 浆砌块石
与浆砌片石基本相同，不同的是镶面砌法应一顺一丁或二顺一丁砌筑，丁石的面积不小于表面积的1/5，丁石尾部嵌入腹部约200㎜，且不小于顺石宽度的一半。
3.2.3.4 浆砌片石
1、可以丁顺叠砌（井架式叠砌）、丁顺组砌（双轨组砌）或全顺砌（单轨组砌）。料石砌体基础可以斜叠砌。丁顺叠砌适用于砌体厚度等于石长；丁顺组砌适用于砌体厚度大于或等于两块石料宽；全顺砌适用于砌体厚度等于石宽。料石基础砌体上级阶梯的第一皮应采用丁砌层座浆砌筑，阶梯形料石基础上级阶梯的料石应至少压砌下级阶梯的1/3，料石砌体应上下错缝搭砌。
2、石间灰缝宽宜为10~12㎜。要使横缝与竖缝垂直，错缝不小于100㎜，竖缝
不宜设在丁石处，只允许在丁石上面或下面有一条垂直缝。但结构在以下三个位置不得设缝：
a.破冰体；
b.砌体截面突变处；
c.桥墩分水石中线或圆端形桥墩。
3、浆砌桥墩分水体、破冰体镶面石前应先做出配料设计图，注明每块石料的尺
寸，根据砌体高度、尺寸、分层错缝等情况先行放样。应当注意的是破冰体的破冰棱和垂直方向所成的角θ≤20°时，破冰体的镶面分层应成水平；θ＞20°时，破冰体的镶面分层应垂直于破冰体，同时破冰体的分层应和墩身一致。
3.2.4 勾缝：砌体的勾缝根据设计要求有平缝、凸缝、凹缝等。勾缝分为原浆勾缝和加浆勾缝两种，原浆勾缝是用砌体的砂浆，随砌墙随勾缝；加浆勾缝的砂浆强度：主体工程一般不小于M5，其稠度在40～50㎜。
3.2.
4.1 勾缝砂浆（宜用过筛的砂）应嵌入20㎜，缝槽深度不足时，应凿够深
度后再勾缝。除料石砌体勾凹缝处，其他砌体一般勾平缝。片石、块石、粗料石缝宽不宜大于20㎜，细料石宽不宜大于5㎜。
3.2.
4.2 勾缝前须先对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上到下，先勾水平缝用长溜子（勾缝条），将托灰板顶在要勾缝的灰口下缘，用溜子将就灰浆一致。勾竖直缝时用短溜子，在托灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密压实。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，并应避免砌体碰撞、振动、承重。
3.2.
4.3 成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致，交圈对口、密实光滑，搭接处平整，阳角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐角圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。
3.2.5 养护：砌体灰缝养生时间不得少于7d。
4 ）质量标准
4.1.1 石料的强度和规格应符合设计和有关规范要求。
4.1.2 砂浆的配合比应符合试验规定；砂浆的强度必须满足设计和规范要求。4.1.3 砌体水平灰浆饱满度按净面积计算不得低于80%。
4.1.4 砌筑时，砌块要错缝。浆砌时座浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象；砌缝匀称，不勾假缝、瞎缝。干砌时不松动、叠砌和浮塞。
基本要求（见表、表）
4.3.1 勾缝平顺、坚固、整齐，缝宽均匀、无脱落现象；砂浆饱满，无瞎缝、假缝、通缝。
4.3.2 砌体牢固、边缘直顺、表面平整、清洁、无污染。
4.3.3 伸缩缝、沉降缝、防震缝中无砂浆、碎石渣和杂物等。
5）成品保护
5.0.1 砌筑上层石料时应避免振动下层已砌好的石块。
5.0.2 砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使砌体承重、被碰撞。
5.0.3 勾缝完成后应及时覆盖养生。
5.0.4 砌体砌筑完成，未经有关人员检查验收、轴线桩、水准点不得扰动和拆除。6）应注意的质量问题
6.0.1 按设计和规范要求设置拉结石，以保证砌体的整体性。
6.0.2 应使用铺浆法、座浆法砌筑，严禁灌浆砌筑，防止产生空洞，保证砂浆的饱满度。
6.0.3 为防止勾缝灰浆脱落，应将沟槽清理，洒水润湿。冬期不得进行勾缝作业。
7 ）安全、环保措施
安全操作要求
7.1.1 编制专项安全技术方案，开工前对操作人员进行安全技术交底。
7.1.2 现场施工必须戴安全帽。
7.1.3 作业前必须检查工具、锤头必须牢固，作业时应戴防护目镜、护腿、鞋盖等防护用品。
7.1.4 不准在砌体顶上做划线、刮缝及清扫墙角或检查大角垂直等工作。严禁在砌体顶上行走。砌筑作业面下方不得有人。
7.1.5 用锤打石时，应先检查铁锤有无破裂，锤柄是否牢固。打锤要按照石纹走向落锤，锤口要平，落锤要准，同时要看清附近情况有无危险，然后落锤，以免伤人。
7.1.6 不准在砌体顶或脚手架上修石块，以免震动墙体而影响质量或石片掉下伤人。石块不得往下抛。
7.1.7 吊装石料应用箩筐，不得有破损和变形。吊筐不得超负荷吊运，并经常检查吊筐，发现问题及时处理。
7.1.8 墙身砌体高度超过地坪以上时，应搭设脚手架。当砌体高度超过4m时，采用里脚手架必须支搭安全网；采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。脚手架未经验收不得使用，验收后不得随意拆改，严禁搭探头板。
7.1.9 脚手架上堆料量不得超过规定荷载（270KN/㎡），脚手架上最多放两层石料。同一脚手架手板上的操作人员不应超过二人。
7.1.10 不准在超过胸部以上的墙体上进行砌筑，以免将墙体碰撞倒或上石时失手掉下造成安全事故。
7.1.11 如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，致使砌
体倒塌。
7.1.12 冬期施工时，脚手架上如有冰霜、积雪，应先清除后才能上架子进行操作。
7.1.13 下列情况应停止砌筑作业；风力超过六级；大雨、大雾、大雪天气；夜间照明不足。
十二、附属工程：
（1）桥台防水：桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定的标准后进行，涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象。
（2）台背回填
一）、施工准备
1、材料要求
1) 选择含水量符合压实要求的天然砂砾作回填材料，施工中不定期地对天然砂砾进行抽检试验。
2) 施工现场垃圾严禁作回填材料，在土方回填前，组织人员清理现场。
2、作业条件
1) 结构已进行检查和办好隐蔽验收手续。
2) 清理掉坑底的不可作回填材料的杂物等。
3) 做好水平高程的测投，墙边设水平标记。
二）、操作工艺
1. 回填时每30cm水平分层找平夯实，采用振动机冲击夯、打夯机压实。
2. 分段分层填天然砂砾，交接处填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于10cm。
3. 夯实时，如出现弹性变形的土(俗称橡皮上)，则将该部分土方挖除，另用天然砂砾回填。
4. 天然砂砾调配采用铲车进行，大面积回填面采用小型压路机压实，在角隅处用人工加以夯实。
5. 若空间太小，工人无法进行回填施工时，采用砂或石粉作填料，回填前充分洒水湿润。
三）、质量标准
1. 回填天然砂砾，必须符合设计要求或施工规范的规定。
2. 回填天然砂砾必须按规定分层夯击密实。取样确定压实后土的干密度，应有95%以上的夯实系数。
四）、施工注意事项
1. 回填天然砂砾按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填上一层。
2. 严格控制每层回填厚度。
3. 严格选用回填料质量，控制含水量、夯实遍数是防止回填天然砂砾下沉的重要环节。
4. 雨天不应进行填方施工，现场要有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。
（3）锥体护坡、检查台阶：锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用座浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，沉降缝和泄水孔与砌筑同步布设，保证泄水孔畅
通，填土沉降稳定后勾缝。
2、桥面施工：桥面系工程待桥梁主体工程结束后开始施工。必须达到本工程的设计要求值
吕梁孝龙煤炭物流园区
1-10现浇钢筋混凝土板桥施工方案
施工单位：
监理单位：
建设单位：
长城路桥公司
m实心简支板桥计算书
钢筋混凝土实心简支板桥设计计算书 2006年11月
一、设计资料 1、桥面跨径及桥宽： 标准跨径：根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为标准跨径等于8m 的单跨钢筋混凝土实心简支板桥。 计算跨径：偏安全取L=8m 桥面宽度：双幅 2×4 m =8 m 2、设计荷载：公路Ⅱ级汽车荷载 其中车辆荷载根据实际情况进行提高如下： 车辆荷载的立面、平面尺寸图 （图中尺寸单位为m,荷载单位为kN ） (b ) 平 面 尺 寸 (a ) 立 面 布 置 人群荷载不计。 3、设计安全等级： 三级 4、结构重要系数： 5、主要设计材料： （1）混凝土强度等级：主梁拟用30号，即Ｃ30； MPa f ck 1.20=MPa f tk 01.2=MPa f cd 8.13= MPa f td 39.1= MPa E c 41000.3?= 人行道、栏杆无； 桥面铺装不计； 混凝土容重ｒ＝24kN/m3， 钢筋混凝土容重ｒ＝25kN/ m3。 （2）钢材初步选取：直径大于或等于12mm 时采用ＨRB335，指标：
MPa f sk 335= MPa f f sd sd 280=' = MPa E s 5100.2?= 直径小于12mm 时采用Ｒ235钢筋，指标： MPa f sk 235= MPa f f sd sd 195=' = MPa E s 5101.2?= 6、设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62—2004 二、构造布置： 设计板厚0.50m= ，在 ～ ，符合规范要求， 设计截面尺寸见下图： 侧 面 图 单位：cm 平 面 图 单位：cm 三、几何特性计算 截面面积： 面惯性矩： 面积矩： 四、主梁内力计算 (一)、恒载内力 一期荷载集度主梁每延米自重： g=(4×0.5)×25.0=50kN/m 二期恒载（栏杆、人行道、桥面铺装）不计。 恒载作用下梁产生的内力计算:
简支钢梁设计计算书
------------------------------- | 简支梁设计 | | | | 构件：BEAM52 | | 日期：2015/08/31 | | 时间：15:37:10 | ------------------------------- ----- 设计信息 ----- 钢梁钢材：Q235 梁跨度(m)： 5.200 梁平面外计算长度(m)： 2.600 钢梁截面：焊接组合H形截面: H*B1*B2*Tw*T1*T2=300*250*250*6*12*12 容许挠度限值[υ]: l/400 = 13.000 (mm) 强度计算净截面系数：1.000 计算梁截面自重作用: 计算 简支梁受荷方式: 竖向单向受荷 荷载组合分项系数按荷载规范自动取值 ----- 设计依据 ----- 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）
《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） ----- 简支梁作用与验算 ----- 1、截面特性计算 A =7.6560e-003; Xc =1.2500e-001; Yc =1.5000e-001; Ix =1.3500e-004; Iy =3.1255e-005; ix =1.3279e-001; iy =6.3894e-002; W1x=9.0000e-004; W2x=9.0000e-004; W1y=2.5004e-004; W2y=2.5004e-004; 2、简支梁自重作用计算 梁自重荷载作用计算: 简支梁自重 (KN): G =3.1252e+000; 自重作用折算梁上均布线荷(KN/m) p=6.0100e-001; 3、梁上活载作用 荷载编号荷载类型荷载值1 荷载参数1 荷载参数2 荷载值2 1 4 8.10 2.60 0.00 0.00 4、单工况荷载标准值作用支座反力 (压为正,单位：KN) △恒载标准值支座反力 左支座反力 Rd1=1.563, 右支座反力 Rd2=1.563 △活载标准值支座反力 左支座反力 Rl1=4.050, 右支座反力 Rl2=4.050
简支梁桥施工方案新1
河西南部地区规划十号支路工程河西南部地区规划十号支路建设工程桥 梁 施 工 方 案
编制： 审核： 江苏博学建设工程有限公司 2014-3 河西南部地区规划十号支路工程 施工方案 一、工程概况 本工程位于河西新城南部地区，道路西起规划七号之路，东至渭河路。道路全长1460米，设计车速为30km/h,红线宽度为16米。道路沿线共设计采用三座桥，位于K0+1206天保中河桥、K1+151.075莲花桥均为单跨20米简支梁桥， K0+736.313三号河桥为单跨。米简支梁桥10二、施工准备 1、场地平整，修建临时设施，修筑横向便道，挖临时排水沟，设电，打井，筑岛。 2、施工放样：根据设计单位交点，检查设计单位原始点位，技术人员重新进行移桩、拴桩。 3、1）组织机构
2）设备人员： 对机械设备进行检修调试；进场钻机4台，吊车2台。 项目部对所有技术人员、技术工人进行技术、质量、安全、进度、环保交底和教育，并要求各施工队单独组织本队的上述交底工作。 河西南部地区规划十号支路工程 对原材料和各种混凝土配比进行审查。 4、材料采购及运输 材料采购前进行多方取样论证，采购符合技术规范要求，与能保障供应的厂家签定购销及计划供应合同。大宗材料必须有生产许可证、出厂合格证、质保单和国家规定的技术指标，各种材料在进场前和进场后，按规范、规程进行检测，合格后方可进场使用。 三、钻孔、浇注水下混凝土施工
河西南部地区规划十号支路工程钻孔灌注桩施工流程框图：
河西南部地区规划十号支路工程 （一）、钻孔灌注桩 本桥梁基础采用钻孔灌注桩，24根，总计8根，台桩16其中墩桩 1.2m。根桩，桩径A、场地准备场地整平压实、修横向便道、筑岛、挖排水沟、打井、通电。、护筒B护筒的作用：有固定桩位，引导钻头（锥）方向、隔离地面水免其流入井孔，保持孔口，不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头）以保护孔壁免于坍塌等作用。护筒的埋置深度可根据地质0.2内径比钻头直径大米，孔口护筒采用5毫米钢板制作，米，埋设要求情况决定。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部埋深至粘质土下不小于1.0-1.5护筒斜度不得大于厘米，2准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于。1% 护筒接头处内部无突出物，能耐拉、压、不漏水。（二）、护壁泥浆、钻孔泥浆由水、粘土组成，其主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体1 率、失水率、酸碱度。甲一路跨太平沟桥上部为第四季粘性土，所以不需要专门制备泥浆。、钻机就位（三）、钻机就位前对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地的布置与钻机座落处的平整1 和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位，水电供应的接通。 河西南部地区规划十号支路工程
实心板桥123456
实心简支板桥设计计 算书 一、设计资料 1、桥面跨径及桥宽： 标准跨径：根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为标准跨径等于8m的单跨钢筋混凝土实心简支板桥。 计算跨径：偏安全取L=8m
桥面宽度：双幅 2×4 m =8 m 2、设计荷载：公路Ⅱ级汽车荷载 其中车辆荷载根据实际情况进行提高如下： 车辆荷载的立面、平面尺寸图 （图中尺寸单位为m,荷载单位为kN ） (b ) 平 面 尺 寸 (a ) 立 面 布 置 人群荷载不计。 3、设计安全等级： 三级 4、结构重要系数： 5、主要设计材料： （1）混凝土强度等级：主梁拟用30号，即Ｃ30； MPa f ck 1.20=MPa f tk 01.2=MPa f cd 8.13= MPa f td 39.1= MPa E c 41000.3?= 人行道、栏杆无； 桥面铺装不计； 混凝土容重ｒ＝24kN/m3， 钢筋混凝土容重ｒ＝25kN/ m3。 （2）钢材初步选取：直径大于或等于12mm 时采用ＨRB335，指标： MPa f sk 335= MPa f f sd sd 280=' = MPa E s 5100.2?= 直径小于12mm 时采用Ｒ235钢筋，指标： MPa f sk 235= MPa f f sd sd 195=' =
MPa E s 5101.2?= 6、设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62—2004 二、构造布置： 设计板厚0.50m=，在～，符合规范要求， 设计截面尺寸见下图： 侧 面 图 单位：cm 平 面 图 单位： cm 三、几何特性计算 截面面积： 面惯性矩： 面积矩： 四、主梁内力计算 (一)、恒载内力 一期荷载集度主梁每延米自重： g=(4×0.5)×25.0=50kN/m 二期恒载（栏杆、人行道、桥面铺装）不计。 恒载作用下梁产生的内力计算:
简支梁设计计算
第四章 简支梁（板）桥设计计算 第一节 简支梁（板）桥主梁内力计算 对于简支梁桥的一片主梁，知道了永久作用和通过荷载横向分布系数求得的可变作用，就可按工程力学的方法计算主梁截面的内力（弯矩M 和剪力Q ），有了截面内力，就可按结构设计原理进行该主梁的设计和验算。 对于跨径在10m 以内的一般小跨径混凝土简支梁（板）桥，通常只需计算跨中截面的最大弯矩和支点截面及跨中截面的剪力，跨中与支点之间各截面的剪力可以近似地按直线规律变化，弯矩可假设按二次抛物线规律变化，以简支梁的一个支点为坐标原点，其弯矩变化规律即为： )(42max x l x l M M x -= （4-1） 式中：x M —主梁距离支点x 处的截面弯矩值； m ax M —主梁跨中最大设计弯矩值； l —主梁的计算跨径。 对于较大跨径的简支梁，一般还应计算跨径四分之一截面处的弯矩和剪力。如果主梁沿桥轴方向截面有变化，例如梁肋宽度或梁高有变化，则还应计算截面变化处的主梁内力。 一 永久作用效应计算 钢筋混凝土或预应力混凝土公路桥梁的永久作用，往往占全部设计荷载很大的比重（通常占60～90%），桥梁的跨径愈大，永久作用所占的比重也愈大。因此，设计人员要准确地计算出作用于桥梁上的永久作用。如果在设计之初通过一些近似途径（经验曲线、相近的标准设计或已建桥梁的资料等）估算桥梁的永久作用，则应按试算后确定的结构尺寸重新计算桥梁的永久作用。 在计算永久作用效应时，为简化起见，习惯上往往将沿桥跨分点作用的横隔梁重力、沿桥横向不等分布的铺装层重力以及作用于两侧人行道和栏杆等重力均匀分摊给各主梁承受。因此，对于等截面梁桥的主梁，其永久作用可简单地按均布荷载进行计算。如果需要精确计算，可根据桥梁施工情况，将人行道、栏杆、灯柱和管道等重力像可变作用计算那样，按荷载横向分布的规律进行分配。 对于组合式梁桥，应按实际施工组合的情况，分阶段计算其永久作用效应。 对于预应力混凝土简支梁桥，在施加预应力阶段，往往要利用梁体自重，或称先期永久作用，来抵消强大钢丝束张拉力在梁体上翼缘产生的拉应力。在此情况下，也要将永久作用分成两个阶段（即先期永久作用和后期永久作用）来进行计算。在特殊情况下，永久作用可能还要分成更多的阶段来计算。 得到永久作用集度值g 之后，就可按材料力学公式计算出梁内各截面的弯矩M 和剪力Q 。当永久作用分阶段计算时，应按各阶段的永久作用集度值g i 来计算主梁内力，以便进行内力或应力组合。 下面通过一个计算实例来说明永久作用效应的计算方法。 例4-1：计算图4-1 所示标准跨径为20m 、由5片主梁组成的装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁的永久作用效应，已知每侧的栏杆及人行道构件的永久作用为m kN /5。 图4-1 装配式钢筋混凝土简支梁桥一般构造图（单位：cm ）
桥梁施工方案
桥梁施工方案 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工总体安排 第四章施工准备工作 第五章桥梁工程施工 第六章季节施工技术措施 第七章桥梁施工安全、质量保证措施
第一章编制依据 1. 遵化东二环北路桥改建工程施工图纸。 2. 工地现场考察所获取的资料。 3. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)及与本工程相关的标准、规程。 5. 施工合同文件及其他相关文件。 6. 我单位人员、设备等综合实力情况。 7. 质量、环境、职业健康安全管理体系文件及程序文件。 第二章工程概况 本工程位于遵化东二环北路，横跨遵化沙河，桥位按照现状桥位及与河道两侧道路顺接，水流方向为东西向；该桥总长62.5m，一孔跨径12.5m，共5孔，为先简支后连续空心桥板，桩柱式桥墩。桩式桥台。共两幅，桥面全宽30.5m，其中车行道宽25m，外侧人行道宽2.35m，护栏宽0.4m。 第三章施工总体安排 1. 临时设施 施工地点附近有高压、低压线通过，可就近接入，在施工现场合理布设线路用于施工生产和生活用电，现场配备发电机，以备停电之需。工程用水采用河水或地下水，生活用水接入自来水。采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库及其他材料机具库、值班室等房屋。 2.施工队伍及工期安排 公司组建本工程的项目管理部，委派素质高、懂业务、善调度、有成熟经验的干部担任项目经理、技术负责人及各岗位的管理人员。
1）安排一支钻孔灌注桩工程施工班组，负责本工程桥梁灌注桩工程。 2）安排一支桥梁工程施工班组，负责本工程范围内的桥梁工程。 3）安排一支顺接道路施工班组，负责本工程顺接道路工程。 4）安排一支附属工程施工班组，负责本工程施工范围内的其他附属工程。 5）其余施工班组根据实际要求调配。 3. 工期安排按总进度计划表 具体安排： 3月1-5日搭设围挡，建设临时生产生活房屋，拆除旧桥，清理平整场地，做到三通一平。 3月6-15日在桥中心向东45米处堆设围堰后对河底清淤换填具备桩机进场条件，同时钢筋班组制作钢筋。护筒准备完毕 3月16-4月20日自0、5号台开始向内进行打桩作业，计划桩机4台同时施工，每根预估用时4天，共计用时36天。 3月30日-5月10日工序为:承台开挖，破桩，打垫层，承台绑筋、支模浇筑，台身盖梁等于4月25日前浇筑完成，而后养护。 4月10日-6月10日桥墩分系梁、立柱、盖梁三次浇筑完成。1、4号墩浇筑完成日期为5月10日。2、3号墩浇筑完成日期为5月20日，而后养护。墩盖梁模板拆除后立即进行河道恢复作业。 5月15日-6月20日进行支座安装、台后填土等，为桥板的安装做好准备工作，等桥台墩混凝土到达规定强度后即可马上进行安装空心板作业。 7月1-25日桥板安装，绞缝施工。 7月11-31日绞缝处理同时桥面凿毛铺装钢筋绑扎、台背搭板基础处理。具备条件即完成砼铺装。
简支板桥方案
（九）桥涵施工技术措施 1、简支板桥施工方案 1.1工程概况 K6+150处为跨径为1*5米简支板桥。板桥上部采用预制钢筋砼盖板，下部采用重力式桥台，基础为刚性扩大基础，桥台采用M7.5水泥砂浆浆砌块石 1.2、桥梁施工工艺流程图 1.3施工方案
1.3.1定位放线：依据导线点、水准点及成果表，组织现场测量人员，利用全站仪、水准仪，经纬仪进行导线点的复核及水准点的布设闭合及桥位施工放线、复测。 1.3.2基坑开挖： 施工前根据已有的水文地质资料，查明并作好地下障碍物拆迁工作。施工前将基础周围场地平整好。在平整的场地上，依据已测定的桥位中线，由测量人员将基础位置定出。在枯水或浅水岸滩上放样时，将桩直接打在河滩上；在较深的水中放样时，采用筑岛法施工在岛顶测设放样桩。在打放样桩时加设控制桩，以便施工时核对。 基坑开挖采用机械开挖人工配合，当机械开挖至槽底20CM时采用人工修整至设计标高。人工清理整平后用打夯机对基础进行夯实，达到设计要求的密实度及设计标高后由设计及监理验收合格后方能继续施工。地基承载力要求不小于350KPA。基坑设置集水坑进行排水。 1.3.3桥台基础及台身砌体施工 该工程各桥梁都为M7.5水泥砂浆砌块石台身，砌体施工质量和工序安排直接影响到工程最后的质量要求。为保证砌体满足规范和设计要求，施工人员选择具有丰富施工经验的专业施工队伍。 块石的材料要求：石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化、无裂纹。 砂浆的技术要求：砌筑用的砂浆的类别及强度等级应符合设计的
规定；砂浆采取现场拌和；砂浆所用的水泥、砂、石等严格按选定的料场进货并做好进场检验。 备料时，石料分层放样加工，石料在砌筑前应浇水湿润，表面要清洗干净，表面不得有泥土、水锈等。砌筑时分段分层砌筑。相邻工作段的砌筑高度不超过1.2m。分段位置设置在沉降缝或收缩缝处。墩台砌筑中砌块间均有1㎝的砌缝，均应以砂浆粘结，砌块间不互相直接接触。上层石块在下层石块上铺筑砂浆后砌筑。竖缝在砌好的砌块侧面抹上砂浆。所有砌缝砂浆均要求饱满。若用小块碎石填塞砌缝，碎石四周都要有砂浆，不得用先堆积几层石块，再以细砂浆灌缝的方法砌筑。同一层石料及水平灰缝的厚度均匀一致。每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直。砌石的顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹面的分层高度应与镶面相同。为使砌块稳固，每处应先取形状、尺寸较适宜的石块并铺好砂浆，再将石块稳妥砌搁在砂浆上。分层砌筑时，较大的石块用于下层，并应用宽面为底铺筑。砌筑上层时，避免震动下层砌块。砌筑工作中断后重新开始时，将原砌层表面清扫干净，适当湿润，再铺浆砌筑。 现场顺坡道进入基坑。桥台材料随台背回填土用作平台直接使用。浆砌砌体要在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 桥台台身砌筑时支架选扣件式钢管脚手架，沿桥台架设，脚手架下部采用双管立柱，上部采用单管立柱。桥台施工用脚手架要顺桥台搭设，用来堆放石料、砌块、和砂浆，并支撑工人砌筑、镶面及勾缝。
整体式简支板桥设计计算书
整体式简支板桥设计计算书
整体式钢筋混凝土空心简支板 设计计算书 一、技术标准 1、 设计荷载： 行车道：城-A 级 人行道：3.0KN/m 2 2、 桥长： 根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为跨径等于14.5m 的单跨钢筋混凝土空心简支板桥。桥梁全长43.5m ，跨径组合为三等跨3×14.5m 。 3、桥面宽度： 桥全宽20m ，中间双向四车道,两侧人行道 桥面横向布置为： 2×4 +12 =20 m 4m 人行道+12m 机动车道+4m 人行道 4、 桥面横坡：双向1.5% 5、 人行道横坡：1.5% 6、 设计安全等级： 二级 7、 结构重要系数： 0.1=o γ 8、 主要设计材料： （1）混凝土强度等级：主梁拟用Ｃ30； MPa f ck 1.20=MPa f tk 01.2=MPa f cd 3.14= MPa f td 43.1= MPa E c 41000.3?= 混凝土容重ｒ＝ 24kN/m3， 钢筋混凝土容重ｒ＝25kN/ m3。 （2）钢材初步选取：直径大于或等于12mm 时采用HRB335级，指标： MPa f yk 335= MPa f f y y 300'== MPa E s 5100.2?=
直径小于12mm 时采用HPB235级钢筋，指标： MPa f yk 235= MPa f f y y 210'== MPa E s 5101.2?= 9、 设计依据： （1）《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62—2004 （3） 城市桥梁设计荷载标准《CJJ 77－98》 二、结构简介： 三等跨混凝土简支空心板桥，桥梁全长3×14.5m=43.5m ，桥面宽度20m 。 施工方式为整体式现浇，在已有桥墩上设置支座。桥面横坡1.5%，梁高80cm ，顶板厚10cm ，底板厚10cm ，隔板厚度15cm 。隔梁及空心由跨中向支座对称布置，空心长度1m ，间距18cm ，横隔梁厚度为15cm ，两端设有端横隔梁，。 计算跨径: ()n o l l 05.1m in l ；计= mm l o 1190040011500=+=
简支T型梁计算说明书
预制钢筋混凝土简支T形梁计算说明书 姓名 *** 学号******* 2012年12月5号
1）已知设计数据及要求 钢筋混凝土简支梁全长o L=9.96m，计算跨径L=9.5m。T形截面梁的尺寸如图，桥梁处于I类环境条件，安全等级为二级，oγ=1 。 梁体采用C25混凝土，轴心抗压强度设计值 cd f=11.5MPa，轴心抗拉强度设 计值 td f=1.23MPa。主筋采用HRB335钢筋，抗拉强度设计值sd f=280MPa；箍筋采 用R235钢筋，直径8mm，抗拉强度设计值 sd f=195MPa。 简支梁控制截面的弯矩组合设计值和剪力组合设计值： l/2 ,d M=1.2*257.16+1.4*132.89=494.64KNm l/4 ,d M=1.2*192.87+1.4*88.67=355.58KNm 0,d V=1.2*107，15+1.4*123.45=301.41KN l/2 ,d V=1.2*0+1.4*36.54=51.16KN 2）跨中截面纵向受拉钢筋计算 （1）T形截面梁受压翼板的有效宽度'b f 由图所示，T形截面受压翼板厚度的尺寸，可得翼板平均厚度 ' h f =mm 120 2 100 140 = +，则可得到' 1 b f =L/3=9500/3=3167mm ' 2 b f =1600mm ' 3 b f =b+2bh+12'h f =170+2*0+12*120=1610mm 故，受压翼板的有效宽度'b f =1600mm （2）钢筋数量计算 截面设计
l/2M =o γl/2,d M =494.64KNm 设s a =300mm+0.07h=30+0.007*800=86mm ， 则截面有效高度o h =800-86=714mm ①判定T 形截面类型： cd f ' b f 'h f (o h -'h f /2)=11.5*1600*120(714-120/2)=1444KNm>l/2M (=494.64KNm) ②求受压区的高度 494.64*610=11.5*1600x （714-x/2） 得合适解为x=39mm<'h f (=120mm) ③求受拉钢筋面积As As= f cd 'b f x/f sd =(11.5*1600*39)/280=2563mm 2 跨中截面主筋选择为12?18,焊接骨架的钢筋层数为6层纵向钢筋面积As=3054mm 2 混凝土保护层取30 mm>d=18mm ，及设计要求的最小值30mm 。有效钢筋的横向间距S n =170-2*30-2*20.5=69mm>40 mm 及1.25d=1.25*18=22.5mm ，故满 足构造要求。如图所示。 截面复核 s a =30+20.5*6/2=91.5mm 则o h =800-91.5=708.5mm ①判定T 形截面类型 cd f ' b f 'h f =11.5*1600*120=2.21KNm sd f s a =280*3054=0.86KNm 由于 cd f 'b f 'h f >sd f s a ，故为第一类T 形截面 ②求受压区高度）（mm h mm b f A f x f cd s sd 12047.461600 5.113054280f ='<=??= '= ③正截面抗弯承载力M u ) 64.494(93.585)2 47.465.708(47.4616005.11)2 (2 0KNm M KNm x h x b f M l f cd u =>=- ??=- '= 3）腹筋设计
简支桥梁施工方案
简支桥梁施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
第十三章桥梁工程施工 总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑混凝土。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）板梁采用满堂碗口式脚手架就地现浇。 （5）桥梁混凝土集中拌和，混凝土罐车运到工地后，用输送泵输送。 施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础混凝土施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。
基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。混凝土由拌和站供应，混凝土罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm 厚C15混凝土护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁混凝土不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎
预应力简支板桥下部结构计算书
第四章下部结构计算书 4.1 设计资料 设计荷载：公路Ⅱ级；桥面净空：12.5+2×0.5=13.5m 计算跨径： 09.6 l m 上部构造：钢筋混凝土空心板桥 4.1.2 水文地质条件 本桥桥位处地下水位埋深较浅，当采用天然地基挖方时将揭露地下水，且表层一般为发育软土层，施工难度较大，建议本段桥梁采用桩基础。 4.1.3 材料 钢筋：盖梁主筋用HRB335钢筋，其他均用R235钢筋 混凝土：盖梁用C30混凝土，桥台桩基用C25混凝土 4.1.4 桥墩尺寸 考虑原有标准图，选用下图所示结构尺寸： 图4—1 4.1.5 设计依据 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D6—2007） 4.2 盖梁计算 上部结构荷载及支座反力表4—1 每片边梁自重（KN/m）每片中梁自重 （KN/m）一孔上部构造自重 （KN） 每一个支座恒载反力（KN） 1、13号2—12号边板1、13号中板2—12号 18.60 16.46 2182.6 93.0 82.3 4.2.2 盖梁自重及内力计算 图4—2 盖梁内力计算表表4—2
截面编号 自重弯矩剪力（KN）（KN/m）（K N·m）Q左Q右 1-1 截面 -15.6-15.6 2-2 截面 -54-54 3-3 截面 -73.797.6 4-4 截面 81.181.1 5-5 截面 6.02 6.02 6-6 截面 -69.06-69.06 7-7 截面 -85.6-85.6
4.2.3 活载计算 （1）活载横向分配系数计算，荷载对称布置时用杠杆原理法，非对称布置 时用铰接板法 1）对称布置时 a) 单列车对称布置时 图4—3 b) 双列车对称布置时 图4—4 c)三列车对称布置时 图4—5 d) 四列车对称布置时 图4—6 2) 非对称布置时 a) 单列车非对称布置时 b) 双列车非对称布置时 c) 三列车非对称布置时 d) 四列车非对称布置时 （2）按顺桥向活载移动情况，求得支座活载反力的最大值 本桥计算跨径为9.6m ，考虑到桥面连续处也可布载，布载长度为： 图4—7 a) 单孔荷载 单列车时：11.0150+9.8 1.07.875=188.592 B KN =???? 当为两列车时，则：22188.59=377.18B KN =? 当为三列车时，则：33188.59=565.77B KN =? 当为四列车时，则：44188.59=754.36B KN =? b ）双孔荷载
装配式砼简支T形梁桥内力计算与结构设计
桥梁工程课堂设计 专业：土木工程 班级：交通10152 姓名：杨伟巍学号：10200311327 指导老师：张莲英 2013年6月18日
目录 一、设计原始资料 (3) 二、设计内容及要求 (4) 三、设计正文 (4) 1、桥面板内力计算 (2) 1.1 恒载及其内力 (5) 1.2 活载内力 (5) 1.3 荷载组合 (6) 2、主梁内力计算 (6) 2.1 恒载内力计算 (6) 2.2 活载内力计算 (7) 2.2.1用“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系数…… ( 8 ) 2.2.3用“偏心压力法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系数（9） 2.2.3用“修正刚性横梁法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系(10) 2.3计算活载内力 (13) 3、横隔梁内力计算 (17) 4、挠度、预拱度计算 (20) 四、主要参考文献 (24)
装配式砼简支T形梁桥内力计算与结构设计计算 一、设计原始资料 1．桥面净空：净－7+2×1.50m 2．主梁跨径和全长：标准跨径：l b =20.00m（墩中心距离），计算跨径：l j =19.60m（支座中心距 离），主梁全长：l 全 =19.96m（主梁预制长度） 3．上部结构主梁布置图：（单位：cm） 主梁一般构造图 上部结构横断面构造图 上部结构纵断面构造图4．设计荷载：2004桥梁规范：公路—I级荷载，人群3.0KN/m2
5．材料：主梁：混凝土C40，容重26KN/m3， 桥面铺装：10cm厚C30混凝土（25KN/m3），8cm厚沥青（23KN/m3），人行道栏杆10N/m 6．设计方法：“杠杆法”、“修正刚性横梁法”、“铰接板法”、“比拟正交异性板法”等 7．设计依据：《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 二、设计内容及要求 1．桥面板内力计算：计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。 2．主梁内力计算： （1）用“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系数。 （2）用“偏心压力法、修正刚性横梁法、刚接板法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系数。 （3）计算主梁在荷载作用下跨中截面的弯矩、支点和跨中截面的剪力。 （4）进行主梁内力组合，并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。 3．横梁内力计算：用“刚性横梁法”计算横梁内力。 4．挠度、预拱度计算：计算主梁跨中的挠度，并考虑是否需要设置预拱度。 5．提交成果 １．设计计算书一份； ２．上部结构构造图一张（A3图纸）；参考81页 ３．主粱钢筋大样图一张（A3图纸）。参考81页 三、设计正文 1、桥面板内力计算
钢筋混凝土简支桥桥梁施工方案
钢筋混凝土简支桥桥梁施工方案 一、轴线测量的技术措施 1、控制网的控制和测量： 根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要，应选在附近的多层屋顶上。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到方桩沉桩施工等影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。如业主无要求，则每周复测一次。控制网的复核和布置，均采用全站仪测设。放样时采用角度距离双控制，测量人员经过业务培训测量经验丰富，并有五年以上工作经验的专业人员。 2、下部结构的测量：本桥的桩基、承台、墩柱采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度，我们尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点直接能通视放样的位置，我们不设中间点，即宁可计算时多算几个点，那么在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。 A、桩基放样：先用全站仪直接放出南北两侧两个墩台的中心线，然后以一个墩的中心点为测站，另一个墩的中心是为后视，放出坡台的纵横轴线。再根据施工图测设出方桩的中心位置，并及时引设好护桩。桩基放样时，要特别注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。 B、承台放样：本工程的承台放样时先放出承台中心点和承台某一边中点，然后根据这两点再放出承台边线和桥墩投影边线（桥墩插筋用）。同时承台附近引设好护桩以便承台施工中随时校核用。 C、墩身放样：根据桥墩中心点坐标和墩柱纵横轴线放出墩柱样和墩柱模板外边线样。测设桥墩中心点时，从控制点直接测量，以减少测量误差，
板桥施工方案
1 总体施工方法简述 墩台基础:采取挖掘机配合人工开挖基坑，支立木模，现浇钢筋砼。双柱墩及墩台帽：组合钢模板，人工浇筑混凝土。预应力空心板：预制场预制，两台30T吊车配合吊装。 2 基础基坑开挖 2.1测量放样 按平面控制网计算各墩台中心座标，利用全站仪放出桥轴线和墩台中心位置。视基坑土质，定出开挖基坑边坡度，根据边坡度放出开挖边坡线。 2.2 开挖 用挖掘机配合人工开挖基坑的方法，基坑开挖时，配一潜水泵一至二台，随时抽水，保证基坑内不存留过多水，影响基坑开挖。开挖至设计标高30cm时采取人工开挖，清底，保证基底承载力不受影响。基底尺寸比砼基础四周宽出50cm，并在基坑四周挖引水沟，在某角隅处挖集水井，深50cm，将水引入集水井，使潜水泵可从集水井中抽出基坑内明水。若施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。 2.3 基坑检验 按监理工程师批准的方法对基坑承载力进行检验，以及其尺寸、平面位置的检验，合格后速即进行下道工序，若达不到设计承载力，则报监理申请变更。 3 墩台基础浇筑 在合格的基坑内用全站仪放出基础底边线，订桩牵线。模板采用木模板,按放线位置立模,先支基础底层模板,高1米。桥台基础为片石砼，可直接进行水平分层浇筑，每层厚约30cm。桥墩基础为钢筋砼，模板支立后直接在基坑内绑扎基础钢筋及墩柱钢筋，绑扎要快，避免基底暴露时间过长。钢筋绑扎完后讯速浇筑基础砼。配50mm插入式振捣器6个，负责混凝土的振捣。混凝土浇筑至柱墩底面高程时，柱墩在基础顶面位置的基础砼要振平抹光，以便支柱墩模板。基础
跨简支板桥施工组织设计方案
1-10现浇钢筋混凝土桥施工组织设计 一、工程概况： 本工程为1--10米现浇钢筋混凝土板桥, 跨径10m. 横断面为13m宽,桥高(基础至桥面), 根据岩土工程勘察报告,第一层为素填土（H==）黄褐色，岩性主要为粉土为主，含云母、氧化铁、氧化铝、煤屑、植物根系等，稍湿，稍密，强烈湿陷性。第二层为粉土（H==），设计洪水频率为1/100，设计荷载为公路一级; 预制板及桥面铺装为C40刚筋砼、墩台帽为钢筋C25砼，桥台身采用C25砼。桥台扩大基础为C25片石砼、基底换填米厚水稳砂砾、桥台挡块为C30钢筋混凝土、支座为油毛毡支座、锚栓为C30钢筋混凝土、桥头路基台背回填砂砾、防撞墙采用C25 钢筋混凝土、八字翼墙为浆砌片石，基础为C20片石混凝土。 二、工期与质量保证： 工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上，详见桥梁工程的施工工艺、质量保证措施。 三、编制依据及原则： 1、设计图纸要求； 2、国家和公路现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，现行的公路 工程质量验收评定标准。 3、仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了 本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。 四、临时设施、临时工程及施工总平面布置： 1、施工便道：根据现场考察实际，本着少占耕地，尽量不破坏植被的原则，施工便道从就近既有公路引进 2、施工用水：通过现场考察，深井取水。 3、施工用电：各工地自备发电机，保证施工前期用电和施工用电。 4、临时房屋：租用民房。其它各施工队房屋考虑搭建和租用民房相结合，房 屋全部采取搭建。 5、取弃土场：根据招标书有关规定，本着保护生态环境、水土保持的原则， 施工中按照业主指定的取土场按设计数量取土，施工弃土弃在线路两侧就近废弃的沟、地内，施工完成后所有取弃土场均进行复耕或绿化。同时施工中接受当地环保部门的监督和检查，避免因施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。 五、质量及工程保证措施： 1，施工顺序及安排： 方案1：桥梁施工开工后，先进行2#墩基础开挖，等2#基础进入人工清基的时候，机械可以施工1#桥墩基础开挖，依次错开。时间与机械，再依次浇筑。等基础全部完工后，再整体搭脚手架，组织人员浇筑墩台混凝土，再装模，浇筑墩台帽。在浇筑的同时可以回填台背及锥坡的砌筑，等全部完工后再进行上部结构及其附属工程。
H型钢结构简支梁设计计算书
H型钢结构简支梁设计计算书 转发评论 2011-10-21 11:16 ------------------------------- | 简支梁设计| | | | 构件：BEAM1 | | 日期：2011/10/21 | | 时间：11:03:20 | ------------------------------- ----- 设计信息----- 钢梁钢材：Q235 梁跨度(m)：15.000 梁平面外计算长度(m)：6.500 钢梁截面：焊接组合H形截面: H*B1*B2*Tw*T1*T2=298*149*149*8*10*10 容许挠度限值[υ]: l/400 = 37.500 (mm) 强度计算净截面系数：1.000 计算梁截面自重作用: 计算 简支梁受荷方式: 竖向单向受荷 荷载组合分项系数按荷载规范自动取值 ----- 设计依据----- 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001） 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） ----- 简支梁作用与验算----- 1、截面特性计算 A =5.2040e-003; X c =7.4500e-002; Yc =1.4900e-001; Ix =7.6141e-005; Iy =5.5251e-006; ix =1.2096e-001; iy =3.2584e-002;
W1x=5.1102e-004; W2x=5.1102e-004; W1y=7.4163e-005; W2y=7.4163e-005; 2、简支梁自重作用计算 梁自重荷载作用计算: 简支梁自重(KN): G =6.1277e+000; 自重作用折算梁上均布线荷(KN/m) p=4.0851e-001; 3、梁上恒载作用 荷载编号荷载类型荷载值1 荷载参数1 荷载参数2 荷载值2 1 4 1.00 1.00 0.00 0.00 2 4 1.50 7.50 0.00 0.00 3 4 1.00 14.00 0.00 0.00 4、单工况荷载标准值作用支座反力(压为正,单位：KN) △恒载标准值支座反力 左支座反力Rd1=4.814, 右支座反力Rd2=4.814 5、梁上各断面内力计算结果 △组合1：1.2恒+1.4活 断面号： 1 2 3 4 5 6 7 弯矩(kN.m)：0.000 6.538 11.110 14.916 17.955 20.229 21.737 剪力(kN) ： 5.777 3.964 3.351 2.738 2.126 1.513 -0.900 断面号：8 9 10 11 12 13 弯矩(kN.m)：20.229 17.955 14.916 11.110 6.538 0.000 剪力(kN) ：-1.513 -2.126 -2.738 -3.351 -3.964 -5.777 △组合2：1.35恒+0.7*1.4活 断面号： 1 2 3 4 5 6 7 弯矩(kN.m)：0.000 7.355 12.498 16.780 20.200 22.758 24.455 剪力(kN) ： 6.499 4.459 3.770 3.081 2.391 1.702 -1.013 断面号：8 9 10 11 12 13 弯矩(kN.m)：22.758 20.200 16.780 12.498 7.355 0.000 剪力(kN) ：-1.702 -2.391 -3.081 -3.770 -4.459 -6.499
简支桥梁施工方案
第十三章桥梁工程施工 13.1总体施工方案 （1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 （2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑混凝土。 （3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。 （4）板梁采用满堂碗口式脚手架就地现浇。 （5）桥梁混凝土集中拌和，混凝土罐车运到工地后，用输送泵输送。 13.2施工方法 （一）基础施工 （1）扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础混凝土施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。 基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。混凝土由拌和站供应，
混凝土罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。 （2）桩基施工 ①桩基成孔 浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设臵手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15混凝土护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布臵根据岩层硬度和倾向而定，先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时,桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。 孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁混凝土不得被水浸泡。 挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3%,或孔深超过10m时,应采用机械通风。 ②孔底清渣 挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。 ③钢筋笼制作安装