临时停车场建设方案

临时停车场建设方案

根据公司领导对停车场建设的要求,市场经营部拟对停车场建设做如下方案:

一、办证：

经调查依照2012年7月15日正式实施的《昆明市机动车停车场管理办法（修订）》之规定，办理停车场经营许可相关手续，需向停车场所属辖区公路运输管理局申报。目前按管理办法要求，四区已停止办理地面停车场经营许可证，如需开设只能先做登记后上报市局，待有相关政策出台运管局会通知办理。（登记所需资料：停车场名称、停车场地址、法人代表、法人代表联系电话、联系人、联系人电话、停车场面积、停车场车位）

官渡区办理办法：（临时停车场办证程序）

1、申办公司或单位出示产权证和租地协议；

2、临时停车场已不再办理经营许可证，如需办理需要特批；

3、产生的费用是每年向运输协会缴纳200元会费；

4、按昆明市机动车停车场审验（换证）登记表上所需资料填表地址：昆明市公路运输管理局官渡区分局；六甲派出所前行500米左转电话：8051484

五华区公路运输管理局分局；地址：筇王路自卫村第九车检站附近。电话：5326933 车辆技术管理科

西山区公路运输管理局；地址：人民西路809号（澜沧江酒店对面）

盘龙区公路运输管理局；地址：龙泉路691号和平社区居委会对面

二、收费：

按市场调节价停15分钟内不收费

标准车型

白天

8：00-20：00

晚上

20：00--8:00

0.5小

时内收

费

超0.5小

时每小时

收费

4小时以

上封顶收

费

0.5小时

内收费

超0.5小

时每小时

收费

4小时以

上封顶收费

5座车 5 1 10 10 3 20

6-11座车8 3 20 15 5 35

12-28座10 5 30 20 7 50

28座以上15 8 50 30 10 70

三、车场设计

（一）停车场类型

规模特大型大型中型小型

停车数（辆）＞500 301～500 51～300 ＜50 （二）停车场设计规则

1、机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。

2、机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2

个；大于500个时，出入口不得少于3个，出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

3、机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米，单向车道不小于3.5米。

4、在停车场内停放的机动车之间的纵横向净距

项目微型汽车和小型汽车大中型汽车和铰接车

车间纵向净距 2.00 4.00

车背对停车时车间尾距 1.00 1.00

车间横向净距 1.00 1.00

车与围墙、护栏及其他构筑物之间

纵0.50 0.50

横 1.00 1.00

(三) 机动车尺寸及曲线半径

1、机动车尺寸

车辆类型

各类车型外廓尺寸(m)

总长总宽面积（㎡）

机动车微型汽车（1） 3.20 1.60 5.12 小型汽车（2） 5.00 2.00 10 中型汽车（3）8.70 2.50 21.75 大型汽车（4）12.00 2.50 30 铰接车（5）18.00 2.50 45

2、曲线半径

小型车：7米；中型车：10.5米；大型车：13米

四、车场管理

1、停车场管理拟选用感应式IC卡电脑收费系统。在进入停车场的每个入口车道处安装一套入口控制设备，在停车场的出口车道

处安装一套出口控制设备，并在每个出口处设立一个出口收费处，安装一套电脑收费管理设备，实行出口电脑监控和收费。停车场的收费管理、月租卡、储值卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。

2、人员：按>50辆停放车场计算：车场管理人24小时值班，拟采用以下两种方式：

A、三班两运转：12小时一班，每班2人，共需6人，每班安排门岗收费1人、场内巡查1人。

B、四班三运转：8小时一班，每班2人，共需8人，每班安排门岗收费1人、场内巡查1人。

3、拟采用安全措施

A、封闭围挡，墙头架设铁丝网

B、场内监控系统

C、对讲机

D、灭火器

E、车场照明

F、保安员

五、拟支出费用

序号拟支付

项目

单

位

型号调查

价格

备注

1 IC卡电脑收费系统套锐方达5000系统 4.8万

2 场地围挡彩钢瓦块0.8M×2M 18元----35元

3 监控系统主机、显示器套6800

4 车场照明

5 灭火器具4KGABC干粉80元

6 多功能应急灯（含电击

功能）

具150元

7 对讲机部380元

8 办公用品100元

9 服装费套300元

10 人工位1500元

11 水电费

12 管理费

13 铁丝网卷50米260元

场地平整费

13 其他

六、宾馆停车场证照、发票情况

停车场证照已交综合管理部，停车场发票由计财部向税务局购买，宾馆现存停车场发票11893元。

七、龙耀风味园概述

地块位于福德村福达路龙耀风味园旁，周围砌有砖墙，基本呈长方形状态，东西长190.5M、南北宽140M，内有大量建筑垃圾，未清除，垃圾最低层高约60CM。地块西方一排民房未予拆除，东南角村民建有报国寺一座，香火依旧，地块设一大一小两道门，大门宽约6M处于正北方福达路正街、小门宽约3M。如清除垃圾，能提供约800余辆小车车位及部分大型车车位的停车场。

耀龙风味园旁地块示意图

福达路

市场经营部

二〇一二年八月二日

停车场建设及运营实施方案

停车场建设及运营实施方案 1 / 22

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2 / 22

智慧停车: 停车场建设及运营方案 3 / 22

4 / 22

一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图 5 / 22

室外停车场施工解决方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.土方工程 (2) 4.道路工程： (3) 5.材料要求 (4) 6.附件 (5)

1．编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2．工程概况 1、工程基本概况

2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出 10 辆货车停车位，10 辆充电汽车停车位，不小于 90 辆普通汽车停车位以及约 40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进

行部分开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检现场监理工程师检验批准，进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。 5、填方 需开挖的部分基底经监理工程师验收后，开始填筑要求的再生填方料，进行摊铺，压实度要符合设计要求。 6、弃方 弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。4．施工工艺： 1、路基工程 路基施工前会同先关单位查明现有地下管线、暗涵，开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物等时，应立即停工并通知相关单位处理，破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置、和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。 （1）放线及前期土方试验 工程施工时全段每隔 20-25m 设置一组基准点，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现点错位或丢失应及时校正或补点。在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。 （2）路床整形 路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填再生路基填料处理，并按市政工程施工技术规程的要求，回填至路床以下。路床整形施工采用平地

活动方案之临时停车场建设方案

临时停车场建设方案 【篇一：停车场方案】 同仁医院经济技术开发区绿化、临时停车场工程 施工方案 泛华建设集团有限公司 2014年5月1日 1 1.1.施工组织设计 1.5.施工部署 1.6.总体思路 先进行临时停车场基础、基层、混凝土面层施工、同时进行拆除改造、绿化停车场原有的道路和停车位，重新做垫层、面层施工。 1.7.施工准备 1.7.1技术准备 1.7..2认真审图根据施工组织设计，施工图及相应的规范要求，确定各种材料的标准和数量，确定出各部位的施工方法、施工工序以及不同工种间的交叉作业。 1.7..3项目技术负责人及主管工长对各操作班组作好岗前培训，明确各项工程施工标准及要求。 1.7..4根据施工进度由主管工长提前做好各项材料的进场计划及施工进度计划。 1.7..5组织项目有关人员认真阅读熟悉图纸，领会设计意图，掌握绿化停车场改造和临时停车场形式和特点；对施工图纸，了解需施工的范围和程度，以及施工方案，做好施工的技术准备。 1.8.生产准备； 1.8.1.人员准备： 根据施工现场，将临时停车场、改造停车场、绿化停车场由一个施工队负责。 2 2、临时停车场施工 2.1、施工准备 2.1.1、施工前根据本工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理的确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2.1.2、施工前应做好水平标志，以控制高度或厚度。 2.1.3、填土前应将地基或地坪上的垃圾等杂物清理干净，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清理干净。

2.1.4、检验土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及土的含水 量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采取翻松、晾晒或均匀 掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿 等措施。 2.1.5、回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求 和机具性能确定。 2.1.6、在施工过程中注意地下各种管道，防止挖断。 2.2、材料准备 2.2.1、土料：采用原场地粘性土，土内有机质含量不得超过5%。 其颗粒不应大于15mm。 2.2.2、石灰：用iii级以上新鲜的块灰，含氧化钙、氧化镁愈高愈好，使用前1~2d 消解并过筛，其颗粒不得大 于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有 过多的水分。 3 2.3、机具准备 挖掘机、倒土车、铲车、环刀组、蛙式打夯机、压路机、气动夯 2.4、施工工艺 场地整平碾压→复核场地标高→摊铺灰土→找平→碾压→养护→验 收 2.4.1、灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将 灰土紧握成团，两指轻轻捏即碎为宜，如土料水分过大或不足，应 晾干或洒水湿润。 2.4.2、灰土搅拌在原地进行拌制回填，从一侧开始，逐步展开，灰 土必须铺设均匀，厚度为300mm，首先用机械开挖至标高深度进行 灰土搅拌，不得有草根、塑料等有机物质；不得有粗细颗粒分离现象，然后用20t压路机碾压不小于三次，灰土层碾压时应浇水润湿，并压至不松动为止。 2.4.3、碾压采用振动式压路机进行碾压，严格按碾压标准实施，由 中心向两侧进行碾压。前一段平整后留1.5-2米不进行碾压，后一段 施工时将前一段留下未压部分一起平整、压实,。 2.4.4、质量检测：在每层回填碾实后，必须按规范规定进行重型动 力触探试验，并通过现场试验以设计压实系数所对应的贯入度，本 工程基础回填面积较大，按每100m2检验一个点，下层测验合格后 方可进行上层的铺设工作。 2.4.5、灰土的压实最佳含水量、最大干密度及其他指标应在压实之 前取代表性土样进行击实试验确定。压实操作时先用平板振动器分

停车场工程施工组织设计

停车场工程施工组织设计苏州研发中心2018 年一期室外市政工程停车 场改造子工程项目 施 工 组 织 设 计

第一章：编制说明 本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心 2018 年一期室外市政工程停车场改造子工程项目，编制的范围为该工程停车场工程施工，包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划，对 工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理，对相关专业管理、协调、配合，与监理公司及天然 气公司各个部门的配合等。 对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述，增加一些针对本工程特点的施工方案，并制订 确保本工程为合格工程、文明工地的措施，常见质量通病防治的一些技术、管理措施，体现针对性、指导性。 （一）、编制依据 本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降 低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理 条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。 （二）、施工规范： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路软土路基路 堤设计与施工技术规范》GB/T19001-ISO9001质量体系标准 ( 三) 、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、 安全、技术管理等各项规定。 第二章工程概况 1、项目名称：苏州研发中心 2018 年一期室外市政工程停车场改造子 2

工程项目 2、工期控制目标：本工程工期为（45）天，合同签订后 3 个自然日内完成进场， 45 个自然日内完成施工、调试。 3、工程资料控制目标 竣工资料（含结算资料）在工程竣工后15 日内交齐。 4、质量控制目标：优良工程 （1）确保该工程达到优质工程标准。 （2）单位工程一次合格率达到 100%。 （3）合同履约率达到 100%。 （4）严格执行各种技术标准规范和技术规程，标准覆盖率100%。 （5）严把设备材料质量关，设备材料合格率 100%。 （6）检验、测量和试验设备周检率和在用合格率 100%。 （7）确保试运投用一次成功。 5、安全要求： （1）杜绝各类事故的发生。 （2）特种作业人员持证上岗率达到 100%。 （3）特种设备安全检验合格率达到 100%。 （4）安全技术措施实现率达到 100%。 6、环保要求：遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保 护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故，各种污染排放达

活动方案之公共停车场建设方案

活动方案之公共停车场建设方案 1

公共停车场建设方案 【篇一：北京市停车场建设试点方案完整版】 北京市机械停车场 建 设 方 案 ph7策划团队成员： 林冰陈敖江婷许泽鹏刘蓝韩林诚威 1月4日 目录 一、总论 (3) 二、市场分析 (3)

（一）中国停车现状及存在的问题 (3) （二）北京市停车现状及存在的问题 (6) （三）p+r停车市 场 (8) 三、建设规模 (10) 四、项目选址 (10) 五、技术方案、设备方案和工程方案 (11) （一）机械式立体停车库技术现状 (11) （二）自行式多层停车楼和机械式立体停车库建设方案比选 (12) 六、效益分析 (15)

（一）经济效益 (15) （二）社会效益 (20) 七、投资估算及资金筹措 (21) （一）项目投资估算 (21) （二）资金筹措 (24) 八、项目实施 (24) （一）项目实施进度 (24) （二）项目资金安排 (25) 九、风险控制 (26)

（一）技术 (26) （二）安全性 (26) （三）资金和利润 (26) （四）自然灾害 (26) （五）政府政策 (27) 十、结论 (27) 一、总论 （一）项目名称：巷道堆垛式机械停车库 （二）承办单位概况：***企业 （三）拟建地点：北京市5号线的天通苑北站、4号线的安河桥北站、13号线的回龙观站

（四）建设规模：现有4200㎡停车场下建设拥有900个停车位的巷道堆垛式机械停车库 （五）建设年限：6个月 （六）概算投资：固定资产投资估算额为140，000，000元，其中预备设备费用40，000，000元，土地费用100，000，000元。 （七）效益分析：经济效益，头年净利润-3988.405万元，第二年到第十二年每年净利润398.19，第十三年以后每年净利润达到689.19万元。 社会效益；节约占地面积、空间利用率高、使用方便、易于安全管理、节能环保以及美化市容，使得市民出行更加方便快捷。 （八）项目意义：方便了人们换乘公共交通工具和购买生活必须品,也明显起到了缓解城区道路交通压力的作用，节约大量的城市土地资源,节约的城市土地资源可用于城市其它建设项目的开发，提高城市空间利用率, 给城市建设带来了社会效益，节能环保、美化城市环境 二、市场分析 （一）中国停车现状及存在的问题 1. 供需失衡，违章停车严重

停车场工程施工组织方案

苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车 场改造子工程项目 施 工 组 织 设 计

第一章：编制说明 本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目，编制的范围为该工程停车场工程施工，包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划，对工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理，对相关专业管理、协调、配合，与监理公司及天然气公司各个部门的配合等。 对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述，增加一些针对本工程特点的施工方案，并制订确保本工程为合格工程、文明工地的措施，常见质量通病防治的一些技术、管理措施，体现针对性、指导性。 （一）、编制依据 本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。 （二）、施工规范： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》 GB/T19001-ISO9001质量体系标准 (三)、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、安全、技术管理等各项规定。 第二章工程概况 1、项目名称：苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子

工程项目 2、工期控制目标：本工程工期为（45）天，合同签订后3个自然日内完成进场，45个自然日内完成施工、调试。 3、工程资料控制目标 竣工资料（含结算资料）在工程竣工后15日内交齐。 4、质量控制目标：优良工程 （1）确保该工程达到优质工程标准。 （2）单位工程一次合格率达到100%。 （3）合同履约率达到100%。 （4）严格执行各种技术标准规范和技术规程，标准覆盖率100%。 （5）严把设备材料质量关，设备材料合格率100%。 （6）检验、测量和试验设备周检率和在用合格率100%。 （7）确保试运投用一次成功。 5、安全要求： （1）杜绝各类事故的发生。 （2）特种作业人员持证上岗率达到100%。 （3）特种设备安全检验合格率达到100%。 （4）安全技术措施实现率达到100%。 6、环保要求：遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故，各种污染排放达

生态停车场的设计与规划

景区生态停车场的设计与规划 生态停车场是一种新型的、科学的停车规划理念，体现了人与自然空间环境的和谐共生。何为生态停车场?景区生态停车场的设计与规划是怎样的?下面带大家一同来了解。 生态停车场是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。 生态停车场既能解决停车问题，又能改善生态环境，生态停车场是景区和城市停车规划建设的发展方向。生态停车场是国家AAAAA级旅游景区建设的重要内容之一。 1景区生态停车场设计原理 所谓生态停车场，暨在地面适当种植绿化，并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到“树下停车，车下有草，车上有树”的环保效果，其设计原理如下： 强调景区的自然协调性 对旅游景区来说，停车场是游客上下车，车辆周转、临时停放的地方。旅游场所的配套设施，尤其是停车场的好坏很大程度上影响了一个景区的人文景观和对其他地区的吸引力。 因此，旅游景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调，能最大地借用景区的自然地形地势条件，依势而造。在停车场区域内大客车与小汽车要分区停放， 用绿化划分出各自的停车空间。

讲究以人为本 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下，而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、指示牌、公共休闲亭等，最大限度地 为游客提供便捷的服务。 提倡可持续性 市场上有一种新产品，草坪格，是一种具有环境亲和力的产品，它的出现既解决了停车问题又美化了环境。它与混凝土网砖相比绿化率大大提高，其绿化率能达到90%，负载能力可达20吨/㎡。其特殊设计使其安装快速简便，便于移动及耐高压、对环境无污染，既环保又生态。

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示： @

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、# 2.1.3、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.4、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/ 2.1.5、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.6、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.7、模版：固定安全岛、水泥台 、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、） 2.2.3、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀 螺栓； 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管） 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距 离不应超过700米，否则需加485中继器。 、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 【 、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线：在切好的地感槽内，用线绕5圈. 、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

大城市停车场系统规划技术

1996年10月底原国家科委批准了国家重点科技攻关专题《大城市停车场系统规划技术》的专题合同，同年11月该专题正式开始起动。中国城市规划设计研究院为主持单位，在原国家科委、公安部、建设部等主管部门的指导下，在中国城市规划设计研究院院领导直接组织和参与下，专题研究小组全体成员克服了经费短缺、时间紧、要求高的困难，团结一致、积极进取、勤奋努力，经过近两年的精心研究，本专题的研究任务已于1998年10月通过了建设部科技司组织的鉴定。由两院院士周干峙和扬佩昆教授等专家组成的专家组对课题给予高度的评价，认为总体研究成果达到国际先进水平，具有很大的推广价值。本课题是建设部系统"九五"科技攻关项目第一个完成的成果，也是国家科委"九五"科技攻关城市交通方面第一个提交的成果，建设部科技司已经将本课题成果作为建设部系统重大科研成果上报国家科技部。 为了探索科学技术如何更好地转换成生产力，创造出更大地社会和经济效益，以本课题成果为基础，从1998年开始，应用于建设部、公安部主持的国家的"停车场规划建设管理规定与建设标准"的编制工作中，并着手编制"停车场规划指南"；为了推动停车场建设产业化，我院已经着手开展"北京市停车场规划、建设、管理示范工程"项目，进行停车场政策、规划、建设、管理的一体化开发，以此来推动全国城市的停车场建设。 一、专题研究的背景 停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，公共停车场具有"准公共物品"的特点；非公共停车位具有房地产的特性，其供需状况对城市空间供应也有很大的影响。停车场与一般商品不同，具有三个特点，一是不可储存性，表现在非高峰时段容量过剩，高峰时段容量不足；二是不可运输性，体现在无法实行空间上的调节，如不能把边缘地区停车场的剩余容量输送到中心区去；三是作为社会资源的有限性，从常识的角度来讲，一辆车至少要占用一个停车位，与道路交通相比，停车位的总需求是"刚性"的。鉴于我国城市土地资源紧张，城市停车场的供应与需求始终存在着矛盾。 机动车总是在"停"与"行"两种状态之间转化，"行"状态需要道路条件，"停"状态则要求停车场来保证。随着我国近年来城市经济的繁荣，城市化进程的加快，城市道路车辆交通量日益剧增，很多大中城市不仅出现了动态交通的严重阻塞，而且不同程度地发生了占道停车、违章停车，从而进一步加剧交通阻塞，导致交通事故上升。城市"停车难"状况已引

室外停车场施工方案

室外停车场施工方 案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.土方工程 (2) 4.道路工程： (3) 5.材料要求 (8) 6.附件 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。

1．编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2．工程概况 1、工程基本概况

2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出10辆货车停车位，10辆充电汽车停车位，不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定

智慧景区停车场管理系统建设详细设计方案

智慧景区停车场管理系统建设详细设计方案 景区停车场管理系统是智慧旅游建设的一个重要组成部分，系统通过高清车牌识别准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，固定车辆可快速通过电动挡车器，加强停车场的高效和安全管理，并实现停车场收费管理和高效运营。系统采用多级架构，除了岗亭的节点管理，还可被景区综合管理平台进行统一管理，方便景区管理人员实现对景区运营状况的全面感知和把控，以提高景区停车场资源的利用效率。停车场管理系统运用现代通信技术和网络技术，结合远程监控系统，在一般停车场管理系统的基础上，加强对景区车辆的状态监控和即时通讯能力，通过设置在各停车场外的LED屏以及其他方式信息发布渠道实时发布各停车场的停车状况，使游客能够轻松了解景区停车信息，提高景区内停车管理的效率，并方便游客迅速找到车位、快速通行，提升游客停车体验。

图1.停车场管理功能 1.1.1 系统概述 本系统采用车牌识别等多种配置方式的出入口控制系统，适应各类出入口场景，实现了出入口控制管理高度智能化，有助于解决现景区内的车辆出入口管理上的各种问题。 海康威视高清车牌识别系统可准确记录识别车牌号码，确保车辆的进出有据可查，进出可控，景区内部车辆快速通过电动挡车器，加强停车场的高效和安全管理。利用电动挡车器、车牌识别单元等设备，除了管制车辆的进出外，还可统计空余车位余量，对于每辆车停车时间进行计算和分析，实现收费管理。 系统采用道路停车场引导屏发布停车场车位实时信息，引导车主找到最方便的停车场，最优化景区停车资源，在黄金周对车辆进行适当分流，缓解停车压力。地磁诱导系统利

用地磁检测器、地磁管理器对车位状态进行识别，利用区域引导屏发布车位实时信息，引导车主停到适当车位，提升游客停车体验。车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到车位、取车，节省大量时间，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效，并提升整个停车场的用户体验。 1.1.2 系统架构 系统架构如下图所示： 补光抓拍 单元出入口控制机 自动挡 出入口控制 终端远距 中心平台服务器 引导屏 地磁检测器 地磁检测器地磁管理器车位检测系统刷卡收费 现金付费 网络传输 出入口视频一体出入口控制终端交换机 线圈检测器防砸线圈图2. 停车场系统架构 停车场管理系统主要由出入口管理组成，整套系统由前

停车场项目施工组织设计

一、编制依据： 1.1建设单位提供的培训学校总平面图 1.2《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002） 1.3《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2013） 1.4《室外排水设计规》(GB50014－2006) 1.5《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005） 二、工程概况 拟建停车场位于香河县安平镇职工培训学校院西南角，占地面积2012.49㎡，规划建设64个停车位，停车位面积893.75㎡，其余为通行道路面积。道路做法与停车场相同：铲除原地面杂草后原状土夯实，铺150mm厚C20素混凝土，道路两侧铺设标准路缘石砖。 本施工方案根据及现场实际情况编制，编制时对工期、质量、项目管理、施工质量技术措施、安全保证措施、文明施工措施及降低成本等诸多因素尽可能作了充分考虑，保证工程质量和工程进度，确保工程如期交工。 三、项目管理人员组成 根据本项目规模，我公司组成停车场工程项目部，配备足够的施工管理人员，对工程施工全过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等作全面的控制。 本项目部的组成人员详见附表一“项目部人员”。 四、主要施工机械

机械详见附表二“施工机械需用量计划表”。 五、劳动力计划 根据本工程的具体情况和施工工期要求，施工人员计划如下： 总施工人数38人，其中普工10人，砼15人，瓦工10人，电工3人。 六、工期计划 本工程总工期计划为24日历天,其中：铲除原地面杂草2天，场地碾压夯实7天，浇砼路面及养护10天，安装路灯、铺设路缘石砖、划停车线4天，清理竣工1天。 七、各分项工程施工方案 总体施工顺序： 本工程考虑到尽量少破坏原有植被，同时混凝土罐车进出方便，由至外按先后须序分块组织施工。 7.1土方工程 1.施工前的准备工作: (1)应对院施工现场地上、地下障碍物进行全面调查，对本工程施工有妨碍的管线作好标记并制定排障计划和处理方案。

风景区停车场规划设计

风景区停车场规划设计 一、停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。（2）尽量留地于人有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。 （3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。 此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型

室外停车场施工方案

目录 1．编制依据 (1) 1、主要规范、规程 (1) 2、主要法规 (1) 2．工程概况 (1) 1、工程基本概况 (1) 2、停车场基本概况 (2) 3．土方工程 (2) 4．施工工艺： (3) 5．材料要求 (6) 6．质量管理措施 (6) 7．安全保证措施 (7) 8．文明施工措施 (7) 9．附件 (7)

1．编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2．工程概况 1、工程基本概况

2、停车场基本概况 经过与村委会沟通，按照居民需求，停车场内需留出10辆货车停车位，10辆充电汽车停车位，不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙，西、南、东侧使用砖砌围墙，东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道，普通停车位垂直布置于停车场内，货车停车位沿北侧已有围墙布置，平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线，不再单独设置分界线。 3．土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点，如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测，均用测量记录表做好记录，并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料，在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理，掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必须予以清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进行部分开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检现场监理工程师检验批准，进行下道工序。

城市停车场建设PPP项目实施方案

城市停车场建设PPP项目实施方案(本文为Word格式，下载后可自由编辑) - 1 -

城市停车场建设PPP项目实施方案 一、项目情况 （一）项目基本情况 1、项目名称 某某县城市停车场建设项目 2、项目所属领域类型 所属领域为道路桥梁、公共交通基础设施、公共停车场。类型为新建。 3、项目实施地基本情况 某某县位于山东省西南部，全县辖21个乡镇，1个省级开发区，1041个村（居），总面积1643平方公里，其中耕地面积153.8万亩，总人口124万人。某某县历史悠久，是千年古县，春秋时期筑城名郓。某某县是水浒故事的发祥地、宋江的家乡，素有“水浒一百单八将、七十二名在某某”之说，水浒文化旅游资源丰富，被评为山东省首批旅游强县，荣膺“中国好汉之乡”称号。优秀的传统文化和民间艺术源远流长，是闻名全国的“戏曲之乡”、“武术之乡”、“书画之乡”、“古筝之乡”。2014年全县实现地区生产总值298亿元,可比增长10.6％；完成地方财政收入21.4亿元,增长18.67％；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到21377元、10699元，分别增长10.2％、13％；全社会供电量达到23.2亿千瓦时，增长12.3％；2014年底金融机构各项存款余额达到276.7亿元、新增 - 2 -

43.2亿元，各项贷款余额142亿元、新增32亿元。生产总值、地方财政收入、社会用电量、一般工商业用电量、各项存款余额、居民存款余额、私人汽车拥有量、在职干部职工工资发放标准等各项指标均居菏泽市前列。 项目建设地点位于某某县城，主要位于唐塔广场、坝头桥东部、蒋庙灯塔广场、胜利广场、郭林桥西广场等地点。其中，唐塔广场、坝头桥东部是县城中心地带两大商圈，周边道路四通八达，商铺林立，车流众多，停车难的问题一直非常突出；蒋庙灯塔广场、胜利广场、郭林桥西广场是某某南部新区规划中的三大车流、人流、物流交汇地，是未来某某重点发展的商务政务中心，对停车场的需求较为迫切。 4、项目技术路线 项目建设贯彻适用、经济和在可能条件下注意美观的原则，建筑材料选择上，符合建筑耐久年限、防火、抗震、防洪、建筑节能及施工等方面的要求。功能布局、道路系统、绿化景观系统与市政基础设施统一设计，形成统一整体。地下车库两个主出入口设置在城市主要道路上，每个出入口10.0m宽为双车道，相隔约400m，人员出入口主要设计在公共绿化上，结合园林景观区与环境进一步的融合（详见总平面布置图）。增强了竖向空间，提升了空间丰富感，提高了土地的利用率，形成丰富、,利于全方位营造高品质生活空间。设置地下智能停车管理系统。地下车库采用白色内墙涂料，地面采用细石混凝土，楼梯地面口部以浅色天然石材、板材外墙涂料，材料粗朴而富 - 3 -

停车场建设及运营方案

智慧停车: 停车场建设及运营方案

一、智能化停车场建设 智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。 通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。 对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。 （一）智能化停车场总体解决方案 数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。 系统构成图

（二）智能化停车场系统架构 系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

景区停车场日常运营管理方案

为确保景区停车场有序运行，提升景区服务质量，完善景区停车场运营管理机制，现制定冰沟河景区停车场运营管理方案如下：一、工作目标建立健全景区停车场运行机制，提升景区停车场的容纳量，保证在景区运营期间，停车场能够正常运转，应对车流量暴增等突发性情况，为游客提供最满意的旅游停车服务，让景区服务质量在游客心中留下美好的第一印象。二、具体措施（一）停车位的规划和使用1、合理划分利用好停车场地。利用景区有限的停车场地，划分出日常停车区域和应急停车区域，在景区车流量正常时开放日常停车区域；在景区车流量较大时，如果出现日常停车区域不够用的情况，立刻开放应急停车区域，确保进入景区游客的车辆都能正常停放在停车场。2、及时掌握停车场车位空缺情况。对停车场电子系统进行调试，将停车场车位空缺情况在电子显示屏上进行实时显示，在进入景区车流量较大的时候，安排专人观看显示屏，通过对讲机向现场引导人员进行实时传达车位情况，保证游客车辆快速安全停放。3、现场对进入景区车辆进行引导。根据当日进入景区车流量，实时安排人员对进入景区车辆进行引导停放，保证在停车场现场不出现拥堵现象。4、对进入停车场车辆进行分类管理。将驶入景区停车场停放的车辆进行分类管理，车辆驶入或驶出停车场时如果有景区纸质或电子门票，则车辆可以免费进入；如果驶入车辆无纸质门票或电子门票，则车辆在驶出停车场时按照1小时5元的标准收取停车费，停车时间不够1小时的按照1小时收取。在景区停车场车流量较大的时候，严格按照凭票进入的原则进行管理，没有景区门票的车辆禁止驶入停车场。5、做好对进入景区车辆的登记检查。

在停车场出入口设置门禁系统，对进入车辆进行自动识别，安排专人对携带易燃易爆物品的车辆进行重点检查，如果存在安全隐患，禁止进入景区停车场，并将车辆情况登记上报。（二）停车场日常管理1、人员的管理。景区停车场共安排5名工作人员，根据人员组成情况确定1名负责人，负责景区停车场的日常运转和与景区运营部的联络。2、人员的考核与考勤。景区停车场负责人负责停车场工作人员的日常考勤，每月向运营部报送考勤情况，运营部根据出勤情况对工作人员进行考核。工作人员的考核与其工资挂钩，出勤率的好坏将直接关系到工作人员的工资发放，运营部每月对停车场工作人员的出勤情况进行抽查，根据实际情况对停车场工作人员进行考核签字。3、人员的培训。运营部每月组织停车场工作人员进行业务学习和培训，主要学习公司的基本制度和停车场工作人员日常管理制度。（三）建立建全工作制度1、制定景区停车场工作制度。制定景区停车场管理办法、景区停车场管理员岗位职责、景区停车场收费员工作纪律、景区停车场管理值班和交接班制度、景区停车场文明礼貌用语及规范等制度，保证停车场日常工作的正常开展。2、设立景区停车场车辆登记本、管理人员交接班登记本，管理人员考勤表，将景区停车场的所有工作都落到实处。三、工作要求停车场工作人员要严格按照各项管理制度，认真做好景区停车场的日常管理工作，发挥个人能力，履职尽责，将停车场的功效功能发挥到最大，给前来景区旅游的每一个游客提供优质满意的停车服务。

南京市停车场建设和管理办法

南京市停车场建设和管理办法 第一章总则 第一条为了加强本市停车场规划、建设、使用和管理工作，规范停车秩序，促进城市可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《南京市城市治理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称停车场，是指供各类机动车和非机动车停放的露天或者室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位。 公共停车场，是指为社会车辆提供停车服务的场所。 专用停车场，是指为本单位、本居住区车辆提供停车服务的场所，包括建筑物配建专用停车场、建筑区划内共有部分施划的停车位等。 道路临时停车泊位是指依法在城市道路上施划设置的临时停车泊位。 第三条本市行政区实施城市化管理区域内停车场的规划、建设、使用及管理活动，适用本办法。 公共客运停车场所、道路客货运输场站及其配套停车场（设施）管理，适用国家和省、市其他有关规定。 第四条停车场的规划、建设、使用和管理应当遵循政府引导、多方参与、需求调节、高效管理、方便群众的原则，逐步缓解停车矛盾，改善城市交通秩序。 第五条市人民政府加强对停车场建设和管理工作的统一领导，统筹制定政策措施，建立综合协调机制，协调解决重大问题。 区人民政府（园区管理机构）负责组织街道办事处、镇人民政府落实辖区内机动车停放秩序的日常管理工作，引导、督查辖区单位开展停车治理相关工作。 第六条市、区人民政府（园区管理机构）加大公共停车场建设投入，安排专项资金用于鼓励公共停车场建设。鼓励社会力量投资建设、经营公共停车场，为社会力量投资建设、经营公共停车场提供土地供应、规费减免、资金补助、停车收费等相关政策扶持。 第二章规划和建设 第七条市规划行政主管部门应当会同市交通运输、城乡建设、城市管理、公安机关交通管理、公安机关消防管理等行政主管部门，根据城市总体规划、控制性详细规划、国家和省城市停车设施规划导则，组织编制城市停车设施规划。

智能停车场建设方案

智能停车场建设方案 创建现代化智能停车场是当今社会的大趋势，停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分，其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至停车场所属物业的客户满意度、影响客流。视频免取卡系统在收费速度、进出场解决拥堵等方面高度解决了停车难、收费难的问题。 一、视频免取卡 视频免取卡收费系统采用视频头拍照的原理，用摄像机识别车牌，将车辆车牌在进场时进行拍照，车牌号上传到后台服务器，服务器进行存储处理；在车辆出场时将再次拍照，此时系统将自动调取进场信息，将进出场信息进行对比，从而结算车辆所应缴纳的费用。 1.无需刷卡/取票，视频识别车辆车牌，实现1秒高速入场。 2.将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台，应用车型识别纠错功能，出入口收费准确率可提高到99%以上。 3.通过车牌识别核算停车费，车辆车牌作为进出唯一凭证，核算机制严密，避免收费漏洞。 4.缴费方便，支持多渠道缴费方式，包含自助缴费机、手持PAD及中央收费站等。 5.避免传统刷卡、取票系统产生的卡片及票据等介质，防止损耗，降低后期运营成本。 6.提升停车场信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，车场管理单位通过监控界面可以实时了解停车场的使用状况。

7.能提示管理人员当前系统的工作状态：“正常运行、串口故障、网络故障、视频故障、车辆检测”，以确认系统是否正常运行。 二、提前缴费（手机） 免取卡收费停车场支持提前缴费功能，此功能是根据手机APP与车场互联，用手机支付停车费。 1.车辆进场拍照，系统得到车辆进场信息，此时系统将信息通过软件接口传递给手机APP，绑定手机APP的用户，在进场时会在APP中显示自己已经入场，同时在收费系统里开始计算停车时间。 2.在客户需要出场时，不需要去出口岗亭再次缴费，只需打开自己的APP，在提前缴费板块，查看自己停车时间与应缴费用，用手机支付停车费用。 3.交费后，系统设置一段时间给客户，在此时间段内出场的车辆视为已经缴费可以自由出门，如果超过此时间段，系统自动再次计费。APP 缴费后，也会给系统交互告知此车已经缴费。 4.当车辆出场时，出场道闸不会对此车进行拦截，自动开闸放行。 三、APP未来延展性 智能化停车场是城市未来发展方向，手机APP不但可以实现停车收费功能，也可开发成为商家搞活动的手段，商家信息、广告用APP 给客户免单停车费等功能都有实施可能性。此外城市内对于达到全视频的停车场也可以用APP实现全市车场空余车位查询，对于找车位客户也能得到很好的解决。