智慧高速公路综合管理平台整体解决方案

智慧高速公路综合管理平台

整体解决方案

目录

目录 (2)

第1章.项目概述 (8)

1.1项目背景 (8)

1.2建设原则 (9)

1.3设计依据 (10)

1.4总体要求 (10)

第2章.现状分析 (14)

2.1全省高速公路管理体制 (14)

2.2省监控中心现状 (16)

2.2.1视频联网监控 (16)

2.2.2高速公路综合管理平台 (24)

第3章.综合监控资源整合方案 (24)

3.1视频监控资源整合方案 (24)

3.2交通综合信息资源整合方案 (26)

3.3GIS平台整合、升级方案 (26)

第4章.机构职能与用户职责 (31)

4.1省监控中心 (31)

4.1.1监控员（日常监控管理值班人员） (31)

4.1.2指挥调度人员（重大事件决策管理人员） (32)

4.1.3系统管理员（系统维护） (32)

4.2管理处监控中心 (33)

4.2.1监控员（日常监控管理值班人员） (33)

4.2.2指挥调度人员（决策管理人员） (33)

4.2.3系统管理员（系统维护） (34)

4.3.1监控员（日常监控管理值班人员） (34)

4.3.2系统管理员（系统维护） (34)

4.4收费站 (35)

4.4.1监控员（日常监控管理值班人员） (35)

4.4.2系统管理员（系统维护） (35)

第5章.系统总体设计 (36)

5.1系统概述 (36)

5.2业务模式设计 (36)

5.3技术指标 (37)

5.4性能参数 (39)

5.5操作系统 (40)

5.5.1服务器操作系统 (40)

5.5.2工作站操作系统 (42)

5.5.3数据库管理系统 (42)

5.5.4防病毒软件 (42)

第6章.关键技术应用 (43)

6.1大数据关键技术 (43)

6.2构建总线式的应用系统集成环境 (44)

6.3平台关键技术 (45)

6.4电子地图匹配技术 (47)

6.5基础数据联机分析处理 (47)

第7章.系统架构设计 (47)

7.1平台技术架构 (47)

7.2系统架构托扑图 (49)

8.1中心管理服务模块 (51)

8.2数据存取服务模块 (51)

8.3流媒体服务模块 (51)

8.4移动视频服务模块 (52)

8.5中心通信调度服务模块 (52)

8.6协议转换服务模块 (52)

8.7数据采集服务模块 (52)

8.8数据统计服务模块 (52)

8.9事件服务模块 (53)

8.10GIS地图服务模块 (53)

8.11日志服务模块 (53)

8.12电视墙服务模块 (53)

8.13运维管理服务模块 (53)

8.14电话录音服务模块 (53)

第9章.功能计设 (54)

9.1信息采集模块 (54)

9.2路网监测模块 (57)

9.2.1地理信息展示功能 (58)

9.2.2地图数据显示 (59)

9.2.3组织机构树 (61)

9.2.4实时路况显示功能 (62)

9.2.5收费站运营视频监控 (62)

9.2.6地图编辑功能 (63)

9.2.7路径分析 (64)

9.3.1交通阻断信息分类 (65)

9.3.2交通阻断信息接收 (66)

9.4息处理模块 (69)

9.5应急处置模块 (70)

9.5.1应急调度模块 (70)

9.5.2事件管理模块 (72)

9.5.2.1事件录入 (72)

9.5.2.2事件处理 (73)

9.5.2.3事件列表 (75)

9.5.3应急处置流程管理模块 (75)

9.6视频管理模块 (76)

9.6.1实时视频 (76)

9.6.1.1视频设备展示 (76)

9.6.1.2实时图像浏览功能 (77)

9.6.1.3监控点信息 (77)

9.6.1.4视频调节 (78)

9.6.1.5视频设备控制 (79)

9.6.1.6预置点调用管理 (81)

9.6.1.7视频窗口操作 (83)

9.6.2历史图像管理功能 (84)

9.6.3收藏夹 (86)

9.6.4播放方案 (86)

9.6.5流媒体服务功能 (87)

9.6.6电视墙解码播放功能 (88)

9.6.7视频设备掉线报警管理 (89)

9.6.8视频检索 (90)

9.6.9视频联动 (91)

9.6.10手机移动监控 (91)

9.6.10.1视频播放功能 (91)

9.6.10.2设备控制 (95)

9.6.10.3图片抓拍 (96)

9.6.10.4收藏夹功能 (97)

9.6.10.5视频调看历史记录功能 (98)

9.7移动视频管理模块 (100)

9.8智能分析模块 (101)

9.9统计查询模块 (101)

9.10大屏管理模块 (105)

9.11机电设备运营维护管理模块 (106)

9.11.1机电设施资产管理 (107)

9.11.2动态监管 (108)

9.11.3维修管理 (109)

9.11.4备品备件管理 (111)

9.11.5统计分析 (112)

9.11.6辅助管理 (113)

9.12业务通讯模块 (113)

9.13勤务管理模块 (114)

9.13.1值班管理 (114)

9.13.2操作日志管理 (117)

9.14系统管理模块 (118)

9.15电话录音管理模块 (119)

9.16信息共享模块 (120)

9.17信息发布和交通诱导模块 (122)

9.18隧道管理模块 (124)

第10章.系统控制管理 (133)

10.1控制时机 (133)

10.2控制优先级 (133)

10.3控制方式 (133)

第11章.平台特点 (134)

第12章.建成效果 (135)

第13章.运行环境规定 (136)

13.1系统软件环境 (136)

13.1.1监控中心工作台操作系统 (136)

13.1.2监控中心服务器操作系统 (137)

13.2系统硬件环境 (137)

13.2.1平台应用服务器 (137)

13.2.2高清视频解码服务器 (139)

13.2.3控制端电脑 (139)

13.2.4视频存储设备 (140)

13.3网络环境 (141)

第1章.项目概述

1.1项目背景

《XX省交通运输信息化“十二五”发展规划》要求基本建成完善的感知监测体系、信息传输网络、和交通数据资源体系，全面提升全省交通运输行业在电子政务、行业管理、现代物流、公众服务等领域信息化应用水平，初步形成和谐完善交通运输信息化发展环境，逐渐形成“透彻的监测感知、全面的互联互通、智能化分析决策、人性化公共服务”的交通运输信息化发展格局，并确立了“1842”信息化框架，即构建一套基础支撑保障体系、深化八大业务管理领域应用、建设四个综合应用系统、完善内外两大门户、强化信息安全体系建设。

为加快XX省高速公路信息化建设，真实反映道路运行情况，实现跨部门信息共享，增强突发事故联合处置能力，提升高速公路管理与服务水平，方便人民群众出行，保障人民群众生命财产安全，建设XX省高速公路信息化建设项目一期工程。

本方案是对XX省高速公路管理局监控综合管理平台建设进行设计，其主要建设内容为：

开发XX省高速公路省监控中心监控综合管理平台，构建全省统一的GIS电子地图，整合全省高速公路的信息化综合监控资源，实现对路网内的交通状态、道路环境情况、机电设备运行状态进行实时监管；能对报警事件进行统一协调、统一管理，并具备对全区域交通情况宏观监视、交通事件应急处置的能力。

平台主要包括以下业务模块：信息采集模块、路网监测模块、GIS 地图服务模块、人工信息报送模块、信息处理模块、视频管理模块、应急处置模块、移动视频管理模块、智能分析模块、统计查询模块、大屏管理模块、机电设备维护管理系统、勤务管理模块、业务通讯模块、工作电话录音管理模块、系统管理模块、信息共享模块、信息发布和交通诱导模块、隧道管理模块等。

1.2建设原则

（1）分层分级原则：自上而下、顶层设计

统一的高速公路监控综合管理平台需求分析从顶层出发，自上而下分层分级、逐级明细，并加强权限管理，对各层级的管理用户分级授权。管理权限按照省监控中心为第一级，管理处监控分中心为第二级，路段监控分中心为第三级。

（2）流程管理原则：固化流程、有序报送

统一的高速公路监控综合管理平台实际是将管理流程固化在软

件内，监控综合管理平台软件通过流程将用户、权限和信息有机组织起来，可以在必要的条件下自动或者人工生成规定格式的信息进行交互，用来支持管理工作。本项目会完善信息报送机制，通过监控综合管理平台完成信息在各级管理者之间有序流动。

（3）注重时效原则：信息管理、注重时效

信息的有效性在时间上有较强的限制条件，因此信息生成、信息报送通过监控综合管理平台软件进行明确规定。同时，全网一致的时钟同步系统也会让这种时效得到较高的保障。

1.3设计依据

XX省高速公路监控综合管理平台的设计依据如下：

《公路网运行监测与服务暂行技术要求》2012年4月

《高速公路监控技术要求》2012年4月

GB/T28181-2011 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》

《路网环境下高速公路交通事故影响传播分析与控制》

GB/T 8566-1955 《信息技术、软件生存期过程》

GB/T 11457-1995 《软件工程术语》

GB/T 16680-1996 《软件文档管理指南》

JT/T 607- 2004《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》 JT/T456-2001《高速公路监控系统交通数据报表格式》

GBT 28059《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》 GB/T 8567《计算机软件产品开发文件编制指南》；

GB/T 9385《计算机软件需求说明编制指南》；

GB/T 14079《软件维护指南》；

GB/T 12504《计算机质量保证计划规范》

1.4总体要求

（1）建立一套与全省标准统一的监控管理系统，系统支持多级管理模式，平台采用B/S+C/S结构。

（2）建设完成的平台可向高速公路公众信息服务系统推送测监数据，实现高速公路信息的统一发布。

（3）平台符合全省统一的人工信息报送要求，并能与公众信息服务平台和指挥管理平台实现无缝对接。

（4）平台符合全省统一的信息交换接口标准，完成系统相关各方之间的信息交换，如地理基础信息、省级监控中心下发的指令、共享事件信息、共享的气象信息等。

（5）要求系统平台支持oracle和SQl Server数据库，通过配置可以使用现有的数据库资源。

（6）平台符合全省统一的设备信息采集和控制标准。可通过统一标准，采集辖区内高速公路各路段部署的各种外场设备的信息，并可对支持控制功能的外场设备进行控制。

（7）平台符合全省统一的信息编码标准规范，对系统中涉及的各类信息，如路段、设备、应急资源、部门、人员编码等进行统一编码。

（8）管理处监控分中心共享全省地理信息、设备编码等资源，并与相应的市州高速交警支队进行信息共享。

（9）通过统一编码规则、设备参数标准、接口标准、网络传输标准、业务流程标准，可对原有的监控管理系统、外接系统进行无缝对接。

（10）系统采用模块化设计，具备易扩展性原则，系统建设应层次分明，数据访问层、通讯层、业务层、展示层应统一规划。系统可通过模块的复用、增、减、更换快速调整和扩充系统的功能。

（11）服务端应用进行分布式部署，通过数据同步接口进行数据同步，当发生网络故障时不影响各自的独立运行，网络故障恢复后支持数据续传。

（12）系统具备优秀的人机交互界面，以丰富的图形化展示和多控制手段进行人机交互，减少操作人员的工作量，提高对紧急事件的反应速度。

（13）系统具备灵活性，应可通过功能权限的配置，动态调整系统功能，形成不同层级的管理功能，通过配置来满足业务管理模式，并可通过配置在不改变整体系统框架的前提下满足监控分中心和经

营性项目各路公司具体的业务管理模式的变更。

（14）系统的客户端提供B/S和C/S两种模式以满足不同需要。当采用B/S模式时，要求支持主流浏览器。若采用客户端，系统需提供自动在线升级，系统升级后，应当推送升级信息到客户端，客户端

可以通过远程更新的方式进行在线升级。省监控中心、管理处监控分中心要求统一客户端版本，通过权限控制实现不同的功能。

（15）系统的客户端具备扩展到手持设备上运行（主流的iOs、andriod、WP系统）能力，除了可进行事件报料外，其它功能由于设备的操作限制，以查看浏览功能为主。

（16）系统要具备易维护性，系统具备日志记录、远程升级、维护、管理、故障及时报警等功能，以方便日常维护。

（17）系统设计时要充分考虑数据库、系统架构上和XX省高速公路其他软件的兼容性、匹配性。

（18）系统从通信系统干线传输设备获取时钟同步信号，实现全省时钟同步。

（19）监控综合管理平台软件应符合软件规范：

——GB/T 8566《信息技术、软件生存期过程》；

——GB/T 8567《计算机软件产品开发文件编制指南》；

——GB/T 9385《计算机软件需求说明编制指南》；

——GB/T 11457《软件工程术语》；

——GB/T 16680《软件文档管理指南》；

——GB/T 14079《软件维护指南》；

——GB/T 12504《计算机质量保证计划规范》等。

（19）监控综合管理平台软件开发、验收程序应按照软件工程通用规范和要求进行开发、验收，并符合交通行业的验收要求。

（20）监控综合管理软件版权属于业主所有，业主参与模块测试工作，承包人应提供软件开发过程文件、软件开发源代码，并注释清晰可读。

第2章.现状分析

2.1全省高速公路管理体制

全省高速公路管理体制按照省中心-管理处分中心-基层管理机构(桥隧管理所、收费站等)三级管理，其中每个地市级设置一处管理处分中心，所在地市级内的高速公路机电业务统一纳入管理处分中心管理，路段原则上不设置分中心。经营性项目可单独设置管理分中心，负责管理路段监控通信收费等机电业务。其管理体制图如下：

湖南高速公路监控指挥中心

（依托常张）常德管理处监控分中心

常张高速公路（常德段）

益常高速公路（BOT

）(K149+083~K225+829)

益常分中心（德山）

（新建）岳阳管理处监控分中心临长高速公路（岳阳段）(K1310+000~K1444+300)

（依托临长）长沙管理处监控分中心临长高速公路（长沙段）

长益高速公路（BOT

）雨花分中心（BOT

）长益分中心（长沙西）

长永高速公路（依托怀新）怀化管理处监控分中心邵怀高速公路（怀化段）

怀新高速公路

(K1430+081~K1523+299K2170+691~K2183+491)

（依托张花）张家界管理处监控分中心

常张高速公路（张家界段）

（依托潭邵）湘潭管理处监控分中心(K1444+300~K1492+788)

长潭高速公路

(K225+829~K309+765)

潭邵高速公路（湘潭段）(K1054+400~K1152+399)

（依托娄新）娄底管理处监控分中心潭邵高速公路（娄底段）(K1152+399~K1193+199)

（依托邵怀）邵阳管理处监控分中心潭邵高速公路（邵阳段）(K1054+400~K1152+399)

邵怀高速公路（邵阳段）(K1274+500~K1402+700)

(K1402+700~K1430+081)

（新建）株洲管理处监控分中心潭耒高速公路（BOT

）

醴潭高速公路（BOT

）醴潭分中心（株洲东）

潭耒分中心（株洲西）（依托衡炎）衡阳管理处监控分中心耒宜高速公路（衡阳段）(K1706+396~K1739+612)

（新建）郴州管理处监控分中心耒宜高速公路（郴州段）

(K1739+612~K1841+768)

（新建）永州管理处监控分中心（新建）湘西管理处监控分中心（新建）益阳管理处监控分中心

2.2省监控中心现状

目前XX省高速公路监控中心已经建成并投入运营，并建设了全省高速公路视频联网监控平台及省高速公路综合管理平台。

省监控中心负责全省高速公路机电系统（含监控系统、收费系统、通信系统、供电照明通风系统、信息化服务系统等）建设、运营及养护的行业管理。

2.2.1视频联网监控

省监控中心的全省高速公路视频联网监控平台负责对全省高速公路网的视频资源进行接入，并进行统一监控，现目前已完成全省部份路段的视频接入，平台已达到其视频资源承载负荷的极限。其平台的其视频接入情况见下表：

(交通运输)城市智能交通综合管理平台

（交通运输）城市智能交通综合管理平台

城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期：2013-6-10

目录 1．目的和范围 (4) 2．参考引用 (4) 3．术语定义 (4) 4．内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)

1．目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档，目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台，指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导，只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2．参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3．术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统，英文简称：ITS。 4．内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于

智慧园区综合管理平台解决方案内容

智慧园区集成管理平台是通过软件平台对园区区域内各建筑物的电气设备进行自动控制和管理，并对园区内用户提供相应的服务。需要智慧园区管理系统微加ruiecjo进行了解。另外对园区的所有空调、给水排水、供配电设备、通风、消防、保安设备等进行综合检测和协调，使园区的功能应用、服务品质提升。 智慧园区综合管理平台集中控制，通过建立集中控制平台，将空调、给排水、变配电监视、火灾预警、视频管控、防盗报警、门禁管理、电子巡更、公共照明、夜景照明、电梯运维、访客统计管理、停车管理、信息发布、能耗计量等各智能设备系统的集中控制管理，从而实现“集中管理”、“分散控制”、“系统联动”、“优化运行”的目标。 源中瑞智慧园区管理平台采用了先进的层次软件设计结构，使用分布式软件园区管理技术研发的一套成熟、稳定可靠的系统。该系统在设计理念、系统运行环境等方面进行了全面设计布局，源中瑞ruiecjo

智慧园区系统在市场中使用中，也得到了较高的市场反馈情况。智慧园区内智能楼宇综合集成管理的软件产品。 智慧园区能效管理：通过优化整合各系统的资源，对园区的变配电、照明、空调、供热等能源使用状况，实行集中监视、管理和分散控制，实现能耗的在线监测和动态分析，把握能源消耗情况，为进一步制定节能减排措施提供数据依据。 将园区运行核心系统的各项关键数据进行综合展现，支持园区多维度进行日常运行监测与管理，突发事件下的应急指挥调度管理，为用户提供一个集园区生产、园区运营、园区决策多维一体的智能运营管理平台。 智慧园区解决方案依托强大的集成管理云平台，通过分布式的数据采集中心，连接前端各专业智能化系统，以及物联网感知设备，实时准确获取设备运行数据、能源使用数据、环境状态数据等，应用大数据决策分析引擎，进行海量数据的分析、统计、诊断，筛选价值数据进行丰富多元的智能化控制，微电同IT徐瑞138.2311.8291为产业园区提供统一运维管理服务，实现园区用能管理效率的提高，运维成本的降低，建立统一的应急管理与日常管理、对内与对外服务的管理体

智慧教学平台建设方案!教学服务平台!

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1.教学平台发展前景 随着计算机技术、通信技术、互联网技术的飞速发展与普遍运用，信息技术正越来越深刻的改变着当今世界的高等教育，作为教学主体、知识渊博的教师通过教室、实验室等教学环境面向学生传授知识及做人道理。知识的流动多是单向注入式的，大多情况下缺少双向互动。而不断推陈出新的技术手段如数字技术、网络技术、移动技术在教育中的应用，计算机及其网络取而代之进行着“传道、授业、解惑”，学生不仅是知识、信息的接受者，更是课堂教学活动的积极参与者。网络在线课程（教学资源平台MOOC、微课、公开课、翻转课堂等）如不可逆转的洪流向各类教育中渗透。 2教学平台组成部分 智慧校园教学平台提供多平台支持，包括PC版，手机版，PAD版。针对不同角色的用户，提供不同的业务功能。 管理员用户（后台管理系统） ●用户管理 ●课程管理 ●运营管理 ●系统管理 教师用户（课程发布系统） ●教学课程发布 ●学生提问解答 ●试卷批阅 ●作业批改 ●教学资料编辑 ●课程学习数据统计 学生用户（课程在线学习）

●课程推荐 ●课程教师检索 ●课程布局自定义 ●关注教师 ●课程消息群组 ●课时学习 ●笔记 ●提问 ●练习 ●作业 ●评教 2.1后台管理系统 2.1.1用户管理 用户管理分为用户管理及教师管理 ●用户管理为学生用户及教师用户的管理 可按照时间类型（登录时间、注册时间），时间起止，角色，注册来源，用户名的条件进行搜索，并对搜索结果进行导出。 同时对用户可以进行编辑用户信息、设置用户组、修改用户头像、修改密码、发送密码重置邮件、发送Email验证邮件、封禁用户等功能。 登录日志记录用户的登录情况，可按照用户名/邮件地址、输入关键词、起止时间进行搜索，并查看日志的详细情况。 ●教师管理 可按照用户名进行搜并进行老师推荐，也可以取消推荐教师

智能交通综合管理平台软件使用手册

目录

第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 软件特点 系统采用三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；

系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。使用XML 作为数据中介，可以实现不同数据结构中数据的交换与集成，从而可以获取集成不同厂家的各种设备数据，提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性，系统提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。 业务方案框架 通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合，形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得到有效的利用，从而提高交警部门的工作效率和反应能力。 现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理。全程操作日志跟踪，以保证数据的安全性。在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台，行业平台以违法处理、稽查布控、指挥调度、勤务管理等业务为主，业务更加贴近实际使用，同时可以针对当地进行定制。兼容不同前端监控设备，可以将这些监控设备集成到一个平台。实现对其他平台的对接，与其他系统的对接全部基于标准WEBService服务。 应用软件架构设计 1）设计概述系统采用B/S三层架构，可根据不同的需求使用一些架构模式（如：MVC）和设计模式（如：Singleton,Facade,Factory 等）复用已经封装好的的一些组件。 2）体系架构分析为了提高系统的可靠性，数据库服务器和应用服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用多层应用程序模型架构，特别是合理利用EJB组件来进行事务控制，可以实现系统对群集的支持，提高系统的灵活性和可扩展性。 的分布式三层架构：1.数据访问层，在数据访问层DataAccess中，完全采用“面向对象接口编程”思想，同时使用设计模式中的工厂模式为主。抽象出来的数据库访问模块，脱离了与具体数据库的依赖，从而使得整个数据库访问层可根据数据库迁移。2.业务逻辑层，业务逻辑层Business的核心模块包含了整个系统的

智慧园区管理系统开发方案,园区能耗监控平台搭建

智慧园区管理系统开发方案,园区能耗监控平台搭建 当今时代，物联网、云计算、大数据、人工智能等现代化技术的快速发展，为智慧园区的建设与发展提供了强大的技术保障。一个典型智慧园区的建设内容可以总结为基础设施建设、云服务平台建设（园区数据中心云计算）、智慧应用体系建设、运营模式设计等。 智慧园区是指使用最新技术实现对园区的数字化管理，达到科学管理园区的目的。通常情况下，智慧园区平台主要包含三大模块，智能化应用系统、绿色节能管理和政务办公服务平台。智慧园区信息服务平台面向的对象包括园区管理者、运营商、政府部门、企业和业主。源中瑞智慧园区管理系统的功能： 1、物业/租赁：提供合同管理、水电暖费用管理、企业入驻管理、维修管理等功能与服务 2、绩效管理：支撑各级管理者和员工绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用等相关活动的开展、不断优化 3、智能安防：确保园区内公共设施、管委会及入驻企业资产、货物安全，为园区提供安全的交通、生产、运营及工作环境智慧园区系统开发（138电2315微3201） 4、智慧楼宇：基于BIM+GIS园区模型数据，提供应急指挥调度、综合运行监控、园区资产管理等功能与服务 5、智慧车辆：通过视频监控、车辆行驶跟踪、用车管理等功能与服务 6、能耗监控：能耗过程跟踪，有效追溯用能过程，能耗数据分析，

有效利用能耗数据，进行能耗数据挖掘，多角度辅助决策，让楼宇信息化、智能化 源中瑞智慧园区系统的优势： 1、端到端服务 从咨询规划、展厅招商、系统集成、平台开发、服务提供到合作运营的完整解决方案，打造智慧园区全企业链能力支撑，构建智慧园区创新生态体系 2、灵活化 可以统一为所有用户设置一致的收费标准，也可以为每一用户设置不同的收费标准，满足各种费用不同的需求 3、自动化 录入信息后，系统会自动计算所有的费用，预收宽、押金、水电公摊、优惠打折等系统自动进行计算，减少人工计算的失误，提高管理准确率 4、智能化 系统会自动对合同到期、物业费用到期、物业欠费、水电欠费等进行全方位的报警提示，可以有效的防止错收、漏收等问题 5、安全性高 软件采用自动备份和人工备份相结合的方式进行双重备份，可以有效的从技术上避免数据的丢失，会提供高严格的权限设置，针对不同人员具有不同的权限，从而可以降低因为人为因素的泄露

智慧教室物联网综合管理平台建设方案概述

智慧教室物联网综合管理平台建设方案概述 本项目对多媒体教室进行统一规划，项目通过在教室安装多媒体教室网关、拾音扩音系统、IP对讲及公共广播系统、环境采集设备、电子班牌等智能设备，采集各个教室的环境状态、音视频信号及设备状态，通过专用网络上传到控制中心形成融合多媒体教室管控平台、IP对讲系统、公共广播系统、常态录播系统、信息发布系统等相应的功能教室；通过信息发布系统与考勤系统、排课系统、环境采集系统对接，云录播系统与排课系统对接，实现教室管理及教学管理的高度整合。 同时，将智慧教室互动黑板产品应用于教育系统日常教学课堂中，淘汰了传统教学中显得越来越单调枯燥，没有吸引力的普通黑板，替代了亮度低，易损耗，维护费用高投影式电子白板。 系统的建设充分利用原有的教学设备，如多媒体设备，一体化黑板、投影机、幕布、授课电脑、扩声音箱等。保证原有的资源利用最大化。 4.1智慧教室概述 智慧教室是基于物联网技术，集设备智能化管控、教学管理、环境智能感知于一体，提供智能、高效、有力的环境采集及

信息交互功能，从而实现教学智慧化管理及服务的新型现代化教室。 智慧教室整体解决方案是以智慧教室综合管控平台为基础，结合教学管理（互动教学、教学督导）、信息系统发布等系统，通过可视化管理（大屏调度系统、智慧电子班牌）展示，形成与门禁考勤、视频监控、录播、标准化考场、IP语音对讲、公共广播等系统之间的场景、情景联动，从而实现对多媒体教学设备控制管理智能化、教学管理可视化、平台管理统一化；达到提高教学质量、方便教学管理、提高设优化教师授课环境的目的。延长设备使用寿命、备使用效 率、．

图1 智慧教室拓扑图 4.2方案特点 4.2.1教室各独立系统的完美融合，统一管理.

智慧高速公路综合管理平台整体解决方案

智慧高速公路综合管理平台 整体解决方案

目录 目录 (2) 第1章.项目概述 (8) 1.1项目背景 (8) 1.2建设原则 (9) 1.3设计依据 (10) 1.4总体要求 (10) 第2章.现状分析 (14) 2.1全省高速公路管理体制 (14) 2.2省监控中心现状 (16) 2.2.1视频联网监控 (16) 2.2.2高速公路综合管理平台 (24) 第3章.综合监控资源整合方案 (24) 3.1视频监控资源整合方案 (24) 3.2交通综合信息资源整合方案 (26) 3.3GIS平台整合、升级方案 (26) 第4章.机构职能与用户职责 (31) 4.1省监控中心 (31) 4.1.1监控员（日常监控管理值班人员） (31) 4.1.2指挥调度人员（重大事件决策管理人员） (32) 4.1.3系统管理员（系统维护） (32) 4.2管理处监控中心 (33) 4.2.1监控员（日常监控管理值班人员） (33) 4.2.2指挥调度人员（决策管理人员） (33) 4.2.3系统管理员（系统维护） (34)

4.3.1监控员（日常监控管理值班人员） (34) 4.3.2系统管理员（系统维护） (34) 4.4收费站 (35) 4.4.1监控员（日常监控管理值班人员） (35) 4.4.2系统管理员（系统维护） (35) 第5章.系统总体设计 (36) 5.1系统概述 (36) 5.2业务模式设计 (36) 5.3技术指标 (37) 5.4性能参数 (39) 5.5操作系统 (40) 5.5.1服务器操作系统 (40) 5.5.2工作站操作系统 (42) 5.5.3数据库管理系统 (42) 5.5.4防病毒软件 (42) 第6章.关键技术应用 (43) 6.1大数据关键技术 (43) 6.2构建总线式的应用系统集成环境 (44) 6.3平台关键技术 (45) 6.4电子地图匹配技术 (47) 6.5基础数据联机分析处理 (47) 第7章.系统架构设计 (47) 7.1平台技术架构 (47) 7.2系统架构托扑图 (49)

高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/439869388.html, 高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台研究与实践 作者：杨克 来源：《人民交通》2018年第04期 摘要：本文围绕提升高速公路服务区信息化水平，打造智能化服务区，满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求，整体提升服务区管理服务水平出发，提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术，打造一体化高速公路“智慧服务区”信息化综合管理平台的设计思路和实现路径，并在实际项目中进行了实践和检验，取得了良好效果。 【关键词】高速公路、智慧服务区、管理平台 1.问题的提出 近年来，我国高速公路事业发展迅猛。高速公路服务区作为高速公路上重要的基础设施，承载着不可或缺的的服务和保障功能。在这种新形势下，如何将现代信息技术与服务区的管理、服务工作相结合，通过移动互联网、物联网、人工智能等新技术的应用，升级和改造传统服务区的硬件设施和管理方式，为广大旅客提供更加便捷、高效、人性化的服务，整体提升服务区的现代化管理水平，改善旅客的出行体验，提高满意度，具有十分迫切的现实需求。 本文基于笔者长期从事交通信息化研究的理论和实践经验，以近年来主持探索实施高速公路“智慧服务区”建设实际项目为依托，提出了一种综合利用互联网、物联网和计算机软件、数据库等技术，打造一体化“高速公路‘智慧服务区’信息化综合管理平台”（以下简称平台），创新“互联网+”高速公路服务区管理新模式的设计思路和实现路径。 2.平台的设计与实现 2.1 总体架构设计 平台以实现服务区内部管理网络化和对外服务智能化为目标，以服务区日常管理和公众出行服务为核心，集成移动互联网、图像识别、传感器、地理信息系统（GIS）、在线支付、数据仓库等先进软硬件技术，打造基于统一技术标准的资源集中管理、数据融合共享、业务线上办理、服务个性化的一体化管理平台。平台主要实现服务区管理服务工作的三个转化，即从分散应用向集中应用转化，从固定服务向个性化服务转化，从一般的信息管理向智慧服务转化。 平台分为内部管理和外部服务两大子平台，资源中心、数据中心、管理中心和服务中心四大功能模块组。每个功能模块组下分若干子系统。整体架构采取三层设计，即基础资源层、数据集成层、应用服务层。基础资源层集成整个服务区的各类资源和相应传感器设备采集到的实

高速公路养护管理系统建设方案

高速公路养护管理系统 建设方案 长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日

目录 一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)

一、概述 1.1项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分

高速公路智慧服务区建设方案

智慧服务区建设方案 2017年10月

目录 1.背景 (3) 2.智慧服务区发展现状与存在的问题 (3) 2.1.发展现状 (3) 2.2.存在的问题 (4) 3.智慧服务区系统设计 (4) 3.1.系统总体设计 (4) 3.2.各子系统设计 (5) 3.2.1.智慧服务区云服务平台系统 (5) 3.2.2.免费WIFI系统 (7) 3.2.3.视频监控系统 (8) 3.2.4.车辆检测及引导系统 (9) 3.2.5.人流统计系统 (11) 3.2.6.信息发布系统 (12) 3.2.7.服务区广播系统 (14)

1.背景 高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，具有明显的行业特性，能够为出行人员提供加油、如厕、餐饮等刚需服务，一直以来被认为是高速公路重要的延伸产业。而服务区的信息化建设也在经营管理和公众服务等层面发挥着越来越重要的作用。 经过多年建设，服务区已有传统的加油、如厕、餐饮等基本服务，逐步发展成为以互联网、物联网信息化为特色的经营管理、休闲娱乐、增值营销、电子商贸等业态丰富、功能齐全的新型商业区。 2015年，国家在智能交通与交通信息化领域提出了顶层设计要求，全国各高速公路服务区借此东风，正在尝试如何将云计算和大数据技术应用于服务区信息化建设过程中。因此，大数据时代的到来为智慧服务区的建设提供难得的机遇，也是未来服务区发展形态与转型升级的必然趋势。 2.智慧服务区发展现状与存在的问题2.1.发展现状 近年来，国内大部分省、市、自治区的服务区都进行了信息化建设，其中在网络优化与监控系统基础上，北京、浙江、安徽等地部署了免费WIFI服务；浙江、江苏、安徽等服务区不仅构建了统一经营管理平台，还通过新媒体平台、智能信息查询机、网上订餐与支付手段向公众提供了更加便捷的服务；浙江、福建等省将高速公路信息化与服务区信息化相结合，将服务区业务伸向了“驾驶过程中”；而山东等地在试水太阳能、充电桩等新能源设施，为公众未来的出行方式提前部署。随着移动互联网的深入发展，也有较多省份开始服务区电商平台的设计与研发，争先抢占未来市场。

智慧教室智慧教学管理平台建设方案

智慧教室智慧教学管理平台 解决方案

目录 一、方案背景...................................................................................................................... - 4 - 二、客户现状...................................................................................................................... - 7 - 2.1基本现状.................................................................................................................. - 7 - 2.2管理现状.................................................................................................................. - 8 - 三、建设目标...................................................................................................................... - 9 - 3.1项目总体建设目标.................................................................................................. - 9 - 3.2项目建设价值........................................................................................................ - 10 - 四、方案概述.................................................................................................................... - 10 - 4.1智慧教室概述........................................................................................................ - 11 - 4.2方案特点................................................................................................................ - 13 - 4.2.1教室各独立系统的完美融合，统一管理. ............................................... - 13 - 4.2.2教室智能化和场景联动控制.................................................................... - 13 - 4.2.3教室可视化管理........................................................................................ - 14 - 五、智慧教室物联网综合管理平台介绍........................................................................ - 16 - 5.1平台概述................................................................................................................ - 17 - 5.2设计原则................................................................................................................ - 18 - 5.3功能特点................................................................................................................ - 19 - 5.4智慧教室平台功能模块介绍................................................................................ - 21 - 5.4.1大屏调度综合管控系统............................................................................ - 21 - 5.4.2物联网智能多媒体管控系统.................................................................... - 23 - 5.4.3信息发布系统（电子班牌）.................................................................... - 25 - 5.4.4IP语音对讲系统 ....................................................................................... - 26 - 5.4.5门禁考勤管理系统.................................................................................... - 27 - 5.4.6视频监控系统............................................................................................ - 28 - 5.4.7空调控制模块............................................................................................ - 29 - 5.4.8照明控制模块............................................................................................ - 30 - 5.4.9标准化考场系统........................................................................................ - 31 - 5.4.10常态化互动录播系统................................................................................ - 32 - 5.4.11通风控制模块............................................................................................ - 33 - 5.4.12安防报警模块............................................................................................ - 34 - 5.4.13情景模式控制系统.................................................................................... - 35 - 5.4.14环境监测模块............................................................................................ - 36 - 5.4.15资产管理模块............................................................................................ - 37 - 5.4.16公共广播系统............................................................................................ - 38 - 5.4.17智慧报修系统............................................................................................ - 39 - 5.5 智慧教室互动黑板.................................................................................................... - 40 - 六、智慧教室资源/互动教学平台介绍........................................................................... - 45 - 6.1建设目标................................................................................................................ - 45 - 6.2建设内容................................................................................................................ - 46 - 6.3特色功能................................................................................................................ - 48 -

高速公路信息化工程整体解决方案 智慧高速整体解决方案 智慧高速公路综合监控管理平台系统设计方案

高速公路信息化工程 建 设 方 案

目录 第一章对招标项目的理解和总体开发思路 (7) 1.1项目概述 (7) 1.1.1项目名称 (7) 1.1.2建设单位概况 (7) 1.1.3投标人具备的优势 (7) 1.2对项目的理解分析 (8) 1.2.1项目现状分析 (8) 1.2.2建设目标分析 (11) 1.2.3建设内容分析 (15) 1.2.4项目建设重难点分析 (23) 1.2.5项目风险分析 (25) 1.2.6各中心职能需求理解 (27) 1.3项目总体开发思路 (33) 1.3.1采用中控HoneyComb平台作为软件基础开发平台工具 (33) 1.3.2采用SOA服务体系进行系统架构 (36) 1.3.3采用消息中间件实现内（外）部系统之间的数据传输 (37) 1.3.4采用ESB作为数据交换系统的技术实现 (38) 1.3.5采用云计算技术实现大数据的存储 (38) 1.3.6采用分布式模式进行系统部署 (38) 1.3.7采用统一的用户管理实现多系统的登录 (39)

第二章对招标文件技术方案的不同看法及优化提升合理化建议 (40) 2.1管理体制方面 (40) 2.2功能设置方面 (40) 2.3数据共享交换方面 (41) 第三章系统总体架构及技术方案 (43) 3.1系统总体架构设计 (43) 3.1.1总体功能定位 (43) 3.1.2数据服务架构设计 (43) 3.1.3技术架构设计 (44) 3.1.4网络拓扑设计 (47) 3.1.5本项目工程界面 (51) 3.2系统技术方案 (56) 3.2.1智慧高速综合管理服务平台 (56) 3.2.2收费运营稽核系统 (127) 3.2.3ETC运营分析系统 (139) 3.2.4运维管理系统 (146) 3.2.5视频管理系统 (160) 3.2.6出行服务系统 (176) 3.2.7数据库设计方案 (184) 第四章系统的安全性及可靠性 (209) 4.1系统安全性 (209) 4.1.1网络安全 (209)

园区智慧园区建设方案

建设方案 （一）园区基础信息化建设 1、宽带园区建设 对园区的高标准网络进行统筹规划，一次性的实现百分百光纤到户，达到园区宽带接入速率1000Mbps级别的业务需求。 积极开展存量信息管网资源置换和收购，充分发挥公共信息管网效能。积极推动信息网络资源的整合，尽快使公共信息管网成片成网，形成规模。加强规范管理，避免信息管网重复建设。结合现有通信网络扩容以及3G建设的需要，加快园区新建信息管网建设，积极推进架空信息线缆入地敷设工作。建设信息管网枢纽中心（智能化管理中心），将园区电信、移动、联通通信枢纽楼引入该中心，通过集约化建设管理，逐步形成覆盖园区的公共信息管网系统。 在宽带改造的同时，实现整个网络数据交换设备的IPv6协议支持，以双栈方式为主，保证IPv6和IPv4在网络上动态有序共存，业务上保证IPv6用户的业务体验和IPv4相同，保证IPv6用户可以访问IPv4网络资源，保证IPv4用户在迁移到IPv6以后，不会造成对原有业务的使用损失，确保网络平滑升级。 通过大量无源光网络的部署，采用单位能耗更低的传输设备，大幅降低整个通信网络的能耗，实现节能减排。同时，通过新一代光网提供更加丰富便捷的绿色信息应用产品。 2、无线园区建设

无线园区建设的规划策略主要以市场需求导向为原则，以先覆盖后容量的建设步骤，精确选点积极推进园区建设。 打造“3G+WLAN”为一体的“无线园区”网络，优化升级3G 网络质量，快速实现园区热点区域的高速无线网络覆盖，形成立体的网络覆盖，系统推进各制式3G网络向4G网络的发展演进，鼓励企业参与TD-LTE研发产业化和推广，建设宽带无线城区。通过3G 网络作为广域覆盖和容量负担的基础网络，对室外片区和室内区域整体覆盖，通过WLAN实现热点覆盖和容量分担，对片区/区域中的热点进行覆盖。无线终端在3G和WLAN重叠区域，优选WLAN实现高速宽带接入；在WLAN信号覆盖不到的地方，选择3G实现中高速接入，无线终端在WLAN和3G两种网络中无缝切换。继续提高无线城区网络的广度和容量，实现园区热点区域的高速无线网络覆盖。优化提升3G网络质量，加强重点区域的3G网络深度覆盖；重点完善园区WLAN全覆盖，热点区域无线宽带接入带宽达到每秒20兆比特以上。 强化产业园区无线信息化综合服务平台建设，加快重点企业的无线信息化建设，积极支持骨干企业无线信息化示范试点，加强娱乐资源整合力度，融合广播电视、影视、动漫、音乐、体育、游戏等内容，创新打造园区休闲文化圈，开发个性化无线宽带平台，以个人网络社交为中心，增强社交平台功能，丰富文化社交生活。 强化网络应急容灾能力建设，依托无线城区公共网，做好应急预案制定、应急资源储备、应急抢险队伍建设、应急容灾技术创新

智慧园区综合管理平台园区管理系统方案

智慧园区综合管理平台园区管理系统方案 产业园区是实现产业发展集聚规模化产业，也是经济化转型升级的重要方式之一，怎样为园区中的企业以及个人提供智慧化服务，是每个产业园区服务需要解决的主要问题。智慧园区是在基本园区服务的基础上，解决园区建设中存在的侧重园区建设和管理，忽视"技术"与"人"的互动、"信息化"与"园区有机整体"的协调，导致"信息烟囱"、"数据孤岛"，重技术轻应用、重投入轻实效，公共数据难以互联互通，用户感知度较差等问题。智慧园区体现了园区、企业和人的良好互动，以服务于人作为对园区智慧化的核心需求。 目前产业园区遇到的普遍问题 资源整合比较困难，没有统一的系统平台运营，难以将园区、产业、服务机构等实现有效的整合连接。 运营成本增加：只是通过运营员工来解决园区内企业管理的问题。 收入渠道局限：仅依靠物业管理费、入驻费和政府扶持，收入渠道局限。 入驻率不高：产业园区过渡开发，导致空间资源过剩问题，及同质化问题日趋严重。 源中瑞园区根据工业园区的能源管理要求和数据结构，对数据库设计进行了恰当的规划。根据具体需要，对采集到的数据进行实时处理和存储，支持分布式管理和应用系统。需要智慧园区综合管理平台微加ruiecjo了解。实时数据库是一个分布式数据库系统，它以数据库为基础，分为三层结构： 一、物理数据层 它是数据库的最内层,是物理存贮设备上实际存储的数据的集合。是用户加工的对象,由内部模式描述的指令操作处理的位串、字符和字组成。 二、概念数据层 它是数据库的中间一层,是数据库的整体逻辑表示。指出了每个数据的逻辑定义及数据间的逻辑关联,是存贮记录的集合。它所涉及的是数据库所有对象的逻辑关系,而不是它们的物理情况,是数据库管理员概念下的数据库 三、逻辑数据层 它是用户所看到和使用的数据库,表示了一个或一些特定用户使用的数据集合,即逻辑记录的集合。数据库不同层次之间的关联是通过映射进行转换的。 智慧园区平台，通过云大物移智等先进的技术手段，加强园区内部的互动沟通和管理能力，在更大范围内提高园区知名度、服务水平、管理水平；源中瑞智慧园区管理系统电138~2311~8291微同添加，加强园区管委会、园区企业等各个方面的资源整合能力，把园区内各方的专长资源加以整合推广，提升园区整体品牌形象。 源中瑞智慧园区综合管理平台基本功能介绍： 招商引资：括招商信息管理、综合服务、推广融合等功能与服务。 物业/租赁：提供合同管理、水电暖费用管理、企业入驻管理、维修管理等功能与服务。人事管理：提供招聘入职管理、培训管理、员工管理、薪资管理等功能与服务。 绩效管理：支撑各级管理者和员工绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升等相关活动的开展、不断优化。 运维管理：通过全面汇总人员行为数据，量化分析模型，实现提升班组效率、降低事故发生数量、提高运维管理效率等目标。 采购管理：提供电子招投标、竞价规则设置、电子竞价管理、信息管理等功能与服务。园区软件：为园区管理者、企业管理者、企业员工、访客等提供便利的移动APP服务。一卡通/门禁：提供门禁出入控制、制卡中心、考勤系统、统计分析等功能与服务。 智能安防：确保园区内公共设施、管委会及入驻企业资产、货物安全，为园区提供安全

智能交通大数据综合服务平台设计方案

智能交通大数据综合服务平台 1. 概述 随着经济发展、城市化进程的加快以及城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流急剧增加，城市紧缺的土地资源和高密度的土地利用模式，使得交通供给与交通需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵、停车困难、环境恶化等交通问题不断加剧，影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高，阻碍了经济的发展。大城市也面临同样的问题，近年来机动车保有量持续快速增长，高峰交通拥堵日益加剧，交通发展面临严峻形势和新的挑战。很多城市在市区主要范围内实施“错峰限行”等交通管理措施。采取调控交通需求削减交通需求总量其原因之一是城市道路已经难以通过基础设施规划建设来改善交通。另一方面,如何利用智能交通系统(ITS)来缓解交通、提升交通效率也是可以着力的一个方向。 目前各交通管理部门建立了功能相对完善的交通指挥控制中心，包括交通信号控制系统、道路交通监控系统、交通诱导显示系统、停车管理系统、交通违章处理系统等，初步实现了交通信号控制、道路监控、交通信息综合查询、有/无线指挥调度及交通诱导等基础功能。ITS的各种信息采集技术（如微波采集技术、视频采集技术、环形线圈感应式采集技术等）被广泛地运用于交通数据采集，公安交管部门不仅具备了交通基础信息，还拥有了各类动态数据，如车辆实时营运信息、道路交通状况等，采集的数据类型包括属性数据、空间数据、影像数据等。对交通三要素（人流、车辆、道路）连续不断采集的多源交通数据流产生了巨量的交通数据，具有典型的“3V”特性：大容量、多样性、高速度，也具有价值、复杂性的特点，属于名符其实的交通“大数据”。仅以国内某城市内道路卡口数据为例，每天达到约15GB的数据量，要实现对城市道路交通的整体运营水平和人们出行规律的深度挖掘，就要以日、月甚至年为时间粒度对大数据进行计算和分析。 数据是智能交通的核心，数据为王的大数据时代已经到来[。如何高效地从海量数据中分析、挖掘所需的信息和规律，结合已有经验和数学模型等生成更高层次的决策支持信息，获得各类分析、评价数据，为交通诱导、交通控制、交通需求管理、紧急事件管理等提供决策支持，为交通管理者、运营者和个体出行者提供交通信息，成为当务之急。交通数据分析的发展趋势正如TDWI大数据分析报告指出的，由常规分析转向深度分析，如图1所示。