高速公路滑坡处治施工专项方案
高速公路滑坡处治施工组织设计
1、工程概况
待处治的滑坡位于xx省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。
1.1地形地貌
场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两侧为走向垂直于路线方向的冲沟。
1.2地层岩性
第四系全新统（Qh）
1)填筑土：其成份为粉砂岩块石，主要分布于施工便道，厚度约
1.00m～
2.00m。
2) 种植土：松软，分布于农田和山坡上，厚0.30～0.40m。
3) 亚粘土：褐黄色、褐红色，硬塑状，厚约厚1.60～2.00m，主要分布于边坡后面的农田。
白垩系下统（K1）
1) 粉砂岩：紫红色，以钙泥质胶结为主，局部夹泥质胶结，中厚层状，岩石遇水软化。全风化层，褐红色，呈可塑～硬土状，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夹层；强风化层，岩石较破碎，岩芯呈碎石、碎块状，岩性较软。
1.3水文地质特征
场地地下水主要接受大气降水补给。边坡上部汇水面积大，在雨季，边坡上部所汇聚雨水经坡面所形成的面流易在裂缝处下渗而转化为地下水, 流向斜坡坡脚处，并于滑坡坡体内中部及坡脚处以下降泉的形式排泄。
2、施工组织方案
2.1施工方案
该滑坡治理工程施工的总体目标是“安全、经济、环保、舒适、美观”。
同时提倡节约理念和贯彻交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》。
从以上施工总体目标出发，结合该工程场地地形和工程地质条件，该滑坡治理工程设计采用注浆处理方案。
2.2 施工程序
按照设计方案，该滑坡治理工程涉及的主要子工程项目有：①放坡施工；②注浆加固；③防排水措施施工。
2.2.1 放坡施工
由于采用注浆加固处理，只需对原坡面进行修整，自路基左侧起按原放坡设计坡比进行放坡，比例及高度参数如下：
第一级：自坡脚由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防护，上部按坡顶地形控制高度，最高处为13m；
其余坡面保持原有地形地貌。
2.2.2注浆加固
本滑坡处治设计采用注浆加固，注浆区域为裂缝所围成的区域，即在整个滑体上钻孔，注浆，插钢筋。钻孔深度设计要求穿过滑动面，进入滑床岩体2～3m，注浆采用孔口封闭纯压式注浆。采取梅花形布孔，钻孔间距5m，每排间距5m。放坡坡面采用植草防护。
注浆加固主要包括注浆试验、注浆施工、注浆质量效果检验三个步骤。
2.2.2.1 注浆试验
为了了解地层注浆特性，检验本次滑坡注浆处治所设参数的正确性以及能否达到预计的注浆效果，应先期进行注浆试验，并以试验成果修正注浆设计方案。注浆试验安排如下：
1) 注浆试验地段的选择
注浆试验地段的选择在具有代表性，且地质条件中等偏劣的地段。本次注浆试验地段按设计文件选在K20+880左侧55m处10mx8.6m的区域。
2)注浆试验孔的布置
本次注浆试验按设计要求布孔共11个，其中注浆孔7个，检查孔4个。注浆孔按照3个次序进行钻孔注浆，具体布置见下图：
注浆实验施工将严格按照分序加密原则进行，每序次孔施工时间间隔大于12h。
3) 注浆试验钻孔
注浆孔孔径110mm。深度按设计要求穿过滑动面进入滑床弱风化岩层不小于2m，采用清水循环钻进，钻孔位置应不偏离设计孔位0.1m，孔斜控制在2%以内。
4）试验孔注浆
①本次注浆试验采用孔口封闭式一次循环注浆，浆材选用32.5级普通硅酸盐水泥。
②水灰比初始为1：1，并逐渐减小至0.6:1。
③对于浆液性能的评价，若加入外掺剂需通过浆液室内试验确定。按设计要求，注浆试验的浆液室内试验将包括以下几个方面：
a、配比试验
b、流动性，凝结时间
c、结石的容重、强度、弹性模量。
④注浆压力
进行注浆试验时，可以采用逐步提高注浆压力的方法，注浆量突然增大时，表明地层结构发生破坏或孔隙尺寸己被扩大，可把此时的注浆压力作为确定容许注浆压力的依据。
5）注浆效果检验
注浆效果检验按设计要求在注浆试验孔注浆完成7d后进行，试验方法为在检查孔钻孔取未扰动样进行室内土工试验。
2.2.2.2 注浆施工
1）总体施工顺序
第一步：测量放线、布置注浆孔位；
第二步：钻注浆孔；
第三步：注浆完毕后插入钢筋(1Φ25)，钢筋长度要求自设计坡面至滑动面以下岩层2～3m；
第四步：根据设计开挖坡面；
第五步：坡面防护施工。
2) 注浆施工工艺
①孔位布置：
注浆孔:注浆孔孔径91mm。深度按设计要求穿过滑动面进入岩层2～3m，孔间距为5mx5m（平面），梅花形布置。
注浆孔的施工顺序：注浆分两序施工，从地裂缝后缘起先施工第Ⅰ序孔，再施工第Ⅱ序孔。注浆总体施工方向为沿滑坡边缘由上至下进行钻孔注浆。
②注浆材料
采用32.5级普通硅酸盐水泥，灌浆用水将选用符合拌制混凝土用水要求的水。水灰比按设计要求，初灌时为1：1，随后逐步降低水灰比至0.6:1。水泥浆搅拌时问不少于3min，浆液自制备至用完的时间不超过4h。
③注浆压力
按初步设计注浆压力为0.2Mpa-0.6MPa，根据现场注浆情况进行调整。注浆过程中，注浆压力或注入率突然改变较大时，应立即查明原因，采取相应的措施处理或上报设计和业主单位。
④注浆过程控制与结束标准和封孔标准
在孔口埋设Φ89的无缝钢管，管口上端为套管母丝，埋入深度为进入孔口2.5m。结束标准:在设计压力下不吸浆或吸浆量<0.4 L/min时，持续30 min，即可结束注浆。
采用压力灌浆封孔，即在全孔灌浆完毕后，将全孔分成几段自下至上，
采用一定的压力及浓浆封孔。
⑥施工操作要领
a、在配置浆液时，应先开动搅拌机，加水到一定程度时方可向搅拌桶内依次加入水泥充分搅拌。
b、储浆池内的浆液应不断的搅动。
c、单孔灌浆过程必须连续，中间停歇时间不得过长，以免浆液凝固堵塞通道。
d、当灌浆设备需维修时，在维修前，应将灌浆管道用清水清洗干净。
e、注浆过程中要对泵压及泵量变化进行记录。
⑦特殊情况处理
⑴冒浆处理
a、表面堵盖处理：即大裂隙冒浆处，采用旧棉花、麻线等物嵌入缝隙内，再用速凝材料进行封堵；当冒浆严重时，可在冒浆部位浇筑混凝土盖板而后进行灌浆。
b、采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆的方法进行灌注。必要时，可在浆液中掺入速凝剂。
⑵防止串浆的主要措施
加大第一次序孔间的孔距。
b、适当地延长相邻两个次序先后施工的间隔时间，待前一次序孔灌浆的浆液基本凝固后，再开始后一序孔的钻注工作。
c、发生串浆后，如串浆孔具备灌浆条件，可以同时进行灌浆，但应一台泵注一孔，否则应将串浆孔用塞塞住，待灌浆孔灌浆结束后，串浆孔再行扫孔、冲洗，而后继续钻进和灌浆。
⑶大量漏失
发生大量漏失时，采用以下原则进行处理：
a、采用低压、浓浆、限流、限量、间歇灌浆的方法进行灌注。
b、必要时，可注入砂浆或其它惰性充填材料。
c、采用水泥-水玻璃处理。
2.2.2.3 注浆质量效果检验
注浆质量检验按设计要求在注浆结束3-7天后进行，采用钻孔取芯进行室内土工试验的方法。检验孔数量不少于注浆孔总数的5%，检验结束后，按设计要求进行补充注浆。
2.2.3防排水措施施工
该工程设计的排水系统为地面排水系统。
地面排水系统设计有截水沟、排水沟和路基边沟。
2.3 施工监测要求及应急措施
针对施工过程的安全隐患，我司将采取切实可行的防护措施。同时，为确保滑坡处治施工的安全，将配合相关单位自行施工监测包括对滑坡滑动监测和施工对滑坡影响的监测，随时掌握滑坡整治施工过程中的边坡动态变化，滑坡裂缝的发生和发展以及对其它工程的位移和变形的影响。将及时预报施工中出现的问题，并把获得的信息及时反馈到设计方，据此指
导施工。
3、施工场地布置
施工场地布置具体须按场地现场情况灵活布置。
3.1临建
可根据现场实际情况，设置工地办公室、值班室及机械停放和材料堆场。
3.2拌和站
在滑坡体外适当距离较平缓的场地处建一个拌和站,包括两个搅拌桶、一个装有搅拌机的储浆池（2m×2m、深1.2m ）、一蓄水池（3m×3m、深1.2m ）、一水泥堆放场地（5m×5m）。具体施工布置根据现场条件进行调整。
3.3施工临时用电
本工程临时用电由建设单位指定的供电地点接出，到工地的配电间，装表计量。
(1) 不考虑生活用电的影响，施工机械设备用电高峰期用电容量约为150KW。
架空线电缆采用50-70mm2的铝铰线。
(2)施工用电措施
总配电屏中分配电路为动力照明混合系统。
总配电屏的分路支线各到达固定安装的分配电箱中，由各分配电箱分路到达各单机开关。
各级配电箱中的匣刀、漏电保护开关必须标明送电目标或所控制的范围。
各级配用电源必须设置漏电保护开关。
(3)支线架设
变压器引线时开始视为埋地临时用电线路。
施工现场的全部线路均必须架空设置、采用木质电杆，直径必须符合要求，并且埋设稳。
转角杆采用双横担，双绝缘子的十字横担，并置双向线杆接线，杆上的接线高于地面2.5米处,装设紧绝缘子,拉线与电杆的夹角在30°～45°之间。拉线截面不小于3×?40，拉线锚固物埋设深度不少于1m。
固定安装的电设备线路必须用绝缘套设过路保护。
架空导线与各种金属物(如招牌、铁闸等)的距离不得小于0.2米，与各种不良导体的距离不得小于0.1米，通过门窗上方时最小距离约0.15米，通过门窗下方最小垂直距离约0.5米，导线平行通过门窗的最小水平距离为0.7米。
3.4施工临时用水
本工程用水从建设方指定的地点接出,铺设一路输水管道或者用水车运水到工地。
3.5施工临时道路
由于某高速公路此路段的路基建设已初步成型，交通方便。
4、施工总体部署
4.1劳动力组织计划
本工程采用项目管理法施工，由项目经理全面组织施工，确保高速、优质、安全完成本工程施工任务。现场指挥部由技术素质好，工作能力强
的管理人员组成施工技术、质量安全、材料设备、财务劳资、防火保卫、生活福利、总包协调等组织齐全的施工现场管理机构，对工程施工全过程实行统一计划，统一指挥、统一管理、统一协调。指挥部定期召开内部协调会，检查当天工作完成情况，解决存在问题，解决落实第二天的生产任务。现场组织机构设置见下图。
劳动力安排计划表
4.2主要材料供应计划
（1）开工前需联系好水泥供应厂家，确保有充足的货源，每天按时按量将水泥供应到工地。
（2）备料进场前取样做水泥和钢筋原材料等试验
（3）根据施工组织设计的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，做好备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
（4）根据材料需要用量计划，做好材料的订货和采购工作。使计划得到落实。
（5）组织材料按计划进场，并作好保管工作。
（6）水泥仓库、堆料场至少储备1-2天的材料用量。
4.3主要施工机械设备使用计划
主要施工机械装备表
5工期计划及工期保证措施
5.1工程量
主要工作量估算
5.2工期计划
该滑坡治理工程总工期定为35～40天。详见施工进度计划表如下：
施工进度计划表
5.3 工期保证措施
5.3.1 施工组织机构
（1）参阅以项目为核心的责、权、利关系，定岗、定人、授权，各负其责。
（2）选取优秀的管理人员组成项目经理部，对工程实行计划管理，组织、协调、控制、监督和指挥职能，同进派出技术过硬、吃苦耐劳的施工队伍，确保高标准、高速度地完成本工程的施工任务。
（3）在开工前各方面的人员要落实到位，凡被选调入项目组的管理人员、专业工长随时候命，工程一开工即进驻工程现场开展工作。
（4）坚持每天一次的工作调度会，做到当天问题当天处理，并让每个生产者清楚明天的工作，并及时布置安排。
（5）定期召开每周一次各部门负责人参加的协调会，及时协调各部门之间的关系，合理调整机械设备、物资和人力，及时解决生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部关系。
（6）建立严格《工程施工日志》制度，并每日详细记录工程进度、质量、设计修改等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
（7）建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的施工人员进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。
5.3.2 机械设备投入
为保证工期目标的实现，我司将对准备投放到本工程的机械设备进行全面的检修保养，以保证机械设备进场完好，正常运作,备足备用件。5.3.3 材料供应
开工前制定材料进场计划，特殊材料和设计指定的材料尽早落实，及时组织进场，并提前进行原材料检验工作和混凝土及砂浆的试配。
5.3.4 施工管理
（1）在施工过程中以总工期为目标，以阶段控制为保证。将总体的工期目标分解为具体的月、旬、周计划，通过分阶段计划的落实来确保总工期的实施。
（2）坚持每月计划报表的编制、落实，以便甲方能根据报表的情况拨付工程款项，落实资金，满足施工需要。
（3）组织好劳动力队伍，合理编排班组，以便在施工高峰期组织连续的流水作业。
（4）建立健全各级责任制，实行重
（5）建立文明卫生管理小组，加强对食堂和住所卫生监督检查和管理，
（6）建立甲、乙双方联席例会制度，检查计划实施情况，研究解决影响
5.3.5 技术措施
（1）认真、仔细熟悉图纸，确切了解工程的各项内容、技术质量指标，在此基础上认真做好图纸会审工作，通过会审把图纸中不够明确的部分以
（2）进一步编制详细的施工组织设计，及时编制主要的分项施工作业计
（3）一定要安排好不同工种之间的交叉作业顺序。
（4）雨水是影响施工进度的一个重要因素。为此，我们特别提出了雨季期施工措施，主要是做好防排水工作，以尽量减少雨水由滑裂缝渗入护坡体内。
6工程质量
6.1质量目标
本工程质量目标：工程一次验收合格率100%，工程优良率95%以上，确保优质。
6.2质量保证措施
6.2.1质量保证、控制体系建立
（1）建立高于国家验评标准的企业内部创优标准，以此标准实施考核、
检查工程施工。严格按照公司质量保证的要求开展工作，使质量工作贯穿于各个部门、各个环节、各道工序。
（2）抓好质量预控和质量意识教育。组织施工人员学习施工规范、操作规程和质量验评标准，进行技术交底和质量通病防治教育，使施工人员了解工程概况，掌握工程要领及质量要求，做到人人心中有标准，个个干中求质量。
（3）严把质量关。创优良工程要选用优质的材料和设备，对工程中使用的各种材料、设备把住采购和验收两个关，材料员对进入现场的原材料、半成品、构配件、器具等对照样品全数检查验收，并检查有无符合国家的质量标准质保书和合格证，杜绝“无质保书、无合格证、无检测标准”的三无材料和产品进场。
（4）坚持三级检查验收制度,严把分项工程验收关。分项工程的优良率是创优的重点，在每个分项或工序施工过程中。认真执行操作班组自检、施工员全面检、质量员核验检三道关，达不到质量要求的必须返工重做。加强质量跟踪和检查，对特殊工序和材料加强质量跟踪和检查,保证产品质量的可追溯性。
（5）施工中搞好工程技术档案资料的收集和整理工作。工程竣工前，先进行自检，并全部合格后，再进行整体工程的细致预检，全部达到验收标准后，再进行正式竣工验收。
（6）项目工地成立质量小组，对易发生质量通病的环节进行攻关，确保工程成为无质量通病的优良工程。
（7）制定经济措施对管理人员和施工班组人员进行进度和质量考核制度，实行奖优罚劣。
6.2.2生产要素质量保证措施
(1)人员质量保证措施
a、选派组织能力强，工作作风严谨的技术负责人，参加过我公司组织的多个滑坡注浆加固治理工程施工，具有施工管理经验丰富的管理人员担任项目经理，从管理上提供人力资源方面的质量保证。
b、工地施工员、技术员、测量工程、质检员、安全员、预算员、试验、检验人员等都是具有多个类似工程经验的从业人员，理论与实践相结合，能很好的处理工程中遇到的各种技术难题。
c、所有重要岗位均持证上岗，并保证人员相对稳定。
(2)机械设备的质量保证措施
本工程选用的钻机、搅拌机、注浆泵等机械设备都处于完好状态，适合本项工程的施工，从硬件上提供施工的质量保证，（详细资料见《主要施工机械装备表》），从而保证了机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，同时配备一定机械维修工跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。
6.2.3技术措施
（1）水泥浆不得离析：水泥浆要严格按配合比配置。为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌制机中不断搅动。
（2）严格按照设计文件要求布置好钻孔位置，严格按照规范规程及公
司制定的操作规程作业。
（3）按设计针对不同施工情况配制适当配合比的浆液，施工用水量由水表计量控制。
（4）加强边坡地表位移监测和滑坡体深部位移监测，发现异常情况及时反馈建设单位和设计单位，以便采取补救措施。
（5）认真做好原材料检验。
另外我们还设立自检机构，施工中严格按设计及施工组织计划进行施工以及质量自检，质检员须认真负责每一个施工环节的质量监督，确保整个工程质量，发现问题及时解决。
与业主、监理密切配合，经常汇报协商研究工程质量和相关技术问题，努力创建优质工程。
7 施工安全
7.1安全目标
本项目安全目标为“三无”、“创建”。“三无”即无工伤事故，无交通事故，无质量事故。“创建”即创建文明施工工地。
7.2安全保证措施
（1）工地设置安全生产领导小组，下设质安员，班组设兼职质安员，明确各级安全岗位责任人，健全安全管理体系。
（2）坚持三级安全教育制度，对特殊工种工人坚持持证上岗。
（3）坚持技术交底的同时进行安全技术交底，使参加操作人员明确安全操作规程和防患要领，严格遵守各种机具操作规程。
（4）按有关规定做好“三宝”四器的防护，挂安全警示牌，坚持定期安全检查制度，发现事故苗头及时消除，确保安全施工。
（5）坚持防火安全教育，防火及消防材料要符合省、市防火规范。（6）施工开始前项目安全领导小组应针对现场实际和施工组织方案，编写安全生产计划及措施，并在施工中认真落实。
（7）建立安全管理网络：项目经理部设专职安全员1名，在施工现场巡回检查，对各种不安全因素，及时提出改进意见，将不安全隐患消灭在萌芽状态之中。施工人员必须遵守操作规程，严禁违章作业，玩忽职守。做好安全教育，安全交底和安全检查，委派工地安全员专职安全检查工作。施工队再设1名兼职安全员，负责安全督促检查工作。
（8）对所有参与的施工设备进行开工前检查，检修、设备完好率达100%。（9）设立专职安全员，负责施工中日常的安全施工检查，发现隐患，及时督促整改。建立施工安全档案。
（10）施工现场必须设置各种警示标志，保证施工安全。
（11）季节性施工措施
①雨季施工措施
雨季施工前，对施工现场的物料存放区域、构件存放区、临建、现场施工区域进行彻底检查，做好防雨措施；
雨季施工时，应根据当地气象信息做好防洪防汛防雷电工作，遇有暴
风雨时，应暂时停止工作。切断设备电源，并疏散到安全地点，确保施工安全。
a雨季施工前，要疏通整个场地的排水系统，并了解该地区的常年雨水量和积水情况，编制好详细的雨季施工措施。
b进入雨季，水泥库要加强防范，地坪要高出该地区积水线30cm。
c雨期施工，室外配电板、配电箱应有防雨设施，斜道应设置防滑道，确保安全施工。
d下雨施工前，就准备充足的防雨材料，并在施工期间派人昼夜值班，以防意外事情发生。
e停雨恢复施工前，应由电工做好漏电测试，确保安全后方可组织施工。
②冬季施工措施
a项目部根据本地气候特点编制适合本工程的冬期施工方案。
b室外日平均气温连续5天平均低于5℃，砼拌制应采取冬季措施，并应及时做好气温突然下降的防冻措施。
c配制冬期施工的水泥砂浆和浆液，应优先选用硅酸盐水泥。
d施工用水使用热水时，热水采用水箱加热，水的温度控制在60℃左右，并用草袋及塑料布覆盖保温。
e水泥现用现出库，搅拌站搭设防护棚。骨料不加热，但及时防止雨雪冲洗及冰块夹杂，用水箱加热拌合用水，保证拌合水温在60℃左右。（12）夜间施工，配备专职的安全员跟班作业，工作场地配备足够的安全照明，并设置安全警示灯。
（13）加强对安全防护用品佩戴使用的检查，确保劳动保护措施的真正落实。合理安排饮食，特别是要保证充足、卫生的饮用水。要切实抓好
食堂卫生，防止食物中毒。要改善务工人员的生活，施工现场员工集体宿舍应当符合卫生标准，有防蝇灭鼠措施，防止传播性疾病发生。施工现场要严格按照施工用电规范《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）标准，加强现场用电管理。现场专职安全员和电工每天不少于一次、项目每周不少于二次的检查，对存在的问题，要及时整改落实责任。高温季节，极易发生火灾，施工现场加强对易燃易爆物品管理，严格执行消防制度、动火审批及监护制度，按照不同条件，合理配备灭火器材，消除火灾隐患。
7.3 安全生产纪律
（1）进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。
（2）进入施工区，必须戴安全帽。
（3）禁止在施工现场喝酒。
（4）现场内不准赤脚，不准穿拖鞋和高跟鞋。
（5）高空作业严禁穿硬底鞋和带钉易滑鞋。
（6）非有关人员不准进入危险区域。
（7）未经施工负责人批准，不准任意拆除架设设施及安全装置。
（8）不准在未有防护措施的楼梯口、基坑边等处探头、探身。
（9）不准从高处向下抛掷任何零配件、物件和材料。
7.4安全生产技术措施
（1）安全“三宝”的使用
①进入施工现场必须戴好安全帽，并系好帽带以防脱落。
②悬空作业时应采取相应的安全措施。
（2）施工用电
①用电线路架高符合规范规定，线路采用“三相五线”。
②现场施工用电所铺地下电缆要做明显标志,注意保护,避免破坏。
③每台机械都有专用开关，开关箱中装设触电、漏电保护装置。
④用电设备按规定接地，溶丝搭配合理。电源开关设掣箱，加门锁，要设漏电保护装置，施工机械要做好接地保护，接地电阻要经测试，要一机一闸一漏保一制箱。
⑤严禁随地拖线和直接挂在钢筋上。
（3）施工机械
①所有动力设备要有接零接地保护装置及漏电保护装置。
②机械设备，用电设施必须专人操作，严禁非专门操作人员擅自操作，特殊工种坚持持岗上岗。
（4）施工人员安全防护
①参加施工人员要经过安全培训，并经考核合格持证上岗。
②施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。
③施工人员高空作业禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和打赤膊施工。
④施工人员不得任意拆除现场一切安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、外架拉接点，警示信号等。如因工作需要，必须经项目负责人同意方可。
⑤施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。
高速公路工程施工方案
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
地下室开裂、渗漏处理专项施工方案设计 (完整版)
碧桂园城市之光2期项目工程 地下室 开 裂 渗 漏 处 理 施 工 方 案 编制/日期： 审核/日期： 审批/日期： 中成建工集团
目录 一、编制依据及编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、组织管理 (2) 四、防开裂和处理措施 (3) 五、防渗漏和处理措施： (14)
一、编制依据及编制说明 1《建筑地基与基础工程施工质量验收规》（GB50202-2013）； 2《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2015）； 3《砌体工程施工质量验收规》（GB50203-2011）； 4《屋面工程质量验收规》（GB50207-2012）； 5《地下防水工程质量验收规》（GB50208-2011）； 6《建筑地面工程施工质量验收规》（GB50209-2010）； 7《建筑装饰装修工程质量验收规》（GB50210-2013）； 8《建筑给排水与采暖工程施工质量验收规》（GB50242-2002） 9中成建工集团《防开裂、防渗漏重点控制》等文件 10碧桂园城市之光2期项目全套图纸 通常工程后浇带、施工缝、穿墙管道、预留连接口、外墙面、屋面、卫生间、厨房、阳台楼面等部位为易发生渗漏部位。根据中成建工集团质量要求，在施工过程中要加强施工管理，按照设计要求精心施工，确保整体防水层的连续性。为此，我项目部针对工程实际情况编制了开裂、渗漏处理专项施工方案，对易发生裂缝、渗漏部位进行细化，以指导施工，明确施工工艺和具体操作要求，监控检查容和标准，做到责任到人。 二、工程概况 1、工程概况：
楼及配套工程、地下车库等，总建筑面积约138158.00㎡。 三、组织管理 本工程防开裂、防渗漏作为控制重点，严格把好质量关，对其中的关键工序及控制要点进行监控，并做好隐蔽验收。以下是主要几个控制点分别为：地下室楼板裂缝、墙体裂缝、地面裂缝、砼施工、地下部分工程。 地下部分包括：后浇带施工、通道口连接部分、地下室外墙和地下室底板、顶板及地下防水施工。 要做好工程防开裂、防渗漏工作必须要有一套完善的施工管理组织和管理措施，这样才能在施工过程中有效地预防并控制住所容易产生的渗漏问题。 1、工程管理目标：争无渗漏工程，创开裂率最低。 2、组织形式:成立质量通病防治小组 2.1、防治小组的权限： 防治小组发现未按监理方及建设方批准的防开裂、防渗漏专项施工方案施工的，有责令施工队限期整改的权力；如没有整改或整改不到位，有权进行经济处罚甚至要求返工、整改。 2.2、防治小组的责任： 尽量消除因施工原因造成的质量通病。 2.3、防治小组的负责围： 本方案中所涉及的属我方承包围的施工质量通病。
边坡滑坡治理工程施工方案
株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。 （2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II
级或III 级钢筋。 （2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 （4）工程锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉
高速公路冬季施工安全专项施工方案
冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段 施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6)河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7)河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8)《公路工程施工安全技术规范》 (9)本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接，起点桩号为K59+240，路线向西经过吕家沟、赵家沟等地，在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接，终点桩号为K62+270，本合同段全长3.03Km。
主线挖方30.9m3，填方34.6m3，桥梁508.5m/2座，涵洞4座，通道1座，隧道3147m/2座(单洞)，其中吕家沟隧道左线长1320m，右线长1240m；赵家沟隧道左线长252m，右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段，天气干燥、多风多雪，不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重，行动不便易发生坠落滑落事故；取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长：于学辉 副组长：胡旭天刘林华王玉臣 组员：单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时，提前核对变压器容量，
混凝土楼板裂缝处理专项施工方案
“十二五”打叶复烤技术改造项目 混凝土楼板裂缝处理专项施工方案
编制人：周建国 审核人：谢英 审批人：彭穗平 广东省第五建筑工程有限公司 2016年10月 目录 一、编制依据 (4) 二、工程概况 (4) 三、混凝土现浇板开裂原因分析 (5) 3.1 混凝土原材料质量方面 (5) 3.2 施工质量方面 (5) 四、混凝土现浇板开裂预防措施 (6) 4.1 混凝土原材料质量方面 (7) 4.2 施工质量 (7)
五、混凝土现浇板开裂现象及处理措施 (8) 5.1 砼收缩裂缝 (8) 5.1.1 (8) 5.2 砼沉陷裂缝 (8) 5.3 砼化学裂缝 (8) 5.4 砼保护层破坏或砼保护性能不良 (9) 六、混凝土现浇板裂缝处理注意事项 (9)
一、编制依据 1、“十二五”打叶复烤技术改造项目工程设计施工图 2、“十二五”打叶复烤技术改造项目施工组织设计 3、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 4、高层建筑混凝土技术规程GB50204-2002 5、混凝土结构加固设计规范GB50367 二、工程概况 工程说明 工程名称：“十二五”打叶复烤技术改造项目 工程地址：广东省韶关市韶祥路38号 建设单位：广工韶关烟叶复烤有限公司 设计单位：中国烟草总公司合肥设计院 勘察单位：韶关地质工程勘察院 总承包单位：广东省第五建筑工程有限公司 本工程位于韶关市韶祥路38号广东韶关烟叶复烤有限公司厂区北面，原地貌为小山丘曾经是韶关市差转台，边上有一个小鱼塘1000m2左右，规划后挖小山丘填小鱼塘改造已填为陆地，填土整平后，地势大体平整，地表高程海拔68.500左右，设计地面±0.00为68.800，实际地面-0.3mm。根据地质勘察资料显示，工程场地范围内主要分布原山丘部分为灰岩强风化和中风化层，有部分回填土层。 拟修补楼板工程设计说明 本工程办公楼层数为5层，屋面防水等级为Ⅱ级，耐火等级为Ⅰ级，建筑面积为2700平方米，总建筑高度27.5米，结构形式为钢筋混凝土框架；门窗樘料为铝合金80系列6厚单玻铝合金窗；外墙贴砖；地面地砖；内墙面为水泥砂浆基层、乳胶漆饰面；顶棚为混合砂浆基层、乳胶漆饰面；本工程上部结构体系采用全现浇钢筋混凝土框架结构；基础采用CFG桩复合地基、天然地基承台做法， 页脚内容4
滑坡治理施工方案样本
第一章编制说明 一、编制依据 1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。 2、拟将投入滑坡治理施工的人员、设备产能和类似工程的施工经验。 3、滑坡治理施工图图纸。 4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。 ( 1) 《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ( 2) 《公路路基施工技术规范》( JTG F10－ ) ( 3) 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) 二、编制原则 1、按照国家有关的法律法规要求, 做好环保、水保以及文物保护工作。 2、认真做好施工调查研究, 充分考虑当地自然环境和施工条件, 进行施工方案比选, 因地制宜的制定施工方案。 3、努力改进施工工艺, 提高机械化施工水平。 三、编制范围 嵩栾高速公路三合同段K84+495～K84+890段滑坡治理工程。 第二章工程概况 一、工程简介 K84+495～K84+890段右侧边坡于 03月11日凌晨, 发生开裂大滑坡, 延续到征地红线外20m, 竖向开裂宽度0.55m。在右侧边坡开挖面发现有断层滑动面, 滑动面上层为黄土, 下层地质出露为粉质黏土, 中间夹层为碎石土且含水量丰富。初步分析此段以前发生过滑坡, 有清晰的滑坡痕迹面, 项目部及时通知土方施工队停止此段施工, 并上报总监代表处及项目公司。地质资料分析为粉质黏土, 红褐色, 可塑～硬塑, 局部具弱膨胀性。在随后的时间内, 滑坡地段一直没有停止, 在八、九月份的连续长时间的强降雨, 降雨过程中滑坡现象更为严重, 因该段路基汇水量非常大且汇水相对集中, 渗入塌方体及开裂缝隙中, 引发该段路堑更大面积的滑坡、塌方, 现场察看右侧边坡
穿越高速公路顶管专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作内容及范围 (1) 四、主要施工准备 (1) 五、施工步骤方法 (4) 六、技术措施 (8) 七、施工质量保证措施 (9) 八、安全技术措施 (10) 九、环境保护措施及文明施工 (11) 十、应急方案 (12) 十一、安全评估分析 (14) 附：顶管平面图及剖面图
一、编制依据 1.XX（电缆电气）设计图纸； 2.XX（电缆土建）设计图纸； 3.国家现行有关电力法律法规； 4.《建筑施工安全检查标准》； 5. 顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法； 6.国家电网公司有关文明施工安全标准化现场管理规定； 7.国家电网公司IS09002质量手册、程序控制文件及作业指导书； 8.《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005； 9.《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98。 二、工程概况 本工程为XX线路工程，建设单位是XX，设计单位是XX，监理单位是XX，施工单位是XX。其施工路径由XX至XX，线路路径总长度XX米，路径坐标点XX 路段需穿过XX高速公路XX处。根据设计要求，线路通过XX高速，考虑安全因素，决定采用顶管穿越高速公路的方法敷设电缆，顶管采用4*MPP-D200*15管、1*MPP-D110*11管，穿越跨度约为140米，深度为12米。 三、工作内容及范围 工作地段为XX高速公路XX两侧30米以外建立工作井，并进行顶管施工。顶管为电力电缆线路保护管，在穿越路段管上距公路砼基12米，管材选用MPP 管，管径MPP-D200、MPP-D110，顶管长度约为140m。 主要工作量： MPP-D200×4+ MPP-D110×1孔每孔长约140m 工作井：5.66m×1.25m×1.60m 一座 接收井：4.617m×1.25m×1.60m 一座 计划工期，从进场日期起30个工日。 四、主要施工准备 1、施工组织与管理 根据本工程的实际情况，我公司成立定向钻穿越施工项目部，负责该工程的施工作业。 工程项目管理组织及岗位责任框图
(完整版)高速公路安全专项施工方案
目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) （一）、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) （二）、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) （三）、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) （四）、预应力张拉安全施工方案 (21) （五）、预制梁安装作业 (22)
2、安装过程安全措施 (22) （六）、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) （七）、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) （一）、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) （二）洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) （三）、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) （四）、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) （五）、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) （一）、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) （二）、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚（场）防火管理制度 (37)
某山体滑坡综合治理工程施工组织设计
目录 第一章编制的目的 (4) 第二章编制的依据 (4) 第三章编制的原则 (5) 第四章工程概况 (5) 4.1项目概况 (5) 4.2场地工程地质、水文地质条件 (6) 第五章设计概况 (7) 第六章施工准备 (8) 6.1场地准备 (8) 6.2材料准备 (8) 6.3设备准备 (9) 6.4技术准备 (9) 6.5施工期间的交通疏导 (9) 第七章施工总体策划 (9) 7.1施工区段划分及总体流程 (9) 7.2项目管理目标及目标结构分解 (10) 7.3项目管理架构、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (11) 第八章劳动力组织 (16) 第九章拟投入的主要材料计划 (17) 第十章主要机械设备需要量计划 (18) 第十一章施工协调管理 (19) 11.1与建设单位的协调 (19) 11.2与监理工程师的协调 (19)
第十二章主要分部分项施工技术要求 (19) 12.1施工测量 (19) 12.2坡面清理 (20) 12.3脚手架施工 (21) 12.5锚杆（土钉）施工 (23) 12.6人工挖孔桩的施工 (27) 12.7混凝土框格梁施工 (30) 12.8排水系统施工 (34) 12.9边坡监测要求 (38) 第十三章施工现场总平面布置 (39) 13.1施工总平面布置原则 (39) 13.2施工道路布置 (39) 13.3施工管理及生活、生产营地布置 (39) 13.4施工供水供电布置 (39) 13.5搅拌系统布置 (40) 13.6弃渣场规划 (40) 13.7施工总平面布置图 (40) 第十四章工程施工进度计划 (40) 14.1施工总进度 (40) 14.2施工进度控制方法 (40) 14.3工期保证措施 (41) 第十五章工程质量目标和质量保证措施 (42) 15.1质量目标 (42) 15.2质量保证措施 (42) 第十六章安全生产保护措施 (44) 16.1安全施工目标 (44)
顶管穿越施工方案
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
高速公路隧道专项施工方案(专业版)
隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745～RK30+265，长520米。 设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重，节理（裂隙）发育，隧道施工过程中，极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶，因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。
图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工，洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术，以最大限度保护围岩稳定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。初期支护：Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工，洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。 采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣，人行横道用小型装载机装渣，全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行，拱墙紧跟的顺序施工。
裂缝处理专项施工方案
一、编制依据 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 2、《公路桥涵加固设计规范》（JTG /T J22-2008）； 3、《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2015）； 4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80-2004）； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T—2011； 6、施工工艺相关规范规程等。 二、工程概况 本项目（第2标段）包括稠廿线东方红大桥，稠大线苏溪桥，佛赤线溪西桥三座三类桥；环城公路上的南门街立交桥、义乌江大桥、龙回互通义金立交桥、龙回互通A匝道桥、龙回互通B匝道桥、下西陶公铁立交桥，凌云互通桥梁（左线桥、右线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、洪巡溪主线桥、洪巡溪匝道一桥、洪巡溪匝道二桥）等15座桥。均有裂缝处理。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、在人员动员方面：组织保障有力，项目班子精干 公司非常重视项目经理部的人员组成，挑选经验丰富，组织管理能力强的同志出任项目经理，同时集中大量素质精良并具备桥梁施工养护经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，为工程创优提供组织保障。
拟建立的施工现场组织结构 2、在设备方面：正规化管理，机械化施工 在项目的管理上，建立并完善质量管理体系，规范管理制度，进一步加强施工质量管理和安全管理，层层落实责任制，努力使工程质量跨上新的台阶；项目经理部会时刻关注施工队的进度、质量及安全施工，坚持旬报制度，及时协调各方面工作。
在设备配置方面，我们会配备足够的进口及国产设备；一切为工程需要服务，合理安排工期，确保施工质量达到标准要求，力争提前完成施工任务。 3、设备、人员、材料运到施工现场的方法： 本地区的路网条件发达，纵向地方道路相通。材料运输、施工机械进出场较为方便。 项目经理部配备足够的设备和人员用于运输道路的修整和维护，保障工程材料的运输。 项目经理部以及各工程施工队配备足够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。 四、施工工艺及要点 （一）裂缝封闭 针对混凝土结构缝宽＜0.15mm的裂缝采用裂缝修补涂料刷封闭，具体步骤如下： （1）搭设施工平台：用租赁的活动脚手架搭设施工平台，确保施工平台稳固、安全、实用。 （2）定位：确定需进行作业裂缝位置。 （3）表面处理:对混凝土构件的裂缝采用钢丝刷等工具，清除表面尘土、浮渣及松散的污物；再利用毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有机 溶液，把缝两侧20～30mm处擦拭干净并保持干燥。 （4）封缝：可采用环氧胶泥封闭，先在裂缝两侧涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm左右、宽50～60mm的环氧树脂胶泥。
混凝土裂缝处理专项施工方案说明
目录 一、工程概况 (2) 二、裂缝分类及处理 (2) 三、裂缝产生原因分析 (2) 四、裂缝修补施工工艺 (4) 五、预防措施 (5) 六、裂缝修补验收 (6) 七、安全文明施工 (6)
混凝土裂缝处理专项方案 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点 3.在主体混凝土结构工程施工过程中，楼面板处出现微裂缝。为保证工程质量，满足主体验收创优条件，对本工程的裂缝进行专项处理。 二、裂缝分类及处理 1.宽度≤0.3毫米的非贯穿裂缝，对结构承载力及持久强度无有害影响，可不作处理。 2.宽度>0.3毫米的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构持久承载力，采用表面涂抹砂浆法处理。 3.不成片、分散的贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀，影响使用功能，采用改性环氧树脂灌浆法处理。 本工程结构若出现裂缝均按以上三类分别处理。 三、裂缝产生原因分析 1.混凝土早期强度高，七天内混凝土实际强度可达到混凝土理论强度的90﹪，水泥等级越高，细度越细，早强越高对混凝土开裂影响越大。混凝土由于自身较高的弹性模量和很低的抗拉强度在较小的外力和内力作用下应变就容易达到极限值。当压应力超过其抗压强度时，主拉应变超过其混凝土极限拉应变，混凝土即出现开裂。混凝土设计强度等级越高，混凝
土脆性越大，越容易开裂。 2.施工中过分振捣,模板、垫层过于干燥导致楼板裂缝 混凝土浇筑振捣后,粗骨料沉落挤出水分、空气,表面呈现泌水而形成竖向体积缩小沉落,造成表面砂浆层,它比下层混凝土有较大的干缩性能,待水分蒸发后,易形成凝缩裂缝。而模板、垫层在浇筑混凝土之间洒水不够,过于干燥,则模板吸水量大,引起混凝土的塑性收缩,产生裂缝。 3. 上人过早施工、加荷导致裂缝 为了抢工期,赶进度,在刚浇好的现浇板上或混凝土尚处在初凝和终凝阶段,就任意踩踏,搬运材料,集中堆放钢管、钢筋模板等。过早的加荷引起不规则的受力裂缝。这些裂缝一旦形成,就难于闭合,形成永久性裂缝。 4.混凝土养护不当导致楼板裂缝 养护不当也是造成裂缝的主要原因。过早养护会影响混凝土的胶结能力。过迟养护,混凝土表面游离水分蒸发过快,水泥缺乏必要的水化水,而产生急剧的体积收缩,此时混凝土早期强度低,不能抵抗这种应力而产生开裂。另外过度的抹平压光会使混凝土的细骨料过多地浮到表面,形成含水量很大的水泥浆层,水泥浆中的氢氧化钙与空气中二氧化碳作用生成碳酸钙,引起表面体积碳水化收缩,导致混凝土板表面龟裂。 5.板筋下沉导致楼板裂缝 不重视保护板面上层负筋的正确位置,施工人员野蛮操作,任意踩踏钢筋,致使负筋下陷,保护层过大,浇筑前及浇筑中也不及时进行整修,减少了板截面的有效高度,使负筋起不到应有的作用,板的承载能力达不到设计的要求,从而导致楼板裂缝。 6.混凝土浇筑不及时导致楼板裂缝 在浇筑过程中混凝土供应不及时，造成楼板新旧混凝土出现冷缝，在混凝土强度形成过程中形成裂缝。 根据本工程实际情况，楼面板处出现微裂缝主要由于上人过早施工、加荷过早所导致。
顶管穿越道路施工方案
公路顶管穿越施工方案 1 工程概况 2 方案总述 根据设计及施工现场实际情况的要求，本标段公路穿越采用顶管机顶钢筋混凝土套管的穿越方式，采用的钢筋混凝土套管规格为DRCφ1500×2000×150、GADRCφDN1000×2500×100、 GADRC φDN800×2000×70，具体施工方案如下。 3施工方案 3.1施工程序 准备工作→测量放线→场地平整及作业坑开挖→安装顶管机→顶进作业及套管安装→主管线穿越→套管封堵→安装附件→回填恢复地貌→记录与检查验收 3.2施工准备 3.2.1施工前应先熟悉图纸、勘察现场，掌握所要施工道路的设计要求及现场地形、穿越土层地质等情况。 3.2.2开工前应及时与公路行政管理部门及水利局等相关单位联系，取得穿越 施工的合法手续；搞清所施工道路的地下管道、线缆等情况。 3.2.3施工材料准备齐全，穿越套管检验合格并经监理工程师认可，质量符合设计要求。 3.2.4每一条公路穿越施工前，应征得监理工程师批准。 3.2.5对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。 3.3测量放线 3.3.1根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时首先移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。 3.3.2放出穿越中心线，设置穿越中心桩、施工作业带边线桩，并做出明显标志；并保护套管或管道顶距公路路面＞1.2 m；距公路边沟沟底>1.0m；且套管长度宜伸出路堤坡脚、路边沟外边缘不小于2m。 3.3.3根据现场情况放出作业坑开挖边线及主管预制场地。发送坑宜选在地面高程较低的一侧，应有足够的长度和宽度。 3.3.4做好放线测量记录，并报工程监理确认。 3.4场地平整及作业坑开挖。 3.4.1根据现场地形采用机械和人工结合的办法平整出施工作业场地（包括作业坑和主管施工预制场地清理）。 3.4.2开挖出施工作业坑 3.4.2.1作业坑的开挖不得影响路基的稳定；顶管作业坑应有足够的长度和宽度，其深度应根据穿
裂缝处理施工方案
裂 缝 处 理 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制单位： 2011年12月 一、工程概况 1#楼和2#楼位于重庆市，该工程为一类建筑工程，地上33层，地下三层，建筑高度105.7m；住宅楼为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构体系。地下室为全现浇钢筋混凝土框架结构体系；结构设计使用年限50年；抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组
为第一组，建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别：丙类，基础形式为人工挖孔桩。 1#楼和2#楼工程在施工过程中，发现1#楼第一层至第六层和2#楼负二层至第五层局部墙柱和梁存在开裂现象，经委托方与现场监理协商后，决定对其具有代表性的墙、柱和梁进行裂缝安全性影响鉴定，为此，江苏南通三建集团有限公司委托重庆市建设工程质量检验测试中心对1#楼四层五根混凝土构件（(1-B1)-(1/1-Y)/(1-1)轴线梁、(1-X)-(1-W)/(1/1-2)轴线梁、(1-B1)-(1-A1)/(1-6)轴线墙、(1-1)-(1-2)/(1-X)轴线墙和(1-4)/(1/1-Y)轴线柱）和2#楼三层五个混凝土构件（(2-A1)-(2-C1)/(2-7)轴线梁、(2-A1)-(2-B1)/(2-19)轴线梁、(2-Y)-(2-B1)/(2-14)轴线梁、(2-14)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙和(2-7)/(2-D1)-(2-C1)轴线墙）进行裂缝安全性影响鉴定。 二、编制依据 《重庆市建设工程质量检验测试中心鉴定报告》 三、处理方案 1、对1#楼和2#楼开裂的混凝土梁，建议采用灌浆法对裂缝进行封闭处理，灌浆前应对裂缝进行处理，其处理方法分为两种情况： （1）表面处理法：对于较细（小于0.3 mm）的裂缝，可用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧20-30 mm 处擦洗干净并保持干燥。 （2）凿槽法。对于较宽（大于0.3 mm）的裂缝，应沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽深与槽宽可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将碎屑粉尘清除干净。 2、对江1#楼和2#楼开裂的墙和柱在裂缝部位采用采用压力灌浆法进行修补，修补材料应为改性环氧树脂类修补胶液。然后沿墙和柱长度方向两侧的水平方向粘一层200mm宽的碳纤维布，间距为200mm，如果墙和柱裂缝为竖向且裂缝形态为中大，碳纤维布长度为裂缝两边延伸各宽200mm，如果墙和柱裂缝为斜向，则碳纤维布长度为墙和柱长度方向两侧通长。碳纤维布粘贴完毕，在最外层表面涂刷粘结剂后应及时抛洒砂粒以提高与抹灰层的粘结力，然后表面用20mm厚1:3水泥砂浆封闭，在封闭时不应伤及已粘贴好的碳纤维布。 3、碳纤维布施工工艺
公路顶管方案
公路顶管施工方案 胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司2012年11月12日
公路顶管穿越施工技术方案 工程概况1. 关中环线天然气储气调峰管道工程地处陕西关中地区经济发达 的西安、宝鸡两大行政管理区，交通道路发达，沿线穿越高速、S108S107、、G107、G108、公路、管道沿线主要公路有G310等。国道、省道、县道及乡村公路穿越次数、X304 X203、X201比较多。按照设计招标文件要求，穿越方式采用顶管穿越施工，公路顶管穿越采取液压顶管施工方式。 省道穿越示意图 关中环线天然气储气调峰管道工程管道顶管穿越统计表1-1 段）DN900表（ 公路名称穿越长度序号穿越方式备注 液压顶管1高速公路穿越顶管260m/7处 液压顶管2国道、省道穿越顶管处164m/9 液压顶管顶管处152m/19三级公路穿越3． 1204m/198液压顶管顶管4乡村公路穿越处关中环线天然 气储气调峰管道工程管道顶管穿越统计表1-2 段）DN600表（
备注公路名称序号穿越方式穿越长度泥水平衡顶50m/1处1顶管高速公路穿越管液压顶管顶管2国道、省道穿越处96m/6 3处液压顶管顶管三级公路穿越123m/1乡村公路穿 278m/4顶液压顶管 液压顶管作业流程2.
3.顶管施工措施 3.1 施工原理 在公路两侧放出管道中心线，选择地势较低的一侧作为顶管操作坑，另一侧为接收坑，确定顶管穿越的进、出口位置，在操作坑内放入第一节穿越套管和顶管设备。由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外径的圆型空间后，再顶进套管。待套管顶进后再继续人工掏土，正常顶进1-3m时应进行相关测量，管线位置发生偏移时，要及时采取校正措施，无偏移时继续顶进，如此循序渐进，直至穿过公路为止。施工中的清土、排渣采用轨道小滑车配合施工。 混凝土套管
高速公路隧道专项施工方案
西井隧道专项施工方案 1、工程概况 1.1 地理位置 西井隧道隧址位于山西省黎城县西井镇南山村，设计速度为80km/h，左线全长800米（ZK48+960～ZK49+760），其中：削竹式洞门10m，明洞8米；右线全长826米（YK48+950～YK49+776）, 其中：削竹式洞门10m，明洞8米。西井隧道设计为一座标准间距分离式隧道，隧道进口线间距26.2米，出口线间距18.1米。最大埋深左线57米，右线55米。隧道左线平面线形依次为R-1400，A-550，R-∞；隧道右线平面线形依次为R-1350，A-530，R-∞。隧道左线纵坡为2%、-0.6%人字坡，右线纵坡为2%单向坡。 1.2 隧道地形、地质条件 ⑴、气象 隧址区山西省东南部，地处太行山中南部及太行山主峰西侧，属温带大陆性气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷，昼夜温差较大，年平均气温10.3°C。最冷月份在一月，最低气温-22°C；日平均降水量为54.7mm，最大降水量为126.8mm；最大冻土深度为104cm。无霜期110～180天。 ⑵、水文地质条件 隧址区水文地质条件比较简单，无常年性地表水，降水稀少而集中，蒸发量大，多以地表水排走，很少补给地下水。隧址区地下水受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等多种因素控制。主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，水量一般较小，地下水主要靠大气降水补给，地表、地下水经流排泄条件较好，地下水水量贫乏，对隧道施工的影响较小。 但雨季施工时，可能有少量的基岩裂隙水渗入。 ⑶、工程地质条件 隧道洞口段及左线ZK49+050～ZK49+100、右线YK49+050～YK49+120洞身段，主要为强风化及中风化片麻岩组成，受区域断层F3的影响，岩体完整性差，呈碎裂状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，自稳性较差。左线ZK49+100～ZK49+760、右线YK49+120～YK49+776洞身段，围岩主要为卵石及黄土组成，结构松散，成洞困难，Ⅳ级围岩占全隧的7.4%，Ⅴ级围岩占全隧的92.6%。
混凝土裂缝修补施工方案
1.工程概况 本工程名称为朝阳区王四营乡官庄新村农民回迁安置房及配套设施项目。建设地点位于北京市朝阳区王四营乡官庄新村，地块东至化二东侧路，西至唐新村中路，南至唐新村南路，北至观音堂路。 2.裂缝处理方法： 2.1安排项目部专业质检员，对全部工程进行摸排统计，对顶板裂缝位置、尺寸等情况进行分类统 计。 2.2对于fw＜0.15mm的裂缝直接封闭处理。 2.3对于fw≥0.15mm的裂缝采用低压持续注射方法进行修补。该方法时利用裂缝修补材料的高流动性和高强度，通过低压的方法进行修补。 2.4对于fw＞0.3mm或裂缝深度较深的裂缝，采用凿槽嵌补法进行修补。 该方案在不对结构造成二次破坏的情况下，能切实修补裂缝，恢复结构强度，复原结构体承载力和外观，保证结构的正常使用。 2.5对于悬挑部位有裂缝的板一律砸掉重新进行浇筑 3.使用的修补材料： 本方案主要采用裂缝注射剂和混凝土密封剂两种材料。
3.1、裂缝注射剂 3.1.1材质：双组分环氧类树脂 3.1.2配比：主剂：硬化剂=2：1（重量比） 3.1.3特点： 3.1.3.1流动性极佳：籍由此特性，在低压力的作用下，即能渗入细微的深层裂缝，切实填充裂缝。 3.1.3.2粘着力强，不收缩，耐久性好，故可确保其能与原结构体协同工作。 3.1.3.3裂缝注射剂的抗压、抗拉、抗剪切强度等与常用等级的混凝土（C50及以下）相比强度高，可保证裂缝修补后不再次开裂。 3.2、混凝土密封剂 3.2.1材质：双组分环氧类树脂 3.2.2配比：主剂：硬化剂=1：1（重量比） 3.3.3特点： 3.3.3.1粘着力强，可保证切实密封，可在混凝土、石材等多种基材上使用。 3.3.3.2不垂流：因此，在垂直面、水平面，倒吊面均可进行施工。 3.3.3.3强度高，抗压强度、抗拉、抗折、正拉粘着强度高，可抵抗灌注时的压力。 4.施工人员： 本工程裂缝修补处理工作将选取具有相应专业资质的专业分包队伍进行施工，并由其出具具体裂缝修补处理方案，并严格按照方案进行裂缝修补处理。 5.主要的施工机具： 5.1注射筒 容量为50ml，具有更换容易，操作简便的特点。通过加劲橡圈的加压作用，推动注射筒内的药剂进入裂缝。 5.2平角底座或直角底座 将底座固定于裂缝线上，裂缝注射剂经由底座渗入裂缝。根据裂缝在结构中的位置分别采用： 5.2.1平面底座用于同一平面内裂缝的注射； 5.2.2直角底座用于转角处裂缝的注射。 5.3加劲橡圈
边坡滑坡治理工程施工方案
精品文档 株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程 施工组织设计 一、施工方案 1.1、编制说明 我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，按照建设单位招标会通知精神和内容要求，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。我们一定在保证质量和工期的前提下，最大限度地降低工程成本，合理利用工程资金，向株洲市云龙示范区学林办事处献上“良心工程、道德工程、精品工程”。 1.2、编制依据 （1）株洲云龙示范区迎宾大道边坡滑坡治理工程招标文件。 （2）我公司的质量ISO9001、环境ISO14000和职业健康安全OHSMS18000《质量手册》、《程序文件》及管理制度。 （3）国家和行业现行的施工质量验收规范。 1.3、锚杆工程 一.材料 （1）预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。当预应力值较小或锚杆长度小于20m时，预应力筋也可采用II
级或III 级钢筋。 . 精品文档 （2）水泥浆体材料：水泥应普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥，不得使用高铝水泥。细骨料应选用粒径小于2mm的 中细砂。采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：应具有足够的强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐剂接触无不良反应。 （4）隔离架应由钢、塑料或其它杆体无害的材料制作，不得使用木质隔离架。 （5）防腐材料：在锚杆服务年限内，应保持其耐久性，在规定的工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体，不得于相邻材料发生不良反应，应保持其化学稳定性和防水性，不得对锚杆自由段的变形产生任何限制。 二、作业条件 （1）在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 （2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 （3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。