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交通荷载下公路地基沉降的变化规律

交通荷载下公路地基沉降的变化规律

摘要:我国公路路基设计多是基于静力学理论,但交通荷载是一种动力荷载,基于静力荷载对交通荷载进行替代计算,明显与实际情况有所出入,存在很多不足。近年来,我国公路车流量、行车速度、载重量均不断增加,对公路路基造成巨大影响,对交通荷载下公路地基沉降的变化规律进行研究,具有极为重要的理论价值和实践价值。由于篇幅原因,该文仅针对高速公路路基进行循环三轴试验,对交通荷载下公路地基沉降变化规律进行探讨。

关键词:交通荷载路基沉降三轴试验循环应力

在经济建设和人民生活中,涉及大量人、物的移动,交通运输直接关系着社会生产与生活,是国民经济的命脉,是整个社会经济的基础与纽带。公路运输以其良好的适应性和运送能力,在我国交通运输中占据了极大的份额,是当前我国社会经济主要运输方式。从上世纪八十年代中期开始,我国加强了高速公路建设,陆续投入大量财力、物力、人力兴建了京津唐、成渝、广深等主要高速公路干线。截止2011年年底,我国高速公路总里程达8.5km,跃居世界第二,预计在“十二五”国家高速公路网将基本建成,形成横贯东西、纵横南北的高速公路骨架通道。[1]不过,我国公路路基设计多是基于静力学理论,而交通荷载是一种动力荷载,基于静力荷载对交通动力荷载进行替代计算的方法,所得结果明显与实际情况有所出入,存在很多不足。近年来,随着我国交通流量、行车速度、荷载重量等的增加,这些不足

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