马道施工方案
目录
一、编制依据 (2)
二、工程概括 (2)
三、施工准备 (2)
四、马道结构形式及要求 (3)
五、马道搭设及拆除 (4)
六、附录 (6)
一、编制依据
1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011
2.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991
3.《国家核与辐射安全技术监管研发基地组织设计》
二、工程概括
为满足地下结构施工阶段施工人员的进出作业面的需要，拟在A区E轴/2轴基坑西侧搭设一处马道，基坑马道分两步，第一步采用直梯通往冠梁处，第二步采用“之”字型通往A区地下室垫层上，基坑马道采用48㎜钢管，直梯宽度1200㎜，“之”字型马道立杆间距1500㎜，采用48㎜钢管，规格5400×3600，立杆间距1500㎜。
三、施工准备
1、材料准备及要求
所用材料必须具有出厂合格证和材质证明。材料进场时必须对其进行产品验收，要符合要求。
钢管采用外径48mm，壁厚2.8mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-2006)的相应规定。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m(这样的长度一般重25kg以内，适合人工操作)。用于小横杆的钢管长度为1.8～2.0m，以适应脚手架宽的需要。
钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。使用普通焊管时，应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。
应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。
脚手板采用厚度为50mm，宽度为200-250mm,长3～4m的木脚手板,自重不超过0.3kN，且表面具有防滑、防积水构造。
所有钢管均涂刷黄色油漆，黄色油漆涂刷不少于2遍，对旧钢管涂刷前，进行除锈、除赃物处理，处理完成涂刷防锈漆。剪刀撑钢管采用红白相间的油漆，红白间距400㎜。
2、马道对基础的要求
马道要求基础地面必须平整、夯实，不得有积水，下部支撑直接放置在C15垫层上。在底板内设置钢筋飞机腿，飞机腿顶部与底板顶平齐，立管套在飞机腿顶部。详见附图。
四、马道结构形式及要求
马道立面全部采用密目安全网封闭，顶部搭设护头棚。
1．立杆
立杆为双立杆，立杆6米和4米钢管间隔使用，使里外、左右立杆的接头错开。底部内侧立杆采用2米和3米的钢管，立杆的对接扣件必须交错设置，在不同的架距内个接头中心距主节点的距离不得大于步距的1/3。
立杆搭设时，必须垂直，不歪斜，弯扭。
立杆与大横杆，必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。
架子搭设到连墙杆的构造位置时，在搭完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，必须立即搭设连墙杆。
立杆间距均匀，必须控制在1500㎜以内。
2．大、小横杆
第一步小横杆离地不得大于200mm，第一步小横杆设在第一步大横杆之下，并用直角扣件与立杆扣紧。
大横杆用对接扣件连接好，要求对接头必须错开设置。
第二步及以上小横杆搭于大横杆之上，并贴紧立杆布置，用扣件扣紧，根据脚手板的长度，要求在相邻立杆之间设置小横杆，以利于脚手板的铺设。
要求相邻两根大横杆必须错开布置在立杆的内外侧，以减小立杆的偏心受载，大横杆的接头必须错开布置。同步架的大横杆交圈。
大小横杆伸出立杆均匀，全部控制在150㎜。
3．扣件
扣件的形式主要有直角扣件、旋转扣件、接头扣件等三种，扣件的规格大小要求必须与钢管的外径一致，切质量必须合格，壁厚必须符合要求，切具有足够的强度，满足承载要求。
在架子搭设时，扣件必须拧紧，主节点的固定水平、剪刀撑等处的扣件中心距主节点的距离不应大于150mm。
对接扣件的开口应朝上或朝内（面向内侧）。
各杆件的端头伸出部位的扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
4．连墙杆
连墙杆采用钢管与护坡冠梁拉结，使马道与连墙杆拼成一个整体，连墙杆采用双钢管。
马道每层还必须搭设1.2m高的防护栏杆，在马道的脚手架侧边设置好不小于0.2m高的档脚板。
5.剪刀撑
每道剪刀撑跨越立杆的根数在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨同时不少于6米，斜撑与地面的倾斜角度宜控制在45°～60°之间。
剪刀撑应在外侧立面整个长度和高度上连续设置。
剪刀撑斜杆的接头均采用搭接连接，搭接长度为1米，用3个旋转扣件等间距连接。
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。
五、马道搭设及拆除
1．马道的搭设作业遵守以下规定
搭设场地应平整，立杆下面需垫木垫板。脚手架杆件若落在回填土上时，基础要平整夯实，以保证地基具有足够的承载能力，避免脚手架整体或局部沉降。
在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。
2．脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行
1)按施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。
2)应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第l步的纵向和横向钢管，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。脚手架各杆件相交伸出的端头均大于10cm，以防止杆件滑脱。
3)剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。
4)脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不得大于6m。当作业层高出其下连墙件2
步或4m以上、且其上尚无连墙件时，应采取适当的临时撑拉措施。
3．脚手板或其它作业层板铺板要求
1)脚手板或其它铺板应铺平铺稳，应予绑扎固定。
2)脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控制在100～200mm之间。
3)脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部应设有支
承横杆。铺板严禁出现端头超出支承横杆150mm以上未作固定的探头板。
4)长脚手板采用纵向铺设时，纵铺脚手板应按以下规定部位与其下支承横杆绑扎固定：脚手架的两端和拐角处；沿板长方向每隔15～20m；坡道的两端；其它可能发生滑动和翘起的部位。装设连墙件或其它撑拉杆件时，应注意掌握撑拉的松紧程度，避免引起杆件和整架的显著变形。
工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。
4．脚手架搭设质量检查验收规定
脚手架的验收标准满足下列规定：
l)构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。
2)节点的连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到<40-60N·m。
3)钢脚手架立杆垂直度应≤1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值：当架高≤20m时为不大于50mm。
4)纵向钢平杆的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。
5)作业层铺板、安全防护措施等需符合上述的要求。
5．脚手架的验收和日常检查
在下列情况下，应进行马道验收：
1)搭设完毕后；
2)连续使用达到6个月；
3)施工中途停止使用超过15天，在重新使用之前；
4)在遭受暴风、大雨、大雪、地震等强力因素作用之后；
5)在使用过程中，发现有显著的变形、沉降、拆除杆件和拉结以及安全隐患存在的情况时。
脚手架必须在各方验收完毕后，方允许投入使用或继续使用。
6．脚手架拆除规定
脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和
误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。在拆除过程中，应作好配合、协调动作。
六、附录
1、计算书
2、附图
马道扣件钢管支撑架计算书
一、计算依据规范
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008
二、基本计算参数
钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。
模板支架搭设高度为3.0m，
立杆的纵距 b=0.75m，立杆的横距 l=0.65m，立杆的步距 h=0.75m。
脚手板自重 1.00kN/m2，栏杆自重0.15kN/m，人员带零材荷载 1.00kN/m2，人员活荷载2.50kN/m2。
图马道支撑架立面简图
图马道支撑架立杆稳定性荷载计算单元
采用的钢管类型为φ48×2.8。
钢管惯性矩计算采用 I=π(D4-d4)/64，抵抗距计算采用 W=π(D4-d4)/32D。
三、纵向支撑钢管的计算
纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为
截面抵抗矩 W = 4.25cm3；
截面惯性矩 I = 10.20cm4；
纵向钢管计算简图
1.荷载计算
(1)脚手板与栏杆自重线荷载(kN/m)：
q1=0.000+1.000×0.200=0.200kN/m
(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：
q21= 1.000×0.200=0.200kN/m
(3)施工荷载标准值(kN/m)：
q22= 2.500×0.200=0.500kN/m
经计算得到，活荷载标准值 q2 = 0.500+0.200=0.700kN/m
2.抗弯强度计算
最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 最大弯矩计算公式如下:
最大支座力计算公式如下:
静荷载q1 = 1.20×0.200=0.240kN/m
活荷载 q2 = 1.40×0.500+1.40×0.200=0.980kN/m
最大弯矩 M max=(0.10×0.240+0.117×0.980)×0.7502=0.078kN.m
最大支座力N = (1.1×0.240+1.2×0.98)×0.75=1.080kN
抗弯计算强度f=0.078×106/4248.0=18.36N/mm2
纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!
3.挠度计算
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度
计算公式如下:
静荷载 q 1 = 0.200kN/m
活荷载 q 2 = 0.500+0.200=0.700kN/m
三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度 V=(0.677×0.200+0.990×0.700)×750.04/(100×2.06×105×101950.0)=0.125mm 纵向钢管的最大挠度小于750.0/150与10mm,满足要求!
四、横向支撑钢管计算
横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算
集中荷载P 取纵向板底支撑传递力，P=1.08kN
650 650 650
1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN 1.08kN
A B
支撑钢管计算简图
0.1800.239 支撑钢管弯矩图(kN.m)
0.900.90
0.180.18
1.26 1.26
2.342.341.471.470.390.390.690.691.771.772.112.111.03 1.030.050.051.131.13 支撑钢管剪力图(kN)
变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下：
0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN 0.33kN
0.33kN 0.33kN
支撑钢管变形计算受力图
0.006
支撑钢管变形图(mm)
经过连续梁的计算得到
最大弯矩 M max =0.239kN.m
最大变形 v max =0.097mm
最大支座力 Q max =3.877kN 抗弯计算强度 f = M/W =0.239×106/4248.0=56.23N/mm 2
支撑钢管的抗弯计算强度小于设计强度,满足要求!
支撑钢管的最大挠度小于650.0/150与10mm,满足要求!
五、扣件抗滑移计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:
R ≤ R c
其中 R c —— 扣件抗滑承载力设计值,单扣件取8.00kN,双扣件取12.00kN ；
R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
计算中R 取最大支座反力，R=3.88kN
单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
六、立杆稳定性计算荷载标准值
作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。
1.静荷载标准值包括以下内容：
(1)脚手架钢管的自重(kN)：
N G1= 0.147×3.000=0.442kN
钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A 满堂架自重标准值，设计人员可根据情况修改。
(2)栏杆的自重(kN)：
N G2= 0.150×0.650=0.098kN
(3)脚手板自重(kN)：
N G3 = 1.000×0.750×0.650=0.487kN
(4)堆放荷载(kN)：
N G4= 1.000×0.750×0.650=0.487kN
经计算得到，静荷载标准值 N G = N G1+N G2+N G3+N G4 = 1.515kN。
2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。
经计算得到，活荷载标准值 N Q= 2.500×0.750×0.650=1.219kN
3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N = 1.20N G + 1.40N Q
七、立杆稳定性计算
不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式
其中 N ——立杆的轴心压力设计值，N = 3.52kN
φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到；
i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.60
A ——立杆净截面面积 (cm2)； A = 3.97
W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W = 4.25
σ ——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；
[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
l0——计算长度 (m)；
参照《扣件式规范》2011，由公式计算
l0 = kuh
k ——计算长度附加系数，按照表5.3.4取值为1.155；
u ——计算长度系数，参照《扣件式规范》附录C表；u = 3.482
a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 1.50m；
h ——脚手架步距；h = 0.75m；
计算结果：l0=3.016m λ=3016/16.0=188.282
允许长细比λ=163.015 <250 长细比验算满足要求!
φ=0.203
σ=3524/(0.203×397)=43.658N/mm2，立杆的稳定性计算σ < [f],满足要求! 马道支撑架应尽量利用边坡或冠梁作为连接连墙件，否则存在安全隐患。
模板支撑架计算满足要求！
沟槽开挖施工方案
瓷都东大门综合改造项目——新厂东路改造工程沟槽开挖专项施工方案 编制： 审核： 审批： 景德镇市珠山区东片区道路改造工程PPP项目部 2017年12月03日
目录 一、工程概况 (1) 二．施工准备 (1) 1．人员准备 (1) 2．技术准备 (1) 3．材料、物资设备准备 (2) 三．沟槽施工工艺 (2) 1.施工顺序 (2) 2.施工机械 (2) 3.施工方法 (2) 四．沟槽开挖与支护的技术保证措施 (3) 五．安全保证措施 (3) 1．建立安全生产体系，落实安全生产责任制 (3) 2.施工机械安全防护 (5) 3．沟槽开挖的安全事项 (5) 4．临边防护安全措施 (5) 5．临时用电安全措施 (6) 6．沟槽防坍塌措施 (6)
沟槽开挖专项施工方案 一、工程概况 本工程位于景德镇市珠山区新厂东路（起点为昌河路，终点为湘官公路与景东大道延伸段交叉口），涉及道路改造全长2800.894米，道路等级为城市主干道，设计速度为50km/h，路面设计标准轴载为BZ—100KN，道路红线宽35米，双向6车道，道路占地面积14.4万平方米，包含道路工程、照明工程、交通工程、绿化工程及管线工程等，并涉及对沿线建筑实行外立面装修等改造任务。 为了确保施工质量和施工安全，针对本工程路段雨污水工程，根据沟槽开槽深度及地下土质情况，采用放坡开挖或拉森钢板桩支护。 二．施工准备 1．人员准备 按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：（1）组织强有力的项目班子。选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。 （2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。 （3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。 （4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录，通知更改，具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。 2．技术准备 （1）了解本工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 （2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为沟槽施工的实施依据。 （3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。 （4）测放沟槽开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。
马道搭设方案
目录 1．编制依据 (1) 2．工程概况 (1) 3.工程设计概况 (1) 4.马道塔设 (2) 5、文明施工要求 (8) 6、安全注意事项 (8) 附图1：1#马道搭设平面定位图 附图2：2#马道搭设平面定位图 附图3：马道搭设剖面图
1．编制依据 2．工程概况 表2-1 工程概况 本工程位于朝阳区奥林匹克公园南区、地铁10号线安贞门站地铁上盖，奥林匹克公园、国家奥林匹克中心、元大都遗址公园环绕四周，是奥林匹克商务区的首发旗舰项目，将带动区域成为北京中轴线上新的商务中心区。 项目由世界级建筑大师――美国SOM事务所按照国际甲级写字楼标准进行设计，作为国际甲级写字楼，将为世界500强、中国500强以及行业领袖企业定制高标准的总部大楼，将为国家级的领袖企业提供高端的总部办公物业，并将引领奥林匹克中心商务区成为北京中轴线上唯一的核心商务区，成为与金融街、CBD、中关村等比肩的成熟商务区。 3.工程设计概况 3.1 建筑设计概况
表3-1 建筑设计概况 3.2 结构设计概况 表3-2 结构设计概况 3.2现场概况 本工程±0.00=45.200m，室外自然地面标高-0.2m，拟搭设马道处基础底板下表面标高为-26.21m，基础底板垫层下表面标高为-26.27m，基坑深度约26.07m。基坑上部5.8m采用土钉墙支护，基坑下部采用直径800mm的护坡桩和两道预应力锚杆进行支护；桩顶帽梁800×600mm，帽梁顶标高为-6.0m，护坡桩共设置锚杆五道，28b工字钢腰梁中心标高分别为-6.30m、-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m。拟搭设马道位置护坡桩边线距离结构外墙外边线约为900mm。 4.马道塔设 4.1马道位置 本工程现场在清除土方出土坡道时即需搭设马道用以保证人员出入基坑使用。马道搭设在基坑内，为保证整体稳定与护坡桩及腰梁进行拉结。搭设马道仅为施工人员出入基坑
马道施工方案
郭公庄车辆段项目五期1518-632地块2-1#公租房住宅楼等25项工程 （2#地块西侧） 马道施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 郭五项目部
目录 一、工程概况 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 2#地块西侧各楼基本情况 (1) 1.3 编制目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2 材料准备 (2) 3.3材料质量要求 (3) 四、施工要求 (3) 4.1 临时马道及施工通道附图 (3) 4.2 临时马道搭设 (4) 4.3构造要求 (5) 五、脚手架质量要求和注意事项 (5) 5.1脚手架搭设的质量要求 (5) 5.2注意事项 (5) 5.3安全防护 (5) 六、脚手架拆除 (6) 6.1拆除要求 (6) 6.2安全注意事项 (6)
一、工程概况 1.1 项目概况 本工程为郭公庄车辆段五期项目2#地块工程，位于北京市丰台区郭公庄，该地块东侧临郭公庄路，北侧临六圈南路。2#地块西侧地下室建筑用地面积9800.57m2，包括高层建筑4栋，配套公建设施2栋，地上为住宅，地下为汽车库和自行车库。本方案主要针对2#地块西侧基坑临时通道脚手架施工方案。 1.2 2#地块西侧各楼基本情况
1.3 编制目的 2#楼西侧坑底标高为-11m，且基坑支护没有预留人行坡道，为了解决施工人员进入西侧基坑地下施工现场，故在2#地块西侧基坑北侧中间搭设一临时施工马道。 二、编制依据 该工程编制的主要依据为：施工图纸，本工程施工组织设计：建设部现行规范、规程及北京市相关规程。主要规范、规程如下： 三、施工准备 3.1技术准备 1、熟悉图纸及学习有关规范、规程。 2、进行脚手架工程相关技术资料收集、整理和学习。 3、学习和讨论关键部位的施工方法和注意事项。 4、确定施工方案、施工方法、搭设工艺 3.2 材料准备 本工程主要需用主要材料如下表：
沟槽开挖及支护施工方案.
上海临港新城两港大道一期工程 污水管道工程 沟槽深度大于5m沟槽开挖支护 专项施工方案 编制人：邹卫平 审核人：王榴斌 中港第三航务工程局 临港新城两港大道一期工程项目经理部 二OO四年十月二十日
污水管道工程沟槽深度大于5m 沟槽开挖与支护专项施工方案 一、工程概况 本工程污水管道埋深大多在 5.0～8.0m范围内，主管材桩号k0+738-k0+858段采用D600Ⅱ级预应力钢筋混凝土排水管，桩号k0+858-k1+310、k0+351-k0+735段采用D600Ⅲ预应力钢筋混凝土排水管，沟槽开挖深度都大于5m。 该段的土质情况为粉质粘土夹粘质粉土，土质较好。 二、施工准备 由于路线较长，工期较紧，需要做好充足的施工准备。 2.1、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2.2、机械设备与材料抓紧落实进场，所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。 2.3、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。 2.4、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。
三、施工安排及方法总说明 对于埋深很深的污水管道的施工，采用上部放坡开挖、下部钢板桩支护两次成槽的挖土方法，先考虑将表土（粘性土）挖除一层（2.0m 左右），有效降低沟槽深度，然后打设钢板桩，再开挖沟槽，采用2～3道顶撑支护，铺设管道。 四、施工方案 4.1、污水管道施工工艺流程 测量放线→第一次土方开挖→打设钢板桩→沟槽开挖及支护→管道基础施工→铺设管道→污水井施工→磅水（闭水）试验→管道坞膀→沟槽回填 4.2、测量放线 根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。 根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽度测放出边线，开挖前用石灰划线来控制，对于井位置的确定通过在沟槽外两侧设置控制桩来进行控制，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。 4.3、第一次土方开挖 按照测量放出的开挖线，进行第一次开挖，将表层1.5～3.0m厚的粘土层开挖，上口宽度按照管径的大小和开挖深度来确定，一般为12m左右，按照《市政排水管道工程施工及验收规范》(DBJ08-220-96)
吊顶马道施工方案
北京南站功能改善工程 贵宾厅吊顶内增加检修马道施工方案 编制人: 审核人: 审批人 :
编制单位:金坛建工集团有限公司北京站项目部 编制日期: 二0 一一年二月 目录 1. 编制说明 (1) 2. 编制依据 (1) 3. 工程难点 (1) 4. 工程概况 (1) 5. 劳动组织及职责分工 (4) 5.1. 管理层负责人 (4) 6. 施工准备 (4) 6.1. 技术准备 (4) 6.2. 生产准备 (5) 7. 主要施工方法 (6) 7.1. 检修马道的制作（加工图见附图） (6) 7.2 检修马道安装 (6) 8. 质量管理措施 (7) 9. 安全施工技术措施 (7) 9.1. 检修马道加工制作安全措施 (7) 9.2 现场安装安全措施 (8)
1. 编制说明 北京南站功能改善工程（以下简称：本工程）需在东西贵宾厅吊顶内增加设备检修马道。由于北京南站贵宾厅已投入使用，吊顶内设备管线多，结构复杂，施工作业面小，吊顶下即为贵宾休息室，施工安全要求高。针对以上情况，对东西贵宾厅吊顶内增加检修马道施工方案进行编制。 2. 编制依据 规范规程 3. 工程难点 （1）本工程施工高度较高，作业面小，施工材料码放及施工安全极为重要。 （2）施工作业面无落脚点，施工场地及空间都极狭小，施工时的安全防护极为重要。材料倒运及人员出入仅能从电井内一个600*1500的上人孔出入。 （3）施工期间应做好车站运营期间的安全防护工作，车站有特殊任务时应回避, 暂停施工。 4. 工程概况 东西贵宾厅吊顶上空原有设备完成后，未安装检修马道，现在吊顶内的设备检修通道靠检修人员在吊顶龙骨上攀爬跨越，为了检修安全方便，需增加检修钢马道。在施工同时，将吊顶内的管道保温遗漏的补做完成，扣压式薄壁电管接头及空调风管错位的修复归位，在吊顶内有设备有阀门的部位，增加检修平台，吊顶内遗留的垃圾清理干净，纸面石膏板墙面洞口修补完整。
土方开挖工程施工方案 (2)(完整版)
土方开挖施工方案 一、概述 根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。 0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。 1+630～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道内淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。 二、工艺流程 1、程序安排原则 (1)根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。力求安排合理，确保工程保质、保量，按期实现。 (2)开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。 (3)开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。 2、工艺流程 准备工作→地表及可预见的地下物拆除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平整→完工验收前的维护→质量检查与验收 三、准备工作 1、设置临时水准点。在建筑物附近设置一定数量的临时水准点，并同固定水准点连线，形成完整的水准导线。水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。 2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。根据招标文件
和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。 3、补充勘查 工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖(包括施工道路和堆土区)范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情况，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线(缆)、构筑物等的走向以及与建筑物的相互关系等情况，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。 四、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。开挖先剥离全部的表土（视表土存在的厚度而定，不小于30cm），备作回填表土料用。 1、植被清理 1.1采用人工配合T140－1型推土机清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。 1.2除监理另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或施工道路边线)外侧至少3m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、或建筑物基础(或施工道路边线)外侧3m的距离。 1.3保护清理区域附近的天然植被，并加强对环境保护。 1.4场地清理和开挖过程中发现的文物古迹，按《施工合同技术条款》的规定办理，保护现场，及时报告。 2、表土清挖 2.1表土清挖:采用人工配合T140－1型推土机直接攒堆， EX300型挖掘机配合15t自卸汽车运输的方法对监理指示的表土开挖深度、范围进行开挖。在堆土区配备1台T140－1型推土机和1台反铲挖掘机负责弃料场的平整，覆盖层清除的弃料按监理工程师指定的地方整齐有序的堆放，不得随心所欲的堆放。
钢结构马道施工方案
马 道 施 工 方 案编制人： 审核人： 批准人: 目录
一、编制依据、编制内容、编制原则 (2) 二、工程结构形式 (5) 三、劳动力组织准备 (6) 四、马道制作 (6) 五、马道安装准备 (7) 六、马道安装施工方案 (8) 七、施工机械设备投入 (9) 八、劳动力安排计划及保证措施 (11) 九、质量、安全、文明施工保证措施 (12) 十、安全控制体系 (18) 一、编制依据、编制内容、编制原则 1.1.编制依据和说明 1.1.1.上海中联程泰宁建筑设计研究院设计的该工程施工图纸。
1.1. 2.国家和行业现行施工及验收规范、规程、标准。 1.2.编制内容：本施工方案严格在人员安排、机械配置、材料供应、平面布置、质量要求、进度安排、安全及文明施工要求、环境保护等方面统一部署的原则下进行编制。 1.3编制原则 1.3.1针对本工序安装的重点、难点及特殊部位的施工技术要求，力求重点突出，具有较强针对性和可操作性。 1.3.2立足高标准、严要求，合理安排施工顺序，在确保工程质量和安全的前提下，加快施工进度。采取合理的施工方案，使工程项目的施工保持连续、均衡、有节奏地进行。 1.3.3优化施工组织机构，选派具有丰富施工经验的管理人员及操作工人投入本施工段和施工作业，确保工程目标的实现。 1.3.4本着对业主负责、对用户负责的高度责任感，针对本工序设计特点和使用功能要求，采用相应的施工技术和工艺技能，以保证工程质量和施工安全，加快工程进度，降低造价，同时保证周边和施工现场的环境状况良好。 1.4本工程应用的主要规范、标准 主要规范、标准一览表
二、工程结构形式： 马道主要材料采用型钢和镀锌格栅板，规格为马道环梁采用焊接方钢管，规格为250*120*10*10；连梁采用焊接方管，规格为100*50*6*6；马道走道板为镀锌格栅板，吊索为φ36的钢索；栏杆采用方钢，高度1100mm。 三、劳动力组织准备 3.1组织精干的施工队伍，按总体施工组织设计的要求建立专业施工班组。按照施工时间和劳动力计划组织班组进场施工，同时要进行安全、
沟槽开挖施工方案
沟槽开挖施工方案 一．工程概况： 1、由湖北宏缘市政工程建设有限公司承建的何刘路（光谷三路~光谷四路）道 排工程是东湖高新技术开发区九峰城市森林保护区中的一条支路，西起光谷三路（K0+000），东至光谷四路（K1+204.727），全长1204.73m，规划红线宽度为20m，与本工程相交的道路有光谷三路、王家店小路、紫兰璐、群建小路。 管材情况： 污水接户支管管径均为DN400，坡度为0.002，雨水接户支管管径为DN600，坡度为0.0015。 雨水管当d≤800mm时，采用高度聚乙烯（HDPE）承插式塑料管，当d≥1000mm 时，采用承插式钢筋混凝土管。 为了确保施工质量和施工安全，针对本工程路段污水工程，当开槽深度超过3米的情况，准备采用分层施工方法进行污水管道深槽开挖及管道安装施工。 工期安排：2012年05月12日～2013年01月12日 二．施工准备 1．人员准备 按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：（1）选派有经验的项目经理，组织强有力的项目班子。选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。 （2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。 （3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。
（4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录及更改、必须 具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。 2．技术准备 （1）了解本标段工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 （2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为沟槽施工的实施依据。 （3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。 （4）测放沟槽开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。3．材料、物资设备准备 本工程对材料供应要做好以下准备： （1）根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，对于沟槽施工所需要的沟槽排水设施要准备充足，水泵、水管、电线、发电机须有配用设备。 （2）准备足够的沟槽临边防护设施，并认真布设，做到防护到位。 （3）材料、设备做好认真的检查、检修，不合格产品禁止入场。 三．沟槽施工方案 1.施工顺序 （1）当槽深小于3米时： 清理场地→测量放线→沟槽开挖（视沟槽深度、土质情况及管道安装需要决定，设置沟槽支护）→开挖至沟槽底→挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求 （2）当槽深为3～5米时： 清理场地→测量放线→第一层降土（1～2米）→设置换坡平台→沟槽开挖至沟槽底 →挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求 2.施工机械：
马道施工方案
目录 第一章工程概况 (3) 1.1钢结构工程概况 (3) 1.2编制依据 (3) 1.2.1主要依据 (3) 1.2.2现行国家施工验收规范和相关标准 (3) 1.2.3行业标准 (4) 1.2.4主要法规 (4) 第二章图纸深化设计管理 (5) 第三章现场材料及施工 (5) 3.1施工 (5) 3.1制作流程及工艺 (5) 3.1.4 现场组装及焊接： (5) 第四章现场运输及拼装管理 (7) 4.1运输进度 (7) 4.2运输及吊装安全 (8) 第五章组织计划 (8) 5.1人员配备及主要机具设备 (8) 5.1.1施工人员组织 (8) 5.1.2机械设备配置 (8) 5.1.2.1吊装机具配置 (8) 5.2施工工期 (9) 5.5施工配合 (9) 第六章钢结构工程施工质量管理 (10) 6.1施工质量管理目标 (10) 6.2施工质量管理措施 (10) 6.2.1安装质量管理 (10) 6.3钢材质量检验 (10) 6.4严格控制质量检查程序 (10) 第七章钢结构工程安全文明施工管理 (11) 7.1安全文明施工管理目标 (11) 7.1.1落实安全文明施工管理目标的方针 (11) 7.1.2安全文明管理目标 (11) 7.2安全文明施工管理制度 (11) 7.2.1 安全技术交底制 (11) 7.2.2 班前检查制 (11) 7.2.3 定期检查与隐患整改制 (11) 7.2.4 危急情况停工制 (11) 7.2.5 持证上岗制 (11) 7.3安全文明施工管理措施 (11)
7.3.1履行安全教育义务 (11) 7.3.2工人在上岗时要坚决拒绝“三违” (12) 7.3.3 现场临电 (12) 7.3.4做好“临边”的防护，做好“四口”的防护 (12) 7.4.5做好现场防火工作 (12) 7.4.6佩戴好个人防护装备 (13)
马道土方开挖施工方案
龙腾天下.C区11#12#15#16#住宅楼工 程 马道土方开挖施工方案 编制单位： 编制时间： 编制人： 审核人： 审批人：
目录
一、编制依据 1.1施工图纸 龙腾天下C区11#12#15#16#住宅楼工程总平面图 1.2主要规范、规程 二、工程概况 本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结
构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。总建筑面积111814.26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33489.26㎡；地下二层，地上部分共三十二层，首层、二层为商业网点，三层至三十二层为住宅。 三、工程特点难点 根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下1.0m 范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂，密实度不均，分布无规律性），根据此情况，马道上部1.0m范围内下部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖，为配合锚杆桩基施工，坑底预留土厚0.5m，坑边作业面预留1m。 四、施工准备 4.1现场准备 1.技术准备：熟悉施工图纸 2、做好进场土方施工机械的配置准备工作，保证车辆充足，保障土方开挖的效率，确保按照施工进度
计划按时、保质、保量完成土方作业。 3、现场达到“三通一平”要求，将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。 5、根据审核后成熟的开槽施工图纸，由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。 4.2劳动力计划 4.3施工机具计划 五、施工部署 根据降雨情况，满足开挖条件后，开始进行第一
桥台施工方案-d-有马道
京台高速公路（北京段）第三标段D匝道桥桥台施工方案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ 北京市政建设集团有限责任公司 京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部 2015年11月
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (2) 5.主要施工方法及技术措施 (4) 6.质量检验评定标准 (7) 7.质量保证措施 (8) 8.安全施工措施 (11) 9.环境保护与文明施工措施 (14) 10.冬季施工措施 (14) 11.雨季施工措施 (16)
京台高速公路（北京段）工程第三标段 D匝道桥桥台施工方案 1.编制依据 1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2.工程概况 2.1工程概述 京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。桥梁下部结构为钻孔灌注桩，上接承台，承台上为花瓶A型中墩、公用墩及桥台；上部结构为预应力混凝土连续箱梁。 D匝道桥共有桥台2座，混凝土标号均为C40，桥台形式为肋板式。桥台肋板高3.5m，帽梁高1.5m，雉墙高1.633m，00#桥台宽度12m，24#桥台宽度8.75m。 2.2参建单位 建设、监理单位：北京市首都公路发展集团有限公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 2.3主要工程数量
沟槽开挖施工方案完整版样本
CB01 施工技术方案申报表 ( SG05标[ ]技案004号) 合同名称: 河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线工程施工第五标段合同编号: HBNSBDPT-XQGQ-SG- -05
说明: 本表一式_4_份, 由承包人填写, 监理机构审签后, 随同审批意见, 承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份 河北省南水北调配套工程邢清干渠工程管线 工程施工第五标段 ( 合同编号: HBNSBDPT-XQGQ-SG- -05) 管沟( 槽) 开挖施工方案 批准:
审核: 编制: 天津振津工程集团有限公司 邢清干渠施工五标项目部 二〇一三年五月三十一日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工总体部署 (2) 四、开挖施工工艺流程 (3) 五、施工工法 (5) 六、质量保证措施 (12) 七、安全保护措施与文明施工措施 (13) 八、计划投入机械设备 (14) 九、劳动力投入 (16)
一、编制依据 1、监理签发的施工图纸( 含设计通知) 与设计下发的主体工程施工技术要求; 2、设计提供的质地勘察资料及项目部现场勘察的开挖探坑资料; 3、《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268- ) ; 4、与开挖施工相关的规范、规程; 5、省水务集团、建设单位下发的有关施工技术要求。 二、工程概况 邢清干渠位于河北省中南部, 受水区为邢台市的11个县市13个供水目标, 地处东经113°52＇~115°42＇、北纬36°50＇~37°23＇之间。邢清干渠从总干渠赞善分水口分水, 输水至清河、南宫, 沿线设沙河高新技术开发区、沙河水厂、金百家水厂、南和任县、平乡巨鹿、广宗、威县、临西共9个分水口。途径沙河、邢台市开发区、南和、平乡、广宗、威县、清河、南宫8个县市, 全长168.746km。 邢清干渠采用有压管道输水, 地下埋管的形式, 管材选用PCCP和DIP管, 管径DN2200~DN1200, PCCP管道设计内压0.6~1.0MPa, DIP管选用K9级。 邢清干渠工程管线工程第五标段( 以下简称SG05标) 位于邢台市南和县和平乡县境内, 总长15.333km, 相应管线设计桩号为: 47+000～62+333, 其中南和县境内1.5km左右, 平乡县境内13.8km左右。从上游开始, 依次穿越留垒河、留垒河分洪道、平南渠、滏阳河、小漳河五条河渠; 破路开挖穿
马道施工方案
一、编制依据 主要施工规程、规范 二、工程概况 本工程位于三亚市临春河畔，南与三亚美丽之冠用地相接，东靠凤凰路，北为名花公园。主要建筑由七星、五星、产权式酒店、酒店式公寓及地下配套裙房组成，主要功能为酒店、产权式酒店及相关配套设施。本工程建筑面积65万平方米，其中地上部分建筑面积33万平方米，地下部分建筑面积32万平方米。建筑檐口高度96余米。 目前施工处于地下底板施工阶段，为方便施工人员上下基坑，计划在三区北侧搭设一处临时马道，作为施工通道。 三、主要施工技术方法 1、根据现场实际，马道搭设区域设置在三区北侧导墙外的一处空地。该马道搭设高度约为18m,为“之”字形马道，与地面成30－60°角，立杆间距1500㎜31500㎜，步距1500㎜，在12m高度下设置双立杆。 2、由于受到现场条件的限制加之该马道高度较大，所以在马道底东侧设置三道斜撑，在边坡顶向内4m处间隔2m设置拉结点，拉结点采用1m钢管打入土层0.8m。，在中间高度加设间隔3m设置水平杆与护坡顶紧。 3、马道踏步采用短钢管，一步两个小横杆，转折平台上满铺脚手板，脚手板用钢筋及铁丝固定成为一个整体，并绑扎牢固；踏步上用铁丝固定多层板，钉设防滑条，两侧设置200㎜高挡脚板，踏步下兜大眼安全网一道。 4、外立面设置剪刀撑2道，剪刀撑搭接长度不应小于1m，搭接段采用不少于3个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。 5、马道外侧满挂密目网。出入口必须搭设防护棚，防护棚上满铺双层脚手
板，并在入口处明显位置挂安全提示标识。见下图： 马道西立面示意图
马道南立面示意图 钢管拉结@2m 马道平面示意图 马道
河道排水工程沟槽开挖施工方案
施工组织设计或施工方案报审表 工程名称：修文县小桥河河道治理工程编号：
注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
（目录） 第一章编制依据、原则及范围 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章现场施工技术 (4) 第三章施工安全要点 (13) 第五章安全技术措施 (13) 第六章安全组织网络 (15)
第一章编制依据、原则及范围 一、编制依据 (1)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》； (2)《给水排水管道工程施工及验收规范》 (5) 《建筑工程质量检验评定标准》 (6) 《地基与基础工程施工及验收规范》 (7) 《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》 (8) 《建筑机械使用安全技术规程》 (9) 《石方爆破施工专项方案》 二、编制原则 1、遵守招标文件条款的原则。在编制专项方案文字、说明图表时，严格按招标文件规定编制。 2、遵循设计和规范、验评标准的原则。主要工程项目的施工方法编写按设计要求，并执行现行规范和验收标准，合理组织施工，确保工程质量达到设计及建设单位的要求。 3、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，充分理解设计意图，了解本合同工程重点、难点，结合我司的实际施工经验，做到科学组织、合理安排、交叉施工，保质、保量、保期、保安全地完成施工任务。 4、加强施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，严格执行建设单位、监理单位的指令，密切配合，严格管理。 5、加强专业化作业和综合管理的原则。在施工组织方面充分发挥专业管理
人员和专业施工队伍的优势，采取综合管理手段，做到合理调配。 6、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。发挥科技在本工程建设中的先导作用。 三、编制范围 本施工沟槽开挖专项方案严格按照施工组织设计、招标清单进行编制。 第二章工程概况 一、工程概况 本工程位于贵阳市修文县龙场镇，工程总面积：158937.1㎡。治理区域从八角岩至翠屏东路（河道约长2300m，即K0+000至K2+300）；施工内容分为五个部分：第一册土建工程、第二册生态工程、第三册绿化工程、第四册排水工程、第五册桥梁工程。 二、编制原则 1、遵循施工组织设计的原则 严格按照施工组织设计中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案，满足招标方各项要求。 2、遵循施工图纸要求的原则 在编制方案时，认真阅读核对设计文件资料，阅悉设计意图，掌握现场情况，严格按设计要求、原则编制方案，满足设计要求。 3、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制沟槽开挖方案时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认
马道搭设方案样本
目录 1．编制依据.................................... 错误!未定义书签。2．工程概况.................................... 错误!未定义书签。 3.工程设计概况................................. 错误!未定义书签。 4.马道塔设..................................... 错误!未定义书签。 5、文明施工要求............................... 错误!未定义书签。 6、安全注意事项............................... 错误!未定义书签。 附图1: 1#马道搭设平面定位图 附图2: 2#马道搭设平面定位图 附图3: 马道搭设剖面图
1．编制依据 2．工程概况 表2-1 工程概况 本工程位于广州南沙区龙穴岛, 项目总用地面积为60100平方米, 总建筑面积为167862平方米, 由13栋12层高层和相应公共配套设施( 包括宿舍区、公共商业区和配套区、运动休闲区) 组成。 3.工程设计概况 3.1 建筑设计概况
表3-1 建筑设计概况 3.2 结构设计概况 表3-2 结构设计概况 结构形式框剪结构基础形式承台基础结构安全等级二级重要性系数 1.0 结构设计使用年限50 地基基础设计等级乙级抗震设防分类丙类抗震设防烈度7度 3.2现场概况 本工程±0.00=8.700m, 室外自然地面标高-0.3m, 拟搭设马道处基础表
面标高为-0.3m, 搭设高度43m.拟搭设马道位置边线距离结构外墙外边线约为900mm。 4.马道塔设 4.1马道位置 本工程现场在主体结构施工时即需搭设马道用以保证人员出入楼层使用。马道搭设在外墙脚手架外边, 为保证整体稳定与外架及结构梁进行拉结。搭设马道仅为施工人员出入楼层的通道, 不作为现场材料运入楼层的通道。 根据施工流安排及工程实际情况, 本工程13栋12层高层分别各设置1部马道, 供作业队使用。马道平面定位图详见附图1。马道尺寸及剖面图见附图2。 4.2马道设计 马道塔设采用双立杆钢管脚手架铺设木跳板, 具体施工措施如下: 4.2.1根据结构平面尺寸及高度, 距离结构外边线0.9m处搭设”之”字形马道, 马道坡度约为1: 3; 4.2.2马道每跑宽度1m, 每跑长10.5m, 相邻两跑坡段间设置转接休息平台, 平台宽度1m宽; 4.2.3马道架体总高43m。地上12层为钢管爬梯。马道出入口为室外自然地坪-0.3m标高处。地面出入口搭设 5.2m高防护棚。钢管爬梯每步采用双钢管扣死, 上面铺木板, 螺丝固定, 钢管爬梯坡度不应大于45度。 4.2.4马道立杆采用Φ48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆, 立杆间距1.2m。
马道土方开挖施工方案
龙腾天下.C区11#12#15#16#住宅楼工程 马道土方开挖施工方案 编制单位： 编制时间： 编制人： 审核人： 审批人：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程特点难点 (2) 四、施工准备 (2) 五、施工部署 (3) 六、操作工艺 (3) 七、质量标准及验收 (5) 八、主要管理措施 (6)
一、编制依据 1.1施工图纸 龙腾天下C区11#12#15#16#住宅楼工程总平面图 1.2主要规范、规程 二、工程概况 本工程位于平度市青岛路以北，常州路以西，结构类型为框架剪力墙结构，高层基础为板式筏基。总建筑面积111814.26㎡，地上建筑面积78325㎡，地下车库建筑面积为33489.26㎡；地下二层，地上部分共三十二层，首层、二层为商业网点，三层至三十二层为住宅。
三、工程特点难点 根据现场场地实际地质情况（马道地坪向下1.0m范围均为杂填土：主要由粘性土、建筑垃圾等组成，其成份复杂，密实度不均，分布无规律性），根据此情况，马道上部1.0m范围内下部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，基坑东边坡上部至坑底采用1:0.5坡度进行放坡，土钉墙锚喷支护，土方开挖采用机械分层开挖，为配合锚杆桩基施工，坑底预留土厚0.5m，坑边作业面预留1m。 四、施工准备 4.1现场准备 1.技术准备：熟悉施工图纸 2、做好进场土方施工机械的配置准备工作，保证车辆充足，保障土方开挖的效率，确保按照施工进度计划按时、保质、保量完成土方作业。 3、现场达到“三通一平”要求，将施工区域内的地上、地下障碍物等清除和处理完毕。场地周围的电缆、管线等在施工前要进一步了解其实际位置和埋深，防止错挖、误挖。 5、根据审核后成熟的开槽施工图纸，由测量人员放出上口开挖线，并经工程建设方、监理方共同复核确认合格。 4.2劳动力计划
基坑马道施工方案--正文
页眉 彭州置信逸都？丹郡区一期 基 坑 马 道 专 项 施 工
四川省佳宇建筑安装工程有限公司 二0 ------ 年四月 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、马道平面布置及使用时间 (4) 四、马道设计 (4) 五、材料要求 (5) 六、材料准备 (5) 七、马道构造 (6) 八、马道搭设及使用注意事项 (8) 九、马道拆除注意事项 (9)
编制依据 1. 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001 ) 2. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 3. 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 4. 现场平面布置实际情况 二、工程概况 本工程位于彭州市牡丹大道西侧，行政中心附近。由彭州置信实业有限公司开发，四川省商业建筑设计院有限公司设计，四川省佳宇建筑安装工程有限公司承建，本工程规划总建筑面积约106368.74m 2。由5#、6#、7#楼及地下室组成，5#、6#楼地下一层，地上26层，层高3m，为全现浇剪力墙结构；7#楼地下一层，地上两层，一层层高 6.1m，二层层高3.6m为框架结构。 本工程住宅楼部分采用平板式筏形基础，基础持力层为中密卵石层，其
承载力特征值fak=500kPa。商业裙房框架柱下采用独立基础，地基持力层采用稍密卵石层，其承载力特征值fak=300kPa。基底设计标高为-6.94m，筏 板厚度为1200mm厚。本工程为钢筋砼现浇框架-剪力墙结构，属高层建筑，耐火等级为一级，抗震设防烈度为七度。 三、马道平面布置及使用时间 为了方便施工人员上下基坑方便，根据现场实际情况，本工程在基坑西北脚位置各搭设一个上下人马道，呈L型，马道采用钢管脚手架搭设。马道面从基坑底面-5.3m处搭设至室外自然地面标高处，马道搭设完毕，须经验收合格后投入使用，详见附图。 基坑马道的使用时间为：4月10日开始搭设，至地下室结构封顶及室外回填土完成。 四、马道设计 1. 马道形式 马道采用双排立杆钢管脚手架搭设，立杆支承在基底脚手板上。马道形式为L 字形，坡度为1 : 3，在中部设置休息平台，马道净宽1400mm，休息平台宽度1400mm。 2. 马道脚手架参数 立杆纵距1500mm，步距1200mm。双排立杆横距为1500mm。 3. 马道横向拉接 经与护壁单位协商，同意在两个方向的土钉墙护壁上打? 48钢管桩：钢管桩与护壁成45度角，伸入坑壁内长度不小于2.0m，竖向间距3.6m，水平间距2.8m
沟槽开挖施工方案52841
一、编制依据 ⒈金华市开发区磐安街改造工程《招标文件》 ⒉金华市开发区磐安街改造工程《施工图设计》 ⒊《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50268-2008） 二、工程概况 〖一〗基本情况 1、建设单位：金华市开发区资产经营有限公司 2、设计单位；金华市市政设计院有限公司 3、监理单位：浙江致远建设咨询监理有限公司 〖二〗工程范围及主要工程量 金华市磐安街改造工程，位于金华市开发区，线型呈南北走向。南起宾虹路，北至防洪坝边，道路全长390米。道路路设计等级为市次干道，道路宽度为20米。 本工程雨污水管道采用雨污分流制，污水管道布置于道路东侧车行道下，距离道路中心线3米。接入江南截污箱涵（1500mm*1300mm）。D=1200 钢筋砼承插管橡胶圈接口WS1-WS2素砼方包，WS2-WS7采用180度素砼基础，WS7-WS8素砼方包，本工程排水管道基础均采用砼基础，雨水井均采用砖砌井，污水井均采用钢筋砼井。 管道沟槽回填自槽底至管顶以上50cm以内用级配碎石回填，夯实；50cm以上回填宕渣回填。 〖三〗工程特点 本污水管道由于埋置深度较深，开挖方量较大，更由于地下管线复杂，施工现场不能封闭施工，基坑的开挖带来一定难度；同时因本工程
工期紧，工程大，以上几点为本污水管道沟槽施工的重点和难点，需详细计划、严格组织方能按期优质的完成本工程。 三、施工准备 〖一〗施工技术准备 1、熟悉施工图纸：项目部在拿到施工图纸后，立即组织技术人员进行 详细的阅读，对图纸中存在的部分疑点请业主及设计院加以澄清，力求将图纸中的问题解决在施工前，确保了解设计意图、掌握设计要求。 2、根据现场实地勘察，结合规范和设计要求，编制详细的施工组织设 计和施工预算，使工程按计划有序进行。 3、根据图纸和施工组织提出材料、机械使用计划，同时做好有关原材 料试验及配合比设计等工作，确保能满足工程施工要求。 4、及时组织施工班组进场，制定质量、进度、安全、文明要求及管理 措施并做好有关交底工作。 5、根据有关坐标和高程做好施工放线工作，对有关控制点和水准点要 做好保护工作。 〖二〗其他各项准备工作 1、临时施工用电的选择和准备：本工程施工用电主要采用发电机组进 行供电，其次可租用当地电源来满足用电要求。 2、做好现场场地平整和围护，确保文明安全施工。 3、修好临时施工便道和排水设施，以方便工程施工。 4、编制材料使用计划，做好订货和采购及贮备工作，材料的堆放场地
上人马道施工专项方案
安装工程集团有限公司 专项施工方案 项目名称：选煤厂大块煤破碎车间至煤球形仓101栈桥方案名称：上人马道专项施工方案 实施日期： 2015年08月 安装工程集团有限公司门克庆项目部
目录 1 编制说明 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工部署 (2) 4 施工准备工作 (3) 5 脚手架材料要求 (4) 6 脚手架搭设 (4) 7 脚手架除 (7) 8 安全施工技术措施 (8) 9 脚手架计算书 (9) 10 扣件抗滑力的计算 (12) 11 立杆的地基承载力计算 (13)
1 编制说明 1.1编制依据 1.1.1 大块煤破碎车间至原煤球形仓101栈桥 1.1.2 选煤厂施工组织设计、 1.1.3参考手册、《建筑施工手册》、《简明施工计算手册》、《实用建筑施工安全手册》、 1.1.4主要规范、规程、 1.1.4.1《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 1.1.4.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 1.1.4.3《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 2 工程概况 本工程为中天合创能源有限责任公司门克庆选煤厂大块煤破碎车间工程，驱动机房建筑高度为27.5m，①~⑤轴尺寸为10m，A~B轴尺寸为18.0m。 在该建筑物北侧搭设座落地式外双排及钢管脚手架“之”字形上人斜道。 3 施工部署 3.1 项目组织机构建立
3.2 项目管理目标 3.2.1 质量目标：单位工程一次交验合格率100%，合同率履行率100%，不发生顾客重大质量投诉，质量事故为零。 3.2.2 安全目标：杜绝重伤安全生产事故，避免轻伤事故，职业病发生率为零。 3.2.3 环境目标及文明施工目标：噪音及污染物的排放符合国家及陕西地方政府要求，环境事故为零。创中煤建安公司安全质量标准化A级项 目部。 4 施工准备工作 4.1 施工机具、材料准备 5 脚手架材料要求 5.1脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3mm的焊接钢管，其力学性能符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂防锈漆做