《机场服务概论》计算题考试复习整理---航空运价计算
例 1. 旅客航程为：MOW-CA- X/BJS-CA- MNL ；全程使用C 舱,OW 运价；在MOW 付款、出票。计算全程运价。( LCF:USD; (N1)2 ) 解： 查运价表知MOW - MNL 的OW ，C 舱，FE 航线的直达运价为NUC 2110.00
MOW-MNL 的FE 航线的MPM 为6166英里MOW-BJS 的FE 航线的TPM 为3600，BJS-MNL 的EH 航线的TPM 为1797； I. TPM 计算如下： MOW 3600 X/BJS CA 1797 MNL CA 5397 II. 运价构成如下 FCP MOWMNL NUC C OW (FE)2110.00 RULE Y146 MPM FE 6166 TPM 5397 EMA NIL EMS M HIP NIL RULE NIL AF NUC 2110.00 CHECK NA AF NUC 2110.00 IROE x 1.00 (N 1)2 LCF USD 2110.00 例 2. 旅客航程为：CAN -CZ- KUL-MH- CAI ；全程使用Y 舱运价；在CAN 付款，出票。计算全程运价。IROE ：7.2069 ；(H10)0 ；LCF:CNY 运价表： Y OW EH NUC MPM CAN-CAI 2009.82 EH 6081 I. TPM 计算如下： CAN 1601 KUL CZ 4938 CAI MH 6539 II. 运价构成如下： FCP CANCAI
NUC Y OW (EH) 2009.82
RULE NIL
MPM EH 6081 TPM 6539
EMA NIL
EMS 6539/6081 = 1.07531 10 M HIP NIL
RULE NIL
AF 2009.82 x 1.10 = NUC 2210.80
CHECK NA TOTAL NUC 2210.80
IROE x 7.2069 (H 10)0
LCF CNY 15940
例 3. 旅客航程为：SHA-CA- BKK-TG- KHI-PK- ISB-SV- JED ；全程使用C 舱运价；在 SHA 付款、出票。计算全程运价。IROE:7.2069 (H 10)0; LCF:CNY 运价表： C OW EH NUC MPM SHA-JED 2009.82 EH 6045 Y146 解：运价计算过程列表如下： I. TPM 计算如下： SHA 1786 BKK CA 2302 KHI TG 701 ISB PK 2227 JED SV 6316 II. 运价构成如下： FCP SHAJED NUC C OW (EH)2009.82 RULE Y146 MPM EH 6045 TPM 6316 EMA - 700 = 5616 E/KHIISB EMS M HIP NIL RULE NIL AF NUC 2009.82
CHECK NA
TOTAL NUC 2009.82 IROE x 7.2069 (H 10)0
例 4. 旅客航程为：KHI-CA- BJS-CA- TYO-JL- AKL；全程使用C舱运价；在KHI付款，出票。根据附表所列运价，计算下列各种情况的全程运价。IROE:51.700089 ; (H 10)0 ; LCF:PKR
情况 1：旅客在BJS和TYO中途分程；
情况 2：旅客仅在BJS中途分程，在TYO中转
运价表： C OW EH NUC MPM
KHI-AKL 1567.11 EH 9849 Y277
KHI-BJS 785.10 Y277
KHI-TYO 1107.92 Y277
BJS-TYO 792.51 Y277
BJS-AKL 2182.71 Y277
TYO-AKL 2988.92 Y277
情况 1：旅客在BJS和TYO中途分程；
解：运价计算过程列表如下：
I. TPM计算如下：
KHI
3024 BJS CA
1313 TYO CA
5493 AKL JL
9830
II. 运价构成如下：
FCP KHIAKL
NUC C OW (EH)1567.11
RULE Y277 MPM EH 9849
TPM 9830
EMA NIL
EMS M
HIP TYOAKL C OW (EH)NUC 2988.92
RULE Y277
AF NUC 2988.92
CHECK BHC NIL
TOTAL NUC 2988.92
IROE x 51.700089 (H 10)0
LCF PKR 154530
情况 2：旅客仅在BJS中途分程，在TYO中转
解：运价计算过程列表如下：
I. TPM计算如下：
KHI
3024 BJS CA
1313 TYO CA
5493 AKL JL
9830
II. 运价构成如下
FCP KHIAKL
NUC C OW (EH)1567.11
RULE Y277 MPM EH 9849
TPM 9830
EMA NIL
EMS M
HIP BJSAKL C OW (EH)NUC 2182.71
RULE Y277
AF NUC 2182.71
CHECK BHC NIL
TOTAL NUC 2182.71
IROE x 51.700089 (H 10)0
LCF PKR 112850 例 5. 旅客航程为：SEL-CA- BJS-CA- HKG-CX- AKL；全程使用C舱运价；在SEL付款、
出票。计算全程运价。IROE: 979.19 ; H100) 0 ; LCF:KRW 运价表： C OW EH NUC MPM
SEL-AKL 1784.02 EH 7196
BJS-AKL 2182.71
HKG-AKL 2329.61
解：运价计算过程列表如下：
I. TPM计算如下
SEL
567 BJS CA
1239 HKG CA
5699 AKL CX
7505
II. 运价构成如下：
FCP SELAKL
NUC C OW (EH)1784.02
RULE NIL
MPM EH 7196
TPM 7505
EMA NIL
EMS 7505/7196 = 1.04294 5M
HIP C OW (EH) NUC 2329.61 HKGAKL
RULE NIL
AF 2329.61 x 1.05 = NUC 2446.09
CHECK BHC NIL
TOTAL 2446.09 + 4.23(Q)= NUC 2450.32
IROE x 979.19 (H100)0
LCF KRW 2399400
例6：旅客航程为BJS - YVR - YXH，全程使用C舱,OW 运价；查出BJS - YXH的直达运和MPM。
例7：旅客航程为XMN- HKG- PAR；全程使用C舱普通运价；在XMN付款、出票。计算全程运价。 IROE:7.2069; (H 10)0 ; LCF:CNY
运价表： C OW EH NUC MPM
CAN-PAR 2539.59 7988
HKG-PAR 2857.85 7948
比例运价表中未给出里程附加。由附表查出XMN - PAR 的EH航线的MPM为8157
I. TPM计算如下：
XMN
306 HKG CZ
5968 PAR CX
6274
FCP XMNPAR
NUC C OW (EH)2635.29
RULE Y146
MPM EH 8157
TPM 6274
EMA NIL
EMS M
HIP HKGPAR
RULE Y146
AF NUC 2857.85
CHECK BHC NIL
TOTAL 2857.85 + 4.23 = NUC 2862.08
IROE x 7.2069 (H 10)0
LCF CNY 20630
[例1]B-2551号飞机执行CA958航班(厦门至北京),飞行时间为2小时40分钟.备降机场选在天津,北京至天津的飞行时间为30分钟.该飞机平均每小时耗油4300公斤.计算起飞油量.
解:
航段耗油量=(2+40/60)×4300=11467(公斤)
备用油量:(30/60+45/60)×4300=5375(公斤)
由式(11-3)可知
起飞油量=11467+5375=16842(公斤) [例2]某航班的实际业载为:旅客103人,其中成人95人,儿童6人,婴儿2人;行李1100公斤;邮件200公斤;货物1800公斤.计算本次航班的实际业务载重量.
解:
成人旅客重量=95×72=6840(公斤)
儿童旅客重量=6×36=216(公斤)
婴儿旅客重量=2×8=16(公斤)
旅客总重量=6840+216+16=7072(公斤)
实际业务载重量=7072+1100+200+1800=10172(公斤)
需要注意的是,民航规定每位旅客可以随身携带5公斤物品进入客舱,这部分重量已经包括在上述旅客体重折合值内.因此如果旅客的随身携带物品超过5公斤的限额,就有可能造成实际的业务载重量超过计算的业务载重量,造成飞机在计算上不超载而实际上超载的结果.所以应严格限制旅客的随身携带品重量.
0.最大业务载重量的计算方法
方法一:
由于飞机的起飞重量,着陆重量和无油重量的实际值不应超过各自的最大值,因此应有
修正后基本重量+起飞油量+实际业务载重量≤最大起飞重量(11-5)
修正后基本重量+备用油量+实际业务载重量≤最大着陆重量(11-6)
修正后基本重量+实际业务载重量≤最大无油重量(11-7)
由式(11-5),式(11-6)和式(11-7)可以计算出三个最大业务载重量如下:
最大业务载重重量①=最大起飞重量-修正后的基本重量-起飞油量(11—8)
最大业务载重量②=最大着陆重量-修正后的基本重量-备用油量(11-9)
最大业务载重量③=最大无油重量-修正后的基本重量(11-10)
飞机实际可用的最大业务载重量应为此三个最大业务载重量中的最小者,并且不应超过飞机的最大业务载重量限额,因此应有:
允许的最大业载量=min{最大业载量①,最大业载量②,最大业载量③,最大业载限额} (11-11)
[例3]B-2501号飞机(B737-200)执行航班任务,基本重量为28799公斤,增加一名机组人员(按80公斤计算).起飞油量为9800公斤,航段耗油量为5900公斤.飞机的最大起飞重量为56463公斤,最大着陆重量48526公斤,最大无油重量43084公斤.计算本次航班的最大业务载重量.
解:
修正后的基本重量=28799+80=28879(公斤)
由式(11-3)知备用油量应为:
备用油量=9800-5900=3900(公斤)
由式(11-8),式(11-9),式(11-10)可得:
最大业务载重量①=56463-28879-9800=17784(公斤)
最大业务载重量②=48526-28879-3900=15747(公斤)
最大业务载重量③=43084-28879=14205(公斤)
本机型飞机的最大业载限额为15780公斤,因此由式(11-11)知本次航班的允许最大业载为:
min{17784;15747;14205;15780}=14 205(公斤)
方法二:
由式(11-8),(11-9),(11-1O)可得:
最大起飞重量①=修正后的基本重量+起飞油量+最大业务载重量①(11—12)
最大着陆重量=修正后的基本重量+备用油量+最大业务载重量②(11-13)
最大无油重量=修正后的基本重量+最大业务载重量③(11-14)
在式(11—13)中等号左右端同时加进航段耗油量,则有:
最大着陆重量+航段耗油量=修正后基
重+起飞油量+最大业载量②(11-15)
在式(11-14)中等号左右端同时加进起飞油量,则有:
最大无油重量+起飞油量:修正后基重+起飞油量+最大业载量③(11-16)
令式(11-15)左端为最大起飞重量②,式(11-16)左端为最大起飞重量③,即:
最大起飞重量②=最大着陆重量+航段耗油量(11-17)
最大起飞重量③=最大无油重量+起飞油量(11-18)
则由公式(11-12),(11-15),(11-16)可知,要求最大业务载重量①,②,③中的最小者,实际上就对应于求最大起飞重量①,②,③中的最小值.
因此可以先求出最大起飞重量①,②,③中的最小值,然后减去由式(11-4)计算出来的操作重量,其差值再与该机型的最大业载限额进行比较,其中较小者便为本次航班的最大业务载重量.
按上述过程计算最大业载的方法称为方法二.在实际工作中多采用此方法.
[例4]用方法二计算[例3]中航班的最大业载.
解:
由式(11-12),(11-17),(11-18)可得:
最大起飞重量①=56463(公斤)
最大起飞重量②=48526+5900=54426(公斤)
最大起飞重量③=43084+9800=52884(公斤)
三者中最小值52884公斤即为本次航班允许的起飞重量.
由式(11-4)可得:
操作重量=28879+9800=38679(公斤)
于是有:
允许的起飞重量-操作重量=52884-38679=14205(公斤)
本机型飞机最大业载限额为15780公斤,由于14205<15780
因此本次航班的最大业载即为14205公斤.
[例7]某架飞机的平均空气动力弦长度为6.91642米,重心在该弦上的投影点距翼弦前缘的距离为1.647米,则飞机的
重心位置=1.647/6.91642×
1OO%MAC=23.82%MAC
航空运价与运费练习及答案
航空运价与运费练习参考答案 姓名：班级：学号：（只写后2位数） 一、单项选择题 1．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。 A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000 2．航空运输中托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费，这种包板(舱)方式称为( )。 A．死包板(舱) B．活包板(舱) C．软包板(舱) D．硬包板(舱) 3．航空运价代号M表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 4．航空运价代号S表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 5．航空运价代号C表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 6．航空货运中“N”表示标准普通货物运价，是指( )千克以下的普通货物运价。 A．45 B．50 C．55 D．60 7．航空货运中对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用( )表示。 A．S B．C C．Q D．M 8．航空普通货物运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 9．航空指定商品运价简称( )。 A．GCR B．SCR C．KGS D．NCR 10．航空货运中，General Cargo Rate表示的中文含义是( )。 A．普通货物运价 B．指定商品运价 C．等级货物运价 D．比例运价 11．( )是指航空运输中适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价D．指定商品运价 12．航空运输指定商品品名编号中0001---0999代表的产品是( )。 A．可食用的动植物产品 B．活动物及非食用的动植物产品 C．纺织品、纤维及其制品 D．金属及其制品 13．航空运输指定商品品名编号中0008代表产品是( )。 A．科学仪器 B．活动物及非食用的动植物产品 C．新鲜的水果、蔬菜D．鱼(可食用的)、海鲜、海产品 14．( )是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价 15．根据IATA的规定，下列货物中不是等级货物的有( )。 A．活动物 B．贵重货物 C．书报杂志类货物D．非金属材料 16．航空贵重货物的最低运费按公布最低运费的( )收取，同时不低于50美元或等值货币。 A．100％ B．150％C．200％ D．250％
物流师计算题汇总
一、求平均值 1.简单平均法 例1 已经调查得出某商场今年前八个月用户的配送车次如表1-1，现在需要 预测估计该商场9月份的配送车次。 求得。 分析整个数列，可以看出，它是一个比较稳定变化数列，大致围绕10车次 上下波动。因此可以用简单平均法。 如果N=3，则 如果N=4，则 如果N=5，则 可见，组距N 的取值不同，预测的结果也是不同的。也就是误差不一样。但 是这几个值都是合理的预测值。最后确定预测结果，就要进行误差分析，因为考 虑到最后几个月的上升趋势，所以9月份的预测结果应当取最大的为好，所以可 以去预测结果y9=10.3，或10，或11。 2．加权平均法 例1 数据如例1，但采用加权平均法预测。 如果取N=3，权数w i={3,2,1}，越靠近9月份的序列值，权数越高，则： 。 如果取N=4，权数w i={4,3,2,1}，则： 10.33 9101236789 =++=++=x x x y 9.754891012456789=+++=+++=x x x x y 9.85108910125456789=++++=++++=x x x x x y 10.83123911021233216372819=++?+?+?=++++=w w w x w x w x w y
= 12（吨） 。 如果取N=5，权数w i={5,4,3,2,1}，则： 与例1的预测值相比，这里的预测值分别都有所升高，更靠近8 月份的发生值12。这都是由于增加了权数的结果。 例2．某电器商场2005年前9个月的电视机的销售量如下表，请用加权平均法 预测该商场10月的电视机销售量。请写出计算公式和计算步骤。 [提示]：设组距为3，权数｛3，2，1｝ 例3.某金属公司今年前8个月的钢材销售量见下表，请用加权平均法预测该公 解：9月份的钢材销售量为： Y9 = 4×14+3×12+2×9+1×10 4+3+2+1 答：9月份的钢材销售量为12吨。 3．季节指数法 例1 某物流公司调查了武汉市场去年空调器的购进物流量，数据资料如表 1第1列和第2列，已经知道今年4月份已经购进空调的购进物流量是40车次， 现在想预测今年六月份空调器的购进物流量是多少车次。 10.41 23481921031244321546372819=+++?+?+?+?=++++++=w w w w x w x w x w x w y 10.2123451018293104125543214 5546372819=++++?+?+?+?+?=++++++++=w w w w w x w x w x w x w x w y
航空货物的运价与运费
航空货物的运价与运费 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。 在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。 一、基本概念 1．运价(rate) Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。(TACT rules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。 (1)航空货物运价所使用的货币 用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。 货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。 (2)货物运价的有效期
2013年高级物流师考试计算题应试解析(1)
高级物流师技能部分计算题应试解析 1.某企业计划生产A．B两种产品，耗用甲材料的单耗分别为10公斤和20公斤，产量分别为1000件和500件，甲材料的计划单价为10元，每次采购费用为1600元，单位材料的年保管费为其价值的40%。 甲材料的经济订货批量计算过程为： A产品甲材料的耗用量为：10х1000=10000（KG） B产品甲材料的耗用量为：20х500=10000（KG） 甲产品的年需要量为：10000+10000=20000（KG） 每次订货的固定成本为：1600元 年保管费用=10х40%=4（元） 所以经济订货批量：Q=（2х1600х20000/4）1/2=4000（KG） 问题： （1）本题采用的是什么订货方法？分别介绍定期订货法和定量订货法的工作原理； 答：题目中的订货法为定期订货法。定期订货法是按预先确定的订货时间间隔进行订货补充的库存管理方法。其工作原理是：预先确定一个订货周期和最高库存量，周期性的检查库存，根据最高库存量、实际库存、在途订货量和待出库商品数量，计算出每次订货批量，发出订货指令，组织订货。定量定货法也称连续检查控制方式或订货点法。其工作原理是：连续不断地监视库存余量的变化，当库存余量下降到某个预定数值时，就向供应商发出固定批量的订货请求，经过一段订货时间，订货到达后补充库存。 （2）分析两种订货法各自的优缺点； 答：略 （3）如果每次进货量在5000公斤以上，可享受2%的折扣，此时经济批量是多少？ 答：经济批量计算： ①放弃2%的折扣，订货批量为4000时，总成本为： 总成本=储存成本+订货成本+采购成本 =4*4000/2+1600*20000/4000+20000*10 =216000（元） ②不按经济订货批量采购，取得数量折扣，则总成本为： 总成本=储存成本+订货成本+采购成本 =4*5000/2+1600*20000/5000+20000*10*（1-2%） =212400（元） 对比以上①、②两种情况可知，公司应该取得数量折扣，可以降低总成本。因此经济订货批量为5000KG。 2.假设某公司预计全年需耗用甲零件5000件。该零件的单位采购成本为20元，单位年储存成本为单位采购成本的10%，平均每次订货成本为50元。假设该零件不存在缺货的情况。 问题： （1）计算甲零件的经济订货量； 500（件）。 （2）计算经济订货量下的相关总成本和全部总成本； 1000（元）经济订货量下的全部总成本＝批量相关最低总成本＋购置成本 ＝1000＋5000×20＝101000（元） （4）分别介绍定期订货法和定量订货法的工作原理，本题采用的是何订货方法？ 答：定期订货法是按预先确定的订货时间间隔进行订货补充的库存管理方法。其工作原理是：预先确定一个订货周期和最高库存量，周期性的检查库存，根据最高库存量、实际库存、在途订货量和待出库商品数量，计算出每次订货批量，发出订货指令，组织订货。 定量定货法也称连续检查控制方式或订货点法。其工作原理是：连续不断地监视库存余量的变化，当库存余量下降到某个预定数值时，就向供应商发出固定批量的订货请求，经过一段订货时间，订货到达后补充库存。 3.某仓库进9000箱力波啤酒，包装体积长0.3m，宽0.3m，高0.4m，毛重12kg，净重10kg，用托盘堆码，托盘规格为1.04m×1.04m(托盘重量不计)，库房地坪单位面积载荷为1t，包装的承压能力为50kg，可用高度为3m。 问题： (1)、进行仓储区规模计算时需要考虑哪些因素？ 答：进行仓储区规模计算时需要考虑的因素有：货品尺寸和数量、储存量、托盘尺寸和货架空间、使有仓储设备的类型（型号、尺寸、能力和旋转半径）、建筑物尺寸和形式（行列空间、防火墙、灭火器、排水口等）、服务设施的位置、作业原则等。 计算仓储区的规模时，储存方式不同，需要考虑的因素有较大的差别，计算方法也不同。 (2)、托盘叠加堆放时存储区空间如何计算？ 答：若货品为大批量进出并以托盘多层堆叠置于地板上，则计算存货空间需要考虑的因素有：货品尺寸及数量、托盘尺寸、托盘可堆叠高度、空间通道等。所需的仓储空间为：仓储区空间=（平均存储货品箱数х托盘面积）/（托盘平均堆放货品箱数х堆放层数）。 实际仓储区空间还需考虑堆高机等存取货物作业、搬运作业等所需的作业通道，一般来说，仓储通道占总面积的35%~40%，则：实际仓储区空间=需要仓储区空间/（1-（35%~40%）） (3)、计算该批货物的储存至少需要多少面积? 答：按可用高度计算可堆码;3÷0.4=7.5箱。 按包装承受压力计算可堆码5箱，因此以5箱计算。 按宽计算每个托盘每层可放：(1.04÷0.3)×(1.04÷0.3)≈3.5×3.5≈3×3=9箱。每个托盘可放箱：5×9=45箱。 每个托盘总重量=45×12=540kg，小于库房地坪单位面积载荷1t，因此本方案可行。
国际航空运费计算公式
读书破万卷，下笔如有神 国际航空运费计算公式 (一)计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。 (二)航空公司运价和费用的种类 1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的 费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用， 不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人 或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空 运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚 4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”) (三)起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论 货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。 (四)有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 好记性不如烂笔头
物流师计算题练习汇编
物流师计算题练习 —、物品米购 1、某公司某种物品库存有关信息如下：（8分） （1）年需求数量3600吨；（2）购买价格每吨25元；（3）年储存费率为16%; （4）每次订购费用50元；（5）公司设定的安全库存量200吨；（6）订货提前期10天。 计算：（1）该种物品的经济订货批量。（2）存货水平为多少时应补充订货。 （3）应为存货准备的资金。 2、深圳有一家电子商务企业每年需要订购6 000件五金件。供应商提供的价格如下：订购量<600件, 价格为20元；订购量》600件，价格为16元。该企业订购成本为30元，储存成本为单价的30%问：经济订货量应为多少？ 3、某企业库存物料有11类，其库存物料品种和库存资金一览表，试用ABC法对库存物料进行分类。（本题15分） 物料品种数量（件）库存金额（万兀） 1、钢材717 448.6 2、建材430 111.3 3、配套件1423 79.4 4、化工原料500 39.1 5、标准件1722 29.3 6、杂品621 32.2 7、工具1530 22.1 8、电工材料1114 21.5 9、汽车配件1890 14.8 10、劳动用品221 14.0 11、齿轮1050 8.30 合计11218 820.6 4、某种物料的订购周期为10天，每日需用量为20t，保险储备定额为200t。⑴若采取定期订购方式，每30天订购一次，订购日的现有库存量为450t,巳经订购但尚未到货的数量为45t，求订购批量。⑵若采用定量订购方式，试确定其订货点。（本题15分） 、配送管理 1、华润下属配送中心M商品分拣作业的标准工资率为3.8元/h,,每单位M商品的标准分拣时间为 0.1h。试分析该配送中心2005年12月份工分拣M商品20000件，实际耗工时1800h，实际工资总额7200 元。试分析该配送中心12月份M商品的实际工资成本差异。（7.5分） 2、易初莲花超市要在江西省南昌市建立一所地区级中央配送中心，要求该配送中心能够覆盖该地区五个连锁店, 锁店的坐标及每月的销 配送中心的位置。 位置坐标月销售量（TEU）
航空运价与运费
航空运价与运费 一、重点提示(一)航空运价基础知识(1)基本概念：货物的航空 运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费 用，不包括其他费用。货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的 运价与货物的计费重量。(2)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每 一重量单位货物(千克或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航 空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。(3)计费重 量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者 是较高重量分界点的重量。包括：①实际毛重：包括货物包装在内的货物重 量。②体积重量：体积重量的折算，换算标准为每6 000 立方厘米折合1 千 克。③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者； 但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量 分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物 的计费重量以0．5 千克为最小单位，重量尾数不足0．5 千克的，按0．5 千 克计算；0．5 千克以上不足1 千克的，按1 千克计算。(4)最低运费。货 物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运 费相比，取高者。(二)航空运价的种类目前国际航空货物运价按制 定的途径划分，主要分为协议运价和国际航协运价。国际航协运价是指 IATA 在TACT 运价资料上公布的运价。国际货物运价使用IATA 的运价手 册(TACT RATES BOOK)，结合并遵守国际货物运输规则(TACT RULES)共同 使用。按照IATA 货物运价公布的形式划分，国际货物运价可分为公布直达 运价和非公布直达运价。公布直达运价包括普通货物运价(General Cargo Rate)、指定商品运价(Specific Commodity Rate)、等级货物运价(Commodity
航空运费的计算方式
航空运费的计算方式 （一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重 量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物 由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的 总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。（二）航空公司 运价和费用的种类 1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量 单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。 2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或 收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。 3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美 洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利 亚 4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级 运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一 批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输 一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。（四）有关 运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运
物流师操作技能考试模拟试卷
物流师操作技能考试模拟试卷 物流师操作技能考核模拟试卷 (一)计算题160分) 1.某公司出口180箱气泵，每箱重量为0.38t，总体积12 2.5m3，由宁波装载船舶，经香港转船至汉堡。 已知：查货物分级表得知，气泵属10级货，在内地至香港航线费率表中查出10级货从宁波运至香港的费率为12美元，香港中转费为8美元；再从香港经红海—地中海—北欧航线的费率表查出10级货费率为45美元；最后查费率表，汉堡港加收港口拥塞附加费率为运费的10％。 求：该公司应付船公司的运费。(本题6分) 2.现有50000册教科书从苏州某印刷厂发往深圳市中心学校，已知数据如下： (1)教科书为标准包装，每箱48册，计重28.8k，规格600min×400mm×500mm。 (2)从苏州印刷厂运往车站，每箱运费2.5元(不包括卸费)，火车从苏州运至深圳西站， 费为每箱6元，从深圳西站运至市内学校每箱运费4元(不包卸费)，火车运行时间为2天。 (3)汽车集装箱运费：从苏州印刷厂至深圳学校，20英尺集装箱每箱运费4500元，40英尺集装箱每箱运费7000元。 (4)汽车零担运费每箱13.5元，到货时间5天。 请经计算后决定选用何种运输方式。(本题8分) 3.某电子产品厂商每年采购电热圈50000箱，每批量订货费用4000元，经测算储存费用占每箱电热圈价款的20％，采购批量区间与价格见表4—1。 表4—1供货单位区间价格 订货批量 (Q≤6000 6000 9000 物流师(二级)-计算题 1、深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析，确定单位变动成本为150元／千吨千米，固定成本总额为440000元，公司的营业税率为3%，预计2021年1月份货物周转量为8000千吨千米，单位运价为200元／千吨千米，请计算：货运部1月份的保本运输量。 2、深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析，确定单位变动成本为150元／千吨千米，固定成本总额为440000元，公司的营业税率为3%，预计2021年1月份货物周转量为8000千吨千米，单位运价为200元／千吨千米，请计算：如果货运部1月份实际完成的运输量与计划数相同，计算1月份财务结算数字。 3、深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析，确定单位变动成本为150元／千吨千米，固定成本总额为440000元，公司的营业税率为3%，预计2021年1月份货物周转量为8000千吨千米，单位运价为200元／千吨千米，请计算：设货运部2月份的变动成本、运价以及营业税率均不变，计算货运部需要完成多少运输量才可以达到当月利润44000元的目标 4、某公司对采购部去年下半年工作做了一次绩效考核。该公司下半年完成产值2000万元。采购部获取的物资采购预算额度为产值的 60%。预算包括所需物资成本和物资保管费。所需物资成本即合同金额，物资保管费按合同金额2%计。采购部门根据去年下半年报表显示，采购部共收到需求计划50份，所需物资品类共732种。采购根据需求计划和供应商签订了60份合同，包括物资品类720种。合同总金额为1120万元。下半年，实际到货107批次，物资品类715种。公司共对所有物资抽检150种，其中142种合格，8种不合格。不合格的物资品类已经从供应商得到及时补货，没有影响生产。请根据上述信息对此公司采购部绩效进行评价：该公司采购部是否完成公司物资采购预算额度？ 5、某公司对采购部去年下半年工作做了一次绩效考核。该公司下半年完成产值2000万元。采购部获取的物资采购预算额度为产值的60%。预算包括所需物资成本和物资保管费。所需物资成本即合同金额，物资保管费按合同金额2%计。采购部门根据去年下半年报表显示，采购部共收到需求计划50份，所需物资品类共732种。采购根据需求计划和供应商签订了60份合同，包括物资品类720种。合同总金额为1120万元。下半年，实际到货107批次，物资品类715种。公司共对所有物资抽检150种，其中142种合格，8种不合格。不合格的物资品类已经从供应商得到及时补货，没有影响生产。请根据上述信息对此公司采购部绩效进行评价：根据采购物资抽检数据，分析采购物资合格率为多少？ 7．某企业对电冰箱的需求量为每周200件，交货期为4周，安全库存为200件，则使用定量订货法时的订货点应设为多少？ 答：根据公式计算：订购点＝平均需求速度×交货期+安全库存量＝200×4+200＝1000（件） 因此，该企业订货点应设为1000件。 8．永恒公司是制造工业产品的企业，每年需采购零件10000只，购买价格为16元，每次订购成本为100元，每只零件保管成本为8元，求EOQ 和年总成本。 答：D=10000,P=16,C=100,K=8 EOQ= K CD 2=500 TC= DP+Q DC +2 QK =164000 9．某公司为了降低库存成本，采用订购点法控制某种商品的库存。该商品的年需求量为1000单位，准备或订购成本为每次10美元，每年每单位商品的持有成本为0.5美元，试计算该公司每次订购的最佳数量为多少?如果安全库存天数为3天，订购备运时间为4天，则该公司的订购点为多少？ 答：据公式计算EOQ= K CD 2=200 安全库存量=(1000/360)*3=9 订购点=日平均需求量×备运时间+安全库存量=（1000/360）*4+9=20 因此，该公司的每次订购的最佳数量为200单位。如果安全库存期为3天，订购备运时间为4天，那么该公司的订购点为20单位。 10．如果某产品的需求量（D ）为每年2000个单位，价格为每单位2.5美元，每次订货的订货成本（C ）为25美元，年持有成本率F 为20％，则各次订货之间的最优检查间隔期tr 为多长时间？ 答：根据EOQ 模型计算，EOQ= PF CD 2=447 则各次订货之间的最优检查间隔期t r =EOQ/D=447/2000=0.2235年=2.7月 11．某单位2003年某物资每单位物资的价格为100元，单位物资产生的年持有成本为其价值的25%，单次订货费用为100元/次，通过预测，预计2004年该类物资的总需求量为1800单位。若2004年单位物资价格、持有成本和单次订货费维持在2003年水平，请计算出2004年的经济订购批量、经济定货周期和年总成本。 答：已知单位物资的价格P ＝100元，单位物资的年持有成本K ＝100*25％＝25元/年 每次订货成本C ＝100元，年需求量D ＝1800，则通过经济采购批量公式 EOQ= 25 1800 100222????=＝每单位物资的持有成本每年需求量每次订货成本K CD ＝120 一、普通货物运价实例 EG1、 Routing: SHA – PAR Commodity: Tools Gross Weight: 28kgs each Dimensions: 10 boxes x 40 x 40 x 40cm each 公布运价如下： SHANGHAI Y ．RENMINBI CN CNY SHA KGS PARIS FR M 260.0 N 35.65 45 28.25 解：Volume Weight: 10 x 40 x 40 x 40 / 6000 = 106.66kgs = 107.0kgs GROSS WEIGHT: 280kgs Chargeable Weight: 280kgs Applicable Rate: Q45 28.25 CNY/KG Weight Charge: 280 x28.25 = CNY 7910.00 EG2、 Routing: BEIJING ， CHINA （BJS ） TO AMSTERDAM ， HOLLAND （AMS ） Commodity: Tools Gross Weight: 38kgs each Dimensions: 10 boxes x 80 x 70 x 50cm each 公布运价如下： SHANGHAI Y ．RENMINBI CN CNY SHA KGS AMSTERDAM FR M 260.0 N 35.65 45 28.25 解答： Volume Weight: 10 x 80 x 70 x 50 / 6000 = 466.67kgs = 467.00kgs GROSS WEIGHT: 380kgs Chargeable Weight: 467.00kgs Applicable Rate: Q45 28.25 Weight Charge: 467.00 x28.25 = CNY 13192.75 Routing: BEIJING， CHINA （BJS） TO ROTTERDAM， HOLLAND （AMS） Commodity: Tools Gross Weight: 38.6kgs Dimensions: 101 x 58x 32cm 公布运价如下： SHANGHAI Y．RENMINBI CN CNY SHA KGS PARIS FR M 320.0 N 50.22 45 41.53 300 37.52 解答： (1)按实际重量计算 Volume Weight: 101 x 58x 32 / 6000 = 31.24kgs = 31.5kgs GROSS WEIGHT: 38.6kgs Chargeable Weight: 39.0 kgs Applicable Rate: GCR N 50.22 CNY/KG Weight Charge: 39.0 x 50.22 = CNY 1958.58 物流师操作技能考试模拟试卷 (一)计算题160分 1.某公司出口180箱气泵，每箱重量为0.38t，总体积12 2.5m3，由宁波装载船舶，经香港转船至汉堡。 已知：查货物分级表得知，气泵属10级货，在内地至香港航线费率表中查出10级货从宁波运至香港的费率为12美元，香港中转费为8美元；再从香港经红海—地中海—北欧航线的费率表查出10级货费率为45美元；最后查费率表，汉堡港加收港口拥塞附加费率为运费的10％。 求：该公司应付船公司的运费。(本题6分) 2.现有50000册教科书从苏州某印刷厂发往深圳市中心学校，已知数据如下： (1)教科书为标准包装，每箱48册，计重28.8k，规格600min×400mm×500mm。 (2)从苏州印刷厂运往车站，每箱运费2.5元(不包括卸费)，火车从苏州运至深圳西站， 费为每箱6元，从深圳西站运至市内学校每箱运费4元(不包卸费)，火车运行时间为2天。 (3)汽车集装箱运费：从苏州印刷厂至深圳学校，20英尺集装箱每箱运费4500元，40英尺集装箱每箱运费7000元。 (4)汽车零担运费每箱13.5元，到货时间5天。 请经计算后决定选用何种运输方式。(本题8分) 3.某电子产品厂商每年采购电热圈50000箱，每批量订货费用4000元，经测算储存费用占每箱电热圈价款的20％，采购批量区间与价格见表4—1。 表4—1供货单位区间价格 求经济订货批量及总库存成本。(本题20分) 4.表4—2为某企业11类库存物料品种和库存资金一览表。 表4—2库存物料品种和库存资金一览表 试用ABC法对库存物料进行分类。(本题4分) 5.某种物料的订购周期为10天，每日需用量为20t，保险储备定额为200t。(本题4分) (1)若采取定期订购方式，每30天订购一次，订购日的现有库存量为450t，已经订购但尚未到货的数量为45t，求订购批量。 (2)若采用定量订购方式，试确定其订货点。 6.设某种零件批量n＝3件，加工工序数m＝4，每道工序的单件加工时间：t1＝10min，t2＝5min，t3＝15min，t4=10min。 试用顺序移动方式、平行移动方式、平行顺序移动方式计算该批零件的加工周期。(本题6分) 7.假设某种零件的批量n＝4件，加工工序数m＝4。(本题12分) (1)若其工艺顺序及单件工序时间为：t1＝10min，t2＝5min，t3＝12min，t4＝6min，试计算整批零件的三种移动方式的加工周期。 (2)如果单件工序时间不变，而工艺顺序改变为：t1＝10min，t2＝5min，t3＝12min，t4＝6min，再计算整批零件的三种移动方式的加工周期。 (3)如果各个工序单件工时不变，而工艺顺序可以任意调整，试问应如何安排工艺顺序，才能使平行顺序移动方式下的整批零件工艺时间最短。 (二)案例分析题(本题40分) 深圳某物流公司是深圳商贸集团的核心企业之一。商贸集团下设贸易公司、物流公司和电子商务公司三部分。物流公司是整个集团进行多元化经营和第三方物流中心战略的核心。物流公司拥有的配送中心是目前国内较大的公共化配送中心之一，面积20万多平方米，配送车辆超百辆，日配送能力近千万元。公司的客户主要为大型的家电类和消费品生产企业以及电子制造企业，货物类型以电器和食品为主。该物流公司的业务类型比较复杂，主要包括四种类型：首先是集团公司本身自营的近5000个品种商品的对大中型商场、连锁店和超市的日常配送；其次是为在珠江三角洲的十几家企业的日常销售的配送服务，将厂商的产品送至经销商、零售商；第三个是为市内近十几家连锁店、商场配送服务；第四个类型就是 第五节国际货物航空运费及其他费用的计算 货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。一般地说，货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。 一、货物运费计算中的基本知识 1.基本概念 （1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。 （2）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。 （3）航空运费（Weight Charge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。 （4）其他费用（Other Charges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。 2.计费重量（chargeable Weight） 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 （1）实际毛重（Actual gross weight）：包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。 （2）体积重量（Volume Weight）：按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。 （3）计费重量。一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。 3.最低运费（Minimum Charge） 最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用 2017年物流师考试最新练习题及答案 一、判断题：（每题0.5分，共25分）正确的涂A,错误的涂B 1．物流是流通的物质基础，没有物流，亦就没有流通。2．在物流系统中，“物”不改变本身的形状、尺寸和性质，只有时间或空间位置的状态变化。 3．一个企业的物流状况不能完全反映其管理水平的高低。4．企业物流系统的垂直结构是根据物流活动发生的先后次序划分的。 5．企业的第三利润是通过企业物流合理化来取得的。 6．运输的起点是“装”的作业，其终点是“卸”的作业，因此装卸搬运活动在物流中占有重要地位，它本身也具有明确的价值。 7．供应商战略是站在采购方的立场考虑与供应商的关系程度及其发展程度的战略。 8．对于进货难度小以及风险小的进货任务，企业首选是第三方物流公司的进货方式。 9．总成本最低的原则是进货管理中贯穿始终的原则。 10．“纵向一体化”的主要缺点是企业难以形成突出的核心优势，采用这种模式会增大企业的行业风险。 11．供应链上各企业之间不存在竞争关系，只存在合作联盟关系。 12．供应链管理主要涉及供应、物流、需求三个领域。13．供应链管理是强调核心企业与世界上最杰出的企业建立战略合作关系，这样不仅可提高本企业的竞争能力，而且使供应链上的其他企业都能受益。 14．根据货物周转率来安排货位时，周转率越大的货物应离出入口越远；反之越近。 15．ABC分析法是一种定量库存控制方法，得到了广泛的使用。 16．经济订购批量是指，库存总成本最小时的订购量，简称订货量。 17．库存风险成本是根据商品的价值和类型来确定的，商品的价值越高，当丢失或损坏时，其风险成本就越高。18．双堆法或三堆法是定量库存控制方法的简化形式，这两种方法简便易行，无须经常盘点。它们比较适合于价值低、 学习-----好资料 物流师计算题练习 一、物品采购 1、某公司某种物品库存有关信息如下：（8分） （1）年需求数量3600吨；（2）购买价格每吨25元；（3）年储存费率为16%； （4）每次订购费用50元；（5）公司设定的安全库存量200吨；（6）订货提前期10天。 计算：（1）该种物品的经济订货批量。（2）存货水平为多少时应补充订货。 （3）应为存货准备的资金。 2、深圳有一家电子商务企业每年需要订购6 000件五金件。供应商提供的价格如下：订购量<600件，价格为20元；订购量≥600件，价格为16元。该企业订购成本为30元，储存成本为单价的30%，问：经济订货量应为多少？ 3、某企业库存物料有11类，其库存物料品种和库存资金一览表，试用ABC法对 4、某种物料的订购周期为10天，每日需用量为20t，保险储备定额为200t。 ⑴若采取定期订购方式，每30天订购一次，订购日的现有库存量为450t，巳经订购但尚未到货的数量为45t，求订购批量。⑵若采用定量订购方式，试确定其订货点。(本题15分) 二、配送管理 1、华润下属配送中心M商品分拣作业的标准工资率为3.8元/h,，每单位M商品的标准分拣时间为0.1h。试分析该配送中心2005年12月份工分拣M商品20000件，实际耗工时1800h，实际工资总额7200元。试分析该配送中心12月份M商 品的实际工资成本差异。（7.5分） 2、易初莲花超市要在江西省南昌市建立一所地区级中央配送中心，要求该配送中心能够覆盖该地区五个连锁店，连锁店的坐标及每月的销售量数据如表所示，要求求出一个理论上的配送中心的位置。 位置）TEU月销售量（标坐更多精品文档． 学习-----好资料 三、运输管理 1、深圳某公司货运部根据过去几年的统计分析，确定单位变动成本为150元/千吨千米，固定成本总额为440000元，公司的营业税率为3%，预计2006年1月份货物周转量为8000千吨千米，单位运价为200元/千吨千米，请计算：（1）货运部1月份的保本运输量。 （2）如果货运部1月份实际完成的运输量与计划数相同，计算1月份财务结算数字。 （3）设货运部2月份的变动成本、运价以及营业税率均不变，计算货运部需要完成多少运输量才可以达到当月利润44000元的目标。（15分） 2、安徽省芜湖市某一运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本160元∕千吨公里，固定成本总额为34万元，该公司的营业税率为3％。预计计划年度１月份货物周转量为6000千吨公里，单位运价为200元∕千吨公里。 （1）计算该公司的保本运输量； （2）如果该公司1月份实际完成的运输量与计划数相同，该公司1月份的财务结果如何？ （3）如果该公司计划2月份实现当月利润6.8万元（不考虑1月份财务状况），且该公司2月份的变动成本、运价以及营业税率均不变，请问该公司需要完成多少业务量才能达到目标？（15分） 四、生产物流管理 1、假设在第八周要生产1,000件A产品，产品结构如图所示： A0层LT=4D(2)C(2)）B（11层LT=2LT=1LT=2层2C(1)21421更多精品文档LT=1． -----好资料学习 航空运价体系 普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。 一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。 用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。 这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。 指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。 通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。 使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。 一.指定商品运价传统的分组和编号 在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。该编号即为指定商品货物的品名编号。 二.指定商品运价的使用规则物流师(二级)-计算题
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