交通工程专业培养方案
交通工程专业培养方案
一、专业培养目标
适应社会主义现代化建设和交通行业发展需要，德、智、体、美全面发展；具有终身学习的信念、开阔的学术视野、理性的思维、系统的基础知识、综合交通的底蕴、全面的专业素养、创新精神与实践能力兼备；能够从事交通规划与设计、交通管理与控制、智能交通系统设计、交通发展政策等方面的技术、技术管理与研究开发工作。
二、专业毕业要求
（1）知识结构要求：涵盖工具性知识、人文及管理知识、自然科学知识、专业技术基础知识和专业知识。
具备政治、语言、文学等人文社科基础知识；
具备数学、物理等自然科学以及经济管理知识；
具备交通系统规划、交通系统管理与控制、交通系统设计、交通系统仿真、智能交通系统设计、公共交通运输组织的基础理论和设计知识，具有系统的工程实践学习经历；
了解交通工程学科前沿发展现状和趋势，掌握其基本思维与基本研究方法；
掌握城市及区域交通系统的问题分析方法；
具备交通工程领域的专业基础知识以及交通工程专门技术的相关知识。
（2）能力结构要求：具备获取知识的能力、应用知识的能力、实践动手能力、创新能力和组织协调能力。
具有信息检索、阅读及撰写科技论文与技术报告的能力；
具有国际视野和跨文化的交流、竞争与合作能力；
具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力及在团队中发挥作用的能力；
具备交通工程专门技术和设备的运用、操作能力，以及设计和实施工程实验能力，能够对实验结果进行分析；
掌握基本的创新方法，具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力，设计过程中能够综合考虑各种制约因素；
对终身学习有正确认识，具备不断学习和适应发展的能力；
具备一定的创业和择业能力。
（3）素质结构要求：具备思想道德素质、文化素质、专业素质和身心素质。
具备人文社会科学素养、社会责任感和交通工程师职业道德；
具备求实创新态度和意识，以及严谨科学素养；
了解本专业相关的方针、政策、法律法规，正确认识交通工程学科及其技术对客观世界及社会的影响；
具备工程实践观、效益意识及交通运输基本认识；
具备良好的身体素质和心理素质，身心健康；
具备良好的工程意识和一定的工程素养。
三、学制与学位
学制：4年
学位：工学学士
四、主干学科与专业核心课程
1.主干学科：交通运输规划与管理
2.专业核心课程：
（1）学科基础：高等数学、计算机程序设计基础、大学物理、电路与电子技术基础、工程力学、运筹学、预测与决策方法。
（2）专业基础：城市规划原理、交通运输系统分析、交通运输经济、交通工程学、道路工程、交通地理信息系统、自动控制原理。
（3）专业课程：交通运输规划原理、交通管理与控制、交通设计、交通系统仿真、交通工程专业外语、智能交通系统、课程设计、实习及毕业设计等实践教学环节。
五、毕业学分基本要求
课程体系
学分要求：170
必修限选
小计合计理论实践理论实践
通识与公共基础
课程思想政治类10414
41军事类123
通识教育类8+2（a）10
外语类6（b）410
体育类44
学科大类与专业基础课程
计算机类336
87数学类17219
物理类8210
学科基础课27431
专业基础课16.50.5 3.50.521
专业(专业方向)
课程专业(专业方向)
课程
11.50.5 5.50.518
28专业实验、实践
（单独设课）
1010
课外创新实践222毕业设计（论文）121212
必修环节形势与政策0
0第二课堂0
合计170
【注】a.新生研讨课属通识教育类，设置在第一学年，学院提供多门课程组成限选组供选择，学生第一学年完成2学分。
六、课程设置细化表
课程类型课程名称课程
性质
总
学
分
课内
实践
教学
学分
开课
学期
开课
学院
通识与公共基础课程模块共41学分，必修29学分，限选12学分思想政
治类
思想道德修养与法律基础
Thought Morals Tutelage and
Legal Foundation
必修311学期马院
中国近现代史纲要
Conspectus of Chinese Modern
History
必修22学期马院
马克思主义基本原理
The Basic Principles of Marxism
必修313学期马院毛泽东思想和中国特色社会主
义理论体系概论I
Introduction to Mao Zedong
Thought and Theories of
Socialism with Chinese
Characteristics I
必修315学期马院
毛泽东思想和中国特色社会主
义理论体系概论II
Introduction to Mao Zedong
Thought and Theories of
Socialism with Chinese
Characteristics II
必修316学期马院外语类
英语I
English I
必修41学期
外语英语II
English II
必修22学期通用学术英语
Academic English
限选
两门
共4
学分
23学期高级英语B
Advanced English
23学期职场英语
Workplace English
24学期交际与文化视听说
Communication and Culture
Video-aural-oral
24学期
思辨与学术视听说
Speculative and academic
Video-aural-oral
23学期
实用英语写作
Practical English Writing
23学期英美文学经典选读
Selected Reading of English
Literatures
23学期
英语III*（限未通过英语四级学
生）
English III
24学期
军事类
军事理论
Military Theory
必修211学期武装部
课程类型课程名称课程
性质
总
学
分
实践
教学
学分
开课
学期
开课
学院
军事技能训练
Military Skill Training
必修11短1武装部
体育类体育I
Physical Education I
必修111学期体育部体育II
Physical Education II
必修112学期体育部体育III
Physical Education III
必修113学期体育部体育IV
Physical Education IV
必修114学期体育部
新生研讨课交通运输导论
Introduction to Transportation
必修21学期交运
交通天
下通识教育系列课程限
修
8
学
分
历史、文化与人文情怀课程模块
Historical Cultural and Human
Feelings
限选
限修至少4
个模块的8
学分课程
每学期哲学智慧与批判性思维课程模块
Philosophical Wisdom and
Critical Thinking
限选
艺术体验与审美修养课程模块
Artistic Experience and Aesthetic
Cultivation
限选
社会科学与责任伦理课程模块
Social Science and Ethical
Responsibility
限选
生态环境与生命关怀课程模块
Ecology Environment and Life
Care
限选
交通、工程与创新世界课程模块
Transportation Engineering and
Innovation
限选
学科大类
与专业基础课程模块共87学分，必修81学分，限选6学分数学类
（17+2
）
高等数学BI
Higher Mathematics BI
必修51学期数学高等数学BII
Higher Mathematics BII
必修52学期数学线性代数A
Linear Algebra A
必修41学期数学概率与数理统计B
Probability and Mathematics
Statistics B
必修33学期数学
数值计算C
Numerical Calculation C
限选
2学
分
22学期数学
数学建模B
Mathematical Modeling B
22学期数学
计算机
类
（3+3）
大学计算机基础A
Fundamentals of Computer
Theory
必修3 1.51学期信息
计算机程序设计基础A
Fundamentals of Computer
Programming A
必修3 1.52学期信息
课程类型课程名称课程
性质
总
学
分
实践
教学
学分
开课
学期
开课
学院
物理类（10）大学物理AI
College Physics AI
必修42学期物理大学物理AII
College Physics AII
必修43学期物理大学物理实验AI
Experiments in College Physics AI
必修112学期物理大学物理实验AII
Experiments in College Physics
AII
必修113学期物理
学科基础课（31）工程测量
Engineering Measurement
必修422学期土木画法几何及工程制图
Descriptive geometry and
Mechanical drawing
必修33学期土木
工程力学C
Engineering Mechanics C
必修33学期力学
电路与电子技术基础
Circuitry and Electron
Technology Basis
必修33学期电气
交通运输经济☆
Transportation Economics
必修24学期交运预测与决策方法
Forecasting and Decision-making
Method
必修23学期交运
数据库管理系统
Database Management System
必修30.54学期交运综合运输概论
Introduction to Integrated
Transportation
必修22学期交运
交通工程学
Transportation Engineering
必修24学期交运交通数据采集与处理技术
Traffic Data Collection and
Processing Technology
必修20.54学期交运
运筹学☆※
Operation Research
必修44学期交运运筹学实验
Operation Research Experiments
必修114学期交运
专业基础课（17+4）道路工程
Road Engineering
必修35学期交运通讯原理
Communication Principles
必修24学期交运交通运输系统分析
Transportation System Analysis
必修25学期交运城市规划原理
Urban Planning Theory
必修24学期交运交通运输法规
Transportation Laws
必修26学期交运
课程类型课程名称课程
性质
总
学
分
实践
教学
学分
开课
学期
开课
学院
城市公共交通系统
Urban Public Transport Planning
必修26学期交运自动控制原理
Automatic Control Principle
必修25学期电气交通地理信息系统
Traffic Geographic Information
System
必修20.55学期交运
工程地质
Engineering Geology
限修
4学
分25学期交运
数据结构
Data Structure
25学期交运管理学原理B
Principles of Management
Science B
23学期交运
数据挖掘技术
Data Mining Technology
20.55学期信息
交通流理论基础
Fundamental Traffic Flow Theory
25学期交运
专业
课程
模块共28学分，必修22学分，限修6学分专业课
（12+6
）
交通运输规划原理
Traffic Planning Theory
必修25学期交运交通管理与控制
Traffic Management and Control
必修26学期交运交通设计
Traffic Design
必修20.56学期交运交通系统仿真
Transportation System
Simulation
必修16学期交运
智能交通系统
Intelligent Transportation System
必修26学期交运
交通工程专业英语
Professional English in
Transportation Engineering
必修27学期交运
高年级专业研讨课
High Grade Professional Seminar
必修17学期交运轨道交通工程
Rail Transit Engineering
限修
6学
分
27学期交运交通场站与枢纽
Transport Station and Hub
20.57学期交运
交通安全
Traffic Safety
27学期交运交通环境工程
Traffic Environment Engineering
27学期交运工程项目管理
Engineering Project Management
27学期交运
物流学Logistics24学期交运
交通运输规划实验
Transportation Planning
Experiment
必修115学期交运
课程类型课程名称课程
性质
总
学
分
实践
教学
学分
开课
学期
开课
学院
专业实验、实践（10）交通管理与控制实验
Traffic Management and Control
Experiment
必修116学期交运
交通系统仿真实验
Transportation System
Simulation Experiment
必修116学期交运
道路工程课程设计
Road Engineering Course
Exercise
必修115学期交运
综合课程设计
Comprehensive Course Exercise
必修227学期交运计算机强化实习
Computer Enhanced Practice
必修0.50.5短1交运认识实习
Cognition Practice
必修 1.5 1.5短2交运专业实习
Professional Practice
必修22短3交运
课外创新实践（2）
Extracurricular Innovation Practice
必修228学期交运
毕业实习与毕业设计（论文）（12）
Graduation Practice and Graduation Design(Thesis)
必修12128学期交运【注】1、未通过四级必须选英语Ⅲ，还需从其他外语类限选课中选择1门
2、课外创新实践2学分由学生按照《西南交通大学创新实践学分认定与管理办法》规定修习并取得，第8学期进行学分认定；
必修环节课程设置
课程名称课程性质学分说明
形势与政策必修0
第二课堂必修0第二、三课堂要求详见校团委《西南交通大学第二、三课堂建设实施方案》（试行）
交通运输工程学院本科生培养方案
交通运输类本科生培养方案 一、培养目标 总体培养目标： 交通运输类专业目标：培养适应社会主义市场经济发展和交通运输、交通运输设备现代化发展需要和未来社会与科技发展需要，具备交通运输工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力和国际视野的高素质复合型人才，能在交通运输、交通设备、物流工程及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修与运用研究、生组织与经营管理、教学等方面的工作。 交通运输专业培养目标： 本专业培养适应社会主义市场经济发展和交通运输现代化发展需要，德智体美全面发展与健康个性和谐统一，富有创新精神、实践能力和国际视野的交通运输领域的高素质复合型人才。掌握交通运输工程的基本原理，以及铁路运输、城市轨道交通工程某一专业方向的专门知识和技术，能在交通运输工程领域从事科学研究、技术开发、生产组织与经营管理、教学等方面的工作。 交通设备信息工程培养目标： 本专业培养适应国家交通运输设备现代化建设和未来社会与科技发展需要，具备交通设备信息工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力和国际视野的高素质复合型人才，能在交通设备及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修、运用研究、生产及经营管理、教学等方面的工作。 物流工程培养目标： 本专业培养适应社会主义市场经济和现代物流发展需要，德智体美全面发展，富有创新精神、实践能力和国际视野的的高素质复合型人才。掌握物流工程领域的专门知识和技术，能够从事物流系统规划与设计、物流工程领域的科学研究、技术开发及经营管理、教学等方面的工作。 二、培养要求 交通运输专业培养要求： 学生毕业时应获得以下方面的知识、能力和素质： 1、具有良好的自然科学和人文社会科学基础以及扎实的学科基础理论知识，如信息工程、经济学、管理学等。 2、熟悉交通运输设备，具有从事交通基础设施规划与设计的基本能力。 3、具有现代交通运输企业生产组织与经营管理的基本能力。 4、具有运用信息技术和智能技术解决运输生产组织和管理问题的能力。 5、具有较强的创新意识和获得新知识的能力。 6、掌握一门外国语（英语），能较顺利地阅读本专业的外文资料，并具备良好的国际交流能力。 7、具备良好的思想道德修养和身心素质。 8、具有独立获取知识、开拓创新、组织管理、分析解决问题、决策应变、社会实践、
交通工程专业课程实验教学体系改革探讨 教育文档
交通工程专业课程实验教学体系改革探讨 实验教学作为高等教育教学体系中的一个重要环节，是提 高学生创新精神和实践能力的重要途径，对学生创业信心的建立和创新能力的培养具有直接影响[1-4] 。实验教学过程中不仅调动了学生的积极的参与意识和表现意识，而且更好地促进了理论和实践相结合，更好地为学生提供了自我展示和自我提高的空间，也锻炼了学生多方位地解决实际问题的能力。因此，改革实验教学体系成为培养科研创新型人才的重要举措。 、实验教学体系改革的必要性 交通工程专业是培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能，从事交通规划、交通工程设计、交通土建工程建设等方面工作的高级工程技术和科研人才。交通工程专业的课程多数属于交叉性和应用性学科，具有很强的实践性和操作性特点，由此可见该专业对学生综合素质的要求很高。然而目前课堂教学仍作为主要教学模式，学生依然缺少动手实践和接触实际项目的机会，教学效果更多限于学生对概念、方法的理解和记忆上，缺少一种直观的创新环节和实践环节，在学生的创新和实践动手能力的培养上还存在着较大的不足。本文以教育思想和教育观念革新为先导、实验教学与体系创新为核心、管理体制和运行机制改革为基础，以提高学生实验能力、培养学生的创新精神为目标，构建一 套能适应于应用型创新人才培养模式的课程实验教学体系和教学管理机制，全面推动交通工程课程实验教学改革与创新。 二、基本型、综合型、创新型的三层次教学方法 结合交通工程专业实验课程所面向的专业特点，确定了以 加强基本训练、着重能力培养、强化创新意识”的实验课程建设原则。构建了基本型、综合型、创新型三层次的实验课程教学体系。 1.设计性实验：给定设计资料、数据和基本要求，指导学生能够完成基本的设计性实验。
爆款《交通工程基础》习题及参考答案.doc
《交通工程基础》 习题及参考答案 第一章绪论 1、交通工程学的定义是什么？ 简单讲，是对所有与道路交通有关的内容（人、物、现象、规律等）进行研究，并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。 是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 2、交通工程学科的主要研究内容有哪些？ 交通特性分析，交通调查方法，交通流理论，道路通行能力分析，道路交通系统规划理论，交通管理与控制技术，交通安全技术，静态交通系统规划，公共交通，交通系统的可持续发展规划，交通工程的新理论、新方法、新技术。 3、交通工程学科的特点？ 系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。 4、交通工程学科是哪年诞生的？其发展经历了哪几个阶段？ 1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称，标志着交通工程学科的诞生。其发展经历了以下四个阶段：（1）基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末） （2）交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初） （3）交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初） （4）智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）
第二章道路交通三要素特性 1、道路交通的三要素是什么？ 人、车、路。 2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程？ 信息感知→分析判断→操作反应 3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面？它与交通安全有何关系？ （1）视觉特性。信息的感知80%来自视觉；视力的大小决定看清事物的能力，直接影响行车安全；立体视觉良好是安全行车的重要条件；错觉容易引发交通事故；红绿色盲患者不能驾驶车辆。（2）反应特性。反应特性用反应时间度量，制动反应时间与事故率成正比关系。（3）疲劳与饮酒。疲劳可引起反应时间显著增长、操作能力下降、判断失误增多；饮酒可对人的生理和心理产生严重的负面影响。（4）注意特性。注意的广度、稳定性和分配能力不强容易引起交通事故。（5）动态判断。在运动中正确判断距离和速度对保持行车安全、保持车辆顺畅行驶非常重要。 4、驾驶员的交通特性对道路交通的规划设计提出了哪些要求？ 针对视觉适应的特点，道路照明设置应予以考虑；为防止眩目，可在道路中央设置防眩板、植树等；为驾驶员提供足够开阔视野范围；利用不同颜色对人产生不同的生理、心理作用的特点，不同的标志、标线采用不同的颜色；利用错觉产生机理来进行交通管理；在道路规划设计时，各项规范标准的取值至少应满足85%驾驶员的需要；道路沿线的各种交通和非交通信息不应过于复杂。 5、行人的主要交通特性是什么？ 要求省力、省时、独立、安全。多数人喜欢走捷径；为与人保持一定距离而避开走，并保持一定速度；有从众心理，易受别人影响而产生强行斜穿和闯红灯等行为；因绕行距离远，而不愿意走过街地道、天桥、人行横道线。 6、乘客的交通特性对道路交通的规划设计提出了哪些要求？ 需对平曲线最小半径进行限制；由直线进入曲线（或反之），需设缓和曲线，
交通工程专业调研报告
交通工程专业调研报告
所、教育部门和相关专业公司，从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。 职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师，其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁，20-30岁占有的比例过半。 交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业，调研内容如下表1所示。
4、相关同类院校该专业开设情况 1）开设交通工程的学校： （1）重点本科 北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学 （2）普通本科 中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学 （3）三本院校 河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院
工程造价专业课程体系的研究
工程造价专业课程体系的研究 摘要：在对高职工程造价专业学生未来从事岗位及应具备的能力结构进行分析 的基础上以工程项目为载体以职业能力为本位初步构建了以工作过程知识为导向 的工程造价专业课程体系并提出了项目课程体系的研究 关键字：工程造价；课程体系；研究 一、项目提出的背景 随着我国建筑业的迅猛发展、建筑工程的进程日益加快，人们对居住环境的 规划、建设、管理及服务理念急需更新，运用科学、整体、系统的思维来营造现 代智能化的工作环境、居住环境已成为城市发展的必然趋势，建筑市场的迅猛发展，直接拉动了对建筑工程新职业人才的需求。由于各高职院校工程造价专业历 史沿革不同，导致各学校培养方案、培养目标大不相同，进一步导致在专业课程 设置上有较大差别，没有形成统一认识。因此，导致人才培养的定位与从事施工 图预算、工程量清单及报价,工程结算编制等相关岗位工作等专门人才的需求不相 适应。 二、项目解决的问题 通过调研、考查、学习与交流建立符合我院实际条件，以服务地方工程预算，以工程应用型为主，集知识、能力、素质培养为一体的可实施的人才培养课程体系。 三、项目研究的意义 高职专业目录中《工程造价》是在2004年以后出现的，省内开设该专业的 学校也不多，都处于模索阶段，各院校的课程体系所开设的方向均不一样，不能 很好的满足工程预算人才的实际需求。 我院《工程造价》正计划建设，课程体系还不建全，通过项目的研究，建立 适合我院实际条件，满足从事施工图预算、工程量清单及报价,工程结算编制等相 关岗位，以工程应用型为主的课程体系。 四、项目研究的理论价值 通过对专业课程体系的研究，培养具有较强的工程应用型人才，在此基础上 通过3-5专业的发展。 五、主要研究内容及方法 1、研究目标 通过对企业实际工作岗位的调研、分析与归纳，形成符合我院工程造价专业年的专业建设，力争把该专业建设成院级重点专业，从而带动其它相似 的课程体系。 2、研究内容： (1）、专业岗位（群）的确定。 (2）、专业岗位（群）工作分析表。 (3）、典型工作任务分析表。 (4）、人才培养目标的确定。 (5）、专业课程体系的确定。 (6）、形成专业人才培养方案。 (7)、建立2-3家校企合作单位。 3、研究方法 （1）通过考察调研，分析了解工程造价的基本状况，包括岗位分工、人员
《交通运输安全系统工程》课程报告剖析
《交通运输安全系统工程》课程报告 一．课程内容概述 本课程主要包括安全基础理论、交通安全管理概述、驾驶员安全管理、车辆安全管理、事故处理五个方面的内容。 1.安全基础管理 1.1 系统观 系统是由相互联系相互制约的若干组成部分结合在一起，并具有特定功能的有机整体。 系统特性包括整体性、有序性、目的性和环境适应性。其中整体性包括内容联系的整体性、功能的整体性、与外界联系表现出的整体性。 系统根据不同的特性可以分类为自然系统、人造系统、复合系统、外物质系统。自然系统的组成为自然物，人造系统的组成为人类，复合系统为自然系统与人造系统的组合，外物质系统则是一个概念系统。 系统的基本结构如图1.1所示。 图1.1 系统的基本结构图 1.2 安全原理 安全的定义，安全是指客观事物的危险程度为人们普遍接受的状态。 从社会角度的定义，安全是指不因人、机、环境的相互作用而导致系统受损失，人员受伤害，任务受影响或时间的损失。 对一般生产系统的定义，安全是指不存在引起死亡、伤害、职业病、财产损失、设备损坏或环境危害的条件。 系统安全是运用系统的观念，安全系统工程的理论与方法，对系统进行全寿命周期安全管理与控制，使系统在实现规定功能的条件下，具有最佳的安全品质。 安全管理与控制的核心——对系统中的危险进行辨识与控制。 事故是人们在进行有目的活动过程中，突然发生了违反人意志的事件，致使该行动暂时或永久地中断。
事故的基本特征包括因果性，偶然性、必然性和规律性，潜在性、再现性与可预测性。 海因里希法则揭示了事故发生频率与事故后果程度之间的一般性规律。它是每发生330起意外事件，有300件未产生人员伤害，29件造成人员轻伤，1件导致重伤或死亡。这说明一般事故与重大事故之间存在相关性以及事故后果具有随机性。 1.3 事故模式理论 1.多米诺骨牌理论 多米诺骨牌理论是指伤亡事故是一连串事件按一定顺序呈因果关系依次发生的结果。它指出事故与事故原因间呈链式关系且具有传递性。在实际工作中，我们可以通过破链以阻断事故的传递途径，达到防止事故发生的目的。 2.以人的失误为主因的事故模型 人失误是人错误地或不恰当地回答了一个刺激。 3.事故结构模型 集中性事故结构模型是指各因素分别独立，联合作用引起事故。 连续性事故结构模型是指以某因素为起源，顺序引发若干因素，导致事故。 综合性事故结构模型是指集中性和连续性的综合，更符合实际。 1.4 事故原因分类 事故原因可分为直接原因、间接原因，主要原因、次要原因等。 2.交通安全管理概述 2.1 交通安全管理对象 交通安全管理对象为人、车、路与环境。其中人包括管理人员、驾驶员、行人；车包括货车、客车；路与环境包括道路环境、交通环境、自然与人文环境。 2.2 管理机构及其功能 公安部制定法规、规范、标准（全国城乡）。 交通部贯彻、监督、指导、制订各类交通法规、规范、标准。 运输企业执行各类法规、规范、标准。 2.3 运输企业管理内容 1.执行国家的法规、规范、标准；
交通工程基础考试大纲
《交通工程基础》课程考试大纲 一、指导思想 为了真实反映交通土建工程专业本科生的《交通工程基础》学科成绩，促进教学手段改革，提高教学质量，指导学生学好本门课程，使学生顺利通过本课程的考试，制定本考试大纲。 二、本考试大纲依据 本考试大纲依据《交通工程基础》教学大纲(修订版)。 三、考试方式及考试时间 1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。 2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30％，期末试卷成绩占70％。 3、考试时间为120分钟。 四、考试内容及要求 （一）、绪论 考试内容 交通工程学的定义，发展及研究对象，交通工程学的特点 考试要求 1.掌握交通工程学的定义，发展及研究对象. 2.理解并掌握交通工程学的特点有哪些.
（二）、人和车辆的交通特性 考试内容 驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性，汽车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 考试要求 1.掌握驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性 2.理解并熟练掌握车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 （三）、交通量调查 考试内容 交通量的定义、分类，交通量调查的方法，交通量时间分布特性 考试要求 1.理解交通量的定义、分类 2.掌握交通量调查的方法. 3.理解交通量时间分布特性 4.了解了解交通量资料的应用 （四）、车速调查 考试内容 表征车速统计分布特性的特征车速，地点车速调查的方法，行驶车速及区间车速的调查方法，车速资料的数学分析及整理考试要求 1.理解并掌握表征车速统计分布特性的特征车速
2.理解并掌握地点车速调查以及行驶车速及区间车速的调查方法 3.了解车速资料的数学分析及整理 （五）、交通密度 考试内容 交通密度的概念，交通密度调查的方法 1.了解交通密度的概念 2.理解并掌握交通密度调查的方法 (六)、延误 考试内容 延误的概念，路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法 考试要求 1.了解延误的概念. 2.掌握路段行车延误以及，交叉口延误调查方法 (七)、交通量、速度和密度之间的关系 考试内容 交通流量、速度和密度三参数之间的关系 考试要求 1.掌握交通流的基本关系式 (八)、交通流理论 考试内容
交通运输专业就业方向.doc
交通运输专业就业方向 交通运输专业，修业四年，授予工学学士学位。以下是我为您整理交通运输专业就业方向,供您参考，希望对你有所帮助，。 交通运输专业就业方向 本专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在本专业继续深造。毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。 主要课程： 《工程图学》、《理论力学》、《材料力学》、《结构力学》、《测量学》、《土质学与土力学》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》、《公路勘测设计》、《桥梁工程》、《交通工程学》、《交通规划》、《工程概预算》、《交通控制与管理》、《智能交通》等。 主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、港站实习等，一般安排12周。 相近专业 交通运输交通工程飞行技术航海技术轮机工程交通设备信息工程海事管理物流工程航天运输与控制交通建设与装备 我国交通运输政策取向 1.树立科学的交通发展观，转变交通增长方式 交通运输必须树立科学的发展观，转变传统的发展方式，从单一的数量、规模、速度型变为速度、规模、效益相统一;从单纯重视交通经济效益转向经济社会效益和环境效益相统一;从资源粗放消耗型变为资源集约使用型;由各方式各自发展向协调发展转变;向生态、环保、安全型转变。
2.制定统一的交通运输发展规划 根据国民经济发展的总体规划制定综合运输发展规划，使各种运输方式的部门规划成为综合运输发展规划的一个有机组成部分，防止各种运输方式或部门以自我为中心，各自规划、各自建设、自成体系。综合运输发展规划必须充分体现政府统筹发展各种运输方式的思路和重点，从宏观上、战略上、全局性的高度，突出交通运输与经济社会的协调发展，以及各种运输方式彼此的协调发展等问题。 3.建立与市场经济发展相适应的交通运输管理体制 充分发挥政府在交通运输发展中的推进与引导作用，加快交通特别是铁路改革步伐，构建新型交通运输管理体制、调控机制与监管体系。加强对交通基础设施建设和运营活动的监管力度，积极稳妥地推进基础设施投融资和建设与运营机制的改革，确保为经济和运输服务业发展提供足够的交通公共设施。改革交通运输行业的价格管理制度，构建合理的市场价格形成机制，提高交通运输行业的整体运行效率。 4.加快技术进步，提高运输工具和运输管理的技术水平 发展节约能源、排放量小、技术先进的铁、公、民航和水运运输工具。加快发展高速、重载技术，集装箱多式联运技术和现代物流技术，推广运输技术与装备的标准化与国际化。积极采用先进现代信息和通讯技术，重点发展交通运输综合管理信息系统、城市交通诱导系统、高速公路收费系统、车载路径导航系统、交通信息系统等智能交通系统。提高运输管理组织技术，以充分利用基础设施的能力，发挥运输工具的使用效率、降低资源损耗。 5.发展现代化的运输服务系统 重点建设由高速铁路、高速公路、民用航空组成的快速客运系统，以及由铁路干线和公路干线组成的快速货运系统。发展国际航运中心港口群及集装箱运输系统、散装运输系统、特种货物运输系统。建设散装货物、
交通工程(道路与桥梁)专业(三二分段专升本)人才培养方案
五邑大学交通工程（路桥）专业三二分段专升本 人才培养方案 一、教育类型及学历层次 （一）教育类型：三二分段教育 （二）学历层次：大专起点本科教育 二、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，知识、能力、素质协调成长，基础和专业理论知识达到本科水平，获得注册工程师基本训练，实践能力全面提升，能从事与交通工程（道路、桥梁工程）相关的咨询、规划、设计、施工及运营维护、工程质量监督方面的相关工作的应用型高级工程技术人才，同时也具备房屋建筑工程方面的知识和从事该方面工作的能力。 三、培养要求 本专业学生在高等职业技术专科的基础上，通过系统的课程和实践环节的学习与训练，系统地掌握力学、交通工程（道路、桥梁工程）学科的理论基础，并在一个专业方向上有较深入的理论学习和实践能力的培养，从而具备综合运用理论知识解决实际交通工程（道路、桥梁工程）相关问题的能力，了解本专业学科前沿的发展趋势，具有较强的工作适应能力，具备良好的人际沟通与团队合作能力，能够胜任交通工程（道路、桥梁工程）项目咨询、规划、设计、施工和管理等工作。 （一）、知识要求： 1、具有必备的人文社会科学等方面的文化基本知识； 2、具有专业必需的力学及计算机的基本理论知识； 3、具有专业必需的建设工程法律法规知识； 4、熟悉道路与桥梁工程的原理与构造组成，了解房屋建筑构造； 5、熟悉交通工程（道路、桥梁）材料的基本性能、技术标准、材料检验的基本知识； 6、熟悉建设项目管理的基本内容； 7、掌握地基与基础基本理论知识； 8、掌握结构（道路、桥梁）分析与设计基本理论知识； 9、掌握交通工程（道路、桥梁）的施工、工程预算的编制原理和方法。 （二）、能力要求 1、具有正确检测各种工程材料的能力； 2、具有交通工程（道路、桥梁工程）结构分析和工程设计的初步能力； 3、具有交通工程（道路、桥梁工程）项目咨询、规划、施工、管理的初步能力； 4、具有应用预算软件从事交通工程（道路、桥梁工程）预决算的能力； 5、具有运用规范和技术文件对工程进行检验的能力； 6、具有应用语言、文字、图形等进行工程表达和交流的基本能力； 7、具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的基本能力。 （三）、素质要求
建筑工程施工专业课程体系建设方案
建筑工程施工专业课程体系建设方案 一、深化课程体系改革 根据本专业职业岗位群的要求，以培养职业能力为主线，融入专业资格证书制度确立课程体系。构建适应社会需求的知识、能力、素质相结合的项目化课程体系，进一步完善和发挥校内生产性实训基地的作用，走工学、产学结合的道路，融“教、学、做”为一体，强化学生职业能力的培养。以适应社会需求为目标，优化整合专业基础课程，加强核心课程的实训内容，使课程内容体现最新技术，使学生能力符合社会职业岗位的最新要求，构建项目课程体系，使课程方向体现工作过程为导向、工作任务为载体，课程内容体现新技术、新工艺、新标准，建立以“滚动式”教学等多种教学模式共存的技能训练机制。促进学生综合素质的全面提高。 （1）结合专业岗位需求设置课程体系。在专业建设指导委员会的参与和指导下，本专业经过广泛调研、充分论证，结合培养建筑施工生产、服务、技术和管理第一线工作的高素质劳动者和中、初级施工技术技能型人才的培养目标，课程设置以“能力培养为主线”，突出“实际、实用、实践”，结合专业岗位和相关专业资格证书考核标准，建立了与培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。课程内容突出了基础理论知识的应用和实践操作技能的培养。 理论教学体系为：公共课模块、职业技术课模块、选修课模块。公共课教学模块提供掌握本专业所必需的基础理论、基本素质等基本技能；职业技术课教学模块主要通过专业基本知识的学习和实验、制图、测量等专业基本
技能，以及专业核心技能的培养，培养学生运用专业理论知识解决工程中实际问题的能力，即有效地把知识转化为相应的职业能力和操作技能；选修课教学模块以职业岗位能力培养为主，加强学生专业岗位技能训练，人文素质与专业拓展为辅助，提高学生的综合素质、拓宽学生的知识面、丰富学生的专业知识、强化学生适应职业岗位的技能培养。 实践教学体系为：基本技能培养、专项能力培养和专业工作能力培养。基本技能培养主要通过专业基础课程的实验及课程实践的单项技能，并设置专项技能课的边讲边练内容，为培养专业能力奠定基础；专项能力培养主要培养学生动手操作的基本专业技能及专业知识的应用技能，在此阶段提倡学生拿到1?2个职业岗位资格证书，同时加强学生在施工技术、组织管理、建筑工程造价等核心课程和实训中逐步培养系统优化的思想；专业工作能力培养主要通过工种与生产实训、顶岗实习提高学生的专业知识综合应用能力，培养学生的全局观念，提高学生的适应能力和协调能力。其特点是“分层培养，层层递进，循序渐进，逐步提高”。 本专业的课程体系与结构设计充分体现了就业导向，符合中等职业教育培养高素质劳动者和中、初级施工技术技能型人才的目标。随着时代的发展，课程结构也必将是一个动态的发展过程、动态的完善
交通工程专业培养方案
交通工程专业培养方案 一、专业培养目标 适应社会主义现代化建设和交通行业发展需要，德、智、体、美全面发展；具有终身学习的信念、开阔的学术视野、理性的思维、系统的基础知识、综合交通的底蕴、全面的专业素养、创新精神与实践能力兼备；能够从事交通规划与设计、交通管理与控制、智能交通系统设计、交通发展政策等方面的技术、技术管理与研究开发工作。 二、专业毕业要求 （1）知识结构要求：涵盖工具性知识、人文及管理知识、自然科学知识、专业技术基础知识和专业知识。 具备政治、语言、文学等人文社科基础知识； 具备数学、物理等自然科学以及经济管理知识； 具备交通系统规划、交通系统管理与控制、交通系统设计、交通系统仿真、智能交通系统设计、公共交通运输组织的基础理论和设计知识，具有系统的工程实践学习经历； 了解交通工程学科前沿发展现状和趋势，掌握其基本思维与基本研究方法； 掌握城市及区域交通系统的问题分析方法； 具备交通工程领域的专业基础知识以及交通工程专门技术的相关知识。 （2）能力结构要求：具备获取知识的能力、应用知识的能力、实践动手能力、创新能力和组织协调能力。 具有信息检索、阅读及撰写科技论文与技术报告的能力； 具有国际视野和跨文化的交流、竞争与合作能力； 具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力及在团队中发挥作用的能力； 具备交通工程专门技术和设备的运用、操作能力，以及设计和实施工程实验能力，能够对实验结果进行分析； 掌握基本的创新方法，具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力，设计过程中能够综合考虑各种制约因素； 对终身学习有正确认识，具备不断学习和适应发展的能力； 具备一定的创业和择业能力。 （3）素质结构要求：具备思想道德素质、文化素质、专业素质和身心素质。 具备人文社会科学素养、社会责任感和交通工程师职业道德； 具备求实创新态度和意识，以及严谨科学素养； 了解本专业相关的方针、政策、法律法规，正确认识交通工程学科及其技术对客观世界及社会的影响； 具备工程实践观、效益意识及交通运输基本认识； 具备良好的身体素质和心理素质，身心健康； 具备良好的工程意识和一定的工程素养。 三、学制与学位 学制：4年 学位：工学学士
交通工程基础复习思考题答案(汇编)
第一部分:交通工程学课后思考题解答 第一章 :绪论 ●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势:智能化和系统化 ●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术 作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。 第二章:交通特性 ●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题? 特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。 分析原因:是交通工程学的基础部分,是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。 ●2-2略 ●2-3交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性?研究这些特性有什么意义? 类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等 特性:时间分布特性、空间分布特性、构成特性
交通工程专业就业前景
交通工程专业就业前景 专业简介 交通工程专业培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能，能够在交通工程领域从事交通分析和评价、交通规划、交通工程设计、交通土建工程建设等方面工作的高级工程技术和科研人才。 交通工程专业就业前景 可以到交通局或者公路局，不过没有关系的话，很难进去。要么就进市政公司，公路桥梁施工企业。我的同学有一些在交通局，有的去做设计，还有的去公司上班，反正就是有很多出路就是了，关键是要看你在大学里学到了一些什么东西。一些自己比较感兴趣的要去好好发展就是了，说不定以后就是你谋生的资本。这个专业学的东西不少，就是不怎么专就是了!所以很多时候是要靠自己的。 福建农林大学的毕业生表示很多同学毕业后都读了研究生，就业的同学大多进了施工单位，也有个别同学进了交通规划单位。如果对工作不太挑剔的话，就业倒不是问题，刚刚步入社会，肯定不会太如意，人总要经历一个打拼的过程，由基层逐渐会干到高层。 山东理工大学的毕业生表示，有一小部分进设计院，还有在高职教书，考研的，大部分在工程局，不过各个学校情况都不同的。 华东交通大学的毕业生表示，那要看是那个学校的，有的学校可能到修路的地方去的，很多同学可能考研，我们班三分之一的上研，有一些到施工单位，有一些干脆转行了。不要给自己太大压力，可以考研但不要太大压力，考不上可以工作嘛，工作三年不一定会比上研差嘛。男生算是很好找，只要乐意，近路桥公司还不错，就是有点累。女生考研的很多，要是能吃苦进路桥公司锻炼一下也挺好的，长见识。这个专业考交通局、公路局都行啊收入刚开始都不是很高，过一段时间会好些刚开始一千多，我有个同事在山东路通干过，月工资有三千了。 交通工程专业就业方向 交通工程就业的方向，也有两个方面。一是工程建设方面，搞工程建设无疑是工程局、铁路局工务段。中铁近十个局、各铁路局均有招收。这也是土建学院学生的主要工作去向，但交通工程专业不像道铁、桥梁那样，是专业学习工程的，她毕竟还有交通管理、规划方面的知识，所以即使学了相同的科目学习的深度也不一样，有些工程单位和铁路局也会挑三拣四。当然也有从事工程设计、咨询方面工作的。据统计，2009届毕业生截止3月份，61位毕业生总签约人数为52人，其中30人南京军区国防定向生，10人签约铁路局，10人签约中铁工程局，2人签了设计院，其他人准备考研。2008届毕生
交通工程专业本科培养计划
交通工程专业本科培养计划 Undergraduate Program for Specialties in Traffic Engineering 一、培养目标 Ⅰ．Educational Objectives 培养适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，立志为国家富强、民族振兴和人类文明进步而奋斗，德智体美全面发展与健康个性和谐统一的，富有创新精神、实践能力和国际视野的交通领域高素质复合型人才。学生毕业后具备交通运输科学与工程等方面的知识，能在交通工程、交通运输、物流工程等领域从事科学研究、技术开发、生产及经营管理、教学等方面的工作。 In this program, students will acquire knowledge in traffic engineering, system planning, design & control, etc. Students can be fit into jobs as traffic and transportation planning, traffic engineering design and traffic control system development in the development-planning departments, traffic planning & designing departments, as well as traffic administration departments. 二、基本规格要求 Ⅱ．Skills Profile 1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4．具有道路工程和桥梁工程设计的初步能力； 5．熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 6．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 7．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 As a student of this program, you will gain : 1.Solid grounding in the transportation engineering areas; https://www.wendangku.net/doc/4917605482.html,mon analytical methods of system engineering and basic techniques in system control; 3.Primary capability of traffic and transportation planning, traffic engineering designing and traffic control system developing; 4.Primary capability of highway engineering and bridgework designing;
河海大学交通工程专业
河海大学交通工程专业 培养方案 河海大学土木与交通学院
交通工程专业本科培养方案 学科门类：工学专业大类：交通运输类专业名称：交通工程 专业代码： 081802 学制：四年授予学位：工学学士 一、培养目标 本专业致力于培养服务社会主义现代化国家战略需要，德智体美全面发展，掌握交通运输工程学科的基本原理、知识和技能，以及交通、土木、水利等学科交叉的相关知识，能够胜任交通规划、交通工程、道路工程和物流运输等相关领域的规划、设计、控制、管理和施工等方面工作的高级专门人才。培养的人才应能满足工程教育专业认证的要求。 学生毕业后5年左右，应有能力成为其部门负责人，具有：1）扎实的交通工程学科理论基础和宽广的专业知识，2）较强的实践能力、创新能力和终身学习能力，3）扎实的人文、社会、科学素养和综合素质，4）能胜任交通工程相关领域的技术与管理工作。 二、毕业要求 毕业生应获得以下几方面的知识、能力和素质： 1. 具有从事交通工程所需的扎实的数学、物理等自然科学的基础知识，以及相关工程基础和专业基础知识，并能够用于解决复杂工程问题。 2. 能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析交通规划、管理及控制，以及道路工程等方面的复杂工程问题，获得有效结论。 3. 能够设计针对交通规划、管理与控制及道路工程有关的复杂工程问题的解决方案，设计满足特定需求的系统、单元或工艺流程，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。 4. 能够基于科学原理并采用科学方法，对交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。 5. 能够针对交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。 6. 熟悉国家和地方关于交通工程领域的方针、政策与法规，能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任。 7. 能够理解和评价针对交通领域复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 8. 具有良好的人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德。 9. 能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。 10. 能够就交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。具有交通工程专业领域的国际视野和跨文化的交流、竞争和合作能力。 11. 理解并掌握工程管理原理和经济决策方法，并能够在多学科环境中应用。 12. 具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。 三、主干学科 道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
交通工程基础知识大全
1．什么是排队论？排队论在交通工程中有何应用？试比较常用的M/M/N排队系统和N个平行的M/M/1排队系统其优越性，并简要说明理由？ 是研究系统随机聚散现象和随机服务系统工作过程的数学理论和方法，以概率论为基础，又称随机服务系统理论，为运筹学的一个分支。 交叉口的排队分析，停车场规划研究等。M/M/N更好，原因如下： N个平行的M/M/1排队系统表面上到达车流量被分散，但实际受着排队车道与服务通道一一对应的束缚，如果某一通道由于某种原因拖长了为某车的服务时间，显然要增加在此通道后面排队车辆的等待时间，甚至会出现邻近车道排队车辆后来居上的情形。而M/M/N更加灵活，排在第一位的车辆可看哪个服务台有空就到哪个服务台。 2．谈谈公交优先的措施有哪些？ （1）规划优先：结合城市总体规划布局的调整和城市道路建设,以超前的思路、全新的理念和创新的精神,调整、完善、优化公交优先的道路网,改善和提高公交服务薄弱地区的服务水平,充分尊重民心、体现民意,更好地维护广大群众的切身利益。 （2）建设上的优先：以“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”为指导,进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。按照有利于优化公交网布局、有利于场站资源优化配置、有利于场站功能与人性化服务相一致和场站风格与城市景观相协调的原则,在交通设施建设上以政府投入为主,对公交车辆和基础设施、装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。要坚持以公共交通为核心,科学配置和利用交通资源,建立以公共交通为导向的城市发展模式。 （3）政策优先：城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的公益事业。政府应加大对公共交通的投入,给予公交企业优惠政策,并可协调利用其他的交通方式来补贴公交发展。如北京实行“公交优先”战略的政策包括:公交月票取消,实行刷卡4折优惠,学生2折;大幅度增加公交专用道;财政每年投入公交40个亿。通过政府的扶持、市场的监管、经营权的特许等措施系统地进行体制创新,进一步放开搞活公共交通行业,完善支持政策,提高运营质量和效率,为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 （4）理念优先：公共交通是一个“公共的品牌”,也是城市文化的表现形式。提到伦敦就会想到它与众不同的地铁,提到苏黎世就会想到它鲜明的蓝色优质电车和巴士。要营建良好的城市形象和城市竞争力,我们需要从实际出发,借鉴国外交通发展的成功经验,在以人为本,科学发展观等理念的指引下,进一步转变观念,拓宽服务领域,创优服务方式,丰富服务内涵,加强精神文明建设,通过树立品牌意识,赢得市场。 （5）可采用的具体措施：主要是在时间和空间上,给予公共交通优先行驶的特权,提高运输速度和效率,节省运行时间,达到吸引乘客的目的。时间优先是指高峰期间道路优先通行权,如在高峰时期不允许小汽车左转,只给公共汽车左转的特权;空间优先包括设置专用车道、专用路等。 3．简述流动车法调查交通量的原理及数据处理过程？ 测试车需沿着调查路线往返行驶12-16次，（6-8个来回） 逆测方向行驶时，顺测方向行驶的车数；顺测方向时，快减去慢的 逆测向的时间；顺的时间 4．何谓停车延误、排队延误和引道延误？三者的关系又怎样？
交通工程学习心得
交通工程专业学习心得 通过这次的交通工程的学习，我感触颇深，对于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是进一步的了解。交通工程，本是一个不错的专业，它所涉及的领域，大概有桥梁、隧道、公路等等。交通工程，一个夹杂有多个知识领域的新兴专业，含有物理理念、经济理论。交通工程，分两大专业方向，交通运输和交通土建。根据最近几年的就业趋势，一般的人都选择交通土建，是因为那方面所需人才供过于求。而交通运输，大部分的女生会向往那个方向，大概因为工作环境相对于交通土建更好。但根据交通导论知识，交通工程的工作环境都是比较辛苦的，需要在崎岖的山路上测量、设计，需要工程师亲自到施工现场调查、测量、画图等。因此，并不是选择交通运输的人就只是在悠闲的办公室里设计、测量，必要时还需到施工现场去测量等。 通过继续教育学习现代交通工程思想和理论，理解了如何把先进的交通规划和理念贯穿于整个工作的全过程，使我茅塞顿开，在这一段的工作实施过程中，通过实践也真正的感悟到了全新的交通规划在现代交通中所产生的效应。这是以前传统交通规划所无法比拟的。 说实在的，在最初的学习过程中我对此并不感兴趣，因为各种学习、培训也参加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收获的少。所以开始点击继教网只是为了完成学习任务和学时。可是，当我进入继教网的那一刻，我就被这里的一切吸引住了，它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界！ 回忆这些天的学习过程，感觉收获还是很大的，下面就具体谈一些学习的收获。 其一，通过上网学习让我学到了很多交通规划的知识，同时也解决了我以前在工作当中存在的很多困惑，让我有种“柳暗花明又一村”的感觉，仿佛一下子见到了光明和希望，对我的工作实践起到了很好的指导作用。 其二，通过对《交通规划》的学习，让我更加正确的认识到自身的力量和价值，同时也给我的职业道德方面上了精彩一课。 通过本次继续的学习，我首先是更新了两个重要的观念： 第一、要更新自己的工作理念，这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。 第二，认识自我的角色定位，改变传统的工作方式。