基于有限差分原理的预应力锚索抗滑桩改进计算方法

抗滑桩预应力锚索建筑施工办法

延安市小砭沟滑坡治理工程H3标 锚拉式抗滑桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月 目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 三、工程施工特点 四、施工目标与组织机构 五、施工前的准备 六、施工顺序 七、施工方案及技术要求 八、主要施工设备表 九、施工进度计划工序安排及工期 十、工程质量保证技术措施 十一、冬雨季施工技术措施 十二、施工现场安全文明生产技术措施 一、编制依据及说明

1、陕西工程勘察研究院所提供《延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工图》; 2、根据现场的实际情况； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（GBJT55-96）； 5、《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）； 6、《钢筋脚手架扣件》（JGJ22-84）； 二、工程概况 工程位于延安市小砭沟安置房小区第H3标段，全段共长260米，共计42根抗滑桩，桩顶高程平均在路面高程上4.5m左右，桩间墙为重力式块石砌石石挡墙，墙顶层宽0.7米，墙底宽为3.5米，坡比为1：:0.5。 三、工程施工特点 1、该工程施工难度大，不恰当的施工工序及施工方法，将会导致严重的不良后果。因此，施工时应设置临时防护措施，并认真研究施工方案，确保边坡的稳定和安全。特别是相邻道路及建（构）筑物四周施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理，如发现异常情况，必须立即采取有效的特殊防护措施，确保边坡的安全。 2、边坡实施预应力锚索抗滑桩施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则，发现异常情况即时向有关部门反映，并采取有效措施进行即时补救。 四、施工目标与组织机构 1、工程质量目标：严格按设计要求和现行施工规范要求进行施工，各分部工程与整体工程达到合格； 2、工程安全目标：施工中无重大人员伤亡事故，无重大安全事故，无重大质量事故，做到安全生产、文明施工； 5、施工组织机构：

预应力锚索及桩间护壁技术交底

预应力锚索及桩间护壁技术交底 本技术交底内容适用于富润国际广场工程预应力锚索施工及桩间护壁施工。 一、工程概况 1.预应力锚索概况 本项目预应力锚索施工，分为5个剖面，每个剖面锚索长度、根数、角度、标高等均有所不同。 1-1剖面：适用于桩1～21#，锚索5根φs15.2，锚索长度18.0m，锚固段长度10.5m，锚索设计拉力771.18kN，预应力300kN，角度15°，标高483.5m。 2-2剖面：适用于桩22～87#，锚索5根φs15.2，锚索长度17.5m，锚固段长度10.0m，锚索设计拉力797.54kN，预应力300kN，角度18°，标高483.5m。 3-3剖面：适用于桩88～101#，锚索5根φs15.2，锚索长度19.0m，锚固段长度11.5m，锚索设计拉力808.91kN，预应力300kN，角度15°，标高483.5m。 4-4剖面：适用于桩102～122#，锚索4根φs15.2，锚索长度19.5m，锚固段长度12.5m，锚索设计拉力684.28kN，预应力300kN，角度15°，标高482.5m。 5-5剖面：适用于桩123～127#，锚索3根φs15.2，锚索长度13m，锚固段长度6.5m，锚索设计拉力485.42kN，预应力300kN，角度15°，标高481.5m。 95#桩钢筋笼上浮处理：94#～96#桩间锚索长度调整为20.00m（自由段长度不变），锚索材料调整为6根φs15.2，锚索设计拉力为943.74KN。 123#、124#支护桩嵌固长度不足处理：122#～125#桩间锚索长度调整为15.0m（自由段长度不变），锚索材料调整为4根φs15.2，锚索设计拉力为622.90KN。 锚索构造如图所示：

预应力锚索+排桩基坑支护技术简介

预应力锚索+排桩基坑支护技术简介 随着城市的高速发展，城市用地越来越紧缺，结合城市建设和改造开发大型地下空间已成为一种必然趋势，诸如高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下道路、地下停车库等，基坑开挖深度也越来越深，因此基坑支护成为深基坑工程的重中之重。在兰州市安宁区金牛路西侧地下停车场基坑工程中，采用了预应力锚索+排桩支护技术。本文结合该工程对预应力锚索+排桩基坑支护技术及其工程应用进行了研究，取得的结论如下： （1）通过布设预应力锚索可以有效地减小桩身的内力，锚索在作用过程中，打入锚索的位置附近桩身钢筋的应力减小，但在其他位置桩身钢筋的应力受锚索拉力的影响就比较小了。 （2）排桩的嵌固深度并不是越长越好，嵌固深度过长，并不可以改善它的受力情况。 关键词：深基坑；基坑支护；预应力锚索+排桩支护；工程应用； 1.1 选题依据 随着经济实力的提升，城市的发展越来越快，与此同时，城市也变得日渐拥挤，在城市里开发地下空间已经是一种必要的选择，比如高层建筑多层地下室、地下停车场、地下商场以及地下仓库等。目前地下空间的开发规模变得越来越大，例如近些年来上海市地下空间的开发面积越来越大，其中面积达到10~302410m ?的项目就有几十个；除了基坑面积日渐变大之外，基坑的开挖深度也变得越来越深，普通的基坑深度都在16~25m 以上，上海地铁四号线董家渡修复基坑的深度更是达到了41m 。这些大型基坑一般都位于城市的中心地带，基坑的周边往往布设着各种地下管线、各类建筑物、地铁隧道等各种地下构筑物，施工场地紧张、工期紧、施工条件复杂、地质条件复杂、周边设施环境保护要求高。这些问题给基坑工程的设计和施工带来的的难度非常大，重大恶性基坑事故不断发生，工程建设的安全问题越来越严峻[]1。

技术资料：预应力锚索和抗滑桩

(1)、预应力锚索： 预应力锚索：由钻孔穿过软弱岩层或滑动面，把一端（锚杆）锚固在坚硬的岩层中（称内锚头），然后在另一个自由端（称外锚头）进行张拉，从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固，这种方法称预应力锚索，简称锚索，国内应用较多，如长江南岸链子崖危岩体治理和会同县中心街滑坡治理中都采用了此种锚索。 锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称锚固段或锚根，是锚索锚固在岩体内提供预应力的根基，按其结构形式分为机械式和胶结式两大类，胶结式又分为砂浆胶结和树脂胶结两类，砂浆式又分二次灌浆和一次灌浆式。外锚头又称外锚固段，是锚索借以提供张拉吨位和锁定的部位，其种类有锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式、墩头锚式和钢构架式等；锚索体，是连结内外锚头的构件，也是张拉力的承受者，通过对锚索体的张拉来提供预应力，锚索体由高强度钢筋、钢纹线或螺纹钢筋构成。 预应力锚索是一种较复杂的锚固工程，需要专门知识与经验，施工监理人员，应具有更丰富理论和经验。 示意图：

（2）、抗滑桩： 抗滑桩（friction pile）是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起加动。 使用抗滑桩，土方量小，施工需有配套机械设备，工期短，是广泛采用的一种抗滑措施。 根据滑坡体厚度、推力大小、防水要求和施工条件等，选用木桩、钢桩、混凝土桩或钢筋（钢轨）混凝土桩等。 抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定地层对桩的抗力（锚固力）平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。根据滑体的厚薄、推力大小、防水要求及施工条件等选用木桩、钢桩、混凝土及钢筋混凝土桩。抗滑桩埋入地层以下深度，按一般经验，软质岩层中锚固深度为设计桩长的三分之一；硬质岩中为设计桩长的四分之一；土质滑床中为设计桩长的二分之一。当土层沿基岩面滑动时，锚固深度也有采用桩径的2～5倍。抗滑桩的布置形式有相互连接的桩排，互相间隔的桩排，下部间隔、顶部连接的桩排，互相间隔的锚固桩等。桩柱间距一般取桩径的3～5倍，以保证滑动土体不在桩间滑出为原则。

地下排桩+预应力锚索基坑支护施工图(新规范)

地下排桩+预应力锚索基坑支护施工图（新规范） 采用新规范设计，经典的案例，图面整洁，有双排桩、坡道、旋喷桩帷幕、土钉等设计详图及降水、监测等，非常值得参考。 资料目录 ?设计说明（4张） ?基坑周围环境图 ?护坡灌注桩平面布置图 ?冠梁平面布置图 ?预应力锚索平面布置示意图 ?高压旋喷桩及搅拌桩平面布置图 ?基坑降水管井平面布置图 ?基坑变形监测点平面布置示意图 ?坡道支护立面图 ?1-1剖面及护坡桩配筋图 ?1′-1′剖面及护坡桩配筋图 ?2-2剖面及护坡桩配筋图 ?3-3剖面及护坡桩配筋图 ?4-4剖面及护坡桩配筋图

?5-5立面、剖面图 ?构造详图(3张) 内容简介 基坑开挖深度：15.45米 侧壁安全等级：一级 地下水位：8.5米 相关规范：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120－2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011 基坑支护：上部土钉墙，下部排桩+850型搅拌桩帷幕+锚索 【土钉墙】孔径110mm，倾角15度，深度应大于设计长度100mm。钢筋网采用?6.5圆钢，间距250mmX250mm，搭接长度不小于 300mm。土钉钢筋采用?20、…22钢筋制做，注浆采用PO42.5水泥。加强筋采用?14钢筋 【护坡灌注桩和冠梁】均采用C30混凝土，桩径?800mm/?1000mm@1500mm 【预应力锚索和腰梁】锚索直径150mm,间距同灌注桩，采用15.24mm，1860级有粘结钢铰线。浆液为PO42.5级纯水泥浆，水灰比为0.45-0.50，每米水泥用量75Kg；一次注浆压力1MPa进行注浆，二次注浆为劈裂注浆，开口压力应在3.0MPa。腰梁采用2根25b槽钢；楔形垫板为250X250钢板，厚15mm；锚具、夹具OVM15

抗滑桩设计讲解

抗滑桩设计讲解 1、抗滑桩的优点 抗滑桩的主要优点有：抗滑能力强，圬工数量小；桩位灵活，可以设在滑坡体中最有利于抗滑的部位；可以沿桩长根据弯矩大小合理地布置钢筋；施工方便，设备简单；间隔开挖桩孔，不易恶化滑坡状态，利于整治正在活动中的滑坡，利于抢修工程；通过开挖桩孔，能够直接校核地质情况，进而可以检验和修改原来的设计，使之更切合实际。发现问题，易于补救。 2、抗滑桩的结构型式 1）排式单桩：即在滑坡的适当部位，每隔一定距离挖掘一竖井，再放置钢筋或型钢，最后灌注混凝土，形成一排或数排的若干单桩。这是我国抗滑桩的基本型式。 2）台式抗滑桩：将若干单桩的顶端用混凝土板或钢筋混凝土板联成一组共同抗滑，这种桩组叫承台式抗滑桩。

图1 台式抗滑桩 3）排架抗滑桩：由两根竖桩与两根横梁联结组成，下横梁仿效隧洞导坑掘进法施工。排架抗滑桩刚度大，内桩受拉，外桩受压，受力条件较排式单桩有明显改善，因而减小了桩的弯矩、锚固深度和桩的截面，提高了承载力。

图2 排架抗滑桩 4）椅式桩墙：由内桩、外桩、承台、上墙和拱板五部分组成。其工作原理是，用拱板支承滑动土体，并将推力通过内、外两桩传给稳定地层。因用刚性承台将内、外两桩联成整体框架，转动惯量大，承受弯矩的总刚度较同等截面的单桩大5-10倍，故抗滑能力大，而桩壁应力只有单桩的17-31%，在软弱地层更可显示其优越性。

图3 椅式桩墙 5）桩拱墙：桩拱墙是在悬臂单桩之间直接砌筑水泥砂浆片石的拱墙而成。桩在路基面以上的部分，系带梗肋的“T”形截面，两侧翼缘即为拱座。

图4 桩拱墙 6）桩板式抗滑桩：与桩拱墙相仿，但结构更简单，它是由半埋式单桩及在两桩之间逐层安设或浇注的挡土板而组成。

预应力锚索专项施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工前提条件 (3) 四、施工工序 (4) 五、施工技术及工艺 (7) 六、施工质量 (17) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护文明施工 (20)

预应力锚索专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2、《建筑建筑基坑支护技术规程》（JG120-2012） 3、《岩土锚固手册》 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、本单位在其它工程项目施工的经验。 二、工程概况 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计

要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位置。 四、施工工序 （1）锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节； （2）预应力锚索（杆）施工基本工序：

1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）锚索设计荷载1000KN，锁定荷载1000KN 4）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。锚索孔位测放力求准确，确保钻孔从微型桩和抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5cm，钻孔倾角15°，倾角允许误差±2°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m. 5）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻

锚索抗滑桩施工简述

元磨高速公路第十一（A）合同段 锚索抗滑桩施工简述 一处三公司罗志军 1、工程概况 1.1滑坡概况 在建元磨高速公路11(A)合同段4#桥上行线(K299+173)、下行线(K299+185)是两座并行的工形组合梁桥，桥墩为矩形独柱式墩、钻孔灌注桩基础,重力式桥台。该桥跨越地段处于强烈切割高中山地貌区。该地段主要出露有第四系残坡积碎石土、人工堆积碎石土、碎裂-散体结构和层状碎裂结构中等风化砂岩、泥岩岩体。由于坡面侵蚀作用，形成了环谷状斜坡形态，并受各支沟切割而形成多个三角形斜坡单元块体。经工程地质勘察确认，该桥跨越地段发育有对工程影响较大的冲沟、滑坡及潜在变形块体,其范围较大,危害严重。 1.2 工程概况 元磨高速公路11(A)合同段4#桥上行线为11孔28.5m工形组合梁，下行线为12孔30m工形组合梁，是工程量比较集中的两座并行的大桥，由于滑坡及潜在变形块体的存在，直接影响4#桥的施工进度、危及施工安全。所以，处治该不良地质段对于4#桥的施工和全合同段的顺利建成具有重大的意义。针对滑坡体及潜在变形体进行处治而拟施作的主要工程为：冲沟铺砌至滑坡体外20m;拱形拦砂坝并填土以及预应力锚索抗滑桩。抗滑桩截面尺寸分为 2.0×3.0m、1.5×2.0m、2.0×2.5m三种，其间距分别为5m、8m、6m。 2 施工方法简述 锚索抗滑桩为4#桥滑坡处治方案中的关键工程，工程量大，施工时间短。在此只对该工程的施工方法和程序加以叙述（参见预应力锚索施工示意图）。 2.1锚索施工 2.1.1锚索制作 组成锚索的主要部件有钢绞线、注浆管、导向帽、对中支架、架线环、尾部钢套管等（详见预应力锚索结构示意图）。 A 以φ25钢管焊接成中心注浆管，其长度大于孔深0.4米,以φ38、长10cm 钢管环向均匀焊接6根φ8钢筋弧，加工而成对中支架和架线环，以固定钢绞线，

抗滑桩预应力锚索施工方案

延安市小砭沟滑坡治理工程H3标锚拉式抗滑桩专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月

目录 一、编制依据及说明 二、工程概况 三、工程施工特点 四、施工目标与组织机构 五、施工前的准备 六、施工顺序 七、施工方案及技术要求 八、主要施工设备表 九、施工进度计划工序安排及工期 十、工程质量保证技术措施 十一、冬雨季施工技术措施 十二、施工现场安全文明生产技术措施

一、编制依据及说明 1、陕西工程勘察研究院所提供《延安市小砭沟安置房滑坡治理工程 施工图》; 2、根据现场的实际情况； 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 4、《普通混凝土配合比设计规程》（GBJT55-96）； 5、《建筑机械使用安全规程》（JGJ33-86）； 6、《钢筋脚手架扣件》（JGJ22-84）； 二、工程概况 工程位于延安市小砭沟安置房小区第H3标段，全段共长260米，共计42根抗滑桩，桩顶高程平均在路面高程上左右，桩间墙为重力式块石砌石石挡墙，墙顶层宽米，墙底宽为米，坡比为1：:。 三、工程施工特点 1、该工程施工难度大，不恰当的施工工序及施工方法，将会导致严重的不良后果。因此，施工时应设置临时防护措施，并认真研究施工方案，确保边坡的稳定和安全。特别是相邻道路及建（构）筑物四周施工时更要加强临时防护措施及现场安全管理，如发现异常情况，必须立即采取有效的特殊防护措施，确保边坡的安全。 2、边坡实施预应力锚索抗滑桩施工，必须严格按照设计、施工规范以及相关技术要求，在施工中严把质量关。同时在施工过程中严格按信息法施工的原则，发现异常情况即时向有关部门反映，并采取有效措施进行即时补救。

浅析预应力锚索抗滑桩施工工艺

浅析预应力锚索抗滑桩施工工艺 浅析预应力锚索抗滑桩施工工艺 摘要：论文以实用为目的，结合施工实际，详细介绍了预应力 锚索抗滑桩施工工艺。 关键词：预应力锚索；抗滑桩；锚索抗滑桩 Abstract: paper with practical, for the purpose of combination with the construction practice, construction technology for prestressed anchor cable anti-slide pile are introduced in detail. Key words: prestressed anchor; Anti-slide pile; Anchor cable anti-slide pile 中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 20世纪60年代后期，开始使用抗滑桩治理滑坡，由于抗滑桩具有开挖面小、圬工体积小、施工速度快等特点，很快在全国推广应用，至今仍在大规模使用。但随着需要治理的滑坡规模的增大，抗滑桩截面积和长度也越来越大，材料消耗量变的非常庞大，人们便逐渐认识到其结构的缺陷；抗滑桩是大悬臂受力，主要靠滑动面以下的桩身所受的地基反力来平衡滑坡推力，受力机制不合理，需要的桩长截面大，材料消耗多，工程造价昂贵。为了改善抗滑桩的这种受力状况，减少桩截面，缩短悬臂长度，增大抵抗力矩，工程技术人员不断研究新的抗滑结构，经过不断摸索和实践，预应力锚索抗滑桩便逐渐在滑坡治理中得到了应用，同时随着炼钢工艺的不断发展，高强度钢材特别是高强度钢绞线的广泛应用，为预应力锚索抗滑桩的推广提供了技术和物质保证。 基本结构和抗滑机理 预应力锚索抗滑桩具有“主动支护、柔性支护、概念明确、经济合理”的特点，其结构主要由抗滑桩、预应力锚索、锚具等组成。位于滑面以下稳定基岩内的锚索称为锚固段，其余为张拉段。对锚索施加预应力后，通过锚具将锚固段与抗滑桩相连接，彻底改变了一般抗

排桩+预应力锚索 基坑支护 设计说明

第二部分：基坑支护设计图纸：详后。第一部分：基坑支护设计说明 目录 一、工程概况 二、设计依据 三、基坑支护设计标准、使用年限、设计荷载、计算软件 四、地形及地貌、场地的工程地质及水文地质条件 五、基坑支护结构设计原则 六、基坑支护结构类型比选 七、基坑支护结构设计概要 八、主要材料 九、基坑支护结构施工组织方案 十、主要施工步骤 十一、主要施工技术要求 十二、基坑监测 十三、基坑支护应急措施 十四、基坑施工质量检验及验收 十五、主要工程量 十六、其它需要说明的事项

第一部分：基坑支护设计说明 一、工程概况 1．工程名称： 2．建设单位： 3．工程地点： 4．设计单位： 5．勘察单位： 6．施工、监理单位： 7．用地面积：13838平方米。 8．总建筑面积：约138000m2（地上约102000 m2，地下约36000 m2）。 9．建筑层数：地上45层，地下3层。 10．建筑高度：主屋面标高约195.0m。地下室底板面相对标高为-16.900m。 11．设计地面标高：暂定±0.000标高相当于绝对标高约为23.950m。 12．自然地面标高：绝对标高约为18.500~23.000m。 13．地下室平面尺寸：87.5m（长）x78.45m（宽）。 14．结构型式：现浇钢筋混凝土结构，框架-核心筒体系。 15．基础型式：机械钻孔嵌岩灌注桩，地下室边界处最厚基础约1.5m。二、设计依据 本工程初步设计所遵循的主要标准、规范、规程、资料： 1．《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068－2001） 2．《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001，2009年版） 3．《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ 72-2004） 4．《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002） 5．《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008） 6．《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） 7．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 8．《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 9．《基坑土钉支护技术规范》（CECS 96:97） 10．《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001） 11．《混凝土结构设计规范》（GB 50010－2002） 12．《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2002） 13．《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》（JGJ 6-2011） 14．《工程测量规范》（GB 50026－2007） 15．《建筑工程设计文件编制深度规定》（2008年版） 16．《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分，2009年版） 17．《XX中心大楼岩土工程勘察报告》(详细勘察) 18．《市XX中心试桩质量检测报告》 19．业主提供的由有关部门审批通过的实施本设计所需的批准文件。 20．由建筑及各设备专业提供的实施本设计所需的资料图及文件。 三、基坑支护设计标准、使用年限、设计荷载、计算软件 1．基坑侧壁安全等级：一级。基坑侧壁重要性系数：γo=1.1。 2．使用年限：属临时性基坑支护，使用时间不超过18个月。 3．基坑周围荷载：距离坡顶1.0m范围内不得进行堆载和车辆行驶。 距离坡顶1.1~5.0m范围内堆载和车辆荷载≤20kPa。 4．计算软件：理正深基坑设计软件5.04版。 5．本工程图注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 四、地形及地貌、场地的工程地质及水文地质条件（由勘察报告提供） 1．场地地形、地貌及工程地质综合评价 （1）场地地形、地貌及周边情况：勘察场地原为农田、池塘，场地地面标高变化较大，地面标高变化在18.00~23.00m左右。其中东面已有城市道路绿化带，现状标高约为 23.00m，南面除一条由建筑垃圾填筑的道路标高为23.00m左右外的其余段约为 19.00m，场地西侧、北侧基本上位于18.00~19.00m之间。基坑侧壁东面距道路不小 于30m，其余三面场地均较开阔，场地工程环境条件较好。 （2）区域地质构造：本地区位于江南台隆构造单元的萍乡—乐平凹陷，上部为第四系砂土层所覆盖，厚约16~24m左右，基底为巨厚的泻湖相沉积层。

预应力锚索桩在深基坑支护体系中的应用

预应力锚索桩在深基坑支护体系中的应用 近几年来，国内土建工程项目的数量一直在不断地增加，为推动社会经济的进步做出了非常重要的贡献，而深基坑项目作为土建工程中非常典型的一种施工类型，施工人员为了可以显著提升深基坑结构的稳定性，引进了先进的锚索桩技术，并且在实际应用中取得了不错的成效，对深基坑项目中支护结构质量水平的提升有着非常重要的意义和影响。 标签：预应力锚索装；深基坑支护体系；应用 锚索桩技术在国内很多土建项目中都有着广泛的应用，并且也在深基坑项目中发挥出了非常关键的作用，该技术的主要作用是为了可以进一步提高支护体系的稳固性，为地基建设奠定良好的基础，对此，笔者将以锚索桩技术为核心，对其基本概述以及具体应用展开详细的探讨，以求为一些土建施工企业在建设深基坑项目时提供一些新的参考方向。 一、锚索桩基本概述 锚索桩主要是指施工人员通过使用钻头对特定区域范围之内的土体进行搅拌，并且在该钻头上添加喷嘴和搅拌翼，这样可以在搅拌土体的过程中将水泥浆透过喷嘴均匀地与周围的土层进行混合，从而形成一种具有较高强度的注浆复合体。锚索桩在实际应用中的最大直径一般可达到 1.50m，而最大施工深度为35.00m，施工人员在使用该技术时通常会采用一次成桩的形式来完成。以直径为500mm的锚桩体为例，其水平方向上的倾斜角应在20°-25°之间，桩体的长度需要與设计图纸中所规定的长度相一致，对桩体进行搅拌作业和注浆作业时需要以1：0.7的水灰比例进行浆体的配制，同时将水泵的压力控制在10MPa-18MPa范围之内，以求达到最佳的施工效果[1]。 二、具体应用 （一）定位成孔 施工人员在深基坑工程项目中使用锚索桩技术之前，需要先做好相应的准备工作，按照设计图纸中所规定的桩体在位置在施工场地内进行反复确认和标识，使用专业的挖掘机械在所标识位置上的土方的开挖作业，完成初步的孔位开挖作业之后，施工人员便可以对所开挖的沟槽进行相应的测量工作，以沟槽的标高为标准，对其进行拉线标识，再使用钻孔设备合理地开展钻孔作业，尽可能地避免出现卡钻或者埋钻等施工问题的发生[2]。当施工人员在进行钻孔作业的过程中发生不同程度上的坍塌现象时，施工人员需要在第一时间内对孔壁采取清孔的相关措施，以确保在后续施工作业中锚索桩的安装工作能够顺利开展。 （二）制作安装

预应力锚索抗滑桩施工工法

预应力锚索抗滑桩施工工法 中铁十九局集团第二工程有限公司西南公司麻玉明 一、前言 大保高速公路13-1合同段，由于路堑开挖发生大型滑坡，施工中采用了预应力锚索抗滑桩进行了整治。历经5个月的雨季，经观测滑坡体未发生滑动迹象,均取得了显著整治效果。从而在全线大型滑坡治理中推广应用。 我公司在进行多达135棵预应力锚索抗滑桩的施工中，不断探索实践，通过总结提高，逐步形成本工法。 二、工法特点 ⒈桩身结构简单，施工方便。开挖过程中可直接探测到地层的地质情况和滑动面的位置，便于修改和完善设计。 ⒉不受施工场地影响，桩群布置灵活。工作面多，各桩之间施工干扰小，便于争取工期。 ⒊桩的适应性强，抗滑效果好，每根桩施工完成后，都能起到抗滑作用，不致引起滑体进一步滑移。随着抗滑桩数目的增多以及桩身强度的上升，滑坡体将日趋稳定。 ⒋边开挖边支护，施工安全可靠。 ⒌锚索与抗滑桩的有机结合既增加了抗滑桩的抗滑力，又使整个滑体处于桩索结合的立体控制中，从而大大增强了滑体的稳定性。 三、适用范围 ⒈适用于处理滑动面下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体及复活的古滑体。 ⒉在地质条件较差地段进行新建工程施工，进行大体积刷坡前可考虑采用本工法进行坡体加固。 四、施工工艺 ㈠、基本原理 预应力锚索抗滑桩的受力计算，滑动面以上根据滑坡体推力和桩前抗力及锚索的预应力进行计算，滑动面以下的部分根据滑动面处的弯矩和剪力，按地基的弹性抗力进行计算。整体结构设计按极限状态法计算。预应力锚索抗滑桩基本结构见图1。

图1 预应力锚索抗滑桩基本结构示意图

㈡、工艺流程（见图2） 图2 预应力锚索抗滑桩施工工艺框图 ㈢、施工方法 ⒈施工准备 ⑴测定桩位并平整施工场地。根据桩位的布置、桩数的多少及地形地貌情况进行成片平整，修

预应力锚索桩板墙施工工艺

预应力锚索桩板墙施工工法 一、前言 在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区，高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖，高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段，路基难于填筑，旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费，同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小，也可消耗废方，起到安全、经济和环保的作用。 个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用40米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目，稳定了高填方路基，减少了陡坡旱桥，预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效的发挥土体承载力而提供了较大锚固力，通过施工经总结形成本工法。 二、工法特点 1.采用MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻，能有效的预防塌孔，保证水泥浆与孔壁岩体的粘结强度。 2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线（ASTMT416-88a标准270级，强度R b y=1860Kpa，松弛率为 3.5%，Φj=15.24mm），配套OVM15型锚具，钢绞线强度高，性能好，可以在张拉结束后有效的进行放张或补偿张拉且弥补了钢绞线在特殊环境下中长久防腐的问题。 3.该体系能主动提供抗滑力，有效的控制岩体的位移，在锚索的锚固范围内产生亚应力带，从而从根本上改善岩体的力学性能。 4.根据现场实际地质情况，大吨位锚索主要锚于碎石土、亚粘土中，鉴于土体破碎，抗剪强度低，在锚索结构上，通过对拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较，采用分散压缩型锚索结构有突出优点。拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较见表1。 三、适用范围 本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的浅、中、深层土石混合滑坡、土滑坡、岩石滑坡的防治工程。 四、工艺原理 穿过边坡滑动面的预应力锚索，外端固定于抗滑桩上，另一端锚固在稳定整体岩体土石混合体中。锚索的预应力使不稳定岩体处于较高围压的三向应力状态，岩体强度和变形比在单轴压力及低围压条件下好的多，结构面处于压紧状态，使结构面对岩体变形消极影响减弱，显著提高了岩体的整体性，锚索的锚固力直接改变了滑动面上的应力状态和滑动稳定条件。 五、施工工艺 （一）施工工艺流程（见图1）

锚索抗滑桩专项施工方案.doc

目录 一、工程概况 .................................................................... - 1 - 1.1工程总体概况............................................................. - 1 - 1.2抗滑桩工程概况........................................................... - 1 - 二、编制依据 .................................................................... - 1 - 三、施工方案 .................................................................... - 1 - 3.1施工工艺流程图........................................................... - 1 - 3.2施工准备................................................................. - 2 - 3.3放样..................................................................... - 2 - 3.4成孔..................................................................... - 2 - 3.4.1机械设备配置....................................................... - 2 - 3.4.2人工挖孔........................................................... - 3 - 3.4.3 终孔检验........................................................... - 4 - 3.5钢筋笼的加工............................................................. - 4 - 3.5.1钢筋检验及储存..................................................... - 4 - 3.5.2钢筋的加工......................................................... - 5 - 3.5.3钢筋的绑扎......................................................... - 5 - 3.6浇筑水下砼............................................................... - 5 - 3.6.1水下砼要求......................................................... - 5 - 3.6.2浇筑水下砼......................................................... - 6 - 3.7灌注混凝土（干灌注）..................................................... - 6 - 3.8锚孔钻造................................................................. - 7 - 3.9锚筋制安................................................................. - 7 - 3.10锚孔注浆................................................................ - 8 - 3.11锚筋张拉锁定............................................................ - 8 - 3.12锚孔验收封锚........................................................... - 10 - 3.13边坡、滑坡监测及预应力锚索应力监测..................................... - 12 - 四、施工进度计划 .............................................................. - 14 - 五、报检制度 ................................................................... - 14 - 六、质量保证措施 .............................................................. - 14 - 七、安全保证措施 ............................................................... - 16 - 八、环境保护措施 ............................................................... - 17 - 九、劳动力计划 ................................................................. - 18 -

-预应力锚索抗滑桩

预应力锚索抗滑桩 滑坡治理是一项投资巨大、技术复杂、施工危险而艰巨的抗灾工程。我国是一个滑坡灾害相当严重的国家，滑坡在长江流域及云贵川等地分布相当广泛。滑坡时常导致公路、铁路、水利工程等破坏，严重威胁着人民生命、财产的安全。滑坡可以发生在土质边坡，也可以发生在岩质边坡多年来。为确保人民生命财产的安全，保障经济建设的顺利进行，国家在滑坡防治工作上，耗费了大量的人力、物力和财力。 建国后的相当长的一段时间内，我国多用挡土墙来治理滑坡，此种挡土墙的优点是山体破坏少，稳定滑坡收效快。但是据资料统计表明，多数挡土墙在使用中出现了不同程度的开裂、变形和破坏，说明这种结构形式无论从理论和施工方法上，都既不经济也不合理，而且只能治理下滑力不大的中小型滑坡，因此此种方法在很多情况下已经不能满足社会发展的需要。 70年代后期，开始使用抗滑桩治理滑坡，抗滑桩是借助桩与周围岩土共同作用，把滑坡推力传递到稳定地层的一种抗滑结构。这种方法是把桩基嵌入滑床或者破裂体之下，用桩身的抗剪强度阻止滑体滑移，其强度受外部因素的影响较小，而且容易在结构设计方面得到满足。抗滑桩一般适用于非塑体浅层和中厚层滑坡前缘，利用桩基自身的强度和地基抗力共同作用来抵抗滑移或倾覆力矩，具有位置灵活、可分散使用、圬工体积小、开挖面小、破坏滑体较少、施工速度快，并能立即产生抗滑作用等优点，很快在全国推广应用，至今仍在大规模使用。 但随着需要治理的滑坡规模的增大，抗滑桩截面积和长度也越来越大，材料消耗量变的非常庞大，人们便逐渐认识到其结构的缺陷：抗滑桩是大悬臂受力，主要靠滑动面以下的桩身所受的地基反力来平衡滑坡推力，受力机制不合理，需要的桩长截面大，材料消耗多，工程造价昂贵。为了改善抗滑桩的这种受力状况，减小桩截面，缩短悬臂长度，增大抵抗力矩，工程技术人员不断研究新的抗滑结构，经过不断摸索和实践，预应力锚索抗滑桩便逐渐在滑坡治理中得到应用，同时随着炼钢工艺的不断发展，高强度钢材特别是高强度钢绞线的广泛应用，为预应力锚索抗滑桩的推广应用提供了技术和物质保证。 1、几种常见的抗滑桩类型 (1)悬臂式抗滑桩 传统的抗滑桩的工作原理其实是大悬臂受力，用地基抗力、平衡强大的滑坡推力，故又称悬臂式抗滑桩。事实上，桩基承受侧向荷载的能力非常小，只有垂直荷载的1/10~1/13。这是因为两种力对桩产生截然不同的受力机制。在垂直受荷时，桩基能发挥桩壁摩阻力和桩端反力的共同作用，而且还充分利用砼的优良抗压性能；在承受侧向荷载时，桩基是一个受弯构件，而砼的受拉性能非常低。这时强大的滑坡推力往往使桩的直径和配筋大幅增加，且抗滑桩的断面积随着治理滑坡的规模的增大也越来越大，所以在滑体厚度较厚的土层滑坡中，采用悬臂式抗滑桩就不十分经济。另外，从桩的受力机制看，悬臂抗滑桩是被动型的受

预应力锚索抗滑桩技术及应用

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/4711073885.html, 预应力锚索抗滑桩技术及应用 作者：麻继文郑红卫 来源：《城市建设理论研究》2012年第30期 摘要：主要介绍了预应力锚索抗滑桩技术，对其抗滑机理、受力特点、设计原则、设计 流程及施工工艺进行分析，并与普通抗滑桩进行技术经济比较，通过在京新高速公路韩集段 K50滑坡整治中的应用，证明预应力锚索抗滑桩较普通抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点，是抗滑结构的重大突破，在滑坡和高边坡病害中的应用将日益广泛。 关键词：滑坡；预应力锚索；抗滑桩 Abstract: The prestressed anchor anti-slide pile technology is described in this paper from its anti-slide mechanism, stress characteristics, design principles, design processes and construction technologies. Compared with ordinary anti-slide pile in technique and economy with its application in K50 landslide processing in Hanji section of Beijing- Urumchi expressway, it proves that the prestressed anchor cable anti-slide pile is of clear stress mechanism, reasonable structure, low engineering cost and simple construction, and as a major breakthrough of anti-slide structure,it will be widely applied in the damage prevention of landslides and high slope. Key words: landslide; prestressed anchor; anti-slide pile 中图分类号：U213.1+52 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、前言 我国地质构造复杂、地形地貌起伏变化大，山地丘陵占国土面积的65％，具有极易发生 滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的物质条件，是地质灾害最为严重的国家之一。而滑坡高边坡灾害又是地质灾害中最为常见、危害最为严重的一种。而，滑坡治理是一项投资巨大、技术复杂、施工危险而艰巨的抗灾工程。我国是一个滑坡灾害相当严重的国家，多年来，为确保人民生命财产的安全，保障经济建设的顺利进行，国家在滑坡防治工作上，耗费了大量的人力、物力和财力。上世纪50年代，我国多用挡土墙治理滑坡，这种支挡结构无论从理论和施工方法上，都是既不合理也不经济，只能治理很小规模的滑坡。60年代后期，开始使用抗滑桩治理 滑坡，由于抗滑桩具有比挡土墙开挖面小、圬工体积小、施工速度快等优点，很快在全国推广应用，至今仍在大规模使用。但随着需要治理的滑坡规模的增大，抗滑桩截面积和长度也越来越大，材料消耗量变的非常庞大，人们便逐渐认识到其结构的缺陷：抗滑桩是大悬臂受力，主要靠滑动面以下的桩身所受的地基反力来平衡滑坡推力，受力机制不合理，需要的桩长和截面大，材料消耗多，工程造价昂贵。为了改善抗滑桩的这种受力状况，经过不断摸索和实践，预应力锚索抗滑桩便逐渐在滑坡治理中得到应用。同时随着炼钢工艺的不断发展，高强度钢材特别是高强度钢绞线的广泛应用，为预应力锚索抗滑桩的推广应用提供了技术和物质保证。