文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 汽车各部位名称及故障处理

汽车各部位名称及故障处理

汽车各部位名称及故障处理
汽车各部位名称及故障处理

汽车各部位名称及故障处理

1、排气管冒黑烟:

故障判定:真故障。

原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清

洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:

故障判定:真故障。

原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:

故障判定:假故障。

原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。

4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。

故障判定:使用类故障。

原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:

故障判定:真故障。

原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复

后,故障完全消失。

6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:

故障判定:维护类故障。

原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期

更换空调滤芯,清洁空气道。

7、下小雨时风窗玻璃刮不干净:

故障判定:维护类故障。

原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。

8、车辆有噪声:

故障判定:假故障。

原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不

同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。

9、运行中发动机温度突然过高:

故障判定:真故障。

原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风

扇离合器工作不良。

10、汽车加速时机油压力指示灯会点亮:

故障判定:真、假故障并存。

原因分析:机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯。这种故障虽不会影响发动机的正常工作,但也应及时找到根源,排除为妙。通常情况下实症的可能性较大,应

作为判断故障的主要思路。

11、车辆在高速行驶时出现全车抖动现象:

故障判定:真故障。

原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。首先,轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶,这是造成全车抖动的主要原因。其次,悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动,造成前束值、车轴距失准,钢板弹簧过软,导致车辆在行驶中产生共振,诱发全车抖动。再次,半轴间隙过大,使后化在行驶中作不规则运动,磨损加剧,造成旋转质量不平衡,引起全车抖动。以上故障若不及时排除,将导致恶性循环,并引发其他故

障。

12、汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变

成大转弯:

故障判定:真故障。

原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是:具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进,具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时,称为不足转向。当行驶半径变小时,称为过度转向。还有一种转向现象,最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。这种情况只在个别的后置发动

机的汽车上才发生。

13、发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,

高速时有所改善。

故障判定:真故障。

原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早,在电火花闪过的瞬间,活塞离上止点远,气缸内混合气的压力和温度都不高,致使火焰形成缓慢,而火焰形成后传播速度也较低,在这个过程中,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火,就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,造成爆燃,爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时,应及

时到修理厂进行修理。

14、发动机运转不平稳,常伴有“突、突”声,加速时发动机动力不足,不时发出“彭、彭”

的放炮声,排气管冒黑烟。

故障判定:真故障。

原因分析:有可能是化油器和白金故障或点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭、彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。出现上述故障时,应及时到修理厂进行

修理。

15、在冬季低温时,汽车停放时间一长,发动机起动较为困难:

故障判定:假故障。

原因分析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足、起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。所

以,汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气,利用水套中的温度传导至气缸壁,使起动时进入气缸中的燃油易于气化,并可提高可燃混合气的温度,以便利于燃烧。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流

和点火电压。

16、汽车在空车与重载行驶时转向盘均摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重。

故障判定:真故障。

原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头、转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动、转向节销与衬套磨损过大所致。上述原因造成的松旷所形成的合

成力矩,会推动转向盘左右摆动。

17、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重:

故障判定:真故障。

原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为,车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3 mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。应去修理厂检查,视情更

换化胎或钢圈。

18、在良好的路面上高速行驶,重、空车时转向盘均摆动,重车时摆动严重,且车速越快,

摆动越严重:

故障判定:真故障。

原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一,产生不平衡量所致。因为,在高速行驶的情况下,车轮转速很快,驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量,在不平衡量的作用下,惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

19、在松合离合器时有些抖动:

故障判定:真故障。

原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。

20、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分。

故障判定:真故障。

原因分析:发动机有两大循环系统,一个是冷却液循环系统,另一个是润滑油循环系统,

两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水,说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转,机油压力总是高于冷却水压力,因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中,相反,冷却水不太容易进入机油中,所以机油进入水中是属于内漏现象:缸体机油通道的某一位置发生裂纹,机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里,由于油比水轻,拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题,它是由于缸套破裂或其他外界原因,使冷却水进入油底壳混入机油中。因此,“油进了水”是发动机机体本身出了毛病,而“水进了油”则多是发动机配件引起的,其故障性质不一

样。

21、新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮:

故障判定:假故障。

原因分析:某些新车会有这种情况,车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题,其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统,由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况,所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染,进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善。

22、电动车窗的升降速度各个车门不一样:

故障判定:假故障。

原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题,只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作,如果想自己动手,应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件,如果选用清洁剂不当,会对橡胶制品腐蚀,使密封条变质、干裂,进而

失去效果,车窗的密封性下降。

23、自动变速器车挂D位时,车有轻微振动:

故障判定:假故障。

原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后,在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合,产生向前的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成车的轻微振动。如果振动过大,有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏,产生共振蔌发动机缺火造成的。所以,要注意平时的

车辆状态,以便能及时发现异常。

24、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了:

故障判断:假故障。

原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。所以,刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起,只要按规定时间换油即可。注意:一定要按期换机油和机油滤清器(或滤芯)。机油使用一段时间后,机油的粘度变稠并且有酸性产物产生,如不定期更换将损害发动机部件,影响发动机正

常运转。

25、发动机机油压力指示表显示异常:

故障判定:真故障。

原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力

指示表显示异常。

26、发动机机油消耗量过大:

故障判定:真故障。

原因分析:细心的朋友会发现,润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室,主要是因为零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆,一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况,您最好是通过专业的养护中心,由养护工程师进行判定,并

实施行之有效的解决办法。

27、经过一段时间发动机机油消耗了一部分:

故障判定:假故障。

原因分析:国家标准规定,车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障。

28、曲轴箱上通气孔堵塞:

故障判定:真故障。

原因分析:发动机工作时,总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油,废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件,使机油性能变化,使机油逐渐失去其功效。另外,进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高,造成机油从油封、封垫等处渗出。由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力忽高忽低,影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内,还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象,发动机上都设有通风装置,以平衡曲轴箱的内、外气压。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时,应检查曲轴箱通风装置是否有效,应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形、粘连或装错,呼吸管不能弯折或堵塞,单向阀不能装反。

29、发动机的节气门体及怠速电动机脏:

故障判定:真故障。

原因分析:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时,由于空气质量及汽油品质的原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢,当污垢严重时,发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速,加油时节气门有发卡现象。所以,轿车一般在每行驶20000km左右时,建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动

机使之达到正常工作状态。

30、车辆急加速时,车速提不起来。

故障判定:真故障。

原因分析:轿车行驶中,缓加速时汽车加速正常,急加速时车速不能立即提高,无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障,油压、喷油量、点火时刻不符合规范,火花塞及高压线故障。实际案例:有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验,未发现异常。检查发动机的燃油供给系统,其油压、喷油量等都很正常,读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范,更换火花塞后,故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值,均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量,而中央高压线电阻值过大,造成点火能量衰减,高压火弱,从而引起发动机加速无力。换

一套新的高压线后,故障排除。

31、化油器车发动机热车不易起动:

故障判定:真故障。

原因分析:如果发动机热车状态不易起动,这也就是自动阻风门系统出现了故障,造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时,由于节气门开度较大,因此在大的进气压力下,空气流冲击偏离中心轴的阻风门,使得阻风门此时能全开,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小,因而进气压力不大,此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下,进入气缸的混合气较浓,如果发动机此时停止运转,阻风门将关闭,等再起动发动机时,过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿,使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下,将阻风门和节气门全开,转动起动机,通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡,使发动机起动。当火花塞严重淹湿时,可拆下晾干,但重要的是要去修理厂找出阻风

门不能全开的原因。

32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟:

故障判定:真故障。

原因分析:一般情况下,车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过,可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成:油平面过高,造成混合气过浓;真空省油器失灵,造成不适当的加浓混合气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞,会在高速时排黑烟,动力性、经济性恶化,此时应更换空气滤芯。然后检查化油器,上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和

发动机要进行整体检测。

33、冬季时,车辆的天窗不能开启:

故障判定:假故障。

原因分析:在冬季,在室外停放的车辆,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确

认解冻后再打开天窗。同样,冬季洗车时,即使热水洗车如未完全擦净,车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住,所以洗车后应打开天窗,以便擦干周围水分。另外,天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理,为避免冻住,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂上些滑石粉。而植绒处

理胶条擦干即可,切勿粘上油污。

34、转向时沉重费力:

故障判定:真故障。

原因分析:原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

35、行驶时车辆的转向盘难于操纵:

故障判定:真故障。

原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不

均匀等。

36、行驶时车辆转向“发飘”:

故障判定:真故障。

原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。

37、平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的感觉,起步时有拖滞感;高速

时油耗较大,车速受限:

故障判定:真故障。

原因分析:故障可能出在制动总泵上。实际案例:有一辆车再现上述现象,将汽车支起,拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现异常。进行路试也未发现异常。过了一段时间,上述故障再次出现,并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂,明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解除,车能被推动。将总泵拆下,用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底,产生制动拖滞。

在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后,装复试车,故障排除。

38、行驶中发动机有爆燃响,尤其是加速时明显:

故障判定:真故障。

原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱,不会发生气门杆间隙过大的响声,实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障,必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油,则应对点火正时进行适当调整。

39、发动机液压挺柱响:

故障判定:真故障。

原因分析:装用液压挺柱的发动机,不需要调整气门间隙,但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响,有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时,在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显,提高发动机转速后声响减弱或杂乱,高速时消失。冷车较明显,热车响声逐渐减弱。若断火试验,响声依然存在。这种响声容易误判,即误认为是其他部位的金属敲击声,因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是,柱塞磨损,阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时,对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。

40、真空胶管有漏气声:

故障判定:真故障。

原因分析:在使用中,由于真空胶管老化松动、脱落及变形,在怠速运转时,发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声,随着转速的提高,声音逐渐消失,冷机、热机响声无变化。同时,发动机在怠速运转时,还伴有“突突”声响,有些附件因真空度不够而不工作,响声虽小,但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后,因发动机运转产生真空,在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单,检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落,若有损坏应更换新件。

41、车轮圈发黑:

故障判定:假故障。

原因分析:车轮圈发黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除,因为车轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦,就变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法总掉。因为前轮制动时,车辆重心前移,所有的重量都往车头集中,造成前制动负担较重,这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故,要避免这样的现象,就要勤冲洗轮圈。

42、驾驶同一品牌的车,为何别人的车烧油少,而自己的车却烧油多:

故障判定:假故障。

原因分析:首先,车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面

上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂,车又经常遭遇交通堵塞,车速较低,而郊区相对路况较好,车能保持经济速度行驶。其次,应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态,发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角,这些都

是决定汽车油耗多少的关键。

43、前风窗玻璃冬季起雾:

故障判定:假故障。

原因分析:在冬天驾驶车辆,特别是几个人刚上车时,前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线,即使不断地擦,还是不断地有雾,特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法:快速除雾时可打开空调开关,将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置,关闭或减小三个以上出风口,将风量调整旋钮转到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好,应选择从车外进气,反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置,使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂,超市或汽车用品商店有售,价格也不贵,效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂,也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替,将它润湿干净的擦布,擦拭风窗玻璃的内表面,再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。

44、坡路停车时,有时“P”档位置变速不能搬动:

故障判定:假故障。

原因分析:有时车辆在坡路停车后,再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒“P”档位置,抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动,导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把时费

史上最全面的汽车各零件部位图解!有图解说!

打开发动机盖,就是这个样子了,这个是4A13 发动机。 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池,电解液是稀硫酸。 制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的,就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。 点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞放电产生电火花,点燃油气混合物燃烧做功。机油:这个也不必多说,起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 助力转向油:现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力,既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了,这也是未来的发展趋势。 防冻液:在散热器和发动机缸体内的通道循环,用于冷却发动机的液体介质,主要是水和添加剂,因为有防冻的功能,就叫防冻液了。 玻璃水:地球人都知道,擦玻璃用的。 机油尺:检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火,拔出机油尺,用一块干净纸巾擦干净上面的油,然后再插入再拔出,看机油的油位,必须在尺子上的两个上下限刻度之间,不能多也不能少。

保险盒:里面有很多电气设备的保险丝,还有继电器。小F一共有两个保险盒,另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。 进气口:发动机进气的入口,这个是优化后的,位置已经提高很多,老款车的进气口位置比较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限,绝对不可以超过。发动机一旦进水,后果很严重~! 电子油门:说是油门,其实和油没有一点关系的噢,它连接的是进气总管和进气歧管,控制的是发动机进气量,所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量,这样就能控制发动机的转速及输出功率了。还有一种拉线油门,用一根拉索来控制节气门开度,虽然动力直接没有电子油门的滞后,但是电子油门科技含量高而且省油。

最全的汽车各零件部位图解

汽车就像早期的自行车一样成为了每个家庭必不可少的代步工具。要想开好车,就必须了解其性能,这还要从识别汽车的零件图开始。 这份史上最全汽车各部件图解,非常值得收藏!就算是老司机,有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧!至于菜鸟们,再也不用担心玻璃水在哪里加水了! 打开发动机盖,就是这个样子了,这个是4A13发动机。(点击图片可看大图) 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池,电解液是稀硫酸。 制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的,就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞放电产生电火花,点燃油气混合物燃烧做功。 机油:这个也不必多说,起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 助力转向油:现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力,既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了,这也是未来的发展趋势。 防冻液:在散热器和发动机缸体内的通道循环,用于冷却发动机的液体介质,主要是水和添加剂,因为有防冻的功能,就叫防冻液了。 玻璃水:地球人都知道,擦玻璃用的,这下你应该指导在哪里了吧。 机油尺:检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火,拔出机油尺,用一块干净纸巾擦干净上面的油,然后再插入再拔出,看机油的油位,必须在尺子上的两个上下限刻度之间,不能多也不能少。 保险盒:里面有很多电气设备的保险丝,还有继电器。小F一共有两个保险盒,另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。

常见汽车故障及排除方法常识

常见汽车故障及排除方法常识

常见汽车故障及排除方法常识 -----一点应急维修常识。 一、排气管冒黑烟是什么原因?冒白烟是什么原因?冒蓝烟是什么原因? 1、排气管冒黑烟:说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟:说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟:说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门

二、动力转向变沉重是何原因? 1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 2、助力转向液不足,需添加助力转向液。 3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换。 三、车辆油耗增加应怎样判断和修理?如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断 1、轮胎充压力:如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升;相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗。 2、轮胎花纹:不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 3、四轮定位:始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率。 4、行驶环境:车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5、道路情况:路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

车刀各部位名称及功能)

车刀各部位名称及功能 日期:2009-9-28 来源:刀网 [大中小] 车刀属于单锋刀具,因车削工作物形状不同而有很多型式,但它各部位的名称及作用却是相同的。一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及锋利的刀锋两大部份。车刀的刀刃角度,直接影响车削效果,不同的车刀材质及工件材料、刀刃的角度亦不相同。车床用车刀具有四个重要角度,即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。 1 前间隙角 自刀鼻往下向刀内倾斜的角度为前间隙角,因有前间隙角,工作面和刀尖下形成一空间,使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小,刀具将在表面上摩擦,而产生粗糙面,角度太大,刀具容易发生震颤,使刀鼻碎裂无法光制。装上具有倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时,需考虑刀把倾斜角度。高速钢车刀此角度约8~10度之间,碳化物车刀则在6~8度之间。 2 边间隙角

刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。高速钢车刀此角度约10~12度之间。 3 后斜角 从刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角。此角度主要是在引导排屑及减少排屑阻力。切削一般金属,高速钢车刀一般为8~16度,而碳化物车刀为负倾角或零度。 4 边斜角 从刀顶面自切削边向另一边倾斜,此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。此角度是使切屑脱离工作物的角度,使排屑容易并获得有效之车削。切削一般金属,高速钢车刀此角度大约为10~14度,而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。 5 刀端角 刀刃前端与刀柄垂直之角度。此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。

6 切边角 刀刃前端与刀柄垂直之角度,其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力方向,减少进刀阻力,增加刀具寿命,因此一般粗车时,宜采用切边角较大之车刀,以减少进刀阻力,增加切削速度。 7 刀鼻半径 刀刃最高点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大,用于大的切削深度,但容易产生高频振动。 刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一,因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作,并保持良好的刀具寿命。 不让拐角处出毛刺的数控车削方法 日期:2009-9-28 来源:中国刀具信息网 [大中小] 有些钢质工件要求拐角为直角,且不能有毛刺,采用数控车床加工,就能做到这点。 车刀刀尖放大看多呈圆弧型,见图8—2。K是假想刀尖点,E、F分别是刃口圆弧与水平线和垂直线的切点。如按图8—3和图8—4安排切削路线,会分别在外径和端面拐角处出毛刺。如按图8—5安排,车完后工件上的毛刺与图8-4基本一样。可见,以上三种常规的车削方法均出毛刺。 这三种车削的共同特点:切削刃有段时间离开工件轮廓线,这就给出毛刺提供了机会。按图8—5车削此部分的程序为 N4 G01 X100 F0.3: N5 Z-50:

汽车常见故障诊断与排除

汽车故障与排除(教案) 1.汽车技术状况:是定量测得,是表征某一时刻汽车外观和性能的 参数值的终合指标。 评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数,汽车的使用性能主要取决于两个方面: 1)基本性能:包括动力性,经济性,操纵稳定性,舒适性,排放和外观 2)可靠性:包括耐久性,安全性,可维修性 汽车在行驶过程中,随着行驶里程的增加,其技术状况将逐渐变坏,致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦,磨损不断加大破坏了原有的配合,零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳,零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形,橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化,使用中的偶然性造成零件损伤等。 变化规律分为三个阶段:(见图示) 2、汽车产生故障原因 1)汽车正常使用条件下,零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断,采取相应措施,降低零件磨损,延长其使用寿命。 2)发动机: 发动机是汽车的动力装置,其工作条件恶劣,有些零件在高温、

高压、高速等情况下工作,而且转速与负荷的变化范围很大,因此,在使用过程中技术状况将不断变坏。 因此,汽车在使用过程中,由于各种原因,难免发生故障,应及时诊断排除,这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利,而且可延长汽车使用寿命。对各类故障,分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。 即时检修:应立即停驶检修,修复后再正常行驶。 及时检修:允许回场后或近期内检修,修复后再正常行驶 俟机检修:可在适当的时机接合其他修理项目,一并检修 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车故障按丧失工作能力程度分为: 1)局部故障是指汽车部分丧失工作能力,即降低了使用性能的故障。 2)完全故障是指汽车完全丧失工作能力,不能行驶的故障。 汽车故障按发生故障的后果分为: 1)一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障,或不能排除的故障,对行车无严重影响。 2)严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。 3)致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。 汽车故障的一般现象有:

汽车常见故障及其处理讲解

汽车常见故障及其处理方案 姓名宋开灼

目录 第一章常见的汽车故障及解决的方法 (3) 一、判断故障的一般顺序 (3) 二、行车故障与排除 (5) 三、发动机的小故障与排除 (7) 四、底盘及其他的小故障与排除 (9) 第二章汽车的美容 (12) 一、车身划痕的修补 (12) 二、车身漆面的护理 (13) 三、汽车内饰的清洗 (14) 四、车内异味的清除 (14) 第三章、汽车的保养 (16) 一每天的保养内容 (16) 三每月的保养内容 (16) 四每半年的保养内容 (17) 五每年的保养内容 (18) 六每两年的保养内容 (18)

第一章常见的汽车故障及解决的方法 一、判断故障的一般顺序 1、故障的一般表现 汽车的故障多种多样,但是都有其代表性的特征。当汽车发生故障时,经常会发生如下现状。 产生异响 异响的程度音质与故障发生的位置有着直接的联系。例如:发动机某缸不工作时,发动机会怠速抖动,排气管发出“突,突”的声音。 部件过热 正常的部件可以通过手摸来感觉他的温度,车内部件配合过紧,异常的摩擦都会导致部件温度升高,结果会导致非常严重的后果。 发送机排烟颜色异常 当发动机发生故障时,燃烧状态变坏,排气管会排出异常的颜色烟雾。通过分析排气颜色可以判断出故障的原因。

产生异味 如果汽车在行驶的过程中,出现离合器打滑或制动蹄片抱死现象时,可能会闻到焦臭味。导线短路也会发出气味。因此当闻到异常气味的时候应停车检查。 油料消耗增加 当汽车发生故障时,燃油和润滑油的消耗会增加。燃油消耗多少不仅是汽车经济性能优劣的表现,而且是汽车质量和状态好坏的一项重要指标。 2、故障的判断顺序 汽车的故障判断一般是从观察外部为主。一部分可以通过仪表直接显示出来,另一部分可以从发动机动力下降,油料增加,排气颜色异常,发送机不易启动或启动后工作状态等现象来观察。 由表及里 检查故障时首先要弄清楚故障的症状和特点,从外表最容易部位开始查起,逐步向难度大的地方,例如:发现发送机缺缸时,就怀疑是气门头烧坏,拆开一看没事,其实是火花塞损坏所致。

汽车常见故障排除以及解决方法

家用汽车故障排除方法 1.车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故 障完全消失。 2.每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速 下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致 发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康, 所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 3下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用 刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不 均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器 是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便 会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换 时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很 简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水 器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。 4车辆有噪声:故障判定:假故障。原因分析:无论是高档车.低档车.进口车.国产车.新车. 旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声 及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙.底墙等传入车内; 汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方 式不同.轮胎的品牌不同.轮胎花纹不同.轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不 同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。 5.运行中发动机温度突然过高:故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中, 冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高 至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节 温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 6.汽车加速时机油压力指示灯会点亮:故障判定:真.假故障并存。原因分析:机油灯点亮 有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润 滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而

普通车床的常见故障与排除

普通车床的常见故障与排除 普通车床属于机械行业中最为常见的装备,运行中涉及到很多技术,如电机技术、传感技术、自动化技术等,表现出综合性的特点。普通车床的工作能力强,其可提供高精度、高水平的机械制造服务。虽然普通车床的工作能力强,但是仍旧面临着故障的干扰。 一、普通车床分析 机械加工厂内,普通机床在车间内,占有大部分的影响比重,渗透到机械加工的行业中,行业提高了对普通车床故障的重视度,致力于采取故障排除的方法,保障普通车床的有效性。车床在机械行业中,用于加工各种各样的回转表层,如圆面、锥面等,同时也能够加工螺纹、沟槽等,利用床身、刀架等普通车床的部件,配合普通车床的工作原理,实现主运动、进给运动,在车床车刀、工件的运动过程中,促使毛坯可以加工成指定的几何尺寸。 普通车床使用中,故障是不可避免的问题,如果不能在第一时间排除车床内的故障,就会干扰车床的运行水平,进而影响到车床加工的精度、速度,不利于车床的高效性。普通机床的故障出现于日常的运行和使用中,为了提高普通车床的工作能力,应该将故障作为首要的监督对象,保护好普通机床的运行过程。普通车床故障中存在一些典型的征兆,有经验的操作人员会根据车床故障的征兆,大概地判断运行故障,及时把控车床运行中的故障信息,弥补车床运行时的缺陷,进而落实好故障排除的方法。 二、车床故障原因

普通车床的故障原因表现出多样化的特点,以下列举普通车床故障中最常见的故障原因: 第一,普通车床零部件的质量原因,车床本身的机械装置、元件设备等,其在车床运行的过程中发生了质量问题,导致自身出现失灵或失控的情况,就会影响到普通车床的整体情况,出现磨损、破坏等问题,直接影响到车床的加工精度,进而干扰普通车床的实际运行。零部件的质量原因是普通车床故障中最直接的原因,引起一系列的故障问题。第二,普通车床的安装、装配工艺内,缺乏精度控制的措施。例如:普通车床主体安装中,如主轴箱、进给箱,其在安装中没有严格按照精度实行控制,只要有一处出现故障,就会干扰到普通车床的整体精度,不能保障普通车床的有效装配,导致安装与装配误差,在车床运行中引出故障干扰,逐渐降低了车床运行的精确度。 第三,普通车床使用时,存在不合理的操作,干扰了车床的技术参数,导致车床在自身加工的范围内,缺乏有效的工作能力。普通车床操作中,如果操作人员不能按照车床的工作规程执行,就会引起诸多故障问题,尤其是普通车床的精确度,直接增加了车床的运行负担,加重了车床的使用压力。 第四,普通车床在运行中,保养与维修措施不到位。保养与维修是降低故障发生率的一项措施,而且决定了车床的使用效率。车床缺乏保养、维修,导致车床处于带病作业的状态,不能维持良好的工作状态,就会缩短车床的运行寿命,不能提高普通车床的加工效率。

(完整版)史上最全面的汽车各零件部位图解有图解说

打开发动机盖,就是这个样子了,这个是4A13发动机。 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池,电解液是稀硫酸。 制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的,就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。 点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞放电产生电火花,点燃油气混合物燃烧做功。 机油:这个也不必多说,起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 助力转向油:现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力,既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了,这也是未来的发展趋势。 防冻液:在散热器和发动机缸体内的通道循环,用于冷却发动机的液体介质,主要是水和添加剂,因为有防冻的功能,就叫防冻液了。 玻璃水:地球人都知道,擦玻璃用的。 机油尺:检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火,拔出机油尺,用一块干净纸巾擦干净上面的油,然后再插入再拔出,看机油的油位,必须在尺子上的两个上下限刻度之间,不 能多也不能少。

保险盒:里面有很多电气设备的保险丝,还有继电器。小F一共有两个保险盒,另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。 进气口:发动机进气的入口,这个是优化后的,位置已经提高很多,老款车的进气口位置比较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限,绝对不可以超过。发动机一旦进水,后果很严重~! 电子油门:说是油门,其实和油没有一点关系的噢,它连接的是进气总管和进气歧管,控制的是发动机进气量,所以正确说法应该是电子节气门。发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量,这样就能控制发动机的转速及输出功率了。还有一种拉线油门,用一根拉索来控制节气门开度,虽然动力直接没有电子油门的滞后,但是电子油门科技含量高而且省油。

斯柯达车型常见故障和解决办法

斯柯达车型常见故障和解决办法 我们汽车大师每天都在为广大车友解决各种用车、养车、修车问题,我们也将精选一些典型车型典型故障问题分享给大家,避免用车、养车,修车误区。今天我们就来说说斯柯达车主在使用斯柯达车型中遇到的故障问题。你还有其他的汽车问题,欢迎找我们汽车大师免费解决。1.斯柯达明锐2015款逸俊版,仪表盘上方向盘亮红灯是什么问题且方向盘很沉,左右打方向很费劲当地斯柯达售后维修店说是汽车的方向机坏了,建议转至周边地市4S店维修,说新款明锐安 装方向机要编程他们没设备。更换方向机(斯柯达明锐2015款逸俊版)一定要去4S店吗路边小店不行汽车大师解答:这款车更换方向机路边小店也会更换,但是更换后需要对控制单元进行匹配和编程,即新方向机需要刷新转向助力曲线,这个路边小店是刷不了的还得去4s店。另外15款应该在质保期内,转向机较贵质保期质量问题可以申请索赔免费更换。 2.斯柯达明锐的进气道和油路多长时间清洗一次汽车大师解答:个人建议五万公里清洗一次,因为5w公里时需要换汽油滤芯,火花塞等保养,再配合清洗效果会更好。 3. 09年的斯柯达明锐左前换了个玻璃升降器电机后,玻璃怎么没有一键升降了汽车大师解答:更换后需要对升降器进行初始化 配置也就是匹配,另外换电瓶或者断电都会影响玻璃一键升降。一般将玻璃升到顶一直提着开关十秒左右就行,若没作

用反方向试试,若好不行反复几次。4.斯柯达晶锐儿童安全锁在哪儿汽车大师解答:您好,在两个后门内侧靠近门锁块上方的黑色旋钮。5.斯柯达昊锐2010年自动豪华版,早上冷车启动时突然发现排气管喷出特别多的水,是怎么回事(当前温度零上4度)汽车大师解答:您好,这种情况是正常的,其实4度温度已经有点低了,排气管理面的热气在与外界热空气的反应产生水汽,也从侧面反映说明发动机燃烧比较好。6.斯柯达昕锐刹车有异响,前轮是盘式后轮是鼓式,前轮应该正常。请问什么原因造成的汽车大师解答:根据描述情况,检查后年刹车鼓里面是否有油或则水(打滑会引起异响)。解决办法:拿砂纸打磨一下里面,用汽油清洗鼓也行。7. 斯柯达明锐雨刮开关上的有个小开关是什么汽车大师解答:上部开关是调雨刮间歇时间的,下部是多功能仪表复位数据用,右侧则是多功能仪表按钮。年的斯柯达速派,启动时正常但时怠速时抖动甚至熄火,请问什么问题(已经更换了372继电器、清洗了节气门清洗、换了火花塞、汽油滤清等)汽车大师解答:根据你的描述,如果进气和油路没有问题的话,就需要检查缸线、点火线圈、还有凸轮轴信号传感器和曲轴位置传感器是否损坏。9.斯柯达昊锐电子副水泵有什么用汽车大师解答:发动机熄火后发动机的水温还是很高的,这时发动机水泵不工作,电子水泵代替机械水泵运转给发动机散热。10.斯柯达明锐刹车油几时换其他保

全球鹰熊猫汽车常见故障及排除方法

【故障的整体分类】 机械总是免不了出问题。一旦有了问题,如何定性,是避免后续工作走入死胡同的核心要素。首先定性,才有定位。汽车故障从整体上讲可以分为两大类型:常态性故障,规律性故障。 常态性故障,指伴随整个行车时期,无论冷车热车,无论车速高低,故障一直存在,或者,看不出故障有明显的规律性,属于“间歇性随机事件”。规律性故障,指故障的发生呈现出显著的规律性,大部分规律性故障都有其固有的故障模式。 一般来讲,常态性故障的常见来源有:点火系、燃油系、转向系、刹车系、动力总成、各种传感器、ECU,等等。规律性的故障常见来源有:进气系、各种传感器、ECU、变速箱总成、动力总成,等等。 判断故障属于常态性还是规律性,是修车的第一步,是最重要的一步。车主如能主动提供的尽量多的信息量,例如行驶里程、开车习惯、行车环境、保养情况、既往维修情况,以及故障何时发生、何时消失等,就能很好得帮助维修人员对故障定性,最了解你的车的人只能是你自己。 【故障的常见来源】 【规律性故障】 熊猫论坛里,大部分故障属于比较容易排查的规律性故障,例如以下几个论坛里典型的故障:1.0车型冷启动不畅、1.0车型冷怠速不稳定、冷怠速发抖、丢油门熄火、行车时方向盘抖动。 这些故障都有显著的规律性或者说故障模式,一旦出现这些问题,车主或者维修工去点火系、燃油系等找毛病,无疑走错了方向,注定一无所获。 进一步讲,如果汽车的点火系和燃油系有了问题(“油火问题”),那就一定是常态性的,没有理由只是冷车有而热车没有。一旦你的车只是冷启动以及冷启动以后的一小段时间有问题,而热启动及启动后一切正常,那么故障的来源只可能是进气系和各种传感器。

汽车常见故障及排除

汽车常见故障及排除 1、排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开, 必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高, 应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障。原因分析:是由于大量机 油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查 机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨 损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:故障判定:假故障。 原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧 导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。 这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振 动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕 迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机

油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身 振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底 护板,压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。 原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装 复后,故障完全消失。 6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判 定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空 气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发 器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器 的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及 乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很 大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上 留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已 硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力

汽车基本部件分解图

汽车基本部件分解图 这份目前最全汽车各部件图解,非常值得收藏!就算是老司机,有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧!至于菜鸟们,再也不用担心玻璃水在哪里加水了! 打开发动机盖,就是这个样子了,这个是4A13发动机。 空气滤清器:作用是过滤空气中的灰尘杂质,让洁净的空气进入发动机,这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞,影响发动机工作,所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车,比如有沙尘暴的地方,更换空滤的周期还要缩短。 蓄电池:不必多说,就是储存电能的。一般是铅蓄电池,电解液是稀硫酸。 制动液:就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的,就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。 点火线圈:将低电压转变为高电压,通过它下面的火花塞放电产生电火花,点燃油气混合物燃烧做功。

机油:这个也不必多说,起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。 助力转向油:现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力,既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了,这也是未来的发展趋势。 防冻液:在散热器和发动机缸体内的通道循环,用于冷却发动机的液体介质,主要是水和添加剂,因为有防冻的功能,就叫防冻液了。 玻璃水:地球人都知道,擦玻璃用的,这下你应该指导在哪里了吧。 机油尺:检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火,拔出机油尺,用一块干净纸巾擦干净上面的油,然后再插入再拔出,看机油的油位,必须在尺子上的两个上下限刻度之间,不能多也不能少。 保险盒:里面有很多电气设备的保险丝,还有继电器。小F一共有两个保险盒,另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。 进气口:发动机进气的入口,这个是优化后的,位置已经提高很多,老款车的进气口位置比较低,涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限,绝对不可以超过。发动机一旦进水,后果很严重~!

汽车常见故障排除

1.常见故障一:汽油消耗量过大是何原因 1、机械因素:汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧;大修 发动机。 2、胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。刹车咬住;可自 行作慢速空档滑行测试,确定刹车无此状况。 3、人为操作因素:温车过久;在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾 驶;急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强雾灯等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。 4、交通因素:短程使用;发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效 率低,燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车;市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素:车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 2.常见故障二:排气管冒黑烟是什么原因,冒白烟是什么原因,冒蓝烟是什么原因 1、排气管冒黑烟:混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是发动机超负荷,气缸压力不足,发 动机温度过低,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2、排气管冒白烟:说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸 套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。 3、排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:汽油中有水分,发动机过冷进入气缸 的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到白烟。 3.常见故障三:动力转向变沉重是何原因 1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 2、助力转向液不足,需添加助力转向液。 3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换。

汽车常见故障诊断排除方法详细

汽车常见故障诊断排除 方法详细 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

汽车常见故障诊断排除方法详细 常见故障一:汽油消耗量过大是何原因 1、机械因素: 汽车故障导致效率下降,请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧:大修发动机。 2、胎压不足:请时常注意轮胎状况,保持胎压,不但省油且增长使用寿命。 刹车咬住:可自行作慢速测试,确定刹车无此状况。 3、人为操作因素: 温车过久:在发动后至多30秒钟,确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶:急踩油门加速又紧急刹车,或飙至极速,除了耗油外,机械亦加速磨损,应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火,除了耗油,且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器,如除雾线、加强等,因为天下没有白吃的午餐,电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 空调制冷效率下降

4、交通因素: 短程使用:发动机可能尚未加热至正常工作温度,即抵达目的地,由于冷机效率低,燃料大半消耗于将发动机及加温,耗油是不可避免的,此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车:市区行车因堵车及红绿灯,停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素: 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 常见故障二:排气管冒黑烟是什么原因冒白烟是什么原因冒蓝烟是什么原因 1、排气管冒黑烟: 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当过脏、不良、故障等,均会造成发动机冒黑烟。2、排气管冒白烟: 3、 4、说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;盖和有肉眼看不见的裂纹,垫 损坏使内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、、气缸盖. 5、 6、3、排气管冒蓝烟: 7、 8、说明机油进入燃烧室参加燃烧,与未完全磨合,机油从缝隙进入;粘合在槽内,的锥面装 反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零

汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法

汽车悬架系统常见故障诊断及排除方法 摘要悬架是车架与车桥之间一切传力、连接装置的总称。悬架系统发生故障时涉及转向系统、轮胎等多个系统。在诊断时,要综合考虑这些因素。 关键词悬架故障排除方法 悬架是车架与车桥之间一切传力、连接装置的总称。悬架系统由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。如果悬架系统发生故障,会造成行驶跑偏、轮胎异常或严重磨损、轮胎摆振、摇振或颤动,汽车行驶时有噪音及汽车摆动或方向性差等。下面就介绍悬架系统易出现的故障的检查及排除方法,供广大维修人员参考。 一、初步检查 悬架系统发生故障时涉及转向系统、轮胎等多个系统。在诊断悬架问题时,要综合考虑这些因素。有一些故障,如轮胎磨损异常,有可能是因为驾驶员驾驶习惯不良造成的。所以在维修之前必须先进行路试。如果有条件,应该请客户一起路试,然后进行以下检查。 检查轮胎压力是否合适,磨损是否均匀。如果压力不符合规定,应将轮胎充至合适的压力。检查转向柱与转向机之间的连接是否过松或磨损,如果过松,紧固中间轴夹紧螺栓,必要时更换中间轴。检查前后悬架系统、转向机和连杆等零件是否过松或损坏,如果过松,对前、后悬架系统、转向机装配架、连接法兰夹紧螺栓进行紧固,必要时可更换前后悬架系统、转向机以及中间轴。检查轮胎圆度。执行自由跳动测试,配装轮胎。检查轮胎是否失衡,车轮是否有变形,车轮轴承是否有磨损或装配过松。如果失衡,要平衡车轮,如果车轮变形,必须更换车轮,如果车辆轴承有磨损或装配过松,应更换车轮轴承。检查动力转向泵蛇形皮带张紧度。如果张紧度不符合要求,张紧动力转向泵蛇形皮带。检查动力转向系统是否泄漏,检查动力转向泵液面。如果发现有泄漏,应修理漏油位置,并执行动力转向机测试。如果转向泵液面过低,应添加动力转向液。 二、车辆跑偏 如果轿车跑偏,应进行如下检查:检查轮胎是否有不匹配或不均匀现象,如有,应更换轮胎。检查弹簧是否下垂或折断现象,如有,应更换弹簧。检查子午胎是否存在横向力,如存在,应检查车轮定位,并进行调换车轮,如果情况严重,应更换轮胎。检查前轮定位,如定位不符合标准,应进行轮胎前轮定位。检查转向机是否偏心,如果存在偏心,重装小齿轮阀总成,必要时更换小齿轮阀总成。检查前制动器是否拖滞,如拖滞,调整前制动器。 三、轮胎异常或严重磨损

电动车常见故障及排除方法

电动车常见故障及排除方法 1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏 2、故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。 ②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0.8~4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好,则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在0~5V之间变化,如电压无变化则为电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常,且供电正常,则控制器损坏,更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路,一般下雨受潮后更容易造成接头短路,因此要注意转把接头防水,若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转,重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫,一般是控制器内部功率管短路,应立刻切断电源。 2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。(2)故障排除①检测电池电压,给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。 3、电机不转,仪表无显示(1)故障原因①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。(2)故障排除:用万用表电压挡检测电池输出电压,如无电压,检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路,如电池输出端电压正常,应检查控制器电源输入端电压,如无电压,检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢(1)故障原因①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。(2)故障排除①检测调速手抱调速信号线(绿线)电压,转把在最大角度时,调速端电压应为4.2V。如小于此电压,会导致电极转速成慢,应更换调速手把。②给电池补充电。③更换控制器或电机。 5、电机抖动(无刷)(1)故障原因①电机霍尔接插件不良。②转把接触不良。③速度信号线有干扰。(2)故障排除:①电机霍尔接插件不良,重新接插。②转把接触不良,重新接插。③速度信号线有干扰,试换控制器和仪表。④电动自行车在使用过程中产生抖动,一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件,特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大(1)故障原因:①电机内轴承间隙大。②电机转子扫膛。③磁钢松动、脱落。④电机内部轴向窜动。⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。⑥炭刷架松动、炭刷架不正。(2)故障排除:①更换轴承。②重新修理定子、转子。③重新粘接磁钢。④轴向增加合适垫圈。⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。⑥调整炭刷架。 7、飞车(1)故障原因:①调速转把损坏或地线(黑线)断路或插件不良。②控制器故障(有刷)(2)故障排除:①断开调速把,如果正常,说明控制器正常,应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停,则控制器损坏,更换控制器。②若一通电源车轮就转,递增速度很快,通称"飞车",多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。

汽车常见故障排查

汽车常见故障排查 在通常的情况下,汽车在行驶了一段时间之后,由于某种原因,会使动力性、经济性和安全可靠性变坏,若不及时排除会对行车安全带来很大影响。下面,我们来整理下,汽车故障引起的原因、故障的症状表现、如何通过人工经验进行故障检测排除。 首先,汽车故障引发的原因 所谓,汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象,即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化,它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车产生故障的原因归纳起来有以下几种: 1、车辆使用不符合规定的汽车油品,如燃油、润滑油等。 2、汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳,强度不够,设计不妥。对先天不足引起的故障,只能在日常维护及时发现后更换部件解决。 3、驾驶员没按期对汽车进行保养、维护,没定时对汽车进行技术检测。 4、维护修理中,未严格执行技术规范,漏检或野蛮操作留下事故隐患。 5、驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆,装载不妥、超速行驶;途中发现异常而不及时排除隐患。 6、运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现,不能完全控制。 7、运行条件恶劣(如道路、环境和气候)引起的故障,此类故障也是可以采取相应措施预防的。 8、大型货运汽车违法改装、改型,严重超载运行。 9、汽车驾驶员技术水平低,驾驶、维修经验少,对所操纵的汽车构造、特性不甚了解,责任心、事业心不强。 其次,汽车故障的症状表现 汽车的运用条件十分复杂,形成故障的因素也多种多样,要准确地判断汽车故障,必须首先熟悉其表现出来的不同的内在和外表的特征,并根据这些症状来迅速排除。虽然故障症状错综复杂,但结合我们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类: 1、温度异常 所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值(80°~90°)或用手指触摸时,便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下,无论汽车工作多长时间,这些总成均应保持一定的温度。除发动机外,倘若用手触摸这些总成时,感到烫痛难忍,即表明该处过热,说明此处有故障。对于水温表指示温度过高,我们也不能掉以轻心。通常发动机过热,一般则说明冷却系有故障,若不及时排除,就会引起突爆、早燃、行驶无力,甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热,则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致,若不及时排除,将会引起齿轮及轴承等损坏。 2、气味异常 所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味,如电路短路,烧着时的橡皮臭味;汽车行驶中,如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味;排气管排出的烟雾味、生油味,以及发动机过热、机油或制动液燃烧时,也会散发特

相关文档