锚设备
锚设备
(一)锚链的种类、组成与标记
●锚链的种类、特点与组成
1.锚链的种类
(1)按制造方法分有铸钢锚链、焊接锚链和锻造锚链三种。
①铸钢锚链
②焊接锚链
③锻造锚链
(2)按链环结构分为无档链和有档链两种。
在相同尺寸下，有档链的强度大，变形小，堆放时不易绞缠，在商船上广泛采用。无档链尺寸小，只用于小锚上。
(3)按钢材级别分AM
1、AM
2
、AM
3
三级。
2.锚链的组成
一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环或连接卸扣连接而成，每节锚链由许多链环组成。
(1)链环
锚链链环按其作用和位置分为普通链环、加大链环、转环、链端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。
链环的大小以链环的截面直径表示，有档普通链环的直径为d，有档普通链环的长度应是链环截面直径d的6倍，宽度应是d的3.6倍；加大链环的长为6.6d，宽为4d；散合式连接链环的长为8d，宽为4d，双半式连接链环长度为6d，宽为4.2d。衡量锚链强度的标准链环是普通链环。普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。
(2)链节
锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。每根锚链由锚端链节、末端间链节和末端链节组成。
锚端链节是锚链的第一节，与锚相连。该链节中的末端卸扣和锚卸扣的横销应朝向锚，即圆弧部分朝向中间链节。转环的环栓应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。
末端链节是锚链的最后一节，与弃链器相连。其转环的环栓也应朝向中间链节。
中间链节如用连接卸扣连接，则连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮时产生跳动，冲击和卡阻。
链节之间多以连接链环或连接卸扣连接。如用连接链环连接各节锚链，则连接链环的两端为普通链环，。如用连接卸扣连接各节锚链，则连接卸扣两端均依次连接末端链环、加大链环然后再连接普通链环以保证强度和尺寸平顺过渡。
●锚链的标记
在抛起锚时，为能迅速识别锚链松出的长度，在起锚时能掌握锚链在水中的节数，在各连接链环及其附近的有档链环上作出标记。
锚链标记方法是：在第一与第二节之间的连接链环（或卸扣）前后第一个有档链环的撑挡上绕金属丝域白钢环），并在两链环之间的有档链环上涂白漆，连接链环涂红漆，以此表示第一节。在第二节与第三节之间的连接链环前后第二个有档链环撑挡上绕金属丝（或白钢环），并在该两链环之间的所有有档链环上涂
白漆，连接链环涂红漆，以此表示第二节。余此类推，从第六节开始，重复第一节的方法进行标记。最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，以警惕丢锚。
●锚链强度的衡量标准、标准长度单位
1.锚链的强度估算：
Q＝548.8d2
式中：Q—有档锚链的破断强度(KN)；
d—链环直径(mm)。
2.单位长度锚链的重量估算：
W
c
＝0.0219d2
式中：W
c
—单位长度锚链的重量(kg/m)；
d—链环直径(mm)。
3.锚重与链重的关系：
W a ≈60W
c
式中：W
c
—单位长度锚链的重量(kg/m)；
W
a
—每只锚的重量(kg)。
即每只锚的重量约等于60m锚链的重量。
(二)锚机的种类与结构和要求
●锚机按动力的不同可分为电动、电动液压和蒸汽锚机。
1.电动锚机。
2.液压锚机。
3.蒸汽锚机。
4.自动锚机。
锚机的布置方式分为卧式锚机和立式锚机两种。
一些大型船舶或有大型球界首的船，因其左右锚链筒间距较大，常在左右舷各设一台锚机。
●锚机的主要技术要求
1.由独立的原动机驱动或电动机驱动，并能倒转。
2.起锚机应具有足够的功率且应能连续工作。在船上试验时，起锚机应有能力以平均速度不小于9m/min，将一只锚从水深82.5m处拉起至深度27.5m处。
3.在额定拉力的额定速度下，应能连续工作30min，并应能在不小于1.5倍额定拉力的过载拉力作用下连续工作2min。
4.锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静拉力，或承受锚链上的最大静负荷。制链器应能承受相当于锚链的试验负荷，其应力应不大于其材料屈服点90%。锚机运转时应能顺倒转动，要求平稳和迅速。
5.锚机的安装一般应保证锚链引出的锚链筒、制链器和链轮成一线。
(三)锚设备的配备依据
海船的锚与锚链的配备应根据船舶的类型、航行的水域并根据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取。
舾装数N(或称船具数)，是反映船体所能受到的风、流作用力大小的一个参数。除拖船外的船舶的舾装数计算公式为：
N=△2/3＋2Bh＋A/10
式中：△—夏季载重线下的型排水量(t)；
B—船宽(m)；
h—船中夏季载重水线到上甲板的距离和各层宽度大于B/4的舱室在其中心线处的高度的总和(m)；
A—船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和(m2)。
通常万吨级以上的海船均配有3只主锚，其中2只用作首锚，l只作备锚。经常航行在狭窄、弯曲及水势复杂航道的船舶，还配有尾锚，以在必要时控制船尾的摆荡。
如果船舶应配锚链总节数成单数，则右锚多配一节。万吨级货船一般每只主锚至少配10节锚链。对于般无限航区的船舶，每一主锚应配备12节锚链。此外，船上应至少储备1个锚卸扣和4个连接卸扣或连接链环，另备1个锚链系浮用的大卸扣。
(四)锚设备的检查和保养
1.日常的检查保养
平时应轮流使用左右锚，使锚和锚链平均磨损。每次起锚时应冲洗锚和锚链。
(1)对锚的检查保养：
①对锚卸扣磨损以及变形、横栓的松动情况进行检查和保养。
②对锚头横销是否松动进行检查保养
③对锚爪是否弯曲变形进行检查保养，每次起锚后应检查锚爪是否钩挂杂物。
(2)对锚链的检查保养：
①白天起锚时应检查锚链及标志，标志应保持清晰。
②检查连接卸扣有否裂纹、变形，磨损程度。
③检查转环转动是否灵活，及时加油润滑。
(3)对锚机：每次使用前应先空转片刻，并先试车。检查刹车、离合器的时靠性，检查其运转
情况并使其润滑。减速箱内的机油应定期检查更换，保证清洁。
(4)制链器、导链轮等部分加油润滑。
(5)起锚时不要硬绞，必要时用车舵配合。
(6)深水抛锚时应用锚机松出锚链，以免撞坏锚或崩断锚链。
(7)抛完锚和收妥锚应上妥制链器。
2.定期检查保养
定期检查保养是发现锚设备有无损坏，应至少半年进行一次，并作好记录。检查的主要内容包括：裂纹。结构松动、变形，磨损等。
(1)锚的检查：锚爪、锚冠、横销和锚卸扣是锚易损部位。锚爪可能发生弯曲和裂纹，助抓突角易磨损，横销易松动，锚卸扣易受磨损和产生裂纹。按要求锚销允许磨损在原直径的10%以内，锚的失重应在原重的20%以内。当发生严重损坏或不符合要求时，应换备锚，并将损坏的锚送厂修理。
(2)锚链的检查：链环和卸扣应进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。
①磨损检查：检查环与环接触处和锚链筒的摩擦处，可用卡尺量其直径。锚链磨损的极限为：远洋航区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的88%；近海和沿海航区船舶的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的85%。无档链环或卸扣，其磨损量超过原直径的8%，则不能再使用。
②变形检查：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。
③结构松动检查：连接链环（拆开检查后应先在内吻合处涂上黄油再装复）和卸扣的销于会因铅封脱落而松动，应逐个仔细检查。
④裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。
锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后，应涂煤焦沥青漆两度，然后再作锚链标记。
(3)锚机的检查保养：应经常检查刹车是否良好，离合器是否轻便灵活，经常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。应特别注意零件各摩擦面的润滑；减速箱内的机油应定期检查更换，以保证其清洁。链轮的轮齿容易磨损，其限度规定为不超过原厚度的10%。若发现有滑链、跳链现象，应及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25%。除底座外一般应3个月检查一次。
(4)锚链附属装置的检查：制链器平时要保持活络，除锈油漆。锚链筒上下口的口唇磨损情况，修船时进行堆焊并磨光。锚链舱应将锚链全部倒出，进行清洁工作，检查排水设备是否正常；对已损坏的木衬垫应进行调换；并对锚链舱进行除锈油漆；检查弃链器是否正常。
(5)厂修时，第一节锚链与最后一节锚链对调，并作好记录。
(五)锚设备的操作
一、抛锚操作
1.准备工作
(1)通知机舱供电(蒸汽锚机供汽)，解开锚机罩，察看有无异常情况。
(2)将刹车带刹牢，脱开离合器，加油润滑锚机并空车运转，逐级变速查看正反转是否正常。
(3)移开防浪盖，合上离合器，打开制链器，松开刹车带，使链轮得力，开动锚机将锚送出锚链筒，悬挂在水面之上，刹紧刹车带，再脱开离合器。此时锚只受刹车带控制，处于可自由抛落状态，只要刹车带一松，锚即可抛下。
(4)备好锚球或锚灯。
(4)报告驾驶室，锚备妥。观察舷外锚的下方是否有小船接近。。
2.抛锚操作
(1)当得到驾驶室抛锚命令后，大副立即指示木匠松开刹车带，让锚凭自重落下。水不太深时，第一次松出链一般为一节入水至多二节，锚着底后应将锚链刹住，同时应显示锚泊信号（关航行灯）。
(2)为保证锚链顺利松出，船舶应保持适当的退速。若退速太慢则锚链堆积，太快则锚链刹不住。此时应报告驾驶台锚链方向，以便用车舵给予配合。
(3)当松链长度约为2.5倍水深时，将锚链刹住，利用船惯性，使锚爪啮入士中。待松出的链吃力张紧前又松链，每次半节左右，松松停停，使锚能抓底抓牢，一直松至所需链长。
(4)深水抛锚操作：水深超过25m时，为防止锚冲击力过大以及锚链松出太快，抛锚时须用锚机送锚至距海底10m左右，再自由抛下。水深大于40时，应用锚机将锚送至海底，再用刹车慢慢松链。
(5)判断锚到底：锚链在甲板部分突然松弛，出现下垂后伸直现象。船舶移动时，锚链倾斜，锚机负荷减小等现象，表明锚已到底。
(6)判断锚抓牢：按计划松出锚链后，将锚链刹住，观察锚链的状态。如果锚链向前拉紧，平稳而有节奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，说明锚已抓牢。
如果锚链拉直后，在水面不断抖动，且并无松弛现象，说明锚在水底拖动，应立即报告船长，采取措施。
(7)抛锚过程中，大副应随时用口头或手势（夜间用手电筒）向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报告锚链松出的节数。
(8)抛锚抛妥后上好制链器，切断电源，罩好锚机操纵台的帆布罩。
二、起锚作业
1.准备工作
(1)通知机舱送电，供锚链水。
(2)锚机加油润滑，空车运转，确认一切正常后再合上离合器，打开制链器和刹车带，让锚机受力。
(3)准备工作完毕，向驾驶室报告。
2.绞锚操作
(1)接到驾驶室起锚口令后，大副根据锚链受力情况指示木匠以适当速度绞锚。
(2)开启锚链水冲洗锚链上的污泥。
(3)绞锚过程中，大副应随时将锚链的方向报告给船长，以便驾驶室进行车、舵配合。木匠用钟声报告锚链在水中的节数。
(4)绞锚时若风大流急，锚链绷得很紧，此时不能硬绞，而要报告驾驶室进车配合，等船身向前移动锚链松弛后再绞，以防损伤锚链和锚机。若锚链横越船首，应利用车、舵将船逐渐领直后再绞。
(5)锚离底判断：锚爪出土瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负荷突然下降，锚机转速由慢变快，声音变得轻快。锚离底瞬间锚链将向船边荡来，随即锚链处于垂直状态。
(6)锚一离底，应敲乱钟报告，同时降下锚球或关闭锚灯。锚出水后，要观察锚爪上是否挂有杂物，若有应及时清理，然后根据需要将锚悬于舷外待用或收妥。
(7)结束工作：若锚不再使用需收进锚链筒时，应慢慢绞进直到锚爪与船舷紧贴为止；合上制链器，用锚机倒出一点锚链，使制链器吃力，然后上紧刹车，脱开离合器；关闭锚链水，盖上锚链筒防浪盖，罩好锚机，用链式制链器加固锚链，封好锚链管口，通知机舱关闭锚机电源。
抛起锚操作一般由大副和木匠或水手长在船首操作，大副执行驾驶台（船长）发出的锚泊命令，并向驾驶台报告锚泊命令的执行情况和锚链的状态，以便驾驶台采取相应的操船措施，使锚尽快抓牢。
抛起锚口令由驾驶台发出，大副在听到口令后，应复述一遍，表示已听到船长的命令，并应立即执行。执行完毕后再向驾驶室报告。
三、值锚更
船舶在锚地锚泊，驾驶员应值锚更。值班人员应坚守岗位并做到：
1.勤测锚位，勤查锚链。
2.密切注意锚地周围环境和天气变化以及周围船舶动态。
3.确保本船号灯号型的正常显示；雾大应照章鸣放声号。
4.如天气恶劣，风流增大，应缩短观测锚位的间隔，并密切注意锚地周围船舶动态，必要时应备妥主机。
5.如偏荡剧烈，或走错时，应立即报告船长，采取措施。
6.如发现他船走锚，应设法与走锚船取得联系并保持戒备，当发现走锚船漂
向我船，应马上报告船长，并采取必要的措施以避免碰撞。
锚喷工安全操作规程
锚喷工安全操作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 作业前必须检查道路、现场环境、管路、接头、压力表及安全阀，确认安全。 2 在隧道内作业时必须设通风换气装置，保持空气流通，并采取降尘措施。 3 隧道内作业时必须采取24伏以下低压照明。 4 喷射人员必须佩戴防尘口罩、护目镜、防护面罩等防护用品。作业时身体不得裸露。 5 作业中应设专人指挥，设专人操作喷射设备。作业人员应协调配合，不得相互干扰。 6 锚喷高度超过1.5米时应在平台或脚手
架上作业。 7 作业时，应随时检查环境及围岩情况，清除松散及危裂的土石料。 8 喷嘴在使用与放置时均不得对着人。喷射下风向不得有人。 9 人工手持喷射器作业时，应配备辅助支架，理顺管路。严禁辗压、踩踏管路。 10 处理堵塞管路时，应理顺输料管，喷头应有专人看护，喷嘴前方及喷射区不得有人。 11 喷射作业时必须按安全技术交底的要求控制压力。如压力表指示超压，而安全阀不开启时，必须立即停泵检查，排除故障后再启动。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
锚设备的组成与作用
锚设备的组成与作用 (一) 锚设备的组成 锚设备是由锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱和弃链器等组成，如图3-4所示。 图3-4 锚设备布置图 1-首锚；2-锚链筒；3-制链器；4-锚机；5-锚链；6-锚链管； 锚设备的组成是。 A、锚链、锚机 B、锚、锚链、锚机、导链滚轮 C、锚、锚链、锚机、制链器、离合器 D、锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链管、弃链器等 锚设备应满足下列要求： 1．锚应有足够的抓力，锚链应有足够的长度，以保证在锚泊时固定牢靠，即使在强风急流的情况下船舶也不发生移动。 2．能随时迅速将锚抛出，以便船舶遇到险情时，能够利用锚做紧急制动。 3．能迅速起锚和收锚上船，保证船舶从固定停泊状态迅速转入航行状态，以应变突然海损事故的发生及救助其他遇难船舶的行动。 4．航行中，能将锚牢固地收藏在船上，即使船舶在风浪中颠簸摇摆也不易滑落。 *.锚设备性能要求应满足。①锚应有足够的抓力②锚链应有足够的长度③能随时迅速抛起锚④轻易不走锚⑤能将锚牢固地收藏在船上 A、①②③④⑤ B、①②③④ C、①②③⑤ D、②③④⑤ (二) 锚设备的主要作用 1．锚泊时系留船舶。 2．靠泊时抛“开锚”可控制船首摆动和船舶横移速度。 3．船掉头必要时，可抛锚带头，以帮助船回转和拎直船首，防止倒头。
4．抛“拖锚”或“倒锚”可控制船前进速度或紧急制动。 5．急流中靠泊时，在趸船上方抛“拎水锚”可减轻趸船负荷。 6．船搁浅时，送流锚至适当位置抛下，可稳定船位或拉脱浅。 *．锚设备的主要作用是。①锚泊时系留船舶②船掉头必要时，可抛锚带头③急流中靠泊时，抛“拎水锚”减轻趸船负荷④紧急制动 A、①②③④ B、①②④ C、①②③ D、① (三) 锚设备各部件的作用 1．锚：产生抓驻力。 2．锚链：主要用来连接锚和船体，传递锚的抓力。卧底与悬垂的锚链也能产生一定的系留力。 *．锚链的主要作用是。 A、连接锚和船体 B、传递锚的抓力 C、增加摩擦力 D、A+B 3．锚链筒：是锚链进出和收藏锚干的孔道。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。筒体内设有冲水装置，甲板链孔处设有防浪盖，舷边链孔做成能窝藏锚头和锚爪的锚穴。 *．锚链筒内设有喷水装置，其作用是。 A、抛锚时，用于冲洗锚链 B、抛锚时，用于冲洗锚 C、起锚时，用于冲洗锚和锚链 D、起锚时，用于冲洗锚 4．制链器：锚泊时用以刹紧锚链，将锚链的拉力传递到船体，不使锚机受力，从而保护锚机。航行时用以夹住锚链，防止锚链滑出。常用的制链器有螺旋式、闸刀式和制链钩式三种，如图3-5（a、b、c）所示。 图3-5 制链器 (1)．锚设备中制链器的主要作用是。 A、承受锚的负荷 B、承受锚链的负荷 C、保护锚机 D、A+B+C (2)．制链器的作用是。 A、夹住锚链防止锚链滑出 B、能承受外力保护锚机 C、使锚链平卧在链轮上 D、A+B+C (3)．构造简单、工作可靠但操作不便，仅在中小型船上使用的制链器是。 A、螺旋式制链器 B、闸刀式制链器 C、链式制链器 D、B+C
喷锚施工作业指导书正式样本
文件编号：TP-AR-L1031 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 喷锚施工作业指导书正 式样本
喷锚施工作业指导书正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1说明： 1.1喷锚说明 溪洛度水电站边坡支护，根据施工图纸和相关变 更文件、技术要求，边坡喷锚的主要参数如下： （1）、喷锚：C25混凝土15㎝厚； （2）、挂网：6.5钢筋，网格150㎜。 1.2机械设备配置 PHZ-5喷锚机一台、TK-961喷锚机一台， 12立方电动空压机两台， 0. 35立方搅拌机两台， 2吨农用车两台。
2施工方法 2.1施工工艺流程图 2.2施工方法 2.2.1脚手架打设 严格按照脚手架施工方案架搭，脚手架搭设时要求拉水平线和铅垂线进行控制其横平竖直，间排距严格按照 1.5米搭设。 2.3.2清面 在喷混凝土之前要求将受喷面浮石撬挖清除，用高压风或用水将受喷面灰土吹冼干净。 2.4.3拌料运输 (1)干喷料拌制：利用两台0.35立方搅拌机或是1立方拌合站仅将骨料和水泥按配合比拌制。采用粉
锚设备考点分析
第三章锚设备 一、本章学习重点与大纲考试内容 (一) 本章学习重点 (1)了解锚设备的组成部分； (2)了解各种锚的结构、抓力、特点，知其优劣及适用的船舶； (3)了解锚机的种类、特点及适用的船舶； (4)掌握锚机的操作程序及主要技术指标； (5)了解锚链的组成、国内外的锚链长度单位、如何标记及标记的作用、附属设备及其作用。
(1)锚设备的组成，锚的种类、结构、特点； (2)锚机的种类、结构及操作管理、性能结构上的基本要求； (3)锚链的种类、组成、长度、标记及附属设备。 （4）锚设备的配备、试验、检查和保养。 一．锚设备的组成部分 组成：锚锚链锚机锚链舱制链器锚链筒锚链管弃链器性能优良的锚应满足： (1)具有较大的抓力系数； (2)起锚方便，结构坚固； (3)抛、起锚作业迅速 (4)抛锚时能迅速啮人土中； (5)起锚时易于出土 二．锚的种类 A. 有杆锚：海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚) B．无杆锚：． (1)霍尔锚普遍使用 (2)史蒂文锚 (3)波尔锚 1．有杆锚：海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚) 有杆锚锚杆的作用： (1)抛锚的过程中有利于锚爪人土； (2)抛妥后可稳定锚爪人土角度； (3)可增加锚的抓力 海军锚：不用 大抓力有杆锚： A．丹福氏锚(也称燕尾锚)的特点是： (1)锚头处有横杆； (2)锚爪宽而长； (3)锚爪前后转动角约为30°； (4)抓重比一般不小于10； (5)多用于工程船 B．史蒂文锚的特点是： (1)锚爪短而面积大； (2)锚干上装有可移动的楔块可改变锚爪的最大转角； (3)适用于多种底质； (4)抓重比可达17～34；最大的。 (5)大量用做石油平台的定位锚 2．无杆锚 1）霍尔锚其特点是： 锚干与锚头是活动的，
喷锚作业指导书
作业指导书 （锚喷部分） 一、工程概况 本工程位于宜昌市长阳土家族自治县贺家坪镇堡镇村与榔坪镇长丰村之间，右洞出口在沟底溪流南侧，左洞出口居南侧坡梢上，两侧坡角50o 。年平均气温15℃左右，年平均降雨量1 338mm～1500mm。隧道抗震设计为7度。 二、工程地质 隧道整体位于扬子淮地台上扬子台坪内的五级构造单元—长阳背斜的北翼，属秦昆构造体系，主体构造线走向近东西，与路线基本平行展布。地层产状较为稳定，显示为北倾斜的单斜构造，倾角50。左右，无区域性断裂构造。隧道区内基岩基本出露，上覆薄层残坡碎石土，局部沟谷处有较厚冲洪积堆积，隧道经过地质为：中厚层状瘤状灰岩与页岩互层；奥陶系下统分乡组（01f）厚层状生物屑灰岩与页岩互层和南津关组（01n）灰岩、白云岩。龙潭隧道设计为双线分离式隧道。隧道左右出口洞门设计均为台阶式洞门，左洞出口接长17 米明洞，衬砌类型为SO-1 型拱形明洞衬砌，外侧设挡墙，右洞出口接长50 米明洞，衬砌类型为SO-2 型明洞衬砌。隧道内路面采用26cm 厚C40 水泥砼面层，15cm 厚C15 水泥砼基层，主要用于隧底调平与回填。行车横洞路面结构与主洞一致，行人横洞路面采用15cm 厚C25 水泥混凝土路面；基层为15cmC15 水泥混凝土，用于洞底调平。 三、临时设施
临时设施在已平整好的临时场地上。 隧洞喷射混凝土的施工布置， 在满足施工工艺的前提 下，应力求紧凑，充分利用场地空间及运输线，避免施工干扰。 施工需机械设备如下表： 机械设备表 序号 机械设备名称 型号 数量 备注 1 电动空压机 L20/8 6 2 侧翻装载机 ZLC50B 3 3 湿喷机 KS —2 型 2 4 通风机 35KW 2 5 通风机 55KW 2 6 风钻 TY-28 30 以上设备应经保障部批准后使用。 四、施工工艺及方案 喷锚支护紧跟开挖面及时施作，喷锚支护施工程序见以下框图： 1、系统锚杆施工 系统锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→装入锚固药包→插入杆体 锚杆要求：锚杆长度、质量严格按设计图纸施作，锚固药包为厂制早强药卷，施工时，先 将锚固药包在水中扎浸泡 1～2min ， 再用木棍捅入孔中， 然后再插入锚杆并旋转， 使药包破裂， 成流状充填锚杆孔，药包选用易渗、易破碎的纸。 初喷 测量布孔 钻孔 安装 锚杆 挂网 复喷 进 入下 一循 环
锚喷作业安全技术措施简易版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 锚喷作业安全技术措施简 易版
锚喷作业安全技术措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、概况 安全设施及条件验收指出：局部巷道未及 时喷浆。为了工人在操作过程中的安全，制定 本安全技术措施。 2、锚杆孔施工安全技术 ⑴顶板锚杆孔采用MQT-70/1.8锚杆钻机打 顶板锚杆眼，帮锚杆采用7655风钻钻孔。 ⑵钻孔前，应根据作业规程要求确定孔 位，做好标记。 ⑶锚杆间排距允许偏差为±50mm。 ⑷锚杆孔深度误差0～50mm。 ⑸施工锚杆孔所用的锚杆长度不得大于所
用锚杆的长度。锚杆必须推到孔底，螺母外锚杆丝扣长度应在10～40mm之间。安装前探梁的顶部锚杆螺母丝扣外露宜在30～40mm，便于安装前探梁吊环。前探梁吊环使用螺母厚度不得低于25mm，安装时必须上满丝。 ⑹锚杆孔内的煤岩粉必须吹干净，不得有积水。 3、支护安全技术措施 ⑴顶、帮采用锚杆支护。顶锚杆必须逐排由外向里顺序施工，每排内锚杆必须由中间向两帮顺序施工，采用锚杆快速安装工艺钻孔、搅拌、安装，减少顶板空锚时间。严禁采用一次性将所、有钻孔打好，再一次性安装锚杆的方法施工。 ⑵顶、帮锚杆间排距800mm×800mm。锚杆
锚喷护壁作业安全技术交底(2021)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 锚喷护壁作业安全技术交底 (2021)
锚喷护壁作业安全技术交底(2021)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2．在基坑周边必须搭设钢管栏杆，保证安全。在栏杆要挂上醒目的安全警示标志。 3.现场内各种原材料，构配件等必须按规定堆码整齐，需有专人看管。 4.所有电器、线路都必须按照《建设工地施工现场供用电安全规范》有关规定专用敷设。供电电缆应沿道路或建筑物边缘进行布置，并宜直线敷设，其表面距离地面的距离不小于0.2~0.7m；电缆下穿梭时，上下应铺设软土或砂土，其厚度不小于10cm，并盖砖保护。低压电缆需架空敷设，起架空高度不应小于2m。接头处应绝缘良好，并应采取防水措施。 5.基坑支护施工时，发现文物、化石、爆炸物、电缆等，应暂停
施工，同时做好现场保护工作，并上报有关部门，在按照有关规定处理完毕后，方能继续施工。 6.锚杆施工前，应事先弄清四周建筑物的距离、基坑埋深、基础形式、障碍物位置、管线位置等，采取相应措施后方可施工。 7.及时封闭基坑顶路面，形成散水面，禁止外来水渗入支护体土体中，造成安全隐患。 8.支护工作面开挖后，及时进行喷锚工作，防止土体长时间暴露。 9.严格注意开挖与支护的配合，防止超挖或边坡超时暴露的情况。如出现开挖后局部地段位移过大，应用机械迅速回填坡脚，在加固处理、边坡位移趋于稳定后再继续下挖。 10.第一排锚杆施工时，现场技术人员跟班作业，按照甲方提供的周围管线情况，调整、确定锚杆位置、倾角。 11.遇到较厚砂层，开挖深度应减小为每层1.0m以内，长度10.0m，且距护壁面0.5m。同时，支护应先抢砂层段。可采取挂钢筋网—喷第一层混凝土—击入锚杆—喷第二层混泥土的工序以确保砂层段的安全施工。 12.如果施工期间处于雨季，应做好材料、电路、设备的防雨工作。作好混泥土面层的泄水孔。如有雨水或地下管道渗漏灌入混泥土面层
[新版文件]2019年3第三章锚设备
第三章锚设备 一、本章学习重点与大纲考试内容 (一) 本章学习重点 (1)了解锚设备的组成部分； (2)了解各种锚的结构、抓力、特点，知其优劣及适用的船舶； (3)了解锚机的种类、特点及适用的船舶； (4)掌握锚机的操作程序及主要技术指标； (5)了解锚链的组成、国内外的锚链长度单位、如何标记及标记的作用、附属设备及其作用。 (二) 大纲考试内容 (1)锚设备的组成，锚的种类、结构、特点； (2)锚机的种类、结构及操作管理、性能结构上的基本要求； (3)锚链的种类、组成、长度、标记及附属设备。 （4）锚设备的配备、试验、检查和保养。 一．锚设备的组成部分 组成：锚锚链锚机锚链舱制链器锚链筒锚链管弃链器 性能优良的锚应满足： (1)具有较大的抓力系数； (2)起锚方便，结构坚固； (3)抛、起锚作业迅速 (4)抛锚时能迅速啮人土中； (5)起锚时易于出土 二．锚的种类 A. 有杆锚：海军锚丹福氏 锚(也称燕尾锚) B．无杆锚：． (1)霍尔锚普遍 使用 (2)史蒂文锚 (3)波尔锚 1．有杆锚：海军锚丹福氏锚(也称燕尾锚) 有杆锚锚杆的作用： (1)抛锚的过程中有利于锚爪人土； (2)抛妥后可稳定锚爪人土角度； (3)可增加锚的抓力 海军锚：不用 大抓力有杆锚： A．丹福氏锚(也称燕尾锚)的特点是： (1)锚头处有横杆； (2)锚爪宽而长；
(3)锚爪前后转动角约为30°； (4)抓重比一般不小于10； (5)多用于工程船 B．史蒂文锚的特点是： (1)锚爪短而面积大； (2)锚干上装有可移动的楔块可改变锚爪的最大转角； (3)适用于多种底质； (4)抓重比可达17～34；最大的。 (5)大量用做石油平台的定位锚 2．无杆锚 1）霍尔锚其特点是： 锚干与锚头是活动的， 锚爪可以向左、右各转动约45° 霍尔锚的突出优点是： (1)使用方便； (2)便于收藏； (3)结构简单； (4)易走锚 (5)抓力系数一般为2～4 (6)船舶偏荡时易走锚 （锚的抓力系数又称锚的抓重比，它是指：锚的抓力与锚重之比）2）斯贝克锚是霍尔锚的改良型锚，其特点是 1.锚头重心在轴下 2.起锚时锚爪自然朝上 3.不伤船壳 3）尾翼式锚与霍尔锚相比较，其优点是： (1)重心低 (2)助抓突角宽厚 (3)入土阻力小、稳定性好； (4)抗浪击； (5)容易冲洗干净 4）大抓力锚无杆锚：AC—14型大抓力锚，波尔锚， 大抓力锚的特点： (1)锚爪宽而长； (2)呲土深，稳定性好； (3)抓力较大； (4)收藏不便；不易管理 (5)海船没有普遍适用 1）．AC—14型大抓力锚， (1)锚头处无横杆； (2)设有极其肥大的稳定鳍，因而具有很好的稳定性； (3)能迅速啮土，对各种底质的适应性均较强；
锚喷作业安全技术措施通用范本
内部编号：AN-QP-HT299 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 锚喷作业安全技术措施通用范本
锚喷作业安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、概况 安全设施及条件验收指出：局部巷道未及时喷浆。为了工人在操作过程中的安全，制定本安全技术措施。 2、锚杆孔施工安全技术 ⑴顶板锚杆孔采用MQT-70/1.8锚杆钻机打顶板锚杆眼，帮锚杆采用7655风钻钻孔。 ⑵钻孔前，应根据作业规程要求确定孔位，做好标记。 ⑶锚杆间排距允许偏差为±50mm。 ⑷锚杆孔深度误差0～50mm。 ⑸施工锚杆孔所用的锚杆长度不得大于所
锚设备
锚设备 (一)锚链的种类、组成与标记 ●锚链的种类、特点与组成 1.锚链的种类 (1)按制造方法分有铸钢锚链、焊接锚链和锻造锚链三种。 ①铸钢锚链 ②焊接锚链 ③锻造锚链 (2)按链环结构分为无档链和有档链两种。 在相同尺寸下，有档链的强度大，变形小，堆放时不易绞缠，在商船上广泛采用。无档链尺寸小，只用于小锚上。 (3)按钢材级别分AM 1、AM 2 、AM 3 三级。 2.锚链的组成 一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环或连接卸扣连接而成，每节锚链由许多链环组成。 (1)链环 锚链链环按其作用和位置分为普通链环、加大链环、转环、链端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。 链环的大小以链环的截面直径表示，有档普通链环的直径为d，有档普通链环的长度应是链环截面直径d的6倍，宽度应是d的3.6倍；加大链环的长为6.6d，宽为4d；散合式连接链环的长为8d，宽为4d，双半式连接链环长度为6d，宽为4.2d。衡量锚链强度的标准链环是普通链环。普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。 (2)链节 锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。每根锚链由锚端链节、末端间链节和末端链节组成。 锚端链节是锚链的第一节，与锚相连。该链节中的末端卸扣和锚卸扣的横销应朝向锚，即圆弧部分朝向中间链节。转环的环栓应朝向中间链节，以减少摩擦和卡阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。 末端链节是锚链的最后一节，与弃链器相连。其转环的环栓也应朝向中间链节。 中间链节如用连接卸扣连接，则连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮时产生跳动，冲击和卡阻。 链节之间多以连接链环或连接卸扣连接。如用连接链环连接各节锚链，则连接链环的两端为普通链环，。如用连接卸扣连接各节锚链，则连接卸扣两端均依次连接末端链环、加大链环然后再连接普通链环以保证强度和尺寸平顺过渡。 ●锚链的标记 在抛起锚时，为能迅速识别锚链松出的长度，在起锚时能掌握锚链在水中的节数，在各连接链环及其附近的有档链环上作出标记。 锚链标记方法是：在第一与第二节之间的连接链环（或卸扣）前后第一个有档链环的撑挡上绕金属丝域白钢环），并在两链环之间的有档链环上涂白漆，连接链环涂红漆，以此表示第一节。在第二节与第三节之间的连接链环前后第二个有档链环撑挡上绕金属丝（或白钢环），并在该两链环之间的所有有档链环上涂
第三章 锚设备
第三章锚设备 1、圆筒状锚链舱的直径一般是链径的：D A.10 倍 B.20 倍 C.25 倍 D.30 倍 2、有关锚链管，下列说法不正确的是：B A.应设防水盖 B.设在链轮的上方 C.正对锚链舱中央 D.直径约为7～8 倍链径 3、锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的__D____倍。 A.3～4 B.4～5 C.5～6 D.7～8 4、下列有关锚链筒描述不正确的是：A A.是锚链进出的孔道，但不可收藏锚干 B.由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 C.内设冲水装置 D.不能太靠近首尾纵中线 5、在锚设备的组成中，设置在锚链管与锚链筒之间的设备是：C A.弃链器和制链器 B.弃链器和锚机 C.锚机和制链器 D.锚机、弃链器和制链器 6、下面有关锚链舱说法正确的是：D A.锚链舱应设置在防撞舱壁之后部 B.锚链舱应设置在锚机后面 C.锚链舱应设置在首尖舱的下面或前面 D.锚链舱应设置污水井和排水管系 7、锚链管上口设置盖板的目的是：B A.保证人员安全 B.防止海水进入锚链舱 C.防止杂物进入锚链舱 D.确保人员安全，防止海水和杂物进入锚链舱 8、锚机的安装应保证引出锚链的___D___处于同一平面内。 A.链轮和制链器 B.链轮和锚链筒 C.制链器 D.链轮、制链器及锚链筒 9、锚链舱内设置污水井和排水管系的目的是：①、排除积水；②、防止锚链锈蚀；③、冲洗 锚链 A A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 10、锚链舱一般设在：①、防撞舱壁之前；②、首尖舱内；③、首尖舱的上面或后面；④、锚机下面A
A.①、③、④ B.①、②、③、④ C.②、③、④ D.①、②、④ 11、制链器的主要作用是：C A.使锚链平卧在链轮上 B.防止锚链下滑 C.固定锚链并将锚和卧底链产生的拉力直接传递至船体 D.为美观而设计 12、制链器的主要作用是：B A.避免锚链跳动 B.减轻锚机负荷，保护锚机 C.减轻锚链下垂曲度 D.便于迅速解脱锚链 13、在末端链节的末端和锚端链节的前端均增设转环的主要目的是：C A.为减轻起锚时的磨损 B.避免抛锚时产生跳动 C.避免锚链发生过分扭绞 D.为增加锚链局部强度 14、锚设备中弃链器的作用是：C A.固定末端锚链 B.使末端锚链不乱 C.保证在紧急情况下能迅速可靠地脱开锚链 D.便于锚链拆修 15、螺旋式弃链器的操作手轮设在锚链舱___B___到达的地方，并能由其迅速______锚链。 A.内部不易，系固 B.外部易于，解脱 C.内部易于，解脱 D.外部易于，系固 16、弃链器的作用是：D A.使末端锚链固定于船体 B.便于脱解锚链进行保养 C.在紧急情况下自动解脱 D.在紧急情况下由人工迅速解脱 17、横闩式弃链器的特点是：①、结构简单，使用方便；②、一般装设于甲板上；③、锚链绷紧时容易松脱A A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 18、螺旋式弃链器的特点是：①、结构较复杂；②、使用安全可靠；③、一般装设于锚链舱舱壁上D A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 19、螺旋式制链器的特点是：①、动作缓慢，操作方便；②、工作可靠；③、结构简单，操作迅速A
锚喷支护施工作业指导书
锚喷支护施工作业指导书本作业指导书包括锚杆、超前锚杆、超前小导管、格栅钢架和喷射混凝土等项目： 1、锚杆及超前锚杆施工： 钻锚杆孔前，应根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。锚杆孔的孔轴线方向应满足施工图纸的要求。锚杆孔位的偏差应不大于100mm,锚杆的钻 孔孔径应大于锚杆直径，若采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm 以上；若采用先安装锚杆后注浆的程序施工,钻头直径应大于锚杆直径25mm 以上。锚杆的钻孔孔深度必须达到施工图纸的规定,允许偏差值不大于50mm。注浆前应把孔内的积水和岩粉彻底吹洗干净，并检查成孔是否符 合设计要求,不合格者要进行补救。 2、砂浆的拌制和运输： 砂浆标号必须满足施工图纸的要求，水泥选用不低于P.O32.5普通硅酸盐水泥，水泥并具有低碱性，含碱量小于0.6%。砂料应采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，适用前应过筛。砂将材料严格按试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改，配料的称量允许误差应符合下列规定：水泥不得超过2%，砂不得超过3%，水、外加剂不得超过1%。水灰比应控制在0.38—0.45之间，砂浆的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求。 施工前，应根据原材料检测情况将试验室配合比换算为施工配合比，并根据批准的施工配合比进行最佳投料顺序和搅拌时间。砂浆配合比必须调整时，应重新进行试验，并报送监理人批准。砂浆拌和过程中应保持骨料含水率的稳定性，根据骨料含水量的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性。砂浆的拌和时间，机械拌和不少于2 分钟，砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。 3、注浆作业和锚杆安装 先注浆后插杆体时，注浆管应先插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀的将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞。水泥砂浆注满后予以捣实，在水泥砂浆初凝前应将锚筋加压插入到要求的深度。注浆时应堵塞孔口，注浆管应插至距孔底5-10cm，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆。杆体应对中插入，插入后应在孔口将杆体固定。杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95%，杆体到位后，要用小木楔
锚喷支护施工工艺及操作要点
锚喷支护施工工艺及操作要点 A、施工工艺及操作要点 1、原材料备制 ①锚杆材料：锚杆材料采用20锰硅钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ22㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。 ②水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。 ③砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3㎜，使用前应过筛。 ④配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1~ 1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45~0.50； ⑤砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。 2、锚杆孔的施工 ①孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20㎝； ②锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15㎜； ③钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面； ④钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10㎝；
⑤锚杆孔应保持直线； ⑥灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。 3、锚杆安装 ①砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。 ②锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。 ③钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10㎝，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。 ④普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。 砂浆锚杆施工工艺流程图
喷锚施工作业指导书标准版本
文件编号：RHD-QB-K1031 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 喷锚施工作业指导书标 准版本
喷锚施工作业指导书标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1说明： 1.1喷锚说明 溪洛度水电站边坡支护，根据施工图纸和相关变更文件、技术要求，边坡喷锚的主要参数如下：（1）、喷锚：C25混凝土15㎝厚； （2）、挂网：6.5钢筋，网格150㎜。 1.2机械设备配置 PHZ-5喷锚机一台、TK-961喷锚机一台， 12立方电动空压机两台， 0. 35立方搅拌机两台， 2吨农用车两台。
2施工方法 2.1施工工艺流程图 2.2施工方法 2.2.1脚手架打设 严格按照脚手架施工方案架搭，脚手架搭设时要求拉水平线和铅垂线进行控制其横平竖直，间排距严格按照1.5米搭设。 2.3.2清面 在喷混凝土之前要求将受喷面浮石撬挖清除，用高压风或用水将受喷面灰土吹冼干净。 2.4.3拌料运输 (1)干喷料拌制：利用两台0.35立方搅拌机或是1立方拌合站仅将骨料和水泥按配合比拌制。采用粉
状速凝剂，由人工直接在喷锚机旁边向拌制好的喷锚料中掺加。 (2)湿喷料拌制：利用两台0.35立方搅拌机或是1立方拌合站严格按配合比拌制。采用液体速凝剂，用铁桶盛放在喷锚机旁边由喷锚机自动掺加。 (3)喷锚料运输用2吨农用车直接运至喷锚机旁边。干喷料可以直接在喷锚机上料斗旁边修整约10㎡的地堆料，并进行拌合掺加速凝剂；湿喷料在喷锚机旁必须有盛料斗盛料。 2.6.4施喷 (1)喷砼上料均由人工向喷锚机上料斗上料。 (2)喷射时喷枪喷射方向尽量垂直于受喷面，喷射偏角控制在15o以内螺旋喷射，喷射枪口距受喷面距离保持在0.8～1.2米之间，喷射由下而上分层进行。
锚喷支护作业安全操作规程(最新版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 锚喷支护作业安全操作规程(最 新版)
锚喷支护作业安全操作规程(最新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、施工前应认真检查作业区的围岩稳定情况,必要时应进行适当处理。 2、锚喷施工的机械设备应布置在围岩稳定或已经支护的安全地段。 3、喷射机、注浆器等设备在使用前均应进行全面检查。 4、喷射机、注浆器、注浆泵、水箱、油泵等设备或压力容器,均应安装压力表或安全阀。 5、使用压缩空气、压力水、压力油的设备和器具,均应具有足够的耐压能力和良好的密封性能。使用过程中应能及时、准确掌握并控制其使用压力,使其不超过额定压力。 6、施工期间应经常检查输料管、出料弯头、注浆管以及各种管路的连接部位,如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象,应及时处理,以防止有压力物质突然泄漏,造成事故。 7、喷射混凝土和加速凝剂的人员,必须戴上防尘口罩和必要的劳
保用品。作业区内严禁在喷头和注浆管前站人。 8、在喷射混凝土作业中,当发生输料管堵塞问题时,应采用敲击或压风法疏通。采用压风法疏通时,风压不得大于0.4兆帕,同时应将输料管放直,将喷头朝向无人的方向予以固定。 9、喷头(或注浆管的操作人员与喷身机(或注浆器的操作人员之间要确保联系畅通。喷射时,要一人握紧喷嘴,一人辅助;一般不得单人操作。 10、岩石渗水较强地段,喷射混凝土之前应设法把渗水集中排出。喷后钻排水孔,以防止喷层脱落伤人。 11、在竖井、斜井中进行锚喷支护施工,当采用溜筒(溜管运送喷射混凝土的干混合料时,井口溜筒(溜管喇叭口周围必须封闭严密。竖井、斜井内输料钢管应采用法兰连接,溜筒(溜管必须可靠固定。 12、砂浆锚杆灌注浆液时应符合下列要求:作业前应检查注浆罐、输料管、注浆管是否完好,接头是否严密。注浆罐有效容积应不小于0.02立方米,其耐压力不应小于784.8千帕;作业开始(或中途停止时间超过30秒时,应用水或0.5~0.6水灰比的纯水泥浆润滑注浆罐及其管路;注浆工作风压应逐渐升高,以防风压猛增压实罐内砂浆引起堵管;输料管要连接紧密,应直放或大弧度拐弯,不得有回
第三章 锚
第三章锚 一、填空题 1．锚设备由、、、、、、、等设备组成。 2．锚的种类有锚、锚、锚和锚。 3．常见的无杆锚有锚、锚和锚等。 4．常见的大抓力锚有锚、锚、锚和锚等。 5．链环按其作用和位置分为、、、和等。 6、经检验合格的锚，应打上船级社认可的标记及相应内容的标记，主要有：、、 、、以及经认可的大抓力锚或超大抓力锚印记HHP或SHHP。 7．锚设备的检查保养有检查保养、检查保养和检查保养。 8．锚链的定期检查保养应对链环和卸扣进行检查、检查、检查和 检查。 二、选择题 1.货船上普遍使用的锚是。 A.有杆锚 B.无杆锚 C.大抓力锚 D.丹福斯锚 2.目前海船上普遍使用的锚是。 A.海军锚 B.马氏锚 C.霍尔锚 D.丹福锚 3.适合于工程作业的船的锚是。 A.无杆锚 B.有杆锚 C.大抓力锚 D.特种锚 4.锚抓力系数的大小主要取决于。 A.抛锚方法 B.锚重及水深 C.锚地风浪流的大小 D.锚型及底质 5.霍尔锚其锚爪可以向前后各转动约。 A.45° B.30° C.60° D.50°
6.下列锚中不属于特种锚。 A.螺旋锚 B.伞形锚 C.丹福斯锚 D.单抓锚 7.关于海军锚的特点，下列不对。 A.锚爪不能转动 B.两锚爪不能同时进入泥土 C.横锚杆主要起稳定杆作用 D.能方便收藏和固紧 8.船舶采用锚的重最是根据估算的。 A.锚链直径 B.船长 C.链长 D.船的排水量 9.锚的抓力大小取决于。 ①出链长度；②底质；③锚重；④水深；⑤抛锚方法。 A.①②③ B.②③ C.②③④ D.②③⑤ 10.下列锚中属于特种锚。 A.无杆锚 B.海军锚 C.丹福斯锚 D.螺旋锚 11.有杆锚抛锚时上端横杆的作用是。 ①抛锚时便于锚爪入土；②抛妥时便于稳定锚爪入土；③可增加锚的抓力。 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③ 12.霍尔锚的抓力系数一般取。 A.2-4 B.3-5 C.4-6 D.3-4 13.山字锚的优点是。 ①便于收藏；②抛起方便；③抓力大；④普遍使用。 A.①③④ B.②③④ C.①② D.①②④ 14.大船锚链节与节之间常用的连接方法是。 A.连接链环 B.U型卸扣 C.转环 D.A、B、C均可 15.锚链的主要作用是。 A.连接锚和船体 B.传递锚的抓力 C.增加摩擦力 D.A+B均是 16.下列有关锚链的连接中，描述不正确的是： A.锚卸扣的弧形应朝向锚机 B.锚端及末端链节所属转环的环栓均应朝向锚链中央 C.连接卸扣的弧形应向锚的方向 D.以上说法都不对
2021版锚喷作业安全技术交底
2021版锚喷作业安全技术交底 Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0330
2021版锚喷作业安全技术交底 安全技术交底内容： 1、所有参施人员必须进行进场教育后方可施工，一线工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。 2、进入施工现场必须佩戴带安全帽，不允许穿拖鞋、短裤进入施工现场，高空作业人员必须佩戴安全带，按规定扣锁。 3、所有操作人员必须持证上岗，大型机械有专人负责指挥。 4、各种机具、电器保证完好，并做好防滑措施，防止坠人事故发生。 5、所有人员不得在现场吸烟、打闹。 6、施工现场必须注意安全用电，杜绝违章操作。 7、雪天及四级以上大风等恶劣气候，必须停止施工。 8、喷射机应安装漏电保护器，并保持完好状态。
9、喷射中处理堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4MPa。 10、喷射混凝土工作人员必须使用防尘面具；混凝土喷射手必须佩戴口罩，橡胶手套等防护用具。 11、严格网喷操作顺序，顺序为先通风、通水，然后开机上料，停机时应先停料、停风，最后关机。 12、夜间施工时设置警示照明，设专人24小时巡视。不得向基坑内抛弃物体，防止伤人。由于修坡、挂风及喷射混凝土时工作面狭小，在喷射过程中，必须注意安全，防止跌入基坑。 13、喷射混凝土配备辅助支架时，支架应平稳，防止发生堵管问题时，喷头剧烈振动造成人员伤害。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
锚喷作业操作规程
锚喷操作规程 一.准备工作： 1.接好风水管路,及与喷浆机正确临界连接,保证风量, 空压机选用6-10m3,正常运转时压力不小于6个大气压.之后启动喷射机进行喷射。 2.检查喷头各部件连接是否严密,有无漏水,漏风现象, 检查进料口,水环连接部件的磨损程度,发现磨损或磨穿时要及时更换. 3.供水水源采用地面供水方式,条件成熟可采用水包 在井下供水, 4.按设计要求进行砼搅拌(一般在地面进行),砼配合比 采用C25(1:2:2)进行,水泥采用425#,骨料采用不大于10mm石子,砂子采用中粗砂,拌匀之后运至井下. 搅拌潮料适宜度检查方法;用手抓起握紧成团,松手扬起基本没有粉尘浮游. 5.拌料中加入3%-5%速凝剂. 二.对喷浆机要求: 1.喷浆机采用转-Ⅵ型,放置在离工作面60米以内的位置,理顺风水管路,进料口放置筛子,筛除直径大于10mm以上碎石及其它杂物,以防止在喷射过程中堵塞喷浆机,
三.设计要求; 1.锚杆支护间排距650×700,采用16#圆钢,长度1800mm. 2.锚网采用空隙不大于4cm,6#铁丝编制而成. 3.锚杆外露长度不超过5 cm,托盘规格150×150,3#铁板制作,K型树脂锚固剂,采用锚杆端头锚固形式. 4.锚杆设计锚固力不小于50KN. 砼喷射厚度100.标号达到C2 5. 四.质量要求: 1.喷浆厚度不小于10cm,表面平整度不大于5 cm. 2.托盘紧贴岩面,用螺帽上紧,锚杆外露长度不超过5 cm, 3.间、排距误差允许范围±10 cm. 五.锚杆安装方发及技术要求; 1.锚杆安装;钻具采用煤电钻,风动凿岩机,打眼前先按间、排距点好眼位,钻杆垂直巷道轮廓线,钻孔深度要比锚杆长度长5 cm,钻眼后,应用压缩空气或水将眼中的岩粉清除干净,煤层或软岩中的锚杆眼,煤电钻不许来回拉钻杆,以免扩大眼径. 2.搅拌工具采用煤电钻,安装时先将带螺母的连接头拧紧在杆尾螺纹上,将锚固剂用杆体送到眼底,配合电钻进行搅拌,搅拌时间不少于30秒,之后取下电钻,
锚设备的日常检查保养
锚设备的日常检查保养 2015-05-25 1．日常检查：锚检查（1）检查锚卸扣的磨损与变形情况，并注意横销是否松动，进行检查、保养。（2）注意锚爪是否弯曲，转动是否灵活，角度是否正常，进行检查、保养。2．日常检查：锚链检查（1）平时轮流使用左、右锚。（2）注意锚链标记是否清晰，如有脱落应及时补做。（3）检查转环是否灵活，并适时加油润滑。3．日常检查：锚机检查（1）经常检查刹车是否良好。（2）每次使用前加油并试车。蒸汽锚机使用前应排出汽缸积水，直到放水孔喷出蒸汽再试车。（3）离合器经常加油，保证操作轻便灵活。（4）注意链轮的轮齿、蜗杆的螺纹等的磨损情况。4．日常检查：内容包括：制链器的摩擦表面经常涂油，其余部位应涂防锈漆。经常检查基座与甲板连接的紧固情况。弃链器检查手轮保护罩的完好程度。转动部位经常加油。5．定期检查定期检查保养是发现锚设备有无损坏的关键，应至少半年进行一次，并作好记录。检查的主要内容包括：裂纹、结构松动、变形、磨损等。6．定期检查中锚的检查锚最容易受损的部位是锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹，助抓突角易磨损，横销易松动，锚卸扣易受磨损和产生裂纹。按要求锚销允许磨损在原直径的10%以内，锚的失重应在原重的20%以内。当发生严重损坏或不符合要求时，应换备锚，并将损坏的锚送厂修理。7．定期检查中锚链的检查进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。（1）磨损检查：锚链磨损的极限为：远洋航区船舶的锚链，磨损后平均直径不得小于原直径的88%；近海和沿海航区船舶的锚链，磨损后的平均直径不得小于原直径的85%。无档链环或卸扣，其磨损量超过原直径的8%，则不能再使用。（2）变形检查：用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。（3）结构松动检查：连接链环（拆开检查后应先在内吻合处涂上黄油再装复）和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应逐个仔细检查。（4）裂纹检查：用手锤敲击每个链环以及卸扣，听其声音是否清脆。锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后，应涂煤焦沥青漆两度，然后再作锚链标记。8．定期检查中锚机的检查保养应经常检查刹车是否良好，离合器是否轻便灵活，经常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。应特别注意零件各摩擦面的润滑；减速箱内的机油应定期检查更换，以保证其清洁。链轮的轮齿容易磨损，其限度规定为不超过原厚度的10%。若发现有滑链、跳链现象，应及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25%。除底座外一般应3个月检查一次。9．定期检查中附属装置的检查制链器平时要注意保持活络，经常除锈油漆。锚链筒上下口的口唇易磨损，