珠海机场高速公路公路工程实施性施工设计完整版

A-1-01施工组织设计报审表

项目名称：珠海机场高速公路公路工程承包单位：广东冠粤路桥有限公司

合同段： B1标监理单位：西安公路交大建设监理公司编号：

本表一式四份：经总监理工程师审定后，总监办、驻地监理工程师、业主各留一份，退承包人一份。珠海机场高速公路工程第B1合同段

实

施

性施工组织设计

目录

一、总体施工组织布置及规划

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

三、工期保证体系及保证措施

四、工程质量管理体系及保证措施

五、本工程重点、难点施工方案、方法及其措施

六、安全生产管理体系及保证措施

七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

八、安全文明施工及保证措施

九、项目风险预测与防范，事故应急预案

十、资源配备计划

十一、其他应说明的事项

附表一施工总体计划表

附表二项目部临建平面布置图

附表三拌和场地平面布置图

一、总体施工组织布置及规划

（一）、项目简介

1、工程概况

本项目路线长度30.354km，含主线上跨分离式立交和互通主线设特大桥15787.8m4座，大桥1971.4m6座；设互通立交5处；长隧道4248m2、短隧道629.5m2；匝道收费站1处；旧砼路面处理及加铺沥青2.8km。全线除长隧道及收费广场外均采用沥青混凝土路面。

项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地势平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地势起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟通较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。

项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充肺。年平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6～9月最热，1～2月最冷，年平均降雨量1964mm,降雨多集中在5～9月，最大风速记录有29m秒和33m 秒（百年一遇）。

项目区域属于西江水系，主要河流有：大门河、鸡啼门水道等。

2、施工内容

本项目路面工程施工内容包括：水泥稳定底基层、基层施工；透层、下封层、防水粘结层施工；沥青混凝土面层；隧道水泥混凝土面层；旧砼路面处理；排水工程、路缘石预制安装；中央分隔带土路肩培土等。

3、施工目标

（1）、质量目标：按照有关技术规范维修工程和验收规范精心组织施工，确保标段工程交工验收的质量评定为合格。竣工验收的质量评定为优良。

（2）、工期目标：本项目路面工程施工时间为95个日历天。

（3）、安全目标：确保安全生产，消灭重大伤亡事故，减少轻伤事故，轻伤频率在1‰

以下。

（4）、文明工程目标：遵照省、市文明施工有关规定组织工程施工，确保达到文明标准。

（二）、总体施工部署

根据路基实际施工情况及结合公司要求，拟用7个施工班组进行本项目路面施工作业（水泥稳定层2个、沥青面层施工1个、旧砼路面处理1个、排水工程1个、路缘石预制安装绿化施工1个、隧道砼面层及其它砼施工1个），项目经理部成立1个安全维护小组进行交通管制和维护。为保证工程按时完工，对项目各阶段工作进行具体安排如下：

成立项目经理部。组织前期技术人员进场熟悉现场及图纸，采购原材料，并对原材料进行试验检测，进行配合比试验。安排临建施工的机械进场，计划在一个月时间内完成项目部驻地和后场拌合站及试验室等临建工程施工。项目开工日期拟为2012年9月10日。本项目路面工程施工时间95个日历天，具体以监理工程师批复开工令为准。

根据我司以往高速公路工程施工经验，按照初步拟定的本项目总体施工方案及拟定计划投入本工程的机械、设备、人员的状况，考虑到实际施工时周围环境、气候的影响，初步排定本项目总体施工进度计划见附表一、施工总体计划表。

为优质地完成本工程，项目部将采用成熟的施工工艺，配备先进的施工设备、精干的施工人员，精心组织施工。总体施工将依据各分项工程的施工内容及其内部联系，按照平行流水作业程序安排施工。本工程的施工进度计划，以总工期为控制目标，考虑本项施工内容多及其施工工艺、施工周期等特点，拟用7个施工班组进行本项目路面施工作业（水泥稳定层2个、沥青面层施工1个、旧砼路面处理1个、排水工程1个、路缘石预制安装绿化施工1个、隧道砼面层及其它砼施工1个）和1个交通安全维护小组多个施工点同步施工，按照平行流水作业程序安排施工，工程的施工进度计划，按照本项目的施工位置分布和路基施工情况来统筹考虑工序。

为了更好组织施工流水作业、充分发挥劳动力、机械设备的作用，合理安排材料供应，达到按计划施工，缩短工期之目的。本工程划分四个阶段组织本项目的施工。

第一阶段、施工准备，临时生产、生活设施塔设；施工班组人员机械进场；测量导线点、水准点加密及复核；原材料及各种配合比试验；内业基础资料报批等。

第二阶段、改建段2.8km的旧砼路面处理施工；水泥稳定层、沥青面层、砼等结构

层的原材料备料；预制块的预制；土工材料的采购；配合业主监理进行路基标交验及清理路面施工工作面等

第三阶段、排水工程、水泥稳定层、路缘石安装、沥青面层施工、水泥混凝土施工、中央分隔带土路肩培土等施工

第四阶段、收尾工程、清理路面，交工验收。

（三）、施工总平面布置

项目经理部设于珠海大道鸡啼门大桥东侧桥头联港工业区双林片区创业西一路的一栋五层楼厂房宿舍作为项目经理部办公、生活用地；其中一层为员工饭堂；二层为各部门及项目班子办公室、会议室；三层~五层为员工宿舍及活动室。大楼外有一近2000平方米的水泥砼空地作为施工车辆停放地。

后场拌合站设于珠海大道鸡啼门大桥西侧桥头的鸡啼门水道河边；该处有一航运码头，对原材料的运输较为方便。此地占用面积达30000平方米，计划设立一座沥青拌合站和一座水泥稳定层拌合站。

该处混合料运输通过珠海大道往红旗互通方向4km即可进入主线。

长隧道砼路面和收费广场砼面层搅拌站设于路基A1标中铁十二局的预制场砼搅拌站；该站位于机场高速公路三灶互通附近，场地硬化、原材料隔墙、防雨棚、水电等设施已完善，可随时投入到施工生产中。到锅盖栋1、2号隧道主线距离也就是18km。

场地主要出入口处执行出入制度、场容管理制度。在明显位置标明工程名称，建设单位、监理单位、质检单位、设计单位、施工单位、施工许可证号及项目经理、技术负责人名称和姓名，还有“五牌一图”的其他标牌内容。临时砖墙、并加以粉刷装修。施工区与非施工区特别是行人行车与施工作业区应设木板维护设施。并设置行人、行车安全警示标志或灯光警示。

附表二、项目部临建平面布置图附表三、拌合场地平面布置图

（四）、人员配置

1、人员进场及人员配置计划

我司将本项目作为我司的重点工程来管理，实施ISO9001：2008质量管理体系，为了保证路面施工质量，我司将从内部抽调一批熟练的机手和技术工人到该项目从事工作，配备强有力的管理和技术人才，深入现场进行详细的调查工作，制定详细的工程实施计划，加强工程现场管理。本项目部主要技术人员组成如下：

项目经理1人，项目总工1人，项目书记1人，项目副经理2人，合约部长1人，

工程部长1人，试验工程师1人，测量工程师1人，安全负责人1人，机械工程师2人，财务负责人1人，技术工人和普通工人及后勤人员共120人左右。

2、项目组织机构图

根据珠海机场高速高速公路路面工程施工现场实际情况，结合本公司以往的高速公路施工经验，项目部将根据各分部工程的进度情况适当调配各施工班组。为了保证工程进度、质量，配置强有力的项目管理机构。项目组织机构如下：

项目部组织机构图

2.1 项目经理部各管理人员岗位职责如下：

1）项目经理对外接受监理工程师和业主的有关指令，对内则全面协调和指挥项目部的各项工作；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系有效运行；核准工程项目部结构设置，职能分配和资源配置。

2）项目书记负责本项目的对外协调工作；负责本项目人员培训及后勤工作

3）项目副经理负责机械设备配置和维修的管理；负责主要材料的调查和采购；负责施工生产安排和施工安全；分管机材部和质安部。

4）总工程师负责工程计划的管理和施工调度工作；负责编制季度、月度生产计划，并负责实施公司下达的年度工程进度计划；参与编制施工组织设计，并严格按有关的规范、标准、法规、图纸和批准的施工组织设计、施工方案组织施工。

5）工程部负责组织具体施工作业，并负责组织施工过程的自检、交接检和复检；负责施工半成品、成品的产品标识以及搬运、贮存、防护和交付。

6）质安部负责项目部质量管理体系文件的控制；监督质量审核中发现的不符合项的纠正；负责纠正和预防措施的管理；负责组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；组织对不合格品的评审和处置。负责本项目的施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。

7）机材部负责编制原材料的采购计划；负责原材料采购及供方的评价；负责采购物资的产品标识；负责控制顾客财产；负责工程所用材料检查验收和质量监督；负责控制物资的贮存、防护和发放。建立设备台帐；负责编制施工机械设备的调度维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。

8) 合约部负责项目合同实施过程中的合同管理；负责项目部工程技术文件和资料的管理；负责收集和处理顾客意见的管理。负责将合同的有关条款传递到相关部门，并收集与合同修改有关的信息。

9）试验室按照技术规范负责检验和试验工作；负责产品的检验和试验的状态标识；负责管理检验、测量和试验设备。

10）行政部负责本项目部人力资源的调配；根据公司培训计划组织送培，并建立有关培训记录；对本项目部的特殊工作人员进行控制。负责对外接待工作和项目部各项宣

传工作及后勤保障工作。

3. 设备、人员动员周期与设备、人员、材料运到施工现场的方法

3.1 本工程所需的设备、人员专业性较强，我们将统一从公司自有设备、人员中调配，可以保证在监理工程师开工令规定的开工时间前，全部人员、机械设备、材料进入施工现场并做好施工前的一切准备工作。具体实施方案如下：

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

情况。进行驻地建设，包括架设电力、电讯线路，供水管道及施工便道等工作。

3.3 先遣人员第二批到达施工现场的是技术、测量、管理人员及部分机械操作人员和技术工人，主要作好开工前准备工作：

3.3.1 接受监理工程师的岗前培训。

3.3.2 组建工地试验室，并做好已到工地材质检验。

3.3.3 建立临时设施，进一步完善生产、生活设施。

3.3.4 会同监理工程师联系路基施工单位，做好路基复测、检查、交接工作，并取得监理工程师签认同意。

3.3.5 组装拌和场设备形成流水线并进行调试。

3.3.6 选定试验段和试验项目，并取得监理工程师签认同意。

3.3.7 做好导线、水准点的复测、加密工作，并取得监理工程师签认同意。

3.3.8 尽快开展砂石料的材质抽检，料场选定工作，进行备料工作。

3.4 设备从广州附近工地调配，距离近。对于拌和楼等大型设备，我公司

委托大型运输队进行设备运输工作，我公司人员进行拆迁及安装调试。其余小一些设备如压路机、小型发电机等，由大型平板车运输至工地。

工程所需材料中土工布、排水管等大宗材料，我公司已在广东省内建立较好的采购网络可以保证及时供应。其余碎石、石屑等外购材料以汽车运输为主。施工人员从其他已完工地组织，全部用专车接送到工地。

3.5 为了能按计划完成本工程，我公司将投入先进的筑路机械设备到施工第一线，对于垫层、底基层、基层、沥青面层拟分为两个基层施工点和一个沥青面层施工点。

（五）、主要施工机械、仪器设备的配置计划根据本项目施工内容配备各种机械设备，依据本项目施工内容，主要施工机械、设备表见下表：

主要机械设备和测量试验检测设备表

（六）、材料采购与运输至施工现场的方法

1、材料采购与运输

从源头上控制工程材料质量，确保工程建设使用优良的材料，按照有关规范和图纸的要求，对本工程所用的主要材料（包括：碎石、砂、钢筋、沥青、水泥等材料）把好质量关。目前，我部所选用地材（砂、石）均在珠海地区外，材料的运输主要采用水运为主，在拌合站选址时已经考虑水运原材料；钢筋在本项目的数量较少，我司在其它在建高速公路路基工程（如江肇高速、博深高速、花肇高速等）均有相同规格的钢筋，可以优先考虑在这些工地中选购；沥青和水泥我司在以往的公路工程施工中，有固定的材料供应商，我司采用招标形式在内部材料班组中选择质量好、信誉好的供应商。钢筋、

沥青、水泥将采用陆运到达拌合场地。

2、材料进场方法

工程主要材料须经试验合格并得到业主监理同意后方可进场，施工所需的主要材料、特殊材料必须提前订货，向专业厂家购买，由厂家直接供应至施工现场；其它零星材料在当地采购。

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

为规范本项目高速公路建设，加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，按照广东省高速公路建设标准化管理的要求，根据《广东省高速公路建设标准化管理规定》的规定，本项目各分部分项工程施工工艺如下：（一）、测量准备及改建段旧路处理

1、施工测量

（1）、工程施工前，参加由业主组织的交桩工作。转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点志标记。

（2）、复核、加密水准导线基点：沿中线作水平测量以量以复核地区标高及原有水准基点标高时，如发现水准点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。看两水准点的闭合差是否在12k mm以内（k为两点水平距离，以公里计）。

（3）、根据道路平面图：设计起点坐标及转角点坐标，两点拉通线，即为前段，道路中心线，再根据转角点坐标及设计终点坐标两点拉通线即为后段道路中心线。

（4）、沿施工道路路面两侧设置控制桩点，作为各项专业施工依据控制桩点由道路中心线来进行设置。在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点，为了防止意外破坏、还须在每隔200米左右桩点处，将部分桩点延伸到道路两侧的建筑物上，弹上墨线用红漆标注，并加以保护。在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。

（5）、测量导线点水准点加密复测工作需在测量监理旁站下进行，得到批复后方可使用。

2、起点改建段挖除旧路面换板施工

旧路砼面板在挖掘机凿除破前，先用切割机将四边切缝；再采用挖掘机在缝内凿除破碎板。配备散体无料运输车进行废料运输，堆放在指定废料堆放场。

破碎板块是应尽量保护好传力杆、拉杆和相邻水泥板，以防水泥板啃边、掉角。用大型挖机对旧路面的破碎断裂板进行破碎（液压镐点间距离大约40cm），完后将废料送到运输车上，运输到指定的废弃场内废弃，在开挖作业的时候必须注意开挖的深度，尽量避免损害路面以下的基层。此外，在开挖前应准备好防雨措施。

3、注浆

（1）、注浆前先配置好注浆浆液，浆液需满足设计要求。注浆压力控制在0.5～1.5MPa （遇特殊情况可调整），混凝土面板抬升不宜超过1.0cm为宜，遇到浆液外渗，面板抬升超过设计值或出现面板裂缝和溢浆，即应停止灌浆，通过调整压力，浆量或采用少量多次间歇式灌浆方法，确保脱空层完全充填密实。

（2）、应严格控制每孔浆液用量，每孔注浆液不得小于50kg,且不大于200kg。（3）、浆液固结体强度不小于3MPa（三天）。

（4）、先对四个孔角进行注浆，施工完毕后再对中间孔进行注浆。

（5）、清洗：注浆完毕，用清水将灌浆泵及压力浆管清洗干净，并注意工作面的清洗。（6）、封孔：注浆孔在完成注浆后及时封孔，用注浆浆液掺加水泥和小石子做成快硬早强混凝土，封孔时捣实和抹平，表面不泌水。

（7）、压浆完成后，养生3～7天才能开通行车。

（8）、灌缝：压浆处理的路面接缝应及时清缝并用填缝料密封堵水。

（9）、压浆注意事项

①、压浆施工前，在压浆路段砼板块标上桩号。对压浆路段进行高程、弯沉测量，并整理检测资料。

②、外加剂和水泥应注意防潮，每使用一批水泥及外加剂均要求做试件力学试验。

③、压浆施工时严密注意压浆管各连接部分的情况，出现异常应迅速停机：施工人员要带好安全帽和防护眼睛，防止高压管脱离伤人或泥浆溅入眼内，否则应立即用大量清水冲洗。

④、压力表应定期标定，确保压浆压力的准确性。

⑤、施工时应按要求填写水泥路面压浆封堵记录表。

⑥、施工路段应按有关规定放置规范的施工标志，维护交通畅通，确保行车和施工的安全。

4、裂缝处理

主要处理方法为：条带补缝法、全深度补块法、翻挖换板法。

4.1条带补缝法

对边缘有碎裂、缝宽3～6mm的贯穿全厚中等裂缝，采取条带法进行补缝。补缝的工艺为：切边缝凿除边缝内混凝土钻钯钉孔安装钯钉凿毛缝壁涂刷砂浆浇筑快硬混凝土喷养护剂养生。具体施工工艺及步骤如下：

①在距离裂缝30cm处且平等于缩缝的裂缝两侧采用切割机进行切缝，切缝深度不应小

于板厚的13.

②用风镐凿除两切缝内的混凝土，深度以板厚的13为宜。凿出时注意风镐与切缝的距

离，杜绝啃边发生。并将切割的缝壁进行凿毛，以增强新旧混凝土自间的粘结力。

③沿裂缝两侧10cm，每隔30cm打一对钯钉孔，孔径为18～20mm为宜。并在二钯钉孔

之间打与钯钉孔径一致的钯钉槽。

④钯钉采用16mm的螺纹钢，钢筋在使用前应当除锈。钯钉的长度分别不小于20cm 、

30cm,长短交错布置，弯钩长度不小于7cm。钯钉插入孔内前须将孔内填满快硬砂浆。

⑤在修补面上先刷一层同混凝土配比的修补砂浆，然后浇筑快硬混凝土，及时振捣密实、

修面。

⑥喷洒养护剂养生。为防止修补混凝土中水分沿相邻旧混凝土孔中失去，养护剂的喷洒

面应延伸到相邻旧混凝土内20cm以上。

4.2全深度补块法

对边缘有错台、缝宽6mm的严重裂缝采用设置传力杆、拉杆的全深度补块法。在使用补块法时，板块应满足一块板中被裂缝分割成的板块，其中有一块面积占该板面积的60%以上，且无其他病害。方可使用全深度补缝法。

4.2.1施工工艺

①切割面板：按平设传力杆的方式，则在修补的面板上平行于缩缝进行保留板划线，沿划线位置进行全深度切割；按斜设拉杆的方式，则沿裂缝两侧划间距30cm的平行线，沿划线位置与面板成60o交角进行全深度切割。

②破碎、清楚不保留的板块：用液压镐沿裂缝的位置，将需清除的板块轻轻点碎，在辅以人工及风镐将不保留的板块清除，整个过程须保证基层及相邻板块的完整。

③废料清理：尽量使用人工清理，并保证基层的完整。若基层已破碎或者软化松散，则需挖除原有基层，采用C15混凝土浇筑新基层，并使用小型机具振捣密实，并修平整保持毛面。

④设置传力杆、拉杆：横向施工缝传力杆采用Φ25的螺纹钢，嵌入相邻保留板内深25mm，

间距为30cm；纵向拉杆采用Φ16的螺纹钢筋，拉杆每根长80cm,40cm嵌入相邻车道的板内，相邻拉杆间距为60cm。

⑤浇筑混凝土：在检查拉杆稳定，基坑清理干净无杂物后，方可浇筑C35混凝土，浇筑前应将相邻混凝土板侧湿润。浇筑后应当用小型机具振捣密实，并进行修面处理，使补块的表面纹理与原路面吻合。

⑥养护：喷洒养护剂养生。

（二）、水泥稳定底基层、基层施工

1、基层、底基层

（1）、侧模准备

为了保证压实度、设计标高和横坡，避免碾压时塌肩，在已交验合格的下承层上，按底基层或基层摊铺宽度在两侧立钢模。根据该项目水泥稳定碎石基层的厚度，上下基层等厚施工，故侧模高度为18cm。每根模板采用三根三角钢钎固定。钢钎钉在模板外

（3）、设专人负责养生工作，并有每日养生记录。在养生期内设有专人进行交通管制，

禁止一切车辆在基层行驶。

3、水泥稳定底基层

施工工艺流程稳定层施工工艺流程

（1）路床验收：施工完成的路床表面平整、坚实、具有规定的路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求，完善路基交验手续。摊铺前对路床做全面检查，确保表面无积水、松散、翻浆、橡皮土等情况，路床表面的缺陷及时处理。（2）水稳层拌和站：石水稳拌和站安装完成后，须进行调试，确保具备正常生产能力。拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员全部到位。经试拌，生产的混合料符合要求。同时水稳拌和站应有足够大的堆料场，贮存一定数量的原材料，有充足的水源，并有准确的水量计。

（3）碎石及石粉的准备：碎石的规格和性质是影响水泥稳定层强度的重要因素之一。选取的料质应均匀、杂质少，取料场的储量大，在拌和场应有充足的备料区域。基层采用的集料压碎值不大于30％，液限＜25％，塑性指数＜6。

（4）水泥准备：采用325号普通硅酸水泥，水泥初凝时间不小于3h,终凝时间不小于6h，细度5.6％～7.4％。

（5）水泥稳定石粉料配合比：在实验室对所取碎石样、水泥检验合格后，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的无侧限抗压强度，得出试配结果。

5、主要施工工艺

（1）拌和

广东省珠海市2020届高三上学期期末考试文综地理试题及答案

珠海市2019?2020学年度第一学期普通高中学生学业质量监测 高三文科综合-地理部分 1.右图为某日08时亚洲局部海平面气压分布图。图示区域 A.①地的风向为东南 B.②地有大雾出现 C.③地未来有强降水 D.④地寒暖流交汇 右图为我国某城市不同年份各年龄段人口数量占比 图。读图完成2?3小题。 2.与2000年相比，2016年该城市 A.人口总数减少 B.老龄化加剧 C.平均年龄减小 D.劳动力增多 3.影响该城市人口年龄结构变化的主要因素是. A.自然增长 B.医疗水平 C.机械增长 D.生育观念 2019年9月25日福建平潭海峡公铁大桥全线贯通。平潭海峡为世界三大风口海域之一，曾因风大、浪高、水深、流急等原因被称为“建桥禁区”。平潭岛上遍布花岗岩。结合下面两图，完成4?6题。 4.平潭岛大风天气最频繁的地点位于 A.①地 B.②地 C.③地 D.④地

5. 近年来平潭岛大风日数呈递减趋势，其原因最有可能是 A.区域气压差变小 B.台风等天气变少 C.抗风灾能力增强 D.沿海防护林建设 6.根据题意推测平潭岛独有的传统民居为 表层土壤水分受降水、气温、植被等因素的综合影响。下图示意黄土高原某区域表层土壤水分变化情况，该区域年降水量约300mm，地面覆盖有人工恢复的植被。据此完成7?9题。 7.该区域表层土壤水分收入大于支出的月份是 A. 6 月 B. 7 月 C. 8 月 D. 10月 8.与其他时段相比，7月表层土壤含水量较低。主要原因是 ①地表径流量小②蒸发或蒸腾量大③降水量小④表层土壤下渗量大 A. ①④ B.②④ C.①③ D.②③ 我国人口众多，生活垃圾产生量巨大，迫切需要对垃圾进行无害化、资源化处理。下图为某企业开发的厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程。据此完成10?11题。 9.该区域如果植被恢复良好，会造成当地 A.表层土壤干化 B.地表径流季节变化减小 C.降水量大量增加 D.下渗量减小

【完整版】高速公路施工组织设计毕业论文设计

施工组织设计 目录 一、施工组织设计文字表述 (3) 1、............................................... 总体施工组织布臵及规划 3 1.1工程概况 (3) 1.2总体施工组织布署及计划 (4) 1.3、总体施工程序及施工计划安排 (10) 1.4、临时工程组织方案及临时工程数量及结构 (15) 2、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、关键和难 点工程的施工方案、方法及措施） (17) 2.1、路基施工施工方案、方法 (17) 2.2、桥梁施工方案、方法 (22) 2.3、底基层、基层施工方案、方法 (25) 2.4、沥青砼路面施工方案、施工方法 (28) 2.5、透层、粘层、路缘石施工方案及方法 (34) 2.6、其它工程施工 (36) 3、工期保证体系及保证措施 38 3.1、工期保证体系 (38) 3.2、工期保证措施 (41) 4、工程质量保证体系及保证措施 41 4.1工程质量保证体系 (41) 4.2工程质量保证措施 (44) 4.3确保工程质量的管理措施 (44) 4.4技术保证措施 (45) 4.5材料及成品半成品构件质量控制 (45)

5、安全生产管理体系及保障措施 (46) 5.1 安全生产保证体系 (46) 5.2、安全生产管理措施 (48) 5.3、安全生产保证措施 (48) 5.4、安全防火 (49) 5.5、危险性较大的工程项目的专项安全生产施工方案 (49) 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (51) 6.1、环境保护体系 (51) 6.2、环境保护保证措施 (52) 6.3、保护绿色植被，保持水土措施 (52) 7、文明施工、文物保护保证体系及保障措施 (54) 7.1 文明施工保证体系 (54) 7.2、文明施工总则 (54) 7.3、文明施工组织管理措施 (54) 7.4、文明施工现场管理措施 (55) 8、项目风险预测与防范，事故预防预案 (55) 8.1、项目风险预测 (56) 8.2、项目风险的防范 (56) 8.3 、安全事故的应急处臵预案 (57) 9、其它应说明的事项 (59) 9.2、廉政建设组织机构 (59) 9.3、自然灾害应急预案防治“疫情”措施 (60) 9.4、雇工工资支付保障措施 (61) 9.5、防行车干扰事项 (62)

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实施性施工组织设计

施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：

审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日

签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日

编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月

郑开高速公路施工图设计

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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11

毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11

11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11

港珠澳大桥工程可行性研究专题研究报告

项目背景 20世纪80年代以来，香港、澳门与我国内地之间的运输通道、特别是香港与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地保障和推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱，这一被动局面已经影响了大珠江三角洲地区社会经济的发展。 20世纪90年代中期，为了改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况，珠海与香港曾讨论过修建连接珠海至香港的伶仃洋跨海大桥。1997年12月原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥的项目建议书，但由于种种原因，伶仃洋跨海大桥的建设到目前为止尚未取得实质性进展。 进入21世纪，香港、澳门与内地有关方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可。 港珠澳大桥的兴建，虽然只涉及香港、珠海和澳门，但港珠澳大桥建成后，香港驱车到珠海、澳门只需45分钟，比现在绕道广州虎门大桥要减少3个多小时。兴建港珠澳大桥，可使珠江西岸城市，包括肇庆、顺德、佛山、江门和珠海，缩短与香港的距离，使这些城市可与深圳、东莞等东岸城市看齐；香港四大支柱行业也可因此将市场扩展至珠三角西岸。经济界人士认为，港珠澳大桥建成后，不仅将创造世界桥梁建设的奇迹，而且可使“大珠三角”区域经济，对内影响至广西、海南、云南、贵州、四川等地，对外辐射至东盟自由贸易区，从而成为整个东南亚区域内的经济中心，见图0-1。

为给项目决策提供依据，受港珠澳大桥前期工作协调小组（以下简称“协调小组”）委托，中交公路规划设计院承担大桥工程可行性研究工作。 可行性研究主报告外还包括37个专题研究报告，本报告为系列专题报告之18《港珠澳大桥工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》，由中交公路规划设计院与江苏省水文地质工程地质勘察院单位共同完 成。 图0-1 港珠澳大桥地理位置图

高速公路收费站施工组织设计

目录 第一章工程概况 (3) 第一节施工组织编制依据、原则 (3) 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) 第二节工程特点 (3) 第三节质量要求 (4) 第二章施工准备 (5) 第一节技术准备 (5) 第二节物资准备 (5) 第三章主要施工工艺与施工方案 (7) 第一节铝塑板吊顶及饰面工程 (7) 1. 施工准备及操作工艺 (7) 2. 安装质量检查 (8) 第二节铝格栅吊顶安装工程 (8) 1. 操作工艺 (8) 2. 质量标准 (9) 第三节安全岛浇筑施工工程 (10) 1. 作业准备： (10) 2. 混凝土搅拌： (10) 3. 混凝土运输： (10) 4. 混凝土浇筑并振捣： (10) 5. 养护： (11) 第四节电气安装工程 (11) 第四章质量保证措施 (12) 第一节构成装饰工程质量的要素 (12) 第二节装饰工程质量控制制度 (13) 第五章安全生产 (15) 第一节装饰施工多发事故 (15) 第二节现场明火管理 (15) 第三节安全用电要点 (16)

第四节预防物体打击事故的措施 (16) 第五节防止机械伤害事故要点 (16) 第六章项目部组织机构图 (17) 第七章施工机械配置 (19) 第八章保证工程进度的组织措施 (20)

第一章工程概况 第一节施工组织编制依据、原则 1.编制依据 1)河南高速公路发展有限责任公司提供的装饰效果图图及有关的文件。 2)国家和行业以及地区颁布的施工验收规范、施工质量和施工安全规范： 3)中华人民共和国国家标准： a)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB 50210-2001）标准。 b)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）标准。 c)《公路交通安全设施技术规范》（JTG D81-2006）标准。 d)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50303-2002）。 e)《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002 4)根据本工程特点和施工条件，结合我公司施工管理、技术水平、施工队伍生产 能力、施工机具设备等进行本工程施工组织设计的编制工作。 2.编制原则 1)本着对本工程质量的高度责任感和对业主的高度负责，我们以严谨的科学态度 向业主提供优质服务，保证本工程优质、高效按期完成施工任务。 2)我们将充分发挥本公司多年丰富的施工管理经验和一流的施工技术水平，以及 管理优势，精心策划，严密组织施工。 3)严格按施工验收规范及有关标准进行编制，并取对比优势化博采众长的编制思 路，力求重点突出，针对性强，最合理的利用业主资金。 第二节工程特点 本工程为新安分公司豫冀收费站收费雨棚整修改造工程。施工范围主要包括雨棚饰面、地面、电气安装等内容。结合该项目施工工期短、施工区域广的特点，在

高速公路施工组织设计方案

第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及

设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。

高速公路施工图设计审查要点

. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；

2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作

珠海机场高速公路公路工程实施性施工设计完整版

A-1-01施工组织设计报审表 项目名称：珠海机场高速公路公路工程承包单位：广东冠粤路桥有限公司 合同段： B1标监理单位：西安公路交大建设监理公司编号： 本表一式四份：经总监理工程师审定后，总监办、驻地监理工程师、业主各留一份，退承包人一份。珠海机场高速公路工程第B1合同段 实 施

性施工组织设计

目录 一、总体施工组织布置及规划 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 三、工期保证体系及保证措施 四、工程质量管理体系及保证措施 五、本工程重点、难点施工方案、方法及其措施 六、安全生产管理体系及保证措施 七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 八、安全文明施工及保证措施 九、项目风险预测与防范，事故应急预案 十、资源配备计划 十一、其他应说明的事项 附表一施工总体计划表 附表二项目部临建平面布置图 附表三拌和场地平面布置图

一、总体施工组织布置及规划 （一）、项目简介 1、工程概况 本项目路线长度30.354km，含主线上跨分离式立交和互通主线设特大桥15787.8m4座，大桥1971.4m6座；设互通立交5处；长隧道4248m2、短隧道629.5m2；匝道收费站1处；旧砼路面处理及加铺沥青2.8km。全线除长隧道及收费广场外均采用沥青混凝土路面。 项目走廊带内中段属海湾区平原地貌，地势平坦，起伏小；南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地势起伏较大，南段相对高差约130米左右，植被发育，自然山坡坡度约20～40；北段地形切割较强，相对高差约150m，植被发育，全线南段及中段河流沟通较多，地表水系发育，北段仅以鱼塘和水库为主。 项目区域属南亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充肺。年平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6～9月最热，1～2月最冷，年平均降雨量1964mm,降雨多集中在5～9月，最大风速记录有29m秒和33m 秒（百年一遇）。 项目区域属于西江水系，主要河流有：大门河、鸡啼门水道等。 2、施工内容 本项目路面工程施工内容包括：水泥稳定底基层、基层施工；透层、下封层、防水粘结层施工；沥青混凝土面层；隧道水泥混凝土面层；旧砼路面处理；排水工程、路缘石预制安装；中央分隔带土路肩培土等。 3、施工目标 （1）、质量目标：按照有关技术规范维修工程和验收规范精心组织施工，确保标段工程交工验收的质量评定为合格。竣工验收的质量评定为优良。 （2）、工期目标：本项目路面工程施工时间为95个日历天。 （3）、安全目标：确保安全生产，消灭重大伤亡事故，减少轻伤事故，轻伤频率在1‰

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。

2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功

城陵矶高速公路施工图勘察设计

招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月

总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。

目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成

第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）

某高速公路绿化工程施工项目设计方案

某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。

（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多

高速公路施工组织设计概述(doc 146页)

高速公路施工组织设计概述(doc 146页)

施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。

××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

高速公路施工图设计说明

摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD

云南某高速公路工程施工组织设计

云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经

珠海市经济社会发展情况介绍

珠海市经济社会发展情况介绍 一、珠海基本概况 珠海1953年建县，1979年建市，1980年设立经济特区，享有全国人大赋予的地方立法权。总面积7653平方公里，其中陆地面积1687.8平方公里。全市常住人口145.44万人，其中户籍人口95.69万人。下辖香洲、金湾、斗门3个行政区，设有珠海（国家）高新技术产业开发区、珠海保税区（附设珠澳跨境工业区）、高栏港经济区、横琴开发区、万山海洋开发试验区等五个经济功能区。 珠海是我国重要的口岸城市，设有拱北、九洲、珠海港、万山、横琴、斗门、湾仔、跨境工业区等国家一类口岸8个，其中，拱北口岸是我国第一大陆路口岸，九洲口岸是内地最大的水路客运口岸。区位优越，东邻香港，南与澳门陆路相接，有大小岛屿146个，有“百岛之市”之称。生态环境优美，山水相间，陆岛相望，气候宜人，是全国唯一以整体城市景观入选“全国旅游胜地四十佳”的城市。人居环境较好，荣获“国家园林城市”、“国家环保模范城市”、“国家卫生城市”、“国家级生态示范区”、“中国优秀旅游城市”称号和联合国人居中心颁发的“国际改善居住环境最佳范例奖”，2007年又荣膺“中国最具幸福感城市”和“中国和谐名城”称号。 二、珠海的比较优势和优良条件

珠海肩负着支持港澳繁荣稳定的重任，同时拥有经济特区的先发优势，具有较好的政治基础和政策基础。除此之外，珠海在珠三角西部城市群中还具备以下方面的比较优势和优良条件。 一是区位优势突出。珠海的区位优势首先体现在与澳门山水相连，两者在空间上几乎就是一个城市。珠海与大珠三角其它的中心城市同样距离很近。珠海东与香港隔海相望，相距仅36海里，最近的牛头岛相距仅3海里；珠海距广州市约140公里，大约两个小时车程。此外，珠海位于南方大江西江主干道的河口位置，也是西江流域通往海洋的门户。磨刀门是西江干流的出海口，水量充沛，年径流量占珠江的28.3%，为八大口门之首。在更大的尺度上，珠海也是中国重要的门户城市之一。珠海设有拱北等国家一类口岸6个，二类口岸7个。据研究，在开放条件形成的全国城市经济区中，珠海、广州、深圳为中心城市的华南区腹地涵盖了广东、湖南、广西、海南以及江西南部地区。随着“泛珠三角”经济合作不断加强，粤港澳合作不断深入，珠江口西岸的发展步伐加快，港珠澳大桥等一批大型基础设施加紧推进，珠海区位优势将不断增强，珠海在区域合作中也将扮演更加重要的角色。 二是基础设施完备。珠海已经形成比较完备的基础设施体系。珠海港是珠三角唯一具有建设30万吨码头的国际深水港，而且已被定位为国家沿海地区主枢纽港；珠海机场设施完善，按照国际机场标准建设，有4000米长的跑道，而且净空条件在珠三角地区独具优势。此外，港珠澳大桥、广珠铁路、广珠城际轻轨等一系列重要的交通基础设施正在或即将兴建。未来十年，珠海将形成

高速公路施工图结构设计指导意见

高速公路施工图结构设计指导意见 第一部分总体： 1、构造物交角的定义：路线前进方向顺时针旋转至构造物轴线所形成的角度。 2、大桥、特大桥以及先简支后结构连续的桥梁，在其桥型布置图之横断面图的桥面铺装中应标注出防水层，但不写产品品牌和型号。 3、墩台一般构造图中必须给出单桩桩顶计算最大轴向力（无论是嵌岩桩还是摩擦桩） 4、桥墩高度(含盖梁)超过9m时，考虑在桩顶设置横系梁(系梁高度宜往规范高值取，宽度宜往规范低值取)。 5、连续箱梁的的独柱墩个数不宜2个，2个时，2个以外的独柱墩应考虑采用蘑菇墩，以减小抗扭长度。独柱墩有条件时可考虑设置承台配双桩基础。 6、预应力砼连梁，施工阶段压应力宜控制在18Mpa（按C50计算），使用阶段最不利组合宜控制在-1.5Mpa（温度变化、支座沉降产生的应力可适当折减）；钢筋砼连梁，宜采用较细钢筋，并适当增加配筋率，组合I时裂缝宽度控制在0.15mm左右。 7、双向车道匝道，桥中设60cm防撞栏，路基中设双面波形梁。 8、桥台型式确定： 填土高度以路面至地面或塘底的高差考虑 8.1 填土高度h6.5m，可采用薄壁台，软基段宜控制在6.0m以下。

8.2 填土高度h6.5m，可采用柱式台,软基处以h6.0m控制。 8.3 填土高度6.5h8.0m，且地质不太差时可采用肋式台。 8.4 填土高度7.0h8.5m，地质差时采用座板式台，软基段宜控制在8.0m 以下。 8.5 填土高度h6.5m的单孔桥，可采用10m跨径的刚架板桥型。 9、稻田中的桩基，建议桩顶标高与地面平。鱼塘中的桩顶标高，建议标高取值： 9.1桥墩桩顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m；鱼塘深度大时，减大值。 9.2肋式桥台桩顶标高：塘堤-0.7m～-1.5m；鱼塘深度大时，减大值。 9.3薄壁式桥台承台顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m，鱼塘深度大时，减大值。若通道路面需下挖，承台顶不能高于下挖后的路面标高。 10、桥台计算时，土压力计算至鱼塘深度的1/2处。 11、桥台设牛腿，台后搭板置于牛腿上，搭板厚度为30cm，主线单幅搭板宽度为：单幅路宽-75-100cm；顶面与板梁整体化层或箱梁顶面平齐（即与沥青砼铺装底平齐），下设6cmC25素砼及16cm4％的水泥稳定碎石。立交匝道搭板宽度与路面净宽同宽。大桥搭板长10m；中桥软基段搭板长10m，非软基段5m；小桥搭板长5m，相对于路面纵坡坡度为0％。搭板与前墙间留1cm缝，灌注聚硫橡胶，与牛腿间设置两层油毛毡。中、小桥桥台在前墙顶与梁板顶的整体化层之间设置桥面连续。对于大桥，根据上部结构形式设置伸缩缝或桥面连续。 第二部分：箱梁尺寸 本段主线路基宽度为33.5m，各匝道桥宽度见下述。