工程测量施工放样
第八章施工放样
第一节概述
施工控制网建立以后，即可按照施工的需要进行放样工作。放样工作的目的与测图相反，它是将图上所设计的建筑物的位置、形状、大小与高低，在实地标定出来，以作为施工的依据。因此，工作过程中的任何一点差错，将影响施工的进度和质量。所以施工测量人员必须具有高度的责任心。
为了达到预期目的，在进行放样之前，测量人员首先要熟悉建筑物的总体布置图和细部结构设计图，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件与控制点的分布，研究放样的方法。
在放样实践工作中，对于不同的工地和不同的施工场地，可结合具体条件灵活地选择放样方法。常用的方法有极坐标法、直角坐标法、交会法等。这些方法的基本操作都是长度与角度的放样。高程的放样通常均采用水准测量方法。因此可以这样说，放样工作的基本操作就是长度、角度(或方向)与高程的放样。
本章将详细介绍常用的极坐标放样法，并分析它们的精度，探讨其对放样点位影响的大小及规律。同时介绍施工中常见的建筑物的放样。
第二节直线放样(放直线)
直线放样是应用最广泛的一种放样工作，是铁路、公路、桥梁、隧道等线型工程中主要的放样工作。所谓放样直线就是在这两点之间或延长线上放样一些点，使它们位于同一直线上。直线放样的原理比较简单，就是利用了光线沿直线传播的原理。常用的直线
放样有内插定线和外插定线两种方法。
一、内插定线法
设地面上有A 、B 两点，经纬仪架于A 点，望远镜瞄准B 点后固定照准部，然后自A 向B 即由近即远、或自B 向A ，即由远即近地定出AB 之间直线上诸点。
采用这种方法定线的精度主要取决于望远镜瞄准的精度，而与度盘读数误差的关系不大，与轴系误差的关系也不大。设瞄准误差为βm (s)；所引起的待定点偏离直线的误差为a m ，待定点至测
站的距离为S(m)，则有：
""
=ρβ/Sm m a （8-1）
式中：?≈∏=?206265/180ρ显然，当βm 为定值时，a m 与S 成正比，即视线愈长，定线误差愈大。
待定点1、2、…(n 一1)把AB 距离L 分作n 等分，令L ／n=S ，各待定点都用上述简单定线方法测定，则相邻两点i ，i+1连线相对于基准线AB 的方向误差c m 是：
22)1(++=i i m m c β （8-2）
二、外插定线方法—一正倒镜定线法
已知以A 、B 两点，要在AB 之延长线上定出一系列待定点。其具体步骤如下： ①经纬仪架于B 点上。盘左，望远镜瞄准A 点后，固定照准部； ②把望远镜绕横轴旋转180°定出待定点1′；
③盘右重复上述操作，定出待定点1″，取1′与1″的中点为l 的最终位置(如图8-1所示)。
上述方法即为正倒镜定线法。
设L=AB ，分段长为S=L ／n ，则各测点偏离AB 基准线的中误差ui m 为：
)1/()(+?+=
n i i n S m m ui ρ
β
（8-3）
由上式可知，当i 增大时，定线误差也随之而增大。
图8-1正倒镜放线
第三节 水平角放样
测设水平角是根据一个已知方向和角顶位置，按设计给定的水平角值，把该角的另一个方
向在实地标定出来。水平角放样有直接法和归化法两种方法。 一、直接法
欲放样水平角β，如图8-2所示，A 为已知点，AB 为已知方向，
需要放样出AP 方向使
1．将经纬仪安置在A 点，后视B 点并读水平度盘读数为α(或配置水平度盘读数为零)； 2．转动照准部使水平度盘读数为b=α+β； 3．在该方向适当位置作出标志点P ，则 上述放样过程须采用盘左、盘右两个位置分别进行点位标定，最后最后取其中点作为放样结果。 设规定的放样点点位限差为△，则其中误差为m=△／2，在放点 8-2直接法放样水平角 时通常令量距和角度测设所产生的误差影响相等，即2m m S m a =?=β，作为近似估算，设测设角度时的前、后视平均距离为S ，则角度测设的有关限差可按下列公式估算： 令 S m m 8.20"=ρ （8-4） 仪器对中及目标偏心e 的限值为： S m e " ≤ρ0 （8-5） 二、归化法 设A 、B 为已知点，待放样的角为β(如图8-3所示)，其放样步 骤为： 1．先按上述直接法放样角度并在实地标定点位 P ′； 2．以P ′为过渡点，然后根据放样精度选用必要的测回数实测角度 3．计算β′与设计值β的差数△β=β-β′，按△β和S 计算归化值'''/ρβεS ??=； 8-3归化放线 4．从P ′出发在AP ′的垂直方向上归化一个ε值，即可得待求的P 点了。 显然丈量距离S 和归化值ε的误差都会影响归化角△β，则有： β β ?=?m S m s 21 （8-6） S m m ρ βε?= 21 （8-7） 若要求β?m 对β?的影响小的可忽略而不计，则由β?m 对β?的关系式得： ρ β m S m s 4= （8-8） β β ?=m S m s 4 （8-9） 第四节 距离放样 距离放样就是在实地上从某已知点开始，按给定的方向，量出设计所需的水平距离定出终 点。距离放样的方式有： 一、直接法 1．钢尺放样 当测设精度要求不太高时，可从起点，按给定的方向和长度，用钢尺量出终点位置。其步 骤如下： (1)根据实际条件，进行改正值的计算； (2)按与丈量改正数符号相反值加到已知距离上，算出地面上应量得的距离D ′； (3)拉钢尺进行放样。 其中D ′的计算公式如下： h t L L L D D ?-?-?-=1' （8-10） 式中： 1L ?——尺长改正数； T L ?——温度改正数； h L ?——高差改正数。 2．测距仪放样 以SETC 系列全站仪为例，距离放样的步骤为： (1)测距前的准备工作，包括各种改正数的输入； (2)将仪器架在已知点上，启动放样功能，输入放样距离i (3)瞄准放样方向，指挥棱镜，测出仪器与棱镜之间距离； (4)根据仪器上显示的放样值与实测值的差值达到精度要求为止。 全站仪测距误差可分为两类：一类是与距离无关的误差，如测相误差等，称为固定误差；另 一类是与距离成比例的误差，如光速误差、频率误差等，称为比例误差。习惯上为方便起见，采 用下列的线性形式来表示测距精度： bD a m D += (8-11) 式中：a ——固定误差； b ——比例误差系数； D ——所测距离。 二、归化法 设A 为已知点，待放样距离为S ，归化法放样距离的步骤如下： 1．设置一个过渡点B ′； 2．选用适当测量仪器精确丈量AB ′的距离，加上各项改正数后可以求得AB ′的精确长度S 3．把S ′与S 相比较的差数△S ，△S=S-S ′，从B ′向前(△S>0时)或向后(△S<0)时修正值就得所求之B 点。 归化法放样距离S 的误差s m ，由两部分误差合成：测量S ′的误差's m 和归化△S 的误差s m ?，即： 2 2'2s s s m m m ?+= (8-12) 第五节 高程放样的方法 图8-4中，BM 为水准点，其高程为BM H ，待放样点P 设计高程为P H ，其步骤如下： 1．将水准仪置于BM 至P 点的中间位置附近，后视BM 点得读数a ，视线高a H H BM i +=； 2．根据仪器高及P 点设计高程，计算前视读数P i H H b -=； 3．将水准尺置于P 点木桩一侧，上下移动至读取应有的前视读数b ，沿尺底画出一横线，即为设计标高的位置。 通常为了作业方便，使木桩顶略高于设计标高，将水准尺置于桩顶读出桩顶的前视读数b 桩计算差值δh=b 桩-b ，此时δh<0。自桩顶向下量取δh 值，作出横线标记即可。如图8-4所示。 在高程放样工作中，常遇到待放点高程大于视线高的情况，即H p >H i 。这时，根据现场条件，可将尺子倒立，使视线对准水平尺的读数b ，这时 尺子零点的高程即为放样点的高程。 在土方工程施工中，常遇到斜坡的放样工作。这时，首先应根据设计坡度i 和放样点至已知高程的点子之间的距离，计算出放样点的高程H 。如图8—5所示，若要放样C 、D 、B 三点，则先求B 点的高 图8-4高程放样 程，H B =H A 一iS AB ，利用前述方法放样出B 点。当坡度i 较小时，可在A 点安置水准仪，量取仪器高m ，用望员镜瞄准B 尺上的读数m ，则望远镜的视准轴即 为坡度线的平行线。在C 、D 点上安置水准尺，同样使仪器视准线上的读数为m ，则水准尺的零点 即为该点的放样高程。当坡度i较大时，则h AB较大。这时，可利用在A点安置的经纬仪，照准B点处的水准尺，使尺上的读数为m，求得坡度线的平行线。同法在图8-5斜坡地段高程放样 C、D点上安置水准尺，放样出C、D两点。 在施工测量中，常常要同时用一个视线高测设出若干个具有同一设计标高的点。例 如桥梁桩基开挖中的基底标高，桥面标高等。此时除在校正水准仪时，使其i角尽可能地小 外。还应限制前、后视距离差不宜过大。 第六节极坐标法放样 极坐标法放样是利用数学中的极坐标原理，以两个控制点的连线作为极轴，以其中一点作为极点建立极坐标系，根据放样点与控制点的坐标，计算出放样点到极点的距离(极距)及该放样点与极点连线方向和极轴间的夹角(极角)，它们即为所求之放样数据。 极坐标法放样的具体放样步骤为： 1．计算放样数据 极坐标法所需的放样数据β、D(见图8—6)可根据A、B、 P 点的坐标计算而得。 )(1A B A B AB X X Y Y tg --=-α （8-13） 图8-6极坐标法放样 点位 )( 1A P A P AP X X Y Y tg --=-α （8-14） AP AB ααβ-= （8-15） 22)()(A P A P Y Y X X D -+-= （8-16） 2．放样方法． 将仪器安置于A 点，后视B 点，拨角β，然后沿拨角方向放样距离D 并标定点位P 。 3．精度分析 极坐标放样的主要误差来源包括： (1)仪器对中误差对放样点位的影响 对中误差e 对P 点的影响在两坐标轴方向上的误差分别为： βsin y AB x x e D D e E + = βcos y AB y Y e D D e E + = 其总影响为：ααcos 2sin 2)( 2 22222y AB y x AB y AB x y x e D D e e D D e D D e E E E +++=+= 根据真误差与中误差的关系，得n E m ][22 =偏 ，当n 足够大时，0] sin [2≈n e e D D y x AB α，则： 2 22 222 )cos 2][)cos 2][][ey AB AB e y AB AB m D D D D m n e D D D D n e n E m αα++=++==（（偏 （2）测角误差对放样点点位的影响： D m m ρ α = 角 （3）测距误差对放样点点位的影响 当放样距离较短，采用钢尺丈量时，D m D μ=（μ为钢尺单位长度的误差）；若放样距离较长，采用全站仪测定D 时，则bD a m D +=，式中a 为固定误差，b 为比例误差系数。 （4）在地面标定点位的误差τ 综上所述，P 点的中误差为： 2222 22)()()cos 2τμρ αα+++++ =D D m m D D D D m m ey AB AB e （ （8-17） 由上式可见，P 点离开A 点与O 点愈远，则中误差m 愈大，尤其是直线长度D 增加时，其影响更大，对于一定的对中误差m e ，当 AB D D 及2 ey m 愈大时，m e 对P 点位置所发生的影响就愈大。所以后视点要远一些，且要特别注意后视方向的对中。 第七节 路基施工放样 一、路基边桩的放样 路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来。边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定。常用的边桩测设方法如下： 1．图解法 直接在横断面图上量取中桩至边桩的距离，然后在实地用皮尺沿横断面方向测定其位置。当填挖方不很大时，采用此法较简便。 2．解析法 路基边桩至中桩的平距系通过计算求得。 (1)平坦地段路基边桩的测设 填方路基称为路堤，如图8-7，路堤边桩至中桩的距离为 mh B D += 2 （8-18） 挖方路基称为路堑，如图8-8，路堑边桩至中桩的距离为 mh S B D ++= 2 （8-19） 以上两式中，B 为路基设计宽度；l ：m 为路基边坡坡度；h 为填土高度或挖土深度；S 为路堑边沟顶宽。 以上是断面位于直线段时求算D值的方法。若断面位于曲线上有加宽时，在以上述方法求出D值后，还应于曲线内侧的D值中加上加宽值。 图8-7 路堤图8-8 路堑 （2）倾斜地段路基边桩的测设 在倾斜地段，边桩至中桩的距离随着地面坡度的变化而变化。如图8-9，路堤边桩至中桩的距离为 ? ? ? ?? ? ? + + = + = ） （ 斜坡下侧 ） （ 斜坡上侧 下 中 下 上 中 上 h h m B D 2 h- h m 2 B D （8-20） 如图8-10，路堑边桩至中桩的距离为 ? ? ? ?? ? ? - + + = + + + = ） （ 斜坡下侧 ） （ 斜坡上侧 下 中 下 上 中 上 h h m S B D S 2 h h m 2 B D （8-21） 图8-9 斜坡地段路堤边桩测设 图8-10 斜坡地段路堑边桩测设 式中B、S 和m 为已知，h 中为中桩处的填挖高度，亦为已知。h上、h下为斜坡上、下侧边桩与中桩的高差，在边桩未定出之前则为未知数。因此在实际工作中采用逐渐趋 近法测设边桩。先根据地面实际情况，并参考路基横断面图，估计边桩的位置，然后测 出该估计位置与中桩的高差，并以此作为h 上、h 下代人式（8-20）或（8-21）计算D D下，并据此在实地定出其位置。若估计位置与其相符，即得边桩位置。否则应按上、 实测资料重新估计边桩位置，重复上述工作，直至相符为止。 3极坐标法测设 根据边桩至中桩的距离，计算出边桩的坐标，可采用极坐标法对其放样。此法简单而快捷。 二、路基边坡的放样 边桩测设后，为保证路基边坡满足设计要求，还应将设计边坡在实地上标定出来，以指导施工。 （一）挂线法测设边坡 如图（8-11a）所示，O 为中桩，A、B 为边桩，CD 为路基宽度。测设时，在C、D 两点竖立 图8-11 挂线法测设边坡 标杆，在其上等于中桩填土高度处作C′D′标记，用绳索连接A′C′D′B′，即得出设计边坡线。当挂线标杆高度不够时可采用分层挂线法施工见图（8-11b ）。此法适用于填方路段的路基施工。 （二）固定边坡样板刚设边坡 如图8-12所示，路堑施工前，可在边桩外侧按设计边坡钉立固定的边坡样板，施工时可随时指示并检查开挖和修整情况。 （三）插杆法刚设边坡 机械化施工，挂线、标杆易遭破坏，宜在边桩外插上标杆以表明坡脚位置，每填筑 2m～3m 后，用平地机或 人工修整边坡，使其达到设计坡度。图8-12固定坡样板测设边坡 第八节挡墙的放样 挡墙的放样系根据施工图挡墙与路线之间的关系进行的。如图8-13 ，已知下挡墙 A 到B的放样的水平距离为 a ，A 点的高程为H A , B 点的高程为H B。挡墙施工放样可按以下步骤进行： 1 ．置仪A 点上，在横断面方向上任意测设一点D ，求出 D 点的高程H D和水平距离b 。 2 ．由D 量取（b-a），可求出挡墙外侧在地面上的相应点E ，同时求出D E的高差△h 。 3 ．计算EB 的高差h=H D-H B＋△h 4 ．根据高差h 和基坑开挖边坡，测设基坑开挖边桩F 。 如果挡墙的长度比较长，每次放样都从中线开始比较麻烦，图8-13挡墙的放样为减少工作量，可在坡脚的适当位置（如D点）设一侧移中线。 第九节 隧道施工放样 一、开挖断面的放样测量 开挖断面必须确定断面各部位的高程，通常采用的方法叫腰线法。如图8-14所示，将水准仪置于开挖面附近，后视已知水准点P 读数α，即得仪器视线高程： H i =H P +α (8-22) 根据腰线点A 、B 的设计高程，可分别计算出A 、B 点与仪器视线间的高差△H A 、△H B ： i B B i A A H H h H H h +=?+=? (8-23) 先在边墙上用水准仪放出与视线等高的两点A ′、B ′，然后分别量测△H A 、△H B ，即可定出点A 、B 。 A 、B 图 8-14腰线法确定开挖断面高程 两点间的连线即是腰线。根据腰线就可以定出断面各部位的高程及隧道的坡度。 在隧道的直线地段，隧道中线与路线中线重合一致，开挖断面的轮廓左、右支距(指与断面中线的垂直距离)亦相等。在曲线地段，隧道中线由路线中线向圆心方向内移一d 值，如图8-15所示。由于标定在开挖面上的中线是依路线中线标定的，因此在标绘轮廓线时，内侧支距应比外侧支距大2d 。 拱部断面的轮廓线一般用五寸台法测出。如8-15所示，自拱顶外线高程起，沿 路线中线向 下每隔半米向左、右两侧量其设计支距，然后将各支距端点连接起来，即为拱部断面的轮廓线。 墙部的放样采用支距法，如图8-16，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左、右两侧按设计尺寸量支距。直墙地段间隔可大些，可每隔一米量支距定点。 如隧道底部设有仰拱时，可由路线中线起，向左、右每隔半米由路基高程向下量出设计的开挖深度。 二、衬砌放样 隧道各部位衬砌的放样，是根据路线中线、起拱线及路基图8-15曲线地段拱部断面 高程定出其断面尺寸。所以在衬砌放样之前，首先应对这三条基本线进行复核检查。 I．拱部衬砌放样 拱部衬砌的放样主要是将拱架安置在正确位置上。拱部分段进行衬砌，一般按5m～10m进行分段，地质不良地段可缩短至1m～2m。拱部放样根据路线中线点及水准 点，用经纬仪和水准仪放出拱架顶的位置和起拱线的位置以及十字线(是指路线中线与其垂线所形成的十字线，在曲线上则是路线中线的切线与其垂线所形成的十字线)，然后将分段两端的两个拱架定位。拱架定位时，应将拱架顶与放出的拱架顶位置对齐，并将拱架两侧拱脚与起拱线的相对位置放置正确。两端拱架定位并固定后，在两端拱架的拱顶及两侧拱脚之间绷上麻线，据以固定其间的拱架。在拱架逐个检查调整后，即可铺设模板衬砌。图8-16隧道断面 2．边墙及避人洞的衬砌放样 边墙衬砌先根据路线中线点和水准点，按施工断面各部位的高程，用仪器放出路基高程、边墙基底高程及边墙顶高程，对巴放过起拱线高程的，应对起拱线高程进行检核。如为直墙，可从校准的路线中线按设计尺寸放出支距，即可立模衬砌。如为曲墙，可先按1：1的大样制出曲墙模型板，然后从路线中线按算得的支距安设曲墙模型板进行衬砌。 避人洞的衬砌放样与隧道的拱、墙放样基本相同。其中心位置是按设计里程，由路线中线放垂线(即十字线)定出。 3．仰拱和铺底放样 仰拱砌筑时的放样，是先按设计尺寸制好模型板，然后在路基高程位置绷上麻线，再由麻线向下量支距，定出模型板位置。 隧道铺底时，是先在左、右边墙上标出路基高程，由此向下放出设计尺寸，然后在左、右边墙上绷以麻线，以此来控制各处底部是否挖够了尺寸，之后即可铺底。 ㈠工程测量 1、测量放线方案 本工程的测量放线工作，依据城市规化局或建设方提供的绝对座标，采用全站仪，再根据施工图提供的各个座标点通过精确计算在施工现场放好每一个角点或座标点，整个测设过程经过初测、精测和检测三个步骤，放线前，必须认真验算各座标点与建筑物的相互关系，认真计算座标点数据与建筑物数据是否相符，认真复算结构尺寸与建筑尺寸是否相等，经复算各个相互关系无误后再进行实地放线。 2、具体操作方法 1)建立轴线控制网，以业主提供的座标点和设计总平面图，定出建筑物四大角控制点，根据各控制点引出各轴线，建立建筑物轴线平面控制网。 轴线控制网采用直角坐标法进行引测，分为初定、精测和检测三步。 轴线初定时把设计座标投测在地面上，利用打入土中的小木桩作埋设标志，由于该点在土方开挖时将被挖去，为此在初定时同时定出前后方向桩，外桩埋设在离基坑开挖边线2—3m以外，并埋设好混凝土标桩，顶部放置200mm×200mm不锈钢板。方格网控制点初定并将标桩埋设好后，进行精测，采用现场改正方法，长轴线改正时其180°之差10＂，短轴线改正时其90°之差6＂。 上述两个步骤完成后，会同业主单位和监理方对控制网进行检测。测角用J2经纬仪两个测回，距离往返观测，最后根据所测得的数据进行平差计算坐标值和测量精度，其闭合测角中误差在±3〞之内，边长丈量相对中误差为1／2000即为合格，可进行下道工序施工。 2)高程控制：按业主单位和设计方确认的水准原点，在建筑物四角建立高程控制点采用二等测量确定水准面的标高，可将水准点记于轴线控制桩上，也可另外埋设高程控制点。控制点处挖土后现浇一圈混凝土，中心埋入Ф25的圆头钢筋，本工程控制点共六个。另在远处永久性建筑物上作两个对照观测点，高程控制点经业主和监理方检测确认后，方能投入使用。 3）垂直度测量控制，本工程采用J2级经纬仪控制，框架结构柱，墙垂直度，本工程控制点设在建筑物的阳角，观测点用红漆标准在砼柱上，标注标志用三角形表示，每次在同一线上进行观测，其它轴线根据经纬仪引上线进行观测，同时做好观测记录并归档，要求每层垂直度不超过5mm，且整栋建筑物垂直度误差控制在15mm以内。 4）沉降观测：沉降观测点设置在标高0.5m处，观测点总数不少于10点，主要设置在地下室角点及沉降缝轴线处，观测点规点用φ12以上钢筋埋置在砼中，测量仪器采用高精度的等距水准仪和专用钢卷尺，按要求做好实测记录，如有不正常结果，及时提请设计、监理、业主、质监部门分析处理，观测点相邻两点的误差值不超过间距的千分之二，按设计院标示沉降观测点进行观测。 ㈡施工测量 1) 建立轴线控制网，以业主提供的座标点和设计总平面图，定出建筑物四大角控制点，根据各控制点引出各轴线，建立建筑物轴线平面控制网。 轴线控制网采用直角坐标法进行引测，分为初定，精测和检测三步。 轴线初定时把设计座标投测在地面上，利用打入土中的小木桩作 公路工程施工测量放样方法浅析 发表时间：2016-03-24T16:46:17.040Z 来源：《基层建设》2015年20期供稿作者：毛林鹤李光辉 [导读] 河南福兴建设工程有限公司有很多问题需要予以重视，相信随着技术和管理逐渐地标准化、规范化，测量放样的水平也一定会得到更大的发展和提高。 毛林鹤李光辉 河南福兴建设工程有限公司 摘要：施工测量工作对于项目繁多的公路工程来说，虽然所占的投资和用工比例较小，但其测量放样对工程来说却十分重要。公路施工企业必须重视对测量放样工作的控制和管理，积极应用先进的测量仪器和测量技术，培养高水平的测量工作人才，使企业的整体实力得到提升，从而适应公路建设事业的不断发展。本文介绍了公路工程施工测量的重要性，论述了公路工程施工放样，探讨了公路工程施工过程测量控制。 关键词：公路工程；施工；测量；放样 公路工程，涉及到路线、路基、路面的位置和布置，公路施工测量是以地面控制点为基础，根据图纸上的设计尺寸，计算出各部分特征点与控制点之间的距离、角度、高差等数据，将公路沿线的特征点在实地标定出来。指导施工，这项工作又称“放样”。是保证道路的平面位置和高程以及形状、规格能够按设计文件的要求正确进行施工的关键。对于高等级公路而言，由于其线型标准高，随着设计控制点的日益规范化、标准化，为确保实地放样具有较高的质量，满足高等级公路精度的要求，施工前的平面控制测量和高程控制测量的方法值得研究。 一、公路工程施工测量的重要性 公路工程测量的优质准确在公路施工及基础施工阶段对工程质量起着决定性的作用。在公路工程施工前，首先要通过测量工作，对施工路段进行控制测量，对相关的点位进行复测，为下一步的施工提供基准，这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败，一旦出现差错将影响整个工程的施工进度以及施工质量。其次，对施工路段的原地表进行复测，如果与设计图纸的工程量相符，即可进行施工放样工作，如果不符，应及时上报处理。最后，施工放样中如果测量工作出现偏差，将导致公路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果施工路基与原有设计路基土质不同，对于道路的使用以及行车的安全产生重大影响，因此，公路施工中测量工作是整个工程中的重中之重。 二、公路工程中线施工放样 中线复测，按既定的路线重复中线测量，将线路工程中心线标定在实地上。 1.导线点坐标复测。在实际公路工程中通常设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，由设计单位进行交桩，而后使用经过有关部门检测合格的全站仪或光电测距仪配经纬仪，对导线点进行复核联测。测量过程严格按照导线点测量方法进行。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动还是仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作完成。 2.中桩关键点的放样。中桩关键点指公路轴线上直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点。拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。在放样中桩时应注意两项：放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。一是测量放样的常识，二是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。 3.中桩穿线。中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。事实上误差无法避免，应详细记录穿线过程的各种数据进行认真分析查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差。 4.栓桩。实际工程中如果导线点放样的中桩如未调整，其中桩放样记录也是栓桩的一种办法。如果调整了，应在导线点二次实测时进行记录栓桩，其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩，但无论运用何种办法，都应考虑施工由于高填方或深挖以后是否还能由其恢复中桩。 三、公路工程高程施工放样 1.布设施工临时水准点。由于设计单位所给的水准点距离较远，一般都在500m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基高度，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右补置一个施工。用水准点。水准点可设在附近房基、机井台等较坚固处．或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。 2.测量过程。测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过计量检定部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，做好详细的记录。 3.测量成果计算。首先，应该从数据上检查是否满足四等水准的要求；然后．每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。 四、公路工程施工过程测量控制 1.在公路工程边线的测量放样中，是由已放样在地面上的中桩，使用测量仪器，根据设计图纸，在实地中桩放样出边桩，这些边桩就组成了地面上的公路边线。路基填筑和路面的施工按测量在施工过程中的方法大致分为摊铺机摊铺和其他机械摊铺。摊铺机摊铺在使用平衡梁自动找平时，是由机器控制摊铺厚度，没有必要再人为控制高程，只是在摊铺后测量摊铺厚度，随时调节平衡梁数据。在使用参照基准控制标高摊铺时，一般的基准使用细钢丝，选用细钢丝作为基线；钢钎选用具有较大刚度的光圆钢筋进行加工，并配固定架，便于拆卸和调整标高。无超高路段先摊边部，为保证摊铺质量，后机边部走钢丝，中部用滑靴走已摊好的结构层。测量逐桩高程时，可以直接用水准仪视线高法放出钢线高程，但这种方法比较适合于下承层平整，标高合适的情况。 2.当下承层平整度差．标高也不合适时，只能把结构层的设计理论标高放出，这个理论标高的计算基础是理论松铺厚度，这样碾压后 江苏省建工集团有限公司测量放线施工方案世园会周边区域（城区西区）环境综合提升工程一标段 测量放线施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏省建工集团有限公司 2018年月日 江苏省建工集团有限公司测量放线施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 四、基础工程测量 (4) 五、基础以上工程测量 (5) 六、验线工作 (7) 七、施工测量质量保证措施 (7) 八、施工测量质量保证措施 (9) 1、编制依据 （1）世园会周边区域（城区西区）环境综合提升工程一标段施工图。 （2）《建筑工程施工测量规程》DB11/T446-2015 2、工程概况 2.1、总体概况 世园会周边区域(城区西区)环境综合提升工程一标段改造工程各部门地块内部建筑立面、配套设施、绿化部分及围墙围栏部分;三里河路城市道路、景观绿化、围墙围栏及配套设施;周边城市道路,景观绿化、围墙围栏部分及配套设施;庆园街城市道路、景观绿化、围墙围栏及配套设施。 2.2、改造内容 本工程包括十个地块和一条商业街的改造提升。城市道路局部破损的沥青路面、铺装路面需要修复,损坏面积达 80% 以上的路面需要重新铺设;城市道路景观绿化和住宅小区内景观绿化缺失严重的部分需要补植;城市道路边及住宅小区内凌乱的架空电线需要梳理;城市道路及住宅小区内的配电箱需要做遮挡美化处理;城市道路两侧的市政设施和小区内的公共设施需要美化处理;道路两侧的围墙、围栏需要翻新处理;破损严重的沿街商铺的建筑立面翻新处理;沿街商铺的广告牌的位置和尺寸需要统一处理;沿街建筑立面需要翻新处理;小区内的建筑立面及防盗护栏需要翻新处理;住宅小区内需要考虑增设机动车停车位和非机动车停车棚。 公路工程施工放样 前言 在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构造物和排水构造物。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此，施工放样是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。本文对其进行了一些探讨. 公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。 公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。 一、施工放样的基本方法 1.1已知距离的放样 距离放样即在地面上测设某已知水平距离，就是在实地上从一点开始，按给定的方向，量测出设计所需的距离定出终点。 1.11钢尺量距 在地面上丈量已有两点间的直线距离时，应先用尺子量出两点间的距离，再考虑必要的改正数，以求得正确的水平距离。而在地面上定出已给长度的直线时，其程序恰恰相反。先要根据已知的水平距离，结合地面的高低、钢尺的实际长度、丈量时的温度等，算出地面上应量的距离，并按算出的距离进行丈量。如图1所示。 其计算公式为： h t o L L L D D ?-?-?-=' （2-1） 式中：D '______名义长度，实地要测设的长度； D _______实际长度，需要测设的水平距离； o L ?______尺长改正数，钢尺在标准拉力、标准温度条件下钢尺的实际长度t L 与钢尺的名义长度o L 的差，即o L ?=t L －o L ； t L ?______温度改正数，D t t L o t ?-=?)(α，α为钢尺的线膨胀系数，一般用１．25×10－5／℃，ｔ为测设时的温度，o t 为钢尺的标准温度（一般为20℃）； h L ?______倾斜改正数，D h L h 22 -=?，h 为两端点的高差； 五、定位和测量放线施工方案 5.1施工测量准备及测量仪器配置 5.1.1 技术准备 1、熟悉和核对设计图中的各部位尺寸关系。 2、学习有关规、规程、施工测量方案。 3、对测量人员进行技术交底，检验施工测量人员的上岗证书。 4、对测量人员的要求施测人员应具备相应的执业书，必须持证上 岗。 施测人员必须熟悉施工图纸，理解施工测量方案，并按操作规程 正确操作仪器。 5、对测量器具的要求施工测量所用的测量仪器、量具应符合精度要求。进入现场的测量仪器、量具，应有经计量检定部门检定的合格证。与建设单位办理交接桩手续，校核红线桩和水准点。准备好放样数据，建立测量数据库。 5.1.2 测量仪器 本工程计划配备电子全站仪，激光铅直仪，经纬仪，水准仪，50m 钢卷尺等。 5.2建筑物平面控制网及定位放线施工测量方案 5.2.1起始依据点的检测 在进场并办理控制点移交手续后，依据甲方提供的基准坐标点和施工总平面图进行复测，经核对无误后，依据施工图纸及控制点进行施工主要轴线的测设。 5.2.2建筑物平面控制网的布设建筑物平面控制网的建立，应符合下列规 定： 1、控制点，应选在通视良好、土质坚实、利于长期保存、便于 施工放样的地方。 2、控制网加密的指示桩，宜选在建筑物行列线方向上。 3、主要的控制网点，应埋设固定标桩。 4、桩位网保护，需要时进行保护，并用红油漆作好测量标记。 5、矩形网的角度闭合差，不应大于测角中误差的 4 倍 6、根据施工需要将建筑物外部控制转移至部时，控点设置在已建成的建筑物预埋件或测量标志上，投点允许误差为 1.5mm。 5.2.3 建筑物高程控制网的布设根据甲方提供的高程点，把高程引测至 施工现场, 设置施工水准 点, 作为建筑物施工高程控制的依据。施工水准点应埋设在土质坚实，安全稳定，便于施测、使用的地 方，距基坑边缘不小于基坑深度的两倍。水准点应采取保护措施，并在施工期间定期复测，如遇特殊情况应及时复测。 5.2.4 建筑物定位放线、验线 1、定位的基本原则依据甲方所提供的基准坐标点为依据，并以较长的已知边测设较短边，坚持以精定粗、以长定短、以大定小的基本原则。 2、定位的方法本工程建筑物定位的方法采用直角坐标法。在控制网上测定建筑物轴线控制桩。 建筑物平面控制网测定并经验线合格后, 按照所计算的建筑物主轴线坐标点，在控制网外廊边线上测定建筑物主轴线控制桩, 作为控制轴线的依据。 轴线控制桩应设立在其延长线上，距基坑边1m以外的适当位置（轴线控制桩位置不宜离建筑物太近，以防基坑位移造成控制桩位置偏差）。 根据主轴线控制桩，测设建筑物的外墙角点及各主轴线的交点。建筑物定位放线完成后，施工单位自检合格，报监理单位审核，再由建设单位报请测绘部门验线，经批准后方可施工。 5.3主体结构施工测量方案 5.3.1 平面轴线的投测方法平面轴线采用控法进行轴线竖向投测。为保证主轴线投测精度，将用铅锤仪从预留孔洞把主轴线投测至施工层上，然后由主轴线控制线，控制各细部轴线。 5.3.2 建筑物平面控制网的布设本工程平面控制轴线选择在以下部位：建筑物外廊轴线和施工流水段分界轴线。 1、主轴线控基准点的设置根据首层以上各楼层的平面图及施工流水 第四章路基施工放样和测量 一、本章重点 1．路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样 2．路基开挖与填筑施工的高程测量 二、本章难点 1．极坐标法 2．角度交会法 3．距离交会法 第一节路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样 研究将设计图纸中的各项元素按照规定的精度准确测设于实地作为施工的依据。将在地形图或平面图上的构造物的设计位置和形状按规定的精度在实地上标定出来的工作，方便施工。 施工测量内容：确定控制点位置、恢复公路中线测量、测设施工控制桩、复测与加密水准点、路基边坡桩放样、路面放样、构造物放样。 施工测量的任务： 1．复测、加密水准点。 2．恢复公路中线的位置。 3．测设施工控制桩。 4．路基边坡桩和路面施工的放样。 5．公路桥涵放样。 6．隧道放样。 路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样原则同一般测量原则：先整体后局部，先控制后碎步。测设建筑物：将建筑物的特征点在相应的地面上标定出来的工作。 路基开挖与填筑施工的中桩、边桩放样的根本任务：点位的测设。 测设点位的基本工作： 1、已知长度的测设。 2、已知角度的测设。 3、已知高程的测设。 4、已知坡度线的测设。 放样的基本方法 施工测量的基本工作是根据已知点的位置（平面位置和高程），确定未知点的位置，实质上是确定点间的相对位置或者确定点的绝对位置。 一、已知距离的放样 在地面上测设已知长度的直线，有距离与方向，确定另外一点。 1、钢尺量距放样 如图所示： 已知图纸上直线AB，水平距离D，地面上A点位，要求在地面上测设B点位。对水平距离D进行尺长、倾斜与温度改正，计算出在地面上直线长度D1： 2、测距仪测距放样 观测所得水平距离与设计所需的水平距离相等（或差值在允许范围内），可定出最终点的位置。 二、已知水平角的放样 水平角放样是根据一个已知方向AB和角顶点A的位置，按设计给定的水平角值把另一个方向AC在实地上标定出来的工作。 在地面上测设已知水平角时，已知角度的一个方向AB，A点位置，根据已知水平角，将另一个方向AC在地面上定出。 1、正倒镜分中法盘左与盘右法 在A点安置经纬仪，盘左瞄准B点，归零，拨水平角得C1点，盘右瞄准B点，归零，拨水平角得C2点，平分C1C2得C点。 2、垂线改正法 如图所示： 在A点安置经纬仪，用正倒镜分中法放样，定出角BAC， 用测回法测定，， 计算垂直距离CC1。，得C点。 三、已知高程的放样 在地面上测设已知点高程是根据一个已知点的高程测设另一个点的高程。 1、水准测量法 已知BM点高程为H，在A处放出Ha的点（在A处打一木桩），将水准仪安置于两点中间，在水准点BM上立水准尺得后视读数a，计算前视读数b：b=H-Ha+a，在A处上下移动水准尺当读数为b时，为A处高程为Ha的点。 2、三角高程法 四、已知坡度的放样 在地面上测设已知坡度线是已知AB直线水平距离为D，A点高程为Ha，从A处开始沿AB 方向放出%的坡度线。 定位和测量放线施工方案 一、施工前的准备工作 1、人员准备：本工程设测量管理员1 名负责本工程与测量有关的工作，测量员2名负责施工过程中的测量放线工作。 2、技术准备. 2、1 根据工程任务的要求，收集分析勘测、设计及施工等相关资料。包括：①、城市规划部门测绘成果；②、工程勘察报告；③、施工设计图纸与有关的变更文件；④、施工组织设计及施工方案；⑤、施工场地地下管网及其它构筑物的成果图。2.2、熟悉首层建筑平面图、基础平面图、有关大样图、总平面图及与定位测量有关的技术资料。2. 3、根据建筑图与结构图校核各部位的尺寸，了解建筑物的平面布置情况，主要轴线，建筑物长、宽，结构特点及解建筑物的建筑坐标、设计高程，在总平面图上的位置，建筑物周围主要建筑物的相互关系和轴线尺寸。 1.1.1.1 检测仪器、鉴定钢卷尺 为了保证测设精度，使用的经纬仪、水准仪、塔尺、钢卷尺必须由专业鉴定部门进行鉴定，鉴定合格后投入使用.施工中注意钢卷尺的维护保养，每使用后要用棉纱上黄油，在运输和存放中均不得挤压，防止钢尺变形，影响测设精度。 1.1.1.2 测量器具的准备 名称经纬仪水准仪塔尺 型号TDJ2—E DZS3—1 5m 50m 5m 精度2? ±3mm 0.5cm ±2mm±1mm 数量1台2台2 个2把5 把2个 钢卷尺盒墨线铁尺斗坠锤 1.1.2 施工程序公司技术质量部派测量工程师参加建设单位组织的红线桩、水准点的交接工作，并将结果交于项目测量员。对建设单位交桩点进行复测，确定无误后引测出平面控制网，并报公司技术质量部派测量工程师验收。根据土方开挖方案确定基坑开挖线，报公司技术质量部复测，复测合格后报监理单位验收，合格后进行土方开挖。 1.1.3 主要施工方法1.1.3.1 平面控制网测设1、轴线控制网的测设根据测绘院或甲方提供的定位依据，验收无误后接桩，然后根据定位依据桩用直角坐标法或极坐标法做井字控制桩；做好以后将控制桩四周砌砖浇筑混凝土，采用全站仪进行复测，并根据定位依据点单项工程引测3 个场区控制点，要求埋深1.5m，用混凝土浇注并以钢柱标记。再用脚手架防护好，并做好警示标记以防破坏。2、场地标高引测：根据测绘院或甲方提供的水准点向现场引测设计标高和轴线高程控制点。 1.1.3.2 基坑开挖放线根据场地轴线控制网，按照总体施工部署，定出基槽上、下口开挖线，并撒白灰线标示。同时，在距上口开挖线外0.5m 设控制桩，此桩点在转角必须设置，在直线段间隔20m 左右设置，保证在坑口白灰线被破坏时能及时恢复。土方开挖过程中，随时检查坡度情况，以防止坡度偏差过大，影响基础工程施工。挖槽时要随时用水准仪检查槽底情况，以防止少挖或超挖。1.1.3.3 设计标高以下施工测量 1、基槽放线和基础放线在土方开挖至设计基底标高时，验槽合格后在拟主轴 +目录 引言 (4) 1、道路施工中常用的测量方法 (4) 1．1已知距离的放样 (4) 1.2已知高程的放样 (5) 1.3 已知点的放样 (6) 2.工程概况 (8) 3.测量在道路施工中的具体方法及应用 (8) 3.1路基横断面施工放样 (8) 3.2路基横断面的放样方法 (9) 4.存在的问题 (12) 5.解决的方法 (12) 结束语 (12) 参考文献 (13) 致谢 (14) 摘要 测量的工作包括内业和外业，本文主要阐述外业的内容，即施工放线。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。但其实在一线施工的人员都知道一个潜规则，那就是搞测量的师傅们是不会轻易得告诉你施工测量中的所用的公式，因为那是他们的赚钱法宝，说出来他就没得活干了，以至于在工地的测量施工人员很少能彻底搞清楚施工放线中的来龙去脉，为了保证工程质量及杜绝工程上出现这类恶略现象特出此文. 关键词：公路工程；施工放样；潜规则 Abstract Measurement of the work include indoor and outdoor industry, this article mainly expounds the external content, namely putting lines in the construction. Surveying setting-out work should follow from local to the whole of the first principle, control survey, then detail lofting. Through the control measure, establish horizontal control point and elevation control points and construction between feature points location and elevation plane geometric relation. But in the line of the construction personnel know an unspoken rule, that is engaged in the measurement of the masters are not easily tell you in construction survey of the formula used, as it is their money magic weapon, said he could not work, so that the site of the measuring staff rarely completely figuring out putting lines in the construction in the sequence of events, in order to ensure the engineering quality and avoid engineering appear this kind of phenomenon this article slightly evil out. Key words: Highway Engineering; construction; unspoken rule 工程开工要放线，不会测量可不行！ 施工放线大致可以分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。 一、建筑物定位 房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测 量队）及施工单位的测量人员，根据建筑规划定位图(总平面图)进行定位，最后在施工现 场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测 量队）及施工单位的测量人员，根据建筑规划定位图(总平面图)进行定位，最后在施工现 场形成（至少）4个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 二、基础施工放线 建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工 程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的 定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。 建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工 程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的 定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。 基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进 行基础开挖。基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固 定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。 三、主体施工放线 基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建 筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体 封顶。 基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建 筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体 封顶。 建筑工程测量放线实施方案 一、资源配备 1、人力资源配备 1名专业测绘工程师，1名持证上岗测量工负责现场测量工作 2.、设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制，检测轴线和垂直度；用一台S3型自动安平水准仪控制，检测水准点标高和平整度；垂球辅助控制，检测垂直度，标高传递采用标准长钢尺和水准仪相结合进行。 1、定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 2、轴线的测放 （1）基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩，检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。 根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线，经闭合校核后再详细放出细部轴线。 砖砌基础施工完毕，将轴线控制点测放在基础墙上。 根据基础图以各轴线为准，用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 （2）基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移，再用经纬仪检查各轴线的投测位置 (即基础的定位)，然后再实量四大角和各轴线的相对位置，以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为：长度L≤30m，允许偏差±5mm；30m＜L≤60m，允许偏差±10mm；60mm＜L≤90m，允许偏差±15mm；90m＜L，允许偏差±20mm。 （3）轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线，十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差，竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm)；全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核，复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。 3、标高测放 标高测控采用S3水准仪进行，定位放线时将甲方指定的水准点高程用水准仪引至每栋建筑物周边固定的围墙上作为基准点。基准点不得少于4点以便于闭合校核，标出±0.000标高位置，并作好记录。 底层墙体砌筑完毕后将这4个基准点引到可以通视的外墙面上作为基准标高线，并用红油漆作好标志，并以此为标准，每升高一层用钢卷尺从下一层标高线沿墙向上丈量出层高，定出上一层的标高线。 标高钢卷尺向上引测，并在各层做好标高标记，弹出水平线，同时向上引的标点不少于4处，为了避免累计误差，将4个基准点引到楼层后再用水准仪进行复测，检查是否在允许误差范围内闭合，每层从±0.000基准标高线引测一次。所用钢卷尺必须从头到尾使用，中途不得更换。 4、抄平放线 （1）基础施工抄平放线 a、基坑土方开挖完后办理交接手续，现场必须拉通线校核其基坑长度、宽度，基坑底标高经水准仪校核无误后才可进行下道工序的施工，并设置轴线、基础边线及高程标志。 b、础施工完后将轴线引测至墙体上，并按设计图放出有关的墙柱等界面尺寸。 （2）.装饰施工抄平放线 + 南京交通职业技术学院 毕业论文 公路工程施工放样 姓名：王晓雪 学号： 10 班级：06201 专业：道路与桥梁设计施工技术 所属系部：公路工程系 指导教师：朱庆新老师 二○一一年六月 摘要 公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。公路工程施工放样的依据是《公路工程技术标准》，各种构造物的施工技术规范、规程、测量规范等以及工程设计图纸。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。通过控制测量，建立起平面控制点和高程控制点与工程构造物特征点之间的平面位置和高程的几何联系。以平面控制点的坐标和高程控制点的高程为依据，利用传统测量仪器进行距离、高程和角度的测量放样或者利用全站仪和GPS进行三维坐标放样来确定工程构造物特征点在实地上的空间位置。在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物特征点的准确位置，以指导施工。 关键词：公路工程；施工放样；方法 目录 一、绪论 二、施工放样的基本方法 1．已知距离的放样 2．已知高程的放样 3．已知点的放样 三、中线放样 四、路基的施工放样 1．路基横断面施工放样 2．路基边桩放样的一般要求 3．路基横断面的放样方法 4．路基边坡的放样 5．路基施工阶段各层次的抄平方法 6．线段路基顶面的抄平 7．线段路基顶面的抄平 五、路面施工放样 1.路槽的放样 2.路面放样 3.路拱放样 4.造物施工放样 5.挡土墙施工放样 6.沿线取土坑、弃土堆占地面积及土方量计算 7.占地面积的测算 技术质量交底记录 编号: 测量放线方案 一、测量放线工艺流程 熟悉图纸、施工现场→联系总包,确定基准点(总包提供) →复核基准点及原始标高(总包及项目)→放控制线(项目及劳务共同)→平面控制网的建立(劳务放线,项目监督) →测得外墙石材控制线→结构偏差处理→复测→放幕 墙分格线→整理数据→报请总包、监理验线 →测量线成果的整理、存档 二、测量的主要步骤 1、熟悉图纸、施工现场 首先要对有关图纸熟悉了解要测量 的内容,通过对整栋楼测量放线的技术交底,从而使测量放线人员能够在最短的时间内掌握本工程测量时应主要的要点问题. 再检查现场施工状况及现场作业条件确定是否具备测量作业条件. (1)工长在作业前要跟测量人员一起检查现场作业条件,发现对施工作业有影响的堆放或其他因素,应及时和相关方取得联系,解决有影响的因素,以免对测量造成影响. (2)工长在测量开始之前应该及时做好相关的技术交 底,以免工人有不当操作造成测量放线不准. 2、首层基准点、控制线的复核及布置 A:进入工地放线之前,请总包方提供基准点线布置 图,以及每栋楼首层原始标高点. B:项目施工及测量人员对总包提供的基准点及标 高点,用水平仪对基准点、轴线尺寸、角度进行检查校 对,经检查确认无偏差后,填写轴线、控制线实测角度、 尺寸、记录表.致函总包单位给予确认后,方可再进行下 一道工序的施工. 3、平面控制网的布设 A:检查基准点控制网与轴线之间的尺寸关系,依据以上已知数据定幕墙施工的轴线网,并弹上墨线.弹完后用水平仪进行复核,确保轴线偏位情况满足设计和规范要求. B、投射基准点 建筑测量的工作重点是将标高线和周线传递到施工位置,给施工部位和完成面提供界线,本工程的轴线竖向传递采用激光铅锤仪内控法.利用外层幕墙施工测量控制网,在标高1.000处设置三级测量控制网,该测量控制网采用天顶法由地面向上逐层传递,具体步骤如下: (1)投测基准点之前,安排施工人员把测量孔部位的混凝土清理干净,然后在一层的基准点上架设激光铅垂仪,为了保证轴线竖向传递的准确性,从首层投射到顶层测量点位置,为了达到基准点的精度要求必须在相应的楼层投射完后进行闭合导线测量. (2)架设铅垂仪时,必须反复地进行仪器整平及对中调节,以便提高投测精度,确认无误后,分别在各楼层的楼面上测量孔位置处把激光接收靶放在楼面上定点,再用墨斗线准确地弹一个十字架,十字架的交点为基准点. (3)外墙完成所有轴线控制点投测到楼层完成后,用水平仪及钢尺对控制轴线进行角度、距离校核,结果达到规范或设计要求后,进行下道工序. 注意:不可直接以总包柱子的中线作为轴位线,为保证施工的准确性,项目及施工人员要根据一层标高及控制线进行轴线的布设. 4、幕墙分格线的设置 公路工程测量放样方案 公路工程测量放样方案 1、项目部测量室在与业主、监理及设计单位接桩后，对在施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。 2、桩位保护 项目部测量室对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明”测量栓桩，注意保护”字样。 3、导线复测与导线点的加密 根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。 复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响。布设时保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。 4、水准观测和水准点的加密 使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。 加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地点，两端复合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差进行精密评定。 在施工过程中，及时对路面各结构层进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。 5、定期复核 在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，本工程要求做到15天一次。 所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。感谢您的阅读！ 资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料 资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料（一）资料员需要知道关于土建施工测量放线的资料是很复杂的。但是如果身为一名出色的土建资料员来说，如果您对于施工测量放线理解了然后再根据现场实践次数一增加以后。慢慢您就有经验可循了，实践出经验更能整体上很好的把握好一项工程测量放线知识。出道施工测量放线工作也就是分为施工和放线两个主要的方面知识。具体下面是根据很多有着经验丰富的出色资料员经验总结方法介绍：施工放线土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开施工放线。大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。建筑物定位是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4 个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。基础施工放线建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少 4 个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员，就是施工员放线。注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。主体施工放线基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。我有20 多年的施工经验，由于时间关系说的不是很细（放线有很多技巧），希望对你有所帮助。施工放线有多种方法，条件允许的场地只要钉多一次龙门桩就可以搞定，一般龙门桩主要用于基础施工放线，基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面，用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确，这样不管你放N 多次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴线，用钢尺量测标高，这样就可以到主体封顶。这种方法是最简单实用的。说白了就是把图纸上的形状按1:1 的比例投放到地面上。但要学会看图纸，学会必要的仪器操作。线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。施工放线现场操作有多种放线方法；一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线，前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点，一般6、8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程。后者如果会用经纬仪或全站仪那就简单多了，只要根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，图纸上的距离、角度关系就可测量确定轴线的具体位置。具体一点：1、一般情况下是在预先选好的内控点位置上 金港镇香山花苑4#地块一期安置小区 施工测量放线方案 编制: 审核: 5匸匸\ ■ i a 、 I - f ■ 汀Tit * 上，-:?,. .- ■-. 5 —」*V ■,■ -■ 5 L' t il l!< 涉■ EJatIfc 电 . 劭 M ■ 卫 ? i f 團 ； 审批: 中国铁建 中 铁 城 建 集 团 有 限 公 司 2 第1章工程概况 1.1总体概况 1.2工程概况 第2章编制依据 第3章测量准备工作 3.1测量技术人员准备 3.2测量人员配备 3.3仪器准备 3.4材料准备 3.5技术准备 第4章施测方法及技术要求 4.1平面控制网的测设 4.2高程控制测量 4.3控制桩点的设定与保护 4.4轴线的传递 4.5高程的竖向传递 4.6工程重点部位的测量控制方法 质量及管理要求 施测的质量标准及保证措施 环保及安全文明施工要求 成品保护措施 目录 11 12 13 13 第1章工程概况 1.2 第2章编制依据 第3章测量准备工作 3.1测量技术准备 3.1. 1测量技术人员具有过硬的测量专业理论知识与丰富的实践经验，能针对本工程特点、具体情况 采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确完成每次观测及放样任务。 3.1. 2测量技术人员应熟悉现场实地情况，跟进工程施工进度，从总体上把控现场施工测量任务。做 到先后有度，急缓适中，把现场施工测量放线工作按排得有条理，为后序工程施工的顺利开展提供技术保障。 3.1.3测量技术人应熟悉施工图纸，特别是对各专业图纸中的轴线关系、几何尺寸、高程等进行计算与 复核，施工放样的点位坐标的计算要求用两种不同的测量计算方法进行校核，做到从源头把握，确保测量的正确性。 3.1.4测量技术人员应及时了解与掌握与本部门有关工程设计变更通知及设计变更文件, 以确保测量放 样数据及时、准确、可靠。 3.1.5测量技术工人必须接受专业学习及技能培训，掌握仪器操作规程，熟悉测量理论，经考合合格后 持证上岗。 3.2测量人员配备 本工程配备的测量人员，应具有丰富的测量知识与经验，使用过各种类型的先进仪器，完全能胜任本工程的测量工作要求。工程测量放线方案
公路工程施工测量放样方法浅析
工程测量放线施工方案
最新公路工程施工放样
定位和测量放线工程施工组织设计方案
公路工程施工测量教案——路基施工放样和测量
定位和测量放线施工方案(1)
公路工程测量放样概要
工程开工要放线,不会测量可不行!
建筑工程测量放线实施方案.doc
公路工程测量论文
幕墙工程测量放线方案[优秀工程方案]
公路工程测量放样方案
资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料
施工测量放线方案.