L1竖井及横通道土方开挖

技术交底记录

编号

表C2-1

工程名称地铁16号线工程达官营站交底日期2015年8月10日

施工单位中铁十五局集团有限公司北京地铁16号线工程

土建施工19合同段项目经理部

分项工程名称L1竖井及连通道

交底提要竖井及通道土方开挖施工技术交底

一、工程概况

施工竖井结构开挖长7.8m、宽5.2m、深约36.775m，壁厚350mm，全断面每次进尺0.5~0.75m，采用倒挂井壁法施工，网喷混凝土+格栅钢架支护。施工通道采用矿山法施工，主要服务于车站主体结构施工。横通道前半段（车站主体范围以外）为高通道结构形式、后半段（车站主体范围以内）采用上、下高通道结构形式。通道结构为单跨多层直墙结构断面，高通道结构开挖宽4.7m、高20m，初支厚度350mm；上通道开挖宽4.6m、高7.4m，初支厚度300mm；下通道结构开挖宽4.6m、高7.2m。

竖井地面标高为45.10m，43.06m以上为杂填土，43.06~41.66为粉土填土，41.46~34.56m 圆砾卵石层，34.56~33.36m为粉质粘土层，23.36~25.36m为卵石5层，25.36~21.76m为卵石7层，21.76~16.26m为强风化砾岩，以下为强风化泥岩层。

二、主要机具

（1）机具：空压机、装载机、抓斗桥式起重机、镐、铁锹、风镐、自卸车、电瓶车等。（2）测量设备：线锤、钢卷尺、水准仪、全站仪等。

三、作业条件

1.开挖和运输设备准备就绪。

2.提前25天对竖井及风道进行降水，确保开挖在无水情况下施工。

3.配置钢架加工及试拼设备，准备钢架加工场及储存3榀以上钢架。

4.施工用风：

(1) 施工用风采用固定2*35KW空压机供风。

(2)当多个洞口须集中供风时，可选在适中位置，但应靠近风量较大的洞口。空压机站应设置防雨棚。

(3) 隧道内工作面风压不应少于0.5MPa，高压风管采用直径40mm管提供供风。高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风；

(4 )高压风管在安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现场不得使用，管内不得保留有残余杂物和其他赃物。高压风管使用应有专人负责检查、养护。

5.施工用水：

(1)工作面用的水压不应少于0.3MPa，水管直径50mm。管路敷设应平顺，接头严密，不漏水。

(2) 洞内水管管路应敷设在电缆、电线相对的一侧，不得妨碍运输；当与水沟同侧时，不得影响排水。

(3) 钢管在安装前应进行检查，有裂纹、创伤、凹陷等现场不得使用，管内不得保留有残余杂物和其他赃物。管路使用应有专人负责检查、养护。冬期施工注意管道保温。

6.施工用电：

(1) 施工用电才采用三级配电逐级保护方式；

(2) 低压供电采用380v/220V三相五线系统；

(3) 照明电压，作业地段宜36v；

(4) 低压线路未端的电压降不得大于10%。

四、竖井开挖

竖井地面标高为45.1m，基底标高为8.326m，净空为7.1m×4.5m，初衬厚350mm，竖井土方开挖采用人工开挖，垂直提升系统出碴。开挖时人工将碴土装运入提升土斗，提升架电葫芦提升至井口外，水平运输堆卸在临时囤土场，再采用装载机装入自卸汽车运至业主指定的碴土消纳场。

1、施工工艺流程：

测量放样→超前注浆预加固土层→分层人工开挖→架设钢筋格栅→喷射混凝土→循环开挖至设计标高及基坑清理→基坑验收。

竖井采用上小下大的断面形式，竖井东部侧壁上部收口300mm，竖井1~5榀格栅钢架为避开电力管沟统一缩小300mm，待避开管沟之后6~10榀每往下按照每榀渐宽50mm左右逐步过渡至原设计宽度，第11榀恢复设计值。以避开电力管沟与电力检查井。后期对竖井上部与垂直电梯侧墙冲突部位进行凿除，以施工垂直电梯侧墙。

竖井立面图：

竖井及横通道图

①竖井土方开挖与初期支护循环进尺应严格按设计格栅间距进行，做到随挖随支，每挖一步立即支护格栅一榀，严禁超挖。根据设计图纸钢筋格栅步距，土方开挖每步深度为0.375～0.75m，局部随格栅加密步距减小；土方开挖时，基坑采用全断面、分层开挖，首先开挖中部土体，在临近竖井侧壁四周暂时预留不小于0.5m的台阶，待中部土体开挖完成后再开挖预留

台阶及初支轮廓部分土体，以尽量缩短竖井侧壁的悬空时间，避免产生较大沉降；然后，及时架设钢筋格栅和I22a工字钢横撑，及时喷射砼形成封闭支护，保证围护结构符合设计。在土方开挖过程中，应加强监控量测，及时分析处理监测数据，以更好的指导施工，根据实际需要及时调整支护参数，确保竖井结构和人员施工安全。

②竖井开挖支护同时，上下竖井的钢爬梯应同步跟进搭设.

③当土方开挖至马头门位置上方时，应在竖井内应对位置预先打设双排小导管A25*2.75（L=4m），环向间距300mm水平倾角与横通道平行。

④竖井开挖至设计标高后，预先浇筑一层100mm厚C20混凝土垫层，及时进行封底砼施工。竖井底板采用C20回填混凝土，厚350mm。

（3）设置集水井

在竖井底板施工时，应在距离竖井侧壁不小于1.0m位置设置800×800×500mm的临时集水坑，以汇集基坑内明水，方便采用潜水泵进行抽排。

（4）基坑验收

①基底平整、坚实，无杂物；排水系统良好，无水浸泡；②基坑几何尺寸符合设计要求；③基底标高符合要求；④地基承载力符合设计要求。

五、通道开挖

（1）通道顶标高为30.028m，基底标高为10.128m，开挖高度19.9m，初衬厚300~350mm，采用采用多台阶施工，弧形导坑预留核心土开挖，并假设临时仰拱。施工时采取“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行。

（2）通道初期支护以喷射混凝土、锚杆、格栅钢架、钢筋网及临时仰拱和中隔墙为主要支护手段。施工中必须严格按照初期支护施做顺序施做，保证“早封闭”。初期支护施工顺序为：超前注浆小导管施工→土石方开挖→超欠挖处理→初喷混凝土→挂网→立钢架→施做锚杆→喷射混凝土→施做下一循环。

（3）开挖时根据地质岩层情况采用手扶式冲击钻或人工进行开挖。每循环开挖进尺为0.4m~0.5m。渣土倒运至竖井出渣斗内，采用抓斗桥式起重机垂直提升出渣。每个洞室分上、下2个台阶开挖，每个台阶纵向步距为3～5m，上下通道之间纵向错开5～6m，导洞台阶采用预留核心土施工。每开挖一台阶应及时施作锚喷支护、安设钢架。

（4）通道周边轮廓尽量圆顺，减少应力集中。

六、竖井及通道开挖示意图

1、竖井及通道立面开挖示意图

第一步：竖井向下开挖至第一层横通道核

心土一下3榀钢架位置，临时封底，并注

浆加固地层。施工第一层横通道第一环超

前小导管。再分段破除第一层横通道上台

阶范围内马头门处井壁格栅，横通道第一

榀钢格栅架设在井壁平面内与被割断的

竖井钢格栅及竖向连接筋焊接成一体，然

后进行第一层横通道开挖，施做初衬。

第二步：待上台阶向前开挖3~5m后，竖

井向下开挖至第一层横通道以下3榀钢架

位置，临时封底，并注浆加固地层。分段

破除第一层横通道下台阶范围内马头门

处井壁格栅，横通道第一榀钢格栅架设在

井壁平面内与被割断的竖井钢格栅及竖

向连接筋焊接成一体，然后开挖下台阶及

核心土，施做第一层通道初衬。

第三步：第一层横通道开挖后，在保证上

下导洞错开间距5m~6m的前提下，按第

一步方法进行第二层横通道的施工。竖井

开挖至第二层横通道底板下3榀钢架处，

临时封底，做法同竖井井底设计图。

第四步：按第一步和第二步方法进行完成上通道的施工。

第五步：破除临时封底，继续开挖竖井至竖井底部，施做垫层、封底。再按第一步和第二步的方法，开挖第三、四层横通道，施做堵头墙。

第六步：第五层导洞采用预留核心土台阶法开挖。第六层横通道采取施作减压槽，全断面开挖。通道贯通后，施做堵头墙。

七、应注意事项：

（1）开挖时随时根据监测结果不断进行施工参数的调整和优化，及时架设支撑、超前注浆预加固，以减少围护结构变形，确保周边环境稳定。

（2）基坑顶部2m内严禁堆载，以防基坑失稳塌陷。

（3）由于竖井及横通道开挖过程中上下通道由焊接的临时爬梯组成，上下竖井时注意防滑，在通道内不得留有工具和杂物，如有发现，立即清除。

（4）竖井开挖（横通道导洞开挖）后及时安装格栅钢架，并喷射混凝土，做好开挖面的及时封闭，保证工作面的安全。

（5）竖井施工影响范围内(竖井长边锁口圈梁外侧4m内)的电力管沟与电力检查井内设置临时支撑加固，如有必要检查井底部采用小导管加强注浆处理，确保竖井及电力检查井安全。（6）开挖过程中应做好地质情况的施工记录，为车站主体结构施工提供风险分析资料。（7）开挖过程中做好降水水位的复核测量工作，一旦发现水位接近开挖面，应立即停止开挖作业，待水位下降后再次开挖，确保无水施工。

（8）施工过程中必须加强竖井井壁和横通道收敛及周边地面沉降的监控量测工作，及时提供一手数据，及时分析，发现有异常变化立即通知施工人员暂停施工，采取可靠的保证措施后再继续施工。

（9）现场必须预备足够的抽水泵、排水管、方木及雨衣雨鞋等防汛抢险物资。

（10）施工过程中，要有专人巡视地下、地上变化情况，一旦发现险情，应立即通知井下作业人员停止作业，确保人员安全撤离。

（11）开挖时应严格按要求放坡，操作时应随时注意土体土质变动情况，如发部分坍塌现象，应及时汇报给值班技术员，待采取加固措施后，确定安全，方可进行施工；

（12）用电动三轮运土，应严格遵照操作规程，按规定小心驾驶，禁止超速和不规范驾驶；（13）配合技术人员做好超前探工作，如发现土质变化及渗水异常，应及时做出反应，保证安全施工

八、开挖质量要求

1、每道工序必须经过现场技术人员、现场监理工程师认可后才能进入下道工序施工，必须作到工完料清；

2、技术人员、质量检查人员必须对所施工的技术、质量等进行检查、控制，施工质量必须达规范及相关要求；

（1）施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，注意开挖分部、分层依次循环开挖，并同步预留集水坑以变及时抽排水。

（2）严格超前注浆加固土层，控制土方开挖步距，严禁超挖；对环向开挖轮廓方向的扩挖、超挖，需采用喷射砼填充密实。

（3）开挖后应尽量减少对周边土的扰动。

九、安全生产及文明施工

（1）对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，经培训考核合格后，方可上岗作业。（2）施工现场人员必须戴安全帽、着防护服；

（3）现场特殊工种作业人员必须持证上岗，严禁随便用工；

（4）碴土垂直起吊前后及过程中，电葫芦运行下方不得站人或行走；

（5）竖井上下的钢爬梯和电葫芦起吊区域应设置隔离措施；

（7）施工现场树立安全标识，严禁闲杂人员进入施工现场。

（8）渣土应及时清运出场，车辆出入工地门口必须冲洗车轮，不得污染场区外路面；每天派人打扫运输车辆经过的道路，维护市容环境卫生。

（9）各种噪音大的机械设备需采取隔音降噪措施，防止噪声扰民，以避免民扰。

（10）避免扬尘污染，砂石料及施工现场应经常洒水降尘。

（11）现场生活区室内外清洁，不随意乱扔乱倒废弃物。

（12）施工现场的雨水等，需进入沉淀池后，方可排入市政污水管道。

审核人交底人接收交底人

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。

竖井基坑施工技术及措施论文

浅谈竖井基坑施工工艺 作者：*** 【摘要】在既有铁路下穿过水涵洞工程施工中，基坑边坡的稳定是保证既有线路安全和施工安全的主要防治措施之一，在施工中应严格做好的准备工作，采取有效的施工和支护措施，才能更好地保障竖井的施工安全和施工质量。结合神华集团新准铁路DK119+785处工程施工，对竖井基坑开挖和钢板桩支护的施工展开以下几点探究性分析。 【关键词】竖井基坑开挖钢板桩支护；施工技术；注意事项 由于巴准线DK119+780处线路右侧为山沟，左侧为高路堑，汇水面积较大，路基边沟排洪能力有限，故增设顶进涵。涵洞位于双线、区间、直线及平交道上，与线路法线正交。入口设竖井与刷方护坡衔接，出口设置排水槽。 竖井基坑开挖及支护施工方法及技术措施 由于该项目为既有线施工，进口竖井和出口排水槽施工时，为保证既有线路的运营安全和施工安全，在基坑开挖时必须做好支护措施，此处主要论述竖井基坑开挖的方法及注意事项。 一、施工工艺 1.1 施工工艺流程 竖井施工程序为：施工准备→测量放样→施打钢板桩→首层土方开挖→安装内支撑→二次开挖→基坑监测→排水边沟开挖→基底承载力检测→基底清理。 1.2 施工方法 1.2.1测量放样 在基础开挖之前，按照图纸所示坐标，放出纵轴线及基坑支护边线。并设临时水准点，作为施工过程高程控制依据。纵轴线应引至两端木桩上，

以便随时进行中心线检查；基坑支护边线用白灰洒出，以便钢板桩施工。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。 1.2.2基础土方开挖及支护 1.2.2.1施工前准备 检查挖掘机、自卸车、履带式振动打桩机等施工机械到场情况，并检查机械的性能、状态，必须符合施工要求。对操作人员进行了培训、交底。 为了便于施工，土方开挖前先做好定位放线工作。由测量人员用全站仪精确测量出基坑支护平面位置，根据检查井底面尺寸、工作面宽度等确定基坑支护边线。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1米并在两侧增设0.5米临时排水沟。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线，并用白灰洒出支护线。 1.2.2.2施打钢板桩 单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短有利于加快施工速度。 ①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击； ②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用全站仪控制； ③为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正； ④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m应测量一次。 钢板桩的转角和封闭合拢。

区间4、5施工竖井及横通道回填方案

廖田区间4、5号施工竖井及通道回填施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、北京地铁六号线二期工程廖公庄站～田村站区间4、5号施工竖井及横通道回填设计图； 2、调整节点计划、年度施工计划及施工进展情况； 3、适用于本工程的标准、规范、规程： 《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）； 《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）； 以及国家、部委、行业和北京地区相关的设计标准、规范、规程 4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 1.2 编制原则 ⑴严格贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针。确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。 ⑵确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 ⑶达到文明施工、环境保护要求。施工全过程对环境破坏最小，并有周密的环境保护措施。保证在施工期间对周边环境的影响减至最小。 ⑷优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。 ⑸加强施工管理，提高生产效率。 1.3编制范围 本施工方案编制范围为廖田区间4、5号施工竖井及横通道回填施工。 二、工程概况 区间4号施工竖井位于田村路南侧、北京银行前的停车场内，4号施工竖井的中线里程右K8+015.874，竖井井身净空尺寸为长6.7m，宽4.6m，横通道断面高8.43m，宽5.2m，覆土深度约为18m。区间5号施工竖井位于田村路北豆腐乳厂院内，5号施工竖井的中线里程右K8+380.000，竖井井身尺寸长6.7m，宽4.6m，横通道断面高8.43m宽5.2m，覆土深度约为19m。详见图2-1、2-2、2-3。 图2-1 区间4、5竖井及通道纵剖面图

竖井开挖

竖井开挖 1、土方开挖 竖井采用倒挂井壁法施工，竖井平面分为四个部分，竖向分层开挖，采用顺序开挖，当一个区域开挖完成后再进行下一区域的开挖。开挖土方采用采用小挖机（中风化和微风化岩层采用爆破）开挖。碴土由提升设备直接提升至地面临时堆土场，再外运。竖井平面分块见 竖井井身平面分为四个部分的原则，逐层向下开挖。开挖循环进尺根据格栅钢架间距: 0.5，为了便于格栅钢架安装，开挖时往下超挖0.1m左右，安装时采用方木调平。循环开挖完成后及时施做初期支护。 在开挖过程中如有地下水渗出，在竖井开挖面设置集水坑，利用抽水机将集水坑集水抽水。集水坑超前开挖面1.0m，随开挖面向下开挖而下移。 2、石方开挖 竖井地质为中风化和微风化花岗岩时，采用爆破开挖，爆破采用分部、多段微差微震爆破开挖方式，掏槽方式为浅眼楔形掏槽；横通道处于中微风化岩层地段，采用台阶法微差微震爆破开挖。 一、爆破计算见爆破专项方案 二、安全和防护措施方案 爆破地震波、飞石、冲击波、爆破噪声、粉尘和有害气体“六大爆破公害”以及在爆破施工中，机械废油及其它可能产生的建筑垃圾，对环境所造成污染，必须引起高度重视，并纳入爆破施工日常工作中，使有害效应减少到最低程度。 三、爆破施工安全管理 1）爆破工序开工前，要进行书面安全、技术交底，并讲解安全技术操作方法，预防事故措施和劳动保护要求；交底内容除包括各项安全技术措施外、围岩类别、炮孔种类及数量，装药结构、炮孔堵塞方法、季节性特点的安全生产事项。 2）严格遵守《民用爆炸物品安全管理条例》的规定，按照《爆破安全规程》进行爆破施工。 3）严格按业主及公安机关批准的作业时间内进行爆破作业。 4）爆破物品的存储、运输、使用严格按照广州市公安局关于对爆炸物品的有关规定执行，爆炸物品管理员负责对爆破物品的专门管理，施工队由专人领取，

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究 发表时间：2017-03-27T16:34:17.053Z 来源：《北方建筑》2016年12月第35期作者：孙一鸣[导读] 随着经济发展的日益加快，城市地铁线网也在逐年扩大，地铁线路愈发密集。 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津市 300251 摘要：为缓解较长地铁区间的施工压力，保证施工工期，可利用施工竖井开辟多个工作面，使得各工序统筹合理、稳步推进。尤其是大断面区间，可为较大结构断面提供宽敞的工作面，更能体现出施工竖井及横通道的重要意义，本文以某地铁区间施工竖井及横通道为背景，介绍其设计与施工情况。 关键词：地铁区间；竖井开挖；工作面； O 引言 随着经济发展的日益加快，城市地铁线网也在逐年扩大，地铁线路愈发密集，线路周边的工程条件渐趋复杂，大多数地铁均修建于城市繁华地段。由于地面场地条件有限，区间隧道无法大规模采用明挖法施工，只能采用暗挖法。为了尽量减少对城区交通、商业运营以及居民出行的影响，需通过设置施工竖井和横通道的方式来满足暗挖区间的开挖要求。目前在有关地铁施工竖井开辟工作面的文献中：文献[2]介绍了竖井施工和马头门进洞施工中的一些关键技术，重点阐述了采用明挖法施工的竖井内开辟2个工作面的加固与施工；文献[3]针对城市地铁竖井横通道转正洞施工难度大、工序繁杂的特点，通过方案比选提出竖井横通道转正洞采用“大包”施工工法，重点阐述了在横通道内转正洞采用“大包法”开辟2个工作面的施工工序；文献[4]重点阐述了竖井内部开设马头门的施工方法和过程。本文以工程实例为背景介绍地铁区间施工竖井及横通道设计与施工方法 1 设计概况 工程为某地铁的暗挖区间隧道，隧道内设置站前折返线和故障车停车线。因受到场地和周边用地条件的限制，并为隧道大断面的开挖提供良好的工作面，故需在本段设置竖井及横通道开辟多个作业空间，本施工竖井不兼做隧道排风井，横通道不兼做联络通道，作为临时结构只设计初期支护。井深为22.38 m，内净空为4.6 m×6m，初期支护厚0.4m，采用格栅钢架和4道工字钢临时角撑。格栅间距0.5m，四周打设φ42长 L=4500mm的锁角锚管。横通道高8.11m，宽4.8m，初期支护厚度为0.3m，采用格栅钢架和格栅横撑作为支护形式，格栅间距0.5m，拱部采用φ42X3.25mm小导管预注水泥水玻璃双液浆。 图一竖井及横通道结构图 2 工程及水文地质 该场区自上而下的地层为2.1m黏土，15.3m含卵石黏土，黏土层以下为石灰岩。本区地下水迳流条件良好。主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制。经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下潜水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。施工期间需进行降水。 3 施工步骤及注意事项 （1）、施工前应将施工场地整平至设计地面高程，竖井开挖时应设置竖井锁口圈，锁口圈以下需要设置临时支撑，与格栅同间距。竖井施工时应随挖随喷，挂双层钢筋网，及时支护，并做好监控量测。（2）、竖井马头门开洞前，设置好临时支撑，在开洞侧井壁马头门上方预切槽设置加强格栅；开洞处截断竖井格栅钢架处立一榀马头门通道加强格栅钢架，且截断竖井格栅钢架与马头门通道加强格栅钢架焊接，其后密排三榀加强格栅。井壁设双排φ42×3.25小导管，L=4.5m，环向间距0.3m，注浆浆液采用水泥-水玻璃浆液加固地层，然后将竖井开挖支护到竖井底设计标高，喷C25混凝土封闭竖井井底，架设施工平台。然后再破除井壁，施工横通道。横通道进入交叉口之前过渡段的格栅钢架及临时支撑由施工单位监测量测，并根据现场实际情况进行调整。横通道开挖过程中，在交叉口通道壁上预设加强梁。横通道开挖完成后，在拱部上设置槽钢及φ180，t=10mm钢管临时支撑。（3）、从横通道开洞进入区间隧道正线时：拱部范围采用双排小导管φ42X3.25水煤气花管，环向间距300mm超前支护并预注浆加固地层，外侧小导管仅在进区间前打设一环，长4.5m；内层小导管长2.5m，纵向间距1.0m。在截断的通道格栅钢架处立一榀区间隧道格栅钢架，与截断的通道格栅加筋焊接。进入区间隧道后，最初架设的四榀区间隧道格栅密排且采用加强格栅。进而继续进行区间正洞的后续施工。 4 结论 本工程现已竣工，现场施工情况和监测情况均良好。通过施作竖井及横通道增加了施工工作面，有效的缓解了工程施工的时间压力，尽可能的减少了对城区交通、商业运营以及居民出行的影响。因此在周边条件极为复杂的情况下，此施工方法是必要的。 参考文献（References）： [1]贺长俊，蒋中庸，刘昌用，等．浅埋暗挖法施工技术的发展[J]．市政技术，2009（3）：73—78．（HE Chan~un，JIANGZhongyong，LIU Changyong，et a1．Development of shallowtunnel constructionmethod[J]．Municipal Engineering Tech—nology，2009（3）：73—78．（in Chinese）） [2]尚秀云．地铁区间暗挖段竖井和马头门进洞施工关键技术[J]．国防交通工程与技术，2007（3）：57—60．（SHANG Xiuyun．Key techniques for the construction ofshafts in the tunneled sections of the tube and tlle horse’Shead gate inlet[J]．Traffic Engineering and Technology forNational Defence，2007（3）：57—60．（in Chinese）） [3]李静．竖井横通道转正洞施工方案比选[J]．隧道建设，2008，28（4）：83—85．（U Jing。Comparison of constructionschemes for conwersion from horizontal adit driving to maintunnel driving[J]．Tunnel Construction，2008，28（4）：83—85．（in Chinese）） [4]王福恩，张付林．地铁竖井横通道破马头门施工技术研究[J]．安徽建筑，2009（3）：55—56，78．（WANG Fuen，ZHANG Fulin．Study on the opening technology of horseheadbetween subway shaft and cross aisle f J 1．Anhui Architec—lure，2009（3）：55—56，78．（in Chinese））

竖井及横通道施工方案

乌鲁木齐市轨道交通1号线14标工程 2号竖井及横通道安全专项施工方案 B/U/C/G 编制: 审核: 审批: 北京城建集团有限责任公司 乌鲁木齐市1号线工程14标段项目经理部 专家论证意见修改： 1、增加通风、安全用电等安全防护措施 修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。 2、细化周边管线防渗漏的技术措施 修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。 3、加强环境用水监测。 修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。

目录

一．编制依据及原则 编制依据 1998） GB50164-2011） 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61-2003） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013） 国家及乌鲁木齐市、行业有关地下工程施工的法律、法规 《乌鲁木齐地铁1号线14标段竖井及横通道设计施工图》 《乌鲁木齐地铁1号线（02合同段）岩土工程勘察报告（地铁详勘）》 项目进场后现场踏勘、调查取得的资料 编制原则 确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。 充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。 充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。 以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和各项保证措施为本施工组织设计的重点内容。 二．工程概况及周边环境 工程概况 总体工程概况 一号线三屯碑至国际机场正线长，共设车站21座，平均站间距，均为地下站。 乌鲁木齐地铁1号线14标段工程土建施工起始里程YCK19+，终点里程为RRCK0+。包含

竖井开挖及锁口施工技术交底

施管表010技术交底记录表编号： 工程名称贵阳市轨道交通1号线剩 余土建结构工程 建设单位 贵阳市城市轨道交 通有限公司 交底日期 施工单位中铁二十三局集团有限公 司贵阳轨道交通1号线第 十工作段项目经理部 交底部位竖井开挖及支护 交底提要竖井开挖与支护、锁口圈施工 交底内容： 工程概况： 长江路站～清水江路站暗挖隧道起讫里程右隧：YDK31+380.7～YDK32＋150，全隧为双洞单线结构，全长769.3m，左隧：ZDK31+380.7～ZDK32＋150.124，全隧为双洞单线结构，全长769.424m；隧道轨面最小埋深为10m，最大埋深为28.2m。 施工竖井位置设置在里程YDK31+840.16处，施工场地位于贵阳十一驾校。竖井的内净空尺寸为6m×8m矩形断面，井深约23.02m，竖井设置横通道与正洞相连，横通道与左右线成90°相交。 一、竖井施工工艺 1、竖井施工工序 审核人交底人接受交底人

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位个保存一份。 技术交底记录表 编号： 工程名称 贵阳市轨道交通1号线剩 余土建结构工程 建设单位 贵阳市城市轨道交通有限公司 交底日期 施工单位 中铁二十三局集团有限公 司贵阳轨道交通1号线第 十工作段项目经理部 交底部位 竖井开挖及支护 交底提要 竖井开挖与支护、锁口圈施工 审核人 交底人 接受交底人

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位个保存一份。 技术交底记录表 编号： 工程名称 贵阳市轨道交通1号线剩 余土建结构工程 建设单位 贵阳市城市轨道交通有限公司 交底日期 施工单位 中铁二十三局集团有限公 司贵阳轨道交通1号线第 十工作段项目经理部 交底部位 竖井开挖及支护 交底提要 竖井开挖与支护、锁口圈施工 2、施工方法 ⑴、 竖井锁口圈施工 ①、锁口圈内土方开挖采用人工开挖。侧壁迎土面立面采用人工进行修整。 ②、施工锁口圈梁时，土方开挖后喷5cm 厚的砼防护，然后进行钢筋绑扎，锁口圈内预留钢筋格栅竖向连接筋。圈梁钢筋绑扎完后，安装提升架立柱、风管、电缆、水管及弃土场立柱等预埋管件。 ③、锁口圈钢筋采用现场绑扎，钢筋在加工使用前应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直后使用。钢筋应平直无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直后使用。锁口圈配筋形式如下图所示。 井口圈梁配筋平面图 审核人 交底人 接受交底人

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。 1.1施工工序流程 1、施工段划分 二衬结构施工段划分时，优先选择变形缝，再按施工顺序设置施工缝，施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。 图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时，可分两种施工方法。 （1）与正线相交段（第1段、第3段）：分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工，如图1.1-2所示。

图1.1-2 与正线相交段施工步序图（2）不与正线相交段（第2段、第4段）：分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工，如图1.1-3所示。 图1.1-3 不与正线相交段施工步序图 2、施工工序流程 竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。

图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工 暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板＋400g/m2无

纺布缓冲层，竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层，70mm厚C20细石混凝土保护层，施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶，变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。 1、暗挖全断面防水层施工 （1）柔性防水层施工工艺 柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 柔性防水层施工工艺图 （2）基面处理 ①铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。 ②铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，清除基面外露钢管、钢筋头，采用水泥砂

管沟开挖土方量计算一般方法

11.11.4 公共数据页参数含义： 图11-12 断面距离：程序自动分断面时的分段距离。 分层高度(m)：h1如图 11-12： 当沟槽挖深较大时，应合理确定分层开挖的深度，并应符合下列规定：人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不宜超过2m 。 分层宽度(m)：x 如图 11-12： 人工开挖多层沟槽的层间留台宽度；放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m ，安装井点设备时不应小于1.5m，采用机械挖槽时，沟槽分层的深度应按机械性能确定。 边坡参数i：沟槽壁的坡度--沟壁高度除以宽度值, 如图 11-12。 根据“GB 50268-97 第三章沟槽开挖与回填”中的说明： 道沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算： B=D1+2(b1+b2+b3) 式中B——管道沟槽底部的开挖宽度(mm); D1——管道结构的外缘宽度(mm); b1——管道一侧的工作面宽度(mm)，可按下表 11-1用； b2——管道一侧的支撑厚度，可取150~200mm; b3——现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。 b1取值(mm) 管道结构的外缘宽度D1 管道一侧的工作面宽度b1 非金属管道金属管道 D1≤500400 300 500

11.11.5 基础参数取值 见下面的示意图，由此参数计算出沟槽底部标高 图11-13矩形管道混凝土基础 图11-14矩形管道，其地基一般都是混凝土基础 a、c1、c2、〈α的取值是从程序中的基础数据文件中提取的，默认值见主界面。 11.11.6 沟槽顶标高取值 管线沿道路布置时，计算沟槽开挖顶部标高，不同的单位还要考虑地面自然标高与路面设计标关系，见下表11-2： 自然标高大于设计标高从路基开始挖方计算，顶部标高等于设计标高—结构层厚度。从自然地面开始计算，顶部标高取自然标高。 自然标高小于设计 标高，大于管底标 高 顶部标高取自然标高。 自然标高小于管底标高从路基开始挖方计算，顶部标高等于设计标高—结构层厚度。从管顶一定高度开挖，顶部标高等于管顶标高+道路预填土厚度。 管底标高大于设计 标高 挖填方值取0。

地铁工程竖井及横通道区间降水施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道区间降水施工方法及施工工艺 1.1地下水风险分析 由于本区间范围内的地下水赋存于圆砾、砾砂等土层中，按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。稳定水位埋深约为14.00m~16.60m，相当于水位标高31.40m~34.00m，含水层厚度约21.0m，主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给，场地地下水径流条件良好，除③-1-0粉质粘土外，含水层渗透性强，渗透系数K一般在30～100m/d之间，水力坡度1.0‰～2.0‰，随着竖井开挖深度的不断加大，上覆土层对含水层的压力逐渐减小，在动水压力作用下容易引发流水、流砂作用，竖井及横通道开挖面存在突涌的可能性，影响竖井及横通道的稳定。因此，竖井及横通道土方开挖前必须采取连续降水措施，将地下水水位降至开挖面以下1.0m，最终降至竖井及横通道底板以下1.0m，保证开挖面无水作业。 1.2降水井设计 1、涌水量计算 由于本区间地下水类型主要为潜水，为简化计算，采用潜水完整井公式来估算区间的涌水量。涌水量计算模型如下：

式中：Q —基坑降水的总涌水量（m 3/d ）； k —渗透系数（m/d ）； H —潜水含水层厚度（m ）： s 0—基坑水位降深（m ）； R —降水影响半径（m ）； r 0—沿基坑周边均匀布置的降水井群所围面积等 效圆的半径（m ）；对不规则形状的基坑，其等效半径按下式计算： πA r =0 （2） 式中：r 0—基坑等效半径（m ）； A —降水井群连线所围的面积。 依据勘察报告和基坑降水经验，本工程采取基坑外侧深井管井降水，本工程场地潜水含水层渗透系数K 取108m/d ，在正式降水前须做抽水试验，对降水方案进行优化。设计考虑自然水位为-11.5m ，含水层厚度取21m 。 区间纵断采用V 字坡，盾构井埋深最深，根据区间结构、盾构井埋深情况，将降水区域分成两段进行计算，以竖井南侧双线单洞断面与大跨度断面为分界点，降水面积分别取A 1=9500㎡、A 2=4220㎡，区间暗挖段底板埋深按27.03m 计算，盾构井底板埋深按27.79m 计算，区间暗挖段最深水位（1）

顶管竖井施工方案

北京雁栖湖生态发展示范区污水干线工程 竖井施工方案 编制 审核 审批 北京有限公司 2013年3月

目录 第一章工程概况 (3) 1.1工程概况 (3) 1.1.1工程简介 (3) 1.1.2地质情况 (3) 1.1.3水文情况 (3) 1.1.4主要工程量 (3) 1.2合作单位 (3) 第二章施工测量 (4) 2.1地面控制点的布设 (4) 2.2平面控制 (4) 2.3地上、井下联系测量 (5) 2.4井下高程点的设置 (5) 2.5施工监测 (6) 第三章顶管竖井施工 (7) 3.1竖井施工 (7) 3.1.1工作坑施工方法 (7) 3.1.2顶管工作坑的选择 (7) 3.1.3顶管工作坑尺寸确定 (7) 3.1.4竖井施工工艺流程 (8) 3.1.5顶管工作坑施工 (9) 3.2顶管平台及起重架 (19)

第四章质量标准 (20) 4.1竖井格栅钢架质量要求 (20) 4.2喷射混凝土质量要求 (21) 第五章成品保护 (22) 5.1竖井格栅钢架 (22) 5.2喷射混凝土 (22) 第六章安全措施 (23) 6.1格栅钢架制作、安装 (23) 6.2喷射混凝土 (23)

第一章工程概况 1.1工程概况 1.1.1工程简介 本工程为《北京雁栖湖生态发展示范区污水干线工程》第四标段：污水干线现状雁栖大街南侧～现状中高路南侧；桩号k=0+000---k=1+903.5段，主管全长1903.5米，主线管径D=1050钢筋混凝土管，管顶埋深4.5～6.5米，穿越雁栖河西路。 本段拟采用人工顶管法施工,根据现有地堪报告提示穿越地层土质为卵石层，且地下稳定水位在施工面以下，特制定本施工组织设计。 1.1.2地质情况 根据地质勘查报告显示，按设计管道底标高相应穿越土层卵石为主，局部有砂质粉土。详见《工程地质勘查报告》。 1.1.3水文情况 本工程地质勘查报告显示，在岩土工程勘察期间，在20米深度范围内未见地下水，近3～5年最高水位标高为30米左右。本工程可不考虑地下水的问题。 1.1.4主要工程量 本段穿越管线主线管径Φ1050钢筋混凝土套管，管长度1903.5米。污水检查井42座。顶管工作坑42座,工作坑采用锚喷支护法方式。 1.2合作单位 甲方单位： 设计单位：

哈西地铁竖井及横通道施工方案

竖井及横通道施工方案DK7+428.441 工程名称：哈西地铁联络线土建工程二标段 施工单位：中铁十三局集团第四工程有限公司日月年编制日期： 录目 一、编制说明 (1) 1㈠、编制依据 ............................................................. 1 ............................................................. ㈡、编制原则 1.............................................................................................................................. . 二、工程简况． 2............................................................................................................................... 三、施工部署 2㈠、总体目标 ............................................................. 2㈡、节点工期安排 ......................................................... 2 ............................................................. ㈢、资源配置4.................................................................................................. 四、主要施工方法及施工工艺. 4 ............................................................. ㈠、竖井施工

竖井土方开挖技术交底

技术交底签认表 编号：CSCLD- 工程名称成都地铁7号线分项工程名称竖井工程 交底者复核者签发者签发日期交底内容：1、试车线锚喷构筑法隧道竖井土方开挖、网片制作与安装、混凝土喷射。 参加交底人员： 序号姓名工种备注

技术交底记录 编号：CSCLD- 单位工程名称 成都地铁7号线 川师车辆段与综合基地工程 试车线暗挖隧道 分项工程竖井工程 分部工程竖井工程施工项目土方开挖、网片制作与安施工单位中铁六局集团成都地铁7号线10标项目部 交底人工地负责人交底日期 交底内容 一、编制依据 1.1、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 1.2、成都地铁7号线川师车辆段与综合基地工程试车线锚喷构筑法竖井结构设计图（07301-S-JDJG-04-216） 1.3、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012） 1.4、龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88-2011） 1.5、试车线锚喷构筑法隧道及竖井开挖专项安全方案。 二、适用范围 本交底适用于试车线锚喷构筑法隧道竖井土方开挖、网片制作与安装、混凝土喷射。 三、施工准备 3.1、施工机具：60型反铲挖掘机一台、竖井提升系统1套、锨、镐等； 3.2、场地平整、压实、硬化，确定土方外运运行路线； 3.3、标识地下管道及电缆位置。 四、施工工艺 4.1、施工流程 机械开挖土方垂直运输人工修整网片制作与安装喷射混凝土土方倒运土方外运 4.2、施工工艺 ，每层开挖深度2.0m，及时施作桩间HPB300Φ8@150×150钢筋网及C25喷射砼。 ，再水平方向运输至竖井提升系统渣土堆放处，并及时倒运至临时渣土场。 ，网片间距为@150mm×150mm，网片现场制作成2.0m×2.0m大小，钢筋相接

管道土方计算方法

管道埋地土（石）方工程量计算 2000《全国统一安装工程预算定额》第六册“工业管道工程”册说明称：“地沟和埋地管道的土石方及砌筑工程执行” 《全国统一建筑工程基础定额》。地沟土石方工程量计算是一项很复杂的工作，而且按专业分工，是属于土建预算员职责范围，同时，为了缩短本书篇幅，这里仅对管沟的形式及常用有关参数作以介绍外，其他有关详细计算方法，请有兴趣的工业管道预算员同志阅读《建筑工程预算编制入门》一书。 一、 埋地管道的开挖沟槽断面形式，设计人员是根据土质条件、地下水位、埋深、 施工季节和施工方法等因素综合确定的， 一般常见管沟断面形式如图6-6示。 依次为直槽、梯形槽、混合槽、联合槽、 二、 管道埋地沟槽常用参数 1. 沟槽底部工作面宽度，见表6-25所示。 2. 沟壁最大允许坡度，见表6-26所示。 3. 管沟人工挖土底部宽度。设计无规定时，可见表6-27所示尺寸计算。 4. 管沟回土应减土方量，管径500mm 以下者不扣其所占体积；管径超过500mm 以上时， 应按表6-28数值扣除其所占体积。 注：①管道结构宽度：无管座者按管身外皮计；有管座者按管座外皮计 ；砖砌 或混凝土管。 沟按外皮计 ②沟底需增加排水沟时，工作面宽度可适当增加。 ③有外防水的砖沟或混凝土厚时，每侧工作面宽度宜取800mm 。 管道埋地土（石）方工程量计算 表6-26 管沟壁坡度系数

注：土壤类别划分，详见《全国统一建筑工程基础定额》。 表6-28 各种管道应减土方（m3／m） 1. 不放坡不加工作面公式：V=L·B·H 2. 不放坡增加工作面公式：V=L·(B+2C)·H 3. 放坡并加工作面公式： V=L·(B+2C+KH)·H 4. 一侧放坡一侧支挡土板公式：V=L·(B+0.1+1／2KH)·H 5. 不放坡两侧支放挡土板公式：V=l·(B+2C+0.1×2)·H 式中V—土方体积(m3) L—管沟图示长度(m) B—管沟图示宽度(m) H—管沟图示深度(m) C—一侧工作面宽度(m) K—放坡系数 0.1—挡土板厚度(m)

暗挖竖井及横通道专项施工方案

乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标项目经理部暗挖竖井及横通道专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司 乌鲁木齐城市轨道交通1号线09标项目经理部 二零一四年三月

目录 目录 (2) 1、编制依据 (4) 2、工程简介 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质及水文地质 (5) 2.2.1工程地质及评价 (5) 2.2.2水文地质 (7) 2.2.3主要参建单位 (7) 3、施工组织管理 (7) 3.1施工组织 (7) 3.2组织机构设置 (8) 3.3施工管理 (10) 3.3.1 管理措施 (10) 3.3.2 施工过程中人员职责与组织管理 (10) 4、施工步骤、施工方案 (11) 4.1施工步骤 (11) 4.2施工方案 (13) 4.2.1竖井施工方案 (13) 4.2.2横通道施工方案 (17) 5、施工设备、劳动力组织及工程量统计 (22) 5.1施工设备安排 (22) 5.2施工劳动力安排 (23) 5.3工程量统计 (23) 6、环境风险保护要求及措施 (24) 6.1环境风险工程分析 (24) 6.1.1风险1-管线复杂 (24) 6.1.2 风险2-地面沉降与管线变形量之间的矛盾 (24) 6.1.3风险3-施工安全控制 (24) 6.1.4风险4-施工中人员的安全 (24) 6.2风险应对 (25) 6.2.1风险1-风险缓解 (25) 6.2.2风险2-风险缓解 (25) 6.2.3 风险3-风险缓解 (25) 6.2.4风险4-风险规避 (25) 6.3、环境保护 (25) 7、施工监测 (26) 7.1监测目的 (26) 7.2监测内容 (26) 7.3监测注意事项 (27) 8、安全技术保证措施 (27) 8.1安全施工保证措施 (27) 8.1.1 安全生产体系及安全生产责任制 (27)

竖井施工方案要点

地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程 （第二标段） 竖井施工方案 审批： 审核： 编制： 北京久安建设投资集团有限公司 香江北路项目部 2012年4月

地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程（第二标段） 竖井施工方案 一、编制依据 1.1《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标 段)》招标文件。 1.2北京电力设计院2010年10月20日编制的《地铁15号线顺向隧 道（香江北路）工程施工图设计》SH655S-T11。 1.3《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标 段)》施工承包合同。 1.4文件、设计指定的相关规范、规程和标准。 1）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 2）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 4）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 5）《北京市市政工程施工安全操作规程》 DBJ01-56-2001 6）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 7)基建[2011]109号《国家电网公司基建安全管理规定》 8)《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 9）北京市建设工程施工现场管理办法； 10）北京市建设工程施工现场消防安全管理规定； 1.5北京市政委、建委发布的工程建设等规章制度；

二、工程概况

三、设计概况 3.2竖井设计 1)竖井结构尺寸及功能： a.φ4.0m竖井为2.0×2.3m单孔暗挖隧道直线竖井。 b.6.0×6.0m竖井为单孔暗挖电缆隧道四通竖井。 2)竖井结构设计 a.圆竖井：为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口 圈梁下采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢 筋砼”，支护衬砌厚0.25m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.25m，采用现浇钢筋 混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射C20混凝土，厚0.3m；再施做0.35m 厚C30现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。竖井内底与隧道内底标高 一致。埋管二层小室采用MU15普通烧结砖墙砌筑, 1:2.5水泥砂浆抹面厚15mm，预留埋管窗口用砂袋封堵。 初衬受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成 受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外 错开布置。拱架内外侧附设φ6-100×100网片筋。 b.方竖井：井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝 土＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢筋砼”，支护衬砌厚0.30m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.30m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井 初衬底板采用喷射混凝土，厚0.30m；再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋 与二衬侧墙钢筋连接。 初衬受力钢筋Φ22，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而 成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内 外错开布置。拱架内外侧附设φ6网片筋。 c.竖井环向锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚杆直径32mm，长2.5m，水平间距1m。打设纵向锚杆时不得破环现有地下建筑及构筑物。通过锚杆向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3～ 0.5Mpa。 d.竖井钢榀架之间由Φ20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内外主筋内侧

L1竖井及横通道土方开挖

技术交底记录 编号 表C2-1 工程名称地铁16号线工程达官营站交底日期2015年8月10日 施工单位中铁十五局集团有限公司北京地铁16号线工程 土建施工19合同段项目经理部 分项工程名称L1竖井及连通道 交底提要竖井及通道土方开挖施工技术交底 一、工程概况 施工竖井结构开挖长7.8m、宽5.2m、深约36.775m，壁厚350mm，全断面每次进尺0.5~0.75m，采用倒挂井壁法施工，网喷混凝土+格栅钢架支护。施工通道采用矿山法施工，主要服务于车站主体结构施工。横通道前半段（车站主体范围以外）为高通道结构形式、后半段（车站主体范围以内）采用上、下高通道结构形式。通道结构为单跨多层直墙结构断面，高通道结构开挖宽4.7m、高20m，初支厚度350mm；上通道开挖宽4.6m、高7.4m，初支厚度300mm；下通道结构开挖宽4.6m、高7.2m。 竖井地面标高为45.10m，43.06m以上为杂填土，43.06~41.66为粉土填土，41.46~34.56m 圆砾卵石层，34.56~33.36m为粉质粘土层，23.36~25.36m为卵石5层，25.36~21.76m为卵石7层，21.76~16.26m为强风化砾岩，以下为强风化泥岩层。 二、主要机具 （1）机具：空压机、装载机、抓斗桥式起重机、镐、铁锹、风镐、自卸车、电瓶车等。（2）测量设备：线锤、钢卷尺、水准仪、全站仪等。 三、作业条件 1.开挖和运输设备准备就绪。 2.提前25天对竖井及风道进行降水，确保开挖在无水情况下施工。 3.配置钢架加工及试拼设备，准备钢架加工场及储存3榀以上钢架。 4.施工用风： (1) 施工用风采用固定2*35KW空压机供风。 (2)当多个洞口须集中供风时，可选在适中位置，但应靠近风量较大的洞口。空压机站应设置防雨棚。 (3) 隧道内工作面风压不应少于0.5MPa，高压风管采用直径40mm管提供供风。高压风管应敷设平顺，接头严密，不漏风；

车站施工竖井及横通道施工测量方案

北京地铁十六号线24标段工程 富丰桥站施工竖井及横通道 测量方案 编制: 复核: 审核: 北京建工集团有限责任公司 地铁十六号线24标段项目经理部

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1车站概况............................................................. 1... 2.2周边环境............................................................. 1... 2.3 工程地质概况 ........................................................ 2... 2.4 水文地质概况 ........................................................ 3... 3、测量准备 (3) 3.1 水平角的观测 ........................................................ 5... 3.2 导线边长的观测 ...................................................... 5.. 3.3 地面高程控制测量 .................................................... 6.. 3.4测量人员............................................................. 8... 3.5 主要测量仪器及工具 .................................................. 8.. 4、测量安排 (8) 5、测量方法 (9) 5.1竖井放样............................................................. 9... 5.2定向测量............................................................ 1..1. 5.3 井上井下连接测量 ................................................... 1..2 5.4外业测量............................................................ 1..3. 5.5内业计算............................................................ 1..3. 5.6 连接测量和计算的正确性检核 ......................................... 1..4 5.7 连接测量工作的组织与实施 ........................................... 1..5 5.8两井定向............................................................ 1.. 6. 5.9 施工竖井标高导入.................................................... 1..7 6、质量标准 (18)