铁路基本常识百题
铁路基本常识百题
1(现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。
2(运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里;统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3(铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
4(我国铁路线路分为三个等级:?级铁路、?级铁路和?级铁路。
5(车站线路的种类:正线，站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等)，段管线，岔
线和特别用途线(安全线和避难线)。
6(线路平面是由直线和曲线(包括圆曲线和缓和曲线)所组成。
7(线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8(铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。
9(最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
10(桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。
11(轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12(钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。
13(钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量(公斤数)表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、
60 kg/m、50 kg/m。
14(目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
15(轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。
(我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6,4.85m多种规格。
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17(每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520,1840根之间。
18(道岔的形式主要有:普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。
19(轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 20(我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距(如1520mm)
和窄轨距(如1000mm)。
21(铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分
界点。
22(车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之
间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞区段通过色灯信号机之间
的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。
23(车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最
多)、区段站和编组站;按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24(由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术
站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段，称为区段。
25(客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。
26(客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。
27(货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。
28(车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。
29(客运站的作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、
中转，保管与交付等。
30(货运站的作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物和集装箱的中转，货运票据的
编制与处理等。
31(行车车站的技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作
业，车辆摘挂和取送作业等。接发列车作业(接车作业、发车作业、通过列车作业)、货物列车技术
作业(到达解体列车技术作业、始发编组列车技术作业)、货车技术作业和车站的调车作业。
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32(车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。 33(客运设备包括站房(售票房、候车室、行包房及办公用房等)、站台(高站台1100mm、一般站台500mm、
低站台300mm)、雨棚、跨线设备等。
34(货运设备包括货物仓库、货物站台、货运室及装卸机械等。
35(运转设备包括旅客列车到发线、货物列车到发线、调车线、牵出线、机车走行线等。 36(在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取送车辆等需要，机车车辆
在线路上的有目的的移动调动，都属于调车工作。
37(调车工作按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他(转线、转场、整场等)调车。 38(牵出线调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。
39(调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。
40(驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。
41(驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 42(驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。
43(铁路车辆按用途分为客车和货车两大类。
44(客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车和邮政车等。
45(货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱专用平车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、
自翻车、长大平车、落下空车、凹形车、钳夹车等。
46(特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。 47(车辆标记分为运用标记、产权标记和检修标记等。运用标记包括自重、载重、容积、车辆全长及换长
等;产权标记包括国徽、路徽、路外厂矿企业自备车辆的产权标记、配属标记等;检修标记包括厂修、
段修、辅修等标记。
(车辆的构造一般由车体、车内设备、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。 48
49(货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。
50(车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。
51(空气制动机主要包括制动管(制动主管、制动支管和制动软管)、三通阀、副风缸、制动缸、截断塞
门、降压风缸、远心集尘器、空重车调整装置等。
52(三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。
53(空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。
54(机车按牵引动力分蒸汽机车(已淘汰)、内燃机车(过渡和补充)和电力机车(发展方向)。 55(机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活的调车机车。 56(电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。
57(机车交路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制。 58(机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。
59(内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。
60(铁路信号设备与通信设备，归电务部门负责管理与维修。
61(铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
62(铁路信号分为视觉信号和听觉信号两类。
63(视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号，固定信号是我国铁路目前的主要信号采用。 64(我国铁路规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色。以月白、蓝色等作为信号的辅助颜色。 65(三种信号基本颜色所代表的意义为:红色—停车;黄色—注意或减速运行;绿色—按规定的速度运行。 66(固定信号均应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。不得已必须设于右侧时，应经铁路局批准。
67(固定信号机按用途不同可分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车信号
机等。
68(进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站有关条件。 69(出站信号机的作用是防护区间，指示列车可否由车站开往区间。
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70(通过信号机的作用是指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。
71(预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前告诉司机。
72(调车信号机的作用是指示调车机车进行调车作业，一般采用矮型色灯信号机。 73(我国铁路采用的联锁设备可分为集中联锁(继电联锁和计算机联锁)和非集中联锁(臂板电锁器联锁
和色灯电锁器联锁)。
74(我国铁路的基本闭塞法有半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞。
75(“机车三大件”是指机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话。
76(我国现有的机车信号有接近连续式和连续式两种。
77(铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。
78(根据旅客乘车行程的远近，客流可以分为直通客流、管内客流。
79(旅客运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和日常计划。 80(我国铁路目前开行的旅客列车种类主要有:动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列
车、临时旅客列车、旅游列车、回送客车底列车和因故折返旅客列车。
81(列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为双数;远离北京方向为下行，车次编为单数。 82(铁路旅客票价由基本票价和保险费两部分组成(加快票和卧铺票不及保险费)。铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆类型，分为包括普通票价、加快票价空调票价及卧铺票价等。 83(旅客列车乘务组由客运乘务组、检车乘务组和乘警组组成。合称“三乘”。
84(货物运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和月度计划。 85(货物按照其性质和特点可以分为普通货物、危险货物、鲜活易腐货物和阔大货物;按照其状态可以分
为成件货物、散装货物、堆装货物和罐装货物。
(铁路货物运输方式有整车运输、零担运输和集装箱运输三种。 86
87(车站铁路货物运输的基本作业工作包括发送作业、途中作业和到达作业。
88(货物运单是铁路与发货人之间具有契约性质的一种运送单据。
89(货票是一种财务性质票据，一式四联:甲联留发站存查;乙联由发站报发局用以清算和统计;丙联作
为承运凭证和收据交发货人;丁联随同货物及货物运单送到站存查。
90(货物列车的种类主要有:五定班列、快运货物列车、始发直达列车、阶梯直达列车、技术直达列车、
空车直达列车、直通列车、区段列车、摘挂列车、小运转列车、超限货物列车、重载列车、保温列车、
军用列车、自备车列车等。
91(五定班列:为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，以“定点、定线、定车次、定时、定价”为
特征的快运货物列车。
92(世界修建高速铁路有如下几种模式:日本新干线模式、法国TGV模式、德国ICE模式和英国APT模式。 93(重载货物列车:列车牵引重量至少为8000吨;列车中车辆的轴重达到或超过27吨;在长度至少为150
公里的线路区段上年运量不低于4000万吨。满足以上三个标准中的至少两条称为重载铁路运输。 94(重载列车的运输方式大致归纳为整列式重载列车、组合式重载列车和单元式重载列车三种。 95(列车运行图是利用坐标原理表示列车运行情况的一种图解，横坐标表示时间、纵坐标表示距离;运行
图上的横线代表车站中心线、竖线代表时间线、斜线代表列车运行线。
96(列车运行图根据格式不同主要有二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图。 97(列车运行图按使用范围可分为供铁路内部使用的列车运行图和供社会使用的列车运行图;按区间正线
数目可分为单线运行图、双线运行图;按列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图;按上下行
方向列车数目可分为成对运行图和不成对运行图;按同方向列车是否追踪运行分追踪运行图和非追踪
运行图。
98(车站接发列车程序是:办理区间闭塞;准备接车或发车进路;开放和关闭进站信号或出站信号;接、
交行车凭证;迎送列车及指示发车。
99(车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
100(行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
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? 【唯美句子】走累的时候，我就到升国旗哪里的一角台阶坐下，双手抚膝，再闭眼，让心灵受到阳光的洗涤。懒洋洋的幸福。
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? 【唯美句子】一个人踮着脚尖，在窄窄的跑道白线上走，走到很远的地方又走回来。阳光很好，温暖，柔和。漫天的安静。
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? 【唯美句子】清风飘然，秋水缓淌。一丝云起，一片叶落，剔透生命的空灵。轻轻用手触摸，就点碎了河面的脸。落叶舞步婀娜不肯去，是眷恋，是装点,瞬间回眸，点亮了生命精彩。顶 11 收藏 9
? 【唯美句子】几只从南方归来的燕子，轻盈的飞来飞去，“几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥，”其乐融融的山林气息，与世无争的世外桃源，让人心旷神怡。
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? 【唯美句子】流年清浅，岁月轮转，或许是冬天太过漫长，当一夜春风吹开万里柳时，心情也似乎开朗了许多，在一个风轻云淡的早晨，踏着初春的阳光，漫步在碧柳垂青的小河边，看小河的流水因为解开了冰冻而欢快的流淌，清澈见底的的河水，可以数得清河底的鹅软石，偶尔掠过水面的水鸟，让小河荡起一层层
的涟漪。河岸换上绿色的新装，刚刚睡醒的各种各样的花花草草，悄悄的露出了嫩芽，这儿一丛，那儿一簇，好像是交头接耳的议论着些什么，又好象是在偷偷地说着悄悄话。
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? 【唯美句子】喜欢海子写的面朝大海春暖花开，不仅仅是因为我喜欢看海，还喜欢诗人笔下的意境，每当夜深人静时，放一曲纯音乐，品一盏茶，在脑海中搜寻诗中的恬淡闲适。在春暖花开时，身着一身素衣，站在清风拂柳，蝶舞翩跹的百花丛中，轻吹一叶竖笛，放眼碧波万里，海鸥，沙滩，还有扬帆在落日下的古船，在心旷神怡中，做一帘红尘的幽梦。
顶 0 收藏 2
? 【唯美句子】繁华如三千东流水，你只在乎闲云野鹤般的采菊东篱、身心自由，置身置灵魂于旷野，高声吟唱着属于自己的歌，悠悠然永远地成为一个真真正正的淡泊名利、鄙弃功名利禄的隐者。顶 1 收藏 3
? 【唯美句子】世俗名利和青山绿水之间，你选择了淡泊明志，持竿垂钓碧泉绿潭;权力富贵和草舍茅庐之间，你选择了宁静致远，晓梦翩跹姹紫嫣红。
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? 【唯美句子】那是一株清香的无名花，我看到了它在春风夏雨中风姿绰约的模样，可突如其来的秋雨，
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无情的打落了它美丽的花瓣，看着它在空谷中独自凋零，我莫名其妙的心痛，像针椎一样的痛。秋雨，你为何如此残忍，为何不懂得怜香惜玉，我伸出颤抖的双手，将散落在泥土里的花瓣捧在手心。顶 4 收藏 5
? 【唯美句子】滴答滴答，疏疏落落的秋雨，赶着时间的脚步，哗啦啦的下起来。听着雨水轻轻地敲击着微薄的玻璃窗，不知不觉，我像是被催眠了一样，渐渐的进入了梦乡。
顶 3 收藏 5
【唯美句子】在这极致的悲伤里，我看到了世间最美的爱，可谁又能明白，此刻的我是悲伤还是欢喜，?
也许只有那拨动我心弦的秋季，才知道潜藏在我心中的眼泪。
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? 【唯美句子】看着此情此景，我细细地聆听。像是听到了落叶的呢喃，秋风的柔软，在这极短的瞬间，他们一起诉说着最美的爱恋，演绎着永恒的痴缠。当落叶安详的躺在大地，露出幸福的模样，你看，它多像一个进入梦乡的孩子。突然发现，秋风并非是想象中的刽子手，原来它只是在叶子生命的最后一刻，让它体会到爱的缠绵，飞翔的滋味。
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? 【唯美句子】很感谢那些耐心回答我的人，公交上那个姐姐，还有那位大叔，我不知道他们是不是本地人，但我们遇到的一个交警协管，一位头发花白的大姐，她是上海本地人，很和善，并不像有些人说的上海人很排外。事实上，什么都不是绝对的。
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? 【唯美句子】我嗅到浓郁的香奈尔，却也被那种陌生呛了一鼻。也许，我却不知道，那时的感受了。那里没有那么美好，没有安全感，归属感。我想要的自由呢，不完全地体验到了。顶 2 收藏 1
【唯美句子】那些繁华的都市，车水马龙，灯红酒绿，流光溢彩，却充斥着一种悲哀，浮夸。我看到?
各种奢华，却也看到各种卑微，我看到友善亲和，也看到暴躁粗鲁，我看到金光熠? 【优美语句】踏过一片海，用博识的学问激起片片微澜;采过一丛花，正在聪慧的碰碰外送来缕缕清喷鼻;无过一个梦，决定从那里启程。
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? 【优美语句】人生如一本书，应该多一些精彩的细节，少一些乏味的字眼;人生如一支歌，应该多一些昂扬的旋律，少一些忧伤的音符;人生如一幅画，应该多一些亮丽的色彩，少一些灰暗的色调。顶 0 收藏 0
? 【优美语句】母爱是一滴甘露，亲吻干涸的泥土，它用细雨的温情，用钻石的坚毅，期待着闪着碎光的泥土的肥沃;母爱不是人生中的一个凝固点，而是一条流动的河，这条河造就了我们生命中美丽的情感之景。
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? 【优美语句】生活如海，宽容作舟，泛舟于海，方知海之宽阔;生活如山，宽容为径，循径登山，方知山之高大;生活如歌，宽容是曲，和曲而歌，方知歌之动听。
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? 【优美语句】母爱就是一幅山水画，洗去铅华雕饰，留下清新自然;母爱就象一首深情的歌，婉转悠扬，轻吟浅唱;母爱就是一阵和煦的风，吹去朔雪纷飞，带来春光无限。
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? 【优美语句】努力奋斗，天空依旧美丽，梦想仍然纯真，放飞自我，勇敢地飞翔于梦想的天空，相信自己一定做得更好。
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? 【优美语句】品味生活，完善人性。存在就是机会，思考才能提高。人需要不断打碎自己，更应该重新组装自己。
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? 【优美语句】母爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春;母爱是一泓清泉，
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让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。
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? 【优美语句】母爱是温暖心灵的太阳;母爱是滋润心灵的雨露;母爱是灌溉心灵的沃土;母爱是美化心灵的彩虹。
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? 【优美语句】一轮金色的光圈印在海面，夕阳将最后的辉煌撒向了大海，海平面波光潋滟，金光闪闪，夕阳下的海水让最后一丝蓝也带着感动。温和的海水轻轻地拍打着我的脚踝，我张开双臂拥抱最温馨的时刻……我爱大海宽广的胸怀，无论多大的风浪，她都可以揽入怀中;无论多少风雨，都无法将她击垮;无论多少河流，她都可以容纳;我愿做一只填海的燕，填平她的波涛翻滚，填平她的汹涌愤怒，只留下平静、柔和的海面。
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铁路考试题库
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
铁路基本常识百题
铁路基本常识百题 １．现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。 ２．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，１换算吨公里＝１旅客人公里＝１货物吨公里。 ３．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 ４．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 ５．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 ６．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 ７．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 ８．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 ９．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 １０．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 １１．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 １２．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 １３．钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示的。我国现行的标准钢轨类型有７５ ｋｇ／ｍ 、。 ６０ ｋｇ／ｍ 、５０ ｋｇ／ｍ 两种。 和２５ｍ １４．目前我国钢轨的标准长度有１２．５ｍ １５．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 ～４．８５ｍ 多种规格。 ，岔枕及桥枕长度为２．６ １６．我国铁路普通轨枕的长度为２．５ｍ 根之间。 １７．每公里线路铺设轨枕的数量一般在１５２０ ～１８４０ １８．道岔的形式主要有：普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。 范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 １９．轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下１６ｍｍ 的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（如１５２０ｍｍ ） ２０．我国和大多数国家一样主要采用１４３５ｍｍ ）。 和窄轨距（如１０００ｍｍ ２１．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分界点。 ２２．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过色灯信号机之间 的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 ２３．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 ２４．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段，称为区段。 ２５．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 ２６．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 ２７．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 ２８．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 ２９．客运站的作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。 ３０．货运站的作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物和集装箱的中转，货运票据的编制与处理等。 ３１．行车车站的技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。接发列车作业（接车作业、发车作业、通过列车作业）、货物列车技术
铁路货运安全员百题
铁路货运安全员百题集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路货运安全员百题1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的？ 答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿； （2）赔款额超过5000元不足50000元的，由分局保价机构审核赔偿；（3）赔款额在50000元以上的，由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录？ 答案：（1）发生《管规》规定需要编制的情况时； （2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项？
答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管； （2）对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管，定期销毁； （3）销毁施封锁，应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变质货物位置及损失数量和程度，加冰冷藏车车型、车号，车内、外温度，中途站加冰盐情况，冰箱内残存冰量，以及冰箱、排水管等设备的技术状态。机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提交的冷藏车作业单记录。 6、货物运到期限的计算是如何规定的？ 答案：货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算: （1）货物发送期间为1日； （2）货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日，按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日； （3）特殊作业时间: ①需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日； ②运价里程超过250公里的零担货物和一吨，五吨型集装箱货物另加2日，超过1000公里加3日； ③一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日； ④整车分卸货物，每增加一个分卸站另加1日；
火车铁路基础知识介绍
（一）火车铁路基础知识介绍 想要坐火车回家过年，首先需要购买火车票。 火车票（railway ticket）是搭乘火车证明已经缴费的票据。 A：售票编号由不定字母和数字组成 B：售票地点在哪里买的票就显示XX站售 C：始发站 D：车次 E：终到站 F：开车日期与时间，实行24小时制 G：座位号或者卧铺号 H：票价由人民币符号和数字组成，数字精确到分 I：学生票显示“学”，打折票显示“折”，返程票显示“返”，儿童票显示“孩”，团体票显示“团”，残疾人票显示“残”等 J：车型一般有硬座普快(卧) 新空调硬座普快(卧) 新空调硬座快速(卧) 新空调硬座特快(卧) 软座普快 (卧) 新空调软座普快(卧) 新空调软座快速(卧) 新空调软座特快(卧) 新空调软座直达(卧) 动车特等座动车一等座动车二等座
K：有效期你乘坐当日当次火车最终到达车站用时的期限，而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车 L：车站码 M：售票方式码（00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用） N：售票窗口码（1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口）O：售票记账日期 P：车票号码与左上角的红色售票编号一样 Q：二维校验码 备注：行程400千米以下为魏碑体 行程400千米以上为黑体 关于车次：我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。 铁路部门规定：T表示特快列车，K表示快速列车，D表示动车组，L表示临时列车，A表示按需临时列车，Z表示直达列车，C表示城际列车，
铁路货运安全员百题(新编版)
铁路货运安全员百题(新编版) Work hard to learn and master all kinds of safety production business technical knowledge, continuously improve the business level, and do your job well. ( 安全试题) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
铁路货运安全员百题(新编版) 1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的？ 答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿； （2）赔款额超过5000元不足50000元的，由分局保价机构审核赔偿； （3）赔款额在50000元以上的，由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录？ 答案：（1）发生《管规》规定需要编制的情况时； （2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货
物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项？ 答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管； （2）对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管，定期销毁； （3）销毁施封锁，应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变
铁路基本常识
铁路基本常识 1、我单位既有线正线长度为152.73米；线路总长为238.988米；共有170座道口；37座桥梁；708个涵洞；265组道岔;22台机车（12台DF4B,6台DF4DD,3台DF4DH,1台GKD110）;目前有3台蒸汽机车（其中2台前进机车、1台上游机车）。 2、共有17个车站，2个交接口；其中普通装车站6个，快速装车站4个，中间站5个，卸车站2个 3、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 4、站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 5、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。 6、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 8、段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 10、特别用途线分为安全线和避难线。 12、到发线是指供列车到达、出发使用的线路。 14、铁路线路由路基、轨道和桥隧建筑物组成。 15、铁路线路的作用：是专供机车车辆运行使用的特种道路，它除了承受列车的巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到铁路行车的安全和运输效率。 16、路基是铁路线路的基础，路堤和路堑为常见的路基形式。 17、桥梁、隧道及涵洞统称为桥隧建筑物。18、轨道是列车运行的基础。它包括道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等。 20、我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 21、车站：是设有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。 22、车站按技术作业可分为编组站、区段站和中间站。 23、车站按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 24、我国铁路普通轨枕的一般长度是2.5m。一般每公里在1520—1840根。 25、爬行：列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种纵向移动，叫做爬行。26、道岔：道岔是铁路线路间连接和交叉设备的总称。 27、道岔作用：是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备。 28、道岔的组成：道岔由转辙、连接、辙叉部分组成。 29、道岔除使用、清扫、检查或修理时，均需保持定位。 30、道岔编号方法：①从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； ②尽头线上，向线路终点方向顺序编号；③每一道岔有单独的编号。 31、轨距的概念：轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 32、我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。其允许误差为+6、-2（mm）。 33、铁路信号的概念：铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。 34、铁路信号设备是一个总称，它包括信号装置、联锁设备和闭塞设备三个部分。 35、铁路信号按感觉可以分为视觉信号和听觉信号两大类。
铁路工程考试题目选择题
2018年铁路工程考试题目（单选题） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案：B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案：D 3、营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案：B
4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案：A 5、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件（）。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案：D 6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案：D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案：B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案：D 9、隧道防排水包含（）。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案：B 10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月
电气化铁路安全知识百题
电气化铁路安全知识百题 一、必知必会 1、电气化铁路哪些部件上带有25KV的高压电？ 答：在电气化铁路上，下列设备上带有25KV的高压电： （1）接触网及其相连的部件（包括导线、承力索）； （2）电力机车主变压器的一次侧； （3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。 2、什么是跨步电压？ 答：跨步电压是指电气设备或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地点四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就会受到地面上不同的电位差。 3、跨步电压达到多少伏时，将使人有生命危险？ 答：当跨步电压达到40伏时，将使人有生命危险。 4、在高度危险的建筑物中，我国对安全电压有何规定？ 答：我国规定在高度危险的建筑物中36V及以下为安全电压。5、在特别危险的建筑物中，我国对安全电压有何规定？ 答：我国规定在特别危险的建筑物中12V为安全电压。 6、在室内发生高压接地故障时，如何保证人身安全？ 答：室内发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离不得小于4M。 7、在室外发生高压接地故障时，如何保证人身安全？ 答：室外发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点
的距离不得小于8M。 8、发生接触网断线接地故障时，如何保证人身安全？ 答：任何人与接地点的距离不得小于10M。 9、作业人员需进入高压接地故障范围时，应如何保证人身安全？ 答：作业人员需进入高压接地故障范围时，作业人员要穿绝缘靴，实践证明穿绝缘靴是防止跨步电压的一种有效措施。 10、什么是高压电？ 答：高压电是指对地电压在250V以上的电力线路。如25KV的接触网线路等。 11、试述低压电的概念？ 答：低压电是指对地电压在250V及以下的电力线路。如220V的民用生活电力线路。 12、对触电者进行急救时，急救者必须对自己的哪些部位做好重点防护？ 答：对触电者进行急救时，急救者必须做好自身的防护工作，特别是手和脚的防护。 13、在电气化铁路上施工作业，人体及其使用的工具、材料与接触网及其带电部分必须保持的安全距离为多少？ 答：在电气化铁路上施工作业，人体及其使用的工具、材料与接触网及其带电部分，在任何情况下必须保持不小于2M的安全距离。 14、在距离接触网及其带电部分不足2M的范围内施工作业时，有何规定？ 答：在距离接触网及其带电部分不足2M的范围内施工作业
铁路基本知识
一、高速铁路定义 根据国际铁路联盟（UIC）的定义，高速铁路是指通过改造既有线路，使运营速度达到200km/h以上，或者专门修建新的“高速新线”，使运营速度达到250km/h以上的铁路系统。按列车的支承和推进原理可分为轮轨式和磁悬浮式。 目前世界上有三种类型的高速铁路：一是既有线客货混运型，最高运行速度200km/h；二是新建客货混运型，最高运行速度250km/h；三是新建客运专线型，最高运行速度可达300km/h及其以上。 二、客运专线定义 客运专线是指在我国重要大城市之间或国家主要运输通道内实行客货分线运输后，仅运行客车（个别运行部分轻快货车）的快速铁路，时速为200至350km/h，曲线半径一般在2200m以上，按其运营速度属于高速铁路范畴。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级。 三、城际铁路定义 城际铁路是高速铁路的一种，指在人口稠密的都市圈或城市带内规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、客流密度大、列车开行公交化。 四、重载铁路定义 国际上重载运输的定义大致可以分为两个发展阶段： 1986年10月，在加拿大温哥华召开的第三届国际重载运输会议上，对重载铁路的标准进行了界定，即凡属重载铁路必须满足下列三
个条件中的两项：（1）列车重量至少达到5000t；（2）货车轴重21t 及以上；（3）线路年运量2000万t以上。 1994年国际重载运输协会又对该定义做了修改，即重载铁路必须满足下列三个条件的两项：（1）列车重量至少达到5000t；（2）货车轴重25t及以上；（3）在距离至少为150km的线路上年运量2000万t以上。 五、路网规划 （一）发展目标 到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中西部地区路网总规模5万公里以上，东中部地区路网总规模7万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。客运专线（含城际轨道交通）达到1.8万公里。 （二）路网规划方案 1、客运专线 （1）“四纵”客运专线 ①北京～天津～济南～南京～上海高速铁路； ②北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳（香港）客运专线； ③北京～沈阳～长春～哈尔滨(大连)客运专线； ④上海～杭州～宁波～福州～厦门～深圳客运专线。 （2）“四横”客运专线 ①青岛～济南～石家庄～太原客运专线； ②徐州～郑州～西安～兰州客运专线；
铁路基本常识百题
铁路基本常识百题 1．现代化交通运输主要包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里； 统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。 5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑接近铁路建筑限界两种。 9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞、明渠和隧道。 11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。 12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13．钢轨的类型或强度以每米长度的大致质量（公斤数）表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m。 14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。 15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1520～1840根之间。
18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、双开道岔、三开道岔及交分道岔。19．轨距是两股钢轨轨头部顶踏面向下16mm范围内两股钢轨工作用边之间的最小距离。 20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（如1520mm）和窄轨距（如1000mm）。 21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过色灯信号机，其中车站是有配线的分界点。 22．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过色灯信号机之间的段落叫做把区间分成若干个闭塞分区。 23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。 24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站铁路线以技术站划分为区段。两相邻技术站间的铁路线段，称为区段。 25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。 26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。 27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。 28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 29．客运站的作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。
铁路基础知识及标志
铁路基础知识及标志 第一节 行车设备 一、车站和列车 （一）车站 车站是在铁路线上设有配线的分界点。其功能作用：办理列车接发、交会，通常还办理客货运输业务及行车技术作业，是保证行车安全，提高线路通过能力的重要设施，也是与运输有关的客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。 （二）列车与车辆 1、列车：必须具备有三个条件：按规定条件把车辆编成列车，并挂有牵引本次列车机车及规定的列车标志。如果不具备这三个条件，不能称为列车。 2、车辆：软（硬）座车：R（Y）Z；软（硬）卧车R（Y）W；（软）餐车（R）ZC；行李邮政车XUZ；棚车P、敞车C、平板车N、罐车G、集装箱车X、矿石车K。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A4785930 C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。 二、线路 分为区间线路、站场线路。 1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。正线可以分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线（一般供列车通过、到发之用）。 2、站线 （1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线。【枢纽站段，常将客车到发
线(客场)与货车到发线(货场或列车到达场)独立分开，客车到发线用于接发旅客列车专线【客车到发线(上水等)设备完善】，常常也是货车到发线。货车到发线不能用做客车到发线【货车到发线满足不了】。 （2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路。【①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作业并停放车列或车组的线路。②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。】 （3）货物线：货物装卸所使用的线路。【①供装卸作业用的线路，又称装卸线。②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短】。 （4）其它线：办理其他各种作业的线路。如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、迂回线、禁溜线等。 3、特殊用途线：为保证行车安全而设置的安全线、避难线。 4、段管线：由机务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。 5、岔线：在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为取送车的方便，也设了车站，车站间还需要办理闭塞。但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，均不算入铁道营业车站。 三、道岔 机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。 （一）道岔类型：道岔可分为单式和复式两种。每一种又有好些不同类型。 1、单开(式)道岔：单开道岔采用最广泛，是由一条直线线路，向左或向右分岔，同另一条线路连接的设备。 2、复式道岔：在站场中，当需要连接的股道较多时，可以在主线的两侧或同侧连续铺设两个普通单开道岔，如因地形长度限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时，可以设法把一个道岔纳入另一个道岔之内，这就组成了复式道岔。
铁路安全知识试题.doc
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
铁路货运安全员百题(最新版)
( 安全试题 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路货运安全员百题(最新版) Regular examinations and questions are an important means to supplement and consolidate the knowledge of personnel in the company’s security positions
铁路货运安全员百题(最新版) 1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的？ 答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿； （2）赔款额超过5000元不足50000元的，由分局保价机构审核赔偿； （3）赔款额在50000元以上的，由铁路局保价机构审核赔偿。 2、在什么情况下应编制普通记录？ 答案：（1）发生《管规》规定需要编制的情况时； （2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记
录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。 3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。 4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项？ 答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管； （2）对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管，定期销毁； （3）销毁施封锁，应作出销毁记录。 5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么？ 答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变质货物位置及损失数量和程度，加冰冷藏车车型、车号，车内、外温度，中途站加冰盐情况，冰箱内残存冰量，以及冰箱、排水管等设
高速铁路常识复习考试题库
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
铁路道口工知识百题问答
铁路道口工知识百题问答 1、道口工的职责： 按时上岗，坚守岗位，集中精力，认真了望，掌握列车运行时刻，适时关闭栏杆，显示规定信号，确保道口安全。 经常向机动车驾驶人员和行人宣传铁路道口通行规定，及时疏导交通，正确处理道口上发生的故障，按有关规定对违章通过道口及损坏道口安全设施的人员进行处罚。 保持道口设备完好，搞好道口两端外观，做到环境优美，文明服务。 2.道口员在班前应做的准备工作: 充分休息和睡眠，按规定着装、衣帽整齐端正，提前10分钟到岗。 3.道口员接班时应做到的“三不接”： 道口安全与设备情况介绍不清不接，工具信号备品不全不接，道口轮缘槽不干净不接。 4．道口员交班时需做到“三不交”： 接班人班前饮酒不交，吵架生气不交，精神不振不交。 5．道口员交接班时应做到“六交清”： 交清安全情况，交清信号备品，交清注意事项，交清材料工具，交清上级指示和通报。 6．交接班时应共同检查的七项设备：
应共同检查道口铺面、轮缘槽、栏木、护桩、防护设备及道口两端50m范围内线路状态，发现影响行车安全问题及时整修。 7．道口工小补修作业范围： 道口房内外环境，道口铺面、轮缘槽及两侧10m平台范围内经常清扫无杂物。道口两侧线路50m范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等。 8．班中作业应做到“八不准”的内容： 不准擅离职守，不准打嗑睡，不准听收音机，不准看书、看报，不准与他人闲谈，不准酒后接班，不准做与工作无关的事，不准闲杂人员在道口房及道口上逗留。 9．有人看守道口管理板簿： 四表：道口工岗位责任制，道口技术设备管理细则，道口工作业标准，列车运行时刻表。 四簿：交接班记录簿，安全记录簿，电传、会议记录簿，检查指导记录簿。 一板：安全揭示板。 一帐：信号、备品台帐。 10．列车速度大于120km/h时，对道口员的要求： 应提前出务，疏通道口，报警后及时关闭栏杆（门）。 11．道口员如何迎车： 右手持拢起的黄旗，左手持拢起的红旗（夜间为白色灯
铁路安全知识试题 (2)
电气化铁路安全知识试题库 一、填空题： 1、铁路机车牵引方式有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种。 2、电力机车与蒸汽机车相比，具有功率大、速度快、过载能力强的特点。 3、电气化铁路是铁路现代化的主要发展方向。 4、电气化铁路是以电能作为牵引动力的。 5、电力机车（电动车组）车身不带能源，必须由外部供给电能。 6、专门给电力机车（或电动车组）供给电能的装置称作牵引供电系统。 7、电气化铁路是由电力机车（或电动车组）和牵引供电系统两大部分组成。 8、电力系统输送到牵引变电所的电能电压为110KV或220KV。 9、牵引供电系统输送给电力机车的电能是单项工频交流电。 10、电力机车使用的电能电压为27.5KV。 11、牵引变电能与接触网之间的连接线称为馈电线。 12、电气化铁路上的主要供电装置是接触网。 13、电力机车受电弓通过与接触网的滑动接触获取电能。 14、接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱和基础四个部分组成。 15、接触悬挂包括承力索、吊弦、接触线等。 16、承力索承受接触线的重力。 17、支持装置用于支持接触悬挂部分，并将其负荷传给支柱。
18、腕臂是接触悬挂的一部份。 19、定位装置用于固定接触线的水平位置。 20、定位装置要保证受电弓不脱离接触线。 21、支柱和基础用于承受接触网的全部负荷。 22、电力机车是利用钢轨作为牵引电流回路的。 23、轨道回路与牵引变电所之间的连接线是回流线。 24、回流线能减少电能损失，降低电磁谐波干扰。 25、电力机车靠接受按触网送来的电流作为能源。 26、接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。 27、我国电气化铁路采用的是工频（50HZ）交流制。 28、我国较新型的电力机车一般都是交—直传动的电力机车。 29、电气化铁路的进站信号机、高柱出站信号机的外壳需作接地。 30、电气化铁路平交道口应设限界门。 31、10KV以下等级电力线路应从地下穿过铁路。 32、电气化铁路的车站行车室应设站场供电分段示意图。 33、接触网带有27.5KV的高压电。 34、电气化铁路的从业人员必须熟知电气化铁路安全的有关规定。 35、铁路各单位在接到接电通知后，应视接触网带电，所需作业均需按带电要求办理。
铁路车迷基本知识问答题
铁路车迷基本知识问答题 廊坊火车迷联盟高级车迷证 考试题 1.我国最早建成通车的客运专线铁路是（） A.秦沈客专 B.B.京津城际客专 C.C.石太客专 2.我国客运试验速度最高速度达到240KM/H的 电力机车是（） A.SS1 B.B.SS5 C.C.SS8 3.关于下面选项中叙述错误的是（） A.宝成铁路是我国第一条电气化铁路 B.京张铁路是我国最早拥有知识产权的铁路 C.我国国内第一条高速铁路线路是京津城际 铁路，通车时间是2008年8月1日 D.我国最早修筑的铁路是京张铁路，由詹天佑 设计主持建筑 4.国内最大的货运编组站是（） A.北京丰台西货场 B.郑州北编组站 C.郑州枢纽 D.D.天津南仓货场 5.准轨铁路标准距离是（） A.1430MM B.1433MM C.1435MM 6.刷新创造我国首次世界记录的速度是（） A.330KM/H B.340KM/H C.350KM/H 7.DF4DK内燃机车，由北车大连机车厂生产，设计速度（） A.140KM/H B.160KM/H C.170KM/H 8.在铁路通过信号中，显示红色信号为（） A.信号机开放，允许列车通过本信号 B.信号机关闭，不准任何列车通过本信号 C.限速慢行，允许列车以40KM以下速度通过本信号，前方信号准备进站 9.铁路信号分为哪两种（） A.视觉信号和听觉信号 B.色觉信号和视觉信号 C.色觉信号和听觉信号 10.詹天佑设计的京张人字形折返铁路在______站附近（） A.八达岭 B.青龙桥 C.关沟 11.敞车属于（） A.通用货车 B.专用货车 C.特种货车 12.车辆的换长的计算公式是（） A.车辆全长/11米 B.车辆全长*11米 C.车辆面积*112米 13.下列什么情况下可添乘机车（） A.通过关系可添乘机车 B.通过持有添乘证可添乘机车 C.通过司机证可添乘机车 14.下列哪些车站属于边境站（） A.北京站 B.阿拉山口站 C.哈尔滨站 15.下列哪些站属于特等站（） A.北京西站 B.石家庄站 C.昆明北站 16.SS7E由哪个机车厂生产制造（） A.北车大连机车厂 B.北车大同机车厂 C.南车株洲机车厂 17.国内规模最大的铁路车迷论坛是（） A.中国铁路车迷网 B.中国铁道网 C.铁路在线 18.列车的启动信号是下列哪种（） A.——· B.··—— C.—— 19.我国第一台蒸汽机车是（） A.巨龙号 B.零号机车 C.卫龙号 20.我国第一台内燃机车是（） A.巨龙号 B.零号机车 C.卫龙号 21.拥有我国自主知识产权的最大功率和谐型电力机车设计时速为120/KM，双机牵引功率可达（） A.9600KW
铁路基础知识问答
一．铁路基本知识 1．什么是铁路？ 答：铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。 从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。 铁路是一个现代化的运输企业。铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。 铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。 2．什么是铁路线路？ 答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。 3．什么是铁路轨道距离？ 答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。 我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。 4．铁路线路分为几种？ 答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。特别用途线是指安全线和避难线。 5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？ 答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。 每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。无缝线路一般为1000~2000米左右。由于线路大大减少了轨缝，节约了钢材，降低了成本；更主要的是使列车对线路冲击大大减少，行车速度可显著提高，列车运行平稳，也延长了线路、信号设备和机车车辆的使用寿命。 6．什么是警冲标？其位置如何确定？ 答：在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突而设置的标志称为警冲标。 警冲标应设于两个会合线路间距为4米的中间。股道间距不足4米时，应设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标，与线路中心的距离，应按限界的加宽增加。靠准许停车线路的一方称为内方，靠道岔方面或线路平面交叉的一方称为外方。 7．什么是车站？车站分为几种？ 答：车站是有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务的地方。 车站按技术作业划分，分为编组站、区段站和中间站（包括会让站、越行站）三种。按业务性质划分，为货运站、客运站和客货运站三种。按车站它所担负的任务和在国家政治、经济中的地位共分为六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。 8．什么是站界标？站界标位置如何确定？ 答：站界标是车站与相临区间的分界标志。