汽车构造第六版 底盘部分学生复习思考题(2016版)

汽车构造第六版（下册）习题集

华南理工大学 机械与汽车工程学院汽车工程系 汽车构造课程组 2016.12

注：下册考试题型包括选择题 20 分（单选和不定项选择各 10 分）、简答及识图题 20 分、计算题 10 分。 第 13、14 章 传动系概述，离合器

1. 认识下图中各个部件的名称，并陈述各个部件的功能。

1)

转向器：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。 2)

转向摇臂：把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。 3)

转向直拉杆：承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务。 4)

转向节臂：转向传动装置的最后一级传力部件。 5)

转向节：传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。 6)

转向横拉杆：转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。 7) 制动盘：制动器一部分，车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作

用。 2. 传动系统应实现哪些基本功能？并识别下图各总成或主要部件的名称及其功用。

1) 功能：

i. 实现汽车减速增矩。

ii. 实现汽车变速。

iii. 实现汽车倒车。

iv. 必要时中断传动系统的动力传递。

v. 使车轮具有差速功能。

转向摇臂

转向直拉杆

左制动盘 转向横拉杆 右转向节 梯形臂 左转向节

转向节臂

右转向节 梯形臂

转向器

2)

i.

离合器：保证汽车平稳起步；防止传动系统过载；保证传动系统换挡时工作平顺。 ii. 变速器：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，

同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机曲轴旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退

行驶。

iii. 万向传动装置：万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输

入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

iv. 主减速器： 将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋

转方向的作用。

v. 差速器：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同转速滚动，即保

证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

vi. 半轴：将差速器的半轴齿轮和车轮的轮毂连接起来。

vii.

驱动桥：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，

实现减速增扭；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮

的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向；通过桥壳和车轮实现承载及传力的作用。 3. 轿车的布置型式有那些？各有何特点？

1) 发动机前置后轮驱动（FR ），发动机前置前轮驱动（FF ），发动机后置后轮驱动（RR ），发动机

中置后轮驱动（MR ），全轮驱动（nWD ）。

i. FR ：结构简单，工作可靠，前后轮的质量分配比较理想。缺点是：贯穿乘坐舱的传动轴占

据了舱内的地台空间，增加车重，影响效率。

ii. FF ：结构紧凑；主减速器的螺旋锥齿轮改为圆柱斜齿轮，降低制造成本；使汽车具有不足

转向特性、较好的方向稳定性以及高速行驶安全性。其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨

损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑。

iii. RR ：总质量在前后车轴之间的分配合理，且具有车厢内噪声低、空间利用率高等优点。

缺点是：发动机冷却条件差，操纵结构复杂。

iv. MR ：有利于实现前后轮较为理想的质量分配，优缺点介于FF 和RR 之间。

v. nWD ：对各种路面的适应能力强；常接合式全轮驱动在湿滑路面上具有更好的驱动能力，

低档加速性能好，驱动力不受前后轴荷变化的影响；车辆行驶稳定性好，对侧向力的敏感

性小，轮胎磨损均匀。

4. 发动机前横置（纵向布置）前轮驱动时动力转动的路径。全轮驱动时，动力传递的路径。

1) 离合器→变速器→主减速器→差速器→前驱动桥→前驱动车轮。

2) 发动机→离合器→变速器→分动器→前后驱动桥→前后驱动轮。

5. 离合器的功能和主要组成部分？以下图为例，说明离合器的结合与分离过程。

1) 功能：

i. 保证汽车平稳起步。

ii. 保证传动系统换挡时工作平顺。

iii. 防止传动系统过载。

2) 主要由主动部分，从动部分，压紧机构和操纵机构四部分组成。

3) 松开踏板，弹簧张力将从动盘压向飞轮，从动盘与飞轮间的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处

于接合状态。踩下踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力与飞

轮分离。 离合器 变速器 万向传动装置 主减速器 差速器 半轴 驱动桥

传动轴

6.认识下图中的各个部件及其装配。在离合器中，哪些部件为主动部分、哪些部件为从动

部分？为什么离合器从动盘的转动惯量要尽可能小？

1)主动：飞轮、离合器盖、压盘。

2)从动：从动盘、从动轴。

3)离合器的作用之一是在变速器换挡时，中断动力传递，以减轻齿间冲击。如果从动盘转动惯量

大，当换挡时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间的联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻齿间冲击的作用。

7.膜片弹簧的力～位移曲线的特点？并结合该曲线思考为什么膜片弹簧离合器长时间磨

损后，所需的分离力会变大？膜片弹簧离合器的优缺点？

1)曲线呈先上升再下降的形状。即压紧力随轴向压缩变形量先增加，后减小。

2)正常工作点在压紧力极大值右端，当摩擦片发生磨损后，膜片弹簧变形量减小，靠近压紧力极

大值点，工作压紧力增大，此时分离离合器所需的分离力也会增大。

3)优点：

i.转矩容量大且较稳定。

ii.操纵轻便。

iii.结构简单且较紧凑。

iv.高速时平衡性好。

v.散热通风性能好。

vi.摩擦片的使用寿命长。

4)缺点：

i.在制造上有一定难度。

ii.分离指部分的刚度较低，使分离效率降低。

iii.分离指根部易形成应力集中，容易产生疲劳裂纹而损坏。

iv.分离指舌尖部易磨损，而且难以修复。

8.推式和拉式膜片弹簧离合器的特点和膜片弹簧的支撑型式的特点。

1)推式膜片弹簧离合器分离时，分离指内端受力方向指向压盘时。

2)拉式膜片弹簧离合器的结构更紧凑、简单，质量更轻，从动盘转动惯量也小，可以减小换挡时

齿轮轮齿间的冲击，更便于换挡。

9.离合器为什么要有踏板自由行程？如果没有，会有什么后果？

1)为了使离合器在从动盘摩擦片磨损变薄后还能正常使用。

2)如果没有，则在摩擦片磨损后，离合器将因分离杠杆内端不能后移而难以结合，从而在传动时

经常出现打滑现象。

10.周布弹簧离合器的结构特点，了解下列图中的各个部件。

1)螺旋弹簧沿圆周分布，将压盘压向飞轮，并将从动盘夹紧在中间。

11.离合器的分离轴承的功能。分离轴承在下图中的何处？

1)通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够

接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

12.了解双盘周布弹簧离合器的结构特点。认识下图中的各个部件。

1)压紧弹簧沿圆周分布，有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。

13.离合器散热通风的必要性和措施？

1)摩擦离合器在工作过程中将产生大量的热。此热量若不能及时散出，有关零件将因受热而导致

温度过高，产生不良后果。摩擦片温升过高时，其摩擦性能将降低，严重时甚至会烧毁摩擦片；

从动盘本体会因为温度升高而拱曲变形，影响离合器的正常工作；压紧弹簧受热过度，会引起退火，压紧力降低。

2)措施：压盘上作为弹簧座的部分做成凸起的十字形肋条，以减少温度从压盘传到到弹簧上的热

量；在压紧弹簧和压盘之间装由石棉混合物制成的隔热垫；汽车离合器盖冲压成特殊形状，与飞轮接触处有4个缺口。离合器旋转时，空气不断循环流动，以利于离合器通风散热。14.认识右图中离合器从动盘中的各个部件。

1)摩擦片，从动盘本体，波形弹簧片，铆钉，从动盘毂。

15.带扭转减振器从动盘的构造和工作原理

1)从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂、扭转减振器组成，摩擦片铆在从动盘本体的两个面

上，从动盘中心部分附装有扭转减振器。

2)从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经弹簧传给从

动盘毂。这时弹簧被压缩，借此吸收传动系统所受的冲击。传动系统中的扭转振动导致本体及盘同毂之间的相对往复摆动，因此可依靠两阻尼片与上述三者之间的摩擦来消耗扭转振动的能量，使扭转振动迅速衰减。

16.了解离合器操纵机构有那些型式，各有何特点？了解下图中的各个部件。

1)可分为人力式和气压助力式两类，其中人力式操纵机构可分为机械式和液压式两种。

i.机械式操纵机构：结构简单，制造成本低，故障少，但机械效率低，且拉伸变形会导致踏

板行程损失过大。

ii.液压式操纵机构：摩擦阻力小，质量小，布置简单，接合柔和，且不受车身车架变形的影响。

iii.气压助力式操纵机构：结构较复杂，质量也很大。

第15 章变速器与分动器

17.名词术语：三轴式变速器、两轴式变速器、同步器、直接档、超速档、组合式变速器

1)三轴式变速器：由中间轴以及同一轴线上与中间轴平行的第一轴和第二轴组成的变速器。

2)两轴式变速器：只依靠相互平行的输入和输出轴完成动力传递的变速器。

3)同步器：利用摩擦原理使接合套与对应接合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致，以及阻止两

者在达到同步之前就结合的结构。

4)直接挡：动力从第一轴直接传给第二轴的挡位。

5)超速挡：传动比小于1的挡位。

6)组合式变速器：以4挡或5挡变速器为主体，可通过更换齿轮副和配置不同副变速器的方法，

使变速器获得更多的挡数和更宽广的传动比范围的变速器

18.变速器常用的换挡方式有哪几种？

1)直齿滑动齿轮换挡、接合套换挡和同步器换挡。

19.简述目前在乘用车（轿车）中使用的变速器的类型，各有何优缺点。

1)按传动比分:有级式，无级式和综合式三种。

i.有级式：它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。

ii.无级式：它的传动比在一定范围内可按无限多级变化。常见有电力式和液力式。

iii.综合式：其传动比可在最大值和最小值的几个间断范围内无级变化。常见为液力机械式变速器。

2)按操纵方式分：手动操纵式，自动操纵式和半自动操纵式。

i.手动操纵式：依靠驾驶人用手操纵变速杆换挡。

ii.自动操纵式：变速器的传动比选择是自动进行的。

iii.半自动操纵式：常用档位自动换挡，其余由驾驶人操纵。

20.三轴式、两轴式变速器的机构特点、零件名称及其换挡过程和各档传动比计算。

1)两轴式变速器：两轴式变速器的动力传递主要依靠两根平行的的轴（输入轴和输出轴）完成。

此外还有一根比较短的倒挡轴帮助实现倒退行驶。（结构简单、紧凑，容易布置，但是没有直接挡。）

2)三轴式变速器：三轴式变速器主要有三根轴，第一轴（输入轴）中间轴和第二轴（输出轴）。

第一轴和第二轴在同一轴线上，并且与中间轴平行。此外还有一根倒挡轴。（机械效率低，噪声大，但直接挡机械效率最高。）

21. 熟悉下图中变速操纵机构的零部件名称；变速器自锁、互锁、倒档锁设置的原因及其实

现过程。

1) 为防止变速器自动脱挡，并保证齿轮以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。当任意

一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作挡位的位置时，必有一个凹槽正好对准该拨叉的自锁钢球。钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮也被固定在空挡或工作挡位置上，不能自行脱出。

2) 为了防止变速器同时换入两个挡位，必须在操纵机构中设置互锁装置。

3) 为防止误换倒挡，在操纵机构中应设置倒挡锁装置。

1-5、6挡拨叉；2-3、4挡拨叉；3-1、2挡拨块；4-5、6挡拨块；5-1、2挡拨块叉；6-倒挡拨块； 7-5、6挡拨叉轴；8-3、4挡拨叉轴；9-1、2挡拨叉轴；10-倒挡拨叉轴；11-换档轴；12-变速杆； 13-叉形拨杆；14-倒挡拨块；15-自锁弹簧；16-自锁钢球；17-互锁柱销 22. 以下图为例，当无同步器时，熟悉变速器从四挡换五挡或五挡换四挡的换挡过程中各零

件的速度大小关系及其变化过程，及由此造成的同步时间无法掌控及打齿问题，加深变速杆 换挡轴

叉形拨杆 拨块

拨叉轴 自锁弹簧 自锁钢球 互锁柱销

拨叉

对同步器功用的认识。

23.熟悉下图锁环式惯性同步器中各部件的名称及其结构特征，熟悉同步过程及其同步原理。

1)同步过程：换挡时离合器处于分离状态。接合套刚退到空挡时，接合齿圈和接合套都在其本身

及其所联系的一系列运动件的惯性作用下继续沿原方向旋转，此时齿圈与接合套，锁环存在转

速差。通过换挡拨叉拨动接合套，当滑块与锁环缺口端面接触时，推动锁环移向接合齿圈，具

有转速差的两锥面一经压紧便产生很大的摩擦力。齿圈通过摩擦作用带动锁环相对于接合套超

前转过一个角度，直到锁环的凸起部分与花键毂通槽的另一侧面接触时，花键毂边挡住锁环并

使之与它同步转动。只要驾驶人继续加力于结合套上，摩擦作用就使接合齿圈迅速与锁环的转

速相同。

2)同步原理：利用对接合套施加轴向力压紧存在转速差的齿圈和锁环，使齿圈和锁环之间产生摩

擦作用，实现齿圈和锁环的转速同步。

第 16 章 汽车自动变速器

24. 名词术语：液力耦合器、三元件综合式液力变矩器、液力变矩器的传动比、液力变矩器

变矩系数、单向离合器、液力机械变速器的总传动比、辛普森式行星齿轮机构、拉威锁环（同步环） 锁环（同步环） 结合套 花键毂 滑块

定位销

弹簧

娜式行星齿轮机构、CVT 无级变速器、DCT（或DSG）双离合无级变速器。

1)液力耦合器：一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的

变化传递力矩的动液传动装置。

2)三元件综合式液力变矩器：由泵轮、涡轮、导轮组成的，安装在发动机和变速器之间，以液压

油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用的动液传动装置。

3)液力变矩器的传动比：输出转速与输入转速之比。

4)液力变矩器变矩系数：输出转矩与输入转矩之比。

5)单向离合器：

6)液力机械变速器的总传动比：液力变矩器的变矩系数与齿轮变速器传动比的乘积。

7)辛普森行星齿轮机构：由两排行星齿轮机构共用一个太阳轮组成的复合式行星齿轮机构。

8)拉威娜式行星齿轮机构：由两排行星齿轮机构共用一个齿圈和一个行星架组成的复合式行星齿

轮机构。

9)CVT无级变速器：由金属带，主从动工作轮，液压泵，起步离合器和控制系统等组成的一种能

实现连续换挡的机械式无级传动机构。

10)DCT(DSG)双离合无级变速器：是通过两个离合器分别连接两根输入轴，两个离合器交替工作

的传动机构。

25.液力变矩器的机构、工作原理。导轮、单向离合器、锁止离合器的作用。

1)液力变矩器主要由可旋转的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮三个元件组成。

2)工作原理：变矩器正常工作时，存于环形内腔中的工作液，除有绕变矩器轴的圆周运动以外，

还有在循环圆中沿泵轮→涡轮→导轮→泵轮循环流动，故能将转矩从泵轮传到涡轮上。另外，其之所以能起到变矩作用，是由于结构上有导轮机构。根据液流受力平衡条件和牛顿第三定律，有，因此液力变矩器起了增大转矩的作用。

3)导轮：固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。（高

速时导轮自由旋转，则起液力耦合器作用）

4)单向离合器：涡轮转速低时，使液力变矩器起增大转矩的作用；涡轮转速高时，使液力变矩器

转入耦合器的工作状况。

5)锁止离合器：锁止离合器结合，使泵轮与涡轮结合成一体旋转，变矩器不起作用，提高变矩器

在高传动比工况下的效率。

26.单级双相三元件综合式液力变矩器特性曲线及对曲线的理解。

1)在传动比（变矩系数K=1时的传动比）范围内，变矩器的效率高于耦合器，当

，变矩器效率迅速下降，而耦合器的效率却继续增高。

27.简述单排行星齿轮式变速机构的变速原理，尽量能够从机械原理周转轮系或受力分析的

角度推导并写出其特性方程式（单/双行星轮）。

1)在太阳轮、齿圈和行星架这3个元件中，可任选两个分别作为主动件和从动件，而使另一元件

固定不动，或使其运动受一定的约束，则整个轮系即以一定的传动比传递动力。

2)特性方程：。、、分别为太阳轮、齿圈和行星架的角速度。

为齿圈与太阳轮的齿数比。

28.目前广泛采用的复合式行星齿轮变速机构有哪些类型？有何特点？

1)辛普森式：

i.两排行星齿轮机构共用一个太阳轮。

ii.有4个换挡执行元件：两个离合器、和两个制动器、。

iii.每接一个档位需要操纵两个执行元件。(1挡接合，单向离合器会被卡住；2挡接合、；3挡（直接挡）接合、；倒挡接合、)

2)拉威娜式：

i.两排行星齿轮机构共用一个齿圈和一个行星架。

ii.结构紧凑，所用构件少，且相互啮合的齿较多，可传递较大的转矩。

iii.但结构较复杂，传递效率略低。

辛普森（上图）

拉威娜（上图）

29.下图是什么形式的行星齿轮机构？如何获得倒档？分析此时的动力传递路线。②求这时

。

该行星齿轮变速机构的传动比

总

已知：

1)拉威挪式行星齿轮机构；

2)接合离合器C2和制动器B2

3)动力由输入轴1经倒挡离合器C2传递给大太阳轮2，此时抵挡倒档制动器B2工作，制动行星

架，大太阳轮2的动力经长行星齿轮7传递给齿圈4，齿圈4把动力传递给输出轴5

4)由题意得，此时工作的是大太阳轮、长行星齿轮和齿圈构成的单行星齿轮机构，则

而此时行星架被制动，n7=0，故此时的传动比

总

30.

右图为采用辛普森式复合行星齿轮机构的变速器。已知：前排齿圈和前排太阳轮的齿数之比为3.5，后排太阳轮与后排齿圈的齿数之比为0.33。若要获得一/二/三/倒档，①有哪些执行元件参与工作？分析此时的动力传递路线。②求这时该变速器的传动比。

31.宝来01M 型自动变速器传动部分示意图如下图，它是什么形式的行星齿轮机构？若要

获得2 挡，有哪些执行元件参与工作？并分析此时的动力传递路线及计算其传动比。

设齿圈与大、小太阳轮的齿数之比分别为 2.88 和 2.71。

辛普森式复合行星齿轮机构

1) 拉威挪式行星齿轮减速箱。

2) 参与元件:C1、小太阳轮、长行星轮、公共行星架、公共齿圈、输出轴。

131221233130(1)n Z Z Z n n Z Z Z α-=-??=-=-- 27341222237417(1)n n Z Z Z Z n n Z Z Z Z α-=-???==- 712221 1.441n i n ααα+==≈+

第 17 章 万向传动装置

32. 常见的万向节有哪些类型？各有何特点（从可以传递的角度范围、是等速万向节还是不

等速万向节方面理解其特点）。认识下图中的各个部件和各种万向节。

1) 可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万

向节。

2) 十字轴式万向节是不等速式万向节，其结构简单，工作可靠，传动效率高，生产成本低，且允

许相邻两传动轴之间有较大夹角（一般不超过15°~20°）

3) 双联式，凸块式，三销轴式万向节是准等速万向节。

i. 双联式允许有较大轴间夹角（可达50°），轴承密封性好，效率高，制造工艺简单，加工

方便，工作可靠，但零件较多，外形尺寸较大。

ii. 凸块式结构简单，工作可靠最大传递角度可达32°。

iii. 三销轴式允许相邻两轴有较大夹角，最大可达45°，但是所占空间较大。

4) 球叉式，球笼式，三枢轴球面滚轮式万向节为等速万向节。

i. 球叉式又分为圆弧槽型和直槽型。前者结构简单，最大允许32到33°交角；后者加工容

易，两轴间允许夹角不超过20°。

ii. 球笼式分为固定型和伸缩型。前者两轴允许交角45到50°，承载能力强，结构紧凑，拆

装方便；后者约为20到25°。

iii. 三枢轴球面滚轮式书上没说交角范围。

5) 挠性万向节依靠其中的弹性件的弹性变形来保证相交两轴间不发生机械干涉

33.理解单个刚性十字轴万向节的不等速特性及其带来的不良效果，一对刚性十字轴万向节

配合使用时的等速条件（图中公式不要求推导）。

1)等速条件：

i.两万向节两轴间夹角相等。

ii.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

34.教材中涉及的万向节，哪些属于不等速万向节？哪些属于准等速万向节？哪些属于等速

万向节？认识下图中的两个等速万向节的结构和等速的原理。

1)不等速万向节：十字轴式万向节

2)准等速万向节：双联式万向节，凸块式万向节，三销轴式万向节

3)等速万向节：球叉式万向节（圆弧槽型球叉式万向节、直槽型球叉式万向节），球笼式万向节

（固定型球笼式万向节、伸缩型球笼式万向节），三枢轴-球面滚轮式等速万向节

4)万向节的传力点始终在两轴交角的平分面上，可使两万向节叉保持等角速的关系。

35.结合下图分析，在前桥为独立悬挂的转向驱动桥中，靠主减速器不布置VL 节，而只

在靠近转向轮处布置RF 节，可否？另外，将RF 节与VL 节的布置位置对换，可否？为什么？

1)VL节不可以去掉。其作用是传递转矩过程中省去必须的滑动花键，使结构简单，滑动阻力小。

VL节与RF节不可以对调，由于其轴能否伸缩而确定其位置。节采用的伸缩型球笼式万向节（VL）在转向驱动桥中均布置在靠传动器一侧，而轴向不能伸缩的固定型球笼式万向节（RF）则布置在转向节处。

36.传动轴上为什么需要花键和中间支撑？了解下图所示中间支撑的各个部件。

1)汽车行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为避免运动干涉，传动轴用滑动花键

连接，以适应传动轴长度的变化。

2)需要中间支撑对传动轴起支撑作用，并补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶

过程中由于发动机窜动或车架变形等引起的位移。

第18 章驱动桥

37.驱动桥的组成和功用？认识下图中的各个部件。

1)一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳等元件组成。

2)基本功用：

i.将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置等部件传递给

驱动车轮，实现减速增矩。

ii.通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副来改变发动机转矩的传递方向。

iii.通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

iv.通过桥壳和车轮实现承载及传力作用。

38.主减速器传动时，采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮传动各有何特点？

1)螺旋锥齿轮传动中，主、从动齿轮的轴线相互垂直且相交于一点。由于轮齿端面重叠的缘故，

至少有两对以上的轮齿同时啮合，因此可以承受较大的负载，而且其轮齿不是在齿的全长上同时啮合，而是逐渐由齿的一端连续而平稳地转向另一端，所以工作平稳，噪声和振动较小，但对啮合精度较为敏感，易导致磨损和噪声的增加。

2)双曲面齿轮传动的特点是主、从动齿轮的轴线相互垂直但不相交，且主动锥齿轮轴线相对于从

动锥齿轮轴线有向上或向下偏移一端距离。工作时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力很大，齿面油膜易被破坏。

39.双速主减速器的结构特点。认识下图中的各个部件。

1)具有两挡传动比，无换挡同步装置，在停车时进行切换主减速比。

40.轮边减速器的功用、优缺点？熟悉下图中轮边减速器示意图的工作原理及其传动比计算。

1)提供较大的主传动比和较大的离地间隙。

2)优点：可使驱动桥中主减速器尺寸减小，保证足够的离地间隙，并可得到比较大的主传动比；

由于半轴在轮边减速器之前，所承受的转矩大为减小，因而半轴和差速器等零件尺寸可以减小。

3)缺点：需要两套轮边减速器，结构较复杂，制造成本也较高。

41.差速器的原理？认识图中的各个部件。

1)两半轴齿轮直径相等的对称式圆锥齿轮差速器的运动特性方程式表明左右两侧半轴齿轮的转

速之和等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮转速无关。因此在汽车转弯行驶或其他行驶情

况下，都可以借行星齿轮以相应转速自转，使两侧驱动车轮以不同转速在地面上滚动而无滑动。

42.差速锁和限滑差速器的作用？

1)差速锁：使差速器差速作用暂时失效。

2)限滑差速器：根据路面情况自动改变或控制驱动轮间转矩分配。

43.半轴的结构型式有哪些？两者在受力上各有何特点？认识下图中的各个部件。

1)半浮式半轴，全浮式半轴。

i.半浮式半轴：除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂向力、纵向力及侧向力所引起的弯矩。

ii.全浮式半轴：只承受传动系统的转矩而不承受弯矩。

驱动桥壳

44.驱动桥壳有哪几种结构型式？各有何结构特点？

1)整体式桥壳和分段式桥壳。

i.整体式桥壳：中部是一个环形空心梁，两端压入钢制的半轴套管，并用止动螺钉限位。具

有较大的强度和刚度，便于主减速器的装配，调整和维修。

ii.分段式桥壳：一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。由主减速器壳、盖和两个半轴套管及凸缘盘等组成。

第20 章车架和承载式车身

45.车架有几种常见的结构型式？各有何特点？副车架有哪些作用？

1)边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。

i.边梁式车架：便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车

和发展多品种汽车。

ii.中梁式车架：有较大的扭转刚度。使车轮有较大的运动空间。

汽车构造思考题2014

总论、第一章、第二章、第三章、第八章、第九章思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 安全、节能、环保、（舒适）；底盘、发动机、车身、电器及电子设备 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 曲柄连杆机构：机体组(汽缸盖、汽缸衬垫、汽缸体、油底壳)、活塞连杆组（活塞<活塞顶、活塞头、活塞裙>、活塞销、气环、油环、连杆）、曲轴飞轮组。 配气机构：曲轴、 点火系统 启动系统 冷却系统：小循环<85℃，机体—旁通管—水泵 大循环>105℃，节温器—上水管—散热片—水泵 润滑系统 供给系统 3.底盘由哪几大部分组成？ 行驶系、制动系、转向系、传动系 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 直列式：结构简单、加工容易、成本低；长度和高度大；6缸及以下 V形：减少长度高度；增加宽度、加工复杂；6缸以上、SUV 对置式：减少高度；；某些型号的客车 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 气缸总容积 活塞位于下止点时上部气缸总体积比上燃烧室体积 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 柴油机没有点火系统，压燃； 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？

10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？ 11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？ 12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？ 13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？ 14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的作用是什么？ 15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。 16.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组成？ 17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？ 18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？ 19.气门由哪几部分组成？凸轮轴的功用是什么？ 20.发动机为什么要冷却？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？ 21.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。 22.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？

汽车构造试题及 答案题库

汽车构造试题及答案题库 汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分，共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。 5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统， 即和。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分) 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 ( x )

2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。( v ) 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( x ) 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 (x ) 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 ( v ) 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。( v ) 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 ( x ) ( x ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 ( v ) 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。( x ) 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 ( x ) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (v ) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 (v ) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 ( v ) 三、选择题(每题1分，共10分) 1.摇臂的两端臂长是( )。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α=1.05～1.15 B、α=1 C、α=0.85～0.95 3.怠速喷口在( )。 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内

汽车构造课后思考题

1.汽车发动机有哪些类型? 1.按活塞运动方式的不同:往复活塞式与转子活塞式 2.按燃料种类：汽油机、柴油机和气体燃料发动机 3.按冷却方式:水冷发动机和空冷发动机 4.按一个循环期间活塞往复运动行程数：四冲程发动机和二冲程发动机 5.按气缸数目：单缸发动机和多缸发动机 6.按气缸排列方式不同：单列式和双列式，双列式分为V型与对置式 2、四冲程发动机的组成、功用？ 组成：气缸、曲柄连杆机构、气缸盖、进、排气门 功用：气缸：内燃机的工作腔 曲柄连杆机构：作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆另一 端与曲轴连接。 气缸盖：密封气缸的顶端 进、排气门：通过，通过其开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排 气门的开闭由凸轮轴控制 3、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同? 同： ?同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程； ?在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动。 异： ?在混合气形成方法； ?着火方式 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。在压缩行程结束时，通过喷油器将柴油喷入燃烧室。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，迅速与空气混合形成可燃混合气。气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。发动机部分 1.曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成? 功用： 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 组成：由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 2.曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用? 曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及力矩 发动机平衡机构用来平衡旋转惯性力及其力矩、往复惯性力及其力矩。 配气机构 1.试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。 1.凸轮轴下置式配气机构 结构特点：驱动方式： 凸轮轴置于曲轴箱内。由曲轴定时齿轮驱动。 2.凸轮轴中置式配气机构 结构特点：优点： 凸轮轴置于机体上部。减轻了配气机构的往复运动质量；增大了机构的刚度 应用：转速较高的发动机中 3.凸轮上置式配气机构

汽车构造试题及答案(含8套试卷题)

汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，

汽车构造期末考试试题及参考答案

》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）

汽车构造题库答案

1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器，这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册： 1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能 要求：_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小，具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等；2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平

汽车构造课后习题答案--陈家瑞(上下册)

汽车构造课后答案（上、下册） 总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。 答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？ 答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？ 答：近20年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？ 答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿车生产为重点。 5、某车型的型号为CA6440，试解释这个编号的全部含义。 答：CA表示由一汽生产，6表示车辆类别是客车，440*0。1表示车辆的长度为4。4米。 6、为什么绝大多数货车都采取前置发动机后轮驱动的形式？ 答：发动机前置可以留更多的空间装货，后轮驱动可提供更强大的动力，所以这种方式更适合运输。 7、在良好的干硬路面上，正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同? 答：由于驱动力F。、滚动阻力Ff、附着力都与汽车作用在接触面垂直法线方向的力成正比，而在斜面方向，路面的压力只等于车重的方向分力，所以这三个力都小于水平方向的该种力。 8、为什么汽车依靠车轮行驶时，其速度不能无限制的提高（迄今只能达到648。74km/h的最高速度）？ 答：汽车的加速时，驱动力必须大于总阻力，而总祖力只随空气阻力的增加而增加，在某较高车速处又达到平衡，则匀速行驶，此时即是最高速。所以汽车速度不可以无限制提高。

汽车构造试题库.doc

第一章发动机的基本知识 一、填空： 1．车用内燃机根据其燃料不同分为（）和（）。 2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在两止点间移动（）次。 3．上、下止点间的距离称为（）。 4．四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过（）、（）、（）和（）四个行程。 5．在内燃机工作的过程中，膨胀过程是主要过程，它将燃料的（）转变为（）。 6．压缩终了时可燃混合气的压力和温度取决于（）。 7．在进气行程中，进入汽油机气缸的是（），而进入柴油机气缸的是（）；汽油机的点火方式是（），而柴油机的点火方式是（）。 8．汽油机由（）大机构（）大系统组成，柴油机由（）大机构（）大系统组成。 9．发动机的动力性指标主要有（）和（）等；经济性指标主要有（）。10．发动机速度特性指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随（）变化的规律。 二、选择： 1．曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为（）。 A．二冲程发动机B.四冲程发动机C.A，B二者都不是 2．发动机有效转矩与曲轴角速度的乘积称为（）。 A．指示功率B.有效功率C.最大转矩D.最大功率 三、简答： 1．发动机通常由哪些机构和系统组成？ 第二章曲柄连杆机构 一、填空： 1．曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将（）转变为（）的主要机构。2．根据汽缸体结构将其分为三种形式：（）、（）和（）汽缸体。3．按冷却介质的不同,冷却方式分为（）与（）两种。 4．汽车发动机汽缸的排列方式基本有三种形式：（）、（）和（）。5．根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为（）和（）两种。 6．常用汽油机燃烧室形状有（）、（）和（）三种。 7．活塞环分为（）和（）两种。 8．曲轴分为（）和（）两种。 9．按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为（）及（）。 10．活塞与缸壁之间保持一定的配合间隙。间隙过大会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）和（）。 二、选择：

《汽车构造》思考题

《汽车构造》思考题 总论 1．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？ 2．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？ 3.汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？ 4.可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？ 5．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？ 6．试解释汽车CA7460和BJ20两种型号的含义。 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？ 2．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？ 3．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩 比为何不一样？ 4．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？ 5. BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为 6。"计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 6．试指出EQ6100-1Q所代表的含义。 7.试述四冲程汽油机的工作过程。 第二章曲柄连杆机构

1．曲柄连杆机构的作用是什么？ 2．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？ 3．发动机的气缸有哪几种排列方式？ 4．发动机机体镶气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气 缸套？为什么？ 5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？ 6．"汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？ 7．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？ 8．活塞在工作中易产生哪些变形？怎样防止这些变形？ 9．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？ 10．"扭曲环装人气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？ 11．"全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 12．"为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？ 13．"曲轴有哪几种支承形式？它们的优缺点是什么？ 14．"曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一处轴向定位？ 15．"在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？ 16．"四冲程四缸机和六缸机的发火间隔角各是多少？ 17．"曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？ 18．"飞轮有哪些作用？

(完整版)汽车构造试题与答案

深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。

汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)

《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）

汽车构造(上册)复习题及参考答案..

第二章发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是发动机。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、（做功和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。 6．发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7．发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8．发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（D）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（X ） 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（X ） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（X ） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（X ） 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（X ） 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（X ） 改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。

重庆理工大学汽车构造试题库答案

汽车构造试题库参考答案（部分试题） 发动机工作原理与总体构造答案 一、填空题参考答案 1.内燃机、外燃机； 2. 进气、压缩、做功、排气 3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气； 4. 有效功率、有效扭矩、升功率； 5. 有效燃油消耗率 二、选择题参考答案 1. D； 2. A； 3. D 三、判断改错题参考答案 1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。； 2.√； 3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.√； 7.√； 8.√； 四、名词解释题参考答案 1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。 3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。 9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 五、问答题参考答案 1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。 3.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略） 4.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。 5.发动机排量：V L=i×V S=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=（升）；每缸工作容积：V S=V L/i=4=；燃烧室容积：=1+V S/V C→V C=V S/（ε-1）=5= 6．

汽车构造复习题(全部)2008

汽车构造复习思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 3.底盘由哪几大部分组成？ 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲 程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？ 10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？ 什么是负荷？ 11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？ 12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动 机？ 13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？ 14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的目的是什么？ 15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。 16.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组 成？ 17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？ 18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？ 19.气门由哪几部分组成？其头部形状有哪些？凸轮轴的功用是什么？ 20.汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？ 21.什么是简单化油器特性和理想化油器特性？ 22.什么是过量空气系数（表达式）？ 23.应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统组成有哪些？ 24.汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？ 25.柴油机的混和气是在哪里形成的？ 26.喷油器的功用是什么？根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器可分为哪两 种形式？ 27.喷油泵的功用是什么？A型柱塞式喷油泵由哪几部分组成？A型柱塞式喷油 泵中的两对精密偶件分别是什么？ 28.A型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？ 29.发动机为什么要冷却（包含其功用）？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果 好？ 30.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。 31.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？ 32.润滑系统主要由哪几个零部件组成？各自的作用是什么？ 33.点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？ 34.汽车发动机的点火系统中的两套点火提前调节装置分别是什么？ 35.什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?

汽车构造练习题及答案

一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，

两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。

汽车构造试题一(含答案)

汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。

三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。( ) 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B 所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）