浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境

浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境

摘要：高速公路路政管理工作直接关系到高速公路事业的发展，而基层路

政员是决定路政管理工作成败的关键。在高速公路事业快速发展和各种社会矛盾错综复杂的大背景下，基层路政员需要面对来自工作、生活等方方面面的压力，这些压力已经对他们造成了一定的负面影响。如果不予重视，任由其发展的话，危害很大。如何改善高速公路路政员的工作环境，以缓解其压力，研究解决好这个课题，对于高速公路事业的发展有着重要意义和深远影响。笔者结合一线路政工作实际，对高速公路路政员的工作现状，问题的主要成因以及对策作一些粗浅的剖析和思考。

关键词：压力、工作环境、情感共鸣

我省高速公路路政体制转换后，高速公路路政员的工作环境得到了明显改善，路政员的工资收入有所提升，路政执法装备和水平大幅度提高，路政执法人员的职业自豪感、工作成就感也随之有所提升。然而我们在看到这些好的变化的同时，也必须看到工作在基层的路政员所面临的工作和生活压力。其中有些压力是路政员无法回避，必须要面对的，而有些压力则应该得到上级管理部门的关心和帮助。笔者以为只有正视这些问题的存在，并及时予以解决，才能够有效地激发路政队伍的活力，才能够推动路政管理工作不断迈上新台阶，才能够保障高速公路事业的长远健康发展。

一、基层路政员所面临的压力及其原因分析

1、大量事务性工作所造成的“看得见”的压力。基层路政大队处于“上面千条线，下面一根针”的位置，管理事务繁多，业务量大。上级的所有政策规定和工作要求，多数都要由基层路政大队来承担。就笔者所在的大队来说，目前一名基层路政员按现在的工作标准需要承担三大类二十多个小项的工作任务，这还不包括落实各类文件、通知、会议精神，应付各类临时性考核、检查、评比等工作。为了确保完成工作任务，一人多岗、一人多职是很普遍的现象。路政员的正常休息时间得不到有效保障，加班是常有的事，而且没有任何加班补助。目前，高速公路基层路政员基本上都是2天或者3天才能回一次家，加一个班就等于6天甚至9天不能回家，频繁的加班不仅给队员自身造成了一定的工作压力，同时也对路政员的家庭生活造成了很大的困扰。

2、不科学的工作机制、工作方法所造成的“看不见”的压力。一是工作机制不协调，导致工作效率低下，工作时间延长；二是工作标准多样化，经常变来变去，增加了基层不必要的工作量；三是考核机制不健全，工作实绩的考核只是形式化，不能拉开分数和奖金分配档次，干好干坏一个样的问题依然存在。例如“十一五”国检期间，为了迎接检查，有的支队倾注了大量精力，有的人员付出了很多休息时间，但最后奖励的时候，反而吃了平均主义的大锅饭，严重挫伤了大家的工作积极性；四是职责分工的不合理，造成了肯干者多劳、多劳者被追究责任的机率更大，而不干事、少干事的反而被追究责任的可能性更小，陷入“谁

干活多，谁就受批评多”的怪圈。

3、职务晋升空间狭窄，严重挫伤路政员进步的积极性。一是领导职务晋升机制不科学。高速公路路政实行垂直管理，基层领导干部职数少，职位晋升空间非常有限。而且由于高速公路路政部门组建较晚，所招收的路政员年龄大多相仿，使得职务晋升的可能性更加渺茫。目前，一大批年龄集中在30至40岁之间的优秀路政员得不到提拔，甚至连参与竞岗的机会都得不到，绝大部分同志干一辈子也只能是个科员，严重打击了基层路政员追求进步的动力和热情，也造成了路政员都想进机关，不愿到基层、不安心在基层工作的思维倾向；二是对“学有所转、学有所长”的路政员重视不够，路政员的特长得不到有效的重视和发挥。如今，在基层因为没有合适的岗位而造成人才浪费的现象较为严重。在基层路政员中产生了一种“能干有什么用？有特长又能怎么样？”的消极悲观思想和不良情绪，许多人甚至因此放弃了学习提升自己综合素质的念头，在思想上提前进入“退休”状态。

4、工资收入、福利待遇方面的差距造成的经济压力。一是工资待遇分配不合理。越是工作在最艰苦的基层，工资和福利待遇越低，严重挫伤了基层路政员工作的积极性和创造性；二是经济待遇增长缓慢。路政体制转换以前，长达十年的时间，一线路政员的工资一直维持在一千多元的水平上，基本没涨，虽然路政体制转换后，工资水平有所改善，但横向比较，近几年，不论地方政府部门的公务员，还是国有企业的员工，工资待遇都得到了大幅度提高，而高速路政部门与之相比不但没有增长，反而呈现出下降的态势；三是随着物价飞涨，生活压力明显变大。一方面是赡养老人任务重，很多队员的父母是农民，没有退休金等生活保障，基本靠子女养老；另一方面，高昂的子女教育费用更让路政员的工资水平捉襟见肘，许多路政员对此颇有怨言。

5、专项活动过多，客观上给基层路政员增加了负担。专项活动的开展对提升队员素质，提高路政执法效率起到了一定的作用。但近年来，存在着专项活动过多的情况，而且不少专项活动都是同时在进行。专项活动都需要做计划、检查及总结分析等一系列工作，大量的文字总结材料牵扯了基层路政员相当一部分精力，而各种台账资料的反复统计，汇总，归档，更是造成了精力和资源的双重浪费。事实上，专项活动过多反而会导致“过犹不及”，基层在执行的时候往往会流于形式，走走过场，敷衍了事。

6、社会公众对路政管理工作有了更高的要求。一是整个社会对安全的重视程度越来越高。同时对安全责任追究的力度也越来越大。在这种背景下，对路政管理工作的要求也必然越来越高；二是管理相对人法律意识提高，维权意识增强，学习、研究法律法规的主动性不断加强，对行政处罚、行政强制等工作的程序性要求越来越高；三是管理相对人对服务的标准与诉求不断提高，各类投诉事件时有发生，对执法工作也造成了一定的负面影响。许多一线路政执法人员存在担心和焦虑情绪，在执法工作中如屡薄冰，缩手缩脚，不愿管、不敢管、推诿扯皮现象较为严重。

二、改善工作环境，缓解路政员压力的主要对策

如何才能减轻基层路政员在工作、生活中所面临的压力，并将压力转化为动力，调动其工作积极性。笔者认为，应该从“给力”、“减负”、“增效”、“除旧”、“自省”五个方面着手。

（一）“给力”即想方设法给路政员增加动力

1.以“情感共鸣”增加思想动力。细微之处见真情，不能将执法人员日常工作中对环境不适应的表现，简单地归结为其素质低、进取心不足、执行力低下等，要认识并理解路政员的消极情绪，并积极采取有效措施，及时疏导缓解这些不良情绪。领导干部要注重发挥“情感共鸣”在思想政治工作中的作用，要增强基层意识和群众观念，动态掌握基层路政员的思想状况，通过“面对面”地交流沟通，及时帮助路政员疏导心理压力，以春风化雨的方式实施人性化管理，使思想政治工作在严爱相济、情理交融中产生巨大的凝聚力和向心力，营造和谐温馨的路政队伍大家庭氛围。

2.以“利益共鸣”增加生活动力。生活环境的好坏直接影响人的情绪与心理，舒心安全的生活环境可以激发路政员的自豪感和归属感，增强其工作责任感和使命感。增加基层路政员的生活动力，归根结底就是要提高其政治生活和经济生活的待遇。首先要切实考虑基层路政员的政治待遇问题。在基层单位要建立一种正常的晋升机制，由于领导职位所限，可以采取先解决虚职的办法，适当增大虚职比例，使基层路政员真切地感觉到有奔头、有盼头；二是要切实提高基层路政员的经济待遇，要正视人的物质需求。高速公路路政员大多处于30至40岁之间，家庭责任、社会责任较重，如果收入“跑不赢”CPI和GDP，那么生活压力必将加大。只有解决好其生活上的困难，增强其生活信心，提高其幸福指数，才能使广大基层路政员以主人翁的姿态，更加积极主动地投身于路政管理事业。

3.以“目标共鸣”增加学习动力。一是完善学习制度体系，制定路政员教育培训工作长期规划，明确教育培训的目标、内容、措施、效果。教育培训要重视基层路政员的需求，杜绝想当然的“填鸭式”培训，要开展调查研究，广泛征求意见，寻找知识需求结合点，本着“干什么学什么，缺什么补什么”的原则，大力开展“效益型”培训，增强培训的针对性和实用性；二是做到“学以致用”、“学有所用”。要通过岗位练兵、模拟演练、上机操作、业务比武等形式，着力培养一批“懂法规、精管理、善写作、能执法”的路政人才。领导干部要将培训与使用结合起来，要知人善用，不致人才浪费。

（二）“减负”即尽可能地减轻路政员的负担

1、以科学合理的分工减少工作量。通过科学、合理的分工，进一步明确工作职责，切实解决基层路政员工作负担重的问题。根据路政管理内业和外业的工作实际，明确内勤、外勤路政员的工作职责。合理确定工作负荷，使基层路政员有更多的精力搞好巡查和办案工作。工作决策要更加注重科学性，决策出台之前，要充分调研，使其符合基层实际；工作部署安排要更加注重协调性，做到各项工作统筹兼顾；工作指导要更加注重服务性，多深入基层，及时帮助基层排解工作难题；工作流程要更加注重精简化，去粗存精，删繁就简，避免重复劳动。

2、整合专项活动，更加重视活动的实效性和延续性。一是要有效整合同时开展的多个专项活动，梳理出一个主要的活动，作为统筹开展各项活动的主线，避免活动的交叉和重复性工作；二是改进专项活动材料报送和总结的方式，材料要突出实际，不求“大而全”，求精不求多；三是严格日常监督管理，避免出现忽视日常监管，将问题留到专项整治时一并解决的错误观念；四是对于一些“常规性”的专项整治活动，应将专项整治中的好的经验、做法加以提炼，并以规范性文件的形式将其制度化，以打造长效管理机制。

3、以“理顺七种关系”降低执法风险。首先，要正确处理好单位内部关系，做到同事之间和谐相处，团结一心，形成强大的内部凝聚力；二是要正确处理好

工作与家庭的关系，兼顾工作职责和家庭责任，实现家庭内部的和谐，解除后顾之忧；三是要正确处理好与高速交巡警之间的关系。在高速公路管理上，交警与路政只有密切配合，才能更好地实现保护路产、维护路权的目标；四是要正确处理好与高速公路经营单位之间的关系。路政部门对高速公路的监督管理离不开经营单位的大力支持；五是要正确处理好与沿线政府之间的关系。沿线地方政府及其职能部门与高速公路有着千丝万缕的联系，取得他们的理解和支持，对于路政管理工作可以起到事半功倍的效果；六是要正确处理好与沿线居民之间的关系。沿线居民侵权违法行为经常发生，单靠法律的刚性规定往往难以实现对路产路权的有效维护。因此，在具体工作中，要坚定不移地实施人性化管理，创造和谐的执法环境，以实现路政管理工作目标；七是要正确处理好与执法相对人之间的关系。在执法工作中，要做到执法规范、裁量适当、处理高效、服务优质，牢固树立寓管理于服务的意识。

4、领导干部要敢于“护短”。文明执法很重要，是大势所趋，人心所向，但是执法单位一味地强调文明，强调服务，困扰的恰恰的是工作在第一线的基层路政员，直接导致他们工作有思想负担，担心投诉，不敢于执法，不敢于碰硬，而执法软弱又导致路政执法权威，执法地位进一步下降，更加大了基层路政员的工作难度。因此，领导干部要掌握好执法与服务之间“度”，针对不同的情况，该“护短”的时候就要敢于“护短”，善于“护短”，增强基层路政员的归属感和执法安全感。

（三）“增效”即提升路政工作效能

1.全面推行电子政务，提高计算机资源利用率。要充分利用电子政务平台，开展路政管理工作。一是抓软件的整合和升级。将各项软件建立在一个平台上，对同一事项，做到软件功能、数据采集不重复，最大程度地发挥计算机网络的潜能和优势。同时，软件开发要更加贴近基层，尽可能地减少人工操作的工作量，这样既有利于提高工作效率，也可以最大程度地避免出错；二是尽快淘汰纸质台账资料。目前绝大多数基层路政单位都是一方面做电子台账，一方面还在做纸质的台账资料，既增加了队员的工作量，也大大降低了工作效率，因此，必须尽快淘汰纸质台账资料，全面推行电子政务。

2. 优化人力资源配置。一是及时轮岗。一个人长时间在一个岗位上工作，很容易产生惰性，及时调换岗位，就会获得新奇感，激发出新的工作活力；二是以适当的方式让基层路政员参与决策和监督。要充分相信基层路政员的觉悟和才智，大胆地让他们参与单位管理，把事关路政管理事业发展的重大决策交给基层路政员讨论，让他们从中体会到当家作主的责任感和归属感，提高工作积极性；三是人尽其用。在工作分配中注重用人之长，使每个人都能找到合适的岗位，充分发挥每个个体的作用，进而实现路政队伍整体效能的最大化。

3、精简工作会议，强化议定事项的落实和执行。在保证工作布置到位的基础上，尽量减少内部会议次数、压缩会议时间。同时将会议的重点放在议定事项的落实上。会议要注重实效，避免“以会议落实会议、以文件落实文件”情况的发生。

（四）“除旧”即不断更新工作理念和方法

1、工作创新。创新是路政管理事业向前发展的不竭动力，因此，必须不断地对现行工作机制中不适应工作需要的内容予以革新。比如在高速公路路政管理

中可以增加一批协管员，完善管理体系，既减轻了基层路政员的工作负担，也提高了工作效率；思想政治教育工作可以由“说教式”转变为“启发式”，让基层路政员主动思考，自我教育，避免一味说教产生逆反心理；在学习培训上可以由“封闭式”向“开放式”转变，让基层路政员走出去参观学习以开阔眼界，转变思想。

2、激励创新。强大的激励机制无疑是鼓舞干劲最直接、最有效的手段。一是创新选拔激励机制。选拔干部要坚持“公开竞岗”，将干部的选拔权交给基层路政员，真正意义上做到公正、公平、公开；二是创新考核机制。不仅关注领导干部在工作中的“奖杯”，更要关注他们在群众中的“口碑”。对领导干部实行群众评议制，真正形成“有为就有位，无为就无位，不为就退位”的良性局面；三是完善潜能激励机制。对上级安排的、领导交办的、会议确定的重点工作，要建立相应的评定机制，内容涵盖“要做什么、怎样落实、什么标准、怎样检验”等要素，既考核单位，也考评个人，真正让那些勤于工作、善于工作的基层路政员脱颖而出。

（五）“自省”即加强自身修养，提高对工作环境的适应性

基层路政员所面临的工作环境压力都是客观存在的，要缓解这些工作环境的影响，需要上级有关部门做一些必要的工作，但根本还是取决于执法人员个人，要通过不断的学习来提高自身的修养，采取有效的措施来适应现在的工作环境，以更充沛的精力投入到工作中。

1、要注重学习，提高自身的工作能力。压力从哪里来？一般而言，察觉到环境对人的要求超过其能对付的范畴时，就会产生工作压力。而要缓解压力，最根本的途径就是要努力提高自身的工作能力，这就需要不断的学习，以应对新的环境对工作所提出的越来越高的要求。

2、要有正确的自我评价和自我认知。首先要对自己的工作有一个准确的定位，对自己的认知应该比较接近现实，对自己的优点应该感到欣慰，但不能狂妄自大；对自己的弱点既不回避，也不自暴自弃。二是要通过提高自身修养，始终保持一个良好的、健康的心态。

3、要学会制定工作目标，以保持对工作的兴趣。最好选一个小的目标，因为这样成功的机会比较大。目标应明确、可量化，并能在一定期间内完成。目标的达成可使人重拾信心，再朝另一个目标前进。慢慢的，就会找回工作的积极性。并使自己对未来充满希望。

4、要学会克服自我不良情绪，能协调、控制情绪，保持良好的心境。首先要学会合理宣泄，找到充分表达自己情绪的方法，同时不要放纵自己。其次，对于消极情绪，要学会几种自我疏导自我排遣的方式。当遇到忧伤或不平或烦恼时，应该发泄出来，以调节机体平衡。还有就是培养自己的幽默感。幽默能使紧张的精神放松，摆脱窘困的场面，消除身心的某些痛苦，调节和保持心理健康。

5、要学会交流，建立良好而真诚的人际关系，共同塑造和谐的工作环境。在工作中能用尊重、信任、友爱、宽容、理解的态度与同事、管理相对人和其他工作对象相处，能与他人同心协力合作共事，与集体保持协调的关系，塑造和谐的工作环，这是非常重要的心理保健的途径。

高速公路路政大队工作职责

路政大队工作职责 1、宣传、贯彻路政管理的法律、法规、规章和有关规定，依法保护路产路权，实施高速公路路政巡查督导，制止和查处各种违法利用、侵占、污染、毁坏和破坏路产的行为，检查督促公路养护单位修复受损公路设施，维护高速公路及标志、标线的完好。 2、负责路产案件的审核、备案，并对存在争议的赔偿事项和金额进行复核，检查指导路政中队路产案件的处理工作；参与路政案件的复议和行政诉讼工作。 3、依据授权审查许可所辖高速公路养护作业施工有关事宜，并对施工保畅和上级许可事项实施情况进行监督检查，维护高速公路的安全畅通。 4、依据授权许可管辖路段内的超限运输，组织实施超限运输车辆监护通行工作。 5、负责制定年度路政管理工作计划和考核指标，接受上级业务部门的检查、指导和考核，并对所辖路政中队的路政管理工作进行检查、指导和考核。 6、参与公路工程交（竣）工验收及路产变更移交工作，建立健全路政管理档案。 7、负责路政法律文书的发放和管理工作。 8、负责对所辖高速公路路政人员服装配发、巡查车辆、装备使用情况进行监督检查。

9、负责路政管理工作情况的统计分析，及时报送所辖高速公路的道路通行情况。 10、组织、参与所辖路段采取的路政行政强制措施活动，组织、参与人民法院受理的路政强制案件的执行。 11、负责审查新招录路政人员的资格，组织开展路政业务培训，建立人员管理信息库，定期报送路政人员管理信息。 12、负责路政执法活动的公路“三乱”治理和精神文明建设工作。 13、完成高速公路管理处交办的工作，以及法律、法规、规章规定的其他事项。

路政大队长岗位职责 1、负责大队全面工作，宣传贯彻公路路政管理法律、法规、规章和制度等，制定工作计划和措施，定期召开队务会议，组织开展执法监督检查，检查指导中队工作。 2、负责超限运输日常管理工作，监督检查超限运输车辆监护通行事宜。 3、负责审定所辖路段养护施工交通保畅方案，对许可事项实施情况进行监督检查。 4、负责组织路政人员岗位培训工作。 5、负责审定管辖路政事案处理意见，定期开展路政法律文书的评查工作。 6、负责对公路、建筑控制区管理及其受损公路设施的修复情况进行监督检查，提出完善公路标志标线和设施的初步意见。 7、及时完成领导交办的其它工作。

区交通运输局大气污染防治阶段工作总结

区交通运输局大气污染防治阶段工作总结 为贯彻落实市大气污染防治工作精神，切实改善我区环境空气质量，7月及8月中上旬全区全面打响了大气污染防治攻坚战。xx区交通运输局恪守行业、岗位职责，紧紧围绕攻坚战部署会议精神，采取得力有效举措，全系统开展大气污染防治工作，取得实效，现将阶段工作总结如下。 一、机构健全，责任明确 成立了由党委书记、局长xxx任组长、其他党委成员任副组长、各二级机构负责人为成员的xx区交通运输局大气污染防治工作领导小组，研究部署大气污染防治工作。分解落实了考核目标任务，明确了奖惩措施。通过将任务目标层层分解，使大气污染防治工作上下联动，协调开展，形成了全员、全方位、全过程、全层次的工作机制。 制定了《xx区交通运输局大气污染防治方案》和《xx 区交通运输局大气污染防治奖惩措施》，成立了督导组和问责组。针对国省干道、农村公路路障清理扬尘防治、长征路及门前“六包”、凯北路扬尘防治及施工路段“六个到位”、“七个百分之百”综合治理、积极主动协力开展国省干道联合执法、出租车清洗及“黄标车”治理等工作实行领导分片包干制，做到责任明确、任务明确、目标明确。 二、召开会议，专门部署

及时召开会议，传达市委书记xxx在全市大气污染防治攻坚战动员会议上的讲话和市委、区委有关部署要求，认真学习贯彻落实区政府召开的大气防尘调动会精神，切实增强大气污染防治工作的紧迫感和责任感。同时进行动员部署，向各二级机构、局属科室转发了《xx市人民政府关于进一步加强大气污染防治工作的通知》，同时提出具体要求。 局党委书记、局长xxx在动员部署会议上强调：第一，必须切实把思想认识统一到市委、区委会议精神上来，下定决心、坚定信心。第二，必须全面摸清底子，突出重点、明确责任。对重点行业、重点领域、重点问题，主要负责人亲自抓，切实承担起自身职责。第三，必须充分发扬能打善战的交通运输精神，动真碰硬、务求实效，抓好排查问题的整改工作。第四，必须不折不扣地抓好落实、责任和措施，上下一心、勇于担当。 三、落实举措，开展防治 1.开展路域环境综合整治活动。组织执法人员冒酷暑开展以国道G105、G310、省道S207以及凯旋北路为重点的道路路域大气污染综合整治活动，对公路沿线两侧乱搭乱建的违章建筑依法坚决予以拆除，对占道经营依法取缔。共清运垃圾XX余车，收缴广告牌1000余个，拆除乱搭乱建600余处，纠正占道停车30台次，清除占道经营500余处，确保了全区道路畅、洁、绿、美、安。

高速公路路政管理

高速公路路政管理工作守则 主要内容： 1、高速公路路政管理的性质与特点。 2、高速公路路政管理机构和职责。 3、高速公路路政体制改革。 4、高速公路路政管理的内容和方法。 5、高速公路路政内外业管理内容。 重点：高速公路路政管理的内容和方法。 一、高速公路路政管理的性质与特点 1、定义：高速公路路政管理是依据国家和地方有关法律、法规，由各级政府交通主管部门、公路管理机构为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，对高速公路进行的行政管理。 2、职能：高速公路路政管理职能为：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。 3、高速公路路政管理与—般公路路政管理的不同（由于高速公路的特殊性） （1）高速公路路政管理的职责向多元化拓展 高速公路的路政管理除要保证路产设施完整、维护路权不受侵犯外，还应包括维持行车秩序，提供路面信息，清理排除路上障碍，参与抢险救护，以及养护维修时提供路旁服务等其他管理功能。 （2）高速公路的路政管理重点应由监管向服务上转移 高速公路运营管理的目的是最大限度地吸引车流，向过往车户提

供优质的服务。因此，向使用者提供及时的服务(包括有偿服务)，提倡路政管理的服务意识也是高速公路路政管理的宗旨。 （3）高速公路的路政管理是一种全新的动态管理 所谓动态管理，是指路政工作在其职权范围内，要依据路上管理要素的变化实行昼夜不间断的全天候巡逻管理。 4、高速公路路政管理的特点 （1）社会性,路政管理涉及各行各业，与广大人民群众、千家万户有着密切联系,牵涉沿线工业、农业、邮电、通信、水利电力、国土、治安、工商、文教、环保等部门，因而路政管理必然要与这些部门发生联系，以求得这些部门支持配合，才能使公路管理好。 （2）法制性,路政管理的法制性是由路政工作的法律强制作用所决定的，路政管理活动直接影响一些机构和一部分人的权和益，有时还有直接的经济利益，所以具有极强的政策性。 （3）管理方式的特定性,高速公路的路政管理是一种全天候、全方位、全区域的路上跟踪管理，管理的主要对象是高速的汽车流。 （4）管理手段的先进性，由于高速公路是汽车专用线，具有设施多，流量大，车速快，事故(件)突发率高的特点，要求路政管理必须具备优越的监控通信手段，配备精良的巡逻清障设备、装备，专门的抢险救援用品，以便于及时获取有关信息，做出快速反应，实施有效对策。（5）管理内容的复杂性,高速公路实行全面的多维管理，决定了路政管理内容的复杂性。 （6）服务性，高速公路路政管理的根本在于实现高速公路的安全、完好、畅通，为使用者提供良好的交通服务，真正体现高速公路的社会

高速公路路政人员先进典型材料

敬业奉献写忠诚务实创新谱新篇 ——xxx高速公路路政大队中队长xxx先进事迹 xxx，男，46岁，中共党员，xxx高速公路路政大队二中队中队长，该同志自2001年8月进入高速公路xxx路政大队工作以来，始终以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，在任中队长的将近9年时间里，他一直忠于职守、爱岗敬业、钻研业务、乐于奉献，带领本中队人员“文明执法、热情服务”，扎实做好路政巡查、道路保通和路政救援等各项工作，得到了上级部门和广大司乘的一致好评。该同志自2003年至2010年多次被省公司、分公司评为“先进工作者”和“优秀共产党员”荣誉称号，在2007年全省高速公路计重收费工作中被河南省交通厅评为“先进工作者”，2009年省公司路政岗位技能大比武活动中，该同志以个人第一名的成绩荣获“xxx高速路政技术能手称号”。 钻研业务勇于争先 在进入高速公路工作以前，xxx同志在许昌市通用机械厂工作，在工厂质量检查科的工作让他养成了凡事认真、刻苦钻研的良好习惯。在进入高速公路工作之初，他就认真学习钻研高速公路相关的业务知识，在学习公路法律法规、路政业务等理论知识的同时，他还十分注重理论联系实际，在日常的巡查过程中，注意观察善于思考，对所辖路段的标志标线、桥涵位置等熟记于心，对高速公路专业术语刨根问底，透彻理解。他利用业余时间熟记

全省高速公路网、熟记联通外省和全国的高速公路网，大伙都称它“活地图”。 xxx同志不但自己认真钻研业务，还主动带好身边的路政队员，他经常结合工作实际和遇到的问题，把自己的工作体会和多年积累的经验传授给大家。大队每当有新人调来后，队领导就把新队员安排到xxx所在的中队，xxx同志都结合实际工作，深入浅出的给新队员讲解高速公路法律法规、路政业务等相关知识，使新队员尽快熟悉路政业务，做一名合格的路政队员。 在加强业务学习的同时，他居安思危、勇于创新，注重理论联系实际，解决路政保通工作中的实际问题，是队里公认的“业务尖子”。2005年，他根据高速公路发生大事故易造成堵车现象，提出“单幅双向通行”建议，经领导批准后，亲自起草制定“单幅双向通行实施方案”，并绘制模拟现场图，在全省首次开展“单幅双向通行”模拟实战演练，取得良好效果，并在全省高速公路范围内推广应用，得到上级领导的一致好评。每逢大队制定新的保通方案或者应急预案，其中的现场模拟图纸和工作流程都是由xxx同志草拟制作，许多路政队员都管叫他“王工程师”。 在2009年省公司举行的路政岗位技能大比武活动中，xxx 同志以“不畏艰难、永争第一”的精神，废寝忘食、刻苦钻研，认真做好赛前各项准备工作。为牢记路政业务知识、熟练掌握专业技能，他每天晚上都学习到凌晨才睡，在现场勘验项目中，他往往因为一个细微的动作都要练习几十上百次，力求动作标准规

社区环境卫生整治工作总结

xx社区环境卫生综合整治工作总结 为深入推进全国文明城市创建，我社区按照上级的统一部署，密切围绕我市打造“文明、和谐、宜居”城市，切实采取有力措施，完善社区基础设施，通过集中整治和专项治理，进一步加强对于社区市容环境的管理，建立符合实际的长效管理机制，现将工作情况总结如下： 一、高度重视，落实责任制 我社区地处市区，人口稠密、环境复杂，环境卫生整治工作量大、工作标准高、涉及面广、任务艰巨。社区高度重视，迎难而上，将此项工作作为重点工程来抓，本着以人为本的工作理念和构建和谐的工作目标，在街道相关部门负责人的指导下，我社区成立环境卫生整治领导小组，社区党支部书记担任组长，社区工作人员为成员。传达了市级相关文件，明确了相关人员的职责，将目标任务进行了细化分解，将居委会工作人员分组，为具体整治工作明确了具体负责人。 二、加强宣传，营造城乡环境综合治理的氛围 我社区积极配合新闻媒体的宣传工作；广泛发动社区志愿者、公益岗位人员、低保人员做好社区宣传。以多种多样的方式向群众介绍、讲解整治工作的重要意义和具体要求。充分利用社区宣传栏开辟社区环境整治活动园地，主要向辖区居民宣传相关环境卫生知识，提倡文明新风，引导居民养成良好的卫生习惯，树立公共卫生意识社区；在整个环境卫生整治活动过程中，积极宣传涌现出来的先进个人，充分发挥榜样和先进的示范带头作用，营造社区环境综合整治工作的良好氛围，保证此项活动深入开展。 三、突出重点，狠抓落实 社区大，环境复杂，需要治理的地方多，单凭社区干部和低保户，很难在短期完成整治任务。社区积极和共建单位联系，合理利用共建单位的人力物力资源，极大的促进了社区环境卫生整治活动的开展。 环境卫生整治不是一时一事就可以做好的，需要长期持续的进行。我社区充分意识到这一点，整合资源，建立符合实际的长效管理机制。 xx社区卫生服务中心 2011年9月1日

路域环境治理总结

衡东公路管理局“路域环境建设”全年工作总结 在市公路局的安排部署下，我局路政执法大队的路域环境整治工作取得了显着进展。经过不懈努力，大大改善了路域环境，现将工作开展情况总结如下： 一、加强组织领导、落实各项措施 成立了邓细志为组长，各党组成员、大队长、教导员为副组长，副大队长、工会主席及各股室负责人、中队长为成员的路域环境建设治理的领导小组，专门负责对路域环境建设的整治工作。从2月份以来，对所管辖路线的情况进行了全面的调查摸底，对存在的问题逐条线路、逐个乡镇进行统一汇总，针对每条线路研究制定出对应整治计划和措施。二、加大宣传发动，夯实整治基础 从年初开始，我们就切实加大宣传力度，对公路沿线张贴悬挂标语口号，营造爱路护路氛围。我局所管辖的干线公路穿村路段多，公路两侧民用建筑距公路较近，脏、乱、差现象较为严重。针对这些情况，我们出动宣传车逐条路线进行了广播宣传；对公路两侧影响较为严重的单位和个人，我们逐家上门发放宣传材料，讲述有关法律法规及环境整治的意义，并与之签订门前“三包”管理协议。期间共出动宣传车21车次，发放宣传材料2000余份，签订协议120余份。在我们路上宣传的同事，主动加强与当地新闻媒体的联系，由面到点、由点入深细致地对外宣传工作，做到县里有报道、电视有影、广播有声、现场有人，向社会各界特别是公路沿

线群众的宣传，积极争取社会各界的理解和支持，营造全社会关心和支持公路路域环境的良好环境，为今后的整治工作打下了良好的基础。 三、切实加大整治范围及重点，逐一整治及突破 以治理“乱建、乱占、乱堆、乱接”为重点整治内容，突出治理占路为市、违章建筑、堆物作业、非公路标志标牌等现象，实现公路沿线宅路分家、无集市贸易、无摆摊设点，公路建控区内无新违章建筑、无堆物作业。我们以S315线、S314线和S211线路段作为工作重点，调集精干力量、重点突破，以实现“畅洁绿美安”的公路路域环境建设目标。 四、全年的整治情况 1、对于省级公路、县级公路的穿村镇、城区路段的专项整治，做到了宅路分家，公路沿线无集市，无摆摊设点；加大对省、县道干线建筑控制区内各种非交通标志和临时性建筑物的治理力度，重点治理穿村路段、平交道口、路边店、加油站和公路沿线砂场。迁移、规范。禁止占用公路摆摊设点，重点治理在公路打场晒粮现象。 2、加大对长期盘距在路边非法经营场地的清理工作。今年7、8月份，我局开展了为期一个月的清理路障的活动。对原有路边砂场、码头、转运场进行一次全面的清理，不留余地，共计完成清除砂场、转运场11处，拆除砂场装卸棚

高速公路路政管理复习题

《高等级公路路政管理》复习提纲 1．高等级公路的概念 高等级公路一般包括高速公路、一级公路和二级公路。 2．高等级公路的特征 1)公路几何指标高，设计速度快；2)服务水平高，横向干扰小；3)混合交通影响小，通行能力大；4)路基宽度大，占地面积多。 3．公路路政管理的概念 公路路政管理是指：交通主管机关和授权的公路管理机构，根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施、维护公路管理机构的合法权益和发展公路事业，对公路使用者及其相对人所采取直接产生法律效果的行政管理行为，即依照法律、法规履行保护路产、维护路权的管理，进行公路路政的执法。 4．公路路产、路权概念 公路路产，是指公路管理部门依法管理使用的所有有形的和无形的公路财产。它包括公路、公路用地、公路设施（含交通安全设施）、机械设备、料场、科研成果，专利所有权和知识产权等。 公路路权，是指公路管理部门对公路财产享有占用、使用、处分和收益的权利，以及对损害路产的行为而拥有的行政管理权和民事权益。 5．高等级公路路政管理的手段 1）．行政手段。是依靠路政管理机构的职能和权威，运用各种行政的决定、命令、规章制度、工作程序等手段，以鲜明的权威和服从为前提，直接左右被管理者的管理方法。行政手段具有权威性、强制性、无偿性、垂直性的特点。 2）．经济手段。是指在客观经济规律直接起支配作用的情况下，通过各种经济手段的运用，按照经济原则调节各种不同的经济利益的管理方法。经济手段具有间接性、关联性、平等性的特点。 3）．法律手段。是指通过各种法律、法规、规章等，调整路政管理活动中所发生的各种社会关系，保证和促进公路事业发展的管理方法。路政管理的法律手段具有稳定性、权威性、规范性的特点。 4）．技术手段。要不断学习，提高素质，掌握高科技管理手段，学会运用高技术装备和信息化系统来进行管理；要大力发展并运用路政管理网络系统、路政执法巡查车辆GPS卫星定位系统、超限运输车辆查询系统、标志标线管理系统等高新技术手段，提高管理、服务和整合资源的能力，推动管理方式方法的转变。 6．高等级公路路政管理的主要内容 1)保护路产。是路政管理的中心任务。主要表现在制止和查处如超限运输、在公路上试刹车、挖掘公路以及毁坏和破坏公路的路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、排水设施、防护构造物、花草树木、苗圃等违法行为。 2)维护路权。是路政管理的重要任务。主要表现在控制公路两侧建筑红线、审理跨越公路的各种管线和渠道，审理各种道路与公路交叉，废弃公路的产权归属等。 3)维持公路工作秩序，保证车辆安全通行。是路政管理的任务之一。主要表现在维持公路渡口、公路养护施工作业的正常秩序、公路外部行政管理的正常秩序。 4)保护权益。主要是保护公路管理机构、路政管理机构的合法权益，以及公路养护工作人员、公路管理人员从事生产、执行公务时的合法权益。 7．高等级公路路政管理与普通公路路政管理的区别。

社区环境卫生工作总结

2015年胜利社区环境卫生工作总结 20XX年，胜利社区为巩固省级卫生城市成果，进一步提高全社区的环境卫生水平，增强群众的卫生意识和文明素质，在县政府、社区中心党工委的统一领导下，结合城区卫生等工作，胜利社区积极开展了环境卫生整治工作，为辖区的社会经济发展创造了有利条件 一、爱国卫生 即4月18日至25日集中整治阶段。在此之前，质监局、农业银行、网通公司三个单位主动与我们联系，并在规定时间内保质保量完成卫生整治任务。其中质监局雇用3人，投资近千元清理育才路西侧路边、空地建筑垃圾及越冬垃圾20余立方米。农业银行雇用5人，投资3000余元，出动两台清运车，清理北山路300余延长米边沟，共运出垃圾20余立方米，并将路边铺设石子。网通公司共雇用6人，投资3000余元，出去两台清运车，清理200余延长米边沟内垃圾及杂草20余立方米。老干部局雇用1人，出资200元，对鞋厂院内白色垃圾进行清理。信用联社共雇用2人，投资近千元，出动1台清运车，清理府西路花池周边的白色垃圾和建筑垃圾约10立方米，并购臵花土一车。残联共雇用3人，出资500元，一台清运车清理国税局家属楼楼头建筑垃圾及杂草10立方米。政府办和纪检委同意为社区绿化亮点部位购臵花草。武警中队出动10名武警，出动一台清运车，清理南山排水沟及开关楼周边垃圾10余立方米。 二、其他情况 胜利社区根据社区中心的社区卫生工作的总体部署，为社区居民营造一个清洁干净，优美良好的卫生环境，在20XX年逐步完善居民院落楼道的清洁制度、社区垃圾桶装回收制度、健康档案管理制度；在各院落进行花草树木的护养，清理白色垃圾等，使院落环境卫生干净，无污水，无废物，并且做好灭“四害”工作，灭“四害”的达标是创建省级卫生城市的重要工作，为使这项工作做到细致，彻底，针对我社区具体情况开展大面积的灭鼠，灭蟑投药工作，我们向辖区广大居民宣传，居民领取药物并做好了药物登记，有的放矢控制了老鼠，蟑螂的蔓延；在春秋两季传染病高发时期，在做好防控的同时，扫除卫生死角、清理垃圾、污水、污物，维持良好的环境卫生；在城乡环境综合治理方面，对辖区内的商家、店铺、居民发放倡议书上百份，督促劝导各单位、商家和居民在生产、生活中严格遵守城市管理法规，做到门前“三包”，自觉养成依法、文明的经营行为和生活习惯，预防和减少疾病的发生，从而提高居民的健康生活水平。 在今后的工作中，我们继续以居民满意是标准，加强自身素质的训练，提高整体素质，把小区创建为环境优美的温馨家园。22015年社区环境卫生整治工作总结 为深入推进国家卫生城市创建，配合国家园林城市迎检和全省城管检查评比，我社区按照街办的统一部署，密切围绕我市打造“畅通、靓丽、文明、和谐、宜居、宜业”城市，切实采取有力措施，完善社区基础设施，通过集中整治和专项治理，进一步加强对于社区市容环境的管理，建立符合实际的长效管理机制，现将工作情况总结如下： 一、高度重视，落实责任制 我社区地处城乡结合部，人口稠密、环境复杂，环境卫生整治工作量大、工作标准高、涉及面广、任务艰巨。社区高度重视，迎难而上，将此项工作作为重点工程来抓，本着以人为本的工作理念和构建和谐的工作目标，在街道相关部门负责人的指导下，我社区成立环境卫生整治领导小组，社区党支部书记担任组长，社区工作人员为成员。传达了市级相关文件，明确了相关人员的职责，将目标任务进行了细化分解，将居委会工作人员分组，为具体整治工作明确了具体负责人。 二、加强宣传，营造城乡环境综合治理的氛围 (一)加大宣传力度，提高整治工作的知晓率我社区积极配合新闻媒体的宣传工作；广泛

高速公路路政执法工作情况汇报

高速公路路政执法工作情况汇报 高速公路是社会经济发展到一定阶段的必然产物，随着国民经济的发展日俱规模化和网络化，高速公路大大地推动了国民经济的发展。由于高速公路是一定时期的产物，它也受到了当时历史条件的限制和制约，如设计标准、施工要求和实载通行能力都不同程度地滞后于国民经济发展的需要，超负荷运行屡见不鲜，事故发生率有上升的趋势；其二，随着地方经济的不断发展，地方政府寄望于开发的层面和深度，依托于高速公路布局和开发，时而出现越权违法许可高速公路红线控制区内的占用地兴建建筑物；其三，经济的发展使大多数农民富裕了，重新有了兴建住宅的愿望，由于高速公路多穿行于荒山僻壤之中，国家也加大了农田耕种的管理力度，乡镇政府默许农民在高速公路红线控制区内挤占违房屡屡发生；其四，由于路政人员的配置及其点多线长等因素，全面完成好保护路产和维护路权工作难度是显而易见的。产生以上不良现象的原因，我个人认为主要有以下几点：对设计标准和实载通行能力相对饱和，需通过加快对道路维修改造，更新完善交通安全设施和调整管理机制，加大管理力度来解决；对于地方政府有关部门，主要涉及到地方规划、土地管理、建设等部门的越权违法许可红线控制区内

建筑物，应采取沟通，上门法规宣传，促使政府职能部门撤消许可决定，必要时可采取行政复议的手段；沿线村民违章建房的问题，主要有两种情形，一种是原房地基拆除兴建，在工程兴建中尚未拆除，并在乡村、土管部门备案，另外，农民“根基”的传统意识和耕作农田习惯较强，给控制新建违章建筑带来一定难度，是否可以考虑拆迁补偿的办法；另一种情形是乡村公路改扩建等基础设施建设和自身的愿望迁入红线控制区内新建，这种情形可以控制，但要做很多具体的宣传教育工作，增加路政人员工作量。基于以上几点，我们是否可以通过建立有效的机制和平台，增强对上述问题解决的方式和途径，按照“三个服务”的指导思想和“管理就是服务”的理念，笔者认为，可从以下几个方面入手： 一、建立一个与沿线政府职能部门相结合的互动平台 我们在路政执法过程中，常常会遇到有的政府职能部门对《公路法》、《高管条例》以及路政管理相关法律法规不太了解，在招商引资、布局新建投资项目上的行政许可行为或个人房屋建设等方面，有职能交叉，法规重叠，时常有违背《公路法》等相关规定和超越权限的行为发生。对高速公路的利益造成不法侵害，导致高速公路路政管理处于被动状态，为了避免类似情况的发生，我们应建立一个相互理解，紧密配合的互动平台，尤其是规划、土地管理部门的衔接。首先要做好《公路法》的宣传送达工作，对高速公路路政管

平安公路创建活动工作总结

平安公路创建活动工作总结 平安公路创建活动工作总结 今年以来，我县“平安公路”建设活动工作上级主管部门领导下，在县委、县政府的高度重视下，根据省交通运输厅《关于开展2016年度公路水路安全联防工作方案》文件要求，紧紧围绕“安全至上，预防为主，综合治理”方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，坚持“党政同责，一岗双责”的工作制度，采取四项措施，推进安全工作，努力营造畅通、安全、舒适、美观的公路行车条件和路网运行环境，全面提升全县公路交通综合服务水平，促进我县道路安全形势持续稳定好转。 一、多措并举，全力推进。 1、局成立机构，制定方案。为推进“平安公路”建设的顺利开展，成立了“公路水路安全联防工作”建设领导小组，领导组下设三个活动小组，即：平安公路活动小组、平安车站活动小组、平安港口、航道活动小组。同时，制定了“平安公路”创建的三个预案，即：安全应急预案、防暴应急预案、防汛应急预案，明确了任务、时间节点、责任范围，为我县开展“平安公路”创建奠定了坚实基础。 2、注重实效，加强督导。建立了日巡查、月排查、每月两次例会的工作制度，做到及时掌握路况动态，及时处置安全隐患，及时上报“平安公路”创建信息，使平安创建工

作既有效开展又在基层一线扎实推进。 3、舆论引导，典型推动。充分利用举办咨询、电视、标语横幅、印发宣传资料等宣传方式使平安交通知识，通过“示范路、示范企业、示范工地、示范单位”的创建活动，今年，共举办咨询活动2次，印发宣传资料5000份，向有关部门报送信息10条，电视宣传报道6次。让“平安公路”创建活动进村入户，做家喻户晓，人人皆之。 4、全面监督，合力共建。采取了多渠道全民共建“平安交通”的方式，通过五道防线的实施，推进了全县公路安全联防工作。即以路政巡查为主导，养护巡查为补充，形成交通系统内部路政、养护、运管内部信息共享、资源共享的第一层保障体系；以警民联管，即交通与交警、公安配合进行联合打击成为第二道防线；以乡村两级属地管理为骨干，护路、养路工为补充，形成基层管理的第三道保障体系；以村级治安、治保组织为主导，司乘人员、服务对象为辅的第四道防线；通过开通举报电话，实施有奖举报，把公路的监督置于全民的视线，形成全社会参与，全民共建的格局，形成了第五道防线。 5、严格考核，责任追究。我局把平安创建工作放在一切工作的首位，列入责任制的考核内容，实行一票否决。对工作不力，形成责任后果的，进行责任追究。对形成后果的，采取问责制，在一定程度上，增强了每一名干部职工的工作

高速公路路政巡检

一．行业现状 城市道路交通是完成城市功能运转的重要保证，其效率的高低直接影响城市的效率，城市交通为城市功能的实现提供支持和保证，影响到整个城市生活的节奏和效率，以至于城市的结构。纵观历史，城市发展历程中的重大结构性变革往往源于交通运输设施的深刻影响。保证道路交通的正常运行直接影响到人们日常的正常生活，道路维护人员会定期的对道路相关设施及路况进行人工日常巡检维护,保证道路交通正常运行。 为保证道路交通正常运行，各单位对定期定点进行维护、检测人员的责任心的要求也越来越高。及时消除隐患、防患于未然是每一位企业领导、管理者的希望。GPS智能巡检管理系统是运用最新的技术将信息采集技术与计算机技术紧密结合，适应各类巡检情形的巡检系统。该系统极大地提高了各类巡检工作的规范化及科学化水平，杜绝了对巡检人员无法科学、准确考核与监控的现象，有效地保障了被巡检设施经常处于良好状态。 二、系统组成 道路与交通智能巡检管理系统由服务器、GPS巡检器、GSM网络、电子地图、管理软件组成三、工作流程 在巡检过程中，巡警、巡查人员必须携带GPS巡检器按巡检计划到达指定现场，并自动或手动上报巡检信息。发现道路与交通隐患、故障时可通过拍照、录像方式将现场情况上报管理中心，信息将会通过GPRS发送到总部管理中心，所巡检的数据，总部的系统巡检软件都会自动的进行处理、分析、统计、制作报表等，给管理者和用户提供一个科学、准确的巡检信息和查询依据，同时能大幅提高管理者的工作效率。同时还增加了一键报警功能，当遇到紧急情况时可按一键报警，直接将当前经纬度发送到管理平台和指定人员手机上，大大降低事故发生。 四、系统功能特点 1、实时定位监督及轨迹跟踪，方便调度、派遣、达到人员集中管理目的； 2、历史轨迹查询 3、实时查看巡逻现场情况，方便指挥、跟踪、处理； 4、巡逻巡查任务分配 5、巡逻任务考核 6、可在电子地图上准确标注出报警人员的当前位置，为事故处理节省时间； 7、电量查看 8、考勤管理 9、人员信息管理 10、权限分配 11、自动接收巡检数据，并统计、分析、生成各种考核报表，并留档保存。支持导出、打印。

社区人居环境整治工作总结

社区人居环境整治工作总结 根据中共XX市委农村工作领导小组办公室《关于报送2019年上半年农村人居环境整治工作总结的通知》要求，确保农村环境综合整治各项工作得到有效开展，严格遵照执行，认真抓好落实，XX经济社会又好又快发展奠定坚实基础，为广大村民营造一个干净、整洁、有序、优美、文明的居住环境，现将XX街道办事处2019年上半年工作总结如下： 一、2019年上半年工作完成情况 集镇、村庄环境卫生综合整治工作完成情况 我街道领导高度重视此次农村环境综合整治工作把此项工作列入了政府工作的重要议事日程，并制定了目标任务，同时召集个村委会干部召开了会议，安排部署了农村环境综合整治工作，同各村委会签订了《卫生管护责任书》22份，《房前屋后》责任书签订了2650份，集镇上的《门前三包》签订了264份;2019年1月至5月XX垃圾中转站共计转运生活垃圾1905.59吨(平均每月转运381.12吨)，预计全

年共转运清理4573.42吨，到XX垃圾处理中心统一进行垃圾处理。按照市委、市政府工作要求，积极推进“组保洁、村收集、街道转运、市处理”的生活垃圾一体化处理模式。集镇上共安装垃圾箱138个，垃圾转运车1辆，清运车7辆，保证了建成区垃圾的日产日清工作。集镇共36个垃圾房，公厕9个，集镇33名保洁员建立“包街”责任制，负责集镇街道清扫工作，街道委托XX荣兴园林绿化公司负责集镇的垃圾清运工作。按照中共XX市委办公室XX市人民政府办公室关于印发《XX市县八旅游专线沿线环境综合整治实施方案》的通知，我街道结合实际，制定了XX市县八旅游专线沿线环境综合整治方案，并安排12名保洁员每天清扫沿线公路一次，村委会每季度对公路沿线进行铲草及排水沟的清挖工作。社区教育、医疗、体育、文化、便民服务、公厕等各类设施配套齐全。 现阶段XX集镇已设置垃圾分类收集点7个，村庄12个，每个自然村根据村庄范围设置2-5个生活垃圾分类投放点，目前尚处于前期筹备及宣传教育阶段，等待生活垃圾分类设施设备下发后开始着手建设安装，并正式开展生活垃圾分类工作。

公路养护部门全年总结

公路养护部门全年总结 今年，在市局公路养护中心办公室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我公路养护部门结合公路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创 建“平稳，安全，舒适，美观”的行车驾驶环境，紧扣“创新，发展，规范，节俭” 的工作要求，更新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的公路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路， 进行扎实而富有成效的公路养护工作。 今年我部门以及基本完成公路养护工作目标，总结任务情况，如下： 第一，养护生产。 1，全年共累积完成总产值1342万元的养护工作，主要完成指标如下： 路面挖补：全年共挖补17000平方米，实现337万元的产值。 贴缝浇筑：浇筑20万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。 桥梁的伸缩缝维修：完成了3131座桥伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。 完成S336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。 完成高速轨道车辙处理工程，实现305万元的产值。 2，整体大局形势意识进一步加强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和 养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复 工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可 磨灭的贡献。 3，维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成 立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99％。 4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到80%以上。。 第二，精神文明部门： 今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作计划，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作计划、目标切实落实，具体做到以下几点： 1，研究全面落实和实践科学发展观，充分调动党员和干部的积极性，主动性和 创造性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增强广大员工责任感，忧 患意识和积极工作态度。 2，增加宣传工作，向市局报送12条工作介绍资料，筹办编排了《养护快报》； 积极参与技能竞赛。 3，安全生产，责任重于泰山。养护部始终把安全生产作为工作的重中之重，与 每位员工签订《安全生产责任书》，并制定严格的工作安全措施。 4，做好洪水，台风等情况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾害和其他突发事 件的应急处理预案。

社区爱国卫生工作总结三篇

社区爱国卫生工作总结三篇 通过一年的努力，我社区的爱国卫生工作取得了一定的成绩，辖区的环境正在不断的发生变化，绿色多了，街道亮了，积存垃圾少了，乱扔乱倒的少了，居民的公共卫生意识强了。但是我们不能放松爱国卫生工作，要始终坚持、长抓不懈，要进一步加大在卫生教育工作的宣传力度，加强健康教育阵地建设，以提高辖区居民卫生健康意识；要在除四害工作中完善重点单位场所的防制设施，进一步探索有效消杀方法；要继续做好卫生整治工作，扩大整治战果，要进一步创新工作机制，改进工作方法，与时俱进，努力创造我社区爱国卫生工作的新局面。 爱国卫生运动是优化发展环境，改善居民生活现状的最主要工作之一。一年来，我们始终坚持把爱国卫生工作摆在工作的重要位置，按照构建和谐社区的总体目标，根据街办爱卫会的排部署，积极制定我社区爱卫工作的计划任务，不断优化我区人居、发展环境，取得了较好的成效。 一、提高思想认识，加强组织领导居民的卫生公德意识、良好的卫生习惯，给我社区优化环境、促进发展、展示文明形象起着举足轻重的作用，因此社区高度重视爱国卫生工作，明确工作目标，加强组织领导，完善监督检查机制，树立大局意识、责任意识，制定全年工作计划，认真安排、部

署全年的爱国卫生工作。以环境集中整治和大力宣传教育相结合的工作方法组织开展爱国卫生工作，为我社区逐步实现经济社会跨越式发展奠定基础。 二、结合创建文明城市活动，部署全年爱卫工作。爱国卫生工作作为精神文明建设一项不可获缺的内容，与社会经济发展相辅相成，共同促进。我社区根据街道办爱卫会的安排部署，结合20xx年文明城市综合整治活动，制全年的环境综合整治方案，成立了环境综合整治领导小组，并将目标任务层层分解，落实到位，要求各部门、根据各自分工，各司其职、密切配合、互相支持、齐抓共管、协调联动、形成合力，将爱国卫生工作贯穿全年，重点打好"美化治乱"、"净化治脏"、"绿化治荒"战役，确保社区市容环境得到明显改观。 三、向居民广泛宣传做好爱国卫生工作，工作人员素质是关键。我社区结合自身实际把加强工作人员的学习、培训做为爱国卫生工作的基础，定期对工作人员进行相关专业技术的学习、培训，努力提高工作人员的整体素质。在此同时，我们还通过宣传栏、发放宣传资料、广播、悬挂标语等多种形式，结合"世界无烟日"等卫生宣传日，向辖区居民特别是青少年大力宣传健康科普知识、市民卫生公约以及《江西省爱国卫生条例》、《传染病防法》等法律、法规。引导居民树立保护环境、关爱健康的意识，改掉不科学、不健康的生

2020年度公路分局工作总结

在市局党委、县委、县政府的正确领导下，以服务县域经济发展为导向，以 公路建、养、管为中心，巩固“畅、安、舒、美”公路成果，以自然环境与人文 景观为依托，全面构建和升级具有奉新特色的省级生态景观示范路。现将公路、 建设、养护、管理工作汇报如下。 一、党组织建设工作情况 推进“三化”建设。按照市局党委和县委组织部要求，完成基层党建“三化”建设标准化、规范化、化建设，按四个方面立标准，六个方面立规范的十项内容 建立档案盒不断完善内业资料收集、整理、归档，为信息化建设打下良好的基础。总支书记兼局长余华军在全县“三化”建设动员大会上作典型发言。12月22日 九江市公路管理局率基层分局来参观“三化”建设。 配强支部班子。机关、养护、路政均由科级干部担任支部书记，对本支部规 范化建设开展情况进行督促指导，形成压力层层传递、工作层层推进的良好局面。机关、养护支部完成换届选举，配齐配强支委。 筑牢疫情防控线。在疫情防控中，机关支部副书记张萍“舍小家顾大家”， 丈夫在外防疫，家婆身体欠佳的情况下，仍坚持在社区疫情防控，被县评为“三八”红旗手。机关郭欢，劝阻奶奶停办九十寿宴，在“疫”情防控一线帐篷里度 过30岁生日，他被县文明委评为全县新冠肝炎疫情防控阻击战优秀志愿者。养护 公司党员章策中，在母亲不慎摔伤的情况下，放下与家人团聚过年的机会，远赴 离家90公里的百丈至找桥改建工地，值守防疫卡口。他的故事在江西公路公众号“我是党员当先锋”主题诵读活动专题栏目中养护支部书记罗勇刚讲述了这个故 事并发表了读后感言。抓住这些抗疫典型，先后在省内外媒体予以宣扬。 精准扶贫显温馨。驻甘坊镇金洞村扶贫第一书记彭成忠，在县城为扶贫户推 销土鸡蛋、笋干、蜂蜜，为农户增收近万元。还捐资3.5万元为金洞村金洞组修

高速公路路政管理信息化建设浅析

高速公路路政管理信息化建设浅析 发表时间：2020-04-09T02:38:25.316Z 来源：《防护工程》2020年1期作者：刘云杰[导读] 现阶段，我国交通行业发展迅速，路政管理措施发挥着不可磨灭的作用。 济南市公路管理局山东 250014 摘要：现阶段，我国交通行业发展迅速，路政管理措施发挥着不可磨灭的作用。但随着需求的增加、时代的变化，传统高速公路中的路政管理系统已经无法满足当代高速公路对路政管理的需求，信息反馈不及时、处理效率低、安全保障系数低等问题显露无疑。在此背景下，加强对高速公路路政管理的信息化建设迫在眉睫。路政管理的信息化建设，需要结合当代先进的计算机技术、互联网技术、通信技术等构建信息化管理系统，并将日常事务、统计报表系统、监控系统等纳入其中，全面开展信息化建设。 关键词：高速公路；路政管理；信息化建设 引言 随着我国基础设施建设的不断推进，我国的高速公路建设获得了巨大发展，高速公路也越来越具有一定的复杂性、网络性和独立性，以往的路政管理以保护公路为主，其越来越不适应高速公路的发展，当前的高速路政管理不但包括公路的养护、收费，还包括通信、清障和应急处理等多方面的内容，其在管理上存在一定的难度，而实现高速路政信息化管理则可以使得管理更加高效。文章首先分析了当前高速路政信息化建设存在的不足，其次探讨了高速路政信息化的管理模式，最后提出了高速路政实现信息化管理的具体措施，希望能为相关工作提供参考和借鉴。 1对路政管理以及路政管理信息化进行描述 公路路政管理部门是指根据我国《公路法》赋予的职责，由县级以上的人民政府交通主管部门设置的公路路政管理机构，其主要职责是保护路产，维护路权。同时，根据我国的《公路法》以及其他方面的相关法律法规对公路以及公路上面的附属设施、超限超载车辆以及任何损害公路的行为等方面内容的实施管理。但是实际上它管理的对象还包括人以及相关信息等等。路政管理信息化，就是指公路管理机构要充分利用现代的信息技术以及网络媒体等比较先进的方式方法对路政工作进行管理，其主要目的是为了加强改善各个部门之间的交流和数据上的共享，将公路路政管理进一步规范化、科技化。近十年来，是我国公路行业发展最快的十年，截至2017年底我国公路通车总里程逾477万公里，而且现阶段公路的特征是里程较长，公路网密集，在安全方面设施齐全，那么这些特征也就注定了路政管理工作的复杂性，传统的纸质档案管理已经无法满足现代化管理的需要。 2当前高速路政信息化建设存在的不足目前高速路政实现信息化管理的首要问题便是缺乏专业技术，在现阶段的信息化建设中，能够比较详细的掌握一般路段的路况，但对复杂路段如隧道却存在掌控不足的问题，这就要求路政管理人员提前介入，了解其原理和基本知识，才能使这一问题得到更好的解决。而在专业知识方面，路政人员来还是存在欠缺，应经常性的普及新知识，从而使得路政工作队伍更加强大。此外，还存在高速路后勤管理不到位的问题，其流量大，且服务的对象处于不断变化，所以说高速路后勤管理是一项综合性的工作，要使各方面的服务都很完善，需要具有处理不同问题的能力。 3加强路政管理信息化水平的具体措施 3.1构建完善的信息化管理体系 要确保高速公路这一基础设施的服务水平，在路政管理信息化建设中就必须要保证管理体系的完整度。首先是技术方面，其次是实施对象。在技术方面，要积极运用现代化信息技术、互联网技术、计算机技术等多种先进技术，确保整个高速公路路政管理体系能够真正实现信息化建设。例如，通过卫星定位系统确保服务和管理的精准度；利用GPS系统实现定位及监控；利用互联网技术实现远程监控及呼叫等等。在实施对象方面，要确保所有信息化建设内容能够覆盖路政管理中的所有工作，确保每个路段、每个部门包括人民群众，都能享受到信息化建设带来的便利及优势。通过在技术上、实施对象上全面进行信息化建设，改变现有系统中存在的信息滞后、交流不畅、效率低等问题，提高高速公路路政管理工作中的整体水平。在路政管理中有内业管理及外业管理之分，内业管理的繁杂、外业管理的不完善导致问题发生、处理不及时，严重拉低了路政管理的服务水平，此外，传统管理体系还存在人力消耗高的缺点。利用先进信息技术可逐渐减少人力消耗，同时提高内外业管理的整体效率。在内业管理上，可以将繁杂的信息、资源通过计算机、互联网技术进行云端储存，确保查询效率及保管有效性；在外业管理上，建立电子地图以及信息化资源管理体系，实现外业管理模式的与时俱进，同时采用B/S等模式实现整体路政管理系统的全面升级。 3.2加强培训的力度，完善知识的管理

社区环境整治情况工作汇报

为进一步改善城区环境，有效破解辖区内“脏、乱、差”等问题，推进社区整体服务管理水平，按照全市《“走遍”环境整治活动实施方案》要求及区委、区政府工作部署，社区紧密结合工作实际，协同市区包保部门于近期组织开展了迅速有效的环境整治行动。 一、快速反应发动早。 2月27日，全区启动了环境卫生大整治活动。社区快速反应，迅速启动，第一时间成立了组织机构，党委领导班子达成思想共识，要一手抓疫情防控，一手抓环境整治。经过社区牵头，城管大队、环卫、人社局、退役军人事务局、分局等部门以及辖区两家物业公司积极参与，按照《区城区环境整治活动标准手册》要求内容，对所辖区域开展了全方位、无死角地毯式摸排，切实厘清问题清单，包括楼栋内外、辖区交界处等，共排查出须整治问题200余处，僵尸车34辆，部分楼栋内外存在小广告乱贴乱画现象。 二、加强宣传氛围浓。 3月1日，副市长带队对社区辖区开展了环境整治实地踏查和调研，对存在的问题高度重视，责成多个职能部门给予基层大力支持。社区以此为契机，对原有问题清单进行了细化，同时立即开展了广泛的宣传发动。目前，协同浩然物业、家兴物业逐楼逐单元张贴环境卫生整治告知书550份；对辖区僵尸车逐个张贴清理公告34份（区交警大队提供）；组织人社局、退役军人事务局和社区全体干部利用周末休息时间挨家挨户进行环境清理整治宣传，发放宣传单4000余张……期间，城管大队先后出动执法宣传车20余台次，对社区辖区内3个小区开展巡回宣传造势，尤其在重点部位，反复进行宣传，有力地提高了辖区群众的知晓率。 三、强力整治效果好。 自3月初，全面启动环境整治工作以来，社区始终将此项工作作为当前最重要的工作任务来抓，以社区、物业牵头，市区包保部门积极配合，通过厘清问题清单，细化分工推进任务，对幸福家园、盛世三期、花园三个小区内存在的私搭乱建、乱贴乱画、侵占绿地、饲养家禽、饲养犬只、僵尸车、大垃圾堆等分步推进，逐一清理。在清理整治过程中，面对辖区极度不配合的居民，城管大队给予大力支持。此外，市政数局领导带队，于3月9日组织市三大通讯运营商及吉视传媒到社区就小区楼栋内通讯线路混乱问题进行对接，并集思广益研究分析如何破解难题，为开展小区楼道内部环境整治积累了第一手资料。截至目前，经过