路基施工技术探讨

路基施工技术探讨

[摘要]路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料等修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载。是整个公路构造的重要组成部分。本文就路基的施工技术进行了探讨，希望能与同行共同交流。

【关键词】路基；施工技术；施工工艺；试验检测；测量放样；监理工程师；软土路基；路基填筑；压实度；质量控制

一、路基施工工艺和总体要求

（一）路基施工工艺

路基的总体施工工艺可大致概括为“三个施工阶段”、“四个作业区段”和“八道工艺流程”。

三个施工阶段是：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

四个作业区段是：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。施工中需逐层进行流水作业。

八道工艺流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。

路基填筑应严格按照施工工艺进行施工，各区段和流程内只允许进行该段流程的作业，不许几种作业交叉施工。

（二）路基总体要求

路基施工要做到内实外洁、轮廓分明、路肩棱角平直整齐、路拱面平整、曲线地段圆顺、坡面平顺整洁、有良好的整体外观。

填土路基压实后应达到“四无”标准，即路基表面无虚土、无弹簧、无轮迹、无开裂。填石路基压实后应达到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整。

二、路基施工准备阶段

（一）试验准备

用作路基填方的材料，应按招标文件及监理工程师的要求进行各项试验检测，先测出其填料的最大干容重、最佳含水量、液限、塑限、塑性指数及CBR 值等，试验方法按《公路土工试验规程》进行，并作有机质含量试验及易溶盐含量试验，经监理工程师认可，方可作为路基填筑材料。

（二）测量放样

根据设计院所给定的导线点、水准点，项目经理部应安排测量工程师复测加密，经监理工程师确认无误后，利用其进行路线中桩、边桩的测量放样。路基直线段每20m一点，曲线段每10m一点。路基清表前必须首先检测原地面标高，测绘路基横断面，报送监理工程师审核批复。

三、路基施工阶段

（一）清理与掘除

1、场地清理

通过现场测量放线，路基范围以内的有机物残渣及地面表层的草皮、农作物的根系和地表腐殖土采用推土机或装载机等清除，集中堆放在业主指定的区域范围内，待以后业主统一调配使用，清除深度一般为10-30cm。拆迁残留物砖石与其他砌体结构采用推土机配合人工进行拆除，运往指定区域堆放。

2、拆除与挖掘

探讨公路路基施工技术与处理措施

探讨公路路基施工技术与 处理措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021

探讨公路路基施工技术与处理措施摘要：本文探讨了公路路基施工技术与存在的问题。路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施。路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。所谓路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化为工程实体的建筑活动。 关键词：公路工程路基施工技术处理措施 一、场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，一般来说，表土的挖出将只包括泥土，这种泥土能使植物继续生长。在工程完工时这些区域都将归还给业主，状态应和以前一样，任何由承包商直接或间接造成的损坏都应由承包商自费修复完好。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，从该区域内去除表土和不合适材料或指定进行压实，所有的树桩和根子都

应从原表面下至少50cm深和从最下铺面层底部下至少50cm深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50cm深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。并目表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑路堤斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置区域上。在撒布之后，表土应平整成平滑表面，不得有杂草、树根、草皮和大石头。 二、土方施工 （一）工作范围。道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。包括修建水道边沟、停车场和引道的所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的线段、坡度和断面，清除不稳定土，清除滑坡等所有必要工程。 （二）水流的处理。 水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。

路基土石方工程施工技术方案

路基土石方工程施工技术方案 一、工程概况 第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。 二、编制依据 1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册 2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 三、施工准备 1、人员组织管理 为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，

队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。 路基施工组织框图 2、机械设备 为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。

3、材料 利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。 4、施工现场准备 4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。 4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。 4.3生活建房已建设完毕。 5、水电 工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。 四、施工方案 1、土质路堑施工 1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳

公路工程路基施工技术的探讨

公路工程路基施工技术的探讨 发表时间：2018-08-09T11:52:32.420Z 来源：《基层建设》2018年第20期作者：耿帆 [导读] 摘要：以路基为主体的路基施工也是路面的支撑，是主要支撑体。 中国二十冶集团有限公司海外工程技术公司吉林长春 130000 摘要：以路基为主体的路基施工也是路面的支撑，是主要支撑体。影响路基质量的因素很多，主要问题是施工技术问题。这不仅影响交通道路的安全疏通，甚至影响事故的发生，因此，加强道路路基施工技术管理是非常必要的。 关键词：公路工程、路基、技术探讨 引言：公路工程施工质量控制是公路建设过程中的关键环节，它既是道路的承载体，又是公路的主体，因此，质量控制在公路工程建设中起着决定性的作用。路基工程质量直接影响道路使用质量，乘客舒适度和正常交通，对国民经济建设具有重要意义。 1路基稳定性原理分析 路基的内在质量应具备三个要求：具有足够的整体稳定性；具有足够的强度；具有足够的水稳性。简而言之，就是路基要达到“密实”、“均匀”和“稳定”的使用要求。路基的稳定是相对的，也就是说，当路基在外界应力作用下，岩石间无位移或位移量能控制在某一个标准内时，我们就可认为路基最初是稳定的。而在设计年限内，在设计荷载的作用下，位移能控制在某一标准内，则我们可认为路基在使用过程中一直合格。路基的稳定是由路基的整体决定的，对石方路基的稳定性，取决于两个方面：一是岩石填筑形成岩体后的孔隙比，而非岩石本身的孔隙比。二是岩石的强度。希望填料具有良好的级配，并容易碾压密实，而尽可能使岩石破碎是最直接的途径，而破碎程度的大小取决于岩石的强度和压实设备类型；路基的密实过程实际上也是填料棱角破碎，填料挤密的过程，所以路基成型后，路基能否保持稳定，与岩石的强度密切相关，此时岩石的强度越高，路基反而越稳定，而岩石的最大强度是有限的，且强度受自然因素的影响大，主要受大气、水的影响大，所以防护、排水工作至关重要。 2路基施工的质量控制 2.1施工方法合理选择。目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机，相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。 2.2严格施工程序。必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场4个方面的准备工作：小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制；施工技术人员，应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作；路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。 3路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 3.1路基填料。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 3.2路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。 3.3特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于50%，塑性指数大于26%的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。 3.4黄土路基填筑及压实。（1）黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。（2）黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。（3）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于10cm的块料，必须打碎，并应在接近上的压实最佳含水量时碾压密实。（4）根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。（5）黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水量，应做好出水口的加固。 4路基防护 路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。 4.1坡面防护。坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护。边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。 4.2冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。 4.3路基压实工作。目前，公路施工对于路基压实采用的普遍是大型的施工机械，一般情况下，这种机械能够满足大部分情况下路基碾

公路工程主要工程项目施工方案、方法与技术措施

主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第一节路基 一、挖方路基 挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。 1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。 开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。 2、爆破施工开挖 （1）、爆破施工 a开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。 b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。 d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3 粘土堵塞。 f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。 g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。 h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。 i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一

路基土石方施工技术方案

路基土石方施工技术方案 一、工程概况： 本段位于醴陵市东富镇与孙家湾镇境内，主线起讫桩号：K3+240～K8+400，全长5.16公里。道路等级为双向两车道二级公路，设计速度60km/h，路基宽度12m，路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载的沥青混凝土路面。主要工程量：挖方16.39万方；填方13.96万方；结构物圆管涵29道、盖板涵5座、小桥1座。 二、施工准备 1、工期、人员组织 计划工期：2016年9月开始，2016年月日结束。 路基土石方施工由路基一队负责，人员安排见下表： 人员安排详见下表：

、机械设备安排2． 机械设备配置详见下表：

3、路基施工的准备工作 ⑴、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 ⑵、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 ⑶、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。 ⑷、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、

借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。 ⑸、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。 ⑹、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。 ⑺、在路基占地范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、． 淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求。 ⑻、路基两侧及弃土场的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 三、工序流程及技术方案说明 1、土方路基填筑施工 ⑴施工方法 ①路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。 ②路堤填筑采用水平分层填筑法施工。 ③测量放线，并用石灰打好方格网，确定自卸汽车卸土位置，每3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不车土按15m应

公路路基施工技术方法的探讨

工中的整体配合，有利于增强铁道工程建设中各部门的凝聚力，加强各部门之间的团结合作，进而确保铁道工程建设的顺利进行。铁道工程的施工是一项大型的建设工程，各部门在铁道工程建设中应发挥肩负着不同的责任，强化施工组织的整体配合，要求铁路施工各部门之间树立大局意识，具备统一协作的精神，铁道工程施工过程中严格按照规定进行施工，不随意拖延工期，确保铁道工程施工按计划顺利进行。 加强领导工程施工的计划 铁道工程施工计划在铁道工程施工中必不可少。加强领导工程施工的计划，减少铁道工程施工计划的变更，可以降低铁道工程施工建设中的信息沟通障碍，确保铁道工程施工的质量。对铁道工程施工的领导而言，铁道工程施工领导要严格加强对铁道工程施工计划的控制，严把施工命令关，一旦铁道工程施工计划出现调整或变更，应及时传达给铁道工程施工人员，以便铁道工程施工人员在现场施工中进行调整各工种作业环境，为铁道工程的 顺利进行提供保障。 制定实用可行的应急预案 应急预案是施工准备过程中为确 保铁道工程施工顺利进行而制定的，制 定实用可行的应急预案，可以确保铁道 工程施工的顺利进行。要做好铁道工程 施工前的准备工作，应制定使用可行的 应急预案。对铁道工程施工企业而言， 制定合理的施工程序和施工技术，提高 应急预案在铁道工程施工过程中的意 识，加强对铁道工程施工企业相关人员 的培训，可以成立施工协调领导小组， 对施工期间的运输组织办法和运输事故 的应急处理预案，确保施工过程中的安 全措施准确无误。 健全工程的施工检查制度 建立施工监督检查责任制度，明 确铁道工程施工各部门的责任，有利于 铁道工程施工建设的顺利完成。健全工 程的施工检查制度，要把握好以下三个 方面的内容，第一，工程质量监理公司 应加强对铁道工程施工的监管，第二， 要加强对铁道工程施工中相关技术人员 的专业技能的培训，以适应铁道工程施 工测量的需要；第三，要引进先进的测 量设备，定期进行铁道工程施工策略的 自动校准，以避免造成铁道工程施工测 量的误差。 结语 总之，铁道工程施工是一个多工 种、多学科共同参与的一项活动，为保 证铁路工程施工的施工进程与质量，应 建立完善的经济处罚制度、强化施工组 织的整体配合、加强领导工程施工的计 划、制定实用可行的应急预案、健全工 程的施工检查制度，不断探索解决铁道 工程施工中问题的对策，只有这样，才 能提高铁道工程施工管理水平，确保整 个铁道工程施工的进度、质量和经济效 益。 作者单位：黑龙江中铁建设监理有限责任公司 （西南项目部） 随着人口的增长，社会的进步，社会对交通有了更高的要求。与此同时，道路问题也受到的广泛的关注。如今，道路基本上是贯穿了我国各个省市、乡村各个地区。为了保证公路的正常运行，国家对公路的建设给与了很大程度的重视，包括资金和相应的规章制度。尽管如此，由于技术的水平不足，人员的综合素质的有限和监管力度的欠缺，我国道路仍存在一定的问题。道路质量的本质根源在于道路的根基，根基的坚固与否直接决定了道路的质量，因此公路路基的施工显得尤为重要。在此，本人结合一些参考文献以及平时积攒下来的经验，对公路路基的施工技术方法进行探讨，以便广大人员参考。关于公路路基施工前的准备 工作 要想后续工作得以顺利有许多进 行，就一定要在施工前做好充分的准备 工作。可以说，准备工作是后续过程的 基石，没有准备工作的保障，后果不堪 设想。在这其中，施工前的准备工作包 括制定详细的施工方案，确保资金和人 力物力的充足，要完善制度，取得一定 的保障。首先，关于施工方案的制定。 为了能够使道路路基更加坚固完善以及 施工的顺利进行，一定要深入道路所在 地的做详细的调查，其中包括，路线的 长度，作业的范围及施工的难度，当地 的气候条件以及土源情况，地势分布甚 至是当地的民风民俗。 通过深入实际的调查，估计施工 所要进行的时间，消耗的人力。然后根 据调查后的分析统计，制定详细的计 划，注意将计划精细到天，每天应当完 成的任务以及完成任务的质量指标，同 时，将其他因素包含在内，比如因雨雪 等导致施工的延期或者战艇，制定好解 决的方案。方案不仅要清晰详细，没有漏 洞，还要切实可行，出现意外情况要有补 救措施。道路施工的方案要按照施工人员 的正常工作能力制定，不能为了赶工程， 而超出工人实际工作的能力范围，那样可 能会出现只有速度而没有质量的工程，这 种现象是我们极力排斥的。 因此，做好详细的实地考察，综 合分析考虑各项影响因素，制定出经济 与质量的双赢计划。其次，还要获得资 金，人力物力的允许，得到国家的肯定 公路路基施工技术方法的探讨文/贾淑芹

雨季路基施工技术方案

目录 一、编制依据 ------------------------------------------------- 2 二、工程概况 ------------------------------------------------- 2 三、雨季施工组织措施 ----------------------------------------- 4 四、雨季施工的具体措施 --------------------------------------- 5 一 排水系统施工措施------------------------------------------------------------------ 5二路基土石方施工措施 ------------------------------------------------------------- -- 5 三混凝土施工措施 --------------------------------------------------------------------- 7 五、雨季施工应急预案 ----------------------------------------- 8 长昆沪昆铁路客运专线湖南1段CKTJ-9标段雨季路基施工方案

路基雨季施工专项方案 一、编制依据 1.《高速铁路路基工程施工技术指南》TB10202-2002 2 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ_212-2005 3.《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003 4. 铁道部《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》 5. 长昆客专铁路设计文件和图纸 6. 现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况 长昆客专 9 标段位于湖南省西部起讫里程为DK380+075 DK424+528.077正线里程长44.453Km。路基施工主要为挖方、填方路基23 段总长度为 3779 米。 路基边坡防护主要有喷播植草、喷混植生、栽植乔木、栽植灌木边坡及种草籽防护。路堑、深路堑占很大比例。最大堑坡高度为 26.9m。 路基工程量数量表 2 路基土石方 4 边坡防护 长昆沪昆铁路客运专线湖南2段CKTJ-9标段雨季路基施工方案

公路路基施工技术探讨

公路路基施工技术探讨 因为国家经济的持续快速发展，我国在基础建设上的投入愈加大。我国的公路建设也愈加受到重视。路基施工是公路的建设中至关重要的工作，因此公路路基的施工技术就非常重要。在公路建设中，既要认真做好路基施工的环节，也要不断提高路基施工技术，加强施工质量，这样才能确保公路的质量足够好。公路是国家交通的重要一环，对于国家的发展有非常大的影响，因此公路建设就非常值得关注。文章主要分析公路路基施工技术，对技术现状进行了简单描述，对公路路基施工的工作及技术进行探究。 标签：公路路基；技术探讨；排水系统 前言 近年来，我国一直都非常重视基础设施建设，我国的交通事业及交通建设都快速发展。在公路建设的诸多环节中，路基施工水平对于公路质量有非常大的直接影响，是整个工程的基础。公路路基施工技术必须要受到足够重视，不断提高施工水平，确保公路建设质量，也能提高建设效率。公路路基施工水平受多方面因素影响，需要在各个环节都努力做好。路堑和路堤是路基主要的两大组成部分。虽然施工的操作技术基本上可以归为挖、运和填这几个工序，技术流程看起来比其他施工要简便一些，但是实际上在施工过程中却可能会遇到很多复杂的状况。实际上的施工环境多是露天的以及在野外工作，施工时的条件会很差，在施工中难免会有很多运输问题或者供给问题。施工场地分散还容易产生各种工程难题，质量管理要更加重视。 在公路路基开始施工之前要对施工的现状进行科学的严谨的分析，对现状有足够清楚的了解。在施工前对施工场地周围的建筑环境以及居民的生活状况要了解清楚，根据实际状况规划施工的时间及顺序，尽量不要对周边的环境产生不利的影响。在施工过程中，应该需要避免路基的挖方，保护路基的稳定性，对于施工场地周围的建筑环境不要产生过分影响，避免破坏。对于交通的建设和发展，我国一直非常重视，并且大力投入，公路建设快速发展也在影响和促进自身的施工技术。路基施工如果不能确保质量足够好，就很有可能出现问题，比如路基冻胀以及沉陷等不利现象出现，一旦道路出现问题，就可能引起严重的灾祸，对人们的生命财产造成巨大损失。如果出现路基沿山地带滑坡这样的状况，那么问题就会非常严重。施工环境的影响对于公路路基施工质量非常大，比如说相当有代表性的软土地基，软弱土的承载力很差、压缩性比较强是这样施工环境中的经常出现的困难，如果施工单位对于施工过程的管理不到位，不能控制施工的质量，就难免会在后期出现路基沉降和变形的糟糕现象。在我国，排水砂垫层等手段是面对软土地基状况相当常用的地基更换的方法，可以提高施工质量，也可以使路基的承载能力、稳定和安全性能提高。 1 公路路基施工的准备工作

高原冻土施工方案及技术措施

高原冻土施工技术措施 冻土的描述定名和融沉性等级分类 多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。 特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到

严重影响。 特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。 特点三：水对路基地基影响较普通地区大。水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。 特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。 特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。 特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。 四、高原多年冻土区路基施工技术措施： 根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。 技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。 技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m 以上，且必须由环保部门指定。施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。 技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。 基底和边坡的换填应在暖季初期完成，这时填料的畜热较少，对边坡和基底多年冻土的热干扰较小。 高温高含冰量多年冻土地段路堤的填筑宜在暖季早期进行，这时多年冻土上的活动层尚未完全融化，而填料的蓄热又较少，地基高温高含冰量多年冻土可得到有效的保护，对路堤的稳定是十分有利的。 技术措施四：由于水对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。防止地表水、地下水与地基多年冻土接触是维护地基多年冻土稳定的关键。路基施

路基工程施工方案75397

目录 1编制依据及编制原则................................................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据....................................................... 错误!未指定书签。 1.2编制原则....................................................... 错误!未指定书签。 1.3编制范围....................................................... 错误!未指定书签。2工程概况.......................................................... 错误!未指定书签。 2.1概述........................................................... 错误!未指定书签。 2.2气象及水文特征 ................................................. 错误!未指定书签。3施工组织机构...................................................... 错误!未指定书签。4主要资源配置...................................................... 错误!未指定书签。 4.1施工队伍部署和任务安排 ......................................... 错误!未指定书签。5主要施工方案、方法和工艺 .......................................... 错误!未指定书签。 5.1施工准备....................................................... 错误!未指定书签。 5.1.1施工技术准备 ................................................. 错误!未指定书签。 5.2路堤填筑....................................................... 错误!未指定书签。 5.2.1总体方案..................................................... 错误!未指定书签。 5.2.2施工方案 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3路堑开挖 ................................................................................................................ 错误!未指定书签。 5.3.1作业面分段、分层 ............................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3.2开挖准备 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 5.3.3开挖 ..................................................................................................................... 错误!未指定书签。6质量保证措施........................................................................................................... 错误!未指定书签。 6.1质量管理目标 ........................................................................................................ 错误!未指定书签。 6.2工程质量保证体系................................................................................................. 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施 ........................................................................................................ 错误!未指定书签。 6.3.1组织措施 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。 6.3.2技术措施 ............................................................................................................. 错误!未指定书签。

市政道路工程中路基施工技术浅析论文

市政道路工程中路基施工技术浅析abstract: this article unifies the project example, discussed a city municipal engineering roadbed construction and two ash macadam base construction process and construction process. roadbed construction, to do a good job of surveying and setting out, clean up the site, site drainage and other preparatory work, according to the engineering characteristics of substrate processing, it is the important factor of embankment stability, strong. the project according to the method of construction, and strictly control the quality, fully meet the acceptance standard and construction design requirements. key words: roadbed construction；substrate processing；compaction；two gray gravel 摘要：本文结合工程实例，论述了某市市政工程土路基施工及二灰碎石基层施工工艺和施工过程。路基施工前，要认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作，同时针对工程特点需进行基底处理，它是路堤稳定、坚固的重要因素。该工程按照本文方法进行施工，严格控制质量，经验收完全满足规范和施工设计的要求。 关键词：路基施工基底处理压实二灰碎石 中图分类号：u213.1 文献标识码： a 文章编号：

雨季路基施工技术要点及措施

雨季路基施工技术要点及措施 【摘要】公路路基质量直接影响到整个公路的施工质量，而雨季给公路路基施工带来了巨大的挑战。本文分析了雨季路基施工常见病害及其原因，提出了适合雨季路基施工的要点，以及减少病害产生的相应施工措施。 【关键词】路基雨季施工措施 公路工程施工具有流动性强、协作性高、周期长、受外界自然因素影响较大等特点。我国大部分面积多为季风性气候，南方一般每年从5月初就进入汛期，特别是在6、7、8月份在南方各地普遍存在雷雨和暴雨等强对流天气；北方虽然降雨量较少，但是较为集中在7、8月份，降雨集中且强度较大。雨季的降水给公路施工特别是路基施工带来了巨大的挑战。公路路基施工质量的好坏，将直接影响着在随后的缺陷责任期内公路的各项技术状况的优劣，直接影响沥青路面的铺筑及行车的舒适度，这样就需要投入大量的人力、物力进行维修、养护，造成资源的浪费。因此在公路雨季公路施工中要掌握相应的技术要点，并采取相应措施，以保障雨季路基施工质量。 一、雨季降水对路基施工的影响 1、施工工期方面。雨季降雨期间需停止施工，降雨过后路基虽有较大部分的水分通过地表径流流走，但由于土体性质决定着土壤仍然含水量较高，使路基的填筑工作难于及时展开，必须通过晾晒，使土壤中的含水量降至合理范围。在晾晒期间，须通过不断翻松，并及时检测其含水量来鉴定其是否具备了碾压条件。土壤的晾晒主要通过自然晾晒，比较浪费时间，造成工期滞后。当工期比较紧张时，可通过外掺矿渣、生石灰等措施来降低含水量，并达到改善土体性质，提高路基承载能力的目的，但是会造成工程投入将会明显增加。 2、工程质量方面。路基填筑用土应尽量接近最佳含水量，否则将直接影响压实效果的好坏。土体含水量过高时，路基土碾压过程中易出现弹簧情况。路基含水量高不易压实，造成压实度低，路基弯沉值偏大，路基承载力降低。对下一步路面基层及面层的施工埋下质量隐患。另外，在实际施工操作中由于对路基填料及含水量控制有误，造成路基中存在着一层软土层，软土夹层由于强度很低，且极不稳定，容易造成公路在使用过程中出现龟裂、坑槽等路面病害。因而在雨季实施路基施工作业时必须制定一整套切实可行的施工组织设计，做好防雨措施，以及雨后的处理措施以保障工程施工质量。 二、雨季施工预防措施 1、工程施工中要加强与气象部门的沟通，提前查阅历史气象资料，了解当

路基防护工程施工技术方案

编号：AQ-BH-08387 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 路基防护工程施工技术方案Construction technical scheme of subgrade protection engineering

路基防护工程施工技术方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、目的、依据 路基防护工程是路基施工中的一项非常重要的工作，为加强路基防护工程质量，确保路基土石方工程质量和施工进度，编制施工方案作为今后施工的指导依据，避免盲目施工而给工程带来的损失。 本次编写施工方案依据路基施工技术规范，江西某高速公路设计图纸及项目办和高监办的相关要求。 二、工程概况 主要技术标准：采用高速公路等级标准建设，设计行车速度 80km/h，路基宽：24.5米。设计荷载：公路-I级，设计洪水频率：路基1/100。 K32+400~K38+283.452路段防护工程圬工数量4.5万m3。 三、人员、设备 1、人员：现场施工负责人1名、技术负责人1名、测量工程师

2名、试验工程师2名、机械操作手12名、施工人员30名。 2、机械：挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、强制性搅拌机1台、空压机4台、喷播机4台、发电机15kw2台、电动钻孔机若干、潜水泵2台、运输车4辆。 四、材料 防护工程所需的水泥、细集料、粗集料、片石、钢筋、镀锌铁丝网、锚杆、三维网、土工布、覆盖无纺布、软式透水管等进场前必须由工地试验室严格认真测试，合格之后经监理确认后方可进场使用。 五、测量放样 已经完成导线点、水准点的复侧和加密工作，桩位测放完毕应用白灰撒出灰线。 六、施工方案 路基防护根据标段施工图纸结合高监办已批复的路基边坡防护一坡一图设计方案，采取工程防护和植物防护相结合的防护措施，确保稳定、协调景观。

施工技术措施

目录 第1章工程概况4 1.1 概况 4 1.2 合同项目工作内容 4 第2章施工依据和施工准备 4 1.1 施工依据 4 1.2 施工准备 6 第3章土建结构工程施工 8 3.1 土建结构工程施工的主体和工程量 8 3.2土方工程施工 9 3.3路面工程施工 12 3.4涵洞工程施工 13 3.5砼浇筑施工 14 3.6浆砌石砌体施工 16 3.7钢结构制作安装 16 3.8材料设备计划 18 3.9土建施工工期、进度安排 21 3.10质量控制措施 22 第3章机械设备安装施工措施24 4.1 机电设备安装工程量 24 4.2设备安装措施 25 4.3设备采购、保管、运输 29 4.4施工机械设备、仪器配置 30 4.5施工工期和进度安排 31 4.6质量保证措施 31 4.7安全保证措施 31 第5章供配电及电气控制工程施工32

5.1 概述 32 5.2 供配电及电气控制工程施工程序 34 5.3 10KV输电线路的安装 35 5.4 变压器安装 41 5.5 盘柜安装 44 5.6 电动机安装 46 5.7 电缆敷设、连接 47 5.8二次回路结线 52 5.9照明安装 53 5.10各控制单元调试及系统联动调试 53 5.11供配电及电气控制工程施工设备配置 53 5.12劳动力配置 54 5.13施工工期安排及进度计划 54 5.14质量保证措施 55 5.15安全保证措施 55 第6章给排水及废水处理工程施工56 6.1 概况 56 6.2 施工程序流程 57 6.3 给排水施工 57 6.4 废水处理工程施工 59 第7章建设期临时设施61 7.1 临时房屋建筑 61 7.2施工交通 62 7.3水、电、风及通信 62 第8章施工总进度及劳动力计划64 8.1施工总进度安排说明 64 8.2施工总进度计划安排 64

路基开挖施工方案

路基开挖施工技术方案挖方路基施工前准备 工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）

水准点应设立特殊标志，同时导线点、以备边桩丢失后及时恢复。桩，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验：