边坡预应力锚索施工措施
111111111边坡无粘结预应力锚索施工措施一、工程概况
根据设计蓝图，本标1#、2#、5#导流洞进口边坡和尾水出口EL.740m 以下边坡以及泄洪洞出口边坡均设有系统锚索支护，泄洪洞进口边坡设有随机锚索支护。
1#、2#、5#导流洞进口边坡锚索布置在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个区内。Ⅰ区为EL.640m～EL.656m之间的坡面，锚索为2000KN级，L=60m，下倾10°；Ⅱ区为EL.1670m～EL.680m之间的坡面，此区锚索为1000KN 级，L=60m，下倾10°；Ⅲ区为EL.685m～EL.700m之间的坡面，此区锚索为1000KN级，L=35m，下倾10°。1#、2#、5#导流洞进口边坡锚索按4×4m（水平距离×竖向高差）交错布置。
尾水出口EL.740m以下边坡EL.615m～EL.635m之间的B区边坡、EL.635m～EL650之间的部分A区边坡、2#与3#尾水隧洞之间EL.615m 以下的B区直立边坡、3#尾水隧洞出口左侧EL.615m以下B区边坡均设有系统锚索支护，锚索为2000KN级，锚索长度见设计蓝图锚索控制参数表。边坡锚索按4×4m（水平距离×竖向高差）交错布置。
泄洪洞出口边坡E 区设有系统锚索，锚索为1000KN级，长度为30～35m，按4×4m（水平距离×竖向高差）交错布置。
泄洪洞进口边坡设有随机锚索支护，开挖时视地质情况随机布置，其锚索级别为1000KN，长度根据地质情况由设计或监理现场确定。
根据设计通知单C1-001号文，本标1000KN、2000KN级预应力锚索均为无粘结式型式，但根据设计边坡预应力锚索施工技术要求，有可能根据施工的进展及其出现的问题增加或改变锚索的级别及型式。
本措施只针对1000KN、2000KN级无粘结预应力锚索编制。
本标边坡预应力锚索数量较多，其工程量见下表：
边坡预应力锚索工程量表表1
边坡锚索长度长，施工精度要求高，施工难度大。且边坡预应力锚索关系到边坡稳定。因此，施工过程中我部将严格控制施工工艺，精心校核，克服各环节中可偏斜因素，保证钻具，机具组合达到成孔精度要求。锚索安装时，保证锚具组装件达到设计抗拉荷载要求。
二、施工准备
2.1 施工场地
1#、2#、5#导流洞进口边坡锚索加工场地拟布置在临近工作面的马道上或EL.656m公路边上。尾水EL.740m以下边坡锚索加工场地拟布置在EL635平台上。锚索加工场地应布置合理，不得影响交通通行。同时需做好防雨、防晒以及防爆破飞石的工作，采用钢管搭设框架，铺设花胶布，在临江侧及上下游侧绑上两层竹跳板，用铁丝绑扎牢固。
2.2风、水、电布置
供风从就近的压风站用PVC管接引至锚索钻孔工作面。施工用水采用边坡开挖的供水系统，用塑料管接至工作面。施钻过程中产生的
大量废水、污水利用边坡开挖的排水系统进行排污。施工用电从开挖工作面接引至锚索施工工作面。照明根据现场实际情况增加碘钨灯等照明工具，为施工创造有利的环境。
三、材料
3.1 钢绞线
制作锚索的材料体选用高强度低松弛无粘结预应力钢绞线，钢绞线应符合美国标准ASTM A416/A416M-98规定要求。进场的预应力钢绞线需有相应的品质证明书及检验报告。并进行外观、直径的检查，对有锈蚀、缺损者不予采用。所有钢绞线以连续长度供应，保证没有接头，并且无扭结、刻痕或有害缺陷。成盘运输，防止磨损，卷盘直径不小于1500mm。预应力钢绞线在进场后，由试验人员按相关标准进行钢绞线的最大力、抗拉强度、延伸率以及非比例延伸力等指标的检验。钢绞线的存放应严格防锈蚀及化学污染。
根据设计强度等级要求，设计预应力为1000KN和2000KN，分别采用7根和14根强度级别为1860N/mm2的钢绞线，捆扎成束作为锚索体，选用工厂生产的带PE套管的钢绞线，套管为聚氯稀和聚丙烯塑料管，套管要求参数满足有关规定要求，有足够的厚度、柔性和抗老化性能，并能在锚索有效服务期内抵抗化学物、有害气体及地下水对锚索体的腐蚀，要求具有检测报告和出厂合格证。套管与锚索体之间有油脂充填，用以保证锚索体张拉要求。
钢绞线力学性能参数表表2
3.2 水泥
灌浆及砼锚墩用水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，其质量检验指标应符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的相关规定。
3.3 骨料
细骨料：砂按照监理工程师要求，选用机制砂通过再次筛分后使用，细度模数为2.4～2.8，最大粒径不大于2mm，坚硬、清洁、干燥、无杂质、级配良好。
粗骨料：选用七局统供的级配良好的碎石。
3.4 外加剂
外加剂：垫墩砼采用监理工程师批复的配合比进行施工，锚索灌浆采用纯水泥浆灌注，可适量的加入早强剂和减水剂。
3.5 施工用水
砼及砂浆拌和用水应洁净、无污染，凡符合饮用标准的水均可用于拌和及养护。
3.6 锚具、锚板
锚具是锚索的重要部件，2000KN级别的锚索按设计要求拟采用HVM或OVM15-14系列锚具及相应配套设备或类似产品。1000KN级别的锚索按设计要求拟采用HVM或OVM15-7系列锚具及相应配套设备或类似产品。锚具满足GB/T14370-2000规定的Ⅰ类锚具。
OVM15-14系列锚具及配套千斤顶参数表表3
OVM15-7系列锚具及配套千斤顶参数表表4
本工程预应力锚索采用的锚具，其质量严格按照《预应力筋锚具，夹具与连接器》GB／T14370一2000标准执行。锚夹具的强度、精度及材质硬度与钢绞线匹配。锚夹具要求有厂家提供的产品合格证书及合格报告。
3.8、支架及导向帽
内隔离架、外对中支架和张拉段隔离支架材料为PE塑料制品，前端导向帽自行加工制作。
3.9、进回浆管
灌浆管采用φ25高压PE塑料管，排气管采用φ20PE塑料管，要求管路系统耐压值不低于设计灌浆压力的1.5倍，且满足施工中瞬间压力过高的要求。
四、施工工艺
4.1预应力锚索施工工艺流程图
根据设计图纸，边坡预应力锚索均为无粘结式型式，其施工工艺流程见下框图：
无粘结预应力锚索施工工艺流程图
4.2 钻孔
钻孔在锚索施工中是非常重要的一道工序，是影响施工工艺的关键因素，根据设计要求钻孔参数和岩石岩性特征，确定适用的钻孔设备，力求达到提高工效和降低工程费用的目的，钻机拟采用MD-60型钻机和KQJ-100B钻机造孔。
1000KN级的预应力锚索孔孔径为125mm，2000KN级的预应力锚索孔孔径为150mm，采用KQJ-100B和MD-60型钻机钻机钻孔，Φ125mm 孔采用J110冲击器配套Φ125钻头；Φ150mm孔采用J130冲击器配套Φ150钻头。
在马道上搭设钢管脚手架作为钻孔平台，由于锚索钻孔时振动较大，脚手架一律按承重排架搭设，搭设方式见钢管脚手架施工作业指导书，并经安全部门验收后才能投入使用。安放钻机的位置对脚手架钢管适当的加密。钻机固定至少在3点以上，固定牢靠，防止在施钻过程中有位置上的移动。
施工前先将施工部位清理干净，并按设计图纸测量放点布置好孔位。孔位的放样，其偏差必须控制在5mm范围内，并标示直径为150mm 左右的圆，钻具定位时确保钻头中心与孔位点重合。
施钻前用全站仪确定锚索的孔位，方位角采用全站仪或经纬仪控制，倾角采用DQL-12型地质罗盘仪（精度为0.5°）控制。两个方向确定后，经质检人员检验合格后才能进行造孔施工，开口0～2.5m范围内经常检查、校核、调整角度，并采用小功率钻进。钻孔时及时准确做出锚索造孔记录。
钻孔开口偏差不大于10cm，钻孔入口倾斜度及方位角偏差不得大于±2.5°，在钻进长度方向上的孔斜偏差不得大于3%，有特殊要求
时孔斜偏差不得大于1%。孔深不得欠深，但超深也不得大于20cm，达到设计孔深时孔内残留物不超过10cm。
开孔钻进要低转速，低压推进，在钻孔过程当中，在钻杆的5m，10m，15m、25n位置增加钻杆扶正器（对中装置），以保证钻孔得孔斜精度满足设计要求。
在锚索钻孔过程中，遇到溶洞、塌孔或掉钻不能继续钻进时，需先进行固壁灌浆处理，再重新扫孔。固壁灌浆采用纯压法，浓浆单孔单灌，灌浆压力0.3～0.5Mpa，灌浆浆液采用水泥浆或水泥砂浆，浆液标号M25。在灌浆2天后重新扫孔。若在灌浆过程当中发现严重串孔、冒浆、溶洞漏浆不起压，应根据具体情况采用嵌缝、低压、浓浆、间歇灌浆、灌水泥浆、细骨料砼、加速凝剂等方法进行处理。如仍无法解决，应及时通知监理工程师和设计单位，及时进行研究处理。
钻进过程中认真记录每一钻孔的尺寸、回水颜色、钻进速度等数据。造孔过程中应做好锚固段始末两处的岩粉采集，以确保锚固段位于稳定的岩层中。在钻进过程中若孔深已达到预定施工图所示的深度，而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时，应延长孔深，继续钻进，直至监理人认可为止。在钻孔完毕后，采用高压水和高压风清扫钻孔，直至出水清净延续5～10min，钻孔冲洗干净验收后才能安装锚索。在安装锚索前，应将钻孔孔口堵塞保护。
钻孔用水使用清水，并保证在钻进、锚索安装和注浆过程中的稳定性，防止塌孔、堵孔现象，在松散破碎岩体中钻孔，在钻进过程当中，不得采用湿钻，只能采用干钻，在清孔时也只能采用高压风冲扫钻孔。钻孔完成后孔口做好保护以免外物侵入°。
锚索通过新浇混凝土结构时，应按DL/T5083的规定在锚孔部位的
混凝土结构内预留孔。
4.3 固壁灌浆
根据设计边坡预应力锚索施工技术要求4.3.3条，对一次成孔的锚索孔进行固壁灌浆。
根据岩石情况，可以采用以下两种灌浆方法：
1、采用自下而上高压泵送浓浆的方式进行。注浆管插入孔底，并距孔底50cm开始注浆，以浆面盖过注浆管口一定距离并能均匀拔出为宜，拔管速度经过生产性试验确定。
2、采用自下而上分段不待凝纯压式灌浆，锚固段的分段长度不宜大于5～6m，张拉段分段长度不宜大于8m，灌浆压力0.5～1.0Mpa。
灌浆浆液采用膏状浓浆浆液，采用标号P.O 32.5普通硅酸盐水泥，水灰比初拟为0.35：1～0.4：1，并掺适量的速凝剂，以迅速封闭锚索孔周边裂隙，浆液配比通过生产性试验确定。
固壁灌浆结束标准。在正常情况下，灌浆中在规定的压力下，某一浓度吃浆量无改变或改变不显著时（实测吃浆量小于该比级初始吃浆量80%为改变显著），应加浓一级，当注浆速率＞30L/min时，可根据现场实际情况跳级变浓。某一浓度比吃浆量≤1L/min时，闭浆稳压10～15min，即可结束本段次灌浆。
锚索孔固壁灌浆采用单孔单灌，并必须严格控制灌浆压力，防止产生拉裂及倾倒破坏。如在灌浆过程中，发现严重串孔，需及时通知设计及监理采取补救措施。
在灌浆结束1～3天之后，进行扫孔作业，扫孔结束后对孔内冲洗干净，孔内不得残留有石渣及岩芯。
4.4 锚索制作
锚索制作在干燥的加工场地完成。下料时用1.5″钢管搭井字框，将整卷钢绞线固定，使其站立，先由内圈头开始下料，切不可不固定就将整卷打开，这样会造成钢绞线散乱很难清理，根据锚索设计长度及锚具长度用钢尺丈量，采用金刚砂轮切割，不得使用电弧切割。下料切口两侧用铅丝绑扎，以免切割后切口松散。下料长度应考虑砼锚墩厚度、千斤顶长度、限位板和工具锚的厚度要求，并适当保留余量，一般取1.4m即可（如设计有测力计的锚索应适当加长30cm）。将下好料的钢绞线散开铺于自制A字型支架上，支架间的距离约1.5m左右，架高80cm。
无粘结筋编索前，内锚固段的钢绞线需要去皮洗油，洗油长度：1000KN级锚索在强风化岩体中去皮洗油长度为8m，在弱风化岩体中的长度为6m；2000KN级的锚索为分散型预应力锚索，单根钢绞线去皮洗油长度为2.0m，要求误差控制在1.0cm以内。采用电工电锯锯口，人工拉拔去皮的方法。洗油时采用工具将钢绞线松开，用汽油人工通根清洗，干净棉纱檫干，保证钢丝上无油膜存在，以确保钢绞线与水泥胶结材料之间有牢固的粘结力。
锚索的钢绞线应按设计图纸要求将灌浆管、内圈钢绞线、外圈钢绞线进行绑扎制作成束，按设计要求铺放内隔离支架、张拉段隔离支架、PE进浆管、导向帽等。内锚固段组装成枣核状，量出内锚固段的长度并作出标记，在此范围内穿对中隔离支架，间距0.75m（1000KN）或1m（2000KN），两对中隔离支架之间扎无锌铅丝一道；内锚固段锚束分层组装，其中1000kN级按一层组装，2000KN级为二层；隔离支架应能使钢绞线可靠分离，使每根钢绞线之间的净距≥5mm，且使隔离
支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编束时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎，最后在内锚固段端头装上锥形导向帽，并与索体连接牢固可靠。隔离支架选用塑料隔离支架。张拉段每隔1.5m（1000KN）或2.0m （2000KN）设置一道对中支架，端头2m区段内加密到1m，支架中间并绑扎无锌铅丝一道。绑扎时应保证钢绞线与回浆管平行，对中支架上的钢绞线孔位一一对应，不交叉、扭转弯曲，已安装的灌浆管检查是否通畅，不通畅的需更换，检查合格后管口临时封闭。对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于10mm，对中支架之间扎铅丝一道。锚索入孔前逐段剪去铅丝。
钢绞线下料或编束后如搁置时间较长，应采取临时防锈措施，如涂抹油脂、保持环境干燥等。
钢绞线成束后，检查其长度、组装直径、钢绞线有无交叉和重迭等，验收合格者才予使用。对合格的锚索进行登记挂牌，标明锚索编号、锚索长度，以防装错孔位。
张拉前应将锚头长度范围的套管剥离，并用清洁剂将套管内附着在钢绞线上的油脂清洗干净，防止张拉时锚头打滑。并用胶带对分割口进行密封保护。
4.5 锚索安装
锚索安装前对钻孔重新进行通孔检查，对塌孔、掉块要清理干净或处理，对孔内集水用高压风吹干净。
安装前对锚索体进行详细检查，检查灌浆管位置及畅通情况，并核对锚索编号与钻孔孔号，对损坏的配件进行修复或更换。
锚束采用人工辅以机械方法安装。推送时用力要均匀一致，防止锚索扭转，同时保证二期灌浆管在孔的上方，推送过程中不能损坏锚
索配件。锚索曲率半径一般不得小于5m。由于马道比较狭窄，如果下索时场地施展不开，可在下级马道搭设钢管脚手架至此级马道，并铺设竹跳板作为施工平台。
在将锚索体推送至预定位置后，检查排气管和注浆管是否畅通，否则应拔出锚索体，排除故障后重新安放。并应及时进行下道工序作业，以防止锚索在孔内锈蚀。
4.6 锚墩砼浇筑
锚墩施工在锚索下索完成后即可进行。穿索前对外锚墩位置的地基承载力进行检查评估，需满足设计要求，若不能达到设计要求，则应会同地质工程师、监理及设计人员协商，采取相应的处理措施。砼锚墩采用现浇，模板采用小钢模或木模拼装。人工运送砼至工作面。锚墩砼浇筑前先清理岩石面，清除碎石及不稳定岩石，预埋钢管（中心线与锚索孔轴线重合），再按设计图纸绑扎承压钢筋，并将钢垫板的位置固定，焊接在钢管上，钢垫板与锚索孔轴线需保持垂直，误差不大于0.5°。最后立模浇筑锚墩砼，需注意钢垫板底部砼必须充填密实。
4.7 锚索灌浆
锚索灌浆采用全段一次性灌浆的方式。在注浆时采用排气法注浆。锚索下索后应尽快（24小时内）进行注浆，以免钢绞线在潮湿的孔内生锈腐蚀。安装灌浆、排气管，浆液由注浆管孔注入，空气由排气管排出。
注浆体使用纯水泥浆，标号为M40。灌浆压力为0.3～0.5Mpa，闭浆压力0.5Mpa。在灌浆过程中做好灌浆记录，比较理论灌浆量与实际灌浆量之间的差值。
开始灌浆时敞开回浆管，以排除气体、水和稀浆，待回浆比重与灌浆比重相同时（采用浆液比重仪或比重秤进行测量），才可逐步关闭气阀进行屏浆，使回浆有效压力达到0.2～0.3Mpa，再屏浆15min即可结束灌浆。灌浆结束后48小时内不得扰动锚索体。
灌浆采用灌浆自动记录仪器进行纪录。
4.8 锚具安装
锚板、夹片安装时，要彻底清扫钢绞线、锚板的锥孔和夹片牙形不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
依次安装好工作锚板、工作夹片和限位板，每个锚孔各装入一套夹片，并轻轻打齐，将夹片上沾有的灰尘清理干净，并使钢绞线按相应的编号和位置穿过工作锚板，工作锚板应和锚垫板对中并相吻合。
安装千斤顶之前先检查工作锚板与钻孔是否对中，每个锚孔是否安装好夹片。之后依次安装液压顶压器、千斤顶。在千斤顶尾部安装工具锚板。工具锚板安装前锚板锥孔中可涂抹一层厚约lmm的退锚灵，以便张拉完毕后能自动松开。
工具锚片外表面在用前涂退锚灵，对准锚孔后将夹片装入，并用配套工具轻轻敲紧。
工具锚夹片与工作锚夹片两者不可混用，工具锚夹片使用一般不宜超过10次。工作锚板、限位板和工具锚板之间的钢绞线保持顺直，不能相互扭结，以保证张拉的顺利进行。
4.9 张拉
4.9.1张拉程序、条件
预应力锚索的张拉作业应按下列程序进行：
机具率定→分级理论值计算→混凝土强度检查→张拉机具安装→
预紧→分级张拉→锁定→签证
当锚墩砼及锚固段注浆体抗压强度达到设计强度75％，才可以进行张拉。同一批次的锚索必须先张拉监测锚索。
4.9.2张拉准备
张拉机具校验：张拉前须把张拉机具、测力装置及所需附属机具配备齐全，并进行严格的率定和校验。对率定和校验过的机具进行妥善保管，以免影响精度。机具率定或校验合格证书必须经过验收合格后方可使用。
张拉设备在张拉前进行配套标定，并将率定合格证书报监理工程师审核，同时绘制压力表读数和张拉关系曲线，以指导现场张拉作业。
现场张拉用的压力表量程精度不低于1.5级，并用精度不低于0.4级压力表标定，工作时最大压力值应不超过表盘量程的75％。
张拉设备的标定间隔期不超过六个月，经拆卸检修的张拉设备或经常强烈撞击的压力表，都要进行重新标定。发现或怀疑存在问题的张拉设备、或与测力计联合标定时读数（到设计荷载时的读数）相差超过2%的张拉设备，即使距上次标定时间未满6个月，也必须重新标定。
4.9.3张拉
锚索的张拉采用超张拉持荷稳压、超载安装施工方法，超载系数暂定1.15。
补偿张拉：锚索张拉完毕锁定后，会产生一定的应力损失，需要补偿张拉的锚索位置则根据设计要求及监理指示进行。
对于有补偿张拉要求的锚索，应在张拉锁定后7d左右进行，补偿张拉的张拉力为超张拉力。
张拉过程：分为单股预紧和整束分级张拉两个阶段，单股预紧应进行两次以上。整束张拉共分五个量级进行，即张拉荷载分别为设计张拉力的25％～115％逐级依次进行，并且应控制最大张拉力不得超过预应力钢材强度标服值的69％。
(1)单束预紧张拉程序：
预紧张拉采用穿心式小千斤顶（YQC100-120前卡式）进行单根锚索预张拉，张拉前应对索体单根钢绞线进行编号，并做好标识。张拉力为30KN/股，其张拉程序为：
安装千斤顶→0→30KN→测量钢绞线伸长值→卸载千斤顶
张拉顺序为：
1→2→3……→6→7（1000KN级）或
1→2→3……→13→14（2000KN级）
钢绞线张拉时需对称张拉，此过程使各钢绞线受力均匀，并起到调直对中作用。
(2)整束分级张拉：
整束张拉荷载按设计荷载的25%，50%，75%，100%，115%分级稳定，分级稳定时间为5min。预紧完成后换大千斤顶将所有钢绞线一起分5级张拉至超张拉荷载（设计值的115%）时锁定。
1000KN级锚索的张拉分级为
预紧→250KN→500 KN→750 KN→1000 KN→1150 KN（稳压锁定）2000KN级锚索的张拉分级为
预紧→500KN→1000 KN→1500 KN→2000 KN→2300 KN（稳压锁定）除最后一次超张拉力要求静载持续20min外，其余四级加载，每级的持续时间均为5min。上述五个量级的张拉均应在同一工作时段内
完成，否则卸荷重新再依次张拉。
张拉各级加载稳压前后，应量测钢绞线的伸长值与回缩值，若实测伸长值与理论伸长值相差超过10％或小于5％，则需要停止张拉，查明原因后重新张拉。
加荷、卸荷速率保持平稳。张拉时，升荷速率每分钟不超过设计预应力值的0.1；卸荷速率每分钟不超过设计预应力值的0.2。
松弛损失一般锁定张拉力的3％—4％，锁定48h内，若锚索应力下降到设计值以下时应进行补偿张拉。在补偿张拉前，应注意检查，发现异常张拉力时要查明原因进行处理。
理论伸长值的计算公式：
ΔL=F/A×L/E
F—锚索张拉力（KN）；
A—钢绞线截面积(mm2)；
l—钢绞线的受力长度（自由段长度、锚墩高度和千斤顶长度之和）；
E—钢绞线弹性模量。
张拉过程当中要认真做好现场记录，表格填写整洁规范，要求预先填写的数值要完整清楚。
4.10 锚头保护
锚索张拉锁定后，切去工作锚板预留10cm以外的多余钢绞线，涂刷环氧基液防腐，再用M25水泥砂浆按图纸要求对锚头进行保护，封头底部需将钢垫板包住。
五、资源配置计划
5.1人力资源配置
预应力锚索施工人员配置表表5
5.2施工设备资源配置
预应力锚索施工机械配置表表6
六、质量控制措施
6.1质量管理措施
施工过程中，严格建立健全各项规章制度。
各关键施工工序设立专职负责人，并认真做好质量的自检与互检。
各工序的施工人员严格按照本施工组织设计制定的施工操作规程或规定操作。
所有施工用机械、材料、配件须进行详细检查或检验。
水平流水作业施工中，上一道工序不合格或未经验收的施工阶段成品，不能进入下一道施工工序。
在施工的全过程中，认真做好施工纪录和施工日记，将各参数认真填入纪录表中，并作为竣工验收资料必备内容的一部分。
当发生质量事故时，及时提出事故报告，并与设计及监理人员共同拟定处理措施，施工人员不能隐瞒不报或擅自处理。
6.2质量管理技术措施
钻孔严格按照设计要求进行，开孔偏差以及孔斜需符合设计要求。孔位经测量放点后，需经质检人员确认后，方可开钻。在钻孔过程当中，需不断的测量孔斜，如孔斜超过设计要求，必须采取纠偏措施，如纠偏不成功，则通知设计和监理工程师采取其他措施。废孔采用水泥砂浆封堵。
固壁灌浆按设计压力及试验室给出的配合比进行灌浆，只允许单孔单灌，如有串孔，则及时通知监理及设计采取补救措施。做好灌浆记录。
锚索在经监理批准的加工场地制作。钢绞线必须是经检验合格的产品，钢绞线严格按照设计图纸进行下料误差控制在允许范围内。对
中支架、导向帽、隔离支架、进浆关以及回浆管等按设计要求绑扎安装到位，并经质检人员验收合格后方可下索。
锚索下索时需有质检人员在场，人工搬运锚索至工作面，严禁将锚索在地上拖动。锚索弯曲的最大半径不得大于5m。下索完成后检查灌浆管及回浆管是否通畅，如不通畅，需将锚索拔出，更换灌浆管或回浆管。
锚墩砼浇筑时，需注意钢垫板底部需用砼或砂浆充填密实。
张拉时严格按照分级张拉的方法进行。张拉过程当中，应注意保护张拉机具，经拆卸检修的张拉设备或经受强烈撞击的压力表，都必须重新标定。
6.3工程验收
1、验收试验
按招标文件要求，预应力锚索验收试验按施工图纸及监理人的指示随机抽样进行验收试验，抽样数量为锚索数量的5%，但不小于3束。当验收试验与完工抽样检查合并进行时，其试验数量为锚索总量的5%。高边坡和高边墙锚索在封孔灌浆之前进行验收试验。
抽样验收的合格标准以张拉力控制：被抽检的锚索的张拉力实测值不大于施工图纸规定值的5%，并不小于规定值的3%。当完工抽检的锚索有一束不合格时，应加倍扩检，如扩检不合格，按监理的指示进行处理。
2、验收
锚索施工竣工后应按设计要求和质量合格条件进行验收，锚索工程验收时提供的资料包括：
1)钢绞线、锚具、防护管材、监测仪器的出厂合格证；
2)进场钢绞线、锚具、防护管材的检验报告；
3)性能试验、验收试验、破坏性试验的试验报告；
4)混凝土、水泥净浆、水泥砂浆的试验报告；
5)分部分项单元工程验收及评定（包括造孔、埋管、编索、安装、
张拉、灌浆、封锚、检测）资料；
6)设计变更及有关技术文件；
7)施工记录及重要技术会议记录；
8)工程质量事故处理专题报告
9)施工技术报告及竣工图
10)其他需要提供的资料
七、安全控制措施
锚索施工，不安全的因素可能来自各方面，应根据工程特点和具体情况制定出相应的对策，边坡施工最大的阻力来自立体交叉的施工作业面，自身与他人的安全防护是必不可少的。为了确保施工的安全，施工时应遵守下列规定：
1)根据现场情况和锚索施工的特点，制定相应的安全管理制度和各工序的安全操作规程。
2)各种机械设备的操作人员未经考核不得上岗。
3)每一个工程项目均应设立专职的安全检查人员跟班作业。
4)钢管脚手架按规范搭设，经安全部门验收合格后方可使用。
5)在高边坡进行锚索施工时，必须佩戴安全帽、系安全带并设置安全网。
6)高边坡作业平台必须牢固可靠并有足够的作业面积，应尽量避免上下交叉施工作业；当不能避免交叉作业时，必须对上下作业区
锚索施工工艺设计
2.1 锚索的工作原理 锚索就是高挖方路段为了减少对原状土的挖方数量,保护生态环境而设计的一种特殊挡防结构。主要解决破裂面至土体临空面之间破裂土体的稳定。其作用原理是:依靠对锚索的张拉预应力,用锚具锁定在桩身上,锚索产生的反作用力通过桩身传递到破裂土体,使破裂土体在外力作用下稳定。锚索预应力一头靠锚固段承受,另一头靠桩身承受,中间穿过破裂土体。 2.2 预应力锚索在高边坡防护中有如下作用机理 (1)葫芦串机理:通过锚索进入山体,将破碎风化的孤立岩体串集在一起,象葫芦串一样形成整体,达到稳定。 (2)骨架机理:锚索进入山体与端头连接在一起,在整个边坡内外形成了钢骨架结构。 (3)组合机理:锚索孔内注入砂浆,将周边围岩组合在一起,形成一体。 3 锚索施工工艺及施工方法 第五章 施工方法及工艺要求 5.1操作平台的回填 因挡墙较高、 钻机体积较大所以采用渣土回填碾压长堤型操作平 台。可利用现场的挖方渣土回填，完工后清运至填方区。 5.2
锚索的施工 5.2.1 施工流程 施工准备→钻机就位→钻钻杆→校正孔位→调整角度→打开空压机→钻孔（接钻杆）→钻到设计深度→冲洗→制作、安装锚索→一次注浆→二次高压注浆→养护→安装锚索围檩→焊锚具→张拉锚索→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线，对锚头进行保护。 5.2.2施工要点 1、材料 （1）预应力锚索使用的钢绞线符合《SL46-94》的规定，运输中防止磨损，其性能参数必须符合《预应力混凝土用钢绞线》的规定，同时对运达工地的每批钢绞线作100%的外观检查和10%的抽样拉力试验，抽样结果和出厂产品质量证书、标志、说明书等报监理工程师批准后使用。 （2）预应力锚索的锚具必须有厂家产品合格证书，并且应符合 国家关于钢材质量的规定。 （3）采用425R普通硅酸盐水泥，水泥质量应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的规定。过期、变质水泥不得使用。 （4）水、砂的质量必须满足《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82 ）有关条款的规定。 2、钻孔 在操作平台上铺设木楞及模板，作为钻机的安装平台，模板与脚
预应力锚索施工工艺措施
预应力锚索施工工艺措施 预应力锚索支护一般分为自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索(对穿预应力锚索)和普通预应力锚索两种。预应力锚索的施工一般分为施工准备、钻孔、锚索制作、锚索安装、锚墩浇筑（对穿锚索施工）、注浆、锚墩浇筑、张拉锁定和封锚等几个步骤，具体工艺措施如下： 一、施工准备 锚索施工前应完成材料、现场试验、施工设备、测量放线及其它等一系列的施工准备。 1、材料 预应力锚索一般使用的钢绞线采用高强度（1860MPa）低松弛无粘结钢绞线，其性能指标应符合GB/T5224-1995和ASTMA416-98的规定。钢绞线在运输中应防止磨损。预应力锚索所使用的未镀锌的钢绞线应采取防腐措施。所有上述材料均应有出厂合格证书和标牌，经监理人检查合格后方可使用。每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书，承包人应按监理人的指示按GB/T5224-1995的规定，对预应力钢绞线抽样进行力学性能试验，并应将试验成果报送监理人。运输和贮存：在运输中应防止磨损和免受雨淋、湿气或腐蚀性介质的侵蚀。存贮期间应架空堆放，如储存时间过长，对未镀锌的钢绞线应使用乳化防锈剂喷涂表面。自由式单孔多锚头防腐型预应力锚头静载锚固性能指标为：极限拉应力≥262KN时，其静载锚固性能应符合GB/T14370-2000的规定（即锚固系数ha≥0.95，总应变εapv≥2.8％），并应具备良好的防腐性能。 水泥采用标号一般不低于P.O42.5的普通硅酸盐水泥；水泥砂浆标号满足设计图纸要求；砂采用最大粒径不大于2.5mm的中细砂；速凝剂和其它外加剂符合施工图纸要求，并不得含有对锚索产生腐蚀作用的成分。 2、现场试验 锚索施工应按《规范》SL46-94、DL/T5083-2004要求先进行现场试验，检验施工工艺和测试张拉锁定后应力衰变规律，提拱超张拉或补偿张拉依据，以便指导正常施工。通过室内试验，结合设计图纸要求，筛选2～3种砂浆、外锚墩混凝土配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验；对张拉机具、设备和仪表进行配套率定，报监理人审批；根据监理人指令，选择有代表性的锚索进行现场生产性试验；整理试验报告报送监理、设计单位审批。 3、施工设备 施工前42天，向监理人提交一份包含锚固张拉的机具、设备和仪器配置以及锚固程序和方法的施工工艺报告，报送监理人审批。张拉设备、机具和仪表进行成套标定，报监理人审批，并按标定结果配套进行使用。
预应力锚杆锚索施工方案
高速公路第5合同段 （K148+400～148+600）预应力锚固案方施工技术
目录 一、工程概况 二、编织依据 三、施工准备 1、施工组织机构 2、施工人员安排 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置 4、施工临时场地建设 5、测量准备工作 6、施工详图 7、原材料准备 8、试验 9、技术交底 四、施工计划． 1、施工总体安排
2、平面布置图 3、锚体图 五、施工阶段 1、施工程序 2、施工工艺 3、施工方法 六、工序报验 七、质量控制措施 八、安全生产保证措施 九、环保措施 十、文明施工 十一、附录（检验申请表） 高速公路第5合同段特殊路基边坡 K148+400～K148+600段锚固施工技术方案 一、工程概况 1、设计情况 148+400～148+600特殊路基锚固边坡段，设四到六级边坡、每级坡高10m。二、 三、四级边坡为锚杆加固，五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡率均设为1∶ 0.75。待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用Φ32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡，每孔施加预应力为250KN。锚索加固采用直径Φj15.24无粘结钢绞线，强度为1860Mpa（270级），每孔施加预应力1200KN。砼框架内采用客土植被护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉
表1主要工程数量表 j15.2无3锚Ⅰ级钢Ⅱ级钢C2M7.浆片() ) 凝k(kg(结钢绞线k k 预应力锚 预应力锚杆 3、工程地质情况 本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中，岩层倾角方向与路基边坡方向相同，岩层倾向与坡面倾向小角度相交（约15度），岩层倾角（约36度）小于边坡角，边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层，在路基切挖坡角后，在降雨（尤其是在长时间连续降雨）的作用下，雨水的大量渗入，会大大降低软弱夹层岩土的力学强度，使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动，导致边坡失稳。 在K148+380～K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露，并沿路线前进方向深入到K148+500处。该类岩石其岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化层厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡坡体稳定性较差，遇水易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、振动等）后导致路堑边坡失稳。． 二、编制依据 1、 (K148+400～K1148+600)边坡设计图，边坡锚固防护设计图； 2、《监理实施细则》； 3、施工组织设计； 4、技术规范质评标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)；《混凝土结构工程施工及验收规范》 （GB50204-92）；《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；《水利水电工程预应力锚索施工技术规范》（DL/T5083-2004）；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 结合本段边坡工点地质条件复杂的特点，为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立5标三工区，负责完成该段边坡锚固施工任务。工区主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织边坡施工。横向负责对外与业主、监理工程师及地方政府保持联系，建立良好的关系，保证创造一个良好的外部施工条件，服务于生产；纵向对生产各小组成员进行有效和及时的调度和协调，以确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。 三工区组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况，我工区组织专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 主要机械设备已全部到场，机械设备已全面检修与保养，可正式投入生产。
高边坡锚杆施工方案
。 求相关数据： 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充：水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花
2.3工期要求
YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m，框架梁为现浇C20砼，每10~15 m设一道伸缩缝，宽2 cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2 m时，边坡线外增设锚杆。 说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。
预应力锚索施工方案 (2)
预应力锚索施工方案 一、编制依据 １、福建龙岩双永高速A8标设计图、合同文件及相关技术规范； ２、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范； ３、我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 ４、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源． 二、工程概况： 龙岩双永高速A8标K167+850～K170+220区间内多为挖方及填方路段，高路堤及高边坡较为常见，因此路堤边坡有较多处都采取挡土墙形式。 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索（杆）的位置。
注：上图为使用自由段无套管的预应力筋时采用二次注浆的基本施工工序，若采用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步一次性全段注浆，并且，高压劈裂压浆仅限于设计要求提高地层锚固力或其它特殊要求采用。 （3）工序要求 1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。 4）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 5）锚孔钻造完成后，应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。 6）锚筋体制作，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应
锚索施工方案 (1)
目录 目录 (1) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、工程概况 (2) 四、预应力锚索工程施工方案 (4) 预应力锚索施工流程 (4) 预应力锚索施工顺序 (5) 五、施工计划 (8) 工期安排原则 (8) 计划开工、完工日期 (8) 六、资源配置 (9) 劳动力配置 (9) 主要机械配置 (9) 材料供应 (9) 七、质量、安全、环境保护措施 (9) 质量保证措施 (9) 安全保证措施 (11) (11) (12) 环境保证措施 (14) (14) (14) (14) (15) (15) (15) (15) 一、编制依据 1、本标段地质详勘报告； 2、本场地管线调查资料； 3、建筑地基基础设计规范； 4、广州地区建筑基坑支护技术规定(GJB02-98)； 5、建筑基坑支护技术规程(DBJ/T15-20-97)； 6、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)； 7、建筑桩基技术规范(JBJ94-94)； 8、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)； 9、岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：2005）
10、本工程基坑设计图纸； 11、我单位现有的管理、技术水平； 12、设备及其他资源投入情况； 13、以往类似工程的施工经验； 14、业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。 二、编制原则 1、确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理； 2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合； 3、确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。 三、工程概况： 盾构始发井（兼轨排井）锚索平面及立面图分别如图1、图2、图3所示。 四、预应力锚索工程施工方案 预应力锚索概况及施工流程 本工程锚索按永久锚索设计，共计11716m ，第一～第五道水平间距, 第六、第七道水平间距为和，竖向间距～，盾构始发井段沿基坑深度方向设置5道锚索，轨排井段沿深度方向设置7道锚索，除东山口站方向第五道倾角为15o 外，其余倾角均为20o （北面一列锚索倾角为22o ）。锚索采用φ的钢绞线，锚具采用OVM15锚具，锚索成孔直径150mm （第一道锚索部分调整为200mm ）。 轨排井段布置如下：第一道锚索设计为3根Φ钢绞线，P=340KN ，Py=200KN ，L=，Lf=， La ＝；第二道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=530KN ，Py=300KN ，L= ，Lf=，La ＝ ；第三道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=650KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第四道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=640KN ，Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第五道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=620KN ， Py=400KN ，L=，Lf=，La ＝；第六道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=520KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La=；第七道锚索设计为4根Φ钢绞线，P=460KN ，Py=350KN ，L=，Lf=，La ＝；其中东湖站方向第一～第五道为13列，第六、第七道为7列。轨排井段左侧第一～第五道为 图2 第六～七道锚索及内支撑平面图 图3 盾构始发井（兼轨排井）锚索立面图 图1 盾构始发井（兼轨排井）第一～五道锚索平面图
锚索格构梁边坡防护施工方案
延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月
目录 一、编制依据............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况............................. 错误!未定义书签。 三、进度计划.............................. 错误!未定义书签。 四、施工方法.............................. 错误!未定义书签。 1、锚索格构梁施工工艺.................. 错误!未定义书签。 2、锚索孔成孔施工...................... 错误!未定义书签。 3、锚索制作及安装..................... 错误!未定义书签。 4、注浆............................... 错误!未定义书签。 5、钢筋混凝土格构梁施工............... 错误!未定义书签。 6、锚索张拉与锁定..................... 错误!未定义书签。 7、封锚............................... 错误!未定义书签。 五、资源配备............................. 错误!未定义书签。 1、劳动力安排......................... 错误!未定义书签。 2、机械安排........................... 错误!未定义书签。 六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。 七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 八、环境保护及文明施工保证措施........... 错误!未定义书签。
锚杆施工工艺
锚杆施工工艺 一、锚杆施工 1．锚杆施工流程 确定孔位→钻孔就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚索→一次注浆→二次补浆→施工锚索腰梁→张拉→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线，对锚头进行保护。 2．确定孔位 钻孔位置直接影响锚杆的安装质量和力学效果，因此，钻孔前应由技术人员（测量人员放线）按设计要求定出孔位，标注醒目的标志，不可由钻机机长目测定位。 3．调整钻杆角度 钻孔就位后，由机长调整钻杆钻进角度，并经现场技术人员用量角仪检查合格后，才可正式开钻。另外，要特别注意检查钻杆左右倾斜度。因本工程第一道锚杆均为一桩一锚，水平间距才1米，钻孔过大的左右倾斜度会导致相邻两根锚杆锚固体的间距变小，出现应力集中，影响锚固效果，入射角允许偏差±2°。 4．钻孔 因本工程地质较复杂，锚杆通过旋喷桩、粘土及砂土，通过旋喷桩、粘土层时容易堵管，而通过砂土时极容易塌孔。经比较，采用等同锚杆直径的套管跟进，压水钻进的方法钻孔，钻进时压力水从钻管流向孔底，在一定水头压力下，水流携带钻削下来的土屑排出孔外，钻进时要不断供水冲洗，包括接长钻管和暂时停机，而且要始终保持孔口水位，若发现不能压水进去，说明已堵管，应拔出钻管，把粘土塞取出，再继续钻进。待钻进至规定深度（钻孔深度大于锚杆长度），钻机继续旋转，并压水冲洗残留在孔中的土屑，直到流出的水不浑浊为止。此时应安插锚索，并立即注浆。 5．锚索的制作与安装 （1）每根钢铰线的下料长度＝锚杆设计长度＋腰梁的宽度＋锚索张拉时端部最小长度（与选用的千斤顶有关）。 本工程为：下料长度＝锚杆设计长度＋。 （2）钢铰线自由段部分应满涂黄油，并套入塑料管，两端绑牢，以保证自由段的钢铰线能伸缩自由。 （3）捆扎钢铰线隔离架沿锚杆长度方向每隔设置一个。 （4）锚索的安插
预应力锚索施工方法试验
预应力锚索施工方法试验 预应力锚索施工方法与试验 一、预应力锚杆施工： 预应力锚杆与土方开挖相互配合好，挖土标高至锚索以下500mm时，进行锚索施工，锚索锚固体强度达设计要求15MPa即锚索注浆养护5~7天时方可张拉锚固，再进行下部土方开挖。 1、定位成孔： 基坑开挖至要求标高后，进行锚索定位，按设计位置及标高严格放点，并做好标记，孔位偏差小于50mm，钻孔倾角偏差允许±2.0，钻机就位后，按设计要求的倾角对中进行成孔，成孔直径Ф140。 由于本工程地质条件差，采用锚索钻机进行套管跟进、高压水和冲击钻具切削冲洗土体钻孔，以防止成孔时出现塌孔、缩径现象，影响成孔质量。套管外径Ф133，钻孔时，尽可能使各孔口横向成一线，要求偏差±5㎝。成孔完成后，在孔内注入清水将孔内泥浆置换出孔口，完成清孔作业。 为保证文明施工及不影响土方开挖，沿基坑底边挖设排水沟槽，将泥浆引至集水坑集中抽走。 2、一次注浆： 水泥采用普P.O32.5R，水灰比0.5，清孔完后用BW-150高压泵进行一次注浆，将一次注浆管插至孔底，以慢速连续速度注浆，直至钻孔内的水及杂质被置换出孔口，孔口流出水泥浓浆为止。待杆体置放后，随即将一次注浆管拔出。 3、杆体制作及置放： 杆体制作时应比设计长出1.0~1.5m，以满足锁定需要，定位骨架间距1.5~2.0m，钢绞线用铁丝均匀捆于骨架周围，二次注浆管固定于定位骨架中心，在锚索自由段，钢绞线上满涂黄油，以塑料套管包裹，以保证钢绞线与水泥浆体脱开。在制作好的杆体及二次注浆管缓慢施入锚索孔内。 4、二次高压注浆： 一次注浆完成2.0~3.0h后，用止浆袋将孔口封堵密实，进行二次高压注浆，注浆压力保持2.5Mpa，一次和二次注浆水泥用量总和不得低于50㎏/m。 5、锚索验收及张拉锁定 本工程锚索验收根据规范验收数量不小于锚索总数的5%。预埋件、腰梁安装完毕和锚固体强度达14Mpa时，对锚杆进行张拉、锁定。检验属于对锚索施工后实际抗拔能力的检验，而非破坏性试验，故检验方法按照《xx地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）以及《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）检验方法，本工程按临时性工程要求进行检验。最大检验加荷为锚索设计轴向拉力的1.2倍，其初始荷载取锚索设计轴向接力的0.1倍，然后按0.25倍，0.50倍，0.75倍,1.00倍,1.20倍分级加载,各级观测时间除最大级别1.2倍15分钟外,其余各级均为5分钟。每次测得三次锚头位移量。检验设备采用YCW-100穿心千斤顶电动油泵加载，通过油泵上油表控制加荷吨位，通过量测千斤顶活塞出露量与整体下沉量来求得锚杆拔出量。锚索验收合格后可对每根锚索逐根予以锁定，锁定荷载20KN，锚索张位采用1000KN级穿心千斤顶，张拉设备在锚索验收前须经计量部门进行标定，以标定参数作为现场张拉的依据。 二、锚索试验 在锚索养护7天后进行拉拔力检验。由于养护期未达到14天，养护7天的强度仅达到设计值的70%，故检验时按70%的设计承载力乘以1.2倍进行检验，检验方法参考《xx地
预应力锚索加固工程施工方案
K****~K0+***段预应力锚索加固工程施工方案 一、概述 *******************************范围基础上增加了若干部位的施工支护。支护手段主要包括预应力锚索、喷砼、锚杆、砼柱等，各施工部位的具体支护方式、主要部位的合同工程量及实际完成工程量见附件一。 工程进度执行情况（施工大事记）见附件二。 二、施工依据 1、合同文件 2、往来文函 3、现行施工规范和标准 4、地方法规和标准 三、施工布置 1、施工道路 利用现场已形成的道路。 2、施工用风 采用20m3移动式柴油空压机，布置在道路旁供风。 3、施工用水、电 施工用水利用双排座装上2个2m3水箱运至施工部位附近，然后利用50m扬程水泵引至施工部位，并在临近道路相应布置备用水箱； 施工用电采用自备发电机架设输电线路接引施工部位。 4、材料加工、堆放及临建设施 临建设施参见相关审批的施工措施，锚索编制在施工排架上进行。 5、灌浆系统及砼拌合系统 灌浆系统及混凝土拌和系统布置道路旁边，人工提至施工排架上。
四、施工主材、机具设备 4.1施工主材及机具 4.1.1钢绞线 采用符合设计标准φ15.24mm有粘结钢绞线。 4.1.2水泥 采用普硅P.O.42.5水泥。 4.1.3锚具 采用广西柳州欧维姆建筑机械有限公司生产的OVM15系列锚具。 4.2主要施工机具、设备投入表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1钻机MZ165台套160m钻杆2 柴油空压机 20m3/min台1 33m3/min台1 4张拉千斤顶 YCW250台2 YDC240Q台1 5高压油泵ZB4-500台2 6灌浆机2SNS-1台1含浆液搅拌机7砼拌合机0.2m3台2 8 8电焊机 立式台1 便携式台2 9振捣器?50台3 10车 辆 5平柴台1其它车辆台1 11 发电机40KW台1 128KW台1 13潜水泵扬程50m台3 14切割机台2 15角磨机台4 16打捞器?165孔径套1 17对讲机部6 18手风钻Y-40台套2 19台式钻机台1
锚杆施工工艺及方法
锚杆施工工艺及方法 1.1.1概述 本工程锚杆采用直径2０ｍｍ、22mm、２5mm三级钢筋,长度为9 m、12 m、15m,其中自由段长度为4 m、６m、９m。锚杆锚固段直径为13０ｍm,锚杆间距为2000ｍm,按区段分层施工。锚杆锁定在冠梁及腰梁上,排距为2400mｍ、27０0ｍm。锚杆成孔采用导管跟进成孔注浆,孔径1５0mm,采用二次注浆工艺。锚杆入射倾斜角为2５°,锚杆定位架每2m布置一个。 1.1.2工艺流程 1.1.3施工准备
锚杆施工共投入４台钻机进行成孔，在搅拌桩成型后开挖第一层土方至冠梁底,锚杆在具备施工条件后进行钻孔及二次注浆等施工。北段与南段基本同时开始钻孔施工,分别投入两台钻机,１区、2区、3区、6区施工计完成后待4区、5区土方挖至冠梁底后移机继续该段锚杆施工。 锚杆注浆施工完成后进行冠梁（腰梁)钢筋、模板、砼施工,待锚杆与冠梁(腰梁)强度达到设计要求后进行张拉锁定。 本基坑支护工程支护、止水工程按照总包单位施工部署进行分区段施工，区段先后施工顺序以总包单位施工指令为准。 1.1.4施工方法 本工程在支护桩施工完成后插入第一道锚杆成孔、注浆得工作,然后施工桩腰梁，待砼强度等级达到设计要求后再进行锚杆张拉锁定;下一道锚杆则待每层土方开挖至各层锚杆下３０0mm后，逐层插入施工,具体施工方法如下: (1）场地平整 每层土方开挖至各层锚杆下300mm后，并对锚杆工作面进行人工场地平整，以满足锚杆机与套管钻机得需要。 (2）确定孔位 施工前用全站仪与经纬仪测定锚杆施工得控制点,埋石标记,经过复测验线合格后,用钢尺与测线实地布设孔位,并用红油漆做好标记,一孔一记。 （3)钻机就位
预应力锚索施工工艺及方法
预应力锚索施工工艺及方法 ⑴锚孔测放 ±20mm。如 下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 ⑵钻孔设备 岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。 ⑶钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。 ⑷钻进方式 钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 ⑸钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 ⑹孔位孔深
钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。 ⑺锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 ⑻锚孔检验 锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 ⑼锚索体制作及安装 安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固端，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由端每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20～22mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 ⑽锚固注浆 注浆采用一次注浆，孔底返浆法，将自由端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。 ⑾框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工
预应力锚索施工工艺设计
预应力锚索施工工艺 一、适用围 新建铁路至客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。 二、施工准备 1、清理坡面。 2、准备所需的原材料，并做好检测试验。 三、施工工艺 工艺流程见图2。 1、钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和保证钻孔质量，一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。由于钻杆长度有±5mm的误差，要求钻孔深度超出锚索设计长度O．5m左右。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。 两种特殊情况的处理：
渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块，这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0．4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)，否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。 2．锚索制作 锚索可在钻孔的同时于现场进行编制，锚固段采用波纹形状，拉段采用直线形状。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此，钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在锚固段的围穿对中隔离支架，间距60～100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；
高边坡锚索安全施工方案
锚杆锚索安全技术交底 本合同段起讫桩号为K50＋028.969～K56＋100，线路位于盘县坪地乡雨格和云上两个村境内，全长6.07公里。主要工程项目有大、中、小桥各1座；涵洞18道，路基3.4公里，互通立交区一处，隧道2.270公里。总工期为33个月，总造价约2.4亿。 编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 项目部在锚杆锚索施工过程中，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，建立了安全领导组织机构，详细制定了锚杆锚索安全施工方案。具体内容如下： 一、锚杆锚索施工隐患源识别和控制措施 危险部位及危险源 事故及 伤害类型 控制措施 脚手架使用坍塌 1、脚手架提前做设计计算书。 2、脚手架使用前经过计算和静载试验。 3、编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、 维护、保养等措施。 高处作业高处坠落1、制定高空坠落的专项安全措施。 2、“三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐 全并符合规定要求。 3、临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。 4、设置警示标志并现场监护。 5、防风、防滑措施。 交叉作业物体打击1、交叉作业人员时佩带好个人防护备品。 2、采取隔离措施并牢固可靠。 3、设置警示标志并现场监护。
混凝土提升设备物体打击 1、安全网封闭。 2、小型机具和材料放置牢固。 3、操作设备人员持证上岗。 4、设置警示标志。 高处坠落 1、提升设备严禁人员上下。 2、装卸材料等设备停稳，安全装置设好后进行。 3、接料口必须设置防护栏杆。 4、设置警示标志。 二、锚杆锚索施工安全组织机构 项目经理（组长）： 项目副经理（副组长）： 安全科长（副组长）： 安全组成员： 专职安全员： 安全员全天跟班作业，经常巡视工地安全值班，及时发现、消除各种安全隐患。 三、一般安全措施 1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直。 4、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 5、边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 7、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。
【精品文档】预应力锚索施工方案
【专业知识】预应力锚索施工方案 【学员问题】预应力锚索施工方案？ 【解答】（1）施工工艺流程 施工工艺流程 （2）主要工序施工方法 ①钻机就位、成孔 锚索在基坑开挖至锚索设计标高下0.5m后开始施工。采用套管护壁成孔工艺，锚孔直径为φ150mm及200mm，钻机就位后用量角器量立轴倾角，锚索倾角 20°，安装牢固。当锚索有可能碰到地下管线或隐蔽物时，锚孔倾角须做适当调整。 锚索钻孔不得扰动周围土层；钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位、做出标记。 锚索水平、垂直方向的孔距误差不应大于100mm.钻头直径不应小于设计钻孔直径3mm；钻孔轴线的偏斜率不应大于锚杆长度的2%. 锚索钻孔深度不应小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm；向孔内安放锚索前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。 ②锚索制作、存储 锚筋采用抗拉强度为1860MPa的钢绞线。压浆管用ф25塑料管，内端距孔底 0.2m，出浆口及端头封闭。
锚索自由段涂黄油并套PVC管，锚孔外预留1.5m张拉段，每隔2m设置一道架线环，保证锚索顺直、居中。 锚索锚固段架线环与紧箍环每隔0.7m设置，前端为保证锚索顺利下锚加设导向帽，导向帽用ф8钢筋弯折焊接并用8号铁丝绕制。 锚索杆体的制作、存储在施工现场的专门作业棚内进行；在锚固段长度范围，杆体上不得有可能影响与注浆体有效粘结和影响锚杆使用寿命的有害物质，并应确保满足设计要求的注浆体厚度。 钢绞线应采用切割机切断；杆体制作时应按设计要求进行防腐处理。 加工完成的杆体在存储、搬运、安放时，应避免机械损伤、介质侵蚀和污染。钢绞线锚索杆体的制作要求： 应清除油污、锈斑，严格按设计尺寸下料，每根钢绞线的下料长度误差不应大于50mm. 应平直排列，注浆管应与杆体绑扎牢固，绑扎材料不宜采用镀锌材料。 锚索杆体存储的要求： 杆体制作完成后应尽早使用，不宜长期存放；制作完成的杆体不得露天存放，宜存放在干燥清洁的场所。应避免机械损伤杆体或油渍溅落在杆体上。 当存放环境相对湿度超过85%时，杆体外露部分应进行防潮处理；对存放时间较长的杆体，在使用前必须进行严格检查。 ③安装锚筋 在杆体放入孔前，应检查杆体的加工质量，确保满足设计要求；安放杆体时，应防止扭压和弯曲。注浆管随杆体一同放入孔内。杆体放入孔内应与钻孔角度保持一致。
边坡锚索施工方案
XXXX 不稳定边坡防治工专项施工方案
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 1、施工组织机构 (1) 2、施工人员安排 (1) 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 (1) 四、施工计划 (5) 1、施工总体安排 (5) 五、施工阶段 (5) 1、施工程序 (5) 2、施工工艺 (8) 3、施工方法 (13) 六、工序报检 (17) 1、钻孔 (17) 2、锚索的制作和插入 (17) 3、注浆 (17) 4、钢筋笼 (18) 5、混凝土 (18) 6、张拉 (18) 七、质量控制措施 (18) 1、质量保证体系 (18) 八、安全生产保证措施 (21) 1、安全保证体系 (21) 2、雨季夜间施工措施 (21) 九、环境保护 (23) 十、文明施工 (23)
XXXX 不稳定边坡防治工程锚固施工技术方案 、工程概况 1、设计情况 XXXX 不稳定边坡防治工程位于XXXX ，共有A、B、C 三个区域。治理措施主要采用预应力锚索格构梁+截、排水。岩石与锚固体粘结强度取 380kPa，设计荷载405kN，锁定荷载285kN，锚固段长5m~8m，每根锚索钢绞线4 根，且每根锚索为Φ15.2 普通无粘结钢绞线，fptk=1860MPa 预应力筋，砼框架内采用喷洒草种护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉 表 1 主要工程数量表
二、编制依据 1、XXXX 边坡防治工程边坡设计图，边坡锚固防治设计图； 2、XXXX边坡防治工程[2015] 金秀政采GZ第14 号； 3、国家现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南； 4、技术规范质评标准：《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 ( DZ/T0219-2006) ；《建筑边坡技术规范》(GB50330-2002)；《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) ；《岩土锚杆(索)技术规程》 (CECS2：2 2005)；《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 1.1技术准备：组织全体人员学习相关设计图纸、规范及施工技术指南，进行岗位技术培训，建立健全的管理组织网络和质量保证体系，为边坡防治施工做好充分的准备。 1.2机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。 1.3材料准备：提前准备好相关原材料，混凝土采用商品混凝土，材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用。 组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况，我项目部组织专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况
(完整版)预应力锚索现场施工工艺
精心整理 预应力锚索施工工艺 一、适用范围 新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元顺层路堑、高边坡的加固。 二、施工准备 一般 深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。 两种特殊情况的处理： 渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深
已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大，有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，以至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应拔出钻具进行压力注浆。 无光泽的) 壁注浆，注浆压力采用0．4MPa 泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除)， 2 内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线 60～ 料管穿套，内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。 3．锚索安装 向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次即可着手安装锚索。
安装下倾锚索比较简单，没有更多的技术问题。安装上倾和水平锚索时则要注意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。 4．注浆 底，由孔底进入排气管排出孔外( 上倾和水平锚索孔注浆过程中， 5 此外，由于一般情况下 6 张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力(kN)和压力表指示的压强(Mpa)曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。