公路工程机械化施工与管理机械方案

机械设计制造及其自动化专业培养方案

一、学制与学位

学制：四年

学位：工学学士

二、培养目标

本专业培养适应社会主义现代化需要,德、智、体、美全面发展，具备现代机械设计与制造、模具设计与制造、工程机械的基本知识和应用能力，能在机械制造企业、交通部门、科研院所及高等学校从事设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和教学等工作的高级专门人才。

三、培养规格及要求

本专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

1.具有较扎实的自然科学基础知识，较好的人文、艺术和社会科学知识及正确运用本国语言文字的表达能力。

2.较系统地掌握本专业领域宽广的理论知识，主要包括力学、机械学、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、自动化基础、企业管理等基础知识。

3.具有从事机械产品设计、制造及其自动化、进行设备控制与生产组织管理的基本能力。

4.具有本专业所必需的制图、机械加工、计算、实验、测试和文献检索等基本技能。

5.具有本专业领域内相应专业方向所必需的专业知识，了解其科技前沿及发展趋势。

6.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。

7.具有较强的自学能力、实践动手能力、具备较强的创新意识以及团队协作精神，具有较好的外语基础和计算机应用能力。

四、主干学科及主要课程

主干学科：机械工程

主要课程：高等数学、大学英语、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、C语言程序设计、电工与电子技术、微机原理与接口技术、机械工程控制基础、工程机械构造、公路工程机械化施工与管理，机械制造装备设计、塑料成型工艺及模具设计、数控机床与编程等。

五、课程体系及学分、学时分配和最低毕业学分要求

六、采用双语教学的课程

先进制造技术

七、课内教学设置表

《机械设计制造及其自动化专业》专业课内教学课程设置表

八、实践环节要求与安排

九、教学进程及说明

浅谈公路机械化养护

浅谈公路机械化养护 随着经济社会的发展，高速公路逐渐增多，以前的手提肩扛已经不能适应公路养护的发展，为尽可能改善养护职工的作业条件，降低劳动强度，公路养护机械化已经逐步取代人工作业，而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，因而加快养护机械化进程，是公路养护事业发展的客观要求。 1 机械化养护的现状 现行的养护运行机制，虽然近年来已经配备了一些小型的养护机械，但还是在公路养护中应用的较少，一般都是由职工或者雇佣民工来完成，无法达到及时、快速、安全的通车要求，管理、养护较为滞后。已经无法适应现代社会对公路发展的要求，所以假期公路养护机械化师势在必行的。 2 公路养护机械化的重要性和必要性 随着社会发展形势的变化，公路由快速建设阶段逐步向养护管理阶段过渡，公路工作的重点不再是多修路，修好路，而是管好路、用好路，将逐步转到加强公路的养护管路上来。加强公路养护管理，延长公路使用寿命，最大限度地发挥现有路网的使用效率。现代社会要求公路提供快速、舒适、优良和安全的交通环境，这就要求交通、公路部门实行高质量的养护和管理。而只有实行机械化养护，才能实现这种高质量的养护。也就是说，公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志。组建公路养护机械化专业队伍，则是改革现行公路养护运行机制、实现规模化现代养护生产方式的突破口和切入点。按照“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的新要求来评价养护工作，服务经济，奉献社会，做到人性化服务、规范化管理、生态化防护。全面推行“精细化养护”，对养护工程的方案选择、工程管理、施工组织、工艺工序控制要精细，全面提高养护质量和综合好路率。 3 公路养护机械化的作用和意义 公路养护机械化，是指公路养护作业系统中主要和辅助的生产劳动过程，全部或部分由机械性能参数相互协调的机械系统完成，在规范的组织管理体系保证下，这些机械系统在指定的作业条件下以最佳的经济技术指标，保证养护作业的质量和效益。机械化养护工作是一个复杂的系统工程，是一个有机联系的综合作业过程和系统管理体系，其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向，关系到管理体制、运行机制、投资方向、机械配备、人员配置、设备管理和生产、经营、分配方式等诸多方面的问题，是一个须全员参与、全程关注的生产、经营过程。规范的组织管理体系是指合理的规章制度和技术规范体系、严密科学的生产作业计划、有效的生产指挥系统和严格的生产控制系统，在保证养护作业质量的前提下，使机械作业系统的生产率最高，而寿命周期费率最低。 4 如何提高养护机械化

北交大网络教育公路工程机械化施工作业1

绪论 1、公路施工机械主要分哪几类，各是什么，每种类型的代表机械名称？ 答：按我国对施工机械的分类主要分为（土石方机械）、（压实机械）、（路面机械）、（桥涵机械）、起重机械、桩工机械、钢筋混凝土机械、凿岩机械与风动工具等八大类。 2、何为机械化程度 答：机械所完成的工程量占总工程量的比重。 第一章工程机械基础: 1、单缸四行程柴油机一个工作循环的工作过程包括哪几个行程？ 答：由进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环。 2、柴油机的组成包括那几个机构系统？ 答：柴油机由机体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统等组成。 3、润滑系的主要作用是什么？ 答：不断地向发动机的各零件摩擦表面输送清洁的机油，以减少零件的摩擦阻力和磨损；流动的机油还能带走机件摩擦产生的热量和磨损磨落下来的金属屑，以防止机件温度升高，破坏配合间隙而造成不良后果，同时也防止了零件的磨料磨损；由于润滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此机油能起密封作用。 4、冷却系分为哪两种？ 答：风冷系和水冷系。 5、什么是有效扭矩、有效功率、油耗率？ 答：发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，有效功率：发动机机轴上所净输出的功率。是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。油耗率：每小时喷入发动机的燃油质量与发动机推力之比。 6、底盘包括哪几个系统，各是什么？ 答：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车传动系，包括离合器、变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等。汽车转向系，包括转向器、转向操纵机构、转向传动机构、动力转向装置等。汽车制动系，包

公路工程施工安全风险评估报告

施工安全风险评估报告 目录 一、编制依据 0 1、评估对象目标及范围 (1) 1.1 评估对象 (1) 1.2 评估范围 (1) 2、评估目的 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2地层岩性 (2) 2.3地质构造 (3) 2.4地震动参数 (3) 2.5自然地理特征 (3) 三、评估过程和评估办法 (5) 3.1成立风险评估小组 (5) 3.2评估办法 (5) 四、公路工程风险评估 (5) 4.1总体风险评估 (5) 4.2专项风险评估 (6) 4.3风险分析 (8) 4.4安健环危害因素分析 (10) 4.5风险估测 (12) 五、活动风险源辨识 (13) 5.1活动风险等级划分 (13) 5.2风险等级判断 (15) 七、风险控制 (16) 八、评估结论 (16) 一、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部【2011.5】）。 （2）《进场公路工程施工图设计文件（全四册）》 （3）《进场公路工程施工总说明文件》

（4）梅蓄电站业主及监理要求 （5）现已提供的设计文件 （6）梅蓄电站进场公路工程I标段实施性施工组织设计 1、评估对象目标及范围 1.1 评估对象 评估的对象是XXX公路KXXX～KXXX工程X标段。 1.2 评估范围 评估范围为梅蓄电站进场公路KXXX～KXXX所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 2、评估目的 对XXX公路的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 二、工程概况 2.1工程概况 XXXXXX公路工程，全长XX公里进行公路新建。工程起点位于过龙凹X003线县道相接，高程约XXXm桩号为KXXX，路线基本沿XXX右岸溯河而上至下库,终点位于下库大坝肩附近，高程约417.000m桩号为K7+856。经XXX公司同意对XXX公路进行新建公路。本新建公路工程实际施工长度XX公里，采用路基、路面新建方案，主要是对路基进行开挖压实，然后重新铺筑垫层、基层和水

高速公路施工技术管理办法(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路施工技术管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

高速公路施工技术管理办法(新版) 项目部属各单位： 为加强我部技术管理力度，结合我部的实际情况，特制定《浦南高速公路施工技术管理办法》，印发给你们，望遵照执行。 施工技术管理是企业管理的重要组成部分，做好施工技术管理工作对于确保安全、质量、工期和施工生产的顺利进行，提高经济效益，增强企业的竞争能力和整体素质具有重要的意义，为了适应市场经济的发展，贯彻实施公司《程序文件》，遵循浦南高速公路工程《施工技术规范》的要求，结合《集团公司施工技术管理办法（试行）》，对本项目部的施工技术管理作了系统的阐述。旨在使项目部施工技术管理人员在工作中有章可循，有“法”可依，优质、高效、安全地完成浦南高速公路。 第一节总则 第1.0条技术管理工作的作用：

保证施工进程符合技术要求，保证施工按正常秩序进行。合理配置生产要素，提高劳动生产率，降低工程成本，提高生产经营效果。使施工建立在先进的技术基础之上，从而保证工程质量。 第1.1条技术管理工作主要内容有： 1、审核设计文件，发现问题及时处理。 2、制定施工组织设计及施工技术方案。 3、交接桩及工程施工测量。 4、施工技术交底。 5、变更设计管理。 6、技术文件资料管理。 7、施工技术总结。 8、竣工文件的编制。 第二节审查设计文件 第2.1条审查设计文件是工程设计的重要环节，通过参加设计审查，可以了解设计意图，设计标准，熟习设计内容，以便更好的组织施工。

《公路工程机械化施工与管理》B

机械设计制造及其自动化专业工程机械方向 级 《公路工程机械化施工与管理》课程考核试卷 试卷 B 考试方式 闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的， 请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、利用施工机械对各种工程项目进行机械化施工，是为了 A （ ） A 、取得实物成果和经济成果 B 、完成公路施工任务 C 、用施工机械施工 D 、缩短工期，提高经济效益 2、施工机械的选择受多种因素的影响，在以下所列的四个因素中，可以不予考虑的因素是 C （ ） A 、运距 B 、气象条件 C 、辅助性机械的性能 D 、土质条件 3、在公路工程施工中，推土机的运距不应超过 D （ ） A 、30米 B 、50米 C 、70米 D 、100米 4、在路基土方施工中，铲运机的合理运距应在 D （ ） A 、50米以内 B 、60米以内 C 、100米以内 D 、100米以上 5、平地机能够进行的作业是 B （ ） A 、开挖石质路堑 B 、路拌路面材料 C 、开挖深路堑 D 、拌和水泥混凝土 6、公路路基土方施工中，轮式装载机一个完整工作循环应包括 B （ ） A 、铲装、回转 B 、铲装、转运、卸料与返回 C 、铲装与卸料 D 、运料与回转 7、衡量土壤压实效果的重要指标为土壤 A （ ） A 、密实度 B 、强度 C 、稳定性 D 、类型 8、沥青洒布机主要用于 D （ ） A 、路基搅拌施工 B 、公路基层稳定土施工 C 、水泥混凝土搅拌作业 D 、沥青混凝土路面透层施工 9、沥青混凝土路面机械化施工中，进行联合作业的机械包括 B （ ） A 、沥青混凝土搅拌设备、稳定土拌和机、压路机、摊铺机 B 、沥青混凝土搅拌设备、自卸汽车、摊铺机、压路机 C 、稳定土拌和机、铲运机、沥青洒布机、摊铺机 D 、稳定土拌和机、平地机、压路机、沥青洒布机 10、路面工程压实施工中，从初压至终压所用压路机应遵循的原则是 C （ ） A 、先稳后重 B 、先重后稳 C 、先轻后重 D 、同一位置反复施压 二、判断说明题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分） 判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”， 并说明其错误的理由。 1、公路施工中机械化程度越高，其机械化施工水平也越高。 （ ） 2、推土机填筑路堤时，在平原地区多采用纵向填筑方式。 （ ） 3、铲运机采用“8”字形运行路线工作时，通常是在大型工地上采用。 （ ） 4、平地机特殊情况下可以替代拌和机进行拌和沥青混合料。 （ ）

公路工程施工单位施工安全风险评估制度

公路工程施工单位施工安全风险评估 制度

施工安全风险评估制度 一、目的 为指导和规范本项目施工安全风险评估工作，做到有效控制安全风险，预防和减少各类事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，维护社会公共利益行为，保障工程建设安全，特制定本制度。 二、基本要求 1. 施工安全风险评估主要是指针对工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备（机具）、危险物品、施工方案中的潜在风险而开展的风险源辨识、分析、估测和预控等工作。 2. 施工安全风险评估应遵循动态管理的原则，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍发生重大变化时，应重新进行风险评估。 三、评估范围 本项目评估范围为佛陈大桥。 四、评估程序 项目部施工安全风险评估应按照成立评估小组、制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、确定风险等级、提出措施建议、编制评估报告的程序进行。 五、评估阶段 1. 施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。

2. 总体风险评估是指编制施工组织设计方案的同时，根据工程地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，评估工程整体风险，估测其安全风险等级。总体风险评估属于静态评估。 （1）桥梁工程总体风险评估，按照交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）要求进行评估。 （2）特殊路基段施工安全风险评估，参照交通运输部《高速公路高边坡及深基坑工程施工安全风险评估技术指南》（试行）的要求进行评估。 （3）互通立交施工安全风险评估，按照交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）要求，结合本项目互通立交的特点，按照桥梁工程施工安全风险评估的思路开展评估。 3. 专项风险评估是指在编制专项施工方案的同时，将本项目评估范围内的工程总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。专项风险评估属于动态评估。 六、评估方法 评估方法应根据被评估项目的工程特点，选择相应的定性或定量的风险评估方法。具体评估方法的选择，参照交通运输部

公路工程施工标准化实施细则(路面篇)

目录 1总则.................................. 错误！未定义书签。2术语.................................. 错误！未定义书签。3施工准备.................................. 错误！未定义书签。 3.1一般规定.............................. 错误！未定义书签。 3.2技术准备.............................. 错误！未定义书签。 3.3人员准备.............................. 错误！未定义书签。 3.4机械准备.............................. 错误！未定义书签。 3.5材料准备.............................. 错误！未定义书签。 3.6路基交验.............................. 错误！未定义书签。4施工工序.................................. 错误！未定义书签。 4.1水泥稳定土底基层、基层施工工序........ 错误！未定义书签。 4.2透层、粘层施工工序.................... 错误！未定义书签。 4.3热拌沥青混合料路面施工工序............ 错误！未定义书签。 4.4下封层施工工序........................ 错误！未定义书签。 4.5水泥混凝土路面施工工序................ 错误！未定义书签。 4.6路肩石、中央分隔带护栏施工工艺........ 错误！未定义书签。5安全、环保、文明施工.. (39) 5.1安全生产 (39) 5.2文明施工.............................. 错误！未定义书签。 5.3环境保护.............................. 错误！未定义书签。6首件工程认可制和工法管理.................. 错误！未定义书签。 6.1首件工程样板认可制.................... 错误！未定义书签。 6.2工法.................................. 错误！未定义书签。7资料管理及交工验收........................ 错误！未定义书签。 7.1资料管理.............................. 错误！未定义书签。 7.2交工验收.............................. 错误！未定义书签。

高速公路施工的技术管理

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/4b10782275.html, 高速公路施工的技术管理 作者：杨彦亮 来源：《城市建设理论研究》2013年第13期 摘要高速公路施工的技术工作始终贯穿在公路工程施工的各个阶段,是企业施工经营管理工作的重点。本文针对高速公路施工过程中的一系列施工技术管理工作，分析了它的特点，阐述了实施过程中应重点控制的内容。 关键词：高速公路施工；技术管理； 中图分类号： TU712 文献标识码： A 文章编号： 引言 作为公路工程施工的管理目标,是在确保合同工期和质量要求的前提下,尽量争取降低工程的施工成本、追求施工的最大利润,保证工程施工任务的顺利完成。通过对于技术的管理工作,做好施工前的各项准备工作、加强施工过程中重点、难点的控制，通过科学管理的现场施工、优化提高劳动生产率,降低机械、材料等资源的消耗,最后达到质量、进度、成本等多个方面的协调统一。简单的说,做好施工的技术管理工作就能掌握到工程施工的重心,避免工程施工的浪费，为工程施工的顺利实施提供最好的技术保障。 1、高速公路施工的技术管理现状 高速公路施工技术管理的内涵是指以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定程序，运用各种有效和必要的方法，使工程的最终质量达到一定的标准，满足设计要求、实现工程实施目的的一系列管理活动。 现在的公路施工企业技术管理工作还是沿袭20世纪90年代的传统的粗放型的管理状态, 主要的工作内容还是集中在技术的文件管理与施工的参数控制这两个方面上,使公路施工技术 的管理工作不能够满足施工的技术要求,没有完全能够发挥公路的施工技术管理工作的职能。 加上许多的分包商的技术管理水平也比较有限,不能实行良好的公路施工技术的管理,从而影响了中标的企业集中的技术管理工作的展开,也造成了公路施工技术管理工作展开的困难,为公路施工的质量隐患埋下了伏笔。 2、高速公路施工技术管理 高速公路项目开工,最重要的是抓好进场后的技术管理和施工组织,以便在最短的时间内形成生产能力。技术管理又是其中很关键的一环,认真细致地做好工程初期的技术管理工作,做好技术超前,对提高工效、节约成本、加快进度都有很大的帮助。要做好技术管理，首先要思考 它的特性：

公路施工安全风险评估报告

第一章、评估说明 一、评估目的 本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。 为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。 二、评估依据 1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部 2、《351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》 3、351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招投标文件 三、评估范围 本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。本次风险评估大桥371米/3座进行总体风险评估。 四、评估原则 本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则： (1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。 （2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。 第二章、工程概况 一、工程规模 本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+000-K53+000，设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。 全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥梁宽度9m，双向两车道建设。 合同工期：2017年9月15日开工（具体开工时间以总监理工程师下达的开工令日期为准），在2019年3月9日前全线竣工,施工总工期为18个月。 本项目总合同工作量元（清单100章-700章合计）。 路基：清理现场6080m2, 砍树挖根1848棵, 挖土（石）方237358.70m3，利用土（石）方72280.00m3, 台

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施1公路危险源的识别 公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2公路危险源的评价 2.1高处坠落 凡在基准面2米（含2米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击 高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3机械伤害 机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4中毒 指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。

2.5坍塌 基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6触电 没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7火灾 电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。 3危险源的综合预防 对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 3.1前期控制 工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出监控措施，应急方案要有针对性、可行性。 3.2施工过程控制

高速公路项目技术管理工作手册制度

项目技术管理工作手册 一、项目总工的职责 项目总工程师就是项目部的技术总负责人,就是对项目技术人员进行指导、协调与组织的人员,并主持工程项目的日常技术工作。运用自己的专业技术知识与实践经验,组织技术人员解决工程项目中的日常技术问题与施工难题,搞好工程技术管理的日常业务工作,并带头组织技术人员搞技术创新工作。就是在项目经理领导下的分管项目技术管理工作的负责人,形成项目经理与技术人员之间的纽带。主要工作职责如下: 1、对项目的施工技术管理工作全面负责。执行项目经理决策,贯彻执行国家有关技术法规与现行施工技术规范、规程、质量标准以及承包合同要求,并监督实施执行情况。 2、组织技术人员熟悉合同文件,领会设计意图与掌握具体技术细节,组织项目技术人员进行图纸会审。 3、在项目经理主持下,组织编制工程施工组织设计。 4、组织编制施工技术方案、编制深化设计计划。 5、组织编制关键工序、特殊工序专项施工技术方案与工艺措施,并在施工前组织有关技术人员进行全面的施工技术交底。 6、督促施工技术人员严格按设计图纸、施工规范与操作规程组织施工,负责技术把关控制。 7、负责组织研究解决施工过程中的工程技术难题。 8、依据工程合同及现场实际,组织编制安装工程施工总进度计划。 9、负责技术质量事故的调查与分析,监督质量管理人员的工作。 10、负责审核签发收到的设计变更资料。 11、负责组织因技术方案因素引起的变更洽商的办理并组织现场实施。 12、按照分公司技术部要求并结合工程实际,组织项目展开QC小组攻关活动。 13、组织竣工技术资料文件的编制、汇总及分类。 14、组织做好施工技术总结,督促技术人员撰写专题论文与施工工法,并负责向上级推荐、申报。 15、组织对项目技术人员日常工作的检查与考核。 16、组织召开项目技术会议,讨论深化设计方案、施工方案,解决专业之间的技术衔接工作。 17、组织项目信息化建设,组织项目技术人员充分利用电脑办公系统与网络信息资源,更好地为工程施工服务。

公路机械化施工组织项目管理论文

公路机械化施工组织与项目管理 摘要：随着我国公路建设的迅速发展，机械化施工已成为公路施工主要的施工方法。公路施工具有周期长，流动性大、施工协作性高，以及受外界干扰及自然因素影响等特点。因此，公路工程实施机械化施工，必须事先做好计划，即编制机械化施工组织设计，并结合工程实际做好施工项目的管理是十分必要的,更是保证公路建设工程施工项目取得良好经济和社会效益的前提。 关键词：道路工程；公路机械化；施工组织；项目管理 abstract: along with our country highway construction rapid development, mechanization construction has become the main method of construction of highway construction. the highway construction is periodic long, mobility, collaboration of construction, and the interference and influence of natural factors etc.. therefore, the highway engineering construction machinery construction, must be well planned, that the establishment of mechanization of construction organization design, and combined with the actual engineering construction project management is very necessary, it is also the guarantee of highway construction project and achieved good economic and social benefit. key words: road engineering; road machinery; construction organization; project management

公路桥梁工程施工安全风险评估指南

公路桥梁工程 施工安全风险评估指南 二O一O年十一月

前言 《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》（简称《指南》）旨在指导和规范全国公路桥梁工程施工风险评估工作开展，预防施工安全生产事故发生，提高工程施工安全水平。 本《指南》结合我国公路桥梁工程建设实际情况，提出桥梁工程施工风险评估的具体方法和流程，按总体安全风险评估和专项安全风险评估两个层次开展，其中专项安全风险评估分一般风险源及重大风险源两类。 本《指南》共7章，包括：总则、术语、总体风险评估、专项风险评估、专项风险估测方法、安全风险控制、安全风险评估报告编制。

目次 1 总则.................................................. 错误!未定义书签。 2 术语.................................................. 错误!未定义书签。 3 总体风险评估.......................................... 错误!未定义书签。 一般要求.............................................. 错误!未定义书签。 桥梁工程安全风险总体评估.............................. 错误!未定义书签。 4 专项风险评估.......................................... 错误!未定义书签。 一般要求.............................................. 错误!未定义书签。 风险源辨识流程........................................ 错误!未定义书签。 辨识方法.............................................. 错误!未定义书签。 风险估测.............................................. 错误!未定义书签。 5 专项风险估测方法...................................... 错误!未定义书签。 一般规定............................................. 错误!未定义书签。 一般风险源风险估测方法 ............................... 错误!未定义书签。 重大风险源风险估测方法 ............................... 错误!未定义书签。 6 安全风险控制.......................................... 错误!未定义书签。 一般规定.............................................. 错误!未定义书签。 风险控制管理......................................... 错误!未定义书签。 7 风险评估报告编制...................................... 错误!未定义书签。附录A重大风险源辨识与评估常用表 ........................ 错误!未定义书签。附录B施工作业活动与风险事故对照表 ...................... 错误!未定义书签。附录C 作业活动分解...................................... 错误!未定义书签。附录D 专家调查法........................................ 错误!未定义书签。附录E 施工评估报告格式.................................. 错误!未定义书签。附录F案例.. (46)

公路工程施工标准化方案

施工标准化方案 一、工地建设标准化 1、项目经理部、试验室及各施工队驻地生产生活设施均按照标准化施工指南要求进行建设。设置专用会议室，并在会议室内张贴制作标准的工程简介、组织机构框图、线路平纵面图、桥梁立面图、平面图和断面图、工程形象进度图和网络计划图、安全质量保证体系、晴雨表、施工场地布置图、各种管理制度和岗位职责等，并设置1m2的写字板。 2、本标段投入工程物资和施工准备数量较多，规格、型号多样，将根据工程需要陆续进场。原材料、半成品、成品材料存放做到集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏、不失窃。袋装水泥堆放应在建造好的防雨防潮的水泥库内，垫高离地面30CM以上，远离四周墙体30CM以上。 3、所有施工场地计划用20CM厚水稳碎石、25CM厚水泥混凝土硬化，并设置排水沟，隔料仓，材料按要求堆放并立好标识牌。 4、按照规范要求设置施工现场的临时设施，安全文明标识和安全防护设施，施工现场拟设置安全警示标志牌20面，施工标志牌50面，严格按照安全生产操作规范进行施工，加强安全管理，特别是用电、防火安全管理。 5、生活区 （1）食堂、厕所 食堂厨房和餐厅分离，厨房内全部采用瓷砖铺砌，食堂炊事班随时擦洗，保证食堂内整洁卫生。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。 （2）厕所设专人每天对厕所进行清洗和维护，保证厕所内卫生、整洁及排污处理得当。 6、水电情况

（1）给水、排水 供水直接采用当地自来水供应，院子四周设置排水沟，排水沟排水沟采用30*30*30cm暗沟，直接和公路排水沟进行连接。 （2）供电 项目经理部所有用电均采用外接的380v高压电。 7、文明施工管理是创优规划中的重要方面，因此在施工中要加强文明工地建设。 （1）由现场经理对场容场貌、料且管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 （2）场容场貌 ①按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。 ②场地按规划要保证运输道路畅通，遇雨及时组织排水。 （3）物资及设备 ①物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，产品标识正确，检验状态无遗漏。 ②定点加工机具应设防雨棚。 （3）环境控制 ①建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。 ②施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗入坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。 ③生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑。 ④食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。

公路工程机械化施工

1、公路施工机械主要分哪几类，各是什么，每种类型的代表机械名称？ 答：根据交通部公路管理司公布施行的《公路筑养机械保修规程》对机械类组的划分，共分为八大类。包括：（1）土石方机械（推土机、铲运机、装载机、平地机、单斗挖掘机、多斗挖掘机、空气压缩机、凿岩机、破碎筛分机）； （2）压实机械（静力式和振动式压路机）； （3）路面机械（半刚性基层拌合机械、沥青路面机械、水泥路面机械）； （4）桥涵机械（桩工机械、水泥混凝土机械、起重机械） （5）混凝土机械（混凝土拌和机械、混凝土振捣器） （6）起重运输机械（汽车式起重机、桅杆式起重机、缆索式起重机） （7）养护机械（推雪铲、清洗车） （8）动力与隧道机械（扒渣机、隧道装载机） 2、何为机械化程度 答：机械化程度时反映施工企业机械化施工水平的重要指标。它反映了机械锁完成的工程量（或工作量）占总工程量（或总工作总量）的比重。 3、单缸四行程柴油机一个工作循环的工作过程包括哪几个行程？ 答：1、进气行程： 2、压缩行程： 3、作功行程： 4、排气行程： 4、柴油机的组成包括那几个机构系统？ 答：发动机通常是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。 5、润滑系的主要作用是什么？ 答：在磨擦表面间覆盖一层薄而均匀的润滑油膜，以减少磨擦的阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命，并达到润滑、清洁、冷却、密封、防腐并能减缓零件间冲击与振动，降低工作噪声的作用。 6、冷却系分为哪两种？ 答：可分为水冷式和风冷式两种 7、什么是有效扭矩、有效功率、油耗率？

答：有效功率：柴油机单位时间内对外所做的功，叫做有效功率，简称功率，单位为千瓦或马力 发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩 油耗率：热力设备每产生单位机械功所需消耗的燃油量。是衡量热力设备运行经济性的主要指标之一 8、底盘包括哪几个系统，各是什么？ 答：底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 9、传动系的类型有哪些？ 答：传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 公路工程机械化施工（第二章作业） 10、土方机械又称为铲土运输机械主要包括哪几种机型？ 答：铲土运输机械主要有推土机、铲运机、装载机和平地机。 11、综述推土机，铲运机、装载机、经济运距？ 答：（1）推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。主要用于50～100m短距离作业，如路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树根、推集石渣等，并可为铲运机与挖装机械松土和助铲及牵引各种拖式工作装置等作业。 （2）铲运机的经济运距视类型不同而异。一般与斗容量的大小成正比（见表2-3和表2-4），但也不是绝对的。一般情况下，斗容量在6m3以下的铲运机的最短运距以不小于100m为宜，最长不应超过330m，经济运距为200～300m .斗容量为10～6m3的自行式铲运机，最小运距不小于800 m ，最长运距可达1500 m 以上。 （3）装载机在运距和道路坡度经常变化的情况下，如果整个铲、装、运作业盾环时间少于3T时，自铲自运是经济合理的。 12、简述铲运机的几种运行路线？ 答：（1）环形运行路线；（2）“8”字形运行路线；（3）“之”字形运行路线；（4）穿梭形运行路线；（5）螺旋形运行路线。

公路工程施工安全标准化

公路工程施工安全标准化 目录 1.1路基工程 (2) 1.1.1一般规定 (2) 1.1.2清理场地 (4) 1.1.3土方工程 (6) 1.1.4 石方工程 (8) 1.1.5防护工程 (10) 1.1.6排水工程 (11) 1.1.7软基处理 (11) 1.1.8特殊路基 (14) 1.2路面工程 (17) 1.2.1场站建设 (17) 1.2.2施工现场 (29) 1.2.3施工便道和便桥 (33) 1.3特殊季节与特殊环境施工 (35) 1.3.1雨季施工 (35) 1.3.2夜间施工 (35)

1.3.3高温施工 (36) 1.1路基工程 1.1.1一般规定 1.1.1.1路基施工前应掌握影响范围内地下埋设的各种管线情况，制定安全措施。施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请有关部门处理。 1.1.1.2路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 1.1.1.3施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施。 1.1.1.4多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离，机械作业区域内不得同时进行人工作业。

1.1.1.5路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。 1.1.1.6弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》（JGJ F10）的有关规定外，尚应符合下列规定： （1）施工前，应现场核实弃土场的具体情况，弃土场四周应设立警示标志。 （2）弃方不得影响排洪、通航，不得加剧河岸冲刷。水库、湖泊、岩溶漏斗及暗河口处不得弃方。桥墩台、涵洞口处不得弃方。（3）弃方作业应遵循“先支护、后弃土”的原则。 1.1.1.7路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。 1.1.1.8参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格后方准上

高速公路工程施工技术管理

高速公路工程施工技术管理 发表时间：2017-03-07T10:59:17.940Z 来源：《基层建设》2016年第33期作者：李晓 [导读] 摘要：随着我国市场经济发展进程的不断加快，社会基础设施建设的需求不断增大，尤其是对高速公路建设的需求。 中国葛洲坝集团第五工程有限公司湖北省宜昌市 443002 摘要：随着我国市场经济发展进程的不断加快，社会基础设施建设的需求不断增大，尤其是对高速公路建设的需求。施工技术管理是施工单位提高自身核心竞争力的重要手段，更应该得到更多的重视。本文对高速公路工程施工技术管理的价值进行了阐述，旨在引起相关业内人士的重视。 关键词：高速公路；施工技术；管理 1高速公路施工技术管理的意义 1.1对高速公路施工过程中的管理与组织系统进行规范。高速公路施工不是一项简单的工程，不仅涉及到高速公路建设自身，还涉及到来往车辆通行安全以及高速公路沿线人们的正常生活。因此在高速公路进行建设时，建立起严格的管理与组织系统，能够使相关人员的行为得到有效的规范，使来往车辆通行状况得到便利，确保高速公路沿线人们的正常工作与生活。 1.2对工程施工的质量和施工进度之间的关系进行有效控制，对高速公路施工进行技术管理的主要目的就是高质、高效完成高速公路的建设任务。那些为了追求施工速度而忽视施工质量的高速公路工程，很容易在后期投入并使用时出现巨大的安全隐患，或影响交通的正常运行。同时，为了追求质量而拖延施工速度，也会造成人力与物力资源的巨大浪费。而高速公路施工技术管理则可以对施工质量与施工速度进行有效的平衡，两方面同时兼顾。 1.3能够提高经济、社会及环境等方面的效益。高速公路施工单位是企业，高速公路施工的企业主要以盈利为目的，这种企业开展的活动是以企业效益为基础。在高速公路施工中实施技术管理，有助于企业创造经济、社会效益，最大程度满足人们生产与生活方面的需要，也对施工场地周围的环境安全有保护作用。 2高速公路施工技术概述 2.1准备材料与有关工作 这一个环节是高速公路施工的基础条件。施工以前，应当预先准备施工必须的各种原材料，例如石子、白灰、砂砾、黏土等，接着，应当在第一时间之内对碎石、砂砾的级配、含泥量等参数进行检验，对碎石的密度、针片状等参数进行检验，以及白灰的钙镁组分等参数，以保证上述各种原料满足高速公路设计标准要求。同时，还有施工中需要的文员与有关设备的配置，工程师、建筑工人、各种机械的操作人员等均为施工之前一定要到位的人员，不仅如此，铲车、压路机、挖掘机等机械同样是施工过程中必须用到的。 2.2回填土掺灰技术 这属于路基施工过程中必须使用的一项技术。路基施工时，首先要进行清表工作，必须将基底的杂草与垃圾都清除完毕，避免再次生长，砂砾回填以前应当先填一层掺灰土，将其当做保护层。当输送石灰至备料场的时候应当对钙镁含量及标准曲线进行检验，以测试其是不是满足标准，在掺灰铺设的基础上应当科学合理地控制其宽度与厚度，铺完以后还必须采取压实措施，确保其满足设计要求，另一方面，还应当取样检验已铺设的掺灰土，充分确保其中的白灰含量满足标准，提升施工材料的可信度与质量。 2.3路基（面）压实技术 这是高速公路施工过程中非常关键的技术之一，同时还属于贯穿施工全程的一项技术。在施工之初，清表、特殊路基处理开挖、低钱浅挖以后，回填以前应当使用相关设备来压实，以确保基底的压实度满足标准。后续施工过程中，路基填筑、特殊路基回填、低基层填料、基层填料的各层填完以后同样必须采取相应的压实措施，然后，伴随层数的逐渐增加，逐渐提升压实度标准，在路面铺设的时候同样必须采取相应的压实措施，只有路基压实度满足标准同时确保其均匀性，才能够在后期使用过程中降低路基沉降的概率，充分确保其使用效益与安全性。 2.4路面接缝技术 通常情况下，在进行路面接缝技术时，层铺设沥青的时候往往必须进行连续铺设，然而，因设备、环境、天气以及相关人员等诸多因素的影响，难免在施工过程中出现中断问题，同时，铺设路面的时候通过半幅铺设的方法，后续施工环节则需要涉及到冷接缝技术，先对已铺设的边缘刨毛，敷料以后先静压一边再振动压实一边。如果所建设道路的路面宽度相对较大，多台碾压机并行运行的时候要涉及到热接缝技术，这个时候新铺道应当和冷料道重叠152毫米，充分确保接缝部位具有相同的压力。改善冷、热接缝技术可以降低路面使用中发生裂缝的可能性，使施工质量得以提升。 3强化高速公路施工技术管理的对策 3.1紧抓施工技术管理的工作重点 在高速公路施工技术管理工作过程中，只有找准了重点环节，才可以保证后续的管理质量，所以在实际的工作中要首先明确高速公路施工技术管理工作的重点，对其存在的问题进行整理分析并且予以解决，只有这样才能使高速公路的质量得到保障。在不同的施工阶段，其管理工作的重点也是不相同的，所以管理人员必须要对高速公路进行详细的调查分析，并且找出存在的问题，这样才能够做出有效的判断，进而解决实际问题。 3.2加强相关工作人员的培训选拔工作 要想有效地提升高速公路施工技术管理质量，施工企业首先应该对员工的重要性予以足够的重视，从不断提升员工的素质上下功夫。首先，应该在企业内部建立健全责任制度与绩效考核制度，对每一位员工分配具体的任务，利用科学有效的制度来约束、激励员工，进而提升员工的工作能动性与主动性。其次，施工企业要定期对现场工作人员进行技术、安全等方面的培训，在提升员工工作能力的同时，激发其责任心与服务意识。最后，要严格选拔施工人员，在安排人员进行施工步骤之前，先对其进行综合测评，严格剔除不满足施工要求的人员，从而为高速公路施工质量提供保障。 3.3作好相关的施工准备工作 在高速公路建设的过程中施工环境对工程的施工质量有着重要的影响。施工企业要在工程施工前就对施工的环境进行实地勘察，来保证施工区域的地质情况符合施工的要求，防止地质滑坡以及土层坍塌等情况出现，通过采取施工区域土层加固处理以及反水处理等方式，