山东交通学院 工程地质复习

山东交通学院工程地质复习重点

1、岩石：在地质作用下产生的，由一种或多种矿物或岩石碎屑以一定的规律组成的自然集合体

2、矿物：具有一定化学成分和物理性质的自然元素和化合物

3、硬度：滑石方萤磷正石英黄玉刚金

4、地质作用：指自然动力引起地球物质组成、内部结构、地表形态发生变化的作用

5、地质构造：指构造运动引起地壳岩层变形变位后被保留下来的形态

6、地壳运动：由地球内动力地质作用引起地壳变化，使岩层或岩体反生变形或变位的运动

7、褶造皱构：

定义：组成地壳的岩层，受构造应力的强烈作用，使岩层形成一系列波状弯曲而未丧失其连续性的构造

要素：核部，翼，轴面，轴，枢纽，转折端

基本形态：1）背斜：岩层向上弯曲。地层对称重复，中间老，两边新。

2）向斜：岩层向下弯曲。地层对称重复，中间新，两边老

分类：按横剖面形态：直立/倾斜/倒转/平卧褶皱

按纵剖面形态：水平/倾伏褶皱

工程地质评价：(1)褶皱的核部是岩层强烈变形的部位，一般在背斜的顶部和向斜的底部发育有拉张裂隙。这些裂隙把岩层切割成块状，破坏了岩石的完整性，弱化了岩石的工程性质。同时，裂隙为地下水的运移提供了通道。由于岩层构造变形和地下水的影响，所以公路、隧道工程或桥梁工程在褶皱核部容易遇到工程地质问题。(2)褶皱的翼部：在褶皱两翼形成倾斜岩层容易造成顺层滑动，特别是当岩层倾向与临空面坡向一致，且岩层倾角小于坡角，或当岩层中有软弱夹层，如有云母片岩、滑石片岩等软弱岩层存在时应慎重对待。

8、断层：

定义：岩石受力作用断裂后，两侧岩块沿断裂面发生了显著位移的断裂构造

基本类型：两盘相对运动方向：正/逆/平推断层

工程地质评价：

由于岩层发生强烈的断裂变动，致使岩体裂隙增多、岩石破碎、风化严重、地下水发育，从而降低了岩石的强度和稳定性，对工程建筑造成了种种不利影响。因此，在公路工程建设中、如确定路线布局、选择桥位和隧道位置时要尽量避开大的断层破碎带。

9、地震：

成因类型；构造/火山/陷落/激发地震

地震震级：它是表示地震本身强度大小的尺度，是由地震所释放出来的能量大小所决定的。

地震烈度：是指某一地区的地面和地表建筑物遭受地震影响的强烈程度

基本烈度：指一个地区在今后一定时期内，在一般场地条件下可能普遍遭遇的最大地震烈度

场地烈度：是指根据场地条件如岩石性质、地形地貌、地质构造和水文地貌调整后的烈度

设计烈度：在场地烈度的基础上，根据建筑物的重要性，针对不同建筑物，将基本烈度予以调整，作为抗震设防的根据

地震对公路的破坏作用：（1）地震力的破坏作用（2）地变形的破坏作用（3）地震促使软弱地基变形、失效的破坏作用（4）地震激发滑坡、崩塌于泥石流的破坏作用（5）

地震区公路的防震原则：（1）平原地区路基的震害：纵向开裂、边坡滑动路基坍塌、路堤下沉、纵向波浪边形、桥头路堤的震害、地裂缝造成的震害、（2）平原地区路基的防震原则：A、尽量避免在地势低洼地带修筑路基。尽量避免沿河岸、水渠修筑路基，不得已时也应尽量远离河岸、水渠B、在软弱地基上修筑路基时，要注意鉴别地基中可液化沙土、易触变粘土的埋深范围与厚度，并采取相应的加固措施C、加强路基排水，避免路侧积水D、严格控制路基压实，特别是高路堤的分层压实。尽量使路肩与行车道部分具有相同的密实度E、注意新老路基的结合。老路加宽时，应在老路基边坡上开挖台阶，并注意对新填

土的压实F、尽量采用粘性土做修筑路堤的材料，避免使用低塑性的粉土或砂土G、加强桥头陆地的防护工程（3）山岭地区路堤的震害：路堑边坡的滑坡与崩塌、半填半挖的上坍与下陷、挡土墙的震害（4）山岭地区的防震原则：A、沿河路线应尽量避开地震时可能发生大规模崩塌、滑坡的地段；B、尽量减少对山体自然平衡条件的破坏和自然植被的破坏，严格控制挖方边坡高度，并根据地震烈度适当放缓边坡坡度；

C、在山坡上宜尽可能避免或减少半填半挖路基，如不可能，则应采取适当加固措施；

D、在≥7度的烈度区内，挡土墙应根据设计烈度进行抗震强度和稳定性的验算。

桥梁的震害及防震原则：（1）桥梁的震害：（2）桥梁的防震原则：A勘测时查明对桥梁抗震有利、不利和危险的地段，按照避重就轻的原则，充分利用有利地段选定桥位；B、在可能发生河岸液化滑坡的软弱地基上建桥时，可适当增加桥长、合理布置桥孔，避免将墩台布设在可能滑动的岸坡上和地形突变处；

C、当桥梁基础置于软弱粘性土层或严重不均与地层上时，应注意减轻荷载、加大基底面积、减少基底偏心、采用桩基础；

D、尽量减轻桥梁的总质量，尽量采用比较轻型的上部结构，避免头重脚轻；

E、加强上部构造的纵、横向联结，加强上部构造的整体性；

F、多孔长桥宜分节建筑，化长桥为短桥，使各分节能互不依存地变形；

G、用砖、石圬工和水泥混凝土等脆性材料修建的建筑物，抗拉、抗冲击能力弱，接缝处是弱点，易发生裂纹、位移、坍塌等病害，应尽量少用，应采用抗震好的钢材或钢筋混凝土。

10、河流地质作用：侵蚀、搬运和堆积

侵蚀作用：

定义：河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用

分类：按作用方式：溶蚀和机械侵蚀

按作用方向：下蚀作用（河口/溯源侵蚀、平衡阶段）、侧蚀作用

搬运作用：

定义：河流在流动的过程中将河床上剥蚀下来的固体物质移动使其离开原地的作用

方式：化学搬运、物理搬运（悬浮式、跳跃式、滚动式）

沉积作用：河流在运动中由于能量的损耗或加入其它有关成分而将所夹带固体物质卸下形成河流冲积层的作用。沉积物特征：分选性好磨圆度好成层性好韵律性好.具流水成因的原生构造: 河流阶地：

定义：河谷内河流侵蚀或沉积作用形成的阶梯状地形称阶地或台地。

形成：1）横向阶地：由于河流经过各种悬崖、陡坎，或经过各种软硬不同的岩石，其下切程度不同造成的2）纵向阶地：是由于地壳上升运动与河流地质作用的结果。

分类：按组成物质分类：①侵蚀阶地② .基座阶地③.冲积阶地

按形态分类：横向阶地纵向阶地

工程性质：由于河流的长期侵蚀堆积，成形的河谷一般都有不同规模的阶地存在，它一方面缓和了山谷坡脚地形的平面曲折和纵向起伏，有利于路线平纵面设计和减少工程量，另一方面又不易遭受山坡变形和洪水淹没的威胁，容易保证路基稳定。所以阶地在通常情况下，是河谷地貌中敷设路线的理想地貌部位。当有几级阶地时处考虑过岭标高外，一般以利用一二级阶地敷设路线为好

11、地形：指的是地物形状和地貌的总称，具体指地表以上分布的固定性物体共同呈现出的高低起伏的

各种状态。

12、地貌：由于内、外力地质作用的长期进行，在地壳表面形成的各种不同成因、不同类型、不同规模的

起伏形态。

13、软土：

定义：一般是指天然含水量大、压缩性高、承载力低，抗剪强度差的软塑—流塑状粘性土

工程性质：(1)软土的孔隙比和含水量：软土多在静水或缓慢流水中沉积，颗粒分散性高，联接弱具有较大的孔隙比和高含水量，但随沉积年代的久远和深度的加大，孔隙比和含水量降低（2）软土的透水性和压缩性：软土空隙比大，但孔隙小，粘粒的吸水、亲水性强，土中有机质多，分解出的气体封闭在孔隙中使土的透水性变差（3）软土的强度：软体的强度低（4）软土的触变性：软土受到振动，海绵状结构破坏，土体强度降低，甚至呈现流动状态，称为触变，也称为振动液化。触变使地基土大面积失效，对建筑物破坏较大。（5）软土的流变性：软土在长期荷载作用下变形可以延续很长时间，最终引起破坏。

特征：颜色为淡黄、褐色或灰色；颗粒粒度以粉砂为主其次为粘土；易溶盐含量高；

质地均一，结构松散，孔隙大；垂直节理发育；具湿陷性。

定义：第四纪以来，在干旱、半干旱气候条件下，陆相沉积的一种特殊土

工程性质：（1）黄土粒度成分：粒度成分以粉粒为主，其次是沙粒和粘粒（2）黄土的相对密度和密度：黄土的相对密度与黄土的矿物成分及其含量多少有关，沙粒含量高的黄土相对密度较低，粘粒含量高的相对密度大，黄土结构疏松，具有大孔隙（3）黄土的含水量：黄土含水量与当地年降雨量及地下水埋深有关，位于干旱、半干旱地区的黄土一般含水量较低，当地下水埋藏较浅时，含水量就高一些（4）黄土的压缩性：黄土虽然有大孔隙，结构疏松，但压缩性中等，只有近代堆积的黄土是高压缩性的。年代越老的黄土压缩性越小。（5）黄土的抗剪强度中等（6）黄土的湿陷性和黄土陷穴

15、膨胀土：

定义：由强亲水性粘土矿物组成的，具有膨胀结构，以及强胀缩性，多裂隙性，强度衰减性的高塑性粘土

特征：颜色多为灰白、棕黄、棕红、褐色等；粒度成分以粘土矿物为主，其次为粉粒，沙粒最少；矿物成分以蒙脱石、伊利石为主；具有强烈的膨胀、收缩特性；膨胀土中各种成因的裂隙十分发育；早期形成的膨胀土具有超固结性

工程性质：（1）膨胀土的粒度成分以粘粒为主，粘粒粒径接近胶体颗粒，为准胶体颗粒，在水溶液中吸引极性水分子和水中离子，呈现出强亲水性（2）天然状态下，膨胀土结构紧密、孔隙比小，膨胀土的天然含水量与塑限比较接近，土体处于坚硬或硬塑状态，常被误认为是良好的天然地基（3）膨胀土中裂隙十分发育（4）天然状态下，膨胀土的剪切强度、弹性模量都比较高，但遇水后强度降低（5）膨胀土具有超固结性

16、潜水：

定义：地下面第一个连续隔水层之上具有自由表面的含水层中的水

形成条件：在距地表较深的饱水带内的第一个连续隔水层上的含水层。

与工程的关系：对工程的危害视潜水的埋藏深度及所处岩石的土体性质决定（液化）。

17、承压水：

定义：充满于两个隔水层之间的含水层中的地下水

形成条件：在距地表很深的两个隔水层之间的含水层。向斜构造，单斜构造。

与工程的关系：深基坑及隧道开挖涌水、淹没

18、崩塌：

定义：在陡峻的斜坡上，巨大的岩块在重力作用下突然而猛烈地向下倾倒、翻滚、崩落的现象

防治原则（以防为主）：（1）选线时，对于发生大、中型崩塌的地段，优先采用绕避方案；当绕避有困难时，应离开崩塌一段位置，尽量减少防治工程、或采用其他方案（明洞、隧道）通过。（2）设计与施工中，避免使用不合理的高、陡边坡，避免大切大挖，维持山体平衡。

防治措施：清除坡面危石、坡面加固、危岩支顶、拦截防御、调整水流、防护设施

19、滑坡：

定义：斜坡上大量土体和岩体在重力作用下，沿一定的滑动面（或带）整体向下滑动的现象

防治原则：滑坡的防治，要贯彻“以防为主，整治为辅”的原则，在符合经济效益的前提下，针对引起滑坡滑动的因素，采取相应工程措施，阻止滑坡滑动。

防治措施：（1）排水地表排水、地下排水（2）力学平衡法如在滑坡体下部修筑抗滑片石垛、抗滑挡土墙、抗滑桩等支挡建筑物，以增加滑坡的抗滑力。在滑坡体上刷方减载以减小其滑动力。（3）改变滑动面（带）上的土石性质如焙烧、电渗排水、压浆及化学加固等以直接稳定滑坡。

影响因素：（1）地形地貌：河流冲刷岸；开挖的边坡越陡、越高，越易产生滑坡（2）地层岩性：软弱岩层、松散堆积层；软硬相间岩层；坚硬岩层中夹有软弱岩层（3）地质构造：倾向坡外的节理、岩层面、破碎带（4）地下水：增加岩体容重；软化结构面；增加动水压力（5）人为因素：斜坡下方不合理的开挖；斜坡上方堆填土石或修建筑物（6）地震

定义：泥石流是一种突然爆发的含有大量泥沙、石块的特殊洪流

形成条件：(1)流域中有丰富的固体物质补给泥石流（2）有陡峭的地形和较大的沟床洞坡（3）流域的中、上游有强大的暴雨或冰雪强烈消融等形成的充沛水源

防治原则：（1）路线跨越泥石流沟时，首先应考虑从流通区或沟床比较稳定、冲淤变化不大的堆积堆积扇顶部用桥跨越（2）当河谷比较开阔，泥石流沟距大河较远时，路线可以考虑走堆积扇的外缘（3）对泥石流分布较集中，规模较大，发生频繁，危害严重的地段，应通过经济和技术比较，在有条件的情况下，可采取跨河绕道走对岸的方案，或其他绕避方案（4）如泥石流流量不大，在全面考虑的基础上，路线也可以在堆积扇中部以桥隧或过水路通过。（5）通过散流发育并有相当固定沟槽的宽大堆积扇时，宜按天然沟床分散设桥，不宜改沟归并。

防治措施：（1）水土保持：包括封山育林、植树造林、平整山坡、修筑梯田；修筑排水系统及支挡工程等措施（2）跨越：根据具体情况，可以采用桥梁、涵洞、过水路面、明洞及隧道、渡槽等方式跨越泥石流（3）排导：采用排导沟、急流槽、导流堤等措施使泥石流顺利排走，以防止掩埋道路、堵塞桥涵（4）滞留与拦截

21、岩溶：

定义：地表水和地下水对地表及地下可溶性岩石所进行的以化学溶解作用为主，机械侵蚀作用为辅的溶蚀作用、侵蚀——溶蚀作用以及与之相伴生的堆积作用的总称

发育条件：可溶性岩石、岩石具有透水性、水具有溶蚀能力——侵蚀性CO2、水处于运动状态

影响发育条件：(1)气候的影响（2）岩性及岩层产状的影响（3）地质构造的影响（4）水文与地形条件的影响

治理措施：（1）疏导：对岩溶水宜疏不宜堵（2）跨越：以桥涵等建筑物跨越流量较大的溶洞、暗河（3）加固：为防止溶洞塌陷和处理由于岩溶水引起的病害，常用加固的方法（4）堵塞：对基本停止发展的干涸溶洞，一般以堵塞为宜（5）钻孔充气：是为克服真空吸蚀作用所引起的地面塌陷的一种措施（6）恢复水位：是从根本上消除因地下水位降低造成地面塌陷的一种措施

22、边坡工程地质问题：坡面变形，整体失稳

23、桥位的选择：

1）山区：（1）桥渡线尽可能选在河道顺直，水流通畅地段，避免在河湾，砂州，河心弧石突起及河道急剧展宽的河段通过。(2)桥渡线宜选在河槽较窄的峡谷段通过，并应同时考虑施工方法与施工现场的布置问题。当由于峡谷段水深流急，一跨不成，必须在河中建墩时，为避免基础施工困难。

也可在开阔段通过。(3)桥渡线应避免在两河交汇或支流汇入主流的河口段通过，避免两河洪水涨落时间不同，冲淤泥变化复杂，影响建筑物的安全(4)桥头及其引线应避开滑坡，崩塌，泥石流等地质灾害发生场所。

2）山前区：（1）上游狭窄河段河流强烈下切，两岸陡立，流速也大，河床稳定。（2）下游收缩河段一般大河流随地形条件汇成一股或数股河道，水流平稳，河床稳定，在这里建桥而是较好的桥址（3）中游扩散河段此处水流经常变化，冲淤次数较多。在此布置桥位，孔径的大小，桥梁净空及倒流建筑物设置等问题均难以解决、。

3）平原区：1）在平原区河流稳定的河段，桥位应选在河道顺直，河床深槽地段，桥梁中线宜与河流两岸垂直(2) 平原区河流次稳定河段，则要注意河床的天然演变。一般桥位可选在河湾顶部中间部位跨越，不宜设在两河湾直线过度段，以免河湾下移，引起桥下斜流冲刷，危机墩，台安全（3）但对于平原区游荡性河段，宜选在有坚固抗冲的岸壁或人工建筑物的河堤等处。必要的时候采取倒流措施保护桥渡安全

山东交通学院毕业论文设计要求规范

交通学院毕业设计（论文） 资料装订规 毕业设计（论文）资料容及装订要求如下： 1、选用交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部容。 （1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致、参考文献和附录、封底）。 （2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

交通学院本科生毕业设计（论文） 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致、参考文献和附录等部分构成。 （一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题围已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事

工程地质复习资料

工程地质复习资料 主编：金建邦校核：金俊鹏第一章地壳的物质组成 1.试对比火成岩、沉积岩、变质岩三大种类岩石在成因、产状、矿物成分、结构构造 等方面的不同。 2.什么是地质作用，地质作用有哪些类型？ 地质作用：形成和改变地壳物质组成和内部构造，塑造地壳外部形态特征的各种自然作用。 类型：内力地质作用：构造运动、岩浆作用、变质作用、地震； 外力地质作用：风化作用、剥蚀作用、搬运作用、沉积作用和固结成岩作用。 3.火成岩有哪些结构、构造、产状，是如何分类的？ 火成岩结构：显晶质结构、斑状结构、隐晶质结构、玻璃质结构； 火成岩构造：块状构造、气孔构造、流纹构造； 火成岩产状：深成侵入岩: 岩基、岩珠； 浅成侵入岩: 岩墙（岩脉）、岩床、岩盖与岩盆； 分类：按火成岩二氧化硅含量分为：超基性岩、基性岩、中性岩及酸性岩； 按岩浆冷凝环境分为：侵入岩和喷出岩。侵入岩又可分为深成岩和浅成岩。 4.何谓沉积岩，有哪些结构、构造，分类？ 沉积岩：由沉积物固结变硬而形成的岩石； 其结构：碎屑结构、非碎屑结构； 其构造：层理构造、递变构造、波痕与泥裂； 其分类：碎屑岩、化学及生物化学岩， 进一步划分为：碎屑沉积岩、火山碎屑岩、非蒸发岩和蒸发岩 5.何谓变质岩，如何鉴别？ 变质岩：原先生成的火成岩、沉积岩、变质岩经高温高压及化学活动性很强的气体 和液体作用后，在固体状态下，发生矿物成分或结构构造的改变形成的新的岩石。 鉴别标志：在变质作用过程中常形成某些特征性的矿物，如红柱石、蓝晶石、硅线 石、滑石、石墨等，这些变质矿物的出现是鉴别变质岩的重要标志。 第二章地质年代与第四纪地质概述 1.简述第四纪松散沉积物主要有哪些类型，并说明其主要特点。 主要类型：残积土：残积碎屑物粒径由地表向深处由细变粗是其最重要的特征 坡积土: 厚度变化大，成分与高处的岩石性质有关，一般不具节理 洪积土: 具有明显的层理以及夹层、透镜体等 冲击土: 磨圆度和分选性较好，清楚的层理构造，良好的韵律性，沉积

交通工程专业调研报告

交通工程专业调研报告

所、教育部门和相关专业公司，从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。 职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师，其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁，20-30岁占有的比例过半。 交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业，调研内容如下表1所示。

4、相关同类院校该专业开设情况 1）开设交通工程的学校： （1）重点本科 北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长安大学、新疆大学 （2）普通本科 中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑科技大学、兰州交通大学、宁夏大学 （3）三本院校 河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院

工程地质总结样本

基础概念部分 1.内力地质作用:由地球内部的能( 旋转能、重力能、放射性元素衰变产生 的热能) 引起。主要分为地壳运动( 水平运动,垂直运动) ,岩浆作用, 变质作用, 地震作用。 2.外力地质作用: 以地球外部的太阳能以及日月引力能为能源, 并经过大气、 水、生物因素所引起, 主要发生在地球表层。 类型: 风化作用、地面流水作用、地下水的地质作用、冰川作用、风的作用、湖泊沼泽、海洋作用、块体运动和固结成岩作用等。 3.层理: 沉积物在沉积过程中在层内形成的构造, 主要由沉积物的成分、结 构、颜色等在垂向上的变化而显示出来, 是沉积岩最重要的沉积构造类型。 常见层理类型: 水平层理、平行层理、波状层理、透镜状层理、斜层理、交错层理( 板状交错层理、楔状交错层理、槽状交错层理) 、粒序层理 4.水理性质: 吸水率: 常压条件下, 岩石吸入水分的质量与干燥岩石质量之比。 饱水率: 高压或真空条件下, 岩石吸入水分的质量与干燥岩石质量之比。 饱水系数: 岩石的吸水率与饱水率的比值。 渗透性: 指岩石允许水透过的能力。 溶解性: 指岩石溶解于水的性质。 软化性: 指岩石在水的作用下强度降低的性质。软化系数为岩石在饱水 状态下的极限抗压强度与风干状态下强度之比。<0.75是强软化的岩石。 崩解性: 指粘土质岩石吸水膨胀的性质。 抗冻性: 指岩石抵抗冰劈作用的能力。 5.抗剪强度: 岩体或土体在剪切面上所能承受的最大剪应力 6.走滑断裂: 也叫平移断层, 由于地壳水平剪切力或者不均匀的侧向压力使两 盘沿着断层面发生相对水平移动的断层。 7.岩体: 工程影响范围内的地质体。

8.结构面: 分割岩体的任何地质界面。 9.结构体: 岩体由结构面切割成的单元块体 10.土的三相体系: 土是由固体相、液体相、气体相组成的三相体系。 固体相指土中的矿物颗粒, 简称土粒。它构成土的骨架, 称为土骨架。 液体相由水溶液组成, 可分为强结合水、弱结合水、毛细水、重力水等。 气体相由空气和其它气体构成。 11.第四纪沉积土的种类哪些: 残积土、坡积土、冲、洪积土、湖积土、海 洋沉积土、风积土、冰川沉积土。 12.主要的粘土矿物的吸水特征: 高岭石晶层之间连结牢固, 水不能自由渗入, 故其亲水性差, 可塑性低, 胀缩性弱; 蒙脱石则反之, 晶胞之间连结微弱, 活动自由, 亲水性强, 胀缩性亦强; 伊利石( 水云母) 的性质介于二者之间。 13.颗粒级配: 土的颗粒级配是指土中各粒组的相对百分含量, 一般见各粒组占 土粒总质量( 干土质量) 的百分数表示, 也称为土的粒度成分 14.粘性土的稠度界限( 从图中识别) 土从某种稠度状态转变为另一种状态时的界限含水量称为稠度界限, 又称为阿太堡( Atterberg) 界限 工程上常见的有液性界限wL和塑性界限wp 液性界限, 相当于土从塑性状态转变为液性状态时的含水量, 简称液限wL 粉土的液限在32~38%之间, 粉质粘土为38~46%, 粘土为40~50%。 塑性界限, 相当于土从半固体状态转变为塑性状态时的含水量, 简称塑限wp

山东交通学院-《大学物理1》试题及答案

考试题型 1. 选择题30（10题每题3分） 2. 论述题30分（3题每题10分） 3. 计算题40分（3题） 第一章 质点运动学 一、质点运动的描述 1、位矢 r xi yj zk =++ 2、位移 r xi yj zk ?=?+?+? 3、速度 x y z dr v v i v j v k dt ==++ 4、加速度22 x y z dv d r a a i a j a k dt dt = ==++ 其中，位矢和速度是描述运动状态的两个基本物理量，位移和加速度是描述运动状态变化的物理量。 二、圆周运动 1、角量 ()t θθ=，d dt θω= ，2 2d d dt dt ωθ α= =，v r ω= 2、切向加速度和法向加速度:t t a r e α= ， 2 2n n n v a e r e r ω== ， 2 t n t n v a a a r e e r α=+=+ 三、相对运动 1、r r u t '?=?+? 2、v v v =+ 绝对相对牵连 第二章 牛顿定律（质点动力学） 求解质点动力学问题一般可以分为两类，一类是已知物体的受力情况，由牛顿定律求其 运动状态；另一类是已知物体的运动状态，求作用于物体上的力。 第三章 动量守恒定律和能量守恒定律 1、质点动量定理 在给定时间间隔内，外力作用在质点上的冲量，等于质点在此时间内动量的增量。这就是质点的动量定理。数学表述为： 2 1 212 1d t t F t p p m m =-=-? v v 2、质点系动量定理 质点系动量定理：作用于系统的合外力的冲 量等于系统动量的增量。 2 1 ex 001 1 d n n t i i i i t i i F t m m p p ===-=-∑∑? v v 3、动量守恒定律 若质点系所受的合外力为零，则系统的总动 量守恒。数学表述：若系统 ex ex i i F F ==∑ ，则 1 n i i i p m v ===∑ 恒矢量。 4、动能定理 合外力对质点所作的功，等于质点动能的增量。数学描述：k2k1W E E =- 5、质点系动能定理 作用于质点系的力所作之功，等于该质点系 的动能增量。数学描述： ex in k k 0k k0i i i i i i i i i i W W W E E E E =+=-=-∑∑∑∑∑ 6、质点系功能原理 质点系机械能的增量等于外力和非保守内

东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计

目录 前言 (1) 1设计背景 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2设计原则 (3) 1.3设计依据 (3) 1.4设计任务 (4) 2设计资料 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2自然条件 (5) 2.2.1气象 (5) 2.2.2水文 (6) 2.2.3地形及地貌 (7) 2.2.4地质构造 (7) 2.2.5工程地质条件 (8) 2.2.6水文地质条件 (9) 2.2.7主要工程地质问题 (10) 2.2.8工程地质评价 (13) 3 总平面布置 (14) 3.1防波堤的布置原则 (14) 3.2防波堤轴线的布置原则 (14) 3.3口门的布置原则 (14) 3.4防波堤的布置 (15) 4防波堤结构方案的比选 (16) 5防波堤设计条件 (17) 5.1设计水位 (17) 5.2设计波浪 (17) 5.3地质 (18) 5.4地震 (18) 5.5结构安全等级 (18) 6防波堤尺度拟定 (19) 6.1构造尺度要求 (19) 6.1.1堤顶高程 (19) 6.1.2堤顶宽度 (19) 6.1.3斜坡的坡度 (20) 6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20) 6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20) 6.2断面尺度的确定 (21) 6.2.1胸墙顶高程 (21) 6.2.2堤顶宽度 (23) 6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23) 6.3.1护面块体稳定重量W (23) 6.3.2护面层厚度 (24) 1

6.3.3垫层块石的重量和厚度h (24) 6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24) 6.4.1堤前最大波浪底流速 (24) 6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25) 6.4.3堤心石设计 (25) 7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26) 7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26) 7.1.1持久组合荷载效应计算 (26) 7.1.2短暂组合（施工期）荷载效应计算 (31) 7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33) 7.2.1胸墙的抗滑验算 (33) 7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34) 8地基稳定性验算 (35) 8.1 计算原则 (35) 8.2计算方法 (35) 8.3地基稳定性验算 (36) 9地基沉降 (38) 9.1 计算原则 (38) 9.2 计算方法 (38) 结论 (41) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录 (44) 2

工程地质复习资料整理

名词解释 一、矿物和岩石 1.矿物：在各种地质作用中所形成的具有相对固定化学成分和物理性质的均质物体，是组成岩石的基本单位。 2.岩石：矿物的自然集合体。 3.造岩矿物：组成岩石主要成分的矿物。 4.颜色：矿物对不同波长可见光吸收程度不同的反映。 5.条痕：矿物粉末的颜色。 6.解理：矿物在外力作用下，沿着一定方向破裂并产生光滑平面的性质。（最完全解理、完全解理、中等解理、不完全解理、最不完全解理） 7.断口：如果矿物受外力作用，无固定方向破裂并呈各种凹凸不平的断面，称为断口。 8.岩浆岩产状：岩浆岩体的形态、规模、与围岩的接触关系、形成时所处的地质构造环境及距离当时地表的深度等方面的特征。（分两类：侵入岩体产状、喷出岩体产状） 9.岩浆岩结构：指岩石中矿物的结晶程度、晶粒大小、晶粒形状以及它们的相互组合关系。 10.岩浆岩构造：指岩石中的矿物集合体的形状、大小、排列和空间分布等所反映出来的岩石组成的特征。 11.沉积岩结构：指沉积岩组成物质的形状、大小和结晶程度等特征。 12.沉积岩构造：指沉积岩各种物质成分形成的特有的空间分布和排列方式。 13.沉积岩岩层产状： 14.变质岩结构：变晶结构、碎裂结构、变余结构（残余结构） 15.变质岩构造：片理构造、块状构造、变余构造 二、地质构造 1.地质作用：引起地壳组成物质、地壳结构和地表形态不断发生变化的作用。 2.地质构造（构造形迹）：残留在岩层中的褶皱、断层和裂隙等变形或变位的现象。 3.构造运动（地质运动）：指由内力地质作用引起的地壳组成物质和结构发生变形和变位的运动。 4.地层：指在一定地质时期内先后形成的具有一定层位的层状和非层状岩石的总称。 5.褶皱：岩层在构造运动中受力作用而形成的连续弯曲变形。 6.褶曲：组成褶皱构造的单个弯曲。 7.节理：指那些有一定成因、形态和分布规律的裂隙。（原生节理、构造节理、次生节理） 8.断层：岩层或岩体在构造应力作用下发生破裂，沿破裂面两侧有明显相对位移的构造现象。

山东交通学院运输工程课程设计

运输工程课程设计 题目某市2010年度营业性货运企业调查分析报告院(部) 交通与物流工程学院 专业物流工程 班级 学生姓名 学号

运输工程课程设计任务书 题目某市2010年度营业性货运企业调查分析报告院(部) 交通与物流工程学院 专业物流工程 班级 学生姓名 学号 12 月12 日至12 月17 日共 1 周 指导教师 2011 年12 月9 日

摘要 道路货物运输是道路运输业的组成部分，是国民经济的基础产业，是连接不同经济区域经济联系的纽带。随着我国经济社会的持续快速发展，道路货运行业发展取得了很大的进步。但是道路货运行业仍然存在诸如企业规模普遍较小、行业集中度低、运载工具结构不合理、运输组织化程度低、规模经济效应难以发挥等结构性失衡问题。从我国目前物流企业的运作方式和实际的经营效果来看，许多物流企业，特别是参与物流运输的公路运输企业的收益都很低，其中，物流运输过程中严重的汽车空驶现象无疑是最重要的影响因素之一。通过相关数据，分析了我国道路货运企业发展现状及存在的问题。并针对某市某市2010年度营业性货运企业调查表，计算出车辆效率运用指标，根据具体的指标值，找出并研究研究分析其存在的问题，并针对存在的问题提出相应的改善建议。 关键词：货运企业车辆利用率空驶运力改善

目录 1绪论 (1) 1.1道路货运企业现状及存在的问题 (1) 1.1.1货运企业现状及存在的问题 (1) 1.1.2车辆结构现状及存在的问题 (2) 1.2道路货运基础设施现状及存在的问题 (4) 2 实证分析研究 (4) 2.1车辆运用指标效率的计算 (5) 2.2汽车运输生产率分析 (8) 2.2.1各使用因素的影响特性分析 (8) 2.2.2各使用因素的影响程度分析 (9) 2.3改善措施 (9) 3 基于运力均衡的运力结构优化配置方法 (11) 3.1区域运力结构均衡的思路 (12) 3.1.1运力均衡的含义 (12) 3.1.2区域运力结构均衡的计算步骤 (12) 4结论 (14) 5设计体会及今后改进的建议 (15) 参考文献 (16)

工程地质勘查总结

1对矿产勘查学的认识 成矿预测：是为了提高矿产勘查的成效和预见性而进行的一项综合研究工作 成矿远景区：指根据矿产勘查初步研究的潜在含矿趋于或成矿有利地带，又称成矿粑区 成矿模型：是通过抽象，简化，类比，使所研究系统的结构形态或运动状态变为一观测的形式。 包括：1原样模型2相似模型3图像模型4数学模型 成矿模型：成矿模型可分为 1 以观测资料为基础的经验模型也称为描述型模型 2 以理论概念为基础的成因模型，也称为概念模型。每个矿床模型所接受的模型一般都包含这两个方面。 矿产勘查模型：是表述目标矿床及其一定勘查技术产生预期效应的模型体系建立矿床勘查模型的目的是为了满足矿产勘查的要求，避免收集和解释不必要的资料，费用额无成效的科学研究。成矿模型匹配相应的勘查技术后的表达方式称为勘查模型。 整装勘查：是指在资源前景明朗的地区，地勘单位和矿业企业，找矿着眼开矿，开矿引导找矿，打破传统的评价阶段和阶段划分模式，一矿产开发利用为最终目的，将预查，普查，详查，勘探开发一条龙实设计，物，化，电，磁，钻等多种，多方法的整合施工加快开发速度。整合勘查：是指拜拜、更具矿床的形成规律罪域同一成矿带，同统一成矿体系或出于一个矿集区，一定范围物化探异常区内的矿业权区，进行同一工作部署，同一组织的勘查形式。同时也是对人员，技术，资金，设备，等资源的优化整合。 勘查应用技术方法及介绍：

遥感：是利用诸如常规的照相机或利用对可见光及可见光区域之外的电磁辐射敏感的电子扫描仪获取影响用于的分析的技术。 矿产地质填图：矿产勘查阶段的地质填图称为矿产地质填图，由地质勘查部门自行完成，比例尺一般为1:1万，1:5000，1:1000有些情况下为1:500。野外填图的比例尺越大，要求控制程度和研究程度越高。 探矿工程：探矿工程技术包括坑探和钻探两大类。钻探技术是目前地质勘查中运用最多的技术手段。 坑探：坑探工程的简称，是在地表；和地下岩石或矿体中挖掘不同类型的坑道，以了解地质和矿化情况。包括（探槽浅井平同石门等） 钻探：是利用机械碎岩方式向地下岩层钻井的一种地质勘查方法，主要利用探明深部的地质和矿体厚度，矿石质量，结构，构造情况，包括提供地下水汗水情况以及验证物、化异常，寻找盲矿 回次：指在钻孔施工中，将钻具下入孔中进行钻进直至将钻具提出孔外这样的一个循环，称为回次。 岩心采取率实际采取的的岩心长度或岩屑体积除以该取芯孔段实际进尺长度，以百分率表示。

山东交通学院毕业论文规范

山东交通学院毕业设计（论文） 资料装订规范 毕业设计（论文）资料内容及装订要求如下： 1、选用山东交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部内容。 （1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底）。 （2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

山东交通学院本科生毕业设计（论文） 写作格式 一、基本结构 毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致谢、参考文献和附录等部分构成。 （一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个内容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题范围内已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下内容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、范围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主张，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事

山东交通学院-工程项目管理答案

工程项目： 定义：在一定条件约束下，以形成固定资产为目标的一次性事业。一个建设项目必须在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或若干个互有内在联系的单项工程所组成，经济上实行统一核算，行政上实行统一管理。 特点：明确的建设任务；明确的质量、进度、费用目标；建设成果和建设过程固定在某一地点；建设产品具有唯一性；建设产品具有整体性；管理复杂性：单位多、技术难、规模大、社会、政治、经济环境影响。 工程项目管理： 定义：自项目开始至项目完成，通过项目策划（PP）和项目控制（PC），以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。 核心任务：（1）为工程建设增值；（2）为工程使用增值。 建设工程监理： 概念:建设工程监理活动是指具有相应资质的工程监理企业，受建设单位的委托，承担其项目管理工作，并对承包单位履行建设合同的行为进行监督和管理。其项目管理工作包括投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和组织与协调工作。 性质:（1）服务性（2）公正性和独立性（3）科学性 程序：①编制工程建设监理规划；②按工程建设进度、分专业编制工程建设监理细则；③按照建设监理细则进行建设监理；④参与工程竣工预验收，签署建设监理意见；⑤建设监理业务完成后，向项目法人提交 组织结构模式： 项目结构图：对一个项目的结构进行逐层分解，以反映组成该项目的所有工作任务（该项目的组成部分） 矩形框含义：一个项目的组成部分连接的表达：直线 组织结构图：反映一个组织系统中各组成部门（组成元素）之间的组织关系（指令关系） 矩形框含义：一个组织系统中各组成部门（组成元素）连接的表达：单向箭线 合同结构图：反映一个建设项目参与单位之间的合同关系 矩形框含义：一个建设项目参与单位连接的表达：双向箭线建设项目策划就是把建设意图转换成定义明确、要求清晰、目标明确且具有强烈可操作性的项目策划文件的活动过程，回答为什么要建、建什么以及怎么建项目的问题，从而为项目的决策和实施提供全面完整的、系统性的计划和依据。项目策划的意义在于其工作成果使项目的决策和实施有据可依。 项目策划的特点：（1）重视类同建设项目的经验和教训的分析；（2）坚持开放型的工作原则；（3）策划是一个知识管理的过程；（4）策划是一个创新求增值的过程；（5）策划是一个动态过程。 项目策划的类型：项目策划根据其所针对的对象不同，分为成片土地开发项目策划、单体建筑项目策划等；根据策划的内容不同，也可以分为不同类型，但最重要的是以下两类：项目决策的策划和项目实施的策划。 项目策划的任务：项目环境调查与分析；项目目标定义和论证；项目实施的组织策划；项目实施的管理策划；项目实施的合同策划；项目实施的经济策划；项目实施的技术策划；项目实施的风险分析等。 控制的基本类型： （1）主动控制：预先分析目标偏离的可能性，并拟定和采取各项预防性措施，以使计划目标得以实现。 特点：是一种前馈控制，又是一种事前控制 可采取的措施：1）详细调查并分析研究外部环境条件。2）识别风险。3）用科学的方法法制定计划。4）高质量地做好组织工作。5）制定必要的备用方案6）计划应有适当的松弛度，即“计划应留有余地”。7）沟通信息流通渠道。 （2）被动控制：控制者从计划的实际输出中发现偏差，对偏着采取措施及时纠正的控制方式 特点：是一种反馈控制 可采取的措施：1）应用现代化管理方法和手段跟踪、测试、检查工程实施过程，发现异常情况及时采取纠偏措施。2）明确项目管理组织中过程控制人员的职责，发现情况及时采取措施进行处理。3）建立有效的信息反馈系统，及时反馈偏离目标值的情况，以便及时采取措施予以纠正 PDCA循环原理： P ：分析任务目标，制定行动方案D：计划布置交底，按计划要求做 C：是否遵守计划，实际结果如何A：纠偏对策，预防措施

工程地质工作总结

工程地质工作总结 篇一：工程地质总结 工程地质总结 模块一 工程地质条件：地层岩性；地形地貌；地质构造；水文地质条件；物理地质现象；天然建筑材料。 模块二 1.内圈根据地震波传播速度分为：地壳，地幔，地核 2.地核主要含铁，镍的物质组成 3.岩石包括：胶结物和矿物 任务一造岩矿物 1.矿物：地壳中化学元素在地质作用下形成的，具有一定化学成分和物理性质的单质或化合物 2.造岩矿物 a.单质：金银汞铅石墨金刚石 B.石英方解石石膏 3.矿物的物理性质 1）矿物的形态 2）矿物的光学性质 a自色

B3）矿物的力学性质 a.硬度 滑石硬度为1金刚石硬度为10 在野外用于鉴定的物品：软铅笔（1度）指甲（2-2.5度）小刀铁钉（3-4度）玻璃棱（5-5.5度）钢刀刃（6-7度） B.解理（巧克力）和断口（掰甘蔗） 解理：矿物受到外力作用时，能沿一定的方向破裂成平面的性质称为解理 断口：矿物受外力打击后无规则地沿着解理面以外方向破裂，其破裂面称为断口 任务二岩浆岩按地质成因把岩石分为岩浆岩，沉积岩，变质岩 1.岩浆岩的化学成分 酸性中性基性超基性 Sio2→→→→→→→→→→由多变少 2.岩浆石的构造 （1）条带状构造 （2）块状构造 （3）气孔状构造 （4）杏仁状构造 （5）流纹状构造 3.主要岩浆岩 （1）酸性岩类：花岗岩，花岗斑岩，流纹岩

（2）中性岩类：正长岩，正长斑岩，闪长岩，闪长斑岩，安山岩，粗面岩 （3）基性岩：辉长岩，辉绿岩，玄武岩 （4）超基性岩：橄榄岩，辉岩 任务三沉积岩及其工作性质 从体积上看，沉积岩占地壳岩石总体积的7.9%，从分布面积上看，沉积岩站陆地面积的75% 1.沉积岩的形成 （1）原岩风化破坏阶段 （2）搬运作用阶段 （3）沉积作用阶段 （4）固结成岩阶段 2.沉积岩的结构 （1）碎屑结构（2）泥质结构（3）晶粒结构（4）生物结构 3.沉积岩的分类及主要的沉积岩 分布最广最常见的三种沉积岩：页岩，砂岩，石灰岩 1)碎屑岩类 （1）砾岩和角砾岩 （2）砂岩 2）黏土岩类 （1)泥岩 （2)页岩

山东交通学院VB期末考试试题一

试题一 ━━━━━━━━━━━━━━━ 一、填空共10题（共计10分） ━━━━━━━━━━━━━━━ #######第1题（1.0分）题号:239 设a=2,b=3,c=4,d=5,则NOT a<=c OR 4*c=b^2 AND b<> a+c 的值为【1】. 答案： =======(答案1)======= False 第2题（1.0分）题号:48 由Dim a (10) As single定义的数组占用【1】字节的内存空间. 答案： =======(答案1)======= 44 第3题（1.0分）题号:53 在VB中,若要将字符串"12345"转换成数字值应使用的类型转换函数是【1】. 答案： =======(答案1)======= V AL =========或========= Cint 第4题（1.0分）题号:259 VB提供了列表框控件,当列表框中的项目较多,超过了列表框的长度时,系统会自动的在列表框边上加一个【1】.答案： =======(答案1)======= 垂直滚动条 =========或========= 滚动条 第5题（1.0分）题号:47 一元两次方程ax2+bx+c=0有实根的条件为a≠0,并且b2-4ac≥0,列出逻辑表达式【1】. 答案： =======(答案1)======= a<>0 and b^2-4*a*c>=0 第6题（1.0分）题号:59 在利用Visual Basic设计应用程序时,一般会遇到三类错误:语法错误、执行错误和【1】. 答案： =======(答案1)======= 逻辑错误 第7题（1.0分）题号:244 设x为一个两位数,将x个位数和十位数交换后所得两位数VB的表达式是【1】. 答案： =======(答案1)=======

2013届毕业生毕业设计答辩安排

汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会 关于毕业设计（论文）答辩安排计划 各毕业班级、答辩组： 汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作安排如下： 一、2013届毕业生毕业答辩为小组答辩 答辩时间：2013年6月16日～6月18日（进行3天，即第16周周日至17周周二） 二、汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作委员会 答辩委员会主任：于明进 答辩委员会成员：李祥贵赵长利邱绪云王慧君慈勤蓬戴汝泉 衣丰艳王林超刁立福陶莉莉周长峰 答辩委员会秘书：韩广德黄飞 三、毕业设计答辩工作由汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会人员负责。 四、答辩分组等具体安排情况见附件一，各答辩组可按具体情况调整毕业生的答辩顺序。 五、答辩要求 1、每名学生的答辩时间在30分钟左右，学生自述时间在10分钟以内。教师提问的内容应围绕设计题目和学生学习的主要课程进行，着重考核学生分析问题和解决问题的能力以及对专业理论、基本知识和基本技能的掌握程度。提出的问题不宜过深，同时注意启发诱导。为保证答辩过程的流畅性和均衡性，通常先由阅卷教师提出4～5个事先准备好的关键性问题，问题要简明扼要，突出重点。 2、答辩成绩占整个毕业设计（论文）成绩的50%，由答辩组成员共同评定；指导成绩占30%；阅卷成绩占20%。毕业设计总成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级，优秀者不超过毕业生总数的30%，良好者不超过毕业生总数40%。毕业设计评分标准情况请参阅附件二。 六、各指导教师将其所指导毕业生的设计(论文)资料审定指导成绩后，毕业设计（论文）须在6月13日（第16周星期四）下午3：00前将所有毕业设计资料交相应答辩组的组长，以便分阅。 七、各答辩组将本组学生的毕业设计（论文）题目汇总并填至答辩成绩汇总表。 八、各答辩组报送两名优秀本科毕业设计（论文）候选人至2204办公室。 九、答辩成绩登录 6月19日（第17周星期三）各答辩组进行成绩汇总，于6月19日（第17周星期三）中午12：00前将答辩成绩汇总表电子版填写完好后交至2204办公室，6月19日（第17周星期三）下午16：00前完成毕业设计（论文）成绩登录工作。 汽车工程学院 2013年5月27日 附件一：汽车系2013届毕业生毕业设计（论文）答辩安排一览表 附件二：山东交通学院毕业设计（论文）参考评分标准

工程地质复习资料整理小抄

1.矿物：是天然产出的均匀固体，它是各种地质作用的产物，是岩石的基本组成部分。 2.岩石：是地壳的基本组成物质，是内、外动力地质作用的产物，岩石是由矿物组成的。 3.层理：是指岩层中物质成分，颗粒大小，形状和颜色在垂直方向发生变化时产生的纹理，每个单元层理构造代表一个沉积动态的改变。 4.片理：指岩石形成薄片状的构造。板状、千枚状、片状、片麻状构造可通称为片理。在变质岩中极为常见，是重要特征之一 5.岩层：被两个平行或近于平行的界面所限制的、由相同或相似岩性组成的层状。 6.岩石结构：是指岩石中矿物的结晶程度、颗粒大小、形状及彼此间的组合方式。 7.工程地质条件：指工程建筑物所在地区地质环境各项因素的综合。 8.工程地质问题：指已有的工程地质条件在工程建筑和运行期间会产生一些新的变化和发展，构成威胁影响工程建筑安全的地质问题。 9.地质构造：构造运动使岩层发生变形和变位，形成的产物称为地质构造。 10.岩层产状：指岩层的空间位置，是以岩层面的空间方位及其与水平面的关系来确定的 11.褶曲：褶皱的基本单位是褶曲 12.节理：岩层沿破裂面没有明显位移或仅有微量位移。 13.活断层：目前正在运动着的断层，或是近期曾有过活动而不久的将来可能会重新活动的断层 14.地层：在一定地质历史时期内形成的一套岩层 15.地质图：把一个地区的各种地质现象，如地层岩性、地质构造等，按一定比例缩小，用规定的符号、颜色、花纹、线条表示在地形图上的一种图件。 16.隔水层：指不能给出并透过水的岩层。隔水层还包括那些给出与透过水的数量微不足道的岩层，也就是说，隔水层有的可以含水，但是不具有允许相当数量的水透过自己的性能，例如粘土就是这样的隔水层。 17.含水层：指能够给出并透过相当数量重力水的岩层。构成含水层的条件，一是岩石中要有空隙存在，并充满足够数量的重力水，二是这些重力水能够在岩石空隙中自由运动。 18.残积层：母岩经风化、剥蚀，未被搬运，残留在原地的岩石碎屑，称为残积层。 19.水的硬度：地下水的硬度是指水中所含钙、镁离子的数量。 20.淋滤作用：大气降水渗入地下的过程中渗流水不仅能把地表附近细小的破碎物质带走，还能把周围岩石中易溶成分溶解带走。经过渗流水的物理和化学作用后，地表附近岩石逐渐失去其完整性、致密性，残留在原地的的则未被冲走，又不易溶解的松散物质。 21.岩石吸水率：是指在常压下岩石的吸水能力，以岩石所吸水分的重力与干燥岩石重力之比的百分数表示。 22.弹性模量：应力与弹性应变的比值。 23.热胀冷缩作用：岩石是热的不良导体，白天阳光强烈照射，岩石表层首先受热膨胀，内部未变热，体积不变；晚上，由于气温下降，岩石表层开始收缩，这时岩石内部可能还在升温膨胀。这种表里不一致的膨胀、收缩长期反复作用，岩石就会逐渐开裂，导致完全破坏。 24.风化程度：岩石风化后工程性质改变的程度。 25.黄土：黄土是以粉粒为主，含碳酸盐，具大孔隙，质地均一，无明显层理而有显著垂直节理的黄色陆相沉积物。 26.软土:是天然含水量大、压缩性高、承载力和抗剪程度很低的呈软塑—流塑状态的粘性土。 27.岩体：指场地中经过变形和破坏好的岩石组合，是一种或多种岩石中的各种地质界面和大小不同的、形状不一的岩块的总体。 28.结构面：只存在于岩体中的各种不同成因、不同特征的地质界面，包括各种破裂面、物质分异面、软土夹层及泥化夹层等。

山东交通学院道路工程土木11级复习重点

土木113-115道路工程复习： 1 某道路上运行车辆的车头时距为2.08s，则一条车道上的可能通行能力是多少。 2 一条车道宽3.5米，路缘带宽0.5米，设置2条车道，则机动车道的宽度是多少。 3 某公路V=80km/h，有一弯道R=600米，根据驾驶员操作及反应时间计算的缓和曲线长度是多少m。 4 转坡点桩号K3+400，T=59.50m，则竖曲线起点的桩号是多少。 5 某道路计算行车速度V=80km/h，驾驶员反应时间为1.2s，则驾驶员反应时间内行驶的距离是多少m。 6 某道路JD3的桩号是K3+156.5，若此处需要设置竖曲线，则转坡点的桩号最好是多少。 7 两相交公路等级相同或交通量相近时，平交口内的直行行车道的设计速度可适当降低，但不得低于路段的多少 8 在行车荷载的作用下，路面出来产生剪切破坏是什么。 9 通过刚性面层和基层传到土基上的压力很小，一般不超过多少MPa。 10 某城市干道总长度是91.8公里，城市用地面积 62.1平方公里，则干道网密度是多少。 11 某路的高峰小时交通量为：公共汽车180辆/h（1.5），摩托车50辆/h（0.5)，普通汽车560辆/h（1.5），小汽车380辆/h，括号内的数是折算为小汽车的系数。则该路的高峰小时交通量是多少。 12 一条车道宽3.5米，路缘带宽0.5米，设置3条车道，则机动车道的宽度是多少。 13 某公路V=80km/h，有一弯道R=850米，取a t为0.6m/s3，根据离心加速度变化率计算缓和曲线的长度是多少米。 14 某路段的超高横坡度i b=6 % 纵坡i=5 %，则合成坡度是多少。 15 街沟侧石外露高度最大值是多少cm。 16 某道路的停车视距是110米，则会车视距是多少米。 17 五路交叉的冲突点是几个。 18 高架道路其评价指标应使直线段长度占全线长度比例大于多少。 19 在路基土质较差、水温状况不好时路面中应设置( )。 20 路基干湿类型的确定方法及步骤 21公路的基本组成部分包括哪些？ 22路基的常见病害有哪些？ 23 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为五个等级，各自的定义。 24 从双坡断面到全超高断面经过三个阶段是哪几个阶段？ 25城市路网规划的技术指标有哪些？ 26说明路面面层的定义及对它的要求。 27说明公路混凝土路面纵缝的类型及适用场合。 28设计速度的定义、快速路的定义

地质培训体会心得

地质培训体会心得 篇一：工程地质学习心得 工程地质论文 经过近一个学期的学习，我对工程地质初步的认识与了解，掌握了关于工程地质中的基本知识，老师在课堂上已经向我们介绍了很多有关地质的知识，但这些知识是平面的、 更好点的认识地质现象，加深对其了解通过实践，知识才变得具体了.我觉得，在这学期我们所学的课程中，工程地质这门课程应该是最接近实际的。工程地质就在在我们周围，我们触手可得的石头、水都在地质的范围之内，工程地质是天天都在我们身边的——不论何时，不论何地，我们总是与她亲密接触的！只要我们能认真观察，吧我们所看到的与书上的联系起来，我们总会有一些发现的，这也会让我们有一种成就感，一种收获感，一种满足感！这学期的工程地质课程我感觉收获还是挺大的。至少让我知道了什么是工程地质学，工程地质学的一些主要任务，基本要求；工程地质的主要任务等。了解到地壳及其物质组成，矿物，岩石的基本概念，成分地质年代的发展。还有褶皱，节理和断层是最基本的地质构造；和褶皱，节理断层的一些基本概念，要素等。地下水的基本概念，类型，补给，径流与排泄。风化作用，河流的侵蚀、搬运与沉积作用，岩溶作用，斜坡与边坡地质

作用等。地质灾害有滑坡，崩塌，泥石流等。岩土的地质分级比较多，而且各自的参照也不同。总之，学了工程地质这门课程，我还是有很大的收获的！ 工程地质学是研究与工程建设有关的地址问题的科学，把地址科学的基础知识应用到工程实践中，通过勘察手段获得各种地质数据，为各类工程建筑的规划、设计、施工提供科学依据，从而在安全、质量及功能方面保证工程建筑在安全可靠、保证质量的人类社会的进步与发展，实际上又是一部人与自然相互协调和相互影响的壮丽史诗。以前我们把人与自然的关系当成是与天斗与地斗的斗争关系，实践证明，人与大自然斗争的结果，虽然取得了一些局部性的小胜利，而大自然反过来对人类的惩罚却是灾难性的。人类的每一次产业革命，无不与工程建设有直接关系，与地质环境有直接或间接关系。建国以来，我国的基本建设此起彼伏，新一轮的建设高潮正在兴起。尽管工程地质学科正在经历着前所未有的挑战，工程地质工作也存在着这样那样的问题和难题，然而这更是机遇。抓住机遇迎接挑战，顺应自然，保护环境，防止灾害，造福人类。 它是一门研究与工程建设有关的地质问题，为工程建设服务的地质学科。工程地质学研究内容是多方面的，主要包括岩土的工程地质性质、动力地质作用、工程稳定性、岩土工程设计理论或方法、区域工程地质、环境工程地质、工程

山东交通学院物理实验模拟题大一下学期(2)课案

大学物理实验模拟试题一 一.填空题 1.根据误差理论，绝对误差等于 减去 。 2.仪器误差仪?是 类不确定度的3倍。 3.σ±=N N 的置信概率是 、σ3±=N N 的置信概率是 。 4. 用米尺测量某一长度L=2.14cm ，若用螺旋测微计来测量，则有效数字应有 位。 5. 量程为10mA 的电流表测量电流，读数是5.00mA ，算出测量的相对误差为0.2%， 此电流表的准确度等级是 。 6. 根据有效数字的运算规则计算：1.11?1.1111= 。 7.根据误差传递公式，若X Y Z -=22 1， 则z U =_______________________ 8.在教学实验中，不确定度的B 类分量用 作为近似估计。 9. 用最小分度0.02g 的天平测量某一物体的质量，单次测量结果为M=41.03g ， 用不确定度评定测量结果应表示为 。 10. 将下列结果写成标准形式： 1）2/73.219046mm N Y = 2/28.3614mm N Y =μ =Y （683.0=p ）， 2） 3/374.8cm g =ρ 3/05.0cm g =ρμ =ρ （683.0=p ）， 3）cal J J /238.4= cal J J /1.0=μ =J （683.0=p ）。 二、选择题 1.某长度测量值为 2.130mm ，则所用仪器可能是[ ] A.毫米尺 B.50分度卡尺 C.20分度卡尺 D.千分尺 2. 用分度值0.05mm 的游标卡尺测量一物体的长度，下面读数正确的是 [ ]

A. 10.66mm B. 10.67mm C. 10.60mm D. 10.665mm 3. 对某物理量进行直接测量。有如下说法，正确的是[ ] A ．有效数字的位数由所使用的量具确定 B ．一有效数字的位数由被测量的大小确定 C ．有效数字的位数主要由使用的量具确定 D ．有效数字的位数由使用的量具与被测量的大小共同确定 ?4.下列测量的结果中表达式正确的有[ ] A. S=（2560±100）mm B. A=8.32±0.02 C. R=（82.3±0.31）Ω D. L=（0.667±0.008）mm 5. 下列仪器中，存在空回误差（回程差）的是[ ] A. 螺旋测微计 B. 游标卡尺 C . 读数显微镜 D. 分光计 6.在正常情况下，下列读数错误的是[ ] A. 分度值为1′的角游标测得值为'05328 B. 有量程1500mv ，分格数为150格的电压表测得电压值为150mv C.分度值为0.02mm 的游标卡尺测得某物体的长度为28.22mm D.分度值为0.01mm 的读数显微镜读数为15.02mm 7.由于实验环境中温度的影响所引起的测量误差属于[ ] A.随机误差 B.系统误差 C.粗大误差 D ．A ，B ，C 都不是 8．仪器仪表准确度等级的含义是[ ] A ．仪器仪表值误差与指示值的百分数的分子表示 B ．就是仪器仪表值引用误差 C ．仪器仪表用百分数表示的示值相对误差中的分子表示 D ．最大误差与满刻度值的百分数的分数表示 9. 在杨氏模量实验中，通常先预加kg 2砝码，其目的是[ ] A. 消除摩擦力 B. 拉直金属丝，避免将拉直过程当为伸长过程进 行测量 C. 使系统稳定，底座水平 D. 减小初读数，消除零误差 10. 分光计实验中，在调节望远镜光轴垂直于分光计中心轴时（假设分光计中心