陡坡路堤及填挖交界处理施工方案
陡坡路堤及填挖交界处理施工方案
一、编制依据
1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003
1.4 甲方提供图纸
1.5 现场实际勘察情况。
二、工程概况
湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
三、施工准备
1 施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩，
2根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。
3做好文明施工牌和安全标志牌
四、填挖交界处路基施工方法
1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：
（1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。
（2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。（3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。铺设第一层土工格栅，绷紧固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm）
（4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2-3遍。
2、台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密室。
3、土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络孔径105mm*105mm。土工格栅施工要点如下：
（1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
（2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。
（3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。
（4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。
（5）铺好好的土工格栅两天内须覆盖。
（6）在土工格栅上第一层料压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。当已填筑压实厚度大于60cm后，才能用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向形势。
土工格栅法工艺流程如下：
(1)平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10 cm。
(2)零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下0．8 m，开挖长度为10 m，宽
度为交界面宽度。
(3)准备土工格网：将成捆土工格网自超挖段向填方段展开。
(4)铺土工格网：
①按设计长度截断，伸人挖方段台阶 2 m；土工格网的纵轴向应力与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致。
②土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O．3 m，并用铅丝绑扎牢固。
③土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。
(5)连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2％～4％的伸长；土工格网沿横轴向(非主要受力方向)的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距1．0 m；铺好的土工格栅每隔1．5～2．0 m用u形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉的间距不大于1 m，其长度大于25 cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。
(6)回填土料：
①铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；
②回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走；
③填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。
(7)回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5 cm。
(8)回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，一般要求压实度在90％以上。
(9)将土体回填至格网上部0．6 m 时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。
半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。
一般是采用挖台阶及加设土工格栅。
1、挖台阶挖台阶法的具体施工工艺流程如下：
(1)将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。
(2)在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽2 m 以上，坡脚附近为2～2．5 m，高度约为0．5～1．0 m，并做成2％～4％的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下泉水时，应在沿坡脚位置每间隔2～3个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。
(3)采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。但要注意以下两点：①原地面第一台阶不能强夯。②开挖顺序从下至上。
2、铺设土工格栅
为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对部分半填半挖和填挖交界路基进行双向土工格栅加固处理。山体自然坡比不小于1：2，且填高大于4m时，在路基填土高度处，每间隔60cm高度铺设一层双向通长土工格栅。
路堤边坡加筋土工格栅采用双向经编聚酯土工格栅，土工格栅原料为涤纶工艺长丝，涂敷原料为改性沥青、丙烯酸树脂，极限抗拉强度不小于25KN/m，对应延伸率≤10%，网孔尺寸25*25，幅宽3m，成品克重≥135g/m2，涂敷率（DPU%）≥20%，结点强度≥130N。
土工格栅处理路基不均匀沉降的作用机理为：土工格网对填料提供了较大的侧向约束作用，格网侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格网的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性。从而达到消除路基不均匀沉降之目的。
五、陡坡路堤处路基施工方法
当地面横坡缓于1：5时，填筑路基前清除地表耕织土，厚度按0.3米计，然后挖成宽度不小于2.0米，向内倾4%的台阶后在填筑路基；当地面横坡为1：
5～1：2.5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度不小于2.0米。
对于路面横坡陡于1：2.5时进行稳定性验算，不满足稳定性要求时，采用支挡、抗滑等措施加以解决，稳定性满足要求时，一般采用以上措施加强路基的整体稳定性，减少不均匀沉降。
路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程时，其路基的稳定性已在支挡工程中考虑。
对于陡坡路堤采取以下处理措施：
⑴清楚地表草皮、腐殖土和覆盖土，再将地面挖成宽度不小于2米、内倾横坡为2～4%的台阶；
⑵在路堤上侧坡面上设置排水设施，以阻止地面水浸湿基底；
⑶地面以上1米范围内采用粒径大的填料，填料应嵌入地面；
⑷陡坡路堤下侧按二级填筑，第一级路肩边部以下8米边坡坡率取为1:1.5,第二级8米以下12米边坡坡率取为1：1.5，一二级边坡之间设置宽2米、外倾坡度3%的边坡平台；
⑸地面纵坡大于1:5，为防止路基产生不均匀沉降，造成路面拉离，应在路基填方第一级边坡以下用土工格栅进行加固，且路基纵向内倾开挖3%的台阶（土质地段纵向填挖交界处理一般设计图、土质地段横向填挖交界处理一般设计图）⑹待路基填筑到路槽以下3.0米时停止填筑，及时观测高陡坡路堤填筑过程及填筑后的地基稳定情况，对高陡坡路堤进行路基稳定和沉降动态观测。沉降观测断面按50米间距布置，位移观测断面按100米间距设置。
陡坡路基设计图如下：
注：
1、图中尺寸均以厘米计；本图为陡坡路堤设计图。
2、陡坡路堤在稳定性及工后残余沉降均满足规范要求的前提下，
地面横坡陡于1:5且边坡高度大于8m独段，为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面结构层80cm范围内铺设3层土工格栅，路面结构层以下2.3m～8.3m 范围内，垂直间隔60cm铺设土工格栅。
3、格栅采用双向塑料土工格栅，拉伸屈服强度≥80KN/m，延伸率
≤10%。
4、铺设土工格栅应进行有效的锚固，锚钉采用Ф10钢筋弯制而
成。
六、保证措施
组织保证
1、首先得配备一批专业的项目技术队伍，根据工程量的实地情况统计所需的强有力的人员。建立项目的管理组织结构，全面负责项目的施工。在此基础上配备先进的施工设备，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效
运行，实现质量目标。
2、各部门之间相互配合，最为主要的还是部门与部门之间的沟通、相互探讨研究、促进工程的进展。
3、保证机构图
七、技术保证措施
1、对专业队伍要进行岗前培训和一定的综合考评，培训内容包括任务、要求、和一些常规知识增强员工的质量意识及对参加本工程建设的责任感达到“高标准，严要求”，管理体制标准化。
2、根据个人所能进行任务分配，责任到人，落实到位按期进行理论知识培训、专项技能培训、培训对象为施工、测试、安置、机械操作、各专业施工操作人员等。
培训内容为：“施工技术及操作技能质量安全管理知识，环保水保管理知识、等”。并组织考核，保持上岗持证。
3、通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。
4、不仅仅在于以上各条还有工程所需的资料，图纸的完善、管理和合理化使用。具备齐全有效的现场施工秩序的资料记录，使资料能够反映现场施工情况并且与
施工进度相联系。现场施工人员应该服从领导的分配，按时按质按量完成所分配的任务，严格按照施工工序和流程施工。所有作业人员都应高度重视自己的职责，严格按照规定规范严格要求在施工过程中注意安全、文明、施工使得工程有序的进行，在工程操作方面应根据工程的工期，进行施工进度控制以便按时完成工程量。
5、不仅仅注重的是完成任务，还需加强思想教育，提高全员质量意识，坚决执行：每道工序必检原则、谁施工谁负责工程质量、制定工程创优规划、工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。
6、严格施工纪律，把好工序质量关。上道工序不合格不能进行下道工序，否则出现质量问题由下道工序的施工班子负责。对施工工艺的每一步工作认真进行检查使施工规范化，标准化，达到规范要求的质量。为以后的工程竣工做好前提工作，只有根据以上各条的标准才能保证工程的质量，更好的完成工程所分配的任务。
7、设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员质检人员、管理人员和操作人员。加强技术管理，认真执行贯彻执行国家规定。操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还应组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行讲解。8、设置工作独立的、拥有足够权力的质量保证部门，部门中配备足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。
八、质量保证措施
本工程质量管理目标：分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。
1、为强化工程质量管理，成立以一施工区经理徐龙田为组长，总工程师王文建为副组长和工程、安质、物资、计划及分部领导等参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态之中。
2、逐级成立工程创优小组，配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开
展创优质工程活动，确保工程一次成优。
3、广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，做好标准化工作。工程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。
4、工程部质量管理组织，定期召开各施工队主管领导、工程技术人员和质量检查人员参加的质量工作会仪，认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。
5、专职质检人员必须选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有一定施工技术水平和质量管理经验的技术人员担任。质检人员必须保持相对稳定，在施工中不允许随便换人。
6、坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。精心组织、精心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。
7、坚持隐蔽工程检查签证制度，各施工单位自检合格后，及时请监理工程师复检签证，坚决作到不经签证不进行下一道工序的施工。实行工资、奖金与工程质量挂钩，实施质量否决权。按质论价，优质论价，不合格不论价，并返工重做，严格奖优罚劣，确保工程经验收一次达标，对不按施工程序和设计要求施工的单位，追究责任并予以罚款，同时追究施工单位领导的责任。
九、安全保证措施
1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。
2、逐级签定年度安全生产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。
3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。
4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。
5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。
6、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。
7、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。
8、安全保证组织机构图
十、环境保护措施
1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。
2、严格控制噪音，特别是夜间，更要严格控制工地噪音，在居民区晚11点～早
6点，噪音过大，影响居民施工的项目停止作业，如必须在此间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。
3、采用洒水法控制道路及工地内灰尘。
5.6施工节约技术措施
1、加强图纸、技术资料的学习，严格按图纸和施工规范施工，不偷工不减料，各项试验准确，真实齐全，满足施工需要。避免返工现象。
2、实行限额领料，各种材料用量力求准确，减少浪费。
3、加强计划管理，合理安排机械的使用，以减少租赁废用。
4、对现场材料加强管理，加强防卫工作，防止丢失。
5、优化施工方案，减少不必要的工、料机的浪费。
6、实行班组承包，节约提成，实行奖惩制度，做到奖罚分明。
5.7.文明施工
进场后，成立文明施工组织机构，制定具体措施，保持现场及生活区整洁卫生。制定条文如下：
1、施工现场应设立警示牌，闲杂人员不得入内。
2、施工人员佩带胸卡，戴安全帽，特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施。
3、在作业面设立明显的施工标识牌，注明工程简介、建设、设计、监理、承包商主要负责人姓名及电话。
4、场地内设置一定数量的质量安全标语牌及彩旗。
坡道施工方案
1、编制依据 0 2、坡道概况 (1) 3、施工准备 (3) 3.1、技术准备 (3) 3.2、生产准备 (3) 4、主要施工方法 (4) 4.1、 ...................................................................... 一般坡道施工工艺： 4 4.1、 ................................................................................ 定位放线 4 4.2、 ................................................................................ 土方回填4 4.4、 ................................................................................ 底板垫层5 4.5、 ............................................................................ 铺贴底板防水 5 4.6、 ............................................................................ 坡道模板支护 6 4.7、 ........................................................................ 坡道单侧支模做法 7 4.8、 .......................................................................... 坡道混凝土施工8 5、质量要求及注意事项 (8) 6、计算书 (9) 1、编制依据
填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项
填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项 一、施工准备 1、施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩， 2、根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。 3、做好文明施工牌和安全标志牌 二、填挖交界处路基施工方法 1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下： （1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。 （2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。 （3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。铺设第一层土工格栅，绷紧固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm） （4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2-3遍。2台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密室。3土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络孔径105mm*105mm。 土工格栅施工要点如下： （1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。 （2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。 （3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。 （4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。
低填浅挖专项施工方案(修改)2
青海省德令哈至香日德高速公路工程DXTJ-06合同段（试验路段） 建设单位：青海省高等级公路建设管理局 监理单位：重庆中宇工程咨询有限责任公司 承包单位：青海省威远路桥有限责任公司 编制日期： 2013年10月25日
目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、试验路段目的 (1) 4、工程概况 (1) 5、施工准备 (2) 6、施工方法及段落划分 (6) 7、施工时注意事项 (8) 8、确保工程质量的措施 (9) 9、制定强有力的质量保证措施 (12) 10、确保安全保障措施 (14) 11、确定环境保护的措施 (16) 12、试验路段路基填筑施工工艺框图 (19) 13、项目部组织机构图 (20)
K126+885～K127+218 低填浅挖试验段专项施工方案 一、编制依据 1、合同段施工设计文件，招标文件； 2、国家、交通部及现行的《公路工程技术标准》、设计及施工规范、规定、规程、验收标准等； 3、德令哈至香日德高速公路标准化施工管理指南。 4、国家、交通部、相关部委、地方政府关于安全、环保、劳动保护、医疗保障、廉政等有关法律法规条例； 5、总施工组织设计； 二、编制原则： 根据设计文件和《德令哈至香日德高速公路标准化施工管理指南》以保护生态、确保质量、按期完工为原则，科学管理、精心组织、合理安排、完善体制编制切实可行的施工组织设计。 三、试验路段目的 试验路段是为了更好地反映施工情况，确定施工机械最佳组合方式、压路机速度与碾压遍数、填料松铺厚度与松铺系数、含水量的控制等，指导以后工程施工。严格要求技术人员认真做好本职工作，积极配合现场施工。及时采集数据，及时汇总，为今后路基施工方案的确定提供可靠的依据。 四、工程概况 试验段位于K126+885～K127+218，全长333m。宽约30m，采用砂砾土填筑。该段地质以粉细沙、中砂为主，承载能力弱，工程地质条件比较
陡坡护坡工程施工方案
1库体周边陡坡护坡工程施工方案 1.1工程概况 避免库体周边陡坡滑坡和塌方发生，在库体周边陡坡面处实施浆砌片石护坡工程。其边坡采用500mm厚M7.5浆砌片石，坡脚设浆砌片石挡土墙。 1.2施工准备 （1）材料 浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砌筑体的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。 （2）施工设备 小型运输设备、砂浆拌合机。 （3）施工场地 对尾砂库周边边坡清理完毕后，合理组织施工，原材料的堆放、电力、水源的问题，特别要注意施工顺序及施工组织。 1.3施工流程 测量放线→坡面修整→基础开挖→砂垫层铺设→坡脚
挡渣墙砌筑和边坡浆砌片石砌筑→勾缝→表面清理→伸缩缝施工。 1.4施工方法 （一）测量放线 建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-93）执行。 （二）坡面修整 采用挖掘机配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方运至业主指定的弃土地点。在修整边坡时，需确保边坡度准确，坡面平整。严格按照设计图纸几何尺寸进行。 （三）基础开挖 护坡基础采用人工与机械开挖。在开挖前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，割除原尾砂上的杂草草或植物，清除地面上的建筑垃圾，并由自卸汽车运到指定场所；基础开挖的尺寸、形状、深度均按设计要求进行施工，并将基础夯实。 （四）砂垫层铺设 在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺采用C15混凝土，铺设厚度100mm，铺设平整，密实。
填石路基施工方案
目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 2.1 工程简介 0 2.2 主要工程数量 0 2.3 工程特点 0 3 工程目标 (1) 3.1工期目标 (1) 3.2 质量目标 (2) 3.3安全目标 (2) 3.4环境保护目标 (2) 4施工前准备 (2) 4.1技术准备 (2) 4.2测量准备 (3) 4.3材料准备 (3) 4.4机械准备 (4) 4.5人员准备 (4) 5施工工艺和方法 (5) 5.1施工工艺流程 (5) 5.2 清表 (6) 5.3 填前碾压 (6) 5.4 上料 (6) 5.5 整平 (8) 5.6 设置沉降测点 (8) 5.7 碾压 (9) 5.8 检测 (9) 6特殊段路堤施工 (10) 6.1路基填挖交界（纵、横）段路堤填筑施工 (10) 6.2低填浅挖路基段处理 (12) 6.3 部分凸起土堆处理 (12) 6.4已形成坑道处理 (12) 7 质量保证措施 (13) 7.1 工程质量要求及目标 (13) 7.2 质量组织机构 (13) 7.3 质量控制措施 (13) 7.4质量通病防止措施 (15) 8 安全文明施工与环境保护保证措施 (16) 8.1 组织机构模式 (16) 8.2 安全施工管理措施 (16) 8.3文明施工管理措施 (17) 8.4 环境保护管理措施 (18)
填石路堤施工方案 1 编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （3）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （4）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1-2012） （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） （6）《公路路基设计规范》（JTGD0-2015） 2 工程概况 2.1 工程简介 xxx 2.2 主要工程数量 xxx 2.3 工程特点 主线路基单线长2.842km，匝道路基单线长1.25km，地形起伏较大，为满足地表排水需要，共设置大小涵洞15座，桥梁和涵洞将整个七分部路基施工划分成多个段落，分段多、段落短是本标段路基填筑施工的主要特点；同时桥涵结构物施工和结构物背后回填也是贯穿于路基施工。 七分部路基段落统计表
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案 低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 2. 工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。 本合同段起讫桩为(K14+400,K52+281.934)，线路里程全长38.207km，其主要技术指标为:公路等级:二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率:大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置 为:2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 3.施工人员及机械设备配备 3.1 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政
人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 4.2 机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。 4.低填、挖方路基施工 4.1低填施工图 4.1.1施工方法 1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。 2、填筑按纵向分段横向分层进行施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是:(a)按规定厚度(松铺厚度30cm )及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土;(b)用装载机推平土;(c)压路机粗压一遍;(d)用装载机精确
陡坡路堤及填挖交界处理施工方案
陡坡路堤及填挖交界处理施工方案 一、编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 二、工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 三、施工准备 1 施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩， 2根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。 3做好文明施工牌和安全标志牌 四、填挖交界处路基施工方法 1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：
陡坡路堤及填挖交界处理
南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 检验申请批复单 承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-S1-1 监表3
施工放样报验单 承包单位名称：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理单位：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S1-1 监表1
南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 水准测量记录表 承包人：四川公路建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段监理人：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6-1 工程名称:路基土石方分项工程工程部位: FK0+920~FK0+980检测日期: 2011.02.10 观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：：
南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 全站仪放线记录表 承包人：四川公路桥梁建设集团有限公司标段：南大梁高速TJ-E合同段 监理人：四川国际工程监理有限公司编号：NDL-E15-U1-P1-S6-1 工程名称:路基土石方分项工程工程部位: FK0+920~FK0+980日期： 2011.02.11 测表11 观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：
过滤排水工程土工合成材料现场质量检验报告单 标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司 表ZBD-26 观测：张计算：李复核：王测量专业监理工程师：
盲沟现场质量检验报告单 标段:南大梁高速TJ-E合同段承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司监理单位：四川国际工程监理有限公司 填表人：康施工现场负责人：罗 2011 年 02 月 10 日
地下室车库坡道施工方案
××××工程 地下室车库坡道施工方案 一、编制说明 该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。 二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。 三、编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下： 甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》 建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。 2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。 五、施工方法 1、开挖边线确定 测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线1：0.3放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除500mm宽的中
横向填挖交界施工方案
横向填挖交界路段路基施工方案 本分项工程LK182+220-LK182+230、K182+260-K182+270为横向填挖交界路段，按设计图纸要求，进行纵向填挖交界处治，每处处理长度10m。 处治方法： 1)填挖交界处的路堤地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，每级台阶长度 2m，每级台阶纵坡内倾4%。 2)当地面横坡陡于1:2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于 1.25。当不够稳定时，应根据地形和地质条件在路堤边坡下方设支挡工 程以确保路基的稳定。 3)挖方区为整体性好的岩石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将 填方边坡高度大于等于10m的路段采用600K N·m能级强夯满夯一遍处 理（单点2击），同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，在下路床顶面铺 设一层塑料格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面再铺 设一层塑料格栅。格栅铺设至距边坡50cm处。 4)铺设时采用搭接发，按线路垂直方向搭接，搭接宽度不小于30cm。 5)铺设土工格栅时，对格栅应进行有效的锚固，锚钉采用Ф10钢筋弯制而 成。在挖方段锚固钢筋长度不小于20cm，锚固间距为1m×1m,对于部分 陡坎路段可适当增加格栅数。 6)格栅采用单向塑料土工格栅，拉伸强度≥180KN/m,2%伸长率时拉伸强度 ≥64KN/m，5%伸长率时拉伸强度≥130KN/m,屈服伸长率≤10%。 纵向填挖交界处理设计图如下：
横向填挖交界处理平面图
锚固钢筋大样 注： 1）本图尺寸单位以厘米计，B为路基宽度，L为填方侧铺设宽度。 2）本图为路基填挖交界处理设计图；适应于填挖高差大于3m或地面坡度较陡的路基填挖交界结合部进行强化处理。
自行车坡道专项施工方案
自行车坡道的施工方案 一、工程概况 本工程地下室为半地下室，主要用于业主自行车存放，自行车道位于地下室防水混凝土板墙外侧，坡道底板为250厚C30钢筋砼，两侧墙壁为250厚C30钢筋砼板墙。坡道必须和地下室具备同样的防水功能。 二、施工难点 A、坡道砼构件局部和地下室主体相重叠，施工时浇铸混凝土必须一次完成； B、本工程室外土方不够，室内地面正负0.000相对于绝对标高11.000。坡道入 口处设计标高-1.000，（相对于绝对标高10.000）现场仅为8.500。 C、承台CT—2，CT—3，CT—4下的桩顶标高不够。 D、防水要求高，不可留置过多施工缝。室内地面相对于绝对标高11.000，室外 地面为负1.000（即相当于绝对标高10.000）。然而，施工现场室外自然地面标高达不到绝对标高10.000，仅为8.500。不能保证坡道混凝土浇筑和地下室浇筑同步进行。 三、施工方案 1、用MU10.0水泥砖，M10水泥砂浆，在过低工程桩四周砌砖胎模接桩到设计 标高，砖胎模内净尺寸必须大于600*600，CT-4承台接桩砖胎模高度砌到-1.85（净增加高度H=820mm）；CT-3承台接桩砖胎模砌到-2.45（净增加高度H= 340mm）； 2、桩芯混凝土灌注深度取1500mm，接桩和桩钢筋笼做法参照标准图集《苏 G03-2002》第49页规定。 3、现场自然土高度不够，在坡道两侧采用砖砌370厚挡土墙（用MU10.0水泥 砖，M10水泥砂浆），形成封闭式围档。采用1：1砂石夯实回填至坡道垫层底标高为止。 4、采用C15砼做100厚坡道底垫层，根据坡道的斜面方向磨光整平。 5、斜坡面底板混凝土和基础梁、地下室底板连接时，将钢筋伸入基础梁、地下 室底板内。浇筑基础梁、地下室底板时，斜坡面混凝土同步浇筑。斜坡面底板和地下室形成整体有效防止渗漏。 6、坡道底板和坡道两侧混凝土板墙连接方式，同地下室底板的连接方式，在距 底板500处留置施工缝，按斜坡面方向设置止水钢板。 7、坡道两侧混凝土板墙和地下室外围板墙连接，施工时同步进行一次浇筑，不
坡道施工方案
目录 目录 0 1、编制依据 (7) 序 (7) 项目 (7) 编号 (7) 1 (7) 阜外医院扩建工程 (7) 2 (7) 本工程施工组织设计 (7) 3 (7) 《 (7) GB50202-2002 (7) 4 (7) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (7) GB 50204-2010 (7) 5 (7) 《地下工程防水技术规范》 (7) GB50 (7) 6 (7) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (7) GB50300-2001 (7) 7 (7) 《建筑安装分项工程施工工艺规程》 (7) DBJ (7) 8 (7) 建筑工程施工测量规程 (7)
9 (7) 《建筑施工模板安全技术规范》 (7) JGJ (7) 10 (7) 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (7) JGJ130-2001 (7) 1 (7) 《 (7) JGJ104- (7) 2、坡道概况 (7) 2.1、 (7) 2.2、 (8) 3、施工准备 (9) 3.1、技术准备 (9) 3.1.1 (9) 3.1.2 (9) 3.1.3 (9) 3.1.4 (9) 3.2、生产准备 (9) 3.2.1 (9) 3.2.2 (9) 3.2.3 (9) 项目 (9) 要求 (9) 抽检数量 (9) 检验方法 (9) 技术资料 (9) 营业执照、资质证明、生产许可证、产品合格证、质量检测报告、相关合同要件。 (9)
检查资料 (9) 钢管 (9) 钢管表面应平直光滑，不得有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划道及严重锈蚀等缺陷，严禁打孔；钢管外壁使用前必须涂刷防锈漆，钢管内壁宜涂刷防锈漆。 (9) 全数 (9) 目测 (9) 钢管外径及壁厚 (9) 外径 (9) 扣件 (9) 不允许有裂缝、变形、滑丝的螺栓存在；扣件与钢管接触部位不应有氧化皮；活动部位应能灵活转动，旋转扣件两旋转面间隙应不小于 (9) 全数 (9) 目测 (9) U托 (9) 丝杆 (9) 3% (9) 钢板尺 (9) 木方 (10) 不得有通透疖疤、扭曲变形、劈裂等影响安全使用的缺陷，尺寸公差小于等于 (10) 全数 (10) 目测 (10) 胶合板 (10) 表面平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜、易脱模并可以两面使用，使用耐水胶 (10) 3% (10) 目测 (10) 钢板尺 (10) 3.2.4 (10) 4、主要施工方法 (10)
半填半挖路基专项工程施工组织设计方案
半填半挖路基专项工程施工方案 一、编制依据 1）现有的施工路基工点设计图。 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80+1-2004）。 3）《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）。 二、工程概况 1.路基概况 本标段全线半填半挖路基断面根据设计图，按要求将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶。 严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倒土石方，从低处往高处，按要求分层碾压。 采用重型振动压路机进行压实，特别要注意填、挖交界处的拼接，做到填挖交界处的拼接密实无痕迹，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。 陡坡路段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床尝试的原有土质全部挖除换填，以保证行车道的土基的均匀性。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。 半填半挖地段路基概况表
三、施工准备 1. 原地面复测 测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。经复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于93%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，测量时起止于零填断面。 2. 测量放样 根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。 四、施工方案 1.表层处理
施工前先进行原地面复测。 路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。 用地围的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。 2.基底处理 1）对原地面坡度不陡于1：5的横纵向半填半挖路段，将翻地面表土后分层填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：1.25时，应将原地面挖成不小于2.0m的台阶，台阶2%~4%的倾斜坡，再分层填筑。 2）石质山坡，清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 3）清除孤石、石笋。 4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。 5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 3.横向半填半挖地段 当地面坡度大≥1：5时，要将原地表开挖成向倾斜4%的台阶，台阶宽度≥2m，每个台阶进行一次重锤夯实，以减少路基横向不均匀沉降。
路基填挖交界处理专项施工方案
路基填挖交界处理专项施工方案 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （6）《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)； （7）现场调查、采集、咨询所获取的资料； （8）建设单位、上级主管部门及当地政府的相关规定和要求。 1.2 编制原则 （1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。 （2）合理安排施工时间，尽量保证施工期间原有道路行车畅通，减小因施工对交通的影响。 （3）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本，。 （4）积极采用和推广新工艺、新材料的应用，增加产品的科技含量。 （5）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。 2、工程概况 2.1 项目概况 尖扎县马克唐镇至康杨镇公路位于尖扎县马克唐镇尖扎县人民法院西侧，总体呈东南至西北走向，路线起于K0+000位于尖扎县铁岭路与规划的神箭路交叉口，设神箭大桥
跨越加让沟后至麦什扎村，随后向北沿黄河西岸现有马康公路改建，经解放村、古日羊玛村、烂泥滩、措干口村、格曲村西后，沿杨家村西侧坡地，终点接康杨镇隆康黄河大桥桥头，路线全长20.029km，其中起点段完全利用市政路及在建的神箭大桥共728.894m，实际建设19.300km。 主要工程有路基土石方86.6万方；路面工程17万㎡；桥梁4座共778m，其中大桥711m/3座，中桥67m/1座；平面交叉29处，渡槽2座，天桥1座；环保工程：20km。 2.2 地形地貌 项目区位于青海东部黄河谷地西岸，地质构造上属于中新生代山间断陷盆地。本项目位于黄河李家峡和公伯峡之间的尖扎盆地，盆地两侧为山地地貌，盆地内属于河谷地貌。河谷边缘地带第三系地层出露，在长期流水侵蚀作用下形成丘陵、中低山。第四系黄土在河谷内广泛分布，山体上部为凝聚力较低的次生黄土，水土流失严重，地形起伏较大，支离破碎。 2.3 地质情况 项目区位于青藏高原东缘，是青藏高原与陇东黄土高原的过渡带，祁吕孤形西褶带的次一级构造化隆槽地和河西系的德恒隆~加吾力吉隆起带两个构造单元的复合部位上，祁吕系主要由一系列走向NW300°~310°的压性结构面和方向相近的隆起、槽地所组成。河西系由一系列NNW向隆起带及拗陷断裂带组成，并以多种方式复合于较老的祁吕弧形西褶带上。祁吕系和河西系控制着工程区构造发育的方向和规模。 2.4 工程设计数量 本标段共有填挖交界处理1358m，其中纵向填挖交界处理725m，横向填挖交界处理633吗，其工程数量详见下表：
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据 1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003 1.4 甲方提供图纸 1.5 现场实际勘察情况。 2. 工程概况 湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。 本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。 3.施工人员及机械设备配备 3.1 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。 4.2 机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
施工方案-散水、台阶、坡道施工方案
孙村组团居住区四期A-24 地块项目 散水、台阶、坡道施工方案 中国新兴保信建设总公司四公司 孙村项目部
2013年10月1日 目录 1 编制依据 (1) 2 概况 (1) 3 施工准备 (1) 4 施工工艺及技术要求 (1) 5 施工注意事项 (3)
1 编制依据 1.1 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 1.2 孙村组团居住区四期A-24 地块项目施工图纸、洽商变更通知单 1.3 孙村组团居住区四期A-24 地块项目施工组织设计 1.4 《孙村组团居住区四期A-24 地块项目装修做法明细表》 2 概况 本工程为孙村组团居住区四期A-24 地块项目1~9#楼及车库地下出入口包含散水台阶坡道法如下： 3 施工准备 3.1 材料、机具准备白灰，打夯机，混凝土，小线，铁锹， 6 钢筋，12 钢筋。 3.2 人员组织各劳务队伍根据项目部施工员安排，按照单元流水组织施工。 3.3 工期安排计划施工工期为2013年10月8日至2013年10月14日。 4 施工工艺及技术要求 4.1 本工程室外散水为暗散水，宽800mm，散水顶标高-0.500m 。 4.2 散水下部按照2:8 灰土回填300mm厚，分层夯实，再进行80 厚混凝土层施工
4.3 散水按照每 3m 留置 2cm 宽伸缩缝缝，内填沥青砂，阴阳角处按照 45°斜缝留置， 散水与墙面连接处同样留置 2cm 缝采用沥青砂填实。 4.4 主楼门厅处台阶下部下挖 1.5m 深分层回填 2:8 灰土夯实。与原结构交接处采用 12@200钢筋植筋连接，分布钢筋为 6@400，见下图： 4％坡 散水 2:8 灰土分层夯实 自然地坪标高 -0.300m 通缝2cm 沥青砂 室内± 0.000m
路基工程施工方案 很齐全
路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25+320—K25+460段做试验路段，试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K27+700—K28+200 K23+200—K25+050 K25+900—K27+700 K25+050—K25+150 K25+460—K25+900 K20+460—K23+200 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求，分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型，为桥梁施工提供场地。 土方开挖：100m内利用方直接采用165KW推土机推运，100m以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车，或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖：本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪
声，优先采用165KW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。 路堤填筑：分层填筑，每层宽度比设计超宽30cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ18振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场：采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理62m、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010m。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺，用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填：台后路基预留缺口，选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求，每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的80％后方可回填，外侧用压路机压实，靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2～3m即刷坡一次，同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4-1 路基压实度和填料标准
高陡坡施工方案
目录 一、施工依据 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2施工中执行的质量标准及规范 (2) 1.3施工技术标准及验收规范 (2) 二、工程概况 (2) 2.2地形地貌 (3) 2.3自然条件 (3) 2.4气象条件 (4) 2.5地理交通 (4) 三、施工准备 (4) 3.1技术准备 (4) 3.2物资准备 (5) 3.3人员准备 (5) 四、施工方案 (6) 4.1概述 (6) 4.2施工方式的选择 (6) 4.3施工方案 (6) 4.3.1采用吊车结合挖掘机放管焊接方式施工方案 (6) 4.3.2采用多台挖机放管焊接方式施工方案 (12) 4.3.3采用多台挖机放管焊接方式施工方案 (18)
一、施工依据 1.1编制依据 1.1.1元坝气田元陆7～元坝21～元坝首站集气管道工程招标文件与答疑。 1.1.2元坝气田元陆7～元坝21～元坝首站集气管道线路施工图纸 1.1.3元坝气田元陆7～元坝21～元坝首站集气管道线路施工技术要求 1.2施工中执行的质量标准及规范 1.2.1《石油天然气建设工程施工质量验收规范通则》（SY/T4200-2007）； 1.2.2《石油天然气建设工程施工质量验收规范输油输气管道线路工程》（SY/T 4208-2007）； 1.3施工技术标准及验收规范 1.3.1《油气长输管道工程施工及验收规范》(GB50369-2006)； 1.3.2《钢质管道焊接及验收》（SY/T 4103-2006）； 1.3.3《埋地钢质管道聚乙烯外防腐层》(GB/T 23257-2009)； 1.3.4《石油天然气建设工程施工质量验收规范》(SY 4208-2008)； 1.3.5 《管线钢管规范》(API5L 44版)； 二、工程概况 2.1工程概况 元坝气田元陆7~元坝21~元坝首站集气管道工程线路由始于广元市苍溪县三川镇栢溪村3社境内元陆7井井场，线路向西南敷设，经李子村西、许家河东、观音岩西、庙子梁西从太阳宫南侧经过，经孟家嘴、马家磅接入接入位于张家湾的1#阀室，向东南敷设在磨滩子穿越石门河，继续向南经过马家湾，杨家湾，重山子东、石佛寺西、何家院子东到达位于向家院子东侧的2#阀室，继续向南经庙子包西、梨园包西、小梁子包东、鸡公背西到达位于蔡家湾的3#阀室，经许家梁，何家坪、玄天庙西、胡家角东、胡家弯西，张家湾西一路向南到达位于元坝21井井场东侧的4#阀室，出阀室后管线折向正东敷设，经罗家沟北、李家湾北、何家湾北、五郎庙北并在黑水塘处穿越东河，继续向东敷设接入5#阀室，终于苍溪县中土乡大平村元坝净化厂旁边的元坝首站。 我们胜利油建公司承担第二标段的施工任务，元陆QS1 ~QS95桩段实际长度为 16.963km，设计压力7.0MPa，其中有阀室五座，我单位负责施工的2座，穿越等级公路2次，河流穿越7次，中石油管道穿越2处。
一般路段路基处理
目录 一般路段路基处理 (2) 填挖交界处路基处理措施 (3) 粉喷桩技术要求 (4) 路基填筑及压实要求 (6)
一般路段路基处理 1、清表 全段路堤基本上采用性质较好的土进行填筑，填筑前应根据现场情况清除地表腐殖土及植物根茎，普通路段通长清表厚度约40cm。特殊路段则应根据勘察资料确定，且原地面横坡度小于1:5时，应挖不小于2m的向内倾斜2-4%的台阶。 2、路基边坡 路堤边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1.5。 3、路堑边坡 路堑边坡每级边坡高度H0≤8m，坡率为1:1。 4、对于现场范围内强度较低，压缩性中等偏高不能直接作为道路及排水管道基 础持力层。设计一般清除路基范围内软弱土层，采用复合要求的土或碎石土分层回填，压实度应该满足设计要求。若路基下软弱土层较浅含水量不大，采取翻挖后晾晒达到最佳含水量后再分层压实处理；翻挖深度和范围可结合道路沿线地质情况酌情处理。如果翻挖后上路床的含水量较大、软弱土层较深则采用6-8%的石灰戗灰处理，处理深度一般为50-100mm为宜。再分层回填至路床设计标高，压实度满足设计要求。 5、对于老路扩宽地段，考虑到老路经过多年行车，沉降已大部分完成，而拓宽 地段现状土质松散，为了避免新老路基结合处道路的横向差异沉降，将现有老路边坡修筑成1:2台阶行边坡。再根据现状地面与设计高程差分层回填至设计路床设计标高，压实度应满足设计要求。 6、路堤基层土质松散时应在填筑前压实，压实度（重型）≥90%；路基填土高 度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实度标准；零填方、挖方和填挖过渡段，路槽下80cm深度范围内应进行翻挖再回填分层压实。 具体路基处理办法及各种处理方法的适用范围，可根据现场实际开挖之后的情况，经过各方协调之后进行调整。
汽车坡道施工方案
汽车坡道施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
郑州大学建筑科技研究中心 2 号 汽 车 坡 道 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三
目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3) 1、工程概况 地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16.5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。 2、施工任务 根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序 定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 3.1土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。
2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 3.1.2开挖流程 确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 3.1.3工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.6。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。 3.1.4注意事项 土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。 3.2素土回填 3.2.1汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。