1号汽轮机抽汽逆止门关闭时间测定方案(精)

1号汽轮机抽汽逆止门测定关闭时间方案

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编制：王军白国站刘树明

内蒙古京科发电有限公司

2011年06月02日

1号汽轮机抽汽逆止门关闭时间测定方案

1.目的

内蒙古京科发电有限公司1号汽轮机投产以来，抽汽逆止门关闭时间测定工作一直没有进行，所以各抽汽逆止门的关闭时间是否符合要求，尚不明确，给机组的安全运行造成一定隐患，使汽轮机原始技术资料不全，对设备安全性能不能全面掌握。

2.存在的危险点

8.1试验过程中可能造成高低加水位剧烈波动，甚至高低加跳闸。

8.2试验过程中，机组负荷会出现突增，造成主汽压力及温度的波动。

8.3在机组负荷大幅度波动过程中，有可能引起机组瓦振、瓦温、串轴等参数的变化，如处理不当将造成机组跳闸。

8.4热工信号联接错误，造成设备逻辑发生异常。

3.具备的条件

3.1机组负荷不超过额定负荷的70%。

3.2做四抽逆止门关闭时间测定时,辅汽母管切到启动锅炉带；A、B小机汽源切到辅汽母管带。

3.3机组处于稳定运行状态，没有其它操作。

3.4热工相关参数测量线路已联接完毕，具备测量逆止门关闭时间的条件。

3.5运行人员、机备人员、热工人员相互通讯畅通。

3.6在逆止门就地，运行人员及机务人员同时在场监视逆止门开关状态，如发现逆止门无法打开或关闭，立即处理。

3.7相关部门及专人负责人员到位监护。

4.方法和步骤

4.1此项工作由值长统一指挥。

4.2检查机组负荷小于210MW。

4.3高、低加及除氧器水位正常。

4.4检查高、低加及除氧器水位正常，水位保护投入正常。

4.5检查除氧器备用汽源处于良好备用状态。

4.6热工人员按电科院试验人员要求正确将所需信号接入试验设备，各项准备工作结束，并得到试验允许指令。

4.7将机组运方式切换到“阀位控制”。

4.8在DCS画面中将6抽逆止门关闭，检查6抽逆止门关闭后立即打开。

4.9检查6号低加水位正常。

4.10稳定运行10min后，在DCS画面中将5抽逆止门关闭，检查5抽逆止门关闭后立即打开4.11检查5号低加水位正常。

4.12在DCS画面中将3抽逆止门关闭，检查3抽逆止门关闭后立即打开。

4.13检查3号低高加水位正常。

4.14稳定运行10min后，在DCS画面中将2抽逆止门关闭，检查2抽逆止门关闭后立即打开。

4.15检查2号高加水位正常。

4.16稳定运行10min后，在DCS画面中将1抽逆止门关闭，检查1抽逆止门关闭后立即打开。

4.17检查1号高加水位正常。

4.18进行四抽逆止门关闭时间测定前，启动1、2号启动锅炉，将辅汽联箱倒到启动锅炉带，并利用二抽对辅汽母管汽源进行补充。

4.19将A、B小机汽源切到辅汽母管带，将四抽汽源切到备用状态。

4.20在DCS画面中将4抽逆止门2关闭，检查4抽逆止门2关闭后立即打开。

4.21检查除氧器水位、压力正常。

4.22稳定运行10min后,在DCS画面中将4抽逆止门1关闭，检查4抽逆止门1关闭后立即打

开。

4.23检查除氧器水位、压力正常。

5.技术措施

5.1试验过程由值长统一指挥，并与调度沟通好，负荷可能出现较大波动。

5.2在点击逆止门关闭按钮后，就地检查逆止门关闭情况，2S内，无论关闭信号是否反馈，应立即开启抽汽逆门。

5.3在关闭时间测定过程中，如发生高低加跳闸，先保持机组各项参数稳定，机组运行稳定后，再将加热器投入运行。

5.4在试验过程中，如发生加热器水位急剧上升现象，立即开启加热器危急疏水控制水位正常。

5.5四段抽汽逆止门关闭时间测定前，将辅汽母管倒到启动锅炉及冷段带；A、B小机汽源切到辅汽母管带。

5.6在逆止门关闭时间测定过程中，如发生机组异常现象，立即停止此项工作，待机组运行稳定后，再根据情况进行此项工作。

6.安全措施

6.1此项工作相关部门负责人及相关专业主管到位后方可进行操作。

6.2此项工作必须准备四部专用对讲机，保持机务人员、热工人员、运行人员、试验人员相互通讯畅通。

6.3此项工作前热工人员必须检查各抽汽逆止门关闭及开启信号好用，接线过程设专人监护。

6.4此项工作前热工人员必须检查高低加水位保护好用，否则不得进行试验。

7.组织机构

7.1组长：赵东方

7.2副组长：杨伶辉

7.3组员：白国战王军刘树明当值值长

8.职责

8.1 组长职责：负责此项工作的监督、指导工作

8.2 副组长职责：负责此项工作的组织与指挥，出现异常问题协调处理工作。

8.3 组员职责：

8.3.1白国战：负责与电科院人员的沟通联系、热工信号与时间测定装置的信号联接、保护装置的正常使用、试验结果的真实性。

8.3.2王军：此项工作的运行操作配合，保障工作，负责此项工作出现异常事故的处理。

8.3.3刘树明：逆止门开关过程中的异常处理工作。

8.3.4当值值长：负责整个过程运行人员的操作指挥及出现异常的事故指挥处理工作。

背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别

背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。 这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。 这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。 背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水

抽汽逆止门工作原理

抽汽逆止门的电磁阀工作 原理 shunqing345 助理工程师 认清自己 TA的每 日心情 擦汗 2011-12 -21 19:04:4 签到天数: 4 天 []偶尔看看I 星币 3 元 贡献 583 点 精华 帖子 456 串个门 加好友 打招呼 发消息 禁止帖子 具体工作过程基本如下： 阀碟的开启及关闭：当压缩空气从操纵座下方管道进 入气缸时，活塞在空气压力作用下向上运动，压缩弹 簧，杠杆转过一定角度，使杠杆上凸台同摇臂凸台脱 开，使阀碟处于可开启状态。此时，当阀门进口压力 超过出口压力时，阀碟开启，当阀门进口压力低于出 口压力时或发生反向流动时，阀碟关闭。在正常运行

情况下，阀碟将在汽流力作用下打开，并最终维持在 全开位置上。当操纵座气缸内空气被泄去时，在弹簧 作用下，杠杆回转，通过端面凸台带动摇臂转动，使 阀碟强制闭。抽汽阀控制气管路上．所装的电磁阀与 汽轮机的危急遮断、发电机的跳闸信号联动。当主汽 阀关闭或甩负荷时，空气引导阀闭，抽汽阀控制气管 路被切断。同时电磁阀线圈断电，电磁阀动作，切断 气源，将抽汽阀操纵座内的空气排空，抽汽逆止阀的 阀碟在操纵座弹簧作用下关闭。 汽轮机抽汽管路上的逆止门具有十分重要意义。因为当汽轮机甩负荷时， 它们保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入 汽轮机。 二、结构介绍 抽汽逆止门有两种形式。一种为回热抽汽管路上的逆止门；另一种是通过 大流量的高压汽缸排汽管路上的摇板式逆止门。它们都靠压力水来作为控 制动力。为了实现远距离和自动关闭的闭锁作用设有一套控制水系统，简 称逆止门压力传送装置。 回热抽汽管路上的逆止门及其操纵座的结构如图所示。在正常工作情况， 逆止门操纵杆座的强制门杆8在弹簧力的作用下，处于上部位置，此时逆 止门门碟1在蒸汽顺流时，能自由开启，当汽轮机甩负荷时，逆止门上部 操纵座5的水压及门碟上部蒸汽的作用下，一起将逆止门门碟压向门座7。

C25_4.90.49_3_25MW抽汽式汽轮机(南汽)

Z50403.01/01 C25-4.9/0.49-3 25MW抽汽式汽轮机 产品说明书 汽轮电机(集团)有限责任公司

汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z50403.01/01 代替 C25-4.9/0.49-3型 25MW 抽汽式汽轮机说明书共21 页第 1 页 编制朱明明 校对蔡绍瑞 审核方明 会签 标准审查郝思军 审定 批准 标记数量页次文件代号简要说明签名磁盘(带号) 底图号旧底图号归档

目次 1 汽轮机的应用围及主要技术规 2 汽轮机结构及系统的一般说明 3 汽轮机的安装 4 汽轮机的运行及维护

1 汽轮机的应用围及主要技术规 1.1 汽轮机的应用围 本汽轮机为中压、单缸、单抽汽、冲动式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。 汽轮机在一定围，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转 速或变转速机械。 1.2 汽轮机技术规 序号名称单位数值 1 主汽门前蒸汽压力 MPa(a) 4.90 最高5.10 最低4.60 2 主汽门前蒸汽温度℃ 435 最高445 最低420 3 汽轮机额定功率 MW 25 4 汽轮机最大功率 MW 30 5 汽轮机额定工业抽汽压力 MPa(a) 0.49 6 汽轮机工业抽汽压力围 MPa(a) 0.39～0.69 7 汽轮机额定抽汽量 t/h 70 8 汽轮机最大抽汽量 t/h 130 9 额定工况时工业抽汽 压力/温度 MPa(a)/℃ 0.490/200.2 10 额定工况排汽压力 kPa(a) 4..04 11 锅炉给水温度℃ 143.5 12 额定工况汽轮机汽耗(计算值) kg/kW.h 5.702 13 额定工况汽轮机热耗(计算值) kJ/kW.h 8214 14 纯冷凝工况汽轮机汽耗(计算值) kg/kW.h 4.157

汽轮机抽汽逆止阀介绍汇总

图 1 图 3 图2 汽轮机抽汽逆止阀介绍 一值 丁湧 抽汽逆止阀的作用 抽汽逆止阀是保证汽轮机安全运行的重要设备之一，当汽轮机甩负荷时，它们迅速关闭，保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入汽轮机。机组正常运行中，运行人员要特别注意各抽汽逆止阀在正常状态，以保证在事故情况下能可靠动作，保护汽轮机。 抽汽逆止阀的结构特点 1、采用倾斜阀座，如图1。 1）倾斜角度为30°，开启角度为45°，开启角度小，关闭行程短。 2）倾斜阀瓣对密封面有下压力，有利于密封。 3）介质压降小。 2、由于阀瓣下面斜向布置，不用专门设疏水点，积水直接由逆止阀后的疏水管路疏出。 3、根据不同用途配备不同结构 1）高排逆止阀采用双气缸，即一个辅助关闭气缸，一个强迫开启气缸。 2）小管径抽汽管道采用气缸连杆上下部都带螺母的结构，如1段抽汽、2段抽汽逆止阀，结构如图2。 3）大管径抽汽管道采用气缸连杆上部带螺母，下部不带螺母的结构，如3段抽汽、4段抽汽、5段抽汽和6段抽汽逆止阀，结构如图3。 4)根据阀门尺寸大小，配备适当的重锤。 重锤的重量为阀瓣重量的50％，以平衡50％阀瓣重量，一方面保证阀瓣能自由摆动，另一方面减小逆止阀前后压降。

抽汽逆止阀的工作过程 宁海电厂二期工程采用阿德伍德—莫利公司生产的抽汽逆止阀，阀门的基本构成为一摆动的阀瓣，允许流体从进口进入，自由通过阀体进入管路。该阀门是一种自由摆动，重力关闭的止回阀。当进口压力稍高于出口压力时，阀瓣会开启；当进口压力稍低于出口压力或回流发生时，阀瓣会关闭。阀门通常配备一个侧装气缸，也叫辅助关闭气缸，它的作用是当失气时给阀瓣提供一个正向关闭力，在管内流体倒流前，由于阀瓣紧靠住管壁，这个正向关闭力可以先让阀瓣先关闭一定角度，有助于逆止阀快速关闭。在正常条件下，利用气缸下部进口提供的压缩空气，推动活塞压缩弹簧，使连杆处于伸出位置，这时阀瓣可以自由开关。排除气缸中的压缩空气，弹簧使活塞和杠杆臂向下运动，从而使轴和阀门阀瓣朝关闭方向转动。如果发生逆向流体，阀门将以正常方式关闭。向气缸进口提供压缩空气时，阀门将恢复正常工作。 逆止阀的开启和关闭完全靠管道内介质在阀瓣前后产生的压差，辅助气缸的作用只是在逆止阀需要关闭的时候可以起到辅助关闭的作用。如图4中A部分，是一个特殊的结构，气缸连杆与阀瓣的轴通过两个带60°角度空缺的圆环套在一起，在供气电磁阀带电时，将气缸的连杆向上提起，而实际与阀瓣连接的轴在A的作用下只走了60°的空行程，阀瓣实际并没有动作。当汽轮机需要快速关闭抽汽逆止阀的时候，同时让供气电磁阀失电，这样A又向关闭方向走60°的行程，给逆止阀一个正向关闭的力，如果管道内介质不存在了，则逆止阀快速关闭。 图4 图4

1号汽轮机抽汽逆止门关闭时间测定方案

1号汽轮机抽汽逆止门测定关闭时间方案 批准： 审核： 初审： 编制：王军白国站刘树明 内蒙古京科发电有限公司 2011年06月02日

1号汽轮机抽汽逆止门关闭时间测定方案 1.目的 内蒙古京科发电有限公司1号汽轮机投产以来，抽汽逆止门关闭时间测定工作一直没有进行，所以各抽汽逆止门的关闭时间是否符合要求，尚不明确，给机组的安全运行造成一定隐患，使汽轮机原始技术资料不全，对设备安全性能不能全面掌握。 2.存在的危险点 8.1试验过程中可能造成高低加水位剧烈波动，甚至高低加跳闸。 8.2试验过程中，机组负荷会出现突增，造成主汽压力及温度的波动。 8.3在机组负荷大幅度波动过程中，有可能引起机组瓦振、瓦温、串轴等参数的变化，如处理不当将造成机组跳闸。 8.4热工信号联接错误，造成设备逻辑发生异常。 3.具备的条件 3.1机组负荷不超过额定负荷的70%。 3.2做四抽逆止门关闭时间测定时,辅汽母管切到启动锅炉带；A、B小机汽源切到辅汽母管带。 3.3机组处于稳定运行状态，没有其它操作。 3.4热工相关参数测量线路已联接完毕，具备测量逆止门关闭时间的条件。 3.5运行人员、机备人员、热工人员相互通讯畅通。 3.6在逆止门就地，运行人员及机务人员同时在场监视逆止门开关状态，如发现逆止门无法打开或关闭，立即处理。 3.7相关部门及专人负责人员到位监护。 4.方法和步骤 4.1此项工作由值长统一指挥。

4.2检查机组负荷小于210MW。 4.3高、低加及除氧器水位正常。 4.4检查高、低加及除氧器水位正常，水位保护投入正常。 4.5检查除氧器备用汽源处于良好备用状态。 4.6热工人员按电科院试验人员要求正确将所需信号接入试验设备，各项准备工作结束，并得到试验允许指令。 4.7将机组运方式切换到“阀位控制”。 4.8在DCS画面中将6抽逆止门关闭，检查6抽逆止门关闭后立即打开。 4.9检查6号低加水位正常。 4.10稳定运行10min后，在DCS画面中将5抽逆止门关闭，检查5抽逆止门关闭后立即打开4.11检查5号低加水位正常。 4.12在DCS画面中将3抽逆止门关闭，检查3抽逆止门关闭后立即打开。 4.13检查3号低高加水位正常。 4.14稳定运行10min后，在DCS画面中将2抽逆止门关闭，检查2抽逆止门关闭后立即打开。 4.15检查2号高加水位正常。 4.16稳定运行10min后，在DCS画面中将1抽逆止门关闭，检查1抽逆止门关闭后立即打开。 4.17检查1号高加水位正常。 4.18进行四抽逆止门关闭时间测定前，启动1、2号启动锅炉，将辅汽联箱倒到启动锅炉带，并利用二抽对辅汽母管汽源进行补充。 4.19将A、B小机汽源切到辅汽母管带，将四抽汽源切到备用状态。 4.20在DCS画面中将4抽逆止门2关闭，检查4抽逆止门2关闭后立即打开。 4.21检查除氧器水位、压力正常。 4.22稳定运行10min后,在DCS画面中将4抽逆止门1关闭，检查4抽逆止门1关闭后立即打

电厂抽汽逆止阀技术分析

五月十一日中班：抽汽止回阀气动控制系统是汽机各段抽汽止回阀及高排止回阀的动力控制中心，根据机组要求将不同的给定信号输入本系统中的电磁气阀，控制相应止回阀的工作状态，从而满足机组各种工况的需要，系统中采用0.8MPa（绝对）压力的压缩空气作为动力源，具有动力气源容易建立、系统结构简单、无污染等优点。系统阀门用压缩空气作动力源时，能使各段抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀处于自由状态，当介质正向流动时，阀门开启，介质反向流动时，阀门关闭；当失去控制气源时，抽汽止回阀依靠弹簧作用力，趋于关闭状态；高压缸排汽止回阀趋于由状态。因此，该系统具有安全可靠的特点。 控制系统气源部分采用母管制，由气源处理二联件、截止阀、电磁阀等设备及相应的管道构成。气源母管上的截止阀，用来隔离气源至控制系统压缩空气通路；系统中的气源处理二联件兼具空气过滤、减压、油雾化功能，压力整定范围0.05MPa~1.0MPa(绝对)，整定压力0.6MPa（绝对），气源处理二联件用来过滤压缩空气中的杂物，以保证压缩空气清洁，同时，当压缩空气通过气源处理二联件时，借助于空气的动力，将润滑油从油缸中吸出与压缩空气混合形成雾状，对电磁气阀及各止回阀活塞缸进行润滑，以保证活塞、滑阀等运行部件的灵活性；气源处理二联件两端的截止阀，是当相应分管上的气源处理二联件需要检修或更换时，用来切断空气通路的。整个系统在其中一组分管检修时，仍可正常工作，系统设计时已考虑了这种情况的设计余量,机组正常运行期间，只准检修其中的一组分管，同时检修两组以上分管，将影响本系统的可靠性，影响机组的安全运行。 止回阀控制采用分管一一对应的方式。针对抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀操纵装置的结构特点及机组运行对阀门性能的要求，选用二位三通单电控常闭式电磁气阀作为各阀门的控制转换元件，在失电情况下，抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀趋于关闭状态，保证了系统的安全可靠。各支路上还装有手动试验阀，便于机组在正常运行时定期做阀门活动试验，同时，各支管上均设置了截止阀，以便电磁阀损坏后的更换或维修。应注意电磁气阀一定要安装在截止阀之后，否则将给电气阀的更换或维修带来困难。 根据机组不同运行工况的要求，将相应信号输入到本系统对应电磁气阀，并使之动作，从而使各抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀处于机组运行工况下所要求的工作状态。

东汽抽汽逆止阀说明书

版本号:A 东 方 汽 轮 机 厂 N600-16.7/538/538-1型 第 全 册 汽轮机抽汽止回阀气动 控制系统说明书 D600B-000154ASM 编号 2001年5月30日

编号D600B-000154ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准

目录 序号章-节名称页数备注1 0-1 汽轮机抽汽止回阀气动控制系统说明书 4

0-1 抽汽止回阀控制系统说明书 1 用途及特点 抽汽止回阀气动控制系统是汽机各段抽汽止回阀及高排止回阀的动力控制中心，根据机组要求将不同的给定信号输入本系统中的电磁气阀，控制相应止回阀的工作状态，从而满足机组各种工况的需要，如图0-1-1所示。系统中采用0.8MPa（绝对）压力的压缩空气作为动力源，具有动力气源容易建立、系统结构简单、无污染等优点。系统阀门用压缩空气作动力源时，能使各段抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀处于自由状态，当介质正向流动时，阀门开启，介质反向流动时，阀门关闭；当失去控制气源时，抽汽止回阀依靠弹簧作用力，趋于关闭状态；高压缸排汽止回阀趋于由状态。因此，该系统具有安全可靠的特点。 2 系统构成 控制系统气源部分采用母管制，由气源处理二联件、截止阀、电磁阀等设备及相应的管道构成。气源母管上的截止阀，用来隔离气源至控制系统压缩空气通路；系统中的气源处理二联件兼具空气过滤、减压、油雾化功能，压力整定范围0.05MPa~1.0MPa(绝对)，整定压力0.6MPa（绝对），气源处理二联件用来过滤压缩空气中的杂物，以保证压缩空气清洁，同时，当压缩空气通过气源处理二联件时，借助于空气的动力，将润滑油从油缸中吸出与压缩空气混合形成雾状，对电磁气阀及各止回阀活塞缸进行润滑，以保证活塞、滑阀等运行部件的灵活性；气源处理二联件两端的截止阀，是当相应分管上的气源处理二联件需要检修或更换时，用来切断空气通路的。整个系统在其中一组分管检修时，仍可正常工作，系统设计时已考虑了这种情况的设计余量。应注意，机组正常运行期间，只准检修其中的一组分管，同时检修两组以上分管，将影响本系统的可靠性，影响机组的安全运行。 止回阀控制采用分管一一对应的方式。针对抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀操纵装置的结构特点及机组运行对阀门性能的要求，选用二位三通单电控常闭式电磁气阀作为各阀门的控制转换元件，在失电情况下，抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀趋于关闭状态，保证了系统的安全可靠。各支路上还装有手动试验阀，便于机组在正常运行时定期做阀门活动试验，同时，各支管上均设置了截止阀，以便电磁阀损坏后的更换或维修。应注意电磁气阀一定要安装在截止阀之后，否则将给电气阀的更换或维修带来困难。 3 工作原理 根据机组不同运行工况的要求，将相应信号输入到本系统对应电磁气阀，并使之动作，从而使各抽汽止回阀及高压缸排汽止回阀处于机组运行工况下所要求的工作状态。

汽轮机抽汽逆止阀介绍

图 1 图2 汽轮机抽汽逆止阀介绍 一值 丁湧 抽汽逆止阀的作用 抽汽逆止阀是保证汽轮机安全运行的重要设备之一，当汽轮机甩负荷时，它们迅速关闭，保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入汽轮机。机组正常运行中，运行人员要特别注意各抽汽逆止阀在正常状态，以保证在事故情况下能可靠动作，保护汽轮机。 抽汽逆止阀的结构特点 1、采用倾斜阀座，如图1。 1）倾斜角度为30°，开启角度为45°，开启角度小，关闭行程短。 2）倾斜阀瓣对密封面有下压力，有利于密封。 3）介质压降小。 2、由于阀瓣下面斜向布置，不用专门设疏水点，积水直接由逆止阀后的疏水管路疏出。 3、根据不同用途配备不同结构 1）高排逆止阀采用双气缸，即一个辅助关闭气缸，一个强迫开启气缸。 2）小管径抽汽管道采用气缸连杆上下部都带螺母的结构，如1段抽汽、2段抽汽逆止阀，结构如图2。

图3 3）大管径抽汽管道采用气缸连杆上部带螺母，下部不带螺母的结构，如3段抽汽、4段抽汽、5段抽汽和6段抽汽逆止阀，结构如图3。 4)根据阀门尺寸大小，配备适当的重锤。 重锤的重量为阀瓣重量的50％，以平衡50％阀瓣重量，一方面保证阀瓣能自由摆动，另一方面减小逆止阀前后压降。 抽汽逆止阀的工作过程 宁海电厂二期工程采用阿德伍德—莫利公司生产的抽汽逆止阀，阀门的基本构成为一摆动的阀瓣，允许流体从进口进入，自由通过阀体进入管路。该阀门是一种自由摆动，重力关闭的止回阀。当进口压力稍高于出口压力时，阀瓣会开启；当进口压力稍低于出口压力或回流发生时，阀瓣会关闭。阀门通常配备一个侧装气缸，也叫辅助关闭气缸，它的作用是当失气时给阀瓣提供一个正向关闭力，在管内流体倒流前，由于阀瓣紧靠住管壁，这个正向关闭力可以先让阀瓣先关闭一定角度，有助于逆止阀快速关闭。在正常条件下，利用气缸下部进口提供的压缩空气，推动活塞压缩弹簧，使连杆处于伸出位置，这时阀瓣可以自由开关。排除气缸中的压缩空气，弹簧使活塞和杠杆臂向下运动，从而使轴和阀门阀瓣朝关闭方向转动。如果发生逆向流体，阀门将以正常方式关闭。向气缸进口提供压缩空气时，阀门将恢复正常工作。 逆止阀的开启和关闭完全靠管道内介质在阀瓣前后产生的压差，辅助气缸的作用只是在逆止阀需要关闭的时候可以起到辅助关闭的作用。如图4中A 部分，

抽气逆止阀工作原理

抽气逆止阀的作用W 汽轮机抽汽管路上的逆止门具有十分重要的意义。因为当汽轮机甩负荷时，它们保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入汽轮机。\" _0 J/ g 抽气逆止阀结构介绍 1 w' N1 x|* `k, x: @5 A 抽汽逆止门有两种形式。一种为回热抽汽管路上的逆止门；另一种是通过大流量的高压汽缸排汽管路上的摇板式逆止门。它们都靠压力水来作为控制动力。为了实现远距离和自动关闭的闭锁作用设有一套控制水系统，简称逆止门压力传送装置。" T- p( i5 {& I4 n4 R 回热抽汽管路上的逆止门及其操纵座的结构如图所示。在正常工作情况下，逆止门操纵杆座的强制门杆8在弹簧力的作用下，处于上部位置，此时逆止门门碟1在蒸汽顺流时，能自由开启，当汽轮机甩负荷时，逆止门上部操纵座5的水压及门碟上部蒸汽的作用下，一起将逆止门门碟1压向门座7。蒸汽的作用力系由抽汽管路中残存的蒸汽压力与汽轮机抽汽室中的压力差产生的。 @% {4 D$ c5 j: n/ ~这种形式的逆止门只能装在管路的水平部分上。在逆

止门蒸汽进入的一侧，即汽轮机抽汽室侧外壳的底部有疏水孔。各段去抽汽逆止门疏水是加装直径5毫米的节流孔板逐级至下一级抽汽。气轮机抽气管路采用这种疏水方式，对于机组的经济性来说，是要损失一点，但抽气管路中不易积水，对机组运行的安全性是比较可靠的。O7 J 逆止门门碟固定在蒸汽缓冲活塞2上，在逆止门门盖4上设有缓冲汽室13，在逆止门前后壳体上接有平衡汽管14，通入缓冲汽室。为了防止蒸汽短路及保持缓冲汽室中有一定的压力，在平衡汽管上设有球形逆止门6。f5 R8 H7 _当逆止门开启时，气轮机抽汽室的蒸汽首先通入缓冲汽室13，起缓冲作用。逆止门在汽流的作用下逐步开足时，缓冲汽室内整齐通过强制门杆的气封流出；在逆止门动作关闭时，抽气管路中的残存蒸汽通过平衡汽管14倒入缓冲汽室13，以减少缓冲活塞2上、下部的压力差，达到迅速关闭的目的。缓冲汽室同时也用来作为门碟上下移动的导向作用。x3 { 5 q" J e9 l) m5 `* t

背压式、抽背式及凝气式汽轮机区别

关于背压式、抽背式及凝气式汽轮机区别 2010-04-07 21:25 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。其排汽压力（背压）高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。 这种机组的主要特点是设计工况下的经济性好，节能效果明显。另外，它的结构简单，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷全年稳定的企业自备电厂或有稳定的基本热负荷的区域性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。

这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷突然降低时，多余蒸汽 可以经过汽轮机抽汽点以后的级继续膨胀发电。这种机组的优点是灵活性较大， 能够在较大范围内同时满足热负荷和电负荷的需要。因此选用于负荷变化幅度较 大，变化频繁的区域性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，而且 辅机较多，价格较贵，系统也较复杂。 4、小结 背压式汽轮机的排汽全部用于供热，虽然发电少了，但是机组总的能量利用 效率可以达到70～85，所以背压式是能量利用最好的机组。凝汽式汽轮机系统 目前能量利用率最多只有45％。背压式汽轮机一般只适合50MW以下机组，主 要原因是受排汽热力管网制约，因为热力管网的输送距离蒸汽一般在4km，热 水一般10km，因此无法采用大机组。对于季节性采暖机组一般采用抽汽凝汽式。 目前的国家产业政策是300MW以下不上全凝汽式汽轮机（除了煤矸石电厂或循 环流化床），上纯凝汽式汽机一般都是600MW以上机组。 凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后全部排入凝汽器被凝结成水的汽轮机。 背压式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后以高于大气压的压力排出，供工业或者采暖用的汽轮机。 冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮机，在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀作功，而只是改变流动方向。 反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。 凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做功后排入凝汽器被冷却成凝结水的汽轮机。 抽汽凝结式式汽轮机指的是部分做功的蒸汽在一种压力或者两种压力下被从汽缸内抽出供工业或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽轮机。 多级背压式汽轮机指的是汽轮机内级数很多，蒸汽在汽缸内做功后以高于大气压的压力送往热用户的汽轮机。

南通电厂抽汽逆止阀技术规范书

第三卷 南通电厂２#机组汽轮机抽汽逆止阀 技术规范书 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂

一技术要求 1. 供方向需方提供技术先进成熟，性能稳定可靠的产品，确保阀门的结构、材 质、尺寸满足附表中蒸汽参数下阀门的长期安全稳定运行。 2. 阀座与阀板之间的密封面采用有效的先进措施，确保抗磨损和水蚀性能良好， 使阀门能长期保持在良好密封的工作状态。 3. 阀门在阀板处于任何有效工作位置（角度）时，都能安全可靠稳定的工作，不 会引起振动和产生噪音。 4. 供方按照需方附表提供的阀门与管道连接方式和尺寸进行阀门接口的设计和制 造。当阀壳材质、尺寸与附表连接管道材质、尺寸不一致时，由供方提供相应的过渡段，并由供方在工厂内焊好后出厂。 5. 供方向需方提供技术先进成熟，性能稳定可靠的执行机构。执行机构为气控， 供气压力为0.45～0.8MPa，每阀配置1个空气减压过滤器。每阀配供相关的电磁阀，电源等级为110VDC（不同电厂要求有所变化）,电磁阀采用进口产品，厂家统一。带执行机构的抽汽逆止阀（高排逆止阀除外）配置4～20mA阀位传感器。对于高排逆止阀，配供两只关闭电磁阀（失电关），其中一只电磁阀动作，阀门关闭。电磁阀电源等级为24VDC。高排逆止阀在开、关及5－80％开度位置装有三只行程开关，接点容量为220VAC、3A。 6. 供方向需方提供产品的设计、制造及试验时所采用的标准目录。 7. 供方向需方提供标有抽汽逆止阀的外型尺寸的标准阀门简图、焊接坡口图、电 气接线图，对阀门结构特点和运行特性的进行简要描述。提供阀门详细的控制系统图及简要说明。 8. 所有阀门关闭时间均小于1秒。 9. 所提供的抽汽逆止阀和执行机构整体装配后出厂发运。 10. 供方提供的抽汽逆止阀和执行机构在出厂进行密封和性能试验并提供相关试验 报告。 11. 供方提供的每个高排逆止阀在流量小于等于105kg/s(参数18.9MPa,380℃)下具 有强制开启功能。 12 供方在交货前向需方提供正式图纸，并附有相应的中文说明。阀门备件及专用 工具资料随阀门本体资料一起提供。

凝汽式和背压式汽轮机区别

凝汽式汽轮机 科技名词定义 中文名称：凝汽式汽轮机 英文名称：condensing steam turbine 定义：蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。 所属学科：电力（一级学科）；汽轮机、燃气轮机（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 凝汽式汽轮机，是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气之处,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。 目录

机，也统称为凝汽式汽轮机。 火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。 汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）则由抽气器抽出，以维持必要的真空度。 汽轮机最常用的凝汽器为表面式。冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。靠近江、河、湖泊的电厂，如水量充足，可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊，称为径流冷却方式。但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。严重缺水地区的电厂，可采用空冷式凝汽器。但它结构庞大，金属材料消耗多，除列车电站外，一般电厂较少采用。老式电厂中，有的采用混合式凝汽器，汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。但因排汽凝结水被冷却水污染，需要处理后才能作为锅炉给水，已很少采用。 https://www.wendangku.net/doc/4b7634052.html,/view/1471157.htm 背压 科技名词定义 中文名称：背压 英文名称：back pressure 定义：工质在热机中做功后排出的压力。一般指汽轮机的排汽压力。 所属学科：电力（一级学科）；通论（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 目录

补汽凝汽式汽轮机使用说明书

使用说明书 产品名称：补汽凝汽式汽轮机 产品代号：HS5596 产品型号：BN10-1.6/0.35

目录 1. 前言 (3) 2. 汽轮机的技术规范及结构说明 (4) 2.1 技术规范 (4) 2.2 机组结构及布置说明 (6) 2.3 汽水系统 (6) 2.4 调节系统和保安系统………………………..…………………... ..7 2.4.1 调节和控制概述…………………………...……………….….. ..7 2.5 供油系统 (7) 2.5.1 供油系统概述 (7) 2.6主要部套简介................................................................ .. (8) 3. 汽轮机的安装 (16) 3.1 安装前的准备工作 (16) 3.2 安装 (16) 4. 起动和运行 (18) 4.1 起动前的准备 (18) 4.2 起动 (18) 4.3 停机 (19) 5. 运行维护及停机保养 (20) 6. WW505程序卡

1. 前言 本说明书向用户简单介绍汽轮机的结构及其一般特性, 帮助用户了解该机组的性能和结构特点, 用户和安装单位在编制详细的安装和操作规程时可作为参考。 各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。但有时它们并不能与机组的每一小部件都相吻合。用户不必对所提供图例和说明与实物的形状等过分追求，而只需理解其工作原理。 本型号汽轮机为凝汽式汽轮机。可驱动多种型式和电压等级的汽轮发电机。汽轮机与发电机直联。 本机组采用WOODWARD 505数字电子调节器，并配有必要的保安装置，以确保机组安全运行。多种监视仪表及保安信号集中在仪表柜上，以方便维护和监视。启动和停机都编制了程序，可在控制系统的面板上直接操作。因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。 机组的布置为双层式, 运转平台标高为7.0m。 机组出公司时，我公司随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我公司订购备件。

汽轮机抽汽逆止阀介绍

图 1 图 3 图2 汽轮机抽汽逆止阀介绍 一值 丁湧 抽汽逆止阀的作用 抽汽逆止阀就是保证汽轮机安全运行的重要设备之一,当汽轮机甩负荷时,它们迅速关闭,保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速,并防止加热器及管路带水进入汽轮机。机组正常运行中,运行人员要特别注意各抽汽逆止阀在正常状态,以保证在事故情况下能可靠动作,保护汽轮机。 抽汽逆止阀的结构特点 1、采用倾斜阀座,如图1。 1)倾斜角度为30°,开启角度为45°,开启角度 小,关闭行程短。 2)倾斜阀瓣对密封面有下压力,有利于密封。 3)介质压降小。 2、由于阀瓣下面斜向布置,不用专门设疏水点,积水直接由逆止阀后的疏水管路疏出。 3、根据不同用途配备不同结构 1)高排逆止阀采用双气缸,即一个辅助关闭气缸, 一个强迫开启气缸。 2)小管径抽汽管道采用气缸连杆上下部都带螺母 的结构,如1段抽汽、2段抽汽逆止阀,结构如图2。 3)大管径抽汽管道采用气缸连杆上部带螺母,下 部不带螺母的结构,如3段抽汽、4段抽汽、5段 抽汽与6段抽汽逆止阀,结构如图3。 4)根据阀门尺寸大小,配备适当的重锤。 重锤的重量为阀瓣重量的50％,以平衡50％阀 瓣重量,一方面保证阀瓣能自由摆动,另一方面 减小逆止阀前后压降。 抽汽逆止阀的工作过程 宁海电厂二期工程采用阿德伍德—莫利公司生产的抽汽逆止阀,阀门的基本

构成为一摆动的阀瓣,允许流体从进口进入,自由通过阀体进入管路。该阀门就是一种自由摆动,重力关闭的止回阀。当进口压力稍高于出口压力时,阀瓣会开启;当进口压力稍低于出口压力或回流发生时,阀瓣会关闭。阀门通常配备一个侧装气缸,也叫辅助关闭气缸,它的作用就是当失气时给阀瓣提供一个正向关闭力,在管内流体倒流前,由于阀瓣紧靠住管壁,这个正向关闭力可以先让阀瓣先关闭一定角度,有助于逆止阀快速关闭。在正常条件下,利用气缸下部进口提供的压缩空气,推动活塞压缩弹簧,使连杆处于伸出位置,这时阀瓣可以自由开关。排除气缸中的压缩空气,弹簧使活塞与杠杆臂向下运动,从而使轴与阀门阀瓣朝关闭方向转动。如果发生逆向流体,阀门将以正常方式关闭。向气缸进口提供压缩空气时,阀门将恢复正常工作。 逆止阀的开启与关闭完全靠管道内介质在阀瓣前后产生的压差,辅助气缸的作用只就是在逆止阀需要关闭的时候可以起到辅助关闭的作用。如图4中A部分,就是一个特殊的结构,气缸连杆与阀瓣的轴通过两个带60°角度空缺的圆环套在一起,在供气电磁阀带电时,将气缸的连杆向上提起,而实际与阀瓣连接的轴在A的作用下只走了60°的空行程,阀瓣实际并没有动作。当汽轮机需要快速关闭抽汽逆止阀的时候,同时让供气电磁阀失电,这样A又向关闭方向走60°的行程,给逆止阀一个正向关闭的力,如果管道内介质不存在了,则逆止阀快速关闭。 图4 图4

抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机)-空透

KDON-12000/8000型空分设备 抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机） 技术操作部分 1、技术规范 型号：C6.4-3.43/0.8 型式：调整抽汽冷凝式 额定功率：6450kw 汽机额定转速：8426r/min 汽机一阶临界转速：4493r/min 压缩机额定转速：8426r/min 转向：汽机流方向看汽轮机为顺时针 进气压力：3.53(+0.37/-0.37)MPa(a) 进汽温度：435(+15/-15)℃ 调整抽气压力：0.8MPa(a) 调整抽气量：45t/h 凝气压力：0.009MPa(a) 循环冷却水温：正常32℃ 1

振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.03mm 调节系统：调速范围：577～28847r/min 压力电调输入信号：4～20mA 保安系统：危急遮断器动作转速：9732r/min 油路系统：调节油压：（二层平台上测点）≥0.85MPa(a) 润滑油压:(润滑油总管）0.25MPa(g) 汽水系统：冷凝器 冷却面积：630m2 冷却水量：1925t/h 凝结水泵： 型号：100NB-45 流量：31m3/h 扬程：42m 电机型号：YB132S2-2 电压及功率：380V AC,7.5KW 两级射汽抽汽器： 工作蒸汽压力：0.784～0.98MPa 2

抽气器：20kg/h 耗气量：～200kg/h 2、机组结构及布置说明（参见我公司的该机型总布置及有关套图） 本汽轮机以调整抽汽为界高、低压两部分。高压部分具有一个复速级，并设有调整抽汽口及蒸汽回流口；低压部分由一个调节级和六个压力级叶轮组成。高、低压部分的调节汽阀，通过505E 调节器分别控制汽阀开度，实现热功负荷自治调节。 汽轮机前汽缸选用耐热铬钼合金铸钢材料，后汽缸则采用20号钢板焊接。前后汽缸用垂直中分面法兰螺栓连接，上下半汽缸，由水平中分面螺栓联接，前汽缸用半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座可在前座加上滑动，作为机组向前膨胀的导向。后汽缸支承在后座架上。后轴承座与后轴承支架连接。在后汽缸下半处，后汽缸与两侧后座架设有径向齐缝圆注销，构成气缸的膨胀死点。后汽缸排汽口通过排汽接管与冷凝器连接。 高压调节气阀为提版式结构，由布置在前轴承座上的油动机控制，阀碟位于前汽缸的蒸汽室内。低压调节汽阀为双座阀，由低压油动机控制，两者属于同一部套安装在运行平台上。 3

汽轮机抽汽逆止门的介绍

图 1 图 3 图2 汽轮机抽汽逆止阀介绍 抽汽逆止阀的作用 抽汽逆止阀是保证汽轮机安全运行的重要设备之一，当汽轮机甩负荷时，它们迅速关闭，保护汽轮机不致因蒸汽的回流而超速，并防止加热器及管路带水进入汽轮机。机组正常运行中，运行人员要特别注意各抽汽逆止阀在正常状态，以保证在事故情况下能可靠动作，保护汽轮机。 抽汽逆止阀的结构特点 1、采用倾斜阀座，如图1。 1）倾斜角度为30°，开启角度为45°，开启角 度小，关闭行程短。 2）倾斜阀瓣对密封面有下压力，有利于密封。 3）介质压降小。 2、由于阀瓣下面斜向布置，不用专门设疏水点，积水直接由逆止阀后的疏水管路疏出。 3、根据不同用途配备不同结构 1）高排逆止阀采用双气缸，即一个辅助关闭气 缸，一个强迫开启气缸。 2）小管径抽汽管道采用气缸连杆上下部都带螺 母的结构，如1段抽汽、2段抽汽逆止阀，结构 如图2。 3）大管径抽汽管道采用气缸连杆上部带螺母， 下部不带螺母的结构，如3段抽汽、4段抽汽、 5段抽汽和6段抽汽逆止阀，结构如图3。 4)根据阀门尺寸大小，配备适当的重锤。 重锤的重量为阀瓣重量的50％，以平衡50％阀 瓣重量，一方面保证阀瓣能自由摆动，另一方 面减小逆止阀前后压降。

抽汽逆止阀的工作过程 宁海电厂二期工程采用阿德伍德—莫利公司生产的抽汽逆止阀，阀门的基本构成为一摆动的阀瓣，允许流体从进口进入，自由通过阀体进入管路。该阀门是一种自由摆动，重力关闭的止回阀。当进口压力稍高于出口压力时，阀瓣会开启；当进口压力稍低于出口压力或回流发生时，阀瓣会关闭。阀门通常配备一个侧装气缸，也叫辅助关闭气缸，它的作用是当失气时给阀瓣提供一个正向关闭力，在管内流体倒流前，由于阀瓣紧靠住管壁，这个正向关闭力可以先让阀瓣先关闭一定角度，有助于逆止阀快速关闭。在正常条件下，利用气缸下部进口提供的压缩空气，推动活塞压缩弹簧，使连杆处于伸出位置，这时阀瓣可以自由开关。排除气缸中的压缩空气，弹簧使活塞和杠杆臂向下运动，从而使轴和阀门阀瓣朝关闭方向转动。如果发生逆向流体，阀门将以正常方式关闭。向气缸进口提供压缩空气时，阀门将恢复正常工作。 逆止阀的开启和关闭完全靠管道内介质在阀瓣前后产生的压差，辅助气缸的作用只是在逆止阀需要关闭的时候可以起到辅助关闭的作用。如图4中A部分，是一个特殊的结构，气缸连杆与阀瓣的轴通过两个带60°角度空缺的圆环套在一起，在供气电磁阀带电时，将气缸的连杆向上提起，而实际与阀瓣连接的轴在A的作用下只走了60°的空行程，阀瓣实际并没有动作。当汽轮机需要快速关闭抽汽逆止阀的时候，同时让供气电磁阀失电，这样A又向关闭方向走60°的行程，给逆止阀一个正向关闭的力，如果管道内介质不存在了，则逆止阀快速关闭。 外侧汽缸组件： 图4 图4

300MW机组一至六段抽汽逆止门检修文件包

300MW机组一至六段抽汽逆止门A级检修文件包 1适用范围 本检修文件包适用于300MW机组机组一至六段抽汽逆止门A修工作 2本检修文件包涉及的文件、技术资料和图纸 2*300MW机组汽轮机组一至六段抽汽逆止门检修技术标准 2*300MW机组汽轮机组一至六段抽汽逆止门图纸 3安全措施 3.1严格执行《电业安全工作规程》。 3.2验证隔离许可证，汽轮机停止运行，锅炉停止运行，主汽管道压力降为零。 3.3在整个作业现场易发生落物的地方，人员不能通过和逗留。 3.4每天开工前工作负责人向工作班成员及协议工交代安全注意事项。 4备品备件准备 名称规格型号单位数量序 号 1 一段抽气逆止阀门盖密封垫φ240*230 个 1 2 二段抽气逆止阀门盖密封垫φ240*230 个 1 3 三段抽气逆止阀门盖密封垫φ300*280 个 1 4 四段抽气逆止阀门盖密封垫φ575*53 5 个 1 5 五段抽气逆止阀门盖密封垫φ465*435 个 1 6 六段抽气逆止阀门盖密封垫φ500*450 个 1 5现场准备及工器具 5.1现场准备 序号名称规格型号单位数量一工具 1. 活扳手12寸把 1 2. 梅花扳手17—19 mm 把 1 3. 梅花扳手24—27 mm 把 1 4. 手锤 1.5磅把 1 5. 撬棍400mm 把 1 6. 铜棒Φ20×300 把 1 7. 倒链2T 个 1 8. 钢丝绳3"2米根 1 9. 钢丝绳扣3"0.8米根 1 10. 卡环M10 个 2 11. 扁铲把 1 12. 螺丝刀300mm 把 1 13. 游标卡尺200mm 把 1 14 百分表0-10mm 块 1 15 叉口扳手17—19 把 1 16 叉口扳手24—27 把 1 17 专用拔销器SCV 套 1 18 磁性表座块 1

什么是凝汽式汽轮机

什么是凝汽式汽轮机？ 凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝结成水全部返回锅炉。 进入汽轮机的蒸汽，对于一般中压机组来说，每1kg蒸汽含热量约3223kJ，这些热量中只有837 kJ左右是做了功的，凝结水中约有126 kJ 热量，约2240 kJ热量是被冷却排汽的冷却水带走了，这是一个很大的损失。对于高压汽轮机，由于进汽含热量大些（约3433 kJ左右），可用的热量相对来说要大些，但损失仍很大。为了减少这些损失，采用带回热设备的凝汽式汽轮机，就是把进入汽轮机做过一部分功的蒸汽抽出来，在回热加热器内加热锅炉的给水，使给水温度提高，节约燃料，提高经济性。 什么是调整抽汽式汽轮机？ 从汽轮机某一级中经调压器控制抽出大量已经做了部分功的一定压力范围的蒸汽，供给其它工厂及热用户使用，机组仍设有凝汽器，这种型式的机组称为调整抽汽式汽轮机。它一方面能使蒸汽中的含热量得到充分利用，同时因设有凝汽器，当用户用汽量减少时，仍能根据低压缸的容量保证汽轮机带一定电负荷。 什么是中间再热式汽轮机？

中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。 汽轮机的盘车装置起什么作用？ 汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸温度高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。 主油箱的容量是根据什么决定的？什么是汽轮机油的循环倍率？ 汽轮机主油箱的贮油量决定于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组越大，调节、润滑系统用油量越多。油箱的容量也越大。汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。 汽轮机油箱为什么要装排油烟风机？