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第四章 边坡整治与防护

第四章 边坡整治与防护
第四章 边坡整治与防护

第四章边坡整治与防护

第一节基本要求

1 边坡整治工程内容主要包括:改变边坡坡率(坡度)与形状,边坡防护加固工程,边坡排水工程等。

2 边坡工程的整治应根据边坡特点,工程要求因地制宜选用合理的施工工艺和技术方法,编制边坡工程整治设计方案。

3 边坡整治工程设计前应取得下列资料:

3.1 整治工程治理区域红线图,包括满足整治工程要求的地形测量图。

3.2 场地及边坡的工程地质和水文地质资料。

3.3 边坡地质环境现状、边坡稳定性评价等资料。

3.4 边坡及周边环境资料。包括边坡影响范围内的岩木体、水系、建筑(构)物、道路及管网等状况资料。

3.5 现场勘查及相关图片、影像资料。

3.6 施工技术、设备性能、施工经验和施工条件等资料。

3.7 条件类同边坡整治工程的相关经验。

4 规模大、破坏后果很严重、难以处理的滑坡、危岩、泥石流及断层破碎带地区,不应修筑建筑边坡。

5 对稳定性较差且坡度较大的边坡,坡率法施工时宜采用后仰放坡或分台阶放坡,分台阶放坡时水平台阶应有足够宽度(一般不小于2m,机械作业时,应考虑满足机械作业条件和作业半径。)。

6 当边坡坡体内洞室(或岩溶)密集而对边坡产生不利影响时,应根据洞室大小、深度及与边坡的关系等因素采取相应的加固措施。

7 边坡整治工程的平面布置和立面设计应考虑对周边环境的影响,做到美化环境,体现生态保护要求。边坡坡面和坡脚应采取有效的保护措施,对有行人或牲畜出没的坡顶,应设置安全保护措施。

8 在边坡整治工程施工期和边坡工程治理后,应控制不利于边坡稳定的因素产生和发展,不应随意开挖坡脚,并防止坡顶超载。应避免地表水及地下水大量渗入坡体,并应对有利于边坡稳定的相关环境进行保护。

9 条件允许时,应优先考虑采用坡率法,在地质灾害危险区内,应慎用爆破削坡施工工艺,并确保地质灾害的消除。

10 边坡整治工程施工

10.1 边坡工程应根据边坡工程整治设计方案及边坡的安全等级、边坡及周边环境条件、工程地质和水文物质等条件、治理区整治后的使用要求等编制施工组织设计(编制要求见附录D),采取合理、可行、有效的措施保证工程质量、工程进度和施工安全。

10.2 对土石方开挖(采)后不稳定或欠稳定的边坡,应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况,采取自上而下、分段分块、及时支护的逆作法或部分逆作法施工。严禁采用无序大开挖(采)、大爆破作业施工。

10.3 不应在边坡及坡顶潜在塌滑区超量堆载,危及边坡稳定和安全。

10.4 边坡整治工程的排水措施应满足地表水、地下水、暴雨和工程施工、养护用水等的排放要求,采用合适边坡工程的永久性排水措施。

第二节坡率法整治

1 基本要求

1.1 坡率法是指采用边坡填方、挖方及设置安全平台等技术措施,控制边坡的高度和坡度,达到边坡自身稳定的边坡整治设计方法。坡率法是露采矿山环境边坡整治中优先采用的方法。

1.2 坡率法适用于整体稳定条件下的岩质或土质边坡,在地下水位低且放坡时不会对相邻建筑物、道路及设备设施产生不利影响的条件下使用,并尽可能结合坡顶与坡面的削坡卸载及陡立坡脚的回填压脚施工。

1.3 在坡高范围内,不同的岩土层应根据边坡稳定条件,采用不同的坡率放坡。

1.4 边坡整治设计应注意边坡环境的防护整治,应因势利导保持边坡水系畅通。

1.5 考虑到边坡整治效果的永久性,坡面应采用保护措施,防止水土流失、岩层风化及环境恶化造成边坡稳定性降低。

1.6 坡率法可与锚杆(索)或锚喷支护、护面墙等边坡支护工艺联合应用,形成组合边坡。当不具备全高放坡条件时,上段可采用坡率法,下段可采用支护结构及稳定边坡。

3.2 岩质挖方边坡

岩质挖方(开采)边坡形式及坡率法应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法,结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。岩石的分类、风化和破坏程度及边坡的高度是决定坡率的主要因素。

边坡高度大于20m的露采坡面,宜采用分层开采。分层防护和护脚与加固等技术措施。当开采边坡较高时,可根据不同的岩石性质和稳定要求开采成折线式或台阶式,台阶式边坡的中部应设置边坡平台(或护道),边坡平台的宽度不宜小于2m,并可根据工程施工机械作业需要适当放宽。

整治后使用要求为建筑边坡时,应根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330——2002)相关规定,在边坡保持整体稳定的条件下,岩质边坡开挖(采)的坡度允许值应根据实际经验,按工程类比的原则并结合已有边坡的坡度值分析确定。对无外倾软弱结构面的边坡,可按下表4-3确定。

表4-3建筑岩质边坡坡度允许值

注:①表中H为边坡高度

②下列边坡的坡度允许值应通过稳定性分析计算确定:I 有外倾软弱结构面的边坡;II 岩质较软的边坡;III 坡顶边缘附近有较大荷载的边坡;IV 坡高超过本表范围的边坡。

4、爆破削坡降坡

4.1 边坡工程爆破施工的一般要求

4.1.1 边坡工程削坡降坡应根据岩石的工程地质分类、岩石的风化程度和节理发育程度等确定施工方法。对于软石或强风化岩石,凡能用机械直接开挖的,均宜用机械开挖,如这类土石方数量不大,工期允许,也可以人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,可选用用爆破工艺施工。

4.1.2 设计爆破削坡降坡的区域,应查明区内管线情况,同时调查施作业区周边建筑物结构类型、完好程度、与爆破区距离等,然后制定爆破方案,以确保既有建筑物、管线的安全。在爆破危险区应采取安全保护措施。

4.1.3 爆破方案经专家评审选定后,应视其对有影响的建(构)造物的重要程度,分别报送当地公安部门、建(构)造物行业主管部门、项目承担单位主管部门及监理工程师审批。

4.1.4 爆破作业必须由具有相应资质的施工单位承担,并由经过专业培训、取得爆破证书的专业人员施爆。土石方爆破施工中,当工程量小、工期允许时,可采用人工打眼;工程量较大时,应采用机械钻孔,钻孔机械可采用风钻或凿岩机。

4.1.5 爆破前必须做好下列准备工作:

4.1.

5.1 建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工。

4.1.

5.2 爆破前应对施工区域及爆破施工影响范围内有碍施工的已有建筑物和构筑物、道路、沟渠、管线、坟墓、树木等的进行详细调查,并进行实物拍摄。

4.1.

5.3 在危险区内的建筑物构筑物管线设备等应采取安全保护措施,防止爆破地震飞石和冲击波的破坏。同时应对爆破影响区建(构)筑物做好监测点和建筑原有裂缝查勘记录(附照片或录像资料)。

4.1.

5.4 防止爆破有害气体及噪声对人体的危害。

4.1.

5.5 在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。

4.1.

5.6 将爆破信号的意义警告标志和起爆时间,通知当地单位和居民,起爆前督促人畜撤离危险区。

4.1.6 岩石边坡的削坡降破应充分重视挖方边坡的稳定,一般宜选用中小炮爆破。对于风化较严重,节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小排炮微差爆破。小型排炮药室距设计坡线的水平距离,应不大于炮孔间距的1/2。

4.1.7 开挖边坡外有必须确保的重要建筑物,当采用减弱松动爆破都无法保证建筑物的安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。

4.1.8 在石方开挖区应注意施工排水,应在纵向和横向形成坡面开挖面,其纵坡应满足排水要求,以确保爆破的石料不受积水的浸泡。

4.1.9 爆破施工应符合边坡施工方案的开挖原则。当边坡开挖采用逆作法时,爆破应配合台阶施工;当普通爆破危害较大时,应采取控制爆破措施。

4.1.10 爆破影响区有建(构)筑物时,爆破产生的地面质点震动速度,对土坯房、毛石房屋不应大于10mm/s,对一般砖房、非大型砌块建筑不应大于20~30mm/s,对钢筋混凝土结构房屋不应大于50mm/s。

4.1.11 对坡顶爆破影响范围内稳定性较差的边坡,爆破震动效应宜通过爆破震动效应监测或试爆试验确定。

4.1.12 为保证爆破削坡后的坡面相对平整,其爆破施工宜采用光面爆破法。爆破后,可利用机械进行土石料翻方,同时对坡面进行机械修凿,为避免爆破破坏岩体的完整性,爆破坡面宜预留部分岩层采用机械或人工挖掘修整。以达到设计要求的坡面平整要求。

4.1.13 为保证边坡的永久稳定及爆破施工的顺利进行,可根据工程施工和边坡安全稳定需要设置爆破作业平台,平台宽度和相邻平台高度可根据岩石类型、施工机械种类确定,一般宽度为

4~6m,相邻平台间的高度一般不大于20米,并以确保边坡稳定为前提。

4.1.14 削坡后的最终坡度角除保证边坡稳定外,还应满足坡面植被恢复施工的需要,并保证边坡整治效果的长期稳定。最终坡度角一般不大于55°,对软石、强风化岩石、节理发育的岩质边坡及外倾结构面边坡可适当放缓坡度。

4.1.15 边坡爆破工程设计应满足《土方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201-83)等现行有关标准的规定。

4.2 爆破方法的选用

4.2.1 露采矿山削坡降坡爆破法一般采用松动爆破结合光面爆破及预裂爆破施工工艺。

4.2.2 在主体石方爆破后,为满足设计要求,获得光滑、平整的壁面,达到控制轮廓线的目的,宜采用光面爆破。

4.2.3 为获得理想的爆破效果,在主体石方开挖爆破前,常采用预裂爆破的方法,预先在设计额轮廓线上爆破一条有一定宽度的贯穿裂痕。

4.2.4 爆破参数的选择应结合相关的技术要求及钻孔直径、孔距、装药量、岩石的物理力学性质、地质构造、装药品种、装药结构已经施工因素等。可根据完成的工程实际经验资料(经验类比法)或通过实地的现场试验确定。

4.2.5 在进行药量计算时,应根据岩石类型、岩石特征、岩石坚固系数、爆破方法及实际使用的炸药品种等进行必要的换算。

4.2.6 爆破工程与安全技术依据《爆破安全规程》及相关技术规范要求。

第四节坡面排水

1 一般要求

1.1 坡面排水工程设计,应在露采矿山地质环境整治总体方案的基础上,结合工程地质、水文地质条件及降雨条件,制定地表排水、地下排水或二者相结合的方案。

1.2 坡面排水的合理布置,应有利于将溪流直接引离边坡,并通过坡内排水设施截走地下水。在边坡坡顶、坡面、坡脚和水平台阶应设排水系统。可根据工程需要在坡顶设置截水沟,保证上部集水面积的汇流不对边坡露采面形成冲刷,另外在边坡平台上也应设置截水沟,坡面排水还应在坡面上应设置横向或纵向排水沟。为避免水流方向的突然改变,在坡面上设置急流槽,为使边坡具有防冲蚀能力,可设置多级跌水等。

1.3 排水沟渠纵坡坡度和出水口间距的设计,应使沟内水流的流速不超过沟渠最大允许流速,超过时应对沟壁采取冲刷防护措施。

1.4 排水沟渠,宜用浆砌片石或块石砌成:地址条件较差,如坡体松软段,可用毛石混凝土或素混凝土修建。砌筑排水沟渠砂浆的标号,宜用M7.5~M10。对坚硬块片石砌成的排水沟渠,可用比砌筑砂浆高1级标号的砂浆进行勾缝,且以勾阴缝为主。毛石混凝土或素混凝土的标号,宜用C15~C20。

1.5 为防止沟渠淤塞,沟底纵坡坡度一般不宜小于0.50%。

1.6 沟渠的顶面高度应高出设计水位0.10~0.20m。

1.7 陡坡和缓坡段沟底及边墙,应设伸缩缝,缝间距10m~15m。伸缩缝处的沟底,应设齿前墙,伸缩缝内应设止水或反滤盲沟或同时采用。

1.8 布置排水设施时应考虑将来维修的方便。

第二节矿区废弃地土地复垦

1 一般规定

1.1 依据《土地复垦技术标准》(试行),复垦土地利用于农、林、牧业时复垦工艺一般为二部分构成。即复垦工程和恢复生态两个阶段。本要求所指矿区废弃地土地复垦,为复垦工程阶段。

复垦范围包括采矿、挖沙、取土、水利、交通等生产建设活动产生的露采矿山矿业废弃土地。矿业废弃土地露天采矿场、最终采掘带沟道、截水沟、采矿沉陷区、废石场、尾矿库、储灰场、储泥场、渣场等。

1.2 复垦工程应符合土地利用整体规划及土地复垦规划。在城市规划区内,符合城市规划。强调服从国家长远利益,宏观利益。

1.3 矿区废弃地土地复垦工程实施前应具备复垦场地背景资料,包括工程地质、水文地质、土壤、植被、区域自然环境和简要社会环境等以及待复垦场地原用途的设计、运行及闭坑设计资料和复垦场利用方向设计论证资料等。

1.4 进行矿区废弃地土地复垦,必须保证待复垦场地及边坡稳定性可靠,原有工程设施(坝、堤等)的稳定(含地震情况下)。

1.5 用作复垦场的覆盖资料(土壤等),不应含有有毒有害成分。如复垦场地喊有毒有害成分时,应先处置去除,视其废弃物性质、场地条件,必要时设置隔离层后再进行覆盖。充分利用从废弃地及边坡削坡降破收集的表土作为顶部覆盖层。

边坡防护设计说明

边坡防护设计说明 1概述 梧州高中新校区位于红岭新区,东临玫瑰湖,西靠自然山体,北对三龙大道,新址现状地形起伏较大,标高在15m~70m之间,新址校园规划地面标高在22~34.5m之间。梧州高中新址校园地块土方于2010年8月份进行施工招标,目前新址土方已基本施工完毕。由于新址校园的土方施工,在新址校园周边形成了6个人工边坡。 梧州高中新址西侧A、B、C、D、E及F号边坡,属人工高切边坡,坡脚为规划建设的梧州高中新址;其中A、B号边坡坡脚为400米标准球场及看台,C号边坡坡脚为规划道路、排球场,D号边坡坡脚为运动区、规划道路及食堂,E及F号边坡坡脚为规划道路和学生宿舍区。目前,坡脚规划建设的场地经开山、回填平整后,地面平坦、开阔,拟建建(构)筑物尚未进场施工;经开山而形成的人工边坡(A、 B、C、D、E及F 号边坡),坡脚设计标高24.34~33.17m,坡比为1: 1.2~1:1.7,坡高约6~33m,坡面岩土层裸露,由于坡面岩土层裂隙发育、遇水易软化的特性,边坡可能发生滑坡、崩塌、坡面泥石流等地质灾害,对工程建设有不利影响。根据本边坡地质报告结论,A、B、C、D、E及F号边坡属边坡自身稳定的边坡(除10-10,剖面饱和状态处于不稳定状态),为防止坡面受雨水冲刷造成水土流失,我院受梧州市城市建设投资有限公司委托承担梧州高中新址边坡工程防护设计。 2采用的规范和标准

1、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 2、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 3、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 5、《砌体结构设计规范》(GB50003-2001) 6、《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 7、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2009) 8、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-2006) 3地质概况 3.1气象与水文 3.1.1气象 梧州市属亚热带季凤气候区,北回归线从该市通过,气候温湿多雨,区内多年平均气温21.1℃,极端高温39.7℃,极端低温- 3.O℃;多年平均降雨量1503 .6mm,年均蒸发量l430mm;主导风向为东北和东风,年均风速为1.6m/s。 降雨量在年内分配不均,降雨量多集中在每年4~9月,占全年降雨量的77.4%,特大暴雨多发生在5~8月,期间也是本区地质灾害多发时段。其余月份降雨量只占全年降雨量22. 6%,雨季期间对工程施工有一定影响。最大年降雨量1925. 9mm,最小年降雨量1002. 9mm;日降雨量50mm的暴雨天数多年平均在4.1~5.6天之间,最多年份为8~12天:降雨量≥lOOmm的大暴雨天数多年平均为0.5~1.1天,最多年份2~3天;最大日降雨量可达334. 5mm,20年一遇暴雨强度达

高速公路路基边坡防护措施(新编版)

高速公路路基边坡防护措施 (新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0724

高速公路路基边坡防护措施(新编版) 摘要:介绍高速公路路基边坡防护措施,为高速公路车辆安全行驶提供了重要保障,不仅稳定了路基又美化路容,提高了高速公路使用品质。例如植物防护可以消灭施工痕迹,使景观协调,形成良好的视觉效果。 关键词:高速公路、路基;边坡防护;措施 湖南春季是雨水多发季节,伴随着长时间降雨过后,往往可以见到边坡失稳增多的现象,这说明降雨对边坡的稳定性有很大影响。降雨提高了地下水的补给量,一方面降低岩体的强度,增大孔隙水的压力,使边坡滑动面的抗滑能力降低;另一方面增大边坡的下滑力,两者给合起来极大地降低了边坡的稳定性。因此加强雨季对路基边坡巡查力度,发现边坡失稳应立即对边坡进行防护与措施至关重要。

一、坡面防护 路基的防护其类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,降低温差及温度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在一定程序上还可以美化路容,协调自然环境。 1、边坡种草防护 (1)使用条件 种草防护适用于边坡稳定,坡面冲刷轻微,且宜于草类生长的土质路提与路堑边坡,用以防止表面水土流失,固结表土,增强路基的稳定性。经常浸水或长期浸水的路堤边坡,种草不宜生长,不宜采用种防护。边坡上己扎根的种草防护,可容许缓流水短时冲刷。 (2)注意事项 选用草籽应注意当地的土壤和气候条件,通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜,常用的月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。最

边坡施工安全防护措施方案

表B.0.1 施工组织设计/(专项)施工方案报审表 工程名称:渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程编号: 注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

BF 07-04-3 城建控股(集团)有限责任公司 施工组织设计文件 渝北肖家河污水处理厂三期项目 厂区平基土石方及附属工程单位工程 边坡施工安全防护措施 编制:徐思木 审核: 批准: 编制单位:城建控股(集团)有限责任公司渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程项目经理部

日期:2017年3月20日

目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (3) 三、边坡施工规定 (3) 四、防护施工 (4) 五、边坡施工安全措施 (5) 六、安全保障 (7) 附件: 1、临近二期厂区边坡施工安全防护平面示意图 (8) 2、安全防护标准横断面图 (8)

渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程 边坡施工安全防护措施 一、编制依据 1、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》设计施工图 2、《渝北肖家河污水处理厂三期厂区平基土石方及附属工程》2018年3月22日第13次监理例会会议精神。 3、现场实际施工环境情况。 二、编制说明 为规高边坡安全施工,切实保障厂区设施及社会人员人身安全,防止因施工不当,造成安全事故。根据《建设工程安全生产管理条例》的相关规定,结合本工程特点,制定边坡施工安全防护措施。 三、工程概况 渝北肖家河污水处理厂实施三期扩建,新增污水处理能力6万立方米/日(扩建后达到8万立方米/日);污水处理采用旋流沉砂池+A/A/O+V型砂滤池工艺,出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A类标准。 场地环境边坡主要以放坡开挖为主,岩质边坡坡率为1:0.75,土质边坡坡率1:2.00-1:1.50。形成的岩体边坡最大高度为17m(场地西侧),形成的土质边坡最大高度为24m(场地南

浅谈高速公路边坡防护与绿化

浅谈高速公路边坡防护与绿化 目录 1.高速公路的边坡特点 1.1 呈现条带状分布.地域性明显 1.2 原有生态系统受到破坏 1.3 交通污染影响植被的正常生长 1.4 植物对边坡的防护作用 1.5 高速公路的阳坡或半阳坡侵蚀更为严重 2.路基边坡防护形式的选择原则 3边坡绿化 1 边坡绿化布置原则 2 边坡绿化植物选择 3 边坡绿化植物养护 4.1 肥水管理措施 4.2 补栽措施 4.3 其他辅助管理措施 5 边坡植被恢复 6 新技术应用及推广 7展望 摘要:随着我国西部大开发战略的实施,高速公路飞速发展,由此而

引发的环境问题得到相关部门的重视.特别是公路边坡生态系统恢复,得到人们更多的重视。本文分析了高速公路边坡特点,并根据边坡的特点,提出相应的边坡防护形式,其中特别注重采用植物种植对边坡进行防护。对我国目前的高速公路边坡绿化进行了系统评价。 关键词:高速公路边坡植物绿化 随着我国高速公路里程不断增长,人们对高速公路的要求也越来越高,不仅仅要求道路的通畅,也要求高速公路的绿化和美化。高速公路边坡的生态防护作为高速公路绿化的一个重要组成部分,对于防止水土流失、减轻污染、稳固路基、保障行车安全等有着重要意义。 1.高速公路的边坡特点 1.1 呈现条带状分布.地域性明显 一条高度公路一般数十公里,乃至几百公里,公路沿线自然环境差异极大。以成渝高速公路为例,全长3百多公里。气温差别大,气候可分为中亚热带、北亚热带、南温带和中温带等。沿线有农田、丘陵和林地等多种自然景观。因此,在边坡植被变化较多,在进行边坡植物种植时,必须充分考虑地域特点,做到适地适树。 1.2 原有生态系统受到破坏 高速公路的边坡,特别是挖方边坡,开挖后使地表植被遭到破坏,原有表土与植被之间的平衡关系失调,表土抗蚀能力减弱,在雨滴和风蚀作用下水土极易流失。坡面完全是生土,几乎不含有机质,缺乏微生物活动,且掺有大量的水泥、混凝土、砂石料等,土壤条件差,

道路边坡设计总说明

1、设计依据及参考文献 1.1、设计依据 现行国家及地方有关规范、标准集规程,主要有: 国家规范《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 国家规范《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002; 国家规范《建筑地基基础设计规范》(GBJ50007-2002); 国家规范《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001); 国家规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 行业规范《水利水电工程边坡设计规范》 SL 386-2007; 国家规范《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); 《工程测量规范》(GB50026-2007); 《公路加筋土工程设计规范》(JTJ 015-91) 《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ 035-91) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 1.2、勘察报告及参考文献 (1)《文卫路市政工程勘察报告》 (2)《边坡工程—理论与实践最新发展》,崔政权、李宁编著,中国水利水电出版社,1999年12月(第一版)。 (3)《岩土工程治理手册》。 (4)我司设计、施工的其它高边坡支护方案。 2、工程概况 文卫路路位于深圳市宝安区臣田村,前进路东北侧。道路沿线地貌单元为山前洼地。钻探点孔口标高14.11~32.23m。相对高差18.12m。 文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。因此道路边坡支护需结合现场开挖地形、周边建筑物基础标高以及基础填土换填厚度等因素综合考虑边坡支护方案。 此次支护范围为文卫路桩号K0+000~K0+241.504,坡高约0~8m,大部分为填土边坡。 3、场地地质条件 3.1、地形地貌 拟建道路位于深圳市宝安区臣田村,前进路东北侧。道路沿线地貌单元为山前洼地。钻探点孔口标高14.11~32.23m。相对高差18.12m。 文卫路北侧畔山美的嘉园基础以及西乡卫生所基础已开挖形成临时边坡。 3.2、地层结构与岩性 人工填土层(Q ml)、第四系上更新统冲积(Q3al)含卵石细砂,第四系上更新统冲洪积(Q3al+pl)粉质粘土及早白垩世细粒花岗岩层(K1)。现将各岩土层工程地质特征分述如下: 3.3.1 人工填土层(Q ml) 人工填土:褐黄、褐红色,主要由粘性土组成, 不均匀混有碎石、块石、砼块、砖块等硬杂质及少量生活垃圾,硬杂质含量约20~40%,最大粒径10cm,松散状态。层厚0.50~5.50m。 3.3.2第四系上更新统冲积层(Q3al) 含卵石细砂:褐黄、褐灰色,砂成分为石英质,卵石含约20~40%,呈亚圆形~次棱角形,质坚硬,一般粒径3~6cm,大者超过10cm,含约10%~20%粘性土,稍密~中密状态。层厚0.80~3.60m,层顶埋深1.50~4.00m,层顶标高11.41~22.50m。 3.3.3第四系上更新统冲积层(Q3al+pl) 粉质粘土:褐黄、褐红、灰白色,成分相对较纯,局部含少量石英颗粒,稍湿,可塑~硬塑状态。层厚0.30~4.90m,层顶埋深0.00~5.50m,层顶标高40.38~69.61m。 3.3.4早白垩世细粒花岗岩(K1) 根据钻孔揭露,拟建场地下伏基岩为早白垩世(K1)细粒花岗岩,青灰色,风化后呈红褐、黄褐、肉红、灰白等色,主要矿物成分为石英、长石及黑云母,含少量其它暗色矿物及蚀变矿物。似斑状结构,致密块状构造。本次钻探仅揭露其强风化带:强风化细粒花岗岩():褐黄、褐红、灰褐色,岩石因风化强烈而解体,原岩结构大

高速公路边坡生态防护工程承包合同

高速公路边坡生态防护工程承包合同 发包方:(以下简称甲方) 承包方:(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规,遵循平等、自愿的原则,为明确双方权利、义务和经济责任,保障施工质量、进度、安全生产和文明施工的实施,经双方协商一致,订立本合同、望共同遵守。 一、工程名称:宣曲高速景观绿化项目 二、工程地点:G56杭瑞高速宣威曲靖第合同段 三、承包范围:本标段合同和施工图范围内及在此基础上变更增加的所有的上边坡生态防护工程。包括坡拱形架护坡植草、三维植草护坡等边坡防护工程。 四、承包方式:包工、包材料、包养护、包施工用水用电、包质量、包安全生产、包工程进度。 五、工程价款 1、工程价款按承包单价乘以完成工程量 1.1、拱形架护坡植草综合单价按元/平米,其中施工单价按元/平米计(含种植土的采购、运输,含土质改良、坡面整理、种植土回填、撒播种草、无纺布覆盖、施肥浇水),养护单价按元/平米计(2年期养护管理)。 1.2、三维网植草单价按元/平米,其中施工单价按元/平米计(含种植土的采购、运输,三维网、草纤维、保水剂、粘结剂、草灌木种、U型钉和锚杆等的购买、运输费用,含土质改良、坡面整理、种植土回填、三维网铺设、液压喷播种草、无纺布覆盖、施肥浇水),养护单价按元/平米计(2年期养护管理)。 1.3、本合同约定单价包干不含税金。 2、计价原则:本合同是采用综合单价承包。综合单价还包含了以下因素: 2.1、工程量根据施工图纸和峻工图纸按实际测量计量及现场施工签证及设计变更计算,以甲方合约部审核批复的工程量作为最终计量工程量。 2.2、以上单价中,甲方不负责任何材料和设备的供给,只负责协调提供相关种植回填土和用水的来源,乙方负责采购所有需要完成三维网植草的材料(包括回填土、三维网、草灌木种籽、U形状钉等)其价格已含在单价之中,不单独计量。不属于甲方供料的材料则由乙方自己解决.负责一切费用。乙方食宿交通等一切费用也含在合同单价中。

某某工程边坡支护设计教程文件

**新建工程边坡支护设计 *****工程勘察院 二○一*年*月

**新建工程边坡支护设计 法定代表人: 单位技术负责: 项目负责: 审定: 审核: 项目技术负责: 校对: 勘察单位:****工程勘察院 勘察证书资质等级:工程勘察综合类*级 勘察证书编号:****** 营业执照:**** 电话:***** 传真:***** 提交日期:201*年*月**日

目录 0 前言 (1) 0.1任务由来 (1) 1、设计依据、标准及原则 (1) 1.1设计依据 (1) 1.2设计标准 (1) 1.3设计范围 (1) 1.4设计原则 (2) 2 边坡概况 (2) 3 设计思路 (2) 4 设计方案 (3) 4.1 挡墙工程 (3) 4.2 排水工程 (3) 4.3 监测工程 (4) 5 质量与施工要求 (5) 5.1 挡墙施工要求 (5) 5.2 排水沟施工要求 (6) 5.3 其他施工要求 (6) 6 施工工序与工期 (7) 7 工程概算 ................................................................................................. 错误!未定义书签。 附件:1—1′、2—2′剖面稳定性计算书 附图: 1、*******新建工程边坡支护设计工程平面布置图1:500 2 、1—1′~7—7′剖面结构图1:100 3、板肋式锚杆挡墙断面图1:50 4、截水沟、防护栏网示意图1:10、50 5、监测点示意图1:10

某某新建工程边坡支护设计 0 前言 0.1任务由来 201*年*月,受**市电力设计院委托,**工程勘察院承担了**新建工程边坡支护设计工作。 1、设计依据、标准及原则 1.1设计依据 (1)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2013); (2)《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011); (3)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T 0219—2006); (4)《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010); (5)《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005); (6)《*******新建工程边坡支护勘察报告》(**工程勘察院); (7)其它现行设计施工规范、规定。 1.2设计标准 拟支护边坡为岩质边坡,边坡岩体类型为Ⅲ类,边坡高度H≤15m,如果边坡出现失稳,将严重影响*******的正常运行,因此,将本边坡工程的安全等级划分为二级,边坡稳定安全系数1.3。板肋式锚杆挡墙设计使用年限50年。 1.3设计范围 本次设计范围为**新建工程用地红线周围及进站道路两侧边坡,总长约***m。

高速公路路基边坡防护措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 高速公路路基边坡防护措 施简易版

高速公路路基边坡防护措施简易版 温馨提示:本解决方案文件应用在对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 摘要:介绍高速公路路基边坡防护措施,为高速公路车辆安全行驶提供了重要保障,不仅稳定了路基又美化路容,提高了高速公路使用品质。例如植物防护可以消灭施工痕迹,使景观协调,形成良好的视觉效果。 关键词:高速公路、路基;边坡防护;措施 湖南春季是雨水多发季节,伴随着长时间降雨过后,往往可以见到边坡失稳增多的现象,这说明降雨对边坡的稳定性有很大影响。降雨提高了地下水的补给量,一方面降低岩体

的强度,增大孔隙水的压力,使边坡滑动面的抗滑能力降低;另一方面增大边坡的下滑力,两者给合起来极大地降低了边坡的稳定性。因此加强雨季对路基边坡巡查力度,发现边坡失稳应立即对边坡进行防护与措施至关重要。 一、坡面防护 路基的防护其类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,降低温差及温度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在一定程序上还可以美化路容,协调自然环境。

堡坎边坡治理施工组织设计

目录 第一章、工程概况 (5) 1.1设计概况 (5) 1.1.1 总体概况 (5) 1.1.2 设计概况 (6) 第二章、工程施工目标 (7) 2.1工期 (7) 2.2质量 (7) 2.3安全 (7) 2.4工程成本 (7) 2.5服务宗旨 (8) 第三章、施工总体部署 (8) 3.1施工准备 (8) 3.1.1施工条件 (8) 3.1.2料场选择与开采 (9) 3.2 施工总体部署: (9) 第四章、临时设施及现场平面布置 (9) 4.1临时设施 (9) 4.2临时供电供水 (9) 4.3通讯设施 (10) 4.4临时道路 (10) 4.5施工总平面布置 (10) 第五章、施工进度计划 (10)

第六章、主要分项工程的施工方法 (10) 6.施工方法及施工工序 (10) 6.1削方填方 (10) 6.2抗滑桩 (11) 6.2.1施工技术、安全措施 (12) 6.2.2 施工方法 (13) 6.2.3 施工要求 (13) 6.2.4 抗滑桩的施工应符合下列安全规定 (15) 6.2.5 抗滑桩质量检验 (15) 6.3桩间挡板 (16) 6.4、截排水 (20) 第七章、确保工程质量措施 (21) 7.1简介 (21) 7.2质量管理和组织机构 (21) 7.3质量管理 (22) 7.3.1 质量方针 (22) 7.3.2 该项目的质量目标 (23) 7.3.3 质量职能分配(质量责任) (23) 7.4质量监控 (26) 7.4.1 监控依据与执行标准 (26) 7.4.2 工程质量控制措施及办法 (27) 7.5管理制度 (28) 7.5.1 计量器具管理制度 (28)

高速公路边坡生态防护优化设计

高速公路边坡生态防护优化设计 发表时间:2015-12-08T14:09:40.507Z 来源:《基层建设》2015年16期供稿作者:宋秀玲 [导读] 广州盛翔交通工程检测有限公司边坡防护工程在影响周围环境的同时也保证了自然景观的和谐性。 宋秀玲 广州盛翔交通工程检测有限公司广东省广州市 514400 摘要:高速公路的边坡是指路堑的边坡和路基的边坡。由于高速公路的边坡会严重影响到公路的安全性能和周围的环境,所以恢复和营造高速公路边坡的生态和景观是建设高速公路重要内容之一。近年来研究的热点是关于边坡工程的防护和生态的防护问题。如何在有效地降低成本的同时又保护道路的景观就成为了高速公路建设的关键。 关键词:高速公路;边坡生态;边坡工程;防护 引言 边坡防护工程在影响周围环境的同时也保证了自然景观的和谐性。为了充分发挥边坡防护工程的作用就要采用几何形态的设计来平衡人们的视觉,提高行车的安全性和舒适性,使公路通行的能力增强,提高了公路的水平。所以边坡防护的绿化工程实现了环保和绿化的目的,适当地利用边坡防护工程会带来巨大的社会、经济和生态的效益。 1.高速公路边坡坡面的特点 1.1高速公路是全封闭而且四车道以上的干线公路 由于车流量巨大,为了保证车辆的行车安全、分道和高速,因此,在路面设计时就要确保满足宽、直、平的要求。高速公路路基的修筑施工时,要对高于设计标高的路段进行挖方处理,而低于标高的路段就要进行填方处理。在路基边因挖方而产生的坡面称为上边坡。高速公路路堑的边坡坡面和立地条件的特点不同于其它工程建设的边坡特点。 1.2破坏了原有的植被和表土 在进行边坡防护工程的施工中,开挖工作是在所难免的,但是这样就会破坏地表的植被,破坏了植被与原有表土的平衡关系,减弱了表土抗蚀的能力,加重了水土流失的情况,甚至会出现滑坡、山洪和泥石流等的重大灾害。同时也改变了周围小环境的气候。由于挖方的施工破坏了坡面原有的良好结构平衡,而雨水的浸泡又增加了坡面的负担,加剧滑坡和崩塌的发展,严重时造成滑坡、泥石流、山洪等。 1.3影响了公路周边的小气候 研究表明,处于裸露的公路边坡的风速要比林地的大15倍左右,而比草地的大8倍左右。公路边坡的大风速和严重的风蚀等情况都增大了水分的保持度。风速加大使水和热得到重新的分配。由于边坡是裸露的,使土壤日益贫瘠化、加上大温度的变化就使公路周边的气候变得复杂,对植物生长不利。 1.4边坡的坡度较大 由于存在坡度大和土壤的渗透性差等因素,边坡的土壤难以保持水分就会对水土的流失及水光的再分配带来严重的影响;再者水土流失而会造成坡面土壤的贫瘠化和立地的条件比较差,对植物的生长不利。我国公路的边坡比一般为1:1的比例,但也有个别的达到60°以上。在欧美国家的公路中,为了控制水土流失的情况,便于恢复自然的植被,因此会采取比较缓的边坡。但是越缓的边坡,带来的土方就越大,而也会大大增加公路的造价,这种做法不符合我国的国情。 2.关于优化设计的思路与原则 第一,要有边坡综合治理的概念,即基于路基边坡的绿化和防护之间的密切关系,因此要采用工程与植被互相结合的方式。第二,设计要具有动态的原则。在路基的设计中,由于使用不够精细的地质资料,加上深路堑断面的地质情况复杂多变,致使设计的工程施工与开挖后的实际情况大有不同,因此,处理边坡的措施就要根据实际情况而及时作出调整。在保证路基边坡稳定的同时,也要尽量选择可以在边坡进行绿化植被的方案,保证每个边坡要有绿化,在保护生态的同时也最大限度地提高了行车的舒适度。第三,要根据各路段的实际情况来选择边坡防护的形式。 3.关于高速公路边坡生态的防护和治理 3.1挂三维网的生防 在只有一般稳定性边坡而且坡面的岩体比较碎裂,但又不存在深层的滑移和裂痕,就可以选择挂三维网的生防方式。安装前要先整平坡面和清除碎石,在进行三维网的放置,通过在网搭的接缝处以固定的间距用固定钉进行固定,完成后才开始填客土进行草籽种植。 3.2喷混植生的生防 在整体的稳定性比较好,而且部分坡面的岩体存在破碎的边坡,那么就应该采用喷混植的生防方式。开挖边坡后一定要及时地清理坡面的碎石,按一定的比例混合草籽、水泥、土壤水和肥料,然后直接在坡面进行喷射。值得注意的是要控制好混合物配置的比例,而且要根据工程要求和实际的情况来进行。 3.3直接植草的生防 在整体稳定性比较好和完整性比较高的土质边坡就采用直接植草生防的方法。这种防护简单实际而且不需要复杂的专业技术,等边坡开挖到一定的坡度后就可以进行铺植草皮的工作。 3.4土工格室的植草护坡 这是一种由土工格室结合植草而形成的新型护坡的形式。土工格室有良好缓解消能流水的作用,使物沉淀通过流水的作用进入到格室中,从而保护了草籽和幼苗不会被雨水冲走的可能,有效地提高了植草的覆盖率。而且植物的根系有增加土壤透水性的作用,可以迅速地渗透雨水。 3.5厚层基材喷射植被的护坡 目前在解决岩石质边坡的植草绿化技术中,最常用的技术就是厚层基材喷射植被的护坡形式。这是一种通过混凝土喷射机按照设计的厚度而均匀地将基材和植物种子的混合物喷射到指定防护工程的坡面上的植被防护技术。 3.6选择生态防护植物的种类 植物种类的选择除了要符合当地的气候条件之外,还要确保符合根系发达、易成活、易繁殖、强大的土壤适应性、强大的抗逆性和可

边坡防护方案

路基防护工程施工方案 一、编制依据 1.武汉城市圈环线高速公路仙桃段一期土建工程《招标文件》 2.武汉城市圈环线高速公路仙桃段第(01、02)合同段《两阶段施工图设计》 3、中华人民共和国行业推挤性标准《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 4、中华人民共和国行业推挤性标准《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 5、《公路边坡柔性防护系统》 JT/T528-2004 二、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内,起于仙桃市长埫口镇周陈村,与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接,接点处为汉江特大桥南岸引桥起点,终点位于西流河镇金桥村四组附近,与第二合同段对接。桩号为134+671.348~K153+000,全长18.329km,其中主线路基长7.3km,填方230万方。路基采用整体式断面,主线路基宽度26m,匝道路基宽8.5m—24.5m。本标段路基边坡防护采用植草及预制六棱块两种防护形式,桥台全部为六棱块防护,边沟采用A型和B型两种形式。 三、施工组织机构、人员配备 1、组织机构

我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场,并确定其职责、人员分工。 (1)项目经理制定全面的施工方案,并抓好具体落实工作。 (2)总工程师制定施工方案,并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制,向技术人员进行交底。 2、施工投入的人员数量表 序号职务人数备注 1 总工 1 技术:封仁博 2 质检部部长 1 质量:刘武强 3 现场技术人员 1 刘晓东 4 作业人员22 四、施工计划 随着工程的进展,我部拟2014年12月5日开工,预计2015年2月15日完工。 五、(一)混凝土预制块防护工程 施工工艺流程 测量放样——坡面整修及土方开挖——修整基槽、夯实基底——基础浇筑——铺设砂砾垫层、砌筑预制块——坡面清理、养护 1、测量放线 根据图纸设计边坡坡度、基础高程等数据,每20m放桩,曲线段适当加密,由控制桩控制标高挂线。 2、坡面修整及土方开挖 修坡时严格控制坡比,坡面平整度达到规范要求。坡面修整采用

高速公路边坡防护边坡防护类型

高速公路边坡防护边坡防护类型 科技信息年第期前言高速公路是国家经济建设和国防建设不可缺少的重要基础设施随着公路等级的不断提高边坡防护也越来越受到大家的重视。由于高速公路路基较宽、挖填较大特别是山区高速公路高填深挖较多加之我国公路边坡防护研究起步较晚很多问题有待进一步研究和探索。沪蓉西高速公路是典型的山区高速公路是湖北在建高速公路中地形、地质最复杂的一条横坡陡峻、沟壑纵横地质变化多样。高度以上的高边坡占其中以上的高边坡占根据不同的地质、坡比和台高等情况采用了护面墙、浆砌片石护坡、菱形网格砖护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡和喷射砼、生物防护等防护形式。采用了抗滑挡墙、全长粘结型锚杆、预应力锚索等原坡面加固形式。边坡防护与加固类型边坡防护类型边坡防护类型分生物防护和圬工防护。生物防护有植被混凝土、种草、铺草皮、植树等。圬工防护分片块石护坡和护面墙、菱形网格护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡、喷射砼护坡。加固类型加固类型分护脚墙、抗滑墙、抗滑桩、预应力锚索、压浆锚柱固结、排水固结。影响边坡稳定的因素影响边坡稳定的因素很多总的归纳起来可综合为两大类即自然因素和人为因素。自然因素公路是特殊的带状构造物每条公路都要穿越很多地区由于受地质构造和地形条件等因素的影响每一个小区域都有不同的地质和气候条件所以影响边坡稳定的自然因素包括地质、地形、气候和水文条件等四个方面。人为因素一条公路的建

成和使用期管理都是由人来实现的根据建设程序和内容并结合已建公路的情况看影响边坡稳定的人为因素可归集为设计因素、施工因素和养护管理因素。各类边坡防护和加固要点及主要施工工艺片块石护坡和护面墙片块石护坡分为浆砌和干砌两种护面墙比护坡厚有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材、工艺简单但自重大不宜在高边坡上使用。菱形网格护坡菱形网格护坡可预制安装也可用砼现浇和石砌工艺简单网格内可植草但只适用于填方对边坡稳定不利要慎重选用。喷射砼护坡对一些边坡较高的风化岩石采用喷射砼可压浆锚柱固结简单地说就是往地层注入水泥浆掺一定外加剂以改变土岩体物理力学性质必要时加一钢筋笼或钢筋束即锚柱从而稳定边坡的一种方法。其施工设备简单、占地面积小、工期短、见效快、加固地层的深度可深可浅但难以检测注入范围和判断固结状态。排水固结排水固结主要用于边坡表层地下水较多处的边坡加固其方法有树枝状盲沟、塑料排水管边坡和土质挖方边坡。六角空心砖护坡六角空心砖护坡是近几年来才发展起来的用砼预制安装的一种边坡防护形式施工工艺简单空洞内可填土绿化似蜂巢状有一定观赏价值但自重大、费用高且还会阻碍边坡水的排阻止风化且重量轻对景观有一定影响厚度难以控制所需施工设备简单但费用高尽量少采用。护脚墙与抗滑墙护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别仅只是断面大小和埋深不同而已有时也加点锚杆或锚索。护脚墙起到保护坡脚不受冲刷和破坏的作用不能抵抗推力。抗滑墙除有护脚墙的作用外

浅谈高速公路边坡防护技术

浅谈高速公路边坡防护技术 发表时间:2018-07-31T12:48:03.360Z 来源:《建筑模拟》2018年第10期作者:任志双刘一卓 [导读] 随着我国公路发展的日渐加快,高速公路边坡防护的问题越来越重要,成为高速公路建设重要的组成部分。 中国建筑土木建设有限公司 摘要:随着我国公路发展的日渐加快,高速公路边坡防护的问题越来越重要,成为高速公路建设重要的组成部分。边坡防护技术是高速公路建设工程中可持续发展的重要对策之一。边坡防护主要指坡面防护、冲刷防护和风沙防护。本文结合工程实践,从生态防护,植物防护,工程防护进行了探讨,并概述了防护要点。 关键词:高速公路;边坡;防护设计 随着我国公路建设迅猛发展,如何对公路路基的边坡坡面进行有效的防护,具有重大的工程意义和经济意义。公路边坡沿着公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法,使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,将会产生客观的经济效益、社会效益和生态效益。因此,边坡涉及应遵循“安全绿化、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。目前国内边坡防护的形式种类繁多,下面简述对公路边皮防护技术的特点。 一、边坡防护形式 (1)浆切片石护坡 浆切片石护坡是工程中坡面防护应用最多的方法,主要有片石护坡和片石护面墙两种方式。通过浆切片石防护坡面,可防止雨水对坡面的冲刷,同时对坡体也具有一定的稳定作用。护面墙是浆切片石的坡面覆盖层,用于封闭各种软质岩层和软破碎的挖方边坡,多用于已风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质灰岩、千枚岩及其他风化严重的软质岩层和软破碎眼的岩石地段,以防止继续风化。可以有效的防止边坡冲刷,防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍,是上边坡最常见的一种防护形式。护面墙除自重外,不担负其他负荷,亦不承受墙后土压力,因此护面墙所防护的挖方边坡坡度应符合极限稳定边坡的要求。 (2)框格防护 框格防护可分为现浇混泥土框格护坡、混凝土砌块框格护坡和喷射混凝土框格护坡几种。框格内宜用植物防护或其他辅助防护措施,适用于土质护坡。框格的大小应视边坡的坡度、土质确定,还应协调景观的效果。通常方形框格边长宜为1~3m,若做成拱形骨架的形式,圆拱直径宜为2~3m。这种防护方式克服了砌石防护排水抗冲刷能力弱和圬工砌体量大特点,最大限度的绿化坡面,外观较好。在运用在高填方、长直线的路段和互通立交范围内,能够达到美化、绿化的双重效果,是近年来公路防护常用的方法之一。 (3)混喷植草防护技术 混喷植草技术,其核心是在岩质坡面上营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上。免费论文。由于水泥的粘结作用,上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。一定程度的硬化使种植基质免遭冲蚀,而空隙内填有植物种子、土壤、肥料、保水材料等,空隙既是种植基质的填充空间,也是植物根系的生长空间。喷混绿化技术不仅适用于所有开挖后的岩体坡面(如砾岩、砂岩、基岩、片岩、花岗岩、大理岩)的保护绿化,而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土以及挡土墙、护面墙混凝土结构边坡等常规不宜绿化的恶劣环境都能绿化,是环境保护和国土绿化工程的一大突破。 (4)土工格室植被护坡 土工格室是一种新型的土工合成材料,具有强度高、抗腐蚀、抗老化性能好等特点,其用在坡面防护方面具有独特的优势,将其张拉开固定在坡面上,在其格室内填入腐殖土,种上草,不但可起到护坡防护的作用,还可以起到恢复生态环境的作用。土工格室边坡绿化防护适合于坡率缓于1:0.5是各类边坡。当坡度缓于1:1.0时,采用平铺式护坡;当坡度缓于1:0.5,陡于1:1.0时,采用叠砌石护坡。通常采用的土工格室高度为80~150mm,锚杆长度为2m。此种方法,操作简单,施工速度快,工程造价低,尤其在缺少石料或生态环境要求高的地方具有很大的优势。 (5)预应力锚索 预应力锚索以前主要用于铁路边坡的加固治理,而公路边坡很少应用,由钻孔穿过软弱岩层或滑动面,把一端(锚杆)锚固在坚硬的岩层中(称内锚头),然后在另一个自由端(称外锚头)进行张拉,从而对岩层施加压力对不稳定岩体进行锚固,这种方法称预应力锚索。锚钉墙支护技术有着比单纯锚杆支护或土钉支护更广泛的适用范围,它可以结合锚杆深部加固和土钉浅部加固的优点路堑:边坡防护,来对边坡进行加固处理。 二、边坡防护形式的选择原则 公路边坡防护应根据当地气候、水文。地形地质及筑路材料等情况,采取有效的防护措施防治路基病害,保证路基稳定。选择边坡防护形式,应遵循“就地取材、以防为主、防治结合;经久耐用,节省造价;造型美观、因地顺应环境景观协调”的原则。 在技术经济合理的前提下,坡面防护类型应优先考虑植物防护和综合防护类型,将公路建设对环境的破坏降低到最低程度。从技术经济、环境景观的角度出发。在保证路基稳定的前提下,选择正确边坡防护的形式。选择防护植物的时候,应充分考虑公路沿线的气候条件特征根据公路沿线经过的不同地区以及不同的地质环境,综合论证选取。多采用植物防护功能,重建公路沿线的生态系统,维持其生态平衡,使我们的绿化防护形式由“低投入高养护型”转向“低投入低养护型”,走可持续发展的道路。 对于膨胀土边坡防护,锚杆框架梁是一种较为有效的防护形式,也是将工程护坡与植被护坡相结合的典型,有利于边坡稳定和维护生态平衡。对特殊土质(易冲刷,冻胀)和高陡边坡地段的防护应考虑采用框格防护。在进行防护形式选的时候,应仔细分析、实验边坡土质抗冲蚀和抗冻胀性能,并根据当地建筑材料供应情况,选择经济、美观、适当的防护形式。 三、结语 高速公路及其附属建筑物的边坡稳定是保证其正常使用的前提条件。边坡的防护技术类型很多,本文只介绍了一些较常用的类型。从力学角度分析,维护边坡稳定的方法,一是借助挡墙的自重来平衡墙后岩土体传来的推力;二是在岩土体中“钉钉子”,如锚杆,利用周围土体对锚固段的锚固力来维持土体的平衡,从而达到保证边坡稳定的目的;第三种办法就是改变土体的性质,通过外加材料而形成强度

滑坡边坡治理工程设计

1 滑坡、边坡治理工程设计 1 滑坡、边坡治理工程设计 经震后初步排查,“5·12”汶川大地震在四川全省诱发山体滑坡9 326处,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。例如,北川县城王家岩滑坡,掩埋机关、学校、民居,死亡1 600人。 汶川地震诱发的滑坡包括新生滑坡和复活的古滑坡;这些滑坡中含有已突滑的滑坡和已变形但尚未突滑的不稳定斜坡。此外,震后若干年内,大量新的滑坡还会不断孕育。 鉴于地震诱发滑坡的数量巨大、类型复杂、性质特殊,因此在灾后重建中,滑坡灾害的防治工作任重道远,治理工程设计有若干新问题值得探讨。 除地震诱发外,降雨尤其是暴雨、河水涨落与侧蚀所致自然滑坡仍多见;下部切坡与减载、上部堆载、水库浸泡运行、沟渠渗水漏水、爆破震动、洞室开挖等人为活动诱发的工程滑坡也较普遍[1];边坡失稳则多为开挖高陡临空面及填土不当所致。 自然滑坡的发育除受地形地质条件控制外,水热条件的坡向分异也是一个宏观因素。以云南省为例,易发育滑坡的朝向按顺序为南坡>西南坡>东北坡>西北坡和东南坡(图1.1)[2]。

图1.1 云南滑坡之坡向分布玫瑰图[2] 1.1 滑坡的基本问题 1.1.1 滑坡与边坡问题的区分 滑坡受滑动面控制,后缘弧形拉张裂缝连续并下错,有两侧羽状雁行剪切裂缝、中部横向鼓胀裂缝、前缘剪出口及坍塌、隆起等变形迹象相配套;其治理的主体工程为抗滑,承受下滑力。 边坡失稳总体上受破裂面控制,后缘横向裂缝张开但少下错,位置靠坡肩内不远,在坡脚形成塑性压缩区;其治理的主体工程为支护,抵抗土压力。潜在破裂面后缘距坡脚的水平距离可按经典破裂角公式(α=β/2+? /2)进行估算。 四川某机场为加固高逾百米的填土边坡,在坡脚抗滑桩以上的边坡内耗巨资铺设土工格栅数十层,格栅长20 m,铺于坡面以内20 m至40 m的范围;填土完工后边坡仍发生大规模坍滑,滑体从桩顶越出,还推倒桩前20 m外的挡土墙。滑体后缘仅距坡

高边坡施工安全注意事项及措施

高边坡施工安全注意事项及措施 一、现场周边环境的安全措施: 下一步高边坡大规模施工,使用多种机械设备,加上边坡防护,形成交叉施工局面,随着施工进度,将清理出部分钢筋等物品,有可能会引起当地老百姓来捡(不能开这个头,一但开头就不好控制了),这样就增加了现场施工的危险因素,所以要绝对制止非施工人员进入场地,减少施工危险和干扰,要采取措施,安排人员看守,并在路的两端设置警示标志(危险!禁止闲人进入和通过)。 二、施工机械和操作人员注意事项: 所有施工机械和设备必须具有完好的机械性能,特别是制动和转向部分,要经常保养维修,不得带病作业。载重汽车下坡时(如果是单行道),坡下等待上坡的车辆应给对方留有充分的有效路面,以防载重车下坡时制动出现问题而失控。下班后,各种设备一定要停放在安全位置,并加强夜间看护。 操作人员要遵守各自设备的操作规程,遵守安全守则、持证上岗、禁止酒后操作,禁止无证驾驶各种机械和设备(如发现有此现象,对双方当事人每次罚款50元)。 三、边坡施工注意事项: 施工前,应先完善排水设施或临时排水设施,挖土机在动作前必须发出信号,挖土机作业半径范围内不得有人作业或穿行,开挖或弃土时,确定危险范围内(包括上空是否有电线)无人和障碍物时,方可启动设备,弃方下方有道路时,应安排专人看守,防止滚动散石伤人。 现场施工管理人员要时刻注意边坡的变化,防止“坍塌”或“滑坡”事故发生,施工中应严格按施工图纸及施工方案所规定的要求去做。 推土机在斜坡上作业,横坡铲土其坡角度不得超过25°,顺坡不得超过30°且不得在斜坡上急转弯。

根据项目办通知要求,高边坡雨天不得施工。 四、对施工人员的要求: 1、机械操作人员、电工、电焊工等专业工种必须持证上岗,要求设备定人定员定岗,严格遵守本工种的操作规程。 2、临时用工人员在施工中一定要把安全放在第一位,所有施工设备不能擅自乱动,特别是电气设施。在往高处运送物品、材料时,要先修好临时道路,人与人之间上下之间要留有空间余地,防止滑倒、跌倒,进入作业区要戴安全帽,登高作业要系安全带,不能系安全带的要搭设工作平台,设置护栏,穿软底防滑鞋。利用吊具运送材料时一定要捆扎牢固,提升后人要撤至安全位置,防止吊物掉落,上下人员要联系明白准确,要对吊具经常进行检查,发现问题及时解决。在有草木树林附近施工,所有人员禁止吸烟,不准穿拖鞋。 3、临时用电安全注意事项 上山线路及现场用电要施置规范,禁止用电线代替电缆拖地使用,手持电器要做到一机、一闸、一漏,开关箱要加门上锁,有专人控制、照明线不能直接绑在架杆上,要有绝缘体防护、下班后要关闭总电源、锁箱。 电、气焊在接近草木树林时要有防火措施和设施。 4、钻机工作架台的安全事项 钻机工作台要搭设牢固,架上要有工作平台,拆卸或移位时要统一指挥,配合协调。 高压风管或送料压浆管接口要结合牢固,并经常检查维修,工作时人员尽量远离接口处,所有设备及材料堆放地和人员驻地都要选择在安全地带。 5、护坡施工队要有专职安全员或兼职安全员检查监督现场的日常工作,经常对施工人员进行安全教育,并做好安全活动记录。 二00三年六月六日

探讨高速公路的边坡防护措施

探讨高速公路的边坡防护措施 【摘要】目前,我国正在积极实施全面的经济开发战略,为了能够提供强大的后勤保障,使得我国的高速公路获得了飞速发展,但是在建设高速公路中所引发的环境问题却不得不引起各相关部 门的高度关注,尤其是对于公路沿线的边坡生态系统的保护问题。在本文中我们将深入分析建设高速公路边坡的特点以及实施边坡 防护的重要意义,与此同时根据其特点及实施防护的意义来提出相应的边坡防护的具体措施,以期能够提高公路工程的质量并延长公路的使用年限。 【关键字】高速公路;边坡;防护 【 abstract 】 at present, our country is actively carried out the overall economic development strategy, in order to be able to provide powerful support, which the country’s highway has experienced rapid development, but in the construction of highway caused by environmental problems have to cause the relevant departments of the high attention, especially for highway slope ecological system of along the protection. in this article, we will have an in-depth analysis of the characteristics of the construction of highway slope and the implementation of the important significance of side slope protection, at the same time according to their characteristics and the significance of implementing

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