公路工程深路堑、高边坡路基专项施工方案
公路工程深路堑、高边坡路基专项施工方案
编制说明： 深路堑、高边坡路基的施工根据地形、地质条件、填、挖的土质、石质的不同而采取不 同的施工方法。因此本方案对不同的土质、石质采用不同的施工方法做了介绍。
1、准备工作
图纸审查
组织技术人员全面熟悉设计文件并进行现场核对和施工调查。 核实工程量，按工期要求及施工难
易程度组织人员、设备、材料。 编制实施性的施工组织设计，报监理工程师和业主批准，提出开工报告。 修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水的供应，修建临时便道、便桥，确保 材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。 施工测量
路基开工前对导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 根据路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路堤坡脚、路
1.3、
1.3.1 夯实。
1.3.2 1.4 、 1.4.1 验规程”办法。
1.4.2 试验项目：
a 、 液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；
b 、 颗粒大小分析试验； C 、含水量试验； d 相对密度试验； e 、密度试验； f 、土的击实试验； g 、 土的强度试验（CBR 值）
h 、 有机质含量试验及易溶盐含量试验。 1.5 、进度计划安排
根据项目部总体施工进度计划， 将全标段划分成若干个作业组分别承担相应的路基施工 任务，每个作业组再根据各自承担的工作量分成每月应当完成的工作量。
1.6 人力资源安排 1.6.1 管理人员
a 、 施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负 责班组技术交底，
现场技术指导，测量放线，现场试验等工作。
b 、 安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全 进行有效的控制，
最终达到质量及安全的目标。
C 、后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保证工程施工顺利进行，并对现场各种材 料的使用、保管、
堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理，为工程的顺利实施做好保 障工作。负责日常事务、治安和保卫工作，负责职工生活等工作。
1.1.2
1.1.3
1.1.4 施工设备、 1.2 、 1.
2.1 1.2.2
堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
清理场地
路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理，树根全部挖除并将坑穴填平
93%。
原地面进行表面清理，整平后采用振动夯实机碾压夯实，压实度》 填料试验
对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行取样试验。试验方法按“公路土工试
1.6.2施工人员
项目部将全标段的路基工程划分为若干工段，2-3km为一段，设一个作业组负责施工，
每个作业组设立组长1名；技术员1名；现场施工员2名；安全员1名；挖掘机司机、装载机司机、推土机司机、翻斗车司机、压路机司机根据机械的台数配备。
1.7每作业组配备机械：
挖掘机2台、装载机2台、推土机2台、压路机2台、翻斗车5台以上。
2、施工流程与施工工艺
2.1施工流程见下图：
2.1.1挖方路基施工
2.1.1.1土质路堑开挖一般施工流程
有关部门审批—?爆破组织方案设计
监理检查
钻孔
工
警戒
网络布设------
1
起爆—防护警戒处理危石—清运修整边坡
2.1.2填方路基施工
平整路槽边沟开挖施工方案制定
般流程
装药填塞
2.1.2.1填土路基一般施工流程
2.123填土石路基一般施工流程
I I
重型压路机分层碾压
人工用细石块、石屑找平不平处
试验检测
I
填报质量检验报告单
松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。
⑵土方开挖不论工程量和开挖深度大小，
均应自上而下进行， 严格分层开挖，开挖坡面
一次性成形，且应开挖一级防护一级，
防止边坡失稳产生滑坍等灾害，
对有可能产生滑坍的
边坡，应先采取加固措施，并进行稳定性验算满足稳定系数＞ 1.25后，方可进行下级边坡
开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
⑶在深路堑边坡地段一般山体含水量大，
在渗水量大的部位应及时有针对性按设计要求 设置泄水管。为确保深路堑地段路基稳定， 应在边沟底设置复式渗沟， 防止山体水渗入路基，
产生隐患。
⑷开挖面高度每 3-4m 在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡 率，线形及平台设置进行修
整，同时应对已开挖边坡进行测量，确保开挖面不欠挖不超挖， 才可继续施工。
⑸现场施工技术人员应配备坡比架、
卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，
以便指挥机
械操作员进行施工。
⑹如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时， 位置并相应
修改施工方案，提交监理工程师批准。
⑺土方路堑开挖时， 若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑， 法施工；若路线纵向长的深路堑，宜采用混合式开挖法。
⑻土方路堑开挖时，应设不少于
3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低
处起纵向整修路槽。
2.2施工方法
2.2.1深路堑的施工 路堑边
坡高度等于或大于
2.2.1.1 土质路堑
⑴严格按照设计坡度施工，
20m 时称为深路堑。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料,
特别是土质较设计
应停止开挖，重新选择弃土
可采用纵挖
⑼修筑路拱、整修边坡、整平路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。 ⑽沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，
应选择可行措施，防止废方侵占良田、 河
道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。
2.2.1.2 施工质量
⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。 ⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外观整齐美观，防止水土流失。 ⑶实测项目质量要求参见“公路工程质量检验评定标准”
（JTGF80/-2004）
2.2.1.3石质路堑
采用爆破法施工，参见“路基石方爆破专项施工方案”
2.2.2高边坡的施工 水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在 高度在20m 以上时，称为高填方路堤。
边坡坡率：
填方边坡高度小于 8m 时，边坡坡率为1 : 1.5 ;当边坡高度
大于 8m 且小于20m 时，上 部8m 取1： 1.5，下部边坡取1： 1.75，两级之间设2m 宽的平台；当边坡高度大于 20m 时， 上部8m 取1： 1.5，中部边坡取1： 1.75，两级之间设2m 宽的平台，下部边坡取 1 : 2.0， 两级之间设4m 宽的平台。
公路用地界为填方路段坡脚外缘以外
2.2.2.1 填土路基
⑴路堤填料的选择
a 、 应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得使用淤泥，沼泽泥、冻土、 有机土、含草皮土、生活垃
圾、含有树根和腐朽特质的土。
b 、 对液限大于50，塑限指数大于 26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为 路基填料。需要应用时，必
须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
C 、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需符合下面的规定时，方可使用。
⑵土方路堤应分层填筑压实， 用透水性不良的土填筑路堤时， 应控制其含水量在最佳压 实含水量± 2%之内。当
填筑路堤下层时，其顶部应做成
4%的双向横坡；如填筑上层时，不
应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
⑶土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不应超过 填筑在路床顶面最后
一层的最小压实厚度不应小于
8cm 。
⑷路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 30cm,压实度不得小于设计宽度，最后削坡。
⑸填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断全宽分成水平层次逐层向上填筑，
原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
⑹横坡陡峻地段的半填半挖路基，
必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，
阶宽度不应小于 Im 。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车宽度时，则应挖
6m 以上，其他地带填土或填石路堤
5.6m 。
30cm
够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。
0.5m。
⑺不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于
⑻高填方路填受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡应符合图纸要
求，且不宜小于1: 2。
⑼高填方路堤必须进行沉降和位移观测。
a、沉降与稳定观测的项目、目的、仪表。
b、观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件要求。
C、在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。一般要求施工期每三天观测一次，雨季期间加密，施工结束后前三个月，每周观测一次，雨季期间
加密。三个月以后每月观测一次。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。观测成果及时整理，第一年内的观测成果将作为工程验收的资料。
⑽施工工艺
a、路基每层填料铺设前，必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺的厚度及宽度。
b、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1
分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m
C、压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧
后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0-1.5m，使路基各
点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。
（11）施工质量：用土质路堑施工。
2222填石路堤
⑴设备配备，需配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激
振力在40T以上）
⑵做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度，压实工艺以及质量控制标准。
⑶用大型推土机按其松铺厚度推平， 个别不平处人工找平， 在整修过程中发现有超粒径
的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。
⑷填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于
30Mpa 码砌石块最小尺寸
不小于30cm 石块须规则，填高小于 5m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 1m 填高5-12m
的填石陆地，边坡码砌厚度不小于
1.5m ;填高大于12m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于
2 m
⑸应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见⑵条表， 过渡层填料最大厚度不大 于40cm,粒径小于15cm 其中小于4.75mm 的细粒含量不应小于 30%当上层为细粒土时， 应设置土工布作为隔离层。
⑹填石路堤的填料如其岩性相差较大，
特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填
料分层或分段填筑。
⑺施工工艺
a 、 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高， 先两侧后中央上料，并用
大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。
b 、 当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙 里扫入石渣、石屑、中粗
砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
C 、人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石 块找平，石屑塞缝，最后压
实。
d 填石路堤压实应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向平行， 反复碾压。行与行之间应重叠
40-50cm ，前后相邻区段应重叠
⑻施工质量
a 、 采用压实沉降差：20T 以上振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。
b 、 采用孔隙率检测应用水袋法进行，见前 2.222⑵表
C 、其余见质量检验评定标准。 2.2.2.3 填土石（宕渣）路堤
⑴设备配备：需配备大功率推土机及重型压实机具
（压路机静重在 25T 以上，最大激振
力在40T 以上）
⑵做好路基填筑试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料 达到规定的压实度为止，
试验时应记录压实设备的类型，
最佳组合方式；碾压的速度、遍数、 工序；每层材料的松铺厚度等。试验结果经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。
质量控制标准，压实质量标准见表。
填土石路基压实质量控制标准表 1.0-1.5m 。
⑶用大型推土机按其松铺厚度摊平，
个别不平处人工找平，
的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现颗粒集中现象。
⑷土石路堤不得采用倾填方法， 均应分层填筑，分层压实。
上表。过渡层填料最大厚度不大于
30cm 粒径小于15cm 。
⑸压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑， 纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
⑹当土石混合填料来自不同路段，
其岩性或土石混合比相差较大时，
应将不同岩性的填
料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面， 且石
块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。
⑺施工工艺
a 、 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格并且挂线，以控制施工层铺设厚度 及宽度。
b 、 填土石路堤逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后 高，先两侧后中央上料，并用
大功率推土机推平，个别不平处应配合细料找平。
C 、当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙 里扫入石渣、石屑、中粗砂，
再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
d 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填筑地段应按
1:1 分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于
2m
e 、 土石混合填料中，当石料含量超过
70%寸，应先铺填大块石料，且大面在下，放置
平稳，由铺小块石料、石渣或石屑碾压；当石料含量小于
70%寸，土石可混合铺筑，但应避
免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。
f 、 机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状和土石方调配图等，合理地规定机 械运行路线。施工集中点，应
有全面、详细的机械运行作业图。
g 、 压路机进行路基压实作业形式速度在 4km/h 以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧 后中间，小半径
曲线段由内侧向外侧、纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠
0.4-0.5m ,对三轮压路机重叠轮宽的
1/2。前后相邻两区段宜纵向重叠 1.0-1.5m ,使路基各
点都得到压实，避免路基产生不均匀沉陷。
⑻施工质量
填土石路堤的质量检测采用固体体积率法进行。
指标见前表。其余见质量检验评定标准。
分层摊铺厚度及最大粒径见
不宜纵向分幅填筑。如确需
在整修过程中发现有超粒径
路基边坡防护方案
潮惠高速公路J1合同段 边坡防护施工方案
中国铁建 中铁二十三局集团有限公司二O一四年五月
目录 、工程概况 ...................... 1 、防护形式及设计说明 (1) 2、设计说明 (1) 三、施工机械设备及人员情况 (2) 1、机械情况: .......................................................................... 2 2、人员情况： .. (3) 四、施工工艺 (3) 1、 喷播植草 ........................................................................... 3 2、 CF 生态网植草 ...................................................................... 3 3、 三维网植草 ......................................................................... 4 4、 客土喷播 ............................................................................ 4 5、 浆砌片石人字形骨架植草防护施工 .. (5) 3、施工质量控制： (8) 六、 安全保证措施 ..................... 8 七、 文明施工与环境保护措施 .. (9) 路基边坡防护工程施工技术方案 一、 工程概况 本项目主线为六车道高速公路，采用 100km/h 的设计速度，整体式路基宽度 33.5m ，路基设计高整体式路基为中央分隔带外侧边缘处路面标高，路基填料来源主 要是边坡挖 方，我标段为潮惠高速公路 TJ13合同段，起讫里程K140+000? 1、防护形式 ....................................................................................................................................... 1 6、预制人字形骨架植草防护施工 五、工程质量保证措施 (7) (7) 1、组织机构上保证: (7) 2、制度保证: (7)
路肩、边坡施工方案
路肩、边坡 一、路肩、边坡的作用及质量要求 路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。要求路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平整。不允许出现积水、沉陷等问题。由于路肩是道路的备用通行空间。因此，不允许有堆积物。 边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。二、路肩、边坡的质量通病及防治 (一)路肩、边坡松软 1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车撤。边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。 2.原因分析： (1)填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。 (2)填方宽度不够，最后以松土贴坡。松土填垫路肩，又不经压实。 (3)路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。 3．危害： (1)路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。 (2)路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。严重时会造成翻车。 (3)边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。 (4)路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。 4．治理方法： (1)填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实反应达到轻型击实的90％以上。
(2)路基填方如属砂性土或松散粒科，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1：2。 (3)路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％以上。 (4)采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。 (5)在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度＞200mm。 (6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。 (7)采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。 (二)边坡过陡 1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。 2．原因分析：受拆迁占地等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，而路基顶面又要满足路基总宽度，便形成了边坡小于设计坡率。 3．危害：不能保证边坡的稳定性；易于滑坡。见下面图1－2－2。 4. 治理方法： (1)要按照设计边坡坡率施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于 1:1.5。 (2)如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要护砌砖石护坡。边校直立时要砌筑挡土
深路堑、高边坡路基专项施工方案
泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段 高边坡、深路堑 安全专项施工方案 编制： 复核： 审核：
浙江省泰顺县交通工程工程有限公司 日期： 2015年 12月25日 1、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 适用范围 (1) 2、工程概况 (2) 工程简介 (2) 水文地质条件 (2) 施工准备情况 (2) 3、施工工艺 (2) 技术方案 (2) 施工工艺 (8) 技术参数 (9)
4、施工计划 (9) 5、危险因数分析 (11) 重大危险源的识别 (11) 危险因素评估 (11) 6、施工安全保障措施 (12) 组织保障 (12) 技术措施 (12) 监测监控措施 (12) 安全应急措施 (14) 7、施工安全保障措施 (23)
1、编制说明 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2012 3、《公路路基施工技术规范》 JTJ F10-2006 3、《爆破安全规程》 GB 6722-2014 4、《泰顺县文福公路改建工程（横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段施工图》、招标文件及合同及现场踏勘 编制目的 本工程路线区域地形起伏不定，高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型，区内岩体风化强烈，山体雄伟，山脊浑圆，植被发育，河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。 该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。 适用范围 此高边坡深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程 （横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段）03合同段。
公路路基高边坡施工方案
福安市富春东路项目 （宁德职业技术学院征地安置地建设项目） 高边坡施工方案 编辑： _____________________ 审核： _____________________ 批准： _____________________ 时间： _____________________ 福建元宏建筑工程有限公司福建鑫泰建筑集团有限公司 福安市富春东路项目部 、编制依据
二、工程概况 (2) 1 、高边坡分布情况 (3) 2、地形地貌、工程地质和水文地质情况 (4) 3、气象及气候 5 三、施工部署 (5) 1、施工管理机构图 5 2、施工部署 5 3、......................................................................................................................................... 人员、机械配置情况 8 4、................................................................................................................................................. 施工进度计戈U 8 四、高边坡施工技术方案 (8) 1、高边坡施工的工程特点 (8) 2、总体方案 (8) 3、开挖方案 (9) 4、高边坡防护 (13) (1)、喷射砼钢筋网施工方案 (14) (2)、锚杆施工方案 (15) (3)、锚索施工方案 (18) (4)、钢筋混凝土格子梁 (21) (5)、抗滑桩施工方案 (21) (6)、立柱型钢内支撑 (25) (7)、其它防护工程 (30) 五、脚手架方案 (32) 六、质量保证措施 (36) 七、安全保证措施 (37)
路基边坡加固与防护施工方案
中国中铁****************************************** 路基边坡加固与防护施工方案
：编制制编：核：审核审：审批：审：批 二〇一七年六
路基边坡加固与防护施工方案 编制：; 复核审批： 月06年2017． 目录 1 编制依据及原 则 (1) 1.1 编制依
据 (1) 1.2 编制原 则 (1) 2 工程概 况 (1) 2.1工程地 质 (1) 2.2水文地 质 (2) 3 施工计 划 (2) 3.1 进度计 划 (2) 3.2人员配置计 划 (2) 3.3 机械配置计 划 (3) 4 施工方 案 (3) 4.1工艺流 程 (4) 4.2施工方 法 (5) 5.质量保证措 施 (9) 6.安全生产施工措施 ................................................... 12 7.环水保及文明施工保证措施 ........................................... 11 7.1环水保措 施 (13) (13) 文明施工保证措施7.2． 路基边坡加固与防护施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.****************************************、设计图纸及资料、招标补遗书、澄清书等文件。 2.***********************************************投标文件。新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-24标段施工图。 3.国家、中国铁路总公司（原铁道部）、地方政府有关安全、环境保护、水土保
路基边坡修整施工方案
第一章工程概况 一、工程概况 本工程为达州天然气能化工产业区快速通道路基边坡修整工程。根据公路路基施工技术规范(JTGF10-2006),路基施工的一般规定和已审批的施工组织设计中的路基填筑施工要求，结合路基填筑试验段的试验依据。路基工程路堤填筑宽度，如按设计断面填筑，路基边缘部份的压实度不能达到规定要求，实际上等于缩小了路基断面，使路基质量得不到保证，并受影响，因此在路堤填筑施工中，采用了每侧增加碾压宽度(每侧增宽50cmx 2侧=100cm)的有效措施来保证路堤填筑全断面的压实质量，分层填筑增宽至路基顶面后，进行路基整形和边坡修整。将两侧增宽填筑的宽度进 行切除整修，整修后的坡面应顺直，美观，牢固、坡度符合设计要求。使之达到设计要求和各项技术指标。 第二章施工准备 一、技术准备 1、认真熟悉图纸，理解和弄懂设计意图，了解和分析设计文件。 2、对施工现场进行调查复核，根据掌握的资料，结合我部施工经验、技术和设备，制定施工方案、计划、以及技术措施。 3、了解设计标准、路基边坡修整的质量要求及施工规范中拟采用的施工措施。 4、了解施工监理的有关文件，要求和程序。 5、原始资料的调查分析、复核和施工测量。 二、劳动力准备 1、劳动力准备详见劳动力需用计划表： 劳动力需用计划表 三、机械准备 1、装载机、自卸车、胶轮车等各类机械设备，按计划需要从项目部机械队调用，以满足工 程需要，详见机具设备需用计划表。
机具设备需用计划表
四、临时设施准备 根据施工现场情况，施工时间较短，不必搭设临时设施。施工队及施工班组采用沿线就近租用民房来解决食宿和生活。 第三章施工工期 根据施工进度总控表：本工程从2008年1月10日?2008年3月1日，工期为40天，因考 虑降雨等不利天气和春节放假日的影响，实际施工工期控制为24天，为确保工期进度，施工中 必须做到合理安排，抓紧时间、保证质量，做好各机械和人力的协调配合工作。 一、施工管理体系 本工程实行以项目经理负责制，严格执行公司的项目责任制度，成立了以项目技术负责人为首的质量管理体系。其管理机构人员如下。 管理机构人员名单
路基土石方高边坡工程安全专项施工方案
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、危险因素分析及应对措施 ㈠、重大危险源的识别 ㈡、对重大危险源的评价 四、高边坡施工安全技术方案 ㈠、深挖路堑段路基安全施工方案㈡、高填方路堤安全施工方案 ㈢、工程施工安全技术措施 ㈣、安全施工专项技术措施 1、按设计规范施工。 2、严格操作规程。 3、路基施工准备 4、开工前检查： 5、施工安全注意事项 五、安全生产预防措施 ㈠、危险源的综合预防与控制措施 1、重大危险实行“两个控制”， 2、、加强安全生产的综合管理。 3、、切实加强安全交底制度的落实 ㈡、主要危险源安全预防措施 1、预防机械伤害事故的防护措施。 2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 3、爆破施工的安全防护措施 4、预防触电事故的防护措施 六、安全管理措施 ㈠、安全生产目标及方针 ㈡、安全施工组织机构 1、安全施工组织机构 2、安全管理程序 附件：
高边坡施工安全管理组织体系框图 路基土石方高边坡施工 专项安全技术方案 一、工程概况 本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路第3合同段，位于龙山县新城乡、洗洛乡境内，起于新城村K10+560，终点洗洛村K17+000，全长6.44公里。路基土石方：115.898万m3（含服务区54.485万m3）；防护、排水圬工4.854万m3（含服务区0.619万m3）;大桥：1004.5m/3座;涵洞：16道;通道:8道。本标段共有路基K10+560-K17+000,其中K10+560-K10+840、 K12+500-K12+600、K12+740-K13+020、K13+540-K13+620、K14+109-K14+330、K14+520-K14+560大部分为深挖路堑。 高边坡采用开挖一级防护一级法施工，施工中存在诸多安全事故隐患，为加强施工安全生产管理，贯彻“安全第一，预防为主”方针，我部按照有关规定，结合工程特点，制定本施工安全专项方案。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006） 2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 3、龙永高速公路三标合同段合同文件 4、有关的国家、省、市安全法律、法规 三、危险因素分析及应对措施 ㈠、重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1、机械伤害
道路高边坡施工方案
高边坡施工方案 一、工程概况 本合同段为广州至河源高速公路广州段合同段，施工桩号为K29+400～K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040～K30+300、K38+140～K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。 ①K30+140左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱～微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。 水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及补给源控制，地下水埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ级边坡采用爬藤类植物绿化防护、Ⅱ级边坡采用客土噴播绿化防护、Ⅲ级边坡采用三维网植草防护、Ⅳ级边坡采用喷播植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅱ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 ②K38+160左右两侧地质情况： 地质构造：未发现地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破碎；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。 水文地质：水量丰富，埋藏较浅。 防护、排水措施：Ⅰ、Ⅱ级边坡采用锚杆框架植草防护、Ⅲ级边坡采用人字形骨架植草防护、Ⅳ级边坡采用三维网植草防护；在路基底设置渗沟，Ⅰ级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 二、施工准备阶段 1、施工技术准备
组织工程技术人员认真审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方案一经审核批复，及时做好施工技术交底及施工安全技术交底。 2、施工机械及人员准备 根据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行安全技术交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好充足的机械、人员预留工作。 3、施工测量 根据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线。导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。恢复路线中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高用全站仪精确地定出路堑开挖边桩。 4、施工前的地质复查 路基施工前，施工人员将对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、碎裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。当发现地质及设计提供的地质资料不相符时，及时报告监理工程师，确定处理方案后再进行施工。 5、施工工艺流程图（见下图） 边桩放样 场地清挖砍树挖根.清表土 自上而下分层开挖 第一级开挖,边坡修整坡度检测 第二级边坡放样
路基边坡防护专项项目施工方案
目录 1 / 60 第一章工程概况 第一节工程基本概况 高速公路项目第四合同段起讫里程为～，主线全长，本标段主要工程包括三岔互通、肇兴场服务区、肇兴场大桥、杨村大桥、万家寨大桥、冷水坪互通等桥涵、路基工程土石方等工程。 本项目路线沿线出露地层岩性主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥岩等。（）填方边坡设计原则： 边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。当填方路基边坡高度小于时，设一级边坡，其坡率为：；当路基边坡高度大于时，设多级边坡，第一级边坡高，其坡率为：，第二级以下边坡高度为，其坡率为：，两级边坡间均设宽平台。填石路基及土石混填路基边坡的坡率取值与一般填方路基边坡一致，两级边坡之间设 宽平台。 一般填方边坡坡脚设置护坡道，护坡道宽度为，当填方路基临水塘，护坡道标高应高出设计水位。 （）挖方边坡设计原则： 在保证路基边坡长期稳定的同时，应考虑边坡型式对周围环境景观的影响。边坡横断面型式应根据边坡岩土的自然属性、边坡高度、岩层产状、岩石破碎及松散程度及加固防护措施等综合考虑，灵活自然、因地制宜、顺势而为、不采用单一的坡度，使边坡外型与周围地形地貌融为一体。 挖方边坡高度小于时，采用直线型边坡；当挖方边坡高度大于时，采用台阶式边坡，每～高设边坡平台一道，平台宽。边坡分级高度：当坡高≤时，只设一级边坡；当坡高＜＜时，根据边坡地质情况，尽可能采用一坡到顶，必要时在边坡处分级设边坡平台；当坡高≥时，则分级设坡，每为一级，各级坡设宽的平台及平台截水沟。 1 / 60 路堑边坡垂直挖深超过时，各级坡率由边坡稳定计算结果确定。对于一般挖方段，土质挖方边坡可根据土的含水量及密实程度采用坡率：～：。石质挖方边坡坡率根据岩性和风化程度按下表选定。 边坡坡率取值表 ；石质路堑碎落台：一般土质路堑（设暗埋式边沟），坡脚到土路肩边缘的水平距离为外倾横坡。。碎落台采用（设盖板边沟），坡脚到边沟内边缘的水平距离
道路边坡施工方案
道路边坡施工方案
目录 1、工程概况 (3) 2、编制依据 (4) 3、人员、机械、材料情况 (4) 人员配备情况一览表 (4) 机械设备准备情况一览表 (5) 材料备情况一览表 (5) 4、施工方法： (6) 4.1 施工工艺流程 (6) 4.2 主要工序施工方法 (6) 5、质量标准 (9) 6、质量保证措施 (10) 7、安全措施 (11) 7.1 技术措施 (11) 8、文明施工及环保措施 (12) 8.1 文明施工措施 (12) 8.2 环境保护措施 (13)
1、工程概况 我部施工范围内的挂网喷射有机基材绿化边坡桩号分别为：K2+480-K2+570道路南侧，长度90m，高度约7米，K2+700-K2+790道路南侧，长度90米，高度约11m，K2+720-K2+790道路北侧，长度70米，高度约15m，K3+085～K3+130道路南侧，长度45米,高度约7米。K3+280～K3+330道路南侧，长度50米,高度约3米。K3+420～K3+510道路南侧，长度90米,高度约11米。K3+680～K3+820道路南侧，长度140米,高度约9.5米。K4+030～K4+060道路南侧，长度30米,高度约7米。K3+410～K3+510道路北侧，长度100米,高度约11米。K3+680～K3+720道路北侧，长度40米,高度约9.5米。K3+800～K3+850道路北侧，长度50米,高度约10米。K3+280～K3+330道路北侧，长度50米,高度约3米。K3+100～K3+160道路北侧，长度60米,高度约7米。十段共905米，面积约为9870平方米。 2、编制依据 XX大道东段道路、排水一期工程施工设计图； 国标GB7847-87; 国标GB7835-87; 国标GB7859-87; 国标GB/T343-1994; 国标GB/T1539-94; 3、人员、机械、材料情况 人员配备情况一览表
高边坡施工方案
路基高边坡防护施工方案 一、编辑依据 1、《总体施工组织设计》； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 ； 3、《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行)； 4、《施工图设计文件》； 5、工程所在地域的地质、水文、气象、气候情况，施工社会环境，主要材料的料源 情况； 6、现场调查资料； 7、重庆强制性要求 二、工程概况 本标段路基高边坡位于K38+469-k38+682 右侧，平均高度23.7m ； K38+697-k38+803 左侧，平均高度22.3m ；K39+473-k39+511 右侧，平均高度24m 。 在深路堑施工前应对边坡防护方案进行仔细阅读和深入理解，深挖路堑边坡根据地层地质条件设置锚杆框架加固，锚杆采用钢筋锚杆，框架采用水泥混凝土框架。锚杆框架分列布置，以列为单位，列高与每级边坡高度相同，宽度为 3.8 米，坡率与边坡坡率相同，每列布置3 根锚杆，锚杆长度5~8 米。
三、施工准备 1、施工组织机构 高边坡队施工属项目部直属管理，各队安全员归项目部安保部管理，技术员归项目部工程部及现场副经理管理，其它人员与项目部对口部室互动。 2、施工人员配备表 本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员 序号工种数量序号工种数量 1 测量工 2 7 钢筋工 3 2 普工10 8 模板工 4 3 泥工 5 9 安全员 1 4 电焊工 2 10 材料员 1 5 电工 2 11 钻孔工 2 6 注浆工 2 12 技术员 2 合计23 13 3、施工机械配备表 机械名称数量机械名称数量机械名称数量挖掘机 3 发电机 2 风镐 3 破碎挖掘机 2 注浆机 2 内燃空压机 2 自卸车 5 风动凿岩机 2 电动空压机 2 4、材料准备 对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。
公路工程高边坡专项施工方案(1)
封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路 高边坡专项施工方案 编制： 审核： 复核： XXX工程建设有限公司 2017年3月
1 编制依据及原则 1.1编制依据 (1)相关规范标准 2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 3)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 4）《公路工程技术标准》 JTGB01-2003； 5)《工程测量规范》GB50026—2007； 6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ； 7）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； (2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； (3) 我部及上级单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。 （4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 （5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。 1.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
路基边坡防护施工组织设计
防城至东兴高速No.5合同段（K44+000～K54+450） 路基边坡防护施工方案 编制：侯兆隆、丁中铭__ 审核：钱江______ 审批：田连民______
目录 1、适用范围 (1) 2、编制依据及原则 (1) 2.1 编制依据 (1) 2.2 编制原则 (1) 3、工程概况 (1) 3.1防护形式 (2) 3.2 设计说明 (2) 4、施工进度计划 (3) 5、施工准备 (3) 5.1机械设备配置 (3) 5.2人力资源配置 (3) 6、施工工艺 (4) 6.1浆砌片石拱形骨架植草防护施工 (4) 6.2草灌喷播施工 (5) 6.3挂网喷草 (7) 6.4锚杆格梁施工 (9) 6.5矮挡墙、护肩墙施工方法 (11) 7、质量保证措施 (12) 7.1质量目标 (12) 7.2保证措施 (12) 8、工期保证措施 (13) 8.1工期保证方案 (13)
8.2工期保证措施 (13) 9、安全保证措施 (14) 9.1 安全管理组织机构 (15) 9.2 安全保证体系 (16) 10、文明施工与环境保护措施 (17) 10.1文明施工与环境保护组织措施 (17) 10.2文明施工与环境保护措施 (17) 11、雨季施工措施 (18)
路基边坡防护施工方案 1、适用范围 本方案适用于防东高速公路五标范围内的所有路基防护工程的施工。 2、编制依据及原则 2.1 编制依据 1）防城至东兴高速公路（No5:K44+000~K54+450）两阶段施工图设计（第二册）； 2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 2.2 编制原则 1) 符合设计图纸及国家现行的规范和标准的要求； 2) 能够保证高效优质的完成本工程 3) 保证在规定的工期内完成本工程 3、工程概况 本路段起于K44+000（新耕村附近），经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面，至县道X253线，相交于防东一级公路FDYJK4+198.626，设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接，终点桩号为K54+450.路线全长10.449公里。 路基防护工程数量表表3.1 序号防护形式单位数量备注 1 浆砌片石拱形骨架植草防护m3 17943 2 草灌喷播m2 389767
路基高边坡开挖专项施工方案
都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）（TYK16+000～TYK24+077.569） 路基高边坡开挖专项施工方案 贵州省公路工程集团有限公司 六盘水至威宁（黔滇界）高速公路LWTJ-7合同段项目经理部 二○一六年三月
目录 一、工程简介 (1) 1．编制依据 (1) 2．工程概况 (1) 二、施工准备 (2) 1．施工组织机构 (2) 2．内业准备 (2) 3．人员、设备准备 (3) 三、开挖原则 (3) 四、挖方施工工艺 (4) 1.土方路堑施工 (4) 2.石方路基施工 (6) 五、路基挖方边坡质量通病及防治方法 (13) 六、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 1.质量保证体系和质量责任制 (14) 2.质量反馈系统 (15) 3.质量控制主要措施 (16) 八、安全保证措施 (16) 1.安全保证体系 (16) 2.安全防范重点与措施 (17) 3.施工安全应急预案 (18) 九、文明施工及环境保护 (19) 1.文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)
一、工程简介 1．编制依据 （1）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段施工招标文件》。 （2）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段投标文件》。 （3）《都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段两阶段施工图设计文件》（第二册第1、2分册，第五册第1分册）（贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，二0一五年十一月）。 （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 （5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。 （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 （7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。 （8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。 2．工程概况 本标段起于水城县纸厂乡，接LWTJ-6标段终点，起点桩号TYK16+000。本标段终点止于六盘水市水城县勺米乡鱼塘，在此设鱼塘枢纽互通与杭瑞高速公路毕节至都格段（简称“毕都高速”）相交，终点桩号为TYK24+077.569，路线全长8.330581公里。 其中高边坡路基土石方开挖工程数量为67.1669万立方米，边坡最大高度为50.58米，最高边坡为五级边坡，全线高边坡数量如下：
施组方案—高边坡支护专项施工方案
高边坡支护专项施工方案 1、工程概况 福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程北起淮安大桥南接线,后由元宝石山东侧,向西南穿过淮安头谷地后折南,沿闽江南岗东（北）岸,经农林大学西面沿河滩布线。本合同段起讫桩号：K22+298～K25+340,标段全长3.042km。K22+298～K22+455及K22+645～K22+705右侧为高边坡路堑挖方段,挖方后路堑边坡高度≥20m,高边坡路堑长度为217m。 边坡支护的设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（台阶高8m,平台宽2m）,由下到上边坡的坡度分别为：1:0.5、1:0.75、1:1.0,边坡主要采用“预应力锚杆框架+菱形骨架”的防护加固措施。 边坡排泄水系统：坡顶设置截水沟,防止地表水冲刷坡面及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟,以得使坡顶排水通畅,坡脚不积水为原则；坡体按350cm*350cm间距设置φ80软式透水管,外倾10%。 坡面绿化系统：锚杆框架内采用绿化挡土袋护坡或土工格式植草,同时用SNS柔性防护网封面。 2、编制依据 2.1、业主提供的地址勘查资料与设计图纸； 2.2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 2.3、《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（GB50086-2001）； 2.4、《岩土锚杆（锁）技术规程》（CECS22:2005）； 2.5、其他国家及行业标准。 3、施工准备 2.1、施工准备工作为：施工调查、核对设计文件,进行交桩、定线复测、测设。 施工边界桩,清理施工场地,根据需要准备营业线防护加固设备,施工中做好地表水的防排工作。 施工调查包括下列内容：
2.1.1、核对岩土类别,弃土石方位置和运土石方条件等； 2.1.2、预先做好堑顶截排水或设置临时排水系统,排出的水不危及附近营业线路基稳定。 2.1.3、勘查出高边坡附近的通讯设施,地下管线情况等位置；并调查高边坡下的行车情况,作好行车记录。 2.2、施工测量： 2.2.1、每次测量原始记录必须完整地保存； 2.2.2、对每次开挖线的放测须明确边桩、位置及挖深,正确标出边桩连接线,设置护桩,并作好记录。 2.3、根据工程量的大小及工期要求,组织足够的施工人员（包括杂工、、挖、装、运司机等）,并配备足够的材料和机械设备。 2.3.1拟投入施工人员 2.3.2拟投入机械设备
路基边坡防护施工方案1
一、编制依据 1．江西抚吉高速公路A5合同段两阶段施工图设计图； 2．中华人民共和国行业标准JTG F10-2006：《公路路基施工技术规范》； 3．中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：《公路工程质量检验评定标准》； 4．本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求； 5．相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准。 二、工程概况 本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。 本项目为新建双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式单幅路基宽13m。根据设计图纸要求，路基边坡防护形式如下：
三、施工资源配置 3.1项目机构设置图 3.2工期目标 随着工程的进展，我部拟2011年12月15日开工，预计2012年4月底完工。具体工期，需根据其他工程，如路基工程等的实际进展情况来确定。 四、防护工程施工方案 （一）桥头锥坡防护 在桥台完成台背回填后，进行台背回填的坡比及位置检查，经监理检查合格后，开始施做桥台锥坡防护。锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石，坡面采用预制六角空心块铺砌，六角空心块内铺设草皮。 锥坡护坡基坑开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖弃土用自卸车装运至指定弃土场；基坑开挖深度0.6m，开挖宽度1.1m，开挖断面及位置符合设计图纸要求，基坑开挖完成后，基底用人工夯实。 基础砌筑所用片石选用相山隧道一隧道爆破石方，经试验室对石方抗压强度等各指标检测合格后，进行分解为砌筑所用的大小尺寸，用于基础浆砌片石砌筑。所用砂浆严格按试验室提供的M7.5砂浆配合比拌制，所用砂子采用中砂，所用水泥采购有质量保证的大厂的水泥；所有原材料进场前经试验室检测合格后使用，砂浆拌制使用砂浆搅拌机拌制，不得人工拌制，砂浆随拌随用。 锥坡防护基础采用M7.5浆砌片石，砌筑高度0.6m，厚度1.1m，浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，片石缝隙用砂浆挤塞密实；片石砌筑要错缝砌筑，不得形成通缝，同时要保证片石砌筑大面平整，坡面圆顺。锥坡坡面采用预制六角空心块铺砌。预制块砌筑从下向上，一次
高边坡安全专项施工方案
编号：AQ-BH-08676 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高边坡安全专项施工方案 Special construction scheme for high slope safety
高边坡安全专项施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 由XXX公司承建的XX高速公路XX合同段，起讫桩号为 K1457+500～K1470+750，总长为13.227公里。主要施工项目包括：路堑边坡绿化、路堤边坡绿化、护道坡绿化、碎落台绿化、中央分隔带绿化。 目前，本标段正在进行路堑边坡客土绿化作业。为保障本标段高边坡绿化的安全作业，我项目部特制定了《高边坡安全专项施工方案》。 二、影响高边坡施工安全的危害因素 1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。 2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 7、气候影响因素：暴雨、狂风等 二、施工布置 1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。 2、作业区、生活办公区和危险品仓库的布置，应符合以下要求： ①、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。 ②、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。 ③、生活区、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。 3、施工区、施工机械、移动式发电机、客土喷播机等布置应符合安全要求。
路基边坡防护现场施工方法
精心整理省道303线盐池双井子梁至临武白土岗段公路工程 第三合同段（K62+000-K80+400) K62+000-K80+400段
路基防护施工方案 一、工程概况 本标段路基防护设计以安全、经济、环保、美观为原则，以项目影响区内气象、水文、地形、地貌等自然条件为基础，从技术、经济、环保、景观多方面综合考虑，提出合理可行的防护型式。本合同段路基防护设计以坡面防护为主。 1、路堤边坡防护 ：
40 ， ①砂垫层：砂垫层采用自卸汽车从砂石料场将合格的砂料运到两坝肩和坝顶，根据设计图和控制高程进行人工拉线铺设，确保垫层边坡符合设计要求。其压实采用打夯机压实。 ②砼预制块安砌：在预制场预制好混凝土预制块，其强度达到设计强度后，用人工胶轮车运至坝顶，然后人工二次搬运到工作仓面人工安砌。安砌顺序从下自上 逐块进行，确保安砌后的边坡符合设计要求，缝宽符合规范。
（二）浆砌片石护坡施工 K68+140～K68+370段左侧、K68+840～K69+030段左侧及K71+940～K72+020段左侧护坡厚35cm，下铺10cm厚砂砾垫层，护坡、护坦及基础均采用M10浆砌片石砌筑，每隔10～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，护坡及护坦用沥青麻絮全断面填塞，基础沿顶、内、外填塞15cm深。护坡施工前须开挖基坑至设计标高，护坡施工完成后将基坑回填夯实至原地面标高，压实度不小于90%；护坡基础开
（4）伸缩缝设置：每隔10米设一道伸缩缝，宽度为2cm，用沥青麻絮全断面填塞； （5）施工中应加强工地巡视和动态监测，备有应急措施，确保施工人员和设备安全。 四、工程质量保证措施 1、组织机构上保证： 2 3 1 2)、工序质量控制 各工序施工前应做好一切准备工作（包括施工人员、机械设备、材料到位），施工中应严格按施工技术规范、施工图设计和有关规定把关。 3)、施工测量 ①、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后，方可使用。
道路高边坡专项施工方案
1、工程概况 宁德市福宁路二期（兰田至漳湾）A1标段（K0+ 800?K1+ 937.6），该线起于兰田村，（即海滨大道桩号为K4+ 140,目前已施工），起点桩号K0+800,终点位于漳湾，终点桩号为K1+937.6,全线长1.138公里。全线设隧道1座，设涵洞3座。全线路基挖方合计约20 万方、路基填方合计约16 万方。 K0+ 930?K0+ 980 右侧、K1+472~K+ 530 左侧、K0+942~K+ 980 右侧、K1 + 752?K1 + 824 右侧、K1+ 530?K1+ 770 左侧、K1+ 530?K1 + 734 右侧、K1 + 842?K1 + 870 右侧、K1+ 734?K1+ 842 右侧、K1+ 870?K1 + 937.6 右侧、K1 + 576?K1 + 752 右侧、K1+870?K1+937.6 右侧K1+875?K1+937.6 右侧为高边坡路堑挖方段，挖方后路堑边坡高度在8?10m左右。 边坡支护的设计形式如下： 边坡支护结构：边坡主要采用系统锚杆框架、路堑墙、菱形骨架的防护加固措施，具体各桩号的支护详设计图。 边坡排泄水系统：沿坡面纵向每80米左右设置一道急流槽，坡面上设①7.5CMPVC 泄水孔，间距2M*2M呈品字形交错布置。 坡面绿化系统：锚杆框架内采用挂网喷混植草绿化，菱形骨架内采用植草格。 2、主要工程项目及数量 高边坡防护主要工程项目包括：挂镀锌铁丝网土工格栅喷混植生防护、路
梯防护、锚杆混凝土框架护坡、框架内植草。各工程项目工程数量见下表: 3、机械设备及人员配置
3.2、施工进度计划表（见附图）
路基高边坡工程专项施工方案
路基高边坡工程专项施工方案 一、工程概述 1、概述 省道202线永泰界至梧塘公路（永泰界至庄边路段K422+447～K427+000）工程是闽东北山区通往闽东南沿海的重要通道，也是重要入闽的通道之一。目前省道202线永泰界至梧塘公路标准较低，不能适应交通运输、区域经济发展和应急交通保障的需要。为完善省级干线公路布局，改善出行条件、促进地方经济发展需要和提高应急交通保障能力，改扩建省道202线永泰界至梧塘公路（永泰界至庄边路段K422+447～K427+000）工程是十分必要的。本项目采用二级公路标准，路线全长4.533km 2、主要技术标准： 本段工程为双向四车道高速公路。 设计行车速度：40km／h 设计荷载为公路-Ⅱ级 路基宽度：路基宽度8.5m，行车道宽：2*3.5。 3、主要工程数量： 合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞及防护排水工程。土石方开挖总量为 23.2924万m3；中、小桥：124m／3座;钢筋混凝土盖板涵316.2m／23道等组成。 二、自然条件 1、地形、地貌 该道路沿线在地质构造上属于闽东火山断坳带之福鼎∽云霄断坳带和闽东南沿海变质带的交接地带。根据线路通过地段的地貌类型和地层岩性组合，划分为剥蚀残山区。岩性以第四系碎石及凝灰熔岩残积砂质粘性土，侏罗系南园组全∽中风化凝灰熔岩。沿线工程地质条件分布为复杂，但沿线场地稳定，无不良地质现象。 2、气候、水文 场地地处闽东南，属于南亚热带季风湿润气候区，夏季多偏南风，冬季多偏北风。随冬夏季风环流的转移，形成夏长冬短，干湿季节分明，灾害性天气较多的气候特征。年平均气温20.2℃，极端最高温38.7℃，极端最低温3.5℃。雨量充沛，年平均降雨量1289mm，最大日降雨量200mm，集中于春夏季，多暴雨，雨量变化大，易造成洪涝灾害。且夏季多台风，最大风速可达40m/s。 三、编制依据 3.1《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； 3.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ； 3.3 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 3.4 路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关规范和规程； 四、安全保证体系 1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部建立了路基安全施工管理保证体系。 2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，项目部建立了以项目经理为组长的安全领导机构，形成有效的安全生产管理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。项目部配备三名专职安全员, 各施工队配备一名专职安全员，路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担任兼职安全员，层层落实安全责任。