AB组填料施工作业指导书
路基A、B组填料填筑施工作业指导书
1. 目的
A、B组填料填筑施工在路基施工的关键工序之一，其施工质量的好坏直接影响到路基工程的长期耐久性和稳定性，为了确保路基工程施工质量，满足设计及验标要求，特编制本作业指导书。
2. 适用范围
该作业指导书适用于杭长铁路客运专线HCZJ-1标段中铁三局集团杭长客专浙江段项目经理部承建的HCZJ-1标段范围内的所有A、B组填料填筑施工作业。
3. 编制依据
设计院提供的施工图纸；
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—2005
4. 施工工艺流程
按照路基填筑施工“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺及压实试验确定的施工工艺流程见“A、B组填料填筑施工工艺框图”
5. 施工工序控制
施工准备
5.1.1 A、B组填料的选择
5.1.1.1 A、B组填料的材质要求
现场填筑采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料，要求填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系数大于等于）；填料中小于0.075mm的细粒含量不宜大于15%，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。
5.1.1.2 A、B组填料的具体指标要求
现场填筑时须严格控制A、B组填料最大粒径和细粒土含量，选择合理的级配组成，控制填料的最佳含水量。
对于矿山、路堑、河床内的卵石加工而成的碎石类填料技术指标要求：最大粒径宜控制在60mm以内，应具有良好的颗粒级配组成，大于20mm的颗粒含量宜控制在25%～45%，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15%以内，
细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土；对填料进行标准击实试验后确定填料最大干密度为cm3，最优含水量为%。
A、B组填料填筑施工工艺框图
5.1.2 建议填筑参数
5.1.2.1 验标要求填筑时最大填筑压实厚度不得大于35cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm，建议摊铺厚度为35cm，碾压遍数为6遍，碾压顺序为静压（1遍）—弱振（2遍）—强振（2遍）—静压（1遍），在施工过程中根据实际情况可对摊铺厚度和碾压遍数进行调整。
5.1.2.2 按照填料室内试验，填料施工含水量限值控制在偏离最优含水量的-3％～+2％范围内。
5.1.3 机械、设备及人员
5.1.3.1 主要施工机械设备
主要施工机械为压实设备（采用自重25t振动压路机，最大激振力45t，极限影响深度为70～80cm），辅助设备有挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、小型内燃夯机等。
5.1.3.2 试验及测量检测仪器
试验检测仪器主要配备有E Vd动态变形模量测试仪、E V2静态变形模量测试仪K30 检测仪，测量检测仪器有全站仪、水准仪等。
5.1.3.3 主要施工人员
主要施工人员有技术人员、试验检测人员、各类施工机械操作人员及辅助人员。
、基底处理
按照设计图纸，进行路基地基加固处理。地基加固处理施工完毕并验收合格。检测合格后填报检验批，报监理工程师批准、认可。
测量放样
在填筑前，应全面进行一次高程和中线测量，中线每20m一个桩，并相应在两侧钉出边桩，再对中心及路肩进行水平测量，检查基底标高，即可进行A、B组填料填筑。填筑前后，要进行水平测量，保证松铺厚度和压实厚度。
填筑
5.4.1 运输
采用自卸汽车从填料存放场地或取土场运送A、B料至施工现场，施工现场在有效的填筑范围内，按5m×5m用白灰画出网格，按照自卸汽车每车运输方量约9m3，松铺厚度35cm时，每格内倒入1车填料，自卸车由现场施工员进行指挥，严格按照标识卸放，现场须严格控制填料的松铺厚
度，以保证压实质量。
控制填料含水量。按照填料室内试验，填料施工含水量控制在最佳含水量±1%以内。填料的含水量较低时，采用洒水车洒水措施；填料的含水量较高时，翻松晾晒。
进入现场的填料必须严格保证最大粒径不大于60cm，填料级配良好、均匀。并及时报现场监理及试验监理进行检查签证。
5.4.2 摊铺
填料的摊铺采用人工配合推土机按照边桩标识高度进行。填料含水量适中时，压路机静压一遍后，平地机进行初步整平和整形。平地机由两侧向路基中心进行刮平。平地机初平后压路机快速静压一遍，将不平整的地方，人工挂线挖槽，平地机根据挂线挖槽高度进行细平。必要时可再稳压一遍，用水平仪测放标高，人工挂线挖槽，补洒白灰点，用平地机进行精平，使其纵向顺延，横向路拱满足4%～6%的要求，精平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并清出路外。
另在摊铺过程中对集料窝应及时进行处理，使填料级配均匀、良好，保证路基的碾压质量。
碾压
全段路基摊铺整形完成，填料含水量接近最优含水量时（含水量限值控制在偏离最优含水量的-3％～+2％范围内），采用压路机在路基全宽范围内静压一遍，压路机由两侧路肩向路基中心碾压。路基经过稳压后，进行振动压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。由两边向中间循序碾压，各幅碾压面重叠不小于0.4m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m。
外观质量检验
每层路基填筑完毕后中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。如发现超标现象，及时进行处理。
基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、
基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、
试验检测
在试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定的厚度。填料复查的标准项目及频次按下表执行。
路基填料复查项目及频次
注：表列数字为进行一次试验的填料体积。
5.7.1 路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。包括地基系数、动态变形模量、孔隙率的检验检测。检验、试验的质量标准及频次应符合以下规定。
基床以下路堤沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数或孔隙率 6个点，其中左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m
每填高90cm抽样检验地基系数K304个点，其中其中左右距路肩边线1m处各1点，路基中部2点。
路堤基床底层沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率6点，其中：相距50m两个断面左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30 、动态变形模量E Vd 、变形模量E V2 各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
5.7.2 路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及规范要求后，并经监理确认合格后进行下一层填筑施工，否则应进行重新压实，直到合格为止。压实标准符合下表规定：
基床以下路堤压实质量标准
基床底层压实标准
检查签证
经试验检测合格后报监理工程师进行检测，或与监理工程师平行检测，待监理工程师检测合格、签证后转入下一道工序施工。
填筑过程中各种预埋件及填筑施工注意事项
5.9.1 沉降监测原件
5.9.1.1 在A、B组填料施工过程中需要预埋的沉降元器件有沉降板、观测桩、检测桩三种沉降监测原件。
5.9.1.2 施工注意事项：
(1)按设计要求埋设沉降观测设备。路基填筑过程中，应注意保护沉降观测设备，不得损坏。
(2)沉降板埋设后，需制作相应的标示旗或保护架插在上方，沉降板附近1m范围内采用人工摊平及小型机具（可用内燃夯机或电动夯机）碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并安排专人负责指导，确保元器件不受损坏。
(3) 应根据沉降观测情况进行综合分析，及时调整填筑施工工艺、施工组织措施或地基处理工程措施。
(4)路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期的复核校正。观测装置的埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施。
(5)边桩及沉降在施工期间一般每一填筑层应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。如果两次填筑间隔时间较长，每3d 至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次，三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计要求的时间。
(6)路基填筑至设计标高，应在路肩设观测桩，应与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。
(7)沉降观测资料应及时整理、汇总、分析，并进行评估，指导路基填筑施工和铺轨施工。沉降观测资料、施工过程记录应作为控制工后沉降量的依据进行验交。
5.9.2 路基附属结构物及其接口预埋件
5.9.2.1 在A、B组填料施工过程中需要的接口预埋件有过轨钢管、综合接地贯通电缆、路堤地段线间集水井及通信、信号电缆槽底部横向排水管。
5.9.2.2 施工注意事项：
(1)路基中的预埋管件施工前应在预埋管件部位，先采用凸轮震动冲击压实机械进行3～6遍的冲击碾压，并采用滚筒压路机将路基碾压平整，且均大于路基相应部位的压实标准后，开挖一深15～20cm的槽道（直径15cm的管道槽深为20cm，直径10cm的管道槽深为15cm），安放管道前应采用小型机械对槽底土进行碾压密实，且平整水平，检测满足压实标准后，
安放管道，回填与路基相同的A、B组填料，回填料的最大粒径不得大于20mm，且级配良好。回填土采用振捣机械结合小型机械碾压密实，并经检测满足路基相应部位的压实标准，必要时回填料中可掺入5%的水泥。预埋管件施工完成后，槽道顶第一层的填筑压实厚度不宜大于20cm，振动碾压密实后，对槽道顶第一层填筑层的压实检测点加密，一般不宜少于5个点。路基中心1点，路基左右线中心各1点，距路基边线2m处左、右各1点。
(2)纵向贯通电缆与分支电缆成蛇形铺设，严禁绷紧。电缆铺设好后，其后的路基填筑每一填层施工完成后，对贯通电缆以及分支电缆进行联通性检测，以防电缆断裂。
(3)每处预埋管道的开挖到完成回填碾压、以及每段接地电缆的埋设到完成回填碾压，尽量安排在一个工班内施工完成。
(4)路基填筑需等筏板、板梁混凝土强度达到设计要求以后方可施工。
(5)填筑A、B组填料时每层填筑厚度必须严格按照验标要求厚度控制。
(6)分层之间间隔时间较长，崩松的填料须洒水重压，雨季施工时，下层填筑前需重新碾压。
6. 施工要求
检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，必须另取样进行土工试验。
填料颗粒级配检验，其料源调查时级配以产地取样的筛分为判断依据，而颗粒级配的复查检测应在摊铺现场的不同部分取样的筛分为判断依据。土样的取样、运送及试验过程中采用封闭性好的器具，防止细颗粒流失，以确保土样的代表性和试验成果的真实可靠性。颗粒级配分析试验，应采取干筛法和水洗法两种方法，以水洗法为准，以确定细粒土的真实含量。
6.3 A、B组填料填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。严格采用方格网控制填料量，控制摊铺厚度，在摊铺过程中必须消除粗细集料离析和“窝”或“带”现象，保证填料的均匀性和压实质量。填料集窝处理：第一，安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和，改良级配。第二，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。严格控制填料的含水量和粗细集料的均匀性，在碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。“弹簧”、松散、起皮处理：第一、将“弹簧”、松散处挖除，换填含水量较佳、粗细集料均匀的填料。
第二、采用平地机将起皮的填料刮出路基，然后安排小型挖机将起皮处剩余的填料挖出进行现场拌和。
禁止施工机械在填筑面上调头、急刹车。已填筑好的路基面严禁除施工机械以外的车辆通行。
由于杭州地区雨水较多，在填筑过程中要做好排水工作，做好路基横纵向排水坡，保证坡率在4%～6%之间，必要时可在填筑表面两侧挖个小排水沟将雨水排出路基，已施工的路基表面应及时采取覆盖和防护措施，防止雨水浸淋，影响压实质量和填筑进度。
基床底层施工至最后一层摊铺时，需用摊铺机摊铺。
7.施工安全、环境保护
施工安全
(1) 路基施工作业时，保护地下管线、杆线和其他构筑物。使用推土机或平地机作业时，非作业的车辆、人员不得在作业范围内。运料的手推车、小翻斗车应按规定路线行走，车辆、人员间必须保持一定的距离。
(2)划定作业区域，设围挡，并设专人警戒和疏导交通。负责警戒的人员应坚守岗位，阻止非作业人员进入作业区；检查工具，确认符合安全要求。
(3) 路基施工过程中，在检查井、闸井、雨水口、高压线杆等存在安全隐患的位置设置安全防护设施、安全标志，并保持完好。指挥机械作业的人员要与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。
(4) 在有交通干扰的现场施工时，必须遵守交通法规，并设专人疏导交通。
环境保护
(1) 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排出的雨水，不得引起水沟淤积和路基冲刷。
(2) 施工机械设备必须在指定范围内活动，不得随意碾压、破坏植被、草皮。
(3) 废土弃于指定弃土场，并做好防护，严禁乱堆乱放。
杭长铁路客运专线
灌砂法密度试验记录
委托单位: 试验编号:
工程名称: 委托编号: 施工里程及部位: 环境描述:
地基系数K30试验记录
委托单位: 试验编号: 工程名称: 委托编号: 施工里程: 填土层次:
使用部位: 测点位置及标高:
E vd路基动态变形模量检测试验记录
委托单位: 试验编号: 工程名称: 委托编号:
施工里程: 填料名称:
E v2路基静态变形模量检测试验记录
委托单位: 试验编号: 工程名称: 委托编号: 施工里程: 测点位置及标高: 使用部位: 填土层次:
杭长铁路客运专线工程
路基检测结果统计汇总记录表
目录
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2. 适用范围........................................ 错误!未定义书签。
3. 编制依据........................................ 错误!未定义书签。
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5. 施工工序控制.................................... 错误!未定义书签。
施工准备 ........................................ 错误!未定义书签。、基底处理....................................... 错误!未定义书签。
测量放样 ........................................ 错误!未定义书签。
填筑 ............................................ 错误!未定义书签。
碾压 ............................................ 错误!未定义书签。
外观质量检验 .................................... 错误!未定义书签。
试验检测 ........................................ 错误!未定义书签。
检查签证 ........................................ 错误!未定义书签。
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7.施工安全、环境保护............................... 错误!未定义书签。施工安全........................................... 错误!未定义书签。环境保护........................................... 错误!未定义书签。
过渡段作业指导书
过渡段施工作业指导书 1目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号； 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005; 《高速铁路路基施工实施细则》 3适用范围 适用于高速铁路十标段过渡段施工。 4过渡段填料要求 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比 例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 4.3过渡段采用级配碎石掺3%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 4.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 5施工工艺及技术要求 5.1主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
5.2 —般规定 521在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、桥隧间短路基的连接这些地段，要按设计要求施工过渡段。 5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 5.2.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤两侧包边土及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5.2.6过渡段地基采用CFG桩加固时，宜先进行CFG桩施工, 再进行桥涵桩基施工。 5.2.7过渡段排水要求 ⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 ⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 ⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 528过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 5.3施工方法及工艺 5.3.1路堤与桥台过渡段 531.1 施工方法 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
冷却塔维修施工方案
凉水塔大修 安装施工技术规范 需方：夏津热电有限公司 施工方：山东格瑞德集团有限公司 二零一五年十二月 安装施工技术规范 1、工程概况 1.1维修内容：填料更换，PVC管道支撑角铁、玻璃钢波纹板固定角铁、竖井栏杆、爬梯更换，预埋件、预埋管、预埋管封口、分水井盖板等做玻璃钢防腐，玻璃钢填料托架、喷水嘴、除水器、PVC管道等检查处理。 2、编制依据 2.1GBJ300-88《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 2.2GBJ243-82《通风与空调工程施工及验收规范》 2.3GBJ303-88《建筑电气安装工程质量验收评定标准》 2.4GBJ304-88《通风与空调工程质量检验评定标准》 3、施工前的准备及条件 3.1劳动力配备 负责人：1人 质量员：1人 安全员：1人 电工：1人 辅助工：12人 3.2作业人员资格要求
3.2.1所有作业人员都经过职业技术培训进场三级安全教育和体验合格后，才能上岗，衣着整齐、精神状态良好。 3.3作业所需要的施工机械 3.3.1施工机械使用计划表 3.3.2作业所需工器具（表3） 3.3.3检验器具使用计划一览表 3.3.4安装所用安装材料一览表
4进度总计划及工期控制措施 本工程总工期为60天，开工时间为具备安装条件算起，为保证计划的完成制定此工期。（注：也可根据甲方的要求，用最快的时间保质保量的完成施工任务） 4.1、编制项目实施进度计划，合理安排进度，以保证工程总进度计划。 4.2、掌握实际进度值与计划差异，分析产生的原因并提出调整措施方案，并相应调整施工进度计划及劳动力、材料设计。 4.3、认真做好施工准备，按程序施工。 4.4、推行做好施工准备，按程序施工。 4.5、制定切实可行的防雨措施，确保工程顺利进行。 5、质量保证措施 5.1安装工程施工质量要点 5.1.1主要设备安装质量控制要点 a、设备安装前要对设备、原材料检查，试验不合格的设备、材料不 许使用，使用材料要实施见证取样制度。 b、安装工程要防止质量通病，抓好重点，关键部位。 5.1.2施工质量控制要点 a、认真熟悉设计施工图，充分理解设计意图，熟悉和掌握有关施工
冷却塔施工方案与安全措施
填料施工方案及安全措施 施工方案 一、1、施工前的准备： 1.1首先召集所有安装人员，进行岗位及安全培训，成绩合格者，方可赴现场安装。 1.2进入现场，安装人员和对方人员讲话时要热情、礼貌，认真协调好工作。 1.3、安装所有人员进入现场，要穿工作服，严禁携带火种，更不允许吸烟，早晨、中午不允许喝酒，必要时戴安全帽，特殊岗位的要持上岗证。 1.4、安装队队长及技术员在安装前要对现场情况进行考察了解，配合对方技术人员依据图纸，对产品图纸及现场工作量进行校核，做到心中有数，并考虑安装顺序，清点好产品配件（规格、型号等）并做好记录。 1.5、所有安装人员在安装过程中不许打架斗殴，不得在危险处、不安全处操作，施工时必须戴安全帽，在高处施工必须系安全带，劳保鞋，应由专职人员进行检查，严禁违规操作。 1.6、配合甲方安保处，采取一定的防火措施，如灭火器，或结合甲方消防人员，接上消防水龙头至施工现场。 1.7、在总电源上安装上漏电保护装置，以防触电。 1.8、我公司在施工过程中，将各项管理措施、规章制度、组织机构等内容上墙。 1.9、所有设备在使用前要进行检查，是否能正常使用。 2、现场施工方案： 2.1旧塔部件拆除方案： 冷却塔拆除顺序：托架—填料—喷头—除水器—布水管道 施工人员进入塔内后，首先进入填料顶层，然后将填料在各个方位上各揭开一个直径约1.5米的孔洞,并在各孔洞处各竖两道钢管，直接塔底竹排处。填料拆除后，各处填料就近用麻绳顺钢管从孔洞处滑到竹排处。填料拆除后，再拧下旧喷头，拆除除水器。最后拆除布水管道运到地面上的垃圾物体，由施工人员及
时清理，入车然后运往指定垃圾处理点。 2.2填料、喷头、除水器、布水管道、托架的现场安装： 将所有旧塔拆除垃圾全部清理出现场后，再将全部制作货物送到施工现场，各类货物分类存放，摆放有序，并有明确标识。 现场安装顺序：托架—填料—布水管道—喷头—除水器 以上作业交插进行，保正施工工期。 A、填料施工方案： 1）、淋水填料的组装工作在平整的专用粘接架上进行，组装时根据现场环境温度的变化，适时调整粘接剂的配方，采取可靠的粘接组装工艺，确保组装块内部各个片间的粘结点粘结牢固，没有虚粘、脱开现象，各片间的有效粘接点不少于该片间粘结点总数的95%。 2）、在填料粘结过程中，要求操作人员同时对成品片按标准进行检验，不合格品集中存放，并做出明显标志。 3）胶罐压力一般保持在以下0.40MPa，最高不超过0.45MPa。保证胶流畅通即可，否则要更换胶管，清理喷嘴。 4）粘结组装完一组后必须立即用压架压紧，防止因成型片本身的翘曲而造成脱胶，当粘结剂干燥固结达到初结强度后方可挪动位置在平整的地面上，堆放高度不得超过2m，防止长期曝晒。 5）粘结时要注意波的方向性，正反交叉进行。 6）吊装人员在吊装时需对粘结好的填料块进行检验，粘结点完好率应达到95%以上方可进行吊装。否则，视为不合格品。 7）安装人员对吊运上来的填料块进行复检，合格后方可安装。在安装过程中，对填料块要轻拿轻放，防止碰撞、损伤边角，严禁用脚直接踩踏。 8）安装淋水填料时铺上平板进行施工。淋水填料安装为上下两层，上下层在安装时必须交错叠放，互相垂直，组装块与筒壁、竖井、柱、梁之间应挤紧、填满，最大间隙≤20mm，组装块之间应挤紧、填满，方向正确，顶面铺平，最大间隙≤10mm。 9）吊装成型块时，每次不得超过1m3。 10）根据塔内平面布置清况，有计划地切割小块填料填充不规划空隙。组装
涵洞施工测量作业指导书
涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求
3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。
市政工程施工作业指导书
目录 第一章室外雨污水工程 (2) 一、准备工作 (2) （一）技术准备 (2) （二）材料准备 (2) 二、施工工艺流程 (3) （一）PVC-U加筋管施工工艺流程 (3) （二）钢筋混凝土管施工工艺流程 (3) 三、施工方法 (3) （一）施工测量 (3) （二）雨污水管道基槽开挖 (4) （三）雨污水管道基础施工 (6) （四）雨污水管道安装 (8) （五）检查井施工 (10) （六）管道闭水试验 (13) （七）管道回填 (13) （八）车行道路收水口 (13) 四、施工质量控制 (16) 五、施工安全管理 (16) 第二章小区沥青道路工程 (16) 一、准备工作 (16) （一）技术交底工作 (2) （二）沥青道路设备材料准备 (17) （三）施工现场人员准备 (18) 二、工艺流程 (18) （一）车行道路路基施工流程 (18) （二）沥青混凝土施工流程 (19) 三、操作步骤及工艺 (20) （一）沥青混凝土底层施工工艺 (20) （二）沥青混凝土表面层施工工艺 (23) 四、质量控制 (27) 五、注意事项 (27)
第一章室外雨污水工程 一、准备工作 （一）技术准备 1、图纸审核：项目工程技术部现场水电管理人员认真复核综合管网施工图纸，查看雨污水与煤气等其他管线位置、标高布置是否冲突，检查井设置位置是否合理等。 2、编制、审核施工方案：施工前施工单位根据设计要求，结合公司技术标准，编制施工方案，施工方案应由总监理工程师和项目公司运营、技术部门审核批准。 （二）材料准备 编制甲供材和主要材料计划，选定材料应满足以下要求： 1、直径≤600的小区外雨污水排水管选用PVC-U加筋管，管材规格技术标准见下表 规格DN 最 小 平 均 内 径 筋 高 最 小 壁 厚 承口 内径 承口 深度 承 口 最 小 壁 厚 管长 平 均 偏 差 最 短 最 长 平 均 偏 差 DN 150 1 42 6+ 1.5 .7 1 60 + 5 2 + 5 .7 6 000 + 50 DN 225 2 15 9+ 1.5 1 .2 2 45 + 5 1 40 + 5 1 .2 6 000 + 50 DN 300 2 85 12 +1.5 1 .5 3 28 + 5 1 70 + 5 1 .5 6 000 + 50 DN 400 3 85 18 +1.5 1 .7 4 30 + 5 2 10 + 5 1 .7 6 000 + 50 DN 500 4 85 23 +1.5 2 .0 5 35 + 5 2 20 + 5 2 .0 6 000 + 50 DN 52726+3+26+
全系列铁路工程路基施工方案及施组
中交集团太中银铁路工程施工作业指导书 目录 换填施工作业指导书.................................................. - 1 -塑料排水板施工作业指导书............................................ - 4 -强夯施工作业指导书.................................................. - 9 -冲击压实与振动碾压施工作业指导书................................... - 15 -碎石桩施工作业指导书............................................... - 17 -水泥搅拌桩施工作业指导书........................................... - 23 -水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书.............................. - 29 -水泥土（灰土）挤密桩作业指导书..................................... - 35 -柱锤冲扩桩（DDC）施工作业指导书.................................... - 39 -桩板结构施工作业指导书............................................. - 42 -土工格栅、土工格室施工作业指导书................................... - 45 -土方填筑施工作业指导书............................................. - 48 -土石混填施工作业指导书............................................. - 53 -石质路堤填筑施工作业指导书......................................... - 58 -土方路堑施工作业指导书............................................. - 61 -石方路堑施工作业指导书............................................. - 66 -过渡段施工作业指导书............................................... - 75 -复合土工膜隔断层施工作业指导书..................................... - 90 -改良土填筑施工作业指导书........................................... - 93 -基床表层级配碎石施工作业指导书.................................... - 105 -锚定板挡土墙施工作业指导书........................................ - 112 -混凝土重力式挡墙施工作业指导书.................................... - 115 -浆砌片石重力式挡墙施工作业指导书.................................. - 119 -加筋土挡土墙施工作业指导书........................................ - 122 -锚杆框架防护施工作业指导书........................................ - 126 -预应力锚索防护施工作业指导书...................................... - 129 -钻孔桩（抗滑桩）施工作业指导书.................................... - 132 -挖孔桩（抗滑桩）施工作业指导书.................................... - 138 -路基防护工程施工作业指导书........................................ - 143 -路基排水工程施工作业指导书........................................ - 152 -路基相关工程施工作业指导书........................................ - 156 -
C组填料试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案 一、工程概况 新建兰州至重庆铁路站前工程(路基、桥涵、隧道)LYS-2标段中铁十六局兰渝铁路项目部七分部，位于定西市渭源县境内，里程范围为DK103+150～DK119+052，正线长15.9km，区段内路基总长3.8km。其中路基填筑（C组填料）26.7万立方米，本次路基填筑地点选定在DK104+620～DK104+450段，170米长，平均宽度为35.2米。试验成功后以指导大面积的施工。该段工程地质为秦祁河一、二级阶地。第四系全新统冲积砂质黄土具湿陷性，湿陷类型表现为自重，湿陷等级为2-4级，湿陷厚度4—20米、粗粒土，上第三系砂岩。地下水位埋藏较深。 二、编制依据 2.1、已有的设计图纸、定型图、标准图数据和设计技术交底。 2.2、本地区自然环境、气候条件和资源条件。 2.3、本段现场调查的相关资料。 2.4、《兰渝铁路2标指挥部总体实施性施工组织设计》。 三、试验段目的 在进行大面积施工之前，为了验证人员机械组成设计、素土最佳含水量的控制方法；以及验证压实机械的最佳组合和碾压遍数、大面积铺筑的松铺系数；确定运输车的数量、以及每天工作的作业段长度；检验各项资源配置、质量保证体系等是否符合施工生产需要，以便合理科学地指导路基填筑大面积施工，我部拟于2010年8月4日在DK104+620～DK104+450段进行路基C组填料试验段铺筑。 四、施工准备与劳动力组织 为优质高效的完成本试验段路基填筑的施工，我分部在工程技术上已做好了充分的准备。已完成路基原地面复测及中线放样备有足够的技术人员在现场进行技术指导。
为确保试验段施工有序、顺利进行，项目部成立了路基C组填料试验段铺筑领导小组（见图一）。编制了相应的施工作业指导书，并召集有关负责人进行了分析研究，对所有施工人员进行了详细的技术交底，对人员定位、机械设备的组合做了认真的布置安排，同时在施工前对所有设备进行了保养试运行。拟定的现场劳动力组织见下页表1。 五、机械设备与检测仪器配置 目前，基床以下部分施工机械设备已全部到位，人员机械已进场，已对土场进行取样，经实验室对素土分析，测定该土为湿陷性黄土，天然含水量较低，土质纯净，有机质含量小，满足铺筑要求，现场施工设备（推土机、平地机、装载机、压路机等机械）全部安置就位，状况良好。 六、试验段施工准备 6.1、原材料的检验 目前我部已经完成了原材料的检验，并通过了监理工程师批复。 ①、土：采用本标段挖方段土源，储量丰富，经我项目中心实验室分析试验，塑性指数符合规范要求。 图一：路基C组填料试验段领导小组
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书
钢筋混凝土框架涵施工作业指导书 1、目的 对钢筋混凝土框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。 2、使用范围 适用于津保铁路大北环线钢筋混凝土框架涵施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量钢筋混凝土框架涵施工平面位置放线。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等)；负责机械设备的配置，机械设备和采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 涵洞队负责钢筋混凝土框架涵工程施工。 4、资源配置 4．1人员 负责现浇梁作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 电工、混凝土输送泵司机等特殊工种，必须是经过培训，考试合格，持证上岗。 每班组人员配置：
4．2设备 4.3材料 技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。 物资设备部负责根据材料计划，组织进料。 试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。 涵洞为框架结构，框架涵基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底进行换填砂夹碎石或CFG桩加固处理，上部浇筑20cm厚混凝土垫层。 本管段涵洞工程主要有框架涵。框架涵采用支架现浇施工，分两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，模板采用组合钢模，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制，搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。 5、框架涵施工工艺与方法 5、工艺操作步骤 5．1流程图
高速铁路路基过渡段施工作业指导书
修改记录
过渡段施工作业指导书 1 目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005、《贵广铁路施工图设计文件》 3 适用范围 适用于贵广铁路TJ-13过渡段施工。 4 过渡段填料要求 过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 5 施工工艺及技术要求 主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。 一般规定
5.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。 5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 5.2.4 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5.2.6 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。 5.2.7过渡段排水要求 ⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 ⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 ⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 5.2.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
填料塔填料装填方案
填料塔填料装填方案 编制： 审核： 审批： 2010年12月
填料塔填料装填方案 1.风险评价与削减措施 1.1参与装填人员必须按安全规定穿戴好劳动用品，严格按装填方案的各项规定和要求执行。 1.2装填现场应设警界区，无关人员严禁进入区域内，以免伤人。 1.3进入现场的工作人员必须戴好安全帽。高空作业（2米以上）必须办理高空作业票，配戴安全带。 1.4参加装填人员必须注意相互沟通、联系，保证装填过程安全。 1.5参加装填人员必须严格按照生产部有关管理、安全管理规定进行。 1.6配备现场临时急救箱，配备必要的受伤临时处理、救护药品、物品。 1.7参与装填人员均参加安全教育知识及技能培训，并考核合格。 1.8装填现场附近设置了现场医疗点，并有专车准备救护。 1.9要有专人监护，严禁在附近有人员走动、逗留。 2．填料装填应具备的条件 2.1各塔所有附件安装结束，工艺吹扫合格，内部清理干净。 2.2所有填料数量质量达到要求并送至现场。 2.3现场搭好临时平台。 3.填料装填前的准备 3.1打开填料孔，做入塔安全分析，做进入塔容器许可证。 3.2.拆除塔的液体分布器及填料压板。 3.3将现场清扫干净。 3.4接好现场照明及塔内照明，并准备好装填所需工器具及材料。 3.5将卷扬机、吊框、拉绳等接好。 4．填料装填应注意的事项
4.1.必须有专人负责检验所装填料的质量和数量，防止编织袋及内膜等杂物装入塔内。 4.2装填前必须进行计算并在设备内标注好装填高度线。 4.3塔内装填人员衣袋内禁装杂物，以防掉入塔内，装填时如有杂物掉入塔内，应立即取出。 4.4入塔作业前要办理《设备内安全作业证》，在精馏塔上部作业时要系好安全带。 4.5塔内的易损内件应严禁脚踏，注意防止填料从高处落下伤人，装填要逐层进行，严禁交叉作业。 4.6吊车及工具操作需专人负责，使用电器注意安全，防止触电。 4.7应设立特殊作业区域，闲杂人等不得入内。 5．填料装填步骤 5.1精馏塔及其相关工艺管线吹扫清洗完毕，装填方案已批准，拆掉精馏塔人孔螺栓，打开人孔进入精馏塔内，拆下填料层上部压栅。 5.2接好设备内作业所需安全灯一套，操作人员通过绳梯进入塔内，检查填料支持栅板及其上部丝网是否完好，并将上部栅除拆除放置在安全的地方。 5.3清理塔内杂物并用抹布将塔内擦干净所装填料分批倒入塑料桶，先用清水清洗一遍，装入编织袋。 5.4将装有填料的编织袋放在吊车吊框上，吊至精馏塔人孔处，入塔先均匀慢慢将填料倒进塔内，不时用钢棍等物将填料扒向四周。 5.5填料从底部开始装，装完一层后再装上面一层。 5.6填料装至标线处时扒平填料，加装填料压板。 5.7填料压板装好后再回装液体分布器。 5.7整个塔填料装填完后，清理塔上卫生及现场卫生。 5.8联系检修工封人孔，可进行下一步气密性试验。
平整场地施工方案
平整场地施工方案 1、填料选择与鉴定 因本工程填方有周边废弃矿渣、废料渣、石块、建筑垃圾等。因此，填料要严格按规定进行鉴定，确定各种填料做的最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果确定施工方案 2、基底处理 根据施工时原地面和土石的实际情况，按设计文件及施工规范要求进行清理、平整或碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。伐树、挖根、除草皮、清除（种植）表土。 地面横坡在1：10～1：5之间时，地基土层经检验符合规范和设计要求， 可在压实后直接筑。当地面坡度在1：5～1：2.5之间时，应将坡面做成台阶形，宽度做不小于2m向内倾斜4%～6%。在基床厚度范围内不得有软弱土夹层，否则要按设计要求采取地基改良和采取加固措施。基底密实度检查：基底平整压实，经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实合格签字后进行分层填筑。 3、分层填筑 " 根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数，绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。宕渣填筑应严格控制粒径25cm，厚度控制30cm以下。为保证摊铺的平整度，节省平整时间，在卸料时要控制卸土密度，根据自卸车的容量计算出卸车间隔，并呈梅花形卸铺均匀。用性质不同的填料填筑时，每一水平层的全宽要用一种材料填筑，避免各种填料混杂填筑。 4、摊铺平整 填筑区段完成一段后，在前方继续填筑的同时，后侧用推土机进行摊 铺初平。当一个区段填筑、初平全部完成后即以平地机或人工精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到较好
的碾压效果。 5、机械碾压 碾压前，由技术人员进行检查确认填土厚度、平整度符合要求后方可进行。压路机司机要严格按照填料的密度标准及根据试验段确定的压实参数进行碾压。先静压后振动再静压。压实度试验不合格时要重新压实再做试验，直到合格为止。 6、检验签证 经自检压实度、平整度、密实度合格后，及时填写工程检查表和分项工程检验评定表，经质检工程师和监理工程师签证后进行下道工序施工。 < 7、修整 表面的修整，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，使其表面没有松散、软弹、翻浆及不平整现象。达到设计标高后，进行细修整使其表面光洁浮土，之后放出边线。填筑地段不均匀沉降的防治措施为防止填筑地段不均匀沉降，施工时必须严格按规范进行。填筑时要从低往高处摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极为重要，必须按规定进行开挖台阶，填挖处不得采用大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。对于软弱地段的坡地，是最有可能出现不均匀沉降的地区，因此，对这此地段，除作常规的沉降观察外，还应增加观察段面，并以稳定观察为重点，稳定观察在工程竣工后才能结束。填筑时要严格按规范控制材料粒径、分层厚度。严格按工艺参数进行碾压，合理匹配压路机械，确保压实度达到设计要求。
框架涵施工作业指导书
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导 工程名称: 编制单位: 人：人：人： 编制日期：年月日 框架涵施工作业指导书 1. 适用范围 2. 作业准备
2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业施工准备 设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。 3. 技术要求 3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。 3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。 3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施
4.2施工工艺流程 （见下 页）
5. 施工要求 5.1 施工准备 测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、
弃土位置和防、排水等措施。 5.1.1 基坑开挖 技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。 5.1.2 基坑护壁 基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。 基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支; 支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。 5.1.3 基坑排水 基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。 5.1.4 碎石垫层施工 碎石垫层厚度30cm碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm其含泥量不得大于5%。不含草根、垃圾等杂质。 5.2 钢筋骨架加工及安装 5.2.1 骨架制作 钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。 5.2.2 钢筋接头 钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：I级钢筋不小于30d,n级钢筋不小于3 5d。钢筋的焊接采用搭接式电
路堤过渡段施工作业指导书
路堤过渡段施工作业指导书施工单位：
路堤过渡段施工作业指导书 1．适用范围 适用于公司施工范围的过渡段施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。 3.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。 3.3加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1过渡段填料要求 5.1.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。 5.1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 5.1.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
填料装填安装施工方案样本
6万吨/年气化粗酚连续精制分离项目一期 2万吨/年气化粗酚连续精制分离项目工程 脱渣塔、脱水塔、苯酚塔、邻甲酚塔、 间对甲酚塔、二甲酚塔、尾气吸收塔 填料、内件安装施工方案 12月 一、塔内件的验收 1、设备安装完成并合格; 塔内清理吹扫合格, 确认具备填料装配条件。 2、交付安装的塔内件, 必须符合设计要求。 3、设备开箱检验应在业主、监理、施工单位的共同参加下进行, 对照装箱单及图样, 检查及清点。
4、在安装前, 对已开箱检验过的零部件要妥善存放保管, 注意防风防沙。不具 备此条件, 停止施工, 装填现场要求同此规定。 二、施工依据及验收标准 三、塔内件的安装 一、规整填料安装要求 1、填料支承栅板安装合格后开始安装规整填料。首先核准该段填料层的填料型号、箱号, 按盘号顺序整箱吊入塔内。 2、依据管口方位图( 或剖视图) 在塔内标出四个方位, 而且画出标高。第
一盘规整填料板片方向与填料支承栅板主筋板成45°角, 填料层中相邻两盘填料板片相互交错90°; 最上层的填料板片与位于槽盘式气液分布器下面的填料压圈栅条成90°或者45°角。 3、各盘填料需要依据填料配置图所示的箱号顺序吊入塔节内, 而且按照填料分块图组装成盘, 先进行确认, 履行签字验收手续; 并制作等直径钢制铁环先在塔外开箱, 按分块图复盘, 再顺序吊入塔内组盘。每盘填料的安装起始点应该按塔内标好的方位顺序旋转进行。其它塔内件也必须在塔外预组装, 确认无误。 4、每盘填料的安装方式采用由一端到另外一端的顺序安装法。前半圆的填料条块先按相邻条块挨紧放置, 左右两边缘与塔壁暂时留有较大间隙, 当装到半盘时, 检查填料是否恰好到塔中心, 如果超过塔中心, 应该用推紧板推紧, 以便于下半盘填料安装。装完最后一块填料后, 先用调整板调整填料的松紧度, 过松时补片, 过紧时撤片; 再用铁锹调整两条块之间的间隙。调整的原则是: 确保填料盘弧型端面与塔壁贴紧( 越紧越好) , 把间隙留在中间。当间隙过大时, 用手砂轮切下相应宽度的填料片, 塞入间隙中。最后, 用粉线或者水平尺检查填料盘的水平度, 要求水平度小于6毫米, 凸起部分用圆拍板拍平。 5、每装完两盘填料之后, 使用点焊机点焊一周高效防壁流圈, 焊点间距以保证高效防壁流圈贴紧塔壁为原则。 6、在吊装和开箱过程中, 应该注意保护筐内或箱内, 以及筐或箱下面的填料, 不得损坏或变形。待该段填料压圈安装完毕之后, 应该在上面先铺一层金属薄板, 然后加盖石棉布, 以防止电焊施工时, 焊渣落入填料层中起火和脏物进入填料层中。待适当时候将异物清除后, 再把石棉布和金属薄板撤出塔外。 7、填料安装过程中应该逐盘验收。监理部门或联合验收小组应该逐盘验收并签字, 并可随时检查验收。主要检查材料的材质、规格型号、填料盘的松紧度、间隙大小、表面平整度及水平度、装填高度、相对位置、防壁流圈的贴紧度。
高铁路基AB填料施工方案
路基A、B组填料施工方案 一、编制目的 为了确保路基A、B组填料填筑的施工质量，保证无砟轨道的顺利施工。二、编制依据和引用标准 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《成渝铁路客运专线设计图》 三、填料要求 对将用于填筑路基的土按要求取样，并按《铁路工程土工试验规程》规定的试验方法进行填料的筛分、不均匀系数、曲率系数、表观密度、最大粒径、压碎指数等，符合规范要求的，报监理工程师批准。路基基床底层填料的最大粒径无砟轨道一般不大于6cm，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料，当采用包心路堤时，对堤心与两侧的填料应分别进行施工控制。 四、施工工艺及方法 根据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求， A、B料填筑施工按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。 “三阶段”为：准备阶段——施工阶段——整修阶段 四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区 “八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒
水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修 施工工艺及方法： 1、原地面处理：根据设计图纸要求，对路基底层未采用复合地基或挖除换填处理的地段必须清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m时，应进行翻挖并分层回填压实，其密实度应达到相应部位的压实标准。对需要换填的路基地段，清除表层种植土换填渗水性填料或水稳性好的填料，换填厚度高出地面0.5m。当路基底处于倾斜地段应开挖台阶，台阶高度不小于0.6m，台阶宽度不小于2.0m，台阶底设2~4%向外倾斜的坡度。作好地表排水设施，按照设计要求安装路基沉降监测元件，铺设褥垫层并压实达到设计、技术指南和验标要求。 2、分层填筑 路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。用自卸车运输时，要根据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，以便平整时控制层厚均匀。 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照松铺厚度计算出每个小方格的体积，结合运输车运A、B料的立方数，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填料厚度。每20m钉出边线。为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。每层松铺厚度控制在30cm以内，大型压实机械不能压到而采用小型振动压实设备分层压实的部位，松铺厚度不得超过20cm。各单位应根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出不同类别填料的最佳松铺厚度。需铺设土工格栅的填方地段，严格按设计要求铺
顶进框架涵作业指导书
目录 1 适用范围 (1) 2 作业准备 (1) 3 技术要求 (1) 4 施工工艺 (1) 5.施工要求 (2) 5.1顶进设备安装 (2) 5.2试顶 (2) 5.3顶进挖土 (2) 5.4箱涵顶进 (3) 5.5尺寸偏差控制 (4) 6劳动力组织 (4) 7材料要求 (5) 8机械配置 (5) 9质量控制及检查 (5) 10安全及环保要求 (6) 10.1确保顶进安全措施 (6) 10.2保证行车安全的措施 (7) 10.3环境保护措施 (9)
1 适用范围 适用于中铁十局宁启复线电化工程K223+527 新建（7+8.5+8.5+7）m框架桥箱体顶进工程施工。 2 作业准备 1、现场准备：现场既有地下管线采用人工挖出，并采取包裹保护，坡脚下电缆不能挖出积极与设备管理单位取得联系进行割接改移,在地下管线改移、保护措施完成后再进行框架顶进施工。 2、劳力及施工机具准备充分调试正常，由施工负责人确认备有足够人员、机械、材料，满足紧急情况下的替代、备用后方可施工。 3、技术准备：组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底，并按批准的施工防护方案先防护后开工的原则进行施工。顶进前技术人员复核箱体几何尺寸和高程，并由测量人员和技术人员做好顶进高程中中线和高程控制点。 3 技术要求 1、施工中采用的规范及标准均没有存在既有线路行车安全隐患。 2、施工时间采用的行车办法符合《技规》、《行规》等上海铁路局规定的要求。 3、所有参加接长框架施工的负责人、安全把关人员和监督人员等必须经过培训，并熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 4、顶进施工时，对既有路线采取D24型便梁的加固措施。 5、桥涵顶进前，应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。 6、顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，并宜避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。 7、顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护。应按照规定的进尺由上往下开挖，并严禁逆坡挖土、超前挖土，严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方，每次挖土进尺不得超过1m。 8、在顶进过程中，应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。 4 施工工艺
框架涵现浇施工作业指导书
框架涵现浇施工作业指导书 1 适用范围 适用于公路客运专线下设的通道式或排水式钢筋混凝土现浇框架箱涵。 2 作业准备 2.1 技术准备 2.1.1 根据框架涵的平面位置、结构尺寸和设计标高，用经纬仪和水准仪在实地放出标志桩或用石灰等画出基坑开挖标志线。 2.1.2 审核施工图纸，核对结构尺寸及工程数量，做好技术交底。 2.2 场地准备 拆除施工场地内及周围所有对施工有影响的障碍物。做好周边防排水设施，规划好堆放材料区域，有占用地方道路的则进行改道。 2.3 人员配备(见表1) 表1 框架涵每班劳动力组织 2.4 机具配备(见表2) 前期配开挖基坑用的挖掘机1台，根据运距配倒运弃土用的自卸车1—3台。后期根据运距配6立方混凝土搅拌运输车2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊接设备各一套。 3 技术要求 3.1 采用大块钢模板或组合钢模板分二次浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 3.2 所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 3.3 涵身混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。 3.4 施工完毕后应对全框架涵进行中线、水平及贯通测量。 4 施工工艺流程及操作要点
4.1 工艺流程(见图1) 图1 框架涵施工工艺流程 4.2 操作要点 4.2.1 基础开挖 基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。框架底部软弱地基按设计要求处理。 4.2.2 模板安装 模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。 4.2.3 钢筋制作与绑扎 钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。 4.2.4 混凝土灌注 （1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 （2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。