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道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析

毕业论文题目名称道路施工工艺

学院名称

专业名称道路桥梁

学生姓名

起止日期

指导教师

【摘要】

道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。

关键词：路基；路面；施工工艺

【Abstract】

Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary.

Keywords：subgrade road surface construction technology

绪论 (1)

第一章垫层施工 (2)

第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法 (2)

(10)

参考文献 (16)

致谢 (16)

绪论

道路建设工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。道路建设与发展在公路运输发展战略中至关重要,它直接关系到中国能否逐步形成高质量的运输体系,从而实现经济发展战略目标的重大问题。所以在道路建设项目中，都要求精心组织，精心施工。在对工程及其所在地情况进行详细调查，编制科学合理的施工方案。在施工中认真实施，并根据工程进展情况及时调整，保证施工按照既定计划有序进行。在论文中分别从现场施工，路基土方开挖、填筑，路面沥青混凝土施工，沥青混凝土等方面进行学习研究，综合运用基础课和专业课等方面的理论知识到具体的设计实践中，掌握道路施工组织设计的方法和步骤，培养创造性思维能力、独立工作能力和解决实际问题的能力，为以后的工作打好基础，使自己能够尽快融入到工作中。

Introduction

Road construction project is an important part of the national economy, the national economy plays an important role in promoting and constraints. Road construction and development in road transport development strategy is essential, it is directly related to whether China will gradually form a high quality of the transportation system, in order to achieve the strategic objectives of economic development a major issue. Therefore, in road construction projects require careful organization and construction. In the situation where the project and its detailed investigation, preparation of scientific and reasonable construction plan.

In the paper, respectively, from the site construction, subgrade earthwork excavation, filling, construction of asphalt concrete pavement, asphalt concrete and other aspects of study and research, comprehensive use of basic courses and specialized courses such as theoretical knowledge to specific design practice, to master the road construction organization design methods and steps to foster creative thinking, ability to work independently and resolve practical problems, to lay the foundation for future work, so as soon as possible into their own work.

第一章垫层施工

1.1 概况

路面的垫层介于路面基层和土基之间，其主要作用是调节和改善土基的水温状况，以保证面层和基层具有必要的强度、稳定性、抗冻胀能力以及基层的荷载应力，减小土层变形。采用砂垫层的施工，砂垫层具有较大的空隙，能切断毛细水上升，冻融时又能蓄水、排水，可减少路面的冻胀和沉陷。

1.2 砂垫层施工要点

1.2.1施工时分层铺砂，逐层压实，分层厚度为15~20cm。

1.2.2砂砾垫层应无明显粒料分离，最大粒径不大于5cm。

1.2.3砂垫层的宽度应宽出基层边脚0.5~1.0m，两侧应以片石护砌，以免砂

料流失。

1.2.4碾压时最佳含水率控制在8%~12%。

1.2.5当地基表层很软时，首先要改善地基表层的持力条件，采用地基表层铺

土工聚合物措施。路面结构示意图（见图8）。

图8 路面结构示意图

第二章石灰粉煤灰稳定土基层施工方法

混合料拌和方式采用集中拌合方法（厂拌法）施工，稳定粒料摊铺机铺筑。施工前准备：施工机械设备、原材料准备、施工配合比的设计。基层施工工艺图（见图9）。

配合比的计算：级配基层施工，料场有三处，甲料场产粉煤灰、乙料场细粒

土、丙料场石灰。甲、乙、丙三个料场材料筛分试验结果表（见表7）配合比计算表（见表8）。

表7 料场材料筛分试验结果表

计算步骤如下：

（1）仅有乙、丙材料有塑性指数，因此先计算乙、丙材料的配合比，即要使塑性指数达到15，按下式计算：

Y S X S Y S P X S P P

212211++= （1）

P —拟定的塑性指数，为15；

P1、P2—乙、丙材料的塑性指数；

S1、S2—乙、丙材料小于0.6mm 颗粒含量的百分率；

X 、Y —乙、丙材料所占的百分率。

将已知带入式，得： Y X Y

X 10051)10030()515.1(15+?+?= （2）

688.5X-1500Y=0，同时X+Y=100；解得：X=69%，Y=31%；

（2）将乙料和丙料按69%与31%的比例配合。

（3）计算百分率总和：

标准组成的百分率总和M1=100+92.5+80+60+50+32.5+26+11.5=452.5

甲料的百分率总和M2=100+90+81+28+13+3=315

乙、丙混合料的百分率总和M3=100+100+100+92+88+79+66+32=657

M1>M2,说明甲料通过各筛孔的百分率低于标准组成；M3>M1，说明乙、丙混合料通过各筛孔的百分率高于标准组成。

甲料与标准组成的百分率总和差数：M1-M2=452.5-315=137.5

乙、丙混合料于标准组成的百分率总和差数：M3-M1=657-452.5=204.5 （4）计算甲料与乙、丙混合料的配合比。

甲料的配合比=204.5/（137.5+204.5）≈60%

乙、丙混合料的配合比=137.5/（137.5+204.5）≈40%

所以，乙料的配合比=40%×69%≈28%

丙料的配合比=40%×31%≈12%

（5）根据甲料（60%）、乙料（28%）、丙料（12%）的配合比计算新的组成，

图9 基层施工工艺图

2.1试铺

正式铺筑前，先铺筑单幅200-500m左右的试验段，每一种方案的长度试验段为100-200m。当试验段确定、验证内容符合要求，且试验段路面各项检测结果符合规定，即可向监理工程师申请基层正式施工。

2.2下承层的检查

按质量验收标准验收下承层，凡不符合要求的路段，均进行的处理直至满足要求。并进行沉降观测。

2.3施工放样

包括标高测定与平面控制两项内容。在已验收合格的底基层上进行中线恢复，并设置标志物，在施工中跟踪测量。

2.4石灰粉煤灰稳定土混合料拌和

为保证配料精确，拌合均匀，采用中心站集中拌合法。土块、粉煤灰块要粉碎，配料要精准，含水率要略大于最佳含水率，拌合要均匀，石灰要储藏在筒仓中，粉煤灰可露天覆盖堆放，含水率为15%~20%。其生产工艺流程图（见图10）

图10 石灰粉煤灰稳定土生产工艺流程图

2.5混合料的运输

用普通自卸车运料，并适当覆盖，以防水分损失或沿路飞扬。

2.6混合料的摊铺

二灰稳定土基层主机动车道采用二台同型号摊铺机梯队同时作业。

2.6.1梯队作业的两台摊铺机一前一后相隔约5-10m，同步向前摊铺混合料。并一起碾压。保证速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱横坡、摊铺平整度、振动频率等一致。

2.6.2摊铺机后设专人检查，消除粗、细集料离析部位，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，及时压实。

2.6.3在摊铺前应对作业面洒水进行适当进行湿润。

2.7混合料的压实

2.7.1摊铺后立即碾压,碾压长度确定为50-80m。遵循先轻后重、先慢后快的碾压原则。压路机械选型和碾压程序规程严格按规范和设计要求进行。

2.7.2直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。碾压轮迹应重叠1/2轮宽，均匀地压实，最后用钢轮压路机光面，稳定表面。大型机械不能压实的地方，采用小型机械压实。

2.7.3压实时，禁止压路机在碾压路段调头和急刹车。碾压完成后，及时检测压实度，如压实度未达到规范要求，应在水泥的终凝时间前立即补压。

2.8横缝的设置

2.8.1摊铺时，如因故中断时间超过2h，设置横缝；每日收工断面应设置横缝；桥涵的两边也需要设置横缝。

2.8.2横缝与路线中心线垂直设置。

2.9养生及交通管制

2.9.1每段碾压后，及时养生，同时进行压实度检查。

2.9.2养生方法：用250g/m2以上的无纺土工布保湿养生。覆盖2小时后，再洒水车喷雾定期洒水。保持路面7d内处于湿润状态，28d内正常养护。

2.9.3养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶。

2.9.4养生期间内封闭交通。

2.10注意事项

2.10.1起点、终点与原有道路自然接顺。

2.10.2施工前应进行原材料常规试验，严禁使用不合格材料。

2.10.3石灰粉煤灰稳定土基层施工时应按照施工规范要求限制车辆通行。同时达到规范要求的养生湿度，七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa，压实度大于97％。

第三章沥青透层、粘层、封层的施工

3.1透层施工

根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004在基层上必须喷洒透层油，透层油采用慢裂乳化沥青在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。用包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青，乳化沥青中的残留物含量以50％为基准。乳化沥青的技术要求见设计图纸。

喷洒透层前，路面应清扫干净，一般情况下不用水冲洗。必要时用水冲洗时，晾干厚方可进行施工。对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。

气温低于10摄氏、大风或即将降雨时，不得喷洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清

除。

喷洒透层油后严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。

3.2、粘层的施工

3.2.1在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间喷洒粘层油。

3.2.2粘层沥青采用洒布型乳化沥青。

3.2.3在洒布沥青前，必须将结构层上面的杂物清除干净，经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。

3.2.4洒布沥青用量：用量折算纯沥青技术指标应满足《沥青路面施工及验收规范》对粘层油的要求。

3.2.5洒布沥青采用定型洒布车，并保证洒布车的各种输油管道及喷嘴畅通，保持良好的工作性能。洒布粘层沥青的气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度,风速适度。风大、有雾或下雨不宜施工。

3.2.6当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油。路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。

3.2.7在洒布前，先选择适当地段，进行洒布试验，以确定洒布汽车的行驶速度、油泵及汽车变速箱排挡位置。

3.2.8沥青洒布要均匀，当洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

3.2.9设置粘层油的构造物和纵、横接缝的侧壁应采用涂刷。

3.2.10喷洒温度：乳化沥青在常温下喷洒，道路沥青按照技术规范要求的温度进行喷洒。

3.2.11沥青洒布段禁止车辆、人员通行。

3.2.12在洒布沥青材料时，所有结构物、护拦、路缘石和其他附属构筑物的表面，都必须加以保护，以防被沥青污染。

3.3封层的施工

3.3.1采用智能洒布车喷洒乳化沥青、石屑的方法进行层铺法施工。

3.3.2采用一次洒布法喷洒乳化沥青。喷洒前，保持表面干燥，用智能乳化沥青洒布车由内向外纵向匀速喷洒乳化沥青。不重叠喷洒，露白处备进行补洒。

3.3.3喷洒完一个车道停车后，立即用小油桶接住排油管滴下的乳化沥青；对于局部喷量过多的乳化沥青刮除，对于宽度不足或漏喷的地方补洒。

3.3.4改性乳化沥青洒布完后，石屑洒布车立即进行集料洒布，必须在乳化沥青破乳前完成。集料撒布要均匀，使覆盖乳化沥青表面60-90%，仅保持少量露

土木工程道路桥梁专业毕业论文范文

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道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析

毕业论文题目名称道路施工工艺学院名称专业名称道路桥梁学生姓名起止日期指导教师

【摘要】道路工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来，我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展，取得了举世瞩目的成就。多年来，国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善，建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理，积累了宝贵的经验，奠定了扎实的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度，为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。关键词：路基；路面；施工工艺

【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords：subgrade road surface construction technology

道桥专业毕业设计

目录第一章设计说明书 (2) 1.1 地理位置图 (2) 1.2总说明书 (2) 1.21设计概况 (2) 第二章道路等级确定及路线方案拟定 (3) 2.1 公路等级的确定 (3) 2.2技术标准与技术标准的总体运用情况 (3) 2.3路线方案 (4) 2.3.1路线拟定的基本原则 (4) 2.3.2选线步骤 (5) 2.3.3路线走向 (6) 2.3.4设计范围 (6) 第三章几何设计 (6) 3.1 平面设计 (6) 3.1.1平曲线要素计算 (7) 3.1.3 主点桩号计算 (8) 3.2纵断面设计 (9) 3.2.1设计原则 (10) 3.2.2 竖曲线半径选择说明 (11) 3.2.3竖曲线计算 (11) 3.3横断面设计 (14) 3.3.1等级与标准 (14) 3.3.2超高与加宽............................................................................................................................. - 6 - 3.3.3路拱设计................................................................................................................................. - 9 -

第四章结构设计.......................................................................................................................................... - 10 - 4.1 路基设计......................................................................................................................................... - 10 - 4.2 路面设计......................................................................................................................................... - 11 - 4.21选择路面的类型，拟定可能的路面结构组合方案 ............................................................ - 12 - 4.22 交通量分析........................................................................................................................... - 12 - 4.23例如沥青路面要确定设计验算标准 .................................................................................... - 12 - 4.24 根据设计弯沉值计算路面厚度； ....................................................................................... - 12 - 4.25对高等级公路沥青砼面层和半刚性材料的基层，底基层，应验算拉应力 .................... - 12 - 第五章人工构造物设计.............................................................................................................................. - 12 - 5.1 挡土墙设计..................................................................................................................................... - 12 - 5.2小桥涵设计...................................................................................................................................... - 12 - 第六章排水设计.......................................................................................................................................... - 12 - 6.1地表排水设施设计.......................................................................................................................... - 13 - 6.2地下排水设施设计.......................................................................................................................... - 13 - 6.3路面排水设计.................................................................................................................................. - 13 - 6.4排水系统的综合设计...................................................................................................................... - 13 - 第七章沿线设施设计.................................................................................................................................. - 14 - 7.1护栏设计.......................................................................................................................................... - 14 - 7.2防护网设计...................................................................................................................................... - 14 - 7.3 隔离栅设计..................................................................................................................................... - 14 - 第八章专题设计.......................................................................................................................................... - 14 - 3.编制依据..................................................................................................................................... - 14 - 致谢............................................................................................................................................................ - 15 -

毕业论文道路桥梁工程技术专业毕业论文

黑龙江农垦科技职业学院毕业论文学号：道路桥梁工程技术专业毕业论文高速四标路基施工组织设计学生姓名：刘伟岩所学专业：道路与桥梁指导教师：喻鑫浩研究方向：道路与桥梁黑龙江农垦科技职业学院 2016 年月日摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255，终点桩号K24+900，路线全长7.645Km。关键词：施工组织设计路基施工方法施工方案 Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

道路施工组织设计毕业设计开题报告

XXX毕业设计开题报告设计题目XX大道施工组织设计一、选题依据施工组织设计是道路施工组织管理工作的核心和灵魂。如何以更快的施工速度、更科学的施工方法和更经济的工程成本完成每一项道路施工任务，这是工程建设者极为关心并不断为之努力追求和奋斗的工作目标。本次毕业设计，根据XX大道工程(路线全长XXX公里，桩号为 K0+000~K6+549.375段道路工程施工图，相关的设计、施工规范及规定，结合实际施工水平进行设计。施工组织设计对指导施工准备工作全面布置施工活动，控制施工进度进行劳动力和机械合理调配确保正常施工秩序起着有效的协调作用。并在结构设计上要求用最小的投资，尽可能少的外来材料和养护力量，使它们在自然力及车辆荷载的共同作用下，在使用年限内保持良好状态，满足使用要求的目的。不论在技术措施方面或是在组织计划方面，通常都有许多个可能的方案供施工技术人员选择，但是，不同的方案，其技术经济效果是不一样的。我们应结合道路的性质、规模和工期要求等特点，从经济和技术统一的全局角度出发，综合考虑材料供应、机具设备、构配件生产、运输条件、地质及气候等各项具体情况，从多个可能的方案中，选定最合理、最科学的方案，这是施工技术人员在组织施工前必须要解决的问题。二、研究内容、研究目标以及拟解决的问题 1.编制依据 2. 工程概况 3.施工组织系统 (1 ) 施工组织机构组成(2)质量管理制度 (3 ) 安全管理制度(4)生产调度制度

4.施工准备工作 (1)组织准比(2)技术准备 5.资源需求计划 (1)机械配置计划 (2)人工需求计划(3)材料需求计划6.施工方案与技术

道路桥梁工程技术专业毕业论文

毕业论文路基施工组织设计专业名称：道路与桥梁工程姓名：XXX 考点名称：贵州大学准考证号：000000000000

道路桥梁毕业论文开题报告 (2)

开题报告学院：土木工程系土木工程专业：土木工程（道桥）班级：B090605 学号：B09060506 姓名：樊付权指导教师：苏丽娜填表日期：2012 年11 月11 日

一、选题的依据及意义本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明（一律打印），部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。二、国内外研究现状及发展趋势目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车（罐车）、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达

公路工程施工管理论文

云南交通职业技术学院毕业论文公路工程施工现场管理培养部门：土木工程系专业：建筑工程管理姓名：xxx 学号：2007xxxx 指导老师：施xx 职称:高级工程师 2010年5月

【摘要】公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗施工的关键是进度和质量。对于进度，原则上按原施工组织计划执行，作为一个项目而言，现场情况千变万化，如材料供应，设计变更等所难免，绝对不能模式化，必须根据实际情况进行调整，安排。施工质量能否得于保证，最主要的是一定要严格按照相关的国家规范和有关标准的要求来完成每一工序，严禁偷工减料。必须贯彻执行“三检”制，即自检、专检、联检，通过层层的检查，验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量。【关键词】公路工程施工现场管理质量管理【Abstract】 Highway Construction site management is the core of construction management, site management effectiveness will affect the quality of the projects, progress and efficiency. Enhance on-site management is to a certain time and space organized, planned, orderly construction, road construction projects in order to achieve fast, high quality, low