某地铁车站机电设备安装工程施工设计方案
目录
第一章编制说明 (2)
第二章设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案 (3)
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 (13)
第四章工期计划 (117)
第五章调试方案 (119)
第六章确保工程质量和工期的措施 (139)
第七章冬季和雨季的施工安排 (163)
第八章质量、安全保证体系 (168)
第一章编制说明
首先，感城乡建设集团有限责任公司邀请我方参加地铁10号线二期09合同段丰台车站风水电安装工程的投标，并诚恳地表示：我方完全接受本工程招标文件提出的有关质量、技术措施、进度、安全、文明施工的各项要求，若我方有幸中标，我们将在施工中与业主、设计、监理单位密切配合，真心诚意接受业主、设计、监理单位和有关领导专家等在施工全过程中所给予的指导和帮助。
1、技术、组织优势
我公司将组织参与过类似工程施工的项目管理和技术人员投入本工程的建设中，充分发挥我公司的技术和管理优势。
我公司施工的指导思想是：根据质量、职业健康安全、环境管理体系文件的要求(《质量管理体系要求》GB/T19001-2000、《职业健康安全管理体系规》GB/T28001-2001、《环境管理体系规及使用指南》GB/T24001-1996)，分别建立质量保证体系、职业健康安全保证体系、环境保证体系。选派具有高素质的有同类工程施工经验的工程技术管理人员组建项目管理团队，实施项目法管理，精心组织、科学管理、协同施工，全面实现工程工期、质量、安全、环保等各项目标。
2、编制依据
（1）本技术建议书是根据地铁10号线二期09合同段丰台车站风水电安装工程标段招标文件、施工图纸编制而成。
（2）本技术建议书是在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上编制。
（3）本技术建议书编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规，并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。
3 、编制容简述
本技术建议书的容充分响应了招标文件的要求，结合本工程的特点，从施工组织及部署的科学性；施工工序安排的合理性；施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学的论证和详细的阐述。对工期、质量、安全及文明施工管理提出了工作目标，并制定了相应的管理措施，同时从业主利益及工程顺利进行的角度上考虑制定了与业主及其他合作单位的配合措施。
4、执行的现行有效国家强制性标准
（1）机械设备安装工程施工及验收规 GB50231-98
（2）压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规 GB50275-98
（3）通风与空调工程施工质量验收规 GB50243-2002
（4）制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规 GB50274-98
（5）建筑电气工程施工质量验收规 GB50303-2002
（6）电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50150-91
（7）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规 GB50168-92
（8）电气装置安装工程旋转电机施工及验收规GB50170-92
（9）电气装置安装工程接地装置施工及验收规 GB50169-92
（10）电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规 GB50171-92
（11）电气装置安装工程低压电器工程施工及验收规 GB50254-96
（12）建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001
（13）现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规 GB50236-98
（14）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规 GB50242-2002
（15）工业金属管道工程施工及验收规GB50235-97
（16）自动喷水灭火系统施工验收规 GB50261-96
（17）全国通用给排水标准图集S1（下）
（18）地下铁道施工与验收规GB50299-1999
（19）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001
第二章设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的
方案
1、设备、人员动员周期
1.1 施工组织准备
我方在接到中标通知书后，一周建立项目管理组织机构，配备必要的项目管理人员并明确质量职责。项目负责人和技术、质量、材料、安全负责人符合资质规定的要求。组织一支有类似施工经验的施工队伍进驻现场进行临时设施搭建等各种现场准备工作，并按劳动力需用计划分批分期进入现场。劳动力进入现场后，由项目负责人组织做好入场教育工作，对安全生产、文明施工、工程的质量工期要求及企业各项规章制度向作业层交底。
1.2 技术准备
1.2.1 图纸自审和会审
施工图纸是施工的主要依据，图纸及资料收到后，我们将参加设计交底，立即组织进行图纸自审、会审。
图纸自审工作由项目工程师主持进行，项目各专业人员参加，并指定专人做好记录，自审要点包括：
—施工图纸和资料是否齐全；
—图纸本身及相互之间有无错误和矛盾；
—图纸与说明书是否一致；
—主要设计尺寸、轴线坐标、标高是否准确清楚；
—图纸说明及细部构造是否清楚；
—采用的标准图有哪些，有无采用作废标准图；
—采用的新材料以及特殊材料的技术性能、参数是否表述清楚；
—主要设备材料的供货期是否能满足连续施工的要求；
—材料、设备表是否和相关的图纸一致；
—各专业之间有无矛盾，尤其是安装空间上有无冲突，系统配置是否完善。正式会审会议由设计单位、建设单位（监理单位）、施工单位的代表按约定的时间共同进行，会议由建设单位（监理单位）组织并主持。通过会审，使项目部的有关人员了解工程特点、设计意图、工程质量要求以及关键部位的技术要求，减少图纸差错，对项目施工中需要特别注意的事项由对项目技术人员进行设计交底。图纸会审后需作会审记录，将会审中提出的问题及解决办法记录下来，并由各方在图纸审核记录上签字。如设计图纸分期到达，则图纸会审可分几次进
行。
1.2.2 工程文件的编制和报审
（1）项目质量计划
在项目部成立后，即由项目负责人组织编制项目质量计划并报审。
（2）施工组织设计及作业指导书
在项目质量计划编制、图纸会审后，由项目总工程师组织各专业技术人员，依据详细的施工图纸编制本工程施工作业的指导性文件施工组织设计、施工方案、作业指导书。审批采用会签制，参加会签的人员，应在“报审卡”上签字。
为确保本工程优质、高速、安全、低耗的完成，我们准备先分级做好技术交底工作，交底的容包括本工程的结构情况，场水平和竖向坐标的控制情况，施工组织设计的主要容和总体部署，各工种工序的操作要点及质量标准，本工程的特点、要点，施工畴，本工程应注意的安全、文明施工和周围的环境情况，具体落实到责任队长和操作工人头上，并做好记录。
1.2.3 物资需用量计划的编制
物资需用量计划由项目技术人员编写、项目负责人批准。
物资需用量计划包括：工程物资计划，工程物资追加增减计划，加工件计划，设备维修材料计划，技措用料计划，临时设施用料计划，工程急用材料计划。
1.3 施工现场准备
施工现场准备由项目负责人依据建设单位提供的施工用地进行现场平面总设计，并报经建设单位审批后组织、编制施工准备工作计划，说明工作容、责任人及完成期限，并督促执行。
1.3.1 施工场地的准备
根据批准的施工平面布置图，及现场的情况，对拟用的施工场地进行整理。
1.3.2 做好“四通一平”
确保施工现场水通、电通、通讯、道路畅通和场地平整；并配备必要的消防设施。
1.3.3 搭建临时设施
根据甲方单位提供的水源、电源，按现场施工用水、用电布置图敷设现场临时用水、用电管路，并单独装表计量。现场的废水、污水符合规定的排污标准，临时用电设施须符合《施工现场临时用电安全技术规》的要求。
1.3.4 组织施工机具进场
根据施工机具需要量计划，按平面图要求，项目部组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式就位，并应进行相应的日常保养和试运行等项工作。
1.4 材料准备
现场所需设备和材料我方在进场十天向建设单位提供总量计划，在每道工序前15 天提出分批量入场计划，保证能有充足的时间进行材料的采购、贮备，材料提前一周入场，并按建设单位规定的材料交验程序，做好材料的交验工作。
根据施工预算的材料分析和施工进度计划要求，编制建筑材料需用计划，为施工备料、确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。
1.5 人员准备
1.5.1 管理组织机构设置原则
我单位将根据以往施工经验，并根据自身优势，选派具有丰富工程经验、管理水平高的工程技术人员在机电安装工程施工现场组建项目部，项目负责人接受公司的委托全权负责本工程的施工组织和具体实施，以期能充分发挥项目部施工经验、管理水平和技术攻关能力等综合优势来实施对本工程的全面管理，确保施工生产的顺利进行。
项目部将严格按照项目法实行施工管理，代表我公司全面履行公司对业主的各项承诺，
优化配置各种生产资源，采取先进的管理手段，优质、高速、低成本地完成该工程的施工。
1.5.2 组织机构图及人员配置
项目部负责人对工程全面负责，项目总工程师对工程技术、项目质量体系的建立与运转负责。
项目管理人员组成注重老、中、青相结合，技术水平方面高确保整个项目班子既具有丰富的施工经验和较高的技术水平，同时还充满活力和创新精神。
项目负责人是企业法人代表在项目的代表人，全权负责履行工程合同，对工程的工期、质量、安全、成本负全部领导责任，因此我们承诺如我单位中标，项目负责人在本工程的施工全过程中，不得离开本项目，我单位不经业主同意，决不擅自撤换项目负责人。为了保证施工管理的连续性，项目其它管理人员90%到位，不经业主同意，原则上也不予调换。
项目管理人员的配备原则为：
（1）责任心强，能服从业主、监理单位的管理，并在以往工作中有良好表现。
（2）年富力强，精力充沛，并具有吃苦耐劳精神。
（3）工作扎实，专业技术精通，有丰富的施工管理经验，主要人员须参加过省部级以上优质工程的施工管理。
根据本工程特点，设置本安装工程项目组织机构。本机电设备安装工程项目组织机构图见下页。
项目组织机构图
word资料
1.5.3 劳动力计划
1）劳动力组织程序
工程施工过程中如何组织高效优质的施工是关键，我们将根据工程容和实际情况，成立技术过硬、组织纪律性强的施工队伍参加本项目工程的施工，施工队伍选择有丰富的施工经验，操作水平高的工人。每位参加项目施工的特殊工种人员均具有上岗证和安全，在正式进入项目施工之前针对项目的施工特点及技术要求，进行专门的技术、技能培训及考试。
2）专业施工队劳动力的配置
项目部根据施工进度计划优化配置人力、机械、材料、资金、技术等生产要素，并根据施工阶段性要求，保证各生产要素及时进退场，实现项目对施工资源的动态管理，特别是劳动力的动态管理。
本工程我们将实行管理层和劳务层完全分离的管理体制，项目部对所承担工程的工期、质量、安全文明施工负全部责任，项目部行使在部劳务市场的用工选择权以及对劳务队伍的考核、奖罚、撤换权。劳务队伍的组织机构按照优化组合、竞争上岗的原则，实行施工队队长负责制。本工程劳务队伍主要由自有职工组成。
为了保证该工程高速、优质地完成，我们将选择具有丰富民用建筑施工经验的施工队伍，将按专业组成专业施工队伍，以充分发挥其专业特长，共组建3 个施工队进行该工程的安装，即：通风空调施工队、管道施工队、电气施工队，各系统设备安装纳入相应专业施工队，计划各工种高峰期总人数为95 人。
各施工队骨干力量保持稳定，一般技术工人以公司为强大后盾，随工程需要实行动态管理，即保证工程高峰期用人需要，又不至于造成现场窝工，从而提高工作效率。
3）劳动力计划及劳动力动态图
劳动力配备计划及劳动力动态图见下页。
1.6 主要施工机械设备准备
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机电设备安装工程施工方案
机电设备安装工程施工方案 21.1 机电安装工程合同范围 ( 1) 按合同条件、工料规定及图纸所示，深化设计、供应、安装、调试、保修及保养本项目的强电、空调、采暖与通风系统( VRV 除外)与给排水系统。 ( 2) 按经发包方批准的综合管线图，完成弱电系统、消防系统及燃气系统所需的电线管、桥架的安装(包括供应及安装支架)接线盒、预留电线管内的钢丝及预留所有孔洞、预埋套管、管道与孔洞及管道与管道之间缝隙的封堵。 (3)指定分包工程包括：电梯工程、VRV 系统、消防系统、弱电工程。 ( 4) 独立工程：通信市政配套工程、有线电视市政配套工程、室外给水、消防管网及市政配套、高低压变配电系统、燃气市政配套工程。 21.2 机电安装工程系统概况 21.2.1 给排水系统 (1) 地下室由市政给水管网直接供水，三层及以上由变频水泵供水至屋顶水箱供水，地下三层水泵房内设供一、二层变频供水装置一套、及供屋顶生活水箱泵二台。 (2) 室内排水采用雨、污分流，污废分流，屋面雨水经基地雨水管网排入银城北路雨水管网。污废水经基地污水管网排入银城北路市政污水管网。 (3) 室内消火栓及喷淋系统采用临时高压系统，地下室发电机房设置水喷雾系统。 21.2.2 电气系统 (1) 本工程从不同区域变电站分别引入一路10KV专线电源，两路10KV电源同时工作，互为备用，两路10KV电源从建筑物东侧埋地引入地下室电缆分界室。应急电源采用一台1500KVA 柴油发电机组。 (2) 消防设备、应急照明及疏散照明、电动防火门窗为一级负荷；生活水泵公共照明、通讯用电、电梯、重要插座为二级负荷；其余为三级负荷。 (3) 低压配电系统采用220/380 树干式与放射式相结合的方式，对于单台容量
地铁车站建筑的设计理念
地铁车站建筑的设计理念 发表时间：2018-05-23T17:17:10.910Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：朱晶磊胡嘉华[导读] 摘要：随着中国城市化进程的发展越来越快速,城市中的人口比例也越来越多，直接造成了城市的交通拥堵现象，交通拥堵就成为了限制城市快速发展的重要因素，修建地铁这一有效的方法成为了能解决城市发展中的交通问题。 浙江华展工程研究设计院有限公司 摘要：随着中国城市化进程的发展越来越快速,城市中的人口比例也越来越多，直接造成了城市的交通拥堵现象，交通拥堵就成为了限制城市快速发展的重要因素，修建地铁这一有效的方法成为了能解决城市发展中的交通问题。但是受到各种原因的影响导致中国地铁在其发展过程中存在很多问题。本文主要分析和探讨了中国地铁车站建筑设计的理念。 关键词：地铁车站;建筑设计理念;设计方案 1了解地铁车站设计的基本概念 修建的地铁一定要符合国家规定的规范标准，但是可以在设计国内地铁的出入口的时候模仿一些国外成功的地铁设计规划技术和经验，因为国外地铁比中国的地铁早建很久，在他们的技术上来说也是相当的成熟，总结他们技术经验，我们需要在达到标准的基础上更好的完成建筑，合理规划车站出入口的空间。规划地铁车站时要时刻坚持着为人民服务的这一重要理念，让人们在车站感觉到人性化、使乘车更加的舒适、为人们提供更便利的服务，就像在地铁出入口位置开设老年人、孕妇、残疾人等特殊人士的专项出口，让特殊人士的出行更加的便利。在设计地铁车站时要尽量与周边的建筑相协调，使其风格要统一不要显的太突兀，格格不入。国外的很多国家与地区已经基本实现了地铁车站与周边建筑风格的完美协调，这样的地铁车站将更加的实用美观。 2地铁车站建筑设计遵守的基本原则 地铁车站是人流量相对比较集中的建筑，所以在进行地铁车站设计的时候一定要合理安排好人们的出站与进站、还要充分考虑到人们便捷换乘地铁或其他交通工具的问题和在地铁的客流高峰期时所用的通道能均匀的分散人流并能有效疏导客流。管理设备机房也是很重要的,它们可以使车站设备的运行管理、运输以及布置等得到满足。因为修建的地铁车站大部分是在广场附近以及城市道路的地下,所以在建造地铁的过程中,在确保工程结构的可靠性和安全性的同时,还要保证地面周边建造物的可靠性和安全性,禁止发生会损伤到他人生命财产安全的情况。在进行地铁车站建筑设计的时候，一定要把人们的安全当做首要任务，我们可以通过在地铁站设置大量的灯光照明设备来让人们心理感到舒适，还可以设置消防设施以及路线指示标牌，若地铁车站出现紧急情况时，这些设施可以帮助人们有效避免危险，让所有的人员都能够安全的撒离。 3在地铁车站建筑设计中存在的弊端 大部分地铁车站的建筑形式缺乏创新没有达到夺人眼球的目的,地铁车站的乘客进出站的效果图大致一样，差不多都是矩形站台与站厅，装饰的风格与材料也差不多，缺乏创新的思想，没有表达地区建设的特色和文化的艺术性。没有深入的研究平面功能与车站的细节设计,车站与人有着密不可分的关系,所以,在设计车站时要充分的表现出以人为本的这一理念,把平面功能与细节设计完美的结合在一起,让人们更加方便的使用车站。就像在挺多的地铁车站内没有在车站适当的位置上给人们提供卫生间，这样就会给地铁乘客带来不便之处，这就是地铁车站中在平面设计时没有注意到的地方，所以只有重视并深入研究平面设计和细节部分的设计，才能起到为乘客真正提供方便的作用，充分发挥出地铁的真正价值和意义。基本上中国的城市对地铁的建设设计都只是作为一个普通的交通站点来使用，缺乏综合的功能性，也就是说地铁车站单单只有交通的功能，没有其他的特色功能。随着城市化的飞速发展，人们对生活质量的要求也越来越高，所以地铁车站应该有一些多元化的作用。可以在设计地铁车站时加入一些商业性的元素，不仅能丰富乘客的眼球也能促进当地经济的发展，可以真正意义上的实现地铁与商业的双赢。大部分的城市在建设地铁时的是一个一个的设计的，致使地铁车站缺少关联性，没有考虑到地铁与地铁之间以及地铁和其他的交通工具之间进行换乘的问题，地铁没有为人们减少出行时间为人们的出行提供便利反而增加人们出行的难度。为避免发生这种情况，地铁设计师在进行设计之前，需调研周边的道路环境情况和人们的出行习惯，让地铁车站的设计更加科学合理，真正意义上的为人们的出行提供便利。 4创新地铁车站建筑设计的策略 地铁车站在对功能进行设计时要特别注意人的习惯和需求，地铁车站的特点就是人流量大人比较集中，所有的乘客在地铁车站中基本是滞留和通过状态。通过是人们主要的行为,而滞留只是人们的一种临时的行为。所以在人们通过地铁车站的过程中,必须确保人们走过的路线都畅通没有障碍，避免影响到人们通过和滞留。设计者们在对地铁车站的设计过程中需满足人们的需求，比如在地铁车站内创建储物箱让带有大量行李的乘客乘车时可以临时寄存，减少乘客的行李压力方便他们的出行。在地铁车站中建设一些商业性设施也可以满足人们的需要，但这些商业设施的建设一定要在设计地铁车站的过程中就想到，不能在地铁运行之后再建设，这样会造成设施与地铁车站的格格不入，不能达到协调的效果。 在设计地铁车站内环境时要想到人们的心理状态，在地铁运营时车站的各个位置都需要灯光照明因为地铁车站基本上是建在地下的，所以地铁车站的照明情况与空间设计感将直接会影响到人们的视觉与心理。若灯光照射柔和人们就会感到非常的温馨，反之灯光照射灰暗人们就会感到非常的沮丧，所以在设计地铁车站的空间和环境时必须考虑到会影响人们心理感受的因素，让地铁成为人们温馨便捷出行的交通工具。 在设计地铁车站时可以加入一部分地域特色，使地铁车站成为有文化特色和个性的建筑。国外一些城市的地铁以博物馆或美术馆的设计为理念加入到地铁车站的设计之中,增加了地铁车站的功能,同时也满足了人们对精神生活的追求，让人们在一个短暂的出行中体验到精神上的旅行，同时也能降低人们出行的压力。地铁车站的装饰风格也要符合现代人的装修理念，确保人们的个性化需求。现在的社会是民主的、自由的、奔放的，人们会更加专注那些充满地域特色和有个性的地铁车站的装修，地铁车站能潜意识的提升大众的审美水平满足人们的视觉享受。 5结束语 为了更好的让人们的出行更加的便利，设计地铁车站建筑时需要创新发散思维，要时刻展现出地铁的作用和重要价值。所以地铁车站的设计师在设计时需据人的需求对地铁车站进行创新。地铁车站的设计宗旨是以人为本、为人服务，要时刻坚持这一理念，设计师在地铁车站设计之前要做好周边建筑与人们出行的调查研究，一定要满足人们的出行需求。
某公司机电工程深化设计方案
某公司机电工程深化设计方案 第一节概述 根据我司以往相似工程的实施经验，我司深刻理解招标图纸是作为本项目潜在承包商在投标时的指导和资料用的，其主要目的是使本项目潜在承包商能够预备工程造价估算和交回标书，本次招标图中主干管道、线槽桥架、主干电缆等的走向及安装，是以相关的比例表示，并指向相应的竖井管道间、专业机房及末端用户位置，而还有一定数量的管径、管道标高、末端电气支路和机房详图、竖井管道布置详图都未必能表示出来。其所展示的为基本的设计原理和主要设备的布置情况，供本项目潜在承包商在进行其深化设计及施工图制作时，作为参照和依据。 我司深刻理解并非常清楚应负起本合约的系统的深化设计、施工图制作的责任，工程图纸的深化设计将作为我司提供服务的一个主要技术指标。我司承诺将全面配合业主单位、设计单位完成土建综合留洞图和综合机电管廊管线深化、大跨度钢结构机电管线综合深化、虹吸雨水及溢流系统深化、电气次干线、末端动力照明支路深化等设计工作，以及全面配合完成精装修综合天花图等设计工作。
第二节深化设计的流程
第三节深化设计的标准 我方将呈交与本次围有关的资料包括所有材料、装置和设备的完整资料如产品技术资料说明书、装配指引、详图和证明文件等供审核。 1. 所有的深化设计必须符合所有国家和市及建设行业主管部门所颁布的最新法规、法定职责、条例、规、规格、标准、施工准则、业务条例等各项法定要求。 2. 所有深化设计必须符合所有国家和市及建设行业主管部门所制定的规及准则，并应按投标时的最新版本执行。 3. 当国家规、国家标准及地方规未能适用时，则应要符合技术规格说明书中约定的国际认可的规及标准。 在呈审时同时附上有关符合标准的证明文件。而有关证明文件及试验报告，必须由一认可的检定机构签发，其容须详细列明有关测试文件，证明经审定符合所需的标准要求。 有关数据和资料均须采用公制（SI）单位。 第四节深化设计图纸的通用要求 1. 我方将按工程进度或按建筑师/工程师的要求呈交本次招标围有关系统的深化设计和施工图，供监理单位／国和有关部门审批。 2. 深化设计的单位需获得监理单位／国的认可，有关图纸容至少包括平面、立面和剖面图。除显示所有有关设备、管道、电气线路、控制装置和附属配件的布置安排外，还需显示各附件的位置、施工土建配合要求、与其它机电承包合同的分界面和一切施工所需的大样详图。 3. 无论在任何情况和位置，机电系统管道和设备的安装均须保持最大的使用空间和净空高度，一旦发觉有关净空高度或空间不足够时，须在施工前通知建筑师/工程师 4. 深化施工图深度必须达到国的标准要求。 5. 有关图纸经各审批单位初步批阅后，我方将综合有关意见加以修改，然后再安排送审，直至图纸获批准为止。 6. 图纸获批核后，经建筑师及工程师等盖章后，然后再分送业主、设计单
机电设备安装工程雨季施工措施范本_1
整体解决方案系列 机电设备安装工程雨季施 工措施 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-47629机电设备安装工程雨季施工措施 Construction measures for mechanical and electrical equipment installation project in rainy season 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 机电设备安装工程雨季施工措施 本工程安装施工跨越雨季，这就给建筑安装施工带来一系列的季节性困难，对工程进度、工程质量、施工安全、工作效率以至经济效益有着十分密切的关系。本工程的雨季施工措施主要有以下方面: 1.结合雨季特点科学合理地安排生产，针对既定的生产计划制定切实可行的措施，以克服季节特点带来的困难，达到保证进度、工程质量和施工安全的目的。 2.严格贯彻执行土建专业有关雨季施工技术措施与要求。 3.进入季节性施工前分专业进行检查，将有关措施一一落实，对查出的问题应限期解决，不留隐患。
4.按实际情况补充必要的技术措施与要求，人、机、料、法、环等各种因素都应认真考虑到。 5.结合各专业的特点、雨季的季节特点、工作环境条件与所施工项目的特点，编制雨季施工技术综合措施或单项雨季施工措施，并认真落实到班组和个人。 雨季施工措施: 在地下车库的工具房要做好防水和通风处理，在地上的工具房也要作好排水措施。 进入现场的主要设备一定要存入库房。要求所用的设备材料随领随用。特别是进口设备，在安装的条件不成熟时不能进入现场。 料场周围应有畅通的排水沟，以防积水。堆在现场的配料、设备、材料等必须避免存放在低洼处，必要时应将设备垫高，同时加苫布盖好，以防雨淋日晒。 施工机具要有防雨罩或置于棚内，电气设备要绝缘良好，雨季到来前，对电气设备及线路认真检查。 由地下室通至室外及屋顶出屋面的各种孔洞应严密堵好，严防漏水给工程造成损失。
地铁地下车站建筑设计课程设计
课程名称：城市地下铁道与轻轨交通设计题目：地铁地下车站建筑设计 院系：土木工程系 专业：城市轨道交通与地下工程 年级：2011级 姓名： 学号： 指导教师：王玉锁老师 成绩： 西南交通大学峨眉校区 年月日
课程设计任务书 专业城市轨道交通与地下工程姓名学号 开题日期：年月日完成日期：2014年3月22日 题目地铁地下车站建筑设计 一、设计的目的 掌握地铁地下车站建筑设计中，站台宽度、楼梯数量计算过程及方法。 二、设计的内容及要求 根据提供的车站资料，确定站台宽度、楼梯数量、扶梯宽度；按防灾规定进行验算。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
隧道概况：某地铁Ⅱ级车站， 客流密度为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m ×0.6m 的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为A 型车(车长23.12m)，列车编组数为6辆，定员1860人/列，站台上工作人员为10人，列车运行时间间隔为2min 。试设计： （1）站台的有效长度及宽度。 （2）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防灾要求检算。 其中，预测高峰客流如下表 序号 学 号 姓 名 预测客流量（人/h ） 上行线 下行线 上车（人） 下车（人） 上车（人） 下车（人） 39 20117648 16976 7232 2090 1309 6345 解：1、按照客流估算法计算 k ——超高峰系数，取1.3 计算车站站台的有效长度l ：m sn l 72.1402612.23=+?=+=δ 则取车站站台的有效长度为m 141。 根据题意可知：上行线与下行线上车人数:(7232+1309)人/h=8541人/h ； 上行线与下行线下车人数:(2090+6345)人/h=8435人/h ； 因列车运行时间间隔2min ，所以 侧站台宽度：m s l mw b 79.148.0141 5.0260)13097232(3.1=+??+?=+= 根据地铁设计规范车站站台最小宽度尺寸，取m b 5.2= 自动扶梯的台数：69.18 .081003.1)63452090(1=??+==ηn k N n 下台 取2台，1台自动扶梯宽m 1，总宽m 2。 楼梯宽度：m n k N m 96.47 .032003.1)13097232(2=??+==η上 满足规范规定，取m 0.5
机电安装施工组织设计方案(DOC39页)
第一章编制说明 某某工程由广东某某公司筹建，某某设计院，由某某公司监理。 1.编制依据 . 设计图纸 甲方提供现有的设计图纸。 . 建设单位各类招投标文件 1.3.现行的施工验收规范 ①《给水排水管道工程施工及验收规范》 ②《采暖与卫生工程施工及验收规范》 ③《自动喷水灭火系统施工及验收规范》 ④《通风与空调工程施工及验收规范》 ⑤《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 ⑥《电气装置安装工程及以下配线工程施工验收规范》 ⑦《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 ⑧《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 ⑨《火灾自动报警系统施工及验收规范》 ⑩其他相关的施工验收规范 第二章工程概况 1.工程简介 本工程位于**村，机楼建筑面积6740M2，属钢筋混凝土框架结构，建筑层数六层，其中地下消防水池面积为408M2；仓库建筑面积1951M2，建筑层数二层，属钢筋混凝土框架结构。 . 施工内容 . 给排水分部 2.1.1. 生活给水系统 2.1.2. 生活排水系统 2.1. 3. 空调给水系统
2.1.4.消防给水系统 . 电气分部 2.2.1. 动力配电系统 2.2.2. 照明配电系统 2.2. 3. 防雷接地系统 2.2.4. 火灾自动报警系统 . 通风空调分部 2.3.1. 中央空调系统 2.3.2. 通风系统 2.3.3. 新风系统 2.3.4. 防排烟系统 . 工程特点 . 平面布置比较紧凑。 3.2.各类设备繁多，对各个工种交叉作业配合要求高，高空作业范围大。 3.3.功能系统齐全，安装专业性较强，对施工管理人员的素质要求较高。. 本工程环境条件较好，有利于搞好文明施工建设。 4.工期要求 拟定于2005年9月日开工，2006年6月日完工。总工期为天。 5.质量要求：优良工程。 第三章施工管理及施工组织 ．机电安装管理架构 ．分部项目部人员构成
机电安装工程施工实施工作计划
机电安装工程施工实施工作计划 仅作参考 总则：依据2011年5月1日为开业的时间控制点为目标，有关机电安装工程的给（包括冷热给水）排水，暖通系统（强排风系统），强电安装系统（高压，低压，楼层配电，应急发电系统），弱电系统（酒店管理软件，一卡通和安防系统），消防系统（喷淋和消防栓，烟感和报警系统），锅炉安装（蒸汽和热水锅炉），电梯（客梯和传菜梯）， VIP接待中心的地暖系统，游泳池的循环加温和消毒系统，SPA房的干湿蒸房（其他SPA系统），室外水景系统，室外景观照明系统；上述工程必须在开业前15-20天完成和调试完成，具备试运行条件，在上述设备试运行一周或二周后基本达到试运行的条件，结合酒店的培训和走流程的完善才具备开业条件；具体根据现场的条件和土建完善面我按照我的工作经验作如下安排; 土建基础完善（本工作主要针对大型设备的土建基础）
上述带黄色的要求土建在细化图纸完善后尽快施工，已免在后期影响二次装修工程的施工作业面； 1；特别要提出的是供电这块要求尽快到供电局申请细化设计，拿到设计后土建方可按照要求进行施工和后期的供电局土建验收，方可安装设备； 2 ；在土建这里对烟囱，排风井道，排烟井道要一次性到位，特别是烟囱要做好, 保证在二装是不影响设备的安装和调试，排风和排烟井道要在内侧做好粉刷工作，保证排风量和排烟量达到设计要求和消防验收要求。 二；施工阶段的目标 各区域施工阶段目标
管理与技术协调 保证工期与质量的关键即是现场各专业的施工协调和管理。 a. 技术管理与协调 根据各专业的图纸和技术标准，在技术解决各专业的施工交叉和矛盾，以综合图、大样图的 形式解决实际施工问题，综合图的绘制也同时解决了工序搭接次序。 b, 孔洞预留和基础施工管理 保证工程质量，减少返工，必须严格控制留洞质量和安装基础施工的要求，措施如下：根据各专业图纸绘制出机电留洞图和安装基础大样图，将解决于图纸上落实于施工现场， C,积极配合各施工班组和各专业施工单位及时的落实好材料，现场分项分部工程的验收及交 叉作业的程序工作，本着以现场为主导工作面及时做好技术和施工难题，不能当场解决的要 及时上报上级领导作出指导意见和落实措施方案； d,上述的仅作大项目安排，在具体要在周工作计划中去体现各专业的细化工作要求；在细化工作要求中及时发现和调整工作安排； 其他在细化图纸到位和招标完成施工单位进场后，根据施工组织计划和施工安排后根据现场的实际情况进行调整并形成可行的现场施工进度计划在另行上报； 汪小平 2010-11-23 ［此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好］
地铁车站建筑设计理念与方法
地铁车站建筑设计理念与方法 一、地铁车站建筑设计的理念 城市地铁作为一类大型的公益性快速交通设施，其最直接的功能应该是便当乘客的出行，是乘客的代步工具。那么在设计时，就必须倡导和体现出“以人为本”的理念，力求为乘客提供便当、舒畅、安全的乘坐环境。与此同时，在设计时，必须符合小噪音、低污染、低成本的要求，选择有利于乘客身心健康的设计方案。除此之外，城市地铁在设计过程中还应当尊崇“绿色”这一基本理念，打造成为城市快速绿色交通系统。 二、地铁车站建筑设计所遵循的基本原则 （1）实用性原则：地铁车站建筑在设计之初必须考虑到乘客密度与流动速率，在楼梯出入通道的设计时，必须确保乘客人流有序进出站和便当换乘其他线路，在客流高峰时能够满足乘客进出对楼道、电梯等的宽度要求。 （2）安全性原则：基于城市地铁进出站建筑主要是位于城市主要道路、广场、商场以及人口密度大的地方等的地下，在设计时，必须考虑到地铁建造及运营过程中整个建筑工程在结构布局上的安全性，避免造成对周边居民以及过往路人的安全损害。 （3）识别性原则：城市地铁作为一种定时、安全、快速、高校运作的公共轨道交通系统，其运营过程中的行驶速度较快，站与站之间的时间间隔较短，这就要求在设计时必须重视各个主要区域和位置的标示，不能让乘客浪费较长时间还找不到候车站台，避免乘客出现走失和迷路现象。 （4）经济性原则：城市地铁的建造和运营是一种较高投资行为，按照我国已建成地铁建筑设计，其每公里的平衡造价为6～7亿人民币，单车站建筑的土建工程总造价就足有占到了总投资的13%，这就要求在设计时应当注重经济性这一原则，避免出现资源利用和资金投入的浪费现象。 三、地铁车站建筑设计的方法 1.地铁车站内部布局的设计方法
机电安装工程施工平面规划
机电安装工程施工平面规划 机电安装工程施工平面规划 第一节临时设施布置 施工总平面布置按照经济适用、合理方便的原则，在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内二次运输，在平面交通上，尽量避免各生产单位相互干扰；符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范、满足施工生产和文明施工的需要。 本规划仅为初步规划，待进场施工时将与总承包方及发包方具体商定。 拟在现场设置办公室、预制场及材料堆场，各块场地周围采用临时围栏进行围护。职工驻地生活区设在施工现场的东侧，设宿舍、食堂、淋浴室等设施，用2层活动板房。生活区进行适当的绿化，并安排专人清扫。 第二节临时设施规划 一、生产临时设施 施工区内的临时设施主要包括材料堆场、预制场地、室内仓库等设施。 预制场地、室内仓库、材料堆场设在已建成的建筑物内（地下一层）。（位置见施工总平面布置图）。 现场设置一台总配电箱（内装电表），分配电箱分楼层设置（每层设置两台），根据施工需要设置若干配电盘。 施工区进行封闭式管理，以保证安全文明施工的实现。 二、办公临时设施 根据施工管理的需要，现场搭设办公设施设，中标后与总承包单位及发包方协商搭设的具体位置。目前计划在现场的东侧设置办公区，区内主要布置两幢二层活动彩钢板房，设有办公室、会议室、食堂、宿舍等设施。 第三节现场临时用电、用水规划 一、用电规划： 本安装工程临时用电引自总承包方或发包方提供的供电点，总配电箱内设电度表。分别在施工现场和预制场地、临时设施处设置分配电箱，在各用电点设置配电板。高峰期总用电量规划将达到220KV A。 1为保证现场施工安全用电，现场采用”TN-S”系统（三相五线制）进行供配电，并按照”三级配电两级保护”和”一机一闸一漏电保护”进行设计施工。从实际出发，尽量满足相间负荷平衡，并使供配电系统尽量接近负荷中心，用电分布均匀。 2现场临时配电箱采用铁制标准配电箱。箱内设置隔离开关、漏电保护器和刀阀开关与负荷功率、容量相匹配（一般为用电电流的1.5倍）使用专用保险。 3现场敷设电缆采用铜芯橡皮绝缘电线，根据现场实际，采用树干式与放射式相结合的配电方式，按规范要求架空或埋地敷设。 二、临时用水规划 安装施工用水主要用于施工后期的管道试压，在这期间土建的用水高峰已过，作为管道的试压用水可以不必另行考虑，利用土建原有的水源即可。若试压用水与土建、装修用水发生矛盾。应利用土建、装修的施工间隙或夜间，给管道系统灌水。 现场总平面布置图见辅助资料表3.8。 第四节施工现场管理 一、按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设施时不得侵占场内道路及安全防护等设施。 二、施工现场设置醒目的标牌，标明项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目
某建造机电安装工程施工方案
某建筑机电安装工程 施工组织设计与施工方案 工程名称： 工程地点： 施工单位： 编制单位：审核单位： 编制人：审核人： 编制日期：年月日审核日期：年月日审批负责人： 审批日期：年月日
目录 第一章工程概况---------------------------------------------------------------1第二章安装工程的技术依据------------------------------------------------2 第三章施工部署---------------------------------------------------------------2第四章工艺流程---------------------------------------------------------------3第五章施工方法---------------------------------------------------------------4第六章施工组织及技术措施----------------------------------------------15 第七章施工准备计划-------------------------------------------------------18 第八章技术经济指标-------------------------------------------------------21 第九章施工组织架构表----------------------------------------------------21
机电井工程施工技术方案
机电井工程施工技术方案 一、分部工程概况 XXXX项目规划建设机井XX眼，装机容量XXKW，每个机井设计可灌溉面积XXXX亩。 二、施工工艺流程 定井位钻机定位泥浆配制成孔清孔井管安装砾料回填井管外封闭洗井井房机电设备安装 三、施工工法及要点 1、场地清理：根据现场考察和本工程特征，场地清理采用机械人工相结合的方法施工，并将施工现场清理干净，经人工处理后，进行土地平整施工； 2、测量放线：根据监理人员提供的测量基准点为基准，按国家测绘和本工程施工精度要求，测绘用于本工程施工的控制网，由工程处技术科给每台钻机提前定出每个井位点，每放1个井位，用直径25mm钢钎打孔1m深，灌注白灰或煤粉，以确保井位准确，避免施工损坏井位，定位尺寸允许偏差≤10mm，交给钻机自行管理； 3、主体施工方案：①钻机定位：钻机定位后必须平整稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动，同时调整钻机垂直度，垂直度运行偏差≤0.5%，钻尖应对准井位中心，其水平位置允许偏差20mm，将高程引到可靠便于施工和检查的位置处，并经监理复核后开钻。②泥
浆配制：泥浆配制1.02～1.08kg/cm3，粘度18～22S，含砂率≤4%，根据地层情况控制掌握，必要时适当掺合膨润土，以保护孔壁。③成孔：整个成孔过程采用反循环工艺，控制塔架垂直度，第一根钻杆钻进时一定要注意，因此时钻具重心高，送浆管偏心受力，钻具易晃动；根据井径、孔深、钻头种类钻速、泵的扬程和土质情况，掌握进尺度，做好钻孔记录，选择合适的重型钻头或安装稳定器及导向装置，以减少钻头、钻杆摆动问题和因土质不均引起偏水现象；检查钻杆的垂直度，允许偏差一般应≤0.5%，经常检查超过此值时应进行纠偏。④清孔：用优质泥浆清孔，待吸出泥浆比重小于1.08kg/cm3，砂率小于4%时，即可得终孔深度，终孔垂直度运行偏差≤0.5%，用经纬仪从两个方向检查钻杆垂直度，即可得终孔垂直度。⑤井管安装：采用钢丝绳托盘下管法。下管时采用四根兜底绳，分别缠绕于绞车上，在其另一端编好钢丝绳套，分别从托盘的四个穿绳孔插入，使四个绳套同心重叠对准托盘的钻钉孔，将销钉表面涂上黄油，插入销钉孔，销往四根兜底绳，销钉要伸到穿绳以下15cm左右，把销好兜底绳的托盘放在预先安置在空口上的垫板上，即可开始安装井管。安装井管时，先将托盘上沿涂上灰砂沥青，而后使其井管垂直插入托盘的插口，在接口处缠3～4圈塑料薄膜，用6～8根竹篾均匀的围在接头处，使井管与托盘连接牢固，将中心绳放松8～10m，盘旋塞进井管内，以防意外抽动中心绳拔出销钉，起吊托和沉淀管，待兜底绳吃力后，将垫板抽样缓缓下降，将托盘和第一根井管送入钻孔内，至井管上口超出台1米左右，停止下降，即安装第二
机电安装工程施工组织设计方案
机电安装工程施工组织设计方案(新) 在酒店工程建造中，机电工程在整个施工过程中占有比较重要的地位，我公司在项目管理架构中，设置成立一个机电部，并要求各机电专业分包商在工地指定专门的联络人，在机电经理和机电部的协调下，共同研究改善与机电相关的各项工作，保证机电安装顺利进行。共同研究改善设备安装质量，确保试车运行一次通过。多点联络、多点沟通、相互理解、相互支持保证整体工程能顺利、依时、优质完工。机电组织架构图如下图 七、机电专业分包单位的管理 1、坚持公正平等的专业分包管理原则 无论是总承包商的专业分包队伍或业主指定的专业分包队伍，都是为建造本工程而走到一起来的，只有依靠大家团结一致，共同奋斗才能依期优质完成建造任务。因此我公司将公正平等对待所有专业分包商。在总平面管理中，根据各专业分包商的施工时段和实际的需要合理地分配施工用地及材料堆放场地，并严格要求所有分包商按照国家和当地政府部门的要求，做好安全培训，现场文明施工并参加总承包商组织的安全生产和开展文明施工的各项活动，包括定期的安全检查和评比会议。 2、督促各专业分包商的设备和材料审批 各专业分包商进场后，总承建商将根据总进度计划的要求，提醒和督促各专业的分包商及时组织相关材料和设备进场。在进场前组织他们及时向业主提供相关材料和设备的样板报批，未经业主批准的材料和设备，总承包商将阻止进场。已经进了场的不合格材料组织有关分包商及时清退。 3、严格执行施工技术控制措施 本工程要求所有专业分包单位提供对所有的分部工程和重大设备的吊装、重要工序的质量控制方式，如设备层冷冻机等设备的吊装、水压试验、调试等编制施工作业指导书或施工方案，内容包括施工程序、重点技术质量控制要求、人员配置、质量检验标准、计量器具配置、安全技术要求等内容。上述作业指导书和技术方案的编制要确保具有可操作性，且能够充分保证施工质量。 4、加强图纸会审和技术交底控制措施 本工程施工过程中，我司将配合业主施工单位组织，设计单位或监理单位的各系统施工图纸会审，重点解决各专业施工接口管理和相关技术管理人员对系统的熟悉，及时发现问题寻找解决办法，以避免返工对质量造成的影响。并进行设计图的深化管理综合建筑施工图（Combined-builders’-work Drawings）的准备和综合建筑设施施工图（Combined-services Drawings）的准备，业主已安排设计单位制作在实施过程中我们会严格监督检查。 5、加强施工现场文件的管理 5.1指定专人负责现场文件的领发、登记、借阅、保管、回收、整理等管理工作。
机电设备安装工程施工方案
机电设备安装工程施工 方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
机电设备安装工程施工方案机电安装工程合同范围 （1）按合同条件、工料规定及图纸所示，深化设计、供应、安装、调试、保修及保养本项目的强电、空调、采暖与通风系统（VRV除外）与给排水系统。 （2）按经发包方批准的综合管线图，完成弱电系统、消防系统及燃气系统所需的电线管、桥架的安装（包括供应及安装支架）接线盒、预留电线管内的钢丝及预留所有孔洞、预埋套管、管道与孔洞及管道与管道之间缝隙的封堵。 （3）指定分包工程包括：电梯工程、VRV系统、消防系统、弱电工程。 （4）独立工程：通信市政配套工程、有线电视市政配套工程、室外给水、消防管网及市政配套、高低压变配电系统、燃气市政配套工程。 机电安装工程系统概况 21.2.1 给排水系统 (1) 地下室由市政给水管网直接供水，三层及以上由变频水泵供水至屋顶水箱供水，地下三层水泵房内设供一、二层变频供水装置一套、及供屋顶生活水箱泵二台。 (2) 室内排水采用雨、污分流，污废分流，屋面雨水经基地雨水管网排入银城北路雨水管网。污废水经基地污水管网排入银城北路市政污水管网。 (3) 室内消火栓及喷淋系统采用临时高压系统，地下室发电机房设置水喷雾系统。 21.2.2 电气系统 (1) 本工程从不同区域变电站分别引入一路10KV专线电源，两路10KV电源同时工作，互为备用，两路10KV电源从建筑物东侧埋地引入地下室电缆分界室。应急电源采用一台1500KVA柴油发电机组。 (2) 消防设备、应急照明及疏散照明、电动防火门窗为一级负荷；生活
机电安装工程冬季施工方案(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 机电安装工程冬季施工方 案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4432-87 机电安装工程冬季施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.编制依据： 1.1《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97 2.工程概况 本工程为南宫山大酒店主体及办公楼空调工程，建设地点为安康市岚皋县城2km处，建筑总面积19176m2。夏季空调室外计算干球温度：35.6℃；夏季空调室外计算湿球温度：26.8℃；冬季空调室外计算温度：-2℃夏季通风室外计算温度:31.4℃;夏季空调室内计算温度25℃；冬季空调室内计算温度：20℃。酒店空调通风安装工程主要有空调送风系统、通风系统、防排烟系统、空调冷凝水水系统等，空调设备采用变频多联机设备，设备数量较多。 3.冬期施工准备工作 3.1技术准备
3.1.1认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。 3.1.2冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、工长及班组长作冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。工长应写详细技术交底，交到所有操作人员，使所有操作人员都明确冬施要求。 3.2现场准备 3.2.1项目部成立冬施领导小组，全面领导冬施工作，成员如下： 组长：王建国 组员：范鹏史波冯昌义李朋朋 3.2.2制订安全消防措施：施工现场成立义务消防队，确定现场防火负责人，负责施工现场的消防安全工作。 4、安全、消防防护
上海地铁车站工程施工组织设计方案
第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定
和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程
R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后
机电安装工程施工方案
重庆桃源居九十区机电安装施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 2018-1-19 目录
第一节机电工程的施工部署 1.机电安装工程总体安排 本项目工期目标紧、质量标准高，为了保证机电各专业工程，高标准如期完成施工任务，需综合考虑各方面的影响因素，做到各施工作业面充分，前后工序衔接连续，既立体交叉，又均衡有节奏，做好各个施工阶段与各个相关专业的配合，以确保工程施工按照总进度计划顺利进行。 1.1技术准备 拿到图纸后进行图纸会审，并着手进行机电BIM的深化设计工作。协调机电各专业的布置，提供土建预留预埋的综合图、提出材料计划、劳动力计划、施工机具需求计划； 组织具有丰富工程管理和施工经验的技术人员，根据工程进度计划，提前编制详细的各分项工程施工方案、技术交底、工人培训资料等； 做好设备运输路线图，提出路线图上需要土建配合的需求，如哪些墙体后砌、哪些设备基础影响设备运输，需要待设备运到位后方可制作基础等。 1.2各施工阶段的部署 1）施工前期
建立项目管理各项制度及联络机制，包括机电安装工程有关的各项制度，建立同业主、监理、设计院、政府主管部门以及项目内各专业之间的联络机制，保证沟通渠道畅通。 根据总的施工进度计划，制订机电的施工进度计划和设备材料进场计划、劳动力计划、预制加工计划等。 2）结构施工阶段 主要做好预埋预留和防雷接地的工作。随结构施工进行，预留预埋一定要根据深化设计综合排布图纸和业主的技术要求进行，强化核对检查制度，防止漏埋、错埋。 后期各安装专业按照深化设计综合排布图纸进行安装，不会造成预留预埋的管盒、洞错误，从而机电安装整体效果美观。特别是地下室的排水管预埋标高和机房、井道、幕墙等部位的接地点预埋以及外墙防水套管预埋等很重要。 3）安装施工阶段（配合服务） 以安装工程施工为先导按照“先下后上，先主管后支管，先预制后安装”的原则，实行平面分区、立体交叉作业的流水式施工方法。根据总体工期计划，明确各类设备、材料进场时间根据事先组织协调编制好的设备进场计划组织设备进场，根据吊装就位方案实施设备的吊装就位。 4）装修施工阶段（配合服务） 在装饰工程施工中，组织协调装修与安装工程要积极协调配合，特别是作好吊顶工程中的吊顶内的各种管线、灯具、喷
机电设备及安装工程施工方案
1工程概况 本工程机电设备及安装工程主要包括包括张岗泵站、杜岗泵站更新改造工程的机电设备的安装和调试以及施工期维护等。 工作内容包括：钢管、水泵、电机、磁力启动器、补偿器、配电屏、拍门及 线路等主要电气设备的现场安装、现场试验和试运行等。 主要工程量见表1； 表1 本工程机电设备及安装工程工程量表 序号工程项目单位工程量备注 一张岗泵站更新改造工程 1 钢管制安(含设备运杂费) m 72 2 水泵、电机(含设备运杂费) 套 2 3 磁力启动器(含设备运杂费) 套 2 4 补偿器(含设备运杂费) 套 2 5 配电屏(含设备运杂费) 台 2 6 拍门(含设备运杂费) 个 2 7 380V线路(含设备运杂费) km 0.7 二杜岗泵站更新改造工程 1 钢管制安(含设备运杂费) m 22 2 水泵、电机(含设备运杂费) 套 1 3 磁力启动器(含设备运杂费) 套 1 4 补偿器(含设备运杂费) 套 1
5 配电屏(含设备运杂费) 台 1 6 拍门(含设备运杂费) 个 1 7 380V线路(含设备运杂费) km 0.6 2工程布置 2.1生产安排 针对本工程的机电设备安装项目，我们将在施工现场搭设临时加工厂房，进行机电设备安装。 2.2人员安排 根据本工程的工程量和工期要求，安装前组织足够的技术力量，组建专业安装队伍进场，熟习安装范围内的有关图纸、资料、技术规程。工程施工人员安排 如下：电气工程师：3人，电工：12人，电焊工：8人，钳工：12人。 3埋件制作与安装 3.1 埋件的制作 埋件制作施工程序见图1。 备料 根据图纸下料 加工制作 防腐 检测 电气试验 图10-1 埋件制作程序图
泵站机电设备安装工程施工方案
泵站机电设备安装工程 施工方案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
***市城区快速路工程（二期）四十七中中雨水泵站机电设备安装工程施工方案 1工程概述 1.1***市中心城区快速路工程（二期）雨水泵站安装工程由机械设备安装、工艺管道安装、电气设备安装及自控设备安装组成组成。泵站机电设备及金属设备安装工作内容有8台立式轴流泵，单机容315KW，总装机容量2520KW。主要工程项目有： 1、900ZLBc-100型立式轴流泵8台及配套电动机3台，起重设备、生活、技术供水系统等。 2、进出水铸铁闸门及启闭机安装8台，固定台格栅除污机4台，输送机1台。 3、供变电系统：二台SCB10-1600KVA/10/6KVY变压器及电气一次、电气二次、电缆工程、照明工程等。 4、机械设备自动化控控制系统。 1.2本工程设计单位为***市市政工程设计研究院。 1.3本泵站为***市中心城区快速路工程（二期）的配套工程。为该地区防止水患自然灾害起十分重要的作用。因此我总公司对本工程十分重视，在施工期间安排足够的技术人员及优良的安装设备，精心安排安装施工，确保本站机电设备的安装质量及安装工期，按时投入使用，使本工程发挥应有的投资效益。 1.4机电设备安装施工方案、措施编制的依据
1、***市中心城区快速路工程（二期）雨水泵站施工招标文件， 2、***市市政工程设计研究院设计的***市中心城区快速路工程（二期）雨水泵站工程的招标阶段设计图纸。 3、现场踏勘记录。 3、国家及省内颁发的有关水利水电工程建设有效的现行法律、法规及地方性法规。 1.5施工方针及承诺： 1、对本工程施工的总方针为优化施工组合，优化施工方案，精心进行施工，确保工程质量，以最低的工程造价按期提供用户满意的优质工程产品，建成后为用户提供良好的售后服务。 2、承诺： 我公司若中标承包**排涝站机电设备安装工程，可郑重地向业主及监理单位作出如下承诺： （1）保证按《泵站技术规范》（安装分册、验收分册）SD204–86及其他规范的要求，按《质量评定标准》评定，工程质量等级达优良。 （2）保证按招标文件规定工期完成承包合同范围内的全部机电安装任务，保证确保2008年3月20日以前完成电设备安装任务，确保交付使用 （3）保证本工程不转包，不分包。 本公司能够提出上述承诺，是因为本工程的设计单位天津市市政工程设计研究院，能为本站提供优良的设计，有经验丰富的建设、