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S706C-A0101-01线路本体说明书

检索号： 55-S706C-A0101-01

渝北万年110kV输变电工程

初步设计

输电工程部分

第一卷第一册

总说明书

重庆电力设计院

电力甲级A150002304号

工咨甲22820070002

二〇一三年三月重庆

渝北万年110kV输变电工程

初步设计

输电工程部分

第一卷第一册

说明书

批准：

审核：

校核：

编制：

总目录

架空部分

第一卷第一册 55-S706C-A0101 输电部分说明书及附图

光纤部分

第一卷第一册 55-S706C-U0101 光纤线路部分说明书及附图

1 工程概述 (1)

1.1 工程设计的主要依据 (1)

1.1.1 可行性研究报告及评审文件 (1)

1.1.2 工程设计有关的规程、规范 (1)

1.2 工程建设规模和设计范围 (1)

1.2.1 建设规模 (1)

1.2.2 设计范围 (2)

1.3 接入系统概况及建设期限 (2)

1.4 主要技术经济特性 (3)

1.4.1 电缆工程主要技术特性 (3)

1.4.2 架空线路主要技术特性 (4)

1.5 造价分析 (6)

1.5.1 与通用设计比较及合理性分析 (6)

1.5.2 与可研指标对比及结论 (6)

1.6 通用设计应用情况 (7)

1.7 “两型三新”应用情况 (7)

1.7.1 采用新技术进行路径优化 (8)

1.7.2 采用节能金具 (8)

1.7.3 基础 (9)

1.8 水土保持 (9)

2 线路路径及变电站进出线 (9)

2.1 变电站进出线布置 (9)

2.2 线路路径方案 (10)

2.2.1 路径方案选择原则 (10)

2.2.2 方案描述 (10)

2.3 走廊清理 (11)

2.3.1 线路走廊清理原则 (11)

2.3.2 线路走廊清理 (11)

3 电缆工程电气部分 (11)

3.1 电缆工程气象条件 (11)

3.2 电缆选型及截面选择 (11)

3.3 电缆构筑物的建设规模及电缆排列形式 (12)

3.4 电缆的蛇形敷设 (12)

3.5 电缆支架及抱箍 (12)

3.6 电缆构筑物内接地 (12)

3.7 电缆登杆方式 (13)

4 架空线路电气部分 (13)

4.1 气象条件 (13)

4.1.1 设计气象条件的选择原则 (13)

4.1.2 设计气温及雷暴日 (13)

4.1.3 设计基本风速 (13)

4.1.4 最大设计覆冰 (13)

4.2 设计采用的气象条件一览表 (14)

4.3 导线和地线 (14)

4.3.1 导线选型 (14)

4.3.2 地线选型 (15)

4.4 导、地线防振 (16)

4.5 绝缘配合 (16)

4.5.1 污区划分原则 (16)

4.5.2 污区划分 (16)

4.5.3 绝缘子选型 (17)

4.5.4 空气间隙 (17)

4.6 防雷和接地 (17)

4.6.1 防雷设计 (17)

4.6.2 接地设计 (18)

4.7 绝缘子串和金具 (18)

4.8 导线对地和交叉跨越距离 (18)

5 结构及土建部分 (19)

5. 1 杆塔 (19)

5.1.1 设计依据 (19)

5.1.2 杆塔设计原则 (19)

5.1.3 杆塔规划及选型 (20)

5.1.4 杆塔结构节点优化 (20)

5.1.5 杆塔材质 (21)

5.1.6 焊接与防腐 (21)

5.1.7 杆塔螺栓防卸、防松措施 (21)

5.2 基础 (22)

5.2.1 基础设计依据 (22)

5.2.2 基础设计原则 (22)

5.2.3 工程地质地形概况 (22)

5.2.4 基础方案 (23)

5.2.5 基础材料 (25)

5.2.6 塔基自然环境保护和水土保持 (25)

5.3 电缆土建部分 (26)

5.3.1 设计依据 (26)

5.3.2 电缆通道 (27)

5.3.3 伸缩缝 (27)

5.3.4 人孔、电缆竖井 (27)

5.3.5 排水 (28)

5.3.6 通风 (28)

5. 4 云万16#铁塔及基础论证 (28)

6 通讯部分 (30)

6.1 通讯现状 (30)

6.2 临时通讯方案 (30)

6.3 最终通讯情况 (30)

7 节能、水土保持、抗灾措施分析 (30)

7.1 线路架设方式选择 (31)

7.2 水土保持措施 (31)

7.3 抗灾措施 (32)

1 工程概述

1.1 工程设计的主要依据

1.1.1 可行性研究报告及评审文件

《渝北万年110kV输变电工程可行性研究报告》（收口版）

1.1.2 工程设计有关的规程、规范

1)中华人民共和国国家标准GB 50545-2010《110kV-750kV架空输电线路

设计规范》。

2)中华人民共和国电力行业标准DL/T 5154-2002《架空送电线路杆塔结

构设计技术规定》。

3)中华人民共和国电力行业标准DL/T 5219-2005《架空送电线路基础设

计技术规定》。

4)中华人民共和国国家标准GB 50217-2007《电力工程电缆设计规范》。

5)电力行业标准DL/T 5221-2005《城市电力电缆线路设计技术规定》。

6)《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》(DL/T 620-1997)。

7)《交流电气装置的接地》(DL/T 621-1997)

1.2 工程建设规模和设计范围

1.2.1 建设规模

新建110kV万年变电站站址位于重庆市渝北区。根据系统规划方案要求，我院拟定了万年变电站的本期电源线路由110kV云万线17#-18#档内开断进万年变电站的方案。

本工程接入110kV万年变电站最终方式采用电力电缆形式, 电缆回数4回（来自220kV翠云站与110kV万紫山站各两回），新建电缆沟长度约68米（北

侧约50米，南侧约18米）。

因本期新建万年变电站站址位于110kV云万线16#-18#档内线下的正下方，为确保本期新建万年变电站的安全施工和减少不确定因素，拆除原云万17#后，采用沿新建万年变电站西南方向绕行与原线路接通的临时过渡方案，临时架空段线路导线采用单分裂JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，地线采用两根OPGW光缆（一根为12芯OPGW光缆，另一根为24芯OPGW光缆），线路路径长度约2×140m，同塔双回架设。

1.2.2 设计范围

本工程设计范围包括：

a)由110kV万年东西线17#-18#段档内J1号和J2号开断点两侧，新建云

万G1#和云万G2#电缆终端四管塔，在临时方案拆除后，线路通过电缆

下地方式，由开断点两侧新建电缆沟和变电站内的电缆隧道与电缆夹

层进入新建110kV万年变电站GIS 2#、3#、9#、10#间隔主体工程。

b)新建110kV万年东西线在开段点J1、J2号开断后的临时改接线路路径。

c)沿临时路径架设2根OPGW光缆（一根为12芯OPGW光缆，另一根

为24芯OPGW光缆）。

d)在临时方案拆除后，由云万G1#、云万G2#电缆终端塔各新建2回无

金属阻燃光缆进新建110kV万年变电站控制室（其中来自翠云站与万

紫山站各1条12芯无金属阻燃光缆与24芯无金属阻燃光缆）。

e)本工程的概算编制。

1.3 接入系统概况及建设期限

根据系统规划，110kV出线最终4回，本期4回（2回至翠云、2回至万紫山）；35kV最终6回，本期0回；10kV出线最终21回，本期14回，预留7回。

设计水平年取2014年，远景水平年取2020年。

1.4 主要技术经济特性

1.4.1 电缆工程主要技术特性

1)线路电压等级：110kV。

2)线路架设方式：架空和电缆敷设。

3)电缆敷设方式：电缆构筑物均采用封闭式电缆沟。

4)构筑物建设规模：根据可研审查纪要的要求，本工程电缆构筑物按照

可敷设2回110kV电缆考虑构筑物尺寸，新建电缆总长度为1211米，

新建电缆构筑物长度为68米（南侧18米，北侧50米）。

5)电缆构筑物剖面尺寸：根据建设规模，本工程电缆沟道内空尺寸采用

0.95（高）×1.2（宽）米。

6)电缆类型：本工程电缆型号采用YJLW03-64/110kV-1x800mm2交联聚乙

烯电缆。

7)电缆户外终端头类型及数量：电缆终端塔处采用户外悬挂式电缆终端，

站内采用电缆户内插拔式电缆终端头。预计共需要110kVGIS电缆终端

12个，110kV户外电缆终端12个。

8)预计接地箱用量：根据金属护套的接地方式，预计使用110kV直接接

地箱4套，保护接地箱4套。

9)本体电缆路径起止点：

a)线路北侧由J1开断点云万G1#电缆下塔由新建电缆沟进入新建

110kV万年变电站3#、10# GIS间隔。

b)线路南侧由J2开断点云万G2#电缆下塔由新建电缆沟进入新建

110kV万年变电站2#、9# GIS间隔。

10)沿线地形地貌：全线丘陵地貌占100%;土石比：岩石占60％、松砂石

占20％、普通土占20％。

11)沿线海拔：440米-460米。

本工程电缆部分主要经济及材料耗用指标见表1-1：

表1-1电缆部分主要经济及材料耗用

序号名称型号单

位

数量备注

1电缆型号YJLW03-64/110kV-

1x800mm2

m 1211

2110kV户外电缆终

端头（坐式）

适用于800mm2

单芯电缆

只12 定型产品

3110kV户内插拔式

GIS终端头

适用于800mm2

单芯电缆

只12

4避雷器YH10W-102/266 只12

5直接接地箱套 4

6保护接地箱套 4

7现浇电缆沟槽950mm*1200mm m 68

1.4.2 架空线路主要技术特性

1)线路电压等级：110kV。

2)中性点接地方式：中性点直接接地。

3)导线分裂数：单分裂导线。

4)临时线路起止点：起于110kV云万东西线北侧J1开断点，止于南侧

J2开断点。

5)回路数及线路长度：临时线路同塔双回线路架设，线路长度约为2×

150m。

6)调整弧垂段长度：原云万16#至云万G1#段146米，云万G2#至原云万

19#段379米。

7)气象条件：设计基本风速23.5m/s，同时气温10℃，最高气温40℃，

最低气温-5℃，设计无覆冰。

8)沿线地形地貌：全线丘陵地貌占100%;土石比：岩石占60％、松砂石

占20％、普通土占20％。

9)沿线海拔：440米-460米。

10)人力抬运距离：100米。

11)临时路径曲折系数：1.2。

12)导地线型号：

a)临时线路导线采用JL/G1A-300/25钢芯铝绞线。

b)临时地线采用2根OPGW光缆（一根为12芯OPGW光缆，另一

根为24芯OPGW光缆）。

13)绝缘子串：

a)耐张绝缘子串主要采用FXBW2-110/120型合成绝缘子，双联成串。

b)跳线串采用70kN型瓷绝缘子，单联成串。

14)杆塔使用量：

预计新建杆塔共计3基，（其中双回耐张终端四管塔2基，双回耐张角钢塔1基）。

15)主要交叉跨越：架空输电线路交叉跨越110kV线路1次、规划道路1

次。

16)杆塔型式：角钢塔采用典型设计1D2模块，新建电缆终端钢管塔单独

设计。

17)主要拆除量：拆除原云万17#铁塔1基，拆除临时线路拆除后的临时

G1#铁塔1基，拆除开断点J1至J2导线及地线105米，拆除临时线路拆除后的导线2×150米。

18)基础型式：人工挖孔桩基础。

本工程架空部分主要材料耗用指标见表1-2：

表1-2主要材料耗用

序号项目名称单位数量

1线路长度km 2×0.15

2JL/G1A-300/25型导线t 1.05

3接地钢材t 0.58

4合成绝缘子支72

5跳线绝缘子串串12

6杆塔总数基 3

7双回转角角钢塔基 1

8双回终端钢管塔基 2

9塔钢材t 75.09

10基础钢筋t 13.75

序号项目名称单位数量

11C25本体混凝土m3199.2

12地脚螺栓t 5.66 1.5 造价分析

表1-3渝北万年110kV输变电工程主要造价表

造价项目

可研

（万元）

初设

（万元）

初设-可研

（万元）

初设单位造价

（万元/km）

本体投资395

静态投资595 533 -62

动态投资611 547 -64

1.5.1 与通用设计比较及合理性分析

本工程线路为110kV云万东西线中间开断π入110kV新建万年变电站，因线路长度和电缆长度较短(线路路径长度为150m，新建电缆沟路径长度为68m),仅使用两基终端四管塔和一基角钢塔，与通用造价无可比性，故本说明未列出渝北万年110kV输变电工程造价与通用造价的比较分析。

1.5.2 与可研指标对比及结论

表1-4 与可研指标对比表

对比项目

渝北万年110kV输变电工程（推荐方案）

可研工程量初设工程量对比变化量

线路设计条件对比导线JL/G1A-300/25型钢芯

铝绞线。地线一根采用12

芯OPGW，一根为24芯OPGW

导线JL/G1A-300/25型钢芯

铝绞线。地线一根采用12

芯OPGW，一根为24芯OPGW

无

电缆设计条件对比

电缆

YJLW03-64/110-1×800mm2

电缆

YJLW03-64/110-1×800 mm2

无

线路长度（km）2×0.21 2×0.15 减少电缆长度（km） 1.9 1.14 减少

对比项目

渝北万年110kV输变电工程（推荐方案）

可研工程量初设工程量对比变化量

铁塔形式双回路电缆终端钢管塔

双回路角钢塔

双回路电缆终端钢管塔

双回路角钢塔

无

塔数（基）本体2基电缆终端钢管塔

临时2基角钢塔

本体2基电缆终端钢管塔

临时1基角钢塔

减少

铁塔钢材（t） 81.34 75.09 减少基础钢材（t） 33.6 13.75 减少地脚螺栓（t） 6.0 5.66 减少接地钢材（t）0.55 0.58 增大基础混凝土（m3）370 199.2减少通过对比，初步设计阶段比可研阶段的工程量指标少，主要差别在电缆长度减少、线路长度优化缩短、杆塔使用量减少1基、铁塔钢材及基础材料量减少。因此工程材料量发生改变使本体部分造价的降低。

1.6 通用设计应用情况

根据本工程的实际设计条件，电缆下地两基终端塔位于人行道边，严重阻碍人行道修建的规划要求，故本工程根据园区规划的要求，本设计云万G1#和云万G2#选用小跟开钢管塔。

临时线路采用国家电网公司输变电工程典型1D2模块设计杆塔

本工程金具均采用97修订《电力金具产品样本》、电力金具电力行业标准中制定的金具，个别金具采用以往工程已使用过的厂家金具。

1.7 “两型三新”应用情况

随着国家电网公司基建和运行管理体制的变化，工程建设的全寿命周期成本管理这一先进的工程建设管理理念已逐步走上前台。为了进一步推进基建标准化建设，国家电网公司按照输电线路通用设计的总体原则，引入全寿命周期费用管理理念，按照“试点先行、总结完善、稳步推进”的工作步骤，开展“资源节约型、环境友好型，新技术、新工艺、新材料”（以下简称“两型三新”）输电

线路建设。

“两型三新”输电线路建设是全寿命管理理念在线路工程建设中的具体应用，综合考虑工程建设成本与运行维护成本，体现线路各构成部分功能协调、寿命周期协调，对输电线路建设全过程进行统筹优化，全局优化，实现输电线路安全可靠和工程建设可持续发展。“两型三新”贯穿输电线路工程规划、设计、施工、运行等全过程，集成应用多种等新技术、新材料、新工艺。

1.7.1 采用新技术进行路径优化

我院在路径优化过程中，采用以下新技术，保证路径方案的合理性：

(1)利用计算机优化排位程序和GPS定位系统，精心做好排位、定位工作，做到线中有位，位中有线，确保整体最优、塔位合理。

(2)以GPS、RTK技术予以保证少拆民房、少砍树木。

(3)工程前期工作采用GPS进行现场障碍物，包括电力线路、铁路、公路、危险设施、民房建筑等的跟踪定位，填补地形图年代早地物信息不全的问题，对路径的方案选择提供可靠的支持。

1.7.2 采用节能金具

悬垂线夹用在架空电力线路上悬挂导地线，是电力线路架设中使用最多的金具产品之一，其性能直接影响架空线路的使用寿命和线路损耗。可锻铸铁制造的悬垂线夹(XGU)由线夹船体、压板及U型螺丝组成。导线被压在船体内，受力集中，易疲劳断股。铁磁材质的涡流和磁滞损耗很大，试验数据表明，每个可锻铸铁悬垂线夹就像一盏长明灯，在线路上无形地吞噬着巨大的能量。虽然一次性投资小，但考虑不定期更换、日常维护和线损等因素后，性价比低。响应我国倡导的创建节约性社会的精神，并考虑本工程导线截面大，电流大，因此本工程特采用主要由预绞式组成的节能型悬垂线夹。

1.7.3 基础

本工程采用的原状土基础为人工掏挖式基础。掏挖基础主要适用于无地下水的硬塑、可塑性粘土及强风化岩石的地质条件，基础施工时以土代模，直接将钢筋骨架和混凝土浇入掏挖成形的土胎内，充分利用了原状土承载力高、变形小的优点。施工过程中避免了大开挖，减少了对环境的破坏，同时避免了对土体的过分扰动，能充分发挥地基土的承载性能，所以可大幅度节约基础材料和施工费用，掏挖基础对地质条件要求较高，适用于地质条件较好、地下水不高且开挖时易成形不坍塌的土质，本工程位于一般山地，直线塔基础可采用此类基础型式；人工挖孔桩基础在地形复杂、场地狭窄、高差较大，基础外露较高、基础外负荷较大的塔位使用时具有明显的优势，该基础施工开挖量较少，施工对环境的破坏小，能有效保护塔基周围的自然地貌，结合本工程特点拟在转角及终端塔采用该基础型式。

1.8 水土保持

2 线路路径及变电站进出线

2.1 变电站进出线布置

110kV万年变电站位于重庆市渝北区内，110kV进出线最终4回，本期4回，均采用电缆方式进站，接入电源点来自至220kV翠云变电站和110kV万紫山变电站。

线路北侧由开断点J1号云万G1#电缆下塔由新建电缆沟进入新建110kV万年变电站3#、10#GIS间隔。线路南侧由开断点J2号云万G2#电缆下塔由新建电缆沟进入新建110kV万年变电站2#、9# GIS间隔。

详见变电站进出线规划图《S706C-A0101-08》

2.2 线路路径方案

2.2.1 路径方案选择原则

设计经室内选线、现场勘查，调查沿线的地质地貌、水文、气象、污秽、森林覆盖、矿区分布等相关资料，确定线路走向。线路路径选择应综合考虑施工、运输、交通条件和线路长度等因素，使线路走向安全可靠，经济合理。

拟建渝北万年110kV输变电工程临时路径走廊采用由开断点J1号绕变电站西南面至开断点J2号，本次设计可研阶段已取得相关部门原则性同意意见，临时路径走廊推荐方案二。

2.2.2 方案描述

经渝北万年110kV输变电工程可研审查后，推荐可研推荐方案二，故在初设阶段只对推荐方案二做描述。

1）临时供电方案

拆除万云17#后，在原110kV云万东西线路正下方北侧开断点J1和南侧开断点J2新建两基电缆终端塔，然后沿地产集团铲平后的变电站场地西南面新建一基耐张塔临时G1#，绕开110kV万年变电站后，与原线路相接。

2）最终方案

待变电站建设完成,将新建临时G1#铁塔拆除，同时拆除J1-J2间架空线,从两侧终端塔（J1、J2）直接利用电缆敷设进入110kV万年变电站。

临时方案示意图详见临时线路接通示意图《S706C-A0101-04》

目前，本路径方案已取得了重庆市地产集团关于渝北万年110kV输变电工程线路路径意见的复函。

线路沿线交通主要可利用附近公路及机耕道，交通较为便利，预计平均人力抬运距离为200米。全线丘陵地貌占100% 。

交叉跨越：架空输电线路交叉跨越110kV线路1次、规划道路1次。

2.3 走廊清理

2.3.1 线路走廊清理原则

线路跨越的房屋为耐火屋顶时，根据重庆市电力公司以往电力线路建设要求，对被跨越的房屋一般只考虑一定的赔偿，并提高跨越安全距离，按不拆迁考虑。工程中对被跨越房屋满足跨越安全距离者，由建设单位产权者协商处理，达成跨越协议及补偿费用，设计单位在技术上配合。线路跨非耐火屋顶的房屋时，需按拆迁考虑。

线路在跨越林区及成片林木时，尽量采取了提高线路的对地净空措施（适当提高铁塔呼称高）跨越，以减少对沿线地区自然环境的影响。

2.3.2 线路走廊清理

由于本工程线路仅跨越110kV线路1次，无其他重要跨越，只需满足跨越110kV安全距离即可。

3 电缆工程电气部分

3.1 电缆工程气象条件

根据重庆地区已建和在建电缆线路的设计气象条件，并结合重庆地区的气象资料，确定本电缆工程的设计气象条件为：地面以上极端最高气温43℃, 年平均气温18.2℃, 最低气温-1.8℃, 最热月最高温度平均值33.7℃, 最大风速25米/秒。地面以下深埋处最热月平均地温33.7℃,土壤最大热阻系数1.2℃·m/w。污秽等级d级。

3.2 电缆选型及截面选择

本工程电缆敷设在新建电缆沟与站内夹层中，采用水平敷设，其电缆金属护套的接地方式采用直接接地和保护接地。

根据系统提资，考虑远期规划，110kV云万东西线部分架空下地电缆已采用电缆导体截面800mm2，建议本工程110kV线电缆导体截面采用800mm2，该截面的电缆在空气中敷设，其长期工作温度下的载流量为750A左右，长期传输容量为140MVA，满足本工程的需要。

电缆型号选择为: YJLW03-64/110kV-1x800mm2交联聚乙烯电缆。

3.3 电缆构筑物的建设规模及电缆排列形式

经与辖区所属的江北供电局函接，根据现有规划和系统测算，本工程电缆构筑物推荐的建设规模如下：

电缆沟按2回110kV电缆敷设规划，本工程110kV电缆均采用水平排列。

3.4 电缆的蛇形敷设

考虑到电缆的负荷电流变化时，由于温度的变化引起的热膨胀所产生的机械力很大，为避免损坏电缆，使电缆的热膨胀均匀地被吸收而不会集中在线路的某个局部，本电缆沟内的电缆采用蛇形敷设方式。

3.5 电缆支架及抱箍

本方案电缆沟内采用角钢支架，为避免形成磁闭合回路，电缆抱箍采用铝合金抱箍，并与尼龙扎带配合使用。

3.6 电缆构筑物内接地

电缆沟、竖井墙壁两侧需预埋两根-6×50接地镀锌扁钢,地面下设置接地体，接地体采用-6×50镀锌扁钢，埋深0.3米以下(垫层底基面为准)，每隔20米焊接一根Φ12接地引出线连通所有接地镀锌扁钢。要求电缆构筑物内的接地电阻不大于10Ω。

3.7 电缆登杆方式

根据以往设计运行经验，本工程采用户外电缆终端头（座式），电缆头安装于电缆平台上，详见电缆上塔布置图《S706C-A0101-19、20》。

4 架空线路电气部分

4.1 气象条件

4.1.1 设计气象条件的选择原则

(1)根据“新国标”的规定，基本风速、设计冰厚按照30年重现期确定。设计基本风速按照离地面10米高、10分钟时距平均的年最大风速为样本。

(2)根据线路路径附近已建电力线路、通信线路的设计、运行经验，以及沿线气象灾害的调查资料。

4.1.2 设计气温及雷暴日

参照本设计路径附近电力线路的设计运行经验，以及《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》(DL/T620-1997)的规定，根据当地气象台站的资料和水文气象报告，确定本工程设计气温为：最高气温40℃，最低气温-5℃，年平均气温15℃。平均年雷暴数为45天。

4.1.3 设计基本风速

参考原110kV云万东西线设计，最大设计风速为23.5m/s，投运后未发生过事故，也未发生过大风舞动。同时结合现场调查和收资，因此本工程设计基本风速全线推荐采用23.5m/s(统计风速高度取10米)。

4.1.4 最大设计覆冰

本工程主要对线路所经地区的气象局、电力公司、通信等单位进行收资调

查，及对沿线的乡镇、村进行了实地调查工作。本线路海拔基本上都在600m 以下，属于丘陵区及低山地地区。沿线电力线、通信线、广播线等附着物上，无结冰现象。

结合工程实际情况，本工程的设计推荐采用无覆冰。

4.2 设计采用的气象条件一览表

根据上述分析，结合本工程沿线已建成并投入运行的送电线路的设计运行经验并参照“新国标”中典型气象区的划分情况，确定本工程设计气象条件组合如下表。

表4-1 设计气象条件组合表

项目

温度(℃) 风速(m/s) 冰厚(mm) 气象条件

最低气温-5 0 0

年平均气温15 0 0

设计基本风速10 23.5 0 覆冰情况-5 10 0

最高气温40 0 0

安装情况0 10 0

雷电过电压15 10 0

操作过电压15 15 0

平均年雷暴数45

4.3 导线和地线

4.3.1 导线选型

本工程导线的选型、工艺、试验、制造及验收等方面均按GB/T 1179-2008标准执行。

根据收资和系统规划的要求，本线路新建部分导线与原线路保持一致，原线路采用LGJ-300/25，根据国网统一要求，本工程新建段选用JL/G1A-300/25，安全系数2.8。

表4-2 导线的主要机电性能表

导线型号

项目

JL/G1A-300/25

结构根数/直径铝48/2.85 钢7/2.22

计算截面

mm2

铝306.21 钢27.10 合计333.31

外径（mm）23.8

计算重量（kg/km）1058.0

计算拉断力（N）83760

设计安全系数 2.8

弹性系数Mpa 65000

温度膨胀系数1/℃0.0000205

最大使用应力（N）28419

年平均运行张力上限（%）25%

4.3.2 地线选型

原110kV云万东西线地线型号：一根12芯OPGW光缆，一根JLB30-70铝包钢绞线。

临时方案：原110kV云万东西线塔身挂一根ADSS光缆，为保证临时方案通讯畅通，在临时方案中地线采用两根OPGW光缆架设，一根12芯OPGW光缆与原线路12芯OPGW光缆连接，一根24芯OPGW光缆与原线路24芯ADSS光缆连接，

公交问题分析报告.doc

宜宾市公交问题分析报告引言：随着国民经济的发展和人们生活水平的快速提高，宜宾的交通问题也日趋严峻。公共交通是公认的效率最高的交通方式，实行公交优先是解决城市交通拥堵问题的最有效的措施之一。面对日益严重的城市交通拥堵问题，宜宾的城市公共交通现状如何，存在哪些问题，这些问题因何形成，又应该通过什么样的途径来解决呢？下面将以此为重点，分析其存在问题及其形成原因，并针对宜宾公交现存问题提出相应策略。在此需要说明的是本文主要是分析以宜宾公交车为出发点来做出分析的，譬如出租车、城市地铁等不在此范围之内。一、宜宾公交存在的主要问题公交问题是一个老生常谈的话题，这问题一直备受广大市民的高度关注。宜宾虽有“万里长江第一城”之美称，素有“西南半壁古戎州”的美誉。在中国社科院2011年度《城市竞争力蓝皮书》中，宜宾的综合竞争力指数位居四川第三位，位列成都、绵阳之后，全国96位，位居川南第一位，但宜宾市民早已感受到宜宾公交问题的存在。下面将具体谈谈我们小组对宜宾公交问题的看法：（一）、公交路线不合理、密度低公交线路的规划存在不合理之处，并且密度较低致使部分地方的市民无法搭乘公交车，就算走很远也无法搭乘。其问题体现在以下几个方面： 1、重复设置站点存在重复设置问题，特别是1路与25路的大部分路线存在重复问题，试想这样的公交线路真的合理吗？重复设置站点就意味着浪费资源，包括浪费能源、增加公交拥挤、浪费乘客时间、效率低等。 2、线路存在盲区 2008年，宜宾公交虽然进行了一系列大刀阔斧的改革，如取缔私车挂靠、实现无人售票、推行一票制和IC卡、解聘售票员等等，这些改革老百姓看在眼里，但公交改革与市民所期望的状态还存在较大差距，特别是公交线路并没有多

安丘市公交线路站点说明

安丘市最新公交线路站点说明—2018.6 ⊙一路：下行 1汽车站2颐高商贸城 3.御景天城4.市立医院 5.残联6.建陶市场7.老庄子8.安德士时装 9.妇保院10.兴安街道计生站11.南三里庄12.青云世家 13.东埠中学南校区14.供电服务中心15.锦国花园16.硝市新村17.兴安街道卫生院18.西巷子19.世纪新城20.五金公司21.实验小学潍安路校区22.市府招待所西门23.百盛商厦24.交通局家属院25.汶河广场 26.浮来春花园上行 1浮来春花园2酿造厂 3.交通局家属院4.百盛商厦 5.市府招待所西门6.实验小学潍安路校区7.五金公司8.世纪新城 9西巷子10.兴安街道卫生院11.硝市新村12锦国花园13.供电服务中心14东埠中学南校区15.青云世家16.南三里庄17.兴安街道计生办18.妇保院19.安德士时装20.老庄子21.建陶市场22.残联23.市立医院24.御景天城25.颐高商贸城 26.汽车站 ⊙二路：下行 1.汽车站 2.颐高商贸城 3.御景天城 4.市立医院 5.市立医院西门 6.科委 7.东埠中学 8.建设银行 9.家乐园10.武装部11.城里小区12.被服厂13.汶水小学14.庄头居委会15.天顺家园 ?16.花鸟市场 17.红军小学18.三里庄小区 19.凉水湾头 20.七里沟养殖区21.道口路口22.小河崖23.周家庄24.田家庄 25.北新村26.石庙子 27.冢子坡28.牟山水库管理局 29.山东头30.大韩十里31.店子32.宫家庄33.拥翠园社区上行 1.拥翠园社区 2.宫家庄 3.店子 4.大韩十里 5.山东头 6.牟山水库管理局 7.冢子坡 8.石庙子 9.北新村10.田家庄11.周家庄 12.小河崖13.道口路口14.七里沟养殖区15.凉水湾头 16.三里庄小区17.红军小学 18.花鸟市场 19.天顺家园 20.庄头居委会 21.汶水小学 22.被服厂 23.城里小区 24.武装部 25.家乐园26.建设银行27.东埠中学28.科委29.市立医院西门30.市立医院30.御景天城32.颐高商贸城 33.汽车站 ⊙三路：下行 1汽车站；2颐高商贸城 3御景天城 4市立医院 5实验小学和平路校区6锦绣华城7银杏小区 8佳乐家兴安店 9家乐园 10建设银行 11第二中学 12华苑小区 13兴华学校 14青云御景园 15香港公寓 16周田戈 17海龙希望学校 18盛源热电 19浮来春花园上行 1浮来春花园 2盛源热电 3海龙希望学校 4周田戈 5香港公寓 6青云御景园7兴华学校 8华苑小区 9第二中学 10建设银行 11家乐园 12佳乐家兴安店 13银杏小区 14人民医院 15建筑设计院 16市立医院西门 17市立医院 18御景天城 19颐高商贸城 20汽车站 ⊙五路：下行

多个配变台区工程说明书(模板)

X X州（市）X X县（市）（计划项目及批次）10kV 及以下工程单项工程名称（用于包含多个配变台区工程使用的模版）施工图设计设计单位： 201 年月

（一）施工设计文件目录 X X州（市）X X县（市）（计划项目及批次）10kV 及以下工程单项工程名称施工设计文件目录

特别提醒：每个配变台区图纸资料应包括以下几项：

（二）工程设计说明书 X X州（市）X X县（市）（计划项目及批次）10kV 及以下工程单项工程名称（用于包含多个配变台区工程使用的模版）施工图设计说明书批准: 审核: 主设：校核: 编写: 设计单位：工程图纸编号：日期：

第一章总论 1 设计依据【主要内容】包括工程设计任务书、可研批复文件及批准的文号等有关文件。 2 主要设计标准、规程规范及有关企业技术要求【主要内容】列举工程设计中主要依据的国家、行业及公司下发的相关标准、规范，引用的文件规范应为最新版本。【例如】 GB 50061-2010 《66kV及以下架空电力线路设计规范》 GB50052-2009《供配电系统设计规范》 GB50054-2011 《低压配电设计规范》 GB14049-1993 《额定电压10kV、35kV架空绝缘导线》 GB50010-2002 《混凝土结构设计规范》 GB396-1994 《环形钢筋混凝土电杆》 GB4623-1994 《环形预应力混凝土电杆》 GB50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 GB/T 1179-2008 《圆线同心绞架空导线》 GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》 GB 50173-92 《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》 DL/T 5220-2005 《10kV及以下架空配电线路设计规程》 DL/T 5131-2001 《农村电网建设与改造技术导则》

弱电各系统设计说明书(实例)

本工程采用的主要标准及法规 ●《民用建筑设计通则》GB50352-2005 ●《供配电系统设计规范》GB50052-95 ●《低压配电设计规范》GB50054-95 ●《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 ●《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB50062-92 ●《建筑照明设计标准》GB50034-2004 ●《电力工程电缆设计规范》GB50217-94 ●《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94 ●《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版） ●《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 ●《人民防空地下室设计规范》GB50038-94（2003年版） ●《住宅设计规范》GB50096-1999（2003年版） ●《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92 ●《建筑与建筑群综合布线工程设计规范》GB/T50311-2000 ●《民用闭路监视系统工程技术规范》GB50198-94 ●《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94 ●《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001 ●《火灾自动报警系统设计规范》GB500116-98 ●《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 ●《智能建筑设计标准》GB/T50314-2000 ●《电子计算机房设计规范》GB50174-93 ●《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版） ●《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004 ●《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65-83 ●《工业企业通信接地设计规范》GBJ79-85 ●《建筑工程设计文件编制深度的规定》2003年版，建质[2003]84号6.2设计范围本工程电气设计包括如下内容： 6.2.110/0.4kV变配电、自备发电系统6.2.2动力配电系统 6.2.3电气照明及控制系统 6.2.4防雷接地系统 6.2.5火灾自动报警及联动控制系统6.2.6公共/应急广播系统 6.2.7会议系统 6.2.8综合布线系统 6.2.9通信网络系统 6.2.10计算机网络系统 6.2.11有线电视及卫星接收系统 6.2.12安全防范系统 6.2.13停车场管理及车行导向系统 6.2.14信息发布系统 6.2.15可视对讲系统 6.2.16三表自动抄送系统 6.2.17建筑设备监控系统 6.2.18各弱电子系统的集成（BMS） 6.4 6.5 6.6 6.7

关于请求开通公交车的报告

关于请求开通4路、12路公交车至华夏英才经典学校的报告尊敬的黄市长：您好！感谢您对我校经典教育工作的重视与关怀，学校才得以实现顺利发展，现在15个教学班，六百名学生，其中还有来自广东、湖北、浙江、江西等地的学生，并已成功开办了初中，特此报告。今有一事请求领导批示解决！我校位于迎风桥镇迎风桥村，现在师生员工家属共七百多人，每天往返人流量达一千多人次，但学校离319国道尚有880米，这段路程给师生上班、上学、家长接送带来了很多困难，党中央、国务院对于农村学生上、下学安全工作做出重要指示，要求想方设法调动一切社会力量确保学生上下学的方便、安全，市委市政府领导也相当重视，随着我校规模的不断扩大，师生人数也在不断增加，开通公交车既是服务人员群众，方便师生家长的公益事业，公交公司也扩大的营运市场，也为农村校车安全问题的解决提供了一个参考模式，同时，我校作为益阳教育的经典特色学校，也能方便外来各人直接到校，因此，我们请求黄市长级给予支持，帮助解决我校师生上下学难的问题，以免他们去搭乘一些不合规范的包租“校车”。我们非常希望将师生可搭乘的319国道上现有的4路、12路公交车延伸或定时发班车至学校，希望开通车的时间为每天早晨6：20、6：50线路由桥北→学校（4路、12路）、师专→学校（4路）、连山坡→学校（12路）和每天下午16：00、16：30由学校→桥北、学校→师专、学校→连山坡以后再根据实际情况增减班次数量。我校已向

城市客运管理处和众旺公交公司递交了请求开通公交车的报告。如果此请求能尽快得到批准，学生家长得知后一定会欢欣鼓舞、弃走相告，在下期开学时，许多家长就会安排学生坐公交车上下学，而不用提前去预定搭乘一些包租式“校车”了，这是否也可为农村校车安全问题的解决提供一个借鉴模式。如蒙解决，不甚感激！华夏英才经典学校全体师生及家长叩谢

长沙市公共汽车线路站点一览(公交手册)

长沙市公共汽车线路站点一览（2016年4月）湖南巴士： 312路高叶塘省人防办东省人防办望麓桥湖大北校区学生公寓湖南财政学院南门金星路西二环路口梅溪湖大桥北麓景路燕航路口麓景路枫林路口咸嘉湖路西路麓枫路咸嘉湖西路口瑞龙路文轩路口麓谷小学文轩路平川路口锦和园小区北涉外北门文轩路麓松路口文轩路栖才路口谷苑路东方红路口谷苑路嘉运路口师大附中高新实验中学桐梓坡路嘉运路口雷高路公交首末站312（下）雷高路公交首末站桐梓坡路嘉运路口师大附中高新实验中学谷苑路嘉运路口谷苑路东方红路口文轩路栖才路口文轩路麓松路口涉外北门锦和园小区北文轩路平川路口麓谷小学瑞龙路文轩路口麓枫路咸嘉湖西路口咸嘉湖西路麓景路枫林路口麓景路燕航路口梅溪湖大桥北金星路西二环路口湖南财政学院南门湖大北校区学生公寓望麓桥省人防办省人防办东高叶塘110路 110（上）长沙火车站五里牌火星镇马王堆陶家山远大路古曲路口东屯渡桥西东屯渡桥东汽车东站、东大门张公岭张公岭东马坡岭农科院湖南农大 110（下）湖南农大农科院马坡岭马坡岭小学张公岭东张公岭东大门汽车东站东屯渡桥东东屯渡桥西远大路古曲路口陶家山马王堆火星镇锦泰广场荷花路口杨家山北高建市场（杨家山西）、人民路立交桥北长沙火车站。 113路 113(上) 长沙火车站长岛路口曙光路口乔庄八一路烈士公园南门烈士公园西门省博物馆、烈士公园北门长沙市七中德雅村丝茅冲西丝茅冲浏阳河路口黑石渡教师村洪山桥 163医院113(下)

163医院洪山桥德雅路口三一大道口丝茅冲北丝茅冲西德雅村长沙市七中烈士公园北门省博物馆烈士公园西门烈士公园南门八一路乔庄曙光路口曙光北路合峰电脑城长沙火车站114路 114路（上）长沙火车站五里牌火星镇马王堆陶家山远大路古曲路口东屯渡桥西东屯渡桥东汽车东站东大门张公岭张公岭东马坡岭马坡岭东红旗路口农科院北门司法警官学校泉塘西泉塘砖厂泉塘安置区市看守所长沙县一中黄兴大道口螺丝塘丁家村丁家村东丁家岭丁家粮库排头铺西排头铺观山村黄花新街长沙县六中黄花老街小塘安置区黄龙黄花工业园机场口毛公塘黄花机场 114路（下）黄花机场毛公塘机场口黄花工业园黄龙小塘安置区黄花老街长沙县六中黄花新街观山村排头铺排头铺西丁家粮库丁家岭丁家村东丁家村螺丝塘黄兴大道口长沙县一中市看守所泉塘安置区砖厂泉塘泉塘西司法警官学校农科院北门红旗路口马坡岭东马坡岭马坡岭小学张公岭东张公岭东大门汽车东站东屯渡桥东东屯渡桥西远大路古曲路口陶家山马王堆火星镇锦泰广场荷花路口杨家山北高建市场（杨家山西）人民路立交桥北长沙火车站362路： 362路（上）长沙火车站五里牌火星镇马王堆陶家山远大路古曲路口东屯渡桥西东屯渡桥东汽车东站东大门张公岭张公岭东马坡岭马坡岭东红旗路口农科院北门新安安置区张村路口物流职院东三路创业乐园电力职院电力职院东圣力华苑东城名苑方略萧邦康桥长郡（东九路口）湖南警察学院北门 362路（下）湖南警察学院北门康桥长郡（东九路口）方略萧邦东城名苑圣力华苑电力职院东电力职院创业乐园东三路物流职院张村路口新安安置区农科院北门红旗路口马坡岭东马坡岭马坡岭小学张公岭东张公岭东大门汽车东站东屯渡桥东东屯渡桥西远大路古曲路口陶家山马王堆火星镇锦泰广场荷花路口杨家山北高建市场（杨家山西）人民路立交桥北长沙火车站117路 117（上）长沙火车站长岛路口曙光路口乔庄韭菜园蔡锷中路口五一广场溁湾镇（新外滩）望月湖望月湖小区四水厂六沟垅银盆岭安居乐家居广场观沙岭观沙岭小区

改造设计说明书

改造设计说明书使用单位：惠州XXXXXXXXXXXXX有限公司改造单位：XXXXXXXXXXXXX电梯有限公司根据惠州XXXXXXXXXXXXX理有限公司单位需求，要对两台电梯轿厢重新装饰，装饰后由于改变了轿厢质量，按《电梯施工类别划分表》和检规要求，应对设备重新计算载重量是否符合相关要求，现制定该电梯改造设计说明： 1. 原电梯基本参数：电梯出厂编号：XXXXXXXXXXXXX、XXXXXXXXXXXXX 原制造单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 额定载重量:825kg，额定速度：1.75m/s, 层站门：11 层11 站11 门电梯轿厢的有效面积：1.96m2（轿厢宽1350mm深1400mm）， 2. 改造后变更为：额定载重：750kg(10人）电梯轿厢的有效面积：1.91m2 轿厢宽1340mm深1380mm 3. 电梯轿厢质量增加109.6kg（见电梯改造清单)，并做质量的验算依据GB7588-2003标准中F3.4项要求：对于渐进式安全钳，给出的质量可以与F3.3.3规定的允许质量相差±7.5%。 4. 质量计算：轿厢空载质量P:946kg,额定载重Q：750kg,安全钳总质量：1850kg，缓冲器总质量：2800kg， 5. 改造前现场材料: 1. 安全钳铭牌 2.吊起轿厢称重 3.轿厢称重读数 4.缓冲器铭牌 a. 计算安全钳质量：P+Q+P1=946+750+109.6=1805.6kg (式中P1:装

修增加质量）； b. 验算安全钳质量：1805.6kg＜1850kg；安全钳质量在允许范围内，电梯乃能符合9.8.4的减速度规定； c. 现场缓冲器质量:2800kg＞安全钳质量：1805.6kg,结论：符合要求。 6. 改造后根据载荷试验应满足平衡系数试验在0.40~0.50之间。根据现场测量及计算电梯的运行速度不变，其它主要安全部件（曳引机、控制柜、安全钳、缓冲器、门锁）不变，符合相关技术规范GB7588-2003《电梯制造与安装的安全规范》的要求。 7. 改造后由政府相关检测机构验收合格后方可投入使用改造前图片改造后效果图 XXXXXXXXXXXXX电梯有限公司电梯改造清单我公司负责惠州市XXXXXXXXXX有限公司电梯施工改造项目清单作以下说明: 1. 改造设备地址: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2. 改造数量: 2 3. 电梯品牌: XXXXXXXXXXXXX 4. 改造前主要参数规格表:

青岛公交路线一览表

青岛公交路线一览表 -１路、四方－嘉定路－小村庄－抚顺路－海泊桥－威海路－台东－延安二路－15 中－大连路－齐东路－胶东路－观象路－青医附院－湖北路-- ２路、镇江路－延安路－台东－利津路－华阳路－黄台路－承德路－市立医院－中山路－大沽路－栈桥－火车站－西镇- -３路、李村公园－李村－东李村－南庄－崂山宾馆－海尔路－河东－西韩－河西－长沙路－保儿－双山－清江路－南京路－哈尔滨路－山东路－鞍山二路－海泊桥－威海路－台东－明霞路- -４路、错埠岭－南京路－连云港路－山东路－鞍山二路－海泊桥－威海路－台东－延安二路－15 中－大连路－少年宫－儿童医院－大港客运站- -５路、胜利桥－国棉五厂－青纺医院－水清沟－葡萄酒厂－北岭－瑞昌路－四方小学－四方－铁中－长途站－埕口路－华阳路－黄台路－承德路－市立医院－中山路－大沽路－栈桥－火车站- -６路、中山公园－海水浴场－鲁迅公园－大学路－青岛路－栈桥－中国剧院－大窑沟- -７路、四方－宣化路－瑞昌路－金沙路－水清沟－青纺医院－国棉五厂－胜利桥－沧口飞机场－国棉九厂－振华路－晓翁村－永平路－沧口公园－三中－沧口体育场-

-８路、康宁路－海泊桥－长春路－利津路－华阳路－泰山路－大港－海员－小港－栈桥－火车站－云南路－轮渡- -９路、胜利桥－国棉五厂－安阳路－洛阳路－阎家山－香里－重庆南路－环城南路－曲戈庄－新村－峰山路－李村－李村区政府－李村公园- -１０路、李村公园－李村区政府－李村－环城西路－大村庄－西流庄－晓翁村－振华路－兴华路－国棉八厂－板桥坊- -１１路、台东－延安路－镇江路－山东路－南京路－福州路小区－福州路－逍遥路－古田路－青岛大学－麦岛－纺织工学院－徐家麦岛－海游路- -１２路、福州路－闽江路－香港中路－市政府－浮山所－25 中－宁夏路－敦化路－辽阳路－伊春路－308 国道－海伦路－山东路－清江路－公交四公司－大山－南昌路－萍乡路－水清沟－大沙路 - -１５路、中山公园－小西湖－动物园－15 中－台东－威海路－曹县路－长途站—铁中—四方—国棉三厂—宜昌路—湖岛- -２０路、洛阳路－周口路－开平路－广丰路－高安路－南昌路－大山－公交四公司－清江路－山东路－鞍山二路－小村庄－长途站－埕口路－华阳路－泰山路－大港－馆陶路－大窑沟- -２１路、团岛－东平路－菏泽路－小港－海员－儿童医院－黄台路－华阳路－埕口路－长春路－长途站－铁中－四方－四方小学－瑞昌

船舶核动力装置一回路设计说明书

船舶核动力装置一回路设计说明书一回路设备

1.反应堆选取压水堆的原因压水堆有以下优点：

1.结构紧凑，功率密度高，慢化剂温度效应和燃料多普勒效应使压水堆有自稳自调特性，安全可靠性高； 2.以轻水作为冷却剂与慢化剂，化学性质稳定，不与反应堆金属材料反应，如果冷却剂泄露，可以通过海水淡化来补充。 3.结构简单，坚固耐用，运行性能良好 4.压水堆在初期实践中就显示出良好的稳定性和可靠性，目前经验技术成熟。其它堆型的缺点： 1.沸水堆：堆内结构复杂，水汽对中子慢化能力弱，所需要的燃料多，体积大于压水堆，同时放射性进入汽轮机中，加大屏蔽体积。且压力容器下部有较大数量的空洞，由于水泄时的重力作用，对结构强度有不利的影响。 2.重水堆：以天然铀为燃料，所以体积比同功率压水堆大10 倍，二回路蒸汽运行压力低，效率低。 3.液态金属冷却堆：专设加热设备以保证冷却剂为液态，碱性金属高温时化学性质活泼，加速腐蚀。 4.高温气冷堆：堆芯体积大，对管道材料耐高温和密封性要求高 1.蒸汽发生器：双环路运行，增加可靠性。 2.压力安全系统：功率增加时，冷却剂温度增加，体积膨胀，冷却剂通过稳压器的波动管流入稳压器，压缩汽空间，p增大，启用喷雾阀与卸

压阀。功率降低时，同理，启用加热器。 4.补水系统：处理储存和向一回路供应补给水。 1.初始充水 2.冷启动时，补水泵用于初始升压 3.正常运行补水4.冷停堆或事故停堆时，补偿水位的下降5.提供其他用水 5.一次屏蔽水系统：反应堆一次屏蔽水箱充水，排水，补充屏蔽水的损耗，处理由于辐照分解产生的氢气，在发生失水事故时，为低压安注提供水源。 6.布置方式：分散式布置，维修方便，可以加主闸阀。 7.净化系统：采用低压净化系统，不再需要化容系统。 8.UTSG：二次侧储水容积大，在丧失给水时，对控制要求高，炉内水处理和排污，适当降低对传热管材料和二回路水的要求，只能产生饱和蒸汽，需要设置汽水分离器，蒸汽压力变化范围大，为二回路蒸汽系统运行，设计，管理带来困难。

城市公交调研报告(精选多篇)

城市公交调研报告(精选多篇) 我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。二、城市公交发展规划 **年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2014-2014年）和中远期（2014-2014年）城市公交发展目标。预计到2014年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2014年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。2014年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议（一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（2014-2014年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（2014-2014年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2014年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。（二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到2014年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运

公交车管理系统

燕山大学课程设计说明书名称：操作系统OS 题目：公交车上司机与售货员协调工作模拟班级：07级计算机开发小组：三剑客课题负责人：张浩课题组成员：张浩李康张晓玉姓名学号班级自评成绩张浩0701******** 07应用2班 A 李康0701******** 07软件3班 B 张晓玉0701******** 07软件3班 B

开发日期：2010年1月11日-15日 1概述计算机操作系统是计算机系统中最不可缺少的，最常用的软件，也是核心的，最接近于计算机硬件的软件。其特点是内容繁多，概念抽象，因此造成理解困难，掌握不易。本软件的主要目的是通过直观的演示，使学生能够感性的明白掌握多道程序及其进程同步和互斥的程序设计的基本方法。 1.1基本功能利用多线程同步技术模拟公交车系统，实现司机与售票员的同步与互斥关系，即开车时不允许开门，开门时不允许开车，实现每个乘客一个线程同步互斥的上下车。每站随即生成上下车人数，上下车线程实行，先下后上原则。到终点站后，可以统计本次出车的载客人数。 1.2开发计划第一步，进行问题分析，确定需要解决的问题；第二步，进行整体构思与框架设计；第三步，查阅资料，分析所需要设计的程序算法；第四步，进行各种算法及各个细节编码的详细设计；第五步，进行代码调试，修改程序中的错误；第六步，整理总结书写报告，进行答辩。

1.3人员分工张浩：分析构架，核心代码编写；李康：用户界面设计，辅助代码编写，调试；张晓玉：功能测试、书写实验报告。 1.4 开发环境及开发工具本程序是以在windows XP下用Netbeans和jdk搭建的平台上，以Java 作为开发语言进行编写的。使用的开发工具:netbeans. NetBeans 平台直接提供了应用程序的常见需求，如菜单、文档管理和设置。“NetBeans”构建应用程序是指，仅提供NetBeans 平台尚不包含的应用程序部分，而不是从头开始编写应用程序。在开发周期结束时，可以将应用程序与NetBeans 平台捆绑在一起，从而节省了很多时间和精力，并且构建的应用程序稳定可靠。使用的开发语言：java. Java是一种简单的、面向对象的、分布式的、解释的、键壮的、安全的、结构的中立的、可移植的、性能很优异的多线程的、动态的语言。其特点主要有：平台无关性、健壮性、面向对象、安全性、分布式。 1.5使用的基本概念和原理多道程序：用户所提交的作业都先存放在外存中并排成一个队列，成为“后备队列”；然后，由作业调度程序按一定的算法由后被队列中选择若干个作业调入内存，使它们共享CPU和系统中的各种资源。进程：进程是进程实体的运行过程，是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。

龙门线路改造设计说明书

设计说明书 1 工程概述 1.1设计依据 1.1.1 惠供电财[2015]5号关于下达2015年供电成本及投资预算的通知。 1.1.2 [广电生〔2015〕5号] 关于增补2015年防风加固技改项目的通知。 1.1.3 国家和电力行业有关配电设计的标准、规程及规范： GB 50060-2008 《3～110kV高压配电装置设计规范》 GB 50053-2013 《20kV及以下变电所设计规范》 GB 50054-2011 《低压配电设计规范》 GB 50052-2009 《供配电系统设计规范》 GB 50217-2007 《电力工程电缆设计规范》 DL/T 5221-2005 《城市电力电缆设计行业标准》 GB 50061-2010 《66kV及以下架空电力线路设计规范》 GB 50227-2008 《并联电容器装置设计规范》 GB/T 11022-2011 《高压开关设备和控制设备标准的公用技术要求》 DL/T 5222-2005 《导体和电器选择设计技术规定》 DL/T 620-1997 《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 GB 50065-2011 《交流电气装置的接地设计规范》 DL/T 599-2005 《城市中低压配电网改造技术导则》 DL/T 5220-2005 《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》 DL/T 5220-2005 《架空配电线路设计技术规程》 2009年版《中国南方电网公司110kV及以下配电网规划指导原则》2005年版《中国南方电网城市配电网技术导则》 2013年《中国南方电网标准设计V1.0》 GB 50061-2010 《混凝土结构设计规范》 GB 50009-2012 《建筑结构荷载规范》 GB 50007-2011 《建筑地基基础设计规范》《中国南方电网城市配电网技术导则》，2005年版《广东电网规划设计技术原则》（修订），2010年11月 Q/CSG 1 0002-2004《架空线路及电缆安健环设施标准》广东电网有限责任公司“十三五”配电网规划技术指导原则等。 1.2 设计范围 10kV电缆线路及土建资料的设计。 1.3 工程概况本工程为10kV戴屋线F4青溪支线路改造架空线改造工程 1.3.1 拆除部分： 1、拆除原有10kV戴屋线F4青溪支线#4塔1座。 2、拆除原有10kV戴屋线F4青溪支线#4塔1座#2杆、#3杆2座。 3、拆除原有10kV戴屋线F4青溪支线#2杆至#4塔架空线250米。 1.3.2 新建部分： 1、DN160PE管直埋敷设电缆：YJV22-8.7/15-3×300/375M；在公共草地部分按照单管埋管(行人)施工，其他部分按照单管埋管(行车)施工；B-C段、E-F段破路顶管敷设。 2、新立10K-H1-J-54-12单回路转角塔2座，制作700-300铁塔基础2座，安装M48A地脚螺栓2组，制作铁塔接地网2组；新建电缆井5个（2个为两管电缆工作井，3个为四管电缆工作井）； 3、施工现场：土质比例：普通土20%，坚土10%，松砂石50%，泥水20%，地形比例：平地30%，丘陵10%，一般山地60%； 4、本工程从施工队仓库至施工现场的汽车运输距离为30km，施工现场人力运输距离为200m。 5、现场位置由甲方提供地形作为参考，如与现场不符请及时与设计人员联系进行调整，本工程不涉及计算10kV线路与0.4kV线路架设的土地青赔及维护通道建设的费用。 2 架空线路部分技术要求

威海公交线路大全

威海公交线路大全威海公交（100路以下）实施投币及刷卡制，无论距离长短，均投币一元，如果办IC 卡，成人1元每次，65-69周岁老人每次0.5元，学生0.45元，如办IC卡电子月票制，成人月票55元，学生月票20元，均限120次，市区七十周岁以上老年人、离退休干部、盲人免费乘车。100路以上实行有人收票分段收费制。 1路：（实验中学--工友集团）实验中学-海港客运站（大地保险）-华联商厦-区政府（振华商厦）-亿特隆装饰城-海运学校-兰花办公用品-特乙甲家具广场（华浔品位装饰总部）-骨科医院-农业银行（红升服装学校）-银座家居（广东三星装饰威海总部）-海警支队-戚家庄女子医院-中国铁通-会展中心-消防支队-轮胎厂-金谷房地产-金鹰钮扣拉链厂-托罗西服-世纪大厦-华夏集团（时代广场）-火车站（豪业圣迪广场）-蒿泊美信金丰药店-丽景健康花园-海大医院-鑫通汽修汽贸-公交一公司-泰威彩印-商业银行蒿泊支行-鲁宝钢材市场-蓝山小镇（宋家洼）-海翔保健品公司-海马地毯-工友集团 2路：（家家悦金猴购物广场--莱海）家家悦金猴购物广场-华联商厦-百货大楼-市立医院-金猴集团-山花大厦-西门曙光男科医院-三联家电商场-汽运二公司-敬兰酒店（大全陶瓷商场）-黄家沟-王家庄-光威东站-旭斌房地产-环球渔具-华田小区-银球渔具-利达行钢构公司-二职中-柳沟-荣昌房地产（普阳综合门诊部）-富甲花园-莱海 3路：（万瑞达商厦华联商厦--靖子）华联商厦-市立第二医院-金蚂蚁五交化公司（康耐尔瘦身）-眼耳鼻喉专科医院-小商品批发市场（兰花办公用品）-会计学校-兆龙酒店-天福医药有限公司-钦村-通咽门诊-福长玻璃钢-鑫海假日酒店-远遥-环翠技校-毅翰电脑学校-四氟制品厂-里遥-靖子 4路：（万瑞达商厦华联商厦--天润大酒店）华联商厦-市立二院-鲸园小学-实验中学-区公安局-戚谷疃-白云宾馆-东山宾馆-海都大酒店-威海宾馆-合庆-王家村-天润大酒店 5路：（实验中学--大川西）实验中学-戚谷疃-武警支队-菊花顶西-市政府东门-鲸园小学-市政府（威海移动通信公司）-市立第二医院-环翠楼（仁济大药店）-百货大楼-中国人民保险公司-塔山宾馆-宜家花园-友谊汽车租赁公司（出租公司）-锦康时装设计制作中心-试验机厂-大川东-大川西 6路：（鑫城家家悦金猴购物广场--西涝台）鑫城大厦-金蚂蚁五交化公司（康耐尔瘦身）-眼耳鼻喉专科医院-小商品批发市场（兰花办公用品）-会计学校-会计学校-翠景园小区（新傲文苑学校总部）-茂铭逸品康城-汽运二公司-敬兰酒店（大全陶瓷商场）-黄家沟（翠竹园生活小区）-王家庄-光威东站-西郊建设集团-金成房地产-华荣实业公司-天霸防水-东涝台-西涝台 7路：（天坛家具城--火炬大厦）

城市公交交通调研报告

城市公交交通调研报告一、城市公交基本情况我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。二、城市公交发展规划 **年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(2020-2020年)和中远期(2020-2030年)城市公交发展目标。预计到2020年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。2020年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 (一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期(2020-2020年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期(2020-2030年)新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2020年新增2条：18路(官湖镇至瑞兴路公交总站)、20路环线(邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽)。

安丘市新公交线路站点说明

安丘市最新公交线路站点说明— ⊙一路：下行 1汽车站2颐高商贸城 3.御景天城4.市立医院 5.残联6.建陶市场7.老庄子8.安德士时装 9.妇保院10.兴安街道计生站11.南三里庄12.青云世家 13.东埠中学南校区14.供电服务中心15.锦国花园16.硝市新村17.兴安街道卫生院18.西巷子19.世纪新城20.五金公司21.实验小学潍安路校区22.市府招待所西门23.百盛商厦24.交通局家属院25.汶河广场 26.浮来春花园上行 1浮来春花园2酿造厂 3.交通局家属院4.百盛商厦 5.市府招待所西门6.实验小学潍安路校区7.五金公司8.世纪新城 9西巷子10.兴安街道卫生院11.硝市新村12锦国花园13.供电服务中心14东埠中学南校区15.青云世家16.南三里庄17.兴安街道计生办18.妇保院19.安德士时装20.老庄子21.建陶市场22.残联23.市立医院24.御景天城25.颐高商贸城 26.汽车站 ⊙二路：下行 1.汽车站 2.颐高商贸城 3.御景天城 4.市立医院 5.市立医院西门 6.科委 7.东埠中学 8.建设银行 9.家乐园10.武装部11.城里小区12.被服厂13.汶水小学14.庄头居委会15.天顺家园 ?16.花鸟市场 17.红军小学18.三里庄小区 19.凉水湾头 20.七里沟养殖区21.道口路口22.小河崖23.周家庄24.田家庄 25.北新村26.石庙子 27.冢子坡28.牟山水库管理局 29.山东头30.大韩十里31.店子32.宫家庄33.拥翠园社区上行 1.拥翠园社区 2.宫家庄 3.店子 4.大韩十里 5.山东头 6.牟山水库管理局 7.冢子坡 8.石庙子 9.北新村10.田家庄11.周家庄 12.小河崖13.道口路口14.七里沟养殖区15.凉水湾头 16.三里庄小区17.红军小学 18.花鸟市场 19.天顺家园 20.庄头居委会 21.汶水小学 22.被服厂 23.城里小区 24.武装部 25.家乐园26.建设银行27.东埠中学28.科委29.市立医院西门30.市立医院30.御景天城32.颐高商贸城 33.汽车站 ⊙三路：下行 1汽车站；2颐高商贸城 3御景天城 4市立医院 5实验小学和平路校区6锦绣华城7银杏小区 8佳乐家兴安店 9家乐园 10建设银行 11第二中学 12华苑小区 13兴华学校 14青云御景园 15香港公寓 16周田戈 17海龙希望学校 18盛源热电 19浮来春花园上行 1浮来春花园 2盛源热电 3海龙希望学校 4周田戈 5香港公寓 6青云御景园7兴华学校 8华苑小区 9第二中学 10建设银行 11家乐园 12佳乐家兴安店 13银杏小区 14人民医院 15建筑设计院 16市立医院西门 17市立医院 18御景天城 19颐高商贸城20汽车站 ⊙五路：

某旧城改造项目规划设计方案说明

某旧城改造项目规划设计方案说明一、工程概况本项目位于富阳城区北入口，在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路，南至光明路，东临北渠，西为迎宾路。总用地66038㎡，为城市综合用地。二、设计依据 1、某规划设计所勘测红线图电子版。 2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。 3、迎宾路旧城改造项目（电力城）方案专家意见汇合（2004年4月2日）。 4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要（2005年4月22日）（附件一）。 5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。三、规划设计理念地块位于迎宾路东侧，作为迎宾路改造工程的首个项目，我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析，“迎宾路段处于富阳城区与受降之间，能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析，本着“以人为本”的设计理念，合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能，来完善城市的功能与空间关系，改善城市形象。四、规划目的区域整合，功能提升，交通改善，景观改造。五、现状分析目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等，布局凌乱，建筑陈旧，因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室，负责对项目的实施。从城市总体布局看，该地块位于将要改造的迎宾路的南端，富阳城区北部，有较好的基础条件，是迎宾路改造的重点区域，该地块的开发有利于推动富阳城区北扩，扩大城市建设空间。从交通区位看，该地块位于富阳北部的入城口，交通区位较好，是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看，东有舒姑坪和北渠，西为城市发展区的，是具有人工与自然过渡之利的场所。六、功能定位根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划，保留地块内变配电所和市供电局大楼，其余建筑全部拆除，并对变配电所和市供电局大楼进行改造，将室外变改为室内变。

S706C-A0101-01线路本体说明书

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