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机车防撞土挡安装技术方案

一、概述 (2)

二、设备及系统构成 (2)

2.1系统构成 (2)

2.1.1系统框图 (2)

2.1.2设备主要部件表 (3)

2.1.3设备原理 (3)

三、设备安装 (4)

3.1点式信号 (4)

3.1.1安装位置 (4)

3.1.2安装技术要求 (4)

3.1.2地面点式信号布局安装技术要求 (6)

3.2感应器 (6)

3.2.1安装位置 (6)

3.2.2安装方法 (6)

3.2.3安装高度 (7)

3.2.4感应器中心与钢轨中心距调整 (7)

3.2.5电缆 (7)

3.2接线盒 (9)

3.4解锁按钮 (11)

3.5电缆 (11)

3.5.1电缆布线 (11)

3.5.2电缆接线表 (11)

四、系统调试 (12)

4.1通电前的检查 (12)

4.2静态试验 (12)

4.3动态试验 (13)

4.4 运行试验 (13)

4.5铅封 (14)

五、使用与维护 (14)

一、概述

机车防撞土挡装置是卡控调机在站场调车作业安全，防止冲出土挡、侵入其他线路的重要设备，适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地点，是调车安全装备的重要组成部分。防撞土挡装置接收的地面点式信号接入机车LKJ装置，通过LKJ预先设置的控制模式实现限速、语音提示、停车控制、记录功能，从而起到安全防护作用。

二、设备及系统构成

2.1系统构成

2.1.1系统框图

图1 系统组成结构示意图

机车防撞土挡装置由车载部件和地面部件两部分组成。地面部件是安装在防护地点钢轨旁边的TDH1A型点式信号、车载部件包括TJQ7A型感应器、TJX7A型土挡接线盒、专用连接线缆等。其结构示意图如图1所示。

2.1.2设备主要部件表

机车防撞土挡装置主要部件如表1所示：

表1 机车防撞土挡装置配置表

2.1.3设备原理

当安装在机车上感应器经过地面点式信号装置时，线圈切割永磁磁钢发出的磁力线产生一个电压脉冲信号（脉冲信号的宽度、幅度与线圈切割的速度有关），脉冲信号经过土挡接线盒的转换,变成LKJ2000监控装置能接收的信号，LKJ装置（经过软硬件改造过的）识别点式信号后进行防撞的控制,系统原理图见图2

图2 装置原理图

三、设备安装

3.1点式信号

3.1.1安装位置

点式信号安装在尽头线土挡附近，其安装支架扣装在钢轨底部，安装在机车前进方向的左侧钢轨的左边，点式信号中心距钢轨中心250mm、顶面高于轨面10mm（符合限界）。并采用防盗措施，非专用扳手不能拆装。见图3

图3 点式信号安装效果图

3.1.2安装技术要求

A) 托架安装

松开防盗套筒的紧固螺母，取出防盗套筒，将托架按图插入钢轨的下方，固

定卡子与钢轨的底边扣住，再将防盗套筒套入托架丝杆并与钢轨底部的另一边扣住，上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧，并将防松螺母紧固。

B）点式信号安装

确定钢轨型号，选取合适高度的钢轨调整垫，点式信号用螺栓装在托架平台上，平台下套入防盗套筒，再上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧。

C）点式信号安装高度调整

托架的高度按43kg/m钢轨尺寸设计，装置配备有高度为5mm、12mm、24mm 调整垫，高度可通过更换不同尺寸的套筒进行调整；用于50kg/m或60kg/m钢轨时，应选择合适的调整垫，调整至点式信号顶面高于轨面10±1mm。调整垫的使用见图4

D）点式信号中心与钢轨中心距调整

点式信号中心与钢轨顶面中心线相距250mm±3mm，钢轨距离可移动磁铁在安装槽的位置进行调整；检查磁铁安装位置符合规定尺寸后，必须紧固防盗螺栓。

图4 地面点式信号安装技术要求

3.1.2地面点式信号布局安装技术要求

每条尽头线安装3个点式信号，3个点式信号安装位置见下图，或按路局要求安装。

图5 地面点式信号安装位置

3.2感应器

3.2.1安装位置

机车前进方向左前侧和右后侧各装一个土挡感应器，（I端感应器安装在I 端第二轴左侧，II端感应器安装在II端倒数第二轴右侧），用于前后行均有控制。车上土挡感应器安装在机车前后轮子的轴箱拉杆上，接收器底面高于钢轨顶面110±5mm 。

3.2.2安装方法

将感应器及安装支架按图6组装好，几形安装支架安装在轴箱拉杆上，与T 形安装架用螺栓螺母扳紧；再将将开口销穿入螺栓销孔中。DF系列调车机车的感应器安装在机车的轴箱拉杆上。安装实物见图7。

3.2.3安装高度

T形安装上开有3个孔，与L型安装架组合，可调整感应器的安装高度。调整高度，使感应器底面高于钢轨顶面110±5mm，再将所有螺栓用螺母扳紧，并将开口销穿出的部分向两侧叉开。

3.2.4感应器中心与钢轨中心距调整

L型安装架两边开有U形槽，调整时用松开感应器安装螺栓，移动感应器与L型安装架相对位置进行调整，使感应器中心与钢轨中心距尺寸为250±3mm，将紧固螺母紧固，紧并将开口销穿出的部分向两侧叉开。

3.2.5电缆

感应器引出线套上￠4热缩套管后，将车下穿引上来的两个感应器的引接电缆与接线盒电缆按接线表对接，感应器屏蔽线需与电缆屏蔽线连接，加热热缩套管，用防水胶带包好整个接头，再将车下电缆部分套上保护套管。套管的套入方法有两种：一是将套管剪断为若干段（以推荐方法），分断套入后，剪断处用电工胶包扎好；二是将套管剪开，将电缆线压入套管内。

图6 感应器安装要求

图7 感应器安装实物图

图8 点式信号、感应器安装尺寸要求接线盒

3.2接线盒

接线盒安装在机器间内，安装位置要求留有一定的空间，能够便于日常维护。装置在安装时，有两种安装方式可选：

一种是平放式安装，在机车上找到合适的平台位置，按照安装尺寸要求打孔，然后用4个M6×20六角螺栓安装牢固即可（推荐方式）。

另一种是挂式安装，在机车上找到合适的挂装位置，按照安装尺寸要求打孔，然后用4个ST5.5×16的自攻丝安装牢固。在采用挂装方式时，需考虑到便于电缆的布线安装，应注意安装方向。

DF5、DF7机车安装在司机室靠电器间门口左侧，DF4机车安装在LKJ主机

附近。采用4个M6的螺杆进行安装，外形及安装尺寸如图9：

图9 土挡接线盒外形示意图

机车土挡接线盒有四个接插航空插头座，分别为：JX1 （Ⅱ端）、JX2 （Ⅰ端）、JX3 （土挡信号）、JX4（电源/工况），其插座排列如图9。

3.4解锁按钮

部分机车因特殊需要，分别在司机副司机操纵台上安装一个解锁按钮，要求安装牢固，按动按钮无卡滞。按钮盒旁边贴上“土挡按钮”标签。

3.5电缆

3.5.1电缆布线

机车工况信号及电源从LKJ接线端子上连接；感应器电缆从机车上过线管位置穿入车上。安装布线时，将电缆套好保护套管后，与机车底部固定点捆绑牢固。电缆线应布线规范、整齐，绑扎牢固，电缆线经过车体转动部位应留有余量；穿墙处应加护套保护措施，电缆在机车底部部分应最少每隔600mm有一个固定点，在机车内部可敷设在地板下；各插头应安装良好。

3.5.2电缆接线表

四、系统调试

4.1通电前的检查

A）检查司机室土挡接线盒、接插件、电缆线安装状态，各部件应安装牢固，联接良好。

B）检查前后点式信息接收器及电缆线安装状态，电缆线应绑扎良好，接收器高度符合规定要求（接收器底面距离钢轨顶面不超过110±5mm），接收器支架各部件安装良好，拨动接收器应能晃动。

C）打开电源，土挡接线盒电源指示灯应点亮。

D）土挡接线盒开关应铅封良好。

4.2静态试验

A）电源开关试验

将电源开关拨到“运用”位，土挡接线盒的电源指示灯亮。拨到“切除”位，电源指示灯灭。

B）I端土挡感应器试验

接线盒上电，手执测试器在I端感应器的正下方50mm处水平晃动，土挡接线盒的I端指示灯应闪亮。

C）II端土挡感应器试验

接线盒上电，手执测试器在II端感应器的正下方50mm处水平晃动，土挡接线盒的II端指示灯应闪亮。

D）工况及土挡信号输出试验

机车换向手柄置“向前”位，转换盒的【向前】指示灯应点亮；机车换向手柄置“向后”位，转换盒的【向后】指示灯应点亮。

接线盒向前指示灯亮时，手执测试器在I端感应器的正下方50mm处水平晃动，土挡接线盒的I端指示灯应闪亮，输出指示灯也应闪亮。

接线盒向后指示灯亮时，手执测试器在II端感应器的正下方50mm处水平晃动，土挡接线盒的II端指示灯应闪亮，输出指示灯也应闪亮。

4.3动态试验

A)做好动车准备,LKJ设置为“调车”状态，在装有地面点式信号的股道上进行动态试验:机车向前走行经过点式信号时,LKJ窗口限速应变为15Km/h，同时土挡接线盒“向前”指示灯应长亮，“Ⅰ端”“输出”指示灯应瞬间点亮；停车后退出“调车”状态再重新进入“调车”状态，向后走行经过点式信号时，LKJ窗口限速应变为15Km/h，同时“向后”指示灯应长亮，“Ⅱ端”“输出”指示灯应瞬间点亮。

B)进行LKJ紧急放风试验,应作用良好,放风延时符合规定要求。

C)部带有解锁按钮的机车,必须对解锁按钮功能进行检测,检测方法: LKJ重新设置为“调车”状态，机车走行经过点式信号前司机副司机同时按住两端解锁按钮, 经过点式信号后LKJ窗口限速应无变化（土挡接线盒“输出”指示灯不能点亮）。

4.4 运行试验

初次安装时，安装后要进行运行试验。安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线，当机车越过地面设置的预警点时，LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式，应有语音提示和限速显示。当机车越过绝对停车点时，LKJ2000型监控装置启动紧急制动，机车立即放风停车。

4.5铅封

试验合格后，将电源开关拨到“运用”位，在接线盒面板的铅封孔上打上铅封。

五、使用与维护

1）机车防撞土挡装置接线盒在使用过程中如出现故障或影响其它设备的正常使用，可把“运用/切除”开关搬至“切除”位，并拔掉接线盒的外接电缆插头，完全断开机车防装土挡装置与其它设备的连接。

2）调机进出库经过自动过分相检测磁钢时，防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降，应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作，解除防撞土挡控制。

3）机车防撞土挡装置点式信号在长期使用中受高温、振动、高强外部磁场及地磁的影响，其表面中心磁感应强度会逐渐减弱，当表面中心磁感应强度小于1000Gs，会影响点式信号的可靠性。请定期检查点式信号的表面中心磁感应强度。

弃土场安全专项方案

一、工程概况 1.1 项目概况本合同段起讫桩号为K145+195~K149+168.76,全长3.974公里，主要工程量为思塘隧道，其中隧道左线长3020米，隧道右线长2990米；路基挖方35.6万方；大量废弃土方需要按照要求弃运至指定弃土场，按照相关法规及规范要求进行处理。本合同段设弃土场3处。19-1号弃土场，位置设在K145+100左侧100m，占地54亩；19-2号弃土场，位置设在K148+550左侧200m，占地36亩；19-3号弃土场，位置设在K148+700左侧500m，占地33亩。 1.2 地质及气候条件：项目位于贵州高原向湘西丘陵过渡的大斜坡地带，境内武陵山山峦起伏。主峰梵净山以东属浣江水系，地势稍缓；以西属乌江水系，切割较深。区域地貌复杂，低、中、高山地貌及峡谷、丘陵、河谷地貌并存，此外岩溶地貌发育，多见峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞等。本合同段基岩地层主要由志留系泥岩与二叠系灰岩与三叠系灰岩构成，基岩地层为向斜构造，思塘隧道横穿红拗向斜的东翼，思塘隧道亦存在可溶岩与非可溶岩接触面，界面的可溶岩部位岩溶十分发育，由于隧道横穿红拗含水向斜且地下水位高于隧道进口，地下径流较为发育，隧道水文地质条件复杂。本项目位于较低纬度、较高海拔地区，属亚热带湿润季风气候，四季分

明。年总降水量年降雨量1100-1400毫米，极端最低气温出现在1月下旬，达-7.1℃。雨季开始期一般在4月中、下旬至10月下旬。夏季平均气温24.1℃左右，极端最高气温出现在7月下旬，达37.4℃. 沿线河流属长江水系之乌江流域，主要干流有乌江，主要支流为印江河。乌江为长江上游主要支流，河谷宽200-300米，两岸陡峭，高300-500米，横断面多呈“V”型，河床坡降千分之五。河水流宽1.9米/秒，年平均流量901m3/s。二、编制依据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》《公路工程施工安全技术规程》《杭瑞高速公路大兴至思南段第十九合同段设计文件》有关国家、省、市安全、环保办法三、方案选择 3.1 选址原则弃土场是人工坡体，场地选择按照施工弃方量、弃方类型，以及施工路线的平面布置，在施工场地附近选择群山环绕、易于交通通行、仅余一小“布袋口”的山谷地形，地面横坡较缓，一般为荒山、荒地、旱地或经济作物林

防撞护栏施工方案

长江中路高架桥洪江路交叉口工程现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位建设单位：南通市城市建设管理中心设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中

围挡施工方案99803

横琴新区市政基础设施非示范段主、次干路市政道路工程（二期工程）琴海东路围挡施工专项方案编制：审核：批准：日期：2015年03月编制单位：中国交通股份有限公司珠海横琴新区综合开发项目总经理部

目录一、工程概况 (1) 二、编制说明 (1) 三、围挡方案 (1) 3.1、彩钢瓦围挡 (1) 3.2、铁丝网围挡 (2) 3.3、垂直立体绿化墙 (3) 3.4洗车槽 (3) 3.4.1洗车槽施工 (4) 3.5、其他附属设施 (4) 四、工程进度安排 (4) 五、工程质量标准 (4) 六、资源配置 (4) 七、安全文明施工和环境保护 (5) 7.1、安全文明施工和环境保护 (5) 7.2、安全保证措施 (5)

八、附件: (5) 附件一：主要工程数量表 (5) 附件二：琴海东路围挡施工平面图 (5) 附件三：彩钢瓦围挡大样图 (5) 附件四：铁丝网围挡大样图 (5) 附件五：垂直立体绿化墙大样图 (5) 附件六：单杆闸门、防撞杆、导向牌和告示牌大样图 (5) 附件七：洗车槽大样图 (5)

一、工程概况琴海东路位于口岸服务区内，北起兴澳路，南至濠江路，全长1484.908m，为一条南北向重要的城市主干路。本阶段Ⅱ批次初步设计北起兴澳路，南至港澳大道（东段），全长645.045m。道路设计等级为城市主干路。道路红线宽度：34.5m。道路两侧布置管廊带，西侧宽11m，东侧宽8.5m。周边重要构筑物：横琴展厅位于琴海东路与港澳大道相交处西北侧，距离道路施工红线边界5m；边防巡逻临时通道位于琴海东路全线东侧，与综合管沟相邻；横琴口岸位于琴海东路与港澳大道相交处西南侧。二、编制说明琴海东路全线需进行软基处理，素砼桩机属大型机械，由于项目场址位于边防警戒区域内，且邻近横琴新区规划建设展示厅（以下简称横琴展厅）、横琴口岸、横琴总部大厦等构筑物，为保证施工安全及现场文明施工，施工期间将通过施工围挡进行全封闭施工。琴海东路一般路段采用常规的彩钢板进行围挡，邻近横琴展厅、边防部队的路段由于上述单位对施工围挡有特殊要求（横琴展厅要求采用绿化墙围挡，边防部队要求围挡需保证警戒区内的通视），为满足我部施工需要及各单位的要求，经几方协调并结合现场情况，特编制此方案。三、围挡方案根据琴海东路施工场址的现状，结合软基处理施工方案和施工工艺，本工程施工围挡分为三类：彩钢瓦围挡、铁丝网围挡和垂直立体绿化墙。同时，为保证工地文明施工，避免对口岸附近道路造成路面污染，拟在琴海东路南北两端与现有道路相接处设置洗车槽（6.74m*12m)。 3.1、彩钢瓦围挡施工区域内未与边防巡逻临时通道、横琴展厅相邻部分均采用彩钢瓦进行围挡施工，总长692米。（如图1）。

弃土场专项施工方案..

秦皇岛市人造河综合治理工程弃土场施工方案编制人：审核人：批准人：施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司编制日期：2012年4月

第一章：工程概况第二章：施工部署第三章：主体施工方案第四章：资源需要量计划第五章：进度及工期保证措施第六章：光缆、氨气管道保护措施第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施

第一章：工程概况一、地理位置人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个；编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）

2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999； 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93； 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88；第二章：施工部署一、施工组织机构根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项目法管理模式，组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则，抽调我公司综合素质高，在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。 1.施工管理组织机构图：项目经理项目总工程师项目副经理质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部施工作业队 2. 施工管理机构职责 1> 项目经理：土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。 2> 项目总工程师：负责编制施工组织设计、施工措施；进行全过程技术管理：图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等；新材料、新技术、新工法应用；检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。

防撞护栏施工工法及图片

混凝土防撞护栏施工工法当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下：一、模板制作模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，

检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。二、测量放样为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。三、模板底座施工为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。四、钢筋加工及安装

围挡专项安全施工方案

XXX 围挡施工方案编制：审核：审批： XX公司 XX项目部

XX年XX月XX日

目录第一章工程概况........................................................................................................................................... - 1 - 1.1工程相关建设施工单位................................................................................................................. - 1 - 1.2工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 1.3施工平面布置.................................................................................................................................. - 2 - 1.3.1施工场地布置 ...................................................................................................................... - 2 - 1.3.3施工用水及用电.................................................................................................................. - 3 - 1.3.4施工现场防火防盗.............................................................................................................. - 3 - 1.4施工要求 .......................................................................................................................................... - 3 - 1.4.1施工人员要求 ...................................................................................................................... - 3 - 1.4.2施工材料............................................................................................................................... - 3 - 1.5技术保证条件.................................................................................................................................. - 4 - 第二章编制依据、原则、围 ...................................................................................................................... - 4 - 2.1编制目的 .......................................................................................................................................... - 4 - 2.2 编制依据 ......................................................................................................................................... - 4 - 2.3 编制原则 ......................................................................................................................................... - 4 - 2.3编制围............................................................................................................................................... - 4 - 第三章施工组织与计划............................................................................................................................... - 4 - 3.1施工组织机构.................................................................................................................................. - 5 - 3.2施工进度安排原则和依据............................................................................................................. - 6 - 3.3施工进度计划.................................................................................................................................. - 6 - 3.4主要材料及机械设备配置计划..................................................................................................... - 7 -

弃土场安全环保专项施工方案

目录一、编制说明................................................... 工程概况................................................... 编制原则.................................................... 二、工程说明..................................................... 、工程概况 .................................................. 、技术标准 .................................................. 、地形地貌 .................................................. 、气象、水文................................................. 三、组织机构..................................................... 四、施工准备..................................................... 、场地准备 .................................................. 、人员配置 .................................................. 、机械配置 .................................................. 、测量、试验仪器配置.......................................... 五、施工方案及施工方法............................................ 、主要防护措施............................................... 、弃土场防护工程施工方案 ...................................... ........................................................... ........................................................... 六、弃土场环保水保措施............................................ 七、质量保证体系................................................. 、质量目标 .................................................. 、质量保证体系............................................... 、质量保证措施............................................... 八、环境保护措施和文明施工......................................... 、环境保护 .................................................. 、建立环境保护体系和机构 ...................................... 、防止水土流失和污染.......................................... 、文明施工 .................................................. 弃土场安全环保专项施工方案一、编制说明工程概况

防撞护栏施工方案

防撞护栏施工方案长江中路高架桥洪江路交叉口工程现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位

建设单位：南通市城市建设管理中心设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工，加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排计划开工日期：2021年 6 月 20 日计划完工日期：2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工

围挡施工方案20165

重庆医科大学缙云校区会议中心内外装饰工程围挡施工专项方案编制：审核：批准：

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、现场围挡情况及说明 (3) 四、施工工艺及流程 (4) 五、围挡的维护 (5) 围挡的安全作用的发挥以及良好的外部形象的体现关键在于日常的维护。项目部应安排专人定期对围挡进行巡视检查，发现围挡有损坏或松动的地方及时进行修复或加固；发现围挡有污染部位及时进行清洁；特殊天气期间增派人员进行巡视检查，将恶劣天气对围挡的影响降到最低。5 六、文明施工及安全措施 (5)

一、编制依据 1、合同文件 2、施工图纸和上林苑二期总平面图 3、施工组织设计和施工平面布置图 4、施工现场文明管理的有关条例规程二、工程概况工程名称：重庆医科大学缙云校区会议中心内外装饰工程结构形式：框剪结构建设单位：重庆医科大学设计单位：重庆亚饰建筑装饰工程有限责任公司重庆西铝装饰工程有限公司监理单位：重庆兴隆建设监理工程有限公司施工单位：重庆明星建筑装饰有限公司重庆医科大学缙云校区会议中心内外装饰工程总建筑面积10755.57平方米,地上三层、地下一层，幕墙面积约1.5万平方米，本工程包含室内装饰装修以及外立面幕墙安装。三、现场围挡情况及说明本工程靠近东面一侧即为原有施工围墙，进行拆除，本围挡工程仅针对东南西北4个方向进行施工，根据会议中心总平面图沿施工边界红线进行围挡设置，围挡施工前，应做到现场“三通一平” (1) 施工现场平整

施工现场基本平整，需要局部进行平整，要有堆放周转材料地点，临时设施等需要重新进行再平整。 (2) 修建现场临时道路场内在办公室前面修筑场内临时道路，提供材料、人员的交通途径，临时道路全线贯通，直到加工区。 (3) 布置施工现场临时用水、用电。四、施工工艺及流程 1、围挡定位：根据总平面图及施工红线对围挡进行测量定位，平整围挡线路的场地及夯实，放出基准线，对重要位置及转弯点设置标志桩。 2、材料要求：围挡的立柱、横梁均采用镀锌型钢龙骨，面层采用0.58mm厚、1.8米高的彩钢波纹瓦。 3、施工方法： 3.1、围挡的立柱每隔1.5米设置一根，采用镀锌矩管，沿测量定位所放出的基准线。 3.2、围挡的横梁沿立柱的高度通长设置3根，分别于立柱顶部、中部和底部，立柱与底部硬化地面采用膨胀螺栓固定。 3.3、安装彩钢波纹瓦时，彩钢波纹瓦紧贴地面，上口平齐，用自攻螺钉固定在上中下横梁上。搭接时，将后一块彩钢波纹瓦的第一道波纹准确地放在上一块彩钢波纹瓦的最后一道波纹上，搭接应平齐紧贴，然后用自攻螺钉固定搭接区域。 3.4、每安装一段距离后整体检查安装的效果，若有不合格的地方马上进行修复。安装完毕后及时对围挡进行防腐防锈处理。 3.5、围挡外围按照沙坪坝区工地围挡要求采用彩色喷绘，设置各种安全文明、创卫绿化、文明礼仪等标识标语及相关的彩色图案，力求美观。

防撞护栏施工方案48036

G310洛阳市境（新安段）改建工程防撞护栏施工技术方案山东天诚市政公路工程有限公司二0一五年五月

防撞护栏施工技术方案一、编制依据、编制原则、编制范围（一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。（二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。（三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁防撞护栏。二、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁防撞护栏结构为钢筋混凝土结构。

三、桥梁防撞护栏施工方法：（一）、施工前准备工作：施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。计划在作业方法上采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分；各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇混凝土结构，故混凝土拌和将采用集中拌和站拌和，混凝土运输采用混凝土搅拌罐车直接运至施工现场指定地点。混凝土设计配合比经监理工程师确认同意。因此浇筑桥梁防撞护栏施工条件具备。（二）、桥梁防撞护栏施工工艺流程：施工测量放样→钢筋制作→钢筋安装→立模→断缝设置与护栏分节段施工→支承加固→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土捣实→拆模→混凝土养护具体施工步骤陈述如下： 1、施工测量放样：测量人员应对施工图纸进行全面消化，复核设计图中提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，以确保护栏线条的顺畅

(整理)g弃土场防护及安全环保专项施工方案0

杭州至瑞丽高速公路思南至遵义段弃土场安全环保专项施工方案编制：于广亮审核：李芃雨路桥集团国际建设股份有限公司思遵高速公路SZTJ-11合同段项目经理部

贵州公路建设项目杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段安全方案申报批复单承包单位：路桥集团国际建设股份有限公司合同号：SZTJ-11 监理单位：重庆育才工程咨询监理有限公司编号：致（监理工程师）：现报上弃土场安全环保专项施工方案工程的安全方案，方案详细说明，请予审查和批准。附件：施工安全方案。承包人：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意专业监理工程师：年月日 [ ]审定[ ]转报[ ] 同意附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意高级监理工程师：年月日

总监办意见：签名：年月日

一．编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．贵州省思南至遵义高速公路工程招标文件及其他相关文件等。二．工程概况 2.1、工程简介本项目合同段位于贵州省遵义市东南部。遵义市位于贵州省北部，东连铜仁，南界贵阳、毕节、西接四川，北临重庆。路线所经过区域的行政区划分属于遵义市的湄潭县。本标段起点位于湄潭县鸭蛋沟村附近，止于湄潭县黄家坝镇铁厂村，路线全长12.626Km。该段经过地区地处云贵高原东北部、贵州高原地貌三大区域的黔北山地，地势北高南低。路基起讫桩号K245+800～K258+425.866，全长12.626公里，路面起讫桩号K230+370～K258+425.866，长28.056公里。有湄潭服务区1处。路基挖土石方：213.5万m3；路基填方：219.72万m3，（其中：利用土石方199.6万m3,换填及台背回填碎石等填方20.12万m3）；排水及防护工程：浆砌片石5.65万m3, 各种排水及防护砼1.03万m3，钢筋495.7t。 2.2、弃土场设置本标段弃土场位于岩孔坝村铁厂组附近，K256+540-K256+660段道路右侧, 相关机械和车辆可通过我合同段施工便道进入弃土场。弃土场初步设计占地约5亩，主要为山地,设计容量为20000方，满足施工要求。施工弃方均为土方，堆砌效果较为理想。三．防护及排水措施 3.1、防护措施 3.1.1、设置边坡，边坡坡比设置为1:1.5，设截水排水沟。 3.1.2、为保证边坡的稳定，以防土体滑坡和水土流失，需在坡脚位置设置片石砌筑的挡渣墙，墙高为1m、宽为3m。附：弃土场用地平面图

防撞护栏施工方案

晋蒙黄河大桥建设工程项目防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的为保证晋蒙黄河大桥建设工程项目中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程概况罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm 厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。

3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 3.1.2 现场施工准备根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 3.1.3.1 人员准备合理配置施工班组，合理配置劳动力，协作队伍劳动力配置计划表如下所示：劳动力配置计划表项目部施工管理人员如下表所示： 3.1.3.2 材料情况根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料

围挡专项施工方案

三、总体施工方案因各施工区域人员活动较为密集，以免施工时间造成安全事故，根据建设、监理单位要求及实际情况，对各施工区域采用彩钢板进行封闭施工。围挡高度为2米。具体方案为：为保证围挡安设的稳固性和整体性，围栏固定采用骨架底部用钢管打入土层固定。在每骨架柱位置，加钢管斜撑，并在1米内用短钢管打入土层固定，与钢管斜撑连接，围栏间连接牢固保证正常施工过程中不发生倾斜。各施工区域进行封闭围挡维护。在施工进口处设置大门进出施工人员及车辆。四、施工工艺和施工方法 1、临时围挡定位依据施工区域划分示意图，对临时围挡进行放线定位。确定线路后，请建设方予以确认，与现场不符部位及时进行调整。 2、脚手架钢管立柱固定在准备围挡位置划线按照4米间隔用钢管打入土层固定，在拐角及薄弱环节适当加密，在钢管打入土层之前要仔细调查是否有地下管线，必要时请业主协助现场指定地下管线位置，有管线处尽量绕开，不能绕开的位置对管线采取保护性措施。 3、围挡骨架施工钢管打入土层以后，专业围挡安设人员按照打入土层钢管安装立杆，架管采用直径Ф48mm壁厚3.5mm钢管，绑扎采用用直角扣件、十字扣件、回转扣件和对接扣件连接。每一立杆背后用

斜钢管支撑，斜钢管与立杆形成60度角，具体见下图： 4、挡板施工彩钢板高2米，颜色统一为蓝色，蓝色朝外。采用绑扎丝固定在水平杆上，每块彩钢板连接处无缝隙。短钢管打入土中，保证牢固，外冒长度不小于700埋设钢管时必须拉线，保证钢管纵向一线水平钢管天蓝色彩钢板，900*1800彩钢板搭接不少于100mm 自然土面钢管，长6米，间距1200

防撞栏杆施工方案

桥梁钢筋混凝土护栏施工技术方案一、编制说明 1.1、编制范围田牛坪高架桥钢筋混凝土护栏。 1.2、编制依据（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）（2）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（4）、《公路工程施工安全技术规程》（5）、施工图设计文件 1.3、编制原则坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念，结合实际情况对桥梁钢筋混凝土护栏的施工组织进行安排。认真履行合同，确保按期完成施工任务。坚持“高标准、高质量、精细化”的原则。以“高、精、快”为要求，选择配置与施工相符合的施工工艺、设备及配套设施。关键工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。二、工程概况田牛坪高架桥为分离式桥梁，中心桩号是ZK90+590（YK90+588.4），上部构造为12×20m预应力混凝土连续空心板，全桥分为3联，每

联4跨，桥梁全长244.88m。桥梁面板宽9×1240＋8×10＋380×2＝12000mm，其布置为0.5m（护栏）+ 11m（车行道）+0.5m（护栏）。三、施工组织安排 3.1、组织机构为确保本工程优质、安全、高效、有序的按期完成，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员组建桥梁钢筋混凝土护栏施工组织机构。组织机构图如下：

项目经理项目副经理项目总工项目书记物资设备部综合协调部实验室财务部经营统计部安全质量部工程技术部施工作业队 3.2、人员安排

3.3、机械设备投入计划四、施工组织方案 4.1、施工准备（1）、模板选择

弃土场施工方案终极版

********************** 弃渣场专项方案编制：审核：审批： **********************YLTJ-1项目经理部

目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章弃渣场选址方案 (3) 第四章弃渣场施工方案 (7) 4.1 弃渣场工艺流程 (7) 4.2 弃渣施工 (7) 4.3 主要防护措施 (8) 第五章弃渣场安全措施 (11) 5.1 安全目标 (11) 5.2 安全生产保证体系 (12) 5.3 安全管理 (12) 5.4 安全生产组织机构及职责 (12) 5.5 安全制度 (13) 5.6 弃土场施工安全技术措施 (15) 第六章弃渣场环水保措施 (16) 6.1 环水保管理措施 (16) 6.2 弃渣场环水保技术措施 (17)

第一章编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 5、《中华人民共和国环境保护法》 6、《中华人民共和国河道管理条例》 7、《中华人民共和国水土保持法》 8、《中华人民共和国安全生产法》 9、《安全生产管理条例》 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 11、《郑州至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》 12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验，及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。第二章工程概况 ************************起点桩号K0+000，终点桩号为K14+070，路线全长14.07km。路线起点至尧山镇地势平缓，低山、浅丘、河川地貌交错分布；尧山镇至木扎岭段自然地形迅速抬升、沟壑纵横；区域内地貌以山地和山间河谷等特征为主，地形复杂，地貌多变，高山陡峻，河谷多呈U型。项目区内基岩以岩浆岩/变质岩为主，整体性较好，为硬质岩。项目沿线主要河流有沙河及其

机车防撞土挡安装技术方案

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