(建筑工程管理)管棚施工方案

（建筑工程管理）管棚施工

方案

管棚施工方案

哈尔滨路鑫非开挖管道工程有限X公司2011年6月22日

目录

1施工组织设计方案 (1)

1.1施工方案 (1)

1.2工法原理及关键技术 (2)

1.3施工工艺流程 (2)

2设备选型 (5)

2.1设备型号及名称 (5)

2.2设备性能 (5)

3质量保证措施 (5)

4安全保证措施 (7)

4.1安全用电措施 (7)

4.2焊接作业安全措施 (7)

4.3安全生产措施 (8)

5文明施工守则 (8)

6应急处理预案 (9)

7现场施工人员配备………………………………………………

(9)

1施工方案：

（1）超前大管棚可采用潜孔锤钻进法，此工法对花岗岩破碎带，中、粗砂、砾石等有良好的效果，钻进前用水准仪经纬仪调试钻机，采用风动潜孔锤钻进，钻进时用经纬仪灯光测斜控制偏斜，络孔后采用花管注浆加强土体连接。

（2）超前大管棚在地质情况允许的情况下可采用水切割钻进法，跟管钻进壹次完成，络孔后管内注水泥浆管外反浆。达到管棚强度和土体连接的效果，水灰比为1：1注浆压力0.5－1.0mpa；

为了确保管棚质量，采用有线异向仪，用楔掌斜板钻头，在钻头后面200mm的部位安装探棒，有线直接接到操作台的显示屏上，能够随时监控孔内钢管的方位角和仰俯角。如有偏斜，能够采用楔掌板钻头顶进纠编，终孔偏差能够控制在5‰以内。

水平定向钻进方法是非开挖管线施工的壹种方法。该方法要求在钻进过程中能准确测定钻头在地下的位置和方向。根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计轨迹的差异，利

用能随时进行调节方向的钻头（壹般为楔型钻头）改变钻头的钻进方向，从而按设计要求完成各种管线的铺设。钻头示意图如下：如图所示：钻头内装有特制的传感器，传感器直接由15V直流供电。显示屏显示钻头的倾角（水平角度）、面向角（导向板的方向：导向板上即为12点，如同钟面）。打设角度如果偏下，能够把钻头调到12点，即导向板朝上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大。受到壹个向上的力，钻头轨迹就会朝上运行。同理在6点纠偏能够使钻头轨迹朝下，9点、3点分别是为左、右纠偏方向。如果角度合适，钻机会匀速旋转钻进，此时钻杆轨迹壹般是平直的。所以导向钻头是上下纠编的关键。至于左右偏差根据传感器尾端的发光装置确定，通过仪器测量参数来纠偏。

ф159钢管采用丝扣连接，扣长60mm，为了避免钢管同步搭接，大管棚前端第壹

根能够采用俩种规格，单号第壹根打设3M 钢管，双号第壹根打设1.5M钢管，其它钢管应该壹个规格。为了保证质量，打设时采用跳打的施工顺序。终孔注浆，从ф159钢

管内注入，从钻头端由管外环状间隙到孔口反出水泥浆，关闭排浆阀，压力0.5－1.0mpa，注浆结束。

1.2工法原理及关键技术

1.2.1水平定向钻进及技术要求：

（1）水平定向大管棚打设能长距离打设，而且能保证管棚质量，因为打设采用楔掌斜板钻头，钻头后面200mm处装有有线导向探棒，操作台上有显屏，如有偏斜随时能够调整角度，终孔偏差能够控制在5‰以内，能够达到设计要求。

（2）水平定向钻进时，每打设壹根钢管能够监测1－2次钢管是否偏斜，如有偏斜立即校正。

1.2.2大管棚打设的施工顺序及技术要求：（1）大管棚打设时必须跳孔灯，终孔跟踪注浆，注浆必须保证管内餐环状间隙注满填充实，跳打3－5个孔再回去补打。如果不跳打，接着再打下壹个孔。地层软硬不均，钻进时钢管很难控制偏斜，无法保证大管棚质量。在管棚打设时必须按照施工组织设计进行施作。

（2）大管棚注浆采用水泥浆，水灰比为1：

1，注浆量根据钢管内和钢管外的环状间隙计算多少立方，然后见地层渗漏情况确定每壹根钢管的注浆量。注浆量要求管内注浆由管外排出泥浆，停15－30分钟进行二次补浆，确保管内外填充质量、注浆必须控制好注浆量、注浆压力等每壹个环节，保证达到设计要求为标准。

1.3施工工艺流程

三通壹平→人员设备进场→测量放线→铺设“H”钢轨道→设备组装调试→埋设孔口管→调试钻机（方位、倾角）→钻具组装进孔→冲洗液循环→导向钻进→回次加尺（接线、接口补焊）→孔斜测量→导向钻进→直至设计深度终孔→回取探头盒→管内及环状间隙注浆→移至下壹孔位。

1.3.1设备组装前的准备工作

（1）施工现场必须保证水通、电通、路通，水电距施工现场不超过30m。施工工作面必须要平，误差不超过200mm.

（2）设备检查。检查中否有缺件及好坏程度；电机、钻机、泵等测试，运转是否正常，所有部件是否完好；液压系统是否通畅，密封完好度，液压油泄漏状况。

（3）检查所有焊接部位是否有开焊，有则补焊。

（4）各种部件是否有变形，有则进行校正。

1.3.2测量放线由甲方负责（包括：方位线、水平点、孔位点）

1.3.3钻机设备安装

（1）钢垫板规格＝长×宽＝250×250mm；胀管螺栓直径＝ф16mm；钢垫板和基础固定要牢，强度要高；

（2）日型钢轨找平误差＜3mm；

（3）底盘对角线找方误差±＜3mm；

（4）斜拉筋需绷紧，交叉拉力基本相等；（5）四柱对角误差±5mm；

（6）升降系统；卡瓦等上紧，发现溢扣者必须换掉；

（7）所有螺母必须拧紧，发现溢扣者必须换掉；

（8）丝杠、顶杠要顶紧、有效，安装要牢固，确保不因震动而松动或脱落。3.3.4调试钻机（方位、倾角）

（1）钻机入孔的方位角及倾角，必须在测量队提供的可靠的测量数据上进行；

（2）孔位确需移动时，须设计和监理同意，

且且计算回归角度；

（3）根据试验检验导向钻头的纠偏能力，在施工经验积累的基础上，确定开孔方位和倾角是否增回纠偏角，且以书面形式通知机台；（4）计算倾角时应将隧道坡度考虑在内，钢管打设时原则上不允许向内偏斜。

1.3.5钻具组装

（1）钻头楔掌板旋转直径ф≤165，楔型面和钻具（钻杆）交角≤20°；

（2）水眼直径为8－10mm；

（3）钻具前部的导向钻头，探棒必须经检验，保证质量合格，性能可靠，安装齐全；（4）探头盒后部加装灯光以备随时测斜之用。

1.3.6冲洗液流通系统

（1）冲洗液具体配比由专业泥浆工程师根据本地层情况确定。泥浆需经充分搅拌，均匀配制而成。配制时，必须严格执行比；（2）冲洗液必须先配制好后使用，严格使用中同时加清水、加料；

（3）冲洗液流通系统：冲洗液制备→储浆池→泥浆泵→送水器→钻具→管外环状间隙→孔口回水阀口→高吊管→回浆管（沟）。钻时

过程中必须保护上述各流通环节的畅通；（4）在施工过程中，应根据不同地层，合理调节泵压、泵量，以免因冲洗液不足引起通道堵塞或因过大导致过量泥沙外排。此工程中，壹般宜取中低压、中小水量。

1.3.7导向钻进

（1）导向钻进前应对钻机定位情况、方位、倾角情况，孔口管对中情况，冲洗液流通以及导向仪显示情况进行全面复检，确认正常后进行试钻；

（2）钻进前须先开泵，待冲洗液流通正常后，方可钻进；

（3）钻进时，泵压应控制在0.4－0.8mpa，泵量为20－50/min为宜，保持中低压力，匀速中速钻进；

（4）为防止水土流失，控制沉降，必要时需采用孔内保压措施。要始终保持回水量小于或等于进水量；

（5）导向技术人员随着不断钻进，必须时刻观察探头角度变化情况，角度偏差不大于0.3°时，应及时纠偏。当纠偏无效、偏差大于0.6°时，应停止钻进，及时报告项目经理，研究对策后再施工。现场须及时进行导向数

据记录和钻具有端长度及每次加管长度详细记录；

（6）钻孔出现涌水时，应尽量保持泵压，泵量不能变小，以平衡孔内压力；

（7）冲洗液不正常时，严禁继续钻进。泵工应注意观察冲洗液变化情况，及时上报有关负责人。

1.3.8回次加尺、接线

（1）每根管在下坑前必须进行质量检查。管材不得不变曲，丝扣四周壁厚均匀，丝扣完好合格。管材内的铁屑、赃物及锈皮等必须清除干净。下坑时避免和硬物相碰，以免损伤管扣；

（2）连接的电线应选用导电性能好，外壳绝缘性能好且耐磨的电线。接头处要用俩层热缩套管套好，用热吹风机吹烤贴牢；

（3）单孔打设验收合格后，通过管内压注水泥浆，对管内及管外环状间隙进行充填；（4）单孔验收合格后，在现场立即办理验收合格签证，再转入下壹孔位施工。

2、设备选型

2.2设备性能

2.2.1水平钻机根据施工现场情况决定，水平钻机设有辄道，能平移，可升降水平钻机平台，是全液压水平钻机，推进回拖力15t，扭矩600Nm，可打设ф108－ф315的钢管。

2.2.2在工作面上铺“工”字钢轨道，钻机支架安在轨道上，利用油缸，能够自由升降和水平移动。支架和钻机用螺丝拧紧斜拉筋定位，保护稳定性。

3、质量保证措施

本工程地质条件复杂，施工精度高，钻孔间距小，施工难度大。为了保证质量、保工期、顺利完成，必须严格实施岗位责任制，力求做到分工明确，责任到人。具体措施包括如下：

3.1工程开工前，认真做好技术交底，做到人人明白技术要求，个个分担技术责任；

3.2上岗人员必须经过技术培训，特殊工种必须持证上岗；

3.3施工人员严格执行当地施工的有关规定；

3.4严格按照管棚打设施工的总体要求和设计技术交底的具体要求进行每壹工序的施工；

3.5主要工序均由本工序的负责人进行自检，合格后上报工程技术负责人，会同监理检验合格后方可进行下壹工序施工；

3.6认真执行《施工组织设计及施工技术措施》规定的质量标准；

（1）单孔开孔间距为300mm。开孔孔位偏差≤±50mm，若须移位，应调整开孔角度进行回归；

（2）开孔孔位距隧道开挖线设计为300mm，

不允许向内偏斜。设计向外偏角（放射角）在0.2－0.5°范围内；

（3）管棚的偏斜应控制在5‰以内，终端最大控制间距为200mm；

（4）为了保证钢管连接的同轴性，每根钢管都必须加车4mm丝扣，采用丝扣连接。丝扣连接壹定要拧紧、到位。

（5）终孔后，管棚的注浆压力要控制在0.5－1.0mpa之间，注浆压力不宜偏大。注浆量以出浆口流出水泥浆为准；

（6）管棚打设长度和设计长度误差不得大于200mm.

3.7生产主管、技术人员、机手在施工中应熟悉地层变化，分析偏斜规律，根据情况变化适时调整技术参数和开孔角度。

3.8各班记录人员准确丈量钻具，准确记录钻杆长度、根数。各种数据记录要及时。禁止追记或补记，及时校正孔深，交接班要交接清楚。

3.9施工前向甲方详细了解地下障碍物分布情况，最大埋深，根据调查结果做出相应防范措施。

3.10严把材料质量关，对所在使用的各种材

料和零部件，均须由专人――检测，不合格者必须剔除，严禁勉强使用或漏检。

3.11钢管运到现场，须由专人清理管内铁屑、杂物、避免漏清。钻工在加尺前须进行复查，确保管内干净。

3.12现场质量员对每道工序质量必须认真监督和检查。发现质量问题，在质量人员监督下及时给予补救。

3.13定期召开质量分析会议，就出现的质量问题及工作重点进行研讨。及时总结所采用技术参数对打设质量的影响，根据情况适时调整技术参数。

3.14建立有效的质量奖惩制度，连续质量优良者奖，出质量责任事故者惩。

4、安全保证措施

4.1安全用电措施

41.1所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；

4.1.2配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统

壹编号。其安装形式必须符合规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，且标明用途；

4.1.3现场内支搭架空线路的丝杆底部要实，不得倾斜下沉，和基坑边及临近建筑应有壹定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施；

4.1.4所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零地保护；

4.1.5施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。

4.2焊接作业安全措施

4.2.1工作时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；

4.2.2焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品；

4.2.3作业前检查焊机、线路、焊机外壳保护接零，确认安全；

4.2.4焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路；

4.2.5焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；

4.2.6气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关乙炔阀，再关氧气阀；

4.2.7氧气瓶和乙炔瓶应保护距离在5米之上，和焊炬、割炬和其他明火不小于10米；

4.2.8作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面壹段软管的办法止火。

4.2.9电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。外壳设可靠的保护接零；

4.2.10电焊机的电源线长度不大于5米，焊接线长度不大于30米。

4.3安全生产措施

4.3.1项目经理负责安全领导工作，种班设安全检查员负责现场昼夜施工安全。安全员要具备技术全面，责任心强，不畏上不护短的素质。安全员发现事故隐患时，有权责令立即停工，采取有效除患措施；

4.3.2进入现场的所有人员必须戴安全帽；4.3.3现场施工人员穿戴要符合安全规定，不得做和生产无关的事情；

4.3.4现场施工常常立体作业，上部施工人员必须兼顾下部人员，以免误伤；

4.3.5电器设备的安装、拆卸、维修，须由专职电工操作；

4.3.6各工种施工时，均应遵守相关安全操作规程；

4.3.7现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责；

4.3.8各种机械要有专人负责维修、保养，且经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；在钻机操作时，严格遵守操作规程，防止机械伤害人事故发生；

4.3.9设备管材吊运时下面严禁站人，吊运时必须有专人指挥；

4.3.10施工人员必须计真执行为本工程专门制定的《安全生产措施》和甲方制定的安全生产措施和规定。

5文明施工守则

5.1严格要求全体施工人员对文明施工的重要意义必须有充分的认知，使之成为每个人的自觉行为；

5.2认真贯彻、严格执行当地有关的《市政文

隧道洞内管棚施工方案

中铁十九局集团西康铁路二线工程指挥部 Xks-3合同段 宋家山隧道洞门30m段 施工方案 编制： 审核: 审批： 中铁十九局集团西康二线工程指挥部第三项目部 二零一零年四月

一、工程概况 宋家山隧道进口DK197+912～DK197+942段，长30m，围岩趋于软弱浅埋。隧道围岩灰岩含量占35%～45%浅灰色，青灰色，千枚岩，千枚片构造，粒状，鳞片状变晶结构，薄片状泥钙质胶结主要有娟云母，绿泥石，石英等。节理发育，无渗水。 隧道采用横洞进洞开挖。隧道进口处与山体面几近垂直，造成工程施工条件差，无法满足正常施工要求。 二、施工方法 根据现场施工情况及作业环境，遵循施工可操作性和可实施性，满足施工需要，保证施工安全。采用超前搭接长管棚加小导管预注浆相结合的超前支护施工。附：管棚及小导管安装布置示意图。 管棚、小导管正面布置图 示 意

ф108管棚，长8mф42小导管，L=3.5m ≮100cm 纵向搭接≮200cm 10～206～8 中管棚、小导管超前支护纵向布置示意图 1、管棚施工 1.1、管棚采用ф108mm壁厚5mm热轧无缝钢管制作而成，管棚长8.0m/根，外插角6～8。。可根据实际情况作适当调整。钢管环向间距40cm。 1.2、钻孔、清孔及验孔。 采用隧道台车钻孔作业平台；用经纬仪、挂线、钻杆相结合的方法定位、定向孔口及孔轴线，严格控制钻孔上抬量和角度；选用管棚钻机风动干钻法钻进成孔。若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。初钻用低压顶进，以保持方向，防止孔位偏斜。 清孔采用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；再用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 成孔后用经纬仪、斜测仪等检测孔深、倾角、外插角。验孔合格后方可进行管棚安装，对不合格的孔应封孔原位从钻。 1.3、管棚安装采用装载机和管棚钻机相结合，在人工配合下顶进钢管钢管口与孔口周壁用水泥密封。 1.4、注浆。 注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可同时采用3～5根管注浆。并另备注浆管以备替换。 注浆浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。注浆材料为M20水泥浆，注浆量为钻孔

大管棚施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 ⑴国家、铁道部、沪昆客专湖南有限责任公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。 ⑵国家和铁道部现行的有关工程的设计规范、专业标准、施工指南、施工质量验收标准、安全技术规程及相关建设文件。 ⑶现有设计施工图纸。 ⑷现场踏勘调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验。 ⑸公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力及对本工程施工重、难点的理解。 1.2编制原则 ⑴全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和各项有关行业技术标准、技术规范、科学部署，统筹安排、全面负责、确保生态环境，保证进度和质量。 ⑵科学采取先进的标准化管理模式，结合“六位一体”管理的原则，精心组织，平衡、交叉、流水作业，均衡生产。 ⑶以标准化管理为基础，强化组织指挥，加强管理，确保环境、工期、质量和安全，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑷文明施工，保护环境，保护文物，树立单位科技先导、以人为本的现代化企业形象。

⑸科学合理的组织，强化管理；优质高效、安全文明的施工。 1.3编制范围 沪昆客专长昆湖南段大管棚工程。 第二章工程概况 2.1水文地质情况 2.2设计情况 第三章总体施工方案 我分部技术和现场管理人员经过反复商讨，根据施工图设计和洞口段实际地质情况，拟定以下施工方案。 在确保安全的前提下，避开雨季及严寒天气先采用人工配合机械开挖自上而下分层开挖边、仰坡，洞口边坡开挖线以外及早施作截水天沟，以拦截地表水，临时边坡开挖成型后采用锚杆、钢筋网、混凝土加固。 洞口边仰坡开挖、防护、排水施工完成后，开始暗洞导向墙和大管棚施工，采用1~2台管棚钻机由低向高、从两侧起拱线向拱顶中心施作，钻机钻孔后先顶入带注浆孔的花管后顶入实管后注浆。 第四章施工方法、工艺及技术要点 4.1施工参数 型钢拱架：I16工字钢，1m/榀；工字钢间连接Ф22mm螺纹钢钢筋焊接，环向间距1m，长度为130cm；工字钢连接用螺栓为Ф24mm；拱架架立时设定位锚杆：Φ22钢筋，两榀拱架设18根定位锚杆，锚杆垂直岩层打入，每根长300cm-350cm。拱部采用长40 mφ108mm热扎无缝钢管长管棚加强支护，外插角取1～3 °,长管棚上钻注浆孔,孔径10～

XX隧道管棚施工方案

XX高速公路扩建工程（TJ6）标段 XX隧道出口左线 管棚首件施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁XX局集团有限公司 XX高速公路土建TJ-6标项目经理部 二〇一九年五月

目录 一编制依据、编制范围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 二工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2 地形、地貌 (2) 2.3 水文、气象 (2) 三概述 (3) 3.1 首件选址 (3) 3.2 编制目的 (3) 3.2 管理目标 (3) 3.2 首件资料收集整理 (4) 四施工总体布置 (5) 4.1 施工总体规划 (5) 4.2XX隧道出口左幅 (5) 4.2.1 围岩及地形情况 (5) 4.2.2 施工组织情况 (6) 4.2.3 XX隧道出口左线管棚工程数量表 (6) 4.3主要资源配置 (6) 4.3.1 人员组织情况 (7) 4.3.2 机械设备组织情况 (7) 4.3.3 材料进场组织情况 (8) 4.4工程进度安排 (9) 4.4.1施工重点 (9) 4.4.2工程进度安排 (9) 4.5施工准备 (10) 4.5.1技术准备 (10) 4.5.2施工现场准备 (10) 4.5.3材料准备 (11) 4.5.4试验检测项目 (12) 4.5.5施工现场排水系统布置 (14) 4.5.6临时用电 (14) 五管棚套拱施工 (15) 5.1管棚设计参数 (15) 5.2套拱施工 (15) 5.3管棚施工 (19) 5.3.1 施钻 (19) 5.3.2 顶管 (22) 5.3.3 管棚内钢筋笼施工 (22) 5.3.4止浆墙制作 (23) 5.3.5 注浆 (24) 5.4施工注意事项 (25) 5.5技术措施 (26)

大管棚施工工艺

（二）工艺流程 1.大管棚施工准备 (1)管棚参数 1）钢花管规格：采用φ108mm壁厚6mm的热轧无缝钢花管,长40m，出浆孔直径为15mm，梅花型布置，间距15cm×15cm。钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼主筋3Φ22，采用φ8钢筋环向缠绕作固定环，固定环与钢筋笼主筋焊接； 2)管距：环向间距中至中为40cm，外插角：1°～3°； 3)同一环管棚中接头位置应相互错开不小于1m，钢花管分节长度按10.35m+10.35m+9.3m和5m+10.35m+10.35m+4.3m交错进行布置； 4)钢花管管心与衬砌设计外廓线径向间距为45cm； 5)预埋导向管为Φ130mm无缝钢管，壁厚5.5 mm，节长2 m。 (2)明洞仰坡支护 1)先施做洞顶截水沟，且尽量避开雨季施工； 2)清除地表杂物后，喷10cm厚C25混凝土进行地表处理，防止雨水渗透对洞口围岩的影响； 3)明洞开挖至洞口10m左右时预留开挖土，以做导向墙及大管棚施工工作平台，且在导向墙范围内刷垂直坡，避免2m长导向墙侵占洞身，影响洞身初期支护，见下图： (3)施做导向墙 1)对仰坡及时进行锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土支护，并在导向墙两端墙脚及顶部预埋Φ25锚固筋，三处共12根，见上图。 2)导向墙在明洞外轮廓线以外施做，导向墙内埋设4榀H型钢支撑，钢支撑与预埋导向管焊成整体，且预埋管要有1°～3°的上抬坡度； 3)H型钢之间采用螺栓连接，并将端头连接钢板骑缝焊，仰坡中预埋锚固筋要与H型钢焊接，避免再浇注混凝土时移位。 2.大管棚施工说明 (1)平整潜孔钻车停放场地 1)对大管棚孔位进行编号，从一侧顺次编号； 3) 潜孔钻车要确保稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量； 4)钻机定位：钻机要求与已设定好的预埋导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合； (2)钻孔 1)钻机就位前要在平整场地上对钻杆进行试装，根据30m连接好的钻杆的挠度调整钻杆钻进角度，确保大管棚不侵线，也不上扬过高，影响大管棚施工质量； 2)为了便于钢管顶进以及注浆扩散，钻头直径采用Φ115mm；

隧道大管棚施工方案

陶家夼隧道洞口工程 大管棚施工方案 一、 工程概况 陶家夼隧道全长1440米，陶家夼隧道进口里程为YK7+470，出口里程为YK8+910。进口明暗交界里程为YK7+490，出口明暗交界里程为YK8+890。 二、主要机械设备配置 挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器。 三、导向墙施工方法 1、导向墙设计参数 ⑴导向墙由立拱架和模板灌注C30混凝土形成，截面尺寸为2m ×0.7m ，为保证长管棚施工精度，导向墙内设4榀I20b 工字钢，钢架外设Ф133壁厚5mm 导向钢管，管长2米，外插角1o～3°，环向间距0.4米，共45根，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接。 ⑵ 测量 放样 采用 全站 仪对隧道 轴线 及导 向墙施作断面进行细部测量放样。如下图： 工作平台 底模型钢底中心单元接头拱脚定位点

点 定位标高(m) 与中心桩关系（m） 号 ①101.656 ②109.620 ③109.855 ④109.620 ⑤101.656 注意：定位标高为底模型钢底标高，不是中线标高 2、底层工字钢拼装 1）底层工字钢采用型号I20b，管棚导拱内设4榀型钢钢架，钢架参照Ⅴ级加强围岩钢架进行加工，两层钢架间以φ22纵向筋焊接连接，环向筋间距1m。 2）底层工字钢加工尺寸应根据洞口导向墙标高和预留沉降量等方面进行制作。 3、底层模板安装 1）底模板采用5cm的木模板。木模板均采用段模板。其长度不小于220cm，宽度为30cm。铺木板时要逐一用水平尺校验，确保高差不大于5cm，否则在底模钢轨上焊钢板调整。底模安装外侧铁丝箍实，并铺一层三合板保证外观质量。侧模安装要保证垂直，牢固，禁止出现松动，其内也要放三合板。 2）导向墙底模安装示意图和效果图如下： 4、墙内工字钢拼装 1）在底模钢架每隔2m距离焊高33cm的支架，具体尺寸见下图，支架材料为Φ22螺纹钢。最后定位预埋钢架（I20b工字钢）。 2）墙内工字钢安装之前应进行试拼，安装完成后应检查其位置、和垂直度。

xx隧道中管棚专项施工方案

新建张唐铁路ZTSG-6标段 xxx隧道进口中管棚专项施工方案 编制： 复核： 审核： xxx张唐铁路ZTSG-6标第一项目分部 2013年3月

目录 1编制依据 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2地形地貌特征 (2) 2.3地质与水文 (3) 2.4主要材料、工程设备的使用计划和供应 (4) 3隧道初期支护参数及方法 (4) 3.1中管棚设计参数 (4) 3.2中管棚支护施工方法 (4) 4施工安全质量保证措施 (8)

xxx隧道进口中管棚专项施工方案 1编制依据 1) 设计图纸及资料； 2) xxx隧道施工组织设计； 3) 拥有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法科技成果及积累的施工经验； 4) 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料。 2工程概况 2.1工程简介 xxx隧道位于剥蚀丘陵区，隧道起讫里程为DK365+889～DK368+365，全长2426m，我单位施工进口段方向900m(DK365+889～DK366+789),其中Ⅴ级围岩262m，Ⅲ级围岩275m，Ⅱ级围岩363m。为单洞双线隧道，隧道最大埋深约178.7m。隧道位于直线上。隧道进口至进口为4.5‰的下坡。中管棚支护里程段为DK365+934～DK366+030。 2.2地形地貌特征 xxx隧道位于剥蚀丘陵区，地形起伏大，山势陡峻，多成“Ⅴ”字型，地表围岩裸露，弱风化，局部覆盖薄层第四系黏性土。xxx隧道进口段围岩为花岗岩W4，W3，节理裂隙发育，浅埋，隧道顶为尾矿库，围岩整体稳定性较差。由于隧道下穿尾矿库，设计给出最小埋深为８ｍ，施工时存在安全隐患，我队在DK365+932进行地质雷达扫描，预报里程范围为DK365+932～DK365+960段。预报结果如下：DK365+932～DK365+960段：探测后发现，在掌子面前方0～28m范围内，即DK365+932～DK365+960里程，大部分同相轴不连续，局部振幅较强，推测掌子面前方围岩以弱风化～中风化花岗岩为主，硬度较大，呈碎裂状～裂隙块状结构，围岩级别在整体上为Ⅳ级；其中在掌子面前方2～5m、9～12m和19～22m范围内，即DK365+934～

某隧道管棚施工方案

某隧道左线管棚施工方案

目录 一、工程概况................................................................................................................... - 2 - 二、施工管理组织机构................................................................................................... - 2 - 三、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 四、大管棚施工总体部署............................................................................................... - 3 - 4.1施工总进度计划安排............................................ - 3 - 4.2主要人员、机械设备用量配置.................................... - 3 - 五、施工方法................................................................................................................... - 4 - 5.1、洞口开挖..................................................... - 4 - 5.2、施作套拱..................................................... - 5 - 5.3、管棚施工..................................................... - 5 - 5.4、管棚注浆..................................................... - 7 - 六、各项保证措施.............................................................................................................. - 9 - 6.1质量保证措施.................................................. - 9 - 6.2安全保证措施: ................................................ - 10 - 6.3防火措施..................................................... - 11 - 6.4环境保护及文明施工........................................... - 12 - 6.5、文明施工.................................................... - 12 -

管棚施工专项方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (4) 三、施工准备 (4) 四、施工方法 (6) 六、安全保证措施 (10) 七、文明施工、环境保护措施 (10) 八、应急预案 (11)

大连地铁2号线工程201标段交通大学站 一号活塞风井通道大管棚施工专项方案 一、工程概况 交通大学站1号活塞风井位于交通大学对面，黄河路路北，中心里程是DK18+467.793，竖井底部南侧连接横通道，通道端头与1号外挂明挖厅相连。竖井内净空：4×9.6m，井深32.14m （含井底集水井深1.5m），口部设高于地面0.5m的防淹井圈。竖井采用喷锚支护，垂直提升系统提升。 横通道断面采用拱形直墙断面，开挖断面原设计为9.8×15.46m（宽×高），长54.95米。横通道上台阶施工26.7米后经设计变更，拱部下降2.5米，在原有支护结构的基础上，增加拱部Φ108超前大管棚配合Φ42小导管注浆支护方案。 管棚位于⒂3中风化碎裂岩地层，灰黑色，岩体受动力地质作用影响强烈，岩体劈理发育，原岩为钙质板岩，岩体微型褶皱极发育，为碎裂胶结状；岩体极破碎，具中等透水性，岩体基本质量等级V 级。 管棚参数

竖井及横通道纵断面图 管棚布置断面图

二、编制依据 1、大连市地铁2号线工程交通201标段变更后交通大学站1号活塞风井及风道施工图纸。 2、适用于本工程的标准、规范、规程、岩土勘察报告及国家和大连市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法律、法规文件。 3、现场勘探所掌握的情况资料。 三、施工准备 HGT-100型水平钻机钻进方法简介： 用φ73钻杆为钻具，前端装有潜孔冲击器和潜孔锤头，潜孔冲击器后紧跟3米长的φ133钻杆（φ133钻杆起扶正器的作用，防止水平孔往下坠），φ133钻杆后面跟φ73钻杆，φ73钻杆与回转动力头联接，如下图所示，用空压机排出的压缩空气使潜孔锤头产生锤击振动，将钻杆依次打入，直至达到设计长度。 潜孔冲击钻进示意图

管棚施工方案

南阳山隧道出口段长管棚施工控制指导书 为了保证南阳山隧道出口段上下行线长管棚施工质量，项目部主要技术人员专题讨论研究其施工工艺控制措施，以保证施工质量。讨论会上大家各抒己见，对长管棚的支护原理、施工中最常见的问题、长管棚的施工工艺控制、注浆效果检测等方面谈了自己的经验、理解和看法，尤其是隧道相关技术人员人，提出了大量有价值的意见，现将讨论的主要内容整理。指导隧道长管棚施工，施工时，根据现场实际情况与大家商榷，力求取得好的效果。 一、长管棚支护原理 长管棚能导入围岩内部一定深度，一侧搭接于稳定围岩上，另一侧搭接于钢拱架上，与拱架及内部稳定围岩一起发挥协同作用，中间形成安全棚护，有效约束围岩变形。为隧道的安全开挖提供有力的保障。通过向围岩压注浆液，浆液渗入，充填围岩空隙和缝裂，使松散围岩胶结，围岩整体性、稳定性大大加强，同时，在坑道围岩形成一定厚度密实的加固圈，也可以阻隔地下水向坑道渗流，起到赌水、防水作用。 二、长管棚施工中最常见的几个问题 1、仰角控制问题，考虑到管头因重力作用下沉，长管棚斜插角一般控制在1°-2°，管头下沉量过大不仅起不到加固效果，同时影响开挖；下沉量过小会造成隧道开挖轮廓周围的欠加固。管头下沉还与钻孔岩层的阻力有很大关系，通常情况管头因重力作用会下沉，但遇

到与管棚基本平行的软硬结合部时，软岩处于管上硬岩处于管下时管头局部容易出现上浮现象，反之软岩处于管下硬岩处于管上时可能加剧管头下沉趋势。这样在管棚后段支护效果难以保障。 2、对围岩各项物理性能指标掌握不准，预注浆扩散半径覆盖不到到需加固区或注浆半径达不到设计扩散半径。 3、施工时控制不严，未严格按设计意图控制工艺参数，如钻孔斜插角偏大、浆液参数不准、压力控制不严等。都易造成长管棚预支护加固的盲区，给后续开挖工作带来极大安全隐患。 三、长管棚的施工 1、长管棚施工工艺流程 2、长管棚制作 本隧道长管棚采用Φ89mm璧厚6.0mm的热扎无缝钢管，上下行线第一环长度均为20m，前端管壁20cm交错钻眼，眼孔直径为10mm，后段3m范围内不钻眼作为止浆段。管头10cm制做成锥体，以便贯入。

某隧道进口超前大管棚施工方案

XXX 隧道进口左洞大管棚 XX 隧道进口超前大管棚施工方案 一、设计概况 XX 隧道进口地表为残坡粉质粘土，下伏地层为泥盆系中统粉砂岩夹砂质页岩，粉砂质结构，中厚层状构造，强风化，节理裂隙发育，岩体呈半岩半土状，遇水易软化，设计采用超前大管棚加固，超前大管棚长20m ，环向间距0.4m ，并压注水泥浆液，浆液水灰比1：1（重量比）。 超前大管棚采用Ф108mm ×6mm 热轧无缝钢管，节长3～6m ，采用长15cm 丝扣连接，相邻钢管接头错开1m 以上。超前大管棚施工时，钢管与隧道中线平行，其仰角为1～3°（不含路线纵坡度）。 二、施工方法及工艺 （一）洞口大管棚施工作业流程图 （二）施工工艺及方法 1、钻机工作平台开挖 首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足导向墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深，具体开挖断面如图1-1所示。开挖方法主要采用机械开挖，人工用风镐配合，挖机、装载机装渣、汽车运输出渣。 2、测量放线： 测量放线 施作导向墙、安设导钻孔 棚管安设 棚管制注浆 注浆材料及机洞身开挖 封闭工作面/钻机作业平台开挖

首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉降量。 3、施作导向墙、 安设导向管 （1）工字钢安 装：为保证管棚施工 刚度，于导向墙内设 2榀工字钢架，工字 钢半径为7.53m，间 距0.5米。每榀钢架 分为三个单元，钢架 必须保证每节的弧 度与尺寸均符合设 计要求，每节钢架两 端均焊连接板，工字 钢各单元通过连接 板焊接并用螺栓连 接牢靠，连接板应密 贴，加工后进行试拼 检查,每榀钢架每端 共需4套螺栓、螺母。钢架安装时应严格按照设计中线及水平位置架设，安装尺寸允许偏差：横向和高程为0~+5cm，垂直度±2°。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。在灌注混凝土时钢架应全部被混凝土覆盖，钢架保护层厚度不得小于40mm。钢架在加工完毕以后应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。2榀钢架间纵向采用φ22钢筋按环向1米间距布置，并与钢架焊接牢固，钢架落底需置于稳固的基岩上，拱脚开挖超深时，需加设钢板或混凝土垫块。安装工字钢时，应保证工字钢底部至内模顶面的距离达到25cm(既工字钢底部的混凝土保护层厚度) 图 1-1 管棚作业平台开挖断面图 6.982 管棚钻机作业平台 仰 坡 正 面 1 : . 7 5 4.56 导向墙 1 . 1 : . 7 5 4.56 2 . 3 9 2 . 5 6.982 图 1-1

φ108×6mm管棚施工方法

温州市瓯海大道工程第五合同段（上京隧道φ108×6mm管棚） 作业指导书 编制：蒋宏兴2003年6月审核：2003年6月批准：2003年6月

上京隧道φ108×6mm管棚 一、概述 上京隧道左洞出口、右洞进出口段均属浅埋Ⅱ类围岩。左洞出口长105m，管棚共分三组（35m+35m+35m），洞内设管棚工作室两个。右洞进口长27m，管棚一组长27m，出口长21m，管棚一组长21m。洞口进洞开挖均采用φ108×6mm的大管棚超前支护加固，保证进洞安全。 二、φ108×6mm大管棚施工方法 2.1洞口段开挖 2.1.1洞口开挖至明暗交界里程的套拱顶高程处时停止开挖土石方，夯实坡面后喷射混凝土支护边仰坡，作为管棚注浆止浆墙。 2.2.2为了不侵入明洞钢筋混凝土衬砌结构，套拱设在明暗交界处明洞衬砌混凝土顶面外，紧贴暗洞掌子面施工。 2.2.3套拱开挖前，测量组暗1：0.5的坡率放出套拱宽度开挖线。采用机械分层开挖，喷射5cm厚混凝土进行边坡临时支护，稳定边坡。下层边坡坡率可根据实际地质情况作适当的调整，保证施工安全。套拱开挖时洞外预留5m长核心土，

作为管棚施工工作平台，管棚施工后挖除。 2.2洞口套拱施工方法 2.2.1套拱基底人工整平后浇注20号片石砼基础。基础沿纵向长度2.2m，设计厚度210㎝，施工时可根据实际地质情况作适当调整，宽度至开挖基坑边线。套拱边坡临时锚喷支护后，人工对预留核心土进行人工处理作为工作平台。 2.2.2套拱纵向长度2.0m，共设三榀I18工字钢 ,间距1.0m。工字钢由钢筋加工场预制后现场安装，安装时根据测量组测定的高程和拱架安装控制线准确定位，并严格检查拱架的垂直度，严格将拱架控制在同一平面。 2.2.3导向管施工 I18号工字钢拱架安装后，精确测量导向管定位，导向管使用φ127×4mm钢管，环向间距40cm，使用Φ16钢筋固定在型钢拱架上。并将导向管管口封堵，防止砼进入钢管。 2.2.4导向管安装后绑扎套拱钢筋，套拱混凝土采用钢筋格栅拱架作支撑，组合钢模板作内模浇注C30砼，厚度为100cm，沿隧道纵向长度为2.0m。砼浇注前必须严格检查钢支撑的加固情况，复测导向管的位置。

大管棚超前支护施工方案.

成都市第二绕城高速公路（东段）项目 丹景二号隧道 左线进口ZK102+195～ZK105+225段大管棚施工方案 一、编制依据 (1)成都第二绕城高速公路（东段）项目A1合同段丹景二号隧道施工设计图及有关设计说明； (2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准； (3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验； (4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况； (5)本合同段招投标文件； 二、编制范围 丹景二号左线隧道进口进口ZK102+195～ZK105+225段大管棚超前支护。 三、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式统一。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格执行设计标准、现行设计规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程优良。 3、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理、科学组织施工，把好各施工工序施 工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程施工质量，确保质量目标实现，树立良好的企业形象。 四、现场施工管理组织机构 1、项目经理对本项目的安全、质量、进度、环保和投入负总责 2、项目副经理负责本项目现场的安全和生产工作 3、项目总工对本项目的全面技术管理。 4、工程技术部负责本项目的施工技术方案和现场的技术工作。 5、安全质量部负责现场的安全和质量。 6、实验室负责现场的材料检验和试验工作 7、机械材料部负责本项目的材料 成都第二绕城高速东段A1合同段项目经理部组织机构框图

管棚施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (3) 三、工程概况 (3) 四、施工总体部署 (4) 4.1施工计划安排 (4) 4.2材料供应情况 (4) 4.3施工材料供应计划 (4) 4.4电力供应情况 (4) 4.5劳动力配置 (4) 4.6机械配置 (5) 五、施工方案与工艺流程 (5) 5.1施工工艺流程 (6) 5.2施工准备 (6) 5.3测量放线 (6) 5.4钻孔 (7) 5.5管棚钢管的加工 (7) 5.6钢棚钢管安装管 (8) 5.7注浆 (9) 5.8管棚施工控制要点 (11) 六、质量管理措施 (11) 七、安全保证措施 (13) 7.1安全用电措施 (13) 7.2焊接作业安全措施 (13) 7.3安全生产措施 (14) 八、环境保护、文明施工措施 (14) 8.1施工环保、水土保持方案 (15) 8.2生态环境保护措施 (15) 8.3水保措施 (15)

8.4大气污染及粉尘、噪音污染防治 (16) 九、应急预案 (16)

某区间大断面洞口管棚专项施工方案 一、编制依据 （1）某区间大断面变更会议纪要； （2）管棚施工设计图； （3）根据地勘单位提供的工程地质、水文地质及施工环境等资料； （4）本公司所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验； （5）国家、地方政府相关法律法规要求以及业主相关管理、要求文件等； 二、编制原则 （1）优先考虑施工安全、质量、环水保要求，精心组织施工，合理安排施工工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。 （2）在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。 （3）结合现场施工的实际情况。 三、工程概况 管棚设置在某区间明暗挖交界处，具体位于某区间B1断面，起止点里程为：K10+590.000~K10+602.000，全长12m，采用矿山法施工，施工工法为“CD”法。拱顶埋深约为10m，洞身处于中风化凝灰岩中。在B1断面拱顶150°范围内设置φ108管棚，壁厚6mm，单根长度12m，环向间距0.4m，外插角1~3°，管棚内设置小型钢筋笼，钢筋笼由4根φ18钢筋与φ42小导管焊接组成。具体工程量见表3-1。 表3-1 管棚工程数量表

套拱、管棚施工方案讲课教案

套拱、管棚施工方案

苍岭隧道左洞K102+257～K102+282段 套拱、管棚施工方案 一、编制依据及原则 1、根据台缙高速公路CS2合同段隧道施工图、招标文件、投标文件、合同文件等。 2、根据设计院下发苍岭隧道左洞第一阶段K101+290～ K102+290施工设计图纸，Ⅱ类K102+257～K102+280为管棚施工段，K102+280～K102+282为套拱施工段，岩体呈碎石状压碎结构，断层破碎带内节理裂隙发育，岩石破碎，完整性差，局部含水，围岩稳定性较差。 3、我单位多年类似隧道工程施工经验和目前施工技术水平及机械设备状况。 4、遵守国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准，确保工程质量、施工安全。 二、施工方案 边仰坡挖至暗洞K102+280桩号，做好边仰坡防护，然后按设计进行套拱施作, 套拱C25混凝土固结后才能进行管棚施工，管棚用125mm潜孔钻钻孔，一次性穿过Ⅱ类围岩23米，108mm钢管以丝套连接，利用挖机逐节顶入。注浆时水泥浆水灰比以0.8︰1为宜，注浆压力初压0.5~1Mpa，终压2.0Mpa。钢管安装时，有孔和无孔钢管间隔交错安装。

三、施工工期安排 我部计划在2004年4月5日至2004年4月10日完成套拱的施工，于2004年4月10日至2004年4月20日完成管棚的施工。 四、施工人员配备 此项工程由李安杰副经理全面负责；技术负责人吕宁，质检负责人曹小光，安全负责人程福廷，施工队负责人方良武；下配施工人员：技术人员3名，测量工2名，试验工2名，安全员2名，配备风枪手10名，喷射机械手6名，电焊工4名，电工2名，普通工人10名，其它人员8名；共计投入52名施工人员。 五、施工中使用的主要机械设备 小松380挖掘机1台，小松50装载机1台；无锡产20m3空压机2台，?125mm潜孔钻机2台，电焊机BX1-500 2台，GT-40钢筋调直机1台，GQ-40钢筋切断机2台，湿喷机1台，注浆机2台，拌合机1台。 六、施工工艺流程 开挖至设计位置→喷混凝土封闭岩面→基座施作→18号工字钢拱架安装→固定Φ150孔口管→立模浇注C25砼套拱→?125mm潜孔钻钻偶数孔→顶入有孔管→清孔→注水泥浆→?125mm潜孔钻钻奇数孔→顶入无孔管→C30号水泥砂浆充填。（见施工工艺流程图） 七、施工方法 （一）、套拱施工

管棚施工方案.doc

管棚施工方案 哈尔滨路鑫非开挖管道工程有限公司 2011年6月22日

目录 1施工组织设计方案 (1) 1.1 施工方案 (1) 1.2 工法原理及关键技术 (2) 1.3 施工工艺流程 (2) 2 设备选型 (5) 2.1 设备型号及名称 (5) 2.2 设备性能 (5) 3 质量保证措施 (5) 4 安全保证措施 (7) 4.1 安全用电措施 (7) 4.2 焊接作业安全措施 (7) 4.3 安全生产措施 (8) 5 文明施工守则 (8) 6 应急处理预案 (9) 7 现场施工人员配备 (9)

1施工方案： （1）超前大管棚可采用潜孔锤钻进法，此工法对花岗岩破碎带，中、粗砂、砾石等有良好的效果，钻进前用水准仪经纬仪调试钻机，采用风动潜孔锤钻进，钻进时用经纬仪灯光测斜控制偏斜，络孔后采用花管注浆加强土体连接。 （2）超前大管棚在地质情况允许的情况下可采用水切割钻进法，跟管钻进一次完成，络孔后管内注水泥浆管外反浆。达到管棚强度与土体连接的效果，水灰比为1：1注浆压力0.5－1.0mpa； 为了确保管棚质量，采用有线异向仪，用楔掌斜板钻头，在钻头后面200mm的部位安装探棒，有线直接接到操作台的显示屏上，可以随时监控孔内钢管的方位角和仰俯角。如有偏斜，可以采用楔掌板钻头顶进纠编，终孔偏差可以控制在5‰以内。 水平定向钻进方法是非开挖管线施工的一种方法。该方法要求在钻进过程中能准确测定钻头在地下的位置和方向。根据钻头在钻进过程中的位置和方向同设计轨迹的差异，利用能随时进行调节方向的钻头（一般为楔型钻头）改变钻头的钻进方向，从而按设计要求完成各种管线的铺设。钻头示意图如下： 如图所示：钻头内装有特制的传感器，传感器直接由15V直流供电。显示屏显示钻头的倾角（水平角度）、面向角（导向板的方向：导向板上即为12点，如同钟面）。打设角度如果偏下，可以把钻头调到12点，即导向板朝上，直接顶进，此时由于导向板底板斜面面积大。受到一个向上的力，钻头轨迹就会朝上运行。同理在6点纠偏可以使钻头轨迹朝下，9点、3点分别是为左、右纠偏方向。如果角度合适，钻机会匀速旋转钻进，此时钻杆轨迹一般是平直的。所以导向钻头是上下纠编的关键。至于左右偏差根据传感器尾端的发光装置确定，通过仪器测量参数来纠偏。 ф159钢管采用丝扣连接，扣长60mm，为了避免钢管同步搭接，大管棚前端第一

大管棚施工方案

目录 一、工程概况 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2工程地质 (2) 1.3水文地质 (3) 1.4大管棚设计概况 (3) 二、工程特点 (5) 三、机械设备 (5) 四、施工方案 (5) 4.1管棚打设工法 (5) 4.2施工工艺流程 (5) 4.3设备组装前的准备工作及钻机设备安装 (6) 4.4调试钻机 (6) 4.5钻具组装 (6) 4.6钻进 (6) 4.7防止钻头下沉偏孔技术措施 (7) 4.8回次加尺、接线、焊接 (7) 五、质量保证措施 (7) 六、安全保证措施 (9) 6.1安全保证措施 (9) 6.2施工安全 (10) 6.3监测 (10) 1

一、工程概况 1.1工程概况 阳明祠站起止里程YCK34+371.496～YCK34+637.700，长266.204m，有效站台中心里程YCK34+560.400，有效车站长120m。该站位于宝山北路与东山路的十字交叉路口北侧道路下方，沿宝山北路呈南北向布置。车站为地下二层岛式车站，车站宽度19.9m，轨面埋深24～27m，采用初支拱盖法施工。本站附属结构共设4个出入口通道（其中1、3号出入口通道预留接口，后期结合拆迁情况实施)、1个消防及疏散通道、2组风道，为满足消防疏散要求，在车站北侧主要设备用房端结合设置有消防专用出入口结合2号风亭组，4号出入口通道设置垂直电梯，方便残疾人进出站。 1.2工程地质 本标段揭示土层为<1-2>人工杂填土（Q4ml）、<1-4>填砼（Q4ml）、<4-1-2>红黏土（Q4ml+dl）、<14-2-c>中风化白云岩（T1a），其中大管棚施工部位位于红黏土与中风化白云岩交界处。 各地层的概述如下： （1）<1-2>人工杂填土（Q4ml） 杂色，松散状，主要为黏土、碎石、建筑垃圾，分布于区间YDK33＋900～YDK34+420.967、ZDK33+879.5～ZDK34＋420.967段地表范围内，层厚0.6～ 9.2m。: （2）<1-4>填砼（Q4ml） 分布于区间既有车行道路面表层，层厚0.1～0.6m。 （3）<4-1-2>红黏土（Q4ml+dl） 黄褐色、棕黄色、暗红色，软塑状为主，局部呈流塑状，遇水软化、失水强烈收缩、裂隙发育主、局部呈流塑状，易剥落的工程性质，局部具弱膨胀性，零星分布于区间范围内。 （4）<14-2-c>中风化白云岩（T1a） 灰白色细晶结构，块状构造，泥钙质胶结，岩质较硬。节理发育，多为微张，部分张开：宽度1.4～3.9mm，少量宽张，宽度约5.5～7mm，间距1.5-2.2mm，方解石脉及泥质充填，节理面倾角30～45°、67～85°。岩芯多呈短柱状，局

地铁隧道管棚施工方案

丰台站～前泥洼站区间暗挖临时竖井开马头门大管棚施工方案1、编制说明 1.1、编制依据 （1）北京地铁10号线二期工程施工设计（变更）第三篇区间土建工程第十三册丰台站～前泥洼站区间第二分册区间暗挖段结构施工图第一部分轨排井北侧暗挖段施工图第一本区间临时竖井及暗挖段结构施工图 （2）北京地铁10号线二期2段工程10合同段岩土工程勘察报告 （3）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准（修订版）》（QGD-007-2005）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （5）《工程测量规范》(GBJ50026-2007) （6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) （7）《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》(DBJ01-87-2005) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) （9）《建筑施工计算手册》（第二版） （10）其它相关规范、规程及标准 （11）工程所在地的地质、水文、气候及地理条件 1.2、适用范围 本方案适用于地铁10号线二期工程丰台站～前泥洼站区间暗挖段临时竖井马头门大管棚施工。 2、工程概况 2.1、暗挖段设计概况 丰台站～前泥洼站区间暗挖段位于前泥洼站南侧，呈南北走向，主要在规划前泥洼路下方敷设，与前泥洼路永中基本平行。区间下穿大从大厦、丰管路及丰管路下方众多管线。 暗挖区间右线起讫里程为K42+416.743～K42+751.413，含短链0.679m；左线起讫里程为K42+486.586～K42+751.413，含长链5.176m和短链0.679m。本暗挖段区间左、右线各设置一座施工竖井，中心里程分别为左K42+639.810、右

大管棚施工工艺_

隧道浅埋岩堆体 ?108大管棚超前支护施工工艺 编制: 审核: 彭酉项目经理部 二00三年十一月三十日

目录 1.前言 (2) 2.工程概况 (2) 2.1概述 (2) 2.2大管棚变更情况 (3) 2.3大管棚超前支护方法 (4) 3.施工工艺 (7) 3.1测量放样 (7) 3.2钻孔 (9) 3.3配管 (11) 3.4送管 (12) 3.5下钢筋笼 (13) 3.6管口封闭 (13) 3.7注浆 (13) 3.8沉降观测 (18) 3.9事故预防和处理 (18) 3.10机具设备和劳力 (19) 4.安全措施 (20) 5.结论 (21) 6.相关知识点 (21) 7.主要参考书目 (24)

1.前言 重庆市彭（水）酉（阳）二级公路A 标段下南城隧道全长772m(K2+423~K3+195)，但其进口处于破碎土岩堆地段长达182m(K2+423~K2+605),且最浅埋深仅2m,同时围岩含水量大，工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难。 为确保开挖稳定，进口K2+433~K2+488段55 m，隧道拱部120°范围采用?108×8mm超前大管棚注浆支护辅助施工，共设两环，每环钢管总长度30m。 我公司施工类似大直径的长大管棚，并且达到两环以上（包括两环），这是第一次。其施工工艺和方法尚无成熟的经验可以借鉴，需要进行摸索和研究。因此有必要对?108大管棚超前支护的施工方法、适用机械、劳动组织等进行研究和总结，以便更好地加以推广和应用。 将?108大管棚超前支护的施工工艺，形成一整套操作性强、系统完整、详实准确、技术含量高、有推广价值的成果。对于提高工程的科技含量，增强技术创新能力，全面贯彻“科技是第一生产力”，推动公司的科技进步和“科技兴企”战略的实施，都具有重大的意义。 2.工程概况 2.1概述 彭（水）酉（阳）二级公路A 标段下南城隧道位于重庆市彭水县城南郊下南城，隧道穿越下南城山，进口里程

长管棚施工方案

新建云桂铁路（云南段）八标上村隧道大管棚施工作业专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 云桂铁路云南段项目经理部

上村隧道大管棚施工作业专项方案 一、编制目的 1、确保大管棚的施工质量，满足设计及施工规范、验标的要求，特制此专项施工方案。 二、适用范围 本施工专项方案适用于云桂铁路LYS-8标段一工区隧道的大管棚施工，同时可作为对同类型地质围岩的大管棚施工的参考。 三、编制依据 《客运专线铁路路基施工规范》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 四、工程概况： 云桂铁路LYS-8标段一工区共隧道3座，分别是秧田冲隧道、小团山隧道、上村隧道，隧道总长度8300米，占我工区线路全长的75%，由其上村隧道，地质条件复杂多变，施工过程中可能遇到浅埋、偏压、断层破碎带、膨胀岩、突涌水、瓦斯、洞口段滑坡等不良地质，隧道施工安全风险高。 五、施工工艺 长管棚施工工艺详见《长管棚施工工艺流程图》。 长管棚施工工艺流程图

测量放线套拱基础施工套拱施工套拱内支架加工 安装钻机钻奇数位置孔置有空钢管钢管加工，配节计清除管内杂注浆准拱部开冲净管内浆液、注砂钢管内填充砂钻偶数位置检查注浆效注浆准置入无孔钢钢管加工配节计 1、导向墙施工为保证长管棚方向、角度的施工精度，长管棚需设置导向墙，导°范120，环向长度按拱顶1m混凝土，向墙采用C20截 面尺寸为1m×。为保证长管棚施工精度，导向墙内设根，每根35 m 围计算共计39㎜导向钢5㎜壁厚140。钢架外缘设0.5m工字钢架，间距I20b榀2． 管，在安装导向管时其位置要精确,严格控制其位置和角度。钢管与 钢架必须焊接牢固，以防施作导向墙砼时造成导向管移动，单元间由螺栓连接。确保工字钢安装牢固,不移位。 2、长管棚参数 2.1 钢管规格：长管棚长度为30m，热轧无缝钢管，外径108㎜，壁厚6mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管。同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%，相邻钢管接头至少错开1m。 2.2 管棚按图纸设计编号为奇数管和偶数管，其中奇数管采用钢花管，偶数管采用钢管。 2.3钢花管上钻孔注浆，钻孔孔径为10-16mm,孔间距15cm，呈梅花 形布置，尾部留不钻孔作为止浆段110cm。 2.4 管距：环向间距中至中为40cm。 2.5 倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1～5°。 2.6 钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管环向不大于10cm。 3、管棚施工主要工艺说明 管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作导向墙；搭设钻