文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 厂房叉车限速报警器安装标准

厂房叉车限速报警器安装标准

厂房叉车限速报警器安装标准
厂房叉车限速报警器安装标准

全方位叉车行驶安全管理系统

Forklift Traveling Data Recorder

第一部分产品介绍及功能设置

一简介

九芯叉车限速报警器适用于各种品牌的叉车使用,无论是内燃还是电瓶叉车都可以使用叉车限速报警器装置,本叉车限速报警器的使用对象包括叉车、铲车、堆高机、牵引车、压路机、装载机。等都可安装,既不影响叉车本身的结构装配等个方面,又增加的车辆的安全驾驶的好处。

目前我司安装过大量叉车,本限速器适合以下品牌:

林德、永恒力、TCM、合力、杭州、大宇、现代、丰田、日产、皇冠、克拉克、牡丹江、三菱、龙工、柳工、BT、OM、台励福以及各种进口燃油、电瓶驱动叉车、堆高机、牵引车、压路机、装载机。

产品型号选型

名称型号主要功能

叉车超速报警器N2009A 超速二级报警,警灯,报警喇叭,带锁定报警功能

叉车限速报警器N2009B 超速二级报警,警灯,报警喇叭,带锁定报警功能,带强制熄火功能叉车限速报警器N2012A 兼容以上所有系列的功能,大大简化安装。

新的型号在不断研发,请持续关注我公司产品研发进度。https://www.wendangku.net/doc/4015466622.html,

产品特点

遥控设置功能,10米范围内可进行遥控设置;

适用面广泛,可以使用在12V~72V叉车上,柴油叉车和电瓶叉车都适用;

体积轻巧,安装简单,采用全浮式防震设计,抗震性能好;

电源线有防短路设计,内置过流保护电路,稳定性极强;

不对叉车原有部件作任何改动,安全、可靠,不改变叉车原控制系统;

免维护、免机械接触、全电子化设计特点,一次安装,终身无忧;

使用与管理分离,叉车使用人员不能改变叉车速度报警参数设定;

遥控按键少,操作简单,功能齐全;

4级音量可调,可针对不同场合设置音量;

外部喇叭报警,声音洪亮,音质好,报警声音可达120dB;

两种报警提示:超亮警灯、语音报警。

外置超亮报警灯对叉车超速进行灯光提示;

使用NV系列语音芯片作为报警电路核心,报警语音可随意进行更换;

两级速度设定,超过不同级别速度,有不同的语音进行提示报警;

报警锁定时间0~99秒可调,叉车速度持续超过预设速度,就自动锁住报警;

防水等级为8级,可浸泡到水中进行工作;

可强制限制速度。通过微电脑芯片检测到车子超速后,可强制断油,有效控制车速; 工作电压范围DC12V~72V;

工作小功耗,仅为5W。

带超速记录功能,最大可记忆9999次超速记录,非授权人员不能改变记录;

五技术参数

工作电压:直流12V~24V(可订制18V~72V) 72V需要加装稳压器。

消耗功率:5W

警灯负载:允许≤100mA/DC12V

警号输出响度:120dB

八系统框图

电梯电气设备安装标准规范

电梯电气设备安装标准规范 1适用范围 本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下各类国产电力驱动的曳引式或 强制式电梯电气设备安装工程。 2施工准备 2.1设备、材料要求 2.1.1各电气设备及部件的规格、数量、质量应符合有关要求,各种开关应动 作灵活可靠;控制柜、励磁柜应有出厂合格证。 2.1.2槽钢、角钢无锈蚀,膨胀螺栓、螺丝、电焊条等的规格、性能应符合图 纸及使用要求。 2.2主要机具 电焊机、线坠、扳手、钢锯、射钉器、防护面罩、砂轮切割机、电锤、脱线钳、螺丝刀、克丝钳、电工刀、手电钻、煨管机、开孔器。 2.3作业条件 2.3.1机房、井道的土建施工具备安装条件,并有可靠的照明条件。 2.3.2开慢车进行井道内安装工作时各层厅门关闭,门锁良好、可靠,厅门不 能用手扒开。 3施工工艺 3.1操作工艺 3.1.1安装控制柜 3.2.1.1根据机房布置图及现场情况确定控制柜位置。其原则是与门窗、墙的距离不小于600mm,控制柜的维护侧与墙壁的距离不小于600mm。柜的封闭侧不小于50mm,双面维护的控制柜成排安装时,其长度超过5m,两端宜留出入通道宽度不小于600mm,控制柜与设备的距离不宜小于500mm。 3.1.1.2控制柜的过线盒要按安装图的要求用膨胀螺栓固定在机房地面上。若 无控制柜过线盒,则要用10#槽钢制作控制柜底座或混凝土底座,底座高度为50~100mm,见图 3.2.1.2。控制柜与槽钢底座采用镀锌螺栓连接固定,连接螺栓由下向上穿。控制柜与混凝土底座采用地脚螺栓连接固定。控制柜要和槽钢底座、混凝土底座连接固定牢靠,控制柜底座更要与机房地面固定可靠。控制.柜底座安装前,应先除锈、刷防锈漆、装饰漆。 3.1.1.3多台柜并排安装时,其间应无明显缝隙且柜面应在同一平面上。 3.1.2安装电源配电箱 电源配电箱要安装在机房门口附近,以便于操作,高度距地面 1.3~15m。 3.1.3安装中间接线盒、随缆架和挂随行电缆 3.1.3.1安装中间接线盒 1)中间接线盒设在梯井,其高度按下式确定: 高度(最底层厅门地坎至中间接线盒底的垂直距离)=电梯行程 ÷2+1500mm+200mm,若中间接线盒设在夹层或机房内,其高度(盒底)距夹层或机房地面不低于300mm。若电缆直接进入控制柜时,可不设中间接线盒。 2)中间接线盒水平位置要根据随缆既不能碰轨道支架又不能碰厅门地坎的 要求来确定。若梯井较小,轿门地坎和中间接线盒在水平位置上的距离较近时,

《公路限速标志设计规范JTG T 3381-02—2020》解读

《公路限速标志设计规范JTG/T 3381-02—2020》解读近日,交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02—2020,以下简称《规范》),作为公路工程行业推荐性标准,自2020年11月1日起施行。为便于理解《规范》的主要内容,使用好标准,现将《规范》制订情况解读如下: 一、背景情况 公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率,关系到广大公路使用者的切身利益。为进一步规范公路限速标志设计,科学论证和选取公路限速值,合理控制公路车辆行驶速度,更好地保障公路行车安全,在国家有关限速标准的基础上,交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。 二、《规范》的定位和特点 本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分:限制速度》(GB 5768.5—2017)为主要依据,结合《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)和《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)等行业标准有关规定,详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容,是对上述标准的细化和补充。 《规范》主要特点如下: (一)基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向,针对我国公路限速标志设计的问题和不足,既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则,同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征,基于我国国情制订。 (二)主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程

序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定,以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验,及在实际工作中得到的成功应用为主。 (三)兼顾交通安全与运行效率。从公路使用者的角度出发,按照《规范》设计的限速标志,可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性,降低交通事故发生的可能性,实现交通流平稳有序运行,从而提高交通流运行效率。 三、《规范》的主要内容 (一)辨析了法定限速、标志限速、限速路段等术语,重点解决在法律法规的框架内,如何确定具体路段的标志限速。根据设计速度、运行速度和限制速度的含义,将运行速度作为重要因素引入公路限速标志设计工作,明确要求应协调处理标志限速和法定限速、设计速度、运行速度之间的关系。 (二)建立了通过交通工程论证方法进行限速决策的方法体系,规定了限速标志设计的内容和设计流程,提出了各阶段的考虑因素和关键要求。 (三)明确了公路限速值论证决策需要考虑的影响因素,构建了多因素的综合决策模式。研究了不同交通工程论证方法的特点,提出了具体适用条件建议,结合公路功能定位、技术指标、路侧干扰等因素,选择适宜的方法。 (四)重点给出了综合评价法、风险因素法和运行速度法等三种论证方法的原理、实施步骤、论证要点,为技术人员在实际操作中提供依据。 (五)提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求,并根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征,提出了不同等级公路的限速方式选取原则。 (六)强调了公路功能在速度管理中的主导作用,综合考虑公路功能和技术

新型拉线油门汽车限速器 (图)

拉线油门汽车限速器 型号SDLX24 (24v电源) 型号SDLX12 (12v电源) 邹平圣达汽配科技有限公司ZOUPING SHENGDA QIPEIKEJIYOUXIANGONGSI https://www.wendangku.net/doc/4015466622.html,

拉线油门汽车限速器 ---------拉线油门汽车通用 (通过国家汽车零部件质量监督检验中心检测合格) 1、功能介绍: 本拉线油门(机械式)限速装置适用于所有拉线油门汽车,初始设计为可调式汽车限速器。系统控制车速设计为程序编定和自动获取两种方式。设定好最高时速后,车速在设定车速以内,车辆可以正常驾驶,本系统几乎不工作,系统对原车油门操控系统不加干涉,不影响原车任何动力和扭矩,不影响节气门行程开度,只有在达到或接近设定的最高车速时(参数可调),系统才会启动,根据当时车速和加速度数据对油门大小进行调整,当车速达到设定的速度值时,系统会自动调整油门系统,实时动态的控制油门,此时继续踩踏油门踏板将不再有效,车辆即按照设定的最高时速匀速行驶(参照GB/T24545-2009国家限速器执行标准),速度波动范围在1-2%之内,无顿挫感。 系统对油门的调整是一个实时动态的过程,调控频率和调整幅度会根据速度变化自动调节,以便及时精确地控制车速,(调整频率和调整幅度也可根据需要编程设定)。需要设定的限速值可以根据客户需要直接编程锁定或进行自动获取,默认为启用状态。如果将标定参数的控制器拔掉,所设定的最高时速将永远有效,无法改变,即使断电,重新上电,仍然有效。 需要改变时只需插入标定控制器即可进行修改操作。

自动形式,设计为在无法得知速率的情况下,在达到需要设定的车速时,在通讯控制器上相应项位按“启动”键,系统会自动计算速率并设定最高时速,(此速度值可以根据速率比直接编程写入,默认启用), 限速系统连接线均由接插件连接,设定限制速度之后,没有速度设定控制器,将不能改变所设定的速度值,便于对车辆的管理。 如需要重新设定限速速度值,只需要使用速度设定控制器,输入新的速度值即可,设有一键写入,非常方便快捷。 本限速控制器可对同一种型号车辆参数进行批量编写,便于合作商家的参数设定,非常人性化。 设置速度不需要车辆行驶,设备具有自动获取功能,更适合对速率比不太熟悉的人使用。 本限速装置设计有过流、反接、短路等多种系统保护,以应对可能出现的各种问题所引起的对系统的影响。 2、功能特点: 1、一键启动设定最高时速(具有参数设定、自动获取两种方式),系统默认自动启动。 2、超过所设定时速的1%或2%(设计为可调)时,设有声音提示,蜂鸣器高频长响,提示已经超速(根据本产品性能,一般不会出现超速现象)。 3、国家检测证明,微电脑控制系统均能有效控制油门及车速, 符合国家GB/T24545-2009限速标准。

电气设备安装标准规范(最新版)

电气装置安装规程(GB50169-2006 ) 电气设备安装标准规范1、总则 1.1 本规范适用于 1.2 本规范引用标准:《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB 50303-2002 )《安装与验收标准》(GB 50171-1992 )《电气装置安装工程》(GB 50169-1992 )《电气装置安装工程》起重机电气装置施工及验收规范(GB 50256-96)有关设备出厂说明书 和上级有关文件规定 1.3 所有电气项目施工人员应熟知并严格执行本规范,确保电气 安装工程质量。 1.4 本规范与上级的有关规程、规范相低触时应按上级规程、规范执行。 1.5 当现场设备、系统结线等发生变化时应及时修改本规程。 1.6 所有电气技术人员及公司相关 领导应熟悉本规范。 1.7 本规程应每年进行一次复查,对不符合上级规定和现场实际的部分 进行修订。 1.8 本规范由负责解释。第一节变压器安装规范一、主控项目1. 变压器安装应位置正确,附件齐全,油浸变压器油位正常,无渗油现象; 2. 接地引下线及其与主接地网的连接应满足设计要求,接地可靠。 3. 变压器的相关电气试验必须合格。 4. 保护装置整定值符合规定;正确操作及联动试验正确。 5. 变压器的高、低压侧接线、相色清晰、安装合理。二、一般项目 1. 分接头的位置应符合运行要求。有载调压切换装置的远方操作应动作可靠,指示位置正 确。 2. 绝缘件应无裂纹、缺损和瓷件瓷釉损坏等缺陷,外表清洁,测温仪表指示准确。 3. 装有滚轮的变压器就位后,应将滚轮用能拆卸的制动部件固定。 4. 检查变压器铭牌上所 列各项技术参数及产品附件与图纸上的型号、规格等相符;出厂资料、文件需齐全。 5. 变压器本身不应有机械损伤,箱盖螺栓应完整无缺,密封衬垫要求严密良好,无渗油现象。 6. 易损部件如套管、油位表、呼吸器、信号温度计、气体继电器等有无损坏现象。7. 变压器顶盖上应无遗留杂物。8. 储油柜、冷却装置等油系统上的阀门均应打开,且指示正确。9. 变压器的基础轨道应水平;装有气体继电器的变压器,应使其顶盖沿气体继电器气流方向有 1%~1.5%的升高坡度(制造厂规定不需安装坡度除外)。10. 当与封闭母线连接时,其套 管中心线与封闭母线中心线相等。11. 油漆应完整、相色标志正确。三、应具备基本要求1. 变压器在运行情况下,应能安全的查看储油柜和套管、油温、气体继电器,必要时应装 设固定梯子。 2. 室内安装的变压器应有足够的通风,避免变压器温度过高。 3. 变压器的门应采用阻燃材料并上锁,门上应标明变压器的名称、编号及标示牌。 4. 油浸式电力变压器应按有关设计规程规定设置消防设施和事故储油设施,并保持完好状态。 5. 大中型变压器应有永久或临时性起吊钟罩设施及场地。第二节成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)安装规范 一、主控项目1、柜、屏、台、箱、盘的金属框架及基础型钢必须接地(PE)可靠;装有电器的可开启门,门和框架的接地端子间应用裸编织线连接,且有标识。2、低压成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)应有可靠的电击保护。柜(屏、台、 箱、盘)内保护导体应用裸露的连接外部保护导体的端子,当设计无要求时,柜(屏、台、 箱、盘)内保护导体最小截面积不应小于附表 5 的规定。3、高压成套配电柜必须交接试验 合格。4、中置柜的安装应符合下列要求:1) 检查防止电气误操作的“五防”装置齐全,并动作灵活可靠。2) 开关进出应灵活轻便,无卡阻、碰撞现象,相同型号的开关应能互换。3) 开关在工作位置,动触头与静触头接触紧密,符合产品要求。4) 开关和柜体间的二次 回路连接插件应接触良好。5) 安全隔离板应开启灵活,随开关的进出而相应动作。6) 开关与柜体间的接地触头应接触紧密。7) 电力电缆、控制电缆、通讯电缆等安装接线完毕、

叉车驾驶安全技术操作规程(正式版)

叉车驾驶安全技术操作规程 (完整正式规范) 编制人:___________________ 审核人:___________________ 日期:___________________

叉车驾驶安全技术操作规程 1. 经过专门安全技术培训, 持有特种作业证的人才能上岗操作。 2. 车辆外出前, 应检查刹车、转向装置、喇叭、照明、液压系统装置是否灵敏可靠, 严禁开带病车。 3. 在气温较低的情况下进行作业之前, 必须将动力油温提高到30℃, 各工作油缸必须在无载荷下活动3~5次, 才允许进行作业。 4. 起步时要查看周围有无人员和障碍物, 然后鸣号起步。行驶中若遇不良条件, 应减速慢行。在厂内行驶, 要遵守厂内限速规定。 5. 叉车行驶时, 必须注意下列事项: 5.1 在恶劣的道路条件下, 应以低速行驶; 5.2 不准行驶浅滩; 5.3 在容易打滑的路面上行驶时, 必须保持均匀和较低的行驶速度; 5.4 下坡道行驶时, 发动机不准熄灭, 不准分离离合器, 变速箱不应为空挡, 并经常点刹车。 5.5 转弯时先减低车速, 而在急转弯时应换入低速挡;

6. 离合器的动作, 应按下列规定操作: 6.1 分离时要急速, 迅速蹬下踏板; 6.2 结合时要平稳, 逐渐缓慢放松塔板; 6.3 起动和行驶困难时, 需在I档情况下进行; 6.4 发动机工作时, 不能使离合器长时间处于松脱状态; 6.5 不能用离合器半联合状态来改变行驶速度; 6.6 各操纵手柄在工作前, 应处于中间位置。 7. 用货叉装载货物 7.1 按货物的大小, 将货叉调到所需的距离, 货物的重量应平均地由两货叉分担。 7.2 叉入货物时, 应使货物重心位于两货叉中心处。叉入货物时, 应将起重架前倾。 7.3 叉入货物后, 叉壁应与货物的一面相接触, 然后起重架后倾, 并起升离地面300~400 毫米再驶离货堆。 8. 小件货物应放在集装箱(板)内, 以防掉落。 9. 货物起升或下降时, 起重架应处在垂直位置。 10. 在装卸货物时, 应特别注意装卸车辆是否稳定。

道路限速标志设计

标志的分类 国标中按照标志的功能、设置方式、牌面大小、设置的时间长短、牌面发亮方式、显示方式、显示变动方式共分为七大类,每大类又根据不同的特性分为不的小类。基于本文需要,只对标志按照其功能分类进行介绍。标志的功能主要体现在提供不同的信息内容来指引交通参与者完成相应的动作行为,从而安全、快捷地达到相应的行驶目的。按照标志的功能分类是最基本的分类方式,具体可分为以下五类: (1)警告标志:是警告车辆、行人注意危险地点及应采取相应措施的标志。形状为等边三角形,顶角朝上,黄底、黑边、黑图案。 (2)禁令标志:是根据道路和交通情况,为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志。形状为圆形,白色底,红圈红斜杠,黑色图案。 (3)指示标志:是指示车辆和行人按规定方向、地点进行的标志。形状为圆形和矩形,蓝色底,白色图案。 (4)指路标志:用来指示市镇村的境界,目的地方向、距离,著名地点等。形状为矩形,城市道路指路标志为蓝底白字。 (5)辅助标志:是附设在主标志下起辅助说明作用的标志。不能单独设立,与主标志一起联合表达信息含义。形状也为矩形,白底黑字。 研究方法建立 由于目前城市道路交通标志设计中存在的许多不合理问题,使得标志系统不能发挥其应有的功能,道路使用者对标志的使用感到困惑,导致误驶、延误、迷失方向,甚至发生交通事故等。本章在已有交通标志研究成果基础上,结合城市道路交通特点,分析驾驶员、车辆、道路环境等因素对交通标志视认性的影响。从驾驶员视觉特征和心理特征,利用模拟道路条件和驾驶行为,研究交通标志对驾驶人员视觉刺激及由此引起的认知、联想、思维及行为过程等系列响应,构建驾驶员视觉模型、车辆行驶模型和道路环境模型,结合数学逻辑公式推导出一系列适合城市道路交通特点的交通标志设计参数。以期为我国现有城市道路交通标志的设计提供补充、完善和合理改进的理论依据,解决现阶段交通标志版面设计或位置设置不当等诸多问题。交通标志对人、车、路作用机理确定影响标志设计的因素从外部条件考虑主要有三方面:其一,标志的直接参与者—驾驶员,驾驶员的驾驶行为、视觉特征、心里特征对标志的设计参数都有着重要的影响;其二,与道路上行驶的车辆有关,包括车辆行驶的速度、车辆的动力性能以及车辆的制动性能等;其三,与道路环境有关,包括道路混合交通、道路断面型式以及路面性能等。交通标志对驾驶员的作用机理驾驶员对交通标志的认知过程分析驾驶员对标志信息的认知和处理过程是一个极其复杂的过程,一般来说可以分为发现、识别、认读、理解和反应五个阶段: (1)发现:此阶段是认识交通标志的初始阶段,在视野范围内察觉到有标志, 但辨不清标志的形状,更识别不出标志的内容。 (2)识别:是进一步了解交通标志的阶段,在此阶段,随着车辆的前进,能看 出标志的外形轮廓,但不能读出标志牌上的内容。 (3)认读:看清了标志的形状,并能读出标志牌上的内容。 (4)理解:在读清标志的基础上,了解标志的含义 (5)反应:大脑根据所得到的标志的信息,随即支配行动,对所驾车辆是否与 路面性能 驾驶员看到标志后采取相应的驾驶动作使车辆减速或加速,使之在适当的地点范围内能够完成动作。那么,在加、减速过程中除与车辆的动力性能和制动性能有关(下节讨论)外,还与

电气安装规范

前言 本文根据我公司目前得实际情况,制订出得符合我公司电气安装方面得文件。包括:一般规定、布线规范、元件安装规范及标识规范。 本文得编写就是为保证我公司产品电器得安装质量,促进施工安装技术得进步。确保设备安装后得安全运行。电气安装员应按此标准执行。也可作为检验电气安装得通用标准。 1、总则 1、1为保证得安装质量,促进施工安装技术得进步,确保设备安装 后得安全运行,制定本规范。 1、2本规范适用于交流50HZ额定电压1200V及以下、直流额定电 压为1500V及以下且在正常条件下安装与调试试验得通用电器、电工仪器仪表、变送器、电子计算机系统及成套盘、柜、箱上电器得安装与验收。 1、3电器得安装,应按已批准得设计进行施工。 1、4电器得运输、保管,应符合现行国家有关标准得规定;当产品 有特殊要求时,应符合产品技术文件得要求。 1、5设备到达现场后,应及时做下列验收检查: 1、5、1包装与密封应良好。 1、5、2技术文件应齐全,并有装箱清单。 1、5、3按装箱清单检查清点,规格、型号、应符合设计要求; 附件、备件应齐全。 1、5、4按本规范要求做外观检查。 1、6施工中得安全技术措施,应符合国家现行有关安全技术标准 及产品技术文件得规定。

1、7设备安装完毕投入运行前,应做好防护工作。 1、8电器得施工及验收按本规范得规定执行外,尚应符合国家现 行有关标准、规范得规定。 2、一般规定 2、1 电器安装前得检查,应符合下列要求: 2、1、1设备铭牌、型号、规格,应与被控制线路或设计相符。 2、1、2外壳、漆层、手柄应无损伤或变形。 2、1、3内部仪表、灭弧罩、瓷件、胶木电器应无裂纹或伤痕。 2、1、4螺丝应拧紧。 2、1、5具有主触头得低压电器,触头接触应紧密,接触两侧得压力应均匀。 2、1、6附件应齐全、完好。 2、2 电器得固定,应符合下列要求: 2、2、1电器根据其不同得结构,可采用支架、金属板、绝缘板固定。金属板、绝缘板应平整;当采用卡轨支撑安装时,卡轨应与低压电器匹配,并用固定夹或固定螺栓与壁板紧密固定,严禁使用变形 或不合格卡规。 2、2、2当采用螺栓固定时,应按产品技术要求选择螺栓规格;其钻 孔直径应与螺栓规格相符。 2、2、3紧固件应采用镀锌制品,螺栓规格应选配适当,电器得固 定应牢固、平稳。 2、2、4有防震要求得电器应增加减震装置;其紧固螺栓应采取

叉车操作注意事项

叉车操作的“五个必须”“每日八查”“十不准” 五个必须: 1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业; 2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认; 3、叉车停止作业下车时,必须熄火、拔钥匙、拉手刹; 4、每日始业前,必须按照点检内容进行仔细点检方可作业; 5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。 每日八查: 1、查冷却水、机油; 2、查手刹、脚刹; 3、查大灯; 4、查转向灯; 5、查倒车灯; 6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯; 7、查风扇窗; 8、查外观。 十不准: 1. 不准在升降货叉的同时行车; 2. 不准利用惯性卸货; 3. 不准用单货叉作业; 4. 不准超载作业; 5. 不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物; 6. 不准用货叉直接铲运易燃易爆物; 7. 不准在货叉、货盘上站人作业,起升货物后,货叉下严禁站人; 8. 不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶; 9. 不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货; 10. 不准超速,在仓库内载物行驶限速5KM/h; 作业人员三点注意 1. 远离叉车作业区(包括料架集中摆放区),具体为: (1)不要走捷径,直接穿越叉车作业区; (2)不要因为疲惫,躲到料架摆放区的间隙内休息; (3)配合供应商进行零部件确认、检查时,不要图方便,进行叉车作业区。 2. 在仓库内行走时,注意叉车危险,具体为: (1)通过交叉路口或横过叉车通道时,做好点指确认; (2)仓库内行走时,不要边走边打电话,或做其他影响注意力的事情; 3. 叉车驾驶人员,注意: (1)动车前,确认车辆的前后左右无人员,特别是周围有障碍物时; (2 )行车时,不超速,转弯时减速,进行点指确认; (3)货架、料框等有缺陷时,或摆放不稳固时,严禁使用; (4)卸货时,确保卸下的料架摆放稳固,不倾斜。

厂内机动车辆限速标志的设置问题

关于厂内机动车辆限速标志的设置问题 经查GB 4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》“6.4机动车行驶”给予相对明确的答案。 6.4.1机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时,不得超过30km/h,其他道路不得超过20km/h。 6.4.2机动车行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应符合表的规定。 限速地点、路段及情况 道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有 警告标志处或转弯、调头时,货运汽车载运易燃易爆等危 险货物时 结冰、积雪、积水的道路;恶劣天气能见度在30m以内时 进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下地中 5衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时 恶劣天气能见度在5m以内或能见度在10m以内、道路最大纵坡在6%以上时,应停止行驶。 对于厂内机动车的限速标志个人认为可以按照GB5768.2-2009《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》的要求进行设置。原则上在厂区入口、交叉口、转弯口、下坡道、厂房(仓库、车间)大门、1015最高行驶速度地中衡等处结合公司厂内交通安全管理制度的要求设置明显的限速警示标志。以示提醒与告知。 为了提醒厂内机动车司机控制机动车行驶速度,切实保障职工生命、财产安全,工业企业应按照国家标准设置厂内交通限速标志。目前,工业企业存在厂内未设置机动车限速标志或限速标志不符合国家标准的问题,存在一定的安

全隐患。现根据《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》(GB4387-2008)有关设置限速标志的规定,仅对工业企业厂内机动车限速规定作一下简介,供大家参考。 一、道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志处或转弯、调头时,货运汽车载运易燃易爆等危险货物时,最高行驶速度为15 km/h。 二、结冰、积雪、积水的道路;恶劣天气能见度在30m以内时,最高行驶速度为10 km/h。 三、进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时,最高行驶速度为5 km/h。 四、机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时,不得超过30km/h,其它道路不得超过20km/h。 五、执行任务的消防车、工程抢险车和救护车不受规定速度限制。

电气安装施工规范

配电箱安装施工要点 (1)设备要求 1)柜(盘)本体外观检查应无损伤及变形,油漆完整无损。柜(盘)内部检查:电器装置及元件、绝缘瓷件齐全,无损伤、裂纹等缺陷。 2)安装前应核对配电箱编号是否与安装位置相符,按设计图纸检查其箱号、箱内回路号。箱门接地应采用软铜编织线,专用接线端子。箱内接线应整齐,满足设计要求及验收规范(GB50303-2002)的规定。 (2)作业条件 配电箱安装场所土建应具备内粉刷完成、门窗已装好的基本条件。预埋管道及预埋件均应清理好;场地具备运输条件,保持道路平整畅通。 (3)配电箱定位:根据设计要求现场确定配电箱位置以及现场实际设备安装情况,按照箱的外形尺寸进行弹线定位。 (4)基础型钢安装 1)按图纸要求预制加工基础型钢架,并做好防腐处理,按施工图纸所标位置,将预制好的基础型钢架放在预留铁件上,找平、找正后将基础型钢架、预埋铁件、垫片用电焊焊牢。最终基础型钢顶部宜高出抹平地面10mm。 2)基础型钢接地:基础型钢安装完毕后,应将接地线与基础型钢的两端焊牢,焊接面为扁钢宽度的二倍,然后与柜接地排可靠连接。并做好防腐处理。 (5)配电柜(盘)安装 1)柜(盘)安装:应按施工图的布置,将配电柜按照顺序逐一就位在基础型钢上。单独柜(盘)进行柜面和侧面的垂直度的调整可用加垫铁的方法解决,但不可超过三片,并焊接牢固。成列柜(盘)各台就位后,应对柜的水平度及盘面偏差进行调整,应调整到符合施工规

范的规定。 2)挂墙式的配电箱可采用膨胀螺栓固定在墙上,但空心砖或砌块墙上要预埋燕尾螺栓或采用对拉螺栓进行固定。 3)安装配电箱应预埋套箱,安装后面板应与墙面平。 4)柜(盘)调整结束后,应用螺栓将柜体与基础型钢进行紧固。 5)柜(盘)接地:每台柜(盘)单独与基础型钢连接,可采用铜线将柜内PE排与接地螺栓可靠联结,并必须加弹簧垫圈进行防松处理。每扇柜门应分别用铜编织线与PE排可靠联结。 6)柜(盘)顶与母线进行连接,注意应采用母线配套扳手按照要求进行紧固,接触面应涂中性凡士林。柜间母排连接时应注意母排是否距离其他器件或壳体太近,并注意相位正确。7)控制回路检查:应检查线路是否因运输等因素而松脱,并逐一进行紧固,电器元件是否损坏。原则上柜(盘)控制线路在出厂时就进行了校验,不应对柜内线路私自进行调整,发现问题应与供应商联系。 8)控制线校线后,将每根芯线煨成圆圈,用镀锌螺丝、眼圈、弹簧垫连接在每个端子板上。端子板每侧一般一个端子压一根线,最多不能超过两根,并且两根线间加眼圈。多股线应涮锡,不准有断股。 (6)柜(盘)试验调整 1)高压试验应由当地供电部门许可的试验单位进行。试验标准符合国家规范、当地供电部门的规定及产品技术资料要求。 2)试验内容:高压柜框架、母线、避雷器、高压瓷瓶、电压互感器、电流互感器、各类开关等。 3)调整内容:过流继电器调整,时间继电器、信号继电器调整以及机械连锁调整。

叉车安全操作注意事项

叉车安全操作注意 事项 1 2020年4月19日

2 2020年4月19日 叉车使用规定 一.目的 制定本规则的目的是为了将叉车驾驶事故防患于未然。 二.穿着规定 叉车驾驶员必须持证上岗,同时要穿工服佩戴安全帽和袖标。 三.身体状况 叉车驾驶员在意识到自己因为疾病,疲劳,或者其它身体原因有可能不能安全驾驶时,应该向部门负责人提出申请,让其它员工顶替。 四.点检 叉车驾驶员在作业开始前必须进行以下点检。(在发生异常时要进行修理,并采取必要的措施) 1、制动装置及操纵装置的功能 2、载物装置及油压装置的功能 3、前照灯,后照灯,方向盘以及报警装置的功能 五.遵守事项 叉车驾驶者在驾驶叉车时,要遵守下列事项。 1、叉车在建筑物内的行驶速度要保持在10km/小时以下,在房间内行驶时要在5 km/小时以下。 2、 在行驶过程中要保持叉子离地10公分,柱子向后倾斜。 3、 前方视野不好时,考虑后退行驶,并请旁人指挥行驶。 4、经过阴沟上方时,确认阴沟盖的强度。 5、注意路面情况,在有货物搭载并处于倾斜状态的车辆旁不可使用叉车。 6、叉车在举起物品时,请注意叉稳,载物请注意左右均衡。 7、叉车在行驶过程中突然急刹车很可能会将物品或车辆

3 2020年4月19日 损伤,注意避免急刹车。 8、在视野不好的通道和十字路口,先停下确认安全后经过。 9、注意天花板上的障碍物和柱子的间隔。 10、高速行驶中不要做急转动作。有可能会失去平衡叉车倒地。 11、不要搬运、抬升标准荷重以上的物品。 12、叉车附近,注意避火。 13、叉车上不能搭乘叉车驾驶员以外的人员。 14、不能用叉车来代替升降机使用。 15、作业完成后离开叉车时。请注意将钥匙拔出,并确认刹车。 16、叉车驾驶员驾驶叉车时要注意避让行人。 17、叉车驾驶员驾驶叉车时贯彻互让的精神。 18、叉车发生故障或事故时应尽快报告本部门负责人。 六.停放 叉车的停放位置由各科室自行规定,但必须停放在规定的位置上。 七.适用范围 本规定适用于本公司所有叉车驾驶员(公司以外的叉车驾驶人员在我公司使用叉车同样适用)

叉车事故案例及分析

叉车超速事故案例频发如何防止 事故的原因在事后听起来全都觉得确实是不应该的。不过,事故往往就在总觉得不会发生时、意想不到的场所、意想不到的时候发生。在此,通过事故举例,简单说明意外事故是如何发生的。同时从叉车构造以及人类心理侧面探讨事故发生的原理,并思考预测危险的方法。 认为“自己绝对不会有问题”,这种侥幸心理正是事故的元凶。不怕麻烦,理所当然地做好应该做的事,可以预防很多事故。企业可以借助一些先进的电子产品,大幅度降低事故发生率,安装九芯电子生产的叉车限速报警器,可以极大地降低事故发生。 事故举例一: 无驾驶资格驾驶员(无证操作)急转弯时没有减速,超速翻倒,死亡 事故状况: 平时的驾驶员没来上班,空出1辆叉车,某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该车。装载着托盘行驶到90m左右的转弯处,在急转弯时行驶速度过快叉车翻倒。当时,头部猛装到顶部护板的角钢上,又被甩到混凝土路面上,倒下后被压在叉车下面,造成死亡。 事故原因: 1、无驾驶资格驾驶叉车; 2、行驶速度过快,超速行驶,拐弯时急转弯; 3、钥匙没有拔下,管理疏忽。 事故对策: 1、叉车的小转弯机动性比轿车好,因此在转弯时应降低速度;安装九芯电子叉车限速报警器;叉车限速器可以在叉车速度 过快通过声光报警提醒司机和行人注意安全,同时有强制限速功能; 2、叉车必须只限于持有驾照(特种作业许可证)的人驾驶; 3、妥善管理叉车,务必注意不要忘记拔下钥匙。

事故举例二 步行者在工作场地内被撞,死亡。 事故状况 在正式作业开始之前,被安排进行临时作业的驾驶员用货叉叉起14个托盘(高1.95M),由于这个时间平时没有人,就直接开到最快速度前进了,因速度过快,不幸撞到偶尔步行的受害人,受害人因出血过多而死亡。 事故原因 1.自认为工作场地内没人,超速行驶 2.未通知相关人员在正式作业前有临时作业,此属管理上的问题。 事故对策 1.安装九芯牌叉车限速器,速度过快发出声光报警,提醒超速,行人遇到报警可及时避让;同时叉车限速报警器有强制限速功能,司机在限速以内的速度行驶有反应时间,防止事故; 2.不得不在视野被遮挡的情况下行驶时,应安排引导员等,建立万全的监视体制。 3.即使是临时作业,也应制定作业计划,并将作业内容详细通知相关人员。 广州市九芯电子一直秉承安全、可靠、稳定、简易便捷的理念,不断更新叉车限速器的研发技术,真正实现了完全的免维护,不影响原叉车安全行驶,电子化测速等特点,完全达到了一次安装,终身稳定的要求,免除了企业的后顾之忧。 目前,叉车的安全行驶是企业6S安全管理的重要方面,我司在生产安装叉车限速器方面积累了大量经验,安装不影响叉车的正常行驶,不影响企业的正常生产,本叉车限速器采用进口的微电脑芯片,实时时钟显示,可靠的内存记录,真正有效控制企业叉车司机的超速行为,解决了叉车行驶过快造成的潜在危险。 叉车限速器报警N2009A适合以下品牌: 林德、永恒力、TCM、合力、杭州、大宇、现代、丰田、日产、皇冠、克拉克、牡丹江、三菱、龙工、柳工、BT、OM、台励福以及各种进口燃油、电瓶驱动叉车、堆高机、牵引车、压路机、装载机。 功能特征: 可以设置二级速度报警,带有强制限速功能以及延时锁定报警功能。有遥控器设置,司机无法更改数值。声音是真人语音,音量大,可达120分贝。可以限速2KM/H--50KM/H,安装简单,同时带记录功能,IC卡刷卡权限功能等。

配电房电气设备安装标准和工艺要求....

配电房电气设备安装标准和工艺要求《试行草案》 目录 第一部分:配电房高低压成套柜的安装标准和工艺要求 一、配电柜基础安装 二、配电柜安装 第二部分:电力变压器安装标准和工艺要求 一、电压为35KV以下干式变压器安装工艺标准和要求 二、1600KVA以下油浸变压器安装工艺标准和要求 第三部分:高低压柜硬母线安装标准和工艺要求 一、硬母线安装要求 二、硬母线固定要求 三、硬母线连接方式和要求 第四部分:二次回路安装和调试要求 一、控制电缆敷设的工艺要求 二、二次线安装(接线)工艺要求 三、相互动作试验(联动试验)要求 第五部分:安装工程全部结束后应做工作 第一部分:配电房高低压成套柜的安装标准和工艺要求 一、柜子基础: 1、基础型钢安装允许误差 2、根据高低压柜子的数量和尺寸, 决定槽钢的长度和宽度,要求尺 寸准确,焊缝美观、牢固,要注意长和宽的槽钢表面要尽量做到水平。(如果这个水平不好,将要影响到安装到基础上的所有柜子的垂直度)。 3、基础接地点数≧2点,接地连接牢固,导通良好。 二、柜子安装: 1、安装位置要符合图纸要求 2、垂直度误差﹤1.5mm/m(用铅坠检查) 3、水平误差:相邻两柜顶部﹤2mm

成列柜顶部﹤5mm 4、盘面误差:相邻两盘边﹤1mm 成列盘面﹤5mm 5、盘间接缝﹤2mm 6、盘体固定:连接牢固,盘底用M8-10盘基螺丝把电柜安装固定在槽钢基 础上,也可用电焊将每只电柜底部四面点焊一下,每个焊点宽度以10mm 左右为宜。 7、盘面上设备应平整、齐全,外观完好、无损,元件固定牢固,标志清晰 完整。 第二部分:电力变压器的安装工艺标准和要求 一、电压为35KV及以下干式变压器安装工艺标准和要求 二、1600KVA及以下油浸变压器的安装工艺标准和要求

叉车限速报警系统精品资料

SS-OSA28叉车超速报警器 安装及调试说明书

首先非常感谢您选择SS-OSA28叉车超速报警器! 随着我国市场经济的深入和人民生活水平的不断提高,安全将越来越为现代人所重视,安全法律法规也不断出台,相关安全的产品也不断涌现,厂内机动车的安全问题同样不容忽视,SS-OSA28叉车超速报警器正是为此而开发的微电脑智能电子产品。 SS-OSA28具有速度显示,两级超速报警,倒车语音,保养提醒、系好安全带、超速锁定功能。SS-OSA28超速报警可有效的杜绝司机超速行为,为安全生产奠定基础。 当司机开启电源开关后报警器将发出“您好,请系好安全带”的语音提示。当叉车的速度达到最高设定值时SS-OSA28面板的红色指示灯点亮,3秒后如速度仍超过设定值它会大声的喊“超速,请注意”。提示周围人员僻让高速行驶的叉车,同时也促使司机在规定速度内行驶,如司机超速的时间大于15秒(该值可根据需要修改),将锁定报警语音。一旦超速锁定,需要用遥控器才能解锁。 SS-OSA28超速报警器由主机、警号、警灯、转速传感器、遥控器、连接电缆等组成。主机可安装在叉车前护顶架上便于司机观察叉车速度,主机面板上绿色L1为低速(第一级报警)指示灯,红色L2为高速(第二级报警)指示灯,为叉车增添几份科技感。

一、安装主机 拨掉叉车锁匙开关,将主机安装在司机便于观察的位置如叉车的前柱上或前横板上如图所示,在叉车的保险座上找一个备用的保险管或保险片座,将报警器的电源正极线(红色)接至备用保险座上并换上一个2安的保险管,超速报警器的负线(白色)接外壳即可。 二、安装速度传感器 将叉车的门架升高并用绳索锁紧,在驱动桥的盘齿的齿轮位置用电钻钻一个6.8毫米的孔,再用8毫米的细牙丝功功牙,将接近开关用手轻轻拧到碰触齿轮再退回1圈即可,再将锁紧螺母锁紧(注意不要太大力拧,否则容易断裂)将接近开关的棕色线与主机的红色对接,接近开关的黑色与主机的白色对接,接近开关的蓝色线与屏蔽线对接,接好后用扎带固定电线。 三、安装警灯及警号 将警灯警号安装在叉车的护顶架横梁上,如图所示,将其引线与主机的警灯警号输出线联接好,注意红色为正白色为负不可接错,将细的黑色线为倒车线接到倒车灯的正线。 四、遥控器 采用4键遥控器,各键功能如下: A+B组合: 进入设置模式

公路限速标志设计规范

《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02—2020),作为公路工程行业推荐性标准,自2020年11月1日起施行。 简介: 《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02—2020),作为公路工程行业推荐性标准,自2020年11月1日起施行。 《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02—2020)的管理权和解释权归交通运输部,日常管理和解释工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。 解读: 交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02—2020,以下简称《规范》),作为公路工程行业推荐性标准,自2020年11月1日起施行。为便于理解《规范》的主要内容,使用好标准,现将《规范》制订情况解读如下: 一、背景情况 公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率,关系到广大公路使用者的切身利益。为进一步规范公路限速标志设计,科学论证和选取公路限速值,合理控制公路车辆行驶速度,更好地保障公路行车安全,在国家有关限速标准的基础上,交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。 二、《规范》的定位和特点 本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分:限制速度》

(GB 5768.5—2017)为主要依据,结合《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)和《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2017)等行业标准有关规定,详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容,是对上述标准的细化和补充。 《规范》主要特点如下: (一)基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向,针对我国公路限速标志设计的问题和不足,既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则,同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征,基于我国国情制订。 (二)主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定,以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验,及在实际工作中得到的成功应用为主。 (三)兼顾交通安全与运行效率。从公路使用者的角度出发,按照《规范》设计的限速标志,可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性,降低交通事故发生的可能性,实现交通流平稳有序运行,从而提高交通流运行效率。 三、《规范》的主要内容 (一)辨析了法定限速、标志限速、限速路段等术语,重点解决在法律法规的框架内,如何确定具体路段的标志限速。根据设计速度、运行速度和限制速度的含义,将运行速度作为重要因素引入公路限速

汽车限速器起到的重要作用

限速器起到的重要作用 车辆超速引起的事故很令人思考,尤其是校车、教练车、有速度限制的油罐车、搅拌车、 厂矿内部运输车辆,都需要一定速度的限制。安全是最重要的,限制速度,也应该是一有力举措。就目前市场又缺乏此类产品,尤其是拉线油门车辆,所以很多人都在想尽办法,制定 法规杜绝超速现象,以避免因超速带来的事故灾难。 安全工作无小事,汽车安全无小事。一直以来,车祸问题都是社会关注的热点。据相关数据统计,2012年车祸安全事故同比下降15.1%,车祸死亡人数同比下降20.2%,数据令人欣喜,但也是痛心的,在2013上半年,车辆事故仍层出不断。 针对这一社会性问题,双宝研制的主机程序控制车辆的限速定速器上市,解决了困扰人们已久的难题,市场推出的这一产品拉线油门汽车限速器采用了主机程序控制车辆,有智能芯片控制,限制车速精度高,性能稳定可靠,不影响大油门起步,不影响动力扭矩,只是限制最高车速,限速、降低油门但不熄火,同时又保证了在限速范围内油门踏板自由动作。限速值临界点有提前发出语音警报,能够提前告知驾驶人员即将达到限定速度,如车辆设定80公里/小时行驶超过80公里/小时的时速后,车辆会自动报警,再加速是车载电脑发出指令,强制降低车辆行驶速度.邹平圣达汽配科技有限公司推出的汽车限速器产品是目前市场上最新型的产品,填补了我国在这一领域的一项空白。产品的限速功能:当达到需要设定的车速时,最高时速即已设定,在这个速度以内可以正常驾驶,当车速达到设定的速度值时,系统会自动调整油门,降低车速,但不会熄火,实践证明,无论上下坡路段,车辆行驶都不会超过限定时速,这在我国限速器产品中是效果最好的。是目前市场上最新型的产品,填补了我国在这一领域的一项空白。 广州市双宝限速器是采用微电脑程序控制实现最高行驶车速的有效控制,以彻底避免超速行驶带来的安全隐患,同时又保证了在限速范围内油门踏板自由动作,本产品适用于所有拉杆油门汽车叉车使用。 限速范围:本系统常用限速范围是:2至120公里由管理处自由设置 1,产品特点 具有超速后强制限速功能: 工作电压范围DC12V~48V 2、技术参数 适用环境温度为-35℃至85℃,相对湿度不大于90%时应能正常工作。 适用道路三级及三级标准以上的公路。 限速范围:2-120千米/小时。 限速偏差:±1公里/小时。 产品的工作电压范围: 12-48V 产品耐低温性能 :-40℃ 产品耐高温性能:+85℃ 抗振性能指标:频率20-50HZ,加速度1g 电磁兼容性能:抗群脉冲电压达到4000V

电气设备安装标准规范(最新版)

电气装置安装规程( GB50169-2006) 电气设备安装标准规 范1、总则1.1本规范适用于 1.2本规范引用标准:《建筑电气工程施工质量验收规 范》(GB50303-2002)《安装与验收标准》(GB50171-1992)《电气装置安装工程》(GB50169-1992)《电气装置安装工程》起重机电气装置施工及验收规范 (GB50256-96)有关设备出厂说明书和上级有关文件规定 1.3所有电气项目施工人员应熟知并严格执行本规范,确保电气 安装工程质量。1.4本规范与上级的有关规程、规范相低触时应按上级规 程、规范执行。1.5 当现场设备、系统结线等发生变化时应及时修改本规 程。 1.6所有电气技术人员及公司相关 领导应熟悉本规范。 1.7本规程应每年进行一次复查,对不符合上级规定和现场实际的部 分 进行修 订。 1.8本规范由负责解释。第一节变压器安装规范一、主控项目1.变压器安装应位置正确,附件齐全,油浸变压器油位正 常,无渗油现象; 2. 接地引下线 及其与主接地网的连接应满足设计要求,接地可 靠。 3. 变压器的相关电气试验必须合 格。 4.保护装置整定值符合规定;正确操作及联动试验正 确。 5.变压器的高、低压侧接线、相色清晰、安装合 理。二、一般项目 1.分接头的位置应符合运行要求。有载调压切换装置的远方操作应动作可靠,指示位置正 确。2.绝缘件应无裂纹、缺损和瓷件瓷釉损坏等缺陷,外表清洁,测温仪表指示准确。 3. 装有滚轮的变压器就位后,应将滚轮用能拆卸的制动部件固定。 4.检查变压器铭牌上所 列各项技术参数及产品附件与图纸上的型 号、规格等相符;出厂资料、文件需齐全。 5. 变压器本身不应有机械损伤,箱盖螺栓应完整无缺,密封衬垫要求严密良好,无渗油现象。 6. 易损部件如套管、油位表、呼吸器、信号温度计、气体继电器等有无损坏现 象。7. 变压器 顶盖上应无遗留杂物。8. 储油柜、冷却装置等油系统上的阀门均应打 开,且指示正确。9. 变压器的基础轨道应水平;装有气体继电器的变压器,应使其顶盖沿气体继电器气流方向 有 1%~1.5%的升高坡度(制造厂规定不需安装坡度除 外)。10.当与封闭母线连接时,其套 管中心线与封闭母线中心线相等。11.油漆应完整、相色标志正 确。三、应具备基本要求 1.变压器在运行情况下,应能安全的查看储油柜和套管、油温、气体继电器,必要时应装 设固定梯子。 2.室内安装的变压器应有足够的通风,避免变压器温度过高。 3. 变压器的门应采用阻燃材料并上锁,门上应标明变压器的名称、编号及标示 牌。 4. 油浸式电力变压器应按有关设计规程规定设置消防设施和事故储油设施,并保持完好状 态。 5. 大中型变压器应有永久或临时性起吊钟罩设施及场 地。第二节成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)安装规范 一、主控项目1、柜、屏、台、箱、盘的金属框架及基础型钢必须接地(PE)可靠;装有电器的可开启门,门和框架的接地端子间应用裸编织线连接,且有标 识。2、低压成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)应有可靠的电击保护。柜(屏、 台、 箱、盘)内保护导体应用裸露的连接外部保护导体的端子,当设计无要求时,柜(屏、

相关文档