机车综合信息监测系统的设计与应用

机车综合信息监测系统的设计与应用

【摘要】本文针对鞍钢冶金运输厂机车日常运营管理的需要，设计基于3G 无线传输平台的机车综合信息监测系统，实时获取各机车在运行时怠速信息、行车信息以及超速报警信息，并借助上述信息进行机车运行状况的综合分析和数据集挖掘，从而为机车运行管理人员提供一个直观、便捷和实时的监管平台，在提高机车安全运行管理效率的同时为各机车运行班组绩效考核提供科学依据。

【关键词】机车；实时监管；第三代通信技术；绩效考核

一、引言

目前国内的冶金行业均离不开大型机车的使用，而大型机车往往是能耗和安全生产事故所涉及的主要环节。因此需要重点关注机车的工作状态，以便在减少机车能耗的同时能够加强机车的生产安全。借助于机车综合信息检测系统（以下简称系统）能够实时记录机车的各项工作状态信息，从而可以实现机车工作状况的综合管理。系统一方面可以借助机车每日的怠速时长、行车时长和行车里程的记录及所承担工作任务分析确定各机车的工作效率，从而作为各班组工作绩效的考核依据；另一方面可以实时检测机车速度，当其行驶速度超过事先设定的门限值则自动进行超速报警，同时生成报警记录以待管理人员读取后作为机车安全行驶的判断参考。

二、系统组成

（一）系统结构组成

系统集高精度信号采集技术、安全隔离技术、32位高性能嵌入式处理技术、大容量固定存储技术、3G无线通信技术、动态液晶显示技术、大型数据库技术和可视化程序设计技术于一体，实现机车综合信息管理。整个系统总体可以分为前端（以下称为下位机子系统）和后台监控中心（以下称为上位机子系统）两部分。其中前端主要指车载装置；而后台监控中心则由数据接收处理、信息查询统计和辅助决策三个模块组成。系统各部分功能为：

1.下位机子系统。负责采集机车（包括电力传动机车和液压传动机车）的柴油发动机转速和行驶速度信号，形成相应的怠速记录和行车记录，并在超过规定速度时生成报警信息和报警记录，然后将上述信息写入本地固定存储中，同时借助3G无线通信模块将此类信息向上位机子系统发送。

2.上位机子系统。首先由数据接收处理模块接收下位机子系统传输的怠速信息、行车信息和超速报警信息后，对其进行解析后存入数据库中，再由信息查询统计模块实现怠速信息、行车信息和超速报警信息的查询以及怠速信息和行车信息的各时间段统计，此外可以借助辅助决策模块判定当前信息与历史同期数据的分析与比较，并给出综合性结论。

信息系统分析与设计试题库和答案

信息系统分析与设计考试题库 一、选择填空（每题1分，共10题10分） 101. 信息按照（）可以分为战略信息、战术信息和作业信息。 A. 应用领域 B. 加工顺序 C. 管理的层次 D. 反映形式 答案：C 章节号：1-1 难易系数：0.1 102. 按照处理的对象，可把组织的信息系统分为（）和管理信息系统两大类。 A. 电子数据处理系统 B. 作业信息系统 C. 决策支持系统 D. 情报处理系统 答案：B 章节号：1-1 难易系数：0.1 103. 现代管理信息系统是（）。 A. 计算机系统 B. 手工管理系统 C. 人机系统 D. 计算机网络系统 答案：C 章节号：1-1 难易系数：0.1 104. DSS解决的是（）。 A. 半结构化问题和非结构化问题 B. 结构化问题和半结构化问题 C. 非结构化问题 D. 结构化问题 答案：C 章节号：1-1 难易系数：0.2 105. 在任一组织同时存在着三个不同的计划控制层是（）。 A. 战略计划层，管理控制层，操作层 B. 战略计划层，战术计划层，管理层 C. 战略计划层，业务计划层，操作层 D. 战术计划层，管理控制层，操作层 答案：A 章节号：1-1 难易系数：0.1 106. 购物超市收银台终端系统是一个典型的（）。 A. 战略支持系统 B. 决策支持系统 C. 知识工作系统 D. 事务处理系统 答案：D 章节号：1-1 难易系数：0.2 107. 企业信息系统往往是一个具有业务复杂性和技术复杂性的大系统，针对其建设，系统分析首先要进行的工作是（）。 A. 获得当前系统的物理模型 B. 抽象出当前系统的日逻辑模型 C. 建立目标系统的逻辑模型 D. 建立目标系统的物理模型 答案：A 章节号：1-2 难易系数：0.1

车辆工程毕业设计 地铁车辆车端连接装置设计

XX工程学院 车辆工程系 本科毕业设计（论文） 题目：地铁车辆车端连接装置设计专业：机械设计制造及其自动化 （城市轨道车辆） 班级：城轨081学号： 学生姓名： 指导教师：副教授 起止日期：2012.3～2012.6 设计地点：车辆工程实验中心

摘要 发展城市轨道交通系统已成为我国解决城市交通问题的必由之路，其中以地铁车辆系统最为典型且应用最广。车端连接装置是地铁车辆最基本也是最主要的部件之一，其作用是连接机车车辆、减缓列车的纵向冲动（或冲击力）、传递列车电力、通信控制信号和连接列车风管。 本课题针对我国地铁车辆的要求，对车端连接装置进行了系统分析。其中对密接式车钩与列车风挡进行了着重研究。自动密接式车钩采用弹簧装置作为手动解钩和复位机构，钩体端面进行了优化设计。带缓冲器和无缓冲器的半永久牵引杆定位孔采用长圆孔结构。 风挡装置不仅要美观舒适,还应具有良好的纵向伸缩性和横向、垂向柔性,以承受和适应车辆之间在运行中的错动和冲击，保证列车安全通过曲线和道岔。因此地铁风挡的选型必须满足上述要求。 关键词：地铁；密接式车钩；风挡；设计

ABSTRACT Developing the city truck traffic system has become the main route to solve the problem of city traffic, which subway system is the most typical one. The connecting device is one of basicparts of metro vehicles. It links each vehicle of the train,reduces pull force or impulsive force at the running and translate task of train,transfers the train power,control signal.and links the train pipes. In order to satisfy the requirement of the metro vehicles in our country, systems analysis has been taken for the connecting device,which focuses on the tight-lock and the train windshield. The automatic tight-lock coupler adopted spring set for manual separate lock and replacement. The semiforever traction rod fix buffer and unfix buffer adopted long round whole structure. The casting parts include coupler body, fixing seat, semiautomatic coupler bracket and semiforever bracket have carried into execution with casting technologic designed and simulative concreting analysis. The elastic rubber mud buffer has the characteristic of more capability ,less impedance force ,high absorb rate. The high pressure and hermetical structure ensure the hermetic capability and the running life. Windshield device not only should be beautiful and comfortable, but also has a good vertical and horizontal scalability, vertical flexibility to withstand and adapt to the vehicle in operation between the dislocation and impact, to ensure train safety through the curves and turnouts.Therefore,the selection of the subway windshield must meet the above requirements. Keywords：metro，tight-lock coupler，windshield，design

应用系统设计与开发

南昌航空大学实验报告 二0一二年六月五日 课程名称：数据库原理实验名称：数据库应用系统设计与开发 班级：10202225 姓名：仇鑫同组人： 指导教师评定：签名： 一、实验环境 1．Windows2000或以上版本； 2．SQLServer2000或2005。 二、实验目的 掌握数据库设计的基本方法；了解C/S与B/S结构应用系统的特点与适用场合；了解C/S与B/S结构应用系统的不同开发环境与开发设计方法；综合运用前面实验掌握的数据库知识和技术开发小型数据库应用系统。 三、实验步骤及参考源代码 题目：企业人事管理系统 1、开发环境与开发工具 系统开发环境为局域网或广域网网络环境，网络中有一台服务器上安装了SQL Server2005，本子系统采用Java语言设计实现，使用jdk1.6及Eclipse SDK V ersion 3.3.2为开发工具，服务器操作系统为Window7。 2、系统需求分析 企业可以通过人事管理系统实现对企业人员信息及相关信息的管理，简化的企业人事管理系统具有如下功能。 系统的维护管理：包括用户的添加、删除，密码修改、权限设置等。 人事信息管理：包括企业人员基本信息的查询、添加、修改、删除等。 人事变动管理：包括企业新进员工登记、离职员工登记、变更记录等。

考勤加班出差管理：包括企业人员考勤加班出差信息的查询、添加、修改、删除等。 考核奖惩管理：包括企业人员考核奖惩信息的查询、添加、修改、删除等。 员工培训管理：包括员工培训计划的查询、添加、修改、删除等。 部门信息管理：包括部门查询、添加、修改、删除等。 3、功能需求分析 （1）系统功能的描述 企业人事管理系统按如上所设置，管理功能是比较简单的，主要实现对企业人员、部门的变动、考勤加班出差、考核奖惩、培训等的管理，具体管理功能有添加、修改、删除、查询、统计等。系统功能布局见系统功能模块图。 （2）系统功能模块图 “信息管理”模块中的每一个功能管理项都包括查看、添加、修改、删除等功能。

电子系统综合设计报告

电子系统综合设计报告 姓名：陈丹 学号：100401202 专业：电子信息工程 日期：2013-4-2 南京理工大学紫金学院电光系

1 引言 温控仪是调控一体化智能温度控制仪表，它采用了全数字化集成设计，具有温度曲线可编程或定点恒温控制、多重PID调节、输出功率限幅曲线编程、手动/自动切换、软启动、报警开关量输出、实时数据查询、与计算机通讯等功能，将数显温度仪表和ZK晶闸管电压调整器合二为一，集温度测量、调节、驱动于一体，仪表直接输出晶闸管触发信号，可驱动各类晶闸管负载。YWK-CT温度控制器采用智能PID控制，当通过热电偶（热电阻）采集的被测温度偏离所希望的给定值时，YWK-CT温度控制器可根据测量信号与给定值的偏差进行比例（P）、积分（I）、微分（D）运算，从而控制继电器通断比率，促使测量值恢复到给定值，达到自动控制的效果；控制器还具有上、下限温度告警和继电器输出功能，性价比高，可广泛用于电力、化工、注塑、包装、食品等企业。此次设计温控仪主要想用温度传感器采集当前温度，在数码管上显示。通过这次课程设计锻炼我们的单片机应用能力以及对电子设备的实际操作能力，也可以说是为最后的毕业设计做铺垫。希望通过这次设计，能让自己对电子设计有更清晰的概念，而不是纸上谈兵。能够让所学与实际相结合。

2 系统设计 2.1总体方案设计 2.1.1总体设计流程 2.1.2温控仪原理图 开始 理解课题技术指标 子系统设计 单元电路设计 元器件选择 仿真、安装调试 正式样机设计 结束 调整 是否合格 N Y 设定输入 单片机 LED 显示 控制输出 双向可 继电器 控制 风扇 信号调 A/D 采集 加热丝 传感器

信息系统分析与设计全面总结

信息系统分析与设计全面总结

鱼夭 第一章系统思想 (6) 1系统的概念 (6) 2系统的模型，概念的抽象级别 (7) 3系统的整体性、层次性 (8) 4系统思想的发展 (9) 5系统工程方法 (10) 6软系统方法论 (10) 7物理-事理-人理系统方法论WSR (11) 第二章信息与信息系统 (11) 1什么是信息，信息和数据的关系 (11) 2信息处理器 (12) 3信息与决策、信息与管理的关系 (12) 4.信息管理 (13) 5.信息系统是什么？有哪些功能？ (14) 6.信息系统的结构 (15) 7.C/S和B/S软件结构 (17) 第三章信息系统建设概论 (17) 1信息系统建设的特点 (17) 2什么是信息系统的生命周期？几个阶段？ 每个阶段的任务是什么？ (17)

3围绕生命周期有哪些开发过程模型？各自 特点（瀑布、原型、迭代） (19) 4信息系统为什么要建模？有哪些模型？对 软件结构进行建模有什么方法，主要思想是 什么？ (23) 5有哪些开发方式？各自利弊 (24) 第四章系统规划 (24) 1系统规划的特点、任务 (24) 2规划方法 (25) 3企业系统规划法的步骤 (25) 4什么是可行性分析，包括哪三个方面？ (26) 5资源的生命周期 (26) 第五章系统分析概述 (26) 1系统分析的任务 (26) 2分析阶段有哪些系统调查方法，调查什么 (27) 3两种方法： (27) 4系统说明书的内容 (28) 第六章结构化系统分析 (29) 1数据流图描述了什么？绘制数据流图要注 意的事项，应能绘制 (29)

为什么需要数据字典？数据字典应该包含 哪些条目？应能书写数据流、数据存储及处 理条目 (29) 对于复杂逻辑有几种表述方式（决策树、决 策表，考题）？优缺点 (29) 第七章面向对象系统分析 (30) 1面向对象方法的基本思想和有关概念. 30 2UML是什么，主要包含哪些图？（UML1.X）每种图的用途是什么？ (31) 3用例图，参与者和用例的概念，用例与用 例之间的关系（包含关系和扩展关系），绘 制用例图 (31) 4用例规格说明（前置条件、后置条件、主 事件流、备选事件流） (32) 5类图中包含哪四种关系（耦合），具体什 么含义，如何表示，绘制类图 (33) 6对象关联的要素（名称、角色、多重性、 方向） (34) 7泛化和实现的使用和绘制 (35) 第八章系统设计概述 (35) 1系统设计的任务 (35) 2系统设计和系统分析、系统实施的区分

电子信息系统综合设计

温度检测报警电路设计及实现 第一章设计要求 §1.1课程设计要求 1、设计任务和要求 ①检测温度范围为0o~100 o，采用箔电阻、精密电阻及电位器组成测量电桥作为温度传感器； ②可设定报警温度上限值0o~100 o，我们选的是超过60摄氏度的时候报警； ③当检测温度超过设定上限值时，发出蜂鸣器报警声，要求报警声喃喃间断发声，频率约1Hz； 2、任务分配：将该温度检测系统分为五个模块，由五个人分别完成一个独立模块。 第二章系统组成及工作原理 §2.1温度采集和放大 首先，通过温度传感器(PT100,I<35MA)将温度模拟信号转化成一定的电信号，由于这个信号是一个相对较小和变化相对缓慢的信号，此时就需要一个对该信号放大的电路，考虑到有一定的干扰信号，而又要避免对干扰信号的放大，所以我们将采取差分放大电路，通过理伦计算当温度100的时候，对应的电信号最大，约等于0.15，所以我们的差分放大倍数在30-100内可调节。 §2.2 信号的过滤 信号采集和放大处理好了，我们知道任何一个信号的采集都会夹杂着一些干扰信号，所以这个时候要对这个信号进行过滤了，而我们需要的信号是一个变化很缓慢的信号，所以我们选择2阶低通滤波器，上限频率约为100HZ，根据 fh=1/2piRC，于是我们取R=5.1k，C=0.33uF. §2.3信号的控制 如图所示我们用到的是最普通的比较器，通过设定相应的阈值（0-5.6V可

调），然后与采集到的信号做比较，当大于设置的信号时输出低电平，当小于设置的信号输出高电平。其中跟随器是输出电压稳定，增加带负载的能力。 §2.4蜂鸣器的驱动 根据设计要求当超过一定的温度时蜂鸣器要以1HZ的频率响，因此我们选了一个周期为1秒的方波振荡器，根据公式我们选R3=1.39M，C=0.33uF.当温度超过设定的温度时，比较器输出低电平，有方波产生，蜂鸣器响，反之不响。 第三章信号的采集及报警电路的设计 方案一： 1.电路图 图 3-2 方案一原理图 2.参数的选择 由上图可知PT100的在100-200之间变化，而通过PT100的电流不能大于35MA，所以我们选1K 的电阻来限流。 3.工作原理和调试方法 （1）、调试方法：

信息系统机房工程设计及安装

图集编号 09DX009 图集名称 电子信息系统机房工程设计及安装 定价 45.00 元 开本 16 开 主编单位 ?中国电子工程设计院 ?中国建筑标准设计研究院 图集咨询 图集购买 内容简介 09DX009根据新修订出版的现行国家标准《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008和《电子信息系统机房施工及验收规范》GB50462-2008，主要编制了电子信息系统机房的分级、分区、设备布置；机房供配电系统和接地系统的设计；电磁屏蔽室的做法、机房布线、监控、火灾报警系统及灭火系统的设置；机房建筑、结构、空调、给排水专业的要求及做法；机房工程示例等。图集以电气专业为主，涉及建筑、空调等专业的专项设计，可指导从

事机房工程的人员对新编制国家规范的理解和应用，确保电子信息系统安 全、稳定、可靠地运行。 本图集适用于新建、扩建、改建建筑物中电子信息系统机房的设计、施 工和检测。 目录 目录 1 编制说明 4 图形及文字符号 5 术语 6 电子信息系统机房分级标准7 机房组成示意图8 建筑、结构要求9 机房供配电 机房供电系统说明10 A级机房供电系统框图11 A级机房供电系统图说明（10kV柴油发电机组）12 A级机房供电系统图（10kV柴油发电机组）13 A级机房供电系统图说明（0.4kV柴油发电机组）14 A级机房供电系统图（0.4kV柴油发电机组）15 A级机房供电系统图（0.4kV市电电源）16 A级机房UPS供电系统图（UPS模块化并联）17 A级机房UPS供电系统图（UPS带集中旁路）18 A级机房UPS供电系统图（UPS带手动旁路）19 B级机房供电系统框图20 B级机房供电系统图说明21 B级机房供电系统图（0.4kV市电）22

信息系统分析与设计说明书

《信息系统分析与设计》课程设计指导书 （信管专业使用） 信息系统分析与设计是高校信息管理类和计算机应用专业开设的一门理论与实践结合紧密的核心课程。因此在学习了有关信息系统分析与设计、开发工具等理论、方法和工具之后，要在实际应用中培养学生的动手解决问题的能力。本课程设计是课程《信息系统分析与设计》的重要组成部分，是培养学生应用计算机系统管理信息的思想、意识和能力以及团队合作精神，掌握信息系统分析与设计开发过程中的重要环节、步骤、开发方法，培养学生分析、设计一个具体的信息系统的能力。 1．目的 通过了解实际企业或已有信息系统分析与设计应用的案例，使学生建立对信息系统分析与设计的感性认识；通过小型信息管理系统的分析与设计开发，使学生掌握信息系统分析与设计开发的主要步骤和各阶段文档的编写，加深对信息系统分析与设计应用软件开发的理解，提升学生解决实际问题的能力，培养学生的团队合作精神。 2．基本要求 (1)掌握系统调查方法； (2)掌握系统分析方法； (3)学会简单系统的设计； (4)训练程序设计能力； (5)学会编写系统分析说明书、系统设计说明书等。 3．主要内容 (1)调查一个实际单位或部门。如没有条件也可将此内容改为了解某个信息系统的应用案例。 (2)在调查或了解的基础上，进行系统分析。 (3)根据逻辑设计方案，进行系统设计。 (4)模拟系统实施。 (5)编写课程设计报告。 4．步骤与方法 4.1 初步调查 (1)调查方法：询问、发调查表、开会、实习、查资料等。 (2)调查内容： ①企业总貌：组织概况、企业目标、现行系统情况、简单历史、企业产品、产值、利税、体制及改革情况、人员基本情况、面临的问题、中长期计划及主要困难等。 ②企业信息需求情况：了解各职能机构所要处理的数据，估计各机构发生的数据及频度，调查内、外部环境的信息及信息源。 ③信息系统分析与设计案例学习 4.2 可行性分析 根据初步调查的情况，从技术上、经济上、管理上进行开发的可能性和必要性分析并写出分析报告。

铁道机车车辆专业论文

铁道机车车辆专业论文 毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理一、毕业设计论文内容本文主要介绍了柴油机常见故障的分析及处理。对柴油机启机前准备与柴油机运转时，常见的故障进行原因分析，并给出检查以及处理的方法。例如当发生机车膨胀水箱出现虚水位时，就应该想到这是由于燃气窜入冷却水系统所致，继而就应该清楚的知道在燃烧室的周围，哪些零件具有水腔，这样就可以马上判断可能是气缸盖火力面出现裂纹，也可能时气缸盖套被穴蚀穿孔或出现裂纹等。二、基本要求了解柴油机，知道柴油机常见的故障，并且能找到故障的原因，以及对故障原因进行判断与处理。格式上符合工科论文的格式，能从总体上把握论文的主题，不偏题，不跑题，论据充分。三、重点研究问题（一）柴油机启机前准备工作中的故障分析与处理（二）柴油机运转时的故障分析与处理四、主要技术指标额定转数（r/min：1000最低转数（r/min: 430 ：标定功率（KW）2650 ：装车功率（KW）2430活塞平均速度（m/s: 9.17 ：燃油耗率（g/kw/h）2407 ：机油耗率（g/kw/h）3 ：柴油机质量（t）22.67五、进度计划序论文内容日期完成情况（）号1 确定论文计划题目、领3 月20 日25 取设计说明书2 调研收集资料 4 月10 日253 论文初稿5 月20 日254 初稿审核、修改6 月13 日155 定稿、编排、打印 6 月20 日10 开题报告一文献综述根据任务书的要求，本人通过学习以及对柴油机方面知识的积累，总结出一些有关柴油机常见故障分析及处理。其中包含了柴油机常见故障的原因、故障危害以

电子信息系统综合实验报告

电子信息系统综合实验报告 1.实验目的： 1.1.熟悉电路板的制作过程； 1.2.掌握Proteus的使用 1.3.对一般常用电子器件的识别和测量； 1.4.掌握电烙铁的使用及电路的焊接工艺； 1.5.掌握电路图的分析方法 1.6.掌握简单电子线路的调试技巧和方法。 2.实验设备及器材 手电钻，电烙铁，曝光机，斜口钳，感光敷铜板，显影剂，蚀刻机，焊锡，电子元器件，万用表，示波器。 3实验内容 3.1Proteus学习 3.1．1proteus简介 Proteus软件是英国Lab center electronics公司出版的EDA 工具软件。它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件)，从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真，一键切换到PCB设计，真正实现了从概念到产品的完整设计。是目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台，其处理器模型支持8051、HC11、

PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、AVR、ARM、8086和MSP430等。在编译方面，它也支持IAR、Keil和MPLAB等多种编译器。Proteus 软件具有其它EDA工具软件的功能。这些功能是：1．原理布图2．PCB自动或人工布线 3．SPICE电路仿真 3.1.2 Proteus的原理图绘制 3.1.3 Proteus PCB图绘制 （1）绘制电路原理图并仿真调试 （2）加载网络表及元件封装 （一）加载网络表 在ISIS 6 Professional 界面中单击Design Toolbar中的图标或通过Tools菜单的Netlist to ARES 命令打开ARES 6 Professional 窗口。可以看到，在图中左下角的元器件选择窗口中列出了从原理图加载过来的所有元器件。若原理图中的某些器件没有自动加载封装或者封装库中没有合适的封装，那么在加载网络表时就会弹出一个要求选择封装的对话框。这时就需要根据具体的元件及其封装进行手动选择并加载。 （二）设计元件封装

信息系统设计与分析

湖北省高等教育自学考试大纲 课程名称：信息系统设计与分析课程代号：02134 第一部分课程性质与目标 一、课程性质和特点 《信息系统分析与设计》课程系统地讲授信息系统开发方法，首先介绍信息系统开发相关的基本概念、基本原理和开发思想，然后结合实际案例系统介绍信息系统的总体规划、系统分析、系统设计、系统测试、运行维护等阶段的工作原则、工作步骤、基本方法及开发文档。本课程主要基于面向对象的方法，以UML （统一建模语言）为主要的描述语言，同时也介绍其他的描述方法如数据流图、数据字典、E-R图等。本课程强调软件工具的使用，介绍Rational Rose等软件工具的使用方法及建立信息系统的过程，如需求模型、分析模型、和设计模型等等。信息系统分析与设计课程的教学工作力求理论与实际的有机结合，并使其具有较强的可操作性，从而使开发人员能够设计并开发出一个满足用户需求的、有较高的可修改性的信息系统。 《信息系统设计与分析》目前在各个领域都有着广泛的应用，如计算机辅助设计系统、现代通信信息系统、管理决策系统、生产控制系统等等，是人们开发、利用信息资源以支持组织目标的战略手段。这门课程的任务就是帮助学生弄清信息系统的规划、分析、设计和实施等阶段的目标、任务、要求和过程，掌握信息系统开发的各种方法，从而提高应考者信息系统开发的理论水平，锻炼他们进行信息系统开发的实践能力，为将来从事实际工作奠定一定得的基础。通过该课程的学习，应使学生掌握系统分析技术的基础知识和实践技能，以及基本开发方法。 二、课程目标与基本要求 本课程是一门注重实践性的课程，其特点是：课程实践性较强，考生在系统的学习信息系统理论知识的基础上，还要灵活掌握信息系统分析与设计的各种工具和方法，适当的运用到实际开发的信息系统中来。 通过本课程的要求，应考者应达到如下要求： 1、掌握信息、系统、信息系统的基本概念及特征。

《电子信息系统机房设计规范》.pdf

《电子信息系统机房设计规范》GB 50174-2008 GB50174-2008电子信息系统机房设计规范 Code for Design of Electronic Information System Room 目次 1总则(1) 2术语(2) 3机房分级与性能要求(6) 3.1机房分级(6) 3.2性能要求(6) 4机房位置及设备布置(7) 4.1机房位置选择(7) 4.2机房组成(7) 4.3设备布置(8) 5环境要求(9) 5.1温度、相对湿度及空气含尘浓度(9) 5.2噪声、电磁干扰、振动及静电(9) 6建筑与结构(1 o) 6.1一般规定(1 o) 6.2人流、物流及出入口(1 0) 6.3防火和疏散(1 1) 6.4室内装修(1 1) 7空气调节(1 3)

7.2负荷计算(1 3) 7.3气流组织(1 4) 7.4系统设计(1 4) 7.5设备选择(1 6) 8电气(1 7) 8.1供配电(1 7) 8.2照明(1 8) 8.3静电防护(2 0) 8.4防雷与接地(2 0) 9电磁屏蔽(2 2) 9.1一般规定(2 2) 9.2结构型式(2 2) 9.3屏蔽件(2 3) 10机房布线(2 4) 11机房监控与安全防范(2 6) 11.1一般规定(2 6) 11.2环境和设备监控系统(2 6) 11.3安全防范系统(2 7) 12给水排水(2 8) 12.1一般规定(2 8) 12.2管道敷设(2 8) 13消防(2 9)

13.2消防设施(2 9) 13.3安全措施(3 0) 附录A各级电子信息系统机房技术要求(31) 本规范用词说明(3 8) 附：条文说明(3 9) 1 总则 1.0.1 为规范电子信息系统机房设计，确保电子信息系统设备安全、稳定、可靠地运行，做到技术先进、经济合理、安全适中、节能环保，制订本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、改建和扩建建筑物中的电子信息系统机房设计。 1.0.3 电子信息系统机房的设计应遵循近期建设规模与远期发展规划协调一致的原则。 1.0.4 电子信息系统机房设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准和规范的规定。 2 术语 2.0.1 电子信息系统 electronic information system 由计算机、通信设备、处理设备、控制设备及其相关的配套设施构成，按照一定的应用目的和规则，对信息进行采集、加工、存储、传输、检索等处理的人机系统。 2.0.2 电子信息系统机房electronic information system room 主要为电子信息设备提供运行环境的场所，可以是一幢建筑物或者建筑物的一部分，包括主机房、辅助区、支持区和行政管理区等。 2.0.3 主机房computer room 主要用于电子信息处理、存储、交换和传输设备的安装和运行的建筑空间。包括服务器机房、网络机房、存储机房等功能区域。 2.0.4 辅助区auxiliary room 用于电子信息设备和软件的安装、调试、维护、运行监控和管理的场所，包括进线间、测试机房、监控中心、备件库、打印室、维修室等区域。 2.0.5 支持区support area 支持并保障完成信息处理过程和必要的技术作业的场所，包括变配电室、柴油发电机房、UPS 室、电池室、空调机房、动力站房、消防设施用房、消防和安防控制室等。 2.0.6 行政管理区 administrative area 用于日常行政管理及客户对托管设备进行管理的场所，包括工作人员办公室、门厅、值班室、盥洗室、更衣间和用户工作室等。 2.0.7 场地设施 infrastructure 电子信息系统机房内，为电子信息系统提供运行保障的设施。

铁道机车车辆专业毕业设计.doc

铁道机车车辆专业毕业设计 课题铁路货车车钩分离原因分析及对策 摘要： 铁路货车车钩分离事故发生的频率虽然不大，但却严重影响着铁路运输的正常秩序，针对货车车钩分离的问题，从车钩缓冲装置各配件的损伤及磨耗方面对车钩发生分离的原因进行了详细调查研究，并据此提出防止货车车钩分离的措施。 关键词：货车车钩分离自动分离防止措施 前言： 长期以来，货物列车车钩分离事故一直干扰着铁路运输的正常秩序，特别是近年来货物列车提速重载战略实施后，这一问题变得尤为突出，已成为影响铁路运输正常秩序的重要因素之一。要从根本上解决货车车钩的分离问题，必须首先找出事故的真正原因，然后对症找出相关的解决措施。 一什么是车钩及车钩的作用 在车钩缓冲装置中，车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。从板和钩尾框则起着传递纵向力（牵引力或冲击力）的作用。 为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），

货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。 车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。 车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁

粮食储备库管理信息系统设计与应用

粮食储备库管理信息系统设计与应用 摘要：本文以####生产经营管理实际为基础，本着经济、实用、新颖的原则，用系统化的管理思想，为粮库高管和员工提供了一个决策、运行的综合管理平台，实现了仓储管理、业务流程、综合事务、办公、基础数据、计算机硬件和软件整合于一体的粮库资源管理信息系统。该系统能够最大限度实现信息资源共享、协同处理各个工作流程节点上的活动，大力提高综合利用效率，从而为粮库管理开辟新途径，提供新手段。 关键词：管理信息系统；B/S；服务器；三卡四簿；入出库业务流程；设备控制。 随着当今科技的迅猛发展，计算机和网络通信技术已经渗透到人们工作和生活的各个方面。在这个高 速发展的信息化时代里，储备库也正经历着一场变革，一改过去手拉肩扛的生产方式和粗放管理思维，开 始陆续引进计算机、视频会议、视频监控和电子测温、智能通风、就仓干燥系等科技储粮技术和设备设施。 虽然这些新技术、新设施的投入使用，在一定程度上提高了粮库管理工作效率和仓储能力。但是这些系统 的应用和数据资源都是孤立的，缺乏必要的关联性。信息资源共享、综合处理利用效率不够理想。为此， 开展粮库管理信息系统的研发，实现粮库信息管理的自动化，不仅有利于粮库管理的正确决策和高效运作， 而且具有重要的现实意义和应用价值。 经过考察，目前全国粮库管理信息系统版本众多，没有统一模式。这些信息系统，要么硬件配套高端 费用高昂，要么因针对性不同功能各异，要么技术标准不一无法兼容，于是我们根据####生产经营管理实 际，本着经济、实用、新颖的原则，用系统化的管理思想，重新构筑了一个基于网路、通讯和计算机集成 技术的现代管理信息系统。 1 粮库管理信息系统概述 系统采用B/S结构；Web服务器采用目前世界上最为流行的Apache，数据库服务器软件采用MySQL； 开发语言采用PHP+MYSQL 辅以jquery, AJAX 等，使界面更加友好易于操作。终端用户在浏览器，输入 粮库管理信息系统网站域名（Web服务器IP地址和端口号），经过互联网及防火墙访问Web服务器，Web 服务器通过与数据库服务器之间的数据交换，实现用户查询或存储信息的需要。其工作原理如图：

电子系统综合设计

数据采集系统的设计 中文摘要：数据采集系统，是用计算机控制的多路数据自动检测或巡回检测，并且能够对数据实行存储、处理、分析计算以及从检测的数据中提取可用的信息，供显示、记录、打印或描绘的系统。 本课程设计对数据采集系统作了基本的研究。本系统主要解决的是采集10路模拟量(10位精度)，20路开关量，采集的数据每隔1毫秒，通过串行通讯方式RS485向一台工控机传送的实现方法。 关键词：数据采集、A/D转换、模拟量。数字量、串行通信 一、设计目的 1、综合运用所学相关课程的基础理论和基本知识，完成数据采集系统的设计。 2、学会PROTEUS电子设计软件使用。 3、掌握电子电路的测试方法，熟练应用电子工程领域相关仪器、仪表和设备对电路的技术指标进行测试。 二、设计内容 1、在PROTEUS电子设计平台，综合应用模拟电子技术、数字电子技术、单片机技术，完成数据采集系统电路设计与仿真。 2、在电子综合实训平台，选择电路模块，实现硬件验证。 3、在电子测试平台上，对主要技术参数进行测试。 三、主要仪器设备 1、电子综合实训系统。 2、PROTEUS电子设计软件。 3、万用表。 四、数据采集系统设计 1、数据采集系统方案 图 1 硬件设计总体框图

方案说明：数据采集系统即通过改变输入模拟信号来改变A\D转换后的值，进而改变现实模块的显示值。 2、电路设计 在PROTUES中选用的就要元件有AT89C51、ADC0809、7SEG-MPX4-CC-BLUE、CAP、CAP-ELEC、CRYSTAL、POT-HG、RES、RESPACK-8。 图2 数据采集系统设计原理图 电位信号是模拟信号通过模数转换器ADC089转换成数字信号，输送到AT89C51单片机 中，通过单片机的分析处理后经过数码显示出来，我们可以得到确切的信号数据。 五、程序设计 流程图如下： 图3 数据采集系统设计流程图

信息系统分析与设计知识点总结

1.一个计算机系统开发成功的关键在于对问题的理解和描述是否正确 2.系统：是由相互联系和相互制约的若干组成部分结合成的、具有特定功能的 有机整体 3.系统的特性（选择）：系统的整体性系统的层次性系统的目的性 系统的稳定性系统的突变性系统的自组织性系统的相似性 4.信息系统：基于计算机技术、网络互联技术、现代通讯技术和各种软件技术， 各种理论和方法于一体，提供信息服务的人机系统 5.信息系统功能（5个）信息采集信息存储信息加工信息传递信息提供 6.信息系统与软件区别： 信息系统一定是面向企业的，即使是同类型的企业，所建立的信息系统也有很大的差别；软件则可能面向一类企业或者一类问题。这直接导致了信息系统工程与软件工程的差异。 7.评价信息系统标准（5个）：信息系统的功能信息系统的效率 信息服务的质量信息系统的可靠性信息系统是否易于改动 8.常见的CASE工具：ERwin、PlayCASE、Rose2000、Visio2003、Power Designer 9.诺兰模型 1）初装：企业购买计算机用于管理部门。特点：数量少、未联网、无系统2）蔓延：管理部门大量使用计算机。特点：数量多、小范围联网、无系统3）控制：管理部门有意识规划全单位联网的计算机网络，并引入专项信息管理系统 4）集成：企业整体有规划的建设全方位的整体信息系统，来辅助全企业提高管理效率 5）数据管理：针对数据进行协调一致和深入使用，提高信息使用效率 6）成熟：满足组织各个管理层次的需要，实现真正的信息资源管理 10.企业系统规划法（business system planning，BSP）由IBM公司在20世纪 70年代提出，是通过全面调查，分析企业信息需求，制定信息系统总体方案的一种方法。它将信息作为企业的一种资源，在整个企业范围内进行规划。 11.BSP方法的特点：采用了企业过程的概念，将任何一种企业从逻辑上定义出 一组过程。 过程只与产品和服务有关，与企业机构和组织结构无关。从而使信息系统在企业发展中，具有强有力的适应性。 12.企业系统规划法的步骤：了解企业目标识别企业过程分析企业过程并建立 数据类确定管理信息系统的总体功能结构确定各子系统的优先级制定开发进度 13.资源的生命周期：是指一项资源由获得到退出所经历的阶段。一般划分为四 个阶段： (1)产生阶段对资源的请求、计划等活动。 (2)获得阶段指资源的开发活动，即获得资源的活动。如产品的生产、 学生的入学、人员的聘用等。 (3)服务阶段指资源的存储和服务的延续活动，如库存控制。 (4)归宿阶段指终止资源或服务的活动或决策，如产品的销售。 14.原型法：是在系统开发初期，凭借系统开发人员对用户需求的了解和系统主 要功能的要求，在强有力的软件环境支持下，迅速构造出系统的初始原型，然后与用户一起不断对原型进行修改、完善直到满足用户需求

机车车辆专业毕业总结

天津铁道职业技术学院 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系部 班级 姓名 完成日期2011.7.1

机车车辆专业毕业总结 转眼间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。这是生活对我们历练，也是另一种人生的经历。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措。 一、实习目的、任务与要求 在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。 二、理论学习与实践 （一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。 （二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查： 1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。

电子信息系统综合实验报告

电子信息系统综合实验报告 一、实验目的： 1、熟悉电路板的制作过程； 2、掌握protel 99的使用 3、对一般常用电子器件的识别和测量； 4、掌握电烙铁的使用及电路的焊接工艺； 5、掌握电路图的分析方法 6、掌握简单电子线路的调试技巧和方法。 二、实验设备及器材 手电钻，电烙铁，曝光机，斜口钳，感光敷铜板，显影剂氯化铁溶液，焊锡电子元器件（具体见清单），万用表，示波器。 三、实验内容 3.1 protel学习 1、protel简介 PCB的功能为提供完成第一层级构装的组件与其它必须的电子电路零件接合的基地，以组成一个具特定功能的模块或成品。所以PCB在整个电子产品中，扮演了整合连结总其成所有功能的角色，也因此时常电子产品功能故障时，最先被质疑往往就是PCB。 Protel 99 共分5个模块，分别是原理图设计、PCB设计（包含信号完整性分析）、自动布线器、原理图混合信号仿真、PLD设计。可以完成电路原理图设计，印制电路板设计和可编程逻辑器件设计等工作，可以设计32个信号层，16个电源--地层和16个机加工层。 ⑴、Protel软件的功能及特色 ●可生成30多种格式的电气连接网络表； ●强大的全局编辑功能； ●在原理图中选择一级器件，PCB中同样的器件也将被选中； ●同时运行原理图和PCB，在打开的原理图和PCB图间允许双向交叉查找 元器件、引脚、网络 ●既可以进行正向注释元器件标号（由原理图到PCB），也可以进行反向 注释（由PCB到原理图），以保持电气原理图和PCB在设计上的一致性； ●满足国际化设计要求（包括国标标题栏输出，GB4728国标库）； * 方 便易用的数模混合仿真（兼容SPICE 3f5）； ●支持用CUPL语言和原理图设计PLD，生成标准的JED下载文件； * PCB 可设计32个信号层，16个电源-地层和16个机加工层； ●强大的“规则驱动”设计环境，符合在线的和批处理的设计规则检查； ●智能覆铜功能，覆铀可以自动重铺； ●提供大量的工业化标准电路板做为设计模版； ●放置汉字功能； ●可以输入和输出DXF、DWG格式文件，实现和AutoCAD等软件的数据交

信息系统设计与分析

第一章管理信息系统的概念与结构 1.通俗的解释：信息是人们关心的事情的消息或知识 2.某则消息或知识只有对接收者的行为或思维活动产生影响时，才能称为信息。 3.我们把信息的发生者称为信源，信息的接收者称为信宿，传播信息的媒介称为载体。 4.信息循环是信息运动的基本形式。 5.信息与数据 6信息的主要特征 (1.)可传输性(2)可存储性(3).可加工性(4.)共享性(5).时滞性 7 信息科学和信息技术 概念： (1.)信息科学是研究信息运动规律和应用方法的一类学科的总称。 (2.)信息技术是关于信息的产生、发送、传输、接收、变换、控制等应用技术的总，是在信息科学的基本原理和方法的指导下扩展人类信息处理功能的技术。8.通讯技术、计算机技术、控制技术，即”3C“技术。 9.现代管理的核心是决策。决策过程包括发现机会或问题、明确目标、探索方案、预测与评价、抉择等阶段。 10.决策的基础是信息，决策形成过程也是信息的收集、加工、分析和利用以及新的信息的形成过程。 11.企业中的物流是单向的，而信息流是双向的。 12.信息的总项数用n c表示，在规定的期限内其中发生变更的项目数用n t表示，则定义此类信息的稳定系数 为：k t=1-n t/n c 管理信息计算稳定系数的 规定期限一般为一年。 若k t>=0.85,则此类信息称 为固定信息； 若0.6