保通道路专项方案
保通道路专项方案报审表
工程名称：驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程编号：
致：河南诚信工程管理有限公司（监理单位）
我方已根据施工合同的有关规定完成了驻马店市中华大道（建新街—南海路）道路升级改造工程扬尘专项防治方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附：施工现场扬尘专项防治方案
承包单位（章）_
项目经理________________
日期________________ 专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师________________
日期________________ 总监理工程师审核意见：
项目监理机构________________
总监理工程师________________
日期________________
驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路
升级改造工程
保
通
道
路
专
项
方
案
审核人：
编制人：
施工单位：河南正天建筑工程有限公司
保通道路专项方案
一、编制依据
1、驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程施工图纸
2、施工现场的现有条件及周边环境条件；
3、建筑施工安全检查标准
二、工程概况
驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程，是一条东西向的主干路。以本路中心线天中山大道中心线交叉为起点K0+000，自西向东编排，至驿成大道交叉口中心为K5+074.950,本区间段（建新街—南海路）道路桩号范围为：K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程，具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层，人行道和道牙升级改造，检查井和雨水收集井的提升替换，以及京广铁路地下通道人行道铺面
保通道路路面结构为：
两侧范围内人行道破除原人行道面砖，处理水泥垫层并调整高程
横坡，整平后在原基础上重新铺装花岗岩砌块路面结构。
面层：600mm*300mm（L*b）芝麻白花岗岩火烧板（盲道为泌阳红）厚60mm+M10水泥砂浆厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基础。
三、保通特点
工期安排
通道路计划开工时间：2016年10月8日;计划完工时间：年月日。
四、保通概述
本项目标段内旧路改造，旧路拆除结构物较多，路面施工本标内段旧路复修段落多，施工过程中采用半幅施工、半幅通车方法，并根据保通需要新建保通便道以施工期间满足保通需要。
另外由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。
为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理曹国军，总工程师朱金保副组长，安质部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现
奖惩。
五、保通方法
本工程需要进行安全保通的施工内容主要有新旧路衔接的挖台阶施
工，旧路面挖补施工、超高路段横向排水管施工和上基层及面层的摊铺施工。各施工内容具体安全保通措施如下：
1、在新建路基路段，新老路基不重合，并且新路基与原公路无任何
交叉，各项施工不影响正常通车，利用原有公路继续通车即可满足保通要求。
2、新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施
在旧路基进行衔接施工时，开挖线紧贴原土路肩内侧边缘。此时，原路面边缘坡体处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在施工段落内，
平行于路线纵向方向紧贴原土路肩内侧，使用锥形标等反光标识设置封闭式。安排专人巡视，并在距施工段落两端设置安全警示、提示牌，将施工
段车速限制在40km/h以内，保证行车安全和施工安全。
3、旧路面挖补施工：在旧路面挖补施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300m处，设置安全警示、提示牌。
4、上基层及面层的摊铺施工：在上基层及面层摊铺施工时，进行交
错封闭半幅车道施工。并沿封闭区依次设置警告区。封闭区使用水马隔离墩、锥形标隔离，两端设防撞筒，夜间使用反光标识、警示灯，将车速限
制在30Km/h以内。
5、改建路结构施工保通：本合同段旧路拆除施工时为了保证工程质
量，且不影响路面的交通，工程施工采用半幅施工利用新建半幅通行的方案。保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用道路。施工
便道在和地方道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志。
六、保通方案
1、以新旧路交叉点、各路口交叉口和单项倒流段作为施工控制点。
并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。
2、交通管制
在施工段与各路口交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。
3、夜间施工的安全保证措施
1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。
保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，
以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。
施工人员需穿戴反光警示服。
7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建
立生产安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
8）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。
9）施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办
等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；
并在开工前提前通知监理工程师、业主及当地政府和交警部门，以便及时向社会各界告知施工信息。
10）加强对施工人员进场前的保通知识教育，使施工人员充分认识道
路畅通对工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。
11）对既有市政道路交通有影响的工点，配合建设单位，同当地政府、
公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行车车辆通过施工地段的具体要求等。
12）对既有道路、施工便道、便桥要经常检查，加强日常维护，保证
施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟
排水畅通。干燥路段经常洒水养护。
七、交通事故紧急处理预案
根据本改建线路所承担的交通任务，线路所经过的地形地势条件，线
路经过地区的气候条件等，本标段施工期间特制定交通事故紧急处理预案。
1、组织机构
应急领导小组组织机构
组长:项目部经理
副组长：副经理、总工程
组员：各部门负责人、项目队长
救护医疗队应急抢险队
成立以项目经理曹国军，总工程师朱金保副组长，项目各部门负责人为成员的事故紧急处理小组，小组与业主设置的事故紧急处理机构接口，
并接受业主和当地政府相应机构的监督。
2、组织机构职责
1）组织队伍和人员按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进
一步扩大，力争把事故损失降到最低程度。
2）根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处
理工作中发生的争议采取紧急处理措施；并接受业主和地方政府的指令。
3）当事故有危及周边人和物的险情时，组织人员和物资疏散工作。
4）配合上级有关部门进行事故调查处理工作。
5）在业主和地方政府的统一下，做好稳定秩序和伤亡人员的善后及
安抚工作。
6）适时将事故的原因、责任及处理意见上报业主、当地政府交通部
门审核后，由其向社会公布。
7）根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和
完善。
3、事故报告
在出现事故紧急情况后，及时拨打紧急救援电话，并上报业主和当地政府有关部门，同时积极组织人员实施救助。
在事故急救处理阶段后，以最快时间书面形式将事故内容报告相关部门，并对事故后续处理情况进行续报。
书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故，采取的措施；
应急预案效果及评估情况；吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人
的处理情况等。
4、应急处理措施
1）通知相关人员将工程技术档案（内容包括特殊的工程处理措施等）立即送至事故现场，供营救人员参考。
2）根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集汽车吊、挖掘机、推土机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别，制定抢救方案，
同时安排受灾群众的生活问题，必要时请求消防、武警部门协助抢险，请公安部门配合，疏散人群，维持现场秩序。事故现场取证救助行动中，安
排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
3）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好
急救准备，确保伤员得到及时医治。
4）在事故发生地点设置必要的指示、警告标志标牌，引导过往车辆
通行，避免再次发生事故；对事故中损坏的设施或路段进行抢修、加固，
及时排除事故隐患，避免事故进一步扩大。
5）做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
6）在救助行动中，救援机械设备和救援人员严格执行安全操作规程，
配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保救助行动过程中的人身安全和财产安全。
7）事故发生后，将严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人
员和财产。因抢救伤员、疏通交通及等防止事故的扩大原因需要移动现场物件时，做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等