退刀槽与越程槽

退刀槽与越程槽

大家好！今天为大家介绍一下机械加工中的两种让位槽，退刀槽和越程槽。

1 基本概念

在机械加工中，退刀槽与越程槽的结构是一样的。

退刀槽：在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面的末端预先制出的退刀的空槽。

越程槽：在磨削时方便退出砂轮或砂带而沿圆周方向开的槽。

退刀槽和越程槽都是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。

那么这些沟槽的作用是什么呢？

一是保证加工到位；二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。

下面重点说一下越程槽：

越程槽是磨削加工时用的，砂轮的柱面和端面之间有个圆角，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处没法磨到所需的精度和粗糙度，于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽。其实只要同时磨两个相交面，交线处都需要这样一个槽，如：内园和台阶V型，槽，T型槽等等。

2 标注方法

退刀槽与越程槽可按“槽宽×直径”或“槽宽×槽深”的形式注写，什么情况下用“槽宽×直径”？什么情况下用“槽宽×槽深”标？

1）在没有“尺寸精度”要求前提下，两种标注都可以，两者可换算，不必考虑基准问题。

2）在必须保证直径时用“槽宽×直径”；同样，在必须保证槽深时用“槽宽×槽深”。虽然，可能会得到相同的结果，但是，基准与概念都不一样。

槽宽×直径时：槽深的基准是中心线。

槽宽×槽深时：槽深的基准是轮廓线。