铁路施工组织与管理复习重点(峨眉交大)

绪论：

1、铁路基本建设的特点有哪些？

1、工程量大。

2、施工战线长。

3、技术类型多。

4、专业多、工种杂。

5、施工条件复杂。

6、投资大、工期长。

2、什么是基本建设程序？基本建设程序步骤如何划分?

基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程中,各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序。

一般分为决策、设计、准备、实施及竣工验收五个阶段.

3、铁路工程建设监理的任务

对铁路工程建设项目施工阶段的工程质量、建设工期、施工安全、建设投资、环境保护等代表建设单位实施监督管理。

4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间有什么区别？

工程施工技术是以工程的最终产品(如线、桥、隧等)来研究其施工过程、施工顺序、施工方法、质量控制技术、安全生产等技术问题,内容具体。

施工组织与管理是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空间上如何安排,才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题,内容抽象。

第一章：

1、简述施工准备工作的分类。

按工程项目施工准备工作的范围不同分为

⑴综合性施工准备

⑵单位工程施工条件准备

⑶分部分项工程作业条件准备

按拟建工程所处的施工阶段的不同分为

⑴开工前的施工准备.⑵各施工阶段前的准备工作

按施工准备工作内容分：

施工力量的组织和思想准备、施工技术准备、施工物质准备、施工场地准备、临时工程、辅助企业。

2、简述施工准备工作内容。

技术准备、施工调查、组织准备、施工现场准备、物资准备

3、铁路工程施工前的技术准备工作：○1.接收并核对设计文件。○2.交接桩及线路复测。○3.施工组织和计划安排。

4、为降低临时工程费用又能满足施工需要，应考虑哪些措施？

①组织均衡施工，以减少施工人员的突增、突减。提高房屋的利用率。

②根据施工调查资料，充分利用沿线已有房屋，提前修建部分正式房屋（即通车需要的永久性房屋或建筑物）以满足一部分施工需要。

③采用定型拼装式房屋或分散的工地使用活动工棚与帐篷，以便拆装倒用。

④采用移动式设备，如在铺轨后修建的工程，可使用建筑安装列车，（将移动式发动机、空气压缩机和修配车间装在车辆上，人员可居住宿营）。铺轨前施工的工程也可采用汽车修理车间，流动服务于工地。

5、临时道路在选定时应考虑哪些原则？

⑴尽量利用原有道路

⑵干线尽可能靠近修建的铁路，照顾重点工程，减少引入线长度，尽可能接近材料地及施工用料现场，避免材料倒运．

⑶尽量避免与铁路交叉，减少施工对行车的干扰。

第二章：

1、施工组织设计的基本内容

①施工方案的选择

②施工进度计划的编制

③施工现场的布置

④资源配置的方案

⑤管理的措施

2、铁路工程施工区段的划分原则及注意事项

划分原则：

⑴根据沿线工程分布、工程量大小，结合施工单位劳力、机械配备情况综合考虑；

⑵最好与地方行政区划分相结合，考虑省、市、自治区（县）所管辖的范围；

⑶除控制工期的重点工程及地段，由专业施工队承担外，一般均以独立经济核算的综合工程处为划分单元；

⑷从全线及总工期考虑，各处的工作任务要平衡饱满，并考虑在本建设项目内流水，避免施工队伍频繁转移；

⑸考虑铁路和地方不同工资区的划分，便于概预算的编制和调整，以便于成本分析、指标统计等工作。

注意事项：

⑴应考虑路基土石方调配中，土石方的利用和取弃土的位置及隧道出碴的利用。

⑵对长大干线或既有线技术改造，由几个工程（集团）公司施工时，应考虑个各局的管辖范围；在线路展线地段中应考虑相互之间的施工干扰。

⑶一般不应在桥隧建筑物中间、车站内、高填深挖路基中间即显露曲线上分界，最好在直线地段填挖分界处分界。

⑷以独立施工的重点工程为界，应考虑专业队的工作平衡、施工中的总体性、管理上的合理性等因素，不能硬性划分。

3、简述路基土石工程、桥涵工程、隧道工程、铺架工程及铺砟工程施工进度（先后顺序）以及为什么？（P61）

⑴路基土石方工程

路基土石方在每一施工区段的准备工作完成后或准备工作进展到一定程度即可开工，也可与小桥、涵洞同时开工，但同区段桥涵工程宜在路基土石方工程完工前0.5～1.5月完工。

速度目标值<200km/h的铁路，路基土石方工程应在正线铺轨（架梁）前半个月完成，[以便在此期间进行线路复测，设置桩，线路整修路面及边坡以及正线上预铺底碴等工作]。

a.一般在隧道口的路堑应尽量提前施工，为隧道施工提前进洞创造有利条件。理由能够隧道出碴的路堤，应与隧道划分在同一施工区段，以便统一管理。在桥隧群地段的路基土石方，如爆破开挖对建筑物有影响的，应提前施工。如站内土石方量过大，需火车运土或大型机械施工，对工程列车或临时运营没有影响的，可推迟至正线铺轨后完成。

b.路基土石方的施工期限，应考虑季节的影响，同时应考虑与其它工程的相互配合和利用，减少干扰，降低造价。

c.路基土石方的进度取决于取、弃土位置、土壤种类、施工方法、机械设备、运输工具及季节等因素。对控制工期的土石方集中地段，除具体的土石方调配外，拟定施工方法和运输方法外，还需检查其工期。

⑵桥涵工程

应根据基建类型、洪水季节、施工方法、机具设备、材料运输等，结合该段路基土石方工程的开竣工时间，安排桥涵工程的开竣工日期及流水分组。一般可在准备工作完毕后即可开工（对重点工程也可提前开工），小桥涵的开工可安排在土石方之前或同时开工。a.桥隧相连地段，应结合具体情况研究路、桥、隧的施工顺序，注意石方爆破、隧道弃碴干扰、石方的利用以及施工场地布置等问题。①一般先安排桥基础开挖，圬工砌出地面后，再进行路、隧施工，砌好的桥墩台，避免爆破的影响，可覆盖防护。②若地形陡峻场地布置困难，桥头、隧洞口的路基先施工，可堆置料具及开辟施工场地。路堑弃土应避免堆置于桥墩台基础附近，而影响基础施工。③导流堤应在可能被水淹没地段的路堤修筑之前或同时修建。

⑶隧道工程

①一般在准备工作结束后开工，在铺轨前一个月竣工，以便有充分的时间进行检查整修、整体道床施工、场地清理工作。

⑷铺架工程

①路基土石方完工后半个月进行，一般正线铺轨或站线铺轨分别进行，正线铺轨时应考虑铺设一股站线和连接的两组道岔，以便铺轨及运料列车的利用，而其它站线则可利用架梁时的间隙铺设。

②在正线铺轨前，路基、桥涵、隧道等站前工程必须完成，以保证铺架工作顺利进行

5、详细说明“劳动力动态图”的作用及绘制方法。

劳动力动态图主要是用以检验劳动力安排是否合理。劳动力的布置和调配应与施工进度安排相一致。从准备工作开始，出工人数应由少逐渐增多，然后保持相对稳定的最高出工人数，待施工高潮过后，人数又逐渐减少，在整个施工期内劳动力要基本均衡。不应出现锯齿形状忽多忽少的现象。

6、简述“施工平面布置示意图”的作用 P78。

第三章：

1、何谓平行流水作业法，它综合了哪些作业法的优点？

平行流水作业法是流水作业法的一种形式，综合了平行作业法与流水作业法的优点，在土木工程中具有普遍性。可将全部工程对象根据工程类型、工程数量分成几个组进行平行流水作业。每个组内的工程对象采用流水作业法施工，组与组之间采用平行作业法。

2、流水施工有哪些主要参数？简述各参数的意义。

一.施工过程（n）

施工过程属于工艺参数。在组织流水施工时，用以表达在工艺上开展层次的有关过程，施工过程的数目以n表示。

二．施工段（m）

施工段属于空间参数。为有效组织流水施工，把拟建工程在平面上划分成若干个劳动力大致相等的施工段落，其数目用m表示。

三．流水节拍（t i）

流水节拍属于时间参数。在组织流水施工时，每专业对在各个施工段上所必需的持续时间，称为流水节拍。

四.流水步距（K i，i+1）

流水步距属于时间参数。在组织流水施工时，将相邻两专业队先后在同一施工段上开始施工的时间间隔，称为流水步距。

3、划分施工段的原则

①在各施工段劳动量要大致相等、相差幅度不宜超过10﹪～15﹪

②为充分发挥人、机效率，每段要有足够工作面

③施工段的数目，要满足合理流水施工组织的要求m≥n

④施工段的分界线应尽可能与自然界限一致

4、流水步距的确定原则

①要满足相邻两个专业工作队在施工顺序上相互制约关系；

②要保证各专业队都能连续作业；

③要保证相邻专业队能在开工时间上最大限度地、合理地搭接；

④保证工程质量，生产安全。

5、流水施工的组织形式有哪些，各自有什么特点？

一.全等节拍专业流水（也叫固定节拍/等节拍流水/同步距流水）

组织流水施工时，所有的施工过程在各个段上流水节拍彼此相等。

㈠特点

1．流水节拍彼此相等：t1=t2=…=t n-1=t n=t（常数）

2．流水步距彼此相等，且等于流水节拍：k1、2= k 2、3 =…=k n-1、n =k=t（常数）

3．施工队能连续作业，施工段无空闲

4．专业施工队数（n1）等于施工过程数（n）

二.成倍节拍专业流水

成倍节拍专业流水指在组织流水施工时，如果同一施工过程在各施工段上的流水节拍彼此相等，不同施工过程在同一施工段上的流水节拍彼此不等而互为倍数的流水施工方式（也称为异节拍专业流水）

㈠特点

1.同一施工过程在各施工段上的流水节拍相等，不同施工过程在同一施工段上的流水节拍彼此不同，但互为倍数关系。

2.流水步距彼此相等，且等于流水节拍的最大公约数。

3.各施工队都能保证连续施工，施工段无空闲。

4.各专业队伍大于施工过程。即n1>n。

三.非节奏性专业流水

非节奏性专业流水是指同一施工过程在各施工段上的流水节拍彼此不相同。不同施工过程在同一施工段的流水节拍彼此不等且不成整倍数的流水施工方式，也称无节奏专业流水。

特点

1．每个施工过程在各施工段上的流水节拍不尽相等；

2．多数情况下，流水步距彼此不等，且k、t间存在某种函数关系；

3．各专业工作队都能连续施工，个别施工段可能有空闲。

4．专业施工队数等于施工过程数，即n1=n

四．分别流水法

分别流水法是综合利用以上几种流水组织形式，分别对每个独立的分部工程组织流水，然后用合理的流水步距K将各自独立的分部工程连结起来，形成单位工程或更大范围内的流水。他

特点：（1）对参数不作严格的协调要求，应用较灵活。

（2）能适应各种结构不同，复杂程度不同的施工对象。

（3）允许一些施工段闲置，亦允许一些非主导性的施工过程的施工队伍停歇。

第四章

1、绘制双代号网络图要遵守的基本规则（P109)

1)正确表达逻辑关系

2)避免网络图的不确定性

2、虚箭线在双代号网络图中的运用范围

①工序逻辑“连接”方面

②工序逻辑“断路”方面

③在两道或两道以上的工序同时开始或同时完成

④不同工序之间互有联系时

3、单代号中和双代号中关键线路的确定及区别

1)单代号中自始至终无时间间隔的线路称为关键线路（P131）

2)双代号中自始至终全部由总时差最小的关键工作所连接的线路即为关键线路。

（P124）

4、双代号时标网络计划的含义、基本符号、特点及适用范围P132

5、时标网络计划如何判别关键线路

在，时标网络计划中，自终点节点到起始节点逆箭线箭头方向观察，凡自始至终不出现波形线的通路，即为关键线路。

6、简述网络计划的优化与调整（P135）

网络计划优化方式分为：工期优化、工期—成本优化、工期资源优化。

第五章

1、区间路基土石方如何计算？路基横断面确定有哪些方法？（P142）

区间路基土石方工程量计算方法：平均面积法、平均距离法。

路基横断面确定方法：

①用定型表确定路基断面及

②用路基横断面图计算断面面积

③用电子计算机计算

2、站场土石方工程量如何计算？确定场地设计高程有哪些原则？（P147）

场地设计高程的确定原则

①应满足站场设计的技术要求

②充分利用地形条件，将场地设计成具有不同设计高程的分区或台阶状布置

③尽量使挖填方平衡，以减少土方量。

3、场地土方量计算中如何确定“零点”和“零线”

4、区间路基土石方调配的原则（P156）

①施工方最少

②节约用地

③技术经济条件

④环境保护

5、区间路基土石方调配时，如何确定最大经济运距？

6、路基土石方工程选择施工方法应考虑的因素及原则（P169）

工程数量、工程期限、土壤性质、路堤路堑的填挖高度及深度以及其他条件

施工方法选择原则：

①先考虑条件困难复杂及控制工期的关键工点，然后解决一般工点

②先解决正线路基，后解决站场及附属工程

③先定机械化工点，后定人力施工工点

④技术经济条件

7、各种不同类型施工机械的选择，应考虑工程数量的规模、运输距离的远近以及工程土质、设备配套、工期、气象等情况的影响。

施工机械选择原则：

机械的适用范围、实用经济性、具有先进的生产能力和效率、合理配套性

8、填土路堤施工工艺流程 (P177) 三阶段、四区段、八流程

9、石方路堑施工时的爆破方法(P186)

10、挖机和自卸车的配合使用计算（P170）

第六章：

1、桥涵施工有哪些特点？

①工程类型多

②施工技术复杂

③施工人员、机械集中，工作面狭小。

④参与的施工人员专业多、工种多以及露天作业、高空作业多等。

2、桥涵施工除一般要求还要进行哪些施工准备？

①调查研究施工条件

②合理选择施工方法

③正确安排施工组织进度计划

3、怎样正确安排施工组织要考虑的问题？

①保持施工过程的连续性。

②应采用流水作业法编制，以提高劳动生产率和充分发挥机械利用率。特殊情况下（桥涵集中，数量多），可采用分别流水法和平行流水法。

③季节对施工的影响。

④劳动力的平衡。避免施工人员的骤增骤减。

4、桥涵施工场地布置要求

①各类附属企业、仓库、机械设备应布置在能发挥最大效能的点上。

②工地运费少、运距短、运输方便不相互干扰。

③临时建筑物的费用最低。

④工人生产生活尽量方便。

⑤符合技术保安、防火要求。

⑥施工期内不至被洪水淹没。

第七章

1、隧道施工有哪些特点？

①隧道开挖时的坑道在未衬砌前通常须加支撑，以承受地层压力，同时地层不得暴露过久，必须及时衬砌，以免地层压力增大发生坍塌。

②隧道的坑道空间较小，而且地层越差，所采用的坑道会越小，工作面能容纳的人数有限，这就使施工进度受到限制，所以进度慢。

③隧道内的工作条件差、空气不足、阳光不好，有时还有地下水和有害气体，也影响施工进度。

④隧道施工是一种多工序、多工种联合的地下作业，工作面狭窄，出碴量大，施工干扰大，为加快施工进度，需以横洞、斜井、竖井、平行导坑增加工作面，施工复杂而艰巨。

⑤隧道施工是循环性的，常常是几个工序组成的一个循环，重复多个循环，使隧道工程向前发展。

2、隧道施工除一般要求，还要解决哪些问题?

①施工条件的调查

②选择施工方法、安排施工顺序。

③接着应该确定每个顺序一次循环的进度，应采用先进的施工技术和最佳的劳动组合，按施工定额和一次循环的进度，计算出循环的时间，每次循环的工作必须明确、具体，以便指导工作。

3、加快隧道施工进度的措施

①尽量工作机械化

②保持工作的严格顺序

③设法增加隧道施工的开挖工作面

4、隧道洞口场地布置应该考虑的问题

①弃渣场地在不良地段，不得因弃渣加载引起滑坡

②大堆材料堆放场地，应运输方便

③生产房屋和生产设施尽量靠近洞口

④生活房屋与洞口宜保持一定的距离，是工人有安静的休息环境。

第八章

1、轨道工程量的制约因素：线路平、纵断面的条件以及桥隧道口路肩挡土墙等建筑物的制约。

2、轨枕用量影响因素？（条件重叠只增加一次）

①半径≤800m的曲线地区（含两端缓和曲线）

②坡度>12‰的下坡地段

③长度≥300且铺设木枕的隧道内

3、钢轨用量计算要考虑哪些因素？

答：钢轨用量─除直线段外，尚应考虑以下因素：

⑴由于平面上受曲线引起的钢轨内外轨长度不同，应设置缩短轨；

⑵由于纵面上受长大坡道引起的钢轨长度影响；

⑶按《技规》要求的有关地段设置护轨数量的计算。

4、轨节组装作业内容及顺序为：

吊枕散枕→锚固螺纹钉→匀布轨枕→吊散钢轨→组装扣件→质量检查→轨节储运。

6、人工铺轨施工施工顺序

检配钢轨→挂线散枕→排摆轨枕→混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、钻孔、注油）→散布钢轨及扣配件→钢轨画印→方正轨枕→安装扣配件→初步整修。

7、区间钢轨用量考虑因素

①按线路设计长度计算

②平面曲线

③坡道的影响

④轨道常备用轨的数量

⑤有关地段设置护轨数量

⑥轨道构造的类型及形式

第九章

1、线路设备大修的基本任务及周期

①基本任务：根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，增强轨道承载能力。

②线路设备大修周期由通过总重决定。

2、线路设备大修工作分类

①线路大修

②成段更换再用轨

③成组更换新道岔和新岔枕

④成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕

⑤道口大修

⑥隔离栅栏大修

⑦其他大修

⑧线路中修

3、我国铁路提速原则

①明确速度目标及实施阶段

②先易后难，分期实施

③既有线提速必须确保安全

4、铁路提速道岔的铺设作业

①道岔定位放样

②提速道岔供货及验收

③道岔预铺

④铺设基本作业

铁路施工组织与管理复习重点

绪论： 1、铁路基本建设的特点有哪些？ 答： 1.工程量大. 2.施工战线长. 3.技术门类多，4、专业种类多、5、配套工程 多，6、施工条件复杂，7 、投资大、工期长。 2、什么事基本建设程序？基本建设程序步骤如划分? 答：基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程 中,各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序. 一般分为决策、设计、准备、实施及竣工验收五个阶段. 3、铁路建设监理的任务是什么？它与建设单位，施工单位的关系？ 任务：工程质量，建设工期，施工安全，建设投资，环境保护 关系：管理与被管理的关系 4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间有什么区别？（关系如） 答：工程施工技术:它是以工程的最终产品（如线、桥、隧等）来研究其施工过 程、施工顺序、施工法、质量控制技术、安全生产等技术问题,容具体. 但是，施工组织与管理:它是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空间上如安排,才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题,容较抽象. 第一章： 1、简述施工准备工作的基本任务、重要性、分类。答：施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场.施工准备工作也是施工企业搞好目标管理.推行技术经济承包的重要依据. 施工准备工作还是土建施工和设备安装顺利进行的根本保证. 按工程项目施工准备工作的围不同. ⑴综合性施工准备 ⑵单位工程施工条件准备 ⑶分部分项工程作业条件准备 按拟建工程所处的施工阶段的不同分类. ⑴开工前的施工准备. ⑵各施工阶段前的准备工作按施工准备工作容分：施工力量的组织和思想准备；施工技术准备；施工物质准备；施工场地准备；临时工程；辅助企业。

铁道概论课后习题电子版

第一章绪论 复习题 1.现代化的交通运输方式主要有哪几种?说明各种运输方式的特点 2.简述我国铁路的发展情况。 3.简要说明我国铁路的管理体制结构。 4.结合你所在的专业说明该专业对应的铁路部门的职业道德规范 5.查找资料阅读《铁路“十三五”规划》，了解我国铁路的发展方向 第二章铁路线路 复习题 一．填空题 1.铁路线路是由( )、( )和( ) 组成的一个整体工程结构。 2.路基依其所处的地形条件不同，有( ) 、( )两种基本形式。 3.路基本体主要由( )和( )两种基本形式。 4桥梁主要由( )、( ) 、( )组成。 5. ( )指设于隧道内两侧边墙上交错养列的后属建筑是为车通过时便于工作入员、行人及运料小车躲避而修建的。 6.铁线路上钢轨与轨枕的连接主要依靠( )联结零件。 7.我国钢轨的标准长度有( )和( )两种。 8.单开道主要由( )、( )、( )组成。 9铁路直线地段的标准轨距是( )。 10.线路平面由( ) ( )和( )组成。 11.线路纵断面由( ) ( )和( )组成。 二、判断题

1.路基是指轨道的路基面高于天然地面时，以开挖方式构成。( ) 2.铁路线路曲线半径越大，列车所受阻力越小。( ) 3.轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨工作边之同的最小距高。( ) 4.基水设施仅是用来引排地表水。( ) 5.常用轨枕材料为钢筋混凝土和木材两种。( ) 6.涵洞是用以通过车辆或行人的一种建筑物。( ) 7.目前我国钢轨的标准长度有25m和12.5m两种，对于75kgm的钢轨标准长度只有25m一种。( ) 8.无缝线路是整条线路无轨缝。( ) 9.设置翼轨的目的是防止当列车通过辙叉有害空间时出现轮缘走错辙叉槽而引起脱轨。( ) 10.轨道爬行往往引起轨缝不匀、轨枕歪斜等线路病害，因此必须采用有效措施加以防治( ) 三、简答题 1.什么叫铁路线路? 2.什么叫缓和曲线?其作用是什么? 3.木枕和钢筋混凝土枕各有什么优缺点? 4.在铁路沿线为什么要设置线路标志?常见的线路标志有些? 5.无缝线路和无砟轨道有什么优点? 6.道岔是一种什么设备?请画出普通单开道岔组成图，并标出各部分名称。 7，无缝线路的主要优点是什么? 8.曲线地段线路为什么要设置外轨超高? 9.什么叫机车车辆限界?什么叫建筑接近限界?为什么机车车有界和之间要留有一定的空隙? 第三章车站

铁道概论试题及答案(重要)

课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）

铁路施工等级划分与管理实施细则

铁路施工管理实施细则 及施工等级划分 为加强施工组织和领导，公司成立施工领导组，组长由分管工程副经理担任，副组长由分管安全副经理及总工程师担任，组员由工程科科长、安监科科长、调度室主任、技术科科长、各段段长、分管副段长及施工管理人员担任。施工管理办公室设在工程科，工程科科长任办公室主任，成员为专职施工管理人员、工程科、调度室和安监科有关人员组成，具体负责施工的管理组织工作。 具体每项施工均应成立施工协调小组，其中Ⅰ、Ⅱ级施工在路局施工协调小组的领导下，由主管副经理及以上领导担任成员组织做好施工相关工作；Ⅲ级施工及邻近营业线施工由主管段长任施工协调小组组长，各副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。 施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时，设备管理单位可委托副段长及以上级别胜任人员。 施工负责人及职责 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 1、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工

由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 2、技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。 3、Ⅰ、Ⅱ级施工配合负责人由配合单位副职担当，Ⅲ级施工配合负责人由配合领工员主任或委托胜任人员担当。 4、负责施工现场的组织指挥工作。检查施工的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认开通前的设备条件，确认放行列车条件等。 5、负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情况。 6、负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、负责施工期间的设备维护，在施工结束开通后与设备管理单位的及时交接，避免形成维修盲区时间段。 六、维修天窗计划管理 矿山铁路维修计划实行周计划。维修日期、天窗时间由运输处在月度施工计划文件中公布，具体维修作业计划由设备管理单位向调度室提报，由调度室负责审核并编制报车务段，车务段负责安排实施。具体程序如下： 工务、电务、供电、等设备管理单位，应根据天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意签字后，于每周二18：00前向调度

铁道概论试题与答案

铁道概论试题与答案 课题一绪论一、填空题1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半”的特点。3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。11．铁路

站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自支配。2．运输是进行物质产品生产的必要条件。3．运

铁路施工等级划分及管理实施细则

铁路施工等级划分及管 理实施细则 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

铁路施工管理实施细则 及施工等级划分 为加强施工组织和领导，公司成立施工领导组，组长由分管工程副经理担任，副组长由分管安全副经理及总工程师担任，组员由工程科科长、安监科科长、调度室主任、技术科科长、各段段长、分管副段长及施工管理人员担任。施工管理办公室设在工程科，工程科科长任办公室主任，成员为专职施工管理人员、工程科、调度室和安监科有关人员组成，具体负责施工的管理组织工作。 具体每项施工均应成立施工协调小组，其中Ⅰ、Ⅱ级施工在路局施工协调小组的领导下，由主管副经理及以上领导担任成员组织做好施工相关工作；Ⅲ级施工及邻近营业线施工由主管段长任施工协调小组组长，各副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。 施工协调小组组长（副组长）因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时，设备管理单位可委托副段长及以上级别胜任人员。 施工负责人及职责 施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 1、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 2、技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。 3、Ⅰ、Ⅱ级施工配合负责人由配合单位副职担当，Ⅲ级施工配合负责人由配合领工员主任或委托胜任人员担当。 4、负责施工现场的组织指挥工作。检查施工的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认开通前的设备条件，确认放行列车条件等。

铁路工程施工组织总体方案

铁路工程施工组织总体方案 铁路工程施工组织总体方案提要：测量放样对设计单位提供的导线点、控制桩及水准点进行复核加密，换手测量无误并埋设和加固护桩后方可使用 铁路工程施工组织总体方案 在保证总工期和专业工期按招标文件完成的前提下，根据本标段的工作量，采用优化的方案和先进的施工工艺，进行人员和机械设备与工程项目的最佳组合，制定安全、质量、工期和效益的保障体系，结合工程实际，把大部分人员集中在工程量大、工点相对集中、有生活保障的地点，体现以人为本的思想。 本标段点多线长、工程量大，使用大型机械施工，可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点，确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序，保证行车安全和人身安全，在这个大目标下，我们要合理组织施工，与铁路局有关部门密切配合，圆满完成施工生产任务。 1施工组织机构设置及职责 机构组成 根据工程规模及特点，本投标人组建高效、精干的施工管理组织机构，成立项目指挥部，由具有丰富铁路施工管理

经验的工程师担任指挥长，由曾在多条铁路施工中主管技术工作的高级工程师担任项目总工程师。项目指挥部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、环境保护部及办公室六个部门，工程技术部下设测量队，安全质量部下设中心试验室。 项目指挥部下设29个专业化施工队，其中：5个路基综合施工队， 6个桥梁施工队，5个站场施工队，10个涵洞施工队，1个线路施工队，2个混凝土拌合运输队。 详见：施工组织机构框图。 职责分工 各业务部门的主要职责如下 项目指挥长：项目指挥长是项目的宏观调控者，负责与建设单位、业主及各级政府部门协调联系，对本工程的全部工作负责，代表本企业法人履行合同及实现对建设单位的各项承诺。 项目经理：项目经理是项目的第一管理者，负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制。 项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度和施工安全工作。 项目副经理：负责工程保障、环境保护、文明施工管理

铁道概论期末考试试卷答案

一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。 2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）

5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度 3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 4．钢轨的标准长度有（A）m两种

开发铁路施工组织管理信息系统的探讨

开发铁路施工组织管理信息系统的探讨 发表时间：2016-09-06T11:06:57.617Z 来源：《文化研究》2016年4月作者：杜勇 [导读] 而且还能将列车信息、运行图以及施工计划合理联系在一块，进而为各个组织单位提供更加方便快捷的服务。 杜勇青藏铁路公司施工管理办公室青海西宁810007 摘要：进入21世纪以来，我国的交通行业迅速发展，尤其是近几年，国家兴建的铁路越来越多。铁路已经贯穿祖国各地。而在铁路交通发展迅速的今天，做好施工过程中的施工组织管理工作至关重要。铁路交通的迅速兴起给铁路行车设备的检修及保养均提出了更高的标准和新的要求。为了更好的满足铁路运输需求，并为铁路高效的运输提供良好的设备保障，这就要求铁路设备管理单位及施工单位要高效准确的进行设备维护，因此铁路施工组织管理信息系统的出现及完善也就显得尤为重要。下面，本文通过对铁路运行日常流程进行分析，进而总结出铁路施工目前存在的问题，最后对施工组织管理信息系统需实现的功能进行探讨。 关键词：铁路施工组织，管理信息，信息系统维护 引言：铁路交通已经有几十年的历史，在这几十年的发展中，铁路交通已经形成了许多系统的理论知识体系，而且这些理论知识具有较强的指导意义，在施工前的调查、计划、准备等方面都能给予相应的指导，进而保证施工过程中的技术控制、质量管理以及调度分析等都能井然有序的进行。而且通过对铁路施工与安全的关系进行研究，目前已经形成了系统的指导方法与理论。下面，本文从施工组织管理、信息提取以及施工计划等方面入手，对完善铁路安全的生产管理作进一步探讨。 一、铁路施工组织信息管理系统应用现状分析 1，施工计划中的计划主要以人工申报和电话申报为主 目前，我国诸多的铁路施工组织的报送方式还主要以人工申报和电话申报为主；人工申报是应用最多的申报方式，该种方式采用最传统的人工控制手段，所以在进行具体信息申报时，需要耗费较多的人力资源，这样一来，不仅浪费了多数人的时间，而且还降低了工作效率。最后，铁路施工各个部门的分类比较复杂，所以施工过程中所涉及的机务车务工作也比较多，当出现紧急情况时，很难对每个部门都通知及时，而通知不及时或者不到位则很容易导致失去对施工的有效控制，进而带来较大的行车和安全隐患。 2，施工组织中的汇报、签认和联系都是依靠人工操作 在施工过程中，经常有突发事件的发生；而发生突发事件时，铁路施工各单位需要及时的向各作业点传达命令，而相关指令或者命令的传达都是通过各站的车站值班员，由于在施工作业中所需的作业人员、上岗人员以及控制人员比较繁多，所以场面十分混乱，而人工传递相关指令会满足不了时效性要求，而如果车站值班员不能及时接收到命令，那么将会阻碍工作的进程，进而影响车站值班员的正常接发列车工作，同时还大大增加了各环节、各单位之间工作人员的劳动强度。 3，铁路施工组织在申报、审批、传达等过程中需要耗费较多的时间 施工申报是一个十分复杂的环节，而且所需的工作流程也比较繁杂，而且一旦申报开始，那么后期的计划就都不能再更改，所以为保证申报成功，往往需要耗费较多的时间；而提前较长时间将会严重影响施工过程中的作业效率。其次，施工过程中很容易受到设备、人员以及其他因素的影响，一旦任何一个因素出现问题，都会影响到施工的进度，而由于申报开始后无法在进行施工计划的调整，所以会使得各个部门的工作效率大大降低。 二、铁路施工组织管理系统的完善措施分析 1，建立起良好的人机交换系统并完善机构设计 首先，各个铁路施工组织都应该结合各个施工工程的实际情况，建立起适合自己的人机交换系统；在系统建设的过程中，要充分考虑到施工单位、车站有关人员的计算机水平，并且保证系统的操作页面要简单明了，能够实现多功能模块之间的转换；其次，要做好网络数据库的设计；数据库系统具有多方面的信息条件，而且为了实现更好的网上交换，需要将数据结构设计系统与计算机编制列车运行图系统进行接口互换，进而使得许多工作可以在网上进行，避免了人工操作所带来的不便；通过互联网，使得各个站段都可以及时进行相关方案的检查和修改，使得工作效率大大提高。 2，实现铁路施工组织计划编制的智能化 通过对基础数据的合理分析以及对历史数据的总结进而建立起知识库，而且在智能填充语言库的建设过程中要结合工程种类以及列车影响，进而使得受到影响的列车车次能够被自动搜索到。该系统的建立能够使得被录入的工作量大大减少，不仅实现了从编制到排版输出的智能化，而且还大大提高了施工计划的编辑效率。 3，扩大铁路运行区域内的网络覆盖范围 为了更加方便铁路施工组织单位的工作，车站设备数据管理应该实现智能化，应该扩大铁路运行区域内的网络覆盖范围；车站设备数据管理的智能化系统具有多种功能，不仅为运行机构提供了全局路网、车站平面图、车站电气集中关系图，而且还能将列车信息、运行图以及施工计划合理联系在一块，进而为各个组织单位提供更加方便快捷的服务。 结语：综上所述，随着铁路交通的不断发展，人们对铁路施工组织管理系统的要求越来越高。而为了保证该系统能够为人民提供更加便捷有效的服务，应该实现其智能化，并且在具体的施工实践中实现系统的不断优化，进而满足人们的要求。 参考文献： [1]王树杰,杨新安,张业炜,凌保林. 铁路施工组织优化设计系统研究与开发[J]. 华东交通大学学报,2011,v.28;No.12004:47-51. [2]鲍宁,肖祺霖. 铁路施工安全协议管理信息系统的设计与实现[J]. 商,2013,12:184. [3]冯小芳. 高速铁路施工调度组织过程管理系统研究[J]. 铁道运输与经济,2013,v.35;No.40611:18-23. [4]原新闻. 铁路工务安全与生产动态管理信息系统的开发与应用[J]. 铁路计算机应用,2012,v.21;No.18306:42-45. [5]崔宪岭,杨金刚,刘尊华,张頔. 铁路施工安全协议管理信息系统的设计与实现[J]. 铁路计算机应用,2012,v.21;No.18508:17-20+24.

华东交大铁道概论答案

1 现代化交通的含义是什么?铁路运输业有何特点? 现代意义上的交通,指的是货物的交流,人员的来往和信息的传递.铁路运输的特点是运输能力大、速度快、运输成本较低、且受气候条件限制较小、一般可全天候运营并做到安全正点. 2.简述世界铁路发展概况。说说新中国成立后建设了哪几条铁路？(至少四条) ⑴萌芽期(1825–1900年)斯托克顿–达灵铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。⑵蓬勃发展起(1900–1945年)⑶衰退期(1946–1964年)⑷复苏期(1964年至今) 成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、大秦铁路、京九铁路、 3.我国铁路按所有制来分可分为哪几种？简述这几种铁路的特点。 ⑴国家铁路:由国务院铁路主管部门管理的铁路，所有权和经营权属于国家。 ⑵地方铁路:由地方人民政府管理并经营的铁路。 ⑶合资建设铁路:由国家、地方政府、其他部委、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 ⑷专用铁路:由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 ⑸铁路专用线:由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 ⒋世界铁路按速度来分可分为几种？ ⑴常速铁路(100～120km/h) ⑵快速铁路(120～200km/h) ⑶高速铁路(200～400km/h) 5.世界高速铁路有几种修建模式？各模式有什么特点？ ⑴日本新干线模式:全部修建新线，与既有线不接轨，旅客列车专用。 ⑵法国TGV模式:部分修建新线，与既有线接轨，部分旧线改造，旅客列车专用。 ⑶德国ICE模式:全部修建新线，与既有线接轨，旅客列车及货物列车混用。 ⑷英国APT模式:既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要用由摆式车体的车辆组成动车组，旅客列车及货物列车混用。 6.青藏铁路解决了哪几大难题？解决的方法是什么？ 多年冻土问题;高原缺氧问题;环境保护问题。 解决方法: 采用片石通风路基，片石通风护道，铺设保温材料，采用热棒技术;以桥代路;隧道工程在衬砌中设置防水保温层;重新研究制定混凝土耐久性技术标准，提高混凝土结构的耐久性。坚持以人为本原则，建立三级医疗保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗;实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度;加强医疗设备和医务人员的建设。思想措施：大力宣传环保的重要性，要求参建单位增加投资，依法保护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样爱护环境，关爱野生动物，呵护每寸绿地”;技术措施：用小彩旗为标志，严

铁路工程施工组织设计施组编制及管理办法

3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1 总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织 设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制， 并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经 济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2 编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工 组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。

3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性 施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单 位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程 监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3 编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持 和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类 自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快 施工进度，降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占临时土地，保护耕地。

《铁道概论》复习题及答案

《铁道概论》复习题 一填空题： 1、现代化运输的方式有( )、( )、（）、（）和（）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（）万多公里，到2020年将达到（）万公里，电气化率达到（）。 3、铁路线路是由（）、（）和（）组成的一个整体工程结构。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（）内燃机车和（）内燃机车两种类型。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（）和（）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（）、（）和（）。 10、路基常见的两种基本形式是（）和（）。 11、车站按技术作业的不同可分为（）、（）和（）。按业务性质可分为（）、（）和（）。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（）和（）两种。 14、铁路基本限界分为（）和（）两种。 15、机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。 16、驼峰由（）、（）和（）组成。 17、动车组按动力配置可分为（）和（）

18、铁路运输工作包括（）、（）和（）三部分。 19、编组站的核心设备是（） 27．轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。 A、右侧 B、左侧 C、左侧或正上方 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力( ) A、越小 B、越大 C、没影响 3、警冲标设在两会合线路线间距（）的中间。 A、2.5m B、4m C、6m 4、闭塞设备是用来保证列车在( )运行的安全 A、车站内 B、区间内 C、调车 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（）。 A、越小 B、越大 C、没影响 13、钢轨的类型或强度是以（）表示的。 A、钢轨的长度 B、钢轨的材质 C、钢轨每米长度的重量 14、世界上第一条高速铁路在（）诞生。 A、日本 B、德国 C、英国 15、目前我国铁路营业里程有（） A、7万多公里 B、8万多公里 C、9万多公里 16、用于接发旅客列车与货物列车的线路叫（）

铁道概论试题及答案

绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。

13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。

铁路施工组织与管理复习重点

1、铁路基本建设的特点有哪些 答：1.工程量大.2.施工战线长. 3.技术门类多，4、专业种类多、5、配套 工程多，6、施工条件复杂，7、投资大、工期长。 2、什么事基本建设程序基本建设程序步骤如何划分 答：基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程中,各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序. 一般分为决策、设计、 准备、实施及竣工验收五个阶段. 3、铁路建设监理的任务是什么它与建设单位，施工单位的关系 任务：工程质量，建设工期，施工安全，建设投资，环境保护 关系：管理与被管理的关系 4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间有什么区别（关系如 何） 答：工程施工技术:它是以工程的最终产品(如线、桥、隧等)来研究其施工过 程、施工顺序、施工方法、质量控制技术、安全生产等技术问题,内容具体. 但是，施工组织与管理:它是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空 间上如何安排,才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题,内容较抽象. 第一章： 1、简述施工准备工作的基本任务、重要性、分类。 答：施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场.施工准备工作也是施工企业搞好目标管理.推行技术经济承包的重要依据.施工准备工作还是土建施工和设备安装顺利进行的根本保证. 按工程项目施工准备工作的范围不同. ⑴综合性施工准备 ⑵单位工程施工条件准备 ⑶分部分项工程作业条件准备 按拟建工程所处的施工阶段的不同分类. ⑴开工前的施工准备.⑵各施工阶段前的准备工作 按施工准备工作内容分：施工力量的组织和思想准备；施工技术准备；施工物质准备；施工场地准备；临时工程；辅助企业。 2、简述施工准备工作内容。 答：技术准备；施工调查；组织准备；施工现场准备；临时工程；辅助企业

《铁路客运组织与管理》教学大纲

铁路客运组织与管理教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是铁道运输管理专业的一门主干专业课程。其任务是学习掌握铁路客运运价、运送条件、旅客运输计划及站、车客运工作组织的基本知识和技能。 二、课程教学目标 通过本课程的学习，使学生在知识和能力方面达到： 1. 了解运价制定的原理； 2. 掌握铁路旅客及行李、包裹的运输条件； 3. 理解铁路旅客运输计划与组织的基本知识； 4. 熟悉站、车工作组织知识及客运事故处理规定； 5. 能熟练运用《运价里程表》、《票价表》、《运价表》准确计算客运运价； 6. 能熟练运用《客规》、《价规》、《办事细则》等规章正确处理旅客运输业务中的实际问题； 7. 具有组织旅客运输和办理站、车客运工作的初步能力。 8. 正确处理路内运输、国际联运、军事运输中的实际问题； 9. 熟悉国际铁路旅客联运条件； 10. 熟悉军事运输组织办法； 11. 掌握编制客运记录及拍发业务电报的技能； 12. 理解列车编组结构及开行方案优化办法。 三、课程内容和要求 课题一绪论 1. 了解铁路旅客运输的基本任务。

2. 了解铁路旅客运输的基本要求。 课题二客运运价 1. 了解旅客票价的制定；掌握旅客票价表的运用。 2. 了解行包运价的制定；掌握行包运费的核收规定。 3. 了解包车、租车、自备车挂运和行驶费用计算，直通、过轨运输的计价规定。 4. 掌握客运杂费的分类，客运杂费的核收标准。 5. 技能训练：以习题课方式训练旅客票价、行包运价、特定运价及客运杂费的计算。 课题三旅客运送条件 1. 了解铁路旅客运输合同的含义及凭证。 2. 掌握车票的作用、分类和车票的发售规定。 3. 掌握旅客乘车的基本条件，有效期的计算及延长，旅行中发生特殊情况的处理，不符合乘车条件的处理。 4. 掌握退票的处理、旅行变更的处理。 5. 理解旅客携带品的范围，携带品超范围的处理。 6. 技能训练：以习题课方式训练车票的发售规定及旅行变更的处理。 课题四行李、包裹运送条件 1. 了解行李、包裹运输合同的含义及凭证。 2. 理解行李、包裹的范围。 3. 掌握行李、包裹的托运及承运规定。 4. 掌握行李、包裹的运送，运到期限及逾期的处理和运输变更的处理。 5. 理解行李、包裹的交付和无法交付物品的处理。 6. 理解行李、包裹违章运输品名不符的处理、重量不符的处理及无票运输的处理。

铁道概论试题及答案重要

课题一绪论（５%) 一、填空题（每空２分，共50分) 1。运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km"、“t.km",为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2.铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,还具有“高、大、半”的特点. ３．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4.我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用. ５．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用. ６．1８25 年世界第一条铁路在英国诞生. 7。188１年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路. ８．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 ９.建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10.我国铁路实行铁道部-－铁路局－—站段三级管理。 １１.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 １2。到２020年,全国铁路营业里程将达到12万km。 １4. 现代交通运输业主要包括铁路。公路。水路．航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输；运输成本最高的是航空运输. 16。世界上第一条铁路是1８25年在英国（国家）修建的斯托克顿至达林顿铁路。１7。中国第一条铁路是18７6年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 １９、三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇. ２0、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km . 二、判断题(在正确的括号内打“√”,错误的打“×”。）(每题2分，共10分) １．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。(√） 2.运输是进行物质产品生产的必要条件.（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4.中国第一条铁路是英国人于１８７６年在上海修建的吴淞铁路。(√) 5．运输业的产品是旅客和货物。（×) 6.铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料.(√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素.(×） 三、简答（每题10分,共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3。什么是铁路运输产品?叙述运输产品的特殊性？ ４.简述运输业的作用. ５.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式，思考其协调发展问题． 我国铁路的发展情况． 课题二铁路线路(2０%)

铁路营业线施工管理办法

编号：SM-ZD-35700 铁路营业线施工管理办法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路营业线施工管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 总则 第1条为做好xxxx营业线施工管理工作，保证涉及营业线的施工进度，确保行车安全，根据xx《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）规定，并结合xxxxx公司的相关规定以及实际情况，特制定本办法。 第2条营业线施工必须把确保营业线运输安全放在首位，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格遵守和执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 第3条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，

铁道概论试题及答案 doc

铁道概论试题及答案doc 课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半”的特点。3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分）1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√ ）2．运输是进行物质产品生产的必