箱梁预制施工作业指导书
目录
1.目的 (1)
2.编制依据 (1)
3.适用范围 (1)
4.施工准备 (2)
4.1梁场的布置与设计 (2)
4.2箱梁预制的施工准备 (2)
5.施工工艺 (8)
6. 施工方法 (9)
6.1制梁台座施工方法 (9)
6.2模板施工方法 (12)
6.3钢筋焊接施工 (17)
6.4梁体底腹板钢筋制作 (19)
6.5预应力管道定位施工 (26)
6.6混凝土浇筑施工 (28)
6.7 混凝土养护施工工艺 (30)
6.8张拉施工 (31)
6.9压浆施工 (33)
6.10移梁施工 (35)
7. 技术要求 (37)
7.1模板进场安装技术要求 (37)
7.2钢筋绑扎技术要求 (37)
7.3预应力管道定位技术要求 (38)
7.4混凝土浇筑技术要求 (39)
7.5混凝土养护技术要求 (39)
7.6张拉技术要求 (39)
7.7压浆技术要求 (41)
7.8 移梁技术要求 (42)
8.质量标准 (42)
8.1模板质量标准 (42)
8.2钢筋施工质量标准 (43)
8.3预应力管道定位质量标准 (45)
8.4混凝土浇筑质量标准 (45)
8.5张拉质量标准 (50)
8.6压浆质量标准 (51)
8.7移梁质量标准 (51)
9.质量控制要点及措施 (51)
9.1质量控制点制定 (51)
9.2质量控制点控制程序 (51)
9.3控制方式 (52)
10.安全控制要点及措施 (52)
10.1模板安全控制要点及措施 (52)
10.2钢筋施工安全控制要点及措施 (52)
10.3预应力管道定位安全控制要点及措施 (52)
10.4混凝土浇筑安全控制要点及措施 (53)
10.5张拉安全控制要点及措施 (53)
10.6压浆安全控制要点及措施 (53)
10.7移梁安全控制要点及措施 (53)
11.环保措施 (54)
11.1 施工环境保护目标 (54)
11.2 管理机构及主要职责 (54)
11.3施工环境保护内容及措施 (55)
12.估算指标 (55)
箱梁预制施工作业指导书
1.目的
箱梁预制是桥梁施工中重点控制部位，为了确保箱梁预制的施工质量，特编制箱梁预制施工作业指导书，用以指导此类工程施工。
2.编制依据
（1）客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技[2004]120号）
（2）新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设[2005]140号）
（3）客运专线无碴轨道铁路设计指南（铁建设函［2005］754号）
（4）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设[2005]157号）
（5）铁路部分预应力混凝土梁设计及验收规范（TBJ106-1991 ）
（6）混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）
（7）预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）
（8）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-1995）
（9）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设［2005］160号）
（10）铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-1994）
（11）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）
（12）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）
（13）铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331-2004）
（14）客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基 [2005]101号）
（15）客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件（科技基 [2005]101号）
（16）预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）
（17）钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499-1998）
（18）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）
（19）低碳钢热轧圆盘条（GB/T701-1997）
（20）预应力筋用锚具、夹具和连接器（CRCC/T0005-2007）
（21）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）
（22）普通混凝土用砂石质量标准及检验方法（JGJ52-2006）
（23）高强高性能混凝土用矿物外加剂（GB/T18736-2002）
（24）用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GB/T1596-2005）
（25）混凝土拌合用水标准（JGJ63-2006）
（26）混凝土简支箱梁的设计图
3.适用范围
主要适用于客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁预制，也适用于各类后张法预制混凝土
空心板、箱梁、T梁等预制混凝土工程。
4.施工准备
4.1梁场的布置与设计
4.1.1梁场布置原则
（1）梁场布置紧凑合理，总体规划不仅要按制梁施工流程进行设计，还要兼顾运架设备的安装和拆除。
（2）根据制梁施工工艺要求和移梁、运梁工序，合理布置生产区、存梁区、运梁便线、材料存放区，结合制梁数量设置制梁台座、存梁台座数量和搅拌站位置及砂石料存放场地大小。
（3）梁场布置要使场内交通、供水、供电、供气、防火、防洪排涝、环保尽量合理。场地应硬化处理。
4.1.2梁场布置
根据箱梁制造程序和工艺要求，现场制梁有横列式和纵列式两种布置形式。根据现场需要梁场设置制梁台座，存梁台座，静载试验台座、箱梁转换台座、钢筋吊装架子（拼装式内模吊装架子、雨棚）、内模拼装台座、底腹板钢筋绑扎胎具（含预应力管道定位胎具）、钢筋加工工位、提梁机和移梁机轨道设施、混凝土搅拌站、供水设施、材料存放区。
4.2箱梁预制的施工准备
4.2.1钢筋焊接施工准备
4.2.1.1技术准备
①钢筋焊接前应先熟悉图纸、熟悉钢筋以及预埋件的品种、规格、数量及位置分布，并复核其数量是否正确。
②确定焊接相关工艺参数。
③在正式焊接之前，由安质部对参与该项施焊的焊工进行现场安全技术培训，并进行焊接工艺试验，经试验合格后，持证方可正式操作。（试验结果应符合质量检验与验收的要求。）4.2.1.2原材料
钢筋
①有材质证明书；
②试验室对到场钢筋分批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验；其性能应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499—1998）,《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013—91）标准的规定；
③对钢筋的外观进行检验,钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
4.2.1.3机具设备见表4-1
表4-1拟投入的主要施工、检测设备表
4.2.1.4作业条件
①保持对焊机的机械传动、电器控制系统可靠、稳定、灵活，冷却系统通畅。电极钳口应与钢筋紧密接触，间隙不得大于钢筋直径的0.1倍，并不得大于2㎜，上下电极对中。
②去除钢筋端头150㎜内的铁锈、油污等。钢筋端部有弯折、扭曲时，予以矫直或切除。
③钢筋防止在电极钳口内不能紧密接触，应将钢筋端头凸出点对电极钳口内凸出点。
④雨天或施焊现场风速超过5.4m/s（3 级风）焊接时，采取有效遮蔽措施。
4.2.2钢筋制作施工准备
4.2.2.1技术准备
①钢筋绑扎前应先熟悉图纸、熟悉钢筋以及预埋件的品种、规格、数量及位置分布，并复核其数量是否正确。
②检查胎具安装是否到位，并覆行交接签字手续。
③编写本作业指导书，确定并培训专门从事关键工序施工的操作人员和试验检验人员。
④针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，制定钢筋绑扎过程的质量控制与保证措施。
4.2.2.2原材料见表4-2、表4-3
表4-2 梁体钢筋的规格及型号
表4-3 预埋件规格
A.应有材质证明书；
B.对到场钢筋分批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验；其性能应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499—1998）,《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013—91）标准的规定；
C.对钢筋的外观进行检验,钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
②焊条
A.应有产品合格证；
B.性能符合现行国家标准《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定。
③预埋件
预埋件中涉及到钢配件符合《钢配件》（GB700-88）的规定
④垫块
垫块应与梁体同寿命；垫块模型尺寸应准确，垫块尺寸满足腹板保护层误差（0，+5mm）。
4.2.2.3设备见表4-4
表4-4 拟投入的主要施工、检测设备表
4.2.2.4作业条件
①应保持对焊机的机械传动、电器控制系统可靠、稳定、灵活，冷却系统通畅。电极钳口应与钢筋紧密接触，间隙不得大于钢筋直径的0.1倍，并不得大于2㎜，上下电极对中。
②用钢筋切断机下料时应注意使纵肋位于铅垂面上。
③应去除钢筋端头150 ㎜内的铁锈、油污等。钢筋端部有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
④钢筋防止在电极钳口内不能紧密接触，应将钢筋端头凸出点对电极钳口内凸出点。
⑤钢筋绑扎支架、吊装架要安全、合理、实用。
⑥雨天或施焊现场风速超过5.4m/s（3 级风）焊接时，应采取有效遮蔽措施。
⑦在正式焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场安全技术培训，并要进行焊接工艺试验，经试验合格后，持证方可正式操作。（试验结果应符合质量检验与验收的要求。）
4.2.3预应力管道定位施工准备
4.2.3.1技术准备
预应力管道定位人员认真熟悉图纸规定的施工方法、定位顺序；熟悉规范规定的要求，及质量标准。
4.2.3.2材料、设备准备
①抽拔橡胶管
纵向抽拔橡胶管使用前应对其进行全面检查，抽拔胶管应无表面裂口、表面热胶粒、胶层海绵。胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不应大于1.5mm，且每米不多于一处；外径偏差±4mm。
应该具有足够的备用抽拔橡胶管，保证施工正常进行。
②塑料波纹管
横向塑料波纹管使用前，检查其是否顺直，表面有无破损。不合格者禁止投入使用。
4.2.4模板施工准备
4.2.4.1技术准备
①预制箱梁模板安装前，工程部对参加模板安装的所有人员进行技术交底和/或技术培训。
②编制模板检查验收标准。
4.2.4.2设备准备见表4-5
表4-5 拟投入的主要施工设备表
4.2.5混凝土浇筑施工准备
4.2.
5.1技术准备
①预制箱梁混凝土施工前，要对参加混凝土施工的所有人员进行技术交底和技术培训。
②试验室按设计文件要求和相关规范考虑混凝土强度、弹模、初、终凝时间和工作度等因素通过试验选定混凝土配合比。
4.2.
5.2材料准备
水泥和外加剂应具有出厂合格证，同一座桥（或构筑物）所有梁使用的混凝土原材料：水泥、砂、碎石、外加剂应选用同一型号、同一厂家、同一产地并检复验合格的。
4.2.
5.3设备准备
机械工班在施工前对混凝土施工所用设备进行检修保养，达到完好状态，并备好易损件。
混凝土施工主要机具设备见表4-6。
表4-6 主要施工机具、设备
4.2.
5.4施工用电准备
主管电工与当地供电部门建立密切联系，随时掌握电力供应情况，备好发电机，并及时检修供电线路和设备，使之保持完好状态。
4.2.
5.5其他准备
钢筋工班在施工前检查钢筋安装质量，并施工中派人及时检查调整预埋件的位置。
模板工班在施工前检查模板安装质量，并在施工中派人值班看护、及时调整。
混凝土工班施工前备好所用工、器具，并对振动器进行试运转，发现故障及时更换维修。
4.2.6张拉施工准备
4.2.6.1技术准备
张拉人员认真熟悉图纸规定的施工方法、张拉顺序、张拉时间、张拉应力及张拉伸长量；熟悉规范规定的张拉要求及质量标准，计算钢绞线实际下料长度、施工时与设计张拉力对应的张拉油表值、钢绞线各张拉阶段伸长值。
4.2.6.2材料、设备准备
①预应力钢绞线
预应力钢绞线：根据图纸设计，使用的钢绞线为1×7-15.24-1860-GB钢绞线，钢绞线使用前由试验室对每批钢绞线进行检验，检验合格后才能使用。
②锚具、夹具
锚具、夹具：使用CM型及其配套部件，锚具使用前由试验室进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能的抽样检验，检验合格的锚具才能使用。
③张拉设备
张拉设备：千斤顶为YDCW2500B、YDCW3000B型，与CM锚具配套使用。张拉千斤顶的额定张拉吨位为张拉力的1.5倍，最低不小于1.2倍张拉千斤顶在使用前必须与油表配套校正，校正系数不大于1.05，千斤顶校正有效期为1个月，且张拉次数不得超过200次，千斤顶拆修或更换配件应重新校正。
④油泵与压力表设备
压力表的表面最大读数为张拉力的1.5倍，精度不低于1.0，校正有效期为1周，且压力表应与张拉千斤顶配套使用。ZB4-500型机油泵应与YCDW2500B、YDCW3000B型千斤顶配套使用。
4.2.7压浆施工准备
4.2.7.1施工技术准备
压浆前，由工程技术部对压浆工班人员进行培训和技术交底，使施工人员熟悉图纸和规范要求，熟悉压浆操作规程。
试验室提前选择出符合施工图纸及规范要求的压浆材料配合比。
4.2.7.2压浆材料准备
压浆材料采用无收缩防腐蚀高性能灌浆剂，根据配合比计算压浆所需的材料种类、数量，准备充足的材料。
4.2.7.3压浆设备
物设部根据压浆数量选择合适的压浆设备（灰浆拌和机、连续式压浆泵、真空泵），机械工班进行检修、保养，保证压浆连续性。压浆设备见下表4-7。
表4-7 压浆设备表
4.2.8养护施工准备
4.2.8.1技术准备
技术人员认真熟悉图纸规定的施工方法，熟悉规范规定的养护要求及质量标准，施工时注意实际控制。箱梁混凝土浇筑前，梁场技术组应做好混凝土养护方案。
4.2.8.2设备准备见表4-8
表4-8 拟投入的施工设备
4.2.9移梁施工准备
（1）在移梁之前，对参加移梁的工作人员进行技术培训，下技术交底。
（2）按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳是否正确，卷筒排绳是否均匀，绳头捆扎是否牢固。
（3）用欧姆表检查关键电气系统和电气设备的绝缘电阻。
（4）切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
（5）应特别注意电磁铁，限位开关，安全开关和紧急开关的可靠性。
（6）用手转动移梁机各部位，应无卡死现象。
（7）认真检查移梁机轨道，钢轨上有无障碍物，钢轨位置是否正确。钢轨与基础之间钢垫板是否垫牢，钢轨固定是否牢固。
5.施工工艺
施工工艺流程见图5-1。
图5-1 后张法预应力砼箱梁施工工艺图
6. 施工方法
6.1制梁台座施工方法
因原地面地基承载力不满足要求，采用换填石渣进行基底加固处理（见图6-1）。基底承载力要满足设计要求。制梁台座张拉端采用钢筋混凝土基础，端部基础进行扩大加固，防止张拉时应力集中基础下沉（见图6-2）。台座反拱在台座混凝土浇筑过程中按二次抛物线设置，在铺
设底模时精调。钢筋布置图见6-3、6-4。
图6-1 制梁台座基础换填断面图
图6-2 基础平面图
图6-3制梁台座钢筋布置图（1）
图6-4 制梁台座钢筋布置图（2）6.2模板施工方法
6.2.1工艺流程
模板安装工艺流程见图6-5。
图6-5 模板安装工艺流程图
6.2.2模板配置
根据台座7天循环一次，模板3.5天循环一次，进行模板配置。
6.2.3底模安装
采用8mm厚钢板的钢板作面板。底模面板现场安装完毕后，测量班放线，保证底模孔位置准确无误。
为达到底模板刚度大且能受力均匀的要求，模板由8mm厚的钢板与槽钢格子梁组成整体焊接结构，铺设在支承于条型混凝土基础的工字形底横梁上，三点支撑的工字形底横梁与混凝土地基有效地结合成整体，即增加了底模的刚度，也增加了混凝土地基的横向刚度，节约了钢材的用量。底模支撑横梁的间距，在底模两端应较中间小。底模面板以及反拱示意图见6-6。
图6-6 底模面板以及反拱示意图
梁场的预制梁上锚垫板预设坡度安装工艺适用于不同坡度的预制梁，在钢板开孔上方分别焊接螺母，螺母上拧上M20螺栓，可以上下调节高度，螺栓的上部（与上锚垫板接触的地方）做成点接触，使其与上锚垫板接触面为一点，减少测量误差；根据预制梁坡度调节M20螺栓高度，螺栓调整完后安放支座上锚垫板。本技术便于调整、工序少、时间短；节约材料和人力资源，减少了施工成本。见图6-7。
图6-7 底模上锚垫板固定示意图
6.2.4侧模安装
外侧模分为拼装式模板与整体式模板，模板的拆装采用10t小龙门吊，另外整体式模板还要依靠千斤顶、滑移小车和横向滑移轨道。底板与侧模密封采用硬海绵，侧模底部采用5号小槽钢，槽钢内填塞硬海绵，侧模夹底模；外侧模下拉杆处用两根槽钢，不受台座预留孔的限制。外侧模的横向每个断面安装两个底托丝杠，调整侧模垂直度，方便拆模。
附着式振捣器采用高频振捣器，外侧模加工时加工安装附着式振捣器的配套设施。配防护墙模板，预制梁初张后在存梁台座上二次浇筑防护墙混凝土。
整体式模板外侧模面板采用8mm厚钢板，分4段加工，拼装合格后焊成一整扇。横向加强槽钢采用12号槽钢，模板纵肋使用2根14a槽钢，竖杆采用14号工字钢。内侧模面板采用6mm
厚钢板，以横隔板中心为基准，将内侧模分为6块，除了横向加强槽、模板纵肋、竖杆要满足强度要求外，还要注意横隔板以及湿接缝处挡板满足强度要求。侧模腹板部设置螺旋撑杆，与台座基础处预埋的铰接点连接，可使螺旋撑杆进行侧向伸长或缩短。
拼装式外模除了要满足强度、刚度要求外，模板整体稳定性要满足施工要求。侧模安装时应先使侧模用卷扬机（吊装）就位，与底模板的相对位置对准，用螺旋千斤顶（顶压杆）调整好侧模垂直度，并与端模联结好。
侧模安装完后，用螺栓联结稳固，模板上好全部下拉杆，拼装式模板上好全部上拉杆。调整了其他紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，及时调整。
钢模安装应做到位置准确，联结紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
在制梁过程中应根据顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。见图6-8、图6-9、图6-10。
图6-8 外侧模立面图
图6-9 内侧模立面图
图6-10 外侧模截面图
外侧模和底模拼装完成后，方可进行底腹板钢筋吊装。
6.2.5内模安装
内模分为拼装式内模和液压内模。
拼装式内模采用4mm钢板制作，每块长1.5m左右，每块重不超过80kg，内模用直径14mm 螺栓连接，设内支撑，拆模时先拆内支撑，再逐块拆除内模，内模的吊入采用移梁机和吊装架子整体吊入。
液压内模是用轨道把内模推入底腹板钢筋网中，当拆模板时，先用油缸使模板收缩，然后采用卷扬机将模板拖出。
6.2.5.1内模安装
底、侧模安装调试好后即可安装内模，内模预拱度及几何尺寸依据底侧模进行调整，调整好后各斜撑杆长度进行记录，以便下次调整。拼装式内模保证平整度等。
6.2.5.2内模拆卸
内模须在混凝土强度达到设计强度的60%以上时方可拆模。
拆除前先检查吊装设备的性能，并清理好内模外支架。
液压模板拆除时，变截面段上、下脚模人工通过手拉葫芦拆除，内模从一端整体牵引出模。
液压式内模拆除前内模上的顶压丝杆及支承内模主梁的保护衬套应先行松开，再分别将各顶升油缸回油收缩。然后检查内模是否准确的落在滑移轨道上，如有偏差应及时调整。
液压模板拆除时应缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出后应及时拆卸滑道并清点各种配件。
液压式内模示意图见6-11。
图6-11 内模中间段以及端部截面图
内模安装完成后，方可进行顶板钢筋绑扎。
6.2.6端模安装
为了方便端模拆除，端头模板分为4块，进人洞处的模板设计要满足拆模方便的使用要求，张拉槽、伸缩缝模板要保证尺寸以及位置的准确性。
安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余黏浆，锚穴孔方向及尺寸，逐孔检查是否处于设计位置，端模管道孔眼应清除干净。
吊装端模，先将胶管插入端模孔洞，在端模板就位过程中，紧密配合一面理直胶管，一面将穿出的胶管向外拔出，切实保证端部胶管顺直无死弯，并保证与支承板垂直。
端模安装顺序：从下往上，并各块之间用橡胶调密封，以免漏浆。示意图见6-12 。
图6-12 端模布置图
端模板拆除：端模须在混凝土强度达到设计强度的60%以上，即30MPa时方可拆模，从上向下的顺序拆除，龙门吊和卷扬机配合，使每块模板受力均衡，避免混凝土破损。
6.3钢筋焊接施工
6.3.1闪光对焊
6.3.1.1对焊工艺
闪光对焊分为连续闪光焊、预热闪光焊和闪光—预热—闪光焊等工艺，根据钢筋品种、直径和所用焊机功率等选用。
6.3.1.2操作顺序
①根据对焊机的型号。对焊钢筋的品种。规格选择闪光对焊工艺，并确定各项对焊参数。当不同直径的钢筋在一起对焊时（其截面比不宜大于1.5倍）应按大于直径钢筋选择对焊参数，并适当减少大直径的调伸长度。
②钢筋对焊前钢筋端头有弯曲，则必须加以调直或切除：要将钢筋端部约150mm范围的铁锈，污泥等清除干净。
③接通和开放对焊机的冷却水。
④接通对焊机的电源。
⑤将对焊钢筋放入对焊机钳口内，钢筋中心线对准，放置的位置要符合选定的参数，即调伸长度数值的要求，并夹紧电极。
⑥按照选定的对焊工艺进行试对焊，以了解钢筋的焊接性能和焊接工艺。参数的运用情况。并根据不同的对焊工艺所选择的焊接参数来调整行程螺丝，当达到预定的有电顶锻留时，行程螺丝即能触动行程开关，使电流自动切断，完成有电顶锻过程。
⑦接头焊接完毕应待接头处由白色变成黑红色才能松开夹具，并将钢筋平稳的从夹具中取出以避免接头产生弯折现象。
6.3.2电弧焊-搭接焊
根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置选择焊条直径和焊接电流、保证焊缝与钢筋熔和良好。
施焊前，钢筋的装配与定位，应符合下列要求：
①采用搭接焊时，钢筋的预弯与安装，应保证两钢筋的轴线在同一条直线上；
②主筋之间用四点定位焊固定；搭接焊时，采用两点固定；定位焊缝与帮条端部或搭接端部的距离宜大于或等于20mm；
③焊接时，搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。见表6-1
箱梁预制作业指导书.
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
预制箱梁模板作业指导书
预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。
4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程
5、施工要求 底模的安装 1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性，梁体应预设反拱，底模两端范围内部不设置反拱，在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱，其它部位按y=ax2-b二次抛物线（近似折线）进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块，在工地安装焊接成整体，底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块（～范围）制成可拆除的活动块，其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2）减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象，将底模端部固定底模改进成活动块， 3）底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴，检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补，并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4）底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下，每月应用水准仪进行复测检查，并将检查结果记录归档，当有超标处应及时调整修理。 5）安装尺寸要求:
预制T梁预制施工作业指导书
预制T梁预制施工作业指导书 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-1标预制T梁的施工作业指导。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性 施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规 范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员 进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持 证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，包括线路整体 走向、桥梁位置、运梁通道等。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 （1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。 （2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有 预防碱－骨料反应性能。由于线路所处环境处于寒冷地带，故T梁 生产还得考虑其抗冻性能。
（3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 （4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。 （5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎梁体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 工艺流程见下图所示：
图4-1 T梁施工工艺流程5.2 施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求
支架现浇箱梁施工作业指导书
支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线（轴线、边线标高） 材料各种项实验，钢筋下料、成型
5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测
响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。
预制箱梁施工作业指导书解析
预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。 钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安
装，加速了预制速度。 混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下：
预制T梁预应力施工作业指导书(DOC)
编号：中铁二局惠兴高速公路惠水至镇宁段第九合同段 预制T梁预应力施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁二局股份有限公司 惠兴高速惠水至镇宁段第九合同段项目经理部 二〇一一年十月
目录 1、适用范围 (1) 2、作业准备 (1) 2.1、内业技术准备 (1) 2.2、外业技术准备 (1) 3、技术要求 (1) 4、施工流程及方法 (1) 4.1、施工程序 (2) 4.2、工艺流程 (2) 5、施工要求 (2) 5.1、施工准备 (2) 5.2、施工工艺 (3) 5.2.1锚口清理、穿束 (3) 5.2.2千斤顶吊架和锚具、夹片安装 (3) 5.2.3限位板、千斤顶及工具锚、工具夹片的安装 (4) 5.2.4油表、油泵和千斤顶的连接 (5) 5.2.5张拉前检查 (5) 5.2.6张拉 (6) 5.2.7封锚 (7) 5.2.8压浆 (7) 5.3、预应力施工常见问题及处理措施 (8) 5.3.1锚垫板与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线 (8) 5.3.2锚头下锚板处混凝土变形开裂 (9) 5.3.3滑丝与断丝 (9) 5.3.4波纹管线形与设计偏差较大 (10) 5.3.5波纹管漏浆堵管 (10) 5.3.6张拉钢绞线伸长率偏差过大 (10) 5.3.7预应力损失过大 (11) 5.3.8预应力孔道注浆不密实 (12)
5.3.9预应力孔道灌不进浆 (12) 6、劳动组织 (12) 6.1、劳动力组织 (12) 6.2、人员配置 (12) 7、材料要求 (13) 8、设备机具要求 (13) 9、质量控制及检验 (13) 10、安全环保要求 (14) 10.1、施工安全措施 (14) 10.2、环保要求 (14) 附件: (14)
箱梁作业指导书(施工方案)
箱梁作业指导书(施工方案)
一、编制说明 本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必 须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围 为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。 本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。 本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工 根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。 项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。 组织机构形式见图1、
图1、组织机构框图 各主要职能部门岗位职责： 工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。 计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。 安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。 质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。 中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。 环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。 综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。 项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书
预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每200个为一验收批，不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。钢筋焊接及验收规范（参见JGJ18-2003 ）。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定： 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机，钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围：1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料
钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方；不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d （d 为钢筋直径）。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸； 142钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理； 143箍筋的末端向内弯曲，以避免伸入保护层； 144钢筋加工质量应符合表1-2要求； 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差 ± 2mm其中，水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言， 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头（弯钩接头处）在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保
预制箱梁预制作业指导书
预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅谅、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 （1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸，并有总工程师批准的施工图。 （2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级，应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 （3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 （4）普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。 （5）预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方
能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎染体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯，试弯合格并负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工
箱梁预制及安装作业指导书
箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程 作 业 指 导 书 淮盐高速公路YC-14标 第四施工处
徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标 箱梁预制及安装首件工程作业指导书 一、工程概况 由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥 （K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m 的竖曲线内，墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为1.5m，桥台桩径为1.2m，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长106.6m。 箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。 １、技术标准 (1)设计车速：120公里／小时， (2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０ (3)桥面宽度：2×净-12m (4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡：i＝2% (6)斜交角度：20度 (7)设计洪水频率：1/100 (8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质： 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。
3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日，工程数量： Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员： 目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。 人员组成一览表 (2)机具设备 针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。（详见主要机具设备表） (3)材料 首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为
封锚施工作业指导书说课讲解
封锚施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪，但锚穴外沿5～10mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装
⑴锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后，应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后，制作二组28d标准养护试件，按标准养护办理。 5.表面防水处理 封锚混凝土养护结束之后，按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料，进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的12小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。 六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比，仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂，因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式，振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。
连续梁预应力施工工作业指导书
京沪高速铁路土建工程三标段 连续梁预应力体系施工作业指导书 审查： 审核： 校核： 编制： 中国水电集团 京沪高速铁路工程三标段项目经理部六工区施工一处 二OO九年五月
连续梁预应力体系施工作业书 1 目的 明确连续梁预应力体系施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁预应力体系的施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《连续梁施工方案》 3 适用范围 本作业书适用于六工区施工一处连续梁预应力体系的施工。 4、机械配备及劳动组织 4.1 机械配备 预应力施工主要机械设备配备表 4.2 劳动组织 施工人员随工期而定，预计45人。 5、施工方案与方法 5.1 概述 预应力施工是箱梁工程中最为关键的工序，其施工质量的好坏将直接影响箱梁的有效预应力值及最终质量。 Ⅰ、纵向预应力
5．2 施工准备： 1）预应力材料检验与报批 （1）预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求； （2）钢绞线有出厂合格证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 （3）每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。 （4）锚具、夹具应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。 （5）按规范和指南取样频率和方法使用前对钢绞线、锚具、夹具等进行取样送检。 2）预应力设备选用及校正 （1）张拉采用整拉整放工艺，千斤顶为穿心式，额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 （2）压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度为0.4级,校正有效期为1个月。 （3）压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 （4）真空灌浆设备由真空泵、螺杆式灌浆泵、高转数搅浆机（大于1000r/min和储浆罐组成。 5.3 施工方案与方法 5.3.1 施工工艺流程 见预应力张拉工艺流程图：预应力张拉工艺流程图
整孔箱梁架设施工作业指导书
整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机
拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设，架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数： 额定起重量 900t
后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书
十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .
梁预制作业指导书
中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段（k135+600~k139+300）设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片，其中30m后张法预应力砼T型梁片；20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片（其中K8+741.854分离式立体交叉48片，K10+555右二村分离式立体交叉80片，K12+638大梨树中桥16片），梁宽1.49米，梁高0.9米；K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片，边板宽0.995米，板高0.6米；中板宽0.99米，高0.6米。梁均采取集中预制，T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2＃高架桥0＃台后，板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时，应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响，并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的试验报告单等合格证明文
件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收，复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月，应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂，采购细骨料前应取样送检，合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验，并按批次提出试验报告单，作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等情况
预制箱梁预应力张拉作业指导书
预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员 具有专业技术的作业人员，必须持证上岗，并进行岗前培训。 1.2材料 梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备 千斤顶为Q＝250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场 设臵安全警示，并且有防护设施，做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定 预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时，应采取必要的安全技术措施，防止发生事故。 预应力筋张拉设备应定期维护，测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定，配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后，应重新标定。
预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁，避免机械损伤和锈蚀，制作和安装时避免污染和电火花损伤，张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。 后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和设计单位认可。 后张法预应力筋张拉前，应清除孔道内的杂物和积水；预应力筋张拉完成后，应在48h内进行孔道压浆。 预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。 锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前，封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求 预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率，其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量：同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。施工单位每批抽
预制箱梁模板工程施工作业指导书
预制箱梁模板工程施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于铁路工程预制箱梁模板工程施工。 2 作业准备 2.1 内业准备 作业指导书编制后，在开开前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2 外业准备 制梁台位基础设施完成；模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺寸合格。 模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。 模板工程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场。 模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经标识。 模板工程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄水孔等全部加工制作完毕。 3 技术要求 3.1预制梁的模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作，制作完成后分段进场再进行拼装。 3.2每个制梁台座配置一套模板，包括一套底模、一套侧模、一套端模和一套内模。32m梁模板下部宜设噩反拱值为16mm，压缩量为16mm；24m梁模板下部宜设置反拱值为4mm，压缩量为4mm。 3.3预制梁的梁型有直线有声屏障、直线无声屏障、曲线无声屏障、曲线有声屏障等多种类型，所用的锚垫板、支座板、防落梁预埋钢板及其他预埋件的类型及布置均有所不同，因此施工前必须先确认好梁型，避免出错。 4 施工程序
预制箱梁的模板工程施工程序主要包括：底模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装支座板、防落梁预埋板等预埋件；侧模拼装→检查并调整尺寸→打磨、涂油→安装各种预埋件及成孔装置；拼装端模→打磨、涂油→安装锚垫板；拼装内模→张开翼板检查修整→打磨、涂油→收缩→卷扬机拉入梁体钢筋笼内→将各部位升顶到位→安装全部机械撑杆并检查各部尺寸。 模板拆除工程主要施工程序包括：拆除端模→拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→拆除内模→拆除通风孔、吊装孔成孔装置→拆除联结螺栓→拆除支撑机械撑杆→收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。 5 施工要求 5.1 施工准备 5.1.1根据模板厂家提供的图纸，进行制梁台座的灌筑，并按要求设置预埋钢板。 5.1.2根据内模的标高及滑移轨道的间距，制作内模存放支墩、内模活动支架并设置预埋钢板及支撑轮组。 5.1.3 在制梁台座两侧空旷位置，设置端模支撑架，用于存放端模。 5.2 施工工艺 5.2.1模板的安装 1 吊入钢筋骨架前应检查模板面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰渣，特别是接口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形，振动器支架及其模板焊缝有开裂破损，均应及时整修合格。模板面应仔细均匀地刷脱模剂，不得漏刷。 2 侧模安装前还需检查底模是否有下沉以及反拱是否符合技术交底的要求，应特别注意梁体的四个支座板安放处的相对高差不能大于2 mm。 3 侧模安装：侧模与制梁台座的基础内侧一端铰接，外侧一端为可调螺杆连接。模板检查合格后，侧模就可以安装了，通过调整可调螺杆使侧模绕台座上的铰轴转动，当模板的高度与梁体的设计高度相符合后，模板的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体，在模板的外侧根掘需要增设相应的支撑杆件，保证模板的整体刚度。
运作管理-箱梁吊运作业指导书 精品
目录 1.编制说明 (2) 2.箱梁结构重心 (2) 3.箱梁吊运 (2) 4.箱梁场内运输 (2) 1.箱梁的吊运前的准备工作 (2) 2.箱梁场内运输工艺 (3) 3.箱梁贮存 (7) 4.交付 (7) 5.注意事项 (7) 5.箱梁场外运输 (7) 1.TE400型轮胎式运梁车概况 (7) 2.TE400型轮胎式运梁车特点 (8) 3.TE400型轮胎式运梁机运梁工艺流程图 (8) 4.箱梁运输保证措施 (9) 6.附则 (9) 7.附件 (9)
1、编制说明 栖霞梁场32m预制箱梁最重达836t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机，场外运输采用YL900运梁车。为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。 编制依据： 1.图号“通桥（20XX）2322A-Ⅱ” 2.图号“通桥（20XX）2322A-Ⅴ” 2.箱梁结构重心 箱梁结构重心位于跨中截面梁体中心线处。 3.箱梁吊运 栖霞制梁场装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放；负责箱梁场外运输，将箱梁从存梁区吊装、运输至架桥机作业区架设等工作。 梁体在各种工况下的吊点及支点距离应满足下列要求： 1.吊点设在梁端腹板内侧，吊点面积不小于460 mm×380mm，吊点位置符合设计图要求。 2.存梁支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于1.5m。 3.运输支点应设置在梁腹板下，距梁端距离不大于3.0m。 4、箱梁场内运输 梁体在进行初张拉后吊离制梁台座，终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行架梁施工。 1.箱梁的吊运前的准备工作 1.检查MDEL900B搬运机准备工作是否完成，机械是否正常； 2.检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除； 3.检查横向预应力锚穴螺栓是否全部拆开，小面横隔挡处小块活动模板是否 2/ 11
预制梁场钢筋加工安装作业指导书
钢筋加工、安装作业指导书 1 目的 对预应力梁板的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验收的规定要求。 2 适用范围 适用于后张法预应力混凝土梁板的钢筋加工、绑扎及安装作业。 3 部门职责 物资部负责按计划购料进库，并通知试验室试验； 试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物资部； 工程技术部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制、技术交底、作业指导，检查其工序产品是否合格； 质安部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格； 钢筋班负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。 4 技术标准 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2004) 《施工图设计》（第四册，第八、九分册） 5 资源配置 5.1 机械设备 ①钢筋切断机：4台，②钢筋弯曲机：4台，③钢筋对焊机：2台，④交流电焊机：8台，⑤5t龙门吊：4台。 5.2 人员配置 对钢筋工、电焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。 5.3 原材料
（1）工程技术部负责提报材料计划。 （2）物资部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。 （3）试验室接到物资部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告工程技术部、质安部。原材料试验结果应书面通知物资部。 （4）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖。 （5）钢筋班对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并逐级上报。 6 钢筋加工 钢筋班接到施工图后安排具备资格的人员进行对焊、电焊作业，并安排班组质检人员负责检查。 （1）钢筋在加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均以清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕；用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%，Ⅱ级钢筋不得大于1%。 （2）钢筋加工前，班组必须作出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。 （3）钢筋弯制成型，必须严格遵照设计图纸进行，图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： ①所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成半圆形弯钩，弯钩的内径D不得小于