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2012年度交通工程课程作业(专业)

2012年度交通工程课程作业(专业)
2012年度交通工程课程作业(专业)

2012年度专业课程作业(中高级)

5、如图所示,设计速度为80km/h的一公路一处变坡点桩号为K20+100,变坡点高程为

解:

w= i

2 1

切线长T=20100-19950=150m

曲线长L=2*T=300m

半径 R=L/w=300/0.06=5000m

外距E=T2/2R=2.25m

竖曲线起终点的桩号:

起点桩号K19+950 终点桩号K20+250

切线标高和改正值

K20+000切线标高=100.28-(K20+100-K20+000)*4%=96.28

K20+000改正值=(K20+000-K19+950)2/(2*5000)=0.25m

设计标高=96.28-0.25=96.03

K20+050切线标高=100.28-(K20+100-K20+050)*4%=98.28

K20+050改正值=(K20+050-K19+950)2/(2*5000)=1m

设计标高=98.28-1=97.28

K20+100切线标高=100.28

设计标高=100.28-2.25=98.03

K20+150切线标高=100.28-(K20+200-K20+150)*2%=99.28

K20+150改正值=(K20+250-K20+150)2/(2*5000)=1m

设计标高=99.28-1=98.28

K20+200切线标高=100.28-(K20+200-K20+100)*2%=98.28

K20+200改正值=(K20+250-K20+200)2/(2*5000)=0.25m

设计标高=98.28-0.25=98.03

6、如图所示,已知一正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。相交道路车行道的中心线及边线的纵坡i1及i3均为3%,路拱横坡i2=0.02,车行道宽度B=15m,路缘石半径R=10m,交叉口中心的控制标高为2.05m,若等高线间距h采用0.10m,

解:

路段上设计等高线的绘制

l 1=h1/ i1=0.1/0.03=3.33m

l 2=(B/2)* (i2/i3)=15/2*0.02/0.03=5m

由l 1、l 2 即可绘制路段上的设计等高线

2、画交叉口上的设计等高线

(1)根据交叉口中心标高,求出F3,N,F4三点标高

hN=hA-AN*i1=2.05-17.5*0.03=1.52m

hF3(或hF4)=hN-B/2*i2=1.52-15/2*0.02=1.37m

同理,可求出hE4(或hE1)=2.43m,hF1(或hF2)=2.43m,hE2(或hE3)=2.43m

(2)根据A,F4,E4点的标高,求交叉口范围内等高点的变化

hC4=[( hF4+Ri1)+(hF4-Ri1)]/2

=[(1.37+10*0.03)+(2.43-10*0.03)]/2

=(1.67+2.13)/2

=1.90m

hD4=hA-(hA-hC4)/*AD4

=2.05-(2.05-1.9)/(7.5/COS45°)*[( 7.5/COS45°)+ ( 10/COS45°-10)]

=2.05-0.15/10.61*14.76

=1.84m

同理可求出hC2=hC4=1.90m hC3=1.67m hC1=2.13m

HD2=hD4=1.84m hD3=1.52m hD1=2.16m

(3)F4 D4,D4E4的弧长L=(2πR)/8=(2*3.1415926*10)=7.85m

F4 D4间应有设计等高线为(1.84-1.37)/0.10≈5根

等高线的平均间距为7.85/5≈1.57m

同理,D4E4间应有设计等高线为(3-1.84)0.10≈6根

等高线的平均间距为7.85/6≈1.31m

F 3 D3,D3 E3间应有设计等高线为(1.52-1.37)/0.10≈2根

等高线的平均间距为7.85/2≈3.93m

E 1 D1,D1

F 1间应有设计等高线为(2.43-2.16)/0.10≈3根

等高线的平均间距为7.85/3≈2.62m

(4)根据以上求出的各点标高绘出等高线,经合理调整后即得如图所示的竖向设计图

交通工程专业课程实验教学体系改革探讨 教育文档

交通工程专业课程实验教学体系改革探讨 实验教学作为高等教育教学体系中的一个重要环节,是提 高学生创新精神和实践能力的重要途径,对学生创业信心的建立和创新能力的培养具有直接影响[1-4] 。实验教学过程中不仅调动了学生的积极的参与意识和表现意识,而且更好地促进了理论和实践相结合,更好地为学生提供了自我展示和自我提高的空间,也锻炼了学生多方位地解决实际问题的能力。因此,改革实验教学体系成为培养科研创新型人才的重要举措。 、实验教学体系改革的必要性 交通工程专业是培养富有创新精神和实践能力,具有坚实的基础知识,掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能,从事交通规划、交通工程设计、交通土建工程建设等方面工作的高级工程技术和科研人才。交通工程专业的课程多数属于交叉性和应用性学科,具有很强的实践性和操作性特点,由此可见该专业对学生综合素质的要求很高。然而目前课堂教学仍作为主要教学模式,学生依然缺少动手实践和接触实际项目的机会,教学效果更多限于学生对概念、方法的理解和记忆上,缺少一种直观的创新环节和实践环节,在学生的创新和实践动手能力的培养上还存在着较大的不足。本文以教育思想和教育观念革新为先导、实验教学与体系创新为核心、管理体制和运行机制改革为基础,以提高学生实验能力、培养学生的创新精神为目标,构建一 套能适应于应用型创新人才培养模式的课程实验教学体系和教学管理机制,全面推动交通工程课程实验教学改革与创新。 二、基本型、综合型、创新型的三层次教学方法 结合交通工程专业实验课程所面向的专业特点,确定了以 加强基本训练、着重能力培养、强化创新意识”的实验课程建设原则。构建了基本型、综合型、创新型三层次的实验课程教学体系。 1.设计性实验:给定设计资料、数据和基本要求,指导学生能够完成基本的设计性实验。

工程造价专业课程体系的研究

工程造价专业课程体系的研究 摘要:在对高职工程造价专业学生未来从事岗位及应具备的能力结构进行分析 的基础上以工程项目为载体以职业能力为本位初步构建了以工作过程知识为导向 的工程造价专业课程体系并提出了项目课程体系的研究 关键字:工程造价;课程体系;研究 一、项目提出的背景 随着我国建筑业的迅猛发展、建筑工程的进程日益加快,人们对居住环境的 规划、建设、管理及服务理念急需更新,运用科学、整体、系统的思维来营造现 代智能化的工作环境、居住环境已成为城市发展的必然趋势,建筑市场的迅猛发展,直接拉动了对建筑工程新职业人才的需求。由于各高职院校工程造价专业历 史沿革不同,导致各学校培养方案、培养目标大不相同,进一步导致在专业课程 设置上有较大差别,没有形成统一认识。因此,导致人才培养的定位与从事施工 图预算、工程量清单及报价,工程结算编制等相关岗位工作等专门人才的需求不相 适应。 二、项目解决的问题 通过调研、考查、学习与交流建立符合我院实际条件,以服务地方工程预算,以工程应用型为主,集知识、能力、素质培养为一体的可实施的人才培养课程体系。 三、项目研究的意义 高职专业目录中《工程造价》是在2004年以后出现的,省内开设该专业的 学校也不多,都处于模索阶段,各院校的课程体系所开设的方向均不一样,不能 很好的满足工程预算人才的实际需求。 我院《工程造价》正计划建设,课程体系还不建全,通过项目的研究,建立 适合我院实际条件,满足从事施工图预算、工程量清单及报价,工程结算编制等相 关岗位,以工程应用型为主的课程体系。 四、项目研究的理论价值 通过对专业课程体系的研究,培养具有较强的工程应用型人才,在此基础上 通过3-5专业的发展。 五、主要研究内容及方法 1、研究目标 通过对企业实际工作岗位的调研、分析与归纳,形成符合我院工程造价专业年的专业建设,力争把该专业建设成院级重点专业,从而带动其它相似 的课程体系。 2、研究内容: (1)、专业岗位(群)的确定。 (2)、专业岗位(群)工作分析表。 (3)、典型工作任务分析表。 (4)、人才培养目标的确定。 (5)、专业课程体系的确定。 (6)、形成专业人才培养方案。 (7)、建立2-3家校企合作单位。 3、研究方法 (1)通过考察调研,分析了解工程造价的基本状况,包括岗位分工、人员

2010年哈工大继续教育公需课作业 全部答案

2010公需课作业: 6、什么是产学研合作创新?举例说明 答:产学研合作创新是指企业、大学、科研单位在技术创新过程中,在利益趋动下,运用各自资源相互协作所进行的优势互补的经济和社会活动。通常企业为技术需求方,科研院所或高等学校为技术供给方。在一些综合性技术问题的合作中,常常由产学研三方的合作,也就是掌握不同技术,人才、信息资源,具有各自优势的多家科研院所、高等学校与企业之间的合作。产学研合作是科技经济结合的基本形式,对促进科技成果转化,提高企业技术创新能力,促进产业技术升级,培育新的经济增长点有着积极的作用。 产学研合作创新的优点就是合作之间可以实现资源共享,优势互补,可以节省大量的时间和减少风险。但它有一个问题,最大问题是产学研各方面在经济上经常发生纠纷。举例说明:以贵州南海电机厂为例说一下产学研合作创新这种模式的好处和优点。贵州南海电机厂原来是一个军工企业,而且它原来的产品并不是金属拉把这样的产品,军工企业2002年破产,从原来国有企业注册诞生了一个新的公司,是2002年10月注册诞生的,企业为民营企业,员工只有105人,从2002年建厂,经过产学研合作创新,到2008年它的销售收入达到1.1个亿,创造外汇300万美元,人均产值达到了100万,这是非常的一个数据,它为什么从原来一个军工企业,在边疆的矿产企业,变成这样一个人均产值非常高的这样一个先进企业,主要是依据产学研的合作创新,也就是说,贵州南海机电公司采用两种方法来进行创

新。 第一:采用把工厂变为学校的培养基地,也就是说,让贵州大学的本科生和研究生来到企业进行实习或者进行研究工作,而把企业当中的核心问题和技术和他们联合,作为他们的毕业论文和研究论文来进行研究,这样借助贵州大学的本科生和研究生来完成企业关键技术,关键问题的解决。 第二:企业把自己认为很有前途很重要的人才送到大学去进行培训。通过这两种模式使得企业得到迅速的发展壮大。也就是说产学研创新包括:①决定求生②引进消化吸收再创新③开放式技术创新。 7、如何提高一个人的创新能力? 答:一、创新能力是指一个人产生新思想、新事物和创造新体制的能力,如发现新现象,发明新技术,提出新概念和新理论,制定新计划,设计新方案,开发新产品和新工艺,创造新作品等。提高一个人的创新能力可以通过以下方面1、掌握理论指导。科学技术发展的历史证明,具体的科学研究和技术创新活动,都是自觉或不自觉地在某种哲学世界观和方法论的指导下进行的。一个人要提高自己的创新能力,首先必须学习马克思主义哲学这一科学理论,掌握唯物辩证法的理论武器,并将其内化为自己的世界观和方法论,指导自己的认识和实践。2、接受学习培养。教育改变个人的知识结构,培养个人的技能,影响个人的创新能力。因此,接受教育、加强学习是培养一个人创新能力的有效方式。3、投身实践锻

电大专业证书课程作业及答案审批稿

电大专业证书课程作业 及答案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

一、单项选择题 1.项目实施过程中,应进行项目目标的(c),它的原理是项目目标控制的基本方法。 A.定量控制B.定性控制C.动态控制D.系统控制 2、运用动态控制原理控制施工成本的工作步聚包括:(1)收集施工成本的实际值;(2)将施工成本目标逐层分解;(3)将实际值与计划值比较;(4)找出偏差采取纠偏措施。正确的步骤顺序是d)。 A.1-2-3-4B.1-4-2-3C.2-3-4-1D.2-1-3-4 3.在我国,项目经理是一个(d)的名称。 A.专业人士B.技术职称C.管理人士D.工作岗位4.在编制资源进度计划时,应将重点放在(d)上。 A.大宗资源B.人力资源C.附属资源D.主导资源 5.对于一个建设工程项目而言,(d)是管理的核心。 A.施工方的项目管理B.设计方的项目管理C.供货方的项目管理 D.业主方的项目管理 6.在多数条件下,建设工程项目总承包采用(d)。 A.变动单价合同B.固定总价合同 C.固定单价合同D.变动总价合同 7.施工总承包管理方(MC-ManagingContractor)对所承包的建设工程承担(b)的总责任。 A.施工任务承包B.施工任务组织 C.施工任务执行D.施工任务管理 8.对建设工程项目管理进行(d),应首先分析的是成本问题。 A.检查B.验收C.判断D.总体诊断 9.项目质量、进度、成本控制编码的基础是(a)。 A.项目结构图B.组织结构图C.任务分工表D.合同结构图 10.(c)规定,从事建筑活动的专业技术人员,应当依法取得相应的执业资格证书,并在其许可的范围内从事建筑活动。 A.《招投标法》B.《建筑工程质量管理条例》 C.《中华人民共和国建筑法》D.《安全生产法》 11.国际上把建设(c)单位所提供的服务归为工程咨询服务。 A.设计B.施工C.监理D.承包 12.在事件风险量区域图上,风险区D属于风险量(b)的区域。 A.最大B.最小C.中等D.中等偏上 13.直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体的各项费用,包括人工费、材料费和(b)。 A.施工机械安、拆费B.施工机械使用费C.燃料动力费D.施工机械场外运费 14.下列费用中,不属于施工项目直接成本的是(b)。 A.施工措施费B.办公费C.材料费D.施工机械使用费 15.一般情况下,计划施工成本总额应控制在目标成本的范围内,并使(b)计划建立在切实可行的基础上。 A.资金B.成本C.施工D.预算

《交通运输安全系统工程》课程报告剖析

《交通运输安全系统工程》课程报告 一.课程内容概述 本课程主要包括安全基础理论、交通安全管理概述、驾驶员安全管理、车辆安全管理、事故处理五个方面的内容。 1.安全基础管理 1.1 系统观 系统是由相互联系相互制约的若干组成部分结合在一起,并具有特定功能的有机整体。 系统特性包括整体性、有序性、目的性和环境适应性。其中整体性包括内容联系的整体性、功能的整体性、与外界联系表现出的整体性。 系统根据不同的特性可以分类为自然系统、人造系统、复合系统、外物质系统。自然系统的组成为自然物,人造系统的组成为人类,复合系统为自然系统与人造系统的组合,外物质系统则是一个概念系统。 系统的基本结构如图1.1所示。 图1.1 系统的基本结构图 1.2 安全原理 安全的定义,安全是指客观事物的危险程度为人们普遍接受的状态。 从社会角度的定义,安全是指不因人、机、环境的相互作用而导致系统受损失,人员受伤害,任务受影响或时间的损失。 对一般生产系统的定义,安全是指不存在引起死亡、伤害、职业病、财产损失、设备损坏或环境危害的条件。 系统安全是运用系统的观念,安全系统工程的理论与方法,对系统进行全寿命周期安全管理与控制,使系统在实现规定功能的条件下,具有最佳的安全品质。 安全管理与控制的核心——对系统中的危险进行辨识与控制。 事故是人们在进行有目的活动过程中,突然发生了违反人意志的事件,致使该行动暂时或永久地中断。

事故的基本特征包括因果性,偶然性、必然性和规律性,潜在性、再现性与可预测性。 海因里希法则揭示了事故发生频率与事故后果程度之间的一般性规律。它是每发生330起意外事件,有300件未产生人员伤害,29件造成人员轻伤,1件导致重伤或死亡。这说明一般事故与重大事故之间存在相关性以及事故后果具有随机性。 1.3 事故模式理论 1.多米诺骨牌理论 多米诺骨牌理论是指伤亡事故是一连串事件按一定顺序呈因果关系依次发生的结果。它指出事故与事故原因间呈链式关系且具有传递性。在实际工作中,我们可以通过破链以阻断事故的传递途径,达到防止事故发生的目的。 2.以人的失误为主因的事故模型 人失误是人错误地或不恰当地回答了一个刺激。 3.事故结构模型 集中性事故结构模型是指各因素分别独立,联合作用引起事故。 连续性事故结构模型是指以某因素为起源,顺序引发若干因素,导致事故。 综合性事故结构模型是指集中性和连续性的综合,更符合实际。 1.4 事故原因分类 事故原因可分为直接原因、间接原因,主要原因、次要原因等。 2.交通安全管理概述 2.1 交通安全管理对象 交通安全管理对象为人、车、路与环境。其中人包括管理人员、驾驶员、行人;车包括货车、客车;路与环境包括道路环境、交通环境、自然与人文环境。 2.2 管理机构及其功能 公安部制定法规、规范、标准(全国城乡)。 交通部贯彻、监督、指导、制订各类交通法规、规范、标准。 运输企业执行各类法规、规范、标准。 2.3 运输企业管理内容 1.执行国家的法规、规范、标准;

建筑工程施工专业课程体系建设方案

建筑工程施工专业课程体系建设方案 一、深化课程体系改革 根据本专业职业岗位群的要求,以培养职业能力为主线,融入专业资格证书制度确立课程体系。构建适应社会需求的知识、能力、素质相结合的项目化课程体系,进一步完善和发挥校内生产性实训基地的作用,走工学、产学结合的道路,融“教、学、做”为一体,强化学生职业能力的培养。以适应社会需求为目标,优化整合专业基础课程,加强核心课程的实训内容,使课程内容体现最新技术,使学生能力符合社会职业岗位的最新要求,构建项目课程体系,使课程方向体现工作过程为导向、工作任务为载体,课程内容体现新技术、新工艺、新标准,建立以“滚动式”教学等多种教学模式共存的技能训练机制。促进学生综合素质的全面提高。 (1)结合专业岗位需求设置课程体系。在专业建设指导委员会的参与和指导下,本专业经过广泛调研、充分论证,结合培养建筑施工生产、服务、技术和管理第一线工作的高素质劳动者和中、初级施工技术技能型人才的培养目标,课程设置以“能力培养为主线”,突出“实际、实用、实践”,结合专业岗位和相关专业资格证书考核标准,建立了与培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。课程内容突出了基础理论知识的应用和实践操作技能的培养。 理论教学体系为:公共课模块、职业技术课模块、选修课模块。公共课教学模块提供掌握本专业所必需的基础理论、基本素质等基本技能;职业技术课教学模块主要通过专业基本知识的学习和实验、制图、测量等专业基本

技能,以及专业核心技能的培养,培养学生运用专业理论知识解决工程中实际问题的能力,即有效地把知识转化为相应的职业能力和操作技能;选修课教学模块以职业岗位能力培养为主,加强学生专业岗位技能训练,人文素质与专业拓展为辅助,提高学生的综合素质、拓宽学生的知识面、丰富学生的专业知识、强化学生适应职业岗位的技能培养。 实践教学体系为:基本技能培养、专项能力培养和专业工作能力培养。基本技能培养主要通过专业基础课程的实验及课程实践的单项技能,并设置专项技能课的边讲边练内容,为培养专业能力奠定基础;专项能力培养主要培养学生动手操作的基本专业技能及专业知识的应用技能,在此阶段提倡学生拿到1?2个职业岗位资格证书,同时加强学生在施工技术、组织管理、建筑工程造价等核心课程和实训中逐步培养系统优化的思想;专业工作能力培养主要通过工种与生产实训、顶岗实习提高学生的专业知识综合应用能力,培养学生的全局观念,提高学生的适应能力和协调能力。其特点是“分层培养,层层递进,循序渐进,逐步提高”。 本专业的课程体系与结构设计充分体现了就业导向,符合中等职业教育培养高素质劳动者和中、初级施工技术技能型人才的目标。随着时代的发展,课程结构也必将是一个动态的发展过程、动态的完善

2013年专业技术人员继续教育知识更新培训公需课作业

1、结合案例分析网络游戏装备是否属于知识产权保护对象? 经法院审理认为,玩家与网络游戏运营商双方形成消费者与服务者的关系,由于原、被告之间没有签定其他的合同文本,双方之间所形成的消费者与服务者的权利、义务关系即应适用我国合同法和消费者权益保护法等有关法律规定。被告在安全保障方面存在欠缺,应承担由此导致的相应的法律后果。 审理法官还认为,关于丢失装备的价值,虽然虚拟装备是无形的,且存在于特殊的网络游戏环境中,但并不影响虚拟物品作为无形财产的一种,获得法律上的适当评价和救济。玩家参与游戏需支付费用,可获得游戏时间和装备的游戏卡均需以货币购买,这些事实均反映出作为游戏主要产品之一的虚拟装备具有价值含量。 案例分析:本案纠纷虽然是根据合同法的相关规定进行判决的,但前提是网络游戏的装备属于法律保护的无形财产。 2、什么是著作权?公益性广告的广告词有无著作权? 著作权,也称版权,指基于文学、艺术和科学作品依法产生的权利。 著作权有广义和狭义之分,二者均包括人身权利和财产权利两部分。广义的著作权包括邻接权,狭义著作权仅指作者对作品享有的权利。公益性广告的广告词有著作权。 3、什么是邻接权? 邻接权,又称作品传播权,是指作品传播者对其传播作品过程中所作出的创造性劳动成果所享有的权利。邻接权体现了对传播作品过程中付出的创造性劳动的保护,具体包括表演者的权利、音像制作者的权利、广播组织者的权利和图书出版者的权利。 4.谈谈商标山寨现象背后的我国商标权保护? 侵犯商标专用权行为的行政查处程序 工商行政管理机关在调查取证时可以行使下列职权: (1)询问有关当事人,调查与侵犯他人注册商标专用权有关的情况; (2)查阅、复制当事人与侵权活动有关的合同、发票、帐簿以及其他有关资料。 (3)对当事人涉嫌从事侵犯他人注册商标专用权活动的场所实施现场检查;

课后作业及答案

【课后作业】:某棒球拍公司目前有300万的债务,利率为12%。该公司希望为一个400万的扩张项目融资,有三种方案: 方案一:按14%的利率增发债务; 方案二:发行股利率为12%的优先股; 方案三:按每股16元出售普通股。 公司目前有80万股普通股流通在外,使用的税率为40%。 (1)如果息税前收益目前是150万元,假设营业利润没有立即增加,三种方案的每股收益各是多少? (2)为三种方案画出无差异图。三种方案的无差异点大致是多少?用数学方法确定债务方案和普通方案间的无差异点,检查前面的判断。三种方案下横轴的截距各是多少? (3)为每种方案计算EBIT 的期望值150万的财务杠杆系数。 (4)你希望选择哪种方案?请说明理由。 【解答】:(1) 三种筹资方案每股收益比较 单位:千元 (2)【无差异点】: 债务方案一与普通股方案三:EBIT=2712(千元); 优先股方案二与普通股方案三:EBIT=3720(千元); 按相同的EPS 增量债务方案始终优于优先股方案,这两种融资方案之间不存在无差别点。 从数学上看,债务方案一和普通股方案三之间的无差别点为: 同理,优先股方案二和普通股方案三之间的无差别点为: 1 920 000=(360 000+560 000);3 000 000×12%=360 000(元);4 000 000×14%=560 000(元); 2 480 000=4 000 000×12% 3 80(万股)+400(万元)÷16元/股=105(万股) (千元)2712050 ,10 %)401)(360(8000%)401)(920(3,13,13,1=---=---EBIT EBIT EBIT (千元) 3720050,10%)401)(360(800480%)401)(360(3,23,23,2=---= ---EBIT EBIT EBIT

2012年继续教育公需课作业

2012公需课作业 1、简述TRIZ理论的定义、核心思想、主要内容和体系架构。学习本门课程有哪些好处? 答:答:1)TRIZ理论的定义TRIZ理论是由前苏联发明家阿利赫舒列尔(G. S. Altshuller)在1946年创立的, Altshuller也被尊称为TRIZ之父。1946年,Altshuller开始了发明问题解决理论的研究工作。当时Altshuller在前苏联里海海军的专利局工作,在处理世界各国著名的发明专利过程中,他总是考虑这样一个问题:当人们进行发明创造、解决技术难题时,是否有可遵循的科学方法和法则,从而能迅速地实现新的发明创造或解决技术难题呢?答案是肯定的!Altshuller发现任何领域的产品改进、技术的变革、创新和生物系统一样,都存在产生、生长、成熟、衰老、灭亡,是有规律可循的。人们如果掌握了这些规律,就能能动地进行产品设计并能预测产品的未来趋势。以后数十年中,Altshuller穷其毕生的精力致力于TRIZ理论的研究和完善。在他的领导下,前苏联的研究机构、大学、企业组成了TRIZ的研究团体,分析了世界近250万份高水平的发明专利,总结出各种技术发展进化遵循的规律模式,以及解决各种技术矛盾和物理矛盾的创新原理和法则,建立一个由解决技术,实现创新开发的各种方法、算法组成的综合理论体系,并综合多学科领域的原理和法则,建立起TRIZ理论体系。 2)核心思想和基本特征 现代TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。 首先,无论是一个简单产品还是复杂的技术系统,其核心技术的发展都是遵循着客观的规律发展演变的,即具有客观的进化规律和模式。 其次,各种技术难题、冲突和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力。 再就是技术系统发展的理想状态是用尽量少的资源实现尽量多的功能。 主要内容 创新从最通俗的意义上讲就是创造性地发现问题和创造性地解决问题的过程,TRIZ理论的强大作用正在于它为人们创造性地发现问题和解决问题提供了系统的理论和方法工具。 3)主要内容和体系架构 现代TRIZ理论体系主要包括以下几个方面的内容: ①创新思维方法与问题分析方法 TRIZ理论中提供了如何系统分析问题的科学方法,如多屏幕法等;而对于复杂问题的分析,则包含了科学的问题分析建模方法——物-场分析法,它可以帮助快速确认核心问题,发现根本矛盾所在。 ②技术系统进化法则 针对技术系统进化演变规律,在大量专利分析的基础上TRIZ理论总结提炼出八个基本进化法则。利用这些进化法则,可以分析确认当前产品的技术状态,并预测未来发展趋势,开发富有竞争力的新产品。 ③技术矛盾解决原理 不同的发明创造往往遵循共同的规律。TRIZ理论将这些共同的规律归纳成40个创新原理,针对具体的技术矛盾,可以基于这些创新原理、结合工程实际寻求具体的解决方案。 ④创新问题标准解法

交通工程专业培养方案

交通工程专业培养方案 一、专业培养目标 适应社会主义现代化建设和交通行业发展需要,德、智、体、美全面发展;具有终身学习的信念、开阔的学术视野、理性的思维、系统的基础知识、综合交通的底蕴、全面的专业素养、创新精神与实践能力兼备;能够从事交通规划与设计、交通管理与控制、智能交通系统设计、交通发展政策等方面的技术、技术管理与研究开发工作。 二、专业毕业要求 (1)知识结构要求:涵盖工具性知识、人文及管理知识、自然科学知识、专业技术基础知识和专业知识。 具备政治、语言、文学等人文社科基础知识; 具备数学、物理等自然科学以及经济管理知识; 具备交通系统规划、交通系统管理与控制、交通系统设计、交通系统仿真、智能交通系统设计、公共交通运输组织的基础理论和设计知识,具有系统的工程实践学习经历; 了解交通工程学科前沿发展现状和趋势,掌握其基本思维与基本研究方法; 掌握城市及区域交通系统的问题分析方法; 具备交通工程领域的专业基础知识以及交通工程专门技术的相关知识。 (2)能力结构要求:具备获取知识的能力、应用知识的能力、实践动手能力、创新能力和组织协调能力。 具有信息检索、阅读及撰写科技论文与技术报告的能力; 具有国际视野和跨文化的交流、竞争与合作能力; 具有一定的组织管理能力、表达能力和人际交往能力及在团队中发挥作用的能力; 具备交通工程专门技术和设备的运用、操作能力,以及设计和实施工程实验能力,能够对实验结果进行分析; 掌握基本的创新方法,具有综合运用理论和技术手段设计系统和过程的能力,设计过程中能够综合考虑各种制约因素; 对终身学习有正确认识,具备不断学习和适应发展的能力; 具备一定的创业和择业能力。 (3)素质结构要求:具备思想道德素质、文化素质、专业素质和身心素质。 具备人文社会科学素养、社会责任感和交通工程师职业道德; 具备求实创新态度和意识,以及严谨科学素养; 了解本专业相关的方针、政策、法律法规,正确认识交通工程学科及其技术对客观世界及社会的影响; 具备工程实践观、效益意识及交通运输基本认识; 具备良好的身体素质和心理素质,身心健康; 具备良好的工程意识和一定的工程素养。 三、学制与学位 学制:4年 学位:工学学士

电大专业证书课程作业及答案

一、单项选择题 1.项目实施过程中,应进行项目目标的(c),它的原理是项目目标控制的基本方法。 A.定量控制B.定性控制C.动态控制D.系统控制 2、运用动态控制原理控制施工成本的工作步聚包括:(1)收集施工成本的实际值;(2)将施工成本目标逐层分解;(3)将实际值与计划值比较;(4)找出偏差采取纠偏措施。正确的步骤顺序是d)。 A.1-2-3-4B.1-4-2-3C.2-3-4-1D.2-1-3-4 3.在我国,项目经理是一个(d)的名称。 A.专业人士B.技术职称C.管理人士D.工作岗位 4.在编制资源进度计划时,应将重点放在(d)上。 A.大宗资源B.人力资源C.附属资源D.主导资源 5.对于一个建设工程项目而言,(d)是管理的核心。 A.施工方的项目管理B.设计方的项目管理C.供货方的项目管理 D.业主方的项目管理 6.在多数条件下,建设工程项目总承包采用(d)。 A.变动单价合同B.固定总价合同 C.固定单价合同D.变动总价合同 7.施工总承包管理方(MC-ManagingContractor)对所承包的建设工程承担(b)的总责任。 A.施工任务承包B.施工任务组织 C.施工任务执行D.施工任务管理 8.对建设工程项目管理进行(d),应首先分析的是成本问题。 A.检查B.验收C.判断D.总体诊断 9.项目质量、进度、成本控制编码的基础是(a)。 A.项目结构图B.组织结构图C.任务分工表D.合同结构图 10.(c)规定,从事建筑活动的专业技术人员,应当依法取得相应的执业资格证书,并在其许可的范围内从事建筑活动。 A.《招投标法》B.《建筑工程质量管理条例》 C.《中华人民共和国建筑法》D.《安全生产法》 11.国际上把建设(c)单位所提供的服务归为工程咨询服务。 A.设计B.施工C.监理D.承包 12.在事件风险量区域图上,风险区D属于风险量(b)的区域。 A.最大B.最小C.中等D.中等偏上 13.直接工程费是指施工过程中耗费的构成工程实体的各项费用,包括人工费、材料费和(b)。 A.施工机械安、拆费B.施工机械使用费C.燃料动力费D.施工机械场外运费14.下列费用中,不属于施工项目直接成本的是(b)。 A.施工措施费B.办公费C.材料费D.施工机械使用费 15.一般情况下,计划施工成本总额应控制在目标成本的范围内,并使(b)计划建立在切实可行的基础上。 A.资金B.成本C.施工D.预算 16.在施工成本控制的步骤中,通过检杳,可以估算整个项目完成时的(a),为决策提供支持。 A.施工成本B.报价成本C.直接成本D.合同成本

河海大学交通工程专业

河海大学交通工程专业 培养方案 河海大学土木与交通学院

交通工程专业本科培养方案 学科门类:工学专业大类:交通运输类专业名称:交通工程 专业代码: 081802 学制:四年授予学位:工学学士 一、培养目标 本专业致力于培养服务社会主义现代化国家战略需要,德智体美全面发展,掌握交通运输工程学科的基本原理、知识和技能,以及交通、土木、水利等学科交叉的相关知识,能够胜任交通规划、交通工程、道路工程和物流运输等相关领域的规划、设计、控制、管理和施工等方面工作的高级专门人才。培养的人才应能满足工程教育专业认证的要求。 学生毕业后5年左右,应有能力成为其部门负责人,具有:1)扎实的交通工程学科理论基础和宽广的专业知识,2)较强的实践能力、创新能力和终身学习能力,3)扎实的人文、社会、科学素养和综合素质,4)能胜任交通工程相关领域的技术与管理工作。 二、毕业要求 毕业生应获得以下几方面的知识、能力和素质: 1. 具有从事交通工程所需的扎实的数学、物理等自然科学的基础知识,以及相关工程基础和专业基础知识,并能够用于解决复杂工程问题。 2. 能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理,识别、表达、并通过文献研究分析交通规划、管理及控制,以及道路工程等方面的复杂工程问题,获得有效结论。 3. 能够设计针对交通规划、管理与控制及道路工程有关的复杂工程问题的解决方案,设计满足特定需求的系统、单元或工艺流程,并能够在设计环节中体现创新意识,考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。 4. 能够基于科学原理并采用科学方法,对交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题进行研究,包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。 5. 能够针对交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题,开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具,包括对复杂工程问题的预测与模拟,并能够理解其局限性。 6. 熟悉国家和地方关于交通工程领域的方针、政策与法规,能够基于工程相关背景知识进行合理分析,评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响,并理解应承担的责任。 7. 能够理解和评价针对交通领域复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 8. 具有良好的人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德。 9. 能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。 10. 能够就交通规划、管理与控制及道路工程等方面的复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流,包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令。具有交通工程专业领域的国际视野和跨文化的交流、竞争和合作能力。 11. 理解并掌握工程管理原理和经济决策方法,并能够在多学科环境中应用。 12. 具有自主学习和终身学习的意识,有不断学习和适应发展的能力。 三、主干学科 道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制

职业能力导向的工程造价专业课程体系构建

2012.No1 摘 要 本文从工程造价专业的职业生涯和职业资格出发,分析高职毕业生应该具备的职业能力,定位高职教育的人才培养目标。根据毕业生用人单位问卷调查的数据,结合造价员及注册造价工程师的考试要求,进行知识结构的分析及课程体系的构建,并在核心课程群的基础上进行实训环节的设计,充实课程体系。 关键词 职业能力 工程造价专业 课程体系 教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2006]16号)指出:高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命,在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用。《国务院关于大力发展职业教育的决定》(国发[2005]35号)指出:高职高专教育要以社会需求为目标,以就业为导向,坚持培养面向生产建设、管理和服务一线需要的,实践技能强、具有良好职业道德的较高素质的技术应用型人才。陕西省2010年政府工作报告中强调:依托“人人技能工程”,启动“职业教育三年攻坚计划”。推进重点学科建设,优化学科布局,进一步提升高等教育水平,切实加强人才规划和队伍建设。 上述政府文件为建筑工程学院的高职专业建设指出了明确的方向,即以就业为导向、以专业课程为依托、以职业技能为目标。 1 职业岗位及职业能力的分析 建筑行业职业准入制度日渐完善,注册类职业资格考试涉及建筑行业的咨询、设计、招标、监理、施工、造价等各个环节。对于工程造价专业,高职毕业生的职业生涯非常清晰:在校期间考取的初级职业资格是造价员,毕业后主要在建设、施工、监理、咨询企业、造价管理部门等,从事工程造价的编制工作,能够熟练运用工程造价管理软件进行工程计量、计价和招投标文件的编制;具备技术、经济、管理、法律的专业理论知识,经过一定年限的工作实践,可以成长为注册造价工程师,从事工程造价全过程管理;通过继续再教育,可以适应的岗位群还有注册监理工程师、注册咨询工程师、一级建造师、项目管理师、招标师等。 根据全国建设工程造价员及注册造价工程师的考试大纲及要求,分析高职工程造价专业学生在校期间应该获取的职业能力,如表1所示。 职业能力导向的工程造价专业课程体系构建 焦 娜 (西安欧亚学院建筑工程学院) 2 培养目标确定 根据工程造价专业相关的初、高级职业资格对学生从业年限的限制,结合建筑行业对应聘者动手能力的要求,考虑学生未来职业生涯发展的可能,结合建筑工程学院发展的定位,将高职工程造价专业的人才培养目标作如下定位: 工程造价(高职)专业,侧重于工程项目实施阶段的工程造价管理,为建设、施工、造价、咨询、房地产等企业培养具备扎实的工程基础知识,具有较强的造价实做能力,获得全国建设工程造价员职业资格,具备造价工程师的职业素质,适应工程造价岗位群需要,具有注册造价工程师执业潜质的技能型专门人才。 3 核心能力分析 将高职工程造价专业的职业能力整合为36项能力指标,并设计调查问卷,调研毕业生的用人单位对人才培养的要求。问卷调查面向105家用人单位,发放问卷300份, 回收有效问卷263份。对有效调查问卷进行汇总,如表2所示。将重要性、可培养性得分进行统计,重要且易培养的指标共有9项,如表3所示。 4 课程体系构建 根据造价员职业资格的考试内容,结合造价工程师的执业潜质,参考高职工程造价专业能力指标调查问卷的分析结果,构建课程体系,见表4。 基金项目:西安欧亚学院2010年度院级科研项目,项目编 号JGB1-10-15

公需课程作业

公需课程作业 1、什么是创新?它的基本特性有哪些?举例说明 答: 创新是人类借助于工具、手段和条件,改造客体,创造出原先客观没有的人造物质财富的创造活动。创新是指通过创造或引入新的技术、知识、观念或创意创造出新的产品、服务、组织、制度等新事务并将之应用于社会以实现其价值的过程,价值经济价值、社会价值、学术价值、艺术价值等。 创新具有以下基本特征:创新是人类特有的活动。创新是在意识支配下进行的创造性活动,在人类社会之外,其他动植物只是进化、演化,而不是创新。创新是有规律的实践活动。它以扎实的专业知识为基础,以艰苦卓绝的精神劳动为途径,以敏锐的观察力、丰富的想象力、深刻的洞察力为导向,反映符合事物发展要求的基本规律,是一种有规律的实践活动。创新是突破性的实践活动。它不是一般的重复劳动,更不是对原有内容的简单修补,而必须是突破性的发展、根本性的变革、综合性的创造。创新是继承中的升华。继承是创新的必要准备,没有继承,创新就会成为无源之水;创新是继承的必然结果,是“青出于蓝而胜于蓝”,没有创新,继承就会失去本来的意义。 创新就是从无到有,就是前无古人,就是标新立异,就是实现零的突破。这个从无到有的过程,不仅需要追清风、洗俗耳,而且需要夺造化、回阳春。这种追夺之气、洗回之行,颇如唐朝史学家刘知几在其《史通·申左》中所说:“夫自我作故,无所准绳”,即由我创始,不因袭古人;又如鲁迅在《二心集·关于翻译的通信》中所言:“天天创新新的字眼,新的名法”,即与时共进,不是停步不前。于是,才有了技术上的日新月异,譬如,意大利人古列尔莫·马尔科尼发明了无线电,美国人亚历山大·格雷厄姆·贝尔又将电话前无古人地奉献了出来,一些年后一种将无线电与电话结合在一起的移动电话又闪亮登场,接着,互联网又把地球上的角角落落“联”在了一个“网”上 创新就是从有到优,就是更高更好,就是更美更妙,就是摘下同行同类产品的金牌。 这个从有到优的过程,说明不经过无数次的磨难、无数次的突破、无数次的提升是不可能让产品豁人耳目,让服务沁人心脾,让品牌由粗糙到精细、精美、

操作系统课程作业答案

第一次作业 复习题1.2 定义处理器寄存器的两种主要类别 用户可见寄存器:优先使用这些寄存器,可以使机器语言或者汇编语言的程序员减少对主存储器的访问次数。对高级语言而言,由优化编译器负责决定把哪些变量应该分配给主存储器。一些高级语言,如C语言,允许程序言建议编译器把哪些变量保存在寄存器中。 控制和状态寄存器:用以控制处理器的操作,且主要被具有特权的操作系统例程使用,以控制程序的执行。 习题1.6 内存层次的各个元素间的特征是什么? a)CPU定期检查FGI.如果FGI=1,CPU将把数据接收后,被储存在INPR 里面,PR里面的内容传送至AC,并把FGI置为0. 当CPU需要传送数据到打字机时,它会检查FGO.如果FGO=0,CPU处于等待.如果FGO =1,CPU将把AC的内容传送至OUTER并把FGO置为0.当数字符号打印后,打字机将把FGI置为1. b)在a描述的过程非常浪费.速度远高于打字机的CPU必须反复不断的检查FGI和FGO.如果中断被使用,当打字机准备接收或者发送数据时,可以向CPU 发出一个中断请求.IEN计数器可以由CPU设置(在程序员的控制下). 复习题2.1操作系统设计的三个目标 方便Convenience:操作系统使计算机更易于使用. 有效Efficiency:操作系统允许以更有效的方式使用计算机系统资源. 扩展的能力Ability to evolve:在构造操作系统时,应该允许在不妨碍服务的前提下有效地开发、测试和引进新的系统功能. 复习题2.9解释单体内核和微内核的区别 单体内核(single kernel)是一个提供操作系统应该提供的功能的大内核,包括调度、文件系统、网络、设备驱动程序、存储管理等。内核的所有功能成分都能够访问它的内部数据结构和程序。典型情况下,这个大内核是作为一个进程实现的,所有元素都共享相同的地址空间。

2012年交通工程 专业课作业(5-6题)

5 100.28m 解: 切线长T=20100-19950=150m 曲线长L=2*T=300m 半径 R=L/w=300/0.06=5000m 外距E=T2/2R=2.25m 竖曲线起终点的桩号: 起点桩号K19+950 终点桩号K20+250 切线标高和改正值 K20+000切线标高=100.28-(K20+100-K20+000)*4%=96.28 K20+000改正值=(K20+000-K19+950)2/(2*5000)=0.25m 设计标高=96.28-0.25=96.03 K20+050切线标高=100.28-(K20+100-K20+050)*4%=98.28 K20+050改正值=(K20+050-K19+950)2/(2*5000)=1m 设计标高=98.28-1=97.28 K20+100切线标高=100.28 设计标高=100.28-2.25=98.03 K20+150切线标高=100.28-(K20+200-K20+150)*2%=99.28 K20+150改正值=(K20+250-K20+150)2/(2*5000)=1m 设计标高=99.28-1=98.28 K20+200切线标高=100.28-(K20+200-K20+100)*2%=98.28 K20+200改正值=(K20+250-K20+200)2/(2*5000)=0.25m 设计标高=98.28-0.25=98.03 6 如下图所示,已知某正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。相交道路车行道的中心线及边线的纵坡i1及i3均为3%,路拱横坡i2=0.02,车行道宽度B=15m ,缘石半径R=10m ,交叉口中心的控制标高为2.05m ,若等高线间距h 采用0.10m ,试采用方格网设计等高线法绘制交叉口的竖向设计图。

2012年重庆公需科目考试试题及答案

88.现代科学技术的发展和科学方法的发展呈现出高度分化又高度综合的趋势,表现在(AB)。P85 错误!未找到引用源。A各门具体的领域研究方法层出不穷B一些具体的领域研究方法上升为普遍使用的研究方法 89.以下对于科研实践的说法,正确的是(ABCD)。P113 A科研实践是整个学习阶段的最后一环B科研实践的目的主要是通过实践来掌握科研的方法 C科研实践是对前一阶段学习的检验D科研实践是为将来从事科研工作作准备 90.以下属于道德行为规范手段的是(ABCD)。P30 A善与恶B正义与非正义C公正与偏私D诚实与虚伪 91.以下属于科研设计类型的有( AB)。P160 A研究型设计B实验型设计C笔记型设计D实践型设计 92.以下对于科研实践的说法,正确的是(89)。 A科研实践是整个学习阶段的最后一环B科研实践的目的主要是通过实践来掌握科研的方法C科研实践是对前一阶段学习的检验D科研实践是为将来从事科研工作作准备 93.以下属于科研人员提高道德修养途径和方法的有(ABC)。 P30 A科研创新实践是科研人员提高道德修养的根本途径,社会生产实践和阶级斗争实践及其他社会实践是提高道德修养的基础B理论与实际相结合、言行一致是道德修养的重要原则C科学地运用批评和自我批评这一武器,是培育和加强高尚道德修养的重要方法之一D避免和杜绝一切错误和失误是提高道德修养的重要手段之一 94.以下属于农业技术内容的是(ABCD )。P8 A良种繁育B耕作栽培C土壤和肥料D病虫防治 95.以下属于正确选择研究课题的选项有(ABCD)。 P114 A根据社会科学目前的态势B有政治眼光和学术远见C有理论勇气和创新精神D 考虑到该课题在不久的将来能否有较大发展和影响 96.一般系统的方法主要应用于( ABCD)等系统。P203 A通信和控制系统B生产系统C经济管理系统D电子计算机和各种仿生系统

工程造价专业课程标准

工程造价专业课程标准 《识读建筑施工图(抄绘)》课程标准 一、适用对象 适合于初中毕业后五年制高职教育层次工程造价专业学生 二、课程性质 《识读建筑施工图(抄绘)》课程是工程造价专业的主干课程之一,课程的主要任务是通过学习掌握建筑制图标准和工程投影的基本知识,熟悉建筑工程施工图的图示方法、图示内容与识读方法,培养空间想象能力,使学生掌握建筑的构造原理和方法,领会建筑的设计原理及基本方法,具有较强的识读与抄绘建筑施工图的能力。 三、参考学时 项目一:识读建筑施工图70学时 项目二:抄绘建筑施工图70学时 共140学时 四、学分 8学分 五、课程目标 通过项目式的教学引领和实训指导,使学生具备适应工作岗位所必需的建筑工程识图能力和房屋构造的基本知识;并注重学生爱岗敬业、团结协作精神和职业能力的培养,加强学生的职业道德观念。 应用工程识图的投影原理、熟练进行建筑施工图的识读; 能熟练使用仪器和工具图示建筑施工图并符合建筑制图标准; 掌握民用建筑和工业建筑的构造原理和方法;

能熟练进行建筑施工图的抄绘。 六、设计思路 按照“以能力为本位,以职业实践为主线,以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求,以工作任务模块为中心构建的项目课程体系。彻底打破学科课程的设计思路,紧紧围绕项目课程体系完成的需要来选择和组织课程内容,突出工作任务与知识的联系,让学生在职业实践活动的基础上掌握知识,增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性,提高学生的就业能力。 以建筑施工行业需求引领课程项目工作任务,以课程项目工作任务选择课程技能模块,以课程技能模块确定课程知识内容。将建筑工程的基本知识、基本技能循序渐进融于各项目之间及项目之下各模块之中,并通过工件任务的分析与完成,全面而合理地覆盖本课程所涉及的理论知识与实践知识。也就是说,先获取技能,再体验知识。通过技能的学习过程,来获取必需的知识。 依据工作任务完成的需要,职业学校学生的学习特点和职业能力形成的规律,按照“学历证书与职业资格证书嵌入式”的设计要求确定课程知识和技能等内容。 依据各学习项目的内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数。 学习程度用语主要使用了“掌握”、“熟悉”、“了解”“能正确进行”、和“能完成”等用语来表述。“掌握”、“熟悉”、“了解”用于表述对于基本知识点的学习程度,“能完成”、“能正确进行”、“能识读”用于表述知识技能的学习程度。 七、内容纲要 (一)必修内容和要求 项目一识读建筑施工图

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