性能检测复习题

一、选择题

1.下面（C ）属于汽车安全环保检测的目的。

A、查明汽车故障或隐患的部位和原因；

B、对维修车辆实行质量监督；

C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行；

D、确定运行车辆的工作能力和技术状况。

2.下面（A ）是汽车诊断参数中的工作过程参数。

A、汽车燃料消耗量；

B、发动机冷却液温度；

C、制动踏板的自由行程；

D、发动机噪声。

3.下列（C ）不是伴随过程参数。

A.振动

B.噪声

C.发动机功率

D.温度

4.汽车维护工作中，定期诊断的主要标准是（C ）

A.诊断参数初始标准

B.诊断参数极限标准

C.诊断参数许用标准

5.按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。( B )

A.安全检测站、维修检测站和A级站

B.维修检测站、综合检测站和安全检测站

C.安全检测站、A级站和综合检测站

D.安全检测站、全自动检测站和维修检测站

7.在用发动机功率不得低于原额定功率的（B ）％。

A.70

B.75

C.80

D.85

8.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（D ）。

A.气缸密封性不良

B.进气系统不密封

C.燃料供给系故障

D.传动系效率低

9.测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（C ）%。

A.20

B.25

C.30

D.35

10.下列对单缸功率偏低的原因叙述，（D）不正确.

Ａ.分缸高压线或火花塞不良Ｂ.气缸密封性不良Ｃ.喷油器不良Ｄ.油泵不良

11.无负荷测功仪检测的参数是(A)

A.发动机的输出功率

B.驱动轮的输出功率

C.发动机的输出转矩

D.驱动轮的输出转矩

12.下列（A）不能表征气缸组的密封性。

Ａ.排气温度Ｂ.进气管负压Ｃ.曲轴箱窜气量Ｄ.气缸压缩压力

13. 在海拔1500m处，检测发动机进气管真空正常值应该是（C）KPa。

Ａ、57-70；Ｂ、72-85；Ｃ、42-55；Ｄ、60-73

14.在海平面高度，发动机怠速运转时，进气管真空度在30~63kPa间大幅波动，可诊断为( A )

A.气缸衬垫窜气

B.点火过迟

C.火花塞电极间隙大

D.气门与气门座不密封

15.按照ＧＢ18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，汽油机每缸压力与

各缸平均压力的差值应不大于（A）。

Ａ、８％；Ｂ、９％、Ｃ、10％Ｄ、12％

17..若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原

因是（C）。

Ａ.气缸磨损Ｂ.活塞环磨损Ｃ.气门密封不良Ｄ.进气管密封性差

18.下列（A）不是曲轴箱漏气量大的原因。

Ａ.排气门不密封Ｂ.气缸磨损Ｃ.活塞环对口Ｄ.活塞磨损

19.进气管负压检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m，负压将（B）。

Ａ.增加10kPa B. 减少10kPaＣ. 增加５kPaＤ.减少５kPa

20..示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（B）。

A、电流；

B、电压；

C、电感；

D、电容。

21.如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（B）。

A.一次多缸平列波

B.二次多缸平列波

C.一次多缸并列波

D.二次单缸选缸波

22.用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示点火线变长，说明（A ）。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零

23..下列（C ）不是某缸的点火高压值过高的原因。

A.该缸高压线未插到底

B.该缸火花塞间隙大

. C.分电器中央高压线未插到底 D.分电器轴弯曲

24.下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（C ）不正确。

A.该缸高压线未插到底

B.该缸火花塞间隙大

C.分电器盖有破损

D.分火头磨损严重

25.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在

（ C ）。

A点火器B点火线圈C火花塞

26.能够同时测量各缸闭合角的波形是（D）。

A.一次多缸平列波

B.二次多缸平列波

C.一次单缸选缸波

D.二次多缸并列波

27.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的

（ B ）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零

28.检测基本点火正时应采用哪种方法？( D )

A.静态检测

B.动态检测

C.闪光法

D.频闪法

29.与平原地区相比，在相同的混合气成分下，高原地区点火提前角应（A ）。

A提前B推迟C不变

30. 下列不是造成离合器打滑的原因是（ A ）。

A．离合器踏板自由行程过大B．离合器踏板自由行程过小

C．离合器摩擦片有油污D．离合器摩擦片烧蚀或硬化

31.数字式游动角检测仪的检测范围是（ B ）。

A．－30°～0°B．0°～30°C．30°～40°D．50°以上

32.传动系功率消耗可在（ A ）上进行检测。

A惯性式底盘测功试验台B离合器打滑频闪测定仪C、传动系游动角度检测仪

33.离合器分离不彻底的原因之一是（ B ）。

A自由行程过小B自由行程过大C从动摩擦片有油污

34.最高设计车速不小于100km/h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（ B ）。

A．10°B．20°C．30°D．40°

35.最高设计车速不大于100km/h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（ C ）。A．10°B．20°C．30°D．40°

36.下列（A ）不可能是前轮定位不准确引起的现象。

A.转向沉重

B.转向灵敏性差

C.轮胎磨损严重

D.转向回正性差

37.转向轮有了前束后，在滚动过程中（B ）。

A.有向内收拢的趋势

B.有向外张开的趋势

C.沿直线方向滚动的趋势D、没有任何影响

38.转向轮由于有外倾角的存在，在滚动过程中（A ）。

A.有向内收拢的趋势

B.有向外张开的趋势

C.沿直线方向滚动的趋势

D.没有任何影响

39.侧滑试验台的滑动板长度为800mm，指针指示为0.8mm，表示汽车的侧滑量为（A）m/km。

A.1

B.0.8

C.0.5

D.0.1

40..经检测汽车的侧滑量为4m/km，则汽车的侧滑量值处于（B）区域。

A.良好

B.可用

C.不良

D.超出仪表指示范围

41.主销后倾角、主销内倾角过小，则（A ）

A.不利于转向轮的自动回正B易导致汽车转向沉重、转向轮回正过猛

C.易使车轮侧滑，导致轮胎的快速磨损

42.《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车可以用（A ）、制动减速度和制动力检

测制动性能。

A制动距离B制动时间C制动踏板力

43.以下不可以单独作为检测机动车辆制动性能的指标的是（ A ）。

A制动距离B制动时间C制动减速度

44.汽车底盘测功试验台中（A ）当于连续移动的路面。

A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置

45.汽车底盘测功试验台中（B ）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。

A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置

46..发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量，称为( C )。

A.百公里耗油量

B.每公里耗油量

C.比油耗

D.每小时耗油量

47..前照灯检测仪采用_B__作为传感器。

A.热敏电阻

B.光电池

C.电容器

D.受光器

49.《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为（ C ）。

A光束照射位置B发光强度C光束照射位置和发光强度

50.车轮不平衡会造成（ C ）故障。

A转向盘自由转动量过大B转向沉重C 转向轮摆振

51..在利用离车式平衡机检测车轮平衡时，不要求输入的参数是( B )

A.车轮宽度

B.平衡机结构参数

C.车轮轮辋直径

D.车轮安装尺寸

二、填空题

1.GB1589-2012规定：即使是大型汽车，宽度不得超过

2.5m ,高度不得超过4m 。

2.汽车侧倾实验台可以测量最大侧倾稳定和质心位置。

3.检查点火正时的目的是为了查证点火时间的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最

佳点火提前角。

4.电子点火系点火波形若显示低频振荡波异常时，仅表示点火线圈的技术状况不良，而不是

电容器的原因，因为电子点火系中无电容器。

5.高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙偏大。

6.气候寒冷时，点火时间应略为提前；气候炎热时，点火时间应略为推迟。

7.燃油共给系统的检测包括__燃油压力的检测____和_喷油控制信号波形的检测____.

8.评价润滑系统工作状况的指标有__机油压力___、__机油品质____、__机油消耗量_____。

9.发动机常用转速工作时，汽油机机油压力应为__196-392kpa__;柴油机机油压力应为__294-588kpa___。

10.发动机正常工作时，冷却液的温度应保持在_80-90℃__为佳。

11.指针式游动角检测仪是由指针、刻度盘、测量扳手组成的。103

12.数字式游动角的倾角传感器是由倾角传感器、测量仪组成的。104

13.转向参数测量仪主要由操作盘、连接叉、主机和定位杆四部分组成。107

14.车轮平衡机按测量方式可分为离车检测式车轮平衡机和就车检测式车轮平衡机两类。110

15.车轮平衡机按车轮平衡机转轴的形式可分为软式车轮平衡机和硬式车轮平衡机两类。

16.车轮动平衡时，应先输入轮辋肩部至机体的距离和＿轮辋的直径＿、距离三个参数。

17.汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法按压车体法和试验台检测法三种类型。

18.根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为跌落式和共振式两种类型。

19.共振式悬架装置检测台根据检测参数的不同，可分为测力式和测位移类型。

20.采用谐振式汽车悬架装置检测台检测汽车悬架特性时，悬架吸收率应不小于40%，同轴

左右车轮悬架吸收率之差不得大于15% .

21.采用平板式检测台检测汽车悬架特性时，悬架效率应不小于45% ，同轴左右车轮悬

架效率之差不得大于20% 。

22.汽车车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法两种类型。

23.侧滑量反映转向轮前束与主销外倾相互配合的综合结果。二者匹配情况理想时，

24.底盘测功试验台，一般由滚筒装置、加载装置、测量装置、辅助装置分组成

25.底盘测功试验台中常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机测功器和电涡流测工器

26.台架检测时，常用发动机在额定转矩和额定功率时的驱动轮输出功率作为在用汽车动力性评价指标。

27.容积式车用油耗计按传感器结构不同可分为膜片式、量管式、活塞式三种。

28.汽车燃料消耗量试验确定的试验项目有直接挡全油门加速燃料消耗量试验、等速燃料消耗量试验、多工况燃料消耗量试验、限定条件下的平均使用燃料消耗量试验。

29.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为反力式和惯性式两类。

30.制动试验台按试验台支承车轮形式不同，可分为滚筒式和平板式两类。

31.汽车制动性能的评价指标是制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。

32.汽车前照灯的检验指标为发光强度和照射位置偏移量。

33.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪光轴式四种类型。

三、判断

（×）１.对运转中的汽油机，进行单缸断火后，发动机转速必然会下降2。

（√）２.大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。1

（×）3.在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。2

（×）4若实测的气缸压缩压力值高于标准值，说明气缸密封性良好。2

（√）5.若向气缸内充入高压空气时，在散热器注水口处有大量气泡产生，表示气缸垫可能烧坏。1 （√）6.通过测量发动机起动时起动机的起动电流，也可能判断气缸组的密封情况。1

（×）7.测量进气管负压，只能评价进气系统的密封情况。2

（√）8.一个完整的点火波形对应的时间，即表示点火间隔。1

（×）9.应用发动机综合性能检测仪检测某缸点火波形时，二次信号传感器装于该缸高压线上。2

（√）10.如果测得的点火闭合角太小，说明断电器触点间隙太大。1

（）11在怠速时测得的点火提前角，即为初始点火提前角。

（×）12.具有电控点火系统的发动机，其点火提前角是不可调的，所以没有必要检测其点火提前角。2

（√）13.汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越高。1

（×）14. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。2

（√）15. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器压不紧。 1

（√）16. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。1

（×）17.传动系滑行距离可在测力式底盘测功试验台上进行检测。2

（√）18.传动系滑行距离可用五轮仪在道路试验中进行检测。1

（×）19.传动系功率消耗可用五轮仪在道路试验中进行检测。2

（√）20自由行程过小会造成离合器打滑。1

（×）21自由行程过大会造成离合器打滑。2

（√）22.从动摩擦片有油污会造成离合器打滑。1

（×）23.从动摩擦片有油污会造成离合器分离不彻底2

（√）24.动平衡的车轮肯定是静平衡的。1

（×）25.静平衡的车轮肯定是动平衡的。2

（×）26.使用翻新胎或补胎会引起车轮静不平衡，但不会引起动不平衡。 2

（×）27.并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，会引起车轮静不平衡，但不会引起动不平衡。2

（√）28.车轮进行平衡试验的目的在于确定其不平衡量的量值及相位。1

（√）29共振式悬架装置检测台一般由机械部分和电子电器控制部分组成。1

（×）30共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、A/D转换器、电磁继电器及控制软件等组成。2

（×）31共振式悬架装置检测台的电子电器控制部分由箱体和左右两套相同的振动系统构成。2

（×）32共振式悬架装置检测台是先通过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构，车辆落下产生自由振动。2

（×）33跌落式悬架装置检测台是通过试验台的电动机、偏心轮、蓄能飞轮和弹簧组成的激振器，迫使试验台台面及其上被检汽车悬架装置产生振动。 2

（×）34车轮接地性指数越高，悬架性能越好。2

（×）35.悬架装置检测台测得的车轮接地性指数，与刚性台面(相对轮胎)的振幅无关。2 （√）36.光学式车轮定位仪是一种动态检测车轮定位的仪器。1

（√）37.检测车轮定位时，汽车轮胎及气压应符合规定。1

（√）38.有些汽车，尤其是轿车不仅具有前轮定位，还具有后轮外倾角和后轮前束等定位参数。1

（×）39.四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。2

（×）40如果侧滑合格，外倾前束都是合格。 2

（√）41.前轮前束超标，则容易导致车轮侧滑，轮胎磨损加剧。1

（√）42.主销后倾角、主销内倾角过大，则易导致汽车转向沉重、转向轮回正过猛。1 （√）43.主销后倾角γ不能直接测出，而只能利用转向轮转动时建立的几何关系，进行间接测量。1

（×）44.主销内倾角β可以直接测出。 2

四、简答题

1.常用的汽车诊断参数、诊断方法有哪些？

2.检测站按工作职能分类可以分成哪几类，他们之间有什么区别？

3.汽车检测线的工位布局的原则是？

4.汽车综合性能检测站检测内容有哪些？使用哪些设备？

5.简述微机式四轮定位仪的基本结构、工作原理和使用方法。

6.通过检测柴油机高压油管中压力波形，可以诊断柴油机燃油供给系统哪些故障？

7.检测机油品质有几种方法？检测内容是什么？

8.举例说明发动机哪些异响与工作循环有关？

9.总功率的测试方法有哪几种？并简要说明其测试方法

10.评价汽缸密封性的参数有哪些？介绍一下汽缸密封性检测的方法

11.简述滑板式侧滑试验台的基本结构、工作原理和使用方法。

12.什么是点火正时？介绍一下点火提前角的检测方法

13.检测汽油机燃油压力时，要检测哪些方面？并说明其正常值

14.点火系统常见故障及其原因

15.什么是发动机跳火试验？其目的是什么？

16.火花塞常见的故障有哪些？

17.燃油共给系统油压过低的原因有哪些？

18.造成机油油压过低的原因有那些？及故障诊断方法

19.传动系统传动效率？如何检测？传递效率过低会造成什么影响？

20.叙述使用离合器频闪测定仪检测离合器是否打滑的方法。

21.前轮侧滑量的诊断参数标准是什么？

22.侧滑试验台的检测原理是什么?

23.什么时候进行四轮定位？

24.检测前轮侧滑量的目的是什么?

25.根据油压波形和点火波形判断故障（重点）