油压缓冲器测试方案

编号客户名称产品名称

日期

测试项目基本信息基本尺寸

油压缓冲器

苏州尼隆 YHN70A/YHN175A/YHN210A/YHN275宁波奥德普 OH-275

产品型号

新产品试制验证

测试目的油压缓冲器测试方案

撞击设备、记录设备、测量设备a ）安装油压缓冲器：按正常工作的同样方式予以安放和固定。

b ）灌注液压油：应达到设计规定的标记。

C ）利用撞击设备对缓冲器进行撞击测试标准

检测方法缓冲器铭牌与实物匹配，各项参数正确目测

参见GB7588 10.4.3

①油压缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离，即0.0674v2（m ）。

②当按GB7588中12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照GB7588中10.4.3.1规定计算的缓冲器行程，可采用轿厢（或对重）与缓冲器刚接卷尺、游标卡尺、内/外径千分尺安装尺寸、各部件关键尺寸满足相应公差要求撞击试验

其它 编制: 审核: 批准:

试验。撞击设备的质量应分别等于最小和最大质量，并通过自由落体，在撞击瞬间达到所要求的最大速度。应在摩擦力尽可能小的情况下垂直地导引撞击设备。选择撞击设备的自由落体高度时，应使撞击瞬间的速度与所规定的最大速度相等。最迟应从撞击设备撞击缓冲器瞬间起记录速度。在撞击设备的整个运动过程中，加速度和减速度应采用与时间成函数关系的形式加以确定。

-

触时的速度取代额定速度。但行程不得小于：a ）当额定速度小于或等于4m/s 时，按GB7588中

10.4.3.1计算行程的50%。但在任何情况下，行程不应小于0.42m 。

b ）当额定速度大于4m/s 时，按GB7588中10.4.3.1计算的行程1/3。但在任何情况下，行程不应小于0.54m 。

③ 油压（耗能型）缓冲器应符合下列要求：

a ）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn ；

b ）2.5gn 以上的减速度时间不应大于0.04s ；

c ）缓冲器动作后应无永久变形。

柱塞复位灵活，无卡阻现象

YWT调速器说明书

YWT数字阀微机调速控制器说明书 V1.0版 重庆水轮机厂水电控制设备分公司 2010年11月

目录 1 产品简介 2 调速器主要技术指标 3 调节性能指标 4 控制原理 5 机械部分 6 出厂试验 7 技术服务

1产品简介 YWT型微机调速器是混流式水轮发电机组配套设计的，其控制部分以FX2N-32MT可编程控制器为调节控制核心，采用机械液压控制回路控制导叶接力器。接力器的行程由位移变送器反馈至微机调节器，该调速器取消了传统的机械协联柜、凸轮和复杂的机械连杆，不仅大幅度简化了系统结构，而且有效地克服了机械系统死区，彻底地改善了系统的调节性能。该调速器在性能及结构上都突破了传统混流式调速器的模式，从根本上克服了常规混流式调速器存在的缺陷，代表了新一代调速器的发展方向。 该调速器反应灵敏，具有较高的调节精度，动态品质优良；微机控制可使导叶具有很高的同步精度；可任意设置和修改导叶的运行方式，采用数字阀直接控制接力器，使控制精度和可靠性大幅提高；整个机械液压系统采用模块式结构，机械柜内无明管和杠杆，结构简单、美观。 实践表明，采用数字逻辑阀做为电液转换器件的混流式专用调速器性能较好，系统结构相当简单，而且没有机械回复装置、静态控制精度高、静态无油耗。因此我们建议采用数字逻辑阀做为电液转换器件的混流式专用调速器。 1.1 交直流并馈供电 该控制器采用交流220V及直流220V（110V）并馈方式供电，同时保证两电源间的无扰动切换，为控制器提供高可靠的电源。 1.2 软件测频 机组频率及电网频率经简单整形后直接输入可编程控制器，通过软件实现机频及网频两大重要参量的采集，大大克服了硬件测频元器件多、质量不稳定、抗干扰能力差等缺点。 1.3 汉化显示 该控制器采用大屏幕触摸屏作为人机介面，对机组运行状态、各种参量、故障信号等均采用汉化显示，观察直观、操作方便。 1.4 自动故障检测 该控制器通过软件对多种故障点进行实时监测，一旦发现问题，将及时发出故障信号并显示故障点，保证机组安全可靠运行，方便维护人员检修。 1.5 各运行方式无扰动切换 该控制器通过软件实现各种运行方式（自动、电手动、纯手动）间的相互跟踪，并随时可进行各运行方式间的无扰动切换。 1.6 高可靠的数字式逻辑阀机械液压系统

调速器及油压装置运行规程新

1.3 调速器及油压装置运行规程 １主题内容与适用范围 本规程规定了白溪水库电站水轮机调速器及油压装置的运行规范、运行方式、运行操作、设备检查、事故处理及相关试验等方面的内容。 本规程适用于宁波市白溪水库水力发电厂。 ２引用标准 DL/T792—2001 水轮机调速器及油压装置运行规程 GB/T9652.1—1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 数字调速器原理说明书、触摸屏操作说明书 SLT-16Mpa系列全数字高油压组合式调速器机械液压系统说明书 3概述 水轮机调速器是用以调节控制机组转速和负荷的自动调节装置，当机组事故或电力系统甩负荷时，起紧急事故停机和快速关闭导叶、以抑制机组过速和稳定转速。水轮机调速器是由实现水轮机调节及相应控制的电气控制装置和机械执行机构组成的。 3.1各项技术参数 白溪水库水力发电厂采用武汉三联水电控制设备有限公司生产的GSLT-5000-16MPa型全数字高油压组合式调速器。其各项性能指标参数如下： ★额定输入电压：AC220V±10％，DC110V±10％； ★调节规律：补偿PID； ★整机平均无故障时间：≥25000小时； ★测频方式：残压测频； ★暂态转差系数：bt＝0－200％（调整分辨率1％）； ★永态转差系数：bp＝0－10％（调整分辨率1％）； ★积分时间常数：Td＝0－20S（调整分辨率1S）； ★加速度时间常数：Tn＝0－5S（调整分辨率0.1S）； ★频率给定范围：FG＝45.0－55.0HZ（调整分辨率0.01HZ）； ★频率人工范围：E＝0－0.5HZ（调整分辨率0.01HZ）； ★功率死区范围：i＝0－5％； ★功率给定范围：P＝0－100％（以机组最大能发有功为额定值） ◆测频误差：≤0.00034％； ◆静特性转速死区：ix＜0.04%最大非线性度ε＜5%； ◆空载频率摆动值：≤±0.15％（即≤±0.075HZ）； ◆甩25％负荷接力器不动时间：≤0.2S； ◆甩100％负荷，过渡过程超过3％额定转速的波峰数N＜2，调节时间T＜40S。 ▲接力器容量：50000NM； ▲工作油压：16MPa； ▲压力罐容积：3×80L； ▲回油箱容积：1.5m3； ▲调速轴转角：45°；

调速器的油压装置补气方法

原理简介： YWT系列调速器的油压装置由回油箱、压力油罐、螺杆泵、油泵电机、安全阀、补气阀、中间油罐、单向阀、接点压力表等主要部件构成。 油压装置的作用是向调速器提供稳定的压力油源。正常工作时，压力油罐容积的2/3为压缩空气，1/3为压力油，回油箱油位为规定值。压力油罐的压力因供油而下降到规定值时，压力表（或压力控制变送器）通过相应的电路启动油泵电机、螺杆泵将回油箱内的透平油通过补气阀→中间油罐→单向阀输送到压力油罐，使其压力上升。当压力达到规定值，压力表（或压力控制变送器）控制泵组停止工作，完成了一次补油。 当压缩空气或透平油泄漏相当数量时，补气阀、中间油罐将共同作用，使油泵每次启动后，自动向压力油罐补充一次压缩空气，补气的数量为常压下一个中间油罐的容气量。其工作原理如下：在压力油罐油、气比正常时，回箱内的油位为规定值，补气阀的吸气管口始终在油面以下。泵组启动时，进入补气阀的压力油将其阀芯压下并使弹簧压缩，阀芯上阀盘将中间油罐与吸气管封断，下阀盘将补气阀底部排油管封断，压力油即通过补气阀进入中间油罐，与其中的存油一起通过单向阀，向压力油罐补油。泵组停止时，单向阀关闭，中间油罐和补气阀内油压消失，阀芯在弹簧的作用下升至上端，阀芯上部的环形槽使吸气管与中间油罐接通，其下阀盘封断了中间油罐与油泵的通路，同时使中间油罐与补气阀底部排油管接通。这时，因中间油罐的吸气管和排油管的管口都在油面以下，故中间油罐内的存油在大气压力作用下不会流出，而是在下次泵组启动时被压入压力油罐。当压缩空气泄漏一定数量后，压力油罐内的油压要达到额定值，其油位必然高出正常油位，这时回油箱内油位将低于正常油位，使吸管口露在空气中。这样，泵组停机时空气便会从吸气管进入并充满中间油罐，罐内存油则经排油管排入回油箱，因而每次油泵启动时，进入中间油罐的压力油要先把其中的空气全部压入压力油罐，完成一次自动补气后，才能进入压力油罐。经过若干次自动补气，压力油罐和回油箱内的油位又恢复正常，油泵便不再补气而仅仅补油了。当透平油泄漏一定数量时，因油箱油位下降，也会导致油泵启动时进行自动补气，造成压力油罐油位非正常下降，这时应及时处理漏油部位，并补足透平油。 当油泵和压力油罐中的油压高于额定油压的2%时，安全阀11自动开启，压力油将排到回油箱中；当油压高于额定油压的16%时，安全阀全部开启，此时油压即不再上升，从而保护油泵和压力油罐不致过压。 补气步骤说明（压力罐内压力为零，补气从第一条开始；有压力，补气从第6条开始）：

FESTO液压缓冲器

FESTO液压缓冲器 派生型号 - YSR: 可调节式 - YSR-…-C: 可自调节式 - YSRW: 具有渐进特性曲线 - YSRWJ: 融合了渐进式缓冲, 终点位置感测以及终点位置精确调节等各项特点: YSR液压缓冲器 液压缓冲器通过压力控制阀将冲击能量转换成油的流动，从而达到缓冲目的。内置的压缩弹簧将活塞杆回复到初始位置。缓冲特性可以通过调节环进行修整。也可在驱动器动作时进行动态调整。液压缓冲器可作为终点挡块, 但受到规定的最大冲击力的限制。 液压缓冲器YSR- … -C 如果是自调式液压缓冲器，它包含了一个由压力操控的压力释放阀以及一个由位置控制的流量阀组合而成的缓冲体系, 它能将作用于活塞杆的能量转化成油的流动。能够在允许的能量极限范围内自动适应各种缓冲要求。内置的压缩弹簧会将活塞杆回复到初始位置。液压缓冲器YSRW 和YSR-…-C 液压缓冲器不同, 这些液压缓冲器具有渐进缓冲特性。这样可在较长的行程内逐渐加强缓冲的力度。为此有效地减少振动，缩短动作的循环周期 带液压缓冲器的限位挡块YSRWJ 这些限位挡块包含3个功能: - 具有自调节功能的缓冲, 渐进式液压缓冲器(YSRW) -通过采用接近式传感器SME-/SMT-8-… 进行终点位置感测 - 精确的终点位置调节 YSRWJ 型限位挡块在搬运及装配技术领域的应用十分广泛。 - 尺寸5 ～32 mm - 行程5 ～60 mm - 缓冲工作: 1 ～384 J - 冲击速度0.05 ～3 m/s - 制动力高达6 kN 附件品种丰富 - 安装法兰 - 终点制动挡块 - 缓冲器 - 油枪 6,CS超舜油压缓冲器 本公司产品主要功能: 1.消除非机械运动需要之震动和碰撞破坏等冲击； 2.大幅减少噪音、提供安静之工作环境； 3.加快机械作动频率、增加产能； 4.高效率、生产高品质产品； 5.延长机械寿命、减少售后服务。 本公司产品使用范围：

YH26、YH27油压缓冲器设计原理及计算

YH5/640、YH26/830、YH27/1080 油压缓冲器设计原理及计算 河北东方机械厂 2006年12月10日

目录 1．油压缓冲器技术参数 (3) 2．设计原理介绍 (3) 3．产品结构分析 (4) 4．设计计算及强度校核 (5) （1）柱塞筒壁厚设计计算 （2）柱塞筒强度校核 （3）柱塞筒的稳定性校核 （4）压力缸壁厚设计计算 （5）压力缸壁厚强度校核 （6）压力缸焊缝强度校核 （7）导向套强度校核 （8）挡圈强度校核 （9）复位弹簧设计计算 （10）地脚螺栓强度校核

一、油压缓冲器技术参数见表1 表1 二、设计原理介绍 油压缓冲器是利用液体流动的阻尼，缓解轿箱或对重的冲击，具有良好的缓冲性能。油压缓冲器受到撞击后，液压油从压力缸内腔通过节流嘴与调节杆形成的环状孔隙进入柱塞筒的内腔，见图1，液压油的流量由锥形调节杆控制。随着柱塞筒的向下运动，节流嘴与调节杆形成的环状孔隙逐渐减小，导致制停力基本恒定，在接近行程末端时减速过程结束。在制停轿箱或对重过程中，其动能转化为油的热能，即消耗了轿箱或对重的动能。 排油截面积的设计：油压缓冲器的制动特性主要取决于排油截面的设计。合理地设计排油截面将使缓冲过程平稳，冲击力小。在节流嘴内孔确定的情况下，改变调节杆的锥度可达到合理的排油截面。应用流体力学原理可计算出合理的排油截面，从理论上计算出来的调节杆是一连续变

化的曲面，与锥面接近，但加工和测量比较困难。调节杆的实际锥度需要通过大量的试验后才能定型，以便达到最佳效果。 图1 三、产品结构分析 YH5/640、YH26/830、YH27/1080: 结构与我厂现有定型产品的结构基本相同，复位弹簧放在柱塞筒的内部，油标放在压力缸的侧面。该产品设计时采用全封闭结构，缓冲器作用期间无向外泄漏液压油的现象。缓冲器顶部装有密封螺塞部件，起到单向阀的作用（此项技术在我厂的定型缓冲器产品中已经采用，并获得国家专利），在缓冲器受到撞击时柱塞筒向下运动，此时密封螺塞部件受到内腔压力的作用而保持关闭的状态，当缓冲器复位时，在复位弹簧的作用下，柱塞筒向上运动，接近复位末端时单向阀打开，使缓冲器完全复位，具体结构见图2。 缓冲器的注油方式和油位检查：旋下密封螺塞部件和螺塞，从顶部注入液压油，然后用油标测量油位，油位应在油标上、下刻线之间，旋紧螺塞和密封螺塞部件。

高速梯液压缓冲器更换施工日志

高速梯缓冲器施工日志 4.27更换第一个对重缓冲器天气晴施工人员：樊海伦、王刘东、高雨枫、卞胜军 1、选择同规格、同额定速度的缓冲器； 2、对比原缓冲器与新到货缓冲器是否为同一规格； 3、用标准步骤上轿顶，将电梯设置为检修状态，2人配合，将2t手拉葫芦在对重导轨支架上选择合适位置用吊带固定好； 4、将电梯向上开至离开底坑、不干涉手拉葫芦的位置，用标准步骤退出轿顶； 5、打开底坑门，进入底坑，将底坑两个急停均置于停止位置，打开井道照明及底坑照明； 6、将原缓冲器开关连同电缆一起从缓冲器上拆下，用扳手松开原缓冲器与底座连接螺栓，注意仅松动，不要卸下； 7、从爬梯上到缓冲器检修平台上，用吊带固定好旧缓冲器，用手拉葫芦向上起吊，待吊带稍微受力时，拆下缓冲器连接螺栓，此过程中平台上下一起配合扶好缓冲器，防止撞击其他设备，将卸下的缓冲器从1楼厅门口抬出井道，放在合适位置； 8、将新缓冲器用吊带捆装好，从1楼厅门口用葫芦吊入井道，用配发的螺栓及转换底座连接缓冲器和底座，安装时注意铭牌朝外，并测量缓冲器垂直度及顶面水平度； 4.28更换第二个对重缓冲器并检查安装质量天气晴施工人员：樊海伦、王刘东、高雨枫、卞胜军 1、用标准步骤上轿顶，将电梯设置为检修状态，2人配合，将2t手拉葫芦在对重导轨支架上选择合适位置用吊带固定好； 2、将电梯向上开至离开底坑、不干涉手拉葫芦的位置，用标准步骤退出轿顶； 3、打开底坑门，进入底坑，将底坑两个急停均置于停止位置，打开井道照明及底坑照明； 4、将原缓冲器开关连同电缆一起从缓冲器上拆下，用扳手松开原缓冲器与底座连接螺栓，注意仅松动，不要卸下； 5、从爬梯上到缓冲器检修平台上，用吊带固定好旧缓冲器，用手拉葫芦向上起吊，待吊带稍微受力时，拆下缓冲器连接螺栓，此过程中平台上下一起配合扶好缓冲器，防止撞击其他设备，将卸下的缓冲器从1楼厅门口抬出井道，放在合适位置； 6、将新缓冲器用吊带捆装好，从1楼厅门口用葫芦吊入井道，用配发的螺栓及转换底座连接缓冲器和底座，安装时注意铭牌朝外，并测量缓冲器垂直度及顶面水平度； 7、测量并调整，保证两个缓冲器顶面在同一水平面； 8、断电，将缓冲器开关线接好； 9、恢复电梯。

营业技术手册之部件说明

各部件简介 一、 主机(曳引机)： 1．分类：日立曳引机，可按支承方式或蜗轮副的形式，分为： a)单支承式：即蜗杆上置式（TK 型），有TKS ，YKM ，TKL 。 b)双支承式：即蜗杆下置式（TY 型），有TYS ，TYM ，TYF 。 2．结构： 不管是TK 型主机，还是TY 型主机，其主要零部件都是相似的，主要由以下部件构成：联轴节、制动器（立式或卧式）、蜗轮副、箱体、曳引轮（绳轮）、导向轮、编码器（或测速发电机）。 3．主机命名： 回转比 蜗杆头数 表示悬垂载重： S 小型；M 中型；L 大型；F 、G 等 TY ：绳轮轴为双支承结构。 TK ：绳轮轴为单支承结构。 4．主机特点： 1）TK 型主机： （1）蜗杆上置式； （2）结构轻巧紧凑，但由于曳引轮是悬臂式，所以只适用于轻载中低速的电梯； （3）密封要求不高，但蜗轮副的润滑不充分； （4）卧式制动器； （5）曳引轮的槽型为带动口槽，磨损较小； （6）TK 型有左、右出轴及主机正、逆置结构。

2）TY型主机： （1）蜗杆下置式； （2）体积庞大，笨重，所以需支承梁大，是双支承式，适用于重载或高速的电梯； （3）密封要求高，易漏油，但蜗轮副的润滑较好； （4）立式制动器； （5）曳引轮的槽型为V型口槽，磨损大，但曳引能力大； （6）没有左、右出轴及主机正、逆置结构之分。 5．各型号主机技术参数： 6． 1）左、右出轴：TK型主机，有左、右出轴之分。站在电机尾部面向主机，绳轮在主机的右侧为右出轴，反之为左出轴。 一般而言，单井道电梯常为右出轴；并列双井道电梯为左右出轴各一台。 2）正置、逆置：TK型主机，当导向轮在绳轮与主机的外侧时，为主机正置，当导向轮在绳轮与主机之间时，为主机逆置。 一般而言，主机为正置；当机房墙壁阻碍主机盘车时，需要逆置布置。 TY型主机，没有左、右出轴及正置、逆置之分。

调速器油压装置说明书汇总

油压装置说明书 1概述 本油压装置是为了稳定、安全、可靠地为调速器及其它装置提供压力油，压力罐容积为8000L，回油箱容积9000L，额定工作压力6.3MPa，工作介质为46#透平油和压缩空气。设有油泵启动缓冲装置，避免了油泵处于高压起动，提高了油泵及电机的使用寿命。同时安装了电机软起动器及保护回路，使电机起动回路可靠、安全，提高了油源的可靠性。 2工作原理 2.1油压装置 油压装置及其用油设备构成了一个封闭的循环油路，回油箱内净油区的清洁油经过油泵的吸油管吸入，升压后送至压力罐内。正常工作时罐的上半部为压缩空气，下半部为压力油，罐内压力油通过压力油管路引出送到用油设备，回油则通过回油管路送到回油箱的污油区。净油区与污油区之间用隔离式滤网隔开。 2.2油泵 系统设计时油泵为零压启动，所以油泵启动时压力为零。这时油泵出口处的耐震压力表显示压力为零。当经过N秒钟延时后（注：N为延时时间，可程序设定），卸荷阀先导电磁阀得电，系统建压，油泵向压力罐内打油，此时压力罐内的压力即是油泵出口压力，直至压力升到系统设定的上限压力，油泵停止打油。当压力罐内的压力降到系统设定的下限压力时，油泵又再次启动打油。本装置有两台油泵，一用一备,两台油泵主备用关系可自动轮换（轮换方式可以程序设定）或人工切除进入检修状态。 2.3压力罐 压力罐在正常情况下，有2/3容积为压缩空气。为能反映出罐中的油位高度，装设了磁翻柱式油位信号计，可以直观的反映出压力罐内的油位高度，再将测量信号（4个油位接点）送入油源控制柜,同时为了能反映出罐中的油位高度，装设了高精度的差压变送器，将测量信号（油位模拟量4-20mA）送入油源控制柜，在控制柜面板上可以精确显示压力罐内油位。压力罐上还安装了高精度压力变送器，将其测得的罐内压力信号转换为4-20mA的电流信号输到油源控制柜中，能在控制柜面板上显示出罐内压力，在压力罐上还安装了压力表，以直观显示罐内压力值。压力罐上安装了压力开关（6个），作为冗余控制的另一测量通道。

氮压机说明书

共10 页第 1 页 D6001. SM ZW-60/30型氮气压缩机 使用说明书 D6001. SM 二〇〇七年五月

4.8填函 各级填函结构相同，由七盒组成。每盒均由铸造铜合金密封盒、装在盒内的托环及三、六瓣密封圈和紧箍在密封圈外缘的弹簧组成。各填料盒、填函座和填料压盖用两个M8的螺钉联接在一起，然后再整体固定到气缸上，这样便于安装和拆卸。 安装填函时应该注意： a.彻底除净各密封圈毛刺，并用四氯化碳清洗干净。 b. 将密封圈套在Φ70h6圆柱上（或活塞杆上）作轴向漏光检查，除切口处外，各贴合面均不应漏光，否则不予采用（允许小修）。 c. 同一密封盒内，三瓣密封圈应装在靠近气缸一侧。 4.9刮油器 刮油器主要由刮油器体、刮油环、弹簧、压盖等零件组成。刮油环用弹簧箍住，从而使之抱紧活塞杆。使用前，刮油环需进行刮研，保证与活塞杆很好贴合，以刮净活塞杆上沾附的润滑油，防止润滑油进入填函和气缸中。 装拆刮油环时应注意： a. 刮油环应彻底清除毛刺，但刃口应保持尖锐，装拆时应注意切勿碰伤，以免影响刮油效果。 b. 刮油环在安装前必须套在Φ70±0.05圆柱上（或活塞杆上）作轴向漏光检查，除切口处外，各贴合面皆不应漏光，否则不应采用（允许小修）。 c. 同一刮油环上的厚度差不应大于0.03mm。 d. 各环轴向间隙应保持在图纸要求范围之内。 4.10气阀 本机采用不锈钢双重缓冲型网状气阀。一、二气缸上下压缩腔各配置有两个进气阀和两个排气阀，三级气缸上下压缩腔各配置有一个进气阀和一个排气阀。 气阀主要由阀座、升程限制器、阀片、缓冲片和弹簧组成。这种气阀有启闭及时、迅速、阀片对阀座冲击小、使用寿命长、安全可靠等优点。 气阀为压缩机重要而敏感的部件，通常气阀故障将会影响压缩机的气量和压力，降低机器运转的经济性。所以在运行中应特别注意气阀的检查和维护，发觉情况异常，必须立即停车检查，必要时进行修理或更换。 4.11油站 本机设有单独油站，由齿轮油泵进行压力强制循环润滑。主油泵带在曲轴轴头上，辅助油泵由单独电机拖动，油泵自曲轴箱吸入润滑油，经过粗滤油器、油泵、油冷却器、细滤油器进入压缩机机身内的油分布总管，再通过各支油管到各主轴瓦。一部分润滑油通过曲轴内的油管到连杆轴承，由连杆体内油孔到达连杆小头，润滑十字头销，并经十字头体内油孔润滑十字头与十字头导筒磨擦面，最后流回曲轴箱内，形成一封闭的循环系统。 4.12吸入滤清器 为了保证氮气的清洁度，防止杂质带入压缩机内，在压缩机一级进气口处设有吸入滤清器。它主要由壳体和滤芯组成。 滤芯上的金属网应定期清洗或更换，否则，不但会使气流阻力增大，而且会影响氮气的清洁度。 4.13缓冲器 压缩机中气流的脉动会造成许多危害，降低压缩机容积效率，引起额外的功率消耗，使

缓冲区分析

1、空间缓冲区分析。 （1）为点状、线状、面状要素建立缓冲区。 1)打开菜单“自定义”下的“自定义模式”，在对话框中选择“命令”，在“类别” 中选择“工具”，在右边的框中选择“缓冲向导”（如图 1 所示），拖动其放置 到工具栏上的空处。 图1提出“缓冲向导” 2)利用选择工具选择要进行分析的点状要素，然后点击，在“缓冲向导” 对话框设置缓冲区信息，如图2及图3所示。 图2 线状缓冲区信息设置1

图3线状缓冲区信息设置2 3)利用选择工具选择要进行分析的线状要素，然后点击，在“缓冲向导” 对话框设置缓冲区信息。 4)利用选择工具选择要进行分析的面状要素，然后点击，在“缓冲向导” 对话框设置缓冲区信息，如图4所示。 图4 面状缓冲区信息设置 2、学校选址。 要求： (1) 新学校选址需注意如下几点： 1）新学校应位于地势较平坦处； 2）新学校的建立应结合现有土地利用类型综合考虑，选择成本不高的区域； 3）新学校应该与现有娱乐设施相配套，学校距离这些设施愈近愈好； 4）新学校应避开现有学校，合理分布。 (2) 各数据层权重比为：距离娱乐设施占0.5，距离学校占0.25，土地利用类型和地势 位置因素各占0.125。 (3) 实现过程运用ArcGIS的扩展模块（Extension）中的空间分析（Spatial Analyst）部 分功能，具体包括：坡度计算、直线距离制图功能、重分类及栅格计算器等功能完 成。 (4) 最后必须给出适合新建学校的适宜地区图，并对其简要进行分析。

具体操作： （1）打开加载地图文档对话框，选择E:\Chp8\Ex1\school.mxd。 （2）从DEM 数据提取坡度数据集： 打开工具箱→“Spatial Analyst 工具”→“表面分析”→“坡度”工具；在打开对话框中设置，如图5所示；生成坡度图，如图6所示。 图5 “坡度”对话框设置 图6 坡度图 （3）从娱乐场所数据“Rec_sites”提取娱乐场所欧氏距离数据集： 打开工具箱→“Spatial Analyst 工具”→“距离分析”→“欧氏距离”工具；在打开对话框中设置，如图7所示；生成欧氏距离数据集，如图8所示。

油压缓冲器测试方案

编号客户名称产品名称 日期 测试项目基本信息基本尺寸 油压缓冲器 苏州尼隆 YHN70A/YHN175A/YHN210A/YHN275宁波奥德普 OH-275 产品型号 新产品试制验证 测试目的油压缓冲器测试方案 撞击设备、记录设备、测量设备a ）安装油压缓冲器：按正常工作的同样方式予以安放和固定。 b ）灌注液压油：应达到设计规定的标记。 C ）利用撞击设备对缓冲器进行撞击测试标准 检测方法缓冲器铭牌与实物匹配，各项参数正确目测 参见GB7588 10.4.3 ①油压缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离，即0.0674v2（m ）。 ②当按GB7588中12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照GB7588中10.4.3.1规定计算的缓冲器行程，可采用轿厢（或对重）与缓冲器刚接卷尺、游标卡尺、内/外径千分尺安装尺寸、各部件关键尺寸满足相应公差要求撞击试验 其它 编制: 审核: 批准: 试验。撞击设备的质量应分别等于最小和最大质量，并通过自由落体，在撞击瞬间达到所要求的最大速度。应在摩擦力尽可能小的情况下垂直地导引撞击设备。选择撞击设备的自由落体高度时，应使撞击瞬间的速度与所规定的最大速度相等。最迟应从撞击设备撞击缓冲器瞬间起记录速度。在撞击设备的整个运动过程中，加速度和减速度应采用与时间成函数关系的形式加以确定。 - 触时的速度取代额定速度。但行程不得小于：a ）当额定速度小于或等于4m/s 时，按GB7588中 10.4.3.1计算行程的50%。但在任何情况下，行程不应小于0.42m 。 b ）当额定速度大于4m/s 时，按GB7588中10.4.3.1计算的行程1/3。但在任何情况下，行程不应小于0.54m 。 ③ 油压（耗能型）缓冲器应符合下列要求： a ）当装有额定载重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn ； b ）2.5gn 以上的减速度时间不应大于0.04s ； c ）缓冲器动作后应无永久变形。 柱塞复位灵活，无卡阻现象

操作机使用说明

4. 设备描述 4.1整体概述 DDS轨道式锻件操作机用于自由锻压机上锻件的操作。 该操作机是一台轨道式设备，因此在轨道上运行。 夹钳可以旋转，垂直升降，上下倾斜也可以前侧和后侧水平移动。 操作机通过液压泵由电动马达进行驱动。所有操作都靠液压驱动。这些操作的控制命令都从控制台发出。电子控制允许远程人工操作和计算机辅助操作。压机控制（特殊附件）和操作机控制的整合可进行程序控制的锻造加工。 4.2技术数据

4.3设备设计

4.3.1轨道（组5200） 操作机在两条轨道上运行并且通过链轮与两根链条啮合驱动。轨道和链轮固定在地基中锁紧的支架上。 4.3.2夹钳（组10000） 夹钳用于夹持锻件。 装有轴承的钳臂关节（1）位于钳头（2）。它们通过钳头中整合的液压缸张开与闭合。钳口（3）被旋转安装在钳臂前部以便适应不同尺寸的工件。 盘件夹钳 这种夹钳可以安装更长的钳臂（特殊附件）。这些盘件夹钳用于夹持盘件和环件。 4.3.3夹钳支撑带旋转驱动（组11000） 夹钳安装在夹钳支撑上。它用于钳杆移动的传动。 外罩（1）包括带有法兰的旋转主轴（2），法兰用于夹钳固定。用于夹钳张开/闭合的不同气缸（3）在这里通过旋转阀耦合（4）的方式得到液压油供应。夹钳的旋转运动欧诺个过两个法兰液压马达（5）的旋转进行。两个法兰闸（6）保证在设备故障时保持旋转驱动。夹钳支撑被两个橡胶缓冲器固定在中间（夹钳支撑的中心）。 4.3.4提升系统（组12000） 夹钳支撑通过提升系统悬挂在主框架上。对于移动夹钳，提升系统中包含如下液压缸： 1、用于升/降的两个液压缸 2、用于倾斜的一个液压缸 3、用于侧面移动后端的两个液压缸 4、用于侧面移动前端的两个液压缸 5、两个液压水平缓冲器 锻压机在锻件上产生的垂直力，通过升降液压缸（1）弹性吸收。两个液压水平缓冲器（5）吸收作用在操作机的运行方向上压机的水平力。

缓冲器型式试验要求

附录M 缓冲器型式试验要求 M1 适用范围 本附件适用于（线性、非线性）蓄能型缓冲器、耗能型缓冲器的型式试验。 M2 引用标准 (1)GB 7588－2003《电梯制造与安装安全规范》(含第1号修改单)； (2)GB 21240－2007《液压电梯制造与安装安全规范》； (3)GB 25194－2010《杂物电梯制造与安装安全规范》。 M3 名词术语 本附件采用M2引用标准确定的术语。 M4 主要参数和配置的适用原则 M4.1主要参数变化 缓冲器下列任一参数发生变化时，应当重新进行型式试验。 M4.1.1 线性蓄能型缓冲器 (1) 额定速度增大； (2) 最大缓冲行程改变； (3) 最小允许质量或最大允许质量改变； (4) 弹簧的自由高度改变； (5) 弹簧中径改变； (6) 弹簧钢丝直径改变； (7) 弹簧有效圈数改变。 M4.1.2 耗能型缓冲器 (1) 额定速度增大； (2) 最大撞击速度增大； - 94 -

(3) 最小允许质量或最大允许质量改变； (4) 最大缓冲行程改变； (5) 液体规格或容量改变。 M4.1.2 非线性蓄能型缓冲器 (1)额定速度增大； (2)最大撞击速度增大； (3)最小允许质量或最大允许质量改变； (4)自由高度和外径改变； (5)表面硬度范围改变； (6)缓冲器设计使用年限增加。 注M-1：提出设计使用年限时，必须指明允许的工作条件；允许的工作条件变化时，需要重新进行型式试验。 M4.2 配置变化 缓冲器下列情况之一的配置发生变化，应当重新进行型式试验： M4.2.1 线性蓄能型缓冲器 (1)结构形式（圆柱螺旋、圆锥螺旋）改变； (2)适用工作环境由室内型向室外型改变。 M4.2.2 耗能型缓冲器 (1)节流方式（如环形缝隙节流等）改变； (2) 复位方式（如外部上置弹簧复位、内部上置弹簧复位或惰性气体复位等）改变； (3)工作环境由室内型向室外型改变。 M4.2.3 非线性蓄能型缓冲器 (1)结构形式（圆柱状聚氨酯、圆锥状聚氨酯）改变； (2)固定方式（如下部螺柱固定、内部中空固定、法兰四角固定等）改变； (3)材质（聚酯型、聚醚型）改变 (4)工作环境由室内型向室外型改变。 M4.3 适用范围 线性蓄能型缓冲器、耗能型缓冲器和非线性蓄能型缓冲器适用的参数范围和配置见表M-1、M-2、M-3。 - 95 -

液压缓冲器原理

油压缓冲器讲义 一．油压缓冲器工作原理 二．油压缓冲器的应用场合及作用 应用于数控机床、自动化设备、铁路车辆、起重机、气缸、传送带、包装设备、医疗设备、机器人、铸造设备、注塑机、中空机等。 作用：消除震动和碰撞破坏等冲击，减少噪音，加速机械动作频率，延长机械寿命。 三．目前生产油压缓冲器的企业 美国ACE中国工厂、德国ITT中国工厂、台湾希捷克中国工厂、台湾亚德克、 日本KYB中国工厂以及分布在广东、浙江、江苏、山东的很多工厂。 四．目前选用的密封品牌 美系、日系、韩系、台系企业基本采用以阪上及NOK密封为基础的技术，德 系主要用B+S、Parker，但从走访企业情况来看，绝大部分企业在用阪上密封或仿阪上密封，这些企业无论是用国产密封还是用进口密封，基本都知道阪上密封在油研缓冲器行业的应用。 另外在日本，100%的缓冲器企业都选用阪上密封，如SMC/KYB/CKD/小金井KOGANEI。 五.目前各企业选用密封材料及对比分析 NBR材料：以阪上及国产品牌为主PU材料：以NOK、Parker为主 阪上推荐用NBR材料原因如下： 1.PU材料的低温性能不好； 2.刚装配或做实验时，会感觉PU密封比NBR密封的密封效果好，但长期使用后，PU材料会产生很大的

变形，导致漏油； 3.由于油压缓冲器体积小，PU材料密封的装配性不如NBR 。 六．目前使用不同品牌密封的寿命对比（以使用占多数的NBR材料为例）使用国产或台湾产NBR密封，缓冲器寿命10万次—80万次 使用阪上NMY系列密封，缓冲器寿命300万次—500万次 使用阪上NYH单道杆封，缓冲器寿命500万次—800万次 使用阪上RDH防尘+NYH杆封，缓冲器寿命1000万次以上

关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究

关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究 第21卷第5期 2008年9月 机电产品开发与新 Development&InnovationofMachinery&ElectricalProducts VOI,21,NO.5 关于电梯液压缓冲器的设计及参数研究 蔡平安.一.张珂 (1.沈阳建筑大学交通与机械工程学院,辽宁沈阳110168;2.沈阳博林特电梯有限公司,辽宁沈阳110161) 摘要:新型电梯液压缓冲器,能使质量大,速度高的电梯以合理减速在设定的距离内安全制动.本文 推导出液压缓冲器在最佳受力状态时节流孔变化函数和复位弹簧的计算方法,并分析其它参数 对缓冲器性能的影响. 关键词:电梯缓冲器;节流孔;复位弹簧 中图分类号:TP27文献标识码:A文章编号:1002—6673(2008)05—065—03 0引言 人们生存空间的不断拓展,使高层,超高层建筑日

益增多.电梯的应用越来越普遍,对电梯的要求也越来 越高,电梯的速度变得越来越快,电梯坑道的建筑空间 也要改变.电梯用缓冲器的行程随着电梯速度的增加要成平方的增加.这样电梯底坑就要随之加深,造成了建 筑空间的很大浪费川. 一 般电梯缓冲器采用弹簧或者柱塞复位,其复位弹 簧的高度将占用缓冲器总体高度中相当大的一部分.为了节约空间,降低缓冲器的有效高度,我们研究一种利 用活塞式蓄能器复位的适用于高速冲击的缓冲器.缓冲器主要实现缓冲和复位两个功能过程,所设计的新型缓冲器是采用蓄能器在缓冲过程中储存的能量来实现柱塞复位的.在相同的制停条件下,这种缓冲器缓冲作用的 时间短,大部分的动能通过蓄能器转化为油液的内能储存,另一部分通过节流作用转化为热能消耗掉.在理论上.最好的节流方式是梯形凸台和多孔式.在此必须 考虑结构,功能,成本等各方面因素,从理论设计上确 定缓冲性能最优方案,采用径向分布节流小孔来实现缓冲过程的节流.尽管活塞式蓄能器反应不像皮囊式灵敏,缸体加工和活塞密封性能要求较高,但通过设计, 可以实现缓冲器结构上的一体化,使成本降低,结构紧凑.因此,最终选用活塞式蓄能器.

水轮机调速器与油压装置技术条件

水轮机调速器与油压装置技术条件Specifications of governors and pressure oil supply units for hydraulic turbines GB/T9652.1—1997（代替GB9652—88） 目次 前言 1 范围 2 引用标准 3 工作条件 4 技术要求 5 标志、包装、运输、贮存 6 供货成套性 前言 本标准是在GB9652—88《水轮机调速器与油压装置技术条件》第3章“技术要求”和第5章“标志、包装、运输、贮存”的基础上参考IEC308：1970“水轮机调速器试验国际规范”并结合我国多年来的实践经验编制的，在技术内容上与该国际标准非等效。本标准达到20世纪90年代国际水平。 与原标准相比，本标准各类调速器的转速死区这一重要指标均有不同程度的提高；增加了对微机调速器、电调电气装置电磁兼容性和电气协联函数

发生器等的要求，随着新技术的飞跃发展尚有待进一步提高。 在原标准的第4章“试验项目与试验方法”的基础上充实编制为 GB/T9652.2—1997《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》，与GB/T9652.1为独立的两个部分。 本标准自实施之日起，同时代替GB9652—88。 本标准由全国水轮机标准化委员会控制设备分技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：机械工业部哈尔滨大电机研究所，中国水利水电科学研究院，机械工业部天津电气传动设计研究所，长江水利委员会长江控制设备研究所，电力工业部自动化研究院。 本标准主要起草人；郜瑞阁、孔昭年、李晃、吴应文、邵宜祥、董于青。 本标准于1988年首次发布，于1997年第一次修订。 本标准委托全国水轮机标准化委员会控制设备分技术委员会负责解释。 1 范围本标准适用于工作容量350N·m及以上的水轮机调速器，包括机械液压调速器（以下简称机调）和电气液压调速器（以下简称电调）以及油压装置。 本标准不适用于可逆式及双向发电机组的水轮机调速器。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB150—89 《钢制压力容器》

YWT-300 600 1000调速器油压装置部分说明书

YWT-600 数字阀微机调速器机械随动系统使用 说明书 重庆水轮机厂有限责任公司 控制设备分公司

该类型调速器其执行机构接力器及控制部分与油压装置是组合为一体的，油压装置的压力能源足以保证调节系统的安全、稳定、可靠，该调速器的控制部分是装在回油箱体上的，控制机构为数字阀微机调速器。 该调速器油压装置主要由压力罐、回油箱、螺杆泵、安全阀、补气阀、数字阀组及接力器等组成。 一. 主要数据：YWT— 600 1). 接力器活塞直径:φ170 2). 接力器活塞杆直径φ50 3). 接力器活塞行程170 mm 4). 接力器容积 3.52L 5). 压力油罐容积40L 6).压力油罐正常储油容积15L 7).额定油压 2.5MPa 8). 油泵输油量(2.50Mpa.T=30-350C) 0.7L/S 9).调速轴最大转角450 10).油泵电动机Y90L-4B5 功率: 1.5KW 转速:1450r/min 2.调速器在下列油压的基本参数 1).压力罐中的油压2.5Mpa时：YWT- 600 2).接力器轴向推力N 35250 3). 接力器工作容量N.m 5993 注: 接力器腔中的油压比压力罐的油压低0.7Mpa

二、系统原理：（参看系统原理图T2020H-02） 2.1自动工况： 当机组出现转速偏差，转速升高，微机控制器判断频率波幅大小给出减少导叶开度的指令，控制数字阀组中的数字阀的P腔与接力器关闭腔导通，而接力器开启腔与数字阀的T腔导通，使接力器向关机方向移动。当接力器向关机方向移动的同时，反馈杆随着斜块向上移动，带动反馈传感器移动，将反馈量传递给微机控制器。经过调整，使机组转速达到额定转速运行，接力器停留在新的位置上。当机组转速下降，随动系统的动作原理相反。 2.2手动工况 2.2.1、电手动 当自动出现问题，可以在任何位置进行无绕动切换。只要在控制面板上按手动运行按钮就可以进行手动开机或增、减功运行操作。 2.2.2、液压手动 手动运行需打开前门，用手直接操作数字阀两侧上的按钮分别控制压力油与接力器两腔相通，使接力器活塞向开或关方向移动，这样实现了开关机或增、减负荷的运行操作。 2.2.3、纯手动 当电气或液压都出现问题时，可以将回油箱机柜上的切换阀切换到手动位置，将接力器活塞两端导通平压，打开锁定开关，用手轮直接控制接力器的移动，也可实现了开关机或增、减负荷的运行操作。 2.3、事故停机：

油压缓冲器定义

油压缓冲器在国内自动化机械中应用十分广泛，但是真正知道油压缓冲器具体作用的却是十分少见。油压缓冲器能有效的吸收高速运动产生的震动及噪音，将动能转换为热能并释放于大气中，故可在每一次的动作中将物体平稳有效的停止，过去许多厂商为节省成本，只使用PU胶、弹簧等来作缓冲，但往往造成效果不彰，噪音依旧，效率无法提升；选择使用油压缓冲器将可有效的解决因缓冲不良的弊端，在自动化机械作为中可减少震动及噪音，将移动中物体所产生之动能转换为热能并释放于大气中，在动作中将物体平衡有效的停止；使机械提高效率增加产能，使机器的寿命延长降低维修成本，使机器的运作稳定维持产品品质，使机器的操作更安全避免意外，使工作环境改善提高人员效率增加企业的竞争优势。使用油压缓冲器将可有效的解决因缓冲不良的弊端，使机械提高效率增加。 知道了油压缓冲器的作用那么怎么选择油压缓冲器呢？要选择一支适用的油压缓冲器，首先需将移动物体所产生的动能计算出，然后再依物体实际移动速度计算出其有效重量值。在做物理能量的计算中，将有三种型态的能量须知道：为物理能量是物体本身的重量和速度所产生E1 = 0.5 x W x V2 为工作能量是由推进力和油压缓冲器行程所产生E2 = F x S，E1+E2即为物理能量加上工作能量的总合能量E3 = E1 + E2。为热能，热能是由油压缓冲器受外力所产生并同时释放掉，其总热能是以每小时次数x 每次总能量E4 = E3 x C。油压缓冲器有效重量值：we=(2×E3)×V2工作时所感受到之重量，当将有效重量值计算出来之后，即可在各页的数据表容许范围内找到一支合适的油压缓冲器。 油压缓冲器又称为液压缓冲器、吸震器，是利用液体、油液的阻尼缓冲作用，将运动中物体的动能转化为热能并释放在大气中。 可以有效减少自动化机械中的震动与噪音，使物体能够平衡有效地停止运动，提高机械效率，增加产能，延长机械寿命降低维修成本很。稳定机械动作，维护机械产品的品质，避免在机械操作中产生异味。放松工作环境，提高人员的工作效率，提升企业竞争优势。 其次了解油压缓冲器的结构原理：油压缓缓冲器之主要结构为本体、轴心、轴承、内管、活塞、液压轴、弹簧等组成，当轴心受外力冲击将带动活塞挤压内管之液压油，液压油受压后将由内管之排油孔一一排出，同时由内管排出之液压油也由内管之回油孔回流到内管;当外力消失时，弹簧将活塞弹回始点等待下次的动作。依此原理，油压缓冲器将能把移动中的物体平衡有效的停止。 再来看看油压缓冲器的分类： 1.AC 不可调整型 2.AD 手动可调型 3.ACD双向吸收型 最后讲解油压缓冲器的功能： 1、消除非机械运动之震动和碰撞破坏等冲击。 2、大幅减少噪音，提供安静之工作环境。 3、加速机械作动频率，增加产能 4、高效率生产高品质产品。 5、延长机械寿命，减少售后服务。

电梯缓冲器型式试验内容、要求和方法

电梯缓冲器型式试验内容、要求和方法 一、概述 1、制造厂或其授权的代理人（申请单位）应填写型式试验申请书，并提交给经国家特种设备监督管理部门核准的型式试验机构。 2、试验样品的选送应由型式试验机构和申请单位商定。 3、申请单位可以派人参加型式试验。 4、型式试验必备的仪器设备 a、万能试验机； b、试验塔架； c、时间、速度、减速度测试仪(其系统频率不应小于1000Hz， 时间应记录到0.01s脉宽的时间脉冲)。 d、或采用能够达到与上述仪器设备同样功能的仪器设备。 5、申请单位需向型式试验机构提供说明下列内容的文件资料： ⑴、缓冲器的使用范围： a、缓冲器的允许质量范围； b、缓冲器的最大允许冲击速度； c、缓冲器的最大压缩行程（非线性缓冲器除外）。 ⑵、缓冲器设计制造参数： a、缓冲器类别、型号和安装方式； b、缓冲器装配详图，能够显示缓冲器的结构、动作、使用的 材料、构件的尺寸和配合公差； d、线性蓄能型缓冲器的“力-行程”曲线图； c、液压缓冲器的“液体通道的开口度”与“缓冲器行程”的 函数关系； ⑶、证书及随机文件： a、上一年度缓冲器型式试验报告和型式试验证书，新产品

的型式试验除外； b、缓冲器使用维护说明书； d、液压缓冲器使用液体的规格； e、橡胶类非线性缓冲器使用环境条件（温度、湿度、污染 等）； ⑷、型式试验机构要求的其它补充文件资料。 6、申请单位需向型式试验机构提供下列试验样品： a、一个缓冲器； b、液压缓冲器用液体应单独发送。 二、线性蓄能型缓冲器型式试验的内容要求与方法应符合下表要求：

三、耗能型型缓冲器型式试验的内容要求与方法应符合下表的要求：

13试运行质量管理

试运行质量管理 依据标准： 建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 电梯工程施工质量验收规范》 GB50310-2002 1、范围 本工艺标准适用于额定载重量 5000kg 及额定速度3m/s 及以下各类国产曳引驱动电梯安装试 运行工程。 2、施工准备 2.1 设备要求： 设备及其附属装置应有出厂合格证明。经全面检查，确认符合要求后，方可进行试运转。 2.2 主要机具： 摇表、万用表、直流电流表、卡钳表、转速表、温度计、对讲机、砣块等。 2.3 作业条件： 电梯安装完毕，各部件安装合格（开慢车后安装的部件除外） 3、操作工艺 3.1 有说明书按说明书要求进行，一般按以下步骤进行： 准备工作7电气线路动作试验7曳引电机空载试验7慢速负荷试验7快速负荷试验7自动 门调整7平层调整 3.2 准备工作： 3.2.1 对全部机械电气设备进行清洁、吹尘，检查各部位的螺栓、垫圈、弹簧垫、双螺母是 否齐备、紧固，销 钉开尾合适。检查设备，元件完好无损，电气接点接触可靠，如有问题及时解 决。 全部机械设备的润滑系统，均应按规定加好润滑油。曳引机齿轮箱冲洗干净，加好齿 轮油。 检查厅门的机锁、 电锁及各安全开关是否功能正常， 安全可靠。 3.3 电气动作试验： 3.3.1 检查全部电气设备的安装及接线应正确无误，接线牢固。 3.3.2摇测电气设备的绝缘电阻值不应小于 0.5M Q ，并做记录。 2.3.1 2.3.2 机房、井道、轿厢各部位清理完毕。 2.3.3 各安全开关、厅门锁功能正常。 2.3.4 油压缓冲器按要求加油。 3.2.2 3.2.3 油压缓冲器按规定加好液压或机油。 3.2.4