QTZ125塔吊说明书

1概述

QTZ125塔式起重机是山东富友有限公司充分利用成组技术、组合设计技术及有限元分析技术，以“塔式起重机微机设计平台”为工具设计的国内最新型的起重运输机械。

该机为水平臂架、小车变幅、上回转液压顶升式起重机。该机各项性能参数及技术指标均达到或优于国家标准。最大工作幅度为60m ,独立式起升高度为50m,附着式起升高度可达180m,额定起重力矩1250kN·m，最大起重力矩为1441kN·m。

该机参数先进，性能优良可靠，造型美观，质量精良，结构简单实用，设有先进的安全装置，维修方便，使用安全，价格合理，是广大建筑企业理想的建筑施工机械。

2起重机技术性能

2.1整机外形图

独立式附着式

图1

2.2 起重性能表

2.2.1 起重特性表

2.3 起重特性曲线

2.3.1 QTZ125起重力矩曲线

图2 二倍率起重力矩曲线

图3 四倍率起重力矩曲线2.4技术性能表

表3 技术性能表

2.5主要技术数据

表4 主要技术数据表

3 起重机构造简述

3.1总体布置

3.1.1独立式

起升高度50米，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身由角钢对扣主肢及无缝钢管组成整体结构，塔身下部通过底架与基础相连，上部通过下支座及回转支承与上支座相连，上支座上面与回转塔身相连，回转塔身上面与塔帽相连，前端与起重臂相连，后端与平衡臂相连。司机室位置于回转塔身右侧前方，起升机构设在平衡臂后部，回转机构对称置于上支座两侧，变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动。起重臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶连接。

在下支座下端是顶升套架，围在塔身四周，塔机视施工的需要由顶升机构可顶起塔机上部结构，引进标准节，以升高塔机的高度。

3.1.2 附着式

最大起升高度180米，在工作高度达90米前，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度超过90米时，只能采用二倍率钢丝绳起升，附着式的结构

布置与独立式相同，此时为提高塔机的稳定性和刚度，在塔身全高内设置六套附着装置。为此要求塔身中心线距建筑物的距离为4米，附着装置之间的距离尺寸必须严格按图所示要求。塔机不允许超过最上面附着加固位置以上25米高的自由高度下使用。

3.1.3 塔机固定式基础载荷及附着载荷

P1：基础所受垂直力

P2：基础所受水平力

M：基础所受倾翻力矩

MK：基础所受扭矩

F1、F2、F3、F4：附着点受力

图4 QTZ125基础附着载荷图

表5 基础及附着载荷表

3.2 金属结构部分

金属结构主要包括底架、塔身、套架、上下支座、回转塔身、起重臂、平衡臂、塔顶及附着装置等。

3.2.1 底架（见图5）

底架为“十”字梁式结构，一根整梁，二根半梁与上下盖板用24个螺栓连接，同时通过28根预埋在基础中的地脚螺栓固联在基础上，十字梁外端焊有4个耳座，分别用4根斜撑杆通过耳座斜撑在塔身第二节上。十字梁上有四个长方形法兰盘，与塔身基础节相联。

图5 底架示意图3.2.2 塔身（见图6）

图6 标准节示意图

塔身有基础节（1节）、加强节（9节）和标准节（9节）三种，他们外形尺寸都一样，只是主弦杆壁厚有所区别。在使用时，基础节与底架相连，加强节应连续地安装在塔身最下部。标准节上下端面各用8个M39×400（10.9级）高强度螺栓联接，各塔身节均设有供人上下的爬梯，并在部分塔身节内设有供人休息的平台，休息平台从下往上数第四节标准节开始设置，以后每三节设一个。基础节重1565kg，加强节重1561kg，标准节重1049kg。

3.2.3 顶升套架（见图7）

套架主要由套架结构、平台、液压顶升系统及标准节引进装置等组成，塔机的顶升动作主要靠此部件完成。

套架在塔身的外部，上端用四根销轴与下支座相连，套架前方的上半部设有引进窗口，以便标准节引入，顶升油缸安装在套架后侧的横梁上，液压泵站放在液压缸一侧的平台上，套架内侧有16个滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。

为了便于顶升安装和安全需要，套架设有二层工作平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统实现顶升，引入标准节和坚固塔身螺栓。

图7 顶升套架示意图

3.2.4 下支座（见图8）

下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与塔身标准节和套架相连，上部平面与回转支承不转动的外圈下平面密贴并通过高强度螺栓相连接。

图8 下支座

3.2.5 上支座（见图9）

上支座为板壳结构，其左、右两侧焊有安装回转机构的法兰盘，上支座的三面设有工作平台，右侧工作平台的前端安装司机室。前方设有安装探照灯的灯座以及安装回转限位器的支座，上支座的上平面通过4组相互垂直的双耳板与回转塔身用销轴连接。

图9 上支座

3.2.6 司机室（见图10）

司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔，美观舒适，内设有联动操纵台。

图10 司机室

3.2.7 回转塔身（见图11）

回转塔身为整体框架结构，上端面四角有双耳板分别与塔顶及起重臂、平衡臂用销轴联接，下端面四角有4个互相垂直的销轴与上支座相连。

图11 回转塔身

3.2.8 起重臂（见图12）

起重臂上弦杆为钢管，下弦杆是用角钢对扣焊成的方管，整个臂架为等腰三角形截面，共分为十一节，节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点，下弦变截面空间桁架结构，在起重臂第二节放置牵引机构，小车设计有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。

在第三节、第八节上设有两个吊点，通过这两点用拉杆与塔帽连接。

起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装不允许错位或随意组装。

注意：

起重臂上弦、下弦及拉杆销轴均为专用特制零件，不得代换。

图12 起重臂

3.2.9 塔顶（见图13）

塔顶为前倾式四棱锥形结构，顶部焊有拉板架、起重臂拉板、平衡臂拉板，通过组合刚性拉杆及销轴分别与起重臂、平衡臂相连，为了安装各拉杆的需要，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔顶相连，运输时可拆下平台，塔顶上部设有起升钢丝绳导向滑轮座和塔顶顶部设有安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧设有带护圈的扶梯用于通往塔顶便于安装、维护，塔顶下端用四个销轴与回转塔身相连。

3.2.10 平衡臂（见图14）

平衡臂是由槽钢及角钢组焊成的整体平面结构，平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设置工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身相连，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶相连，尾部装有平衡重和起升机构，电阻箱和电气控制箱布置在根部，起升机构本身有其独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上，60米臂长时，平衡重共6块总重22.066吨，55米臂长时，共5块总重19.075吨。

图13 塔顶

图14 平衡臂

3.2.11 附着装置（见图15）

每套附着装置由附着框架和四根撑杆组成，附着框架是由两套半环梁及16套M24螺栓、螺母、垫圈紧固而成。附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆在附着框架铰接点处设置有调整螺栓，用以调整撑杆长度，四根撑杆的端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平面内，通过调节螺栓可以推动顶块固定塔身。

附着架按照塔机中心线距离建筑物4米的距离设置，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆但必须进行严格计算，撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

用户和安装单位应按照工程需要，根据附着装置的尺寸、结构和提供的强度载荷数据，妥善安排塔吊和建筑物的附着工作。

图15 附着装置

3.3 工作机构

起重机的工作机构包括：起升机构、回转机构、小车变幅机构及顶升机构，分别简介如下：

3.3.1 起升机构（见图16）

该起升机构电机型号为YZRDW250-4/8，37/37kW，减速机总速比为12.45，制动器型号为YWZ-315/90-12.5，通过电机变极可获得轻载高速，重载低速的起重性能，在卷筒的末端装有起升高度限位器，型号为DXZ-4/7，当吊运物品达最高位置时，起升机构能自动停车。

1、电动机

2、联轴器

3、减速机

4、制动器

5、卷筒

6、高度限制器

图16 起升机构传动系统图

3.3.2 回转机构（见图17）

回转机构为双驱动，对称布置在回转支承两旁，电机型号为YZR132M2-6,3.7kw,液力偶合器型号为Y0X280A，电磁制动器制动，减速型号为XX4-100.180。回转限制器安装在上支座上，通过小齿轮与回转齿圈相啮合，可以控制起重臂在左、右540o 内回转，以防止绞坏电缆。

1、电动机

2、液力偶合器

3、电磁制动器

4、减速机

5、小齿轮

6、回转支承

7、回转限制器

图17 回转机构传动系统图

3.3.2.1 回转制动器的调整（见图18）

调整方法：

1.调整螺母

2.制动压盘

3.摩擦片

4.复位弹簧

5.导向螺柱

6.中间体

7.衔铁8.电磁铁

图18 回转制动器示意图

根据应用中实际的制动效果，制动力矩不足时，调整螺母（件1）使制动压盖（件2）和摩擦片（件3）之间距离缩小，制动力矩过大时，则调整螺母（件1）使制动压盖和摩擦片之间距离增大，每次调整后，试动作数次，应保证件 4.6.7在导向螺栓（件5）上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误弹簧（件5）锈蚀严

重时，应予更换。

3.3.3 小车变幅机构

小车变幅机构通过YZTDE180M-4/8/24电机带动置于卷筒内部的减速装置使小车以54/27/8.1m/min的速度作变幅运动。整体结构紧凑。两根变幅绳分别一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时一收一放来保证载重小车正常工作。

3.3.4 顶升机构（见图19）

该顶升机构由液压系统泵站，顶升油缸，高压软管等组成，并加注专用液压油，它可顶升和下降塔机套架以上部分，并可使其停留在任何位置，以便塔身标准节的装拆。

该液压装置结构紧凑，效率高，使用维修方便，安全可靠。

1.带双向锁、节流阀的顶升油缸

2. 高压胶管总成

3.手动换向阀

4.平衡阀

5.低压溢流阀

6.高压溢流阀

7.安全阀

8.交流电动机9.空气滤清器

10.油箱11.粗滤油器

12.高压泵13.缓冲阀

14.压力表

图19 顶升液压系统图

3.3.

4.1 液压系统主要参数

表6 液压系统主要参数表

表7 顶升油缸主要技术参数表

顶升油缸主要技术参数

3.3.

4.2 液压系统的使用、维护、保养、注意事顶详见配套件说明书。

3.4 绕绳系统

本塔机有两套绕绳系统：起升钢丝绳系统和小车变幅钢丝绳系统。

3.4.1 起升钢丝绳系统（见图20）

起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经塔顶导向滑轮，起重臂根部导向滑轮及吊钩滑轮组，最后将钢丝绳用绳卡固定于起重臂头部的防扭装置上，小车和吊钩上分别设有3个定滑轮，这些设施构成起升钢丝绳系统。

图20 起升钢丝绳绕绳示意图

3.4.1.1 起升钢丝绳的倍率装置（见图20）

滑轮倍率装置的目的，为的是使起升机构的起升能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工需要，通过改变活动滑轮的位置，即可把吊钩滑轮组的倍率变2或4，我厂小车和吊钩滑轮出厂状态为倍率4。

更换倍率的方法如下：

吊钩降至地面或套架上平台上，取出中间的销轴，然后开动起升机构，将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由4倍率变为2倍率。利用同一原理，若需要从2倍率变成4倍率，只需将吊钩落至套架平台上，继续开动起升机构，使起升钢丝绳不断放出，这时原顶在小车横梁下部的活动滑轮就下降，降到套架平台上后，用销轴把滑轮与吊钩夹板固定住即可。

3.4.2 小车变幅钢丝绳系统（见图21）

小车变幅机构设于起重臂根部，变幅卷筒绕出两根钢丝绳，一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于小车前部，在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡问距不应小于钢丝绳直径6倍，钢丝绳与小车的前端设有调整机构，如果牵引钢丝绳松滞，小车运动时会引起物品的摆动，此时在固接钢丝绳的绳夹无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置，即可将钢丝绳张紧。

紧固钢丝绳的绳夹在实际使用中，变载一、二次后应作检查。在多数情况下，螺母需要进一步拧紧。

图21 变幅钢丝绳绕绳示意图

注意：在放绳时应使前后两绳之间空出2-3个螺旋槽位置，避免两绳相互磨擦，造成磨损。

4 起重机的安装

用户在安装塔机前应熟读本使用说明书，以便正确迅速安装塔机。

安装塔机时，需—20t汽车吊，其性能应适应起吊部件的重量和安装高度，

如能妥善协调各项安装和组装步骤，合理配置塔机安装人员，来往通道及组装现场之间的关系，可将使用汽车吊的时间减到最少。

4.1 组装注意事项

a.塔机安装工作应在风级小于4级时进行；

b.必须遵循立塔程序；

c.注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当，质量可靠的吊具；

d.塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换；

e.必须安装并使用装置和采取安全检查措施，如扶梯、护栏等。

f.标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行；

g.塔机安装场地的参考尺寸（图22）

h.塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分起重臂、吊钩等离输电线5米以上的安全距离；

i.准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

图22 安装塔机场地的参考尺寸

4.2 地基基础及压重

本机采用混凝土整体基础。地基地土质应坚实牢固，地耐力应不小于250kN/m2，混凝土强度等级为C30（GB50164-92），普通硅酸盐水泥强度等级应不低于42.5R（GB175-1999）,钢筋隐蔽工程应符合GB50204-2002相关条文的规定，基础平面度允差2mm。但无论如何必须保证基础与压重总重不小于121吨。

4.3 接地装置

塔机避雷针的接地和保护接地要求应符合相关规定：接地材料、安装和维护等不由厂家提供（用户自备）。

4.3.1 将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。

4.3.2 置于地基锚固联接的底架决不作接地避雷器用。

4.3.3 接地保护避雷器的电阻不得超过4欧姆。

4.3.4 接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器，定期检查接地线及电阻。

4.4 塔机组装过程

4.4.1 安装底架（见图23）

将底架十字梁组装好放置于混凝土基础平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个法兰盘和四个斜撑杆支座处的水平度，其误差应在1.6毫米内，若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及铁板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何松动，再次拧紧地脚螺栓（双螺母防松）。

图23 安装底架

4.4.2 安装基础节、加强节、标准节、套架（见图24）

将基础节吊装到底架上，用12件专用螺栓和24件专用螺母将底架与基础节连接，再吊装2件加强节，（标准节上有踏步的一侧应与准备安装平衡臂的方向一致），用标准节螺栓连接好后吊装套架，使套架上的爬爪放在标准节的踏步上，在吊装套架前注意应把16个爬升导轮的调整尺寸放到最大。

注：可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。