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练习题1

国际货运代理练习题

一、单项选择题

1、船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是()。

A.航次租船B.包运租船C.定期租船D.光船租船

2、托运人托运五个箱子的货物,船舶代理人签发了“装货单号”S/O No. SY-001,货物装船后,托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单,结果签发了五套提单。这样的提单称为()。

A. House B/L

B. Omnibus B/L

C. Separate B/L

D. Switch B/L

3、在航次租船合同中,表示船舶出租人不负责装货费用,但负责卸货费用的条款是()。A.LIFO B.FILO C.FIOST D.LINER TERM

4、多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是()。

A.全程B.自己运输区段C.实际承运人区段外的区段D.自己控制区段

5、国际铁路联运出口货运中,下列()表明铁路承运人接受承运。

A.车站在运单上登记货物装车日期时

B.货物进入车站时

C.货物装上车时

D.车站在货物运单上加盖承运戳记时

6、从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65公斤,请问选择的适用运价是()。

A. Normal GCR

B. 50% of the Normal GCR

C. 45公斤的运价

D. 100公斤的运价

7、按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是()。

A.CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险

B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用

C. CPT适用于各种运输方式;CFR只适用于海运、内河运输

D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务

8、下列()单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。

A.提单

B.装货单

C.收货单

D.提货单

9、在国际货物买卖合同中载明:FOB liner terms or FOB stowed & trimmed,则表示:()。

A.买卖双方对交货地点另行作特别约定

B.买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定

C.买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定

D.买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定

10、按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列()不是国际多式联运所具有的特点。

A.签订一个运输合同,采用一种运输方式

B.签订一个运输合同,采用两种运输方式

C.签订一个运输合同,国际多式联运经营人承担全程运输组织工作

D.签订一个运输合同,国际多式联运经营人对货物运输的全程负责

11、根据我国海商法的规定,下列运输方式的组合不属于国际多式联运范畴的是()。

A.铁路/海运B.公路/海运C.铁路/空运D.空运/海运

12、公路零担货物运输系指同一货物托运人托运的货物不超过()。

A.4吨B.3吨C.2吨D.1吨

13、凡运往非基本港的货物,达到或超过规定的数量,船舶可直接挂靠,但要收取()。

A.转船附加费B.直航附加费C.港口附加费D.选港附加费

14、在国际海上货物运输中,指示提单的空白背书是指()。

A.提单的收货人一栏内填写“空白”二字,在提单的背面也写上“空白”二字

B.提单的收货人一栏填写“TO ORDER”,由提单上记载的收货人在提单背面签字,不写明受让人

C.提单的收货人一栏填写“TO ORDER”,由提单上记载的托运人在提单背面签字,不写明受让人

D.提单的收货人一栏填写“TO ORDER”,由提单上记载的承运人在提单背面签字,不写明受让人

15、在IA TA运价体系中,在相同航程、相同承运人的条件下,公布直达运价应优先使用()。

A.一般货物运价GCR B.特种货物运价SCR

C.等级货物运价CCR D.集装货物运价

16、表示航空货物等级货物附加运价类别代码的是()。

A.M B.C C.S D.R

17、根据我国国际货运代理行业主管部门商务部的有关规定,中国国际货运代理企业业务备案工作由()负责具体组织实施。

A.中国国际货运代理协会 B. 工商行政部门

C. 人事部

D. 劳动部

18、根据我国现行的国际货运代理行业管理规定,国际货运代理企业不得从事的业务有()。

A.接受收发货人委托从事货运服务

B. 接受其他货运代理人转托运的货物

C.允许其他单位个人以该企业或其营业部名义从事国际货运代理业务

D.以宣传自己服务优势的竞争手段从事经营活动

19、按照我国法律的规定,明知委托事项违法,货运代理人为了自身利益仍然进行货运代理活动的,则()

A. 被代理人不负被追偿责任

B. 货运代理人不负被追偿责任

C. 货运代理人不负连带责任

D. 委托人和货运代理人都负连带责任

20、某国际货代公司接受货主委托后,以自己的名义到船公司办理了订舱业务,并向保险人投保了货代责任险。由于信用证规定的装运期为8月10至20日,而货物于8月22日装船。为了不影响货主办理结汇业务,该货代公司向货主签发了日期为8月20日的倒签提单,由此给收货人造成了的损失本案中应对此损失承担赔偿责任的是()。

A. 保险人

B. 国际货代公司

C. 货主

D. 船公司

21、货物装船后,托运人要求承运人签发的提单是()

A、已装船提单

B、收货待运提单

C、倒签提单

D、不清洁提单

22、我国经铁路运往俄罗斯的货物通常采用()

A、国内铁路运单B、国际铁路货约运单

C、国际多式联运提单D、国际铁路货协运单

23、设备交接单的当事人是()。

A、发货人与承运人

B、收货人与承运人

C、用箱人与箱主

D、租箱人与租箱公司

24、下列()项费用不属于定期租船人支付的项目。

A、港口使用费

B、装卸费

C、船员工资

D、燃料费

25、有权签发House B/L的人不包括()

A、无船承运人

B、货运代理人

C、船长

D、船务代理人

26、有一批进口货物,目的地在沈阳,货物卸在大连港,按CPT方式应由()支付大连到沈阳段的运费。

A、发货人

B、收货人

C、货运代理

D、船务代理

27、下列()说法是错误的。

A、多式联运分为国际多式联运与国内多式联运

B、多式联运采用两种以上不同的运输方式

C、铁路在国际多式联运中占主导地位

D、多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输方法

28、某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意,按国际惯例,这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由()承担。

A、买方

B、卖方

C、船方

D、港务部门

29、集装箱货物托运单又称( ),是指由托运人向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。

A.订舱单

B. 装货单

C. 码头收据

D. 载货清单

30、凡由航空运输公司签发的航空货运单就称为( ),它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据,是航空公司和托运人订立的运输合同。

A. 分运单

B. 提单

C. 主运单

D. 报关单

二、多项选择题

1、下列()属于国际货物运输代理企业的经营范围。

A.国际展品运输代理B.国际多式联运C.私人信函快递业务D.报关、报检

2、依据INCOTERMS 2000的规定,仅适用海上运输方式的贸易术语有()。

A. DAF,DDU,DDP

B. FOB, CIF, CFR

C. FAS, DES, DEQ

D.FCA,CIP,CPT

3、海关的任务包括()。

A. 监管进出境的货物

B.征税

C. 查缉走私

D.编制海关统计

4、承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有()。

A.承运人不能以保函对抗善意第三人B.承运人可能丧失责任限制的权利

C.船东保赔协会通常不负责给予赔偿D.向托运人追偿也比较困难

5、相对于其他交通运输方式,以下属于航空货运的优势有()。

A.快速B.破损率低C.载重少D.运价高

6、中国国际货运代理协会的主要业务范围有()。

A.协助政府主管部门依法规范国际货运代理企业经营行为

B.开展行业市场调查,编制行业统计

C.组织行业培训及行业发展研究

D.为会员企业提供信息咨询服务

7、国际多式联运的优点主要表现在()。

A.无货损

B.降低运输成本,节约运杂费用

C.安全迅速

D.手续简便、提早结汇

8、在国际海上货物运输中,场站收据的作用包括()。

A.是出口货物报关的凭证之一

B.是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明

C.是换取海运提单或联运提单的凭证

D.是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证

9、航次租船合同的主要特点包括()

A. 船舶出租人配备船员

B. 船舶出租人负责船舶营运

C. 船舶承租人配备船员

D. 船舶承租人负责船舶营运

10、船舶出租人和船舶承租人签订一份航次租船“订租确认书”,下列()内容一般应包括在订租确认书中。

A. 装卸港名称

B. 交还船的时间和地点

C. 运费和支付方法

D. 合同范本

11、在国际航空运输中,某货运代理人从不同货主处接收了下列货物,其中可以拼装成一票货进行运输的货物是()。

A. 工业钻石

B.普通电器元件

C.运动鞋

D. 大使馆的邮件

12、关于海运提单、航空运单、铁路运单、多式联运单据的表述正确的是()。

A. 它们都是运输合同的证明

B. 它们都是物权凭证

C. 它们都是收货凭证

D. 它们都可以流通转让

13、FCL-LCL交接,其运输条款有()。

A、CY-CY

B、DOOR-CY

C、DOOR-CFS

D、CY-CFS

14、可以经背书交付而转让的提单,其收货人一栏可记载为()。

A、ABC Co.,Ltd

B、To Order

C、To the Bearer

D、To the Order of ABC Co.,Ltd

15、NVOCC是()。

A、订合同的人

B、收运费的人

C、签署HBL的人

D、对运输承担责任的人

16、承运人收货后,有义务适时签发提单,但在以下情况下可以拒签提单()。

A、提单所载事项与大副收据或理货单不符

B、提单与订舱单或租船合同规定不一致

C、凭保函倒签提单

D、凭保函签发清洁提单

17、以下属于大陆桥运输的有()。

A、连运港经红海

B、西伯利亚大陆桥

C、长春经大连至香港的铁水联运

D、新亚欧大陆桥

18、空运的主要经营方式有()。

A、班机

B、包机

C、集中托运

D、急件传递

19、国际海上出口代运的方式主要包括()。

A. 全部代办

B. 部分代办,代办结汇

C. 部分代办,自行结汇

D. 部分代办,异地催证

20、提单的正面条款主要包括()。

A. 责任条款

B. 确认条款

C. 承诺条款

D. 签署条款

三、判断题

1、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。()

2、A轮,165E航次中,分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢,海运提单载明了不同的装船日期和

不同的装货港口,依据惯例,应视为分批装运。()

3、国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一。()

4、根据我国海商法,收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人,视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。()

5、一罐液化气需要通过海上运输,货运代理人应当选用液化气船进行运输。()

6、在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费。()

7、班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。()

8、国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证。()

9、航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人。()

10、国际航空运输协会(IA TA)的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输。()

11、填制航空货运单必须用英文大写字母。()

12、在班轮公司运价表中,规定计算运费的单位为运费吨。这表明按货物的重量计收运费,而不按货物的体积计收运费。()

13、在国际航空货物运输中,托运书的收货人栏内不得写“to order”或“to order of the shipper”(按托运人的指示)等字样,原因在于航空货物运单不能转让。()

14、按《国际货协》的规定,金银和金属制品、钻石、貂皮大衣、拍摄的电影片、家庭用品等货物,发货人在托运时必须声明货物价格。()

15、在国际航空货物运输中,活动物的运输也可以办理运费到付。()

16、目前,我国出口货物实行的是先报检后报关的货物出境制度。()

四、计算题

1、计算航空运费,已知:

Routing:Beijing,CHINA(BJS)to Chicago,U.S.A.(CHI)

Commodity:Gold Coin

Gross Weight:24.7Kgs

Dimensions:1 Piece 52×49×42 CM,

公布运价如下:

BEIJING CN BJS

Y.RENMINBI CNY KGS

Chicago US M 630

N 69.43

45 60.16

100 53.19

300 45.80

2、计算航空运费,已知:

Routing:BEIJING,CHINA (BJS) TO TOKYO,JAPAN (TYO)

Commodity:MOON CAKE

Gross Weight:1 Piece,5.8Kgs

Dimensions:1 Piece,42×35×15cm

练习题1

练习题1

3、计算航空运费,已知:

Routing:BEIJING,CHINA (BJS) TO TOKYO,JAPAN (TYO)

Commodity:MACHINERY

Gross Weight:Each 18.9kgs,total 2 pieces

Dimensions:Each 70 x 50 x 33cm,total 2 pieces

练习题1

4、Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)

TO NAGASAKI, JAPAN (NGS)

Commodity: Personal Effects

Gross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces

Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm

计算航空运费

SHANGHAI CN SHA

Y.RENMINBI CNY KGS

NAGASAKI JP M 230

N 38.22

45 28.13

0008 300 18.8

0300 500 20.61

1093 100 18.43

2195 500 18.80

五、案例分析题

1、中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮,并以直达提单办理了议付,国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中,船公司为接载其它货物,擅自将A公司托运的货物卸下,换装其它船舶运往目的港。由于中途延误,货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天,造成货物变质损坏。为此,B公司向A公司提出索赔,理由是A公司提交的是直达提单,而实际则是转船运输,是一种欺诈行为,应当给予赔偿。A公司为此咨询C 货代公司。假如你是C货代公司,请回答A公司是否应承担赔偿责任?理由何在?B公司可否向船公司索赔?

2、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口,从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后,出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇,提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后,C公司签发海运提单给B公司,B/L上注明运费预付,收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当,造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费,遭拒绝,理由是运费应当由A公司支付,B仅是A公司的代理人,且A 公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失,遭拒绝,理由是其没有诉权。D公司向B

公司索赔货物损失,同样遭到拒绝,理由是货物的损失是由C公司过失造成的,理应由C公司承担责任。根据题意,请回答:

1.本案中B公司相对于A公司而言是何种身份?

2.B公司是否应负支付C公司运费的义务,理由何在。

3.A公司是否有权向B公司索赔货物损失,理由何在。

4.D公司是否有权向B公司索赔货物损失,理由何在。

5.D公司是否有权向C公司索赔货物损失,理由何在。

3、1998年,香港某货运代理受委托人的委托,将35包中国丝绸分别装人集装箱运往日本的YOKOHMA和意大利的GENOA。由于装箱人员的疏忽,错将发往日本YOKOHAM的B/L NO.CSC/98017货装人发往意大利GENOA的B/L NO. CSC/98018货中,造成YOKOHAM日本客户急需的货物不能按时收到,要求以空运形式速将货物运至YOKOHAM,否则整批货无法出售,其影响更为严重。为了减少客户的损失,委托人通知有关代理将货物空运到YOKOHAM,另外将误运到YOKOHAM的货运到意大利GENOA去。这样便产生两票货物的重复运输费用,共计14 724,04港元。上述损失是货运代理的装箱员失职,导致货物错运造成的,因此,其责任全部应由货运代理承担。

鉴于该货运代理投保了责任险,且保单附加条款A明确规定:本保单承保包围延伸至由于错运货物所产生的重复运输的费用及开支,只要不是被保险人及其雇员的故意或明知造成的。根据保单条款的上述规定,在货运代理赔付了委托人后,保险公司赔偿货运代理所承担的全部损失。同时,又因该保单规定了免赔共为3500港元,故保险公司从应赔付的14 724.04港元中扣除3500港元的免赔额,货运代理实际获得赔偿金额为11224.71港元。

4、某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务,由于他签发自己的提单,所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。某年9月15日,该无船承运人在神户港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱,然后向某班轮公司托运。该集装箱于9月18日装船,班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套;无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS 交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套,所有的提单都是清洁提单。9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天,无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物),并在卸货港自己的CFS拆箱,拆箱时发现两件货物损坏。9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货,发现货物损坏。请问:

(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时,无船承运人是否要承担责任?为什么?

(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时,班轮公司是否要承担责任?为什么?(3)无船承运人如何防范这种风险?

5、青岛某货主将一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B 航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索赔要求,要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情,请回答以下问题:

(1)本案中,A、B、C航空公司的法律地位是什么?

(2)谁应当对货物的灭失承担责任?

(3)本案是否适用于《华沙公约》?

(4)货主要求全额赔偿有无依据?

(5)航空公司应该赔偿的数额是多少?

6、我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质,B货运代理公司为此前发起公

司的HOUSE B/L给A公司。随后,B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费,同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称,亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内,结果在海上运输中,因为货物的危险性质导致火灾,造成船舶受损,该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列问题:

(1)A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何?

(2)承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任,为什么?

(3)责任保险人是否承担责任,为什么?

7、A货运代理公司空运部接收货主的委托,将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货物价值6万余元人民币,但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序,向货主签发了航空分运单,并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班,所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是,由于航空公司工作疏忽,致使该货物在北京至香港的运输途中遗失。根据以上案情,请回答如下问题:(1)A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么?他们是否应对货物遗失承担责任?

(2)本案是否适用国际航空货运公约?为什么?

(3)货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据,为什么?

8、一票航空运输的货物,从新加坡经北京中转到天津,运输的是机器设备,货运单号555-89783442(Airport of destination:新加坡;Airport of destination:天津),3件货物重178公斤,计费重量共206公斤,从新加坡运往北京采用的是飞机运输,再从北京转运天津时,使用卡车航班,但在高速公路上,不幸发生车祸,设备全部损坏,请问:航空公司是否应赔偿?理由何在?如果赔偿,应赔偿多少?

9、某货代公司接受货主委托,安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后,

将整箱货交给船公司。同时,货主自行办理了货物运输险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重,经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘,致使茶叶受精萘污染。请问: (1)收货人可以向谁索赔?为什么?

(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任?