电机车司机交接班制度示范文本

电机车司机交接班制度示

范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

电机车司机交接班制度示范文本

使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、交班准备工作

（1）交班前把电机车检查一遍，记好存在的问题：

（2）清点好备件和工具；

（3）做好卫生，机车保养工作。

2、交班内容

（1）将本班机车运转情况交待清楚；

（2）存在的问题交待清楚；

（3）架线或蓄电池情况交待清楚；

（4）巷道及轨道情况交待清楚；

（5）信号及通讯设施交待清楚；

（6）其他应说明之事项交待清楚。

3、接班检查内容

（1）架线机车应先落下集电器、拉开总开关；蓄电池机车要拔下插销，切断电源；

（2）转动控制器是否良好灵活，并试验各部分接触点接触是否良好；

（3）警笛是否良好；

（4）砂箱内存砂，是否干燥够用，撒砂装置动作是否灵活；

（5）集电器起落是否灵活，是否有足够弹力以适应架线最高与最低偏差；

（6）检查各处油量是否足够，联接器与缓冲装置有无损坏；照明灯是否完好，扳动自动开关是否灵活；

（7）检查机械部分的结合是否良好，各部螺栓有无松动；

（8）蓄电池机车蓄电池部分检查：

①蓄电池箱盖是否盖好、牢固、销子是否插好；

②电极与回路连接是否良好。

（9）检查防爆设备、部件是否符合防爆要求（车灯、电源插销、控制器、电源装置导线等）。

（10）最后作一次起动试验，一次制动试验。

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岗位司机交接班制度

岗位司机交接班制度 1目的及范围 为进一步加强XX单位车辆安全管理，分清车辆交接班责任，提高服务质量和使用效益，确保正常生产。适用范围：服务于XX集团、生产单位以及辅助单位的各种车辆。 2职责 2.1 XX车辆专工负责定期对车辆交接班进行现场检查，车辆交接班记录检查。 2.2 XX车辆班长负责司机和车辆日常工作以及交接班工作的安排，交接班纪录填写完整。 2.3车辆司机负责车辆安全驾驶，交接双方要履行交接班制度细则，做好日常交接班工作。 3工作要求 3.1司机要按时参加早班会，并且由综合办事员记考勤。 3.2 交班前，当班司机要搞好车辆环境卫生，必须在岗位现场进行交接班。3.3 接班人员应提前二十分钟到达现场，当班人员必须把机器设备运转情况详细填入交接班表，并对接班人员面对面讲清楚，接班人签名后，当班人员方可离开下班。 3.4 接班人员未到前，当班人员不得离开岗位擅自下班，否则由此造成的责任事故，由当班人员负责。 3.5 接班人员未能按时接班时，当班司机应坚守工作岗位并向班长或车辆专工汇报，待接班人员或指派的接班人员到达后办理交接班手续后，方可下班。 3.6 交班人员如发现接班人员有醉酒或精神不正常现象时，应拒绝交班，并向班长或车辆专工汇报处理。 3.7接班人员在下述情况下可不接班。 3.7.1交班人员未交清当班机械设备运转情况。 3.7.2 交班人员未交清设备故障和隐患的状况以及处理情况。 3.7.3 交班人员未交清材料配件、工具、消防器材的数量和完好状况。 3.7.4 交班人员未交清车辆运行记录以及填写情况。 3.7.5 设备及室内卫生未按规定清理。 3.7.6 出现其他意外情况，接班人员有权拒绝接班。 3.8交班人员在下述情况下不得交班。

皮带机司机交接班制度示范文本

皮带机司机交接班制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

皮带机司机交接班制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、交接班工作必须按时在现场进行。 2、交接时应按操作规程和巡回制度所规定的内容进 行现场交接班。 3、交接班必须将当班的设备状态、运行情况、存在 问题、工具、材料和配件存放情况等向接班者交待清楚。 4、有下列情况之一，双方不得交接班： (1) 按照巡回检查制度规定的内容和要求，本班没有认 真执行； (2) 各种记录本没有按规定填写或有缺页、丢失现象； (3) 接班者情绪不正常或有其它影响履行岗位职责的异 常情况； (4) 工具、材料、配件无故丢失或损坏；

(5) 设备卫生不清洁。 5、交接工作经双方同意后，均可在交接班记录本上签字。 6、在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后方能离开工作岗位。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

电机车运输系统安全管理制度示范文本

电机车运输系统安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车运输系统安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 矿山电机车运输规定是根据《金属和非金属矿山安全 规程》和矿山生产实际情况制定如下安全规定： 1、电机车应有完整的安全装置，铃、灯、防护罩、制 动闸、联接器和漏电及电路保护装置，任何一项不正常均 不得运行。 2、开车前，必须进行前后检查，发出信号，以免伤人 或压断各种管路、线路。 3、电机车司机必须遵守各种信号、听从指挥，严禁酒 后开车，电机车运行时，人、物各部件不得外露。 4、严禁开快车。遇弯道、出硐、施工地点或前方有人 时，要减速慢行并发出信号。 5、电机车运行途中掉道，应立即发出信号，处理人员

必须选择安全位置及联系信号，并统一指挥进行处理。 6、电机车必须额定牵引、运输不得超载、超宽、超长。 7、机车运送爆破器材，必须遵守爆破物品运输规定。 8、机车运送人员必须在开车前，认真仔细检查连接器、制动器及部件的完好，车内严禁易爆、易燃及货物混装，严禁中途扒车。 9、电瓶车两头严禁站人，以防挤(撞)伤。 10、卸渣时，停车场，调头处应设有挡车防护设施，以防掉道。 11、经常检查，保持机车清洁，做好文明开车，司机离开时，必须切断电源，刹紧车闸，停车在安全线上，并有良好的照明和警告标志。 12、轨道的曲线半径，应符合下列规定： (1)行驶速度1.5m/s以下时，不小于车辆最大轴距的7

皮带司机工作标准

皮带司机工作标准 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

皮带司机工作标准 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 皮带司机工作标准 1、皮带司机必须持证上岗, 熟悉带式输送机的性能及构造原理, 严格执行《三大规程》, 按完好标准保养带式输送机。 2、司机必须确认信号, 按规定信号开、停带式输送机。起动前, 必须先发出信号, 然后点动二次, 再正式运行。 3、在运行过程中, 随时注意运行状况, 经常检查部件温度、声音。清理积煤、矸石及杂物, 保持正常洒水喷雾。带式输送机的机电部件, 运行部位及胶带有异常情况必须停机, 妥善处理并向上级汇报。 4、输送机运行时, 严禁进入栅栏内;严禁清理机头、机尾滚筒及附近的浮煤。

5、因电源断电停机时, 除及时向上级汇报外, 电气操纵开关都要置于停止位置。 6、不准擅自调制动闸和随意变更继电器、安全保护装置的整定值, 运行中严禁调闸。 7、正常运行时, 严禁带负荷停机。 8、作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。 9、认真执行岗位责任制和交接班制度。 10、检查机电硐室和机道内的支护是否牢固可靠。 11、检查各部位紧固件、连接件应齐全、牢固, 各传动部分是否灵活可靠。

公司公车使用管理制度

公司车辆使用管理制度为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆实际情况，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆及公司员工的安全、良好的运行，特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用本制度适用于南涧县鹏宝电子商务有限公司、大理众策物业管理服务有限公司、南涧县瑞祥商贸有限公司、南涧县头等舱主题酒店（以下简称公司）所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 3、公车使用范围： （1）领导或职工参加县内外重要会议； （2）集中联系业务或调研业务且工作量较大； （3）其它紧急和特殊情况用车。 （4）为了节约公司成本，在县城范围内办理公事，如果不是拉送货物或者接送宾客，原则上不使用公车。（报销公交车、电瓶车的费用，一个月申报一次） 二、用车责权 1、公司车辆由综合办公室调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全

管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆，保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 4、出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得再出车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自己购买，维修完毕，方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他符合条件的用车，

煤矿电机车运输的安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 煤矿电机车运输的安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1548-14 煤矿电机车运输的安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、电机车的使用范围： 增装液压支架中5T电机车使用区域为L3216风巷车场及风巷。 2、L3216风巷及风巷车场铺设轨道及绞车等运输设施必须经调度室组织动力科、生产科、安监处、运输队等业务职能科队组织验收，合格后方能投入使用电机车，否则不得使用。 3、电机车入井、地面使用前，运输队必须有专人配合电机车司机共同对电机车的完好情况进行检查。电机车不完好，严禁使用。并做好专项检查记录。 4、L3216风巷采用5T电机车和JD-25绞车配合运输。 5、电机车司机必须经过专业培训，考试合格，持

证上岗操作。 6、安全措施： 1)、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查，发现问题和安全隐患及时处理，否则停止运输。 2)、由把钩工挂钩头系保险绳，同时将小绞车钩头挂在平板车外运方向的第一个环上，由信号工检查合格后方可牵引。 3)、牵引时先由小绞车司机将钢丝绳拉紧，然后由信号工发出信号，有斜绳时严禁发出开车信号。 4)、电机车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况及钢丝绳运行情况，发现异常情况立即停车处理。 5)、绞车牵引时，除特殊情况电机车不准带闸使用。 6)、电机车必须有良好的刹车和照明装置，砂量和砂质都必须符合要求，挂好红尾灯。 7)、不合格的插销和连环不得使用，不合格的矿车严禁上道，"一坡三档"完好可靠，使用正常。

行车不行人、行人不行车管理制度

XXX煤业“行车不行人、行人不行车”管理制度为加强斜巷运输管理，减少运输事故的发生，降低事故率,提高运输标准化管理水平结合矿井实际，特制定斜巷运输管理制度如下： 一、斜巷管理制度 1、斜巷管理按照谁使用、谁维护、谁管理的原则执行。 2、斜巷上车场、各甩车场、底车场应悬挂行“车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。 3、斜巷轨道各车场联络信号必须声光具备，每个斜巷轨道入口处都应设置行车红灯和“行车严禁行人”的标志牌。 4、斜巷绞车司机、信号工、把钩工必须固定，上车场必须有专职把钩工，下车场必须有专职信号工。 5、斜巷轨道把钩工，要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，做好监督把口工作。 6、行人进入斜巷轨道必须征得把钩工同意，同时应走人行道，并不得在巷道中停留或走在道心。遇有车通过时，要及时躲在宽敞处，待车通过后方可行走。 7、斜长超过30米的斜巷必须制作行人台阶，行人台阶宽度不少于500mm，距道不小于500mm距离。 8、斜巷安装的风水管至轨面下高度应不低于1.7m，并不得侵占安全设施的空间位置。 9、斜巷安装的电缆悬挂高度到轨面上应不低于1.7m。 10、严禁斜巷轨道作为停(存)车场，在斜巷轨道上处理掉道车时，

车的下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理，违者按“三违”论处。 11、斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，离道间距不小于500mm，条件不允许时，局扇必须吊挂一定高度，确保人行道畅通。 　 二、斜巷安全设施要求 1、斜巷水平上车场，必须装有灵活有效，自动复位的阻车器。阻车器坑应保持干净，不得有杂物、积水。 2、变坡点以下略大于一列车长度处装设一道常闭挡车栏。1.2米以上绞车装设自动联锁挡车栏，1.2米以下绞车装设手动绳式挡车器。 3、各斜巷中部车场及上部车场入口处要设置防止车辆误入的挡车栏。 4、上部车场挡车栏到中部巷道之间必须设置一道自动防跑车装置，根据巷道变化情况，坡度较大段可增设一套自动防跑车装置。 5、各种安全设施应刷红白相间的防锈标志漆，每道间距为 200mm。 6、斜巷安全设施要实行编号管理，挂牌管理，明确日常维修人员，每天检查一遍，确保灵活可靠。 7、各种挡车栏、阻车器必须经常处于关闭状态，行车时方可打开，每发现一次不常闭罚责任者100元。 8、阻车器、挡车杠因操作不当造成挡车设施损坏的，必须按价赔

绞车司机交接班制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD875 绞车司机交接班制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

绞车司机交接班制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、交接班必须按时在提升机现场进行。 二、交接班司机必须将当班的运转情况、巡视查验情况、存在的问题和建议、下一班应注意事项等，向接班司机详细交待清楚。 三、工具、备品、配件、室内设施必须交点清楚。 四、在规定的接班司机缺勤时，交班司机不得擅离岗位，必须得到领导同意后，方能离开工作岗位。 五、交接双方应按巡回检查路线对主要部位进行交接检查，各部件是否运转正常有无异常、各部位是否清洁。 六、交接司机如发现接班司机有醉意或精神不正常，应拒绝交班，并向领导汇报、请示。 七、接班司机接班时，应与交班司机同操作一至两钩以实际体会设备情况而确保安全。 八、接班司机认为交班司机未按要求交待清楚必要时和设备有不能接班的情况时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。 九、双方同意后，在交接簿上填写交接结果并进行交

车辆管理制度

上海有限公司 车辆管理制度 第一章总则 第一条为加强集团车辆管理，确保行车安全，规范用车程序，提高车辆使用效率，有效控制车辆运行费用，结合集团实际情况，特制定本制度。 第二条本制度适用于集团本部车辆的管理，集团下属子公司参照执行。 第二章车辆日常管理 第三条集团车辆日常管理实行“一车一档案”的方式，即每辆车建有一份档案。车辆档案主要包括两个部分：车辆基本档案及日常管理档案。 （一）车辆的基本档案包括机动车行驶证、完税证明、保险单、维修保养记录单等资料（原件与复印件均保存完整）。除行驶证、养路费、保险卡原件由驾驶员随车携带外，其他车辆资料由行政部统一保管。 （二）车辆日常管理档案包括《车辆保管责任书》、《车辆月度行驶记录表》、《车辆月度例行检查情况表》、《车辆月度油耗统计表》、《车辆保养维修登记表》、《车辆交接备查登记表》、《车辆使用情况汇总表》等，用于记载车辆基本情况、维修保养、行驶里程以及油耗等信息。 第四条集团每辆车应指定专门的驾驶员担任车辆管理责任人并签订《车辆保管责任书》。车辆管理责任人负责车辆的日常管理和维护。 第五条车辆管理责任人应于年检规定期限前一个月申请办理年检，避免出现逾期年检缴纳罚款的情况。集团行政部负责监督年检情况。 第六条车辆管理责任人应于保险到期前两个月申请办理保险，避免出现车辆保险逾期未办，车辆脱保的情形。集团行政部负责监督车辆续保情况。 第七条车辆管理责任人应于每月中旬对车辆进行常规检查，并填写《车辆月度例行检查情况表》，确保车辆处于良好状态。

第八条车辆管理责任人应妥善保管车辆钥匙和停放车辆。车辆在本市时，应停放于指定地点，车辆出外省、市时，应停放于有专人看守的停放场所，并保证锁闭车 窗、车门，确保车辆和财产的安全。 第九条车辆油耗管理 （一）集团行政部每月进行车辆油耗统计，根据《车辆月度行驶记录表》制作《车辆月度油耗统计表》，对车辆油耗进行监督。 （二）车辆油卡管理 1. 行政部根据车辆数量及需要办理油卡及备用油卡，指定专人定期及时办理油卡 充值和开票事宜。油卡实行专车专用，禁止车辆间互换油卡。油卡一经备案，未经允许不得变更；在车辆所配油卡金额不足或遇到油卡损坏等特殊情况时，驾驶员可向行政部申请领取备用油卡加油。 2.驾驶员在使用油卡加油时，应保存每次加油小票及时交行政部登记留存；使用备 用油卡加油时，也须保存加油小票，并在其背面注明加油车辆的车牌号交由行政部登记留存。 3.驾驶员应随时掌握车辆油卡的余额变化，当油卡余额低于500元时上报行政部， 由行政部及时办理完成油卡充值手续。 第十条车辆有关费用报销按照集团预算管理制度和报销管理制度执行，由行政部负责。 第三章车辆使用管理 第十一条集团车辆实行集中管理，并由集团行政部统一调度。车辆使用遵循申请优先、兼顾效率的原则。 （一）用车申请 各部门因公需要用车，须按要求填写《车辆使用申请单》，根据不同情况按照规定程序提出申请。 1.集团本部日常用车,申请人须提前1天通过OA系统填写《车辆使用申请单》经部 门经理审批同意后，由行政部安排用车。 2.集团本部如遇紧急情况用车，申请人须征得部门经理批准后向行政部申请用车， 事后申请人须填写纸质《车辆使用申请单》并完成审批确认手续。 3.集团下属公司用车，申请人应填写纸质《车辆使用申请单》，经下属公司分管副

电机车行车管理规定示范文本

电机车行车管理规定示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车行车管理规定示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、在用2.5T型蓄电池式电机车牵引车数为8辆，10T 架线式电机车牵引车数为30辆，不得超挂。如新增车型， 须经制动距离试验后另行规定。 2、电机车司机必须遵守以下行车信号： （1）哨声信号：一声表示停车，二声表示前进，三声 表示后退； （2）固定信号灯：红色灯光表示禁止通行，绿色灯光 表示可以通行； （3）矿灯信号：灯光上下慢速晃动表示停车，灯光左 右是表示前进，灯光划圈表示后退，灯光上下急速晃动为 紧急停车信号； （4）自动信号：绿灯表示可以通行，红灯表示禁止通

行，黄灯表示特殊情况，暂不可通行； 3、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声，不可用口头命令代替。 4、司机在开车前，必须检查车前、车后，是否有障碍物。 5、司机必须坐在司机座位上开车，要目视前方，身体任何部位不准探露车外，严禁在车外开车。 6、电机车启动时应按下列顺序进行： （1）合自动开关； （2）当司机接到开车信号后，推动换向手柄到所需位置； （3）响铃示警，铃声要表示行驶方向，二声前进，三声后退，然后将车闸松开； （4）将控制器手把自零位顺时针转动，逐步加速，每个挡位停留时间约3 秒左右，不可一次滑过几个挡位；

岗位交接班制度

岗位交接班制度 1目的 为了规范岗位交接班，保证岗位人员在岗位交接班中交清接细，制定本规定。 2 适用范围 本规定规定了公司岗位交接班要求；本规定适用于公司倒班班组间的交接班。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规定。 3.1 八交 八交：交指示，交质量，交设备，交安全环保和卫生，交问题，交经验，交工具，交记录。 3.2 五不接 仪器设备不好不接，工具不全不接，操作情况交待不清不接，记录不全不接，卫生不好不接。 4 职责 4.1 接班班（组）长负责组织岗位交接班，各岗位人员负责本岗位交接班。 4.2 管理人员无特殊情况必须参加交接班会，负责及时协调处理交接班中的问题。 5 管理内容及要求 5.1 交接班时间原则上为早上8:00点和下午18:30，接班时间到时接班人员未到场交班人员不得离开本岗位；公司相关管理人员参加每天早上的班组交接班并在交接班记录上签字。 5.2 交班人员应在交班前1小时打扫岗位卫生，填写《交接班日志》。《交接班日志》详细记录本班工作情况和交班情况。内容主要包括： （一）本班情况： 1．本班设备维护人。 2．日常工作完成情况。 3．设备维护情况、设备故障及异常情况（要具体说明故障点及异常状况）、设备检修情况（要具体说明检修完成情况）、设备操作情况（如切换机泵等）。 4．工艺调整情况。

5．现场各种工艺操作与流程的动改情况（完成的程度及状态）。 6．操作异常或突发事故情况下的处理情况（应记录时间）。 7．产品质量不合格，记录改不合格线及合格改线时间，具体调整方法。 8．巡回检查情况。 9．公司指令完成情况（要记录指令人及具体完成情况）。 （二）交班情况： 1．设备情况（故障设备情况、检修状态等，要具体说明）、润滑油柜情况。 2．生产中的异常情况及注意事项。 3．原料储存情况。 4．产品走向。 5．本班未完成工作。 6．工具情况：对讲机、测温枪、F扳手及其它。 7．车间下发各种材料及指令。 5.3 接班人员应在交接班会前10分钟进行预检，查看《交接班记录》中的交班情况，逐一核实确认，如有异常，应在《交接班记录》中“接班情况”的“其它情况”栏中注明，并请交班人员确认。 5.4 接班人员和交班人员应按“八交”、“五不接”的规定，到岗位对口交接，交接清楚后，交接班人员应在交接班记录中对《交接班记录》内容进行确认。 5.5 接班班（组）长主持交接班会，并按时组织交接班会，交接班班组人员参加交接班会。 5.6 交接班会程序：交班班（组）长汇报生产情况及存在问题→接班班（组）长询问岗位接班情况→接班各岗位人员汇报预检情况，向交班班（组）长指出接班预检时发现的问题→接班班（组）长组织班前会→交班班（组）长组织班员召开班后会。 5.7 交班班长汇报生产情况及存在问题主要包括：生产情况、设备情况、安全情况及其他情况等。 5.8 接班各岗位操作员向交班班（组）长指出的接班预检时发现的问题，交班人员应尽力处理后方可下班。 5.9 交接班中提出的问题应记入《交接班记录本》，这些问题由交班班组负责，交接班中未提出而后发现的问题由接班班组负责。

主运输皮带运行管理制度示范文本

主运输皮带运行管理制度 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

主运输皮带运行管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 （一）运行管理 1、主运输皮带机日常运行、维护检查、巷道及设备卫 生、照明及水沟清理由机电二队负责。 2、每部主运输皮带机，每班配备两个皮带司机，一个 司机操作，另一个司机巡回检查。巡回检查路线为：皮带 机头、皮带机传动装置、运行期间要严密监视皮带状况， 每班巡回检查次数不少于四次。 3、皮带司机要严格遵守岗位责任制、操作规程、包机 制，必须现场交接班，交接双方要严格按照交接班制度规 定内容进行交接，并填写记录。 4、运转中皮带出现异常问题，司机要立即采取措施停 机进行检查，并向队值班人员和调度室汇报。

5、皮带机沿线各落煤点前后5米范围卫生，由落煤单位负责，挡煤板由机电二队检修、维护，其积煤、杂物要及时清除干净。如落煤点积煤接触下托辊，对落煤单位罚款500元，落煤接触下皮带，对落煤单位罚款1000元。卫生区内积煤多，卫生较差的，一次罚款200元。由于落煤点积煤，造成强力皮带损坏的，另行处理。 6、皮带机沿线各落煤点由落煤单位配备人员负责放煤和清煤工作。主运皮带运转期间，落煤点放煤时无人看守，对落煤单位罚款500元。给煤机固定闸门常开的发现一次对落煤单位罚款1000元。 7、沿线各落煤单位要对各自管理的刮板运输机和皮带运输机进行严格管理，严禁铁器、长件物料上主运输皮带。对有溜煤槽的皮带机，溜煤口上方应设置防护装置以阻止长件物料掉入溜煤槽，损伤主运皮带。发现长件物料(钎子、锚杆、圆木等)、铁器（镐、锨等)落入强力皮带

电机车司机管理制度正式样本

文件编号：TP-AR-L3384 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 电机车司机管理制度正 式样本

电机车司机管理制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、遵守劳动纪律，严格执行交接班制度。 二、开车前，详细检查照明灯、喇叭及撒砂装 置、制动装置的完好情况。 三、电机车司机必须按信号指令开车，开车前发 出开车信号，运送人员列车的行驶速度不得超过 3m/S。 四、听从信号、调车员指挥做到安全运行，严禁 开飞车，在拐弯、道岔、站台减速鸣笛。 五、机车司机发现人员超载、坐重车，决不能开 车。

六、司机离开机车座位，必须切断电机车电源，取下换向手把，扳紧手闸，但不得关闭车灯。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here

压风司机交接班制度示范文本

压风司机交接班制度示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

压风司机交接班制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、交接班必须提前15分钟在机房现场进行。 二、交班司机必须将当班的运行情况、巡视检查情 况、存在的问题和建议、下一步应注意的事项等，向接班 司机详细交待清楚。 三、工具、备品、配件、技术资料和各种记录必须交 待清楚。 四、在规定的司机缺勤时，交班司机不得擅自离岗， 必须得到领导同意后，方可离开工作岗位。 五、交接双方应按巡回路线对主要部位进行交接检 查，各部件是否正常、运转有无异状、异响，各包机部位 是否清洁。 六、交班司机如发现接班司机有醉意或精神不正常现

象，应拒绝交班，并向领导汇报请示。 七、接班司机接班时认为交班司机未按规定要求交待清楚不要的情况和设备有不能接班的情况时，有权拒绝接班，并向领导汇报。 八、接班司机应在交班前全面检查并填好记录和日志。 九、如交班司机处理事故时，接班司机不接班，必须由交班司机处理，接班司机可协助处理，若维修世间较长，须经领导许可后才能进行交接班。 十、双方同意后，在交接簿上填写交接结果并进行交接签字，未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

皮带机司机交接班制度详细版

文件编号：GD/FS-2006 （管理制度范本系列） 皮带机司机交接班制度详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

皮带机司机交接班制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、交接班工作必须按时在现场进行。 2、交接时应按操作规程和巡回制度所规定的内容进行现场交接班。 3、交接班必须将当班的设备状态、运行情况、存在问题、工具、材料和配件存放情况等向接班者交待清楚。 4、有下列情况之一，双方不得交接班： (1) 按照巡回检查制度规定的内容和要求，本班没有认真执行； (2) 各种记录本没有按规定填写或有缺页、丢失现象； (3) 接班者情绪不正常或有其它影响履行岗位职

责的异常情况； (4) 工具、材料、配件无故丢失或损坏； (5) 设备卫生不清洁。 5、交接工作经双方同意后，均可在交接班记录本上签字。 6、在规定的接班司机缺勤时，交接班司机不得擅自离岗，必须征得领导同意后方能离开工作岗位。 可在这里输入个人/品牌名/地点 Personal / Brand Name / Location Can Be Entered Here

(完整word版)人车管理制度

斜井人车管理制度 斜井人车必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。 1.斜井提升机司机、维修工、人车跟车工及修理工、把钩工。六工种默契配合，协调一致，共同完成斜井人车提升任务和安全工作。 2.各工种必须经过理论知识、实际操作的专业技术培训，考试合格，取得相关安全监察部门的操作资格证书方可上岗。 3.斜井人车及提升机每班安全检查和维护后，必须按《煤矿斜井人车试验细则》进行一次放空车试验，并做好检修、试验记录。 4.人员上下车时，必须等待车停稳，先下后上，不得抢上抢下，更不得出现超员，以及在车上嬉戏打闹现象。 5.人员上车后，必须将人车防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。 6.斜井人车在运行过程中，发现轨道内有障碍物，掉道、车轮颤动或震动较大。钢丝绳抖动、接收到不明信号、人车前方有人等异常情况时，跟车工要立即采取紧急停车措施，发送紧急停车信号，以防事故发生。 7.斜井人车日常管理中，各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。 8.乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。

人车跟车工岗位责任制 1、接班后负责检查各车的联接插销、链环、联接装置、碰头、防护链等各部件是否良好。 2、负责维护好乘车秩序，不得超载，监督检查成员是否违反乘车规定，挂好防护链。 3、检查乘员所携带工具、以及肢体是否伸出车外，是否将易燃性、腐蚀性、爆炸性物品或其它物料带入车内。 4、跟车工必须随身携带人车信号遥控装置。 5、待跟车工全面检查工作完毕并合格后，方可向司机发出开车信号。 6、跟车工必须坐最后一排座位上，在行车途中，应集中精力，注意瞭望，发现特殊情况时及时向司机发出紧急停车信号。 7、下班时负责将人车停放稳妥，关闭好挡车器，并将车厢内清扫干净。

电机车司机安全行为规范示范文本

电机车司机安全行为规范 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车司机安全行为规范示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 (1)电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发 出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁 司机在车外开车。严禁不松闸开车。 (2)接班后，电机车司机必须对机车的各种保护进行检 查、试验；机车的闸、灯、铃、连接装置和撒砂装置，任 何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该 机车。 (3)电机车司机必须带手套，穿耐压靴子，带瓦斯便携 报警仪。方向手把处于零位，方可接通电源。 (4)电机车司机不得擅自离开岗位，严禁在机车行驶中 或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电 源，将控制器手把转至零位，控制器手把取下保管好，扳

紧车闸，不得关闭车灯。 (5)严禁使用打倒车的方法制动电机车。 (6)正常运行时，机车必须在列车前端拉车，调车及处理事故时须顶车必须有可靠措施。 (7)机车在接近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大处、机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减速，并发出警号。 (8)机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许行驶时方可慢行通过。 (9)需司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。 (10)列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。 (11)途中因故障停车后，必须向调度汇报。在设有闭塞

重点岗位交接班制度

编号：SY-AQ-09428 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 重点岗位交接班制度 Shift handover system for key posts

重点岗位交接班制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 一、必须在工作地点交接班。 二、接班人应按规定时间到达现场，了解上班工作情况，查阅运行记录、交接班记录。 三、接班人应会同交班人，按照系统要求，共同对设备各部进行检查。 四、接班人没有按时接班，交班人应报告队值班人员，但自己仍应坚持工作岗位，直至接班人到班，和接班人办妥交接手续后方可下班。 五、交班人应将当班工作情况、设备运转情况、检修和故障等事项及可能发生的事故隐患当面如实交清。 六、禁止给有病（精神状态严重欠佳）或酗酒人员交班，并报告队值班人员。 七、交班人应将公用工具、备品、配件如数交清，如有欠缺应由交

班人员负责，并寻找解决。 八、在交班时发生事故，双方共同处理，待事故处理完，或告一段落，经领导同意，方可进行交接班。 九、如交班人不如实交班，或未在工作地点交接班，由于交接不清造成的一切问题应由交班人负责。 十、双方认为无遗留问题，在记录上签名，接班后若发现遗留问题或发生事故，由接班人负责。 十一、以上制度将严格按照“双基”考核办法进行考核。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

人车运行管理制度

人车运行管理制度1 副斜井人车运行管理制度 1、副斜井人车运行必须配备绞车司机、人车跟车工、信号把钩工和安检员，必须经过安全技术培训，考试合格持证上岗。 2、副井绞车司机、人车跟车工、井上下把钩工及安检员必须严格按照本工种的安全技术和操作规程操作，副井绞车司机必须一人操作，一人监护。绞车各种保护及信号装置必须灵墩可靠，使用正常。正常运行时绞车运行速度不得超过1.5m/So 3、人车跟车工必须坐在人车行驶方向有操作把手的一排座位上，安检工应坐在另一节人车有操作把手的一排座位上，并且配备双通讯设备。首车和尾车有操作把手的一排座位上除跟车工和安检员外严禁乘坐其他人员。否则，给予当事人100元/次罚款，给予跟车工（安检员）50 7C/次罚款，并培训三天。 4、人车司机、副井绞车司机、人车跟车工、信号把钩工及安检工必须严格按本工种的安全技术操作规程操作，副井绞车司机必须一人操作，一人监护。人车跟车工及安检工发现人车运行异常（超速）应立即搬动操作手把，使人车落闸，停止运行，确保乘坐人员的安全。 5、人车的信号装置必须完好、灵敬、可靠，人车运行前由跟车工进行试验，如有一套发生故障时，跟车工不得发出开车信号，绞车司机不得开车。 6、每班人车运行前，跟车工必须对连接装置、防坠器、牵引装置、保护链、制动器、挡门链和信号系统及钩头、安全绳、以及距钩 头30m范围内的钢丝绳和地面甩车场轨道、道岔等进行全面检查，严禁用铁

丝或铁钎等将制动器插爪绑缚固定，确认无问题后，再进行一次空车（除跟车工和安检工外，不得乘坐其他任何人员）全程慢速试运行，慢速运行速度不得超过1.2m/s,清除妨碍人车运行的障碍，无问题后方可运送人员。否则，给予当班人车跟车工、安检工各罚款100-200元/次。 7、人车运行前，跟车工配合电工对副斜井防跑车装置、信号系统进行试验，确认灵敏可靠无误后，方可运行人车。 8、人车在地面甩车场摘挂钩时，特别是挂钩后，井口信号、把钩工要会同人车跟车工、安检工一起检查安全绳是否挂好，是否固定牢固，活插销是否插好、是否已闭锁，确认无问题后，再打点慢速提车到副井口规定上、下车地点，为下人车做好准备工作。在人车未进入副井口规定上、下车地点之前，人车上严禁乘坐任何人员。否则，给予当班安检工罚款100-200元/次。 9、斜井人车必须按规定时间正点运行，并保证足够的运输次数，不得超乘人员，人车运行中，人车跟车工和安检工必须精力集中、严禁与乘坐人员闲谈、打闹，人车跟车工必须目视前方、手持信号发射器，不许放置一边。否则，给予当班人车跟车工（安检工）罚款100-200元/次。 10、人车座位两侧要有可黑的防护链。 1K人车运行至各水平规定乘车点、道岔、防跑车装置前，绞车司机要减速慢行，起停的加速度、减速度不大于0.5m/s2,严禁突然 加速、减速。 12、在井底、井口变坡点1m内设置人车乘车场，各人车乘车场要设通讯、照明设施和候车室，室内安放候车坐凳，门口处要悬挂“候车室”牌板并设栅栏，各乘车场上、下人的一侧人行道宽度不得小于0.8米，并设台阶。各车场及行车、行人道口要装设行车声光报警装置。