汽缸筒测量步骤
汽缸筒测量步骤
测量前的准备
所使用的工具：内径百分表、外径千分尺、游标卡尺、干净的布等
1、检查工具的准确性（工量具校零）
如发现工具损坏应及时向考官汇报
2、用干净的布擦拭工量具
操作步骤
1、用游标卡尺测量被测缸体的直径，根据此值选择接杆，应保证测到最大直径要求：测量后应当报出所测出的缸体直径（若有给我们被测缸体的标准直径此步骤可以省略）
2、根据被测气缸的标准直径选择并校准外径千分尺，再将外径千分尺调到被测气缸的标准直径。
要求：报出千分尺所调整到的标准直径数值
3、组装量缸表
⑴安装表头
将百分表的夹装套筒擦净，小心的装进测杆上端的弹簧卡头内。安装时，为保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触，安装表头时应该使小指针转动一格或指向一刻度，然后紧固弹簧卡头，加紧力不宜过大，拨动活动测杆，检查百分表的灵敏度和稳定性。
要求：报出为保证百分表的测杆与量缸表的连动机构完全接触，安装表头时应该使小指针转动一格或指向一刻度以及检查时报出正在检查百分表的灵敏度和稳定性。
⑵选装接杆
根据汽缸的标准直径，选择相应尺寸的测量接杆，套上固定螺母。把接杆装到接杆座上，但暂时不固定。
要求：说出所选取的接杆的测量范围
⑶调定接杆
将量缸表的测杆长度调整为标准缸径+预紧量（大车+2mm、小车+1mm），锁紧固定螺母。
要求：说出被测量的汽缸所需要的预紧量以及测杆的长度所需要调整的数值
⑷量缸表校零
将百分表的测杆卡在千分尺的之间,调整百分表的大表盘上的零刻度与大指针对齐
要求：说出开始测量汽缸。
4、清洁被测汽缸
用干布擦拭四个汽缸壁
5、测量并记录数据
测量汽缸的横向、纵向的上、中、下部位并记录所测得的数据。
要求：首先说出汽缸所要测的上、中、下三个测量断面的位置。上部：汽缸体上边缘以下约10mm处，中部：位于活塞上下止点中间的位置，下部：汽缸体下边缘以上约10mm处。
测量的时候报出所测的是第几缸、上部还是中部或者下部以及纵向还是横向和它的磨损数值，同时及时的记录所测得的数据。
6、确定圆度、圆柱度误差及最大磨损量
圆度误差：同一断面上测量的最大于最小直径值差值的一半，把在所有测量断面上测量到的最大圆度误差作为汽缸的圆度误差
圆柱度误差：在所有测得的断面内所测出的读数中最大于最小直径差值的一半。最大磨损量：所测得的最大磨损直径—汽缸标准尺寸或上次修理尺寸
要求：说出圆度及圆柱度的计算方法，同时报出最大磨损量。
7、给出修理建议
例如：（气缸磨损的程度一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的，而桑塔纳车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。
桑塔纳车型汽缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm。如果超过0.08mm 则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。）
当汽缸圆度和圆柱度误差超过标准时（具体标准见维修手册）。如汽油发动机圆度误差超过0.05mm，圆柱度误差超过0.175mm；柴油发动机圆度误差超过0.063mm，圆柱度误差超过0.25mm，应进行镗缸修理。
要求：根据所测得的数据和计算的结果对照维修手册后确定是否修理然后报告考官是否需要进行镗缸修理，使其于加大尺寸的活塞相配。
8、确定修理尺寸
修理尺寸共分六级（桑塔纳等车分为三级）每级相差0.25mm
当汽缸磨损超过允许限度时，应确定汽缸修理尺寸，并选配于汽缸修理尺寸相对应的活塞、活塞环，一恢复汽缸的正确几何形态和活塞于汽缸的配合间隙。
公式：Dx=Dmax+X
Dx为修理尺寸
Dmax为磨损最大汽缸的最大直径
X为加工余量
加工余量的大小，应根据操作人员的技术水平和镗缸设备的精度要求来确定。在保证加工精度于表面粗糙度的前提下，尽可能地减小加工余量。一般为
计算出的修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理；如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。
汽缸修理尺寸选定后，在选配同一级别尺寸的活塞与之相配。同一台发动机各汽缸的镗销必须安同一级修理尺寸进行。
要求：说出确定修理级别的公式，报出计算结果，选择几级修理级别。
9、结束工作
将工量具擦净放回原处，清洁场地。
工程测量实习指导书
《工程测量》实习指导书 鲁金金主编 桂林理工大学博文管理学院 土木与工程学院
项目一线路工程测量 一、目的与要求 1、了解线路测量的相关测量技术标准规范； 2、了解掌握线路测量的作业过程 3、掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵断面和横断面测量的作业方法和过程； 4、掌握纵横断面图的绘制方法和工程土(石)方量的计算方法，并熟悉进行路线坡度设计的依据和方 法。 5、掌握用南方CASS进行土方量计算 二、仪器和工具 全站仪、GPS、木桩、钢尺、铁钉、油漆、记录夹，铁锤等。 三、任务 ××四级公路项目 1.项目概况 ××四级公路项目位于位于桂林理工大博文管理学院食堂附近，是理工大后门通向五塘村的主要通道。该路段长达2.5公里左右，目前是路面是黄土碎石路，其路基所在地区多为荒地，地表比较平坦，无明显起伏，地面自然坡度在三度以内。路线中心两侧是荒地农田，也有林地等。 2.项目要求 道路断面宽度采用单幅路混合交通：行车道宽度4米，两侧人行道个1米，共6米宽。 计算行车速度 采用支路Ⅲ级，20km/h 平面设计指标 圆曲线半径：不设超高最小半径：70米设超高推荐半径：40米 设超高最小半径：20米不设缓和曲线最小半径：500米 圆曲线最小长度：20米缓和曲线最小长度：20米 纵断面设计 最大纵坡：3% 最大合成坡度：4% 坡度最小长度：60米竖曲线最小半径：150米，极限值：100米 竖曲线最小长度：20米 横断面设计 最大超高：2% 超高渐变率：1 /50
停车视距：20米 四、主要内容： 线路初测 为线路工程设计、施工和运营提供完整的控制基准及详细的地形信息； （1）平面控制测量： 根据测量要求，沿道路采用GPS测量方法每隔1KM左右布设1对控制点，若在区域内控制点不能满足中心桩放样及带状图测绘要求，应根据实际情况进行控制点加密。本次实习控制点加密可采用GPS-RTK技术或常规作业模式进行，若采用常规作业时，导线观测要严格按照城市测量规范要求进行，且导线方位角闭合差、导线长度和导线相对闭合差均应满足规范要求。 （2）高程控制测量 基平测量，沿线路布设水准点，并按项目情况进行相应等级的水准测量。 线路定测 定测阶段主要的测量工作任务是，将定线设计的公路中线（直线段及曲线）测设于实地；进行线路的纵、横断面测量，线路竖曲线设计等； 1.中线测量 2.纵断面测量 3.横断面测量 4.纵横断面图的测绘 5.土（石）方的计算 五、作业步骤和方法要求： 各小组在所测地形图上设计含有几个转折点的线路中线，线路转向处用缓和曲线或圆曲线连接。 （1)中线测量 根据中线附近的控制点和地物，可采用穿线交点，拨角放线等方法测设线路各交点，并用测回法观测线路各偏角一测回。然后从线路起点开始，沿中线每隔20m或50m(曲线上根据曲线半径每隔20m、10m 或5m)量距定出整桩，并在地面坡度变换处、中线与其他主要地物(如已有道路、河流、输电线)相交之处设加桩，在曲线交点处设立主点桩。中线定线时，可采用经纬仪定线或目估定线，量距采用一般钢尺量距，曲线测设可采用偏角法、切线支距法或极坐标法。本次实习采用导线测量方法，从已知控制点出发，将交点作为导线点，进行交点坐标采集，最后闭合到已知控制点。并进行内业计算后，得出符合要求的导线点坐标，最后将采集到的坐标，采用南方CASS进行线路设计，按20m一个中桩，得出中桩坐标，倒入全站仪或GPS RTK中，进行外业中桩放样。线路精度要求是：直线部分纵向相对误差应小于1／2000，横向误差应小于5cm；曲线部分纵向相对闭合差应小于1／l000，横向闭合差应小于10cm。 里程桩的编号：0+000，0+020，0+040，…．加桩编号按实际距离为准。如：0+027，0+055，…。 （2）纵断面测量 1）.中平测量 以相邻水准点为一个测段，从一个水准点出发，按等外水准测量要求逐个测定中桩的地面高程，附合至下一个水准点。作业中应注意：
网载--曲轴拆装作业参考流程(间隙规测量)
序号项目图片作业内容注意事项备注 1 工具准备准备工具、清洁工具、工具车、工作台、检 查零件 用干净的抹布清洁工具车、工作台，发动机台架。整理工具并清洁，检查并确认新零件。 2 检查发动机台架检查发动机台架固定牢固 检查并记录发动机号码 用手晃动发动机，检查发动机台架固定牢固。 记录发动机号码，包括*号。 3 调整曲轴箱朝上转动手柄，将缸体摇到下平面朝正上方 4 曲轴转动灵活性检查旋转发动机曲轴一圈以上，检查曲轴转动灵活， 无卡滞。 带曲轴皮带轮螺栓时，使用指针 扳手，选择合适套筒，转动曲轴 （如无螺栓,则用手握住曲柄，用 力向后部拨动曲柄，检查曲轴能 够自由转动一圈以上）。 5. 曲轴轴向间隙测量 1. 安装GE-571-B量表(1)。 ?安装在发动机气缸体前面的固定装置中。 ?将千分表吸盘紧靠曲轴放置并进行调整。 2. 测量曲轴的纵向间隙。 ?纵向移动曲轴。 ?允许的曲轴轴向间隙：0.092 - 0.24毫米 （0.0036 - 0.0094英寸） 3. 拆下GE-571-B量表。 清洁曲轴前端面，抹布擦拭，气 枪吹净。 千分表清洁、校零,预压1-2mm。 一字螺丝刀缠胶带保护，在第三 道主轴颈处，前后撬动曲轴 （20N.M力矩）。观察百分表的摆 动量，并予以记录。 拆下百分表时，需先 松开测量杆并退出 一定距离，然后拆下 百分表吸盘。 6 准备拆装工具抹布1，小平起，EN-6624，EN-328-B，橡胶锤， 指针扭扳+12套筒+大转中接头。毛刷组装指针扳手后，必要时将工具车和零件车推到合适位置。 7 调整曲轴位置转动曲轴180度+曲轴处于平位
8 识别、核对曲轴承盖 检查并核对主轴承盖标记。 如果没有则作出标记。 9 吹清操作点 吹清主轴承盖、连杆轴颈和缸壁。 按主轴承盖，连杆轴颈，缸壁的顺序吹清，每缸3或4个点。 10 拆主轴颈盖1～5螺栓 用12套筒扭板，由两头向中间的顺序，分两次拧松。第三次可以用快速扳手转动螺栓 每个螺栓松第一次时要看扭力。 11 取出1～5主轴颈盖 用橡胶锤锤松，用右手握住两颗螺栓向上拉出3-4厘米，然后再用手晃动螺栓，以松动主轴颈盖。 螺栓、轴承盖含轴瓦按顺序摆放整齐。 轴承盖、轴瓦不得立在工作台上。 因为太紧，无法用手直接取出，不能用平起撬。 可以用铜棒辅助拆下第三道主轴承盖。 12 取出曲轴 平端曲轴取出，垂直放置在工作台上的飞轮上。 手别被划伤 曲轴不得发生磕碰
项目三气缸磨损的检测
项目三气缸磨损的检测文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
实训三、气缸磨损的检测 一、实训目的及要求 1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。 2、掌握内径百分表的使用方法。 3、掌握外径千分尺的使用方法。 4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。 二、实训仪器设备 1、丰田5AFE发动机气缸体5个。 2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各五套。 三、实训内容与操作步骤 1、实训内容 准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。 气缸磨损的检测 (1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。 即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部l0mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。 (2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、 图1 气缸内径测量部位 圆柱度误差两个指标衡量。轿车采用标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来衡量。 (3)测量气缸的方法：
①气缸圆度的测量：选择合适的测杆，并使其压缩1—2mm以留出测量余量。将测杆伸入气缸中，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。用量缸表在部位①向(垂直于曲轴方向)测量，旋转表盘，使“0”刻度对准大表针，然后，将测杆在此横截面上旋转90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1／2即为该缸的圆度误差； ②气缸圆柱度的测量：用量缸表在A部位①向测量并找出正确直径位置。旋转表盘，使“0”刻度对准大指针。然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度误差； ③气缸磨损尺寸的测量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两 缸。测量时，用量缸表在A部位①向测量并找出正确气缸直径的位置。旋转表盘，使“0”刻度对准大指针，并注意观察小指针所处位置。取出量缸表，将测杆放置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“0”，且小指针处于原来的位置(在气缸中所指示的位置)。此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸，按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。 4．气缸修理级别(尺寸)的确定 气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重刮伤、沟槽和麻点时，应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸修理尺寸相符合的活塞及活塞环。气缸修理尺寸可按下式进行计算：
工程测量实习指导书
《工程测量》实习指导书 测量学基础实习是在课堂教学结束之后而在实习场地集中进行的测绘生产实践性教学，是各项课间实验的综合应用，也是巩固和深化课堂所学知识的必要环节。通过实习，不仅能够了解基本测绘工作的全过程，系统地掌握测量仪器操作、施测、计算、地图绘制等基本技能，而且可为今后从事专门测绘工作或解决实际工程中的有关测量问题打下基础，还能在业务组织能力和实际工作能力方面得到锻炼。在实习中应该具有严格认真的科学态度、踏实求是的工作作风、吃苦耐劳的献身精神、团结协作的集体观念。下面通过本次实习加深对理论知识的理解。 一、实习动员 1.实习目的：测量是一项实践性较强的工作。通过为期四周的野外实习和室内的实践操作，把书本上学到的部份理论知识与实践相结合，以加深理解和巩固，为水利事业培养人才作贡献，使水利工程技术人员掌握工程测量技术的意义和重要性。 2.实习动员：讲明实习的重要性和必要性，介绍实习场地情况，提出实习任务和计划，宣布实习组织机构、分组名单、实习纪律，说明仪器工具借领办法和损耗赔偿规定，指出实习注意事项等，以保证实习的顺利进行。 二、实习内容： 量距导线测量、地形测量 （一）量距导线测量：第一周 ① 准备工作：辅导老师讲授实习内容和注意事项。 ② 选点打桩：选一条7个导线点的独立图根闭合导线。要求导线点间通视良好，没有障碍物。桩点标志埋设10厘米长，顶面锯成十字的钢条。 为已知水准点 ③ 四等水准测量：要求每组联合测一个闭合水准路线， N 3 引测组成四等闭合水准路线。水准测量在一个测站的观测程序为后、后、前、前、视线长度不超过100米，要求前、后视距离大致相等，其不等差不超过±3米，路线中各测站距离累积差不超过±10米，红黑面中丝读数之差与常数K
怎样测量气缸的磨损
怎样测量气缸的磨损 量缸表操作规范: 1、安装、校对量缸表 (1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。 (2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。 (3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。 2、读数方法 (1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。 (2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。 (3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。 3、测量方法
(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。 (2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。 (3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。 量缸表的使用注意事项 测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。若逆时针方向离开“0”位。表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。 1 量缸表在汽车发动机维修过程中的作用量缸表用于测量汽车发动机气缸磨损程度.气 缸是发动机的重要组成部分.气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一.当发动机气缸磨损达到一定程度后,发动机的动力性和燃油经济性明显下降,润滑油消耗也急剧增大,因此,通过测量气缸磨损状况,正确作出发动机是否应当大修的准确判断,对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用.用量缸表测量发动机气缸的磨损程度一般用圆度和圆柱度两个指标来衡量.在气缸孔径同一平面内测量的最大直径和最小直径差的1 2,叫圆度误差;在气缸轴线方向测量的最大直径和最小直径之差的1 2,叫圆柱度误差. 2 量缸表的结构 量缸表由百分表和测量附件组成,它是一种比较性测量仪表,测量精度为0101mm.百分表由表壳,表盘,表面指针,扇形齿和芯轴组成.芯轴准确地装在圆形表壳内,通过上下两孔道可以移动,芯轴的一段有齿条.芯轴的往复运动经过几个扇形齿的传动转变为指针转动,而芯轴和指针又被弹簧拉着,可以自动恢复原位.百分表是借扇形齿和齿条传动及杠杆原理,把微小的尺寸变化加以扩大,用指针显示出来.表面上有100个小格,每小格为0101mm.表面上小指针偏转一格相当于1mm,表盘可以转动,上面刻有"0".国产百分表比较测量范围有3种: 0～3mm,0～5mm和0～10mm.百分表的测量附件由测杆,插杆,凸轮及凸轮推杆,表杆和固定螺钉组成.测杆内端顶靠凸轮并可轴向伸缩,插杆的长度规格可根据测量孔径大小选择,插杆内端有螺纹,拧入插杆座孔时可调节伸出长度,调好后用螺母锁紧.百分表与附件装合时,将表的芯轴插入表杆内孔,使芯轴与凸轮推杆接触.芯轴插入深度,一般使表针转动012～015转为好. 3 量缸表的常规使用 (1)以比较测量范围为0～3mm的百分表为 例.根据需要选择适当插杆,旋入插杆孔座,使测杆与插杆总长度稍大于气缸直径,再用千分尺校验.例如,东风EQ6100发动机缸径为100mm,将量缸表测杆与插杆总长度调到102～103mm 某一固定尺寸上,再用千分尺校验,不符合要求时可旋转插杆调整,调整完毕应锁紧插杆,最后将表盘的"0"位对准指针.也可将千分尺调到公称尺寸100mm,将量缸表测杆和插杆卡入千分尺内,表针应转动2～3转. (2)将量缸表测杆伸入气缸内测量,当柄杆偏左或偏右时,表的读数都偏大,那么在表的读数最小时的读数即为准确读数,并记录数据.测量时动作不能太猛,要让测杆慢慢接触缸套.被测表面应擦干净,百分表应避免与水,油污和灰尘接触.对于刚拆卸的发动机,应使其冷却到常温后再进行测量.
测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤
测量气缸圆度、圆柱度的方法及步骤 ①准备清洗干净的持修气缸体一台，与其内径相适应的外径千分尺、量缸表及清洁工具等。 ②将气缸孔内表面擦试洁净。 ③安装、校对量缸表。 ④用量缸表测量气缸孔第一道活塞环上止点处于平行于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。 ⑤在同一剖面内测量垂直于曲轴轴线方向的直径，记入检测记录。 ⑥上述两次测量值之差的一半即为该剖面的圆度误差。 ⑦用上述方法测量气缸孔第一道活塞环上止点至最后一道活塞环下止点行程的中部，将这一横剖面的圆度误差，记入检测记录。 ⑧用同样方法测量距气缸孔下端以上30mm左右处横剖面的圆度误差，记入检测记录。 ⑨三个圆度误差值中，最大值即为该气缸孔的圆度误差。 ⑩上述3个测量横剖面，6个测量值，其中最大值与最小值之差的一半，即为该气缸孔的圆柱度误差。 11上述方法只适用于待修或在用气缸套筒的一般检测。如要取精确测值，则应选多个横剖面、纵剖面测量，而且在对同一横剖面、纵剖面上进行多点测量，方能检测出圆度、圆柱度误差的值。 12气缸磨损圆柱度达到0.174~0.250mm或圆度己达到0.050~0.063mm（以其中磨损量最大一个气缸为准）送大修。
JT3101-81中规定：磨缸后，干式气缸套的气缸圆度误差应不大于0.005mm,圆柱度误差不大于0.0075mm湿式气缸套的气缸的圆柱度误差应不大于 0.0125mm. 13确定修理尺寸：气缸磨损超过允许限度或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应采取修理尺寸法将气缸按修理尺寸搪削加大。 气缸修理尺寸的确定方法：先测量磨损最大的气缸最大磨损直径，加上加工余量（以直径计算一般为0.1~0.2mm），然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸。 当策动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如汽油机的圆度误差超过0.05mm 或者圆柱度误差超过 0.20mm 时，联合最大磨耗尺寸视情进行修理尺寸法镗缸或者更换缸套修理用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内,在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度误差沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面,如图3-40所示上面至关于活塞上止点第一道活塞环相对应的气缸处;中间取气缸中部;下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸位置 测得的最大圆度误差即为该气缸的圆度误差测量气缸圆柱度误差凡是用量缸表在活塞行程内一股取上中下三处(如图3-41所示)气缸的各个方向测量,找出该缸磨耗的最大处气缸磨耗最大直径与活塞在下止点时活塞环运动地区范围以外,即距气缸套下部平面10MM范围内的气缸最小内径的差值的半壁,就是该气缸的圆柱度误差 图：测量气缸磨耗量 图：在活塞行程上、中、下三处测量气缸图：测量气缸磨耗量图：在活塞行程上、中、下三处测量气缸气缸磨耗的测量要领凡是用量缸表对气缸磨耗进行测量具体测量要领如下： 1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的勾当点，以便于观察，使表盘的短针有 1-2mm 的压缩量 2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端接杆固定好后与勾当测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应 3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有 2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位
工程测量实习指导书(全)
工程测量实习指导书(全)
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工程测量实习指导书 适用班级:15测量1、2班 实习周数: 1周 工程测量教研室 2016年1月11日
说明 《工程测量》是工程测量技术专业的核心专业技术课程，是一门实践性、操作性、综合性很强的课程，通过数字化课程实习，进一步巩固和深化课堂所学内容，验证课堂所学基础理论和基本方法、基本技能，将所学知识变成技巧、变成能力。通过实习，还可以加强学生的仪器操作技能，提高学生的动手能力，培养学生运用所学基本理论和基本技能发现问题，分析问题、解决问题的能力。 一．实习内容的深、广度要求 （一）测量资料的记录要求 1.观测记录必须直接填写在规定的表格内，不得用其他纸张记录再行转抄。 2.凡记录表格上规定填写的项目应填写齐全。 3.所有记录与计算均用铅笔(2H或3H)记载。字体应端正清晰，字高应稍大于格子的一半。一旦记录中出现错误，便可在留出的空隙处对错误的数字进行更正。 4.观测者读数后，记录者应立即回报读数，经确认后再记录，以防听错、记错。 5.禁止擦拭、涂改与挖补。发现错误应在错误处用横线划去，将正确数字写在原数上方，不得使原字模糊不清。淘汰某整个部分时可用斜线划去，保持被淘汰的数字仍然清晰。所有记录的修改和观测成果的淘汰，均应在备注栏内注明原因（如测错、记错或超限等）。 6.禁止连环更改，若已修改了平均数，则不准再改计算得此平均数之任何一原始数。若已改正一个原始读数，则不准再改其平均数。假如两个读数均错误，则应重测重记。 7.读数和记录数据的位数应齐全。如在普通测量中，水准尺读数0325；度盘读数4°03′06″，其中的“0”均不能省略。 8.数据计算时，应根据所取的位数，按“4舍6入，5前单进双不进”的规则进行凑整。如1.3144，1.3136，1.3145，1.3135等数，若取三位小数，则均记为1.314。 9.每测站观测结束，应在现场完成计算和检核，确认合格后方可搬站。实验结束，应按规定每人或每组提交一份记录手簿或实验报告。 （二）建筑轴线放样要求 本次建筑轴线放样，根据给定的轴线数据，假定轴线中心点位置，以及中心点与任一轴线端点的起始方向，按照二级建筑方格网的布设技术要求进行。 表1 建筑方格网的主要技术要求 等级边长(m) 测角中误差(″) 边长相对中误差 一级100~300 5 ≤1/30000 二级100~300 8 ≤1/20000
互换性与测量技术实验指导书(2016-2017-1-32)课件
《互换性与技术测量实验》实验指导书 （2016-2017-1） 互换性与技术测量教研组编 机械工程学院 2016年08月 班级： 学号： 姓名：
目录 实验一长度测量 (3) 实验二表面粗糙度测量 (9) 实验三齿轮齿圈径向跳动的测量 (13)
实验一长度测量 一、实验目的 1.了解和掌握杠杆千分尺、和立式数显光学计的测量原理、主要结构及使用方法。 2.应用上述仪器检验光滑极限量规。 3.巩固尺寸公差的概念,学会由测得数据判断零件合格性的方法。 二、仪器结构及工作原理 1.杠杆千分尺 杠杆千分尺相当于外径千分尺与杠杆式卡规组合而成，其外形如图1-1（a）所示。它的工作原理与杠杆式卡规及千分尺相同。可以用作相对测量，也可以作绝对测量。杠杆式卡规的工作原理如图1-1（b）所示。 （a）（b） 图1-1杠杆式卡规的工作原理图 当测量杆1移动时，使杠杆2转动，在杠杆的另一端装有扇形齿轮，可使小齿轮3和装牢在小齿轮轴的指针4转动，在刻度盘5上便可读出示值。为了消除传动中的空程，装有游丝6。测量力由弹簧8产生。为了防止测量面磨损和测量方便，装有退让器9。 杠杆千分尺刻度值有0.001毫米和0.002毫米两种（现在使用的是前者），表盘的示值范围±0.02毫米，测量力是500-800克，测力变化不大于100克。 2.立式数显光学计 立式光学计又称光学比较仪，集光电、机电于一体，是我国最先进的数显式光学仪器。直接测量可以达到10毫米。测量结果可以根据需要选择工、英制在显示屏上显示，也可以在任意位置置零。当被测工件大于10毫米时，在测量前用量块（或标准件）对准零位，被测尺寸与量块尺寸的差值在屏幕上读得。 立式数显光学计对五等量块和一级精度的量块，球形和圆柱形工件得直径和不圆度，线型、板型、金属及非金属薄膜的厚度和平行度进行高精度测量。 仪器基本度量指标：
互换性与技术测量实验指导书
互换性与测量技术实验指导书 北方工业大学机械实验室 2017 年3 月
实验一尺寸测量 实验1-1 用立式光学计测量轴径 一、实验目的 1．了解立式光学计的测量原理。 2．熟悉用立式光学计测量外径的方法。 二、实验内容 用立式光学计测量工件的外径 三、测量器具 1．立式光学计 2．块规 四、测量器具简介 立式光学计是一种精度较高、结构简单的常用光学仪器。常用来检定 5 等、 6 等量块、光滑极限量规及测量相应精度的零件。 （五）测量步骤： 1、按被测零件的基本尺寸组合所需量块尺寸。一般是从所需尺寸的未位数开始选择，将选好的量块用汽油棉花擦去表面防锈油，并用绒布擦净．用少许压力将两量块工作面相互研合。 2、将组合好的块规组放在工作台上，松开横臂紧固螺钉，转动调节螺母，使横臂连同光管缓慢下降至测头，与量块中心位置极为接近处（约0．lmm 的间隙）将螺钉拧紧。 3、松开光管紧固螺钉，调整手柄，使光管缓馒下降至测头与块规中心位置接触，并从目镜中看到标尺象，使零刻线外于指标线附近为止。调节目镜视度环，使标尺像完全清晰 （可配合微调反光镜）。锁紧螺钉，调整微调旋钮，使刻度尺像准确对好零位。 4、按压测帽提升杠杆2?3次，检查示值稳定性，要求零位变化不超 过l／10 格，如超过过多应寻找原因，并重新调零（各紧固螺钉应拧紧但不能过紧，以免仪器变形）。 5、按下测帽提升杠杆，取下规块组，将被测部件放在工作台上（注意一定要使被测轴的母线与工作台接触，不得有任何跳动或倾斜）。 6、按压测帽提升杠杆多次，若示值稳定，则记下标尺读数（注意正负号）。此读数即为该测点轴线的实际差值。
曲轴的测量6
实训六：曲轴的测量 一、实训目的及要求（黑小四号） 1、掌握曲轴磨损、弯曲、扭曲的检测方法。 2、熟悉曲轴易产生裂纹的部位、原因及检查方法。 3、了解曲轴形位公差项目要求及其他部位的技术要求。 二、实训仪器设备 1、压力机1台，曲轴l根，检测平台1块，与曲轴相配套的V型铁2块。 2、磁座百分表、外径千分尺及高度游标卡尺各1个，机油少许。 三、实训内容与操作步骤 （一）、实训内容 1、曲轴裂纹的检验 2、轴颈磨损的检修 3、弯曲变形的检修 （二）、操作步骤 将待检测的曲轴上的油污、积碳、锈迹等彻底清洗干净。 1、曲轴裂纹的检验 曲轴裂纹一般出现在应力集中处，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。也有在轴颈中的油孔附近出现轴向延伸的裂纹。常用检查方法有：磁力探伤仪检查、超声波探伤或浸油敲击法等。 2、轴颈磨损的检修 (1)曲轴轴颈的检验：检验曲轴轴颈磨损量，测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸，检验方法如下： 用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，同一截面最大直径与最小直径之差的1／2为圆度误差；轴颈各部位测得的最大与最小直径差的1／2为圆柱度误差；圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修，见图1。 图1 测量曲轴轴颈磨损量 (2)曲轴轴颈的磨修：在专用曲轴磨床上进行。除恢复轴颈尺寸及几何形状精度外，还应保证轴颈的同轴度、平行度、曲轴过渡圆半径及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度。 3、弯曲变形的检修
(1)弯曲变形的检验：将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，见图2；转动曲轴一周，百分表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的最大与最小读数差值之半做为直线度误差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴。 图2 曲轴弯曲变形的检验 (2)曲轴的冷压校正：曲轴冷压校正通常在压力机上进行，如图3—3—8所示。 将曲轴放在压力机工作平板的V型块上；在压力机的压杆与曲轴轴颈之间垫以铜皮，防止压伤曲轴轴颈工作表面；对于钢制曲轴，压弯量应为曲轴弯曲量的10—15倍，并保持1.5～2min后再释放。弯曲变形较大时需多次反复进行，直到符合要求。曲轴校正需进行时效处理，即将曲轴放置10—15天，再重新检校，或将冷压后的曲轴加热至300℃—500℃，保持1～1.5h；对于球墨铸铁曲轴，压校变形量不得大于变形量的10倍。 四、主要技术要求及注意事项 1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对横向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉，否则应予以报废。 2、发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。 3、桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。 4、曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。 5、注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。 6、测量曲轴轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时，应与油孔错开。 五、思考题 1、百分表可测量曲轴的哪些误差？ 2、圆跳动、扭曲度的含义是什么？ 3、测量两道连杆轴颈和主轴颈的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸。
建筑工程测量实训指导书
实验指导 目录 测量实践须知 实验一、水准仪的认识 实验二、等外水准测量 实验三、四等水准测量 实验四、水准仪的检验与校正 实验五、经纬仪的认识 实验六、水平角测量（测回法） 实验七、水平角测量(全圆测回法) 实验八、视距测量 实验九、经纬仪的检验与校正 实验十、全站仪认识及使用 实验十一、距离丈量与磁方位角的测定 实验十二、碎部测量 实验十三、经纬仪极坐标法放样 实验十四、全站仪放样 实验十五、路线纵断面测量 测量实践须知 一、实践目的 使学员熟悉测量仪器的构造和使用方法，掌握测量工作的基本技能，验证和巩固课堂上所学的知识，理论联系实际，以培养学员的实际动手能力，分析问题和解决问题的能力。在实践性环节中，养成学员认真负责的工作态度和严谨求实的工作作风。 二、实践要求 1．实验实习前应认真阅读实验指导书和实习大纲，明确其目的与要求、方法与步骤、记录与计算规则，以保证按时完成测量任务。 2．严格遵守作息时间，不得迟到、早退或无故缺课，同组学员不得以任何借口代替缺课者完成本次实验和实习任务。实验因故缺课者，另找时间自动补作，并由实验室老师签字方能认可。实习超过3个单元不参加者，不给实习成绩。 3．实验实习记录必须用HB的铅笔认真填写。要随测随记，字迹工整，不准先记在草稿纸上、然后誊入记录表格中，更不准随意涂改或伪造数据。若发现有记录错误时，应将该数据用直线划去，然后将正确数据写在其上方。为了避免听错或记错，记录者在记录时应向观测者复诵一遍。绘图时，应用3H的铅笔绘制；图纸必须准确、整齐，力求美观。4．数据取位，应严格按其观测精度执行。若要求读至毫米，必须记录到毫米，比如 1.340m不能记为1.34m。数据凑整，应严格按“四舍六入、逢五单进双不进”的原则进行。比如要求取位至毫米，则1.5625m应记为1.562m，1.2635m应记为1.264m。
测量实习指导书及记录手簿
广州大学 实习报告 项目名称：广州大学计算机楼地形图测量 学院: 土木工程学院 专业班级： 组号： 小组成员: 指导老师： 实习地点：校内 实习时间：20 15 年06月08 日—20 15年06月19 日
目录 1、实习指导书 2、实习概况 3、仪器检查记录 4、水准测量外业测量手簿； 5、水准路线示意图； 6、导线测量外业测量手簿； 7、导线布置示意图； 8、测设报告及外业记录手簿； 9、实习报告 10、实习报告 11、实习报告 12、实习报告 13、实习报告
14、实习报告 测量实习指导书 一、实习目的和任务 测量学课程的基本特点是兼有理论性和实践性，学习者不但要掌握基本理论，还要掌握基本技能，两者缺一不可。通过课堂教学，对测量学的基本理论和基本操作有一定了解和掌握。在此基础上，利用两周时间集中学习和强化基本技能，使理论和实践结合起来。 测量实习是各项课堂实验的综合应用，是巩固和深化课堂所学理论的必要环节。通过实习，不但能够了解基本测绘工作的全过程，系统地掌握测量仪器操作、施测计算、地形图绘制等基本技能，为今后从事专门测绘工作或解决实际工程中的有关测量问题打下基础，还能在业务组织能力和实际工作能力方面得到锻炼。在实习中要求具有严格认真的科学态度、踏实求是的工作作风、吃苦耐劳的献身精神、团结协作的集体观念。希望每位同学要珍惜机会，重视本次实习，脚踏实地，按质按量完成本指导书中规定的实习任务。 二、实习任务 1、测量指定范围内1：500比例尺的地形图； 2、完成设计建筑物的实地测设； 三、实习内容 1、对所用的仪器进行检查和检验； 2、在实习区内布设平面控制网和高程控制网； 3、地形图测量、建筑物主要轴线的测设。 四、平面控制网测量要求
《建筑工程测量》实训指导书
建筑工程测量实习指导书 专业 班级 姓名 指导教师
四川航天职业技术学院 管理工程系 一、综合实训目的 1．教学综合实训是建筑工程测量教学的一个重要环节，其目的是使学生在获得基本知识和基本技能的基础上，进行一次较全面、系统的训练，以巩固课堂所学知识及提高操作技能。 2．培养学生独立工作和解决实际问题的能力。 3．培养学生严肃认真、实事求是、一丝不苟的实践科学态度。 4．培养吃苦耐劳、爱护仪器用具、相互协作的职业道德。 二、任务和要求 1.水准测量及已知高程的测设； 2.导线测量； 3.测绘图幅为50cm×50cm，比例尺为1/1000（或1/500）的地形图一张；。 4.平面点位的放样 三、综合实训组织 综合实训期间的组织工作，由指导教师负责。综合实训工作按小组进行，每组4～5人，选组长一人，负责组内综合实训分工和仪器管理。 四、综合实训内容及时间安排
经纬仪2台，水准仪2台，水准尺2支，花杆2根，木桩若干，红漆1瓶，绘图纸1张，有关记录手簿、计算纸，计算器，橡皮及铅笔等。 六、综合实训注意事项 1．组长要切实负责，合理安排，使每人都有练习的机会，不要单纯追求进度；组员之间应团结协作，密切配合，以确保综合实训任务顺利完成。 2．综合实训过程中，应严格遵守《测量实训须知》中的有关规定。 3．综合实训前要做好准备，随着综合实训进度阅读“综合实训指导”及教材的有关章节。 4．每一项测量工作完成后，要及时计算、整理观测成果。原始数据、资料、成果应妥善保存，不得丢失。 七、综合实训内容及技术要求 （一）水准仪、经纬仪的检验 1.水准仪的检校 （1）圆水准器轴平行于仪器竖轴的检验与校正：气泡无明显偏离 （2）十字丝中丝垂直于仪器竖轴的检验与校正：标志点无明显偏离十字横丝。 （3）水准管轴平行于视准轴的检验与校正：i＜±20″
labview测试实验指导书
吉林工程技术师范学院 测试技术实验指导书主编：孙艳红张晓奇 主审：周广文 机电工程学院 2009年5月
目录 前言 (1) 实验1典型信号虚拟发生器 (4) 实验2典型信号的频谱分析 (6) 实验3周期信号波形的合成和分解 (9) 实验4 典型信号的相关分析和功率谱分析 (11) 实验 5 信号的调制和解调 (14) 实验6 巴特沃斯滤波器 (18) 实验7 信号采样定理 (21) 实验8 测试系统静态性能测量和系统标定 (24) 实验9 测试系统动态性能测量 (26) 实验10 金属箔式应变计性能——应变电桥 (28) 实验11 电涡流开关物体检测 (30) 实验12 光电传感器转速测量 (33) 实验13 霍尔传感器速度测量 (35) 实验14 力传感器称重 (37) 实验15 典型信号的虚拟仿真信号发生器的设计 (39) 实验16 典型信号的自相关分析仪的设计 (41) 实验17 典型信号的频谱分析仪的设计 (43) 实验18 某工程信号的综合分析系统 (45)
前言 测试技术是具有实验性质的测量技术,和计算机技术、自动控制技术、通信技术构成完整的信息技术学科，主要研究各种物理量的测量原理和测量信号的分析处理方法,是进行各种科学实验研究和生产过程参数检测等必不可少的手段。随着现代信息技术的不断发展,机械工程测试作为一门和之密切相关的课程,其重要性是不言而喻的，这是一门以算法为核心的理论性、工程实用性均较强的课程。但由于目前关于信号处理的有关书籍大都是只讲解算法和推导过程,而和工程实际联系很少,这使得书中所涉及的有关概念比较抽象,再加上教学方法和手段的单一以及实验条件的限制,长期以来使该课程一直处于“难教难学”的一种境地，学生很难把书中所讲的数学函数和实际的波形联系起来,给学习带来了很大的困难,大大降低了学生的学习积极性,影响了本课程的教学效果。因此, 如何有效的理论联系实际,提高教学质量和教学效果一直以来是该课程教学中思考和探索的问题。而计算机仿真技术的发展对机械工程测试的教学带来了新的思路,尤其是将虚拟仪器引入教学过程具有重要的意义,为该课程实验教学的改革提供了强有力的支持。 一.虚拟仪器和LabVIEW软件简介 虚拟仪器是1986年美国国家仪器公司(National Instrument,即NI公司)首先提出的,是指通过程序编制将通用计算机和数量有限的功能板卡相结合所构成的功能灵活、模块化、操作方便且可视化的软件系统。用户可以根据自己的习惯利用虚拟仪器系统来完成相应的控制、数据分析、存储和显示等操作。LabVIEW （ Laboratory Virtual Instrument Engineering Work Bench）是NI公司开发的、采用图形化程序语言——G语言, 通过各功能图标间的逻辑连接实现程序功能的图形化程序设计软件,是虚拟仪器的主要支持技术之一。该软件提供了灵活强大的函数库，在数据处理控制方面有动态连接库、共享库、数字信号处理和产生、频谱分析、滤波、平滑窗口、概率统计等VI。LabVIEW也提供了大量的通过ActiveX等和外部代码或软件进行连接的功能。例如可以和C/C++、VC、VB、Matlab 等软件相连。
曲轴检测
曲轴的检测任务书 一、教学目标 1、培养学生的实践能力，让学生在实践过程中，不断地发现问题、分析问题，最终使学 生能够具有独立地解决实践问题的技能； 2、使学生了解曲轴的技术要求，掌握各圆度及圆柱度的计算方法。 3、懂得并能正确地使用常用工、量具和专用工具； 4、能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。 5、锻炼和培养学生的动手能力。 1、了解量具的使用并正确的读数 2、能按照标准的步骤检测 3、能够处理检测出的数据 四、考核时间20min 五、实验报告评分：_____________ 实习指导教师：_____________(签名)
丰田发动机的拆装指导书 一、实习器材 1、外径千分尺 2、台虎钳 3、曲轴 4、抹布 二、技术标准 1、能够正确的使用量具 2、能够正确的检测曲轴并能够处理数据 三、操作步骤及工作要点 1、入门知识： 1、曲轴磨损的特点 2、曲轴测量的标准 2、曲轴的检测方法 1）选择量程适当的外径千分尺并调零。 （2）在相互垂直的位置测量。
四、注意事项 1 2 a、圆度φ： φ=（dmax-dmin）/2， 取三个截面中的φmax。 b、圆柱度： 三个截面、六个数据中 （dmaxB-dminB）/2。 3、正确的使用量具
发动机拆装实习报告学号___________ 姓名___________ 班级___________ 小组___________ 实验日期___________ 成绩___________ 一、实习目的 二、实习设备、仪器、工具 三、实习过程记录
四、思考题或讨论题 1、为什么连杆轴颈的磨损成圆锥形？ 2、曲轴的磨损特点？ 五、写出心得体会
工程测量实习指导书.doc
工程测量实习指导书（环工市政系环境工程专业两周使用） 指导教师：李红耀 河南城建学院测绘与城市空间信息系
一、实习目的 教学实习是测量教学的组成部分，除验证课堂理论外，也是巩固和深化课堂所学知识有机结合的重要环节，更是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风的手段。通过地形图测绘和建筑物、构筑物的测设，可增强测定和测设地面点位的概念，提高应用地形图的能力，为今后解决实际工程中有关测量工作的问题打下基础。 二、任务和要求 1、熟练使用常规测量仪器和工具，要求在规定时间范围内完成水准仪、经纬仪的技术操作。 2、能独立组织与实施导线测量、普通水准测量，观测值和成果均符合精度要求。 3、能熟练用经纬仪测绘法测绘大比例地形图。 4、能进行道路纵、横断面测量，并能够绘制道路纵横断面图。 5、能场地平整的测量工作，并计算工程土方量。 6、能运用极坐标法计算放样元素，并运用经纬仪和钢尺进行点位放样。 7、高程测设。 三、实习组织 实习期间的组织工作应由主讲教师全面负责，每班除主讲教师外，还应配备2～3位辅导教师，共同担任实习期间的辅导工作。 实习工作按小组进行，设组长1人，负责组内实习分工和仪器管理。负责借还和保管本组的仪器设备，负责本组实习，监督考勤工作，保管本组的测量成果资料。 实习过程中各组要在组长的统一指挥下，分工协作，每项工作要求由组员轮流担任，不要单纯追求进度，注意提高工作质量，按时完成实习任务。 四、实习内容和时间安排 （见下表）
五、实习注意事项 (一)仪器工具使用与爱护 1、按时领借、归还仪器工具，并遵守测量实验室领借归还制度； 2、每次出发前和收工时均应清点仪器和工具； 3、实习中如发现仪器有故障，应立即报告辅导老师，不准自行拆卸，为保证仪器的安全，实习时应做到：人不离仪器，仪器不离人。 4、钢尺量距时，应在尺中间设专人保护钢尺，严禁卷曲和各种车辆、行人轧踩； 5、严禁手执测绘仪器、工具追逐、打闹； 6、仪器、工具有损坏、丢失者，按实验室规定处理。 (二)其它 1、组长要切实负责，合理安排，使每人都有练习的机会，不要单纯追求进度；组员之间应团结协作，密切配合，以确保实习任务顺利完成。 2、实习前要做好准备，随着实习进度阅读本指导书及教材的有关章节。 3、每一项测量工作完成后，要及时计算、整理成果并编写实习报告。原始数据、资料、成果应妥善保存，不得丢失。 六、实习报告的编写 要求报告在实习期间编写，实习结束时上交。报告应反映学生在实习中所获得的一切
实训六：曲轴的测量
实训六：曲轴的测量 一、实训目的及要求 1、掌握曲轴磨损、弯曲、扭曲的检测方法。 2、熟悉曲轴易产生裂纹的部位、原因及检查方法。 3、了解曲轴形位公差项目要求及其他部位的技术要求。 二、实训仪器设备 1、曲轴l根，检测平台1块，与曲轴相配套的V型铁2块。 2、磁座百分表、外径千分尺及高度游标卡尺各1个，机油少许。 三、实训内容与操作步骤 （一）、实训内容 1、轴颈磨损的检修 2、弯曲变形的检修 （二）、操作步骤 将待检测的曲轴上的油污、积碳、锈迹等彻底清洗干净。 1、轴颈磨损的检修 曲轴轴颈的检验：检验曲轴轴颈磨损量，测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，判定是否需要磨修及磨修的修理尺寸，检验方法如下： 用外径千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90°再测量，同一截面最大直径与最小直径 之差的1／2为圆度误差；轴颈各部位测得的最大与最小直径差的1／2为圆柱度误差；圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修，见图1。 3、弯曲变形的检修 (1)弯曲变形的检验：将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表的触头抵在中间主轴颈表面，见图2；转动曲轴一周，百分表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的最大与最小读数差值之半做为直线度误
差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴。 四、主要技术要求及注意事项 1、曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对横向裂纹，其深度如在轴颈修理尺寸以内，可通过磨削磨掉，否则应予以报废。 2、发动机曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。 3、桑塔纳、捷达轿车发动机曲轴轴颈修理分为三级修理尺寸，每0.25mm为一级。 4、曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。 5、注意区分轴颈径向圆跳动误差、曲轴轴线的直线度误差及弯曲度等指标之间的关系。 6、测量曲轴 轴颈尺寸及圆度、圆柱度误差时，应与油孔错开。 五、思考题 1、百分表可测量曲轴的哪些误差？ 2、圆跳动、扭曲度的含义是什么？ 3、测量两道连杆轴颈和主轴颈的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸。 证轴颈的同轴度、平行度、曲轴过渡圆半径及各连杆轴颈间的夹角等相互位置精度。