如何使用和维护柴油滤清器

滤清器的保养在取出滤清器滤芯之前，应先旋下滤清器下端的排污螺塞，放出污垢，然后

清洗。如采用不解体清洗，可用压缩空气从滤清器的出油口吹入，用手指在进油口间歇堵、放数次，使赃物在高压空气的扩张力作用下反向排出。清洗滤清器时，应将滤芯两端用软

木塞或干净布团等物堵住，然后放在洗油(已过滤的煤油或轻柴油)中用毛刷刷洗。清洗毛毡

和绸布滤芯时，可堵住滤芯的一端，再从另一端引入压缩空气，从里往外吹，并同时将滤芯

放在柴油中，用毛刷刷去外面的油污，直至干净为止。纸质滤芯不能清洗，如使用已久，到

时更换。即使是毛毡滤芯，当使用到一定期限后亦应更换，否则会降低滤清效果。清洗后

应十分仔细地检查滤芯是否有破洞和损伤，如有，应予更换。滤清器清洗后装复时，应注意

滤芯两端及壳与盖结合面之间的密封，防止柴油不经过滤芯滤清而直接从两端进入滤芯内，

以及避免柴油向外渗出，空气向里渗入，导致燃料供给系统发生故障。对于柴油机的燃油滤

清器，第一级燃油滤清器带有油水分离器，应每天拧松阀塞防水。一般在柴油机使用 250 小

时后应整体更换双级滤清器。更换时，将新滤清器用干净的柴油充满，在滤清器密封橡胶

圈上涂上少许润滑油，并必须在 15 分钟内安装上。滤清器安装到接头上后，用手拧紧直至

与滤清器座接触，然后再转 1/2~3/4 圈。注意:不要拧得过紧，以防损坏滤清器螺纹和橡胶圈。如果滤清器座与缸盖密封的 O 形密封圈渗漏，需拆下滤清器座，更换密封圈。

预滤器的保养预滤器的作用是将燃油中的水分和较大杂质分离后沉淀在滤清器内，每行驶

1.2 万千米时，应拧下螺塞放出沉淀物。每行驶 4.8 万千米时应进行清洗。其方法是:先松下

放污螺塞，放出沉淀物，再拧下螺帽，取下积水杯和外罩，最后用汽油清洗各件，更换密封

件后装复和排气。

柴油滤清器装复后的性能测试将装复、调好的滤清器固定在专用实验台上，以原来输油泵

和规定的压力对被测试滤清器供给燃油，并在规定的转速和时间内测定流过滤芯的流量是否

符合要求，再测试。在规定的转速和时间内溢流阀开启压力是否符合标准。在将燃油箱和柴

油预滤器装车后，通常需要利用喷油泵的手动输油泵在低压管内输油和排除空气。排除时，

拧松柴油滤清器的放气螺栓，用手动输油泵不停地泵油，促使滤清器出油端螺塞处涌出含气

泡的柴油，直到气泡逐渐减少至消失、柴油继续涌出为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油，

至滤清器进油端螺塞处涌出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止

为什么柴油滤清器是保护共轨重要防线

为什么柴油滤清器是保护共轨重要防线 随着排放法规的不断升级，国内卡车也不断的向电控发动机方向过渡，其中电控高压共轨系统便是目前国内主流的发展方向。技术在不断升级，咱们卡车司机对于新技术的认识也要跟上，这样才能保证最大程度上发挥它们的作用，本文就简单介绍一下共轨系统的基本知识。 ●共轨系统介绍：一种蓄能型燃油系统 柴油机燃油系统为发动机运行提供高压燃油，好比发动机的“心脏”；同时也控制发动机的运行状态，就像发动机的“大脑”。 共轨燃油系统是一种蓄能型燃油系统，喷射压力的与发动机转速和系统喷油量无关，可根据发动机不同的工况灵活控制喷射压力和油量，实现低速高扭矩，低排放及低油耗，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷。 ●共轨系统组成：四大核心部件 喷油器： 共轨喷油器根据电控单元的计算定时定量地精确喷射燃油。 高压泵： 高压泵将燃油压缩成高压状态以满足对燃油喷射压力和喷油量的要求。 高压油轨： 高压油轨通过蓄能的方式抑制高压泵供油和喷油器喷油的压力波动。 电控单元： 电控单元就像发动机的大脑，控制发动机的运行和诊断故障。 ●两处明显特征：高压油轨和电控单元 区分共轨系统与普通的柴油机燃油系统，从外观最明显的可以看出，共轨系统有两处明显特征，如上图所示，就是上面的高压油轨和下面的电控单元。 ●选择优质柴油滤清器，保护共轨系统 首先，请确保选择可靠的加油站加注合格的燃油。柴油滤清器是保护燃油系统最后的屏障。相对于传统燃油系统技术，共轨系统更高更精密，需要优质的共轨系统专用燃油滤清器。 请选择授权或可靠的渠道购买和更换优质合格的柴油滤芯。切勿使用低质或假冒燃油滤芯，以免造成系统损坏。

柴油机机油滤清器的正确使用与维护

柴油机机油滤清器主要是将发动机润滑系统中的机油进行过滤，滤掉其中的机械杂质和胶质，确保机油的洁净。 现代柴油机一般采用一次性整体式的机油滤清器，它串联在机油泵与润滑系主油道之间，为全流式滤清器。即纸质滤芯与壳体做成一体，不可分解。柴油滤清器虽然是柴油机上的小部件，但如果保养维护不善，行车途中出现故障也会带来不必要的麻烦。因此，正确使用和维护好柴油机机油滤清器，保持其正常的工作状态对于延长发动机的使用寿命有着至关重要的作用。 一、柴油机机油滤清器的正确使用与保养 1、选择合适型号的机油 选择合适型号的机油对于机油滤清器的正常工作有着重要的作用。机油型号的选择有着多重因素的考虑，例如根据气温不同，发动机机油分为冬季机油和夏季机油;按照发动机类型的不同，机油又可以分成柴油机机油和汽油机机油;还有部分发动机采用专用机油进行润滑。因此在机油型号的选择上一定要慎重，避免出现机因油型号不对而造成机油滤清器失效的情况。 2、换季时及时更换机油 如果柴油机的发动机采用的不是冬夏通用的机油，那么在季节交替的过程中应及时更换机油与机油滤清器，以保证柴油机的发动机能够正常工作。 3、避免在恶劣的环境下长时间工作 柴油机在恶劣的环境下工作，机油中难免会混入各种杂质或者机油因氧化严重产生大量胶质，时间一长会将用于过滤杂质的机油滤清器滤芯堵塞，造成机油滤清器失效。因此，保持柴油机良好的工作环境也是延长机油滤清器工作寿命的重要因素之一。 4、及时关注机油压力的情况 观察柴油机驾驶室内的机油压力表显示的机油压力也是判断机油滤清器能否正常工作的重要参考指标之一。机油压力过低，有可能是机油滤清器的旁通阀失效而导致机油不经过滤芯过滤，直接进入到润滑油路中对发动机的重要部件进行润滑;机油压力过大，有可能是机油滤清器滤芯堵塞，同样也对机油起不到应有的滤清效果。因此，及时针对机油压力的异常检查机油滤清器是十分必要的。 5、养成良好的驾驶习惯

柴油滤清器的典型构造和保养

有些发电机组用户存在着一种错误认识,总认为自己使用的柴油机所加注的柴油，已经经过了长时间的沉淀,并且通过了三及过滤,所以是非常清洁的,因此柴油机上的燃油过滤器就是可有可无了.便不去认真的熟悉滤清器的构造,在维修中不去认真的拆装、检查和保养，结果便使车上的柴油滤清器行同虚设，柴油都通过短路走了，根本不通过滤心，导致柴油机尤其是燃油系的三大精密偶件急剧磨损，造成不应有的损失。 一、柴油滤清器的典型构造 目前国产柴油发电机多使用结构简单、体积小、质量小、滤清效果好以及成本低的纸制柴油滤清器。纸制滤清器主要由吕制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。滤清器盖上进油口与输油泵相通，出油口与喷油泵相通，回油管接头与喷油器油管相连，盖上还装有放气螺塞，纸制滤芯总成的里面是一个冲有许多小孔的圆桶，外面围上折叠的特制滤纸，两端用盖板胶合密封。柴油进入滤清器后，透过滤纸，汇集在滤芯圆桶内,然后经出油口到喷油泵.积存在外壳底部的杂质和水分由外壳下部的放油螺塞放出. 二、保养过程中容易疏忽的几个问题 1、有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。 2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。 3、有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。

柴油滤清器 设计说明书

第1章引言 1.1柴油滤清器设计的目的 柴油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。 1.2柴油滤清器原理和清洗原理 原理： 打火2－5 油滤清器，更换周期一般为公 滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。 1.3本次柴油滤清器的组成设计术语定义 组成： 污油进口、污油出口、滤清端盖、滤纸滤芯、支撑管、金属外壳 术语定义： 1、容尘量Gg在规定试验条件下,当滤清器的压差达到规定值时滤除的杂质总量 2、过滤精度—μm滤清器阻留某一尺寸粒子的能力 3、原始滤清效率η%装有新滤芯的滤清器在规定条件下滤除试验杂质的能力,它用

被滤除的杂质量与加入杂质总量的相对百分数表示 4、清洁度Wmg在规定条件下从滤清器清洁侧冲洗出的杂质量 5、原始阻力△PkPa装有新滤芯的滤清器,在额定流量时,滤清器进出口之间的压力差 6、额定流量QL/h油液通过滤清器的标定工作体积流量 1.4本次柴油滤清器设计要求和目标 要求： 目标： 1：具有良好的密封性 2 3 4 100KPa，保压1min，不允许渗漏。以空气为介质，压力不低于100KPa，将滤清器置于水中，保压1min，不允许有气泡产生。 总成原始阻力： 原始阻力△PkPa原始阻力△PkPa ＞2.0~3.3≤10.00 ＞0.8~2.0≤7.00 ＞0.3~0.8≤4.50 ≤0.3≤1.50

额定体积流量QL/min： 新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下，原始阻力（滤清器进出油口压力差）符合下表中要求 总成原始滤清效率及堵塞寿命 在固体粒子度为180目和240目时，新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下的原始滤清效率（按质量计）及实验室寿命 如下表 ≥9030 总成耐振动性能 模拟实车安装方式以加速度 将滤清器置于温度为80℃的恒温箱中1h，然后将滤清器置于低温装置中降温，在-40℃时恒温1h。试验结束后，滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。 第2章柴油滤清器的材料的选择及计算 2.1滤材选择考虑的因素： 过滤精度 原始滤清效果（柴油滤清器>90%） 额定流量的原始阻力不大于9.8kPa

教案模块4项目二任务一燃油滤清器更换

授课主要内容或板书设计

课堂教学安排（教案设计） 教学过程主要教学内容及步骤学生活动 课件图文展示 教师分析讲解 教师演示操作 图文展示第一课时教案： 任务一燃油滤清器更换 一、燃油滤清器结构 按其安装位置的不同分为内装式（与燃油泵为一整体，直接 装在燃油箱内）和外装式（装在车辆底部的燃油管上）。 二、功用 燃油滤清器用来过滤燃油中的杂质，并能使油水分离。 听讲思考 观看课件图 文展示 思考回答问 题 观看教师操 作演示 听讲思考 学生举例说 明其重要及 危害后果外装式燃油滤清器 内装式燃油滤清器 1.燃油箱； 2.燃油泵； 3.压力调节器； 2 3 4 6 5 1

教师分析 讲解 教师演示 操作 图文展示 结合实际 案例分析 器重要性 （1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐 2.车辆安全防护 （1）安装车轮挡块； （2）安装排气烟道。 3.安装车内防护 （1）安装座椅套； （2）安装转向盘套； （3）铺地板垫。 思考记忆 讨论分析 填写任务书 反思训练问 题 听取教师实 训总结分析 听讲思考

课件展示图文展示学习内容 课件图文展示 教师分析讲解4.安装车外防护与预检 （1）降下驾驶员侧车窗玻璃； （2）拉发动机舱盖释放杆，打开发动机舱盖； （3）安装翼子板布； （4）安装前格栅布； （5）进行车辆预检 5.燃油管路泄压 （1）拆除后排座位； （2）撬开油泵维修盖板； （3）拔开燃油泵插头； （4）起动发动机，运行至熄火； （5）再起动发动机2～3次。 6.拆卸燃油泵总成 （1）拆卸燃油泵的燃油管路； （2）从燃油箱上拆下燃油泵总成。 观看课件图 文展示 思考回答问 题 观看教师操 作演示 听讲思考 学生举例说 明其重要及 危害后果 听讲思考 观看课件 观看课件思 考分析

柴油发电机三滤更换工序卡 Microsoft Word 文档

柴油发电机三滤更换工序卡 一、准备工作 1、安排合适的工作负责人及工作班成员； 2、按照上述要求准备工器具及材料； 3、工作负责人办理工作票。 二、组织措施 1、工作负责人召集工作班成员、列队宣读工作票，将安全措施布置情况及安全注意事项向全体工作人员交待清楚，下达开工令； 2、全部工作完毕后，召集工作班成员开班后会，工作负责人对检修过程中的安全、技术情况进行总结并作好检修交待，办理工作票终结手续； 3、召集工作班成员开班后会，对此次工作进行全面总结。 三、技术措施及注意事项 1、所更换的三滤必须是合格，正规厂家产品。 2、在更换三滤过程中，防止杂质脏物进入设备。 3、拆装螺丝必须使用合适的板手。 四、工作程序 一、机滤更换，最好是开机5分钟后停机，在热机态进行。 二、空滤的更换 1、柴油发电机有两个空气滤清器。 2、拆下空气滤清器顶部的一个螺丝，取下空气滤清器。 3、用干净白平布清洁空气滤清器低座。 4、取出旧空滤上的长螺栓，清洁干净后以同样方式放置在新的空气滤清器内。

5、将空滤上的长螺栓与空滤低座的螺丝眼对好，然后放正空气滤清器，上紧螺丝即可。 三、柴油滤清器的更换。 1、柴油发电机有两个柴油滤清器。 2、在发电机柴油滤清器周围铺一些破布，防止柴油溢出在设备上。 3、松开柴油滤清器固定螺丝中间的排气螺丝。 4、一手托住滤清器杯底，一手卸下柴滤上的固定螺丝。 5、抽出柴滤滤芯的固定螺丝，轻轻抽出柴滤滤芯。 6、用空桶接着柴滤内的油，抽出滤芯，倒净柴滤内的剩余柴油，用白平布对柴滤进行全面清洁。 7、将新的滤芯放置在柴滤内，注满干净柴油，然后按照拆下时的相反顺序回装。 四、机油滤清器的更换。 1、机油滤清器一个。 2、在柴油发电机放机油阀下部铺上硬纸盒或是破布，防止机油溢出脏污地面。 3、在放油阀出口放置一接油桶。 4、拆下柴油机放油阀出口的堵头。 5、打开柴油机放油阀，放尽机油。 6、拆下机油滤清器。 7、拆下机滤侧面的固定的螺丝，慢慢抽出机滤滤芯，用干净白平布清洁对机滤进行全面清洁。 8、回装新的机滤滤芯，安装时要注意正反，有弹簧侧在内。 9、回装更换后的机滤。 10、拆下机滤注油口封堵螺母，由注油口注入清洁的机油，上回注油口的封堵螺母。 11、从柴油发电机右侧缸体机油注油口注入清洁的机油，观察发电机低部的机油放油阀有清洁机油流出后关闭放油阀。观察油位尺，当达到油限中间刻度后停止加油。旋紧注油口盖子。 12、清洁现场.试起动机组,检查无异常。

柴油机简介

柴油机简介 一、概念 柴油机是以柴油为燃料，利用空气在气缸内被压缩产生的高温高压，使喷入气缸的柴油自燃，并且膨胀作功的内燃机。 柴油机具有结构紧凑，使用可靠，动力性、经济性等技术指标优良，起动迅速，操作简单和维护方便等优点。 二、内燃机的分类 内燃机：汽油机、柴油机、煤气机、燃气轮机 外燃机：蒸汽机和气轮机 常用的往复活塞式内燃机分类方法如下： （1）按燃料分类：有柴油机、汽油机、煤气（包括各种代用燃料）机等。 （2）按一个工作循环的行程数分类：有四冲程内燃机、二冲程内燃机。 （3）按燃料着火方式分类：有压燃式内燃机、点燃式内燃机。 （4）按冷却方式分类：有水冷式内燃机、风冷式内燃机。 （5）按进气方式分类：有自然吸气式内燃机、增压式内燃机。 （6）按气缸数目分类：有单缸内燃机、多缸内燃机。 （7）按气缸排列分类：有直列式内燃机、V型内燃机、卧式内燃机、对置气缸内燃机等。 （8）按转速或活塞平均速度分类：有高速内燃机；中速内燃机；低速内燃机 （9）按用途分类：有农用、汽车用、工程机械用、拖拉机用、铁路机车用、船用及发电用等内燃机。 三、发动机的性能指标 1. 动力性指标 动力性指标是表征发动机作功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。 （1）有效转矩 发动机对外输出的转矩称为有效转矩，记作Te，单位为N·m，有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功。 （2）有效功率 发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，记作Pe，单位为kW。 （3）发动机转速 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为r/min。 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功

如何使用和维护柴油滤清器

滤清器的保养在取出滤清器滤芯之前，应先旋下滤清器下端的排污螺塞，放出污垢，然后 清洗。如采用不解体清洗，可用压缩空气从滤清器的出油口吹入，用手指在进油口间歇堵、放数次，使赃物在高压空气的扩张力作用下反向排出。清洗滤清器时，应将滤芯两端用软 木塞或干净布团等物堵住，然后放在洗油(已过滤的煤油或轻柴油)中用毛刷刷洗。清洗毛毡 和绸布滤芯时，可堵住滤芯的一端，再从另一端引入压缩空气，从里往外吹，并同时将滤芯 放在柴油中，用毛刷刷去外面的油污，直至干净为止。纸质滤芯不能清洗，如使用已久，到 时更换。即使是毛毡滤芯，当使用到一定期限后亦应更换，否则会降低滤清效果。清洗后 应十分仔细地检查滤芯是否有破洞和损伤，如有，应予更换。滤清器清洗后装复时，应注意 滤芯两端及壳与盖结合面之间的密封，防止柴油不经过滤芯滤清而直接从两端进入滤芯内， 以及避免柴油向外渗出，空气向里渗入，导致燃料供给系统发生故障。对于柴油机的燃油滤 清器，第一级燃油滤清器带有油水分离器，应每天拧松阀塞防水。一般在柴油机使用 250 小 时后应整体更换双级滤清器。更换时，将新滤清器用干净的柴油充满，在滤清器密封橡胶 圈上涂上少许润滑油，并必须在 15 分钟内安装上。滤清器安装到接头上后，用手拧紧直至 与滤清器座接触，然后再转 1/2~3/4 圈。注意:不要拧得过紧，以防损坏滤清器螺纹和橡胶圈。如果滤清器座与缸盖密封的 O 形密封圈渗漏，需拆下滤清器座，更换密封圈。 预滤器的保养预滤器的作用是将燃油中的水分和较大杂质分离后沉淀在滤清器内，每行驶 1.2 万千米时，应拧下螺塞放出沉淀物。每行驶 4.8 万千米时应进行清洗。其方法是:先松下 放污螺塞，放出沉淀物，再拧下螺帽，取下积水杯和外罩，最后用汽油清洗各件，更换密封 件后装复和排气。 柴油滤清器装复后的性能测试将装复、调好的滤清器固定在专用实验台上，以原来输油泵 和规定的压力对被测试滤清器供给燃油，并在规定的转速和时间内测定流过滤芯的流量是否 符合要求，再测试。在规定的转速和时间内溢流阀开启压力是否符合标准。在将燃油箱和柴 油预滤器装车后，通常需要利用喷油泵的手动输油泵在低压管内输油和排除空气。排除时， 拧松柴油滤清器的放气螺栓，用手动输油泵不停地泵油，促使滤清器出油端螺塞处涌出含气 泡的柴油，直到气泡逐渐减少至消失、柴油继续涌出为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油， 至滤清器进油端螺塞处涌出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止

柴油滤清器重要性简介

卡车的“肾脏” 柴油滤清器重要性简介 【卡车之家原创】如果说发动机是卡车的“心脏”，那么滤清器就是汽车的“肾脏”，人体里的肾脏起到过滤血液的作用，而卡车的“肾脏”则过滤的是燃油。 发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中杂质的过滤。今天小编就先对燃油（柴油）滤清器做一个简单的介绍。 很多司机朋友认为认为自己使用的发动机所加注的柴油，已经经过了长时间的沉淀,并且通过了三级过滤,所以是非常清洁的，因此柴油机上的柴油滤清器就是可有可无了。

即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。 ● 柴油滤清器的作用 燃油滤清器的作用，是把柴油中的杂物除去，防止共轨系统堵塞，特别是喷油嘴。它可以有效减少磨损，确保发动机稳定运行，提高发动机的可靠性。 柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。 ● 柴油滤清器的种类 柴油滤清器按安装形式分为：可拆式和旋装式，而按照用途又可分为粗滤、精滤。 可拆式柴油滤清器旋装式柴油滤清器

目前国产柴油机多使用结构简单、体积小、质量小、滤清效果好以及成本低的纸制柴油滤清器。纸制滤清器主要由吕制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。 而滤芯多采用滤纸，除了过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。 柴油滤清器滤芯 柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。也称为油水分离器滤清器。 ● 油水分离器介绍 油水分离器是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

柴油滤清器培训

柴油滤清器培训知识一、产品三维数模、解剖数模及结构 二、柴油滤清器工作原理 1）柴油滤清系统图

2）柴油滤清器主要有手油泵（滤座）、滤清器部件、水位传感器、温度传感器、加热器、密封圈、管接头等零部件组成，其中过滤核心件为滤芯，见结构图。 3）滤芯的净化方法及其工作原理 （1）筛分效应 当流体通过多孔体时，流体中粒径的杂质粒子被多孔体拦截在表面；径粒小于多孔体的粒子则随流体通过多孔体。 筛分效应是滤清器的基本原理。一般的金属丝网滤材、表面式滤清器都是按筛分效应过滤的。由于滤材的孔径和杂质粒子的直径都不是整圆形的，都是当量孔径和当量粒径。因此，它拦截的粒径比滤材的孔径要小得多。 （2）布朗运动（悬浮微粒不停地做无规则运动的现象叫做布朗运动）及粒子的聚集和粘附 流体中的杂质微粒无时无刻地作无规则的布朗运动，当其运动到

多孔体的孔壁时被粘附滞留在孔壁上的小区域内，被多孔体滤除。 杂质微粒也可能由于布朗运动及液体振动等原因相互碰撞，在表面结合力的作用下，粒子的视在直径逐渐增大。众所周知，粒子的表面能量随粒子粒径的减小而增大（反比关系），并与粒子之间的接触面积的平方根成正比，所以微小的粒子容易聚集，而且不容易分散。（3）利用滤材对介质的（比如油和水）的“亲合”和“疏远”效应进行分离 当带有微小水滴的油流，进入一种“亲”油“疏”水的滤材（比如树脂含量达27～32%的微孔滤纸）时，由于滤材对油的“亲合”性，油流就顺利地从滤材的微孔中通过；由于滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴就不能顺利地从滤材的微孔中通过。由于微小水滴对滤材绒毛的浸润作用，使微小水滴滞留在滤材的绒毛上。被拦截的微小水滴逐渐增加，使逐渐聚结成大水珠。在油压的作用下，水珠被压向滤芯的楔形通路，形成更大的水滴。在油压的作用下，水滴通过滤材后，便在自身质量的作用下，向下沉降，掉落在集水杯中。 当前世界上用得最广泛的是从燃油中分离水，滤材的“疏”水性能越好，其分离水的效果越好。 三、手油泵的工作原理 手油泵示意图如下：

发电机柴油滤清器更换流程

发电机柴油滤清器更换流程 一．使用工具 皮带扳手或链条扳手 二．注意事项 1.更换前注意拿到的新柴油滤清器是否与要换下的滤清器型号 一致 2.带两条以上的皮带扳手到现场 3.更换时将有自启动功能的发电机置于“STOP”状态 4.工作人员不能穿着、佩戴容易卷入发电机的衣物、物品 三．更换步骤 1.将发电机置于“STOP”状态； 2.在发电机滤清器下方铺设毛巾、棉纱等吸油物品； 3.使用皮带扳手或链条扳手顺时针转动柴油滤清器，如果1个扳 手不能转动滤清器，可使用2个扳手； 4.使用皮带扳手或链条扳手将柴油滤清器转松后，一只手托住滤 清器，一只手缓慢将滤清器旋下； 5.将新滤清器注满与发电机使用的柴油同型号的柴油，用手缓慢 将新滤清器沿逆时针方向旋紧； 6.待旋到用手旋不动后，使用皮带扳手或链条扳手再沿逆时针方 向旋紧1/4~1/2圈，注意不要多旋，以防下次更换时很难拆下； 7.用螺丝刀拧开柴油滤清器旁边的排气孔螺丝，（不同的发电机 位置可能不同），用手反复压排气手柄，直到排气孔流出的柴

油中没有气泡，保持排气手柄处于压紧状态，旋紧排气孔螺丝； 8.清理发电机上流出的柴油，清理工具、毛巾、棉纱等非发电机 自身物品； 9.再次检查确认发电机上无其它异物，所有人员与发电机保持安 全距离； 10.将发电机由“STOP”状态转换到“STAR”状态，启动发电机； 11.发电机空载运行10分钟，检查发电机柴油滤清器接入口有无 漏油，如果漏油，用皮带扳手轻微紧固到不漏油为止（注意不要过度紧固），检查发电机工作状态是否正常（频率稳定、电压稳定且都在标准范围内）； 12.向发电机用户说明更换的部件，以及更换后发电机工作状态； 13.完成。

燃油滤清器的重要性

柴油滤清器主要起滤除进入发动机燃油系统中的柴油的颗粒、杂质、水分的作用。合理选择高性能正规滤清器并按照厂家规定里程及时更换滤清器是保护共轨系统，减少发动机维护成本，延长共轨系统使用寿命的最有效措施之一。 柴油滤清器基本参数要求 参数规格额定流量≥500 l/h 油水分离率1≥93% 3~5μm2颗粒过滤效率3≥98.6% 1. 最大流量时, 从含水量2%的乳状液中分离水分的效率≥93%，其余参照DIN ISO4020第 一部分，在特殊地区有更高要求。 2. um和mm比较 3. 柴油滤清器所需的过滤效率 劣质滤清器的危害： ?额定流量不足．造成滤清器长期超负荷工作，使用寿命缩短 ?滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，造成共轨系统早期磨损

?水分离失效，共规部件锈蚀 ?胶粘剂不耐油，粘接不牢固．导致滤芯短路，无法滤除杂质．缩短共轨系统使用寿命 ?滤清器内部密封圈橡胶件不耐油，密封失效．形成短路，无法滤除杂质，致使共轨系统早期磨损 ?燃滤加热及油水分离电接头功能失效及电路损坏 ?燃滤加热失效，低温下系统性能及起动受影响 柴油滤清器使用小贴士 误区1：使用什么滤清器无所谓，不影响当前运行就行。 贴土：劣质滤清器对发动机造成的影响是隐性的，可能不会立即发现但等损害积累到一定程度时爆发出来，为时已晚。 误区2：燃滤质量差点没关系，经常换就没有问题 贴士：滤清器质量的衡量指标不仅仅是滤清器的寿命，更重要的是滤清器的过滤效率，如果使用过滤效率低的滤清器，即使经常更换也无法有效的保护共轨系统。 误区3：不必经常更换的滤清器肯定是最好的滤清器 贴士：同等条件下．优质的滤清器更换频率会更高，因为能更有效的滤除杂质。 误区4：滤清器使用只要到服务站定期更换保养就好了 贴士：由于柴油中含有水，在做好常规滤清器保养的同时，切记在使用中定期对滤清器放水。

柴油滤清器项目可行性研究报告

柴油滤清器项目可行性研究报告 目录 第一章项目绪论 (4) 第二章报告编制总体说明 (13) 第三章项目建设背景及必要性 (17) 第四章建设规模和产品规划方案合理性分析 (21) 第五章项目选址科学性分析 (23) 第六章工程设计总体方案 (25) 第七章原辅材料供应及成品管理 (32) 第八章工艺技术设计及设备选型方案 (34) 第九章环境保护 (38) 第十章消防专篇 (44) 第十一章节能分析 (49) 第十二章组织机构及人力资源配置 (54) 第十三章项目实施进度计划 (56) 第十四章投资估算与资金筹措 (58) 第十五章经济评价 (60) 第十六章项目招投标方案 (65) 第十七章综合评价 (74)

报告辑要 可行性研究报告是项目建设单位根据经济发展、国家产业政策、国内外市场、项目所在地的内外部条件，提出的针对某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想，主要从宏观上论述项目建设的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。 柴油滤清器：防腐木，是将普通木材经过人工添加化学防腐剂之后，使其具有防腐蚀、防潮、防真菌、防虫蚁、防霉变以及防水等特性。 为了积极响应国家《中国制造2025》和《工业绿色发展规划（2016-2020年）》以及株洲、株洲关于促进柴油滤清器产业发展的政策要求，某某有限公司通过科学调研、合理布局，计划在株洲新建“柴油滤清器生产建设项目”；预计总用地面积60043.34平方米（折合约90.02亩），其中：净用地面积60043.34平方米；项目规划总建筑面积93067.18平方米，计容建筑面积93067.18平方米；根据总体规划设计测算，项目建筑系数74.23%，建筑容积率1.55，建设区域绿化覆盖率5.54%，固定资产投资强度178.47万元/亩。 根据谨慎财务测算，项目总投资21246.88万元，其中：固定资产投资16065.87万元，占项目总投资的75.62%；流动资金5181.01万元，占项目总投资的24.38%。在固定资产投资中建筑工程投资7426.07万元，占项目总投资的34.95%；设备购置费6263.34万元，占项目总投资的29.48%；其它投资费用2376.46万元，占项目总投资的11.18%。

柴油机三种滤清器常见问题及保养要点

柴油机三种滤清器常见问题及保养要点 柴油机是农村和农业重要的动力机械，对柴油机的滤清器进行合理而及时的保养有利于实现柴油机的稳定工作，使柴油机的性能能够满负荷而连续地发挥，形成对农业生产的支撑。而由于农村生产环境和生产条件的恶劣，柴油机操作人员保养意识欠缺，常会导致对滤清器的保养出现不全面、不及时等一系列问题，不但会造成滤清器的功能受损，而且会出现柴油机工作性能的下降。从服务农村发展和提高农村科技水平的角度上，应该高度重视柴油机的保养问题，要以滤清器的保养为切入点，形成保养的习惯、机制与体系，在提高和延长柴油机滤清器寿命与性能的同时，达到对柴油机更为深入地保养效果。 1.柴油机滤清器的种类 滤清器是农用柴油机的关键部分，是负责过滤空气、机油和燃油的重要设备，柴油机滤清器主要有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。 2.柴油机滤清器常见的问题 （1）柴油机空气滤清器的常见问题 柴油机空气滤清器常出现的问题主要是由如下一些原因造成的。一是柴油机空气滤清器的养护时间跨度过长，这会导致柴油机空气滤清器出现堵塞和淤积，不仅不能实现柴油机空气滤清器的功能，更会影响到柴油机的正常工作。二是柴油机空气滤清器安装过程中出现疏忽和技术运用不严格，这会导致柴油机空气滤清器出现反装、漏装等问题，进而出现密闭性不严和漏气的产生，对柴油机空气滤清器的功能带来影响。 （2）柴油机机油滤清器的常见问题 机油是润滑柴油机的重要油脂，对于确保柴油机稳定运行有着不可替代的作用。如果柴油机机油滤清器出现使用不良、保养不及时等问题，将会出现柴油机机油滤清器滤芯的堵塞，这会造成柴油机压力的增加，导致机油流入燃烧室，形成烧机油的现象。此外，柴油机机油滤清器出现堵塞会加剧柴油机缸体和活塞之间的磨损，不但影响柴油机的功率输出，更会直接影响到柴油机的寿命。出现柴油机机油滤清器问题的主要原因有：一是柴油机机油滤清器更换时间不及时，导致大量的污染物和灰尘影响到机油的循环。二是柴油机机油滤清器出现磨损，导致大量的杂质进入到机油循环系统，造成发动机的损坏。 （3）柴油机燃油滤清器的常见问题 燃油是柴油机连续工作的根本油料，出现燃油问题将会影响柴油机工作，甚至会影响柴油机的使用寿命。出现柴油机燃油滤清器问题的主要原因有：一是，更换柴油机燃油滤清器的时间过长，导致滤芯出现堵塞，造成主机工作动力不足。二是，滤芯出现破损而未及时更换，这会导致柴油机燃油质量的下降，容易引起

柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程

一、油机维护周期： 二、机油更换步骤： 1.准备工作： 1.假如油机在运行状态，请停止油机。 2.假如油机未运行，请打开油机运行5分钟左右，然后停止油机，进行机油更换。 2.在邮箱底部找到排放机油口，并且在机油出口要放个排放机油的盘或者其他盛放物，以免机油直接排放到基础上或者站点内。假如机油不小心排放到基础或者站点上，一定要清理干净，不然将造成安全事故。 3.打开排放机油开关。 打开排放机油开关后，机油就会从排放机油管排出，吧油机里的机油排放完毕。 4.用滤芯扳手逆时针旋下机油滤芯。 5.装上新的机油滤芯，注意：要在机油滤芯密封圈上涂上一层薄润滑油，在新的滤芯里应该倒满机油。先用手顺时针旋紧再用滤芯扳手拧紧。 6.添加新机油。 打开添加机油的盖子，往里加入符合规格的机油，至油标标尺的刻度范围内。 7.添加完机油后，等待2分钟左右的时间，等机油全部到油底壳，抽出油标尺，查看机油的位置是否在底油位点和高邮位点之间。 8.盖好添加机油的盖子，开启油机运行。油机运行后，查看是否存在漏油等问题。 三、柴油滤清器更换： 1.柴油滤清器的更换过程与更换机油滤清器的过程相同。 2.注意在新的柴油滤清器里需要装满柴油，并且在密封圈上涂上一层柴油，然后装上柴油滤清器。 四、空气滤清器： 油机运行时间 维护内容 备注 50小时 1.更换机油（机油质量见下说明） 2.更换机油滤清器。 3.检查冷却液。 油机第一次运行处于磨合期，所以必须同时更换机油和滤清器。 300小时 1.更换机油。 2.检查冷却液。 3.检查空气滤清器。 油机每运行300小时更换一次机油。 600小时 1.更换机油滤清器。 2.更换柴油滤清器。 3.更换机油。 4.检查冷却液。 5.检查空气滤清器。 油机每运行600小时要更换机油滤清器和柴油滤清器。 备注： 1.第一次更换机油滤清器和机油周期为：有机运行50小时。 2.在油机运行运行50小时候，更换机油周期为：油机每运行300小时。 3.机油滤清器更换周期为：油机每运行600小时。 4.柴油滤清器更换周期为：油机每运行600小时。 5.每次更换机油滤清器和柴油滤清器必须进行登记。

谈谈卡车三滤的大作用

谈谈卡车三滤的大作用 2014-05-19中国卡车网 提到卡车“三滤”司机朋友们都知道，无非就是空气滤清器、燃油滤清器及机油滤清器三种，顾名思义就是起到过滤清洁的作用。如果您只是这样认为，那是远远不够的，滤清的好坏直接关系到发动机动力输出性能、发动机耐久性能及燃油消耗率，对“三滤”掉以轻心，发动机就会不用心工作。小编将系列的带大家认识学习“三滤”问题，彻底的为大家解决影响发动机运行的“三滤”烦恼。 一、空气滤清器 空气滤清器被称为“汽车的肺”可见其重要性，一般安装在车辆的进气系统中，根据结构形式分为干式和湿式两种。不同形式空气过滤效果也是不同的。 空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。 空气滤清器其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。提高发动机的耐久性。 二、燃油滤清器 对于国内的柴油司机朋友们已经有很多怨言了，燃油品质不高的毛病更是让我们时刻注意燃油滤清器的运行状况，减少由于燃油品质而对发动机性能造成的影响。

燃油滤清器根据车辆燃料类型分为汽油滤清器、柴油滤清器及天然气滤清器三种。一般为实现较高分离效率，设立两级分离：一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。 燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间管路上的。燃油滤清器的作用是把含在燃油中的氧化铁、水分子进行过滤吸取，降低燃油杂质对发动机的磨损，提高发动机燃烧效率。 三、机油滤清器 机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。机油滤清器按照作用效果分为粗滤器和细滤器。一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。

柴油发电机组更换三滤指导手册

油机更换机油指南 一、油机维护周期 二、机油更换步骤 准备工作： 1.假如油机在运行状态，请停止油机。 2.假如油机未运行，请打开油机运行5分钟左右，然后停止油机，进行机油更换。 1.在油箱底部找到排放机油口，并且在机油出口要放个排放机油的盘或其他的盘，以免机油直接排放到基础上或站点内。假如现场不小心操作一定要清理干净，不然非常危险。

2.打开排放机油开关。 打开排放机油开关后，机油就从排放机油管排出，把油机里面的机油排放完毕。 3.用滤芯扳手逆时针旋下机油滤芯。

4.装上新滤芯时应在滤芯密封圈上涂一层薄润滑油，先用手顺时针旋紧再用滤芯扳手拧 紧。 5.添加新机油

打开添加机油的盖，往里加入符合规格的机油，至油标尺的刻度范围内。我们项目的油机添加机油量为8L左右。在苏丹本地应该买价格每升18SDG 的机油，现场购买请购买符合要求的机油，假如购买便宜的机油，油机很容易损坏。 4.添加完机油后，等待2分钟左右，等机油全部到油底壳，抽查游标尺，查看机油的位置是否在低油位点和高油位点之间。 6.盖好添加机油的盖，开启油机运行，油机运行后，查看是否存在漏机油等问题。

二、油机运行时间查看 1.通过按按钮，按两次可以看到Run Hour，这个Run hour 是油机的运行时间。 2.Fuel是油箱内部含柴油的百分比。

三、柴油滤清器更换 1.和更换机油滤清器一样，写下柴油滤清器。 3.把新的柴油滤清器里面装满柴油，在密封圈上涂一层柴油，然后装上柴油滤清器。 四.空气滤清器 每次前往站点进行油机检查时，请拆开空滤，然后把空滤吹吹，空滤更换周期为3个月。

柴油滤清器设计说明书

第1章引言 1.1 柴油滤清器设计的目的 柴油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。 1.2柴油滤清器原理和清洗原理 原理： 柴油滤清器简称柴滤。主要功能是滤除柴油中的杂质。如果柴油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯柴油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的柴油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。 清洗原理： 柴油滤清器的作用是将柴油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。 1.3本次柴油滤清器的组成设计术语定义

组成： 污油进口、污油出口、滤清端盖、滤纸滤芯、支撑管、金属外壳术语定义： 1、容尘量G g 在规定试验条件下,当滤清器的压差达到规定值时滤除的杂质总量 2、过滤精度—μm 滤清器阻留某一尺寸粒子的能力 3、原始滤清效率η %装有新滤芯的滤清器在规定条件下滤除试验杂质的能力,它用被滤除的杂质量与加入杂质总量的相对百分数表示 4 、清洁度W mg 在规定条件下从滤清器清洁侧冲洗出的杂质量 5 、原始阻力△P kPa 装有新滤芯的滤清器,在额定流量时,滤清器进出口之间的压力差 6 、额定流量Q L /h 油液通过滤清器的标定工作体积流量 1.4本次柴油滤清器设计要求和目标 要求： 制定出柴油滤清器的结构方案，确定柴油滤清器的主要设计参数和滤纸。利用计算机辅助设计绘制装配图，布置图和零件图。 目标： 1：具有良好的密封性 2：具有良好的耐振动性 3：具有良好的耐冷热性 4：具有良好的耐腐蚀性 总成密封性:

实训十：润滑系的拆装(机油和机油滤清器的更换)

实训十：润滑系的拆装（机油和机油滤清器的更换） 一、实训目的及要求 1、了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性； 2、熟悉发动机机油和机油滤清器的作用和类型； 3、掌握更换发动机机油和机油滤清器的操作技能。 二、实训仪器设备 1、设备：整车、举升机一台 2、工具：汽车常用维修工具一套、预紧力扳手、机油滤清器专用扳手、废油回收器一个、棉布 3、耗材：机油 三、课时2节 四、相关知识 1、机油滤清器 （1）作用：去除机油屮的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。 （2）组成：上端盖、滤芯、外壳 （3）更换周期：大概5000公里更换一次。 2、机油 （1）作用：机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。 （2）S AE粘稠度等级：润滑油的粘稠度多使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”（Society of Automotive Engineers）的缩写。例如：SAE15W-40 SAE5W-40 “W 表示winter （冬季）,其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境__________ 温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“ W后面（-?横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。W前面的数字是代表倾点温 度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25 C,其它常见的0W是 -35 C, 5W是-30 C, 15W是-20 C。W后面的数字代表机油在100C时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12. 5mm2/s到16. 3mm2/s之间，绝对 不是绝对不是某些坊间说法所称可以在40C之下使用。 （3）A PI品质等级：润滑油的品质多使用 API等级别标识，API是英文“美国石油协会” （American Petroleum Institute ）的缩写。“ S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有： SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF~2, CF~4, CG~4, CH~4, C［-4。［2］当“ S” 和“ C'两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA'—直到“ SN，每递增一个字母，机油的性能都 会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。 五、实训内容与操作步骤 1、预热发动机 打开点火开关（确认变速器处于空挡位置），起动发动机并保持怠速运转3-5mi no期