车载视频监控解决方案

3G视频监控方案第一章系统方案设计

1.1.总体设计

1.1.1.系统联网架构

1.1.

2.系统原理解析

1.1.3.系统结构设计

整个VT系统依托于视频监控承载网，确保项目视频监控系统的稳定运行。

前端监控点接入车载移动DVR、车载摄像机和云台，通过移动DVR将视频图像信号上传到指挥中心。

混合存储方案：主控中心负责整个监控系统的前端监控点位集中备份存储。前端图像通过移动DVR存储于车载硬盘中，从整个项目的角度来看又是一个分布式存储的结构。集中存储和分布式存储结合使用弥补了单一存储方式的缺陷，发挥各自优势。

主控中心的视频监控设备处理监控系统联网、用户认证、平台配置管理和负责视频流的转发、检索和查询功能。

主控中心的用户可通过客户端软件和监控键盘实现人机操作（控制摄像机云台、直播、点播、视频上墙功能、后台高级应用等）。

1.1.4.系统平台部署

主控中心部署：

部署视频管理控制服务器、流媒体转发服务器GPS接入服务器和视频存储服务器加载IPSAN磁盘阵列在主控中心，作为整个移动视频监控系统运作的核心部分。

视频管理控制服务器统一实现各监控子系统对各个设备的管理和对控制信令底层转换功能，并且负责整个移动视频监控系统的权限分配。

流媒体转发服务器统一系统视频资源的调度、直播、点播和视频上墙。

视频存储服务器负责对前端编码器上传的音视频信号作后端统一存储，并同时转发查找后点播录像。

GPS接入服务器接收前端接入服务器转发的车辆定位信息，直接获取数据，写入数据库，为业务分析提供基础数据，同时为GIS服务器提供数据来源。

配置的串口服务器、专业监控键盘和解码器，用来控制服务器对图像上墙的切换控制。 通过VT强大的POSA2视频中间件架构来实现对高级视频应用服务（电子地图）功能的使用。

地理信息系统平台部署：

安装GIS系统插件于客户端中并配合服务器中的GIS模块作高级应用平台基础部分。其次导入上地图文件，利用GIS系统配置工具在地图中设置各个监控点位的坐标实现整个GIS系统功能。

全局部署：

部署VT客户端软件（PowerExploerII）在视频监控中心处，针对不同权限用户，对视频图像进行实时直播、点播和摄像机控制。

配置直播、点播和录像模块开启视频资源调用的基本功能。配置矩阵键盘模块开启监控键盘切换控制图像上墙功能。配置DVR模块开启DVR设备接入功能。配置智能帧标记模块开启自动和手动事件标记功能。配置报警模块实现跟报警系统联动功能。配置GIS 模块开启GIS地图应用功能。配置web浏览模块开启IE客户端功能的使用。

前端部署：

在车辆上安装车载监控终端，对车内部情况进行实时监控；监控中心对车载前端模块获取的实时数据进行分析。其中车载前端模块包含车载硬盘/FLASH录像机、移动通讯模块、报警器、摄像枪、GPS定位器等设备

1.2.视频监控系统设计

1.2.1.主控中心设计

1.2.1.1.整体性结构概述

系统结构示意图

主控中心的作用是对车载移动DVR上传的视频信号进行处理，包括视频信号的切换、显示和图像调阅等主要功能，即负责为用户呈现系统所提供的服务，包括实现实时、历史音视频的解码播放和控制、实现用户权限管理、实现业务开通和管理面、实现系统维护以及电视墙等功能；后端系统包括监控中心和客户端（个人用户）两种业务应用模式。客户端由浏览器和客户端软件构成，可以实现C/S和B/S两种图像浏览方式。监控中心由图像控制管理单元、控制键盘、管理控制服务器、流媒体转发服务器、解码器和电视墙/大屏幕等显示设备，

组成监控中心从平台中选择所需的数字视频图像，通过键盘的管理控制，送到解码器解码后，再送往监视器、电视墙、大屏幕等显示设备。

存储系统采用分布式架构，各前端图像信号直接通过本地移动DVR进行存储，主控中心用户对录像的检索可通过流媒体转发服务器调用前端移动DVR历史数据实现。

主控中心配置完整的图像资源管理子系统，包括：

点播转发子系统

索引检索子系统

权限管理子系统

配置管理子系统

资源调度子系统

网络管理子系统

子系统具体设计如下：

1.2.1.2.点播录像子系统

点播录像系统完成本节点之间所有图像信息的实时存储并满足本节点内以及其他节点（各级监控中心以及其他有权限的部门）用户对本节点历史图像信息（录像）的点播需求。监控前端的图像存储点播设备，可支持20路图像的并发点播和100路图像并发录像，可根据需要灵活扩展。

系统示意图如下：

1.2.1.3.索引检索子系统

视频图像索引检索系统以数字视频图像录像文件为单位进行管理，用户通过录像检索客

户端来登录录像存储系统，输入相关查询参数即可通过网络获取到视频信息。

功能：

?负责从储存系统提取录像文件信息，将文件相关的摄像头名称、文件开始时间、

文件长度以及和这个摄像头相关的事件信息都录入关系数据库中，在关系数据库中

建立多关键字（例如摄像头名称，突发事件等）和具体录像文件映射的关系。

规模：

?每台录像信息索引服务器负责跟若干视频管理控制服务器建立录像索引，由于各平

台中存储系统数量和规模都很大，录像信息索引服务器建议以服务器挂载磁盘阵列

群的方式存在。

防错冗余：

?为了解决某台录像信息索引服务器崩溃后，它所负责的录像仍然能够索引到，录像

信息索引服务器可以多台同时配置为相同的磁盘阵列建立录像信息索引，这些配置

相同的录像信息索引服务器同时运行，其中一个磁盘阵列端崩溃，另外的磁盘阵列

就自动承担起检索工作。

录像检索客户端：

?负责提供用户友好界面，通过多种关键字作为条件定位到服务器上的相应录像文

件，并且在本地回放。

?通常，用户选定了指定摄像头A，录像检索客户端会罗列出跟摄像头A相关的所有

信息，包括：录像的开始时间，录像时间的长度，在此录像过程中发生的事件，事

件发生对应的时间点和延续时间，事件的类型等，用户可以根据所要关注的情况输

入关键字来检索录像文件。

系统示意图如下：

1.2.1.4.权限管理子系统

用户权限管理系统负责全局系统用户的权限授权管理，配合管理控制系统，可针对每个用户、用户组做权限制定和划分，主要功能如下。

用户授权功能:

◆用户授权功能包括：增加、删除和变更用户信息；增加和删除用户对应的用户

组权限回收

用户登录身份校验

◆用户登录时所需模块：登录客户端

登录客户端:

◆负责与用户直接交互的系统，它可以是运行在PC上的用户登录软件，也可以

是三维控制键盘

用户使用资源时的鉴权:

◆用户使用资源前，首先要对用户进行鉴权，查询到用户所属的用户组，获得用

户对资源所拥有的权限与级别，解决好资源争抢和共享等情况后，完成鉴权过

程。

1.2.1.5.配置管理子系统

配置管理系统管理对象包括：用户和用户组、资源以及用户对资源操作的权限。

配置管理系统的功能：资源的统一编号与管理、用户及用户组信息编号与管理、划分用户所能使用的资源以及分配用户使用对于资源的权限

配置管理系统提供在线（on-line）或离线（off-line）编辑配置数据库两种方式：

在线（on-line）方式为配置管理提供空间上的便利，一方面操作员可以在网络连通的情况下，通过软件直接线上修改配置数据库，另一方面其它局部系统能够自动与中心配置数据库同步，只需修改中心，无须其它局部一一重复修改，大大减少配置的繁重工作，体现了分布式结构的优势

离线（off-line）方式为应急情况提供配置管理便利，操作员在本地即可修改配置数据库，并使本地系统及时得到最新配置，体现系统局部自治的特点

系统示意图如下：

1.2.1.6.B/S客户端子系统

用户通过WEB服务系统，利用标准PC中的IE浏览器，输入用户名、密码，即可登录本系统中，访问系统中视频资源，利用IE浏览器同时能够实现云镜控制等功能。

B/S架构客户端界面如下：

1.2.1.7.网络管理子系统

通过网管系统，可实时利用TCP/IP网络对整个系统中的服务器进行监控。并实现网络

化管理。本项目提供全网一致的网管软件，完成全网设备运行状态的监测和维护管理，主要的功能包括设备在线巡检功能、远程设置时钟、设备远程重启、视频源状态查询、设备录像状态查询、设备性能参数查询及统计等。

1.2.1.8.DVR管理子系统

具备DVR管理模块，能兼容多种视频存储格式，支持知名常用品牌（如：海康、大华等）录像设备的接入，DVR管理模块应有完善的索引机制，能提高视频查询效率，而且有完整的操作、信息日志功能。

基于IP管理模式，提供预案管理功能，预案触发支持外部报警、用户手动、系统定时等多种模式。

提供系统关键设备运行状态在线监测机制，实现系统运行、故障信息查询、归类统计等功能，并配套相关软件，实现关联信息的即时发送，为系统故障发现和判断提供及时有效性的保障。

系统示意图如下：

1.2.1.9.电子地图信息子系统

本系统中视频监控点数多。按照常规的以树形结构作为监控点选择方式的应用程序虽然能够满足用户监控需求。但如果将应用程序下发到各个业务处，难免会因为操作存在一定问题。因此本系统中，在提供一套完整的基于C/S结构的应用程序的基础上，用户还可以利用另外一套以GIS方式为应用界面的程序来进行操作。采用GIS方式访问的程序的优点：

?GIS采用地图显示的界面，摄像机点位在地图中清晰显示，在操作上更直观。

?GIS应用系统在应用上无需进行系统培训，操作简单，适合广泛应用于各业务处。

?GIS应用系统可采取B/S的模式，这样，在全网内，仅需要利用任意一台联网的计

算机均能查看系统内视频资源。（具有系统统一的权限用户）

?可以实现各个楼层监控点位的标示和报警联动。

在本系统服务器中提供针对GIS应用的接口，通过GIS来实现访问。在应用系统的客户端程序中，本系统提供完整的二次开发SDK来做应用接口。通过二次开发程序的应用接口，可以与现任意一品牌的GIS系统做集成。通过电子地图可实现基于总监控中心、分监控中心显示，便于用户查询所需视频资源。报警发生时，报警地点以醒目的标记闪烁在电子地图或目录标识上，准确判断报警类型和地点。

1.2.2.视频前端设计

车载终端基本功能如下：

视频采集：图像采集，系统前端采用高清晰、全天候车载摄像机，可将车内情况实时采集至监控终端中。

声音采集：系统前端可通过拾音器将车内、外音频信号采集到终端中。

无线网络传输功能：采用基于运营商的无线网络平台传输视音频信号，适用于车辆远程监控使用，传输距离远、覆盖范围大。

GPS信息获取：系统可通过GPS接收装置进行车辆定位等功能，并可以通过网络将定位信息上传至指挥中心，在指挥中心大屏幕的电子地图上显示车辆所在位置和车辆行驶轨迹，并对定位信息进行存储。达到警示和求救的双重作用。

定时关机功能：延时关机是指在断开点火控制信号后，设备延时用户实现设定的时间进入安全关机模式，自动关机。

司机监控7寸液晶监视器，悬挂与司机右上方，方便司机对车内的情况进行实时监控，及时发现异常情况。

录音、录像：采用硬件把音视频信号同步压缩成两个数据流：分辨率、帧率高的图像存储于本地硬盘。

本地预览：采用液晶监视器作为车载终端的显示设备，显示监控画面，回放历史录像。

通过显示屏对系统进行操作，可对对图像进行切换和缩放等的管理。

本系统设置定时关机的功能，在车辆点火开关关闭后5分钟到6小时（可进行设置）继续工作，再关机。

车载监控终端采用GPS方式获取车辆当前的位置信息，借助无线网络向中心平台上传定位、速度等信息。在车辆安装的摄像枪采集视频信号，发送给硬盘录像机，硬盘录像机接收到信号进行编码、压缩，然后本地存储，同时通过无线网络向中心平台发送视频数据。车载监控终端的供电采用车载电源，为防止电源波动对设备的影响，采用开关稳压和线性稳压相结合的稳压方法，既保障供电稳定，又保证车载电源转换过程的高效率，以节省车载电源有限的容量。车载前端模块包含车载硬盘/FLASH录像机、路由器、报警器、摄像枪、液晶监视器、拾音器等。

1.2.2.1.车载前端子系统组成

在车辆上安装车载监控终端，对车内外部情况进行实时监控；监控中心对车载前端模块获取的实时数据进行分析。其中车载前端模块包含车载硬盘/FLASH录像机、移动通讯模块、报警器、摄像枪、GPS定位器等设备。

其次，通过安装在车辆上1个报警按钮，司乘人员可根据事件大小和紧急程度，按动相应报警控制按钮，硬盘录像机接收到报警信号，及时产生报警，并向中心平台发送报警信息，监控平台接收到报警信息可立即弹出提醒。

选用的GPS模块，采用GPS全球定位技术，可实时定位车辆的位置，通过无线网络向中心平台发送定位信息，监控中心的监控人员可借助平台实时监控车辆的运行轨迹，并将这些信息存储在GIS服务器里。

车辆发动机停止后，在30分钟内，车载系统会自动关闭。

车载硬盘/FLASH录像机：车载硬盘/FLASH录像机连接车辆的摄像头、报警器和拾音器等设备，采用双码流技术，支持4路本地录像直接存储，图像质量达到4路CIF格式，采用H.264编码技术对视频数据加以压缩和存储。(上传视频数据采用CIF视频流或704X576 JPEG格式，采用H.264压缩技术，不仅支持变码率，而且支持变帧率。可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流。并且利用双码流技术解决无线网络带宽低的问题。

移动通讯模块：如果只传输定位和报警信息，可以采用GPRS/EVDO/CDMA中的任意一种，如果后期需要传送图像，可以采用3G模块。

报警按钮（可选）：报警按钮直接连接车载硬盘/FLASH录像机设备，1个安装在司机位附近，方便危机情况下司机可以在不引起犯罪分子的注意下触动，并且可以有灯提示, 系统在报警后将报警信号传给智能调度系统并自动上传音视频或抓拍图片到监控中心（可远程设置默认视频或图片传输方式）。

1.2.2.2.车载前端模块硬件设计

音视频采集/存储、报警和定位是车载系统通信的核心内容。设备负责定位数据的获得、信息的传输、收集外部接口采集的信息、控制LCD显示屏的显示，使系统中各部分协调工作。其中定位通信模块由GPS模块、无线通信模块、电源适配器和外部接口组成。 车载前端设备按设定的时间间隔通过无线通讯网络向中心平台发送车辆的定位、速度等信息，中心平台接收到信息进行实时的监控、采集和分析。传送数据时，车载前端设备（SD卡录像机）获取定位数据，和时钟、报警等一起叠加到视频中，供本地录像、远程视频使用。

1.2.2.3.设备关键技术分析

宽幅电源输入

车辆大多采用24V电源，行驶过程电源稳定在24～28V，但是在车辆点火时汽车电源会突然降低到16V左右，下降过程约为40ms，然后恢复至24V以上。电源的瞬间降低会导致电子设备重新启动、甚至设备死机，所以对车载电源的适应性要求很高。根据车载电源的需求为车载监控终端配置宽幅的输入电源，电源适应范围为10～36V，可满足各种车辆的应用。该电源经过特殊的设计，具备了断路、短路、过流保护功能，对设备保证正常运行起了重要作用。

减振加固技术

车辆监控终端应用在颠簸、震动、摇摆等恶劣环境下，要保证设备长期稳定工作，对加固技术提出有较高的要求，尤其是对硬盘减振加固技术是该系统重点难题。本系统提供低成本、高性价比的减振加固技术。

定时关机功能

根据对车载前端设备的需求，电源应满足在点火开关关闭后继续工作一段时间，但是又不能24小时不关机，因为这样可能导致电瓶内的电全部耗光，车辆无法启动。

本系统设置定时关机的功能，在车辆点火开关关闭后30分钟（可进行设置）继续工作，再关机。

抗恶劣环境

系统对散热、防尘、防水等需求进行了特殊处理，可满足特殊环境要求。

先进的视音频编解码技术

本系统选择压缩效率较高的H.264标准。

先进的视音频编解码技术适用无线网络的优势在于：

?高效的带宽利用

在无线链路速率较低的情况下采用压缩效率高的编码标准尤为重要，先进的编解码技术可在低带宽的条件下传输高质量的图像，达到良好的效果。

?优秀的图象质量

在视频监控应用中，对视频图像质量要求较高，先进的编码技术具有预处理、避免马赛克、容错处理等特殊功能，图像效果比其他标准更好。

1.2.2.3.1.录像保留时间设计

以下是不同录像录像格式下不同帧率录像需要占用磁盘空间

建议采用CIF 512Kbps进行录像存储，按照每天16小时车辆运行和录像时间，4个摄像机采用CIF分辨率每天存储空间占用（3.2*4）=12.8G , 采用160G硬盘可保留时间为12天。

如果采用1路D1+3路CIF录像，每天小时咱用空间1.4G, 每天按16小时计算，每天占用空间22小时，采用250G硬盘可保留录像12天。

1.2.3.网络传输子系统

1.2.3.1.网络传输子系统概述

视频监控系统的网络传输系统由无线网络传输和有线网络传输两部分组成。

无线数据传输网络是车载设备与中心进行信息交换的枢纽，是整个车载系统中的传输媒介，选择一个好的无线数据网络可以保证系统日后稳定的运行。

为打造一个稳定的、高覆盖率的、并且能平滑过度到3G系统的公众无线通信网络作为视频监控的传输网络。在本系统中建议采用中国电信EVDO网络传输。

整个网络系统，采用无线和有线相互结合传输，监控中心平台通过光纤专线接入无线通信网络。

1.2.3.2.网络传输系统设计

本系统的传输模块由无线传输模块和有线传输模块组成。其中前端车载设备采集的视频图像等数据，通过车载无线网络传输设备，接入无线通信网络，采用多通道复用。监控中心平台通过光纤专线接入无线通信网络，监控中心平台与分公司和场站通过内部网络通信。

1.2.3.3.无线网络设计

1.2.3.3.1.设计原则

稳定性：无线通信网络需要长时间运行，要求无线通信网络服务商提供高质量的服务； 可靠性：无线通信网络提供商对通信网络进行调整时不能影响网络的使用者；

高效：无线通信网络保证在通信高峰期能保持较短的通信延时，缩小通信盲区的范围，在最短的时间内提供相应的技术支持与协助；

网络无关性：平台对通信网络的选择不应有特定的要求，应能支持多种、多个通信网络的共存，不应局限于一种网络通信技术或一种网络通信协议；

应用无关性：无线通信平台应能根据不断增长的新的需求，方便地增加其应用系统； 设备无关性：主要指终端设备的无关性。由于终端设备的生产厂家很多，发展变化也很快，尚不存在一种业界公认的标准，因此平台不应局限于某一类型的终端设备，应为尽量多的终端设备的接入提供可能。

1.2.3.3.2.方案详细设计

在本系统中，对无线通信网络的使用具有频率高、通信流量小、分布区域大等特点。从网络的覆盖、系统的投资、网络的稳定性、通信速率的要求、技术的成熟度、实际成功的案例以及运营成本等各方面进行考虑，本方案推荐选用中国电信的EVDO网络作为无线通信传输网络。

1.2.3.3.3.无线通信系统的可扩展性

在进行无线通信系统的设计时，考虑到现有的纳入系统的车辆数及今后可能扩展的车辆数，同时考虑系统可支持的多种无线通信协议，主要从下面三个方面进行分析：

所支持的无线通信协议的多样性；

无线网络通信链路的扩展能力；

监控报警服务器的处理能力；

在进行车载终端设计时，遵循模块化的设计原则，针对目前所流行的EVDO这种无线数

据网络提供不同的通信模块，可以根据用户的实际需求配装不同的通信模块，从而实现支持多样性的无线通信协议。

对于承担系统通信处理任务的通信服务器，在设备选型时经过详细的论证分析，所选用的服务器除满足目前系统处理需要的同时，业已预留了足够的处理能力，如今后的系统扩展到较大规模，还可通过升级CPU及内存的方式保证系统的处理能力及用户的投资。

1.2.3.3.4.无线通信网络信号中断的处理

对于系统在运行当中所发生的通信中断问题，根据引起通信中断的原因不同，从下面几个方面进行阐述：

由城市范围内的局部盲区和热岛所造成的通信中断：由于网络建设的原因，在目前所广泛使用的基于移动应用的无线通信网络，都不可避免的会存在某些网络所覆盖不到的区域，也称为“盲区”，同时也会产生在某些区域内由于话务量增加而造成话务量溢出的热岛。在盲区和热岛内，会使车载终端与监控中心之间的无线通信中断。

由于边远郊区无网络信号所造成的通信中断：对于边远郊区，由于网络建设的滞后，会存在一些无网络信号的区域，相对于城市中的盲区，这些区域范围较大，车辆与监控中心之间的通信中断时间也较长。

通过上述所分析的通信中断的原因，可以看出，无论是城市内部还是边远郊区，都会存在网络所覆盖不到的区域。由于无线通信的特殊性，无法采取功率补偿和天线放大等物理手段解决盲区的信号中断，从应用的角度着手，根据系统中对无线通信数据的不同应用，采用不同的解决方法：

在应用软件的GPS定位模块中根据相应的算法进行轨迹补偿：此方法适用与城市范围内的小规模、短时间的通信中断。

在设计车载数据终端时，加大数据的存储模块，使其能储存15天的有效数据：此方法适用于经常往返边远郊区的车辆，待其返回总站时再将数据全部上传至监控中心。

高清网络视频监控系统解决方案

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高清网络视频监控系统 解 决 方 案 一、概述 背景分析 中国制造为世人所熟知，随着产业不断升级，生产技术越来越发达，中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今，工厂的现代化管理手段越来越丰富，准确性也越来越高，各种先进的技术手段比如视频监控系统，可有效的加强对各种场合，特殊设备以及人员的直观管理，及时、有效的反映重要地点区域的现场情况，增强安全保障措施，同时进一步规范各岗位的生产管理。 目前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控，利用现有的办公网络、企业专网，光纤专网敷设，甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时，百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高

清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构，多用途，良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。 需求分析 系统主要满足两大部分的需求，一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。 工厂安全防范 周界视频监控系统：在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机，满足全天候24小时监控。 出入口监控：在厂房出入口、园区出入口以及其他重要区域的出入口安装高清摄像机。 厂房内部：在厂房内部部署大范围监控的摄像机，以满足对整个厂房的全局监控。 库区监控：在库房内外部署摄像机，严密监视现场情况。 生产区域管理 重要设备监控：在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机，对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。 生产过程监视：对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控，记录操作过程和生产线上的生产过程。 其他需求 整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构，满足结构简单化和系统可扩展的需求 利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块，做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。 视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动，满足协同管理、统一调度。 设计原则 1. 先进性 本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括130 万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等。同时采用先进的综合视频管理平台，借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术，不仅实现对高

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

车载视频监控系统方案

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1.1 方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 传统的厂区周界安全防范系统是建立高高的围墙,铁栅栏等,如果有非法入侵无法及时发现和处理，那么就需要有一套先进,科学,实用,性能稳定可靠的安全防范监控系统来实现, 为了更好的保护财产及工厂的安全, 根据企业用户实际的监控需要，一般都会在工厂周边、大门、办公楼、生产车间、仓库、机房等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护工厂财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给保卫人员提供一个良好的工作环境,确保整个工厂的安全。 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》危险货物运输车辆，第十三条道路运输经营者应当选购安装符合标准 的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。根据《危险化学品安全管理条例》，第十六条生产、储存、使用危险化学品的，应当根据危险化学品的种类、特性，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和国家有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求。 在现代化企业中，工厂实施视频监控系统，安全保卫部门可以实现在企业厂区门口、厂房、办公楼、周界围墙、仓库等目标进行实时全天候视频监控，对厂内各主要通道和生产场地进行监控，行政部门可以了解员工工作情况，加强员工考勤管理，提高工作效率，需对生产和办公场所进行视频监控，生产管理部门实现及时了解各车间的工作情况和流水线的生产情况，但视频图像必须保密，某些车间因工作环境有害人体健康，需要实现无人作业，这就需要远程监控生产过程，某些设备因安装位置不易接近，人工巡视作业危险性较大，需用摄像机进行远程监视，企业领导在办公室利用桌面微机，随时了解各主要生产环节的实时生产状况，处理突发事件，与现场进行双向语音交流，外出时可利用上网输入密码登录进入系统，随时了解生产情况，异地监控需求对于跨地区大中型企业，除本地建立网络监控系统外，还可对分支机构进行集中远程视频监控。 监控系统组成 ·车载硬盘录像机；

高清网络视频监控系统设计方案

一．系统概述 随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范，产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。 安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。 根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。 系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。 二．设计原则 2.1基本情况介绍 一共有36个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程经验，认为其需求主要体现在以下几个方面： 一、视频监控覆盖到大楼各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实时 视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控； 二、在监控中心可以远程控制球机监控点的云台，实现变焦、变光圈、聚焦的控制，

4G物流车GPS车载监控系统解决方案

物流车车载视频监控解决方案 集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控 山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日

第一章系统总体概述 1.1 系统概述 车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 物流企业在安全方面的预算和投入比较低，公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在

减少投资的同时最大限度的提升企业效益。 主要应用对象： 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车 各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车

车载视频监控指挥系统方案

120车载视频监控系统 一概述 120指挥中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，同119、110一样，是一个责任重大的指挥中心，是全地区生命线之一。 随着我国改革开放不断深入和经济建设的飞速发展，人民生活水平逐步提高，个人健康意识也日益增强。然而，伴随着经济发展而至的负面效应也不容忽视个别企业的生产劳动环境及人为的不安全因素造成的各类生产事故；道路拥挤、路况条件差加上个别司机、行人淡薄的交通意识等原因造成的各类交通事故；形形色色的治安案件中的意外伤害及台风造成的自然灾害等等；都直接威胁着群众的生命安全。如何快速地对这些因各类突发事件而造成的人身伤害进行及时的抢救、治疗、护理，不仅是弘扬"救死扶伤"精神的需要，也是切实实现医疗部门对广大人民群众"承诺服务"的具体体现，它关系着医院急救站在当地人民心目中的地位。 120车载实时监控指挥系统，根据120系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定

性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料。它主要由车载云台摄像机，车载照明，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案

3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案3G可选配(电信CDMA2000\联通WCDMA\移动TD-SCDMA) 设计单位:长沙市旺康电子科技有限公司 页脚内容1

设计日期:2009年10月 一CDMA 1X 3G无线车载监控系统应用的意义： 在经济高速发展的今天，生活水平的不断提高，安全的重要性已经成为生活中不可或缺的一部分。随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。在网络技术快速发展的今天，随着3G网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；打破了传统摄像机不能网络传输的弊端。3G无线车载视频产品主要应用包括长途客运车、城际巴士、旅游大巴车、海上风景游艇等。在中、长途大巴上安装3G无线车载监控系统具有以下重要作用： 实时查看车辆内状况及行驶路况 对长途客运公司存在的部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；有了3G远程网络视频系统监督，可以提高收入，严防作弊。 有效提升服务，提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。3G无线视频系统还能同时为乘客提供笔记本电脑接入互联网服务。 提高安全，事故取证 页脚内容2

网络高清视频监控系统方案

网络高清视频监控系统方案 一、监控系统架构及组网 网络高清方案由前端子系统和监控中心两大部分组成，其中前端子系统在各个点位部署高清网络摄像机及相应配套设备，监控中心主要部署存储设备、显示大屏、视频综合管理一体机、核心交换机、客户端PC等设备。此外，传输网络为前端子系统与监控中心的信息传输提供通道，主要包括光纤收发器、EPON设备和接入交换机等。 监控中心网络高清方案物理拓扑如下图所示： 二、监控系统的需求 1）系统需要有中心平台进行统一管理，涵盖全方位的系统管理功能； 2）实现高清视频解码、拼接控制、大屏显示、平台管理等功能的一体化，监控中心设备组网结构清晰简单，便于维护； 3）系统需全IP网络化，从而实现灵活组网，便捷管理； 4）系统具备智能化属性，能对事件作出及时响应，事后检索效率高。 5）系统应满足高清视频的采集、传输、存储及显示，实现端到端的高清； 6）降低视频码率，提高视频预览的效果，降低存储成本。 三、设计原则 本系统以先进性、可靠性、实用性、经济性、扩展性为基本原则，具体如下：先进性：采用成熟、主流的设备构建系统，系统建设充分利用当前最新的视音频、数据、网络等技术，充分兼顾需求和技术的不断变化，建设业内领先的高清视频监控系统。 可靠性：系统硬件采用电信级专业设备，对关键设备采取冗余备份措施，软件采用模块化、分层隔离的设计思想，确保整个系统长期稳定运行。 实用性：系统的设计突出应用，以现实需求为导向，以有效应用为核心，以技术建设与工作机制的同步协调为保障，确保系统能有效服务于用户的工作需要。 经济性：系统整体配置性能高，价格合理，建设成本和投入较低，同时方案

交警车载视频监控指挥系统方案

公安车载视频监控系统 一概述 随着车流量扩增、道路拥挤等系列问题的产生，我国城市交通管理的需求呈现出上升的趋势，如何建设一套便捷、及时、畅通的沟通和交通指挥系统，进而形成高效率的管理支持平台，是我国交通行业在当前信息化建设中所面临的重要课题。 交警车载实时监控指挥系统，根据交警系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料，为日后案件的处理保留最直观的证据。它主要由车载云台摄像机，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，CDMA视频服务器，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

四系统结构图

五系统功能 整套系统以其高移动性和灵活性、实时性强、反应快速等特点，极大的提高了交警人员的工作效率，更好的保证了工作人员的安全，也为案件的处理分析提供了更为直接有效的证据。同时，也提高了执法的透明度，对维护群众和执法人员的合法权益，起到了重要的作用！ 1 车载云台摄像机：主要用于对现场状况图像的采集。 特点：摄像机安装于车顶之上，独特的防水，防震结构设计，无需加装其他设备。 2 控制键盘：主要用于对车载云台摄像机方向动作的调节。 特点：键盘小巧轻便，用一条3米长6芯进行连接，可用粘扣粘在驾驶员或副驾位置，方便使用和控制 3 车载硬盘录像机：记录现场的音视频信息，留作日后的分析查证。 特点：录像机可设置为开机录像，当开源开启时，录像机便开始录像，方便快捷，省去了繁琐的操作。录像的同时，可同时进行以前录像的播放。录像机使用笔记本小硬盘进行存储，体积小，存储量大，数据导出配有专用的USB数据导出线，导出速度快！录像机一般安装在后备箱，悬挂于后备箱上板中，不妨碍后备箱的使用，同时又起到隐蔽的作用。录像机用遥控器进行控制操作，可通过遥控延长线将遥控接收头置于工作人员方便操作的位置，不占用车内的使用空间。录像机采用独特的防震设计，使来自上下，左右的颠簸得到更好的减弱处理，从而更有效的保护设备。 4 车载显示器：用于显示摄像机所摄制的现场的实时景象，又可作为录像机回放录像的显示设备。 特点：安装于车辆遮阳板位置，控制方便，观看效果好！

学校高清视频监控系统设计方案

学校高清视频监控系统设计方案 最近有很多朋友问到关于学校监控方案如何设计，随着对教育的不断重视，学校高清监控的项目现在越来普遍，这里我们就一起来看下这校监控项目如何设计。 一、背景分析 校园安防已经在各大中小学逐渐普及开来。目前校园安防主要由教学办公区和学生学习生活区两部分组成。而大中小学由于学校面积、学员年龄的不同，所需安防系统又有很大差别。各地高校的开放度高，人员杂，流动大，因而增加了校园安防工作的难度;中小学校虽然实行封闭式管理，但中小学生自控力相对较差，自我保护能力也较弱，因而中小学校所需视频辐射区域更大。因此，安防在大中小学校里面，其侧重点有所不同。然而，无论其侧重点有多大的差异，其对这群受保护人群的安全防范的重要程度则是毋庸置疑的，因此，校园监控逐渐走向高清网络视频领域。 幼儿园：由于其监控对象是受保护的弱小儿童，更重要的是对外部入侵的安全防范工作。而其扩展应用主要体现在家长远程观看幼儿园的情况，包括活动期间和上课期间; 中小学：中小学其监控对象是受保护的发育期青少年，安全防范工作还是学校安防的主要目的之一，除了包括外部入侵之外，还包括内部校园暴力。而其扩展应用更多的体现在电子监考这一应用;

高校：高校里面基本为成年人群，对外部入侵、校园内部自身安全防范固然重要，但其扩展应用占用比例加重，重点体现在远程教学这一方面的应用。 二、项目分析 视频监控区域：为了保障学校的正常工作、生活秩序及校内安全，避免学校财产损失，保证校内师生的安全，避免非法的人员闯入等需要对整个学校的安全进行有效的防范。通过在图书馆、学校门口、操场、停车场、校道、广场、周界、饭堂、部分楼层走道等诸多重要的区域和点位进行全天候的、实时的、高清晰的视频监控。 点位分布要求：整个视频监控要求能够满足全天候本地24小时监控。前端必须采用目前最先进、最稳定的摄像机。在学校出入口等重要的地方需采用云台摄像机或高清固定摄像机，在校道、操场、饭堂等一些宽阔的公共场所安装高清球型摄像机或者是高清枪式摄像机，在学校周界等一些区域安装固定高清摄像机，楼层走道安装高清晰网络半球等。 报警联动：通过监控管理软件和报警接口软件，监控系统可以响应区域联网报警系统，区域联网报警系统的用户报警后，区域联网报警主机通过报警接口软件自动调用相关图像到大屏或主监视器显

消防车视频监控方案

武警、消防车辆智能监控解决方案 武警消防3G车载单兵远程视频监控指挥系统整体解决 方案 通过3G视频服务器、3G应急通讯单兵和车载3G对讲音视频系统、低频微波传输系统、高清网络摄像机（BE-3100）、高清视频编解码器、地理定位GIS管理信息系统、大型视频监控报警管理平台、行业应用智能管理平台、网络安全智能管理平台和感知物联网的研发设计为主营业务，注重产品的底层研发和技术创新，获得多项技术成果。贝尔集团从诞生之日起，就制定了专注于安防行业、服务于政府部门、大型企业集团的实际应用，并实行开放式经营的战略方针，和多家国际大厂和本土的通信运营商开展多种

形式的合作，是国内无线视频和IP网络视频设备核心模块的重要器材供货商。贝尔集团可为各行业提供专业的视频解决方案和智能化的现场管理解决方案，无论室内还是野外，有线还是无线，市电还是太阳能风能供电、新建项目还是模拟监控的网络化升级，标准化需求还是特殊应用，贝尔科技都能帮您轻松实现建设目标。 贝尔科技多年专注于网络视频、无线通信和智能管理平台的技术探索，把强大高效的研发能力作为公司的核心竞争力，重视研发工作，尊重研发人才，不断加大对研发的持续性投入，在科技的前沿阵地不懈的努力拼搏。上海贝尔集团作为国内市场的运营平台,除了给客户提供常规的技术支持外，还在吸收国外先进技术理念的基础上进行本土化应用创新，广泛联合本土的科研机构和高校院所，进行技术交流和项目合作，可以根据客户要求进行针对特殊行业应用的软件开发和硬件定制。 贝尔科技在2005年开始耕耘国内市场,公司尊重渠道伙伴的市场价值,和渠道伙伴优势互补,资源共享,强强联手共同开发市场。通过大力支持系统集成商、应用软件开发商和弱电工程商，渠道伙伴成功完成了公安、消防、环保、交通、学校、工厂、商务楼宇、事业机关办公楼、开发区、风景区、核电站、水库、矿区、港口码头、车站、高速公路、飞机场、海关边检、发电厂、国家电网、医院、公务车辆船舶、建筑工地、物流中心、连锁餐馆酒店等多个行业和单位的视频监控管理系统。特别是在公司的成长过程中，和渠道伙伴一起有力地参与了国内多个平安城市和平安世博的建设，为建设中国的和谐社会贡献了技术力量。 在安防行业走向大安防，视频监控从“保安监控”向“管理监控”进行产业升级和过渡的时候，贝尔集团全力参与到中国和谐社会的建设当中，和渠道伙伴密切合作，为政

车载视频监控系统方案

车载视频监控系统方案深圳容方电子

1.1 方案概述 随着现代化企业制度在我国的普及和深化发展，企业的信息化建设不断深入，各企业特别是大中型企业都加快了信息网络平台的建设；企业正逐步转向利用网络和计算机集中处理管理、生产、销售、物流、售后服务等重要环节的大量数据。 传统的厂区周界安全防范系统是建立高高的围墙,铁栅栏等,如果有非法入侵无法及时发现和处理，那么就需要有一套先进,科学,实用,性能稳定可靠的安全防范监控系统来实现, 为了更好的保护财产及工厂的安全, 根据企业用户实际的监控需要，一般都会在工厂周边、大门、办公楼、生产车间、仓库、机房等重点部位安装摄像机。监控系统将视频图像监控,实时监视,多种画面分割,多画面分割显示,云台镜头控制,打印等功能有机结合的新一代监控系统，同时监控主机自动将报警画面纪录,做到及时处理,提高了保卫人员的工作效率并能及时处理警情，能有效的保护工厂财产和工作人员的安全,最大程度的防范各种入侵,提高处理各种突发事件的反映速度,给保卫人员提供一个良好的工作环境,确保整个工厂的安全。 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》危险货物运输车辆，第十三条道路运输经营者应当选购安装符合标准 的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。根据《危险化学品安全管理条例》，第十六条生产、储存、使用危险化学品的，应当根据危险化学品的种类、特性，在车间、库房等作业场所设置相应的监测、通风、防晒、调温、防火、灭火、防爆、泄压、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防静电、防腐、防渗漏、防护围堤或者隔离操作等安全设施、设备，并按照国家标准和国家有关规定进行维护、保养，保证符合安全运行要求。 在现代化企业中，工厂实施视频监控系统，安全保卫部门可以实现在企业厂区门口、厂房、办公楼、周界围墙、仓库等目标进行实时全天候视频监控，对厂内各主要通道和生产场地进行监控，行政部门可以了解员工工作情况，加强员工考勤管理，提高工作效率，需对生产和办公场所进行视频监控，生产管理部门实现及时了解各车间的工作情况和流水线的生产情况，但视频图像必须保密，某些车间因工作环境有害人体健康，需要实现无人作业，这就需要远程监控生产过程，某些设备因安装位置不易接近，人工巡视作业危险性较大，需用摄像机进行远程监视，企业领导在办公室利用桌面微机，随时了解各主要生产环节的实时生产状况，处理突发事件，与现场进行双向语音交流，外出时可利用上网输入密码登录进入系统，随时了解生产情况，异地监控需求对于跨地区大中型企业，除本地建立网络监控系统外，还可对分支机构进行集中远程视频监控。 监控系统组成 ·车载硬盘录像机；

高清视频监控系统技术方案书

智能建筑-领航二十一世纪高清数字网络视频监控系统 技 术 方 案 书 2017年7月

目录 一、项目概述 (3) 1.1.项目背景和建设目标 (3) 1.2.网络视频监控技术概述 (3) 1.3.项目需求分析 (6) 二、系统设计 (10) 2.1设计原则 (10) 2.2系统设计依据 (11) 三、视频监控设计方案 (12) 3.1系统设计要求 (12) 3.2系统功能 (14) 3.3系统设计和结构图 (15) 3.4系统结构 (16) 3.5百万高清网络监控的优势百万高清 (17) 四、系统设备和平台软件 (21) 4.1百万高清摄像机 (21) 4.2集中监控管理服务器 (29) 4.3监控系统平台软件 (30) 五、技术培训 (30) 六、售后服务 (32)

一、项目概述 1.1.项目背景和建设目标 本项目目标是实现以下几个方面的要求: 1.11、 2、3、4、5号楼宇网络互通，每个楼宇操作间实现无线网络。 1.12、四栋楼宇门口进门处实现指纹门禁一卡通联网系统，并对门口进出人群实现高清监控效果。 1、13、操作间实现轮廓型监控效果，主要对应操作台。 1、14、最终将所有信息及数据汇总到5号楼顶部机房，加装UPS持续供电系统，实现延迟供电1小时的目标。 1.2.网络视频监控技术概述 网络视频监控技术的演变 时至今日，业内普遍认为视频监控系统已经发展到第三代。 第一代视频监视系统指的是以VCR (Video Cassette Recorders)为代表的传统CCTV系统，系统主要由模拟摄像机、专用电缆、视频切换矩阵、模拟监视器、模拟录像设备和盒式录像带等构成。第一代系统存在很多明显的缺点，例如维护工作繁琐、无法进行远程访问、无法与其他安防系统（如门禁、周界防护等）有效集成、录像质量将会随着时间的推移下降等。 在上世纪90年代中期，以DVR (Digital Video Recorder)为代表的第二代视频监视系统出现在视频监视市场上。DVR使用户可以将模拟的视频信号进行数字化，并存储在电脑硬盘而不是盒式录像带上。数字化的存储大大提高了用户对录像信息的处理能力，用户可以通过DVR来控制摄像机的启闭，对于报警事件以及事前/事后报警信息的搜索也变得相对简单。然而，DVR本身的处理能力限制使得其数字化处理能力被限制在是8~32路以内，一个项目往往需要许多台DVR 设备，系统部署仍然很繁琐。 第三代系统指定就是目前正在蓬勃发展的网络化视频监视系统，又称为IP

车载4G监控系统方案

长途物流货运车辆 3G车载无线视频监控系统建设方案

第一章系统总体概述 1.1 系统概述 长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助GPRS/CDMA/EDGE无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 1.2 需求分析 根据用户需求，做出以下需求分析： 摄像机的模拟视频信号经车载主机换成数字信号并经3G 网络传至视频服务中心平台；监控管理中心有关人员经中心管理服务器授权后，就可以显示地图，车辆位置，实时图像； 1.3 车载无线视频监控系统特点 车载系统，它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了3G数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产品。支持四路实时图像记录；采用SD卡对数据进行存储，便于数据的读取，录像清晰度为D1，并可根据传感器信息自动调节录像数据以节省SD卡空间。录像回放功能支持传感器搜索回放，也可取出SD卡在PC上直接回放录像的内容。并且汽车黑匣子

高清网络视频监控系统设计方案

监控系统设计方案 一系统概述 随着社会主义市场经济的发展，社会各行业在实际应用中对安全防范行业提出了更高的要求。而数字网络监控技术作为一种行之有效的安防和自动化管理,已被各个行业安防监控系统所广泛采用。它一方面使单位管理部门能获取各个重要场所内的情况、安全防范，产生的大量实时信息，更有利于加强对单位的安全的管理；另一方面又可提高工作效率,达到现代化网络的管理水平。 安装数字网络监控系统，能大大减少不必要的人力、物力，实时高度监控可视区域，做到控制现场人员的实际运作现状，实时快速的反映所发生的一切事物，便于及时应付处理突发变故事件等；达到安全防范和安全管理的宏观动态监控、微观取证的目的。 根据“数字式网络视频监控”系统项目和有关部门的设计规范要求，结合我公司从事保安监控系统工程设计经验，遵循技术的先进性、系统的扩展性、整体设计的实效性和高性能价格比。在系统的设计中，强调设计的综合管理及操作性能，力求系统操作简便、实用和直观性。 系统设计强调中心监控的综合管理和操作性能，力求系统操作简便直观。一方面激活内部配置管理，利用现代计算机技术和网络技术加强过程控制，以提高管理的水平；另一方面需要使有关部门在事后获取相关录像记录,提供有效现场证据和线索，在事前，事中、事后进行全面防范。 二．设计原则 2.1基本情况介绍 一共有n个监控点。组建这样大型的系统，根据我们对监控行业的了解和丰富的工程经验，认为其需求主要体现在以下几个方面： 一、视频监控覆盖到各通道或重要区域的监控需求的地方，对其进行24小时实 时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控；

二、在监控中心可以远程控制各个监控点的摄像机云台，实现变焦、变光圈、 聚焦的控制，达到更大范围、更佳效果的监控； 三、在监控中心能够实时接收前端传统报警装置传送的报警信息； 四、在网络计算机上可以远程控制各个监控点的摄像机云台，实现变焦、变光 圈、聚焦的控制，达到更大范围、更佳效果的监控； 五、在网络计算机上能够实时接收前端传统报警装置传送的报警信息，实时反 应出报警点即时的音视频情况； 六、能够对以上所有视频信号进行长时间的音视频录像，网络上的计算机能够 随时调看录像资料； 七、具备完善的安全级别控制，实现完善的安全策略管理； 八、支持在视频监控中心将所有视频图像输出到大屏监视器显示 2.2方案设计原则 根据项目的要求和国家有关法规的要求，我们经过认真研究、分析设计本系统方案。该系统具有性能先进、质量可靠、经济实用等特点，而且该系统具有方便扩展、与其它信息系统实现无缝连接的能力。为实现安防系统的可视化管理奠定了基础。 依据、参考的相关规范包括： 《工业电视系统工程设计规范》GBJll5—87 《远动设备终端通用技术条件》GB/T16435-1996 《中华人民共和国安全行业管理规范》 《软件工程国家标准》 《中国电气安装工程施工及验收规范》 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

校车车载4G视频智能监控系统方案

校车车载 4G智能分析系统 解 决 方 案 深圳市尖峰时刻电子有限公司

目录 1.引言3 1.1.项目背景 3 1.2.需求分析 3 2.校车视频智能监控解决方案4 2.1.系统组成部分 4 2.2.方案功能介绍 5 车载智能终端 (6) 2.2.1.产品概述 6 2.2.2.产品主要功能 6 2.2. 3.产品规格 7 2.2.4.产品特点概述 8 2.3.通讯系统 9 2.4.车联网监控管理平台 10 3.工程安装方案16 3.1.车载终端及组件部署方案 16 第一章 (17) 3.2.安全注意 17 3.3.通用安全建议

17 3.4.用电安全 17 3.5.搬运安全 18 3.6.检查安装场所 18 3.7.温/湿度要求 18 3.8.防静电要求 18 3.9.接地要求 18 3.10.布线要求 19 3.11.供电要求 19 3.12.安装计划 19 3.13.安装工具 19 4.方案分析20 4.1.技术方案可行性 20 4.2.业务功能实用性 20 4.3.智能终端可操作性 21 4.4.良好的生产能力及质量监管 21 4.5.车联网智能监控管理系统的可行性、实用性、可操作性 21

1.引言 1.1.项目背景 学生是美丽的花朵，更是每一个家庭的希望。校车作为孩子每天上下学都要乘坐的交通工具，其安全问题不容忽视。目前，广大中小学生的交通安全隐患问题已经从单一的道路交通安全管理问题，逐步发展为牵涉到家庭幸福、社会稳定的一个重大问题。不可否认，任何事物都存在着两面性：一方面，校车的出现，为孩子们的上学、放学，家庭与学校之间的行走，提供了极大的便利；但另一方面，从全国来看，与校车有关的交通安全事故却不断增多，这暴露出了校车安全管理工作中存在着诸多不可忽视又亟待解决的问题，给我们交通安全管理工作敲响了警钟。因此，规范校车的安全管理，迫在眉睫；加强对校车的安全管控，刻不容缓。校车安全问题一直是社会关注的热点问题，而现在很多校车不同程度地存在着这样那样的安全隐患，有的校车司机责任意识不强，还有的校车严重超载。另外，学生在乘坐校车的过程中容易发生人为原因的伤害问题，经常导致学校和家长之间的责任纠纷。 近年来，国内发生了很多校车交通事故，如黑龙江双城车祸8学生死亡、湖南衡南松江镇校车坠河事故致14名学生死亡、11·16甘肃正宁县特大校车交通事故造成19名幼儿死亡，44幼儿受伤，在社会上造成了恶劣影响，引起党中央、国务院的高度重视和关注。 家长担忧，学校无奈，交警头疼，学校的校车安全问题该如何解决？紧紧靠突击检查是不够的，必须通过技术手段对校车的运行安全进行监控，以预防事故的发生，同时在发生纠纷时可以作为划清责任的证据。改善校车管理落后的现状，把校巴安全车载视频监控技术成功应用于车辆管理显得尤为重要。 1.2.需求分析 在一些校车运载学生上下课途中，总是存在以下几个问题困扰着学校的领导，车载视频监控系统具有以下重要作用： 平时司机驾驶行为的监控。对于运载学生上下课过程中，司机的开车恶习，及时发现，及时纠正。 严格治理“三防”——防违规驾驶、防强行超车、防驾驶不良习惯。 学生的车上安全监控。学生在乘坐校巴途中，行车环境是否安全。 给学生创造一个安全、舒适的乘坐环境。

最新版高清网络数字视频监控系统方案分解

盐湖集团高清网络数字视频监控系统技术方案 第一章系统概述 一、系统组成 整个系统主要由前端72个监控点及液晶大屏监控管理中心构成。各监控系统主要由前端图像数据采集硬件和管理及视频采集部分（各类高清网络摄像机完成）组成，完成对本地区域的监控管理和向上级中心的数据转发功能；监控管理中心主要由网络视频数字解码器及液晶电视墙等网络集中管理系统设备组成，完成对各监控点的视频解码上大屏、回放等。 二、系统概要介绍 系统的主要目的是实现将前端视频系统上传到管理中心。实现将各孤立监控系统，进行统一管理、数据转发和监控。特别是当有特殊的情况发生时做到统一的管理和应急措施的统一指挥，系统是一套“数字化、网络化、全方位”的智能网络监控管理系统，系统建设达到“系统集成一体化、信息存储网络化、维护管理智能化”的目标。 1、系统网络组成 系统利用以太网络，设备通过TCP/IP协议交换视频和数据信息，做到完全数字化和网络化。 2、监控管理中心平台具有强大的管理功能 通过网络TCP/IP协议进行联网，实现将各远程视频传输到监控系统中心。 对所有网点监控设备进行集中配置和远程维护管理。

统一视频压缩格式，实现监控视频流的实时传输，实现对远程录像进行网上视频浏览、资料检索等 中心通过数字矩阵系统主机将网络视频信号解码输出到电视墙上，能够在一个电视画面上同时显示或轮巡显示多路图像。 远程数字监控系统实现后，所有的控制由监控中心完成，实现前端监控系统和资料的统一规范化管理。 中心管理平台系统具备很好的开放性和扩展性，软件运行稳定可靠。三、系统设计的依据 《工业企业通信设计规范》(GBJ42-81) 《工业电视系统工程设计规范》 (GBJ115-87) 《安全防范工程程序与要求》 (GA/T75-94) 《建筑电气设计规范》(GBJ16-83) 《民用闭路电视系统工程技术规范》(GB50198－94) 《水力发电厂二次接线设计规范》(DL/T5132－2001) 《防盗报警控制器设计规范》(GPT75－94) 《防盗报警控制器通用技术条件》(GB12663－90) 《电气装置安装工程及验收规范》 (GB 50204～50259－96) 《建筑电气安装工程质量检验评定标准》(GBJ 303－88) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169－92) 《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB50194－93)

车载无线视频监控方案

.. 公交车载无线视频监控方案

第1章系统总体设计 1.1设计思路 贝尔科技公交车载监控系统的思想核是借助先进的科学技术，结合人性化地设计理念，构造一套精密、复杂、庞大的公交车联网视频监控管理系统，为公共交通运营体系提供可视化管理服务，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。 1.2系统构架 图1车载监控系统构架 1.2.1公交车载监控系统构架

图2车载监控系统构架 公交车监控系统架构由三部分组成：车载前端系统、传输网络和中心管理系统。 车载前端系统由车载监控子系统和车载调度子系统。车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮，进行视音频和GPS信息采集、存储，并通过DVR主机置无线模块传输至中心管理系统；车载调度系统通过公交智能调度

屏实现公交调度功能，并可以扩展连接车外喇叭、公交刷卡器、手麦、LED信息屏、媒体发布屏。通过将原有的GPS的那位系统、公交报站系统、视频监控系统和公交刷卡系统、媒体发布系统集成为同一套系统。可以统一上传采集数据或下载更新数据，便于中心集中管理，生成运营统计报表。 传输网络包含无线移动通信传输链路和固网专线传输链路两部分，通信基站接收到来自前端公交车的数据信息之后，经网关送入固网专线，供监控中心使用。 中心管理系统是本系统核心所在，是执行日常监控、公交调度、应急指挥的场所。中心管理系统通过无线网络实现控制车载前端系统，实现视音频监控、GPS定位、车辆线路管理、车辆调度、语音对讲、报警处理等功能，并且可以进行上传数据存储、汇总，生成后台管理报表，实现车辆维修管理、线路运营管理等功能。 车载监控系统主要实现功能： 1、移动车载视音频监控功能 车载硬盘录像机提供高效编码功能，提供4路(可根据需要增加至6路或8路)视音频实时监控和录像，采用双码流技术和利用高效的编码效率使所需要的码率更低，设置变码率可进一步降低总体传输码率，以降低网络承载的压力和本地存储容量。 2、基础信息管理 包括车载终端设备管理、车辆管理、车辆燃油管理、人员信息管理、线路信息管理、车队信息管理、公司信息管理、站点和停车场信息管理。基础信息管理还包括外接设备的管理。 3、车辆定位监控 车辆定位监控是公交运营调度系统的基础功能，包括：GPS实时定位、线路运

(完整版)高清视频监控系统设计方案

区域网络高清监控方案在现代化办公及安全监管建立网络高清视频监控系统是很有必要的。一方面，管理部门可以在办公室一些主要场所如员工操作区域、及包括黄金交易等关键区域实施全天候监控，保证人员及众多财物的安全，给工人员提供良好安全的办公场所。另一方面，可以在考勤点等区域安装视频监控，当员工反馈考勤异常时，可作为后期视频复核依据，规范员工行为，加强行政管理。同时系统还支持远程视频监控，领导可以利用电脑、手机，随时了解实时情况。 ?系统设计 本方案在各监控点位部署功能对应的摄像机完成视频采集，通过NVR完成视频存储，同时NVR可做本地显示，所有的监控设备通过客户端实现联网管理，操作简单，施工方便，并且可以扩展。 ●布点设计： ?工作区域：属于重点监控区域，要求监控进出销售区的人员情况，看清进出人员的面部特征，特别是夜间无人值守时候的异常情况监控；推荐使用300万 像素网络高清红外吸顶式半球摄像机，安装方式为吸顶安装。 ?外围周界：该场景光照条件差，属于重点监控区域，场景监控范围较广且需看清人员脸部特征；推荐使用300万像素网络高清红外筒机，及300万像素定 焦红外网络高清球形摄像机、安装方式为壁装。 设计规范和依据； 1、《智能建筑设计标准》(GB／T 50314—2000) 2、《建筑智能化系统工程设计标准》（DB32/191-1998） 3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设计规范》（CECS/119-2000） 4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设计规范》（GB/T50311-2000） 5、《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92） 6、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB/50198-94) 7、《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-93）