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机械铺轨施工安全专项方案

新建松陶铁路项目经理部二分部

铺架架子队

机械铺轨施工安全专项方案

中铁二十二局集团有限公司松陶铁路工程项目经理部二分部

二〇一三年三月

一、原理

新线无缝线路轨道铺设主要采用两种方法，即散枕铺设法和长轨排铺设法，散枕铺设法又可分为单枕铺设法和群枕铺设法。我部在浙赣线电气化改造工程铺轨施工中采用1000型铺轨机进行单枕连续铺设法作业。

散枕铺设法就是先将长钢轨运输并布放到待铺线路的两侧，然后将轨枕单根或成组铺放在已铺底碴的线路上，最后再将布放在线路两侧的长钢轨收到轨枕的承轨槽内与轨枕联结。单枕铺设法使用的设备主要有奥地利公司生产的1000型、美国公司生产的型、瑞士公司生产的60型铺轨机组等。

二、所需设备机具及性能

（一）所需设备

1000铺轨机组为单枕连续铺设法无缝线路铺轨机，自身提供行进动力，施工过程中不需要牵引设备，可自行牵引整个铺轨机组前行作业，机组由铺轨主机、轨枕输送吊车、钢轨伸展车、轨枕运输列车、钢轨导向牵引车及附属装置等组成。该铺轨机综合作业效率为2天。

1、铺轨主机：主要包括走行导向履带、布枕装置、收轨装置、主车体、发动机组、液压机械装置等。

2、轨枕输送吊车：龙门吊走行在枕轨运输车、伸展车及主机车体两侧的走行轨道上，主要由柴油发动机(动力为130)、液压泵、液压马达、传动机构、钢轨抽拉吊臂、操作控制室及钢结构组成。

3、枕轨运输车：整车由18个N17铁路平车组成，上部轨枕支架梁上搁置轨枕，下部存入铺设的长钢轨。上部安装支架及轨枕运输吊车走行轨道，长钢轨运输长度为250m，单组运输列车，每次可运载轨料1.5。

4、钢轨伸展车：配备有两辆钢轨伸展车（Ⅰ和Ⅱ），纵向可固定12根钢轨，将钢轨从中间向两边伸展，保证钢轨在需要的条件下平稳弯曲，使得内部应力最小。车上布置有吊车走行钢轨。

5、钢轨导向牵引车：采用220推土机，主要用来拖拉长钢轨。

6、附属装置：包括连接钢轨的夹板、钢轨滚轮、线路导向拉线和导向线装置等。钢轨滚轮放置在路基上，每10～15米放置一个；导向拉线为钢线，在轨道两边拉伸以便引导铺轨机准确布枕。

(二) 设备主要性能及技术参数

工作温度：-20℃~＋40℃

铺设轨枕类型：中国轨枕标准Ⅱ型和Ⅲ型

作业模式：单枕作业

枕间距：可调

作业半径：R≥400m

运输时通过半径：R≥250m

最大布枕速度：15根轨枕/分钟

平均布枕速度：11根轨枕/分钟

平均工作效率：20008h

平均枕间距误差：±10

轨道偏离线路中心线距离误差为±10

履带接地比压：＜1.2 2

1．1000铺轨机组主机

发动机： 12L 513C

功率:348

外形尺寸:30308×3160×4700(长×宽×高)

（其中高度包括轨枕输送吊车）

自身动力走行速度：5

被牵引运输时最大速度：100，可双向牵引

工作时自行牵引力：在坡度 0‰时2500t

在坡度12‰时1800t

履带轨道架接触面：2100 ×1000 (长×宽)

对地压力＜1.22

轨枕输送和铺设

第一只传送链，长度9500，速度0.3

第二只传送链，长度9500，速度0.3

第三只传送链，长度2000，速度0.8

布枕机构向下平送、抽落轨枕，不会造成翻枕现象，在线性导轮协助下，轨枕被自动安放在非常准确的直线对正位置上，如果在弯道，根据弯道半径调整布枕角度，轨枕也将被准确地安放在半径方向上。

枕间距依靠距离测量轮进行保证，并可以根据具体的线路设计要求而改变。

2．轨枕输送吊车

轨枕输送吊车为双立柱结构，配备四个滚轮，运行在吊车铁轨上。从铁轨轨枕运输车上提取轨枕，将轨枕送到输送平台，然后被传送带输送到铺轨机。

吊车两侧装有液压调整钢轨卡固装置，从车上获取两根钢轨，并在上将钢轨向两侧伸展，并向铺轨机方向推动钢轨。

吊车的刹车为静压驱动刹车，铺轨机装有信号发生器，吊车装有信号接受器，当吊车接近铺轨机时，吊车自动降低速度，直到在轨枕传送平台上停止运动；吊车后部和发动机区域各装有一台摄象机，相应的监视器在操纵室内，确保设备安全、平稳工作。

发动机型号： F 6L 413F

功率:130

外形尺寸:16200×3224×3250(长×宽×高)

（其中高度为钢轨伸展车钢轨上表面测量数据）

走行轨距：2930

重量:19t

起重量:11t

最多可同时吊运28根Ⅱ型或Ⅲ型轨枕

提升和放下轨枕速度:0.4

三、人员职责

各级人员职责

1、工班长

1.1 抓好全队的行政管理、安全教育、室内外环境卫生，职工的文化生活，搞好双文明建设。

1.2 合理安排各工班人员，使施工工序衔接，督促工班和机组人员带齐工具、材料，按时上下班。

1.3 抓好施工现场管理，监督职工严格按照铺轨工序标准进行作业。

1.4 负责施工人员安全，抓好劳动纪律、抓好铺轨安全工作。

1.5 合理组织施工现场交接班，及时处理铺轨施工现场出现的各种问题。

1.6 在铺轨停工期间，安排好工地机械设备及材料的看管。

1.7 抓好质量管理，铺轨、焊轨等施工都必须严格按照《施工图》作业，以确保工程质量优良。

1.8 抓好成本管理，搞好增收节支和各种材料的管理，提高经济效益。

1.9 认真抓好机械管理，合理安排机械的使用，机械的上下场。搞好机械、机车的维修，保养工作，确保机械的正常运转。

1.10 搞好职工业余文化生活，办好职工之家。

1.11 抓好工资、资金管理，按多劳多得的原则合理分配好资金，帐目张榜公布。

1.12 对不服从管理，违反劳动纪律和规章制度，违章作业造成事故的人员，要及时处理和上报。

2、机长、副机长

2.1 在队长领导下，带领机组人员完成铺轨施工中的机械保障任务。

2.2 监督机组人员带齐工具，按时上下班，并认真做好考勤工作。

2.3 全局熟悉掌握机械的各种技术性能，对关键性工序，必须亲自检查、督促落实，一切均按规章制度操作，确保机械的正常运转和安全。

2.4 对擅自离开工作岗位的机组人员及不服从指挥者，队里应严肃处理。

2.5 认真抓好现场交接班工作，督促落实各工种对口交接，如发现问题及时处理，确保机械正常运转和安全。

2.6 机长应全面掌握好机械状况，带领机组人员，利用机械非工作时间及时维修，保养好机械，保证机械状况良好。

2.7 机长不在位时，由副机长代行机长职责。

3、修理工长

3.1 在队长的领导下，带领工班人员维修好全队的机械设备，确保铺轨顺利进行。

3.2 熟悉掌握全队的机械状况，合理安排修理人员，督促维修好机械。

3.3 现场铺轨机械一旦出现故障，不管什么时候都应迅速组织人员进行抢修，确保铺轨任务的完成。

3.4 对本工班人员不服从指挥者或未经请示擅自离开岗位者，队里应严肃处理。

3.5 搞好修理质量，维修的机械质量良好。

4、调度员

4.1 在指挥员的领导下，科学合理安排好铺轨工程施工中的各项施工任务。

4.2 掌握施工现场情况，及时处理各种问题，了解机械，机车性能和技术状况，必要时进行合理调整。

4.3 坚守工作岗位，确保电话畅通和上情下达。

4.4 认真统计好工程进度和机械机车的故障时间，按时向后方调度汇报前方铺轨工程进展情况。

4.5 按时向后方调度科学合理地提出前方所需的钢轨、轨枕、道岔等材料发运计划。

4.6 做好气象变化登记，听取天气预报，遇暴风雨提前安排预防措施。

四、质量控制

严格按照《铁路工程施工质量验收标准》的要求控制施工质量。

1、轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为±20；

2、轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为30；

3、左右两股钢轨的胶结绝缘接头应相对，胶结绝缘接头距轨枕边缘不

应小于100。

五、安全措施

在操作设备以前，仔细阅读“安全防护措施”以保证正确地使用设备。

1、作业时，严禁手扶龙门吊走行轨道，以免轧手；

2、严禁在邻近既有线上停留、休息。

3、施工过程中，必须戴安全帽，戴手套，穿工作服；

4、操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时

采取紧急措施的能力；

5、操作人员应按机械设备的的规定使用，，不得超出规定的使用范围和

超负荷运转；

6、操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁带故障作业，

严禁酒后作业；

7、设备停放时要选择安全地点，同时做好制动、防溜、防盗措施；

8、要把地线放在靠近水管或煤气管、避雷针导线，或电话的地线等处，

地线安装不正确可能会产生触电；

9、断路器的安装应该根据设备的安装地点而定。没有断路器，会存在

触电的危险；

10、安装排水管时，请保证水的流动平稳；

11、如果发生异常现象（如有烧焦味），请停止设备工作，拔下插头；

12、不要用湿手操作设备，以免造成触电事故；

13、不要向风机板内或进气侧插入细杆，因为里面的高速旋转的风扇会

造成危险；

14、在每次启动以前和使用以后，检查液压系统的外部状态，发现泄漏

迹象，立即处理；

15、对系统进行监视。通过不断地监视，保证系统有正常的状态和正确

的操作功能。在有操作失误或缺陷的迹象时立即停止操作；

16、龙门吊转运轨枕时，下面严禁站人；

17、推土机拖拉钢轨时，夹具要夹紧，防止拉脱造成伤人、伤轨事件。

铺轨小吊施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 四、吊装技术方案及措施 (2) 五、起吊流程 (4) 六、铺轨小吊安全保证措施 (5) 七、高处坠落事故应急措施 (7)

铺轨小吊吊装施工方案一、编制依据 1.1《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 1.2《建设机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 1.3《起重机械安全规程》GB/T60607-1985 二、工程概况 1.1工程范围南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程02标段以白苍岭站(不含)为起点，线路途经火车站、朝阳路、民族大道、高坡岭路，在南宁东站设置终点站。施工范围SK14+375.974～SK32+136.629正线及辅助线(含屯里车辆段出入线整体道床地段，出段线范围为CDK0+000～CDK1+152.575，入段线范围为RDK0+000～RDK1+434)的整体道床轨道铺设施工，以及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建设，本标段共设站15座，均为地下车站，设置铺轨基地2处。 1.2主要工程数量主要工程数量为铺轨长度40.799km（包含双层非线性减振扣件地段1.27km，减振垫浮置板地段0.62km，钢弹簧浮置板地段3.21km），铺整体道床道岔33组，其中单开道岔30组，交叉渡线3组，均为60kg/m-9#。三、施工准备 3.1铺轨小吊的型号、数量：配置MH10T铺轨龙门吊共12台，南湖铺轨基地10T铺轨龙门吊6台，屯里铺轨基地10T铺轨门吊6台。 3.2人员准备：每台铺轨小吊应配置相应司机和司索工。

3.3施工机械使用前的准备 1、铺轨小吊进场前，必须向项目部提供铺轨小吊的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、铺轨小吊司机、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、铺轨小吊租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《铺轨小吊施工方案》，工长负责对铺轨小吊司机、进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责铺轨小吊安全检查工作。四、吊装技术方案及措施 4.1走形轨安装 1、龙门吊走行轨采用12.5m 24kg/m钢轨，钢轨之间用24kg/m接头夹板联接。 2、走形轨的跨距根据铺轨加密基标确定。 3、安装走形轨支墩时，为了防止走形轨支墩膨胀螺栓与盾构管片钢筋搭接，需根据土建提供的盾构管片配筋图确定走形轨支墩位置。如图：

高边坡施工安全专项方案范本

整体解决方案系列高边坡施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-73789高边坡施工安全专项方案 Special plan for high slope construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定第一章编制说明一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。二、采用的标准规范《建筑机械使用安全技术规程》《建筑施工安全检查标准》

《工程建设标准强制性条文》《建筑施工高处作业安全技术规范》三、概述拟建邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局规划网的“五纵、六横、七条线”中的“横五”;是邢台市构建高速公路“井”字型框架的重要组成部分。本项目建成后，将分别与国家高速公路网中京港澳高速、二广高速、大广高速及青银高速等干线公路相交或延伸后搭接，对于河北高速公路网的建成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。本项目的建成是河北省“建设沿海经济社会发展强省”，实现“东出西联”及“一线两厢”区域经济发展的需要;是振兴邢台经济、缩短贫富差距、促进区域经济发展的需要;是缓和邢左、邢和线交通压力，满足交通快速发展，保障晋煤东运的需要;有助于中共中央“十一五”规划中建设社会主义新农村目标的实现;是开发邢台旅游资源，发展旅游事业的需要。邢汾高速公路邢台至冀晋界段全长约71.9公里，本标

爆破施工安全专项方案

湖南省洞口到新宁高速公路第六合同段爆破施工专项安全技术方案路港集团有限公司

二O一O年四月十四日爆破施工专项安全技术方案一、工程简介本标段设计起点本项目在湖南省的湘西南邵阳市境内，北起洞口县（大水互通），经武冈市至新宁县塔子寨（湘桂界），路线总体走向由北向南走。本合同段位于武冈市头堂乡和安乐乡，路线起于头堂乡曹旗村，桩号K30+700，终于安乐乡郑家坪村，桩号K36+800，全长6.100Km。本工程项目爆破施工有路基石方爆破及桥梁基础工程人工挖孔桩爆破两种，路基石方开挖爆破主要在：K30+700-K30+750段，其爆破石方数量为8791m3；K36+660-K36+800段，其爆破石方数量17243m3。本工程项目石方爆破工程委托邵阳市威远爆破工程有限公司进行施工，租用安乐乡独山村威远民用炸药仓库。二、工程自然条件（一）、气候本合同段地属亚热带季风性湿润气候，年平均气温17.2~17.6℃，年平均降雨量1414.6，降水集中于每年5月，平均为208.9mm，12月降水最少平均为37.3mm。（二）、水文地质本合同段地表水系河流发育，主要为赧水及其支流。主要接受大气降水的补给。路线所经地域降水充沛，雨季多集中于4-7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至次年3月为枯水期，为桥梁基础工程施

工相对有利期。本合同段所处的地区为低山丘陵地貌，地形较平缓，地面高程一般为300~320m，山体坡度多在15度~35度之间。（三）、地震本合同区域内地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）的规定，本地区抗震采取简易设防。三、石方开挖爆破方案石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。 (一)石方爆破开挖主要要求： 1.根据我单位石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺，为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。 2.严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。 3.严格控制“爆破四害”：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量，以达到松动而无多余能量造成飞石。

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司工程地点：项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检

轨道顺槽铺轨轨道施工安全技术措施(2021新版)

轨道顺槽铺轨轨道施工安全技术措施(2021新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0831

轨道顺槽铺轨轨道施工安全技术措施 (2021新版) 一、施工概况经会议研究决定，现由我队在10207轨道顺槽铺设轨道，为确保施工安全，特编制本安全施工措施。二、施工组织 1、施工负责人：秦学明施工队组：综采一队作业制：实行“三八”制作业，现场交接班制度。三、施工前准备工作 1、施工前由技术科、机电科、安监科和施工队组对施工地点进行检查，确保无隐患后方可施工。 2、施工前对所用材料进行检查，合格后方可使用。

3、施工前将施工所需的主材料（轨道、枕轨等），施工工具（手钳、扳手、大锤、铁锹、等）。配件（螺栓、螺帽、道夹板、道钉等）提前运送到施工现场。 4、施工前拉好中心腰线，保证轨道铺设的平直。 5、施工前做好一切准备工作，各种施工工具和材料都要调试好以满足施工要求。四、施工要求及方法 1、10207轨道顺槽全长1060m，巷道宽度4.8m，高2.8m，铺道采用24kg/m的轨道铺设，轨道长度8m，轨道间距600mm，枕木中到中间距800mm，轨道接头处铺设枕木间距为240mm。（1）在10207轨道顺槽Ga6点处铺设车场，长度30m。（2）10207轨道顺槽、及车场、累计铺设轨道1190m。 2、施工顺序：装运道轨、道岔、轨枕→卸道轨、道岔、轨枕→清理码放整齐道轨、道岔、轨枕→测量位置→清理底板→铺设轨枕→安装道轨。 3、施工方法：

边坡支护工程安全施工方案(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 边坡支护工程安全施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2347-89 边坡支护工程安全施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、工程概述本工程的基础施工时间较长，基坑边坡周边均为杂质填土，需要基坑支护。基础部分基槽开挖采用机械大开挖，土方因占用施工场地；全部外用，少量基底整理采用人工整理。 2、技术措施 1.1机械的操作规程机械操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后，持证上岗。 1.1.1 操作人员必须经体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病和有碍安全操作的疾病与生理缺陷，不得从事此项操作。严禁酒后作业。 1.1.2 机械进入现场前，必须查明行驶路线上的桥梁、涵洞的通行高度和承载能力。严禁在桥面上急

转向和紧急刹车。通过桥洞前必须注意限高，确认安全后低速通过。 1.1.3 作业前应依照安全技术措施交底检查施工现场，查明地上、地下管线和构筑物的状况。不得在距现状电力、通讯电缆、瓦司管道等周围2m以内作业。 1.1.4 机械设备在沟槽附近行驶时应低速，作业中必须避开管线和构筑物，并与沟槽边保持不小于1.5m的安全距离。 1.1.5 配合机械清底、平地、修坡等人员，必须在机械回转半径以外作业。如必须在回转半径内作业时，应停止机械回转并制动好后方可开始。机上、机下人员应随时取得密切联。 1.1.6 作业中遇到下列情况，应立即停止操作 1.填挖区土体不稳定，有坍塌可能。 2.发生暴雨、雷电、水位暴涨及土方坍塌。 3.施工标记及防护设施被损坏。 4.出现其他不能保证作业和运行安全的情况。

爆破工程专项安全-施工设计方案(范本)

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路承包人申报表监理单位：北京中港路通工程管理有限公司合同号：14 承包单位：邯郸市光太公路工程有限公司编号：监表32

承赤高速公路十四合同段爆破工程专项安全施工方案施工单位：邯郸市光太公路工程有限公司项目经理：刘承刚总工程师：郭文英安全负责人：赵振乾编制人：王虎良审核：郭文英编制日期： 2011年 3 月 15 日

承赤高速公路十四合同段爆破工程专项安全施工方案一、工程概况：本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m。具体工程数量如下： 1）、路基土石方处理清表：262320m2；挖土方：602294m3；利用土方：765336m3；借土填方：62904m3；挖石方：271015m3；利用石方：47901m3；冲击压实：93355m2；台背回填碎石：47901m3； 2）、桥梁桩基：6400m；系梁：85道（其中上系梁：7道）；承台：17个；墩柱：203根；肋板：43个；U型桥台：1个；盖梁：110个；T梁：190片；箱梁：240片；防撞护栏：5272.96m，桥面铺装20940m2； 3）、隧道洞口石方：3690m3；洞口C25砼： 773.3m3；洞口衬砌S8C30砼：44.3 m3；洞身开挖石方：543806.2 m3；初期支护C25喷射砼22365 m3；洞身衬砌：S8C30砼：53496 m3；40cmC40水泥砼洞内路面：1510m2； 33cmC40水泥砼洞内路面：46688m2； 24cmC40水泥砼洞内路面：794m2； 13cmC20水泥砼洞内路面：54316m2； 10cmC40水泥砼洞内路面垫层：

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准版本

安全专项施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。第一章、工程概况一、工程概述本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。第三章、交通维护组织措施二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

施工临时用电安全专项方案

新建铁路长春（开安）至西巴彦花线铁路工程CX-VII标段施工临时用电专项方案编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司长西铁路项目经理部

目录第一章编制说明 0 一、编制依据 0 二、编制目的 0 三、适用范围 0 第二章工程概况 0 一、工程概述 0 二、气象 0 三水文地质 (1) 第三章施工工艺 (1) 第四章危险因素分析 (2) 一、危险源辨识 (2) 二、危险因素评估 (3) 第五章安全保障措施 (5) 一、组织保障 (5) 二、技术保障措施 (6) 三、应急保障措施 (10) 第六章安全检查与验收 (14) 一、检查方法 (14) 二、检查内容 (14) 三、检查验收 (15)

第一章编制说明一、编制依据本安全专项施工方案是遵照如下标准和规范：《低压配电设计规范》GB50054-2011 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB-10301-2009 二、编制目的为切实落实施工现场临时用电安全技术标准、规范，确保工程施工供、配电系统的合理、稳定，保障施工用电安全，防止发生电气人身伤害事故和其它电气灾害事故。三、适用范围本方案适用于新建长春（开安）至西巴彦花线铁路工程CX-Ⅶ标段工程施工现场临时用电设施的设置和使用。第二章工程概况一、工程概述本标段为长春（开安）至西巴彦花铁路项目站前工程施工CX-VII标段。起讫里程：黑水～谢家窑（DK94+000～DK256+800），正线线路长162.787km。主要内容包括：铺架工程162.787铺轨公里，新铺单开道岔56组，粒料道床505290立方米；站线32.99铺轨公里，拆除线路0.98km，拆除单开道岔1组，粒料道床90056立方米；T梁预制、架设405孔，其中32mT梁389孔，24mT梁16孔；铺轨基地1处（洮南铺轨基地）、制存梁场1处（洮南制存梁场）；黑水站改建、平齐线相关工程等。二、气象线路通过地区为中温带半干旱大陆性季风气候区，具有四季分明，春季较短而干燥多风，夏季温热多雨，秋季日夜温差大，冬季漫长较寒冷的特点。沿途所经长岭县最高气温41.6℃，最低-35.1℃，通榆县最高气温42.1℃，最低-30.9℃。按对铁路工程影响的气候分区为严寒地区。三水文地质沿线地表水体较发育，河流众多，湖泊、洼地、水库密布，多为大气降水及地下水补充。低洼地带雨季多积水，季节性沼泽化明显，地表多为松软土和盐渍

高边坡及滑坡处理施工安全专项方案

高边坡及滑坡施工安全专项方案第一章编制说明一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。二、采用的标准规范 1、《建筑机械使用安全技术规程》 2、《建筑施工安全检查标准》 3、《工程建设标准强制性条文》 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》三、工程概况本工程起于在建的宣城南环线与现状宣泾线交叉处，终点与规划桃花潭西路相接，（含连接线）路线全长45.124km（终点桩号K45+175.66）。全线设

置断链三处，分别为K38+380.539=K38+450（短链），K40+311.825=K40+300（长链），K43+526.255=K43+520（长链）。本标段为04标，合同范围为K34+000-K42+900，设断链2处，路线长8.848km。路基标准横断面：一般段路基全宽24.5m。路面结构路面结构层为4cmAC-13(改性沥青)+6cmAC-20(改性沥青)+7cmAC-25+36cm水稳碎石+20cm低剂量水稳碎石。本标段共有桥梁3座（大桥1座、中小桥2座）、涵洞23道。全线与等级道路交叉共有3处，均为平面交叉。另有小交叉19处。第二章安全施工方案一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在美敖分离立交附近。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 4、变压器配置1台150KW发电组、1台350KVA变压器，作为高边坡防护施工用发电机。二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示

隧道爆破施工安全专项方案

隧道爆破施工安全专项方案一、编制依据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 1.1、《爆破安全规程》(GB6722-2011) 1.2、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国《爆破安全规程》（GB6722—2003）。 1.3、中华人民共和国《民用爆破物品安全管理条例》（国务院令第466号）。 1.4、中华人民共和国《民用爆破器材工程设计安全规范》（GB50089） 1.5、中华人民共和国公共行业安全标准《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990—2012） 1.6、中华人民共和国公共安全行业标准《爆破作业项目管理要求》（GA991—2012） 1.7、中华人民共和国建设部《爆破工程消耗定额》GYT102—2008 1.8、国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 1.9、山西省吉县至河津高速公路路基第十三合同段（ZB1）《两阶段施工图设计》。 1.10、本标段实施性施工组织设计。 1.11、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 1.12、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。二、编制目的为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案。为保证吉河高速公路第十三合同段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订第十三合同段隧道工程安全专项施工方案。工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。三、编制范围本方案适用范围为：山西吉县至河津高速公路第十三合同段玉梁山隧道的爆破工程。

安全专项施工方案

第一章工程概况一、工程概况 ..。二、施工工期本工程计划开工：2018年10月8日，计划完工时间：2019年4月30日。三、安全承诺始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，确保施工期间无重大安全事故和人员伤亡事故。四、环保承诺严格遵守国家建设项目的环保规定和本公司的三标一体体系文件，按照环境保护原则办事，既要达到工程建设的规划目标，又要达到美化绿化环境的目的，实现生态效益、经济效益以及社会效益的协调发展。

第二章安全施工保证措施根据国家行政主管部门制定的各项安全生产法规、规章和制度，结合工程特点，制定本项目的安全生产保证体系。一、安全生产目标确保无重大安全生产事故，工伤事故频率控制在0。二、安全生产保证体系安全生产体系运转图三、安全生产管理组织及职责 1、公司经理是企业的法人代表，对公司的劳动保护和安全生产总负责，公司安全领导小组负责对公司所属一切生产、工作场所进行安全督促检查，消除隐患，防止各类事故，保证施工安全生产秩序。 2、部门经理、主任、主管应对本部门劳动保护和安全生产工作具体负责任，认真执行安全生产规章制度并按规章指挥，制定和实施安全技术措施，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业，对职工进行安全技术和安全纪律教育，发生事故要及时上报，并根据“三不放过”（即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者没有受到教育不放过，没有采取切实可行的措施不放过）的原因认真分析事故原因，提出和实现改进措施。 3、班组长负责本班的安全作业，有权拒绝违章指挥，上班前要对所使用的工具、设备、防护用具、作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施，指导和督促工人执行各项安全生产规章制度，经常进行现场检查，纠正违章作业现象，及时消除事故隐患。负责对新工人进行班组安全教育，开展经常性的安全教育，督促操作人员正确使用防护用具。发生了工伤事故要立即上报所在部门经理、主管，保护现场，并参加事故调查，组织安全生产竞赛，在评奖时应把安全生产情况作为考核内容之一。 4、专职安全员要经常对所属部门员工进行安全生产教育，督促员工遵守安全操作规程和各种安全生产制度，正确地使用个人防护用品，检查和维护本班组的安全设施，如发现生产中有不安全、不卫生情况，要及时报告，并参加事故的分析和研究，协助公司安全领导小组实施防止事故的措施。 5、生产工人要认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度不违章作业，并

施工临时用电安全专项方案

施工临时用电安全专项方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

新建铁路长春（开安）至西巴彦花线铁路工程CX-VII标段施工临时用电专项方案编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司长西铁路项目经理部

线路通过地区为中温带半干旱大陆性季风气候区，具有四季分明，春季较短而干燥多风，夏季温热多雨，秋季日夜温差大，冬季漫长较寒冷的特点。沿途所经长岭县最高气温℃，最低℃，通榆县最高气温℃，最低℃。按对铁路工程影响的气候分区为严寒地区。三水文地质沿线地表水体较发育，河流众多，湖泊、洼地、水库密布，多为大气降水及地下水补充。低洼地带雨季多积水，季节性沼泽化明显，地表多为松软土和盐渍土。沿路经过区地下水可分为第四系孔隙潜水、第四系孔隙承压水、碎屑岩孔隙裂隙承压水三种类型。（1）第四系孔隙潜水主要分布于山前冲洪积平原区、霍林河等河流两岸阶地、河漫滩中及线路起点至创业水库附近的平原区，赋存于第四系砂类土、碎石类土中，靠大气降水、地表水、下部承压水补给，地下水位埋深3～8m，局部超过10m。线路起点至创业水库附近水量较大，水质差，对混凝土结构具氯盐侵蚀，局部具硫酸盐侵蚀；创业水库至西巴彦花段，水质较好，不具侵蚀性。（2）第四系孔隙承压水：主要分布于太平山镇至创业水库一带低平原区，赋存于上更新统-下更新统冲积、冰水沉积的砂砾石层中，埋深东西两端浅，中间深，一般在20～160m间，水头高于潜水面，水量大，水质好。（3）碎屑岩孔隙裂隙承压水：沿线均有分布，主要赋存于基岩孔隙及裂隙中，太平山以东埋深一般小于 20m，太平山镇至创业水库之间埋深30～150m，创业水库至西巴彦花埋深3～20m，水量大，水质好。第三章施工工艺临时用电设施施工，必须由专职电工执行，本着“安全第一”的原则，做好实地勘察，编制临时用电方案，施工时严格遵守电工操作规程及临时用电方案，临时用电施工工艺流程见下图：

高边坡专项安全方案

高边坡施工安全专项方案第一章编制说明一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定高边坡工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。二、采用的标准规范《建筑机械使用安全技术规程》《建筑施工安全检查标准》《工程建设标准强制性条文》《建筑施工高处作业安全技术规范》三、概述我部施工的CY-TJ10合同段桩号为K68+110～K78+628.419（含互通）的路基及结构物土建工程，其中主线高边坡共6处，匝道无高边坡工程，分别为：K70+992~K71+240（左）K70+992~K71+150（右）K74+530~K74+859（左）K74+600~K74+830（右） K77+640~K77+853（左）K77+580~K78+004（右）最高开挖高度为33.733米。第二章安全施工方案

一、施工场地及临时设施 1、高边坡防护施工队的驻地设在二管组。 2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 3、在现场山谷地打井作为工地施工用水及施工人员饮用水的水源。 4、配置1台200KV A变压器，作为高边坡防护施工用电。二、高边坡施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。 6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。 7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物

爆破施工注意事项及安全技术措施

爆破施工注意事项及安全技术措施施工注意事项 (1)必须慎重的选择试爆用爆破参数，单位用药量微差爆破间隔时间及起爆方式，再在小范围内多次试爆后，归纳、整理试验结果供施工时采用。 (2)用药量使用原则：．“宁欠勿超，谨慎为上”，以确保既有设施和运营安全。使爆破破碎体真正达到“碎而不抛，抛而不散”的程度。有时甚至于“宁裂不飞”，即在条件复杂情况下，最好酌减药量。 (3)严格按爆破设计进行孔位布置，在钻孔前先根据施工现场情况进行爆破作业技术交底，由爆破技术人员现场定好眼位，按定位钻。全部孔钻完后，逐孔进行检查，再装药爆破。 (4)同一地段地质情况变化时，必须再次进行试爆，调整施工用各种参数，使施工用参数准确合一。 (5)爆破介质的情况不易掌握，如软弱夹层、大空隙等，必须将其处理好，对大的空隙可采用封堵措施，严密加固，软弱岩层地点局部调整炮孔位置。并必须有技术人员值班。 (6)采用纵向拉槽预留隔墙法施工时，其预留隔墙边眼按预裂爆破方式爆破，确保预留隔墙整体性。台阶法施工时其靠既有线一侧的边眼适当减少用药量。 " (7)爆破器材应在使用前检查，有无失效、损坏情况，如雷管的引爆管是否完整，有无变形等。

(8)爆破完毕后，应及时检查爆破地段情况，对出现的问题及时处理和上报，并采用防护措施。安全技术措施 (1)减少爆破震动的措施：严格控制一次齐爆用药量，是减少爆破震动的最重要环节；采取微量分散装药和分段装药的方式；采用非电毫秒雷管微差起爆的方法；优选最小抵抗线方向。 (2)防止冲击波措施：采用微量分散装药，非电毫秒十四大管微差起爆的方法；对炮孔堵塞采用优质粘土，确保堵塞质量；用旧轮胎编织的帘子和尼龙防护网精心覆盖；靠既有线侧用木排架加竹架板遮挡。 (3)防止飞石措施：由于对爆破介质内部情况的不尽了解，受技术水平限制和其它条件限制，施工不能完全达到设计要求等原因，仍可能有飞石的产生。采取稳妥的遮拦防止飞石的措施非常必要。使用材料心须具备足够的强度、弹性和韧性。 (4)防止噪声措施：确保炮孑L的堵塞长度和堵塞质量(堵塞材料选用优质粘土)。

工程专项安全施工方案实用版

YF-ED-J6612 可按资料类型定义编号工程专项安全施工方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

工程专项安全施工方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。第一节模板安装与拆除的一般安全要求一、一般安全要求（一）模板安装的一般要求 1．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2．楼层高度超过4m或二层及二层以上的建筑物，安装和拆除钢模板时，周围应设安全网或搭设脚手架和加设防护栏杆。在临街及交通要道地区，尚应设警示牌，并设专人维持安全，防止伤及行人。 3．现浇整体式的多层房屋和构筑物安装上

层楼板及其支架时，应符合下列要求：（1）下层楼板混凝土强度达到1.2MPa以后，才能上料具。料具要分散堆放，不得过分集中。（2）下层楼板结构的强度要达到能承受上层模板、支撑系统和新浇筑混凝土的重量时，方可进行。否则下层楼板结构的支撑系统不能拆除，同时上下层支柱应在同一垂直线上。（3）如采用悬吊模板、桁架支模方法，其支撑结构必须要有足够的强度和刚度。 4．当层间高度大于5m时，若采用多层支架支模，则在两层支架立柱间应铺设垫板，且应平整，上下层支柱要垂直，并应在同一垂直线上。 5．模板及其支撑系统在安装过程中，必须

巷道铺轨安全技术措施示范文本

巷道铺轨安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

巷道铺轨安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。由于副平硐内原轨道运输系统轨道规格不符合煤矿安全规程要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要，同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。一、工程概况：副平硐斜长500m，净宽3.5m，墙基高1.3m，拱高 1.75m，净高3.05m，净断面积为9.36m2。井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,

轨道总长790m。距井筒口60m处有调度绞车一部。滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底（其长度及起渣方量见附图）后再铺轨。二、施工技术要求： 1、轨道铺设技术要求（1）道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共 790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为750mm；轨道采用 10m长钢轨。道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至

爆破施工安全专项方案99645

爆破施工安全专项方案第一章工程概况杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南第DSTJ-17合同段（K141+750-K143+610）起于思南县城东北方向的响水滩附近，终点位于思南县大龙头村附近，路线全长。路线走廊内基岩裸露，地质界限明显，主要为古生代的震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、二叠系、中生代的三叠系及新生代的第四系，沿线以寒武系、奥陶系、志留系分布最广。管段内耕植土、碎石土覆盖层厚约0～4m，下伏强风化志留系韩家店群中厚层钙质、砂质泥岩、泥灰岩，节理裂隙发育，F69断层从思南东互通通过。根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001），本项目所经区域地震动峰值加速度系数为<，对应烈度为<Ⅵ度区，地震动反应谱特征周期为，属基本稳定区域，不需要专门的抗震设计。本项目起止里程为：K141+750～K143+610，标段全长（线路主线为K141+750～K142+600及K143+600～K143+610，思南东互通式立交里程为K142+600～K143+600，思南东互通式立交含立交主线1000m，匝道，连接线2659m）。主要工程为桥梁工程及路基，主线桥梁工程为K142+小营盘特大桥，主线路基长170m,144万方路基挖方，填方103万方。第二章施工准备 2．1、首先施工人员必须熟悉工程图纸，掌握设计规范要求；认真掌握施工组织设计，作好安全技术交底工作；根据工程规模及工程量确定施工现场所需人员、设备、材料，确保施工工程顺利进行。 2．2、本合同段共计有石方挖方144万立方米，分布在思南东互通区及正线路基上，预计使用炸药1915吨；雷管35万发；为确保爆破作业器材管理安全，全权委托思南顺昌民爆公司代为爆破作业及仓储，减少因器材管理上的安全漏洞，顺昌民爆公

机械铺轨施工安全专项方案

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轨道顺槽铺轨轨道施工安全技术措施(2021新版)

边坡支护工程安全施工方案(正式)

爆破工程专项安全-施工设计方案(范本)

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隧道爆破施工安全专项方案

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施工临时用电安全专项方案

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爆破施工注意事项及安全技术措施

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巷道铺轨安全技术措施示范文本

爆破施工安全专项方案99645

最新安全专项施工方案(总体方案