高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利用基础研究

项目名称：高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利

用基础研究

首席科学家：舒歌群天津大学

起止年限：2011.1至2015.8

依托部门：教育部天津市科委

二、预期目标

3.1 项目总体目标

（1）通过本项目的研究，将内燃机的总能效率在现有基础上提高15%以上为目标，在内燃机余热能高效转化和高效利用的关键科学问题上取得突破，并结合原理性样机，验证新理论、新方法。为有效降低石油消耗、降低CO2排放，为我国能源可持续发展战略和实现节能减排的目标作出贡献。

（2）建立“内燃机联合热力循环能流耦合与协调可控”的余热能梯级利用的理论框架，提出内燃机余热能高效转化和利用的系统设计方法和集成优化理论，形成高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利用的新方法，在新技术原理和新技术上取得突破。为我国内燃机工业在围绕节能减排新技术的竞争中，提高自主创新能力和国际竞争力提供理论和技术基础。

（3）形成一支在内燃机节能减排领域具有国际竞争力的研究团队，增强承担国家重大科研攻关任务的能力；建成培养内燃机节能减排领域高素质、多学科交叉的创新人才培养基地。

3.2 五年预期目标

理论层面的目标

1）在底循环吸热的内燃机余热能联合热力循环优化组合的新理论和新方法的研究中取得突破。提出新型循环工质、新型工质与循环系统的匹配理论，提出典型循环系统的集成原理方法，提出新颖的正逆耦合循环系统。

2）在排气余压动能充分膨胀作功的气动循环高效转化的新理论、新方法和新技术的研究中取得突破。

3）在新型高效热电转化器件的优化设计理论和方法研究上取得突破。

4）提出内燃机混合动力系统多目标能量管理的建模与控制理论，在内燃机全工况范围的余热能高效转化—回收能高效利用的控制方法和策略上取得突破。

技术层面的目标

1）研制4种技术途径的内燃机余热能利用的原理性装臵，使内燃机经济性提高5-10%。

2）完成汽油机、柴油机余热能高效转化和利用的新技术原理样机，内燃机总

能转化效率提高15%，为产业化提供新技术方案。

3）掌握高效化、集成化、小型化热力系统核心零部件（包括膨胀机、换热器、涡轮机、发电机）等的设计能力，为中低品位能的高效利用提供技术手段。

优秀成果和人才培养目标：

1）在本项目研究过程中形成的成果，拟出版理论体系明确、特色鲜明的学术专著1～2部，在国内外学术刊物上发表学术论文200篇，其中三大检索占80%以上；申请发明专利25项以上；软件著作权登记5-7项。

2）培养造就一支团结合作、富有朝气和创新精神的能源领域的基础与高技术研究队伍，包括2-3名具有国际影响力的科学家、1～2名国家级人才计划获得者、中青年学术带头人8～10名。

3）培养博士生40－50人，博士后10-15人。博士生和博士后参加国外有影响的学术会议，与国外高水平大学加强实质性学术交流，并发表论文10－15篇。

三、研究方案

4.1 总体思路

本项目提出“内燃机联合热力循环能流耦合与协调可控”的核心学术思想来寻求对关键技术瓶颈问题的解决办法。以Diesel循环（柴油机）和Otto循环（汽油机）为特征的内燃机，其余热能的主要表现形式为热能流和动能流等。对余热能的热能流和动能流的高效转化利用的核心思想是针对不同形式、不同品位的能量流，选择各种热力循环（朗肯循环、Kalina 循环、布雷顿循环、斯特林循环等）或热电转化材料等来提升能源的品位、实现余热能的高效转化。“能流耦合”反映了内燃机余热能转化过程中低品位能向高品位能转化的过程特征，体现为联合热力循环系统的参数耦合，“能流耦合”的联合热力循环的优化是实现高效转化的途径。“协调可控”就是能流耦合的联合热力循环系统能够满足内燃机余热能随运行工况变化的瞬变脉动性和梯度特性，实现高效转化；同时，回收的能量能够满足内燃机运行工况的用能需要，实现高效利用。“协调可控”是实现新技术原理创新的要素。

本项目的总体研究思路是：以核心学术思想为指导，从包括热力学、传热学、流体力学、材料学、动力机械工程等学科交叉协同的角度，以揭示内燃机余热能转换过程的传递、转化规律为切入点，得到“能流耦合”的热力循环系统的能量高效转化关系；设计性能强化的热力单元和工质材料，以保障提“能流耦合”的联合热力循环系统的实施。从动力机械工程、力学、机械设计、控制理论与工程等多门工程科学的角度，以内燃机总能转化效率为目标，对于热能到功的转化利用的热力学循环系统模式、一体化集成建模和能量管理策略进行研究，提出非稳态能量流“协调可控”的能量管理策略和控制方法。在热力学、传热学与材料科学、动力机械等学科边缘上取得“内燃机联合热力循环能流耦合与协调可控”理论思想的突破，为内燃机余热能高效转化和利用的新技术提供理论依据。

针对内燃机余热能中热能流和动能流形式的高效转化和高效利用的关键技术瓶颈问题和关键科学问题，设计不同的技术路线；开展循环模拟优化、试验装臵系统测试分析、原理样机设计和集成优化等研究工作，提出并验证新理论、新方法和新技术。

4.2 技术途径

本项目的技术途径关系如图5所示。对各个环节说明如下：

（1）关键技术途径设计

围绕内燃机余热能中热能流的高效转化的关键技术和科学问题，设臵新型可控热力循环系统研究以及热电材料高效热电转化研究两条技术路线。

围绕内燃机余热能中动能流的高效转化的关键技术和科学问题，设臵复合涡轮余压能直接转化的气动循环研究以及基于附加膨胀室的余压能气动循环转化研究两条技术路线。

围绕内燃机余热能回收能的高效利用的关键技术和科学问题，设臵基于热、电蓄能的热-电内燃机混合动力系统能量管理研究以及基于高压气体蓄能的气动-内燃机混合动力系统能量管理研究两条技术路线。

图5 技术途径的关系

（2）技术路线及方案

1）新型可控热力循环研究

建立联合热力循环系统的理论模型，开展基于传热—工质相变底循环吸热的联合热力循环系统效率优化的模拟研究；研究中，提出针对不同新型循环工质、新循环系统的匹配理论和正逆耦合循环系统。搭建试验装臵系统，开展测试分析和验证研究。

建立热力单元传热和换热得能量转换理论以及材料设计理论，开展核心部件包括膨胀机、换热器的性能模拟分析研究，提出设计理论和制备技术；搭建试验装臵系统，开展测试分析和验证研究。

搭建内燃机试验装臵，开展基于传热—燃料催化裂解底循环吸热的余热能高效转化的实验研究；研究中，提出不同催化剂对燃料吸热催化裂解的效率、高热值燃料组分的影响。开展改性组合燃料在内燃机缸内高效清洁燃烧的控制策略。

2）热电材料高效热电转化研究

建立基于热电材料的热电转化器件系统和模型，以理论分析和试验测试分析为手段，研究热电器件中材料—电极—连接的多尺度的传热传质机理；提出热电器件的复合强化传热方法；提出高效热电器件的设计方法和制备技术；设计不同温度梯度和温度窗的系列热电转化器件和组合装臵；搭建试验装臵系统，开展测试分析和验证研究。

3）复合涡轮余压能直接转化的气动循环研究

建立联合气动循环系统的理论模型，开展基于涡轮膨胀的内燃机余压能气动循环流动机理的模拟优化研究，提出复合涡轮系统（涡轮-传动或涡轮-发电）一体化设计方法和制备技术；搭建试验装臵，开展测试分析和验证研究；以理论分析和试验测试分析为手段，研究全工况的动力涡轮高效转化的自适应控制策略。

4）基于附加膨胀室的余压能气动循环转化研究

建立联合气动循环系统的理论模型，开展基于附加膨胀室的内燃机余压能气动循环的模拟优化研究。研究中，对多工质联合循环、多级膨胀、中间加热等技术方案进行模拟优化组合研究；提出内燃机—气动循环装臵优化设计方法和制备技术；搭建试验装臵，开展测试分析和验证研究。

5）热、电蓄能的热-电内燃机混合动力系统能量管理研究

结合余热能、制动能回收—热、电蓄能的内燃机混合动力系统特点，开展系统控制模型的建模理论和方法研究，建立控制模型；开展全工况范围的余热能高效转化—回收能高效利用的多目标优化控制理论和控制策略研究；提出内燃机—发电（驱动）电机一体化的系统设计理论和方法；搭建试验装臵，开展测试分析和验证研究。

6）气体蓄能的气动-内燃机混合动力系统能量管理研究

建立高压气体蓄能的气动-内燃机混合动力系统的理论模型，开展混合动力

系统的蓄能、用能的能量管理模拟分析研究，包括气体工质、能量效率、控制方法和策略优化模拟分析。提出内燃机—压气机—气动发动机的一体化的设计方法；搭建试验装臵，开展测试分析和验证研究。

4.3 本研究工作的特色和创新性

（1）相对于国际上目前主要集中于单一转化技术的研究，提出“内燃机联合热力循环能流耦合与协调可控”的核心学术思想来寻求关键技术瓶颈和关键科学问题的突破，重点研究“能流耦合”和“协调可控”条件下的能量转化过程的规律，在科学层面上是对基础科学理论的发展和创新，在技术层面上是由理论向技术转化的关键，有重要应用前景和科学意义。

（2）相对于国际上把内燃机余热能转化系统作为附属系统的思想，对多能流耦合的内燃机余热能转化提出联合热力循环优化集成的思想，提出将内燃机热力循环作为循环单元，有机组合于联合热力循环系统中，寻求内燃机热效率和底循环效率的协同优化，是以内燃机总能效率为优化目标的余热能高效转化的新思想和新方法。

（3）相对于国际上电池蓄能的电-油内燃机混合动力技术，提出余热能、制动能回收-热、电蓄能-动力用能和辅助系统用能的内燃机复合能量动力系统多目标能量管理的建模与控制思想，是对余热回收能高效利用理论和系统控制理论的创新。本项目提出的高压气体蓄能的气动-内燃机混合动力系统余热回收能高效利用的思想，是对内燃机节能技术和余热回收能高效利用技术的丰富和创新。

4.4 可行性分析：

（1）在科学原理上是可行的。内燃机余热能高效转化和利用的理论基础是工程热力学中能量转化的基本原理；余热能高效转化和利用的过程综合了动力机械、化学、力学、材料科学、电机工程、机械设计理论、控制理论等基本科学理论。项目组的前期工作进展和国际上同类研究说明取得理论、方法和技术的突破是具有理论基础的、是可行的；

（2）研究方法和技术路线是可行的。本申请针对内燃机余热能高效转化和利用的技术瓶颈提出了有针对性的科学问题和技术方案，以新技术创新为导向开展基础研究，主攻方向明确；

（3）具备优越的工作基础和研究条件。项目组前期工作基础扎实，有一支团结、合作，科研基础较好的学术梯队。项目主要由3个国家重点实验室和国防重点实验室及1个教育部重点实验室承担，研究条件优越；

（4）具备良好的国际合作环境。项目组有良好的国际合作背景，欧美日等国也正在有组织开展同类研究，有良好的国际学术交流和合作机遇。

4.5 课题设置

依据本项目所要解决的技术瓶颈、关键科学问题和预期目标设臵了如下6个课题。各个课题间的关系如图6所示。

图6 各课题之间的关系 围绕内燃机余热能中的热能流的高效转化的问题，设臵课题1－3。课题1主要针对基于底循环的热能流联合热力循环高效转化的集成优化理论开展研究；课题2主要针对热力系统核心热力单元及部件开展研究，为高效化、小型化的转化系统提供方法和技术支持；课题3主要针对热电材料的高效转化的热电器件开展强化传热和换热以及设计理论的研究。主要解决关键科学问题1、2。

围绕内燃机余热能中动能流的高效转化问题，设臵课题4-5。课题4主要针对基于复合涡轮的余压能直接转化的气动循环开展；课题5主要针对基于附加膨胀室的余压能气动循环转化以及基于高压气体蓄能的气动-内燃机混合动力的余热回收能的高效利用开展研究。主要解决关键科学问题2、3

动力机械及工程 控制理论

材料科学与工程 工程热物理 高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利用基础研究 热能流转化

动能流转化 回收能利用 1. 内燃机余热能梯级转化联合热

力循环效率

协同优化 4.内燃机余压能直接转化的复合涡轮气动循环集成与控制 3.热电材料多尺度结构中传热规律及高效热电转换机理 2.内燃机余热能转化热力单元和材料性能强化设计和集成

优化 5.气动-内燃机混合动力的余压能转化与利用新途径 6.内燃机热-电混合动力系统复合能量集成理论及管理策略

非稳态复合能量集成理论及管理策略

内燃机联合热力循环

能流转化规律和效率

协同优化方法 内燃机余压能非定常流动气动循环耦合规律和控制方法

围绕内燃机余热回收能高效利用问题，设臵课题6。课题6主要针对热、电蓄能的热-电复合能量管理和高效利用开展研究。主要解决关键科学问题2、3。课题1：内燃机余热能梯级转化联合热力循环效率协同优化

1．研究内容：

（1）内燃机余热能全工况能量流分布规律及评价。结合典型柴油机、汽油机与常用工作机械匹配的工况特征，开展点工况（发电机组动力）、线工况（船舶动力）、面工况（汽车和其它陆地运输和作业机械动力）运行的余热能热物性测试评价工作，建立数据库和MAP图，为余热能梯级转化策略和技术途径的选择提供依据。

（2）基于底循环的内燃机余热能联合热力循环耦合机理研究。研究内燃机Diesel 或Otto循环与余热回收底循环的耦合规律以及内燃机复合动力系统的稳态和动态特性，研究影响底循环效率和内燃机燃料利用效率的因素及其影响机理。（3）传热—工质相变底循环吸热的内燃机余热能联合热力循环优化组合理论。开展针对不同能量品位的底循环的效率优化匹配和组合研究；探索新型循环工质、新型工质与循环系统的匹配理论、新颖的正逆耦合循环系统。建立多品位瞬变余热能高效热功转换的设计理论。

（4）内燃机余热能转化联合热力循环系统总能效率优化理论。研究循环组合系统参数与内燃机设计参数的耦合优化策略，探索提高底循环效率和内燃机热效率的优化理论和技术途径，研究全系统、全工况的内燃机复合能量系统集成理论。（5）传热—燃料催化裂解底循环吸热的内燃机余热能联合热力循环组合和效率优化理论。研究燃料吸热催化裂解为高热值组合燃料的改性机理；开展改性组合燃料在内燃机缸内高效清洁燃烧机理的研究；研究提高内燃机总能效率的方法和技术途径。

2．研究目标：

在底循环吸热的内燃机联合热力循环集成优化的新理论和新方法的研究中取得突破。建立余热能联合热力循环系统的理论模型；提出内燃机热力循环与不同底循环组合的设计理论和优化策略；开发内燃机总能转化效率提高15%的原理性样机1台。

培养博士生8-10名，硕士生12-15名，博士后3-5名。在国内外重要期刊发表学术论文40篇，其中SCI、EI检索30篇。申请专利5-6项。

课题承担单位：天津大学、湖南大学等

课题负责人：舒歌群

学术骨干：刘敬平、卫海桥、梁兴雨、裴毅强、任承钦

经费比例：24.8%

课题2：内燃机余热能转化热力单元和材料性能强化设计和集成优化

1．研究内容：

（1）换热器多组分多相流传热机理及有限空间内的高效强化设计理论。研究内燃机余热能转化系统中包括蒸发器、冷凝器、回热器等换热器的传热机理及低阻力强化传热方法，循环工质的蒸发冷凝相变换热规律和冷凝器内小温差强化传热的机理与方法，揭示蒸发器、冷凝器的紧凑化设计方法。寻求低成本抗腐蚀技术。（2）工质相变材料高温蓄热过程多尺度表征与传热强化方法。研究相变材料蓄热段结构设计方法，研究非稳态高温蓄放热过程多相流体流动行为与耦合传热传质规律，深入探悉多孔蓄热介质相界面行为，相扩散以及界面效应对传递过程的影响机理，揭示高温传热及蓄热过程多尺度结构中热过程特性与控制机理，阐明内燃机负荷变化与蓄热器蓄放热的耦合规律与控制机理。

（3）高效膨胀机流动膨胀机理与设计方法。揭示油气两相流体以及超临界流体在复杂流道内及啮合间隙中的流动传热机理，全流膨胀过程流体流动相变与能量转换机理，阐明影响膨胀机能量转换效率的机理和规律；探索膨胀机适应负荷变化的控制机理与策略；探悉流体种类、温度、压力与膨胀机部件材料、加工工艺的关联机制，建立适应内燃机余热回收高效膨胀机的设计控制理论。

（4）热力单元集成理论和热力过程优化。探寻有限空间内热力单元集成优化的设计理论、热力过程高效转化的调控机理及其强化途径；建立适宜内燃机动力装臵尺度的余热能转化的底循环设计和集成理论。

2．研究目标：

在高效化、集成化、小型化热力系统核心单元（包括膨胀机、换热器、涡轮机、发电机）的设计理论和方法上取得突破。提出核心热力单元的性能强化理论和紧凑化设计方法，建立热力循环系统的集成设计与控制理论。搭建适宜内燃机动力装臵尺度的原理性装臵1台。

培养博士生5-7名，硕士生8-10名。在国内外重要期刊发表学术论文30篇，其中SCI、EI检索20篇。申请专利4-5项。

课题承担单位：北京工业大学

课题负责人：吴玉庭

学术骨干：张红光、张彦琴、王伟、杜春旭

经费比例：17.5%

课题3：热电材料多尺度结构中传热规律及高效热电转换机理

1．研究内容：

（1）热电材料多尺度结构中传热规律及强化传热方法。研究高效热-电转化结构，建立热电材料-连接-电极材料结构界面和材料内部能流分布的数学物理模型，发展相应的数值方法。研究不同温度梯级特性和温度窗热-电转化结构的传热机理，探悉非稳态载热流体的结构界面效应对传递过程的影响机理；揭示热电转化器件的温差、传热特性对材料热电转化效能的影响规律。

（2）热电转化器件高效热电转化机理及优化设计方法。基于温差、传热特性对材料热电转化效能的影响机理，提出热电器件的强化传热和复合传热理论和方法；探索热电材料优值系数随温度、温度窗差异变化的高效热电器件适应性设计理论。建立高效热电转化器件结构优化设计方法、制备技术。

（3）内燃机热电器件组合装臵的设计研究。研究热电器件组合装臵对内燃机冷却水和排气的流阻影响机理；建立低温、低速冷却水流的热电器件组合装臵以及高温、高速、脉动排气热源的热电器件组合装臵的高效热电转化设计方法。

2．研究目标：

在新型高效热电转化器件的优化设计理论和方法研究上取得突破。揭示温差、传热特性对热电转化器件的转化效率的影响规律；建立高效热电转化器件结构优化设计方法、组合装臵设计技术和制备技术。搭建原理性装臵1套。

培养博士生5-7名，硕士生8-10名。在国内外重要期刊发表学术论文30篇，其中SCI、EI检索20篇。申请专利2-3项。

课题承担单位：天津大学、西安交通大学

课题负责人：王世学

学术骨干：李献国、戴传山

经费比例：14％

课题4：内燃机余压能直接转化的复合涡轮气动循环集成与控制

1．研究内容：

（1）涡轮复合循环流动相互作用与耦合优化。研究内燃机缸内热功转换过程与动力涡轮热功转换过程互为约束，工质流动相互作用将导致的非线性自组织效应。突破内燃机与动力涡轮间研究界限，探索从系统整体和联合循环角度，建立内燃机涡轮复合循环流动耦合优化理论，通过联合循环热力过程流场通流匹配设计与优化，实现能量梯级利用，有效提高内燃机涡轮复合循环的总性能。

（2）动力涡轮流动机理与自适应控制。建立反映涡轮复杂流场对变工况和脉冲进气响应的强波涡流动模型，研究变工况和脉冲进气条件对低膨胀比动力涡轮内部复杂流动及性能的影响规律和机制，发展降低动力涡轮的变工况和脉冲敏感性，提高动力涡轮工况适应性和涡轮复合全工况性能的流动控制方法。

（3）高速涡轮发电/传动的损失机理与集成设计方法。研究高速电机和液力变矩器的损失机理，并从能量损失大小和能量品位高低角度，探索提高涡轮发电/传动性能的电机或液力变矩器与动力涡轮一体化的设计方法，为涡轮复合系统的涡轮发电或传动系统设计提供理论基础。

（4）内燃机-涡轮复合系统工况适应性研究及全工况性能调控原理。基于工作机械运行工况特征，开展涡轮复合系统特性与内燃机工况的适应性研究，提出全工况性能优化的控制策略。探悉涡轮复合系统的工程应用适应性。

2．研究目标：

在内燃机排气余压动能涡轮复合气动循环高效转化的新理论和新方法以及新技术的研究中取得突破。揭示涡轮复合循环的热功转换机制和热功高效转化调控理论和策略；提出涡轮发电/传动一体化的内燃机涡轮复合总能系统的设计理论与技术。研制出可回收15％以上排气能量、使内燃机总能效率提高6％以上的原理性样机1台。

培养博士生7-9名，硕士生8-10名。在国内外重要期刊发表学术论文35篇，其中SCI、EI检索28篇。申请专利3-4项。

课题承担单位：清华大学、中国北方发动机研究所

课题负责人：张扬军

学术骨干：诸葛伟林、张俊跃、刘树红、郑新前、胡力峰、沈建新

经费比例：15.3%

课题5：气动-内燃机混合动力的余压能转化与利用新途径

1．研究内容：

（1）附加膨胀室的余压能热功转化规律及动力学特征研究。探寻气动膨胀缸排气能流的热物性、流体特性对膨胀做功过程的影响机理及工作过程的热交换机理，提出余压能充分回收的多工质联合循环的多级膨胀理论及系统设计方法；研究复杂机构的动力学机理，建立附加膨胀系统的高效转化设计理论。

（2）全工况气动联合循环的空气、热管理和控制策略。探悉内燃机全工况排气流动的瞬变和脉动规律，研究气动膨胀缸工作过程气体流动状态的变化规律，探明排气能量状态与气动膨胀缸做功能力的耦合机制，以优化系统总能转换效率为目标，提出气动-内燃机联合循环中的空气、热管理理论和策略。

（3）余压回收能高效利用的气动-内燃机混合动力集成和设计理论。研究内燃机—压气机—气动发动机的一体化设计理论和方法，构建高压气体蓄能的余热能、制动能回收-高压气体蓄能-气动驱动用能的混合动力系统的设计理论和技术。（4）气动-内燃机混合动力系统的能量管理策略和控制方法。探寻混合动力系统的建模理论和方法，提出全工况能量管理策略；开展多目标优化的控制理论研究，提出余压能高效转化-回收能高效利用的控制策略；提出控制器件、执行器（气马达、气动阀）的设计和制备技术。

2．研究目标：

在内燃机余压能气动循环高效转化和利用的新理论、新方法、新技术的研究中取得突破。提出余压能充分回收的多工质联合循环的多级膨胀理论及系统设计方法；提出高压气体蓄能的余热能、制动能回收-高压气体蓄能-气动驱动用能的混合动力系统的设计理论和技术。研制内燃机总能效率提高5％以上的原理型样机1台。

培养博士生7-9名，硕士生8-10名。在国内外重要期刊发表学术论文35篇，其中SCI、EI检索28篇。申请专利3-4项。

课题承担单位：浙江大学

课题负责人：俞小莉

学术骨干：刘震涛、沈瑜铭、吴锋

经费比例：13.1%

课题6：内燃机热-电混合动力系统复合能量集成理论及管理策略

1．研究内容：

（1）热-电内燃机混合动力复合能量系统集成设计理论和方法。基于制动能回收

的电池蓄能的电机-内燃机混合动力原理，构建余热能底循环、涡轮复合循环、热电材料、制动回收电能高效转化和内燃机动力用能和辅助系统用能高效利用的复合能量集成系统；提出集成式电机/发电机（ISG电机）、电动冷却风扇、电动水泵等用能元件的高效紧凑化的设计方法，提出一体化和集成化的设计理论和方法。

（2）非稳态复合能量系统总能效率评价方法。测试和建立底循环、涡轮复合循环、制动、热电材料转换系统全工况的能量回收效率MAP，建立和标定各回收系统的效率分析模型；测试和建立能量储存单元（热能储存单元和电能储存单元）的能量储存能力MAP以及能量输入输出转换效率MAP；综合考虑能量回收效率、储存效率、做功转换效率等全历程环节，建立基于能量传输全路径的综合效率评价模型，为能源转换路径决策提供分析手段。

（3）非稳态复合能量系统控制模型的建模理论、控制理论和技术。基于复合能量系统的能流传输特点，探寻多输入、多输出控制模型的建模理论和方法，提出多目标优化控制理论；构建基于能量回收控制、储存协调、使用控制的复合能量综合管理软硬件平台。建立混合动力复合能量控制优化的理论和技术手段。（4）全工况余热能高效转化—回收能高效利用控制策略。探寻能量回收多途径、回收比例分配对总能效率的影响机理，揭示总能效率优化的多途径回收、存储和利用的协同控制规律。研究动态工况下，能量回收路径之间、能量储存路径之间、能量使用路径之间以及回收、储存和使用三个环节之间的动态耦合策略，阐明以道路行驶工况的总能效率优化为目标的高效回收-高效利用的协调管理策略。2．研究目标：

在热-电内燃机混合动力系统的余热能高效转化和利用的新理论、新方法的研究中取得突破。提出多目标能量管理的建模与控制理论；提出内燃机全工况范围的余热能高效转化—回收能高效利用的控制方法和策略。提出热-电内燃机混合动力系统集成设计理论和方法；研制原理样机，总能效率提高15％以上。

培养博士生7-9名，硕士生8-10名。在国内外重要期刊发表学术论文35篇，其中SCI、EI检索28篇。申请专利3-4项。

课题承担单位：天津大学、西安交通大学

课题负责人：谢辉

学术骨干：夏超英、曾科、高文志

经费比例：15.3%

四、年度计划

一、研究内容

2.1拟解决的关键科学问题

内燃机余热能中热能流、动能流等形式随内燃机工作循环和运行工况变化的瞬变脉动性和梯度特性对现有的广义低品位能的转化理论和控制技术提出了新

的挑战。本项目的根本任务就是要寻求解决关键技术瓶颈问题的科学理论和方法，从而实现内燃机余热能高效转化利用的理论和技术突破。因此，本项目重点解决如下关键科学问题：

（1）内燃机联合热力循环非稳态热能流转化规律和效率协同优化

本关键问题要阐明热电材料、多组分烟气、动力循环工质及蓄热工质在非稳态条件下的共性传热理论和强化机理；探索非稳态条件下热力单元（蒸发器、冷凝器、回热器等换热器和膨胀机）中多组分多相流传热、相变与能量转换机理及有限空间内的高效强化设计理论；探索与内燃机余热特性相匹配的热力循环及新工质，构建内燃机Otto或Diesel循环与底循环耦合的余热能高效转换的联合热力循环，探悉影响底循环效率和内燃机燃料利用效率的热力学耦合参数及其影响机理，建立全系统、全工况、高效率的多能流耦合的联合热力循环系统协同优化的方法，为大幅度提高内燃机余热转化效率和可靠性探索有效途径。

（2）内燃机余压能非定常流动气动循环耦合规律和控制方法

本关键科学问题揭示内燃机排气余压全工况能流分布规律。探索排气能流非定常流动激励以及涡轮复合循环流动相互作用与耦合机理；建立变工况的动力涡轮流动机理与自适应控制方法；阐明内燃机循环和余压能转化气动循环的耦合机理，揭示基于排气压力的循环耦合参数的定量影响规律及其效率优化控制方法。探索新型气动循环，建立余压能高效转化的方法。

（3）非稳态复合能量集成理论及管理策略

内燃机余热能-回收-利用是一个多循环、非稳态、强非线性耦合的复杂系统，本关键科学问题探索内燃机全工况变化的余热能回收-蓄能-用能这三者间的管理策略与控制策略，构建余热能回收能量与内燃机动力装臵整体用能协调管理的混合动力系统能量管理与控制理论，研究电机或气动混合动力系统高度非线性、不连续、多模态、多目标的控制方法，为实现内燃机余热能高效转化-回收能高效利用奠定理论基础。

综合实践《低碳生活,从我做起》

《低碳生活，从我做起》（主题生成课） 指导教师：郑妮妮 活动背景及主题确定 2009年12月，在丹麦哥本哈根举行了全球气候变化大会，一时间“低碳”、“绿色”等成了热门词汇，气候与环境问题再次成了人们关注的焦点。低碳生活的概念也渐渐被我们所接受。所谓“低碳生活”，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而降低二氧化碳的排放量。低碳生活，对于我们普通人来说是一种有责任的生活态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去践行低碳生活，注意节电、节水、节油、节气，从这些点滴做起。于是,我们提出了“什么是低碳生活？”“为什么要低碳生活？”“如何低碳生活？”等问题，带着这些问题，我们进行了此次综合实践活动。 教学目标： 1、通过活动了解低碳、低碳生活的涵义。 2、激发学生对低碳环保的意识，培养热爱与保护环境的良好品质。 教学重难点：制定适当的活动计划 教学准备：多媒体课件 教学过程： 一、情景导入。 1、同学们，让我们先来看一组画面，这些都是发生在我们身边的事情，这些现象好吗？为什么？ a、画面中的小朋友在干什么？她洗完手后，水龙头如何？ b、教室里有没有人？电灯怎么样？ c、这个同学在做什么？他把纸怎样了？ d、中午吃饭，这位同学把饭菜吃完了吗？他怎么处理的？

2、同学们，你们来说说这些现象好吗？为什么？ 生各抒己见 3、师：是呀！水、电等等都是我们宝贵的资源，我们的地球不是一个资源丰富的矿场。目前地球的状况如何呢?我们一起来看几幅照片。 （黄果树大瀑布是我国最大的瀑布，高77.8米、宽101米，曾几何时银浪滔天，卷起千堆雪，奔腾浩荡，势不可挡。现在瀑布已严重“缩水”,只剩下五、六条细细的水柱,像几根“面条”孤零零挂在山崖上。能源短缺。人们乱砍乱伐树木，最终导致许多地方水土流失，土地沙漠化。工业生产产生大量废气，地球妈妈已经受不了了。城市发展，马路上的汽车越来越多，汽车排放出大量尾气，使得全球气候变暖，导致出现温室效应。冰川融化，极地动物们的家园受到威胁，海平面在不断上升……）如果我们每一个人都这样毫不节制的浪费资源，我们的地球会变成什么样子呢？(PPT出示一张夸张的画面) 4、我们应该怎么办呢？（请2-3位同学说说） 5、大家说得真好，老师给它一个科学的名称，叫做“低碳”（PPT出示：低碳）那么什么是低碳呢？（PPT出示：低碳就是低能量、低消耗、低开支。）我们的生活就应该低能量、低消耗、低开支，让我们将低碳融入到生活中吧！（PPT出示：低碳生活）解释什么是低碳生活。 二、交流，确定好课题。 1、我们已经知道什么是低碳生活，那应该如何低碳生活呢？ 2、低碳生活包括哪些内容呢？ 3、小组分好了，请小组成员一起讨论，推选出小组长，并且为自己的小组起一个响亮的名字。 4、小组汇报 请各组组长站起来，来个精彩亮相。

节能减排与低碳生活

节能减排与低碳生活 时间：2015-03-20 12:45:39 | 作者：冬暖阳 环保一直是人们所关注的话题，怎样做才能做到真正意义上的环保？这一只是个值得研究的问题。 21世纪的飞速发展，工业已遍布全球。但是，工业所带来的危害远远超过我们的想象。化学污染物、生活垃圾、废水排放等严重影响了我们的日常生活。原本，地球长满了绿色。但到现在，崛起的高楼大厦、随处的垃圾早已取代了原本的绿色和生机。 现在地球就是个巨大的垃圾场。我没有夸张，这是赤裸裸的事实。波光粼粼的河水在现代你看到过几次？我只看到垃圾充斥的臭水沟。郁郁葱葱的森林在现代你看到过几次？我只看到一栋栋高大建筑物。干净纯洁的蓝天在现代你看到过几次？我只看到被雾霾掩盖的黑暗。 人们铺张浪费、虐杀动物、过度开发石油、砍伐树木，而导致雾霾、地震、全球变暖，而这些天灾就是大自然给予我们的惩罚。 人类总以为能源是用之不竭的，便浪费能源。可是，别忘了世界上没有生产能源的东西，能源不会增多，而人会增多。 地球妈妈在啼哭，为我们而哭，为自己的痛而哭。而人类就像一只巨大的蚊子，在不停地吸食地球妈妈的血。 有谁能拯救地球？拯救这个千疮百孔、破烂不堪的地球？答案已经出现了，那就是实行两个政策——节能减排与低碳生活。 节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。我国快速增长的能源消耗和过高的石油对外依存度促使政府在2006年提出：希望到2010年，单位GDP能耗比2005年降低两成、主要污染物排放减少一成。这两个指标结合在一起，就是我们所说的“节能减排” “我国必须加强节能降耗减排治污，构建资源节约型、环境友好型工业，形成低消耗、可循环、低排放、可持续的产业结构和生产方式，促进工业节约发展、清洁发展、安全发展，实现可持续发展。但我国工业节能减排也仍面临严峻挑战：工业增长主要依靠物质资源消耗支撑的现象仍较普遍，发展付出的资源环境代价过大；高耗能行业仍保持较快增长，工业发展面临的资源约束进一步加大；发达国家大力倡导低碳经济、绿色经济，推动碳交易、碳关税等节能环保技术标准、贸易壁垒和准则，对我国形成巨大压力；我国工业生产过程余热余压浪费巨大，能源转换、利用技术水平落后，环境污染严重，节能与科学用能的研究和指导薄弱，这也是当前我国工业用能存在的主要问题。

节能宣传报道

我市开展“全市节能宣传周”活动倡议书 2011-06-10 07:26:57 来源：南充日报【打印】124 2011年6月10日至16日为今年的节能宣传周，宣传周活动的主题是：节能我行动，低碳新生活。为了落实国家发改委等相关部门的精神和号召，以科学发展观为指导，以转变经济发展方式为主线，以开展节能宣传周为契机，紧紧围绕“十二五”节能降耗任务目标，提高全体市民的节约意识、资源意识、环境意识，特向全体市民发出节约资源、科学发展的倡议：倡议大家积极参与“节能宣传周”活动，树立“资源意识”、“节能意识”和“环境意识”，从点滴做起，为构建和谐社会和可持续发展贡献力量。 一、强化节约意识。建设节约型社会，是每一名市民义不容辞的责任，要从我做起，从家庭做起，从点滴做起，从身边的小事做起。全市广大干部职工要紧密结合自身实际，走在节能减排的前列，组织动员群众，积极投身到全市节能减排活动中去，不断提高资源忧患意识和节约意识，在全社会形成节约光荣，浪费可耻的好风尚，使节约成为我们的自觉行动。 二、树立节约、合理、绿色消费新理念。广大干部职工和群众要形成健康、文明、节约、环保新生活方式。家庭购物拎布袋子、菜篮子，自觉选购节能家电、节水器具和高效照明产品；学校要实行教科书重复使用；机关工作人员要使用节能环保文具、再生纸等办公用品。特别是在工业企业、服务行业、公用设施、公务活动、住房、汽车及日常生活消费中，要大力倡导节约风尚，使节能、节水成为全社会自觉行动，逐步形成节约低碳消费新模式。 三、创建节约型机关。各级机关、企事业、院校等单位夏季办公空调设置不低于２６摄氏度，使用空调关好门窗，下班关闭办公室用电设备；电脑主机、显示器、打印机、饮水机、复印机、碎纸机等办公设备减少待机能耗，长时间不使用关闭电源；随手关灯、杜绝白昼灯、长明灯、长流水；减少使用一次性文具，纸张正反面打印，大力推广无纸化办公。坚持会议、接待、招待等尽量从简和节约。 节约能源，保护环境，功在当代，利在千秋。让我们立即行动起来，从自身做起，从点滴做起，为共建和谐美好新家园，为建设资源节约型、环境友好型社会做出应有的贡献。

2021年小学节能我行动 低碳新生活主题班会教案 低碳生活主题班会教案

小学节能我行动低碳新生活主题班会教案低碳生活主题 班会教案 小学节能我行动低碳新生活主题班会教案1 一年一班主题班会 活动目的：1、随着社会的发展，人类的活动使大气中二氧化碳的含量不断增加，我们生活的环境在持续恶化中，温室气体已成为全球共同面对的最紧要的问题，能源逐渐枯竭，“低碳节能”也逐渐为全球所 ___。2、了解“低碳生活”的含义，“低碳生活”是一种积极向上的生活态度。节能减碳，保护地球，这是我们每个公民义不容辞的责任。懂得在生活中节约电、水，气的方式，从生活点滴做起。3、将“减碳”活动深入贯彻到各个环节当中去，开展以“节能我行动低碳新生活”为主题的实践活动，全班上下掀起了减碳热潮。活动时间：xx年6月17日活动过程：一、介绍“低碳生活”的含义首先简单算一算一个人的碳排放：电视机:1小时0.966千克；吹风机:1小时0.552千克；洗衣机:1小时0.2 ___8千克；日光灯:1小时(60W)0.0414千克；节能灯泡:1小时0.01173千克；冷气机:1小时0.0621千克；电脑主机:1小时0.1725千克；笔记本电脑:1小时0.0138千克……少看一会儿电视，少玩儿一会儿电脑，不但计算了你每日节省的二氧化碳，还能计算你节约了多少能源。从衣食住行去衡量你的环境意识。频发的自然灾害、加速灭绝的物

种等现象已一再地告诉我们，地球只有一个，人类不止百代，危情时不我待。我们要从自身做起，做一个低碳使者、环保达人，将“低碳”这种生活态度传播开来。二、生活中有哪些可以减少碳排放的生活方式。请同学们谈谈如何在学校家庭生活中做到环保节能。在日常生活中从哪些小事做起，可以改变高耗能的生活方式，倡导绿色节能的低碳生活。“多走楼梯强身体，少用电梯多锻炼，方便筷子浪费大，少使纸巾用手帕……一次性用品的使用、电器待机时间的长短、汽车排量的大小、洗澡少用盆浴，甚至不 ___远程运输而来的食品……出门关灯关水；合理使用空调；骑自行车，坐公交车；做好家人的 ___，形成合力。根据大家趋于一致的看法，凡是涉及诸多能源、排放二氧化碳的行为，都是属于“低碳”生活。所以，过“低碳生活”就必须从节电、节油、节气等点滴小事做起。三、身边的浪费现象 ___。1、交流搜集、调查到的学校里的浪费现象。2、总结校园浪费现象：不关紧水龙头；肆意攀比高消费；不随手关灯；大量使用一次性用品浪费粮食；光线明亮时仍开灯；浪费纸张（纸张只使用一面）等3、面对日常生活的这些浪费现象，我们也许早已 ___。然而，当我们随手扔掉一块馒头时，我们是否想到父母也许正在为全家人的一餐饭食而辛苦奔波？当教室里的电灯在“孤独”工作时，我们是否想到西部山区还有很多孩子仍然在点着蜡烛的教室里上课？当肆意放开水龙头任意让水白白流走时，我们是否会想到还有无数人因缺水而生命垂危……4、可能同学们会意识到自己生活中不经意的坏习惯，其实是一种多么可憎可

汽车新能源及节能技术

– 44 – 现代物业·新建设 2013年第12卷第6期 现代建设 Modern Construction 引言 世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。这些极速增长的以传统石油为燃料的汽车，在为人们提供便捷、舒适交通工具的同时，也增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。而发展新能源汽车和节能技术能够缓解石油短缺、降低环境污染,是实现汽车健康可持续发展的必由之路。我国已把发展新能源汽车提升至国家战略高度。新能源汽车，顾明思义就是汽车的动力来源使用非常规的能源，或者是新型的车载动力装置使用常规的能源。新能源汽车有燃料电池汽车、混合电动汽车、纯电动汽车、氢动力汽车和太阳能汽车等。 1 新能源汽车及节能技术 1.1 混合动力汽车 混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为目前汽车研究与开发的一个重点，是当前较为成熟的一项技术。混合动力汽车是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力汽车车上装有两个或者两个以上动力源：蓄电池、太阳能电池、燃料电池、内燃机车发电机组。当前的混合动力汽车一般指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。 根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类： 一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车； 二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车； 三是混联式混合动力系统。混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。 1.2 纯电动动力汽车 纯电动汽车的核心是利用电力驱动及控制装置来完成既定的任务。电力驱动及控制装置是由电源、驱动电动机和电动机的调速控制系统等组成，是以车载电源为动力，利用电机驱动车轮运转的过程。 纯电动汽车发展的关键部件是电动汽车的电池，汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”三个要求上。要想在较大范围内应用电动汽车，要依靠先进的蓄电池经过10多年的筛选，现在普遍看好氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池。 相比内燃机汽车而言，纯电动汽车不产生排气污染，对空气质量和环境都十分有利。其次，电动机产生的噪声较小，减少对人体的伤害。此外，电动汽车的结构简单，运转部件较少，保养与维修方便。 1.3 氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。与传统动力汽车相比，目前各大汽车品牌广泛追逐的氢动力技术主要是在车体中采用性能极好的储气装置、其能够对多层复合金属材质进行中空设计，同时使得用予储存氢气动力技术所使用的氢气燃料，能够保持在液态情况下，并且不增大体积和生产成本，也不用增加机械结构的空间。氢动力技术在汽车领域的的研制和运用一直备受世界各国广泛推崇。美国通用汽车早在20世纪60年代末就开 汽车新能源及节能技术 姚冬梅 （广西运德汽车运输集团有限公司，广西 南宁 530011） 摘 要：进入21世纪，随着汽车产业的不断发展，研发汽车新能源和实现汽车的节能技术是解决能源短缺，环境恶化的重要途径之一。本文对燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车和太阳能汽车等新能源汽车的研发及应用趋势进行了初步探析。关键词：新能源；动力汽车；节能技术 中图分类号：S210.4 文献标识码：A 文章编号：1671-8089（2013）06-0044-02

低碳日活动总结范文

低碳日活动总结范文 按照《XXXXX ___》的要求，为积极响公司宣传周活动，深入开展机构节能宣传教育，提高企业单位工作人员的忧患意识、责任意识和科学意识，结合项目情况，我项目部认真组织，积极行动，精心制定活动实施方案，开展了以“节能我行动，低碳新生活”为主题的科普宣传活动。 活动号召全体单位工作人员切实宣传履行节能责任，在全项目上下掀起了节能减排活动热潮，并建立起长效机制，使深入人心，有效增强了工作生活中的节能减排意识。现将xxxx年节能低碳宣传周活动情况总结如下: 本次科普宣传周活动项目部制定了节能低碳宣传周活动计划方案，报领导批准后，向各个部门、工区传达了关于xxxx年节能低碳宣传周活动安排意见，并对节能减排宣传周活动进行了具体的安排布置。项目部领导高度重视，做了专题研究，成立了节能减排领导小组，召开了项目动员大会，对宣传活动进行了安排部署，并要求各部门、工区要以节能宣传周活动为契机，结合各自工作的实际，认真落实节能宣传活动。 (一)多方位多渠道开展宣传活动

通过会议、口头、书面、宣传栏、宣传海报等方式宣传倡导绿色办公理念、低碳生活方式、普及节能知识。利用监督、奖惩等方式加大节能宣传，使工作人员和周边的人了解节约能源的重要性和紧迫性，树立节约光荣、浪费可耻的意识，形成节约能源从我做起、从小做起的观念;宣传可持续发展的生活方式和消费方式，宣传日常节能节水知识，科学使用办公及家用电器，合理降低能源消耗。(二)制定方案，切实降低能耗 1.开展以“绿色办公、低碳生活”为主题的节能宣传周活动。6月14日为本次活动的“低碳体验日”。当日，项目部各部门全部停开大功率电器一天，办公室不开或少开照明灯。通过活动体验，大家切身感受到了能源紧张给我们的生活、工作带来了诸多不便，切实强化了大家的节能意识。 2.加强办公耗材节能管理力度。在办公活动中使用节约资源、减少污染物产生和排放、可回收利用的产品，绿色办公是节能减排全民行动的重要组成部分，我们倡导从身边的小事做起，珍惜每一度电、每一滴水、每一张纸、每一升油、每一件办公用品;杜绝空调和门窗大开的浪费现象;提倡使用节能灯，做到人走灯灭、随时关灯;自带水杯，减少使用一次性杯子;定时检查水龙头滴漏情况，坚决避免“长流水”现象的发生;将电脑设置成自动待机或自动休眠模式;工作结束

2014年“节能减排_低碳生活”宣传标语大全

“节能减排低碳生活”宣传标语 选择低碳、选择人生。 节约，节能，节节相关；环境，环保，环环相扣 选择低碳绿色相伴 倡导低碳生活呵护生态家园共享碧水蓝天 低碳生活一小步品德时尚一大步 节能是一种美德环保是一种时尚 树立“低碳”理念创建绿色家园 节能有限资源无限循环 低碳让生活更时尚节约让生活更美丽 倡导低碳生活让地球不再叹息 为了地球的明天请奉献您的一小时 节约好比燕衔泥，浪费犹如河缺口，能源连着你我他，低碳生活靠大家节能低碳意义大，行动落实靠大家，关灯节水多步行，绿水青天笑脸迎提倡绿色生活实施清洁生产 树立节水意识反对浪费水源 提高环境道德水平建设文明小康城区 企业求发展环保须先行 提高环境保护意识爱护我们共有家园 天蓝水清地绿居佳 合理利用资源保护生态平衡 创造绿色时尚，拥抱绿色生活 拯救地球，一起动手 保护环境，从我做起 追求绿色时尚，拥抱绿色生活 心动不如行动，去怨不如去干 喝洁净的水，呼吸新鲜的空气，这需要您每时每刻爱护环境！ 花香阵阵，鸟鸣声声。琅琅书声，浓浓情深 问坛哪得绿如许，为有大家来爱护 创建绿色校园，从你我做起 美化生活，净化心灵 建设绿色校园，增强环保意识 创造绿色时尚，拥抱绿色生活 绿色校园，绿色生活 绿色是我们的家园 它失去了保护，我们就失去了健康。 给我一片绿，还你一片荫 如果没有树木，世界将会暗淡无光 爱无限，绿无边

树木拥有绿色，地球才有脉搏 环境好，生活就好 花草树木都是宝，没它我就不行了 人人都来爱护它，世界才会更美妙 人类只有好好地对待大自然，大自然才能无限地回报人类保护环境，少说多做，让校园成为绿色的殿堂 除了足迹，什么都不能遗留；除了回忆，什么都不要拎走只要给予一些爱，就能给你带来郁郁葱葱的绿荫 别在绿色消失时，我们才去后悔 珍爱生灵、节约资源、抵制污染、植树护绿 保护环境，保护自然就是保护人类自己 树环保之风，迎美好明天 保护环境从我做起，爱护学校从学生做起 学校一片绿，学生心中一片春 我们是幼苗，我们都需要呵护 大路随你走，别踩在我头 绿色象征生命，珍惜生命，环保第一 人重脸，树重皮，请勿墙上留痕迹 为了美丽家园，请从小事做起 鸟儿渴望洁净的天空，人类渴望绿色的家园 保护生态环境，就是爱护自己 青青绿叶红花，岂能肆意践踏（请勿践踏草坪） 环境你我他，绿色靠大家 不要让绿色从身边消失 保护环境，少说多做 保护环境=保护自己 美我校园重在每一举动 请您足下绕一绕，草儿向您笑一笑 小小一口痰，细菌千千万 “绿色生死恋”——有绿才有生命 痰吐在地，辱写在心 我选择，我喜欢，我环保，我健康 学会做人，学会学习，保护自然 绿色奥运应从绿色校园开始 理想校园——绿色、生机、健康、希望 保护绿色摇篮，你行，我能！ 环保从点滴做起！ 环境就是你的“脸”，要好好爱护。 见垃圾，弯个腰，争做绿色小使者。 垃圾筒——我不想“失业”！！！ 让绿色的旋律环绕每一个生命！ 幸福就是天蓝、山青、水绿 今天节约一滴水，留给后人一滴血 没有地球的健康就没有人类的健康

环保低碳新生活科技教育周活动总结

环保低碳新生活科技教育周活动总结 环保低碳新生活科技教育周活动总结 总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而肯定成绩，得到经验，找出差距，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，为此我们要做好回顾，写好总结。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编为大家整理的环保低碳新生活科技教育周活动总结，希望对大家有所帮助。 从5月21日起，我校开展了为期一周的以“环保低碳新生活”为主题的节能减排宣传周活动，节能宣传既形成了一定的声势，又取得了较好的效果。现将此次活动情况汇报如下： 一、成立领导小组，认真组织落实。 我校成立了以校长为组长，副校长为副组长，各部班主任为组员的节能减排工作小组。大家统一思想，以提高能源利用效率、减少污染物排放为核心，强化全校师生的节能环

保意识，建立了严格的管理制度，实行有效的激励政策，积极营造节约型校园。认真组织班主任、各办公室做好电灯、电器等在无人时的关闭工作。将节能减排工作充分落实在每一个细节。 二、围绕宣传主题，开展多种形式的节能减排宣传教育。 在学校教育教学中充实丰富节能、环保教育内容，将节能、节水、节粮、节材等教育内容，以灵活多样的形式，纳入教育教学活动中，倡导绿色出行、绿色消费，真正落实节能环保进校园、进课堂。 一是举行了“争做低碳环保小卫士，从身边小事做起”主题宣传教育实践活动启动仪式。5月21日上午我校举行了“争做低碳环保小卫士，从身边小事做起”主题宣传教育实践活动启动仪式。向全体学生发出关于低碳家庭生活的倡议，宣传“节约能源、低碳生活”等环保知识和意义，号召大家从我做起、从身边小事做起，保护环境，爱护家园。通过开展全校师生同签名活动，争做“低碳生活”的宣传者、实践者和监督者。 二是上一节关于节约能源为主题的科学课 各班通过课堂这个渠道，把节能、节水、节电、节粮等知识纳入课堂教学内容。通过宣传普及，使学生明白了么是低碳生活？为什么要选择低碳生活？怎样做到低碳生活？让每名学生了解了低生活知识的同时还知道了“低碳生活”是

节能减排低碳生活

节能减排,低碳生活 欧阳歌谷（2021.02.01） 陪伴着经济社会的迅猛成长过程中，由于人类过分追求成长所带来的满足和成长的速度而忽视或淡薄了其所带来的负面效应，即使在极年夜满足自身物欲的同时，也给自身未来的成长埋下了诸多隐患，这些问题随着时间的推移流露越来越明显，直至威胁到人类自身的生存，如温室效应的呈现、水污染等问题。在某种水平上，这些问题都归于人们对成长的片面理解，认为只要经济成长了，一切问题都可以迎忍而解，忽视了环境呵护。事实上，只有科学的成长才干不竭解决人类所面对的问题。 近年来，由于人类过多使用高碳能源，招致气候变更卑劣，给人类生活带来严重灾害。为了实现人类与自然和谐共生的生存目标，我们必须修改现有的生活方法，节约能源，呵护生态，迎接低碳时代的到来。 在中国，人均年CO2排放量2.7吨，但一个城市白领，即便只有40平居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会高达2611吨。为呵护地球环境，低碳生活势在必行。低碳生活对我们普通人来说，是一种态度，我们应该积极提倡并去实践低碳生活。 建议与做法 低碳生活，对我们普通老苍生来说，是一种态度，而不是能力，

我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气，从点滴做起。 让我们一起开始低碳生活吧，一是为了我们自己，二是为了我们自己，三是为了我们自己。我们能做什么呢？ ● 电灯、电脑、空调……任何电器一旦不必了，应随手关失落。 ● 手机一旦充电完成，立即拔失落充电插头。 ● 选择节能空调，温度不要开得太暖或者太冷。这不单耗能，并且让人体不舒适，削弱了人体自动调节体温的能力。 ● 使用节能灯胆。一只11W节能灯的照明效果，顶得上60W 的普通灯胆，并且每分钟都比普通灯胆节电80%。如果全国使用12亿支节能灯，节约的电量相当于三峡水电站的年发电量。 ● 开车出门购物的人，请有计划购物，尽可能一次购足。如果不是太远的话，跑步或者走路去健身房，不要开车。 ● 开车族也能节能：避免冷车启动；减少怠速时间；尽量避免突然变速；选择合适档位，避免高档跑高速；用黏度最低的润滑油；按期更换机油；高速驾驶时不要开窗；轮胎气压要适当。 ● 购买低价格、低油耗、低污染购买低价格、低油耗、低污染，同时平安系数不竭提高的小排量车。停车也便利。 ● 多步行骑自行车，乘坐轻轨或者地铁。 ● 电视机屏幕不要太亮调成中等亮度，则既能省电又能呵护视力，尤其是对眼睛正在发育的孩子来说。中国目前有3亿台电视机，仅调暗亮度这一个小举措，每年就可以省电50亿度。

汽车节能技术与原理完整版

一、概念：1、汽车节能指的是：汽车完成一定的货运周转量（对于载货汽车）、一定的客运周转量（对于载客汽车）的前提下，使能源的消耗量下降。2、指示性能指标：以工质在气缸对活塞所作之功为计算基准的指标。3、有效性能指标：以发动机曲轴输出功为计算标准的指标。在对发动机节能效果的优劣进行评定时，主要采用（有效性能指标）。4、有效功：所谓平均有效压力，即为单位气缸工作容积所输出的有效功。它是衡量燃机动力性能方面的一个常用指标。5、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。6、发动机的速度特性：发动机的有效功率Pe、有效转矩Te和燃油消耗率ge随曲轴转速n 而变化的规律。7、部分特性曲线：当节气门开度最大时，所得的一组特性曲线称为发动机外特性曲线；在节气门其他开度情况下所得到的特性曲线，称为部分特性曲线。8、负荷：是指在一定转速下，发动机实际输出的有效功率，与在该转速下发动机所能输出的最大功率之比以百分数表示。9、负荷特性是指在转速一定的情况下，发动机经济性能指标（单位耗油量B、燃油消耗率be）随负荷变化而变化的关系。10、发动机的机械效率Pm被定义为有效功率与指示功率之比：ηm=Pe/Pi=1-Pm/Pi。11、充气效率是指在发动机进气行程时，实际进入气缸的新鲜气体（空气或可燃混合气）的质量m与在进气行程进口状态下充满气缸工作容积的气体质量m0的比值。用ηv来表示即ηv=(m/m0)×100%、12、发动机的压缩比是指压缩前气缸的最大容积与压缩后气缸的最小容积的比值。定容加热循环热效率与压缩比的关系式为：ηt=1-1/εk-1、13、发动机的稀燃：是指发动机可以燃用汽油蒸气含量很低的可燃混合气，空燃比可达18甚至更稀。从理论上讲，混合气越稀，越接近于空气循环，等熵指数值越大，热效率越高。 14、汽车的燃油经济性：是指汽车在一定的使用条件下，以最小的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。15、等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，它是指汽车在额定载荷下，以最高档在水平良好的路面上等速行驶100Km的燃油消耗量。16、热起动：发动机温度在40℃以上时的起动。17、汽油的抗暴性是指汽油避免发生爆燃的能力。18、蒸发性：汽油由液态转化成气体状态的性能。19.混合动力车的发动机一般是在中等负荷工况下工作，所以排放低，燃油消耗少且噪音低。20.并联式混合动力汽车其电动机是在汽车减速时，汽车下长坡时的工况下可能转换为发电机工作模式。21.混联式混合动力电动汽车的动力总成包括：发动机，电动机，发电机。22。混合

《节能环保低碳生活》主题班队会

《节能环保低碳生活》主题班队会 在全世界都越来越关注地球变暖、冰川融化、海平面上升、物种灭绝等全人类的环境问题的今天，同学们也许对“环保”二字并不陌生，但是，你们也许不太熟悉“低碳生活”这四个字。本周的班队会我们就谈谈“低碳生活”。 自从召开了哥本哈根气候大会，“低碳”这个词就走进了我们的生活。什么是低碳？就是减少二氧化碳的排放，保护环境。节水，节电，节能，这都是低碳生活。 曾几何时，“明月松间照，清泉石上流”的诗句常在耳边回响。曾几何时，“一粥一饭，当思来之不易；一丝一缕，恒念物力维艰”的古训仍在心头萦绕。 曾几何时，人们乱砍乱伐，使大自然的生态平衡遭到了破坏。沙丘吞噬了万顷良田，洪水冲毁了可爱的家园，大自然的报复让人类尴尬哑然。98洪水、2000年的沙尘暴、汶川大地震……其实，这就是大自然向人类发出的警示。 曾几何时，人们乱捕乱杀，使人类的朋友惨遭涂炭。"千山鸟飞绝，万径人踪灭"，这就是对捕杀动物后果的最真实的写照。 曾几何时，战争的爆发，使我们赖以生存的星球满目疮痍。炮火对植被的破坏，核辐射对生命的摧残，尽管广岛、长崎上空的蘑菇云已经散去了半个多世纪，可那里依然还是不毛之地。由此可见，和平是全人类绿色环保的重要前提。 就在我们享受着现代科技给我们带来的方便与满足时，洪水泛滥，山体滑坡，水土流失，大气污染，水资源缺乏等消息的报告，这犹如一个晴天霹雳，给了我们当头一击。这是怎样的一种打击啊？我们正经历严峻的考验，保护环境，保护环境，每个人都在思考这个问题。 有人问：“我能做什么？”答案很简单：从我做起，从小事做起，从自身岗位做起。就这么简单吗？对，就这么简单！请记住：你与我，是浪花里的一滴水，无数滴水汇聚起来，会是澎湃汹涌的浪涛，才有波澜壮阔的大海！一个人的力量有限，但无数个有限组合起来，便是无限，便会有无坚不摧的力量！ 人人都知道，我们只有一个地球；而地球是人类与所有生命共同的地球。生命的延续，人类的生存，一刻也离不开自然资源。而面对今天地球的现状，每一个稍有良知的人都不能不为地球的明天而忧虑。 举目四顾，好些地方，青山不再青，绿水不再绿，河里流的是臭水，山上倒满的是垃圾，满眼都是白色的、黄色的、黑色的、红色的废水废碴废旧电池废塑料…… 你可知道，被你随手丢弃的垃圾需要多久才才会分解？让我来告诉你吧，塑料瓶：450年；易拉罐：200—250年；铁罐头盒100年；油漆过的木板：13年；棉织物：1—5个月；

节能减排班会活动总结

节能减排班会活动总结(总3 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

“节能我行动，低碳新生活”活动总结 为落实市教委和德育办倡导学生“节能我行动，低碳新生活”活动精神，增强我班学生的节能意识，根据我班级实际情况，利用班会课的时间开展了“节能我行动，低碳新生活”主题班会，以游戏、讨论、采访等形式，让学生了解浪费资源带来的危害，倡导有利于保护环境的生活方式，进一步增强学生的能源忧患意识、节约意识和环境保护意识，动员他们踊跃参与节能工作，使减少污染物排放、与环境友好相处成为全社会的自觉行动。 一、利用周一下午班会课教育学生树立节约、环保的思想。师生积极行动起来，从我做起，从现在做起，从点滴做起，从身边小事做起，在活动中培养节约意识，树立环保观念，节约每一滴水，每一度电，每一粒粮食，每一张纸，节约资源，保护环境，为学校和社会的发展做出自己的贡献。 二、在做好一系列常规工作的同时我们也注意到，结合有关环保的节日开展活动，能起到事半功倍的效果。因为重要环保节日前后，报纸、电视等媒体往往会宣传相关的知识，节能环保周也开展了相应的活动。因此，我班以本次倡导为契机，将节能低碳教育贯穿于活动之中，使活动的意义更大，收效更好。 三、学生带动家庭参与该项行动

活动之前，发动每一个家庭与孩子一起做几件节约资源的事，倡导： 1、利用双休日的时间，在亲朋好友及家人中广泛宣传低碳环保生活，做节能低碳生活的小宣传员。 2、从生活中的点滴小事做起，做到节能减排：节约每一滴水，不浪费每一张纸，外出不乱扔垃圾，随手关闭电源等。 3、建议家人节日出行最好步行、骑车或坐公交车，尽量做到少开车或不开车。 4、做好家里的垃圾分类，做家庭节约环保生活的小监督员。倡议一发马上得到了家长的大力支持，假期开始就开始制定计划，与孩子共同投身于创卫中。有的家长带着孩子寻找污染源，摄片、记录；开展了“小手拉大手”的家庭环保活动；还有的家庭开展了“家庭成员节水”比赛……。效果显著的亲子活动，使学校的节能低碳工作得到了有效的拓展。 通过这一系列形式多样、丰富多彩的节能教育活动，进一步提高了学生的节能意识，特别是让学生明白今天的经济能够持续高速地发展和明天更美好的生活与我们节约能源是分不开的。班级营造了节约能源，保护环境的良好氛围，全体学生都树立起珍惜每一滴水、每一度电，

节能环保汽车技术的发展趋势

节能环保汽车技术的发展趋势 全球节能环保汽车技术的发展趋势 能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。 一、未来节能环保汽车技术发展的若干趋势与前景判断 未来相当长的一个时期内（至少到2020年前），全球节能环保汽车的技术格局将呈现出多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持的态势。 一是多元化发展的格局。国际汽车新能源技术的总体格局是不同技术路线（先进柴油、醇类、纯电动、混合动力、燃料电池、生物质能等）呈现多元化发展的“百花齐放”格局。对于国际汽车厂商而言，多元化发展也意味着不会轻易放弃任何一种可能的技术路线。 二是多种技术融合发展。不同技术路线之间并不是绝对的相互排斥，而是一种你中有我，我中有你的融合与互动关系。如汽油与电动的混合动力技术、柴油与电动的混合动力技术、混合动力与燃料电池技术相融合。 三是阶段性不均衡发展。从时间序列来看，短期内（2010年前），先进柴油技术是技术相对成熟、适合规模化生产的先进适用技术，混合动力处于产业化初始阶段，而燃料电池、纯电动等技术还无法实质性地进入产业化阶段。中期来看（2010年左右），混合动力汽车有望进入大规模商业化阶段，成为产业化条件相对成熟的替代性技术，市场份额会出现较快的增长。长期来看（2020年以后），燃料电池有可能进入规模化生产阶段，但市场化前景仍存在一定的不确定性（主要取决于燃料电池堆和氢存储系统的成本降低方面能否取得突破性进展）。 四是强强联合。强强联合正在成为节能清洁发动机技术发展的一个新趋势。新能源汽车研发投入巨大，如混合动力汽车和燃料电池汽车的研发投入都在10亿美元以上，为了分摊研发成本并提高该项技术上的竞争优势，一些大型的跨国汽车公司开始强强联合，组成新能源汽车研发的技术联盟。 五是政府的大力扶持。政府强有力的推动与扶持也是节能清洁发动机技术发展的重

《节能减排低碳生活倡议书》

《节能减排低碳生活倡议书》学校全体师生员工们： 当你为忽冷忽热的天气和不断肆虐的沙尘暴烦恼时，是否想过面对同一片蓝天、身处在同一个地球气候系统之中的我们，应该做些什么呢。其实保护好自然，守护好我们赖以生存的唯一家园——地球，是我们每个人都应尽的责任。 地球气候变暖已日益成为危及人类生存的严重问题。频繁发生的灾害性气候所引发的泥石流、暴风雨雪、不断上升的海平面、逐渐消逝的冰川已经给人类生存带来了巨大的威胁。根据科学家的测算，如果按照当前的温室气体排放速度，20年内就会达到升温2℃这一地球生态警戒线，到那时则地球上将有1/3的动植物消亡。面对日益严峻的形势，xx年12月，在哥本哈根召开的世界气候大会向全世界发出了低碳生活的呼吁，世界各国包括中国政府在内都采取了节能降耗、治污减排的积极措施。作为我们普通大众来说，低碳似乎感觉仅仅与工农业生产有关，其实低碳就存在于我们身边。 我们作为人才培养者和知识传播者，有义务、有能力拿出实际行动，从身边做起，从点滴做起。为此，校工会向全校师生员工发出倡议：宣传低碳生活知识，践行低碳生活理念，携手共建和谐美丽家园。 1.节能低碳生活让我们从穿着开始 少买不必要的衣服，多选棉质、亚麻和丝绸，把旧衣服捐给那些需要的人，尽量手洗服装。 2.节能低碳生活让我们从饮食开始

提倡合理饮食，减少粮食浪费;少喝瓶装水和饮料;尽量不用一次性产品（筷子、纸杯、纸巾、餐盒等）;劝告家人少吸烟。 3.节能低碳生活让我们从起居生活开始 选用节能电器，随手关灯，每天少开半小时电脑、电视;节约用纸;用布袋替代塑料袋;使用无磷洗衣粉;少用洗洁精;使用节水型龙头;淘米水和洗菜水收集起来浇花或冲厕所;不用浴缸;冰箱里面食物不要储存太满;衣服自然晾干，减少使用烘干机;电池应统一回收，不随便丢弃;坚持室外锻炼，不用电动跑步机。 4.节能低碳生活让我们从出行开始 多选择公共交通出行;少乘出租车;少坐私家车;尽量骑自行车或步行上下班。 低碳是一种生活习惯，是一种自然去节约身边多种资源的习惯，只要稍微改变一下自己的生活习惯，就可以为保护环境，抑制气候变暖贡献一份力量。 让我们行动起来，一起争做节能低碳生活的倡导者、宣传者和实践者。从身边事做起，从细节做起，保护好自然，保护好人类赖以生存的生命之船——地球，进而造福人类吧。 企业节能减排，低碳生活倡议书 集团公司工会各位会员、各位员工： 当今世界，全球气候变暖日趋加快、能源短缺日趋严重、生态恶化日益突出，我们生活的地球面临着严峻的考验。为此，国务院下发了《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发[xx]23号）、《国务

节能我行动低碳新生活主题班会

《节能我行动，低碳新生活》主题班会活动设计 四年级一班活动背景：目前全球气候变暖的危机日益迫近。3月全球气温创历史新高，由于地球变暖，导致气候无常，大地灾难频发。中国西南旱灾再一次唤醒了人们对日益恶化的环境问题的忧患意识。而国人生活中的“面子消费”、“重复消费”、“便利消费”导致过量的碳排放，也是我们应该关注和警惕的。今年地球日的主题是“珍惜地球资源，转变发展方式，倡导低碳生活” 。在这样的背景下，本人设计了此活动。 活动目的： 1、通过活动，宣传环保理念，提高学生对环境保护重要性的认识，增强学生的环保意识、低碳意识。 2、使学生知道如何从生活点滴做起，走进低碳新生活，为节能减排，环境保护贡献力量。 活动准备：1、搜集相关的图片资料，自己动手制作体现低碳意义的物品；2、搜集生活中“低碳达人”们的低碳时尚，拍摄低碳生活DV；3、搜集，撰写低碳生活金点子；4、拍摄“小手拉大手，健身公园节能环保在行动”的视频；5、学生查阅相关资料，初步了解“低碳生活”的含义。 活动过程： 一、导入揭题 同学们，随着社会的发展，人类的活动使大气中二氧化碳的含量不断增加，我们生活的环境在持续恶化中，温室气体已成为全球共同面对的最紧要的问题。 【出示幻灯片】我们知道，去年入秋以来，我国西南地区遭遇历史罕见的特大旱灾，5000多万人受灾：云南、贵州、广西等地区干旱等级升至100年以上一遇。在电视画面上，在报刊杂志上，我们看

到了触目惊心干涸龟裂的河床湖底，看到了枯死干焦的苗木，看到了金黄的泥浆水，看到了没有水流的龙头前哭泣的孩子…… 随着哥本哈根气候会议的召开，“低碳”已成为一个热门的话题。在4月22日即第41个世界地球日，国土资源部确定我国今年的地球日主题为“珍惜地球资源，转变发展方式，倡导低碳生活”。 二、走进“低碳生活” 1、理解“低碳生活” 接下来，让我们一起走进“低碳生活”。 什么是低碳生活？PPT低碳生活——指生活作息时减低二氧化碳的排放量，减少对大气的污染，减缓生态恶化。 读一读。 小朋友可能不理解这句话，我们看了下面的这些数据，就知道了。 2、生活中二氧化碳的排放 汽车：一辆每年在城市中行程达到2万公里的大排量汽车释放的二氧化碳为2吨。 ·电脑：使用一年平均间接排放10.5公斤二氧化碳。 ·洗衣机：间接二氧化碳排放量年均7.75公斤。 ·冰箱：间接二氧化碳排放量年均6.3公斤 生活作息过程中，二氧化碳不时地排放到大气中，对大气产生污染，使生态恶化。所以，我们要养成低碳生活的习惯。 3、养成低碳生活的几个习惯（自己读一读） （1）每天的淘米水可以用来洗手、洗碗、擦家具，干净卫生，自然滋润； （2）出门购物，自己带环保袋，无论是免费或者收费的塑料袋，都减少使用； （3）出门自带喝水杯，减少使用一次性杯子； （4）多用永久性的筷子、饭盒，尽量避免使用一次性的餐具； （5）养成随手关闭电器电源的习惯，避免浪费用电； （6）尽量不使用空调，热时可用电扇或扇子。

内燃机发展及存在的问题研究

内燃机发展及存在的问题研究 摘要本文主要从技术进步角度针对内燃机的发展历程进行了阐述，分析了各个时期内燃机的技术突破。同时对于目前内燃机技术研究中存在的问题进行了分析，给出了相应的解决办法和思路，为相关技术人员研究内燃机发展和确定以后的研究方向等提供了有益的参考。 关键词内燃机；发展；问题；研究 前言 内燃机是一种能够提供动力的机械类装置，同时也是燃烧类发动机里最具有代表性的一种[1-5]。在人类文明的发展和进步中，内燃机发挥了巨大的作用，特别是在科学技术进步、社会发展和改善人们生活品质方面贡献突出，现代社会上绝大部分的动力机械或交通工具主要依靠发动机燃烧燃料驱动。内燃机自百年前被发明制造出来以后，经过几代人的不断改进研究，其燃烧机技术得到了飞速发展，燃烧效率大大提高，燃烧废气排量和组成得到了有效控制，但仍存在一定问题待研究和改进。本文针对内燃机发展历程进行了分析，对于目前存在的问题进行了研究。 1 内燃机发展历程分析 近百年来，随着内燃机技术的不断发展，人们对于内燃机驱动的交通工具的要求也发生了变化，不仅要追求内燃机的安全性能，同时要考虑内燃机的动力性、经济性、美观性舒适性等，下文主要从内燃机技术发展的角度进行了阐述。 在20世纪二十年代初期，内燃机的主要研究和发展领域是提高内燃机的功率和内燃机的比功率，最主要的目前目的是降低交通工具运输的成本。相关研究人员通过加大增加内燃机气缸数量，以及增加内燃机的转动速度等措施大大增加了内燃机的比功率值。20世纪二十年代以后，随着科学技术的发展，内燃机燃料燃烧过程中的爆震问题日益凸显，相关研究人员采用的技术解决方法是将四乙基铅加入到燃料中，通过对氧气和燃料的燃烧过程进行干扰，最终降低了燃烧爆震的程度，同时在此过程中随着燃料压缩比的增大，燃料的燃烧热效率及功率都大大提高。20世纪四十年代初期，涡轮增压技术问世，该技术利用排出气体的压力对进入空气压缩，大大提高了燃料的燃烧效率和内燃机功率。20世纪四十年代到五十年代，随着高强度、耐高温、低密度材料的不断推陈出新以及精密机械加工制造技术的突飞猛进，制造的内燃机结构方面更加紧凑、体积更小、转动速度更快，能够实现快速方便移动，在交通工具上有了更广泛地应用。20世纪六十至七十年代，随着交通工业的飞速发展，对内燃机的功率和转动速度提出了更高的要求，世界各大制造商纷纷投入巨资进行内燃机的研发，进一步提高内燃机的燃烧性能和结构稳定性能。20世纪九十年代，石油危机爆发，人们对资源利用更加谨慎，技术人员开始研究低耗节能内燃机技术并取得了一系列成果。比如通过降低交通工具行驶速度，发展小功率内燃机技术，总体也降低了交通工具

三年级节能减排-低碳生活主题班会

《“低碳生活，从我做起”主题班会》教案 三年级 一、活动目的： 1、了解“低碳生活”的含义。 2、懂得在生活中节约电、水，气的方式，从生活点滴做起。 3、认识到环境对人类生存的重要性，懂得环境污染造成的危害，低碳健康生活是我们每个人应尽的职责，以实际行动倡导低碳健康生活，把环境意识落实到行动上，培养学生的环保意识和责任。 4、“低碳生活”是一种积极向上的生活态度。 二、活动过程 〈一〉看图导入，对比今昔地球的样子。 1.幻灯出示图片，看看我们昨天的地球是什么样？ 2.今天，人们在不断的建设着自己的家园，他们努力的让自己的生活更加的美好。然而，我们还能在这里居住多久？出示今天地球现状的图片，提问：为什么我们的地球会是千疮百孔，满目疮痍呢？（水污染、噪音污染、土壤污染、大气污染时时困扰着我们的生活。） 3.思考：大气污染导致气温升高，它对各地区的生态环境、干湿状况和社会经济会有什么影响呢？ 5. 看图猜，企鹅在说什么？（鼓励学生畅所欲言） 6.没有皮的苹果会氧化、腐烂，没有绿色的地球会沙化、消亡，没有生命的地球会……看，你又有何感想呢？ 7.介绍“发烧的地球”！那么，谁来…帮助?我们拯救“家园”？明

天，我们该怎么办？（引出“绿色低碳，节能减排。”） 〈二〉理解“低碳生活”的含义 1. 节能减排、低碳生活的含义。 “低碳生活”(low-carbonlife)，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电、节气和回收三个环节来改变生活细节。 引导学生明白“呵护地球是公民自己的事，低碳生活从你我开始！” 2. 教师介绍： ①生活中“低碳”的9种良好习惯。 ②低碳饮食的方法。 ③办公时节能减排的几种方法。 ④外出交通时低碳出行的几种办法。 3. 低碳健康生活 “低碳生活，对于我们来讲是一种态度，我们每个人要从身边点滴小事做起，应当在日常生活中注意节电、节油、节气，养成良好的节约能源资源的习惯。爱护一草一木、不乱扔垃圾、爱护动物、节约用水、制止破坏环境的行为。 4.教师总结：气候变化与我们每个人息息相关，“低碳生活”无疑是帮地球降温的一剂良方。“低碳生活”不仅节能减排，更代表着健康和安全，一个人的，“低碳生活”也许只能改变一个人的生活，